Porównaj Hyundai Santa Fe i Kia Sorento

W naszych warunkach kierowcy, wybierając następny samochód, zastanawiają się - samochód osobowy lub SUV, jeśli dusza leży w czymś, co wygląda jak jeep i ma podobną zdolność przełajową, to lepiej dać pierwszeństwo SUV-owi , z reguły jest to albo Hyundai albo Kia w większości przypadków . A potem pojawia się pytanie o Hyundai Santa Fe lub Kia Sorento, które lepiej wybrać, ponieważ są to stosunkowo niedrogie i niezawodne samochody, każdy samochód ma swoje wady i zalety. Porozmawiamy o tym poniżej.

Hyundai Santa Fe lub Kia Sorento, który jest lepszy

Jeśli właściciel samochodu nadal wybrał jeepa, ale osoba jeździ głównie po mieście i tylko sporadycznie porusza się po drogach gruntowych i wiejskich, w takiej sytuacji pojawi się również logiczne pytanie, czy potrzebuję pełnoprawnego napędu na wszystkie koła jeep, bo to niewątpliwie wpłynie na zużycie paliwa. A tutaj, jako zbawienie lub jakaś hybryda między pełnoprawnym SUV-em a samochód działa jako crossover lub SUV.

Jaka jest różnica między crossoverem a jeepem a samochodem osobowym?

Aby zrozumieć te skomplikowane układy słów, podajmy dokładną definicję każdego typu samochodu, aby poprawnie zrozumieć, o czym mówimy i o czym mówimy ogólnie.

Crossover to samochód zbudowany na bazie platformy pasażerskiej z nadwozie nośne, ale jednocześnie posiadając nadwozie zewnętrzne podobne do SUV-a lub jeepa, ma również wysoką pozycję siedzącą dla pasażerów i podwyższoną prześwit, prawie zawsze tylko napęd na przednie koła. W inny sposób nazywany jest również zwrotnicą CUV - Pojazd użytkowy crossover

Samochód SUV z prawie wszystkimi cechami jeepa, zwiększonym prześwitem i wysoką pozycją siedzącą dla pasażerów i kierowcy, z reguły ma napęd na wszystkie koła typu plug-in, ale jest nieco przycięty, nie niskie biegi jak w pełnoprawnym jeepie i często taki napęd jest automatycznie wyłączany po osiągnięciu prędkości 40 km/h, nie da się go również wyłączyć osobno Napęd na przednie koła i podłączyć tył, można tylko dodatkowo połączyć tył z przodem. Uderzający przykład SUV-a Hyundai Santa Fe 2008 z wtyczką napęd na wszystkie koła. Także parkingi mają inną nazwę. SUV-Sportowy pojazd użytkowy.

Jeep to samochód z wysoką pozycją siedzącą i niezależnymi od wtyczek osiami – można jeździć jako osobny Napęd na tylne koła, a z przodu można używać obu naraz, a do tego wszystkiego pełnoprawne jeepy mają niskie i wysokie biegi. Jeep to kompletny SUV.

Pod względem zużycia paliwa crossover i SUV są w przybliżeniu równe, ale jeep zużywa o rząd wielkości więcej paliwa ze względu na obecność pełnoprawnych mostów i często mocniejszy silnik.

Wygląd

Ogólnie rzecz biorąc, oczywiście, aby porównać wygląd Hyundai Santa Fe i Kia Sorento ta sprawa jest bardziej subiektywna niż praktyczna, ponieważ każdy ma tutaj swój gust i komuś może się podobać wygląd zewnętrzny Kia, a komuś wygląd zewnętrzny Hyundaia bardziej.

Spotykać się z kimś wygląd hyundai santa fe wyróżnia się pięknem i projekt kia sorento. Ale nie zawsze tak było.Pierwsze modele Mikołaja były podobne do Abra Cadabra, ale Kia Sorento w tym czasie była bardziej atrakcyjna. Ale teraz trend się odwrócił.

Salon

Co mogę powiedzieć o salonie Hyundai Santa Fe, jeśli podsumować i wyrazić jednym ogólnym słowem, które oddaje całe wrażenie, to słowo to zabrzmi jak przyjemny, spokojny, zapraszający kierowca. Plus, właśnie tam od razu masz ogromną liczbę różnych przycisków odpowiedzialnych za różne tryby i regulacje samochodu. Początkowo obfitość tych przycisków może cię nawet przestraszyć, ale po miesiącu jazdy Hyundai Santa Fe rozumiesz, że wszystkie przyciski są po prostu niezbędne, są wygodne, są natychmiast dostępne szybki dostęp bez konieczności wchodzenia w jakiekolwiek menu komputer pokładowy i wybierz tam żądany tryb, wszystko jest dostępne natychmiast po jednym kliknięciu.

• Plastik w Hyundai Santa Fe jest przyjemny w dotyku, przypominając nieco miękkość, skórzane wstawki również dobrze komponują się z wnętrzem i podkreślają piękno i bogactwo wnętrza auta.
• Przepływ powietrza jest również doskonały. pasażerowie z tyłu jest zorganizowany zarówno od dołu, jak i od słupka B.
• Fotele wyposażone są w wygodne podparcie boczne, które będzie bardzo cenne dla Twoich pleców, jeśli często podróżujesz na długich dystansach lub spędzasz czas jeżdżąc tym samochodem przez długi czas.
• Santa Fe posiada również duży, przestronny i wygodny tylny bagażnik, który pomieści wiele różnych ładunków. A składając tylne siedzenia, czasami zwiększysz rozmiar bagażnika.

A poniżej tylny bagażnik Kia Sorento

Wnętrze Kia Sorento również nie ustępuje Santa Fe, wnętrze Sorento jest równie przyjemne, siedzenia mają boczne podparcie. Kierownicę w Kia Sorento można regulować zarówno pod względem zasięgu, jak i wysokości. Kia Sorento jest również wyposażona w podgrzewane siedzenia, nawet dla trzeciego rzędu pasażerów. Do Sorento można również dodać opcję podgrzewanej kierownicy, która w surowych zimowych klimatach docenią kierowcy, nie będzie potrzeby odczuwania bólu lodowatej „kierownicy”, dopóki nie zostanie ona podgrzana w dłoniach.

Pod względem wnętrza oba samochody okazały się godne, chociaż osobiście wolę projekt wnętrza Hyundaia Santa Fe, nawiasem mówiąc, w Kia Sorento plastik wnętrza jest o rząd wielkości bardziej niż w Santafe. To może być dla niektórych kupujących czynnikiem decydującym. Zwłaszcza zimą twardy plastik ma tendencję do opalania się jeszcze bardziej, co może powodować tak zwane „świerszcze w kabinie”, które mogą być szalenie irytujące podczas jazdy lub słuchania spokojnej muzyki podczas odmierzonej podróży.

Tablice przyrządów w obu samochodach wyglądają świetnie i są dość pouczające.

Silnik

Jeśli porównamy Hyundai Santa Fe i Kia Sorento pod względem parametrów silnika, to generalnie oba są niezawodne, istnieje wiele opcji silnika zarówno dla benzyny, jak i oleju napędowego w obu samochodach. Oto kilka podobnych silników:

1. Hyundai Santa Fe - 2.2 turbo diesel 197 koni, przy natężeniu przepływu do 6 litrów na sto
2. Kia Sorento - 2.2 również turbo diesel dla 197 koni zużycie do 7 litrów

Ogólnie rzecz biorąc, istnieje wiele odmian silnika, niektóre są dostępne w naszych regionach, a niektóre nie.

Jeśli chodzi o skrzynie biegów, zarówno Hyundai Santa Fe, jak i Kia Sorento są dostępne zarówno z manualną sześciobiegową skrzynią biegów, jak i automatyczną skrzynią biegów.

Warto zauważyć, że w różnych latach produkcji i w zależności od modeli, obie marki samochodów, takie jak Hyundai Santafe i Kia Sorento, mają różne modele silników, zarówno 4-cylindrowe, jak i 6-cylindrowe. Tutaj, jak mówią, wszystko zależy od twoich potrzeb w zakresie mocy i wielkości twojego portfela. Stary Hyundai Santafe wyprodukowany w 2008 roku z 6 tłokami i 2,7-litrowym silnikiem benzynowym sprawdził się doskonale i do dziś cieszy się opinią bardzo niezawodnego samochodu, o czym świadczą liczne recenzje właścicieli tego modelu Santa, które nie trudno znaleźć w Internecie.

Droga

Na chodniku oba SUV-y zachowują się pewnie i bardzo stabilnie, zawieszenia są tu i ówdzie bardzo energochłonne, nie zawsze da się przebić do zderzaka nawet przy dobrym dole. Jeśli porównamy specyfikacje I osiągi podczas jazdy Sorento i Santa Fe, a biorąc pod uwagę fakt, że konfiguracje będą w przybliżeniu równe, można powiedzieć, że Sorento jeździ trochę płynniej na asfalcie i ta różnica jest jeszcze bardziej zauważalna w terenie.

Oba auta przejadą Cię przez wiejskie błoto bez problemu z podłączonym napędem na tylne koła, najważniejsze, że masz dobre opony, a nie łyse. Ponieważ często testują samochód na oponach przypominających formułę 1 pod względem bieżnika, a potem mówią, że coś nie przejeżdża i się ślizga. Jeśli zostało ci co najmniej 30% zużycia, to bez problemu przejedziesz przez wioskę zarówno na Hyundai Santa Fe, jak i na Kia Sorento.

Oczywiście nie należy się wtrącać w testowanie tych aut na zaoranym polu z czarną ziemią w deszczową pogodę, może wyjdą z tego błota, ale jak to mówią nie należy kusić losu, a przecież te auta są projektowane do zwykłego, umiarkowanego terenu i brudu, a nie do totalnych wybojów i ciągłej jazdy po zaoranych i błotnistych polach czarnej gleby.

Dlatego jeśli nie ma ochoty podążać za ciągnikiem w deszczową pogodę, lepiej nie jeździć na pole tymi samochodami, ale nie są to pełnoprawne jeepy z napędem na wszystkie koła z niskimi i wysokimi biegami, ale zwykłe niezawodne miasto SUV-y z małą aplikacją dla zdolność przełajowa które zapewniają w stu procentach.

Jeśli porównamy długość Santa Fe i Sorento, to jest niewielka różnica między modelami Hyundai Santa Fe 470cm i Kia Sorento 480cm z 2015 roku. Czyli tutaj widzimy różnicę w długości tych aut o około 10 cm na korzyść Kia Sorento, lekko zaokrąglając wartości. Ogólnie rzecz biorąc, w historii produkcji tych samochodów albo Hyundai Santa Fe, albo Kia Sorento są okresowo dłuższe.

Co jeszcze dodać, możemy tylko stwierdzić, że w ostatnim czasie Hyundai Santa Fe aktualizuje swoje kolejka niż Kia Sorento i może się to wydawać dziwne, ten SUV staje się coraz ładniejszy, moja osobista subiektywna opinia.

Nasz post zatytułowany co jest lepszy Hyundai Santa Fe czy Kia Sorento dobiegł końca, dodamy jeszcze kilka filmików dobry test jazdy tych samochodów, aby zobaczyć na własne oczy, o czym pisaliśmy w tym artykule. W końcu bez względu na to, jak to opiszesz, nadal nie będzie to całkowicie jasne, dopóki nie zobaczysz tego na własne oczy, więc oglądamy wideo i porównujemy wizualnie Santa Fe i Sorento, a także nie zapomnij zostawić swojej opinii na temat te samochody jeśli miałeś okazję jeździć na nich lub nawet jesteś właścicielem jednego z nich, a może jesteś zapalonym santavodem lub zapalonym sorentovodem i miałeś wszystkie modele tych aut to będzie bardzo ciekawie poczytać takie auta recenzja od osoby, która naprawdę zna i testowała wszystkie te samochody.

W 2018 r. 7 484 SUV Kia Sorento, czyli o 40% więcej niż w 2017 roku. Ale jego konkurent pogorszył jego statystyki. W ubiegłym roku zakupiono 8577 nowych Hyundai Santa Fe, a rok wcześniej 9886, czyli sprzedaż spadła o 13%. Ale nawet przy tak mieszanych osiągach Santa Fe wyprzedził rywala o 1093 samochody w 2018 roku. Czy uda mu się utrzymać pozycję lidera w tej parze pod koniec bieżącego roku? Porównajmy te dwa modele i spróbujmy zrozumieć, jaki los ich czeka w najbliższej przyszłości.

Ceny i wyposażenie

Kia Sorento 2019 rok modelowy oferowane klientom w czterech wersjach: „Classic”, „Comfort”, „Luxe” i „Prestige” oraz Hyundai Santa Fe 2019 – w pięciu: „Family”, „Lifestyle”, „Premier”, „High-Tech” i Czarny brązowy. Najtańsze Sorento w bazie „Classic” wyposażone w 2,4 litra silnik benzynowy(175 KM), 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na przednie koła kosztują 1789 900 rubli, a Santa Fe „Rodzina” 2,4 (188 KM) 6AT 4WD - 2 099 000 rubli, czyli o 309 100 rubli drożej. Oba SUV-y w tej cenie są dobrze wyposażone, mają już: podgrzewane przednie fotele i elektrycznie sterowane lusterka boczne, system stabilność kursu walutowego ESC, przednie/boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, tempomat, dwustrefowa klimatyzacja i sześciogłośnikowy system audio. Jednocześnie Kia, w przeciwieństwie do konkurenta, jest wyposażona w elektrycznie składane lusterka boczne, a Hyundai w podgrzewaną kierownicę. Jednak na tle tak znacznej różnicy w cenie na korzyść Santa Fe może przemawiać tylko obecność napędu na wszystkie koła i mocniejszego silnika.

Powyższe porównanie nie jest do końca poprawne, ponieważ Hyundai Santa Fe 2019 jest wyposażony w napęd na wszystkie koła, ale rywal nie. Więc naprawmy to. Ale najpierw wyjaśnijmy, że napęd na wszystkie koła Kia Sorento 2019 może być wyposażony w 6-biegową „mechanikę” lub „automatykę”. Sorento z 2,4-litrowym silnikiem benzynowym (175 KM) i napędem na wszystkie koła w pakiecie Classic kosztuje 1839900 rubli z 6-biegową manualną skrzynią biegów i 1889900 rubli z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Mimo to Kia okazuje się tańsza od swojego konkurenta o 259 100 rubli. lub 209 100 rubli. odpowiednio. Warto zauważyć, że Hyundai, w przeciwieństwie do swojego odpowiednika, oferuje kilka dodatkowych pakietów opcji (o których powiemy nieco później), ale wszystkie z nich są dostępne we wszystkich wersjach wyposażenia z wyjątkiem „Family”. Dlatego jeśli mówimy o podstawowych wersjach koreańskich SUV-ów, to tutaj całkowita przewaga jest po stronie Sorento ze względu na najlepsza cena i różnorodność modyfikacji.

Jeśli ustaliliśmy początkowe konfiguracje, teraz przyjrzyjmy się bliżej reszcie. Wszystkie pozostałe wersje są wyposażone wyłącznie automatyczna skrzynia i napęd na wszystkie koła. Na liście zainstalowanego wyposażenia następujących porównywalnych poziomów wyposażenia „Luxe” i „Lifestyle” pojawiają się: podgrzewane tylne siedzenia, skórzana tapicerka, kamera cofania, czujnik deszczu, bezkluczykowy dostęp do wnętrza i przycisk uruchamiania silnika. Koszt Kia Sorento 2.4 (175 KM) 6AT 4WD „Luxe” wynosi 2 024 900 rubli, a Hyundai Santa Fe 2,4 (188 KM) 6AT 4WD „Lifestyle” - 2 259 000 rubli, tj. za 234 100 rubli. droższe. Warto powiedzieć, że celowo pominęliśmy wersję Sorento „Comfort” za 1944 900 rubli, ponieważ lista opcji jest krótsza. Ale wracając do Santa Fe, który w przeciwieństwie do konkurenta pod względem ceny, jest wyposażony w 9-calowy ekran dotykowy z możliwością integracji ze smartfonami Apple CarPlay i Android Auto. Ogólnie rzecz biorąc, zaczynając od „Lifestyle”, Hyundai zaczyna demonstrować technologiczną wyższość nad rywalem ze względu na wygląd dodatkowy pakiet„Smart Sense” za 90 000 rubli. Obejmuje takie systemy jak: automatyczne hamowanie przed przeszkodą, monitorowanie stanu kierowcy, utrzymywanie auta na pasie ruchu itp. Systemy w tym pakiecie są zawarte w standardowe wyposażenie kompletne zestawy „High-Tech” i „Black&Brown”. Ogólnie rzecz biorąc, Hyundai Santa Fe 2019 nadal jest znacznie gorszy pod względem ceny, ale oferuje funkcje niedostępne w Kia Sorento z 2019 roku.

Myślę, że nadszedł czas na porównanie najlepsze wersje modele, pomijając kilka pośrednich. Najdroższe SUV-y są wyposażone silniki Diesla, w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów o sześciu stopniach dla Sorento i ośmiu dla Santa Fe. Tak więc Kia Sorento 2.2 CRDi (197 KM) 6AT 4WD „Prestige” będzie kosztować klientów 2 309 900 rubli, a Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi (200 KM) 8AT „Black & Brown” - za 2949 000 rubli, tj. za 639 100 rubli. droższe! Ale ta różnica w cenie nie powinna Cię zaskoczyć. Im dalej od podstawowych poziomów wyposażenia, tym większa staje się przepaść technologiczna między modelami. Do głównych zalet funkcjonalnych wersji Black&Brown należy projekcja wskazań przyrządów na przednia szyba, panoramiczny szyberdach, 8-calowy wyświetlacz z nawigacją i oczywiście 7-miejscową limuzynę. Nawiasem mówiąc, trzeci rząd siedzeń jest już dostępny jako dodatkowa opcja z kompletnym zestawem „Premier” za 50 000 rubli. Aby różnica ponad pół miliona rubli nadal Cię nie szokowała, powiedzmy, że pod względem wyposażenia (wentylacja przednich siedzeń, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, automatyczny system parkowania) Santa Fe 2.2 CRDi (200 KM) 8AT „Premier” za 2 599 000 rubli w niczym nie ustępuje konkurentowi i ma przewagę, na przykład w postaci elektrycznej tylnej klapy z automatycznym systemem otwierania.

Specyfikacje

Długość / szerokość / wysokość Kia Sorento 2019 to 4685/1885-1710 mm, a wymiary Hyundaia Santa Fe 2019 to 4770/1890/1680 mm. Rozstaw osi Santa Fe ma oczywiście więcej - 2765 kontra 2700 mm dla konkurenta. Prześwit jest taki sam - 185 mm. I tu zbiornik paliwa Sorento ma mniej - 64 na 71 litrów. Tom Bagażnik Hyundai ze złożonymi / rozłożonymi tylnymi siedzeniami ma wartość 2019/1036 litrów dla wersji 5-osobowej i 2002/1016/328 litrów dla wersji 7-osobowej. Z jakiegoś powodu rozmiar pnia przeciwnika nie jest wskazany ani na oficjalnej stronie internetowej Kia, ani w broszurze modelu. Ale biorąc pod uwagę wymiary SUV-a, jest on oczywiście mniejszy niż konkurent.

Oba modele oferują kupującemu do wyboru tylko dwa silniki: benzynowy i wysokoprężny. 2,4-litrowe silniki benzynowe w Kia Sorento 2019 i Hyundai Santa Fe 2019 o mocy 175 KM. i 188 KM, a także z momentem obrotowym odpowiednio 225 Nm i 241 Nm. A 2,2-litrowe diesle mają następujące cechy charakterystyka Sorento w porównaniu z Santa Fe: 197 KM w porównaniu do 200 KM i 436 Nm w porównaniu z 440 Nm. Ogólnie rzecz biorąc, osiągi Hyundaia są zawsze nieco lepsze niż jego odpowiednika. Jeśli chodzi o skrzynie biegów, oba SUV-y ponownie mają tylko dwie wersje. Ale Kia oferuje 6-biegową manualną lub automatyczne pudełko biegi, a Hyundai - sześcio- lub ośmiobiegowy „automat”.

A teraz spójrzmy na charakterystyka dynamiczna i zużycie paliwa tych dwóch rywali. W tym celu porównujemy porównywalne modyfikacje SUV-ów. Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h (zużycie w trybie miasto/autostrada/mieszany) dla Kia Sorento vs Hyundai Santa Fe wynosi: 2,4 (175 KM) 6AT 4WD vs 2,4 (188 KM) ) 6AT 4WD - 11,5 s (12,3/ 6,9 / 8,8 l) w porównaniu z 10,4 s (12,6 / 7,3 / 9,3 l); 2.2 CRDi (197 KM) 6AT 4WD vs 2.2 CRDi (200 KM) 8AT 4WD - 9,9 (8,8 / 5,4 / 6,7 l) w porównaniu z 9,4 z (9,9 / 6,2/7,5). Tu nie było sensacji. Demonstrują mocniejsze silniki Hyundai lepsza dynamika i wyższe zużycie paliwa. Dlatego Kia ma mniejszy zbiornik paliwa.

Streszczenie

Kia Sorento 2019 i Hyundai Santa Fe 2019, mimo bliskości wymiary, zupełnie inne SUV-y w swojej istocie. Sorento oferuje szeroką gamę modyfikacji z różnymi kombinacjami silników, skrzyń biegów i napędu. Jednocześnie cena modelu w porównaniu wygląda bardzo atrakcyjnie, czego nie można powiedzieć o jego konkurentze. Ale Santa Fe z kolei zapewnia swoim klientom możliwość wyposażenia samochodu w najbardziej zaawansowane systemy techniczne, mocniejsze silniki, a także zakup funkcjonalnej 7-osobowej wersji modelu. Trudno sobie wyobrazić, jaki popyt będą miały te SUV-y w 2019 roku, ale w pierwszym kwartale tego roku sprzedano 3598 Santa Fe i prawie 2 razy mniej niż Sorento - 1611 aut. Warto jednak powiedzieć, że najbliższym konkurentem Santa Fe jest nadal Kia Sorento Prime z możliwością zakwaterowania 7-osobowego i kosztem od 2004 900 do 2531 900 rubli. Ale to już!

Kilka lat temu pikantny hit Gangnam Style koreańskiego showmana PSY wysadził w powietrze muzyczne niebo, a teledysk ustanowił rekord – pierwszy na świecie, który zdobył miliard wyświetleń na YouTube.

Koreańscy producenci samochodów również nie są daleko w tyle - z szarych myszy zmienili się w producentów jasnych i nowoczesne maszyny. Nowy Santa Fe jest jak statek kosmiczny! Z biegiem lat ceny również rzuciły się w kosmos, a teraz proszą o dwa miliony rubli za takie crossovery, a test Santa Fe kosztuje dwa siedemset! Za Sorento Prime trzeba zapłacić te same pieniądze, Koleos jest tylko o trzysta tysięcy tańszy.

Nawiasem mówiąc, w poprzednim (ZR, nr 8, 2017). Ale to były wersje benzynowe, a teraz napełniamy baki wszystkich samochodów po brzegi olejem napędowym. Dieselgate? Nie, nie słyszałeś!

Międzynarodowy

Każdy kojarzy markę Samsung ze smartfonami i telewizorami – ale nie z samochodami! Tymczasem od końca lat 90. Samsung produkuje również samochody. Początkowo były to nieco zmodyfikowane Nissany, potem dział motoryzacyjny Samsunga został kupiony przez Renault. Teraz Koreańczycy są zajęci nie tylko wydaniem, ale także rozwojem nowych modeli. Stąd pochodzi Koleos drugiej generacji - koreański montaż (w domu samochód sprzedawany jest pod nazwą Samsung QM6). Więc utworzyliśmy koreańską klikę. W rzeczywistości jest to jeszcze trudniejsze. Francusko-koreański crossover oparty jest na platformie CMF-D Nissana X‑Trail: japońska firma należy do tej samej grupy przemysłowej co Renault. Międzynarodowy!

Jest atrakcyjna, a jej wnętrze potrafi oczarować szykowną białą skórą, ogromnym – prawie jak w Tesli – pionowo zorientowanym „tabletem” systemu multimedialnego oraz stylowymi (teraz w duchu Cayenne) rozpórkami między konsolą środkową a konsolą. tunel podłogowy.

Ale zanim podpiszesz umowę kupna, zauważamy niedociągnięcia. Menu multimedialne jest irytujące mylącą logiką, a odpowiedzi nie mówią, że są natychmiastowe. Siedzenia są mniej wygodne niż u „rasowych Koreańczyków”: poduszka jest trochę krótka, a z tyłu przeszkadza jakiś sztywny poprzecznica. Widoczność również nas zawiodła - przednie słupki są zbyt szerokie, a systemu widoczności dookoła nie można uzyskać nawet za dopłatą, w przeciwieństwie do Kia i Hyundai.

Sprzęt nawet wypchanego po gałki oczne Koleosa odbiega poziomem od konkurentów. Brak wyświetlania projekcji dach panoramiczny, adaptacyjny tempomat, a nawet wnęki na okulary. Gwinty ogrzewania kierownicy są układane tylko w obszarach chwytu. Okazuje się, że wyższe ceny rywali są uzasadnione.

Turbodiesel dudni tak, jakbyś siedział w kabinie białoruskiego ciągnika, a nie nowoczesnego crossovera. Pod względem mocy i momentu obrotowego silnik reno ustępuje konkurentom (177 KM i 380 Nm kontra 200 KM i 440 Nm), ale nie sprawia to żadnych problemów. Koleos jest godny pochwały w mieście i poza nim, szybko reagując na pedał gazu. I - tylko 9 l / 100 km przy asertywnej jeździe.

Łatwość zarządzania nie można przypisać atutom. Siła na kierownicy jest syntetyczna, na zmianę wyraźnie jej brakuje opinia poza tym na kierownicę „nachodzą” mikro-uderzenia z nieprawidłowości.

Na krzywych łatach i stawach Renault układa nieprzyjemną perkusję, głośno stukając w zawieszenie – przeciwnicy sobie na to nie pozwalają. W boksach, Koleos podskakuje tak, że przypominam sobie skaczący PSY z tego klipu.