„Pojawił się - nie zakurzył się” - to rosyjskie przysłowie najlepiej nadaje się do tego ostatnie pokolenie Koreański sedan średniej wielkości Sonata, który jest obecnie sprzedawany w Federacji Rosyjskiej. Słynny model marki Hyundai powrócił do Rosji prawie pięć lat po swoim odejściu, aw siódmej generacji (LF) próbki już w 2014 roku, a nawet po zmianie stylizacji. Nie trzeba dodawać, że nowość siódmej „Sonaty”, jeśli nie zbaczać, nie można nazwać. Do tej pory dostarczany jest na rynek rosyjski bezpośrednio z Korea Południowa, co być może dobrze wpłynęło na jakość wykonania, ale źle wpłynęło na przystosowanie się do trudnych realiów drogowych w Rosji. Przeczytaj wszystkie szczegóły dotyczące tego „nowego” Hyundaia w naszej recenzji!
Projekt
Pod względem wyglądu koreańska Sonata ze wskaźnikiem LF jest taka sama jak za oceanem. Wygląda bardzo imponująco – dzięki Chrisowi Chapmanowi z kalifornijskiego centrum projektowego Hyundai. Czy pan Chapman będzie mógł wejść do historii światowego przemysłu motoryzacyjnego, jak Chris Bangle, który był zaangażowany w pojawienie się BMW, Mini i Rolls-Royce, okaże się, ale jedno jest pewne: udało mu się wnieść do obrazu Sonaty pewną dozę awangardy. Jakie są listwy parapetowe, rozciągnięte do optyki głowy między skrzydłami a maską. A co zwykły entuzjasta samochodów, który tylko marzy o „nowej” Sonacie, powie o ogromnym markowym emblemacie na osłonie chłodnicy lub o modnym panelu czujnika otwarcia bagażnika, który znów znajduje się na górze logo Hyundaia? Tak, Chapman - dobra robota!
Projekt
Podstawą Sonaty LF jest podwozie YF, odziedziczone po poprzedniku i poddane wielu ulepszeniom. Zmiany dotyczyły zarówno ustawień sprężyn i amortyzatorów, jak i geometrii zawieszeń. Podczas modernizacji tył zawieszenie wielowahaczowe wydłużył się i wzmocnił dolne wahacze(grubość blachy wzrosła z 2,9 do 3,5 milimetra), co lepiej rozkłada siły boczne i pozwala na precyzyjne dostrojenie kinematyki. Ponadto stało się trudniejsze kolumna kierownicy, a także w celu poprawy dokładności reakcji samochodu na skręcanie kierownicą, EUR został wyposażony w bardziej wydajny procesor. Program kierowania można zmienić za pomocą przycisku wyboru trybu jazdy.
Adaptacja do warunków rosyjskich
Pomimo tego, że siódma „Sonata” jest montowana nie na terytorium Federacji Rosyjskiej, ale w Korei Południowej, jej cena jest znacznie niższa w porównaniu z wieloma konkurentami Rosyjskie zgromadzenie. Jednak oszczędności w tym przypadku to miecz obosieczny. Z jednej strony wszystko wydaje się być w porządku, auto jest ładne i pojemne, poprawiono izolację akustyczną, a producent nawet pozwala na wlewanie zbiornik paliwa niedroga 92. benzyna, co w naszych realiach jest bardzo ważne. Ale z drugiej strony model nie jest specjalnie przystosowany do Rosji, a jego ustawienia zawieszenia na złe drogi nie są najbardziej odpowiednie.
Komfort
Nie ma poważnych skarg na wnętrze Sonaty LF. Jak na standardy tej klasy jest przestronna - jest wystarczająco dużo miejsca dla osób o dowolnym wzroście, zarówno z przodu, jak iz tyłu, gdzie podłoga jest prawie płaska. O komfort kierowcy dbają elektryczna regulacja foteli oraz możliwość regulacji wysokości i zasięgu kolumny kierownicy. Ustawienie fotela kierowcy „dla siebie” nie będzie trudne, zwłaszcza że jego konfiguracja nie wymaga specjalnej regulacji. Samo siedzenie kierowcy jest dość wygodne - średnio twarde, z rozwiniętym podparciem bocznym i dość wygodnym zagłówkiem. Jeśli zapomnimy o tekstylnej, nazbyt syntetycznej w dotyku tapicerce siedzeń w wersji podstawowej (choć jest ona o wiele bardziej praktyczna niż rozgrzana na słońcu skóra), to wszystko wewnątrz sedana jest wykonane z dbałością o szczegóły. Aby określić po rodzaju plastiku, czy jest on twardy czy miękki, tylko ci, którzy z jakiegoś powodu muszą się w czymś przyczepić, będą mogli pochwalić się dobrze dobraną fakturą. Połączenie różne rodzaje plastik jest w zasadzie taki sam - jednak w panelach drzwiowych jest jeszcze więcej "cyny".
Dużą uwagę zwrócono na ergonomię. Hyundai postanowił nie wymyślać koła na nowo i zastosować klasyczne rozwiązania. Rezultat jest następujący: prawie wszystkie duże klawisze są umieszczone w 2 rzędach na konsoli środkowej, ze względu na normalną ludzką logikę. Bardzo wygodne jest włączanie uwielbianej w naszym kraju podgrzewanej kierownicy, a także wyświetlanie mapy nawigacyjnej na dotykowym ekranie systemu multimedialnego. Deska rozdzielcza w Sonacie jest czysto tradycyjna, analogowa, ale z cyfrowym wypustem między „studzienkami” prędkościomierza i obrotomierza, a także podświetlana uwielbianym przez azjatyckich producentów niebieskawym odcieniem. Nie ma żadnych skarg na jego czytelność i informatywność. Wspominając rywali „Koreańczyka”, nie sposób pozbyć się myśli, że jego wnętrze wygląda na prostsze niż wnętrze Kia Optima lub Mazda6. Chociaż pod tym względem nie jest gorszy od tego samego Ford Mondeo lub Volkswagen Passat. Jego bagażnik bynajmniej nie jest doskonały: pomimo imponującej objętości 510 litrów, wcale nie jest zadowolony z jakości wykończenia i wysokości drzwi. W Bagażnik przechowuj zapasowy w pełnym rozmiarze Obsada dysk(w podstawowej konfiguracji - na stali), a obok - goły metal. Jakoś nie solidnie, ale przy okazji - "amator".
W wyniku zmiany ostatniej generacji udział stali o podwyższonej wytrzymałości w nadwoziu wzrósł z 21 do 51%. Ponadto zwiększył się udział stali kutych na gorąco, liczba dodatkowych wzmocnień, długość (do 119 m) oraz liczba połączeń klejowych, a sztywność skręcania i zginania nadwozia wzrosła odpowiednio o 41 i 30%. . Standardowe „bezpieczne” wyposażenie Sonaty LF nie jest słabe: obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, zasłony, mocowania Isofix do fotelików samochodowych dla dzieci, przycisk paniki Era-Glonass oraz systemy stabilizacji z 2-stopniowym wyłączeniem (ESC) i kontrola stabilności (VSM), wspomaganie ruszania pod górę (HAC) i układ zapobiegający blokowaniu kół układ hamulcowy(ABS). Za dopłatą oferowane są czujniki parkowania, czujniki światła i deszczu, kamera cofania, tempomat z przyciskami na kierownicy, monitorowanie martwego pola oraz elektryczny hamulec postojowy.
W samym dostępna wydajność samochód wyposażony jest w zwykłe radio z obsługą MP3, 6 głośników, przyciski na kierownicy, protokół bezprzewodowy Bluetooth oraz złącza AUX/USB do podłączenia gadżetów. Droższą wersję radia uzupełnia skromny pięciocalowy wyświetlacz i tylny przegląd wideo. W droższych wersjach wyposażenia - pełnoprawny kompleks multimedialny z ośmiocalowym ekranem dotykowym i nawigacją Navitel (niestety, bez wyświetlania korków), zdolny do łączenia się z Apple i Androidem. Na szczęście zapewniona jest obsługa technologii Apple CarPlay i Android Auto, jak każdy inny szanujący się człowiek nowoczesny sedan. System multimedialny działa, na szczęście dla fanów Hyundaia, bez żadnych skarg.
Specyfikacje Hyundaia Sonaty
Gama silników siódmej „Sonaty” jest reprezentowana przez dwa atmosferyczne silniki benzynowe, bezpretensjonalne pod względem jakości paliwa. Pierwszy silnik - Nu 2.0 MPI - otrzymał lekki blok i głowicę cylindrów wykonane z aluminium, cichy łańcuch rozrządu, bezstopniową regulację faz rozrządu wlot/wylot, plastikowy kolektor dolotowy o zmiennej geometrii oraz technologię wtrysku wielopunktowego. Moc dwulitrowego silnika to 150 KM, a moment obrotowy 192 Nm. Drugi silnik to aluminiowa „czwórka” 2.4 GDI serii Theta-II. Taki silnik jest wyposażony w przesuwniki fazy dolotowej oraz system bezpośredniego wtrysku pod ciśnieniem 200 barów. Jednostka o pojemności 2,4 litra rozwija moc 188 KM. i 241 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Zarówno on, jak i jego alternatywa w postaci 150-konnego „ssącego” spełnia normę ekologiczną Euro-5, są połączone wyłącznie z napędem na przednie koła i współpracują z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów A6MF2 własny projekt Hyundai. Średnie zużycie paliwa, według producenta, wynosi 7,8-8,3 litra. na 100 km (w zależności od modyfikacji), ale liczby rzeczywiste może być wyższy.
Z artykułu dowiesz się, gdzie produkowane są główne marki samochodów Hyundai Kreta, Solaris, Tucson, Santa Fe, Elantra, IX35, I40, które z nich są produkowane w fabrykach w Rosji, a które w innych krajach, ale dla naszego kraju.
Rozszerza się geografia produkcji
Dawno minęły czasy, kiedy niektóre marki samochodów były produkowane w jednym kraju.
Wcześniej Audi było produkowane tylko w Niemczech, Chevrolet - w USA, Peugeot - we Francji i tak dalej.
Ale geografia produkcji się rozszerza, powstają nowe zakłady w innych krajach, rośnie popyt, a co za tym idzie wielkość sprzedaży.
Takie podejście pozwala nasycić rynek i zapewnić wszystkim samochody.
Poniżej bardziej szczegółowo omówimy koreańskie samochody Hyundai, które są produkowane w wielu krajach świata (w tym w Rosji).
Ogólne informacje o Hyundai Motor
Hyundai Motor Company to południowokoreański producent samochodów z szeroką gamą modeli i jest szeroko znany na świecie.
Założycielem koncernu jest Chung Zhu-Yong. To on otworzył firmę w 1967 roku, która początkowo była tylko częścią dużego projektu, a w 2003 roku stała się samodzielną jednostką.
Początkowo Hyundai Motor koncentrował się na samochody, ale wyprodukowano tylko jeden wagon towarowy Bród.
W ciągu następnych trzydziestu lat firma rozwijała się i poszerzała zakres produkcji. Już pięć lat po otwarciu ruszyła produkcja Samochody Hyundai, a dwa lata później pojawił się model Hyundaia Poini.
W latach 80. ubiegłego wieku wielkość produkcji sięgała 50 tysięcy samochodów rocznie. W 1998 roku miało miejsce znaczące wydarzenie w historii firmy - Kia Motros została wchłonięta.
Nazwa Hyundai jest tłumaczona z języka koreańskiego jako „nowoczesność”. Właściwie to słowo stało się mottem dla producentów, którzy starali się uosabiać nowe trendy i trendy w każdym modelu.
Wyniki sprzedaży
Hyundai Motor Company posiada wiele montowni samochodów nie tylko w Korei Południowej, ale także w innych krajach świata – USA. Turcja, Czechy, Federacja Rosyjska, Chiny i inne.
Gotowe samochody trafiają do tysięcy salonów samochodowych i są codziennie sprzedawane dziesiątkom tysięcy ludzi.
W 2010 roku sprzedaż wyniosła prawie 1,75 miliona samochodów, a zysk osiągnął 32 miliardy.
W 2016 roku sprzedano ponad 145 tysięcy samochodów (tylko w Rosji). Ogólnie rzecz biorąc, liczba ta jest dziesięciokrotnie wyższa. Na terytorium Federacji Rosyjskiej montowanych lub montowanych jest wiele modeli - Sonata, Assent, Elantra, Santa Fe i inne.
Duży projekt został uruchomiony w 2007 roku. Wtedy to udało się zawrzeć umowę na budowę fabryki Hyundaia w Petersburgu.
Już w 2010 roku z linii montażowej zjechały pierwsze samochody. Moce zakładu wystarczały na wyprodukowanie około 200 000 samochodów rocznie.
W 2011 roku w fabryce zmontowano Solarisa i Rio. Równolegle z fabryką w Petersburgu rozpoczęto produkcję części, dzięki czemu już w 2010 roku sprzedaż Hyundaia w Rosji wyniosła 87 tysięcy samochodów.
Hyundai Motor wszedł na rynek hybrydowy w 2004 roku, wprowadzając hybrydę Click/Gets.
Rok później asortyment został uzupełniony o kolejną „hybrydę” – pochodną modelu Accent.
Już w pierwszych czterech latach wyprodukowano około 800 samochodów hybrydowych Click, a do końca 2008 roku agencje rządowe otrzymały około 3,4 tys. hybryd.
W jakich krajach i gdzie jest montowany Hyundai Solaris, fabryki w Rosji
Hyundai Solaris jest dobrze znany krajowym kierowcom.
Dziś jest produkowany w Korei Południowej, Turcji, USA i wielu innych krajach.
Wraz z pojawieniem się zakładu w Petersburgu jest on również montowany w Rosji. Przed uruchomieniem produkcji wszystkie linie zostały sprawdzone pod kątem jakości gotowego produktu oraz braku wad.
Gdy tylko wszystkie kontrole zostały zakończone, rozpoczęła się sama produkcja.
Cechą zakładu Hyundai Motor w Rosji jest odpowiedzialne podejście do produkcji i ścisłe przestrzeganie technologii.
Nie jest to zaskakujące, ponieważ w budowę strony zainwestowano ponad pół miliarda dolarów.
Nieco wcześniej podobne fabryki powstały w wielu innych krajach – w Stanach Zjednoczonych, Turcji, Czechach, Indiach i innych.
główna cecha fabryka w Federacji Rosyjskiej polega na pełnym cyklu produkcyjnym, w którym cały proces montażu odbywa się na terenie jednego kraju, począwszy od produkcji części zamiennych, a skończywszy na regulacji podzespołów elektronicznych maszyny.
Na terenie zakładu znajdują się warsztaty, w których produkowane są części zamienne, spawanie, montaż i malowanie maszyny.
Istnieje również pracownia tłoczenia, w której szczególną uwagę zwraca się na jakość produktów.
Ważną cechą fabryki Hyundai Motor w Rosji jest nacisk na automatyzację procesów. Liczba ta sięga 80 procent, co pozwala śmiało mówić o jakości i niezawodności gotowych samochodów.
Mało kto wie, ale w dwóch warsztatach zakładu (malarskim i spawalniczym) ludzie w ogóle nie uczestniczą w procesie produkcyjnym. Całą pracę wykonują tzw. „transformatory” – manipulatory robotyczne. Nawiasem mówiąc, ta technika jest również produkowana w fabryce Hyundai.
Obowiązkowym etapem produkcji jest linia kontrolna, na której maszyna przechodzi kontrolę jakości. Gdy problemy zostaną zidentyfikowane pojazd wysłane do rewizji.
W 2016 roku produkcja Hyundaia Solarisa w Rosji została czasowo wstrzymana, ale jak zapewniają przedstawiciele firmy, w marcu 2017 roku zostaną zaprezentowani Rosjanie zaktualizowana wersja samochód drugiej generacji - który od stycznia tego roku zacznie być montowany w tej samej fabryce.
W jakich krajach i gdzie jest montowany Hyundai Greta (Creta), fabryki w Rosji
Kolejnym godnym uwagi modelem jest Hyundai Creta. Wcześniej samochody były produkowane wyłącznie na rynek azjatycki, a produkcja odbywała się w Indiach (miasto Chennai).
Już pierwszy rok sprzedaży pokazał sukces nowego modelu. Jeszcze przed rozpoczęciem emisji liczba zgłoszeń przekroczyła 70 tys. Oprócz Azji, Hyundai Creta jest sprzedawany w krajach Ameryki Południowej i Afryki.
Co ciekawe, indyjska fabryka miała produkować nie więcej niż 7 tys. samochodów miesięcznie.
Z powodu takich ograniczeń kupujący musieli długo stać w kolejkach, a czas oczekiwania sięgał czasami 6-8 miesięcy lub więcej.
Nic dziwnego, że kluczową uwagę zwrócono na kwestię rozbudowy mocy produkcyjnych. Już w pierwszym roku produkcji ogłoszono przyszłe zwiększenie limitu do 10 tys. aut miesięcznie.
Jeśli chodzi o rynek rosyjski, Hyundai Creta pojawił się tu później. Produkcja została uruchomiona we wspomnianym już zakładzie w St. Petersburgu. Uruchomienie pierwszej linii rozpoczęło się w sierpniu 2016 roku.
Z linii montażowej samochody trafiają do sieci dealerskiej i są sprzedawane. Główne trudności wiążą się z koniecznością przekonfigurowania sprzętu na nowy model, ponieważ wcześniej w fabryce na tej linii produkowany był inny model Solaris.
Ale teraz produkcja Solarisa została przeniesiona na inną, bardziej zaawansowaną linię (czytaj wyżej).
Zakład w Petersburgu planuje produkować średnio 4-5 tys. samochodów miesięcznie. Łączna liczba samochodów Hyundai Creta, które powinny zjechać z linii montażowej, to 200 000 sztuk.
To wystarczy na pokrycie potrzeb nie tylko Rosji, ale także krajów sąsiednich.
Warto zauważyć, że rosyjska wersja Hyundai Creta ma szereg różnic. Główną cechą jest przystosowanie maszyny do Rosyjskie drogi. Oznacza to, że zwiększono prześwit, zamontowano sztywniejsze zawieszenie.
Istnieją ograniczenia w doborze silników. Na rynek rosyjski dostępne są dwa silniki - 1,6 i 2,0 litra. W takim przypadku możesz wybrać napęd na pełne lub na przednie koła.
Przeczytaj tutaj szczegółowy przegląd.
W jakich krajach i gdzie jest montowany Hyundai Tussan, fabryki w Rosji
W ostatnich latach crossovery zyskały niespotykaną popularność. Są pojemne, mają dobrą zdolność przełajową, mają solidny wygląd i są bardzo ekonomiczne.
Nic dziwnego, dlaczego każdy z producentów chciał wyrwać „kawałek tortu”. Firma Hyundai, która zaprezentowała na rynku z pełnym sukcesem, nie była wyjątkiem.
Samochód został opracowany na bazie słynnego ix35, wydanego w 2008 roku. Jednocześnie producenci nie ukrywali, że nowy crossover to tylko powiększona wersja samochodu osobowego.
Prześwit Hyundai Tussan wynosi 18 cm, co wystarcza na nasze drogi.
Na szczególną uwagę zasługuje kwestia montażu. Dziś produkcja modelu rozpoczęła się w kilku krajach - Czechach, Turcji i Korei Południowej.
W Stanach Zjednoczonych, Chinach i Meksyku istnieją duże fabryki do produkcji samochodów Hyundai. Nawiasem mówiąc, niektóre z wymienionych krajów są wydawane Modele Hyundaia nie są już zaangażowani, ale fabryki nadal istnieją.
Crossovery przyjeżdżają do Rosji z fabryki wybudowanej w Czechach. Jednocześnie jakość montażu samochodu wcale nie zależy od geografii produkcji.
W każdym z zakładów przeprowadzana jest ścisła kontrola jakości, co wyklucza obecność wad.
W jakich krajach i gdzie jest montowany Hyundai Santa Fe, fabryki w Rosji
Nie zawsze jest jasne, gdzie samochód jest montowany, ponieważ ostatnia aktualizacja modelu miała miejsce siedem lat temu (w 2010 roku). Nawiasem mówiąc, od tego momentu nie dokonano żadnych istotnych zmian - tylko wygląd zewnętrzny.
Przez pewien czas Elantra była montowana dla Federacji Rosyjskiej i Europy w Czechach (w mieście Noshovitsa).
Samochód był również produkowany w Petersburgu. W 2009 roku na Ukrainie, w zakładach Bogdan, powstał także montaż „Południowokoreańskiego”. Jednocześnie głównym dostawcą pozostaje Korea Południowa (Ulsan).
To stamtąd samochód wysyłany jest do wielu krajów, w tym do Rosji. Nawiasem mówiąc, w latach 2000-2007 Elantra była produkowana w Taganrogu ("Tagaz").
Oprócz wymienionych powyżej, zakłady Elantra znajdują się w Turcji, Czechach, Chinach, Brazylii i Indiach. Ale głównym dostawcą dla Rosji (z rzadkimi wyjątkami) jest Korea Południowa.
W jakich krajach i gdzie montowany jest Hyundai IX35, fabryki w Rosji
Hyundai IX35 jest uważany za jeden z najpopularniejszych crossoverów w Rosji. Po raz pierwszy sprzedaż samochodów ruszyła w 2009 roku, a pierwsze dostawy rozpoczęły się rok później.
- L - Słowacja (Żylina);
- J - Czechy (Noszowice);
- U - Korea (Ul-San).
Koreańscy właściciele samochodów twierdzą, że plastik w aucie jest bardziej miękki.
Jeśli chodzi o Hyundaia IX35 ze Słowacji, wielu narzeka na dużą ilość niedociągnięć w karoserii.
W jakich krajach i gdzie jest montowany Hyundai I40, fabryki w Rosji
Hyundai I40 to błyskotliwy przedstawiciel klasy D. W rzeczywistości jest to „rasowy” Koreańczyk, który został wydany w 2011 roku, a dziś jest uważany za jednego z liderów sprzedaży (w porównaniu z innymi modelami producenta).
Nawiasem mówiąc, samochód pojawił się w nadwoziu sedana dopiero rok później. W przeciwieństwie do wielu innych modeli, Hyundai I40 jest montowany tylko w Korei Południowej, w mieście Ulsan.
Wyniki
Tym samym produkcja samochodów marki Hyundai rozpoczęła się w kilkudziesięciu krajach.
Jeśli mówimy o Rosji i produkcji Hyundaia dla tego kraju, wyróżniają się tutaj następujące punkty:
- Korea Południowa, Ulsan. Największy zakład, w którym produkowanych jest 70 proc. wszystkich samochodów marki Hyundai przeznaczonych na eksport.
- Fabryka Taganrog (TAGAZ) montowała niektóre modele Hyundaia do 2010 roku.
- W 2008 roku rozpoczęła się budowa własnej fabryki samochodów w Petersburgu, która rozpoczęła produkcję samochodów już w 2010 roku. Zakład działa do dziś. Znajduje się w okolicy Kamenki.
- Indyk. Jest też duży zakład na Produkcja Hyundaia. Działa od 1998 roku do dnia dzisiejszego.
Oprócz wyżej wymienionych krajów Hyundai udaje się do Chin, USA, Czech, Brazylii i innych. Ale samochody z tych państw przyjeżdżają do Rosji coraz rzadziej lub wcale nie są dostarczane.
Zaktualizowano Hyundai Sonata wyszedł w 2019 roku w nowym nadwoziu. Zainteresowany pytaniem: czyj montaż będzie prezentowany na Rynek rosyjski? Dowiesz się o tym w dalszej części artykułu, a także znajdziesz wideorecenzję nowego Hyundaia Sonata 2019, jazdę próbną oraz opis nowego samochodu.
Od kilku lat na rodzimym rynku nie ma modelu Sonata, gdyż w ostatnich latach został on zastąpiony modelem i40 tej samej klasy. Wyprzedaże najwyraźniej nie były tak popularne, dlatego producent zdecydował się zwrócić na nasz rynek zapomniany sedan, tylko nowego modelu. Co się zmieniło w modelu, jego koszt i kiedy zostanie wydany? Te informacje znajdziesz również w tym artykule.
Ciało
Jakie będzie nadwozie nowego Hyundaia Sonaty? nowy model są dość imponujące pod względem wielkości. Pod względem stylistyki auto jest solidniejsze i bardziej surowe od auta sportowego, choć posiada elementy stylistyki sportowej. Oczywiście pierwsze zdjęcia nowego Hyundaia Sonaty zostały już opublikowane. Zobaczmy.
Wygląd zaktualizowanego Hyundaia Sonaty jest oryginalny i coraz bardziej zbliżony do wyglądu samochodów premium. Szczególnie reprezentacyjnie prezentuje się czarny samochód.
Zmiana stylizacji nowego samochodu dotykała bardziej przodu. Wzrok przyciąga tłoczony kaptur z płynnymi liniami od kratki do słupków. Osłona chłodnicy wykonana jest w formie trapezu z cienkimi poziomymi liniami. Na krawędziach grilla znajdują się chromowane listwy.
Optyka wykonana jest w trójkątnym kształcie, z wysokiej jakości wypełnieniem ksenonowym, co nadaje nowemu modelowi 2019 bardziej agresywny wygląd. silne nachylenie przednia szyba nadaje mu odrobinę sportowego charakteru. Zderzak nie jest masywny, ale z ciekawym body kitem. Poniżej znajduje się cienki pasek wlotu powietrza. Na kapturze można dodatkowo dokupić stylowy łamacz much. Światła przeciwmgielne projektanci stworzyli bardzo niestandardowy kształt w postaci wielokątów.
Z boku auta nacisk położono na solidność. U dołu imitacja body kit, gładka linia nad klamkami dodają modelowi uroku. lusterka boczne wyposażony w funkcję automatycznego składania, gdy silnik jest wyłączony. Markowe felgi wyglądają bardziej stylowo, niż można było zaobserwować nawet w 2018 roku. Ale prześwit 155 mm może powodować problemy z drożnością podczas jazdy po drogach w Rosji.
Szyba tylna imponujący rozmiar, położony pod kąt ostry i płynnie przechodzi w pokrywę bagażnika. Dekiel posiada stylową obwódkę przypominającą spoiler. Optyka tylnej części nowości ma niemal trójkątny kształt. Zderzak z wieloma wgłębieniami i wypustkami, na dole podszewka ochronna. Wydech samochodu nowej generacji jest czterorurowy, wykonany w formie trapezu z dwóch rur po obu stronach.
Salon
Wygląda dość drogo i prestiżowo. Wyposażenie wnętrza samochodu montowanego w Korei jest wykonane z drogich i wysokiej jakości materiałów: miękkiej prawdziwej skóry, przyjaznego dla środowiska tworzywa sztucznego, odpornej na zużycie tkaniny.
Systemy dowodzenia i kontroli
Konsola środkowa wyposażona jest w system multimedialny z ekran dotykowy, kanały powietrzne, tradycyjne sterowanie w postaci przycisków i podkładek, a także dość pojemny schowek na rękawiczki.
Tunel wyposażony jest w standardowe elementy, kilka przycisków ustawień podwozia, uchwyty na kubki, miejsce na smartfona i inne gadżety. Przestronny podłokietnik dla większego komfortu i wiele przełączników ruchu.
Koło stał się bardziej obszerny w obwodzie i bardziej funkcjonalny. W masywnej centralnej części znajduje się wiele przełączników, którymi można sterować większością funkcji samochodu. Oplot kierownicy jest antypoślizgowy, wykonany z wysokiej jakości skóry. Panel widok standardowy, z komputer pokładowy w centrum.
Siedzenia
Sądząc po zdjęciu wnętrza, jego wygląd stał się całkiem przyzwoity dzięki siedzeniom. Wysokiej jakości materiał obiciowy i elastyczne wypełnienie, podparcie boczne i ogrzewanie, regulacja w szerokim zakresie - wszystko dla Twojej wygody, a bogactwo systemów bezpieczeństwa ochroni wszystkich pasażerów samochodu na drodze.
Przednie fotele wyposażone są w napęd elektryczny umożliwiający regulację wygodnej pozycji i oczywiście ogrzewanie. Do pasażerowie z tyłu zamontowana jest przestronna sofa wyposażona w regulowane oparcia i zagłówki, półka środkowa przechodzi w wygodny podłokietnik. W drogich wersjach wyposażenia jest podgrzewane tylne siedzenie.
Salon jest schludny i przestronny. Kiedy w pełni usiądzie w samochodzie, żadna osoba, bez względu na jej rozmiar, nie będzie doświadczać ograniczeń. Na wystawie nowego modelu producent zapewnił całkowitą izolację akustyczną w kabinie.
Specyfikacje
Bloki energetyczne na rynek rosyjski są klimatyczne silniki benzynowe. Zapewniają niezawodność i trwałość samochodów. Specyfikacje Nowy sedan pozwoli na komfortową jazdę zarówno w mieście, jak i na autostradzie, przy stosunkowo niskim zużyciu benzyny.
Podstawowy Wersja Hyundai Sonata 2019 będzie wyposażona w 2-litrowy silnik o mocy 150 KM. najlepszy silnik samochód ten będzie miał silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 188 KM.
Pudełko można wybrać 6-biegową manualną lub 8-pasmową automatyczną.
Zadowoli również wysokiej jakości zawieszenie, które zapewni płynną jazdę. W takich samochodach kategoria cenowa to wielka rzadkość.
Opcje i ceny
Ile kosztuje samochód i jakie wyposażenie będzie miał nowy model? Ceny będą się różnić od 1300000 rubli. i do 1 740 000 rubli. za maksymalna konfiguracja. Co obiecują ukończyć za ten koszt?
- W podstawowym wyposażeniu Primary znajdzie się dość solidna lista funkcjonalności: klimatyzacja, elektrycznie składane i podgrzewane lusterka wsteczne, podgrzewane fotele przednie, elektrycznie sterowane szyby, EUR. Zarządzanie uzupełniają dwa tryby jazdy, monitorowanie ciśnienia w oponach, powielanie świateł hamowania i kilka innych podstawowych funkcji.
- Kolejny klasyczny pakiet zostanie uzupełniony o owiewki dla tylnego rzędu, klimatyzację dla 2 stref, dzienną światła do jazdy, czujniki parkowania, kamera cofania, 5-calowy monitor multimedialny i nie tylko.
- Przedostatni pakiet lifestyle będzie zawierał wszystkie opcje wersji stylowej, w tym wysokiej jakości skórzane wykończenie wnętrza. Uruchamianie silnika przyciskiem, pokrywa bagażnika power, pokrywa bagażnika power.
- Pakiet biznes będzie wyposażony w 3-strefową klimatyzację, ogrzewanie wszystkich siedzeń, system „martwych” stref na całym obwodzie samochodu, przednie i tylne czujniki parkowania, rolety przeciwsłoneczne w tylne drzwi i wiele innych dodatkowych funkcji zarządzania i bezpieczeństwa.
Ile to będzie kosztować nowy Hyundai Konkretną konfigurację Sonaty można sprawdzić w salonie autoryzowanego dealera.
Kiedy zostanie wydany w Rosji?
W Rosji montaż nowego modelu rozpoczął się już w Kaliningradzie w Avtotor, a także w fabryce TagAZ. Model 2019 jest już dostępny. A w 2020 roku być może będziemy mogli zobaczyć Hyundaia Sonatę 8. generacji, zdjęcia jego nadwozia można już znaleźć w Internecie.
Wideo
Wniosek
Hyundai Sonata 2019 w nowym nadwoziu już podbija Rosjan rynek motoryzacyjny. Czyj montaż, krajowy czy koreański, będzie trwalszy, tylko czas pokaże. Warto zauważyć, że podczas nieobecności Sonaty na naszym rynku, jej konkurenci zdobyli dużą popularność.
Hyundai jest jednym z najlepiej sprzedających się marki motoryzacyjne w Rosji. Nie bez powodu nazwa koncernu jest tłumaczona jako „nowoczesność”, bo twórcy zawsze idą z duchem czasu i zawsze korzystają z najnowszych technologii.
Zdjęcie: Fabryka Kia na Słowacji
Samochody Hyundaia produkowane są w wielu krajach świata, a pod względem zapełnienia rynku firma plasuje się w pierwszej trójce.
Wydajność firmy jest imponująca: w 2010 roku we wszystkich oddziałach Hyundaia zmontowano 1 750 000 pojazdów. Korea Południowa wniosła największy wkład jako kraj produkujący.
W Rosji „Koreańczycy” są montowani w wielu fabrykach, zarówno krajowych, jak i zagranicznych. Pomiędzy nimi:
- południowokoreański zakład w Ulsan, który słusznie jest najpotężniejszym przedsiębiorstwem firmy;
- fabryka Taganrog TAGAZ, która produkowała samochody Hyundaia do 2010 roku;
- zakład w Petersburgu, którego budowę rozpoczęto w 2008 roku, a pierwsze samochody zjechały z linii montażowej w 2010 roku;
- turecki oddział Hyundaia, który działa od 1998 roku.
Samochody Hyundaia produkowane są również w przedsiębiorstwach w Brazylii, USA, Czechach i Indiach. Ale ich produkty nie są dostarczane na rynek rosyjski.
Solaris to jeden z liderów sprzedaży w Rosji. Debiut modelu miał miejsce w 2011 roku, a na jej barki położono bardzo duży ciężar - aby stać się jakościowym zamiennikiem Hyundaia Accent.
Po tym, jak Koreańczycy otworzyli oddział w St. Petersburgu w 2010 roku, produkcja masowa Solaris na rynek krajowy.
Należy zauważyć, że w tym przedsiębiorstwie model jest w pełni zmontowany, w tym spawanie i malowanie.
Hyundai ix35
Jeśli zadasz jakiemukolwiek krajowemu kierowcy pytanie: „Co koreański crossover najlepszy?”, wtedy odpowiedź będzie brzmiała: „Hyundai ix35”.
Debiut modelu miał miejsce w 2009 roku i miał zastąpić Tucson.
Rok 2010 upłynął pod znakiem tego, że kraje produkcyjne, w tym Korea Południowa, Czechy i Słowacja, rozpoczęły masowe dostawy ix35 do Rosji.
Przedstawiciele firmy obiecują, że proces produkcji crossovera powinien wkrótce rozpocząć się w Rosji.
Zdjęcie: proces montażu w fabryce w Korei Południowej Hyundai i30
Po tym, jak Hyundai i30 został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie w 2007 roku, od razu stało się jasne, że samochód jest po prostu skazany na sukces.
Dziś trwa już montaż trzeciej modyfikacji modelu. i30 są dostarczane na rynek rosyjski z czeskiej firmy, która znajduje się w mieście Nosovitz.
Należy zauważyć, że do 2009 roku do Rosji eksportowano wyłącznie samochody produkcji koreańskiej.
Hyundai Santa Fe
Do tej pory Hyundai Santa Fe można już śmiało nazwać legendarnym crossoverem, czyli starszym bratem Tucsona i ix35.
W tej chwili model jest montowany w oddziałach w Ameryce i Korei Południowej. Jednak na rynek rosyjski model dostarczany jest tylko z Azji.
Pierwsze dwie generacje modelu zostały zmontowane w przedsiębiorstwie w Taganrogu.
Hyundai i10
Subkompaktowy samochód Hyundai i10 został oficjalnie wprowadzony w 2007 roku. Oczywiście model nie stał się tak popularny, jak oczekiwali twórcy, ale ma swoich fanów na całym świecie.
W tej chwili i10 jest montowany w zakładach w Indiach i Turcji. To samochody tureckiego montażu, które można kupić w salonach. Ale uczciwie należy zauważyć, że do 2013 roku samochody z Indii były bardziej preferowane.
Zdjęcie: Fabryka Hyundaia w Rosji Hyundai i40
Hyundai i40 to jeden z nielicznych modeli, który jest montowany wyłącznie w koreańskich fabrykach.
Po raz pierwszy został wprowadzony do publicznej wiadomości w 2011 r. – kombi, a 2012 r. – sedan.
Hyundai i20
Samochód pojawił się na rynku krajowym w 2009 roku. Dostarczono go z Korei Południowej, Turcji i Indii. Ale ze względu na niski popyt, teraz Hyundai i20 jest eksportowany tylko z Korei.
Hyundai Elantra
Hyundai Elantra to jeden z najbardziej „starożytnych” modeli firmy. Zaczęto go montować w 1990 roku i od tego czasu samochód pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w swojej klasie.
Do tej pory model jest montowany w południowokoreańskiej fabryce w Ulsan. Od 2000 do 2007 roku samochód był produkowany w przedsiębiorstwie Taganrog TAGAZ.
Wideo: montaż Hyundaia w Rosji
Hyundai Sonata
Samochód nawet starszy niż Elantra. Dzisiaj Hyundai Sonata jest produkowany w Korei Południowej oraz w oddziałach w Stanach Zjednoczonych. W drugim przypadku samochody dostarczane są tylko na rynek lokalny.
W latach 2003-2010 Sonata była produkowana w Taganrogu.
Hyundai Coupe
Jeden z najmłodszych koreańskich samochodów, Hyundai Coupe był produkowany do 2009 roku.
Jego montaż odbywał się w fabrykach Korei Południowej, Turcji i Tajlandii.
Modele zestawu południowokoreańskiego zostały dostarczone na rynek rosyjski.
Wniosek
Hyundai produkuje jedne z najbardziej rozpoznawalnych samochodów na świecie. Sklepy produkcyjne koncerny zlokalizowane są na całym świecie, co nie wpływa na jakość aut.
Model 1983. Samochód był sprzedawany lokalnie, a także eksportowany do Kanady (pod nazwą Stellar II) i Nowej Zelandii. Sonata została wyposażona w licencjonowany czterocylindrowy silnik Silniki Mitsubishi pojemność 1,6, 1,8 i 2,0 litra w połączeniu z pięciobiegową „mechaniką” lub pudełka automatyczne Przekładnie Borg Warner z trzema lub czterema biegami.
II generacja (Y2), 1988-1993
Pierwsza „Sonata” nie odniosła wielkiego sukcesu, a już w 1988 roku wprowadzono drugą generację modelu, rozwijaną m.in. z myślą o rynku amerykańskim. Samochód stał się napędem na przednie koła, został zaprojektowany na platformie modelu.
Od swojego poprzednika sedan Hyundai Sonata II miał silniki 1.8 i 2.0, ale już nie gaźnikowe, ale z wtryskiem paliwa. Amerykańskim nabywcom oferowano wersje z silnikiem 2,4 (później zastąpionym dwulitrowym) oraz trzylitrowym V6 o mocy 146 KM. Z. Wszystkie jednostki napędowe zostały wyprodukowane na licencji zakupionej od Mitsubishi. Skrzynie biegów - mechaniczna pięciobiegowa lub automatyczna czterobiegowa.
W 1991 roku model został przestylizowany i w tej formie Hyundai Sonata był produkowany w fabrykach w Korei i Kanadzie do 1993 roku.
3. generacja (Y3), 1993-1998
Trzecia generacja modelu, wprowadzona w 1993 roku, była produkowana tylko w Korei. Samochód otrzymał zupełnie nowy design, ale gamma jednostki napędowe nie przeszedł znaczących zmian. W kraju Hyundai Sonata był oferowany z silnikami 1.8 i 2.0, a na rynki eksportowe dostarczano wersje 2.0 (126-139 sił) i V6 3.0 o mocy 145 KM. Z. Skrzynie biegów - pięciobiegowa manualna lub czterobiegowa automatyczna.
W 1996 roku model został przestylizowany, w wyniku czego sedan otrzymał zupełnie inną konstrukcję przodu. Wydawanie trzeciej generacji „Sonaty” trwało do 1998 roku. Samochód był oficjalnie oferowany na rynku rosyjskim.
4. generacja (EF), 1998-2012
Hyundai Sonata sedan czwarta generacja rozpoczął produkcję w 1998 roku. Ogólna konstrukcja samochodu była taka sama jak w przypadku sedana pierwszej generacji, były to pierwsze wspólne modele marki Hyundai i Kia, po przejęciu tej ostatniej w 1999 roku.
Auto wyposażone było w dotychczasowe czterocylindrowe silniki z serii Sirius o pojemności 1,8 litra (tylko dla Korei), 2,0 litra i 2,4 litra, a także nową jednostkę napędową Delta V6 2,5 o mocy 168 KM. Z. Zmiana stylizacji w 2001 roku znacząco zmieniła wygląd Sonaty, a 2,5-litrowy silnik został zastąpiony przez nowy silnik V6 o pojemności 2,7 litra i pojemności 173 litrów. Z.
W Korei samochód nie był już produkowany w 2004 roku, w Tangrog Automobile Plant auta na rynek rosyjski produkowano do początku 2012 roku.
5. generacja (NF), 2004-2010
Sedan piątej generacji został wprowadzony do masowej produkcji w Korei w 2004 roku, w 2005 roku samochód wszedł na rynek amerykański, gdzie sprzedawano samochody montowane w fabryce w Alabamie. Ale w Rosji model był sprzedawany jako, więc TagAZ kontynuował produkcję Sonaty poprzedniej generacji.
W samochodzie zainstalowano czterocylindrowe silniki 2,0 (136 KM) i 2,4 (164 KM), a także 3,3-litrową „szóstkę” o mocy 237 sił. Dwulitrowy turbodiesel rozwijał moc 140 KM. Z. Samochody były wyposażone w mechaniczne i automatyczne skrzynie biegów.
Pod koniec 2007 roku Sonata została przestylizowana, nieznacznie zmieniając zarówno jej wygląd, jak i wnętrze. W tym samym czasie samochody przeznaczone na rynek rosyjski zostały przemianowane na Hyundai NF Sonata. Modernizacja wpłynęła również na zakres jednostek napędowych: moc wszystkich silników wzrosła o 10-15 KM. Z.
Tabela silników samochodowych Hyundai Sonata
| Wersja | Model silnika | typ silnika | Objętość, cm3 | Moc, l. Z.Notatka | |
| G4KA | R4, benzyna | 1998 | 136 | 2004-2007 | |
| G4KA | R4, benzyna | 1998 | 165 | 2007-2010 | |
| G4KC | R4, benzyna | 2359 | 164 | 2004-2007 | |
| G4KC | R4, benzyna | 2359 | 175 | 2007-2010 | |
| G6DB | V6, benzyna | 3342 | 237 | 2004-2007 | |
| G6DB | V6, benzyna | 3342 | 250 | 2007-2010 | |
| Hyundai Sonata 2.0 | D4EA | R4, diesel, turbo | 1991 | 140 | 2004-2007 |
| Hyundai Sonata 2.0 | D4EA | R4, diesel, turbo | 1991 | 150 | 2007-2010 |
Hyundai i45.
W Rosji Sonata oferowana była z silnikiem dwulitrowym (150 KM) lub 2,4 litra (178 KM), samochód był wyposażony w sześciobiegową skrzynię biegów, wersja z silnikiem podstawowym była mechaniczna lub automatyczna, oraz mocniejsza wersja - tylko automatyczna. Pod koniec 2012 roku zaprzestano sprzedaży modelu na rynku rosyjskim.
W innych Kraje Hyundai Sonata została również wyposażona w nowy silnik 2.4 GDI z bezpośrednim wtryskiem o mocy 200 KM lub dwulitrowy silnik turbo (274 KM) sześciocylindrowy i wersje diesla w zakres modeli nie było, ale w 2011 roku w Stanach Zjednoczonych i Korei rozpoczęto sprzedaż hybrydowej modyfikacji sedana z 2,4-litrowym „cztery”, sześciobiegowym „automatycznym” i 30-kilowatowym silnikiem elektrycznym.
W 2012 roku przeprowadzono drobną zmianę stylizacji modelu. W tej formie samochód był produkowany do 2014 roku, powstawał w fabrykach w Korei, Chinach i USA.