Zdecydowałeś więc, że potrzebujesz nowej bramy ciężarówki. Najlepszym sposobem Aby rozwiązać ten problem, zwróć się do profesjonalistów. Wśród naszych klientów są firmy, które Ci w tym pomogą. Na przykład firma Van-Service.
Ale jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze i lubisz pracować własnymi rękami, ten artykuł jest dla Ciebie. Najpierw musisz zdecydować, z jakiego materiału zostanie wykonana brama. Najczęstsze i najbardziej najlepsza opcja lub . To jest to samo. Pozostaje tylko wybrać grubość. Sklejka laminowana jest dość ciężka, dlatego należy starannie dobrać grubość. Jeśli robisz bramę dla Gazeli, to grubość 18 mm jest dla Ciebie odpowiednia. Jeśli wykonujesz bramę do ciężarówki o większym tonażu, można zastosować 21 mm.
Istnieją również opcje wykonania bram z profilu metalowego. W takim przypadku brama jest wypełniona pianką, którą można kupić w sklepie z narzędziami. Poszycie można wykonać z blachy ocynkowanej zakupionej w tej samej walcówce, w której zakupiono profil.
Sklejkę można pozostawić bez poszycia, można ją pomalować lub też osłonić blachą.
Teraz o okuciach do bramy. Pierwszy - to czasami nazywane są zadaszeniami bramy. Przy wyborze zawiasów ważnymi wskaźnikami są waga i wysokość bramy. W zależności od tego wybierany jest rozmiar i liczba pętli. W związku z tym im większa brama, tym większa pętla.
Małe ciężarówki takie jak Gazelle mają jeszcze jedną ważny niuans, co należy wziąć pod uwagę przy wyborze pętli. Jest to grubość punktu mocowania zawiasu do korpusu. Naszym zadaniem jest całkowite otwarcie drzwi furgonetki, tj. uderzył w boczną ścianę. Dlatego możemy użyć lub .
druga - Ten . Zamki dostępne są dla dwóch rodzajów rur: o średnicy 22 mm i średnicy 27 mm. Jeśli masz bramę o wysokości 2 - 2,5 metra, możesz umieścić zamek pod rurą 22 mm, jeśli masz więcej niż 2,5 metra, musisz założyć zamki na rurę o średnicy 27 mm.
W procesie produkcji bramy należy przewidzieć możliwość wymiany zamka. Materiały eksploatacyjne obejmują plastikowe tuleje w podporach, które z czasem zużywają się. Zawsze możesz kupić tuleje do naszych zamków w naszym sklepie.
Trzeci - Ten . Uszczelka drzwi jest niezbędna, aby chronić ładunek przed wilgocią i kurzem, pomoże również utrzymać temperaturę w furgonetce. Najlepszą opcją jest gumowa uszczelka bez plastikowej podstawy. Jest montowany na końcu za pomocą metalowych płytek i wkrętów samogwintujących lub nitów. Ale taka uszczelka nadaje się tylko do bram o grubości . Do uszczelki gumowej możesz kupić u nas smar silikonowy, który pomoże zachować jej właściwości na długie lata i uchroni ją przed zamarzaniem.
Jeśli Twoje bramy są wykonane ze sklejki, odpowiednia jest dla Ciebie uszczelka gumowo-plastikowa o grubości odpowiednio 18 mm i 21 mm. Podczas instalowania tej uszczelki nie potrzebujesz metalowych płyt. Możesz to naprawić za pomocą specjalnego kleju lub wkrętów samogwintujących. Nity nie są zalecane, ponieważ plastikowa podstawa pęka pod wpływem silnego ściskania.
Stworzenie własnego kampera nie jest zbyt trudne dla doświadczonego rzemieślnika. Ale warunki takiej konstrukcji mogą być znacznie opóźnione ze względu na ciągłe ulepszanie projektu. Aby nie popaść w taką sytuację, należy wcześniej przemyśleć wnętrze, porzucając oczywiście niepotrzebne elementy. Jest to szczególnie ważne przy wyposażaniu małych samochodów, na przykład podczas tworzenia domu zrób to sam na kółkach z GAZelle.
Mobile home ma niezaprzeczalne zalety - komfort, przytulność i mobilność. Moskwa to hałaśliwe miasto, z którego czasem chce się wyjechać. Właściciele przyczep nie muszą szukać miejsca do spania, a podróżowanie staje się bardzo ekonomiczne. Jeśli wcześniej nie było możliwości zastosowania tej oryginalnej obudowy, należy najpierw zapoznać się z ich klasyfikacją.
Rodzaje kamperów i ich klasyfikacja
Wybierając rodzaj przyszłej mobilnej obudowy, można kierować się jej podziałem według:
- umysł - są przyczepiane, vany lub kampery połączone z autem;
- klasa - istnieją trzy klasy komfortu dla kamperów;
- typ przyczepy – są przyczepy przyczepy, przyczepy hybrydowe i siodłowe.
Jeśli wszystko jest jasne w przypadku przyczepy kempingowej typu przyczepa, to różnica między vanem a kombinowanym kamperem nie jest od razu widoczna. W pierwszej wersji pomieszczenia mieszkalne znajdują się w furgonetce samochodu i są oddzielone od siedzenia kierowcy.
Ta opcja jest odpowiednia podczas wspólnej podróży, kiedy nikt nie przebywa w „domu” na czas podróży. Dzięki takiemu projektowi możliwe jest zamontowanie bardziej funkcjonalnych mebli za pomocą pustej ściany frontowej.
Samochody kempingowe przerobione z GAZeli lub minibusów są po prostu łączone.
Klasę komfortu można nazwać warunkową. Tak więc kampery klasy „A” to przestronne przyczepy wykonane na podwoziach dużych ciężarówek. Zewnętrznie przypominają autobus, mogą mieć składane konstrukcje, ale wewnątrz nie różnią się funkcjonalnością od małego mieszkania.
Należy pamiętać, że kierowca musi posiadać uprawnienia kategorii „C” do kierowania tym transportem.
Jest w nim znacznie mniej miejsca, ale nadal wygodnie się nimi podróżuje. Co ważne – takim autem można jeździć z uprawnieniami kategorii B, jeśli masa auta lub waga całkowita samochód z przyczepą nie przekracza 3,5 tony.
Klasa „C” oznacza najprostsze kampery. Może to być mała przyczepa lub minibus przerobiony na kampera. Nie ma osobnego miejsca do spania – jego funkcję pełnią rozkładane sofy lub fotele. Ale wyposażając takiego mini kampera w namiot do bagażnika, składany baldachim i zestaw mebli kempingowych, możesz uzyskać komfortowy pobyt przy minimalnych kosztach.
Takie przyczepy budowlane nazywane są również przyczepami hybrydowymi, aby odróżnić je od prostych przyczep. Osobno należy zauważyć przyczepy fivsvill, których kształt jest przeznaczony do użytku w połączeniu z pickupami. Dzięki temu możliwe jest skrócenie długości całej przyczepy, ponieważ część przyczepy wisi nad karoserią samochodu.
Błędy przy budowaniu domów na kółkach własnymi rękami
Ceny domków mobilnych znacznie „gryzą”. Nic dziwnego, że wprawni szefowie rodzin chcą oszczędzać budżet i robić wszystko sami. Ważne jest, aby być mądrym i uczyć się na błędach innych:
- nie powinieneś robić wszystkiego z improwizowanych materiałów - będziesz musiał mieszkać w domu przez co najmniej tydzień i chcesz spędzić wakacje w komforcie;
- wymagana będzie poważna rewizja nadwozia, systemu ogrzewania, okablowania - nie można obejść się bez umiejętności mechanika samochodowego;
- jeśli jeszcze udało Ci się zmieścić prysznic i toaletę, nie zapomnij o zbiorniku odpływowym - wylewanie brudnej wody na asfalt lub trawnik jest skrajnie nieetyczne;
- lepiej nie zapomnieć zrobić złącza do podłączenia 220V na kempingach i konwertera na 12V z akumulatora samochodowego.
Samodzielne tworzenie przyczepy
Jeśli trudności nie przerażają, a chęć działania jest nie do powstrzymania, możesz spróbować swoich sił w budowie domu. I przerobić GAZelle lub zbudować przyczepę od podstaw - wybór jest ściśle indywidualny!
Dom zrób to sam na kółkach od Gazeli
Do pracy potrzebujesz szlifierki, spawarki, piły ręcznej do drewna i dużo cierpliwości. Etapowa modernizacja samochodu wygląda tak:
- Fotele są wyjmowane z kabiny, stara tapicerka jest usuwana. Wszystkie części metalowe są zabezpieczone specjalnym środkiem zapobiegającym rdzewieniu. Ściany i sufit ocieplone pianką polietylenową, na podłodze ułożone są sklejki. Całe okablowanie biegnie pod poszyciem podłogi i ścian, należy to wcześniej przemyśleć.
- Rama do mebli jest wspawana bezpośrednio w korpus. Jeśli nie da się wyprostować auta, jako poziomicy można użyć rury, opierając jej końce o dolną krawędź otworów okiennych. Po zgrubnym spawaniu rama jest usuwana i wszystko jest spawane, czyszczone i ponownie wkładane do środka.
- Otwory okienne zaklejone wykładziną. Montowane są również panele sufitowe przyklejone wykładziną. Po skompletowaniu tapicerki kabiny można przymocować listwy pod antresolą oraz zamontować stelaże meblowe.
- W przypadku przednich siedzeń możesz wykonać mechanizm obrotowy. Aby to zrobić, potrzebujesz przedniej piasty, na przykład z VAZ i części obrotowego stojaka. Obwód jest dość prosty.
- Ostatnim etapem jest montaż mebli na stelażu, podłączenie oświetlenia, montaż pompy do umywalki kuchennej, wyłożenie antresoli i drobne ulepszenia wnętrza. Do gotowania możesz postawić małą kuchenkę gazową na jednym palniku.
- Zamiast spawać stelaż mebla można skorzystać z gotowych zestawów, wzmacniając je od wewnątrz narożnikami i dodatkowymi wkrętami. Do wszystkiego trzeba też przymocować kuchnię - podłogę, sofę, ścianę. Ma to na celu ochronę mebli przed poluzowaniem się podczas jazdy po wyboistych drogach.
Nie zapominajmy, że taka modyfikacja auta wymaga rejestracji w REO. Aby to zrobić, musisz napisać wniosek i uzyskać rozwiązanie od działu technicznego policji drogowej oraz protokół od autoryzowanej organizacji.
Stylowy dom z przyczepą ze sklejki
Jeśli samochód ma hak holowniczy, grzechem jest nie wykorzystać sytuacji i nie zrobić fajnej przyczepki typu „drop” na nocleg poza miastem. Dla tego:
- Ściany boczne przyszłej furgonetki są wycinane i mocowane do podstawy. Wszystkie otwory na drzwi i okna, a także na rozjaśnienie ramy, należy wcześniej wyciąć, więc lepiej dobrze przemyśleć rysunek.
- Półki montowane są z płyty meblowej i montowane na podstawie. Te same półki posłużą jako przednia i tylna ściana furgonetki.
- Zgodnie z kształtem furgonetki, na półkach po obu stronach wygięty jest arkusz sklejki, a na górze zamocowana jest rama mocy wykonana z drewna. Jedna strona jest podnoszona, co daje dostęp do kuchni.
- Wytnij górny właz i świetlik. Cała rama jest izolowana, układane jest okablowanie.
- Całość jest sklejona na wierzchu arkuszami forniru. Po wycięciu otworów drzwiowych i okiennych można przystąpić do malowania i lakierowania zewnętrznego.
- Zainstalowane są drzwi, właz górny oraz wentylacja nawiewno-wywiewna. Po zamocowaniu wszystkich okuć, światła postojowe i błotniki na koła, możesz spokojnie wyruszyć w podróż!
A film przedstawia szczegółowy montaż kampera z montażem paneli słonecznych:
Wielu miłośników darmowego wypoczynku marzy o podróżowaniu kamperem, aby nie być zależnym od zakupu biletów, rezerwacji hoteli i bycia przywiązanym do jednego punktu przez całe wakacje. Dom mobilny to zarówno dom, jak i pojazd. Pozwala podróżować z maksymalnym komfortem i zatrzymywać się na drodze tam, gdzie chcesz. Dodatkowo może służyć jako mieszkanie na wsi lub podczas budowy domu.
Dziś samochód kempingowy można kupić gotowy, chociaż jest to dość kosztowna przyjemność. Ale o wiele ciekawiej i taniej jest zrobić to własnymi rękami ze starego pojazd, poprzez przemeblowanie jego wnętrza lub wykonanie takiego kampera praktycznie od podstaw, nie licząc podstawy. Do tego, oprócz samych „koł”, potrzeba nie tylko środków na ponowne wyposażenie i różnorodne narzędzia, ale także pewnych umiejętności do takiej pracy, a także dużo wysiłku i wolnego czasu.
Uwaga! Zanim zainwestujesz w przebudowę pojazdu, musisz poznać wszystkie niuanse związane z jego rejestracją w odpowiednich urzędach, aby uniknąć problemów podczas rejestracji. W przeciwnym razie jest mało prawdopodobne, że taki transport zostanie wykorzystany do podróży, a gdzieś w kraju ustabilizuje się jako ciężar własny.
Przyzwoitej wielkości przyczepa stacjonarna może być wykonana z dużej furgonetki, ale taka przyczepa stacjonarna jest zbyt kosztownym pojazdem. Wśród opcji budżetowych, odpowiednich dla tych, którzy lubią robić wszystko własnymi rękami, są trzy najwygodniejsze. Więc, ruchomy dom można wykonać z:
- Gazele;
- stary autobus;
- przyczepa z mocnym podwoziem.
Dom z auta Gazeli Do realizacji którejkolwiek z tych trzech opcji, oprócz obecności samego pojazdu, który będzie podstawą, niezbędny będzie plan przyszłego kampera, przynajmniej w formie schematu. Taki plan pozwoli Ci uwzględnić wszystkie cechy projektu i planu dzielnica z maksymalnym komfortem. Można to po prostu narysować na papierze lub zrobić na komputerze, jeśli jest to wygodniejsze.
Komunikacja wewnętrzna mobilnego domu
Bez prądu, wodociągu i gazu trudno nazwać komfortowym życie w przyczepie stacjonarnej. Do zasilania lokalu zwykle używa się energii elektrycznej bateria akumulatorowa oraz Ładowarka. Okablowanie elektryczne wewnątrz musi być wcześniej przemyślane. Nie zapomnij o zewnętrznym złączu do ładowania baterii, które występują w różnych pojemnościach. Najodpowiedniejszą pojemność akumulatora należy również obliczyć z wyprzedzeniem, biorąc pod uwagę obciążenie i przebytą odległość.
Aranżacja wnętrza domku mobilnego Butle gazowe są często używane do ogrzewania pomieszczeń. Gaz będzie również wygodny do gotowania, co jest znacznie bardziej opłacalne pod względem zużycia niż kuchenka z prądem. Obecność kuchni w takim domu oznacza zainstalowanie okapu nad piecem i zorganizowanie ogólnego systemu wentylacji, co jest szczególnie ważne przy stosowaniu propanu.
Rada. Nie należy podejmować samodzielnego zgazowania i zasilania lokalu w przypadku braku niezbędnej wiedzy i doświadczenia, lepiej powierzyć taką pracę profesjonalistom. Bezpieczeństwo osób przebywających w kamperze zależy bezpośrednio od tego, jak kompetentnie są one wykonywane.
Kuchnia nie będzie mogła funkcjonować bez wody, która zwykle jest przechowywana w pojemnikach, w których opuszczana jest pompa zanurzeniowa dostarczająca ją do kranu. Do spuszczania zużytej wody wykorzystywany jest również zbiornik, który jest montowany wewnątrz lub na zewnątrz. Na życzenie przyczepę stacjonarną można wyposażyć w mały prysznic. Ale nie da się zrobić zwykłej łazienki w domku mobilnym, w tym celu stosuje się suchą garderobę.
Kuchnia w kamperze Jeśli chodzi o meble, to lepiej, żeby całość w kamperze była praktyczna i kompaktowa, bo miejsca na to nie ma zbyt wiele. Można stosować różne warianty łóżek rozkładanych, stołów przesuwnych i podobnej organizacji przestrzeni. A wszystko to musi być bezpiecznie przymocowane do ścian, aby zapewnić bezpieczeństwo podczas ruchu. Meble meblowe można kupić gotowe, ale dla osoby z rękami łatwo zrobić to samemu, biorąc pod uwagę wielkość pokoju, a także zrobić sofę i krzesła, na przykład z fotelików samochodowych.
Jest całkiem możliwe wyposażenie przestrzeni wewnętrznej w domek mobilny, a wszystko to można zrobić niezależnie. Ale wcześniej musisz przygotować pokój. W zależności od wybranej opcji - minibusa lub przyczepy, będą występować różnice w etapach prac wymaganych do konwersji.
Przyczepa stacjonarna z Gazeli lub starego autobusu
Ponowne wyposażenie minibusa rozpoczyna się od oczyszczenia nadwozia z tapicerki i siedzeń, po czym wykonuje się różne otwory - na okna, wentylację, na gaz.
Mobilny dom z autobusu Następnie prace nad aranżacją przestrzeni mieszkalnej wykonywane są w następującej kolejności:
- wyrównaj wgniecenia na wewnętrznej powierzchni, a następnie zagruntuj wszystkie otwarte metalowe części karoserii, aby zapobiec ich korozji;
- wewnętrzna powierzchnia przyszłego domu wraz ze ścianami, podłogą i sufitem pokryta jest izolacją termiczną;
- na wierzchu materiału termoizolacyjnego, zaczynając od sufitu, kładzie się odporną na wilgoć sklejkę lub wykładzinę.
Po zakończeniu tych prac następuje elektryfikacja i zgazowanie pomieszczeń, wyposażenie kuchni i łazienki oraz montaż mebli. W celu niezawodnego montażu mebli do ścian mocuje się sklejkę o większej grubości niż na podłodze lub suficie lub umieszcza się oddzielne wzmocnione listwy, aby ją zamocować. I oczywiście, jeśli to konieczne, musisz uporządkować podwozie samolotu i silnik Gazeli lub starego autobusu, wtedy taki dom stanie się naprawdę mobilny.
Mobilny dom na przyczepie
Tutaj, w przeciwieństwie do domu z minibusa, praca jest nieco inna. Najpierw musisz zabezpieczyć podwozie przed korozją poprzez ich czyszczenie i malowanie. Następnie będziesz musiał zbudować podłogę, ściany, sufit i dach, działając w tej kolejności:
- nałożyć sklejkę o odpowiedniej grubości na ramę, otoczyć zewnętrzną krawędź belką i przymocować śrubami;
Aranżacja podłogi pod dom na podstawie przyczepy - połóż belki na podłodze, mocując między nimi materiał termoizolacyjny i zamknij wszystko sklejką na wierzchu;
- do budowy ścian stosuje się drewno i podszewkę, nie zapominając o wykonywaniu otworów na okna i drzwi, a także otworów technologicznych do wejścia i wyjścia różnych komunikacji;
- do budowy dachu zainstaluj krokwie, pokryj je sklejką, przykrywając od góry materiałem odpornym na wilgoć;
Konstrukcja ścian - po ułożeniu przewodów elektrycznych wykonać izolację termiczną ścian, a następnie zamknąć płytę pilśniową na górze;
- w celu zabezpieczenia ścian drewnianych należy je zagruntować od wewnątrz i na zewnątrz, a następnie malować w dwóch warstwach;
- zainstalować drzwi i okna, może być wymagana dodatkowa dekoracja wnętrz.
Po zakończeniu tych prac możesz pomyśleć o zgazowaniu, zaopatrzeniu w wodę, zorganizowaniu kuchni i łazienki, zamontowaniu mebli. Wtedy już tylko błotniki i reflektory, które przyczepa ma pozostawić do zamontowania, a domek jest gotowy do podróży.
Nie zapomnij o pozwoleniach, zanim wyruszysz swoim kamperem. W kamperze podróżowanie jest oczywiście bardzo wygodne. Zanim jednak zaczniesz budować, zdecyduj sam, czy możesz samodzielnie opanować wszystkie prace, ponieważ będą wymagały sporego wysiłku, pieniędzy i umiejętności.
Przyczepa stacjonarna zrób to sam: wideo
W połowie maja w Petersburgu pojawiła się furgonetka z jedzeniem ulicznym z 1983 roku. Jego twórcy - uczeń Vlad Kyaune i projektant Sasha Bratchikov - w ciągu kilku miesięcy naprawiali Volkswagen Transporter 1983 i wyposażył ją w mobilną kawiarnię, a następnie zaczął pracować na ulicach, mimo braku zezwoleń. Village zapytał Vlada, jak zmienić zardzewiały wrak w modną małą firmę.
VLAD KYAUNE
twórca kawiarni
w furgonetce z 1983 roku
Kupowanie furgonetki
Historia street foodu zainteresowała nas latem ubiegłego roku, kiedy w Petersburgu zaczęły pojawiać się ciekawe projekty street foodowe. Oczywiście wózek był jednym z najjaśniejszych. Nawet napisaliśmy do nich po radę, ale nie odpowiedzieli. Do września moja partnerka Sasha i ja zaczęliśmy już składać stojak, ale mieliśmy ich dużo problemy techniczne: jak przymocować koła, jak zrobić stojak. Potem zrobiło się zimno i postanowiliśmy trochę poczekać, wciągając bagażnik do garażu. Mniej więcej w tym samym czasie czytamy o chłopakach z Władywostoku, którzy zrobili przyczepę z burgerami i stekami. Bardzo nas też zainspirowali i zaczęliśmy myśleć o przyczepie, ale zdaliśmy sobie sprawę, że jest droga.
W końcu zdecydowano, że idealna opcja To będzie łatwe stara furgonetka. Zaczęli go szukać na Avito i szybko znaleźli opcję, z którą obecnie pracujemy. Kosztował 40 tysięcy rubli. Miał sprawny silnik i ogólnie był pod opieką. Ale fakt, że ta furgonetka nie jest za milion rubli, wraca do nas z godną pozazdroszczenia regularnością. Ale teraz jesteśmy dobrze zorientowani w urządzeniu samochodu.
Początkowo wszystkie prace naprawcze staraliśmy się wykonać sami, a niektóre rzeczy nawet nam się udało. Każdy wieczór spędzaliśmy w garażu, ale proces ciągnął się długo. Teraz, gdy mieliśmy mnóstwo innych rzeczy do zrobienia, zaczęliśmy oddawać furgonetkę w ręce rzemieślników.
Ekwipunek
Od samego początku zakupiliśmy ekspres do kawy, grill, lodówkę oraz młynek do kawy. Teraz dodaliśmy frytownicę, wolnowar i toster. Wszystko sprowadza się do problemu elektrycznego. Konieczne jest albo rozciągnięcie go z jakiejś platformy, albo zainstalowanie generatora. Mamy generator na trzy kilowaty, ale wystarcza tylko na ekspres do kawy i młynek do kawy. Nasi przyjaciele z furgonetek z lodami mają generator o mocy 5 kilowatów. Jeśli się z nimi zamienimy, to będziemy żyć i wreszcie będziemy mogli jeździć po mieście, a nie szukać przyjaznych miejsc! Teraz jest to dla nas jedna z kluczowych kwestii.
Miejsca pracy
Po raz pierwszy wyjechaliśmy o 5 rano w dzień wolny do Kanału Gribojedowa. Jasne jest, jaka była wówczas publiczność. Siedzieliśmy w furgonetce przez pół godziny i baliśmy się z niej wysiąść. W naszym przypadku nie można było po prostu otworzyć drzwi i po cichu zacząć sprzedawać. Nadal mamy problemy z drzwiami furgonetki: wyciągamy je we dwoje i kładziemy obok siebie, to cały spektakl. Ponadto trzeba było zdobyć generator, umieścić go w pobliżu Newskiego i włączyć. W końcu zrobiliśmy to, staliśmy pół godziny lub godzinę i sprzedaliśmy kilka bajgli z kawą. To wystarczyło, aby zdobyć pierwsze doświadczenie.
Przez kilka następnych dni staliśmy na Promenade des Anglais, tam też było dość ociężale, ale zaczęliśmy otrzymywać pierwsze opinie. W tym momencie stanęliśmy przed problemem, który jest z nami do dziś: ludzie w większości robią zdjęcia furgonetką, a nie kupują u nas jedzenia. Ale oczywiście nadal jest fajnie. Te dziesięć bajgli, które sprzedaliśmy w ciągu kilku godzin, pomogło nam zastanowić się, jak wszystko powinno się ułożyć w furgonetce i uporządkować procesy przygotowywania jedzenia.
Pierwszy raz byliśmy w pełni załadowani w „Dzień Restauracji”, kiedy najpierw stanęliśmy w Konturze, a potem w „Oficynie”. Potem wszystko sprzedali. Potem zaczęli do nas pisać z sugestiami. Jeden z nich pochodzi z centrum biznesowego Novo-Isaakievsky, gdzie teraz wstajemy w środy. Mają bardzo piękne dziedziniec, furgonetka dobrze tam pasuje. Wynajęliśmy też miejsce w Klastrze Skrzydła - można tam stanąć na dziedzińcu. Chociaż znajduje się naprzeciwko wysypiska śmieci, jest całkiem wygodny. Czynsz kosztował 30 tysięcy rubli, ale zeskrobaliśmy je razem. Ale od razu zrozumieliśmy, jaki powinien być koszt jedzenia i ile możemy odzyskać. Teraz dokarmiamy również artystów, którzy przybyli na wernisaż wystawy w Muzeum Sztuki Ulicy. Jak dotąd jest to nasze główne źródło dochodu.
Pozwolenia na pracę
Wszystkie projekty street food są podzielone na dwa typy: legalne i półlegalne, gdy ktoś z góry „pomaga” i organizuje bezpieczne miejsce na ulicy za pieniądze, w przybliżeniu równe kosztom wynajęcia małego pokoju. W sierpniu minie okres składania wniosków do administracji miejskiej o zatwierdzenie ulicznych straganów, wozów i furgonetek. Ta zgoda, w dobrym przypadku, trwa sześć miesięcy i jest prawie nierealne, że się na coś zgodzisz. To właśnie będziemy robić. To prawda, że w tym przypadku zostanie nam przydzielone stałe miejsce, ale to i tak trochę nie jest to, czego chcemy.
W zasadzie już teraz można pracować z tymi dokumentami, które możemy zrobić - księgami ewidencji podatkowej i sankcjami. Podstawowy maksymalna grzywna, co nam za to grozi - pięć tysięcy rubli, ale istnieje szereg dodatkowych sankcji za brak toalety, naruszenie zasad lokalizacji sprzętu. Staliśmy na Promenade des Anglais 9 maja, policja przejechała, a nawet zatrzymała się. Staraliśmy się nie patrzeć w ich kierunku. Ale w końcu minęło.
Menu
Na początku sprzedawaliśmy bajgle, ponieważ zajmowaliśmy się głównie samą furgonetką, a nie jedzeniem - generalnie nie jesteśmy kucharzami. Przez pierwsze dwa tygodnie kupowaliśmy wszystkie składniki od gramów, a następnie zbieraliśmy je i podgrzewaliśmy. Ale w tym formacie nie da się zbudować biznesu ze względu na wysoki koszt produktu, dlatego postanowiliśmy sami rozwijać kuchnię. Staramy się gotować ciabattę, kanapki, hot dogi, burgery. W tej chwili nie doszliśmy jeszcze do przejrzystego menu. Ostateczna wersja na pewno będzie pojemna: kilka kanapek, jedna zupa i drinki. Oszczędzi to czas i nie straci na jakości.
Postanowiliśmy udostępnić menu, więc na razie nie zarabiamy dużo. Teraz nie mamy celu otrzymywania pensji, wszystkie pieniądze od razu trafiają do biznesu. Kolejny zysk trafi do generatora i naprawi drzwi. Chcemy też mieć baldachim przed deszczem i duże głośniki – abyśmy mogli włączyć muzykę i jeździć po mieście.
Zdjęcie: Dima Cyrenszczikow
Kabina izotermiczna jest integralną częścią transportu przy przewożeniu różnych łatwo psujących się produktów, mrożonych półproduktów, towarów z branży farmaceutycznej na ciężarówkach lub lekkich pojazdach. W takich samochodach transportuje się również produkty kwiatowe.
Konstrukcja furgonetki
Nowoczesne modele wyposażone w nowoczesne samochody ciężarowe mają dość grube ściany. Doskonale utrzymują pożądaną temperaturę. Jako okładzinę wewnętrzną zastosowano gruby profil ze stali ocynkowanej. Profil ten jest dość sztywny i wysokiej jakości, nie utlenia się i bardzo dobrze znosi atak chemiczny. Jednak oprócz profilu jako powłokę można użyć tworzywa sztucznego lub stali nierdzewnej.
Bezramowa furgonetka
W krajach europejskich budka izotermiczna jest produkowana w specjalnej, bezramowej technologii. Stosowany jest specjalny, wstępnie wygięty profil. Jest lżejszy od konwencjonalnego profilu o ponad 30%. Wprawdzie ciężar furgonetki jest dość lekki, ale wszystkie połączenia są wystarczająco mocne. Jako elementy złączne stosuje się metal ocynkowany. Jako podstawę montażową stosuje się płozy z litego metalu, które mocowane są do ramy samochodu na całej długości.
Kabina izotermiczna z płyt warstwowych
Te samochody dostawcze są najczęściej używane razem z dodatkowym.Pianka poliuretanowa jest tutaj stosowana jako materiał izolacyjny. Jest pompowany pod ciśnieniem pomiędzy panelem wewnętrznym i zewnętrznym. Pozwala to wielokrotnie zwiększać charakterystykę kabiny, a także zapewnia wysoką wytrzymałość i niezawodność całej konstrukcji.
Za pomocą specjalnych formuł można obliczyć grubość ścianki ciała tak, aby podczas całej podróży utrzymywana była temperatura. Taka konserwacja jest szczególnie ważna w przypadku transportu leków i łatwo psujących się artykułów spożywczych. Tutaj musisz utrzymać go blisko zera stopni. Kabina izotermiczna to termos, który niezawodnie utrzymuje temperaturę.
Takie ciała są produkowane pod popularne marki podwozie ciężarówki. Są to samochody Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ i inne. Ale większość tych furgonetek powstaje pod „Gazelą”.
Etapy produkcji
Produkcja kabin izotermicznych, które mogłyby dobrze utrzymywać temperaturę, odbywa się w różnych przedsiębiorstwach z wykorzystaniem międzynarodowych standardów i technologii europejskich. Stosowane są również wysokiej jakości materiały termoizolacyjne.
Aby stworzyć dobre stoisko, które z pewnością utrzyma ustawioną temperaturę, musisz najpierw sprawdzić jakość płyt warstwowych. Odbywa się to w produkcji przy użyciu technologii ultradźwiękowej. Okazuje się więc, że w tym materiale znajdują się wady i puste przestrzenie. W produkcji, w fabryce, wielokrotne obliczenia są nadal wykonywane w laboratoriach.
Podłoga furgonetki
Oprócz okładzin ściennych szczególną uwagę zwraca się na podłogę korpusu. Często musi być drewniany. Ponadto, zgodnie z technologią, podłoga zostanie pokryta specjalnym dodatkowym materiałem, a następnie pokryta arkuszem na górze. Prześcieradło idealnie dopasuje się do podłogi, a tym samym ochroni ją przed wodą i innymi negatywnymi wpływami.
Dach
Świetnie nadaje się również do budowy dachu, jest bezpiecznie przynitowany do ścian nadwozia, dzięki czemu nie ma ani jednej dziury.
Wejście
Aby jak najlepiej uszczelnić tę część furgonetki, zastosowano specjalną gumową uszczelkę, wykonaną według specjalnej receptury. Ta guma to guma poliuretanowa. Materiał doskonale zachowuje swoją elastyczność i nie boi się nagłych zmian temperatury.
Aby ostatecznie odizolować furgonetkę, użyj specjalnych i silikonowych. W ten sposób uszczelniona jest budka izotermiczna zainstalowana na Gazeli.
DIY van
Bez posiadania europejskich technologii i materiałów możesz również zrobić coś podobnego. Spróbujmy ocieplić karoserię samochodu.
Obecnie istnieje wiele firm oferujących usługi izolacyjne. Jako materiały oferowana jest pianka polistyrenowa ekstrudowana w płytach. Doskonale nadaje się do okładzin wewnętrznych.
Ponieważ materiał ten ma prostą krawędź, pozwala to na jak najściślejsze dopasowanie arkuszy do siebie podczas procesu układania. Płyty o długości 2500 mm i szerokości 600 mm. Proces nagrzewania ograniczy przecieki temperatury do minimum, aw przyszłości taka izotermiczna kabina, zmontowana własnymi rękami, może działać jako lodówka.
Dobór materiałów izolacyjnych
Aby praca przebiegała z maksymalną wydajnością, warto starannie dobrać odpowiednią izolację. Możesz wypróbować produkt firmy „Stirof”.
W przypadku produktów przemysłowych, które mają średnie temperatury, wewnątrz można zastosować IBF 250A. Średnią grubość należy wybrać nie większą niż 4 cm, jeśli furgonetka jest wykonana z litego metalu, wymagania są tutaj poważniejsze. Tutaj potrzebujesz grubszego materiału. Grubość musi wynosić co najmniej 50 mm.
DIY van
Nasz kraj to kraj wyjątkowych możliwości. Nasi ludzie nie korzystają z europejskich osiągnięć i nie proszą o pomoc i porady specjalistów. Warto rozważyć takie zmiany, aby zrozumieć, czy możliwe jest wykonanie tego produktu własnymi rękami, czy nie.
Często do wykonania kabiny izotermicznej używano pianki. Został w całości zamocowany ręcznie, a następnie obity blachą ocynkowaną. Projekt przewiduje również specjalne rury. Za pomocą tych rur zimno szybciej opuszcza nadwozie furgonetki.
Właściciele są bardzo niezadowoleni z tego faktu, ponieważ nawet przy stale działającej lodówce w furgonetce nie ma stabilnego zimnego powietrza.
Wady takiego systemu
Trudno utrzymać temperaturę poniżej -10 stopni. W ciele stale tworzy się kondensacja, która prowadzi do zniszczenia powierzchni metalowych. Konieczna jest ciągła naprawa kabin izotermicznych i malowanie ich od wewnątrz. Drzwi wykonane ze stopów metali żelaznych nie przetrwają długo. Lepiej byłoby użyć stali nierdzewnej.
Taka budka może prowadzić tylko do uszkodzonych nerwów, ładunku, zmarnowanych pieniędzy.
W razie potrzeby
Powinno to być zrobione tak, jak robią to w Europie czy w naszym kraju, ale według ich technologii. Możesz spojrzeć na kabiny izotermiczne (zdjęcie poniżej), aby zobaczyć różnicę.
Dla większej wydajności w arkuszach zastosowano tworzywo sztuczne, a przestrzeń między arkuszami wypełniono płynną pianką poliuretanową. W naszym kraju jest dużo taniej i łatwiej kupić gotowy van który jest już ocieplony płytami warstwowymi.
Jednak tutaj też nie wszystko jest łatwe. Zamawianie izolacji bezpośrednio u dealera samochodowego to jedno. Jeśli w proces ocieplania zaangażowany jest prywatny producent, który nie ma nic wspólnego z samochodami, to jest zupełnie inaczej. Tutaj może być dość trudno ustalić, czy wszystko zostało zrobione poprawnie.
Dwie opcje
Jak już wspomniano, furgonetkę można zaizolować specjalną płytą. Ponieważ rama jest dość gęsta, a wymiary korpusu tej samej Gazeli są standardowe, nie ma potrzeby docinania izolacji. Aby zapobiec tzw. szwom między płytami, warto wlać szczeliwo. Jako materiał na wyściółkę wewnętrzną można użyć różnych stali lub stali nierdzewnej. Ich wybór i zastosowanie w większości zależy od tego, co musisz wozić w tej domowej furgonetce izotermicznej.
Praca nad drugą opcją jest znacznie łatwiejsza. Ale ceny materiałów są nieco wyższe. Tak więc pianka poliuretanowa zostanie zastosowana jako element izolacyjny. Można go kupić w każdym sklepie. Wnętrze furgonetki powinno być równomiernie pokryte tym materiałem. To wszystko. Wszystko nadaje się do poszycia.
To wszystko, czego potrzebujesz do wykonania furgonetki izotermicznej (lub kabiny termicznej).