Charakterystyka techniczna zaktualizowanego UAZ Hunter. UAZ Hunter: Dane techniczne i wymiary ogólne Dane techniczne Benzyna myśliwska UAZ

Specyfikacje UAZ „Hunter” pomaga samochodowi utrzymać pozycję lidera wśród fanów pojazdów terenowych.

Parametry techniczne UAZ „Łowca”

Pierwsze modele zjeżdżały z linii montażowej z silnikami benzynowymi o mocy 104 KM. Z. i objętości 2,9 litra. Później zaczęli produkować elektrownię o pojemności 2,7 litra i mocy 128 koni mechanicznych marki Patriot. Przez cały czas swojego istnienia samochód pracował na gaźniku benzynowym, wtrysku i silniki Diesla. Jedną z pierwszych oferowanych opcji była 8-zaworowa polska silnik wysokoprężny„Andoria” za 2,42 litra i 86 litrów. z., które osiągnięto przy 4000 obr./min. Przy 1800 obr./min jego moment obrotowy wynosił 183 N * m.

Już w 2005 roku Andoria została zastąpiona krajowym 16-zaworowym silnikiem wysokoprężnym ZMZ-51432, generującym 114 sił o pojemności 2,2 litra i 3500 obr./min. Ciąg jednostki osiągnął 270 N * m, z zastrzeżeniem 1800–2800 obr./min. A także w Hunterze zainstalowano 2,2-litrowy silnik F-Diesel 4JB1T (Chiny), który wytwarzał moment obrotowy 200 N * m (2000 obr / min) i 92 litry. Z. (3600 obr./min). Wyszło najnowsze wersja diesla„UAZ” z 2,2-litrowym silnikiem „Patriota” o pojemności 98 sił. Dzisiaj taki silnik Diesla można kupić tylko na rynku wtórnym.

Charakterystyka dynamiczna i prędkość UAZ „Hunter” nie jest największa silne strony samochód. Wersja benzynowa rozpędza się do 130 km/h, a wersja wysokoprężna do 120 km/h.

Zwiększona zdolność terenowa SUV-a wynika ze znacznego zużycia paliwa. Konsumpcja modele benzynoweśrednio 100 km to 13,5 litra, i diesel UAZ„Hunter” „je” trochę mniej - 10,1 litra na 100 km. Liczby te zostały obliczone podczas jazdy po poziomie chodnik, w warunkach terenowych wzrasta zużycie paliwa.

Wygląd samochodu UAZ „Łowca”

Wygląd SUV-a jest nieskomplikowany i praktyczny. Jego sześcienny, ścięty kształt został przekształcony przez plastikową fałszywą osłonę chłodnicy i przedni zderzak z wbudowaną osłoną światła przeciwmgielne. Plastikowe okładziny przedniej i tylnej części samochodu spełniają wymogi bezpieczeństwa i chronią nowoczesne malowanie przed różnymi negatywnymi wpływami mechanicznymi.

Bagażnik serii UAZ „Hunter” ze sztywną ramową konstrukcją nadwozia jest wyposażony w drzwi na zawiasach. Zapewnia wygodniejsze szybki dostęp w bagażniku, a także umożliwia łatwy załadunek/rozładunek czy szybkie wsiadanie/wysiadanie pasażerów na rozkładanych siedzeniach. W wersjach nadwozia UAZ z markizą zamontowane są składane tylne drzwi pokładowe.

Poprawę widoczności, wentylację samochodu, wygodny dostęp do lusterek wstecznych w celu ich regulacji zapewniają poszerzenia drzwi wyposażone w przesuwane szyby.

Urządzenie wnętrza samochodu

Wnętrze UAZ „Hunter” nie należy do klasy „luksusowej”, ale jest zorganizowane w taki sposób, aby kierowca i pasażerowie czuli się komfortowo podczas podróży. Główne zmiany w aranżacji wnętrza samochodu:

• Nowa kierownica z miękką obręczą.
• Salon wyłożony wykładziną dywanową. Poprawia to izolację cieplną i akustyczną.
• Wygodne nowe siedzenia są obite tkaniną.
• Przedni fotel kierowcy posiada szeroki zakres regulacji wzdłużnej, dzięki czemu osoby średniego i wysokiego wzrostu będą czuły się komfortowo za kierownicą.
• Pokonywanie długich dystansów stało się jeszcze wygodniejsze dzięki regulowanym oparciom (można regulować kąt nachylenia i podparcia odcinka lędźwiowego) przednich foteli.
• Fotele łatwo rozkładają się w łóżka.
• Tylne siedzenia składają się całkowicie lub częściowo (1:2), co pozwala na przewożenie towarów o dużych gabarytach.
• Uszczelki drzwi z podwójną zamkniętą pętlą zapewniają wnętrzu SUV-a UAZ „Hunter” cichą izolację, ochronę przed wnikaniem wilgoci i utrzymanie mikroklimatu na optymalnym poziomie.

Charakterystyka podwozia samochodu UAZ „Hunter”

Przednie i tylne zawieszenie samochodu są zależne. Amortyzacja przedniego podnośnika zapewniająca płynną jazdę, wbudowany stabilizator stabilność rolki utrzymuje zadany kierunek toru, a amortyzator hydrauliczny dwustronnego działania zapewnia miękki ruch po powierzchni reliefowej. Tylne zawieszenie ma dwa wzdłużne półeliptyczne resory piórowe.

Łatwość sterowania UAZ „Hunter” podczas parkowania i przy niskich prędkościach osiąga się dzięki wspomaganiu kierownicy. Układ hamulcowy pracuje precyzyjnie, szybko i wydajnie dzięki hamulcom tarczowym zamontowanym na przednich kołach i zmodernizowanym bębnom z tyłu.

Przekładnia UAZ „Hunter” jest wyposażona w demultiplikator i jest reprezentowana przez zsynchronizowaną mechaniczną 5-biegową skrzynię biegów i nową 2-biegową spiralną skrzynię rozdzielczą. W aucie obie osie prowadzą, ale istnieje możliwość wyłączenia przedniej osi. Formuła koła - 4 * 4, prześwit - 210 mm.

Wśród innowacji konstrukcyjnych samochodu jest sprzęgło „LUK” (tylko w UAZ „Hunter” z Silnik ZMZ- 409.10) oraz nowe mosty napędowe typu Spicer.

Kolejka

Dzisiaj o oficjalni dealerzy możesz kupić następujące konfiguracje modeli samochodów UAZ Hunter:

• Klasyczny– benzynowy SUV z napędem na wszystkie koła (wtyczka Part-Time) z jednoczęściową metalową konstrukcją nadwozia, sprawa transferu z napędem mechanicznym, wymiary felgi 16”.
• Klasyczny z blokadą mechanizmu różnicowego tylna oś - pojazd z napędem na cztery koła (system Part-Time), osie Spicer, jeździ na benzynę, skrzynia rozdzielcza pracuje z napędem mechanicznym, jednoczęściowa metalowa karoseria.
• Specjalna seria rocznicowa- napęd na wszystkie koła (w niepełnym wymiarze godzin), skrzynia biegów - mechaniczna, 5 stopni, skrzynia rozdzielcza - 2 stopnie, napęd mechaniczny, mosty "Spicer" - ciągłe (główna para - 4,625).

Maszyny Uljanowskiej Fabryki Samochodów wyróżniają się wysoką drożnością w terenie. UAZ Hunter, którego parametry techniczne przedstawiono poniżej, to model stworzony na podstawie samochodu. Konstrukcja samochodu jest podobna do poprzedniego modelu.

Charakterystyka techniczna elektrowni

Producent wyprodukował samochód z dwoma rodzajami elektrowni. W zależności od typu silnika parametry techniczne modeli różnią się.

UAZ Hunter z silnikiem benzynowym

Producent zainstalował czterosuwową benzynę jednostka mocy. Całkowita objętość cylindrów roboczych wynosi 2693 cm3. Silnik posiada 4 cylindry robocze ułożone w jednym rzędzie. Średnica każdego cylindra wynosi 95,5 mm. Skok tłoka od górnego do dolnego martwego punktu wynosi 94 mm.

Silnik pracuje na benzynie AI-92. Maksymalna moc silnika wynosi 128 koni mechanicznych. Skład mechanizmu dystrybucji gazu obejmuje 16 zaworów. Każdy cylinder roboczy ma 2 zawory dolotowe i 2 zawory wydechowe. Zmniejsza to ustawiony czas mieszanka paliwowa do cylindra i spalin.

Silnik posiada układ chłodzenia cieczą. Ruch płynu w układzie jest wymuszony, realizowany za pomocą pompy z napędem pasowym. Ciecz jest chłodzona w chłodnicy. montowany na przedniej ścianie komory silnika. Chłodnica jest chłodzona przez wentylator.

Jednostka napędowa jest uruchamiana przez rozrusznik elektryczny. Jego napięcie zasilania wynosi 12 woltów. Zasilanie jest dostarczane z jednego bateria zainstalowany w komora silnika. Możesz także przeczytać o.

Specyfikacje oleju napędowego UAZ Hunter

Jednostka napędowa Diesla zainstalowana przez producenta na UAZ Hunter ma następujące cechy:

• Typ silnika - czterosuwowy z turbodoładowaniem;
• Rodzaj stosowanego paliwa - olej napędowy;
• Liczba cylindrów roboczych - 4;
• Położenie cylindrów roboczych jest w linii;
• Liczba zaworów każdego cylindra wynosi 4 (dwa wlotowe i 2 wylotowe);
• Objętość jednostki napędowej - 2235 cm3;
• Maksymalna moc - 114 koni mechanicznych;
• Konsumpcja olej napędowy na 100 kilometrów - 10,6 litra.

Olej napędowy jest wysoce niezawodny i bezpretensjonalny w stosunku do jakości oleju napędowego. Rozruch odbywa się za pomocą rozrusznika elektrycznego. Przekaźnik elektromagnetyczny jest uruchamiany z kabiny operatora. Sprzęga on koło zębate napędu rozrusznika z pierścieniem koła zamachowego silnika.

Przekładnia i układ jezdny

Producent wyposażył samochód w manualną skrzynię biegów. Posiada 5 biegów do przodu i 1 bieg wsteczny. Zmiana biegów jest możliwa po całkowitym zatrzymaniu się wałka wejściowego skrzyni biegów. Skrzynia jest sztywno zamontowana na silniku samochodu.

Przeniesienie momentu obrotowego na wał wejściowy odbywa się za pomocą sprzęgła jednopłytkowego z napędem hydraulicznym.

UAZ Hunter ma formułę koła 4x4. Moment obrotowy między przednią i tylną osią jest rozdzielany przez dwubiegową skrzynię rozdzielczą. Tylna oś jest zawsze włączona. Przedni jest połączony w razie potrzeby za pomocą dźwigni zainstalowanej w kabinie samochodu.

POMOC: Włącz niski bieg na skrzyni rozdzielczej zwiększa osiągi pojazdu w terenie.

UAZ Hunter ma zależny front i Tylne zawieszenie. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu przednie zawieszenie jest wykonane na sprężynach. Dzięki temu pojazd porusza się płynniej po nierównej nawierzchni. Tylna oś osadzona jest na dwóch półeliptycznych resorach piórowych.

UWAGA: Płynną pracę UAZ Hunter podczas jazdy po nierównej nawierzchni zapewniają amortyzatory olejowe. Montowane są na przedniej i tylnej osi maszyny.

Przednia oś jest wyposażona w mechanizmy kół skrętnych. Są one niezbędne do sterowania maszyną.

Dla łatwiejszego zarządzania sterowniczy wyposażony w siłownik hydrauliczny. Pompa wspomagania kierownicy jest zamontowana na zespole napędowym i jest napędzana paskiem z koła pasowego wału korbowego.

Typ nadwozia i wymiary UAZ Hunter

Producent wyprodukował UAZ Hunter z dwoma typami nadwozia:

1. Całkowicie metalowy. Posiada 5 drzwi i metalowy dach;
2. Kabriolet. Dach wykonany jest w formie zdejmowanej markizy. Jest osadzony na metalowej ramie. Łuki ramy służą jako ochrona przed obrażeniami kierowcy i pasażerów podczas przewracania się samochodu.

Łowca UAZ wymiary

• Długość samochodu od przedniego zderzaka do tylnej krawędzi koła zapasowego wynosi 4,1 metra;
• Wysokość od pokrycia do górnej krawędzi dachu - 2025 mm;
• Szerokość samochodu na lusterkach wynosi 2010 milimetrów;
• Rozstaw kół wzdłuż środków kół wynosi 1445 mm;
• Rozstaw osi (odległość między przodem a tylna oś- 2,38 metra;
• Waga UAZ Hunter - 1845 kilogramów;
• Maksymalna ładowność - 675 kg;
• Prześwit pod obudową skrzyni biegów przedniej i tylnej osi - 21 centymetrów;

WAŻNE: W zależności od wersji, UAZ Hunter, masa samochodu może się różnić. Wersja plandeki jest lżejsza niż samochód z całkowicie metalowym nadwoziem.

Wygląd pojazdu

W porównaniu z modelem UAZ 469, wygląd Wersja Huntera ma niewielkie różnice. Producent zamontował w samochodzie powiększone lusterka wsteczne. Montowane są w plastikowej obudowie i znajdują się w miejscu mocowania słupka przedniej szyby do karoserii. Zwiększony rozmiar lusterek eliminuje pojawianie się martwych stref widzenia podczas jazdy.

Zderzaki nie różnią się od produktów z poprzedniego modelu. Producent wyposażył zderzaki UAZ Hunter w plastikowe nakładki. Znajdują się one wzdłuż krawędzi produktu. Zawiasy drzwi znajdują się zewnętrzna strona ciało. Drzwi otwierają się do przodu.

Na drzwiach znajdują się nadstawki okienne. Okna otwierane. W ramie okiennej przedłużenia drzwi zamontowane są dwie szyby. Otwarcie okna odbywa się poprzez przesunięcie jednej szyby względem drugiej. Aby zapobiec samoistnemu otwarciu, szyba wyposażona jest w zatrzaski.

REFERENCJA: Nadstawki okienne przykręcane są do skrzydła drzwiowego. Podczas korzystania z samochodu w ciepłym sezonie przedłużenia można zdemontować.

Tył samochodu jest wyposażony w jedne drzwi. Posiada zewnętrzne zawiasy i otwiera się na bok. Na skrzydle drzwi znajduje się wspornik do zamocowania koła zapasowego. Tylna klapa jest wyposażona w szybę i dodatkowe światło hamowania.

Do czyszczenia tylna szyba dostarczony środek do czyszczenia szkła. Na drzwiach znajduje się reflektor do cofania.

W tylnej części nadwozia zamontowane są lampki sygnalizacji świetlnej. Latarnie są ułożone pionowo i składają się z:

• Kierunkowskazy i sygnalizacja świetlna awaryjna. Znajdują się na szczycie sufitu;
• Sygnały hamowania. znajduje się na dole;
• Światła postojowe. Niezbędne do oznakowania pojazdu na jezdni w warunkach słabej widoczności.

Salon UAZ Hunter

Wymiary nadwozia formy UAZ Hunter obszerny salon. Producent zamontował wygodne siedzenia dla kierowcy i pasażerów. Posiadają możliwość regulacji w płaszczyźnie poziomej oraz zmienny kąt oparcia. Tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki. Zapobiega to obrażeniom pasażerów w przypadku uderzenia w tył pojazdu.

Panel przedni jest osłonięty tworzywem sztucznym. Deska rozdzielcza znajduje się na środku panelu. Pozwala kierowcy kontrolować działanie podzespołów i mechanizmów podczas jazdy.

Panel zawiera następujące wskaźniki:

• Prędkościomierz. Wskazuje prędkość pojazdu;
• Urządzenie do pomiaru temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika;
• Wskaźnik poziomu paliwa. Wskazuje ilość paliwa w zbiorniku UAZ Hunter;
• Woltomierz. Wskazuje napięcie w sieci pokładowej;
• Ciśnienie oleju. Wskazuje ciśnienie oleju w silniku.

Poniżej deski rozdzielczej na desce rozdzielczej znajduje się blok przełączników. Włączanie kierunkowskazów, reflektorów i wycieraczek odbywa się za pomocą połączonego przełącznika. Znajduje się na kolumnie kierownicy samochodu. Pozwala to kierowcy kontrolować węzły bez odwracania uwagi od sytuacji na drodze.

OD prawa strona z siedzenia kierowcy znajdują się dźwignie sterujące manualną skrzynią biegów, skrzynią rozdzielczą i hamulcem postojowym. Skrzynia rozdzielcza jest kontrolowana za pomocą jednej dźwigni.

Opcje i cena: UAZ Hunter

Uljanowsk Fabryka Samochodów zaprzestał seryjnej produkcji modelu UAZ Hunter. Producent wyprodukował samochód w czterech wersjach wyposażenia:

1. Klasyczny. Posiada pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów, fotele z tapicerką nadającą się do prania, wspomaganie kierownicy itp.
2. Zamknięty klasyk. Różni się od Poprzednia wersja zainstalowana blokada mechanizmu różnicowego między kołami;
3. Trofeum. Posiada ogrzewanie siedzeń, zabezpieczenie przed żywiołami uruchomiony system, opony 225/75R16, wodoodporna tapicerka itp.;
4. Rocznica. Trzy opcje kolorystyczne, ucho holownicze z tyłu ramy, białe stalowe felgi, regulacja zasięgu reflektorów.

Pomimo tego, że producent zaprzestał produkcji samochodów, Huntera można kupić w kabinie. Koszt samochodu, w zależności od konfiguracji, mieści się w przedziale od 470 000 do 540 000 rubli.

Z powyższego wynika, że ​​\u200b\u200bsamochód UAZ Hunter to krajowy SUV, charakteryzujący się wysokimi wskaźniki techniczne. Maszyna przypomina poprzedni model. W zależności od konfiguracji i rodzaju nadwozia charakterystyka samochodu może się różnić.

Rosyjski SUV Łowca UAZ kto zastąpił kultowe modele UAZ-469/3151, wpisany produkcja masowa w obiektach Uljanowska Fabryka Samochodów 19 listopada 2003 r., po czym niemal natychmiast wszedł na rynek. Samochód kontynuował chwalebne tradycje ich legendarnych przodków, którzy zdobyli honor i szacunek wśród najróżniejszych grup ludności i dla nich koło życia aktualizowane kilka razy. Ostatnia jak dotąd aktualizacja dotknęła Huntera w lutym 2016 r., ale ograniczyła się tylko do pojawienia się nowych systemów bezpieczeństwa – mocowania Isofix na tylnej kanapie, wskaźnika niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy oraz trzypunktowego pasa dla pasażera środkowego z „galerii”.

W wyglądzie UAZ Hunter Classic od razu widać wojskową postawę - SUV wygląda absolutnie brutalnie i archaicznie, niezależnie od kąta patrzenia. Czysto użytkowe pięciodrzwiowe nadwozie samochodu jest całkowicie pozbawione opływowości, ale całym swoim wyglądem demonstruje gotowość do podboju każdego terenu - prosty przód z okrągłą optyką i płaską maską, „napompowane” ściany boczne z wysoki dach i ogromne nadkola, a także monumentalna rufa z zawieszoną „rezerwą” i kompaktowymi lampami.

Całkowita długość Huntera wynosi 4100 mm, z czego rozstaw osi wynosi 2380 mm, szerokość nie przekracza 2010 mm (bez lusterek bocznych - 1730 mm), a wysokość 2025 mm z prześwitem 210 mm pod „brzuchem” . W formie „bojowej” samochód waży 1845 kg, a jego pełna masa nieznacznie przekracza 2,5 tony.

Wnętrze SUV-a Uljanowsk jest niezwykle ascetyczne i niczym się nie wyróżnia, pasujące do jego użytkowej esencji. Nie ma tu nawet mowy o jakichkolwiek możliwościach rozrywki - wszystkie wskaźniki instrumentów na przednim panelu są wyłącznie analogowe, a zwykłymi „kuchenkami”, oświetleniem i innymi funkcjami steruje się za pomocą dużych przycisków. Nie wychodź z ogólnej koncepcji i dużych koło i „niezdarne” materiały wykończeniowe.

Wnętrze UAZ Hunter jest zaprojektowane tak, aby pomieścić pięć osób: przednim kierowcom przydzielono amorficzne siedzenia, pozbawione choćby śladu podparcia bocznego, z minimalną liczbą regulacji, oraz pasażerowie z tyłużycie nie jest lepsze z powodu bezkształtnej sofy, chociaż oferuje się im wystarczająco dużo miejsca.

Przedział ładunkowy UAZ Hunter Classic w swojej standardowej formie mieści 1130 litrów bagażu, a po złożeniu drugiego rzędu siedzeń w stosunku 60:40 - 2564 litrów. Ale „ładownia” nie jest w żaden sposób oddzielona od kabiny pasażerskiej, ale ma szeroki otwór i dość wygodny kształt.

Specyfikacje.„Hunter” jest wyposażony tylko w jeden silnik benzynowy - jest to rzędowa czterocylindrowa wolnossąca jednostka ZMZ-409.10 o pojemności skokowej 2,7 litra (2693 centymetrów sześciennych), „zaostrzona” na paliwo o liczbie oktanowej co najmniej „92”, który jest wyposażony w technologię rozproszonego zasilania i 16-zaworowy rozrząd. Jego maksymalna moc wynosi 128 koni mechanicznych przy 4600 obr./min i 210 Nm momentu obrotowego dostępnego już przy 2500 obr./min.
Wraz z silnikiem, 5-biegowa skrzynia mechaniczna biegi i stały napęd na wszystkie koła typu „w niepełnym wymiarze godzin” z 2-stopniową „razdatką” i opuszczanym rzędem.

SUV Uljanowsk był wyposażony w rzędowe „czwórki” z turbodoładowaniem:

• Początkowo do samochodu oferowana była polska 8-zaworowa jednostka Andoria o pojemności 2,4 litra, generująca 86 „koni” przy 4000 obr./min i 183 Nm maksymalnego ciągu przy 1800 obr./min.
• W 2005 roku został zastąpiony krajowym 2,2-litrowym silnikiem ZMZ-51432 z 16-zaworowym rozrządem, rozwijającym 114 sił przy 3500 obr./min i 270 Nm przy 1800-2800 obr./min.
• I wreszcie chińska wersja F-Diesel 4JB1T na 2,2 litra została zainstalowana na „Hunterze”, którego zwrot wynosi 92 konie mechaniczne przy 3600 obr./min i 200 Nm przy 2000 obr./min.

UAZ Hunter może poruszać się w trzech trybach: 2H - rezerwa trakcji w całości trafia na tylne koła; 4H - moment jest podzielony między osie w stosunku 50:50; 4L - napęd na cztery koła i niski zakres biegów dla maksymalnej przyczepności (przeznaczony do ciężkiego terenu).

Na asfaltowych nawierzchniach Hunter czuje się jak obcy – jego prędkość maksymalna nie przekracza 130 km/h, a przyspieszenie do pierwszej „setki” zajmuje „wieczne” 35 sekund. Tak, a SUV je „za dwoje” - średnie zużycie paliwa na autostradzie podmiejskiej wynosi 13,2 litra na każde 100 kilometrów w trybie mieszanym (producent samochodów Uljanowsk nie ujawnia danych dla innych cykli).

Ale poza utwardzonymi drogami samochód jest w swoim żywiole - jest w stanie pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 500 mm, a jego kąty natarcia i zjazdu wynoszą odpowiednio 30 i 33 stopnie.

UAZ Hunter Classic opiera się na mocnej ramie typu drabinkowego, do której przymocowany jest całkowicie metalowy korpus i punkt mocy w pozycji podłużnej. Zarówno z przodu, jak iz tyłu SUV jest wyposażony w ciągłe osie. W pierwszym przypadku stosuje się konstrukcję sprężynową z parą wahaczy wzdłużnych, drążkiem poprzecznym i stabilizatorem, w drugim przypadku stosuje się kilka podłużnych półeliptycznych resorów piórowych.
Domyślnie w układ kierowniczy Maszyna ma zintegrowany wzmacniacz sterowania hydraulicznego, a jej kompleks hamowania wyrażają przednie mechanizmy tarczowe z dwutłoczkowymi zaciskami i tylnymi bębnami.

Opcje i ceny. Na rynek rosyjski„Klasyczny” UAZ Hunter w 2016 roku jest sprzedawany w cenie 589 000 rubli.
Standardowe wyposażenie SUV-a Uljanowsk zakłada obecność przednich i tylnych pasów bezpieczeństwa, 16-calowych dyski stalowe z oponami 225/75/R16, wspomaganie kierownicy, zapalniczka, tapicerka siedzeń z zmywalną ściereczką i hydrokorektor reflektorów.
Za dopłatą samochód można „postawić” na felgach z lekkich „lodowisk” i polakierować na metaliczny kolor.

Ten model został zastąpiony legendarny samochód UAZ-469 (UAZ-3151), który trwał ponad 30 lat na linii montażowej. Hunter na zewnątrz przypomina swojego poprzednika, ale został stworzony na zasadniczo nowej platformie. Zestaw nowych rozwiązań technicznych oraz zastosowanie nowoczesnych podzespołów umożliwiło stworzenie ekonomicznego, dynamicznego, niezawodnego, stabilnego i komfortowego SUV-a. Jednocześnie udało się zachować tradycyjne zalety UAZ: doskonałą zdolność do jazdy w terenie i niską cenę.

Surowy wojskowy styl nabrał miejskiego blasku i stylu. Uwagę zwracają nowe, bardziej nowoczesne, estetyczne i bezpieczne plastikowe zderzaki ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi. Ozdobne nakładki na błotniki, które pełzają po błotnikach, uzupełniają duże 16-calowe koła. Zamiast okien obrotowych zamontowano teraz szyby przesuwne, co poprawia widoczność, wentylację wnętrza oraz ułatwia dostęp do lusterek wstecznych w celu ich regulacji. Podwójnie zamknięty obwód uszczelnienia drzwi sprawia, że ​​wnętrze samochodu jest mniej hałaśliwe, pomaga utrzymać mikroklimat w kabinie i zapobiega przenikaniu wilgoci. Dostęp do bagażnika otwierają teraz uchylne tylne drzwi (w wersji z markizą montowana jest tylna klapa boczna). Wygląda dobrze i został opublikowany zastawa śluzy zapasowy, schowany w etui. Za znaczną dopłatą Hunter może być wyposażony w felgi aluminiowe i pomalować samochód metalicznie.

Wnętrze samochodu przeszło znaczące zmiany. Przestrzeń wnętrza przestała być ascetyczna i pozwala wygodnie rozsiąść się kierowcy i pasażerom. Przeprojektowane przednie siedzenia z tapicerką z tkaniny są regulowane do przodu i do tyłu, aby pomieścić zarówno wysokich, jak i przeciętnych kierowców. Mimo że kolumna kierownicy Brak możliwości regulacji wysokości lub zasięgu. Same regulacje są tylko trzy – pochylenia oparcia, regulacji podparcia lędźwiowego i wzdłużnego. Regulowany kąt nachylenia oparcia oraz podparcie odcinka lędźwiowego przednich foteli pomagają odpowiednio rozłożyć obciążenie na ciało i podnoszą komfort dalekich podróży.

Pasażerowie z tyłu również będą mogli się wygodnie rozsiąść. Miejsca na nogi wystarczy nawet bardzo wysokim osobom. Spośród regulacji tylnych siedzeń dostępne jest tylko oparcie. W razie potrzeby można je obniżyć, aby zrobić łóżko. Za dopłatą w bagażniku Huntera można zamontować jeszcze dwa siedzenia.

Pomimo wysokiego podestu stopnie nie są zapewnione. Torpeda wykonana jest z ciemnoszarego plastiku. Prędkościomierz zadomowił się gdzieś pod kierownicą, więc odczytanie z niego odczytów jest niezwykle trudne, gdyż są schowane za prawą szprychą kierownicy i przełącznikiem prawej kolumny kierownicy. Na konsoli środkowej pozostały czujniki ciśnienia oleju, ładowania akumulatora, temperatury silnika i ilości paliwa w zbiornikach (w Hunterze są dwa). Ale trudno jest również odczytać z nich informacje, ponieważ urządzenia nie są rozmieszczone w sterowniku, ale znajdują się równolegle do linii kreskowej.

Zaprojektowany do użytku w surową rosyjską zimę, Hunter otrzymał izolowane podłogi pokryte wykładziną. Piec włącza się przez naciśnięcie włącznika pod konsolą środkową. Nie ma tu regulacji temperatury powietrza - przełącznik dźwigienkowy reguluje jedynie siłę nadmuchu (tryb średni i mocny). Jeśli na zewnątrz jest bardzo zimno, kierowca może otworzyć przepustnicę, a ciepłe powietrze napłynie do kabiny bezpośrednio z wentylatora, co znacznie szybciej ogrzeje powietrze. Dmuchawy znajdują się tylko pod przednią szybą i pod tablicą rozdzielczą.

UAZ Hunter jest wyposażony w jeden z czterech silników: nowy 16-zaworowy silnik benzynowy ZMZ-409.10 (pojemność 2,7 litra, moc 140 KM) wyposażony w układy wtrysku paliwa i oczyszczania spalin (spełnia normy Euro II), Uljanowsk UMZ-409.10 ( gaźnik, 2,9 litra, moc 100 KM), silnik wysokoprężny ZMZ-5143 (pojemność 2,24 litra, moc 98 KM) Polski turbodiesel 4ST90-Andoria (pojemność 2,4 litra, moc 86 KM). Z.). Wszystkie samochody posiadają sprzęgło LUK, 5 biegową skrzynię biegów, śrubową skrzynię rozdzielczą, nowe osie Spicer, przednie hamulce tarczowe. Przednie zawieszenie Huntera stało się sprężynowe, a tylne pozostało sprężynowe. Takie połączenie pozwala połykać małe dziury w drodze.

Łatwy w obsłudze, UAZ Hunter jest bezpretensjonalny w utrzymaniu. Jego wysokość charakterystyka dynamiczna, umiarkowane spalanie, doskonałe właściwości terenowe oraz duża ładowność z pewnością przypadną do gustu przyszłemu właścicielowi.

Łowca UAZ zastąpił UAZ-469 w 2003 roku. Ostatnio ten samochód był kilkakrotnie modyfikowany. Ten „łowca” jest bardzo poszukiwany wśród mieszkańców odległych regionów Federacja Rosyjska. Ten pojazd używany również do celów wojskowych.

Cechy zewnętrzne

Solidny krajowy SUV

Długość pojazdu - 4100 mm, szerokość (bez lusterek) - 1730 mm, wysokość nie przekracza 2025 mm. oryginalny design nadwozia, ładne wnętrze, wysoki możliwości techniczne uczynić UAZ Hunter pojazdem uniwersalnym.

Jeśli chodzi o rozstaw osi, Hunter jest wyposażony w przednie i tylne koła o tej samej szerokości - 1465 mm. Masa tego pojazdu wynosi 2550 kg. Pojemność zbiornika paliwa - 70 l. W kabinie Łowcy UAZ jest 5 miejsc.

Biorąc pod uwagę komfort tego pojazdu, należy zauważyć, że drzwi są wąskie, więc wsiadanie do samochodu nie jest zbyt wygodne. Krzesła można regulować. Jeśli chodzi o wnętrze, to ma ono klasyczny charakter. Wykończenie jest łatwe do czyszczenia na mokro. Izolacja akustyczna samochodu jest niska, co jest szczególnie odczuwalne podczas jazdy z dużą prędkością. Prezentowany SUV wyposażony jest w mocny piec, który zimą szybko nagrzewa wnętrze.

Często właściciele tego pojazdu samodzielnie instalują 2 ciche piece w tylnym rzędzie. Wynika to z faktu, że standardowa jednostka grzewcza jest wyposażona w hałaśliwy wentylator.

Możliwości techniczne

UAZ Hunter jest bardzo poszukiwany ze względu na swoje wysokie parametry techniczne. Ten samochód może być wyposażony w:

• silnik benzynowy;
• jednostka napędowa diesla.

Podstawowy 16-zaworowy silnik Hunter

Pakiet podstawowy zawiera Silnik gazowy ZMZ-409.10. Ma 4 cylindry o pojemności 2,7 litra. Jednostka napędowa znajduje się z przodu nadwozia, wyposażona w 16-zaworowy układ rozrządu i wtrysku paliwa. Producent, o którym mowa, zaleca tankowanie benzyny marki nie niższej niż AI-92. Maksymalna moc silnika wynosi 128 KM. Z. Za maksymalny moment obrotowy uważa się 209,7 Nm. Limit ten można osiągnąć przy 2500 obr./min.

Jeśli używasz Huntera w trybie mieszanym, zużycie benzyny wyniesie ponad 13,2 litra na 100 km. Należy wziąć pod uwagę, że charakterystyka dynamiczna samochodu jest słaba. Maksymalna prędkość ten SUV - nie więcej niż 130 km / h. Rozpędzenie się od 0 do 100 km/h zajmie ponad 35 sekund.

Jeśli weźmiemy pod uwagę wersję UAZ z silnikiem Diesla, to jest ona wyposażona w silnik ZMZ-5143.20. Taka jednostka napędowa ma 4 cylindry i pojemność 2,2 litra. Pakiet obejmuje również 16-zaworowy układ rozrządu i wtrysku paliwa. Maksymalna moc takiego silnika wynosi 113,5 litra. Z. Maksymalny moment obrotowy można osiągnąć przy 270 Nm.

Porównanie benzyny i silniki Diesla pod względem oszczędności paliwa opcja drugiego silnika jest uważana za bardziej atrakcyjną. W cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 10,6 litra na 100 km. Jeśli chodzi o dynamikę, jednostka diesla znacznie gorszy od benzynowego odpowiednika.

Te modele są wyposażone w 5-biegową manualna skrzynia biegów Hyundai Dymos. Jest kilkakrotnie lepszy od wersji krajowej, która była wcześniej instalowana na UAZ. Należy zauważyć, że pudełko obce ma również cechy negatywne. Często hałasuje i skrzypi podczas przełączania.

Niezawodność jednostek napędowych

Silnik benzynowy jest bardziej niezawodny niż diesel. Jednocześnie oba silniki z łatwością znoszą zimę, zapewniając odpowiednią przyczepność podczas jazdy. Łowcy są wyposażeni w wytrzymałe podwozie. Przed nami następujące pozycje.

1. Zawieszenie sprężynowe.
2. 2 ramiona wleczone.
3. Pchnięcie.
4. Stabilizator.

Rufa SUV-a jest podtrzymywana przez 2 podłużne sprężyny. Amortyzatory hydropneumatyczne o działaniu dwustronnym znajdują się z przodu iz tyłu. Przednie koła mają wentylowane hamulce tarczowe i zaciski tłokowe. tylne koła wyposażone w hamulce bębnowe. SUV jest wyposażony w wspomaganie kierownicy.

Należy zauważyć, że to pojazd ma system napęd na wszystkie koła, reprezentowany przez dwustopniowe pudełko z mostkami. Tryb stały charakteryzuje się dostarczaniem ciągu do tylna oś. W razie potrzeby właściciele UAZ mogą mocno zablokować przednią oś.

Pod względem zdolności terenowych Hunter jest uważany za pojazd uniwersalny. Jeśli samochód jest potrzebny do pokonania terenu, mechanikom samochodowym zaleca się preferowanie wersji z silnikiem Diesla. SUV, o którym mowa, świetnie czuje się na wiejskich drogach. Ale jeśli samochód nadal tkwi w błocie lub śniegu, będziesz potrzebować pomocy ciągnika.

Należy zauważyć, że nie można długo jeździć w terenie na fabrycznych oponach. Dlatego zaleca się zakup zestawu specjalnych opon terenowych. Kierowcy zauważają, że podczas jazdy z prędkością ponad 100 km / h słychać w kabinie głośny hałas i skrzypce. Łatwo jest sterować Hunterem, jednak będziesz musiał aktywniej obracać kierownicą ostre zakręty. Podczas hamowania należy wziąć pod uwagę zwarcie drogi hamowania podczas zwalniania od 100 km/h do 0, zwłaszcza jeśli pojazd poruszał się z prędkością większą niż 60 km/h.