UAZ 469 jest poszukiwany wśród kierowców ze względu na wysoki stopień zdolności przełajowych. Niektórzy właściciele wyposażają model w ekspedycyjny bagażnik. Pozwala to na przewożenie towarów na dachu samochodu.
Zdjęcie 1: Kufer ekspedycyjny do UAZ 469 z markizą (Źródło: Yandex. Zdjęcia)
Bagażnik dachowy UAZ 469 można zainstalować zarówno przy zaangażowaniu specjalistów, jak i własnymi rękami. Do produkcji nie wymaga specjalistycznego wykształcenia. Pracę może wykonać osoba z minimalną wiedzą techniczną.
Zdjęcie 2: Rysunek pnia wyprawy (źródło: Yandex. Zdjęcia)
Pierwszym krokiem jest stworzenie szczegółowego rysunku. To pozwoli ci obliczyć liczbę wymagany materiał. Do pracy będziesz potrzebować pewnych narzędzi i osprzętu.
Dlaczego potrzebujesz ekspedycyjnego kufra
Potężna metalowa konstrukcja na dachu samochodu spełnia jednocześnie kilka funkcji. Kształt, stopień mocy i odporność na czynniki negatywne dobiera się na podstawie osobistych preferencji właściciela. Funkcje realizowane przez magistralę spedycyjną:
- Zwiększenie powierzchni użytkowej wykorzystywanej do przewozu ładunków. Kufer ekspedycyjny ma dużą powierzchnię. Pozwala to na transport towarów wielkogabarytowych. Gdy samochód jest regularnie używany do jazdy terenowej, kierowcy przewożą na dachu pojemniki z paliwem, koła zapasowe, narzędzia do kopania rowów itp.
- Ochrona dachu przed uszkodzeniami podczas jazdy po lesie. Konstrukcja chroni dach przed uderzeniami gałęzi.
- Montaż dodatkowego wyposażenia. Na pień spedycyjny zamontuj lampy do dodatkowego oświetlenia, schodów, uchwytów na narzędzia itp. Przy produkcji konstrukcji należy wziąć pod uwagę rodzaj dodatkowego wyposażenia, które będzie używane w przyszłości.
Rodzaje bagażu wyprawowego
Istnieje kilka rodzajów konstrukcji metalowych przeznaczonych do montażu na dachu samochodu UAZ 469. Wybór konkretnego typu dokonywany jest przez właściciela pojazd na podstawie osobistych preferencji. Rodzaje bagażu ekspedycyjnego:
- Uniwersalny. Można go zainstalować nie tylko w UAZ 469, ale także w innych SUV-ach. Posiada regulowane uchwyty do montażu na samochodzie.
- dla konkretnego modelu. Łączniki są przeznaczone do montażu na UAZ 469.
- Indywidualny. Wykonywany jest na zamówienie lub samodzielnie przez właściciela samochodu. W produkcji brane są pod uwagę wszystkie preferencje kierowcy. Pozwala to na stworzenie unikalnego produktu, spełniającego potrzeby konkretnej osoby pod względem funkcjonalności.
Kupowanie gotowego kufra ekspedycyjnego
Istnieje możliwość zakupu gotowego projektu. Przy wyborze należy wziąć pod uwagę funkcjonalność produktu. Wybierają projekty z gotowymi wspornikami do mocowania dodatkowego wyposażenia.
Szczególną uwagę należy zwrócić na materiał, z którego wykonany jest kufer. Do produkcji konstrukcji z lekkich stopów metali. Do przewozu niewielkich ładunków możesz wybrać bagażnik ze stopu aluminium. W przypadku cięższego bagażu należy wybrać produkt wykonany z metalu o wysokiej wytrzymałości.
Kupując należy zwrócić uwagę na sposób mocowania produktu do samochodu. Niektóre modele są mocowane na dachu. Nie pozwala to, w razie potrzeby, na szybki demontaż bagażnika. Możesz wybrać produkty z szybkozłączkami.
Zrób ekspedycyjny kufer własnymi rękami
Zdjęcie 3: Bagażnik zrób to sam (źródło: Yandex. Zdjęcia)
Możesz sam zrobić bagażnik do samochodu UAZ 469. Będzie to wymagało obecności pewnych narzędzi i materiałów, a także umiejętności spawania konstrukcji metalowych. Konstrukcja „zrób to sam” ma kilka zalet:
- Unikalny design. Dzięki własnej produkcji możliwe jest stworzenie bagażnika, którego konstrukcja będzie się różnić od analogów.
- Praktyczność. Właściciel samochodu samodzielnie opracowuje rysunek, według którego zostanie wykonany bagażnik spedycyjny. W takim przypadku można wziąć pod uwagę obecność i położenie wsporników na dodatkowe wyposażenie. Kufer zrób to sam spełni wszystkie wymagania właściciela.
- Wytrzymałość. Właściciel samodzielnie wybiera materiał do produkcji i kontroluje jakość połączenia części.
- niska cena. Wykonując ekspedycyjny bagażnik własnymi rękami, właściciel samochodu oszczędza pieniądze.
Robiąc własne, należy zwrócić uwagę na dach samochodu. Na metalu można zamontować bagażnik z elementami mocującymi różne rodzaje. Przy produkcji bagażnika dachowego na dach uchylny należy przewidzieć sposób mocowania produktu do samochodu.
Zdjęcie 4: Kufer ekspedycyjny na namiotowym UAZ (źródło: Yandex. Zdjęcia)
Zdjęcie 5: Kufer ekspedycyjny na UAZ z żelaznym dachem (Źródło: Yandex. Zdjęcia)
Do metalowych łuków, na których montowana jest markiza, przymocowane są projekty o niewielkiej wadze i przestronności. Do karoserii mocowane są trwalsze i cięższe produkty. W tym celu należy wstępnie wzmocnić punkty mocowania metalowymi wkładkami. Wadą montażu bagażnika na metalowych łukach jest uszkodzenie integralności markizy.
Instrumenty
Do produkcja własna bagażnik do przewozu samochodu UAZ 469 będzie wymagał określonego sprzętu i materiałów. Lista narzędzi może się różnić w zależności od osobistych preferencji właściciela samochodu. Wymagane narzędzia:
- Szlifierka kątowa. Niezbędne do cięcia części metalowych.
- Giętarka do rur. Można stosować różne rodzaje opraw. Podczas procesu produkcyjnego wymagane będą zakrzywione części. Za pomocą giętarki do rur możliwe jest gięcie profilu metalowego bez utraty jego właściwości wytrzymałościowych.
- Wiertarka. Nadaje się do ręcznego lub model elektryczny. Wraz z wiertłem będziesz potrzebować wiertła do metalu, którego średnica będzie odpowiadać rozmiarowi elementów złącznych.
- Taśma miernicza lub inne urządzenie pomiarowe.
- Spawarka. Możesz zamówić prace spawalnicze w wyspecjalizowanych warsztatach. Pracownicy wykonają projekt ściśle odpowiadający rysunkowi właściciela samochodu. Przy niezależnej pracy możesz użyć spawarki dowolnego typu, odpowiedniej do łączenia części z określonego metalu.
- Indywidualne środki ochrony. Należy nosić specjalistyczną odzież i sprzęt ochronny, taki jak rękawice, okulary itp., aby uniknąć obrażeń.
Do produkcji bagażnika ekspedycyjnego potrzebny będzie metalowy profil lub rura. Przy tworzeniu lżejszej konstrukcji można zastosować rury aluminiowe. Do produkcji elementów złącznych wymagana jest metalowa płyta o grubości co najmniej 3 mm. Niezbędne jest przygotowanie śrub i nakrętek do mocowania bagażnika do auta. Aby zapobiec obracaniu się nakrętek podczas montażu i demontażu, można je przyspawać do wsporników lub płyt wzmacniających.
Proces produkcji
Przed rozpoczęciem pracy należy wykonać niezbędne pomiary. Na ich podstawie tworzony jest szczegółowy rysunek. Na tym etapie ważne jest, aby przewidzieć sposób mocowania bagażnika do samochodu, obecność uchwytów do mocowania dodatkowego wyposażenia. Produkcja pnia odbywa się w określonej kolejności.
Przygotowanie materiału. Bagażnik wykonany jest z metalowych rur. Przed montażem wykonuje się zakrzywione części. Ważne jest, aby ściśle przestrzegać wcześniej sporządzonego rysunku.
Produkcja podstawowa. Na tym etapie spawana jest podstawa konstrukcji. W tym celu stosuje się kilka rur, układa się je równolegle i przyspawa się do nich zworki poprzeczne. Podstawa wykonana jest na płaskiej powierzchni. Jego prawidłowe położenie w płaszczyźnie poziomej można sprawdzić na poziomie budynku.
WAŻNE: pod akcją wysoka temperatura metalowe części są zdeformowane. Aby uniknąć zniekształceń, można użyć zacisków lub innych urządzeń mocujących.
Dokonywanie szczytu. Konstrukcja górnej kondygnacji może się różnić w zależności od osobistych preferencji właściciela. Niektórzy kierowcy czynią go identycznym z dolną częścią, inni - zmodyfikowaną formą. W górnej kondygnacji na obwodzie instalowane są metalowe rury. Konstrukcja nie jest wzmocniona belkami poprzecznymi. Po złożeniu kufer powinien mieć kształt kosza.
Połączenie podstawy z górną kondygnacją. Pomiędzy sobą struktury są połączone segmentami rur, które jednocześnie służą jako wzmacniacze. Średnica rury może być mniejsza niż materiał użyty do wykonania podstawy. Aby poprawić charakterystykę wytrzymałościową, konieczne jest zainstalowanie wzmacniaczy w odległości nie większej niż 250 mm.
Produkcja elementów złącznych. Rodzaj wsporników do mocowania bagażnika do samochodu dobierany jest w zależności od rodzaju dachu samochodu UAZ 469. W przypadku metalu stosuje się łączniki mocowane do rynien. Specjalistyczne uchwyty są przeznaczone do markizy. Są przymocowane do korpusu UAZ. Wsporniki przednie są montowane na dole słupka przedniej szyby. Pozostałe elementy są zamontowane w tej samej odległości, na tylnym skrzydle. Taka konstrukcja pozwala na równomierne rozłożenie obciążenia.
Produkcja wsporników do dodatkowego wyposażenia. Lokalizacja elementów może się różnić. Niektórzy kierowcy instalują dodatkowe oświetlenie z przodu. Jako wspornik można zastosować nakrętkę o odpowiedniej średnicy. Jest przyspawany do bagażnika, a następnie do niego przymocowany. wyposażenie opcjonalne z połączeniem gwintowanym.
Obraz. Przed montażem na samochodzie konieczne jest nałożenie warstwy lakieru na produkt. To nie tylko się poprawi wygląd zewnętrzny bagażnika spedycyjnego, ale także zabezpiecza powierzchnie metalowe przed korozją. Przed malowaniem usunąć wszelkie nierówności papierem ściernym i nałożyć podkład.
Instalacja produktu na UAZ 469
Sposób montażu transportera ekspedycyjnego zależy od rodzaju mocowania. Montując konstrukcję na metalowym dachu, można zastosować mocowania na rynnach. Na dachu plandekowym można zamontować bagażnik z mocowaniami na łukach lub karoserii. Podczas montażu ważne jest, aby monitorować prawidłowe położenie konstrukcji w stosunku do dachu samochodu.
Zdjęcie 6: Montaż bagażnika ekspedycyjnego na UAZ (
Co jest najważniejsze w podróży? Zgadza się, rzeczy, które musisz podróżować, powinny być pod ręką. Ale pojawia się pytanie - gdzie je wysłać? W konwencjonalnych samochodach przewidziano do tego bagażnik. A co z UAZ Hunterem? Wydawałoby się, że tutaj wszystko jest w porządku. Za tylne siedzenia jest dość duża komora, w której możesz załadować wszystko, co chcesz. Ale… Najczęściej służy do tworzenia dodatkowej przestrzeni. Rzeczywiście, podczas podróży do Łowcy UAZ są one zwykle wysyłane przez firmę, a dodatkowa przestrzeń w kabinie jest wykorzystywana w 100%. A skąd pobrać niezbędne „drobiazgi”? W innych samochodach służy do tego bagażnik dachowy. Czy warto i czy można coś w tym zakresie zrobić na Łowcy UAZ? Muszę to rozgryźć.
Dlaczego jest bagażnik dachowy?
To najprostsze pytanie. Wnętrze auta jest zwykle pełne ludzi. Wielu organizuje rodzaj „gabinetu” z części „rufowej” ze składanym stołem, mini-barem i innymi rzeczami. ALE UAZ Hunter, cokolwiek by powiedzieć, to samochód do polowań, wędkarstwa i dalekich podróży. I tutaj trzeba dużo przewidzieć, ale nie bardzo chce się siedzieć w kabinie z nogami opartymi na zwiniętym namiocie, kociołku rybackim, wiaderkach i innych rzeczach niezbędnych prawdziwemu podróżnikowi. Holowanie przyczepy? Cóż, niektórzy tak. Ale większość ucieka się do starego, sprawdzonego bagażnika dachowego.
Wady takiego urządzenia
- Aerodynamika.
- Zrównoważony rozwój.
- Ryzyko straty.
Naruszenie aerodynamiki, aw rezultacie wzrost zużycia. To jest główny argument. Ale szczerze mówiąc, można powiedzieć, że aerodynamika UAZ Hunter nie jest w żadnym wypadku główną jakością. A odpowiednio zaaranżowany bagażnik dachowy niewiele go pogorszy.
Zrównoważony rozwój. Cóż, oczywiście, jeśli załadować na dach 700-800 kilogramów sprzętu, to nie ma wątpliwości. Ale jeśli podejdziesz do tego problemu rozsądnie i prawidłowo rozłożysz ciężar, to jego stabilność projektowa nie zauważy nawet 2-3 centów na dachu. Obejmuje to również ryzyko „straty”. Wszystko w rękach właściciela.
Rodzaje bagażników dachowych
Konwencjonalnie można je podzielić na trzy grupy:
- Zamknięty (uproszczony).
- Otwarte podłużne.
- Poprzeczny.
Zazwyczaj zamknięte kufry to produkty fabryczne wykonane w formie opływowych pudełek, przypominających łódkę.
Ważny! Są one często używane w zagranicznych SUV-ach. Są piękne i ergonomiczne, ale większość z nich jest bardzo mała.
Najpopularniejsze to otwarte kufry. Są łatwe w produkcji i pozwalają nie tylko zabrać więcej ładunku, ale także wygodniej go ułożyć.
pnie wzdłużne
To jest całkiem oryginalne. Ciągle na dachu znajdują się dwa łuki w kierunku samochodu. W razie potrzeby mocuje się do nich belki poprzeczne i układa ładunek. Jest mocowany za pomocą specjalnego kabla sprężynowego lub mocnego sznurka.
Uwaga! Poprzeczki są mocowane za pomocą wbudowanych w nie zacisków.
Belki podłużne mają przekrój kwadratowy i są sztywno przykręcone do dachu UAZ Hunter.
Bagażniki dachowe krzyżowe
Jest to w zasadzie dobrze znana opcja. W ten sam sposób wymienne opcje są dołączane do innych typów samochodów, które nie są SUV-ami. Wygoda tych węzłów polega na tym, że są one całkowicie demontowane w czasie, gdy nie są potrzebne. Ponadto są one zwykle znacznie lżejsze niż inne opcje ze względu na swoją konstrukcję.
Z minusów przede wszystkim należy zauważyć wielką kruchość tych bagażników dachowych. Wykonane są z 2 materiałów:
- aluminium,
- cienkie stalowe pręty.
Przekrój waha się od 7 do 12 milimetrów. To właśnie te bagażniki dachowe dla Łowcy UAZ próbują zrobić własnymi rękami, ponieważ jest to dość proste.
Detal kształtem przypomina płaską skrzynkę zbudowaną ze ścianek składających się z cienkich elementów.
Zrób bagażnik własnymi rękami
Właściciel postanowił więc pokazać się jako prawdziwy podróżnik i sam zrobić miejsce do przewożenia towarów. W porządku. Gdzie zacząć?
Wybierz typ części w oparciu o cechy wymienione powyżej. Wybierz materiały i narzędzia. I śmiało.
.jpg)
Instrumenty
Zestaw materiałów jest już znany. Teraz czas na narzędzia. Tutaj musisz przygotować:
- piła tarczowa elektryczna do metalu;
- spawanie elektryczne;
- papier ścierny;
- młotek.
To wystarczy do produkcji urządzenia.
Uwaga! Jeśli nadal zdecydujesz się zrobić bagażnik z podłużnym mocowaniem, będziesz potrzebować wiertarki.
Proces produkcji
Teraz najważniejsze jest prawidłowe obliczenie. Dokładnie zmierz odległość między występami na dachu, do których można przymocować bagażnik. Następnie wyciąć z pręta o grubości co najmniej 10 mm. Dwa łuki główne i przyspawać do nich klipsy montażowe. Nie musisz być z nimi sprytny. Lepiej kupić gotowe. Następnie wytnij segmenty, które będą stanowić „dno” tego kosza. Spawaj je w równej odległości. Oparzyć wokół obwodu powstałego „prostokąta” jednym prętem i zamknąć. Teraz przyspawaj ten sam „kwadrat” (dokładnie tej wielkości) i przyspawaj go na cienkich łącznikach. Długość tych kawałków będzie wysokością boku pnia Łowcy UAZ.
Pozostaje dokładnie obrobić papierem ściernym (po całkowitym ochłodzeniu po spawaniu) i zamalować. Dla wyjątkowych koneserów opcjonalnie można chromować powierzchnię produktu. Możesz zainstalować na dachu i spróbować załadować.
Produkcja pnia podłużnego
Tutaj z jednej strony wszystko jest jeszcze prostsze. Narzędzia są takie same, jako materiał przyjmuje się tylko kwadratowy metalowy profil, z niego wygięte są dwa „łuki” do mocowania na dachu Łowcy UAZ. W dachu wierci się otwory, aby zabezpieczyć zgrabnie spłaszczone końce tych „łuków” podobnymi otworami. Następnie, po obróbce „projektanta”, czyli malowaniu, łuki są ciasno zamocowane.
Następnie przygotowywana jest rama, która zostanie przymocowana do tych łuków. To kwestia wyobraźni właściciela samochodu. W zasadzie nie ma tu żadnych specjalnych ograniczeń. Najprostszą i najpopularniejszą opcją jest zestaw aluminiowych szyn z łącznikami. Podczas montażu można je umieszczać w różnych odległościach między nimi. Ich wygoda polega na tym, że są wygodnie i kompaktowo przechowywane. Możesz bezpośrednio w kabinie UAZ Hunter.No cóż, jako opcja , można wykonać wyjmowany kosz zgodnie z zasadą poprzecznego bagażnika. Najważniejsze, że punkty mocowania pokrywają się.
Tak poza tym! Podobnie możesz ustawić dwa łuki poprzeczne, jak pokazano w przypadku opcji fabrycznej w filmie.
Wynik
W zasadzie nie ma nic szczególnie trudnego w wykonaniu tego urządzenia własnymi rękami. Cóż, kto nie ma ochoty bawić się dodatkowymi godzinami z metalem, spawaniem i narzędziami, możesz bezpiecznie kupić to „urządzenie” w dowolnym specjalistycznym sklepie motoryzacyjnym. No lub kup w sklepach internetowych. I zainstaluj go sam. Cóż, gdy problem z dodatkowym miejscem na ładunek na UAZ Hunter zostanie rozwiązany, możesz bezpiecznie wyruszyć w ekscytującą podróż, mając zaufanie do swoich rezerw.
I jak zwykle przydatny film na ten temat:
Ekspedycyjny bagażnik dachowy to nieodzowny atrybut samochodu UAZ na wycieczki po kraju. Jest montowany na szynach lub rynnach i świetnie nadaje się do przewożenia nieporęcznych przedmiotów, które nie mieszczą się w kabinie lub zajmują zbyt dużo miejsca. Często na górę wnosi się kanistry z gazem, koło zapasowe, namiot, wędki itp.
Dodatkowo urządzenie chroni dach przed gałęziami podczas poruszania się po zaroślach. Czy może pomóc chronić? przednia szyba: w tym celu na przód auta z forwardera przeciągane są specjalne linki. Istnieje kilka rodzajów pni dla UAZ, są one przeznaczone do różnych celów i każdy ma własne cechy konstrukcyjne. Możesz je kupić lub zrobić własne.
Co musisz wiedzieć o urządzeniach i jak je wybrać
Bagażnik spedycyjny to potężny „koszyk” wykonany z metali lekkich i montowany na dachu SUV-ów, minibusów czy vanów. Wymiary forwardera zależą od wymiarów UAZ i powierzchni jego dachu.
Bokserki dzielą się na uniwersalne, pod konkretny model oraz indywidualne.
Uniwersalne dopasowanie do różnych samochodów. Kufry samochodowe do jednego modelu są produkowane z uwzględnieniem konfiguracji dachu, wymiarów, mocowania tej konkretnej modyfikacji samochodu. Indywidualne wykonywane są na zamówienie pod konkretny samochód, a właściciel samochodu może również samodzielnie wykonać niezbędne urządzenie.
Jak ekspedytorzy są mocowani na dachu samochodu?
W zależności od rodzaju mocowania do karoserii, takie bagażniki samochodowe mają następujące odmiany.
W tym drugim przypadku konieczne jest wywiercenie i zaizolowanie otworów w dachu. Jednak wiercenie może niekorzystnie wpłynąć na konstrukcję maszyny.
Jak pnie różnią się funkcją
Zgodnie z przeznaczeniem i strukturą rozróżnia się cztery główne typy urządzeń.
- Turysta, czyli spedycja.
- Kraj lub gospodarcza.
- Sporty.
- Autoboxy.
Kufer turystyczny lub ekspedycyjny składa się z solidnej stalowej ramy i kratki na dole. Stalowe boki na podstawie utrzymują ładunek. Zaletą ekspedycji UAZ jest to, że umieszczonych w niej ciężkich rzeczy, przy niezbyt ekstremalnej jeździe, nie da się nawet naprawić.
Wybierając odpowiedniego przewoźnika turystycznego, należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy. ważne punkty. Wymiary spedytora nie powinny przekraczać wymiarów dachu, w przeciwnym razie ucierpi zewnętrzna strona samochodu. Montaż musi być bardzo mocny i niezawodny. Konstrukcja musi mieć wspornik, aby pomieścić koło zapasowe. Forwarder nie powinien być zbyt wysoki, ponieważ wpłynie to niekorzystnie na aerodynamikę UAZ. Takie kufry są zarówno z siatkową podłogą (do transportu małych przedmiotów), jak i bez niej.
Wersja krajowa lub domowa (lub po prostu poprzeczki) jest przeznaczona do transportu towarów na krótkich dystansach po stosunkowo dobrej drodze. Do bagażnika wiejskiego nie można załadować zbyt wielu desek, drabin, narzędzi, gumowej łódki itp. Ładunek nie powinien być zbyt ciężki i nieporęczny. Wersja krajowa jest znacznie lżejsza niż turystyczna, co pozwala na szybki montaż lub demontaż samodzielnie.
Bagażnik sportowy zapewnia możliwość pionowego mocowania jednego lub więcej rowerów. To ważne, gdyż jednoślady są niestabilne, a brak specjalnych elementów do ich zabezpieczenia może doprowadzić do upadku roweru podczas jazdy.
Wożenie rowerów na dachu wiąże się z jazdą z umiarkowaną prędkością.
Sportowy kufer składa się z podłużnej konstrukcji przymocowanej do poprzeczek. Te z kolei są ustalone na ocenach. Wadą tego rodzaju bagażnika samochodowego jest to, że można na nim przewozić tylko rowery.
Autobox to szczelne pudełko o pojemności około 350 litrów do transportu różnych przedmiotów. Możesz w nim przechowywać ubrania, koce, plecaki i inne rzeczy bez obawy, że dostanie się na nie wilgoć lub kurz. Standardowy avtobox ma opływowy kształt, dzięki czemu nie narusza właściwości aerodynamicznych samochodu. Montuje się go po prostu za pomocą specjalnych wsporników do zwykłych szyn samochodu.
Inne funkcje i opcje dodatkowe
Wybierając bagażnik do UAZ należy również zwrócić uwagę na kształt i kolor produktu (aby harmonijnie komponowały się z samochodem), materiał, z którego jest wykonany ( najlepsze opcje do ramy - stal lub aluminium, do autoboxów - lekki plastik odporny na uderzenia), waga (może sięgać kilkudziesięciu kg), jakość wykonania (jeśli metal jest zbyt cienki lub spawy są wyraźnie widoczne, lepiej powstrzymać się od kupowanie). Powinieneś od razu oszacować, co zamierzasz przewieźć. Musisz również obliczyć ładowność samochodu i na tej podstawie wybrać bagażnik samochodowy do przewozu określonej wagi.
Im większy i cięższy ładunek, tym więcej elementów złącznych będzie wymaganych.
Oprócz bagażnika UAZ można dokupić markizę, uchwyt na koło zapasowe i narzędzia, reflektor, drabinkę do kosza ekspedycyjnego (mocowaną z boku lub z tyłu), zaczepy na linkę, skrzynię lub wodoodporność torba na rzeczy, dodatkowa światła postojowe. Niektóre z tych akcesoriów, w razie potrzeby, można wykonać niezależnie.
Plusy i minusy pni na UAZ
Zalety konstrukcji dachu pojazdu:
- znacznie zwiększa objętość i masę przewożonego ładunku;
- umożliwia przewożenie rzeczy, które nie mieszczą się w aucie;
- zapobiega zwisaniu pętli tylne drzwi jeśli przesuniesz koło zapasowe na dach;
- możliwość zamontowania dodatkowych świateł na bagażniku;
- dach jest chroniony przed gałęziami w trakcie poruszania się po lesie;
- samochód nabiera ostrzejszego wyglądu – jak przystało na SUV-a.
Niedogodności:
- załadowany kosz ekspedytora prowadzi do zwiększenia wiatru samochodu (zwłaszcza namiotowego), pusty kosz prowadzi do wzrostu oporu;
- samochód zużywa więcej paliwa, ponieważ więcej wysiłku wkłada się w poruszanie się;
- następuje przesunięcie środka ciężkości maszyny, w wyniku czego cierpi stabilność;
- niewłaściwe rozłożenie ciężaru może utrudnić obsługę;
- złej jakości mocowanie zmniejsza izolację akustyczną;
- bagażnika przykręcanego śrubami do dachu nie da się szybko zamontować ani zdjąć.
Lepiej go zainstalować nie tylko na wszelki wypadek, ale z konieczności. Łączniki powinny być wystarczająco wygodne, aby umożliwić szybki montaż.
Kufer zrób to sam dla UAZ
Najłatwiej jest kupić gotowy produkt. Ceny wahają się od 5 do 50 tysięcy rubli - w zależności od wielkości, cechy konstrukcyjne i jakość. Ale możesz zaoszczędzić pieniądze, robiąc to sam. Ręczna produkcja bagażnika samochodowego pozwoli Ci na uwzględnienie wszystkich niuansów w projekcie, maksymalnie dostosowując go do Twoich potrzeb.
Optymalny do produkcji ekspedycji jest lekki, ale wystarczająco mocny metal, a mianowicie aluminium lub profilowana cienkościenna rura. Pierwsza jest dobra, ponieważ niewiele waży i nie rdzewieje. Sprawdzą się również paski ze stali nierdzewnej lub gładkie metalowe. Są cięższe, ale dość łatwe w obsłudze.
Przede wszystkim należy zmierzyć dach i zdecydować, gdzie będą znajdować się podpory. Następnie zrób przybliżony rysunek pnia na UAZ. Schemat powinien zawierać podstawę forwardera, ramę, wzmacniacze (zworki) i boki.
Wymiary ramy bagażnika
Wykroje wykonane zgodnie z rysunkiem są zespawane w prostokąt. Jednocześnie wzdłuż wewnętrznego obwodu konstrukcji mocujemy pręty naprzeciwko przeciwległych segmentów do środka ramy. Aby zapobiec ugięciom produkowanej platformy, konieczne jest dodawanie usztywnień w regularnych odstępach czasu. Żebra wykonane są z profilowanego żelaza. Wzmocnienie całej konstrukcji odbywa się za pomocą rury profilowej ze wstępnie przygotowanymi komórkami w kształcie kwadratu.
Decydując się na aerodynamikę i konstrukcję bagażnika, sensowne jest umieszczenie łuku z przodu. W tym celu wymaganą długość materiału mierzy się z zakładką 5 centymetrów. W miejscach gięcia wycina się trójkątny sektor i wykonuje się zagięcie. Łuk jest przyspawany do konstrukcji, a zworki są do niego przymocowane od dołu. Najlepszym rozwiązaniem są odpinane bluzy przypinane na śruby. Śruby montowane są w tulejach umieszczonych w odpowiednich otworach.
Aby dopasować kołek montażowy, wiercone są 2 otwory po 8 centymetrów. Zainstalowany jest w nich szpilka. Część jest spawana, nakręcana, po czym należy wkręcić kołek w odpowiednie otwory. Następnie wykonuje się boczną górną poprzeczkę. Obrabiany przedmiot jest wyginany w taki sam sposób jak przednia rama. To samo dzieje się z elementem sparowanym. Przednia belka górna jest mocowana poprzez przyspawanie tulei do zagięcia belki bocznej, natomiast kołek musi być przyspawany do samej belki przedniej. Z tylną poprzeczką wykonuje się podobną procedurę.
Po wykonaniu ramy siatka jest spawana od dołu i z boku. Gotowy ekspedycja jest oczyszczany z zadziorów i łusek, metal jest odtłuszczany i zagruntowany, aby uniknąć tworzenia się rdzy. Po wyschnięciu (co najmniej jeden dzień) przeprowadza się barwienie wodoodporną emalią.
Koszt takiego produktu może wahać się w granicach 10 tysięcy, w zależności od tego, czy sam go ugotujesz, czy skorzystasz z usług spawacza.
Cześć wszystkim! Nazywam się Gastinov Albert, reprezentuję sklep internetowy Podgotoffka.ru.
Dziś postaram się szczegółowo opowiedzieć o kufrach spedycyjnych naszej produkcji oraz dodatkowych akcesoriach zwiększających jego funkcjonalność.
„Kufer ekspedycyjny to nieskomplikowane urządzenie, które czasami przewozi najcenniejszy ładunek na ekspedycje, wycieczki turystyczne lub po prostu rodzinne weekendowe wypady na łono natury. W zależności od rodzaju działalności i Twoich pasji, nasza firma projektuje i wykonuje szeroką gamę różnych wariacji wyglądu bagażników bagażowych. Tutaj znajdziesz dla siebie: kompaktowe kufry, do przewożenia małych torebek z drobnymi przedmiotami; budżetowe (amatorskie) kufry, które praktycznie nie mają własnej wagi i mogą być nawet instalowane w samochodach typu sedan; ponadgabarytowe bagażniki montowane na całej powierzchni dachu Twojego samochodu.
Oprócz orientacji spedycyjnej naszych bagażników dachowych, istnieją również modele, które mogą Ci się spodobać dla przemysłu naftowego i gazowego, przemysłu wodnego, organizacji budowlanych, które po prostu muszą transportować długie przedmioty (rury, deski, walcowany metal itp.) lub na polowania lub wyprawy wędkarskie, aby przewieźć niezbędny sprzęt i zdobycz.
Nasza firma, oprócz już wyprodukowanych modeli, jest w stanie wyprodukować kufer o dowolnym rozmiarze i prawie dowolnym kształcie według Państwa wymagań.
Twoje fantazje i nasze możliwości to ciekawe możliwości rozwoju i dodatki do naszych produktów!”
Głównym zadaniem, jakie spada na nas jako producenta jest nie tylko wysoka jakość i piękno, ale także niezawodność. Niezawodność tkwi w mocowaniach, które pozwalają przymocować kosz do bagażnika na dachu auta. Obecnie w naszym asortymencie posiadamy trzy rodzaje elementów złącznych:
Na podstawie wymiarów, typów i kształtu dachu samochodu dobierany jest kosz do bagażnika. Coraz częściej nasi klienci kupują już gotowe rozwiązania, tj. uchwyty i kosz razem z prezentowanego zakres modeli na naszej stronie internetowej.
Kosz bagażnika wykonany jest z rury stalowej o średnicy 20 mm, profilu 20x20mm i 20x40 mm, siatki z komórką 20x20 mm. Cała konstrukcja kosza jest w całości spawana, dzięki czemu rama bagażnika jest mocniejsza i bardziej niezawodna, w przeciwieństwie do prefabrykatów.
W koszu bagażnika, w oparciu o model i markę samochodu, wiercone są otwory na śruby, frezowane są rowki w mocowaniach, pozwalające na regulację szerokości mocowań. W przypadku mocowań na szynach istnieje możliwość regulacji długości. To znacznie upraszcza proces montażu i wyboru lokalizacji bagażnika dachowego.
Wszystkie produkty są piaskowane przed malowaniem (aby zapobiec korozji po malowaniu). Następnie trafiają do kabiny lakierniczej, gdzie są pokrywane farbą proszkową. Główny kolor powłoki wszystkich produktów jest czarny, ponieważ. pasuje do prawie każdego koloru ciała. Na życzenie możliwe jest oczywiście malowanie w innych kolorach, ale te momenty ustalane są indywidualnie z każdym kupującym.
Nasz asortyment nie ogranicza się do bagażników dachowych i bagażników dachowych. Wszystkie kufry mogą być dodatkowo wyposażone w:
- Mocowanie pod podnośnikiem zębatkowym
- zamontować pod koło zapasowe
- Przystawka na siekierę i łopatę
- Łączniki QUICK FIST i ich odpowiedniki
- Vetkootboynikami
- Siatka do zabezpieczania ładunków
- Związać pasek
- Dodatkowa optyka
- Zestaw okablowania do podłączenia zewn. optyka
Lista nie jest kompletna. możliwości wdrożenia funkcjonalności są bardzo, bardzo duże.
Przyjrzyjmy się im bardziej szczegółowo:
1. Zestaw montażowy do podnośnika składa się z dwóch wsporników, które są instalowane na stelażach bagażnika, a także płyt zaciskowych i „baranek” do mocowania podnośnika.
2. Mocowanie na koło zapasowe. Jest instalowany na wstępnie powierzonych miejscach na bagażniku. W trapez wspornika wkręca się wkładkę ze śrubami, która zabezpiecza koło zapasowe. Ta wkładka umożliwia regulację wysokości, co pozwala na zamontowanie kół o różnych rozmiarach.
3. Zapięcie na siekierę i łopatę. Może być zainstalowany w dowolnym miejscu i dowolnej szerokości, w zależności od długości narzędzi.
4. Przy produkcji bagażnika zawsze bierzemy pod uwagę wszelkie możliwe życzenia klientów, dzięki czemu możemy wcześniej przygotować miejsca na stelażu bagażnika na uniwersalne uchwyty QUICK FIST i ich odpowiedniki.
5. Vetkootboyniki lub vetkoreza. To jest osobna pozycja. Które można kupić w naszym sklepie internetowym. Korzyści z tak niedrogiego suplementu są bardzo duże. Ochrona karoserii, przednia szyba przed dużymi gałęziami drzew i bardziej brutalny wygląd samochodu.
6. Markowa markiza. Must have dla wszystkich podróżników i hobbystów długie wycieczki. Markiza wykonana jest z uwzględnieniem wszystkich wymiarów bagażnika, jego kształtu oraz dodatkowo zamontowanych mocowań. Markiza pozwoli na przechowywanie wszystkich rzeczy w bagażniku, ochroni dno i ramę kosza przed deszczem, śniegiem, liśćmi i deszczem.
7. Dzięki elastycznej siatce lub pasom mocującym możesz zabezpieczyć wysokie i nieporęczne ładunki. To pozwala im unieruchomić i wykluczyć możliwość poruszania się po pniu.
8. Wodoszczelna torba bagażowa zapewni wygodny transport wszystkich niezbędnych rzeczy, w tym produktów, ubrań i pościeli. Mając bardzo duże gabaryty masz możliwość maksymalnego wyładowania przestrzeni bagażnika w aucie. Torba wykonana jest z wodoodpornego materiału, co pozwala chronić wszystkie rzeczy przed deszczem i śniegiem.
9. Wszystkie bagażniki naszej produkcji wyposażone są w miejsca i wsporniki do montażu dodatkowego światła. Reflektory i belki LED można również wybrać na naszej stronie internetowej.
10. Zestaw okablowania pozwoli bez trudu zainstalować optykę bez konieczności wychodzenia do różnych sklepów, z podłączeniem w różnych kombinacjach. Zestaw przeznaczony jest do podłączenia 5 reflektorów, w tym belek LED.
Wybierając ten czy inny kufer porównaj wszystkie swoje potrzeby, wybierz projekt, który Ci się podoba, a rzetelność projektu będzie naszą odpowiedzialnością, za którą w pełni odpowiadamy!
Zdjęcia do artykułu przygotowali:
Pavel Maltsev „Podgotoffka.ru”
Anton Emelyanov „inPhoto.pro”
Samochodowy bagażnik dachowy ma wiele zalet. Główne zadania, które wykonuje:
- Tworzy przestrzeń do przewożenia dodatkowych przedmiotów i akcesoriów.
- Stanowi podstawę do montażu dodatkowych opraw oświetleniowych, a także zabezpiecza dach przed uszkodzeniem.
Mówiąc o zaletach, nie sposób zauważyć wad tego projektu:
- Aerodynamika samochodu znacznie się pogarsza, co prowadzi do zużycia paliwa.
- W niektórych przypadkach, jeśli popełnione zostaną poważne błędy, pogarsza się izolacja akustyczna i sterowność.
Bagażnik dachowy Z czego zrobiony jest bagażnik?
Aby zrobić bazę bagażową własnymi rękami, będziesz potrzebować materiału do jej produkcji. Najlepszym rozwiązaniem stanie się metalem, którego ciężar jest niewielki, ale trwały. Do budowy najlepsza opcja stanie się:
- Aluminium.
- Stal nierdzewna.
- rura profilowana.
Wielu właścicieli samochodów uważa, że aluminium jest odpowiednim materiałem do wykonania ramy bagażnika DIY. Jest lekki, odporny na warunki atmosferyczne i rdzę. Używając aluminium, możesz podjąć projekt najbardziej śmiałych decyzji.
Mocne i elastyczne blachy stalowe - czego jeszcze potrzeba do budowy wysokiej jakości? Wadą jest waga, która znacznie przewyższa masę aluminium i rury profilowej.
rura profilowana Cienkościenna rura profilowa jest często używana jako materiał na bagażnik „typu domowego”.
Po wybraniu odpowiedniego materiału na konstrukcję, własnymi rękami przystępujemy do etapu pomiarów i obliczeń. Tutaj waga, wymiary, niezbędne elementy do przyszłej budowy i przybliżonego kosztu.
Wykonywanie pomiarów bagażnika dachowego
Najpierw mierzymy szerokość i długość dachu samochodu. Następnie możemy skorzystać z seryjnych lub wykonać własny rysunek, który uwzględnia:
- Podstawa projektu.
- Rama.
- Wzmacniacze konstrukcji (zworki).
- Deska.
Schemat bagażnika Etapy produkcji:
Uwaga: aby nie uszkodzić lakieru podczas montażu i eksploatacji konstrukcji na dachu, pod listwy mocujące podklejamy specjalne gumki.
Jeśli chcesz, możesz wykonać dodatkowe części dla Huntera, których będziesz potrzebować podczas pracy. Na przykład opływowy przód nadwozia, który zapewni lepszą odporność podczas jazdy z dużą prędkością.
Wymagane narzędzia:
- Wiertarka.
- Bułgarski.
- Wyposażenie pomiarowe.
- Nożyce.
- Sprzęt spawalniczy.
- Guma.
- Karton.
- kompozycja kleju.
- Barwnik.
Kufer dla UAZ Hunter Druga metoda produkcji:
- Wykonujemy pomiary na dachu Łowcy własnymi rękami, za pomocą szlifierki wykonujemy półfabrykaty do nadproży ze stalowego narożnika.
- Tworzymy szablon stojaków kartonowych do montażu konstrukcji. Wycięty szablon najpierw nanosimy na blachę, a następnie wycinamy wzdłuż obrzeża.
- Za pomocą spawania zainstaluj poprzeczkę. Wykonujemy pomiary na dachu w celu określenia stabilności bagażnika.
- Przy pomocy tektury tworzymy nowy szablon, który odda kształt bocznych otworów montażowych bagażnika.
- Konstrukcję nakładamy na dach do pomiarów. Zaznaczamy otwory na końcowe mocowania tułowia do nóg podporowych Łowcy. Bierzemy wiertło i wiercimy wcześniej zaznaczone miejsca na konstrukcji i wykorzystujemy rysunek do weryfikacji. Zainstaluj śruby mocujące.
- Do czyszczenia szwów i innych części metalowych używamy papieru ściernego. Czyścimy i dajemy czas na wyschnięcie po odtłuszczeniu. Do pomalowania konstrukcji można wykorzystać zarówno zwykłą farbę do metalu, jak i użyć puszki ze sprayem, co przyspieszy sam proces malowania, a także czas schnięcia.