W zimnych porach lepiej jest preferować opony zimowe. Dzięki nowym technologiom w produkcji opon samochodowych uzyskuje się interesujące cechy, które pozwalają właścicielom samochodów jeździć z nie mniejszą pewnością niż latem. Wielu uważa, że opony zimowe można zastąpić opcjami całorocznymi. Ale tak nie jest – opony półsezonowe nie są wyjściem z sytuacji: są niewygodne w jeździe zarówno latem, jak i zimą.
Główną cechą opon zimowych jest miękkość i zdolność wytrwałego trzymania się zaśnieżonej nawierzchni. Zwracamy uwagę na ocenę najlepszych opon zimowych z kolcami 2014-2015.
Nokian Hakkapeliitta 8 - najlepsza oferta wśród opon zimowych
Liderem większości testów w Rosji i innych krajach była guma fińska, produkowana w jednej z najbardziej zaawansowanych technologicznie fabryk świata na świecie. Nokian Hakkapeliitta 8 to świetny pomocnik kierowcy w trudnych zimowych warunkach.
Opony doskonale radzą sobie z każdą zimną nawierzchnią, zapewniają komfort i bezpieczeństwo podróży. Na uwagę zasługują również następujące unikalne właściwości opon zimowych Nokian:
- specjalne technologie i wzór bieżnika chronią kierowcę w każdych warunkach pogodowych;
- przyczepność do każdej powierzchni, nawet z lodem, osiąga maksymalne wartości;
- guma występuje w szerokim asortymencie promieni i rozmiarów;
- model ten posiada również kolce, które nakłada się według nowego wzoru.
Guma została wprowadzona w zeszłym roku, ale do dziś pozostaje liderem w większości rankingów. Jeśli zależy Ci na prawdziwym komforcie i całkowitym bezpieczeństwie zimą, koniecznie zwróć uwagę na tę ofertę fińskiej korporacji.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic - prototyp legendarnego producenta
Ta propozycja była jednym z nielicznych przedstawicieli sezonu 2014-2015, którym po trzech latach sukcesów udało się wspiąć na czołowe miejsca. Goodyear od zawsze słynie z produkcji opon klasy premium, które zapewniają bezpieczeństwo jazdy zimą i latem każdym pojazdem. Dzięki nowym technologiom korporacji udało się stworzyć opony o następujących zaletach:
- doskonała przyczepność na śniegu i zimnym asfalcie dzięki niezwykłemu bieżnikowi i kolcom;
- dziewiętnaście rozmiarów - wybór od 13 do 18 cali dla dowolnej szerokości koła;
- Ultramiękkie części dość twardego bieżnika zapewniają przyczepność na każdej nawierzchni;
- ślizganie jest zminimalizowane dzięki specjalnemu kształtowi bieżnika.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic zawiera również technologię integracji kołków opracowaną w 2012 roku. Cechy tej opony odbiegają od większości konkurentów i pozwalają na osiągnięcie niesamowitych parametrów jezdnych. W tej chwili guma przechodzi jeden z ostatnich sezonów, po którym producent zapowiedział kilka ważnych aktualizacji i zmianę nazwy.
Michelin X-ICE North XIN3 - zeszłoroczny model lidera
Ta guma znalazła się również na liście najbardziej udanych zakupów dla kierowców w zeszłym sezonie. Jeśli nadszedł czas, aby w tym roku kupić nowe opony zimowe, sprawdź tę. Michelin zawsze oferuje najlepsza technologia, ale X-ICE North naprawdę przekroczył wszelkie oczekiwania klientów:
- miękkość samochodu znacznie wzrasta;
- przyczepność z każdą glebą jest zauważalnie poprawiona;
- zwiększa trwałość felg;
- drogi hamowania zmniejsza się prawie dwukrotnie.
Zmniejszenie drogi hamowania o połowę to przybliżone oszacowanie, co potwierdza wiele nieoficjalnych jazd testowych. Ale nawet w tej perspektywie ta guma zasługuje na miejsce w rankingu najlepszych opon zimowych 2014-2015.
Bridgestone Blizzak Spike 01 - kolejna udana seria koncernu
Seria Blizzak firmy Bridgestone Corporation znana jest już wielu właścicielom samochodów. Dość wysoki koszt nie powstrzymuje potencjalnych nabywców przed zakupem tej doskonałej opcji na opony zimowe. W nowej generacji, która pojawi się na rynku pod koniec lata 2014, producent wprowadził następujące innowacje:
- całkowicie zmieniono skład chemiczny surowców do produkcji gumy;
- ochraniacz wykonany jest z miękkiego materiału, który wytrzymuje temperatury do -50 stopni bez zmian fizycznych;
- kolce są obecne, ale nie są główną częścią opony;
- nie ma potrzeby łamania gumy przed jej pełnym działaniem.
Te cechy sprawiają, że Bridgestone Blizzak Spike 01 jest jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie ofert w rankingu najlepszych opon zimowych 2014-2015. Niemniej jednak za zakup trzeba będzie zapłacić dużo pieniędzy, więc jest za wcześnie, aby mówić o popularności gumy.
Dunlop Ice Touch – opony zimowe zamykają tabelę liderów
Zdaniem ekspertów, opony Dunlop mają w tym roku wszelkie szanse, by zostać liderami. Ich koszt doskonale łączy się z cechami jakościowymi, co sprawia, że zakup gumy jest znacznie bardziej opłacalny dla kierowcy. Kluczowe cechy i zalety techniczne Dunlop lodowy dotyk pojawiają się w następujących cechach:
- niesamowicie inny wzór bieżnika od konkurencji;
- obecność kolców w trybie nieuporządkowanym;
- wysoka przyczepność przy oblodzonej nawierzchni;
- uniwersalne zastosowanie do samochodów klasy średniej i kompaktowych crossoverów.
Doskonałe opony Lód Dunlopa Touch oferuje wysokiej jakości cechy i całkiem interesujące funkcje dla właścicieli prawie wszystkich samochodów. Możesz wybrać odpowiedni rozmiar z ogromnego asortymentu i uzyskaj dobrą ochronę swojego samochodu przed niespodziankami na oblodzonej drodze.
Podsumowując
Wśród opisanych powyżej opon zimowych znajdują się oferty z lat ubiegłych, ale wielu ekspertów uważa, że właśnie ta guma zasługuje na to, by znaleźć się na liście najlepszych opon zimowych w latach 2014-2015. Wybierając opony na zimę, zwróć szczególną uwagę na opony, które są dla Ciebie odpowiednie. specyfikacje.
Niektóre z obecnych ofert rynkowych są świetna opcja dla miłośników podróży po niezbadanych trasach inne oferują optymalne sposoby poruszania się po mieście. Pamiętaj też, że opony różnią się prędkością i indeksem nośności, co jest bardzo ważne przy zakupie nowych opon zimowych.
Czy wśród naszych czytelników są kierowcy, którzy kupili już opony na sezon 2014-2015?
Zimowe opony z kolcami w Rosji są bardzo popularne ze względu na specyfikę klimatu i dróg. Sezon 2014-2015 przyniósł wiele nowości, ale nie wszystkim udało się przejść testy! Testowane opony wykazały następujące wyniki oceny:
12) Powyżej Chińczyków są opony Nokian Nordman 4 wyprodukowane w Rosji. Seans ładne wyniki w testach na śniegu i najlepszym oporze toczenia spośród wszystkich nominowanych, opony te nie przeszły prawie wszystkich innych testów i uzyskały skromne końcowe 7,1 punktu.
11) Oto Chińczyk Jinyu YW53, który zdołał zebrać 7,1 punktu i wspiął się wyżej w rankingu dzięki lepszemu zachowaniu na lodzie.
10) Ta pozycja poszła do Opony Vredestein Arctrac, pochodzący z Holandii. Opony te dobrze czują się na lodzie i śniegu, ale „leżą” na mokrej nawierzchni, a nawet przy stabilność kursu walutowego są pewne problemy. Wynik to 7,5 punktu.
9) Rozstawiono tu opony z kolcami Bridgestone Blizzak Spike-01, które zdobyły 7,7 punktu dzięki doskonałemu zachowaniu na lodzie i śniegu.
8) który uzyskał 7,9 pkt. Po uzyskaniu przyzwoitych wyników we wszystkich testach, guma ta zawiodła jedynie w testach oporu toczenia.
7) Tu, w zimowej zimowej klasyfikacji opon kolcowanych 2014-2015, pojawiły się polskie opony Dunlop Ice Touch, zachowanie przyśpieszania i hamowania, które na śniegu i lodzie są niemal identyczne z liderami tego sezonu, z wyjątkiem prowadzenia i oporów toczenia. Wynik to 8,0 punktów.
6) Gumuj się Korea Południowa Hankook Winter i*Pike RS W419 zdobył 8,1 punktu. Dzięki 170 kolcom opony te wykazały bardzo średnie hamowanie na lodzie i jedne z najgorszych na suchej nawierzchni.
5) Niemieckie opony z kolcami Gislaved Nord Frost 100 z łączną notą 8,3 punktu. We wszystkich testach ta guma była za liderami, przegrywając poważnie tylko w hamowaniu na suchej nawierzchni.
4) Opony Goodyear UltraGrip Ice Arctic wyprodukowany w Polsce. Ich końcowy wynik to 8,4 pkt., otrzymany za doskonały bilans w dowolnym warunki drogowe, ale na lodzie i śniegu liderzy nadal zachowują się pewniej.
2-3) Miejsca w rankingu podzieliły opony produkcji niemieckiej - Lody Pirelli Zero i Continental ContiIceKontakt, którzy zdobyli po 8,6 pkt. We wszystkich testach wykazywały niemal identyczne osiągi, oba modele nieznacznie ustępowały liderowi (zauważamy jednak, że Continental ContiIceContact ma problemy ze stabilnością kierunkową, a Pirelli Ice Zero okazał się najgłośniejszy ze wszystkich testowanych próbek) .
1) Tak więc został zwycięzcą najlepszych opon zimowych z kolcami w tym sezonie, któremu udało się zdobyć 8,8 punktu. Chociaż jest tu na co narzekać! Występują problemy z hamowaniem na mokrej nawierzchni i hałasem w aucie.
(3
głosy, średnia: 5,00
z 5)
Czy wiesz, jak opony samochodowe będą wyglądać w najbliższej przyszłości? Według wiodących deweloperów w branży, opony samochodowe będzie wąski i będzie miał dużą średnicę. W rzeczywistości będą przypominać koła z dawnych czasów, tylko wykonane przy użyciu nowych technologii. A żeby zwiększyć energooszczędność i właściwości środowiskowe, a jednocześnie zoptymalizować produkcję, elementy gumowe zostaną radykalnie zmienione.
Już obecnie do produkcji wykorzystywane są oleje roślinne, które zastąpiły tradycyjne składniki z produktów ropopochodnych. Efektem tego było pojawienie się krzemionki (czyli krzemu) z łusek ryżu, dodawane są łupiny orzecha włoskiego w celu zwiększenia efektu adhezji, a także prowadzone są eksperymenty z gumą ekstrahowaną z mniszka lekarskiego – poszukiwanie nowych rozwiązań wraz z rozwojem surowców alternatywnych, nabiera tempa. Ponadto fundamentalnym zmianom ulegnie sama koncepcja opon. Na przykład technologia, która automatycznie utrzymuje pożądane ciśnienie w oponach, jest już używana z mocą i głównym, są próbki opony uniwersalne z oponami „nabijanymi na miarę” i bezpowietrznymi, które w ogóle nie mają pompowania powietrza (gazu), czyli wracamy do ery opon przedpneumatycznych.
Oto ta mała statystyka za rok 2014, o której była mowa powyżej, dla rynku krajowego, która pokazuje sprzedaż na rynku detalicznym opon zimowych do samochodów osobowych i dostawczych. Na tej podstawie powstał artykuł: „Najlepsze opony zimowe 2014/2015”, a statystyki pokazują, jakie udziały w rynku mają marki zagraniczne:
Ale tutaj musisz zrobić małą rezerwację, te liczby pokazują tylko kilka segmentów autobusów: A i B - tj. Klasa premium i klasa średnia, a poza tymi statystykami nadal znajduje się segment C, który obejmuje opony zimowe klasy ekonomicznej. Należy zauważyć, że produkty klasy C obejmują krajowe, chińskie i wielu innych zagranicznych producentów opon i stanowią prawie połowę sprzedaży na rynku. Co będzie dalej, nadal nie jest znane, ponieważ sytuacja na rynku opon jest obecnie nietypowa. Zobaczmy teraz, co napisał do nas Pietrowicz.
Wybór najlepszych opon zimowych 2014/2015
Ponieważ cały asortyment przygotowany przez producentów na okres zimowy 2014/2015 jest prawie niemożliwy do postawienia na półkach sklepowych. Postanowiliśmy podkreślić najbardziej popularne modele- nowości bieżącego i niektórych minionego sezonu, np. podana jest cena kilku rozmiarów opon sprzedawanych na naszym rynku. Ponadto w przypadku niektórych modeli opon aktualna ocena jest wskazywana w 10-punktowej skali, opracowanej na podstawie opinii klientów. Zaczynamy od modeli opon zimowych z tzw. przedziału cenowego premium i średniego (segmenty A i B).
1. Opony zimowe Bridgestone prezentowany od zeszłego roku na naszym rynku przez zoptymalizowany asortyment rodziny Blizzak. I tutaj nowe opony cierne modelu Blizzak VRX są na pierwszym miejscu.
Poniższy model to nowy model opona kolcowana Blizzak Spike-01.
Ponadto firma przygotowała sezon zimowy 2014/2015 nowy model cierny do crossoverów/SUVów - Blizzak DM-V2.
2. Opony zimowe Continental- firma zadowoliła kierowców wypuszczeniem nowego modelu ciernego - Conti Viking Contact 6. Ten model zamieniliśmy weterana na numer 5, który znamy od 2008 roku.
Jeśli chodzi o opony zimowe tej firmy z kolcami, powiedzmy, że wyprodukowano i wprowadzono na rynek „lekki” model o nazwie ContiIce Contact HD. Który w pełni spełnia nowe wymagania WE, jego sprzedaż już u nas ruszyła. Chociaż według kierowców tej zimy poprzednik „kieruje” samochodami, tj. – Kontakt z ContiIce.
3. Firma Dunlop w zeszłym roku wprowadzono nowy model opony z kolcami - Ice Touch.
Warto zwrócić uwagę na kolejny nowy model minionego sezonu zimowego, który należy do klasy opon ciernych – Winter Maxx WM01 firmy Dunlop.
4. Gislaved również w zeszłym sezonie wprowadzono nową generację opon z kolcami o nazwie Nord Frost 100.
Warto w tym miejscu zaznaczyć, że ilość kolców w tej oponie w pełni odpowiada nowym wymaganiom dla krajów europejskich (tj. nie więcej niż pięćdziesiąt sztuk na metr toczenia koła). Co nie przeszkodziło temu modelowi w osiągnięciu naprawdę doskonałych wyników, biorąc udział w testy porównawcze i zdobądź szeroką popularność wśród kierowców.
5. W zeszłym sezonie kolejna nowość od Firma Dobrego Roku to model o nazwie Ultra Grip Ice Arctic, który otrzymał doskonałe recenzje wraz z wysokimi ocenami od entuzjastów samochodów.
Nawiasem mówiąc, już na ten sezon zimowy Good Year przygotował i wprowadził na rynek wersję tego modelu, która jest pozycjonowana jako opony zimowe do crossoverów. Oto SUV Ultra Grip Ice Arctic. Dodatkowo model cierny opony Ultra Grip Ice 2 został wydany w nowej generacji.
6. Znowu od ostatniego sezonu przez Hankooka nowe opony kolcowane modelu Winter i-Pike RS W419 są oferowane kierowcom.
7. Musimy Michelin oferując miłośnikom motoryzacji od sezonu zimowego 2013/2014 model nowej generacji X-Ice North 3, w którym według producenta ściany boczne stały się bardziej wytrzymałe.
Ta nowość stała się logicznym dodatkiem do znanego już konsumentom – trzeciej generacji modelu opony ciernej – Michelin X-Ice 3.
8. Powiemy ci, oczywiście, i, oh Nokian, który zaprezentował swój model opon z kolcami - Hakkapeliitta 8. W przypadku tych opon firma zwiększyła liczbę kolców o 1,5 raza, ale jednocześnie opony w pełni odpowiadają nowym unijnym przepisom, które mówią o ograniczeniu wpływu kolcowania guma na nawierzchniach asfaltowych.
Ponadto producent oferuje również opony cierne w nowej generacji modelu – Hakkapeliitta R2, które otrzymały wzmocnione części boczne.
A w tym sezonie można już zapoznać się z wersją opon z kolcami do modelu crossoverów - Hakkapeliitta 8 SUV, również ze wzmocnionymi częściami bocznymi, plus modele opon z kolcami ze średniej półki cenowej - NordMan 5 i NordMan 5 SUV wejdą do rynek.
Zwróć uwagę, że model NordMan 5 został stworzony na „platformie” Hakkapeliitta 5, a mianowicie twórcy pożyczyli od niego osnowę wraz z wzorem bieżnika. Ale zastosowali bardziej uproszczoną kompozycję mieszanki gumowej dla bieżnika, a opona otrzymała nie wieloaspektowy, ale okrągły rdzeń. Według producenta droga hamowania na oblodzonej nawierzchni została skrócona o około 7 procent w porównaniu do poprzedniego modelu.
Jeśli chodzi o SUV NordMan 5, w tych oponach zimowych zastosowano wielopłaszczyznowe kolce i karkas SUV-a Hakkapeliitta 5, który został usunięty z linii montażowej, chociaż skład mieszanki gumowej pozostał ten sam.
9. Firma Pirelli– tutaj należy zaznaczyć, że nieczęsto produkuje opony zimowe, zwłaszcza na „ciężkie warunki północy”. Niemniej jednak chciałbym zwrócić uwagę na model opony z kolcami o nazwie Ice Zero.
10. Firma Toyo oferuje miłośnikom motoryzacji model opon zimowych z kolcami - Observe G3-Ice, który różni się od innych przedstawicieli dość szeroką gamą rozmiarów - ponad 100!
11. Niedaleko w tyle i Yokohama, wprowadzając nową generację dobrze znanych opon z kolcami - Ice Guard IG55. W porównaniu z poprzednim modelem, IG35, nowa opona, oprócz skrócenia drogi hamowania, znacznie zwiększyła również siłę integracji kolców.
Warto zwrócić uwagę na kolejny rozwój firmy, są to tarcia zimowe Opony lodowe Guard IG50, które prezentowane są na rynku w dość szerokiej gamie rozmiarów - ponad 90 rodzajów!
Tradycyjnie grupę C (opony klasy ekonomicznej) reprezentują modele producenci krajowi. Warto zauważyć, że osobna część z nich zbliżyła się już do ceny opon ze średniej półki. Wśród nowości Rosyjskie firmy(choć widać, skąd „ślady” prowadzą we wzorze bieżnika), można zauważyć opony z kolcami modelu Cordiant śnieżny krzyż. Przy okazji firma twierdzi, że te opony mają krótszą drogę hamowania na oblodzonej nawierzchni w porównaniu z „prototypem”.
Na rynku krajowym można zauważyć, że pojawiła się nowa marka, którą można przypisać budżetowym - jest to Formuła, utworzona (stworzona) pod „patronatem” słynnego Pirelli. Tak więc ta firma wypuściła obecny model opon z kolcami - Formula Ice.
Mów o ekonomicznych oponach zimowych i nie wspominaj oryginalne znaczki z Państwa Środka jest to po prostu niemożliwe. Nowe nazwy, a zwłaszcza nowe modele opon, są wypuszczane niemal regularnie, dotyczy to również segmentu zimowe opony. Nawiasem mówiąc, tutaj producenci deklarują modele, które zostały przetestowane na słynnym na całym świecie poligonie w miejscowości Ivalo, położonej w północnej Finlandii.
Nowe produkty to opony zimowe od Aeolus- ten producent jest bardziej znany z produkcji opon specjalnych i transport komercyjny. Ale od 2011 roku poszerzył asortyment o opony dla samochody. W nowym sezonie 2014/2015 firma oferuje kierowcom opony kolcowane modelu Aeolus Ice Challenger.
Aby mieć z czego wybierać, przedstawimy Wam jeszcze kilka modeli z Chin, tzw. „kolców”, dodatkowo są to opony zbliżone do wzoru bieżnika skopiowanego z popularnej niegdyś opony – Gislaved NF III.
Model Słoneczny SN-3860
Model trójkąta grupa TR777
Ocena opon zimowych bez kolców i kolców 2014/2015
Wśród liderów zimowych opon bezkolcowych i kolcowanych warto zwrócić uwagę na Gislaved i Nokian, które pewnie promują swoje modele na rynku. Niedaleko za nimi są takie japońskie firmy oponiarskie jak Yokohama i Bridgestone, które słyną również z modeli opon letnich.
Ale oprócz tych wybitnych producentów miło jest widzieć rodzime firmy w pierwszej dwudziestce najlepszych opon zimowych, na przykład Cordiant, która zasłużenie znajduje się w TOP, produkując niedrogie, ale wysokiej jakości modele opon.
Więc, TOP 20 najlepszych opon zimowych 2014/2015
1. Opona zimowa model YOKOHAMA IG35— 5.04%
2. Model BRIDGESTONE Blizzak DM-V1— 2.59%
ZimaoponyBRIDGESTONE Blizzak DM-V1
3. Model DUNLOP SP Sporty zimowe 3D— 2.02%
ZimaoponyDUNLOP SP Sporty zimowe
4. Model MICHELIN X-Ice Północ 3— 1.89%
Zimaopony
5. Model CORDIANT Sno Max— 1.89%
Zimaopony
6. Model NOKIAN Hakkapeliitta 7— 1.82%
Zima Opony NOKIAN Hakkapeliitta 7
7. Model TOYOprzestrzegaćG3-lód—
1.80%
ZimaoponyTOYO obserwuj lód G3
8. Model BRIDGESTONE ICE Cruiser 7000— 1.79%
Zimaopony
9. Modelka NOKIAN Nordman 4
— 1.68%
Opony zimowe NOKIAN Nordman 4
10. Model NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7— 1.67%
Opony zimowe NOKIAN Hakkapeliitta SUV 7
11. Model YOKOHAMA Ice Guard F700Z— 1.67%
ZimaoponyLodowa osłona YOKOHAMA F700Z
12. Modelka KAMIEŃ POMOSTOWYBLIZZAKREWO-GZ — 1.67%
Zimaopony
13. Modelka DUNLOPSPZimaLód 01 — 1.48%
ZimaoponyDUNLOP SP zimowy lód 01
14. Model NOKIAN Hakkapeliitta 8 — 1.46%
Opony zimowe NOKIAN Hakkapeliitta 8
15. Modelka — 1.46%
Zimaopony
16. Model ROADSTONE Winguard 231 — 1.39%
Opony zimowe z kolcami rozwijają się znacznie intensywniej niż opcje bez kolców. Dlatego producenci z roku na rok oferują te same modele bez specjalnych aktualizacji. Jednak w nadchodzącym sezonie kilka stanowisk kierowniczych z poprzednich lat stanie się dla nas niedostępnych. W związku z tym ocena opon zimowych bez kolców 2014-2015 uległa nieznacznej zmianie.
Wybraliśmy pierwszą piątkę, naszym zdaniem, opon zimowych, które nie są wyposażone w kolce. Warto to rozpoznać świetna technologia producenci wykonują swoje zadanie, guma staje się bardziej technologiczna i pozwala pozostać nawet na lodzie z kontrolowanej pozycji. Przyjrzyjmy się pięciu najciekawszym ofertom na rynku opon zimowych bez kolców w nadchodzącym sezonie.
Continental ContiVikingContact 3 - trzecie pokolenie stałego lidera
Od kilku lat ten model opon zimowych bez kolców zajmuje pierwsze miejsce w rankingach. Oczywiście parametry techniczne są znacznie gorsze od modeli z kolcami, ale są też inne zalety, o których zdecydowanie powinieneś porozmawiać.
Faktem jest, że opony ContiVikingContact mają dobrą przyczepność nawet na oblodzonej nawierzchni. Pozwala to na inteligentną kontrolę nad samochodem na każdej nawierzchni. Korzyści są również wyrażane w następujący sposób:
- doskonała kontrola auta na ubitym śniegu;
- możliwość wydostania się z prawie wszystkich pułapek na zimowej drodze;
- wysokiej jakości bieżnik, wystarczająca żywotność opony;
- odporność na bardzo niskie temperatury;
- uniwersalne warunki pracy gumy.
Niestety ta guma ma jedną istotną wadę. Na mokrej i zimnej nawierzchni droga hamowania wydłuża się. Wystarczy przyzwyczaić się do tej cechy niemieckich opon Continental. Poza tym opony nie mają wad i mogą być stosowane w zimie praktycznie w każdym samochodzie.
Gislaved Soft Frost 2 - druga generacja świetnych opon
Najbardziej wyrazistą zaletą tej gumy jest doskonałe połączenie ceny i jakości. Z bardzo niska cena Opony Gislaved wykazują doskonałe osiągi.
Guma pod marką Gislaved jest produkowana w tej samej fabryce, co poprzednie opony. Niemieckie pochodzenie i doskonałe właściwości techniczne dają oponom następujące zalety:
- doskonała przyczepność na lodzie, ubitym lub świeżym śniegu;
- brak zwiększonego zużycia bieżnika na asfalcie;
- normalna skuteczność hamowania na każdej nawierzchni;
- odporność na użytkowanie wysokie temperatury.
Zima czasami dostarcza nam niespodzianek w postaci nienormalnie wysokich temperatur. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w opony Gislaved Soft Frost 2, nie będziesz się bał tych zmian pogody, ponieważ opony sprawują się dobrze nawet przy bardzo wysokich temperaturach otoczenia.
Nokian Hakkapeliitta RSi - klasyka opon zimowych
Oferta fińskiego producenta może naprawdę zadowolić posiadaczy każdego samochodu. Opony te są szczególnie popularne wśród kierowców crossoverów i kompaktowych SUV-ów. Ale wymiary pozwolą na podkucie każdego samochodu w RSi.
Najbardziej zauważalne zalety tych opon można opisać następująco:
- wysoka kontrola samochodu na zakrętach;
- doskonała przyczepność na asfalcie i śniegu;
- dobra antypoślizgowość na lodzie;
- dobre właściwości podróżne przy każdej prędkości.
Nokian Hakkapeliitta RSi to opona stworzona z myślą o całkowicie wszechstronnym zastosowaniu. Producent pozycjonuje swoją ofertę na trudne warunki zimowe, ale nawet w dodatnich temperaturach guma zachowuje się całkiem nieźle.
Dunlop Graspic - specjalistyczne opony zimowe
Dunlop Corporation nie przegapiła również okazji, aby dostać się do rankingu najlepszych opon zimowych sezonu 2014-2015. Guma Dunlop Graspic przewyższała w testach wiele opon z kolcami.
Na lodzie te opony wykazują niesamowite osiągi, zapewniają doskonałą drogę hamowania i dobrze przyspieszają. Ale są też wady:
- na świeżym śniegu bieżnik jest całkowicie zatkany;
- zakręty na mokrej nawierzchni są często niekontrolowane;
- przy zbyt dużej prędkości guma zaczyna wydawać nieprzyjemne dźwięki.
Te niedociągnięcia uniemożliwiły Dunlopowi Graspic wyższe miejsce w rankingu. Warto jednak przyznać, że opony doskonale spełniają swoje zadania i mogą stać się najlepszą ofertą w swojej klasie. To prawda, jeśli podróż po śniegu i nawierzchniach asfaltowych jest nieznacznie korygowana.
Michelin X-Ice - legenda opon zimowych
W swojej ofercie legendarna korporacja Michelin ma wiele opcji gumy do każdego samochodu. Zima Opony Michelin X-Ice to często wybór kierowców, którzy nie potrzebują sportowej jazdy na zimowych drogach.
Ta guma jest w stanie zapewnić bardzo wysokiej jakości właściwości, ale nie jest wyrażona przez cechy wiodące w żadnym z kryteriów:
- wycieczka po zimnym asfalcie to najbardziej forte opony;
- na śniegu i lodzie opony wykazują pewne słabości;
- droga hamowania jest uśredniona i zrównoważona dla każdej drogi zimowej;
- koszt opon jest porównywalny z obecnością pewnych wad.
Michelin stworzył opony X-Ice dla kierowców ceniących praktyczność. To po zimnym i mokrym asfalcie będziemy musieli jeździć przede wszystkim zimą. A jeśli konieczne jest pokonanie przeszkód lodowych, samochód może wykonać to zadanie na tych oponach.
Podsumowując
Opony zimowe już w 2015 roku staną się koniecznością w krajach Unii Celnej. Dlatego w tym roku każdy właściciel samochodu będzie musiał wybrać opony. Zwróć uwagę na pięć najlepszych modeli opon przedstawionych powyżej. Najprawdopodobniej z tych opcji możesz wybrać odpowiednie opony dla siebie.
Kupując opony do użytku zimowego, należy wziąć pod uwagę specyfikę użytkowania samochodu w tym okresie, a także strefę klimatyczną, w której mieszkasz.
W USA, bliżej na północ od Detroit (około 300 mil od Detroit) - przeprowadzono różne testy zimowe, popularne opony zakres modeli 2013-2014. Statek przywiózł 11 par różnych opon zimowych - i sześć z kolcami, a pięć bez kolców, z rzepami w życiu codziennym. Do kolejnych testów użyto standardowego Hyundaia Sonata, którego rozmiary kół to 215/55 R17 (R16 w wersji fabrycznej). Podczas testów za kierownicą tego auta zasiadł znany kierowca wyścigowy Richard May, który wcześniej testował opony zimowe do SUV-ów i kombi.
Przeczytaj także:
Testowane opony:
Testy przeprowadzone poza zawodami:
Przed testami wszystkie opony zostały sprawdzone i zważone, a także sprawdzono twardość gumy, porównano indeks prędkości i zmierzono całe przesunięcie kolców. Sprawdziliśmy wytrzymałość i wszystkie pozornie nieistotne szczegóły opon, ponieważ testy nie należą do łatwych, a niektóre są nawet bardzo niebezpieczne.
Testy zostały wykonane na lodzie, ponieważ Najlepszym sposobem sprawdzić i ocenić drogę hamowania i dynamikę przyspieszenia. Na każdej testowej oponie trzeba było rozegrać osiem wyścigów. Najlepsze wyniki testów, jak można się domyślić, wykazały opony z kolcami! - Wszyscy się tego spodziewali i nikogo to nie zaskoczyło, ale poniższe wskaźniki są naprawdę niesamowite...
Co zaskakujące i szokujące, marki Yokohama i Hankook, biorąc pod uwagę wszystkie warunki testowe, wykazały najgorszy wynik. - Następnie przeprowadzono wielokrotne testy, które wykazały, że marki powinny znaleźć dla siebie miejsce w tylne rzędy wynik testu. - Rezultaty pozostawiają wiele do życzenia...
Niektóre z najpopularniejszych opon na Dalekim Wschodzie to Toyo i Dunlop. Opony te nie posiadają kolców, które potocznie nazywane są rzepami. - Jednak podczas testów nie pokazały się jako rzepy i pomimo tego, że wszystkie testy były przeprowadzane w temperaturze minus 9 stopni, po prostu nie miały szans.
Później, następnego dnia testów, kiedy termometr wskazywał tylko jeden stopień powyżej zera, a wszystkie testy opon z bezdrzewnymi kolcami – powtórzono. Opony się ślizgały... Najlepszy wynik to 34,7 metra, a ostatniego dnia testów wyniki sięgnęły zaledwie 16-19 metrów. Prędkość przyspieszenia zwiększona 2 razy! Powodem takich nieporozumień okazała się woda, która w pierwszym dniu testów powstała na styku opon z lodem. Wreszcie japońskie technologie mogły się naprawdę pokazać i osiągnięto doskonały wynik - co jest naprawdę niesamowite! Opony Dunlop wykazała się dobrymi wynikami i opony do zabawek nie mógł pokazać najlepszego wyniku, nawet po powtórnym badaniu w temperaturze 1 stopnia poniżej zera.
Należy również osobno wyróżnić opony Michelin X-lce 2, które wykazały dobre wyniki niezależnie od warunków pogodowych. To uniwersalny typ opony, który dziś polecany jest do codziennej jazdy.
Tak więc trzej liderzy testów, którzy wykazali się najlepszymi wynikami: Nokian, Continental, Michelin. Niestety, a nawet ku wielkiemu zaskoczeniu, nie pokazano najlepszego wyniku opony Michelin X-lce 2. Wielu było tym zaskoczonych, ponieważ postawili duży zakład. Stąd wniosek, że opony te lepiej sprawdzają się w kierunku wzdłużnym niż w kierunku poprzecznym. A stosowanie Michelin X-lce 2 w kierunku poprzecznym nie jest zalecane przez wielu specjalistów i ekspertów, którzy również nie spodziewali się takich wyników po tej marce.
Tor, na którym odbywały się wszystkie testy, był okresowo sprawdzany i wprowadzano pewne zmiany. Łatwiej i prościej było określić wyniki testów opon śniegowych. Pokrywa śnieżna była stabilna, teren znacznie większy, dlatego każda marka opon potrzebowała 12-14 wyścigów. Najlepsze wyniki wykazały opony Michelin, które uznawane są za jedne z najbardziej najlepsze opony na śnieg. Podczas przyspieszania najlepsze okazały się opony bezkolcowe X-Ice 2. Podczas hamowania najlepsze wyniki wykazały opony X-lce North z kolcami. Testy wykazały, że nic nie zależy od kolców na poligonie!
Testerzy byli zdumieni wynikiem Sonaty, która miała automatyczne pudełko programów i pokazały ich wyniki, które już mówiły same za siebie. Okazało się, że opony poruszają się swobodnie i szybko na śniegu, a jednocześnie kierowca czerpie ogromną przyjemność!
Jednak opony Continental ContilceContact i Nokian Hakkapeliitta 7 okazały się niezbędne dla przyczepności na oblodzonych i śliskich drogach.
Opony Michelin pokazały, co to jest najlepszy wybór do miejskiej, codziennej jazdy, wykazując niezawodną kontrolę.
Ponadto po wszystkich testach przeprowadziliśmy kolejny test na utratę kolców. Okazało się, że żadna marka nie straciła ani jednej przez cały okres testowy, co zadziwiło wielu dziennikarzy, którzy obserwowali cały proces.
Testy te obaliły mit, że opony z kolcami radzą sobie gorzej niż opony bez kolców na asfalcie.
Ostatnim testem była odporność na slashplaning. W teście bierze udział specjalny Volkswagen Transporter. Samochód musi wjeżdżać na asfalt pokryty śniegiem o grubości 3,5 cm i przyspieszać, aż straci absolutny kontakt z ogólnie twardą nawierzchnią. W tym teście liczyła się tylko prędkość i uznano ją za prędkość startu slashplenga. Continental СontiVikingСontaсt 5 i Nokian Hakkapeliitta 7 - pokazali najlepszy wynik w tych testach. Nikt nie spodziewał się, że te dwie marki będą w tym teście najbardziej odporne.
Wszystkie testy zostały ocenione w dziesięciostopniowej skali i oto zwycięzcy testu:
Najlepszymi oponami z kolcami okazały się Nokian Hakkapeliitta 7, z bardzo małą różnicą za oponami: Michelin X-lce North 2 i Continental СontilсeContact, które prawie również są zwycięzcami!
Najlepszymi oponami bez kolców były opony - ContiVikingContact 5. Potem jest Nokian Hakkapeliitta R, która straciła zaledwie 0,05 punktu do zwycięzcy - ContiVikingContact 5.
Nokian Hakkapeliitta 8
- Zwycięzca testów „Za kierownicą” i „Autoreview”
- Nowy kierunkowy i symetryczny wzór
- Nowy schemat i koncepcja kołków Nokian Eco Stud 8.
- Hałas na poziomie opon bez kolców
Nokian Hakapelita 8 cena w Moskwie
R14 od 3700 rubliR15 od 4400 rubli
R16 od 6950 rubli
R17 od 8900 rubli
R18 od 11000 rubli
Cena Michelin X-Ice North XIN3 w Moskwie
R14 niedostępny
R15 od 4600 rubli
R16 od 5500 rubli
R17 od 8900 rubli
R18 od 9900 rubli
Cena Gislaved NordFrost 100 w Moskwie
Cena w Moskwie:
R14 od 2400 rubli
R15 od 3000 rubli
R16 od 4300 rubli
R17 od 6500 rubli
R18 od 8400 rubli
Continental Conti4x4IceKontakt
Cena Continental Conti4x4IceKontakt w Moskwie
R14 niedostępny
R15 od 5500 rubli
R16 od 6000 rubli
R17 od 8400 rubli
R18 od 9900 rubli