Po raz pierwszy „odświeżony” Santa Fe przyjechał do Rosji w 2015 roku, na początku jesieni świętował swoje premiery w Europie, a już niedługo tutaj. Co właściwie jest ciekawe w nowym modelu, musimy dowiedzieć się dalej, jednak już ze zdjęć widać, że samochód prawie nie był aktualizowany zewnętrznie, nie wspominając część techniczna. Musimy wymyślić konfiguracje, jaki jest koszt, czy można zamówić opcje, wszystko to później.
Projekt
Wygląd oczywiście przede wszystkim wielu martwiło się pytaniem, ale co z wyglądem zewnętrznym, co się w nim zmieniło. Nasza odpowiedź będzie krótka, transformacja objęła tylko pojedyncze elementy karoserii, bez głębokiej przeróbki samego stylu, co generalnie nie jest wystarczająco złe, biorąc pod uwagę wygląd auta.
Przód pyszni się tą samą optyką, jasnymi i chłodnymi światłami przeciwmgielnymi, osadzonymi w tych samych kajdanach. Dla nich dodano tylko parę światła dzienne, przez co obraz nieznacznie się zmienił. Ale ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest nadal zderzakiem z falistymi wzorami „łuków”. Byłem zadowolony z body kitu, cieszę się, że rozciąga się na całym obwodzie i teraz nie należy się bać podczas wspinaczki w terenie.
Część boczna jest harmonijnie dopasowana, w przeciwieństwie do poprzednika, zmieniły się tu jedynie narożniki tylnych błotników oraz kształt szyb. W przeciwnym razie ta sama potężna sylwetka z ogromną rufą i podniesionym zderzakiem.
Za zwróceniem uwagi na klapę bagażnika, kolejny spoiler i wielkość szyby, kształt optyki otrzymał lekką kanciastość, co w zasadzie wygląda dobrze. zderzak z dużym warstwa ochronna plastik, który się podoba, zaspy terenowe i śnieżne nie są straszne.
Zabarwienie
Paleta kolorów jest nadal prezentowana w siedmiu kolorach, wśród których najczęstsze to czerwony, niebieski, czarny, biały, szary, żółty.
Salon
Globalnie wnętrze zostało przeprojektowane podczas przejścia z drugiej generacji, teraz podczas zwykłej i planowanej zmiany stylizacji, tutaj prawie nic się nie zmieniło. Weźmy nawet te same tworzywa sztuczne i materiały wykończeniowe w ogóle, nic nowego, jedyne, że jakość można gdzieś poprawić.
Tablica przyrządów jest standardowa, z ogromnymi „studniami” i malutką komputer pokładowy umieszczone między nimi. Opcjonalnie będą mogli zaoferować nowy panel wirtualny, jednak bez połączenia z głównym monitorem. Sterowniczy ze względu na zmienioną kierownicę nie zmieniła się ta sama klasyczna trójkątna kierownica, z bogatą regulacją.
Konsola środkowa jest znajoma, z głęboko osadzonym ekranem i wystającymi pod nim klawiszami, które służą nie tylko do sterowania multimediami, nawigacją i ogólnie opcjami, ale także do sterowania klimatyzator. Przejście na tunel wypełniony X, małe kieszenie i kilka regulacji sprzętu. Następnie pojawia się mały podłokietnik.
Fotele są udane, najwyraźniej wzięły pod uwagę niedociągnięcia poprzednich pokoleń i zrobiły stronniczość na rzecz komfortu specjalnie dla pasażerowie z tyłu. Można powiedzieć, że wykorzystano wrażenia z Audi środka „zera”. Boczne wsparcie, nawet z tyłu, jest ciężkie, nie wspominając o ogólnym dopasowaniu. Swoją drogą, dla przeciętnego kolarza problem jest rozwiązany, nogi nie opierają się już o tunel, zrobiły małe zagłębienie.
Specyfikacje
Specyfikacje od poprzednika różnią się jedynie dodatkowym systemem wspomagania hamowania awaryjnego. W przeciwnym razie zupełnie znajome wypełnienie zawieszenia, a mianowicie całkowicie niezależne rozpórki i dźwignie MacPhersona oraz „dużo dźwigni”. Choć producent w swoich filmach propagandowych twierdzi, że wiele się zmieniło. Tak zwane ulepszone podwozie, zaktualizowane tylko w odsetek, w sprawie stosowania różnego rodzaju stopów.
Układ hamulcowy, jak już wspomniano, oprócz ABS, ESP, EBD, AKS itp. zyskał jeszcze jednego asystenta. Do sterowania, oprócz klasycznego elektrycznego wspomagania kierownicy, będą oferować kompleks do wyboru optymalnego charakteru ruchu z wymiennymi trybami pracy.
Wymiary
- Długość - 4690 mm.
- Szerokość - 1880 mm.
- Wysokość - 1680 mm.
- Masa własna - 1907 kg.
- Waga brutto - 2510 kg.
- Podstawa, odległość między przodem a tylna oś- 2700 mm.
- Objętość bagażnika - 585 litrów.
- Tom zbiornik paliwa- 65 l.
- Rozmiar opon - 235/65R17
- Prześwit - 185 mm.
Silnik
Początkowo do rosyjskiej wersji auta będzie oferowany tylko jeden silnik. to jednostka wysokoprężna o pojemności skokowej 2,2 litra, który jest w stanie wygenerować 200 KM. Nieco później pojawi się maszyna benzynowa o pojemności 2,4 litra, która wytwarza 171 KM.
* - miasto\autostrada\mieszane
Zużycie paliwa
Zużycie paliwa utrzymuje się w normalnych granicach nawet przy umiarkowanej jeździe miejskiej, czyli w granicach 9,5 litra na „setkę”.
Opcje i ceny
Kompletne zestawy oferowane były tylko w trzech formatach, dodatkowo do przyjęcia jest kilka pakietów opcji, ich koszt jest negocjowany w zależności od wybranych systemów i możliwości. Minimalna cena samochodu na dzień dzisiejszy wynosi 2 424 000 rubli. Maksymalna cena zbliża się do 2 750 000 rubli.
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji
Musieć Rynek rosyjski to urządzenie w 2015 roku, zaraz po prezentacjach w Europie i Moskwie w ramach tradycyjnych pokazów salonowych.
Testowa jazda wideo
Zaktualizowano Hyundai Santa Fe w 2018 roku zostanie zaprezentowany w postaci siedmiomiejscowego modelu samochodu, na który z niecierpliwością czekało wielu fanów i fanów. Z wypowiedzi oficjalnych przedstawicieli firmy jasno wynika, że jest to zupełnie nowy format samochodu, który zapewnia doskonale wyważone połączenie takich cech jak moc, styl i komfort. Chociaż w porównaniu z wersją samochodu z 2017 roku, trudno tu znaleźć i spotkać jakiekolwiek poważne i fundamentalne zmiany i zmiany.
Przegląd zewnętrznej części ciała, fot.
Jeśli uważnie przyjrzysz się zewnętrznemu formatowi samochodu, widoczne są następujące poważne i znaczące przekształcenia.
- Długość - 469 cm.
- Wysokość - 168 cm.
- Szerokość - 188 cm.
- Wysokość z rozstawem osi - 270 cm.
- Prześwit - 13 cm.
Jeśli mówimy o nowym siedmiomiejscowym modelu, tutaj możemy wymienić i zanotować następujące wskaźniki. Jest to długość - 491 cm, wysokość - 169 cm, szerokość - 189 cm, rozstaw osi- 280 cm, prześwit- 19 cm.
Jak widać, nawet te znaczące i pozornie nieistotne zmiany tylko na tym skorzystały projekt zewnętrzny automatyczny.
Wnętrze salonu.
Mówiąc o wnętrzu Hyundaia Santa Fe, należy od razu powiedzieć, że jest ono naprawdę znacząco i dość dobrze poprawione, co bardzo cieszy, ponieważ na podstawie pozostawionych opinii w dużej mierze wzięto pod uwagę pozycję klientów. O czym więc mówimy tutaj w większym stopniu, bo wnętrze samochodu przypomina stylistyką drogiego auta sportowego?
- Wygodne i nowoczesne fotele, zwłaszcza w pierwszym rzędzie, wszystkie wyposażone w mocne podparcie boczne i doskonałą regulację odcinka lędźwiowego. Jednocześnie fotel kierowcy jest wyposażony w elektrycznie regulowany system.
- Wysokiej jakości materiały wykończeniowe.
- Kierownicę można regulować do woli i według uznania kierowcy.
- Nowoczesny panel, do którego wszyscy ważna informacja o stanie samochodu, co jest dość łatwe i wygodne do odczytania.
- 7-calowy ekran dotykowy.
- Nowoczesny interfejs informacyjno-rozrywkowy.
- Duża liczba dodatkowych opcji i systemów, dzięki którym zapewnione są komfortowe warunki i tworzone nie tylko dla pasażerów, ale także dla samego kierowcy. Lista ta może obejmować klimatyzację, kamerę cofania, czujniki parkowania, podgrzewaną kierownicę, kompatybilność ze smartfonami, satelitarne radio HD z systemem audio.
- Pojemność bagażnika od 585 do 1680 litrów. Zgadzam się, jeśli to zepsujesz ostatni rząd siedzenia, pojemność tego przedziału po prostu cieszy i zachwyca.
Wniosek nasuwa się sam, wnętrze kabiny naprawdę zasługuje na wysokie oceny i pochwały.
Specyfikacje.
Cóż, teraz pozostaje zapoznać się z najważniejszymi systemami i mechanizmami, dzięki którym będzie można bezpiecznie ocenić, czy ten nowy samochód jest naprawdę dobry, czy też wszystko pozostało na tym samym, niezmienionym poziomie. Należy od razu zauważyć, że wielu ekspertów skłania się do opinii, że osiągi jazdy oraz specyfikacje Hyundai Santa Fe wywołuje tylko pozytywne emocje. Jak to jest pokazane?
- Po pierwsze, 2,4-litrowy silnik benzynowy o mocy 175 KM. Auto rozpędza się do 100 km w 11 sekund, a spalanie to 7-11 litrów, maksymalna prędkość- 190 km.h.
- Po drugie, silnik o pojemności 2,2 litra i mocy 197 KM, zużycie paliwa wynosi 5-8 litrów, przyspieszenie odbywa się w 10 sekund. Maksymalna prędkość przyspieszania wynosi 190 km.h.
- Po trzecie mechaniczna i automatyczna 6-biegowa skrzynia biegów.
- Po czwarte, zaktualizowana linia silnika klasy V6 o pojemności 3,3 litra, mocy 290 KM i maksymalnym momencie obrotowym 340 Nm.
- Piąty, Napęd na przednie koła będzie typowy dla standardowych konfiguracji, a bardziej nowoczesne otrzymają opcję napędu na wszystkie koła.
Po zapoznaniu się ze wszystkimi funkcjami nowego Hyundaia Santa Fe 2018 wiele osób ma całkowicie logiczne pytanie - ile będzie kosztować taka nowość. Warto od razu powiedzieć, że ostateczny koszt przede wszystkim się sumuje i zależy od konfiguracji, ponieważ oficjalni przedstawiciele już wymienili i ogłosili następujące liczby. Podstawowa wersja będzie kosztować 1 685 000 rubli, Komfort - 1 779 000 rubli, Dynamic - 1 875 000, High-Tech - 1 950 000, Model siedmioosobowy - 2 150 000 rubli.
Nowy Hyundai Santa Fe 2018 rok modelowy stanie się czwartym pokoleniem w linii słynnego crossovera, który od odległych lat 90-tych podbija serca mieszkańców naszego kraju. Wtedy mieliśmy deficyt tanie samochody tego typu i to właśnie Hyundai przedstawił nas temu pionierowi. To od niego wyszła moda na crossovery w Rosji.
Nowa karoseria Santa Fe 2018 okazała się nieco większa od swoich poprzedników. Jeśli porównamy wymiary auta przed zmianą generacji i po, to prawie każdy będzie w stanie to zauważyć. Ponadto samochód stał się solidniejszy i bardziej stylowy. Ułatwia to ogromna ulga na całym obszarze ciała.
W samym środku przedniej części samochodu znajduje się masywna osłona chłodnicy, podzielona na kilka sekcji za pomocą chromowanych poziomych pasów. Tutaj możesz również zobaczyć markę producenta samochodu. Drugi wlot powietrza został umieszczony nieco niżej, ale zrobiono więcej, aby poprawić konstrukcję niż schłodzić jednostkę napędową.
Przednie światła przypominają mocno wydłużony romb ze ściętymi rogami. Umieszczono je nieco wyżej i z boku kratki. Poniżej jeszcze jedno światło - mgła. Dla nich jest specjalna wnęka, której część pełni również funkcję wlotu powietrza.
Kaptur nowy model wydłużył się, dzięki czemu został również wytłoczony. Część środkowa wystaje wyraźnie w górę, natomiast boczne są wciśnięte. Szyba przednia nie zmieniła swoich rozmiarów i wygląda na jeszcze mniejszą niż pozostałe otwory okienne. Ale ta decyzja w żaden sposób nie wpłynie na widok z kokpitu.
Samochód jest podświetlony z boku oryginalne płytyśredniej wielkości, piękne chromowane listwy boczne, a także szerokie nadkola i sportowy spódnica na dole. Niestety progu tutaj nie przewidziano, a szkoda, bo auto jest dość wysokie, a niektórzy będą mieli poważne problemy z lądowaniem. Uzupełniony o przekaźniki włączające światła i lusterka. Rozmiar i kształt pozostały takie same.
Tył samochodu wygląda nie mniej solidnie niż przód. Prostokątne światła idealnie wpasowują się w design crossovera, dodając mu odrobinę agresji. Są one połączone dość cienką, ale wyraźnie widoczną chromowaną linią. Nad wszystkim wznosi się wąski daszek, na którym umieszczono część świateł stopu.
Najmocniejsza wydaje się dolna część zderzaka, w której znajdują się przekaźniki świateł, a także podwójny wydech, wyglądający prosto z metalowej osłony podwozia.
Salon
Wnętrzami auta deweloperzy zajęli się nie mniej wygląd zewnętrzny. Tutaj zmiana stylizacji nie ominęła żadnego szczegółu. Teraz Hyundai Grand Santa Fe 2018 można uznać za crossover premium, ponieważ jego dekoracja nie zawiera najtańszych materiałów. Można tu spotkać wysokiej jakości skórę, tkaninę, drewno i aluminium.
Konsola środkowa przypomina literę „T” z płynnym zaokrągleniem górnej części. Ta opcja wygląda dość oryginalnie. Oczywiście całą funkcjonalnością steruje specjalny wyświetlacz multimedialny umieszczony w samym środku. Po jego bokach znajduje się para deflektorów, a nieco niżej dość szeroki zestaw przycisków, które powielają ważne elementy sterowania maszyną. Ta opcja została stworzona specjalnie dla tych osób, które są obeznane z nowymi technologiami, ponieważ większość użytkowników tego samochodu zna ją od wielu lat i jest przyzwyczajona do tradycyjnego wyposażenia.
Niektóre przyciski znajdują się również na tunelu, tam też umieszczono gałkę zmiany biegów. Znajduje się dość daleko od deski rozdzielczej, ale dotarcie do niej nie będzie trudne. Nie wyjechali bez multimedialnego farszu i kierownicy, z której można regulować system audio, tryby jazdy i sterować telefonem.
Deska rozdzielcza jest tradycyjna - mechaniczny prędkościomierz i obrotomierz, pomiędzy którymi znajduje się dość duży komputer pokładowy wyświetlający wiele informacji o aktualnym stanie samochodu. Zdjęcie pokazuje, że będzie kilka opcji podświetlenia tarczy.
Fotele są wygodne i wygodne. W nich każdy pasażer może odpocząć i cieszyć się nawet najdłuższą podróżą. Na to wszystko odpowie wiele ustawień, a także wsparcie boczne. Z tylnym rzędem sytuacja jest nieco gorsza, ale jest tu dużo miejsca, zwłaszcza jeśli przesuniesz sofę aż do bagażnika.
W normalnym stanie nie ma tak dużo wolnego miejsca na ładunek - tylko 380 litrów. Wystarczy na zwykłe podróże. Ale jeśli planowany jest wyjazd na duże odległości, objętość można łatwo zwiększyć do 2250 litrów, składając tylny rząd siedzeń.
Specyfikacje
Hyundai Santa Fe 2018 otrzyma Nowa linia silniki, które inżynierowie firmy zmontowali specjalnie dla tej generacji. W rezultacie istnieje teraz jednostka 2.2, która zużywa olej napędowy i 2.0, która działa na benzynie. Urządzenia mogą wytwarzać moc 200 i 255 Koń mechaniczny odpowiednio. W połączeniu z nimi zrobotyzowane pudełko przekładnia z sześcioma trybami pracy.
Takie cechy pozwalają samochodowi rozwijać dobre prędkości na torze, a także pokonywać różne warunki terenowe. Dodatkową pomoc w tym zapewni także stały napęd na cztery koła. Zmodernizowano również zawieszenie układ hamulcowy oraz różne inne elementy podwozia. Wszystko to miało ogromny wpływ na prowadzenie samochodu, który stał się bardziej zwrotny i pewny na drodze. Nawet nasze powłoki nie będą się jej bać.
Opcje i ceny
Samochód, nawet w podstawowej wersji, będzie dobrze wyposażony. Będzie to obejmować różne systemy wspomagania parkowania, stabilizację, kontrolę ruchu, system śledzenia lokalizacji pojazdu, podgrzewane fotele w pierwszym rzędzie, system klimatyzacji w przedniej strefie, optykę całkowicie LED, a także kilka czujników i czujników. Cena kompletnego zestawu to 1,7 miliona rubli. Jeśli weźmiesz jednostka benzynowa, trzeba będzie już zapłacić 1,9 miliona.
Za dodatkową opłatą można dostać dach panoramiczny, więcej poduszek powietrznych, ulepszone multimedia, lepsze czujniki parkowania i wiele, wiele innych systemów i asystentów. Wszystko to będzie kosztować 2,1 miliona rubli. fabryka oleju napędowego i 2.2 z benzyną.
Data wydania w Rosji
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji nie jest oficjalnie znane, ale krążą pogłoski, że cały ruch rozpocznie się wiosną 2018 roku. W niektórych krajach będzie można kupić samochód wcześniej, a potem będzie można zobaczyć jakąś jazdę próbną nowości.
Zawodnicy
Model ma teraz ogromną liczbę konkurentów. Wynika to z faktu, że w naszym kraju moda na tę klasę jest w pełni rozwinięta, a wielu producentów stara się zająć swoje miejsce na rynku. Spośród okazów wschodnich zwraca się uwagę na i. Wyglądają oczywiście znacznie skromniej i prościej niż Santa Fe, a w środku nie są tak luksusowe. Jednak nie mniej przyjemności można czerpać z jazdy na nich. Jednostki pod maskami są w przybliżeniu równe dla wszystkich, a powyższe samochody są znacznie tańsze niż Hyundai. To wszystko nie powstrzymuje naszych ludzi w drodze do salonu samochodowego z wyraźnym celem zakupu dokładnie legendy.
Citroen C4-cross również wyróżnia się na tle zachodnich konkurentów. Są też mniej wyposażone i mniej atrakcyjne, ale wytrzymają tak samo długo bez pękania, nigdy Cię nie zawiodą. Moc ich silników wystarcza na wycieczki po mieście i krótkie wycieczki, a także na wolną przestrzeń. Ale jeśli potrzebujesz czegoś więcej, to Santa Fe zdecydowanie wygrywa tutaj.
W sumie to model od koreańskiego producenta, który zajmuje sporą część rynku niedrogie zwrotnice w naszym kraju. Wynika to z doskonałej niezawodności, doskonałego wyposażenia, wykończeń, wyglądu, a także dobrych osiągów w terenie.
Z naszego artykułu dowiesz się wszystkiego, co Cię interesuje w 2018 Hyundai Santa Fe (nowy model) - zdjęcia, ceny, kiedy planowane jest rozpoczęcie sprzedaży w Rosji, jakie konfiguracje są dostępne i co będzie dostępne dla krajowego nabywcy . Ponadto porozmawiamy o funkcjach ten pojazd i jej najbliżsi konkurenci.
Zaktualizowano koreański
Rozpoznawalny wygląd
Zwrotnica przetrwała aktualizację, więc otrzymała szereg różnic w porównaniu ze starszymi wersjami. Główne zaktualizowane funkcje:
- Znacząco zmienił kąt nachylenia przednia szyba, choć jego wielkość nie uległa zmianie i pozostaje dokładnie taka sama jak wcześniej. Nachylenie stało się większe, co sprawiło, że samochód był bardziej opływowy.
- Kaptur ma sporą powierzchnię, natomiast projektanci nie przesadzali, zadbali o to, by był jak najbardziej prosty i gładki. Nie ma różnych przetłoczeń i wytłoczeń, część wygląda prosto i estetycznie.
- Kratka chłodnicy nie pełni praktycznej roli: jest elementem dekoracyjnym, chromowanym. Ma dość dużą powierzchnię, ładnie wygląda, sprawia, że auto jest bardziej sportowe, ale jego kształt niewiele się zmienił i niewiele różni się od starej wersji.
- Znaczące zmiany wprowadzono w kształcie reflektorów. Stały się znacznie mniejsze, mają spiczasty kształt, są ciekawsze i bardziej agresywne. Pomimo niewielkich rozmiarów optyki jest wyposażony w dość mocne diody LED, które dobrze oświetlają drogę przy każdej pogodzie.
- Światła przeciwmgielne są duże. Ukryto je w zagłębieniach przedniego zderzaka. Wąski kanał między nimi jest potrzebny nie tylko do stworzenia stylu, ale również służy jako wlot powietrza.
- Zmodyfikowano kształt dachu i boku auta, stał się on bardziej agresywny i opływowy, nadkola stały się znacznie większe, a drzwi otrzymały reliefowy kształt.
Jak wygląda nowy salon?
Hyundai Santa Fe 2018 nowa generacja, która zmieniła się nie tylko z zewnątrz, ale także od wewnątrz, zadowoli nawet najbardziej wymagającego kierowcę. Wewnątrz model może pochwalić się następującymi elementami:
- Ulepszony projekt deski rozdzielczej. Urządzenia zyskały inny kształt, inaczej zaaranżowane, konfigurowalne podświetlenie nie podrażnia oczu, nie męczy ani nie rozprasza kierowcy podczas jazdy nocą. Jednocześnie wszystkie dane są łatwe do odczytania, a sam dashboard zaczął zajmować znacznie mniej miejsca.
- Wiele elementów wykonano w formie ptasiego skrzydła. Jest to specjalny ruch projektowy, opracowany specjalnie dla tego samochodu. Dodatkowo producent wziął pod uwagę wszystkie wady poprzednie wersje i wyeliminowali je. Ogólnie sterowanie stało się wygodniejsze, wszystkie ważne przyciski i dźwignie są teraz pod ręką i nie trzeba po nie sięgać.
- Konsola środkowa, owiewki i nakładki kierownicy są wykonane w tym samym stylu.
- Fotele są wygodne, przedni rząd ma funkcję podparcia bocznego, posiada dużą liczbę ustawień. Tylne siedzenia są również dość wygodne, ale można je regulować w mniejszej liczbie pozycji.
- Do wykończenia wnętrza użyto wysokiej jakości materiałów. Niezależnie od konfiguracji auta wnętrze wygląda atrakcyjnie i drogo.
- Wszystkie duże szczeliny i szwy zostały wyeliminowane, teraz samochód wygląda harmonijnie, jakość wykonania i kompatybilność części ze sobą cieszy.
Dane techniczne i wyposażenie Hyundai Santa Fe 2018 w nowym nadwoziu
W Santa Fe dwie nowe jednostki napędowe- benzyna o pojemności 2,4 litra i olej napędowy o pojemności 2,2 litra. Kupujący będzie mógł wybrać samochód z automatycznym lub tradycyjnym skrzynia mechaniczna. Oba mają 6 kroków. Zwrotność auta stała się znacznie lepsza dzięki zastosowaniu nowego, nowocześniejszego zawieszenia. Jeśli jednak chodnik nie różni się jakością, należy poruszać się po nim ostrożnie, zmniejszając prędkość do minimum, ponieważ samochód nie toleruje silnych wstrząsów zawieszenia. Ponadto jest dość twardy, więc wszystkie nierówności na drodze będą dobrze odczuwane przez kierowcę i pasażerów.
Szczegółowe omówienie Santa Fe 2018 ( nowe ciało), wyposażenie i ceny, zdjęcia, należy zwrócić uwagę na to, że wiele ciekawych opcji jest już w wersji podstawowej. Dodatki oferowane są zarówno osobno, jak i w trzech innych najlepszych opcjach.
Standardowe wyposażenie na rynek rosyjski będzie miało napęd na wszystkie koła, Silnik gazowy przy pojemności 2,4 litra jego moc wynosi 171 KM. Ten silnik jest dostarczany z automatyczna skrzynia nowoczesna próbka. Dzięki dobrze dobranym przełożenia dość ciężki samochód ma dobrą sprawność i charakteryzuje się szybkim przyspieszeniem.
- Standardowy pakiet obejmuje klimatyzację z funkcją jonizacji powietrza.
- Tylny rząd siedzeń jest również wyposażony w dodatkowe nawiewy, dzięki czemu klimatyzacja wpływa również na pasażerów.
- Posiada tempomat
- Wysokiej jakości felgi aluminiowe R 17 są montowane fabrycznie.
- Samochód wyposażony jest w elektryczny regulator szyb, elektryczny napęd lusterek i siedzeń.
- ABS, EDB, DBC, ESC, HAC, VSM – wszystkie te systemy wpływają na jakość sterowania i hamowania samochodu.
- Podgrzewane szyby i lustra, czujnik opadów.
- Samochód niezależnie rozdziela moment obrotowy, zwiększając tym samym jego wydajność.
- Ulepszona optyka głowicy, wyposażona w mocne lampy LED.
- Tkanina obiciowa.
Drugi dostępny sprzęt– komfort. Wybierając go, kupujący będzie mógł wybrać rodzaj silnika, który będzie montowany: benzyna lub wersja z silnikiem wysokoprężnym. Pomimo mniejszej objętości diesel ma większą moc. Wybór skrzyni biegów będzie niemożliwy, we wszystkich samochodach jest tylko automatyczna.
- Samochód wyposażony jest w komputer pokładowy z 5-calowym wyświetlaczem.
- Radio z dźwiękiem wysokiej jakości; Zestaw zawiera markowe głośniki umieszczone na całym obwodzie kabiny.
- Lusterka zapamiętują położenie i składają się automatycznie po wyłączeniu silnika.
- Samochód wyposażony jest we wbudowaną kamerę cofania, z której obraz wyświetlany jest na wyświetlaczu komputera pokładowego.
- Zainstalowano nowoczesny system nawigacji, który można aktualizować.
- Różnorodne czujniki, które dostosowują opcje, aby pomóc Ci jeździć i parkować.
- Możliwość automatycznej regulacji sztywności zawieszenia.
- Ogrzewanie kierownicy.
- Salon ozdobiony jest nie tylko tkaninami, ale również skórą naturalną.
Trzecia opcja to pakiet głośników. Posiada następujące cechy:
- Automatyczna regulacja reflektorów w zależności od jakości jezdni i stopnia obciążenia samochodu, wbudowana spryskiwacz reflektorów; lampy ksenonowe.
- Rozmiar felgi aluminiowe– R18.
- System monitorowania martwego pola.
- Fotel kierowcy jest regulowany elektrycznie w 12 pozycjach.
- Większy wyświetlacz komputera pokładowego.
- Możliwość wsiadania do auta bez kluczyka.
- Odcień fabryczny.
- Dla wygody drzwi są podświetlane.
- Zainstalowano szyby energooszczędne, dzięki którym kabina jest znacznie cieplejsza zimą i chłodniejsza latem: ułatwia to pracę klimatyzacji, a tym samym zmniejsza zużycie paliwa.
- Lusterko wsteczne w przedziale pasażerskim przyciemnia się automatycznie, jeśli robi się zbyt jasne światło.
Ostatni, najbogatszy sprzęt to hi-tech. Silniki w tej wersji są takie same jak w poprzednich. Możesz wybrać jedną z dwóch opcji. Opcje dodatkowe samochód posiada:
- Dostosowanie do charakterystyki tempomatu drogowego.
- Wysokiej jakości magnetofon radiowy z dźwiękiem przestrzennym dzięki 10 głośnikom zainstalowanym na całym obwodzie kabiny.
- Nawigacja w języku rosyjskim.
- Kolorowy wyświetlacz 8"
- System EPB.
- Elektroniczny hamulec ręczny, który włącza się automatycznie.
- Elektroniczna regulacja wszystkich siedzeń.
- Dodatkowe poduszki powietrzne.
- Dach panoramiczny (opcję tę można zamówić do dowolnej konfiguracji samochodu za dodatkową opłatą).
Konkurencja, ceny, czas wydania
W zależności od konfiguracji cena samochodu wyniesie od 2,1 do 2,9 mln rubli. Nowy Santa Fe 2018, którego konfiguracja i ceny są już prezentowane kupującemu, można kupić już teraz, ponieważ rozpoczęcie sprzedaży rozpoczęło się jesienią. Najbliższymi konkurentami są następujące samochody:
- Toyota Land Cruiser Prado.
Zdjęcie
Crossover czwartej generacji Hyundai Santa Fe prezentuje najnowszy rok modelowy 2018-2019 koreańskiej firmy. Nowa generacja crossovera Hyundai Santa Fe wejdzie na koreański rynek 7 lutego 2018 roku, nie czekając na światową premierę na początku marca. Oferujemy naszym czytelnikom zapowiedź nowej generacji Hyundaia Santa Fe 2018-2019 - pierwsze informacje, zdjęcia, cena, wyposażenie i specyfikacje jednego z najbardziej oczekiwanych nowości Hyundai Motor Company w tym roku. Według wstępnych informacji cena nowego Hyundaia Santa Fe w Korei wyniesie od 25 800 do 34 000 dolarów. Co ciekawe, latem 2018 roku pojawiła się nowość Generacja Hyundai Santa Fe wejdzie na rynek rosyjski.
Nowy Mikołaj nie tylko radykalnie zmienił wygląd w porównaniu do swojego poprzednika, ale także zyskał zupełnie nowe wnętrze w stylistyce modeli i z masą nowoczesnego wyposażenia, ogromnym zestawem elektronicznych asystentów i asystentów, a także 8- prędkość automatyczna skrzynia sprzęt z zaktualizowany crossover oraz zmodernizowaną skrzynię biegów z napędem na wszystkie koła o nazwie HTRAC. Jednocześnie nowa czwarta generacja crossovera Hyundai Santa Fe bazuje na platformie trzeciej generacji modelu i jest wyposażona w silniki znane z poprzednika. Na rynku koreańskim jest to silnik benzynowy turbo o pojemności 2,0 litra i para turbodoładowanych silników wysokoprężnych - 2,0 litra i 2,2 litra.
Oficjalne zdjęcia i zdjęcia szpiegowskie nowego Hyundaia Santa Fe pozwalają zobaczyć nowość ze wszystkich stron i docenić skalę zmian, które nadały nowej generacji Mikołaja szykownego wyglądu. Przednia część nadwozia otrzymała ogromny trapez fałszywej osłony chłodnicy, dwupoziomowy reflektor, potężny zderzak i maskę z charyzmatycznym reliefem.
Korpus boczny nowego Koreański crossover demonstracyjnie eksponuje ogromne wycięcia w nadkolach, lusterka wsteczne na mocnych nóżkach podporowych, przymocowane trójkątne szyby minivana na przednich drzwiach, wysoką linię bocznych szyb, gładką i długą linię dachu, atletyczne wytłoczenia i charyzmatyczne żebra, które wyznaczają ściany boczne ciała i ogólnie potężnego tułowia, jak u sportowca.
Tył nadwozia został nagrodzony przez projektantów znakomicie stylowymi światłami obrysowymi LED, zgrabnymi drzwiami Bagażnik z kilkoma występami i potężnym zderzakiem z dodatkowymi sekcjami ogólnego wyposażenia oświetleniowego i końcówkami rur wydechowych.
Salon nowej generacji Hyundaia Santa Fe wita kierowcę i pasażerów z zupełnie nową architekturą przedniego panelu i konsoli środkowej. Masa poziomych linii z płynnymi przejściami z poziomu na poziom nadaje panelowi frontowemu stylowy i przewiewny wygląd, podczas gdy panel wygląda na mocny i kosztowny. Zdjęcie pokazuje wnętrze drogiej konfiguracji nowości z cyfrowym panelem wskaźników, kompaktową i wygodną wielofunkcyjną kierownicą, zaawansowanym systemem multimedialnym z oddzielnie zainstalowanym kolorowym ekranem tabletu obsługującym Apple CarPlay i Android Auto ze sterowaniem głosowym opracowanym przez Hyundaia i koreańskiej firmy Kakao, dwustrefowa klimatyzacja - kontrola, fotele obite skórą, przednie fotele z napędem elektrycznym, ogrzewanie i wentylacja.
Producent obiecał platformę do bezprzewodowego ładowania smartfonów, możliwość zdalnego sterowania funkcjami samochodu za pomocą specjalnej aplikacji zainstalowanej na smartfonie, a także wiele systemy elektroniczne: Asystent unikania kolizji z przodu i ostrzeganie przed kolizją z przodu, asystent utrzymania pasa ruchu i ostrzeganie przed niezamierzoną zmianą pasa ruchu, system ostrzegania przed zwróceniem uwagi kierowcy i asystent świateł drogowych, system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu i zaawansowany system wspomagania kierowcy, a nawet takie oryginalne rozwiązania, jak asystent bezpiecznego wyjścia (gdy ludzie wysiadają z samochód, system da sygnał, jeśli inny samochód nadjedzie od tyłu) oraz Safe Exit Assist (przypomni kierowcy o pasażerach, których zapomniał na tylnych siedzeniach).
Specyfikacje Hyundai Santa Fe 4. generacja 2018-2019.
Nowa generacja crossovera Hyundai Santa Fe bazuje na zmodernizowanej i ulepszonej platformie trzeciej generacji modelu. Jednakże nowy Mikołaj po pierwsze Modele Hyundaia otrzymał zaawansowany system napędu na wszystkie koła HTRAC z sterowanie elektroniczne, dotychczas dostępny tylko dla modeli marki Genesis, natomiast crossover zachował poprzeczny układ silnika i możliwość zakupu auta zarówno z napędem na przednie koła 2WD jak i napęd na wszystkie koła 4WD.
na rynek koreański nowe pokolenie Hyundai Santa Fe wychodzi z silnikami swojego poprzednika, ale wyposażony w nową 8 automatyczną skrzynię biegów.
Wersja benzynowa Hyundaia Santa Fe jest wyposażona w 2,0-litrowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik - 2,0 l Theta II Turbo (240 KM).
Wersje wysokoprężne Hyundaia Santa Fe są wyposażone w 2,0-litrowy turbodiesel 2,0 CRDI Diesel (186 KM) i 2,2-litrowy czterocylindrowy silnik wysokoprężny 2.2 CRDI Diesel (202 KM).