Sedan Hyundai Elantra jest jednym z bestsellerów na światowym rynku w swojej klasie. Hyundai Elantra jest teraz w szóstym pokoleniu. Model w nowym nadwoziu pojawił się na linii montażowej w Korei we wrześniu 2015 roku. Rosyjskie zgromadzenie w Kaliningradzie opanowano dopiero wiosną 2016 roku. Elantrę montuje się w technologii śrubokrętów SKD - czyli nakładają na lakierowany korpus (pochodzący z Korei) jednostki napędowe, załączniki, reflektory, zderzaki i felgi śrubowe. Producent obiecuje zwiększyć stopień lokalizacji, ale w przypadku wzrostu popytu.
Koreańscy projektanci pod wodzą Niemca Petera Schreyera tworząc generację Elantra 6 wyraźnie postanowili porzucić dawne ideały. Sportowa sylwetka, krótka maska, ogromny grill i oczywiście fajny tył. Model stał się jasny, oryginalny i rozpoznawalny, nie tak jak kiedyś - nudny azjatycki design z pozdrowieniami z lat 90-tych.
Wygląd nowej Elantry zmienił się radykalnie w porównaniu z tym samym samochodem piątej generacji. Chociaż porównując wymiary, okazuje się, że zmiany są nieznaczne. Wielopłaszczyznowa osłona chłodnicy wystaje do przodu, prawie opadając na samą krawędź dolnej części zderzaka. W związku z tym przedni zderzak jest teraz całkowicie nieobecny, ponieważ cały przód stał się pojedynczym monolitycznym elementem szybko poruszającego się obrazu. Zdjęcia modelu w załączeniu.
Zdjęcie nowego Hyundaia Elantra
Salon nowoczesnych samochodów koreańskich idealnie pasuje do elementów wnętrza, gdzie nawet tani plastik nabiera szlachetnego wyglądu. Elantra ma niezwykle wygodne siedzenia, miękkie tworzywo sztuczne w górnej części poszycia drzwi i panelu przedniego. Konsola środkowa jest obrócona o kilka stopni w kierunku kierowcy. Wszystkie przyciski i pokrętła mają ścisłe kontury i idealnie pasują do ogólnego surowego wyglądu. nowoczesny samochód. Z rozstawem osi 2,7 metra pasażerowie z tyłu dostał dużo miejsca i pełną swobodę dla nóg. Zdjęcia wnętrza poniżej.
Salon fotograficzny Hyundai Elantra
Bagażnik mieści 458 litrów, pod podłogą znajduje się pełna koło zapasowe, czyli tak zwana „dokatka”. To już zależy od konkretnej konfiguracji sedana.
Zdjęcie pnia Elantry
Dane techniczne Hyundai Elantra
Można przypuszczać, że producent postanowił zaoszczędzić pieniądze i powiesić nowe panele nadwozia na starym nadwoziu, ale tak nie jest. Inżynierowie poważnie pracowali nad strukturą energetyczną nadwozia, gdzie to było możliwe, użyli stali o wysokiej wytrzymałości, wzmocnili niektóre elementy. W rezultacie sztywność nadwozia nowej Elantry wzrosła o 53 procent.
Pod maską możesz znaleźć silniki benzynowe objętość 1,6 (Gamma D-CVVT) lub 2,0 litra (Nu D-CVVT) z podwójnym układem zmiennych faz rozrządu. Są to 4-cylindrowe, 16-zaworowe jednostki z aluminiowym blokiem cylindrów i napędem łańcucha rozrządu o mocy 128 KM. (155 Nm) i 150 Konie mechaniczne przy momencie obrotowym 192 Nm. Silniki znane są nie tylko z zakres modeli Hyundai, ale także na platformach marki Kia.
Jako skrzynia biegów 6-biegowa manualna. lub 6-pasmowy automatyczny. Najbardziej dynamiczna wersja Elantry 2.0 z 6MKPP przyspiesza do setek w 8,8 sekundy. A połączenie 1,6-litrowego silnika i 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów przyspiesza w 11,6 sekundy, co jest błędne, aby nazwać zły wynik. Jedź naturalnie tylko z przodu.
Przednie zawieszenie jest niezależne, typu MacPherson, tylne to półniezależna belka skrętna, prosta i niezawodna aż do hańby. Hamulce tarczowe na wszystkich kołach (w niektórych modyfikacjach bębny mogą znajdować się z tyłu). Sterowniczy typ stojaka z elektrycznym wzmacniaczem. Dalsze właściwości masowo-wymiarowe.
Wymiary, waga, objętości, prześwit Elantra
- Długość - 4570 mm
- Szerokość - 1800 mm
- Wysokość - 1450 mm
- Masa własna - od 1295 kg
- Waga brutto - 1820 kg
- Podstawa, odległość między przodem a tylna oś– 2700 mm
- Utwór z przodu i tylne koła- odpowiednio 1555/1564 mm
- Pojemność bagażnika - 458 litrów
- Tom zbiornik paliwa– 50 litrów
- Rozmiar opon - 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17
- Prześwit - 150 mm
Wideo Hyundai Elantra 2017
Recenzja wideo i jazda próbna koreańskiego sedana.
Ceny i wyposażenie Hyundai Elantra 2017
Podstawowy pakiet Start obejmuje dwie poduszki powietrzne, ESP, klimatyzację, elektryczne szyby, elektryczne i podgrzewane lusterka, przygotowanie audio, tłoczone stalowe felgi. Łącznie dostępnych jest 5 konfiguracji z różnymi opcjami silników i skrzyń biegów. Aktualne ceny modelu znajdują się poniżej.
- 1,6 6MKPP Start - 957 000 rubli
- 1.6 Baza 6MKPP - 1 020 000 rubli
- 1,6 6MKPP Aktywny - 1 100 000 rubli
- 1.6 6automatyczna skrzynia biegów Podstawa - 1 065 000 rubli
- 1,6 6AKPP Aktywny - 1 145 000 rubli
- 2.0 Rodzina 6MKPP - 1 165 000 rubli
- 2,0 6MKPP Comfort - 1 190 000 rubli
- 2,0 6AKPP Aktywny - 1 185 000 rubli
- 2,0 Rodzina 6AKPP - 1,210 000 rubli
- 2,0 6AKPP Comfort - 1 235 000 rubli
Koncern Hyundai produkuje nie tylko samochody, ale także specjalistycznego sprzętu i samochodów ciężarowych. Każdy sprzęt koreańskiego producenta charakteryzuje się wysoką jakością i niezawodnością. Gwarancją bezawaryjnej pracy jest terminowy serwis oraz oryginalne części zamienne do koparek Hyundai od sprawdzonego dostawcy. Kompletny katalog wszystkich niezbędnych komponentów w rozsądnych cenach.
Dobrze znany w Rosji Hyundai Elantra należy do klasy C. W swoim segmencie zajmuje wiodącą pozycję, ponieważ ten samochód dobrze sprzedaje się nie tylko w naszym kraju, ale także na rynkach innych krajów. Produkcja pierwszej generacji tego modelu rozpoczęła się w 1990 roku. Dlatego ten samochód jest już dość stary. Dziś samochód sprzedawany jest pod nazwami Lantra i Avante. A gdzie jest montowany Hyundai Elantra dla rosyjskich nabywców? To pytanie nie dręczy dziś ani jednego właściciela wygodnego „koreańskiego”. Model był ostatnio aktualizowany pięć lat temu (2010).
Od tego czasu inżynierowie tylko raz poddali model zmianie stylizacji, po której zajął on wiodącą pozycję w swojej klasie. Był czas, kiedy Hyundai Elantra na rynek europejski i rosyjski był montowany w przedsiębiorstwie w Czechosłowacji (miasto Noshovitsa). Dziś samochody są montowane w petersburskim zakładzie „Hyundai Motor Manufacturing Rus”. A w 2009 roku na Ukrainie, w zakładzie Bogdan, zorganizowali też montaż tego „koreańczyka”. Ponadto, Hyundai Elantra produkuje Korea Południowa(Ulsan), stąd auta trafiają na rynki światowe, w tym rosyjski. Prawie wszystkie generacje modelu Elantra są montowane w południowokoreańskim przedsiębiorstwie. Wyjątkiem są samochody, które zostały zmontowane dla innych krajów. W latach 2000-2007 niektóre generacje Elantry były produkowane w Federacji Rosyjskiej w Taganrogu w przedsiębiorstwie TAGAZ.
W jakich innych krajach zbierane są „koreański”
Południowokoreański koncern Hyundai ma wiele punktów na całym świecie, gdzie montuje Hyundaia Elantra i wiele innych samochodów, a koreański koncern samochodowy jest rozpoznawalny na całym świecie. Dzięki pracowitości inżynierów i projektantów marki Hyundai Elantra zakochał się w konsumentach w każdym zakątku wszechświata. Ale dla konsumentów najważniejsza jest jakość wykonania, a nie liczba przedsiębiorstw, w których produkowany jest Hyundai Elantra.
Głównym i największym przedsiębiorstwem, w którym montowany jest ten samochód, jest fabryka w Korei Południowej, zlokalizowana w mieście Ulsan. Część produkowanych samochodów jest sprzedawana na rynku krajowym, reszta jest eksportowana do Rosji i innych krajów. Produkcja tego modelu „koreańskiego” została również uruchomiona w Turcji. Koreańczycy otworzyli tu przedsiębiorstwo w 1998 roku. Produkuje się tu dużą liczbę samochodów, a przedsiębiorstwo jest jednym z najpotężniejszych. Ponadto zakłady produkcyjne Elantra znajdują się w:
- Republika Czeska
- Indie
- Brazylia
- Chiny.
Samochody z tych przedsiębiorstw niestety lub na szczęście nie wchodzą na rynek rosyjski. Elantra montażu domowego jest maksymalnie przystosowana do Rosyjskie drogi. Czy naszym inżynierom udało się stworzyć naprawdę „rosyjsko-koreańskiego”, musisz zapytać właścicieli sedana.
Wyposażenie pojazdu
Hyundai Elantra to luksusowy sedan klasy C. Odświeżona wersja transportu zadebiutowała w 2013 roku. Zmiany dotyczyły zarówno wyglądu zewnętrznego, jak i wyposażenia sedana. Samochód otrzymał:
- nowy zderzak
- inna kratka
- nowy tylny zderzak
- inne felgi na kołach.
Wnętrze zaktualizowanego „koreańskiego” ma teraz wentylację tylnych i przednich siedzeń, pojawiły się kanały powietrzne i nowy podłokietnik. Inżynierowie zbudowali Hyundaia Elantra na platformie z kolumnami McPhersona. Jakość i niezawodność zależą od miejsca produkcji Hyundaia Elantra. pojazd. Zmieniony styl „koreański” otrzyma nowe opcje i, w zależności od konfiguracji, może posiadać:
- boczne poduszki powietrzne
- zagłówek aktywny
- dynamiczny system stabilizacji
- funkcjonalny system multimedialny
- elektroopakowanie
- system monitorowania ciśnienia opon
- System SPAS.
Gama silników modelu pozostała taka sama, plus zawierała nową punkt mocy. Teraz w sedanie zainstalowany jest 1,6-litrowy silnik benzynowy, który jest w stanie dostarczyć 140 koni mechanicznych. Rosyjski konsument może zaoferować Elantra, zarówno z manualną skrzynią biegów, jak i automatyczną skrzynią biegów.
Hyundai jest jednym z najlepiej sprzedających się marki motoryzacyjne w Rosji. Nie bez powodu nazwa koncernu jest tłumaczona jako „nowoczesność”, bo twórcy zawsze idą z duchem czasu i zawsze korzystają z najnowszych technologii.
Zdjęcie: Fabryka Kia na Słowacji
Samochody Hyundaia produkowane są w wielu krajach świata, a pod względem zapełnienia rynku firma plasuje się w pierwszej trójce.
Wydajność firmy jest imponująca: w 2010 roku we wszystkich oddziałach Hyundaia zmontowano 1 750 000 pojazdów. Korea Południowa wniosła największy wkład jako kraj produkujący.
W Rosji „Koreańczycy” są montowani w wielu fabrykach, zarówno krajowych, jak i zagranicznych. Pomiędzy nimi:
- południowokoreański zakład w Ulsan, który słusznie jest najpotężniejszym przedsiębiorstwem firmy;
- fabryka Taganrog TAGAZ, która produkowała samochody Hyundaia do 2010 roku;
- zakład w Petersburgu, którego budowę rozpoczęto w 2008 roku, a pierwsze samochody zjechały z linii montażowej w 2010 roku;
- turecki oddział Hyundaia, który działa od 1998 roku.
Samochody Hyundaia produkowane są również w przedsiębiorstwach w Brazylii, USA, Czechach i Indiach. Ale ich produkty nie są dostarczane na rynek rosyjski.
Solaris to jeden z liderów sprzedaży w Rosji. Debiut modelu miał miejsce w 2011 roku, a na jej barki położono bardzo duży ciężar - aby stać się jakościowym zamiennikiem Hyundaia Accent.
Po tym, jak Koreańczycy otworzyli oddział w St. Petersburgu w 2010 roku, produkcja masowa Solaris na rynek krajowy.
Należy zauważyć, że w tym przedsiębiorstwie model jest w pełni zmontowany, w tym spawanie i malowanie.
Hyundai ix35
Jeśli zadasz jakiemukolwiek krajowemu kierowcy pytanie: „Co koreański crossover najlepszy?”, wtedy odpowiedź będzie brzmiała: „Hyundai ix35”.
Debiut modelu miał miejsce w 2009 roku i miał zastąpić Tucson.
Rok 2010 upłynął pod znakiem tego, że kraje produkcyjne, w tym Korea Południowa, Czechy i Słowacja, rozpoczęły masowe dostawy ix35 do Rosji.
Przedstawiciele firmy obiecują, że proces produkcji crossovera powinien wkrótce rozpocząć się w Rosji.
Zdjęcie: proces montażu w fabryce w Korei Południowej Hyundai i30
Po tym, jak Hyundai i30 został po raz pierwszy zaprezentowany publicznie w 2007 roku, od razu stało się jasne, że samochód jest po prostu skazany na sukces.
Dziś trwa już montaż trzeciej modyfikacji modelu. i30 dostarczane są na rynek rosyjski z czeskiej firmy, która znajduje się w mieście Nosovitz.
Należy zauważyć, że do 2009 roku do Rosji eksportowano wyłącznie samochody produkcji koreańskiej.
Hyundai Santa Fe
Do tej pory Hyundai Santa Fe można już śmiało nazwać legendarnym crossoverem, czyli starszym bratem Tucsona i ix35.
W tej chwili model jest montowany w oddziałach w Ameryce i Korei Południowej. Jednak na rynek rosyjski model dostarczany jest tylko z Azji.
Pierwsze dwie generacje modelu zostały zmontowane w przedsiębiorstwie w Taganrogu.
Hyundai i10
Subkompaktowy samochód Hyundai i10 został oficjalnie wprowadzony w 2007 roku. Oczywiście model nie stał się tak popularny, jak oczekiwali twórcy, ale ma swoich fanów na całym świecie.
W tej chwili i10 jest montowany w zakładach w Indiach i Turcji. To samochody tureckiego montażu, które można kupić w salonach. Ale uczciwie należy zauważyć, że do 2013 roku samochody z Indii były bardziej preferowane.
Zdjęcie: Fabryka Hyundaia w Rosji Hyundai i40
Hyundai i40 to jeden z nielicznych modeli, który jest montowany wyłącznie w koreańskich fabrykach.
Po raz pierwszy został wprowadzony do publicznej wiadomości w 2011 r. – kombi, a 2012 r. – sedan.
Hyundai i20
Samochód pojawił się na rynku krajowym w 2009 roku. Dostarczono go z Korei Południowej, Turcji i Indii. Ale ze względu na niski popyt, teraz Hyundai i20 jest eksportowany tylko z Korei.
Hyundai Elantra
Hyundai Elantra to jeden z najbardziej „starożytnych” modeli firmy. Zaczęto go montować w 1990 roku i od tego czasu samochód pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w swojej klasie.
Do tej pory model jest montowany w południowokoreańskiej fabryce w Ulsan. Od 2000 do 2007 roku samochód był produkowany w przedsiębiorstwie Taganrog TAGAZ.
Wideo: montaż Hyundaia w Rosji
Hyundai Sonata
Samochód nawet starszy niż Elantra. Dzisiaj Hyundai Sonata jest produkowany w Korei Południowej oraz w oddziałach w Stanach Zjednoczonych. W drugim przypadku samochody dostarczane są tylko na rynek lokalny.
W latach 2003-2010 Sonata była produkowana w Taganrogu.
Hyundai Coupe
Jeden z najmłodszych koreańskich samochodów, Hyundai Coupe był produkowany do 2009 roku.
Jego montaż odbywał się w fabrykach Korei Południowej, Turcji i Tajlandii.
Modele zestawu południowokoreańskiego zostały dostarczone na rynek rosyjski.
Wyjście
Hyundai produkuje jedne z najbardziej rozpoznawalnych samochodów na świecie. Sklepy produkcyjne koncerny zlokalizowane są na całym świecie, co nie wpływa na jakość aut.
➖ Wibracje w kabinie
➖ Izolacja akustyczna
plusy
➕ Łatwość zarządzania
➕ Zawieszenie
➕ Gospodarka
➕ Ergonomia
Zalety i wady Hyundai Elantra 2018-2019 w nowym nadwoziu zidentyfikowanym na podstawie opinii prawdziwi właściciele. Bardziej szczegółowe korzyści i minusy Hyundai Elantra 1.6 i 2.0 z mechaniką i automatem można znaleźć w poniższych historiach:
Recenzje właścicieli
Po wyjściu z kabiny zauważyłem, że włącza się wibracja Na biegu jałowym kiedy pudełko jest w D, ale zgrzeszyłem dalej benzyna niskiej jakości. Myślałem, że teraz wypełnię 95 w Gazpromie i wszystko będzie dobrze, tak jak było na Solarisie (nigdy nie wibrowało), ale go tam nie było ...
Przez pierwsze kilka dni posiadania samochód bardzo mi się podobał, po klasie B on rulitsya tylko z hukiem! Jeśli chodzi o obsługę, nawet Polo nie leżało w pobliżu. A w kabinie było wystarczająco dużo miejsca dla dziecka w tylnym rzędzie (mam 10-miesięczne dziecko, w Solarisie z butami, siedząc w foteliku dziecięcym, spoczywało na siedzeniu, pasażer z przodu musiał przesunąć siedzenie ).
Ale w przyszłości zacząłem zauważać, że mój samochód skacze z prędkością od 40 do 70, kiedy toczysz się w szczelność bez gazu. Irytowało mnie to przez dwa dni i poszedłem na wyważanie, po tym problem przestał mnie martwić, ale wibracje nigdzie nie zniknęły, a przebieg był już 300 km.
Klasa wisiorka! Na zepsutej drodze nowa Elantra jeździ płynnie i doskonale trzyma się drogi na autostradzie. Wygląd i świetny salon! Reflektory świecą jak reflektory. Ale wszystkie pozytywne wrażenia zostały zepsute przez wibracje.
Denis jeździ Hyundai Elantra 1.6 (128 KM) na automatycznym 2016
Recenzja wideo
Kupiłem jeździć komfortowo (mój pierwszy samochód to VAZ 21144). Bardzo zadowolony z maszyny! Sześć prędkości automatyczna skrzynia pracuje jako pojedyncza jednostka z silnikiem i dostosowuje się do Twojego stylu jazdy (spokojny lub agresywny).
Zużycie paliwa w mieście przy spokojnym stylu jazdy w upale z włączoną klimatyzacją pokazuje 7,3 litra na sto. Tankuję benzynę 95, chociaż sprzedawca twierdzi, że nie jest niższa niż 92. Silnik, sądząc po recenzjach, nie jest kapryśny pod względem jakości benzyny, ponieważ zwykle ma 2,0 litra, a nie z linii GDI.
Nowy Hyundai Elantra 6 jako całość ma dobrą dynamikę, co pozwala na bycie daleko do przodu w ruchu miejskim, nawet bez przełączania manualnej skrzyni biegów na tryb manualny. Na torze samochód zachowuje się bardzo stabilnie, nawet przy nierównym pofałdowanym asfalcie i prędkości powyżej 100 km/h dzięki dobrej aerodynamice nadwozia i dużemu rozstawowi osi.
Salon jest bardzo wygodny. Fotele wykonane są z perforowanej skóry, dla pasażerów w tylnym rzędzie znajduje się kanał powietrzny. Podczas jazdy po wyboistych drogach kabina jest dość cicha, ale słychać lekki hałas z nadkoli i obcy hałas z przedziału na okulary (jeśli są). Akustyka brzmi całkiem przyzwoicie.
Pavel jeździ Hyundai Elantra 2.0 (149 KM) NA 2016
Od razu przyzwyczaiłem się do maszyny, od razu też wyczułem wymiary. Moje obawy o rozczarowanie zawieszeniem okazały się fałszywe. Hyundai Elantra VI prowadzi się jakoś płynniej niż Polo, bardziej imponująco czy coś, jednocześnie kierownica jest pouczająca.
Pokonuj zakręty pewnie przy dowolnej prędkości. Doły bez problemu połyka, auto wydaje się pływać, a zawieszenie bardzo elastyczne, przez dwa tygodnie w ogóle nie ma awarii i uderzeń w karoserię, wszystko gdzieś tam zostaje). Krótko mówiąc jestem bardzo zadowolony z zawieszenia, dla mnie to po prostu złoty środek: nie twardy i niezbyt miękki, nie ma też pytań o zarządzanie.
Hodovka okazała się prawie taka sama jak w Octavii (mimo to zawartości informacyjnej w kierownicy Skody jest więcej), tylko w bardziej adekwatnej cenie. Z minusów mogę zauważyć słabą izolację akustyczną nadkoli, zrobię hałas dla każdego.
Myślałem też, że 128 KM mi nie wystarczy, ale na razie wystarczy, prawdopodobnie dlatego, że nadal pracuję na silniku i nie kręcę więcej niż 3000 obr/min. Obawiam się, że 1,6-litrowy silnik nie wystarczy do pewnego wyprzedzania na torze.
Roman, jeździ Hyundai Elantra 1.6 (128 KM) 2016
Kupiony w lipcu, dziś jest kwiecień. No cóż, auto wypadło całkiem nieźle, znacznie różni się od poprzedniej Elantry. Nawet bez względu na mankamenty, które opiszę, samochód okazał się przyzwoity, choć trochę drogi. Ogólnie mi się podoba!
Zawieszenie stało się doskonałe, pożera wszystkie wyboje i wyboje. Świetny wygodny salon. Wszystkie przyciski są pod ręką. Przy dynamicznej jeździe wydaje się, że układa się kierownica (jest to przy takim rozmiarze). Doskonałe reflektory. Dobry prześwit.
Z niedociągnięć najważniejsza jest izolacja akustyczna, przy dużych prędkościach, jak w samolocie. Monitor jest oczywiście ergonomiczny, ale można było zrobić więcej. Głośny silnik włączony wysokie obroty. Zawiasy bagażnika zajmują dużo miejsca podczas zamykania, coś mogło tam wejść.
Ilya, jeździ Hyundai Elantra 2.0 (150 KM) AT 2016
Gdzie mogę kupić?
Przede wszystkim w Elantrze podobała mi się ekonomia. W trybach Eco i Normal podczas jazdy po Pacific Coast Highway spalanie wyniosło około 6 litrów na 100 km. Autostrada Pacific Coast nie jest zwykłą autostradą. Znaczna część trasy to serpentyny górskie z podjazdami, zjazdami i ostrymi zakrętami. Robiliśmy częste przystanki na zdjęcia. Dlatego 6 litrów na sto na takim torze myślę, że to tylko fajny wskaźnik.
Co mi się nie podobało: Słaba izolacja akustyczna. Na gładkiej nawierzchni kabina jest stosunkowo cicha. Na biegu jałowym generalnie jest cicho - silnik jest prawie niesłyszalny. Ale kiedy asfalt jest szorstki, a prędkość przekracza 60 km/h, hałas w kabinie nie ma znaczenia.
Przegląd Hyundai Elantra 2.0 z automatycznym 2016
Pierwsze wrażenia: po hatchbacku 1.4 AT Solarisa nowa Elantra jeździ się radośniej, ale o ileż radośniej napiszę później, odkąd wjeżdżam i tak dalej, starałem się nie jechać powyżej 4000 obr/min, ale fajnie jest wyprzedzać ciężarówki .
Widoczność w lusterka boczne lepiej, salon — gorzej. Zgadzam się, że Elantra głośna po 100 km/h, ale znowu z czym porównywać.
Opuszczając salon z prawie zerowy przebieg Utknąłem w półtoragodzinnym korku. Zużycie wyniosło 60-70 litrów na 100 km do końca korka! Myślałem, że coś jest nie tak, wyjechałem z korka i okazało się, że ona myślała, że to jakoś dziwne. Teraz przebieg to 225 km, a spalanie 7-10 litrów.
Deska rozdzielcza jest jak deska rozdzielcza, podoba mi się podświetlenie, bardzo się cieszę, że jest skala temperatury silnika ("Francuzi" jej nie mają, myślę, że to źle). Istnieje również regulacja jaśniej/ciemniej. Nie ma kolorowego ekranu, chociaż go nie potrzebuję.
Przegląd Hyundai Elantra 2.0 (150 KM) na maszynie w 2017 roku
Marka samochodów Hyundai jest jedną z najpopularniejszych i najbardziej rozpoznawalnych w naszym kraju, nazwa firmy jest tłumaczona z Korei Południowej jako „nowoczesność”. Nawiasem mówiąc, poprawna wymowa marki to nie „Hyundai”, nie „Hyundai”, nie „Hyunde”, jak wielu błędnie wymawia, ale „Hyundai”. Samochody marki Hyundai montowane są od razu w kilku krajach świata i na wszystkich kontynentach, skąd trafiają do różnych części świata. Wielkość produkcji firmy jest również hipnotyzująca: w 2010 roku w Hyundaiu wyprodukowano 1,73 miliona pojazdów.
Modele Hyundaia sprzedawane w Rosji są montowane w różnych krajach; wymieńmy największe fabryki samochodów, w których samochody Hyundai są montowane do późniejszej sprzedaży w Rosji:
- Największym zakładem jest fabryka samochodów w Ulsan w Korei Południowej Hyundai, gdzie produkowana jest największa liczba samochodów tej marki, z czego 2/3 montowana jest na dalszy eksport do innych krajów.
- Fabryka samochodów TAGAZ w Taganrogu montowała niektóre modele samochodów Hyundai do 2010 roku.
- W 2008 roku rozpoczęła się budowa własnej fabryki samochodów Hyundaia w Rosji, Hyundai Motor Manufacturing Rus, która rozpoczęła produkcję pierwszych modeli samochodów we wrześniu 2010 roku. Ta fabryka samochodów funkcjonuje do dziś, a montowana jest tu lwia część wszystkich samochodów Hyundaia dla Rosji, a automatyzacja produkcji sięga tutaj 80 procent. Fabryka samochodów znajduje się w dzielnicy przemysłowej Kamenka w Petersburgu.
- Fabryka samochodów Hyundai w Turcji jest pierwszą fabryką samochodów Hyundai otwartą w 1998 roku poza Koreą Południową i jedną z najpotężniejszych fabryk samochodów firmy do tej pory.
- Oprócz wymienionych, Samochody Hyundai montowane są również w Brazylii, USA, Chinach, Czechach i Indiach, jednak samochody tej marki nie są dostarczane z tych krajów do Rosji.
Fabryka samochodów w Ulsan (po lewej) i Petersburgu (po prawej)
Gdzie jest montowany Hyundai Solaris?
Jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Rosji (Solaris jest jednym z pięciu najpopularniejszych modeli w naszym kraju prawie co roku), Hyundai Solaris w 2011 zastąpił przestarzały Akcent Hyundai(Tymczasem we wszystkich innych krajach, z wyjątkiem Rosji i Korei Południowej, model jest nadal sprzedawany pod swoją starą marką). W Rosji wraz z budową fabryki samochodów w Kamence w 2010 roku zaznaczono również premierę nowego modelu - Hyundai Solaris są nadal w całości montowane w Rosji. Tu powstają elementy karoserii Solarisa, następuje ich późniejsze spawanie i malowanie. Brat bliźniak Solarisa, samochód, również jest tutaj montowany.
Gdzie jest montowany Hyundai ix35?
Hyundai ix35, najpopularniejszy niedrogi crossover wśród rosyjskich entuzjastów samochodów, został po raz pierwszy wypuszczony w 2009 roku jako zamiennik modelu Tucson, a do Rosji zaczął być dostarczany w 2010 roku. Pierwsza generacja auta była montowana aż w trzech krajach, a ze wszystkich trzech dostarczona została do Rosji. Tak więc Hyundai ix35 pierwszej generacji można znaleźć w montażu w Czechach, Słowacji czy Korei Południowej. Ponadto za rynki krajowe Samochód był również montowany w Chinach. I tu Rosyjskie zgromadzenie Hyundai ix35 nie został jeszcze opanowany, a nawet obecna generacja modelu jest montowana w Czechach.
Gdzie jest montowany Hyundai i30?
Po raz pierwszy pojawił się na rynku w 2007 roku, m.in. w Rosji, Hyundai i30 od razu podbił serca wielu kierowców. Samochód przeszedł już trzy generacje jego montażu, a dziś montaż Hyundaia i30 na rynek rosyjski odbywa się w czeskiej fabryce samochodów w mieście Nosovitz. Jednak do 2009 roku Hyundai i30 był dostarczany do Rosji, montowany w Korei Południowej. W tym samym miejscu produkowany samochód jest do dziś dostarczany do wielu innych krajów, a ponadto model jest montowany w fabryce Hyundai w Chinach.
Gdzie jest montowany Hyundai Santa Fe?
Legendarny i słynny crossover to nieco droższa alternatywa Hyundai Tucson/ix35, który szybko podbił rynek konsumencki niemal na całym świecie, Hyundai Santa Dziś Fe jest montowany w Korei Południowej i USA, a do Rosji dostarczany jest tylko z Korei Południowej, fabryki Ulsan. Pierwsza i druga generacja były również montowane w Taganrogu w fabryce samochodów TAGAZ. Co więcej, przez krótki czas po 2009 roku Hyundai Santa Fe pierwszej generacji można było kupić tylko w Taganrogu, ponieważ pierwotna fabryka zaprzestała montażu pierwszej generacji samochodu w związku z wprowadzeniem na rynek drugiej generacji.
Gdzie jest montowany Hyundai i10?
Subkompaktowy model jednego z największych producentów samochodów reprezentowanych w Rosji, Hyundai i10 po raz pierwszy ujrzał światło dzienne, podobnie jak jego starszy brat - Hyundai i30 - w 2007 roku i jest obecnie montowany w Indiach i Turcji oraz w Rosji ostatnie pokolenie i10 jest dostarczany zmontowany tylko w Turcji. Tymczasem do 2013 roku samochód dla Rosji był montowany w Indiach.
Gdzie jest montowany Hyundai i40?
A oto pierwsza „rasowa” koreańska korporacja Hyundai! i40 to przedstawiciel klasy D, która po raz pierwszy ujrzała światło dzienne w 2011 roku jako kombi, a w 2012 roku jako sedan. Model Hyundaia i40 jest montowany w największej fabryce Ulsan w Korei Południowej.
Gdzie jest montowany Hyundai i20?
Kolejny „rasowy” Koreańczyk – Hyundai i20 – pojawił się na rynku Rynek rosyjski w 2009 roku jako zamiennik przestarzałego modelu Hyundai Getz a potem był dostarczany z Korei Południowej, Indii i Turcji, jednak począwszy od drugiej generacji model dla Rosji jest montowany tylko w Korei Południowej.
Gdzie jest montowany Hyundai Elantra (Avante)?
"Hyundai" Elantra to model z zaawansowanych lat - zaczął być produkowany w 1990 roku, zastępując wcześniejszy model - Stellar. Dziś Elantra jest sprzedawana pod marką Avante lub Lantra na wielu innych rynkach. Hyundai Elantra jest obecnie montowany w oryginalnej i największej fabryce samochodów firmy w Ulsan w Korei Południowej. Co więcej, były tam montowane prawie wszystkie generacje modelu, z rzadkimi wyjątkami dla samochodów produkowanych dla innych krajów, a także generacje Elantra produkowane w latach 2000-2007, które były montowane w Rosji w fabryce TAGAZ w Taganrogu.
Gdzie jest montowana Hyundai Sonata (NF)?
Nawet więcej stary model Hyundai niż Elantra Hyundai Sonata, sprzedawany również na niektórych rynkach jako Sonata NF lub po prostu NF, jest montowany w Korei Południowej, a na rynek konsumencki w USA jest montowany bezpośrednio w fabryce samochodów w Ameryce Północnej. W latach 2003-2010 Sonata (jednak najbardziej rozpoznawalna jej generacja) była również montowana w fabryce TAGAZ w Taganrogu.
Gdzie jest montowany Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?
Kiedyś ulubieniec młodych ludzi i obecnie nieprodukcyjny model Hyundai Cope, od 2009 roku, został zastąpiony bardziej zaawansowanym modelem - Hyundai Genesis coupe. Hyundai Coupe był również znany jako Tiburon, produkowany od 1996 roku i montowany w Korei Południowej, Turcji i Tajlandii. Do Rosyjski Hyundai Coupe był montowany w południowokoreańskiej fabryce w Ulsan.
Gdzie jest montowany Hyundai Genesis?
Dumny przedstawiciel pełnowymiarowej Klasa E Hyundai Genesis jest również „pełnej krwi” Koreańczykiem i jest montowany w fabryce samochodów w Ulsan. to jest stosunkowo nowy model Hyundai, po raz pierwszy wydany w 2008 roku.
Gdzie jest montowany Hyundai Equus?
Największy i najdroższy sedan klasy F premium, Hyundai Equus, jest dumą firmy. Hyundai Equus produkowany jest od 1999 roku, jednak nowe samochody tego modelu nie były dostarczane do Rosji po raz pierwszy, a Rosjanie zobaczyli je dopiero w 2009 roku. Do 2013 roku Hyundai Equus dla Rosji był montowany w Korei Południowej w Ulsan. Dziś montaż Hyundaia Equus został opanowany w fabryce samochodów Avtotor w Kaliningradzie, gdzie jest montowany razem z Kia Quoris.
Montaż samochodów Hyundai - stół
| Model | Kraj montażu |
|---|---|
| Akcent Hyundai | Rosja (fabryka samochodów TAGAZ - do 2012), Korea Południowa |
| Hyundai Atos | Korea Południowa, Indie |
| Hyundai Coupé/Tiburon | Korea Południowa, Turcja (nie dla Rosji), Tajlandia (nie dla Rosji) |
| Hyundai Elantra | Korea Południowa, Rosja (samochody 2000-2007 - fabryka samochodów TAGAZ, Taganrog) |
| Hyundai Equus | Rosja (fabryka samochodów Avtotor, Kaliningrad), Korea Południowa (do 2013 r.) |
| Hyundai Genesis | Korea Południowa |
| Hyundai Genesis Coupé | Korea Południowa |
| Hyundai Getz | Korea Południowa |
| Hyundai Grandeur | Korea Południowa |
| Hyundai H1 | Korea Południowa |
| Hyundai H-100 | indyk |
| Hyundai i10 | Turcja, Indie (do 2013 r.) |
| Hyundai i20 | Korea Południowa, Indie (1. generacja), Turcja (1. generacja) |
| Hyundai i30 | Czechy, Korea Południowa (do 2009), Chiny (nie dla Rosji) |
| Hyundai i40 | Korea Południowa |
| Hyundai ix35 | Czechy, Korea Południowa (do 2013), Słowacja (do 2013) |
| Hyundai ix55 | Korea Południowa |
| Hyundai Matryca | Korea Południowa |
| Hyundai Porter | Rosja (fabryka samochodów TAGAZ w Taganrogu) |
| Hyundai Santa Fe | Korea Południowa, Rosja (1. generacja - fabryka samochodów TAGAZ w Taganrogu) |
| Hyundai Solaris | Rosja (fabryka samochodów w Kamence, St. Petersburg) |
| Hyundai Sonata | Korea Południowa, Rosja (od 2003 do 2010 - w fabryce samochodów TAGAZ w Taganrogu) |
| Hyundai Terracan | Korea Południowa |
| Hyundai Tucson | Korea Południowa |
| Hyundai Veloster | Korea Południowa |