Rosyjski SUV UAZ Hunter, który zastąpił kultowe modele UAZ-469/3151, wpisany produkcja masowa w obiektach Uljanowsk Zakład Samochodowy 19 listopada 2003, po czym niemal natychmiast weszła na rynek. Samochód kontynuowany chwalebne tradycje ich legendarni przodkowie, którzy zdobyli honor i szacunek wśród najróżniejszych grup ludności, i dla nich koło życia aktualizowane kilka razy. Najnowsza aktualizacja dotknęła Huntera w lutym 2016 r., ale ograniczyła się tylko do pojawienia się nowych systemów bezpieczeństwa - mocowania Isofix na tylnej kanapie, wskaźnik niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy i trzypunktowego pasa dla środkowego pasażera "galerii".
W wyglądzie UAZ Hunter Classic natychmiast śledzone jest wojskowe łożysko - SUV wygląda absolutnie brutalnie i archaicznie, pod każdym kątem. Czysto użytkowe, pięciodrzwiowe nadwozie samochodu jest całkowicie pozbawione opływowości, ale całym swoim wyglądem demonstruje gotowość do radzenia sobie w każdych warunkach terenowych - prosty przód z okrągłą optyką i płaską maską, „napompowane” ściany boczne z wysokim dachem i ogromnymi nadkolami, a także monumentalną rufą z podwieszonym „rezerwą” i kompaktowymi lampami.
Całkowita długość Huntera wynosi 4100 mm, z czego rozstaw osi 2380 mm, szerokość nie przekracza 2010 mm (bez lusterek bocznych - 1730 mm), a wysokość 2025 mm z 210 mm prześwitem pod „brzuchem” . W formie „bojowej” samochód waży 1845 kg, a jego masa brutto nieznacznie przekracza 2,5 tony.
Wnętrze SUV-a Uljanowsk jest niezwykle ascetyczne i niczym nie wyróżniające się na tle jego użytkowej esencji. Nie ma tu nawet mowy o żadnych możliwościach rozrywki – wszystkie wskaźniki na przednim panelu są wyłącznie analogowe, a zwykłym „piekarnikiem”, światłem i innymi funkcjami steruje się za pomocą dużych przycisków. Nie wychodź z ogólnej koncepcji i dużych koło i „niezgrabne” materiały wykończeniowe.
Wnętrze UAZ Hunter jest zaprojektowane tak, aby pomieścić pięć osób: przednim jeźdźcom przydzielane są amorficzne siedzenia, pozbawione nawet śladu bocznego podparcia, z minimalną liczbą regulacji, a pasażerowie z tyłu nie żyją lepiej z powodu bezkształtnej sofy , chociaż mają wystarczająco dużo miejsca.
Przedział ładunkowy UAZ Hunter Classic w swojej standardowej formie mieści 1130 litrów bagażu, a przy drugim rzędzie siedzeń złożonych w proporcji 60:40 - 2564 litrów. Ale „ładownia” nie jest w żaden sposób oddzielona od kabiny pasażerskiej, ale ma szeroki otwór i dość wygodny kształt.
Specyfikacje.„Hunter” jest wyposażony tylko w jeden silnik benzynowy - jest to rzędowa, czterocylindrowa jednostka wolnossąca ZMZ-409.10 o pojemności 2,7 litra (2693 centymetrów sześciennych), „zaostrzona” na paliwo o liczbie oktanowej co najmniej „92”, który jest wyposażony w technologię zasilania rozproszonego i 16-zaworowy rozrząd. Jego maksymalny odrzut to 128 Koń mechaniczny przy 4600 obr/min i 210 Nm momentu obrotowego już przy 2500 obr/min.
Wraz z silnikiem 5-biegowy skrzynia mechaniczna koła zębate i przewodowy napęd na wszystkie koła typu „w niepełnym wymiarze godzin” z 2-stopniową „razdatką” i opuszczanym rzędem.
SUV Uljanowsk był wyposażony w rzędowe turbodiesel „czwórki”:
- Początkowo do samochodu oferowano polską, 8-zaworową jednostkę Andoria o pojemności 2,4 litra, generującą 86 „koni” przy 4000 obr/min i 183 Nm maksymalnego ciągu przy 1800 obr/min.
- W 2005 roku zastąpiono go rodzimym 2,2-litrowym silnikiem ZMZ-51432 z 16-zaworowym rozrządem, rozwijającym 114 sił przy 3500 obr/min i 270 Nm przy 1800-2800 obr/min.
- I wreszcie, na Hunterze zainstalowano chińską wersję 2,2-litrowego F-Diesel 4JB1T, którego zwrot wynosi 92 KM przy 3600 obr./min i 200 Nm przy 2000 obr./min.
UAZ Hunter może poruszać się w trzech trybach: 2H - rezerwa trakcji w całości trafia na tylne koła; 4H - moment jest podzielony pomiędzy osie w stosunku 50:50; 4L - napęd na cztery koła i niski zakres przełożeń dla maksymalnej przyczepności (przeznaczony do ciężkiej jazdy w terenie).
Na asfaltowych nawierzchniach Hunter czuje się jak obcy – jego prędkość maksymalna nie przekracza 130 km/h, a przyspieszenie do pierwszej „setki” zajmuje „wieczne” 35 sekund. Tak, a SUV je „za dwoje” - średnie zużycie paliwa na autostradzie podmiejskiej wynosi 13,2 litra na każde 100 km w trybie mieszanym (producent samochodów Uljanowsk nie ujawnia danych dotyczących innych cykli).
Ale poza twardymi drogami samochód jest w swoim żywiole – jest w stanie pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 500 mm, a jego kąty natarcia i zejścia wynoszą odpowiednio 30 i 33 stopnie.
Sercem UAZ Hunter Classic jest mocna rama typu drabinowego, do której w pozycji podłużnej przymocowany jest całkowicie metalowy korpus i elektrownia. Zarówno z przodu, jak iz tyłu SUV jest wyposażony w osie ciągłe. W pierwszym przypadku zastosowano konstrukcję sprężynową z parą wahaczy wzdłużnych, łącznikiem poprzecznym i stabilizatorem, aw drugim przypadku zastosowano kilka podłużnych półeliptycznych resorów piórowych.
Domyślnie w układ kierowniczy Maszyna ma zintegrowany hydrauliczny wzmacniacz sterowania, a jej kompleks hamowania wyrażają przednie tarcze z zaciskami dwutłokowymi i tylnymi urządzeniami bębnowymi.
Opcje i ceny. Na Rynek rosyjski„Klasyczny” Łowca UAZ w 2016 roku jest sprzedawany w cenie 589 000 rubli.
Standardowe wyposażenie SUV-a Uljanowsk zakłada obecność przednich i tylnych pasów bezpieczeństwa 16-calowych stalowe tarcze z oponami w rozmiarze 225/75/R16, wspomaganiem kierownicy, zapalniczką, tapicerką siedzeń ze zmywalną szmatką i hydrokorektorem reflektorów.
Za dopłatą samochód można "założyć" na felgi z lekkich "torowisk" i pomalować na kolor metaliczny.
4.5 / 5 ( 8 głosów)
Model Hunter (angielski „Hunter” - hunter) jest produkowany przez Ulyanovsk Automobile Plant od 2003 roku. Prototypem był oczywiście UAZ 469, który stał się legendą w motoryzacji, przeszedł liczne testy w trudnych warunkach drogowych i eksploatacyjnych, co potwierdziło praktyczną wartość tego pojazdu. „Hunter” przez 12 lat udowodnił, że ma prawo być następcą. Wszystko .
W 2015 roku moralne i techniczne zacofanie UAZ Hunter podyktowało rozsądną decyzję o zaprzestaniu produkcji, ale trzeba było wziąć pod uwagę opinię kupujących, którzy nadal chcieli kupić samochód.
Dlatego przed usunięciem z linii montażowej Ulyanovsk Automobile Plant wydał akord UAZ „Hunter” 2016 rok modelowy o nazwie „Zwycięska seria”. Rosyjski rynek samochodowy w 2016 roku zaprezentował model z następującymi wydaniami:
- "Klasyczny";
- "Trofeum";
- „Zwycięska seria”
Zaktualizowany model zachował cechy SUV-a: bezpretensjonalność, zdolność do jazdy w terenie, względną taniość i niezawodność.
Zewnętrzny
Samochód jest wyposażony w pięciodrzwiowe nadwozie w wersji kombi i twardy metalowy dach. Wygląd w porównaniu z pierwowzorem nie uległ drastycznym zmianom. To wojskowy SUV przystosowany do pracy w mieście i na wsi.
Charakteryzuje się charakterystycznymi prostokątnymi konturami i minimalną kreatywnością zewnętrzną. Ale biorąc pod uwagę fakt, że samochód jest przeznaczony do poruszania się po trudnym terenie, zewnętrzna skromność jest uzasadniona.
Konstrukcja nadwozia ma pięć drzwi. Osłona chłodnicy wykonana jest w postaci dwóch pasków, po bokach których umieszczono okrągłe, lekko wystające reflektory. Nad maską znajduje się osłona wlotu powietrza regulowana z kabiny. Haki holownicze na zderzaku przednim wytłoczonym na stal. Na pokładzie z lewej i prawej strony przednia szyba, żółte plastikowe repeatery.
Wąskie drzwi otwierają się pod kątem 90 stopni. Daszki drzwiowe w wykonaniu zewnętrznym. lusterka boczne przy prędkościach powyżej 100 km. za godzinę czasami starają się samodzielnie zmienić sytuację. Obecność okien na całym obwodzie zapewnia widoczność panoramiczną.
Tył korpusu jest pionowy z jednymi drzwiami, na których jest zamocowany koło zapasowe. Nad tylnym zderzakiem znajduje się blok prostokątnych reflektorów o pionowej konstrukcji. Zewnętrzny minimalizm otwiera jednak nowe horyzonty dla entuzjastów tuningu.
Strojenie zewnętrzne "Hunter"
Zalety i wady są nierozerwalnie związane z maszyną. Dlatego „Hunter” nadaje się do modelowania i ciekawych ulepszeń. W przypadku tego pojazdu niezbędnym udoskonaleniem będzie urządzenie włazu w dachu przedziału pasażerskiego. Pomoże to wyeliminować problem wentylacji i problem obniżenia temperatury w czasie upałów.
Gotowy właz aluminiowy lepiej kupić w sklepie i użyć go do wykonania oznaczeń do cięcia metalu. Lepiej jest przeciąć stalowy dach szlifierką, nie zapominając o schłodzeniu szwu wodą i najpierw usunąć poszycie. Prace związane z instalacją włazu najlepiej wykonać z pomocą asystenta, używając uszczelniacza i uszczelniacza.
Zestawy karoserii, które rozszerzają dodatkowe funkcje, można wykonać niezależnie, jeśli nie dążysz do reprezentacyjnego wyglądu. W innym przypadku lepiej kupić zestawy karoserii w profesjonalnym projekcie. Wymogiem dla zestawów karoserii jest to, aby były trwałe i nieporęczne. Zestawy karoserii Power zostały zaprojektowane z uwzględnieniem instalacji wyciągarki i zwiększenia rozmiaru kół w celu poprawy zdolności do jazdy w terenie.
Specyfika SUV-a polega na obsadzie specjalnej pień spedycyjny. W tym celu z profilu spawana jest rama i wzmacniana metalową siatką. Następnie spawane są łączniki do montażu na dachu samochodu. Na bagażniku zainstalowano dodatkowe oświetlenie.
Wnętrze
We wnętrzu tego modelu położono nacisk na wygodę. Siedzenia przednie i tylne wyposażone są w zagłówki. Krzesła wyposażone są w elementy regulacyjne umożliwiające płynną zmianę położenia oparcia, kierunku wzdłużnego oraz stopnia podparcia odcinka lędźwiowego.
Jest to niezbędny warunek wygody lądowania ludzi. Fotele pasażera można złożyć w celu zwiększenia powierzchni bagażnika lub zdemontować. Są pasy bezpieczeństwa.
Zadowolony z obecności hydrokorektora reflektora, który zmienia przepływ światła w pionie, co jest konieczne przy obciążaniu bagażnika. Podłoga ocieplona wykładziną dywanową. Panel przedni wykonany jest z tworzywa sztucznego. Prędkościomierz znajduje się w rzucie kierownicy, co utrudnia widoczność prędkościomierza podczas jazdy.
Reszta autentycznego oprzyrządowania znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy. Nad nimi znajduje się blok lamp do sterowania i sygnalizacji. Pod nimi znajduje się blok klawiatury i elementy sterujące. Pod deską rozdzielczą w polu widzenia znajduje się blok grzewczy, w którym nie osiągnięto wymaganej kontroli temperatury.
Na panelu naprzeciwko siedzenia pasażera pojawiła się zapalniczka. Kierownica jest zamocowana sztywno i bez regulacji, ale obecność wspomagania kierownicy ułatwia jazdę. Nie ma elektrycznych okien.
Zamiast tego są otwory wentylacyjne, które przesuwają się ciasno na bok, aby przewietrzyć kabinę. Transmisja jest mechaniczna. Obsługiwany za pomocą dźwigni pięciobiegowej skrzyni biegów i dźwigni skrzyni rozdzielczej oraz napęd na wszystkie koła.
Strojenie salonu
Tuning wnętrza jest oczywiście konieczny. Przynajmniej po to, aby zrekompensować wady fabrycznego montażu, konstrukcji, wyposażenia. Zadaniem jest przeniesienie konstrukcji ze stanu minimalnego komfortu do stanu akceptowalnego.
Możesz zacząć od izolacji. W wersji fabrycznej jest tylko podpowiedź takiego. Powodem tuningu jest również rażąca niedoskonałość ogrzewania fabrycznego montażu. Kontrola temperatury jest prymitywna.
Wybór rodzaju ocieplenia podłogi i drzwi nie jest trudny, ale lepiej kupić folię, jako posiadającą niezawodne właściwości termoizolacyjne, filc lub bitoplast. Przed rozpoczęciem izolacji szczeliny i połączenia izoluje się szczeliwem, chociaż odpowiednia jest również pianka montażowa.
Dodaj dodatkową izolację akustyczną komora silnika. Zmieniając wnętrze, wymień krzesła na anatomiczne z odpowiednią ilością regulacji i równomiernym ogrzewaniem. Kierownica i piec są na ukończeniu. Lepiej zastąpić ten ostatni nowoczesnym, spełniającym wymóg komfortu.
Specyfikacje
jednostka mocy
Pojazd wyposażony jest w silnik benzynowy lub wysokoprężny. UAZ „Hunter” ma silnik benzynowy ZMZ-409.10 o zużyciu paliwa 13,2 litra. przy prędkości przelotowej 100 km/h. Diesel UAZ „Hunter” jest wyposażony Silnik ZMZ-5143.10 przy zużyciu paliwa 10 l. z prędkością 90 km/h.
Przenoszenie
Koreański pięciobiegowy. Schemat zmiany biegów jest standardowy, ale zmiana biegów po koreańsku jest łatwiejsza niż w skrzyni Arzamas 469. Na drugim biegu Hunter rozpędza się do 80 km/h. Oś przednia i tylna UAZ "Hunter" typu "spacer".
Skrzynka transferowa jest dwustopniowa. Przednie zawieszenie jest zależne od sprężyny, wzmocnione teleskopowymi amortyzatorami. Tył - zależny, wzmocniony amortyzatorami hydropneumatycznymi. Zainstalowany stabilizator stabilność toczenia aby zrekompensować spadki podczas uderzania w dziury.
Koła zawierają 16" kute lub felgi aluminiowe. Koła kute, w porównaniu z kołami odlewanymi, nadają się do jazdy terenowej, różniąc się amortyzacją. Felgi aluminiowe nadają się do użytku miejskiego. Wiodący napęd tylny ze sztywnym połączeniem napędu przedniego. Bilans wydajności potwierdza szczegółowy opis pokazane w tabeli przestawnej.
| Geometria i masa | |
| ilość miejsc | 5 |
| Długość, mm | 4100 |
| Szerokość z/bez lusterek, mm | 2010 / 1730 |
| Wysokość, mm | 2025 |
| Rozstaw kół, mm | 2380 |
| Rozstaw kół przednich/tylnych, mm | 1465 / 1465 |
| Prześwit, mm | 210 |
| Głębokość brodzenia, mm | 500 |
| Masa własna, kg | 1845 |
| Pełna masa, kg | 2520 |
| Nośność, kg | 675 |
| Silnik i skrzynia biegów | |
| Silnik | Silnik gazowy |
| Paliwo | benzyna o liczbie oktanowej co najmniej 92 |
| Objętość robocza, l | 2,693 |
| Moc maksymalna, l. Z. (kW) | 128 (94,1) przy 4600 obr./min |
| Maksymalny moment obrotowy, Nm | 209,7 przy 2500 obr./min |
| Formuła koła | 4x4 |
| Przenoszenie | mechaniczna 5-biegowa |
| Sprawa transferowa | 2-biegowa z wyłączeniem napędu przedniej osi |
| Jednostka napędowa | stały tył, stały przód |
| Zawieszenie, hamulce i opony | |
| Hamulce przednie | typ dysku |
| Hamulce tylne | typ bębna |
| Przednie zawieszenie | sprężyna zależna ze stabilizatorem stabilność toczenia |
| Tylne zawieszenie | zależny, na dwóch podłużnych półeliptycznych resory piórowe |
| Opony | 225/75 R16 |
| Szybkość i ekonomia | |
| Opcje | Silnik gazowy |
| maksymalna prędkość, km/h | 130 |
| Zużycie paliwa, l/100 km: przy 90 km/h |
13,2 |
| Całkowita pojemność zbiorników paliwa, l | 72 |
Bezpieczeństwo
Test zderzeniowy przeprowadzili specjaliści od samochodów spośród pracowników magazynu AutoReview. Do zderzenia doszło przy prędkości 64 km/h z przeszkodą zajmującą 40 proc. powierzchni czołowej samochodu. Ocenę przeprowadzono w 16-stopniowej skali. Wynik to 2,7 punktu. Wniosek nie jest zachęcający. Bezpieczeństwo zderzenia czołowego jest niskie.
Opcje i ceny
Nowy UAZ „Hunter” występuje w trzech wersjach wyposażenia, które nieznacznie różnią się od siebie. Cena w 2017 roku za nowego „Huntera” różni się w zależności od konfiguracji, w granicach 11 000-15 600 USD. Najtańsza konfiguracja "Huntera" "klasyczna".
| Modyfikacje | Objętość silnika | Moc | punkt kontrolny | Dyski | Kolorowanie | Ochrona |
| Klasyczny | 2693 cm³ | 128 l. Z. | Hyundai Dimos MT | Stal tłoczona R16 | Czarny, szary, brązowy, zielony, biały | Nie |
| Trofeum | 2693 cm³ | 128 l. Z. | Hyundai Dimos MT | Ekskluzywny lekki stop R16 | „Rushmo” (brązowo-szary metalik) | Drążki kierownicze, skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza |
| zwycięski | 2693 cm³ | 128 l. Z. | Hyundai Dimos MT | Stal tłoczona R16 | Armia ochronna | Drążki do krawata |
Plusy i minusy
Zalety maszyny
- Zdolność przełajowa w ekstremalnych warunkach terenowych;
- Niezawodne podwozie ramy, silnik i pojemne nadwozie;
- Bezpretensjonalność w służbie;
- Nie kapryśny na mrozie;
- Wspomaganie kierownicy, wskaźnik pasów bezpieczeństwa i pasów bezpieczeństwa;
- Przestronny salon;
- Dostępny serwis i części.
Minusy samochodu
- Przeciętna jakość wykonania
- Nadwozie jest podatne na korozję i odpryski lakieru;
- Siedzenie zbyt blisko kierownicy
- Kruchość transmisji;
- Niewystarczająca szczelność okien;
- Hałas podczas jazdy.
Podsumowując
„Myśliwy”, rzeczywiście samochód przeznaczony na trudne drogi, praktyczny, bezpretensjonalny i w jakiś sposób niezastąpiony na wiele lat. Swobodnie pokonuje strome podjazdy i zjazdy na niskim biegu. Pomyślnie porusza się po zepsutym torze, jeśli zachowasz niezbędny prześwit.
Energochłonne zawieszenie, niezawodny układ hamulcowy. Producent pod warunkiem minimalny komfort. Słabe punkty według czasu pracy: elementy zawieszenia, sterowniczy, pompa, termostat, elementy układu paliwowego.
UAZ Hunter to ta sama słynna „koza”, żywy klasyk radzieckiego przemysłu samochodowego. W rzeczywistości jest to UAZ-469, który jest na linii montażowej od odległego 1972 roku. Jeśli chodzi o „myśliwego”, to samochód o tej nazwie jest produkowany od 2003 roku, jednak z przerwami.
Sam protoplasta, UAZ-469, został pierwotnie stworzony jako pojazd wojskowy. Co to oznacza, to znaczy, że komfort kierowcy był ostatnim priorytetem dla projektantów, zdolności terenowe, łatwość konserwacji i niezawodność były znacznie wyższe. Jak się okazało, te walory są ważne nie tylko dla wojska, ale także dla myśliwych, rybaków i innych miłośników dzikiej przyrody i rekreacji z dala od miast i dróg asfaltowych.
Ważny! Hunter to udana próba maksymalnego dostosowania wojskowego jeepa do potrzeb cywilów.
Wygląd zewnętrzny
Na zewnątrz nie od razu znajdziesz różnicę między cywilnym Łowcą a jego wojskowym przodkiem. Przede wszystkim jest to twardy, metalowy dach auta, natomiast wojskowe pojazdy terenowe przykryte zostały plandeką kung.
Inne różnice to bardziej nowoczesne klamki. Również nieco zaktualizowany tarcze kół i oczywiście kolor auta z nowoczesnymi lakierami. Szczególnie metaliczny.
Właściwie to wszystkie różnice, w przeciwnym razie nadal jest to „Koza” sprzed 45 lat.
Wnętrze
Wewnątrz Hunter jest celowo brutalny, chociaż we wnętrzu nadal jest więcej różnic w stosunku do pojazdu wojskowego niż na zewnątrz.
Główną różnicą jest sama obecność przedniego panelu. Wojskowy jeep po prostu go nie miał.
To prawda, że panel jest więcej niż prosty, bez żadnych ozdobników. Kolejną istotną różnicą jest obecność mniej lub bardziej wygodnych foteli z podłokietnikami. Ale to nie jest najważniejsze dla SUV-a Uljanowsk, wszystkie najważniejsze rzeczy są pod maską. I kupują Huntera nie ze względu na wygląd, ale ze względu na cechy Łowcy UAZ.
Silniki
W przypadku SUV-a Uljanowsk dostępne są dwa silniki:
- 4-cylindrowy silnik benzynowy. Pojemność 2,7 litra ZMZ 409;
- 4-cylindrowy silnik wysokoprężny. Pojemność 2,3 litra ZMZ 5143.
Silnik gazowy wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa (wtryskiwacz). Posiada 4 zawory na cylinder i górny mechanizm dystrybucji gazu. Z tymi nowoczesnymi systemy techniczne, rozwija moc 128 KM. Z. i moment obrotowy 216 Nm przy 3000 obr./min.
Dzięki tej jednostce napędowej Hunter osiąga prędkość maksymalną 130 km/h. Oczywiście przy tak dużej objętości zużycie paliwa UAZ Hunter wynosi 13,2 litra na 100 km. Jest to tzw. koszt średni. Podczas jazdy w terenie jest oczywiście zauważalnie większy.
Silnik ZMZ 409
Jeśli chodzi o silnik wysokoprężny, ma nieco mniejszą moc, tylko 96 KM. Z. Moment taki sam jak w przypadku silnika benzynowego - 216 Nm, jednak osiąga się go przy 2100 obr./min, co pozwala „kozie” jechać pod górę bez naciskania pedału gazu. Oczywiście maksymalna prędkość dla UAZ z silnikiem wysokoprężnym jest nieco mniejsza niż w przypadku benzyny, gdzieś nieco mniej niż sto. Ale ściganie się na autostradzie to nie element Huntera, jego żywioł to off-road, to tyle wersja z silnikiem wysokoprężnym pokaż wszystkie jego zalety.
Nawiasem mówiąc, zwykle właściciele „kóz” z silnikiem Diesla dość pewnie utrzymują prędkość 90 km / h, podczas gdy dość pewnie jeżdżą po polnej drodze z tą samą prędkością.
Ogólnie, silnik wysokoprężny o wiele bardziej, że tak powiem, zaawansowany niż benzyna. Wcześniej polski silnik był instalowany w SUV-ach, ale po tym, jak Zakład Motoryzacyjny Zavolzhsky opracował serię ZMZ-514 na początku 2000 roku, zaczęli instalować krajowe jednostki napędowe, ponieważ nie tylko nie były gorsze od importowanych, ale nawet przewyższył ich.
Silnik wysokoprężny jest wyposażony w turbosprężarkę z bezpośrednim wtryskiem paliwa, dzięki czemu może mieć zużycie paliwa nieosiągalne wcześniej dla SUV-a z Uljanowsk Automobile Plant, gdzieś w okolicach 10 litrów na 100 kilometrów.
.jpg)
Silnik wysokoprężny ZMZ 5143
Przenoszenie
Skrzynia biegów samochodu składa się z dwóch skrzyń, dźwigni zmiany biegów i skrzyni rozdzielczej. Skrzynia biegów w Hunterze jest 5-biegowa, a skrzynia rozdzielcza ma dwa stopnie. Jeep ma napęd na cztery koła, a przednią oś można wyłączyć. Skrzynią rozdzielczą steruje druga dźwignia w kabinie, co widać na powyższym zdjęciu.
Jeśli chodzi o zawieszenie kół, to jest na sprężynach z przodu, ale z tyłu, podobnie jak w starym dobrym UAZ, jest sprężynowe. To prawda, że sprężyny są wyjątkowe, miękkie.
Właściwie, w tej historii o parametrach technicznych UAZ Nunter możesz zakończyć, podsumowuję.
Streszczenie
Teraz głównym pytaniem dotyczącym tego samochodu jest to, o ile więcej będzie produkowany. Według kierownictwa zakładu Uljanowsk, następna generacja "Łowców" nie będzie miała. Ale ten model, również nikt nie zamierza wycofać z produkcji, pomimo dość wysokiej ceny (w zależności od poziomu samochodu). Nawiasem mówiąc, zaczynają się od 557 000 rubli, co dziś odpowiada nieco mniej niż 10 000 dolarów.
Jednak mimo wszystko, popyt na samochód jest stabilny i stały, a biorąc pod uwagę brak alternatyw na rynku rosyjskim, będzie miał go najwyraźniej przez ponad rok. Jedynym konkurentem Huntera jest stara dobra Niva, która dziś nazywa się Łada 4x4. Ale jeśli pamiętasz, że w przyszłym roku najwyraźniej zostanie wycofany, popyt na produkty Uljanowsk powinien wzrosnąć jeszcze bardziej.
Więc myślę, że jest za wcześnie, aby powiedzieć, że czas na odpoczynek Łowcy.
Maszyny Uljanowsk Automobile Plant wyróżniają się wysoką drożnością w terenie. Łowca UAZ, specyfikacje które prezentujemy poniżej, to model stworzony na bazie auto. Konstrukcja samochodu jest podobna do poprzedniego modelu.
Charakterystyka techniczna elektrowni
Producent wyprodukował samochód w dwóch typach elektrownie. W zależności od typu silnika parametry techniczne modeli różnią się.
UAZ Hunter z silnikiem benzynowym
Producent zainstalował czterosuwową benzynę jednostka mocy. Całkowita objętość cylindrów roboczych wynosi 2693 cm3. Silnik posiada 4 cylindry robocze ułożone w jednym rzędzie. Średnica każdego cylindra wynosi 95,5 mm. Skok tłoka od górnego do dolnego martwego punktu wynosi 94 mm.
Silnik pracuje na benzynie AI-92. Maksymalna moc silnika to 128 koni mechanicznych. Skład mechanizmu dystrybucji gazu obejmuje 16 zaworów. Każdy cylinder roboczy ma 2 zawory dolotowe i 2 zawory wydechowe. Skraca to ustawiony czas mieszanka paliwowa do cylindra i spalin.
Silnik posiada układ chłodzenia cieczą. Ruch płynu w układzie jest wymuszony, realizowany za pomocą pompy z napędem pasowym. Ciecz jest chłodzona w chłodnicy. montowany na przedniej ścianie komory silnika. Grzejnik jest chłodzony wentylatorem.
Jednostka napędowa jest uruchamiana przez rozrusznik elektryczny. Jego napięcie zasilania wynosi 12 woltów. Zasilanie jest dostarczane z jednego bateria zainstalowany w komora silnika. Możesz także przeczytać o.
Specyfikacje diesla UAZ Hunter
Jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym zainstalowana przez producenta na UAZ Hunter ma następujące cechy:
- Typ silnika - czterosuwowy z turbodoładowaniem;
- Rodzaj stosowanego paliwa – olej napędowy;
- Liczba cylindrów roboczych - 4;
- Lokalizacja cylindrów roboczych jest w linii;
- Liczba zaworów każdego cylindra wynosi 4 (dwa wloty i 2 wydechy);
- Objętość jednostki napędowej - 2235 cm3;
- Moc maksymalna - 114 koni mechanicznych;
- Konsumpcja olej napędowy na 100 kilometrów - 10,6 litra.
Olej napędowy jest wysoce niezawodny i bezpretensjonalny w stosunku do jakości oleju napędowego. Uruchamianie odbywa się za pomocą rozrusznika elektrycznego. Przekaźnik elektromagnetyczny uruchamiany jest z kabiny operatora. Sprzęga koło zębate rozrusznika z pierścieniem koła zamachowego silnika.
Skrzynia biegów i układ jezdny
Producent wyposażył samochód w manualną skrzynię biegów. Posiada 5 biegów do przodu i 1 bieg wsteczny. Zmiana biegów jest możliwa po całkowitym zatrzymaniu wału wejściowego skrzyni biegów. Skrzynia jest sztywno zamontowana na silniku samochodu.
Przeniesienie momentu obrotowego na wał wejściowy odbywa się za pomocą sprzęgła jednotarczowego z napędem hydraulicznym.
UAZ Hunter ma formułę koła 4x4. Moment obrotowy między przednią i tylną osią jest rozdzielany przez dwie prędkości sprawa transferowa. Tylna oś jest zawsze włączona. Przedni połączony jest w razie potrzeby za pomocą dźwigni zamontowanej w kabinie samochodu.
POMOC: Włącz zasilanie niski bieg na skrzyni rozdzielczej zwiększa osiągi pojazdu w terenie.
UAZ Hunter ma zależne przednie i tylne zawieszenie. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu, przednie zawieszenie wykonane jest na sprężynach. Dzięki temu pojazd porusza się płynniej po nierównym terenie. chodnik. Tylna oś osadzona jest na dwóch półeliptycznych resorach piórowych.
UWAGA: Płynną pracę Huntera UAZ podczas jazdy po nierównych nawierzchniach zapewniają amortyzatory olejowe. Montowane są na przedniej i tylnej osi maszyny.
Przednia oś wyposażony w obrotowe koła. Są niezbędne do sterowania maszyną.
Aby ułatwić kierowanie, układ kierowniczy jest wyposażony w hydrauliczny wzmacniacz. Pompa wspomagania kierownicy jest zamontowana na zespole napędowym i jest napędzana paskiem z koła pasowego wału korbowego.
Typ i wymiary nadwozia UAZ Hunter
Producent wyprodukował UAZ Hunter z dwoma typami nadwozia:
- Całkowicie metalowy. Ma 5 drzwi i metalowy dach;
- Kabriolet. Dach wykonany w formie zdejmowanej markizy. Jest montowany na metalowej ramie. Łuki ramy służą jako ochrona przed obrażeniami kierowcy i pasażerów podczas przewracania się samochodu.
Wymiary gabarytowe UAZ Hunter
- Długość auta od przedniego zderzaka do tylnej krawędzi koła zapasowego wynosi 4,1 metra;
- Wysokość od pokrycia do górnej krawędzi dachu - 2025 mm;
- Szerokość auta na lusterkach to 2010 milimetrów;
- Tor samochodu wzdłuż środków kół wynosi 1445 mm;
- Rozstaw osi (odległość między przodem a tylna oś- 2,38 metra;
- Waga UAZ Hunter - 1845 kilogramów;
- Maksymalna ładowność - 675 kg;
- Prześwit pod obudową skrzyni biegów z przodu i tylna oś- 21 centymetrów;
WAŻNE: W zależności od wersji UAZ Hunter waga auta może się różnić. Wersja plandeka jest lżejsza niż samochód z całkowicie metalową karoserią.
Wygląd pojazdu
W porównaniu do modelu UAZ 469 wygląd wersji Hunter ma niewielkie różnice. Producent zainstalował w samochodzie powiększone lusterka wsteczne. Montowane są w plastikowej obudowie i znajdują się w miejscu mocowania słupka przedniej szyby do karoserii samochodu. Zwiększony rozmiar lusterek eliminuje pojawianie się martwych stref widzenia podczas jazdy.
Zderzaki nie różnią się od produktów poprzedniego modelu. Producent wyposażył zderzaki UAZ Hunter w plastikową podszewkę. Znajdują się wzdłuż krawędzi produktu. Zawiasy drzwiowe znajdują się zewnętrzna strona ciało. Drzwi otwierają się do przodu.
Na drzwiach znajdują się przedłużenia okien. Okna otwierane. W ramie okiennej nadstawy zamontowane są dwie szyby. Otwieranie okna odbywa się poprzez przesunięcie jednej szyby względem drugiej. Aby zapobiec samoczynnemu otwieraniu się, szyba wyposażona jest w zatrzaski.
ODNIESIENIE: Nadstawki okienne przykręcane są do skrzydła drzwi. Podczas korzystania z samochodu w ciepłym sezonie przedłużenia można zdemontować.
Tył auta wyposażony jest w jedne drzwi. Posiada zewnętrzne zawiasy i otwiera się na bok. Na skrzydle drzwi znajduje się wspornik do mocowania koła zapasowego. Tylna klapa wyposażona jest w szybę i dodatkowe światło hamowania.
Do czyszczenia tylnej szyby w zestawie środek do czyszczenia szkła. Na drzwiach znajduje się reflektor do cofania.
W tylnej części nadwozia zamontowano świetlną sygnalizację świetlną. Lampiony ustawione są pionowo i składają się z:
- Kierunkowskazy i sygnalizacja świetlna awaryjna. Znajdują się w górnej części sufitu;
- Sygnały hamowania. znajduje się na dole;
- Światła postojowe. Niezbędne do oznaczenia pojazdu na jezdni w warunkach słabej widoczności.
Salon UAZ Hunter
Wymiary ciała formy UAZ Hunter przestronny salon. Producent zainstalował wygodne fotele dla kierowcy i pasażerów. Posiadają możliwość regulacji w płaszczyźnie poziomej oraz zmienny kąt oparcia. Tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki. Zapobiega to obrażeniom pasażerów w przypadku uderzenia w tył pojazdu.
Panel przedni pokryty jest plastikiem. Deska rozdzielcza znajduje się na środku panelu. Pozwala kierowcy kontrolować pracę podzespołów i mechanizmów podczas jazdy.
Panel zawiera następujące wskaźniki:
- Prędkościomierz. Wskazuje prędkość pojazdu;
- Urządzenie do pomiaru temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika;
- Wskaźnik poziomu paliwa. Wskazuje ilość paliwa w zbiorniku UAZ Hunter;
- Woltomierz. Wskazuje napięcie w sieci pokładowej;
- Ciśnienie oleju. Wskazuje ciśnienie oleju w silniku.
Poniżej tablicy rozdzielczej na panelu znajduje się blok przełączników. Włączanie kierunkowskazów, reflektorów i wycieraczek odbywa się za pomocą połączonego przełącznika. Znajduje się na kolumnie kierownicy samochodu. Pozwala to kierowcy kontrolować węzły bez odwracania uwagi od sytuacji na drodze.
Z prawa strona z fotela kierowcy znajdują się dźwignie sterowania manualną skrzynią biegów, skrzynią rozdzielczą i hamulcem postojowym. Skrzynią rozdzielczą steruje jedna dźwignia.
Opcje i cena: UAZ Hunter
Uljanowsk Fabryka Samochodów wstrzymano seryjną produkcję modelu UAZ Hunter. Producent wyprodukował samochód w czterech wersjach wyposażenia:
- Klasyczny. Posiada pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów, fotele ze zmywalną tapicerką, wspomaganie kierownicy itp.
- Zablokowany klasyczny. Różni się od Poprzednia wersja zainstalowana blokada mechanizmu różnicowego międzykoła;
- Trofeum. Posiada ogrzewanie siedzenia, ochronę elementu uruchomiony system, opony 225/75R16, tapicerka wodoodporna itp.;
- Rocznica. Trzy opcje kolorystyczne, zaczep holowniczy z tyłu ramy, białe stalowe felgi, regulacja zasięgu reflektorów.
Pomimo tego, że producent zaprzestał produkcji samochodów, Hunter można kupić w kabinie. Koszt samochodu, w zależności od konfiguracji, waha się od 470 000 do 540 000 rubli.
Z powyższego wynika, że samochód UAZ Hunter to krajowy SUV, charakteryzujący się wysokim wskaźniki techniczne. Maszyna nosi podobieństwo do poprzedniego modelu. W zależności od konfiguracji i typu nadwozia, charakterystyka samochodu może się różnić.
Silnik i skrzynia biegów
typ silnika
Benzyna
Benzyna o liczbie oktanowej co najmniej 92
Objętość robocza, l
Moc maksymalna, KM (kW)
128 (94,1) przy 4600 obr./min
Maksymalny moment obrotowy, Nm
209,7 przy 2500 obr./min
Formuła koła
Przenoszenie
mechaniczny, 5-biegowy
Sprawa transferowa
2-biegowa z wyłączeniem napędu przedniej osi
stały tył, stały przód
Zawieszenie, hamulce, opony
Hamulce przednie
typ dysku
Hamulce tylne
typ bębna
Przednie zawieszenie
zależne, sprężynowe ze stabilizatorem
Tylne zawieszenie
zależne, od dwóch podłużnych półeliptycznych resorów piórowych
Szybkość i ekonomia
Maksymalna prędkość, km/h
Zużycie paliwa, l / 100 km: przy 90 km/h
Całkowita pojemność zbiorników paliwa, l
Geometria i masa
ilość miejsc
Długość, mm
Szerokość z/bez lusterek, mm
Wysokość, mm
Rozstaw kół, mm
Rozstaw kół przednich/tylnych, mm
Prześwit, mm
Głębokość brodzenia, mm
Masa własna, kg
Waga brutto, kg
Nośność, kg
www.avtogermes.ru
zalety i cechy:: SYL.ru
„UAZ-Hunter” to najnowsza modyfikacja słynnego rosyjskiego SUV-a Uljanowsk Automobile Plant. Samochód z powodzeniem zachował i zwiększył wszystkie zalety poprzednich wersji. To wciąż ta sama na pozór brutalna „koza”, jaką widzieli nasi dziadowie. Mocna podstawa i proste, bezpretensjonalne wnętrze to wszystko, czego potrzebuje prawdziwy mężczyzna.
Lojalność wobec tradycji
Niezmieniony wygląd auta może wywołać dezorientację. W końcu, poza dziwnymi plastikowymi przednimi i tylnymi zderzakami, a także modnym metalicznym kolorem, to wciąż ten sam UAZ-469. Wewnątrz też niewiele się zmieniło. Panel stał się plastikowy, a okna otwierają się teraz zgodnie z zasadą przesuwania, a nie przez obracanie. Asceza i minimalizm są odpowiednie tylko dla prawdziwego mężczyzny, którego nie rozpieszcza nadmierny komfort zagranicznych samochodów.
Jednocześnie parametry techniczne UAZ-Huntera poprawiają się tylko z każdą modyfikacją. Konstrukcja opiera się również na jednoczęściowej ramie i stałym napędzie na wszystkie koła. Samochód przez cały czas jest ceniony właśnie za jego pewne przejezdne właściwości. „Rosyjski czołg” przejeżdża tam, gdzie inni nie mogą przejść. A minimalizm z jednej strony zapewnia przystępna cena, az drugiej strony zapewnia szerokie możliwości kreatywnego dostrajania.
Właściwości techniczne
Charakterystykę techniczną UAZ-Huntera w wersji podstawowej reprezentują trzy jednostki napędowe. Dwa silniki benzynowe i jeden wysokoprężny dają dość szeroki wybór wyrafinowanemu właścicielowi samochodu.
- ZMZ-409 to klasyczna jednostka Zakładu Motoryzacyjnego Zavolzhsky o pojemności 2,7 litra.
- UMZ-4218 to silnik inżynierów Uljanowsk o maksymalnej objętości 2,9 litra dla linii Hunter.
- ZMZ-514 - pierwszy pojazd z silnikiem Diesla dla UAZ produkcja rosyjska o pojemności 2,4 litra.
Skrzynia biegów w samochodzie to pięciobiegowa manualna, a teraz tylko koreańska. Chociaż na początku wypuszczania modelu od 2003 roku, stare rosyjskie pudełko produkowane przez Arzamas było nadal instalowane. Niezawodność samochodu od wprowadzenia zagranicznego odpowiednika tylko wzrosła, podobnie jak jego cena. Jednak pewne zmiany należy wprowadzić niezależnie od ogólnego wzrostu ceny produktu.
Dystrybucja samochodu jest nadal dwuetapowa. Zawieszenie wykonane jest według sprawdzonego schematu: sprężyna zależna z przodu i sprężyna zależna z tyłu. Jest przedni stabilizator i cztery amortyzatory dwustronnego działania.
Pozostaje „UAZ-Hunter”, którego charakterystyka techniczna została ujawniona w terenie samochód. Koła 16. rozmiaru mogą zmieniać się w dość szerokim zakresie bez wprowadzania zmian w konstrukcji. Przednie hamulce UAZ są typu tarczowego, a tylne hamulce typu bębnowego. Podczas gdy w 469. wszystkie są bębnami w kole.
Jeśli chodzi o wymiary, wszystko tutaj pozostaje bez zmian. Długość „Huntera” wynosi 4,17 m, szerokość 2,01 m z lustrami, a wysokość 2,025 m. Prześwit podstawowej modyfikacji wynosi 21 cm. Dla porównania: w przypadku „pompowanych” UAZ liczba ta wzrasta do 35 cm Masa pojazdu blisko 2 ton. W tym samym czasie najcięższa będzie wersja z silnikiem Diesla - 1815 kg w porównaniu z odpowiednikami benzynowymi o masie 1665 kg i 1770 kg.
Zalety i wady zaktualizowanego „Huntera”
Jeśli praktycznie niezmieniony wygląd można uznać zarówno za zaletę, jak i wadę, to cechy techniczne UAZ-Hunter niewątpliwie wzrosły:
- rozszerzony kolejka silniki;
- ulepszona koreańska skrzynia biegów;
- nowoczesny lakier;
- ulepszone ogrzewanie kabiny;
- metalowe zderzaki w ostatnich wydaniach.
Główną wadą UAZ można uznać prawie całkowity brak komfortu i wąskie drzwi. A jeśli poziom udogodnień można w jakiś sposób zwiększyć, to drzwi nie można zmienić. Drugą wadą są możliwości pozawyścigowe: od 35 s do 100 km/h i prędkość maksymalna 130 km/h dla wersji benzynowej. Jednak to przede wszystkim „czołg”, a dopiero potem środek transportu. UAZ-Hunter, którego parametry techniczne zostały zaprojektowane z nastawieniem terenowym, pozostaje jednym z najbardziej lubianych samochodów tuningowych. Ale to osobny problem.
Kilka słów trzeba powiedzieć o silniku wysokoprężnym ZMZ-514. Przy objętości 2,4 litra osiągnięto moc 86 litrów. Z. Diesel UAZ-Hunter, którego parametry techniczne pozostają na topie, jest przyjemniejszą opcją terenową. Jest to stosunkowo mniej obrotowy silnik, ale o największym momencie obrotowym. A obecność turbiny ma pozytywny wpływ na charakterystykę prędkości i przyspieszenie.
Wersja z silnikiem Diesla jest również najbardziej ekonomiczna. Rozważ parametry techniczne modelu UAZ-Hunter (zużycie paliwa):
- ZMZ-409 - 13,2 litra.
- UMZ-4218 - 15,5 litra.
- ZMZ-514 - 11,9 litra.
Podane liczby odnoszą się do cyklu łączonego na 100 km. A w przypadku zużycia wzdłuż autostrady bez podłączenia „przodu”, olej napędowy zmieści się do 8 litrów na 100 km.
Wyniki
Parametry techniczne nowej generacji UAZ-Hunter tylko się poprawiły. Czas nie stoi w miejscu, a myśl ludzka próbuje nadążyć. Jest to w pełni realizowane przez inżynierów Uljanowskich Zakładów Samochodowych. Samochód stał się jeszcze bardziej niezawodny i przejezdny. A popularność rosyjskiego „łowcy” zawsze była na odpowiednim poziomie.
www.syl.ru
UAZ Hunter - dane techniczne, recenzja, zdjęcie, cena | Awtobieliawcew
Czy twórcy UAZ 469 myśleli, że ich samochód stanie się legendą w sowieckim przemyśle samochodowym? Najprawdopodobniej są mało prawdopodobne, ponieważ podczas tworzenia radzieckiego pojazdu terenowego programiści myśleli o wysokich zdolnościach terenowych, łatwości konserwacji, niskich kosztach, prostocie konstrukcji i niezawodności oraz o tym, jakie miejsce w historii zająłby ich samochód. ważne, najważniejsze jest to, aby samochód w jak największym stopniu spełniał potrzeby wojska. Nadal UAZ jest jednym z symboli związek Radziecki a dzięki staraniom projektantów jeden z najlepszych pod względem seryjnych samochodów terenowych na świecie. Produkcja UAZ 469 została uruchomiona w 1972 r., W 2003 r. w Uljanowskim Zakładzie Montażu Samochodowego rozpoczęto produkcję zmodernizowanego UAZ, samochód nazwano Hunter, co tłumaczy się z angielskiego jako myśliwy. Montaż UAZ Hunter odbywa się nie tylko w Uljanowsku, ale także w ukraińskim mieście Kremenczug. W tym artykule zwrócimy uwagę na innowacje Uljanowsk, które zostały wdrożone w Łowcy, zwrócimy uwagę na techniczne charakterystyka UAZŁowca też Przegląd ogólny nadwozie i wnętrze.
Wygląd i ciało:
Podobnie jak UAZ 469, UAZ Hunter jest dostępny w wersji pięciodrzwiowej, dach może być twardy - metalowy lub miękki - markiza. UAZ Hunter można łatwo odróżnić od modelu 469. dzięki plastikowym zderzakom z wbudowanymi światłami przeciwmgielnymi. Przód ozdobiony plastikową nakładką, proszę zwrócić uwagę 
uwaga na zdjęcie z przodu UAZ. Przeglądając UAZ od tyłu, przekonasz się, że koło zapasowe w Hunterze jest zamontowane na piątych drzwiach, a same drzwi bagażnika są teraz jednymi i, w przeciwieństwie do 469., drzwi są jednoczęściowe i otwierają się na bok, oraz nie składa się z dwóch części. Ze względu na wyżej opisane plastikowe zderzaki, które UAZ zainstalował w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa odniesienia obrażeń przez pieszego w przypadku uderzenia, a także ze względu na zmodyfikowaną system wydechowy Kąty wejścia i wyjścia zostały znacznie zmniejszone. Narożnik 
UAZ Hunter wynosi 30 stopni, a kąt wyjścia wynosi 33 stopnie, czyli mniej niż Land Rover Obrońca najnowsza generacja. Nowy UAZ stoi na kołach o większej średnicy niż jego poprzednik, rozmiar opon UAZ Hunter to 225/75 R16. Kupując, myśliwego można doposażyć w felgi aluminiowe, a przyszły właściciel może kupić UAZ pomalowany na metal, wcześniej było to coś z kategorii science fiction.
Salon i wyposażenie:
Tak jak poprzednio, wejście do salonu UAZ nie jest dla wszystkich łatwym zadaniem. Ciało pozostało takie samo, a zatem wąskie drzwi nie poszerzyły się. Lądując za kierownicą, możesz złapać się samej kierownicy, a siedząc na przednim siedzeniu pasażera, możesz wziąć specjalny 
uchwyt umieszczony w torpedzie. Zestaw wskaźników UAZ Hunter jako całość nie uległ zmianie, ale torpeda ma teraz plastikową osłonę, plastik jest twardy i tani, ale jest to znaczący krok w kierunku zwiększenia komfortu. Możesz ocenić wygląd torpedy na zdjęciu. Odczytywanie wskazań prędkościomierza, jak poprzednio, nie jest wygodne, faktem jest, że prawa szprycha kierownicy prawie zawsze zachodzi na prędkościomierz. Zapalniczka pojawiła się na UAZ Hunter, którego nie było na 469., fajnie byłoby mieć popielniczkę, ale mężczyźni prowadzący taki pojazd terenowy będą mogli się bez niej obejść. Okna obrotowe, podobnie jak w modelu 469, również należą już do przeszłości boczne szyby przesunięcie na bok. Minusem jest to, że zimą, kiedy prowadnice mogą przeciekać od stopionej wody i zamarzać, pewnego dnia szyba może się nie otworzyć. Po co otwierać szyby zimą? Załóżmy, że piec się zepsuł, szyby zaparowały i zaczęły zamarzać - widoczność się pogarsza, w samochodzie takim jak UAZ, który jest przeznaczony do ekstremalnych warunków, kwestia wentylacji wnętrza jest niezwykle ważna. Minusem w porównaniu z 469. jest również to, że szyba w tylnej klapie uległa zmniejszeniu, co oznacza, że pogorszyła się widoczność do tyłu, ale na tej samej szybie jest woźny. Ogromnym przełomem w ergonomii było pojawienie się jednej dźwigni do sterowania skrzynią rozdzielczą i włączenie napędu na wszystkie koła wcześniej w UAZ 469 były dwie dźwignie.koła. Kierownica w UAZ nie ma żadnych regulacji, ale fotel kierowcy można regulować nie tylko w standardowych płaszczyznach: można regulować kąt oparcia i regulację wzdłużną, ale także stopień podparcia lędźwiowego. Pedał hamulca w UAZ Hunter jest o 8 cm wyższy niż pedał gazu, ogólnie rzecz biorąc, kierowcy, który wsiadł do UAZ po samochodzie osobowym, nie będzie łatwo rozgryźć elementy sterujące. Jaki jest schemat przełączania starej skrzyni biegów Arzamasovskaya, w której druga jest włączona jak w normalnym samochodzie - ten schemat jest bardzo wygodny w trudnych warunkach terenowych, kiedy trzeba szybko przełączyć się z pierwszej na tylną i odwrotnie poluzować auto, ale jak włączysz zamiast drugiego w drodze powrotnej - dźwięk nie będzie przyjemny. Hydrokorektor reflektorów umożliwia regulację wiązki reflektorów z kabiny pasażerskiej, jest to bardzo wygodne, gdy bagażnik jest załadowany, a przednia część unosi się, podczas gdy reflektory oślepiają nadjeżdżające samochody. Za pozytywne przesunięcie można uznać możliwość regulacji kąta oparcia tylne siedzenia, a także możliwość szybkiego demontażu drugiego rzędu. W razie potrzeby przyszły właściciel może kupić Huntera z dwoma dodatkowymi siedzeniami umieszczonymi po bokach w bagażniku. Ładowność UAZ Hunter - 750kg. Objętość bagażnika UAZ - 210 litrów.
Część techniczna i charakterystyka UAZ Hunter
Dziś UAZ Hunter jest wyposażony w silnik benzynowy ZMZ 409 i olej napędowy ZMZ 5143. ZMZ 409 jest wyposażony we wtrysk paliwa, pojemność silnika UAZ wynosi 2,7 litra. Szesnastozaworowa głowica cylindra pomaga rozwinąć maksymalnie 128 koni mechanicznych, maksymalny moment obrotowy 216N.M osiągany jest przy 3000 obr./min. Z takim silnikiem UAZ jest w stanie rozwinąć 130 kilometrów na godzinę na autostradzie. Wcześniej dostępny był 2,5-litrowy silnik benzynowy z gaźnikiem, jednostka gaźnika UAZ wytwarza 189 NM momentu obrotowego, maksymalny moment obrotowy jest dostępny przy 2500 obr./min, moc gaźnika jest niewielka - 84 KM. Silnik wysokoprężny ZMZ 5143 jest dobry, ponieważ Na biegu jałowym, nawet pod górę UAZ wznosi się bez naciskania pedału gazu, ogólnie diesel UAZ jest wolniejszy, ale różnica w jeździe pustym i załadowanym samochodem nie jest tak odczuwalna jak w wersji benzynowej. Objętość jednostki wysokoprężnej UAZ wynosi 2,3 litra, moc 96 KM, a moment obrotowy jest większy niż w benzynie ZMZ 409 2,7 - 216N.M przy 2100 obr./min. Wcześniej na UAZ Hunter montowany był olej napędowy polskiego pochodzenia, ale dziś Uljanowsk instaluje własny olej napędowy, który przewyższa importowaną jednostkę pod względem wydajności. Domowa para w UAZ z silnikiem wysokoprężnym krótsza to 4,625, podczas gdy u myśliwych benzynowych główna para to 4,11. UAZ Hunter, oprócz opisanej powyżej skrzyni Arzamas, może być wyposażony w nową pięciobiegową skrzynię produkcji koreańskiej, skrzynia ta jest już znana z UAZ PATRIOT, biegi na niej włącza się łatwiej, a sam schemat zmiany biegów jest tradycyjny. Pierwszy bieg w koreańskiej skrzyni jest dość krótki, ale w drugim UAZ jest w stanie rozpędzić się do prawie 80 km. W przeciwieństwie do UAZ 469, łowca jest wyposażony w zawieszenie sprężynowe z przodu i tylne zawieszenie z małymi skrzydłami, praca wykonana nad zawieszeniem pozwoliła znacznie zmniejszyć „koziactwo” samochodu.
Zwróćmy uwagę na charakterystykę techniczną UAZ Hunter z koreańską mechaniką i silnikiem ZMZ 409.
Dane techniczne:
Silnik: 2.7 benzyna 
Objętość: 2690 cm3
Moc: 128 KM
Moment obrotowy: 216Nm
Liczba zaworów: 16v
Wskaźniki efektywności:
Przyspieszenie 0 - 100km:30s
Maksymalna prędkość: 130 km
Średnie zużycie paliwa: 13,2 l
Pojemność zbiornik paliwa: dwa zbiorniki 39 litrów
Wymiary: 4100mm*2010mm*2025mm
Rozstaw osi: 2380 mm
Masa własna: 1665 kg
Prześwit / prześwit: 210mm
Do koreańskiej skrzyni biegów DYMOS można dokować tylko benzynę ZMZ 409.
Cena £
Dziś możesz kupić zupełnie nowego Łowcy UAZ nie w każdym mieście byłego WNP. Cena UAZ Hunter z silnik ZMZ 409, w tym: lakier metaliczny, stopnie, felgi aluminiowe - 13 500 USD. Cena diesla UAZ jest wyższa - 15 900 USD.
Oczywiście UAZ nie da się komfortowo porównać z Mercedesem i nie przejdzie zakrętu z wdziękiem BMW, ale jest to jeden z najbardziej przejezdne samochody na świecie dokładnie to, czego potrzebujesz na dalekie wyprawy, gdzie w promieniu setek kilometrów nie ma ludzi. Po przekształceniu 469. w Huntera samochód pozostał użytkowy, ale nadal zyskał pewne atrybuty wygody.
Twórca AutoBelyavcev.ru, Denis
autobelyavcev.ru
UAZ Hunter, dane techniczne i funkcje
UAZ Hunter zastąpił UAZ-469 w 2003 roku. Ostatnio ten samochód był kilkakrotnie modyfikowany. Ten „łowca” jest bardzo poszukiwany wśród mieszkańców odległych regionów Federacja Rosyjska. Ten samochód wykorzystywane również do celów wojskowych.
Powrót do indeksu
Funkcje zewnętrzne
Solidny krajowy SUV
Długość pojazdu - 4100 mm, szerokość (bez lusterek) - 1730 mm, wysokość nie przekracza 2025 mm. oryginalna konstrukcja nadwozia, ładne wnętrze, wysoki możliwości techniczne uczynić UAZ Hunter uniwersalnym pojazd.
Jeśli chodzi o rozstaw osi, Hunter jest wyposażony w przód i tylne koła o tej samej szerokości - 1465 mm. Masa tego pojazdu to 2550 kg. Pojemność zbiornika na paliwo - 70 l. W kabinie UAZ Huntera znajduje się 5 miejsc.
Jeśli weźmiemy pod uwagę komfort tego pojazdu, należy zauważyć, że drzwi są wąskie, więc wsiadanie do auta nie jest zbyt wygodne. Krzesła można regulować. Jeśli chodzi o wnętrze, ma klasyczny charakter. Wykończenie jest łatwe do czyszczenia na mokro. Izolacja akustyczna samochodu jest niska, co jest szczególnie odczuwalne podczas jazdy z dużą prędkością. Omawiany SUV jest wyposażony w potężny piec, który zimą szybko nagrzewa wnętrze.
Często właściciele tego pojazdu samodzielnie instalują 2 ciche piece w tylnym rzędzie. Wynika to z faktu, że standardowa jednostka grzewcza wyposażona jest w głośny wentylator.
Powrót do indeksu
Możliwości techniczne
UAZ Hunter jest bardzo poszukiwany ze względu na swoje wysokie parametry techniczne. Ten samochód może być wyposażony w:
- silnik benzynowy;
- jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym.
Podstawowy 16-zaworowy silnik Hunter
Podstawowy pakiet zawiera silnik benzynowy ZMZ-409.10. Posiada 4 cylindry o pojemności 2,7 litra. Jednostka napędowa znajduje się w przedniej części nadwozia i jest wyposażona w 16-zaworowy układ rozrządu i dystrybucji paliwa. Producent, o którym mowa, zaleca tankowanie benzyną marki nie niższej niż AI-92. Maksymalna moc silnika to 128 KM. Z. Uważa się, że szczytowy moment obrotowy wynosi 209,7 Nm. Ten limit można osiągnąć przy 2500 obr./min.
Jeśli użyjesz Huntera w trybie mieszanym, zużycie benzyny wyniesie ponad 13,2 litra na 100 km. Czyniąc to, należy wziąć pod uwagę, że charakterystyka dynamiczna samochody są słabe. Maksymalna prędkość tego SUV-a nie przekracza 130 km/h. Rozpoczęcie przyspieszania od 0 do 100 km/h zajmie ponad 35 sekund.
Jeśli weźmiemy pod uwagę wersję UAZ z silnikiem Diesla, jest on wyposażony w silnik ZMZ-5143.20. Taka jednostka napędowa ma 4 cylindry i pojemność 2,2 litra. Pakiet zawiera również 16-zaworowy rozrząd i układ wtrysku paliwa. Maksymalna moc takiego silnika to 113,5 litra. Z. Maksymalny moment obrotowy można osiągnąć przy 270 Nm.
Porównanie benzyny i silniki Diesla pod względem oszczędności paliwa opcja drugiego silnika jest uważana za bardziej atrakcyjną. W cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 10,6 litra na 100 km. Jeśli chodzi o dynamikę, jednostka wysokoprężna znacznie gorszy od odpowiednika benzynowego.
Modele te są wyposażone w 5-biegowy manualna skrzynia biegów Hyundai Dymos. Jest kilka razy lepszy od wersji krajowej, która była wcześniej instalowana na UAZ. Należy zauważyć, że obce pudełko ma również negatywne cechy. Często wydaje hałas i skrzypi podczas przełączania.
Powrót do indeksu
Niezawodność jednostek napędowych
Silnik benzynowy jest bardziej niezawodny niż silnik wysokoprężny. Jednocześnie oba silniki z łatwością znoszą zimy, zapewniając odpowiednią przyczepność podczas jazdy. Myśliwi są wyposażeni w wytrzymałe podwozie. Przed nami następujące pozycje.
- Zawieszenie sprężynowe.
- 2 ramiona wleczone.
- Pchnięcie.
- Stabilizator.
Rufa SUV-a jest podtrzymywana przez 2 podłużne sprężyny. Z przodu iz tyłu zastosowano amortyzatory hydropneumatyczne o działaniu dwustronnym. Przednie koła mają wentylowane hamulce tarczowe i zaciski tłokowe. tylne koła wyposażone w hamulce bębnowe. SUV jest wyposażony we wspomaganie kierownicy.
Należy zauważyć, że ten pojazd ma napęd na wszystkie koła, reprezentowany przez dwustopniową skrzynię z osiami. Tryb ciągły charakteryzuje się dostarczaniem ciągu do tylna oś. W razie potrzeby właściciele UAZ mogą mocno zablokować przednią oś.
Pod względem zdolności przełajowych Hunter jest uważany za pojazd uniwersalny. Jeśli samochód jest potrzebny do pokonania w terenie, mechanikom samochodowym zaleca się preferowanie wersji z silnikiem Diesla. Omawiany SUV świetnie czuje się na wiejskich drogach. Ale jeśli samochód nadal ugrzęźnie w błocie lub śniegu, będziesz potrzebować pomocy traktora.
Należy zauważyć, że nie da się długo jeździć w terenie na fabrycznych oponach. Dlatego zaleca się zakup zestawu specjalnych opon terenowych. Kierowcy zwracają uwagę, że podczas jazdy z prędkością ponad 100 km/h w kabinie słychać głośny hałas i skrzypce. Sterowanie Hunterem jest łatwe, jednak trzeba będzie bardziej aktywnie kręcić kierownicą ostre zakręty. Podczas hamowania weź pod uwagę krótkie drogi hamowania podczas zwalniania ze 100 km/h do 0, zwłaszcza jeśli pojazd poruszał się szybciej niż 60 km/h.
prouazik.ru
Charakterystyka | Łowca UAZ i 469
wymiary, mm 4170x1785x2020: jeep ma ponad 2 metry wysokości!
Wymiary gabarytowe UAZ-Hunter (otwarty większy)
Specyfikacje UAZ-469
- Istnieje wariant z miękką markizą i metalowymi nadstawkami montowanymi na czterech bocznych drzwiach
- Nadwozie pojazdu zamocowane jest na mocnej i odpornej na skręcanie ramie dźwigarowej
- Silnik: rzędowy 4-cylindrowy silnik 2,5 litra UMZ-452M
- Moc: 75 KM Paliwo - benzyna A-72 lub A-76
- Sprzęgło: sucha pojedyncza tarcza
- Skrzynia biegów 4-biegowa (z synchronizatorami na 3 i 4 biegu, na pierwszym biegu nie ma synchronizatorów, jak w GAZonach: szarpane załączanie)
- Pojemność zbiornika paliwa, l: 2 x 39
- Zużycie paliwa, l/100km przy 90km/h: 18,0
- Aby zwiększyć prześwit (prześwit) do 300 mm i zwiększyć moc transmisji, w piastach kół modyfikacji wojskowej UAZ zainstalowano reduktory
- W latach 80. wprowadzono moc do 77 KM. Silnik UMZ-414
Specyfikacje w wojskowej wersji UAZ-3151
W 1985 roku UAZ-469 został zmodernizowany, wersja wojskowa (z mostami „wojskowymi”), zgodnie z nową klasyfikacją, otrzymała indeks 3151. Pojawił się:
- Napęd hydrauliczny zwolnienie sprzęgła
- Wały kardana z promieniowym uszczelnieniem mechanicznym
- Nowe oprawy oświetleniowe
- Elektryczna spryskiwacz szyby przedniej
- Zawieszone pedały sprzęgła i hamulca
- Bezpieczne osie napędowe ze zmodyfikowaną wartością przełożenie główna para
- Układ hamulcowy z dwuobwodowym napędem i sygnalizatorem
- Rozdzielać kolumna kierownicy
- Bardziej wydajna i niezawodna grzałka
- W części UAZ w pełni zsynchronizowana 4-biegowa skrzynia biegów, wzmacniacz próżni hamulce
- Moc silnika UMZ-414 wzrosła do 80 KM.
- Maksymalna prędkość samochodu wzrosła do 110-115 km/h.
Specyfikacje UAZ-Hunter
- Ilość miejsc 5 (9, dzięki składanym siedzeniom w bagażniku)
- Prześwit, 210 mm (mostki dystansowe)
- Masa własna a/m, kg 1770
- Waga brutto, kg 2520
- Nośność, kg 675
- Maksymalna prędkość, km/h 120
- Zużycie paliwa przy 90/120 km/h 10,4 / 14,5 l/100 km
- Silnik ZMZ-409.10 (UMZ-4213.10)
- Benzyna paliwowa AI-92
- Objętość robocza, l. 2,7 (2,89)
- Maks. moc, KM/kW/obr/min 128/ 94,1/ 4400 (99/ 72,8/ 4000)
- Maks. moment obrotowy, Nm/obr/min 217,6/2500 (201/2500)
- Skrzynia biegów manualna, 5-biegowa (4-biegowa)
- Transfer case 2-stopniowy: I - 1; II - 1,94
- Hamulce przednie to wentylowane hamulce tarczowe, dwucylindrowe, z pływającym zaciskiem
- Hamulce tylne typu bębnowego, jednocylindrowe, z automatyczną regulacją szczeliny między klockami a bębnem
- Zależne od przedniego zawieszenia, sprężyna ze stabilizatorem, hydropneumatyczne amortyzatory teleskopowe dwustronnego działania, z dwoma wahaczami wzdłużnymi i łącznikiem poprzecznym
- Zawieszenie tylne zależne od dwóch wzdłużnych półeliptycznych resorów piórowych i hydropneumatycznych amortyzatorów teleskopowych dwustronnego działania
- Opony 225/75R16, 245/70R16
- Silniki: UMZ-4213, ZMZ-409.10 i ZMZ-5143.10 (diesel!)
- Nowa wersja Hunter Classic jest wyposażony w metalowe zderzaki i tylną klapę, a ponadto wyróżnia się brakiem plastikowej wyściółki na karoserii
Pełna tabela porównawcza specyfikacji >>
Jak wyglądają silniki z rodziny UMP
www.uaz2.ru
Możliwości i parametry techniczne: „UAZ-Hunter” jest w stanie wiele
Osobę charakteryzują pewne stereotypy w zachowaniu i ocenie. Kierowcy też nie są tego pozbawieni.Patrząc na UAZ na drogach miejskich, w głowie natychmiast pojawia się zwykła definicja - „koza”. Jednak jak wszystko się zmienia, gdy ten sam UAZ pojawia się w lesie, na polu, na drodze obok twojego zablokowanego samochodu! Natychmiast staje się zbawcą i najlepszym przyjacielem, dając nadzieję na wydostanie się z podstępnej pułapki błotnej. A w mieście wszystko wróciło do normy...
Niemniej jednak parametry techniczne tego typu samochodów ("UAZ-Hunter" nie jest wyjątkiem) pozwalają pewnie pozostać w ruchu zarówno w metropolii, jak i w terenie.
Historycznie samochód ten jest następcą kilku generacji pojazdów terenowych o znakomitym rodowodzie, począwszy od legendarnego GAZ-69. Ostatnim z nich był UAZ-469, który „służył” w Armii Radzieckiej przez ponad trzydzieści lat. Czas nie mógł nie wpłynąć na jego potomków - samochód UAZ-Hunter ma bardziej cywilizowany, cywilny wygląd, zachowując surową postawę urodzonego wojskowego, przyzwyczajonego do znoszenia trudów służby (śnieg, wiatr, deszcz, nieprzejezdne drogi).
Od razu należy zwrócić uwagę na obecność klasycznej oprawki, której niewielu z nich nowoczesne samochody zdefiniowane jako SUV-y. Jeśli weźmiemy pod uwagę ich możliwości i parametry techniczne, UAZ-Hunter wypada korzystnie w porównaniu z wymienionymi konkurentami. Ważną zaletą będą mosty ciągłe, połączone Napęd na przednie koła oraz dwustopniowa skrzynia rozdzielcza. Wszystkie te różnice związane z pojazdem terenowym są potwierdzone przez więcej niż jedną jazdę próbną, UAZ-Hunter z powodzeniem pokonuje znaczące odcinki terenowe i złożone profile.
Energię do ruchu zapewniają silniki benzynowe lub wysokoprężne. Pierwszy z nich to 2,7-litrowy silnik 409 Zavolzhsky o mocy 112 koni mechanicznych, drugi to diesel Zavolzhsky 5143.10, o mocy 92 koni mechanicznych i pojemności 2,2 litra. Silniki są wyposażone w koreańską pięciobiegową skrzynię biegów i drobnoziarnistą razdatkę. Pakiet podstawowy obejmuje hydrokorektor reflektorów, wspomaganie kierownicy, izolację akustyczną i cieplną kabiny. Jego wyposażenie ma dość ascetyczny wygląd, ale jak na taki samochód, główną zaletą są parametry techniczne. „UAZ-Hunter” to samochód czysto użytkowy i nie różni się szczególnym komfortem.
To właśnie wspomniane wcześniej elementy konstrukcyjne sprawiają, że ten samochód terenowy jest jednym z ulubionych pojazdów fanów jazdy w terenie. Dodatkowo należy chyba zwrócić uwagę na całkiem przyzwoity prześwit 210 mm oraz brak wszelkiego rodzaju wystających części na spodzie, co pozytywnie wpływa na krzyż. Podczas jazdy ten „Hunter” zużywa nieco ponad 13 litrów benzyny w cyklu miejskim, a wersja diesla „zjada” 10,1 litra oleju napędowego.
Chociaż „Hunter” jest uważany za SUV-a, dla niego taka nazwa może być postrzegana jako znaczące umniejszanie jego możliwości. Tak więc ustawionych jest zbyt wiele samochodów, które nie mają powodu, aby być przypisane do tej klasy. Można go uznać za co najmniej pojazd terenowy, demonstrujący swoje możliwości i parametry techniczne. „UAZ-Hunter” niejednokrotnie znakomicie pozostawił w tyle wybitnych i nagłośnionych rywali.
fb.ru
Specyfikacje UAZ Hunter
Rosyjski przemysł samochodowy również jest w stanie produkować samochody wysokiej jakości. Jednym z nich jest SUV UAZ-469, który od 30 lat cieszy krajowego konsumenta wysokimi parametrami technicznymi, doskonałą zdolnością do jazdy w terenie, a wszystko to w bardzo niskiej cenie. A w 2014 roku Uljanowsk Zakład Samochodowy zdecydował się na aktualizację legendarny samochód i przedstawił UAZ Hunter rosyjskim kierowcom. Z tego artykułu dowiesz się, czym jest ten pojazd.
Korzyści pojazdu
Opracowując projekt nadwozia, twórcy postanowili na zawsze porzucić surowy projekt wojskowy i opracowali projekt nadwozia, jak mówią, od podstaw. Samochód prezentuje się bardzo nowocześnie i stylowo. Gdy poznajesz samochód, natychmiast rzucają się w oczy masywne zderzaki, w których się popisują światła przeciwmgielne. Przestarzałe okna obrotowe zostały zastąpione tradycyjnymi oknami przesuwnymi, które poprawiają widoczność kierowcy. Mile zaskoczony dobrą izolacją akustyczną kabiny, osiągniętą dzięki podwójnemu obiegowi zamkniętych drzwi. UAZ Hunter nadaje świeży wygląd tylnej klapie na zawiasach, która ma również osłonięte koło zapasowe.
Wymiary samochodu nieznacznie wzrosły w porównaniu do poprzedniego UAZ-469. Długość auta wzrosła do 4100 mm, szerokość nadwozia wzrosła do 1730 mm, a wysokość nowy samochód zwiększona do 2025 mm. Długość rozstawu osi wynosi 2380 mm, a wysokość jazdy 210 mm.
Wnętrze auta jest bardzo przestronne. Cieszy mnie duża pojemność bagażnika, która może pomieścić do 1130 litrów ładunku, oraz złożony tylny rząd siedzeń pasażerów Bagażnik wzrasta do 2564 litrów.
Wnętrze pojazdu
Projektanci nie pozostawili bez uwagi projektu nadwozia samochodu. Fotele kierowcy i pasażera z przodu są tapicerowane tkaniną i posiadają możliwość regulacji wzdłużnej. Dzięki temu, niezależnie od wzrostu, kierowca będzie mógł komfortowo prowadzić pojazd.
W wykończeniu wnętrza dominuje ciemnoszary plastik, co sprawia, że wygląd zewnętrzny jest bardzo tani i nudny. Ergonomia kabiny również pozostała niedokończona, ponieważ prędkościomierz i obrotomierz nie znajdują się w dogodnym miejscu, więc nie jest wygodnie czytać z nich odczyty. Czujniki ciśnienia, poziomu naładowania akumulatora, temperatury jednostki napędowej i ilości paliwa w baku nadal znajdują się na panelu czołowym, jednak odczyt z nich jest utrudniony, ponieważ są ustawione prostopadle do deski rozdzielczej.
Specyfikacje
Samochody UAZ Hunter są montowane na bardziej nowoczesnej platformie, która łączy innowacyjne technologie i niezawodne komponenty. Oś przednia została zaprojektowana na zawieszeniu sprężynowym, a oś tylna na zawieszeniu sprężynowym. Dzięki temu inżynierom udało się utrzymać wysoką zdolność przełajową i doskonałą stabilność, bez zauważalnego wzrostu kosztów.
Pod maską Hunter może znajdować się jeden z czterech układów napędowych:
- nowoczesny 16-zaworowy silnik wewnętrzne spalanie o pojemności skokowej 2,7 litra i maksymalnej mocy 140 koni mechanicznych. Silnik wyposażony jest w system ciągłego zasilania paliwem, co pozwala na bardziej efektywne wykorzystanie mocy silnika.
- 2,9-litrowa jednostka napędowa gaźnika produkcji krajowej UMZ-409.10, zdolna dostarczyć 100 koni.
- agregat napędowy ZMZ-5143 o pojemności skokowej 2,24 litra i mocy 98 litrów. Z.
- Wyprodukowany w Polsce silnik wysokoprężny 4ST90-Andoria o pojemności 2,4 litra o mocy 86 koni mechanicznych.
Wszystkie silniki współpracują z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Za bezpieczeństwo jazdy odpowiadają przednie hamulce tarczowe.
automózg.com
