Kolumna amortyzatora przedniego zawieszenia samochodu Łada Granta składa się z kilku elementów. Należy go zdemontować w przypadku konieczności wymiany jednego z elementów stelaża - albo amortyzatora (wkładu), albo sprężyny, wspornika górnego, pylnika.
Poniżej schemat ideowy wszystkich podzespołów i elementów kolumny przedniego zawieszenia.
Oznaczenia na rysunku: 1-Rozpórka amortyzatora (montaż uchwytu i szkła); sprężyna 2-lufowa; 3-nakrętka drążka zębatego; 4-podkładka ograniczająca podpory górnej; 5-podpórka górnego stojaka; 6-górne łożysko podporowe i miseczka sprężyny; 7-dolna uszczelka sprężynowa; 8-rębak (bufor suwu sprężania); 9-ogranicznik skoku ściskania podpory górnej; 10-osłona ochronna amortyzatora.
Zwykle naprawa przedniego amortyzatora w warunki garażowe nie prowadzi do dobry wynik. W związku z tym nie będziemy rozważać naprawy samego amortyzatora. Jeśli się nie powiedzie, wymień go na nowy.
Do demontażu tego przedniego zawieszenia potrzebne będą narzędzia (do ściskania sprężyny) oraz zestaw narzędzi (klucze „14”, „22”, klucz imbusowy „6”).
Jak zdemontować stelaż na Ladzie Granta
Tak więc, aby zdemontować stojak, wykonaj wszystkie poniższe kroki z ilustracjami. Sekwencja pracy| 6. | Teraz możesz zdjąć górną podporę amortyzatora. |  |
Sprawdzenie podzespołów i elementów kolumny amortyzatora
Sprawdź korpus i amortyzator kolumny pod kątem pęknięć, uszkodzeń. W przypadku wykrycia tego ostatniego, wymienić stelaż. Zabronione jest wykonywanie na nim jakichkolwiek napraw spawalniczych, ponieważ może to znacznie wpłynąć na dalszą wydajność.zainstalować rozpórka amortyzatora w pozycji pionowej i spróbuj kilka razy, jak pokazano na zdjęciu, opuścić i podnieść nóżkę stojaka od zatrzymania do zatrzymania.
Wędka powinna poruszać się bez zauważalnych zagłębień i podskoków, bez zacinania się i bez pukania. Nie powinno być również śladów wycieku oleju z amortyzatora z kolumny. W przypadku wystąpienia którejkolwiek z powyższych wad, stelaż należy wymienić.
Następnie sprawdź bufor skoku sprężania i osłonę ochronną.
Części nie mogą być pęknięte ani uszkodzone, w przeciwnym razie należy je wymienić.
Sprawdź również górne mocowanie i łożysko amortyzatora.
Łożysko nie może mieć luzu osiowego w obudowie nośnej i nie może dochodzić do wycieku smaru spod pierścieni ochronnych. Sprawdź jego rotację, nie powinno być zacięć. Wymień wątpliwe łożysko na podporę.
To samo dotyczy sprężyn amortyzatorów. Sprawdź, czy nie ma pęknięć, odkształceń. W razie potrzeby wymień go. 
Warto również sprawdzić gwinty na śrubach i nakrętkach i w razie potrzeby wymienić je na nowe.
Montaż regału odbywa się na zamówienie, powrót do demontażu.
Przednie kolumny w samochodach Łada Grant mogą z łatwością przejechać ponad 100 tysięcy kilometrów bez żadnych śladów zużycia. Ale są też wyjątki od reguły. Zwykle można rozważyć pierwsze objawy niepowodzenia:
- nieszczelny amortyzator
- Awarie i uderzenia podczas jazdy po nierównych nawierzchniach
Jeśli widzisz ślady oleju na stelażu, oznacza to, że należy go wymienić. Jeśli stojak jest składany, wymień wkład, który będzie trochę tańszy niż zakup zestawu stojaka.
Ponadto, jeśli podczas pokonywania progów zwalniających, dziur lub dziur na drodze dochodzi do stukania, sprawdź działanie bagażnika. W przypadku widocznych wad w jego działaniu konieczna jest jego wymiana. Aby to zrobić, potrzebujesz następującego narzędzia.
- Wiosenne krawaty
- Jacek
- klucz balonowy
- Smar penetrujący
- Klucz do 13, 22, 19 i 17 mm
- Klucz 9 mm do mocowania drążka zębatego (lub specjalnego narzędzia)
- Szczypce
- Mocowanie młotka
Procedura demontażu modułu zespołu przedniego słupka w Lada Granta
Tak więc pierwszym krokiem jest otwarcie maski auta i w momencie gdy auto jest jeszcze na kołach poluzować nakrętkę mocującą górną podporę. W tym momencie za pomocą klucza 9 mm należy uniemożliwić obracanie się łodygi.
Odłącz przewód hamulcowy, a następnie nałóż na wszystkie smar penetrujący połączenia gwintowane które trzeba odkręcić.
Za pomocą szczypiec odegnij i wyciągnij zawleczkę z kołka sterowego. Odkręć nakrętkę kluczem 19 mm, jak widać wyraźnie na poniższym obrazku.
Używając specjalnego ściągacza lub używając młotka i pręta do podważania, zwolnij kołek z ramienia obrotowego zębatki.
Następnie za pomocą głowic i pokręteł odkręć dwie nakrętki mocujące stelaż do golonka Dotacje przedniego zawieszenia.
Oczywiście z Odwrotna strona będziesz musiał zapobiec obracaniu się śrub.
Jeśli śruby nie były odkręcane przez długi czas, ich wybicie nie będzie tak łatwe. Ale przy wystarczająco silnym wysiłku, a także w przypadku awarii i młotka, wszystko to się powiedzie.
Następnie zdejmujemy stojak od dołu z zaręczyny, jak pokazano na poniższym zdjęciu.
A teraz pozostaje odkręcić trzy nakrętki mocujące wspornik kolumny do szyby nadwozia.
Teraz bez problemu możesz wyciągnąć cały zespół modułu, ponieważ nic innego go nie trzyma.
Demontaż modułu: wymiana zębatki, sprężyny, wspornika i łożyska oporowego Grants
Aby zdemontować moduł słupka A w Grant, jego sprężyny należy ściągnąć za pomocą specjalnych opasek. Proces ten jest wyraźnie widoczny poniżej.
Gdy sprężyna jest wystarczająco napięta, możesz odkręcić górną nakrętkę do końca.
Wsparcie jest teraz usunięte. Na poniższym zdjęciu została postrzelona bez łożyska, ale lepiej jest strzelać w całości z łożyskiem.
W tym przykładzie całe przednie zawieszenie Grants zostało zmienione na SS20.
Oczywiście po całkowitym zamontowaniu nowych modułów w aucie konieczne będzie skontaktowanie się z serwisem w celu ustawienia kątów ustawienia przednich kół. Cena nowych sprężyn wynosi od 1000 rubli za sztukę (fabryka), stojak od 2000 rubli (DAAZ - fabryka), wspornik z łożyskiem (500 rubli za sztukę).
Wybór wysokiej jakości części do konserwacji i naprawy samochodu to ważne zadanie dla każdego kierowcy. Aby odrestaurowanie samochodu było wysokiej jakości i trwałe, lepiej zastosować najciekawsze opcje na części o wystarczająco wysokiej jakości. Warto pamiętać, że niezawodność części zamiennych zależy od ich żywotności, a także jakości działania. Niestety koszt części również w dużej mierze zależy od tego czynnika. Dziś porozmawiamy o stojakach, które najlepiej sprawdzają się w Lada Grant. Biorąc pod uwagę fakt, że fabryczne elementy zawieszenia zawodzą na maksymalnie 50 000 kilometrów, trzeba poszukać czegoś ciekawszego i niestandardowego. Fabryczne rozwiązania można kupić ponownie tylko w ramach gwarancji, kiedy otrzymasz darmową wymianę i nie będziesz brał pieniędzy bezpośrednio na regały.
Dziś możesz kupić tuleje amortyzatorów od dowolnego producenta, w tym od jednych z najbardziej niesamowitych marek z całego świata. W tym przypadku nie jest konieczna zmiana montażu stojaka, można wykonać konstruktora umieszczając wkład określonego, wybranego typu. To całkowicie zmieni zachowanie samochodu. Standardowe amortyzatory w Grant są po prostu niesamowite - zachowują się dokładnie tak, jak Łada 2110 jeździła w 1998 roku. Nie było żadnych specjalnych zmian w zawieszeniu. Przynajmniej jeśli chodzi o bagażniki i komfort użytkowania auta. Istnieją różne marki i konkretne zalecenia dotyczące typów szaf. Przyjrzyjmy się bliżej każdemu aspektowi zakupu nowych części zawieszenia. Pomoże Ci to lepiej obsłużyć samochód i uzyskać niezbędne funkcje działania transportu.
Ropa czy olej napędowy – pierwsze pytanie do rozstrzygnięcia
Jeśli weźmiesz niedrogie stojaki wyprodukowane w Rosji lub Chinach, w rzeczywistości nie ma różnic między ropą naftową a olejem napędowym. Ale kupując produkty świetnej marki można zauważyć bardzo namacalną różnicę. W szczególności olej napędowy będzie bardzo trudną decyzją sportową. Amortyzatory olejowe oferują klientom szereg konkretnych zalet, które będą miały znaczenie w eksploatacji pojazdów:
- dość wysoki komfort jazdy, co można nazwać znacznym postępem dla Łady Granty, pokonując większość boksów bez wymiernych efektów w aucie;
- niski poziom penetracji, co oznacza, że nie usłyszysz nieprzyjemnych dźwięków, gdy zębatka pokazuje swój długi luz, brak ryzyka złamania;
- dość długi skok pręta, można zawiesić koła prawie jak SUV, co pomaga na dużych wybojach i polnej drodze;
- Twoja Łada Granta nie tylko stanie się bardziej miękka, ale także będzie w stanie przekazywać informacje o bardziej energochłonnej drodze, nie ma denerwujących danych, tylko niezbędne szczegóły;
- Koszt amortyzatorów olejowych jest często nieco niższy niż olejowo-gazowych, dlatego kupuje je zdecydowana większość właścicieli samochodów krajowych.
Oczywiście wszystko zależy od marki. Można kupić znakomitą japońską wersję wkładki i uzyskać po prostu cudowne możliwości operacyjne. Istnieje możliwość zakupu taniego chińskiego stojaka i całkowitego rozczarowania jego działaniem. Ale na razie ograniczmy się do podjęcia decyzji o rodzaju amortyzatora. Może to być olej miękki lub sportowy olej napędowy.
Producent to jedno z najtrudniejszych pytań dla kupującego
Kupowanie nietypowych, drogich amortyzatorów staje się obecnie koniecznością. W obliczu bardzo ostrej konkurencji i światowego kryzysu w rynek motoryzacyjny tanie firmy coraz gorzej zaczynają produkować części zamienne. Dlatego produkty niektórych korporacji już dawno przestały być godne zaufania i wysokiej jakości. Warto wyróżnić następujące marki: idealne rozwiązanie dla Łady Granta przy zakupie stojaków:
- KYB - możesz łączyć linery osobno z bagażnikiem i otrzymujesz prawie kompletną Kayaba, amortyzatory są bardzo trwałe i wysokiej jakości;
- Asomi to dość przystępna marka, ale znacznie lepsza niż chińskie rozwiązania, całkowicie akceptowalne rozwiązanie, jeśli wybierzesz drogie serie, takie jak Comfort PRO;
- SS20 - firma wykonuje specjalne stojaki na Granty, dzięki czemu pasują idealnie, całkiem adekwatna jakość, ale sporo podróbek i szereg niedociągnięć w ruchu;
- Demfi - nie tak wytrzymałe, ale całkiem niedrogie stojaki, które również idealnie nadają się do Łady Granta, wykonanie dość wysokiej jakości, ale trzeba mieć wybór;
- Plaza to jedna z najtańszych opcji mniej lub bardziej przyzwoitej jakości, ale tylko niektóre zestawy producenta cieszą niezawodnością i wytrzymałością.
Nie ma więc zbyt wielu możliwości wyboru marek. Oczywiście możesz wypróbować bagażniki Monroe lub kupić rozwiązania wyścigowe z Francji i Niemiec. Ale to będzie za drogie. Podobnie jak Kayaba, ale to rozwiązanie klasyczne, a do Łady Granty pasuje idealnie. Jeśli masz wystarczająco dużo pieniędzy na Japoński producent, kup dokładnie jego oferty na swój samochód.
Sprężyny i amortyzatory Lada Granta - wybierz najlepsze
Sprężyny lepiej umieścić natywne. Żaden producent nie oferuje w tym przypadku takiej dokładności jak VAZ. Powód jest tylko jeden – nikt nie chce, żeby producent sprężyn specjalnie dla Grantów robił to sprawnie i tanio. Dlatego musisz dać pierwszeństwo rozwiązaniom magazynowym. Jeśli chodzi o cholewkę i łożyska kulkowe w kolumnach Lada Granta, należy zwrócić uwagę na następujące cechy:
- górne podpory przednich rozpórek są najczęściej instalowane przez rosyjski SS20, istnieją możliwości zastosowania droższych rozwiązań, ale ten zakup zajmuje dużo czasu;
- ale nie jest łatwo znaleźć tylne górne wsporniki pod amortyzatory, Asomi ci tutaj pomoże, ale lepiej skontaktować się z urzędnikami i kupić to, co było oryginalnie w twoim aucie;
- Przeguby kulowe VAZ są bezwartościowe i kosztują 20-30 tysięcy, więc lepiej kupić Belmag lub Forward, które są produkowane w Rosji i kosztują bardzo przystępne pieniądze;
- można również kupić przeguby kulowe typu niemieckiego Kraft, ale tutaj należy uważać na podróbki, więc zawsze wybieraj części za cenę i jakość z mistrzem;
- wszelkie drobiazgi, takie jak łączniki, śruby, nakrętki i podkładki, lepiej kupić fabryczne, w przeciwnym razie można po prostu nie zmontować samochodu po demontażu.
Istnieje opinia, że części fabryczne są zawsze lepsze od analogowych. Ale w przypadku Łady Granta tak nie jest. Czasami można znaleźć całkiem adekwatne części, które pasują do Granty marek niemieckich i japońskich. A potem okazuje się, że kupuje się naprawdę wspaniałe dodatki i części, które przetrwają lata. Jednak każda część ma swoją własną żywotność i należy o tym również pamiętać.
Wymiana stojaków i podpór Lada Granta – kilka ważnych cech
Jeśli Tylne zawieszenie mniej lub bardziej zrozumiałe, na froncie zawsze jest więcej tajemnic. To właśnie przednie rozpórki i podpory najczęściej zawodzą. Chyba że ciągle ciągniesz przyczepę lub holujesz niedbałych przyjaciół. Obciążenie przodu samochodu jest zawsze zwiększone, więc często musisz pracować z przednimi częściami zawieszenia. W Grant zmiana przednich rozpórek nie jest taka prosta:
- najpierw musisz całkowicie usunąć stelaż i zdemontować dolne części podwozia w celu późniejszej instalacji na nowym mechanizmie tłumienia nierówności na drodze;
- jeśli stojak jest zmontowany jako nowy, będzie znacznie mniej problemów, wystarczy zainstalować nowy w miejsce starego mechanizmu i zmontować w odwrotnej kolejności;
- jeśli zmieni się tylko wkładka, warto całkowicie zdemontować zębatkę, wyjąć sprężynę i wymontować amortyzator, sprawdzić stopień zużycia wszystkich części i konieczność ich wymiany;
- następnie wymień wkładkę amortyzatora, przeprowadź przegląd techniczny bezpośrednio w miejscu montażu i zamontuj amortyzator w pierwotnym położeniu;
- po tym nastąpi instalacja stelaża na miejscu, montaż i wstępna diagnostyka wszystkich naprawionych węzłów, co da całkowitą pewność co do jakości pracy.
Potrzebujesz narzędzi, takich jak zestaw kluczy i główek, ściągacz do sprężyn, łom, szczypce, śrubokręty i inne przydatne narzędzia. W przeciwnym razie nie będziesz w stanie całkowicie zdemontować części i przeprowadzić jej normalnej renowacji. Oczywiście są pewne trudności z ukończeniem tego procesu, więc lepiej zabrać swoją Ładę Granta do serwisu i wykonać całą pracę w nieco ponad godzinę. Oferujemy obejrzenie filmu z procesu wymiany zębatki w samochodach VAZ z napędem na przednie koła:
Podsumowując
Istnieje wiele funkcji operacja Lada Granta by Rosyjskie drogi. Z jakiegoś powodu samochód domowy nie bardzo nadaje się do naszych dróg, rozbija się i psuje natychmiast. Czasem natkniesz się na samochód z dobrym montażem, który przez 100 000 kilometrów nie pokazuje żadnego charakteru. Ale w większości przypadków Garnet uzasadnia tytuł najtańszego samochodu w linii Łada. A jeśli chodzi o stoliki, to na tych elementach producent dużo oszczędza. Montaż niskiej jakości elementów zawieszenia powoduje, że coraz więcej osób po zakupie Grantów naprawia je w ramach gwarancji.
Czasem jednak lepiej wycofać się z gwarancji i włożyć do normalnych stojaków, podpór i innych części. W takim przypadku zapewnisz normalną obsługę zawieszenia swojego samochodu i będziesz mógł ustalić normalne działanie każdego węzła. Zajmie to pewien budżet, ale będzie w stanie zapewnić komfortowy ruch bez żadnych trudności i problemów. Oczywiście, nawet najwyższej jakości stelaż w końcu zawiedzie. Ale może wykroczyć daleko poza 100 tysięcy kilometrów. Jakie marki części zamiennych wybierasz do naprawy zawieszenia swojego samochodu Łada Granta?
Wybierając amortyzatory do Łady Grant (VAZ 2190), należy pamiętać, że przednie kolumny tego samochodu będą się różnić w zależności od mocy silnika (choć wszystkie z silnikiem 1,6 litra) i typu nadwozia, a także różne liczby na prawa i lewa strona. Chociaż z tylnymi amortyzatorami wszystko jest znacznie prostsze, wszystkie modyfikacje są takie same. Aby ułatwić sobie znalezienie niezbędnego amortyzatora, skorzystaj z tabel liczb oryginalnych i ich odpowiedników.
Amortyzatory przednie do Grant
Dla wszystkich samochody Granta Zainstalowane są fabryczne amortyzatory olejowe produkowane w zakładzie SAAZ (Skopinsk Auto-Aggregate Plant). oryginalny numer Przednie kolumny zawieszenia dla Grants mogą mieć trzy opcje, ponieważ samochody pochodzą z różnych lat produkcji i są montowane w zależności od modyfikacji nadwozia i mocy silnika. Ta informacja jest wyświetlana w tabeli.
Należy wspomnieć, że dla miłośników agresywnego stylu jazdy samochodem LADA Granta Sport i ŁADA Kalina Fabrycznie wyprodukowano amortyzatory gazowe (gaz-olej) Sport 2 z serii Sport firmy Asomi ze skróconym skokiem drążka (art. A190291500440).
Główny wymiary techniczne Amortyzatory przednie dla Łady Grant pokazano w tabeli:
| Wymiary przednich amortyzatorów dla Łady Granta | |||
|---|---|---|---|
| Średnica pręta, mm | Średnica koperty, mm | Skok, mm | Wysokość rury stojakowej, mm |
| 22 | 52 | 171 | 343 |
W LADA Kalina 2 (VAZ 2194, 2192) zainstalowano te same przednie rozpórki amortyzacyjne, co w Granta.
Analogi przednich amortyzatorów VAZ 2190 i 2191
Wielu właścicieli samochodów preferuje zagraniczne odpowiedniki, które są lepszej jakości i atrakcyjniejsze cenowo. Ale nawet tutaj nie wszystko jest takie proste – wybierając się na rynek samochodowy należy uważać na chińskie podróbki, zarówno krajowe, jak i zagraniczne części zamienne.
Najpopularniejsze rozpórki zawieszenia wśród kierowców pokazano w tabeli:
Pilenga SHP27910
Tylne amortyzatory do Łady Granta
Producent wszystkich oryginalnych słupków tylnych jest taki sam jak przednich. Dlatego mają również podobne cechy. Przy wyborze amortyzatora do tylny bagażnik Należy pamiętać, że Lada Granta są symetryczne i pasują zarówno na lewą, jak i prawą stronę i nie różnią się od tego, jaką modyfikację silnika zainstalowano w samochodzie.
Poniżej wszystkie informacje w formie tabelarycznej dotyczące głównych parametrów amortyzatorów:
Tylne amortyzatory Lada Granta są odpowiednie dla Łada Kalina (VAZ 2194, 2192) i Priora (VAZ 2171, 2172, 2170).
Analogi tylnych amortyzatorów do VAZ 2190 i 2191
Oryginalne tylne są też nieco droższe niż Średnia cena na substytuty. Z powodu tego, jakie analogi są również bardzo poszukiwane. Najlepsza opcja będzie zakup tylnych amortyzatorów w pakiecie od producenta SAAZ (czerwone pudełko), a nie standardowego VAZ (niebieski), co prawda, analogi oferują substytuty z odrobiną Najlepsza wydajność sztywność i czas użytkowania sznurka.
Jakie amortyzatory do Łady Granta wybrać? Wiele zagranicznych analogów na Lada Granta - VAZ 2190/2191 przewyższa zwykłe stojaki w wielu wskaźnikach, takich jak: sztywność, poziom hałasu, powłoka antykorozyjna, obecność wzmocnionego montażu cichych bloków. Ale nie wszystkie stojaki mają takie cechy, zwłaszcza jeśli chodzi o chińską podróbkę.
Najpopularniejszym producentem stojaków wśród grantobiorców jest SS20. Firma specjalizuje się w produkcji stojaków specjalnie do samochodów Łada, w tym Grantów. Dlatego nie ma problemów z instalacją, a ich cena i jakość są bardziej akceptowalne w tych rzadkich przypadkach, w których występują wady konstrukcyjne.
Oczywiście możesz spróbować kupić Monroe lub inne części zamienne wyprodukowane w Niemczech lub we Francji. Ale to byłoby zbyt drogie.
Kiedy zmienić stojaki Lada Grant?
Żywotność kolumny amortyzatora zależy od warunków pracy samochodu, stanu dróg, stylu jazdy samochodem. Aby dowiedzieć się, jaka pozostała żywotność stojaka dobiega końca, należy skorzystać z diagnostyki za pomocą specjalnego stojaka.
Jest prostszy sposób: jeśli auto zaczęło słabo trzymać się drogi i nie jest już tak stabilne jak wcześniej, na stojakach było pukanie lub kapie - czas go wymienić. Przybliżona żywotność amortyzatorów seryjnych wynosi 60-100 tys. Km. biegać.
Konstrukcja przednich słupków samochodu Łada Granta jest teleskopowa, co pozwala na wymianę uszkodzonego konkretnego elementu. Aby to zrobić, wystarczy zdemontować stojak na osobne części. W celu szczegółowego rozważenia tej operacji konieczne będzie zwrócenie uwagi na manipulacje jednym ze stojaków, ponieważ drugi jest naprawiany w absolutnie podobny sposób. Najlepszą pomocą w pracy będzie zawieszenie auta podnośnikiem w porównaniu z podnoszeniem zwykłym podnośnikiem. W tym drugim przypadku ustaw samochód LADA Granta na płaskiej powierzchni. Musisz także wiedzieć, które stojaki najlepiej postawić.
Procedury przygotowawcze
Wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych tym, które stojaki najlepiej umieścić, a także jak zrobić wszystko dobrze. Zanim naprawisz przednie rozpórki, będziesz potrzebować:
- stopori samochód Łada Granta za pomocą hamulca ręcznego i pod koła rufy kładziemy kliny.
- Pod maską znajduje się drążek amortyzatora, w którego sześciokątne wgłębienie znajdujące się na końcu wkładamy klucz o odpowiednim profilu.
- Drugim kluczem poluzuj moment dokręcania nakrętki mocującej element zawieszenia do nadwozia. W międzyczasie trzymamy pręt kluczem imbusowym z chęci skręcania we współpracy z nakrętką.
- „Zanurzamy się” w nadkola LADA Granta i znajdujemy wspornik, który przytrzymuje przewód hamulcowy na korpusie bagażnika.
- Odkręcamy określony łącznik, wyjmując sam wąż ze wspornika mocującego. To da ci miejsce na poluzowanie dolnej części amortyzatora. Będziesz musiał pracować w parze z kluczem rozmiar „17”.
Warto odważyć się na wymianę rozpórek w przypadku wykrycia faktu wycieku płynu roboczego z amortyzatora, a także w przypadku uderzenia, odkształcenia pręta lub zniszczenia cichego bloku.
Należy pamiętać o zasadzie, która zakłada wymianę zębatek w kompleksie na jednej osi, nawet jeśli drugi element amortyzujący jest sprawny.
Jakie narzędzia wybrać?
- Klucz o profilu sześciokątnym, którego rozmiar to „6”.
- Zwykłe (mogą to być klucze nasadowe), których rozmiary są następujące: „13”, „17”, „19” i „22”.
Jak zdjąć sprężynę i amortyzator w Grant?
- Jeśli wyposażenie samochodu sugeruje obecność Systemy ABS, to przed rozpoczęciem procesu naprawy amortyzatorów i sprężyn należy koniecznie zdemontować czujnik tego zespołu zabezpieczającego.
- Teraz możesz się odłączyć drążek kierowniczy. Ta manipulacja polega na jednoczesnym odłączeniu końcówki mechanizmu kierowniczego od ramienia obrotowego znajdującego się na elemencie tłumiącym.
- Aby zapobiec dużemu błędowi w kątach montażu obu kół Lada Grant, przed demontażem należy zwrócić uwagę na położenie górnej śruby z podkładką, za pomocą której element zawieszenia jest przymocowany do sworznia obrotowego za pomocą swojego wspornika. Zwykły marker jest do tego idealny. Takie proste działanie pozwoli Ci bezpiecznie dostać się do serwisu, aby następnie skorygować upadek i zbieżność. A w ruchu samochód nie będzie tak wyraźnie starał się zejść na bok.
- Odkręcamy śruby mocujące zębatkę i golonkę. Najpierw odkręcamy górną śrubę w połączeniu z mimośrodową podkładką, a następnie zdejmujemy dolny łącznik. Teraz czas na odczepienie stelaża od czopa. Z dumą to robimy.
- Wracamy pod maskę. Znajdujemy trzy punkty (orzechy). Jest to punkt mocowania elementu tłumiącego do miseczki korpusu członu bocznego. Odkręcanie nakrętek daje równomiernie (z kolei, ale niewielką ilość). Pozwoli to uniknąć przechylania stelaża. Sam element amortyzujący jest podparty od wewnętrznej strony nadkola, aby nie spowodować jego upadku. Całość realizowana jest poprzez klawisz do „13”.
- Po zwycięstwie nad orzechami uroczyście zdejmujemy stojak.
- Do elementów sprężystych używamy jastrychów. Proces zaciskania cewką przez te urządzenia odbywa się do momentu zwolnienia sprężyny z naporu pomiędzy zębatką a miseczkami wsporczymi.
- Po upewnieniu się, że sprężyna jest wolna, kluczem do „22” odkręcamy środkową nakrętkę trzpienia.
- Teraz zacznijmy demontować stojak. Demontujemy wspornik wraz z łożyskiem, zdejmujemy górną metalową miseczkę i element tłumiący. Pozostał tylko but i sama sprężyna.
- Sprawdź wszystkie części pod kątem oznak zużycia lub uszkodzeń.
Subtelności podczas montażu elementu zawieszenia
- Rozpoczynamy montaż elementu zawieszenia zgodnie z algorytmem procesu odwrotnego demontażu.
- Przed bezpośrednią instalacją zalecamy sprawdzenie amortyzatora. Aby to zrobić, musisz wcisnąć pręt do końca i podążać za jego zachowaniem. Jeśli siła nacisku jest duża, a następnie trzpień powoli (bez zwłoki) powraca do pozycji wysuniętej.
Wskazuje to na zdrowie elementu. - Specjalny znak, który producent uprzejmie umieścił na powierzchni produktu, pomoże w prawidłowym montażu rozpórek przednich. Kierunek etykiety należy kierować wzdłuż przebiegu samochodu Łada Grant.
- Po dojściu do prawidłowego położenia znaków, możesz złożyć jednostkę amortyzacji, obserwując dobrze znaną sekwencję czynności.
Podsumować
Teraz wiesz, które stojaki najlepiej postawić. Wymiana amortyzatora, a także jego demontaż w celu wymiany konkretnych części nie okazała się skomplikowaną procedurą. Ta praca jest w mocy zwykłego właściciela Lada Grant, który ma pragnienie i narzędzie. Po zakończeniu czynności naprawczych nie zapomnij sprawdzić i wyregulować zbieżność kół.
Przed przystąpieniem do montażu bezpośredniego upewnij się, że wszystkie znaki są całkowicie ze sobą wyrównane. Pamiętaj również, aby sprawdzić kąty, pod którymi zamontowane są przednie koła Łady Grant. Jeśli jesteś pewien problemu, wykonaj osiowanie kół, aby zapewnić bardziej niezawodną pracę samochodu.