1993 Lamborghini LM002 - Jeden z 301

Lamborghini LM002- jedyny seryjny SUV Lamborghini. Po raz pierwszy został zaprezentowany publicznie podczas Salonu Samochodowego w Brukseli w 1986 roku. W latach produkcji (od 1986 do 1993) wyprodukowano 301 samochodów.

LM002 jest daleki od pierwszego wejścia Lamborghini na rynek SUV-ów. Wcześniej, w 1977 roku, powstał nowy SUV dla armii amerykańskiej - Lamborghini Cheetah, którego jedyny prototyp zepsuł się podczas testów wojskowych. Później powstały prototypy LM001, LMA002 (który służył jako podstawa modelu produkcyjnego), LM003 i LM004.

Inżynierowie firmy zdali sobie sprawę, że tylny układ silnika, charakterystyczny dla wczesnych prototypów, niekorzystnie wpływa na prowadzenie SUV-a, dlatego dla prototypu LMA002 zaprojektowano zupełnie nowe podwozie, w którym z przodu umieszczono silnik V12 (stosowany w Countach), według klasycznego schematu. Po serii testów samochód został wprowadzony do produkcji seryjnej.

Modele Civic były wyposażone w klimatyzację, skórzaną tapicerkę, przyciemniane szyby, system stereo premium zainstalowany w konsoli dachowej. Specjalnie dla LM zaoferowano Pirelli Opony Pirelli Scorpion z dwoma różnymi opcjami bieżnika, jednym do użytku mieszanego i jednym do użytku piaskowego.

Dla tych szejków z Arabii Saudyjskiej, którzy wymagali jeszcze większej mocy, LM został wyposażony na zamówienie w silnik L804 V12 o pojemności 7,2 litra, który często był montowany na pierwszorzędnych łodziach pełnomorskich.

Wojskowa wersja SUV-a została unowocześniona, w szczególności dodano miejsca do mocowania karabinu maszynowego. Armia saudyjska zamówiła 40 pojazdów, armia libijska - 100.

W 1988 roku firma, z pomocą zewnętrznych specjalistów, zaczęła przygotowywać samochód do udziału w rajdzie Paryż-Dakar. Usunięto wszelkie ekscesy, które zwiększały wagę auta. Samochód został wyposażony we wzmocnione zawieszenie, szyby z pleksi, GPS. Moc silnika zwiększona do 600 KM. Samochód nie wziął udziału w rajdzie z powodu braku funduszy, ale mimo to wziął udział w rajdzie „Rallye des Pharaons” w Egipcie i rajdzie w Grecji.

W SZTUCE

• Lamborghini LM002 - samochód Sashy Bely w serialu „Brygada” i filmie „Brygada: Dziedzic”. Jeden egzemplarz do sfilmowania dostarczył Aleksander Inszakow; drugi - podarowany przez Umara Dżabraiłowa - został wysadzony w powietrze.
• „Krzyżowiec”, prowadzony przez właściciela samochodu – Aleksandra Inszakowa.
• W Fast & Furious 4 LM002 kierował Arturo Braga.
• „Zabawki”.
• Teledysk „Traffic” Zemfira.

1993 Lamborghini LM002
5,2 l / 455 KM
Przebieg - 25000 km
Sprzedam kolekcjonerskie Lamborghini LM002. Kultowy samochód, którego prawdziwą sławę w Rosji przyniósł serial telewizyjny Brigada. Jeden z 301 egzemplarzy wyprodukowanych przez fabrykę, z których kilka zachowało się do dziś. Wersja gaźnika (z silnikiem Lamborghini Countach 25Anniversary), która różni się od późniejszych egzemplarzy niezawodnością i elastycznością w stanie kolekcjonerskim, bez kołchozów i przeróbek. Samochód ten został sprowadzony do Rosji z Francji dokładnie 20 lat temu i po tym czasie znajdował się w tych samych rękach w prywatnej kolekcji szanowanej osoby. Czysta historia i płynne dokumenty, regularna konserwacja i dokładna rzadka operacja. Stan BEST CAR w Rosji (spośród tylko 10 pozostałych żywych samochodów w kraju) i prawdopodobnie w całej Europie Wschodniej. Najlepsza oferta na świecie.

W kontakcie z

Zainteresowanie SUV-em Lamborghini LM002 wiąże się z niedawną premierą hybrydowego crossovera Lamborghini Urus, z którym firma wejdzie do segmentu SUV-ów premium.

Kiedyś ten samochód został niezasłużenie (lub zasłużenie) zapomniany, a powodów było kilka. W rzeczywistości, w bardziej szczęśliwych okolicznościach, jeep LM002 mógłby z powodzeniem zastąpić słynny Hammer i zdobyłby tytuł najbardziej brutalnego SUV-a. Niestety, to HMMWV stał się „ikoną” stylu dla wszystkich fanów stylu militarnego, a SUV Lamborghini, produkowany w małej partii, można teraz znaleźć tylko wśród najbardziej zagorzałych fanów.

Takie jest dzisiaj Lamborghini – prężnie rozwijająca się marka z obrotem około 500 milionów euro rocznie. Ale były chwile, kiedy firma cudem utrzymywała się na powierzchni, desperacko walcząc o własne przetrwanie. Kryzys naftowy z 1973 r., który sparaliżował światowy przemysł motoryzacyjny, nie mógł nie dotknąć Lamborghini - najsurowsze kontyngenty paliwowe wprowadzono w Europie, USA i Japonii, a supersamochody nie mieściły się w kategorii samochodów „ekonomicznych”. Dlatego nawet pomimo sukcesu supersamochodu Lamborghini Countach sytuacja ekonomiczna firmy była tak niepewna, że ​​w 1974 roku został sprzedany.

W 1977 roku Departament Obrony USA ogłosił konkurs na nowe auto dla armii amerykańskiej. Perspektywy były bardzo kuszące - zwycięzca nie dość, że automatycznie otrzymał przetarg na 60 mln dolarów (bardzo duże wówczas pieniądze, baryłka ropy kosztowała 12 dolarów po wzroście ceny), to zwycięstwo oznaczało wejście do „klubu” Pentagonu dostawców i obiecały duże zyski w przyszłości, aby Machina wojenna Stany Zjednoczone bardzo szybko absorbowały budżet. Nic dziwnego, że na udział w projekcie przeznaczono wszystkie fundusze rezerwowe, w tym otrzymaną niedawno pożyczkę od włoskiego rządu, która nie pozwoliła Lamborghini zbankrutować.

W rezultacie firma przedstawiła do testów prototyp Lamborghini Cheetah - SUV z napędem na wszystkie koła ważący prawie 2 tony i niezwykle kontrowersyjny design. Rozwój SUV-a odbył się przy udziale specjalistów z Chryslera, dzięki czemu otrzymał potężny silnik Chrysler V8 o pojemności 5,9 litra i mocy 183 KM. i 4-biegowa automatyczna skrzynia. Ale projekt był, jak wspomniano powyżej, bardzo kontrowersyjny.

Jpg" alt="(!JĘZYK:Gepard Lamborghini" width="752" height="522" srcset="" data-srcset="https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/02/Lamborghini-Cheetah-1977..jpg 300w, https://autonewsmake.ru/wp-content/uploads/2017/02/Lamborghini-Cheetah-1977-540x375.jpg 540w" sizes="(max-width: 752px) 100vw, 752px">!}
Prototypowy gepard Lamborghini

Po pierwsze samochód został zaprojektowany pod wpływem dotychczasowych doświadczeń w produkcji samochodów sportowych oraz braku tego doświadczenia w projektowaniu wojskowych Pojazd. Dlatego zamiast tradycyjnej ramy drabinowej zastosowano złożoną ramę przestrzenną, a jako materiał okładziny nadwozia zastosowano panele z włókna węglowego.

Po drugie, Aby chronić samochód, jego silnik i skrzynia biegów zostały umieszczone z tyłu - zdaniem inżynierów takie rozwiązanie zwiększało przeżywalność i zmniejszało do zera możliwość krytycznych uszkodzeń w przedniej projekcji. Ale w rezultacie cały ładunek spadł tylna oś samochód okazał się bardzo niestabilny i roztrzaskany podczas pierwszego testu.

Próby sprowadzenia SUV-a nie przyniosły pożądanego rezultatu - komisja nawet odmówiła przetestowania Lamborghini LM001, pomimo najlepszych starań lobbystów Chryslera.

Ale arabscy ​​szejkowie, którzy otrzymali wspaniałe zyski z handlu ropą, zainteresowali się SUV-em. Dlatego przeszedł kolejną modernizację i pod nazwą Lamborghini LM002 wchodzi do produkcji za 60 000 $, jako jeden z pierwszych SUV-ów klasy premium, znacznie wyprzedzający swoje czasy.

Zewnętrzny

Jeep Lamborghini był produkowany w dwóch wersjach nadwozia: pickupa i nadwozia pięciodrzwiowego. W rzeczywistości wersja pięciodrzwiowa była tym samym pickupem z nieco zmodyfikowanym tyłem pokrytym twardym metalowym dachem.

Pod wieloma względami SUV zapożyczył cechy swojego poprzednika, zaprojektowanego do celów wojskowych. Proste, kanciaste formy paneli nadwozia, przedni zasilacz, nietypowy kształt tyłu, który pozwala w razie potrzeby przewieźć tam kilka osób – to wszystko stamtąd.

Ale wiele elementów jest nadal zapożyczonych z innej kategorii „wagowej”. Dotyczy to paneli karoserii – są one wykonane z materiałów kompozytowych, co pozwoliło zmniejszyć wagę auta do 2700 kg – np. zbliża się masa nowoczesnego F-150 Raptor, który ma mniej więcej takie same wymiary 3000 kg. I to pomimo faktu, że lekkie stopy są szeroko stosowane w konstrukcji F-150, w tym w ramie, podczas gdy rama kosmiczna LM002 jest wykonana w całości ze stali.

Osłona chłodnicy jest lekko przesunięta wewnątrz nadwozia i chroniona mocną metalową rurą. Okap posiada wydatny wlot powietrza, zaprojektowany w celu poprawy cyrkulacji powietrza w ciasnych przestrzeniach. komora silnika. Dzięki dużemu prześwitowi 295 mm widoczna jest wzmocniona osłona dna, która może uchronić go przed uderzeniem w przeszkodę.

Wnętrze

Wewnątrz salon rzuca się w oczy bogactwem wykończeń – od razu widać, że spartański wygląd Lamborghini LM002 jest zwodniczy.

W kabinie są tylko cztery miejsca – znaczną część przestrzeni zajmuje tunel transmisyjny. W dekoracji wykorzystano prawdziwą skórę i szlachetne drewno.

Choć sam projekt będzie wydawał się zbyt archaiczny dla współczesnego człowieka, nie zapominajmy, że samochód został wydany w 1986 roku i na swój czas był po prostu luksusowy – tak jak obecnie jest salon Bentley Bentayga. Miał nawet klimatyzację i drogi system stereo.

Specyfikacje Lamborghini LM002

W przeciwieństwie do prototypu, który nie przeszedł testów, projektanci wzięli pod uwagę niedociągnięcia i zamontowali silnik z przodu. Pod maską zainstalowany jest prawdziwy potwór - zmodernizowany silnik z supersamochodu Lamborghini Countach. Pojemność skokowa tego 12-cylindrowego gaźnikowego silnika V-twin została zwiększona do 5,2 litra, co skutkowało wzrostem mocy do 444 KM. i do prawie 600 Nm momentu obrotowego.

To nie wszystko - niektóre modele LM002 były wyposażone w silnik V12 o nazwie L804, który miał pojemność 7200 cm3 i był w stanie rozwinąć moc ponad 550 KM. W obu wersjach zastosowano pięciobiegową manualną skrzynię biegów z dwubiegową sprawa transferowa zaprojektowany w celu zwiększenia zdolności przełajowych tego SUV-a z napędem na wszystkie koła.

Ale nawet przy „standardowym” silniku dynamika tego SUV-a jest po prostu niesamowita - prawie trzytonowy samochód przyspiesza do 100 km/h w 7,8 s- to jednak jak na tamte czasy bardzo wysoka liczba maksymalna prędkość daleko od prędkości masowo produkowanych supersamochodów – „tylko” 188 km/h.

Ponieważ SUV miał bardzo wysoki przepływ paliwo - do 30 litrów, wtedy zbiornik paliwa miał pojemność 290 litrów. To wystarczyło na prawie 1000 km - nieodzowna zaleta na pustyni.

Wynik

W ciągu zaledwie siedmiu lat produkcji nieco ponad 300 samochodów, z czego tylko 160 wykonano w wersji cywilnej. Kolejnych 120 wyprodukowano w modyfikacji wojskowej. Muammar Kaddafi kupił 100 SUV-ów dla libijskiej armii i kolejne 40 dla saudyjskiego Ministerstwa Obrony dla służby granicznej.

Brutalny crossover Lamborghini Urus został wprowadzony na rynek światowy w 2017 roku. Za ogromną funkcjonalność, oryginalny design i praktyczność otrzymał bardzo dużo pozytywne opinie. Lamborghini niedawno oficjalnie wprowadziło nowego Urusa w Rosji. Lamborghini Urus w 2018 roku zrobił furorę Rynek rosyjski. Nic dziwnego, że w Federacji Rosyjskiej samochód został zakupiony w przedsprzedaży. Dlatego wielu kierowców może nie mieć czasu na zakup nowego sportowego crossovera.

Według producentów SUV jest jednym z najlepszych dzieł Lamborghini. Dzięki ich opisowi staje się jasne, że główną atrakcją samochodu jest moc jego silnika. Ale sądząc po projekcie, wszystko nie jest takie proste.

Niewątpliwie, nowy crossover wygląda naprawdę brutalnie. Swoim sportowym stylem i przyciąga wzrok kierowców. To prawda, że ​​zwężone tylne światła nieco psują ogólny obraz. Ale z przodu Lamborghini Urus 2018-2019 jest przerażający. Przeszywający „wygląd”, potężny zderzak i odważne wloty powietrza – wszystko to jest mistrzowskim ucieleśnieniem sportowego stylu. Chociaż wielu krytyków twierdzi, że Urus nie jest naprawdę pięknym samochodem.

Dzięki bocznym szybom w kształcie klina samochód wygląda dość groźnie. Zaokrąglenia na masce sprawiają, że samochód jest rzeźbiony, co również jest dużym plusem.

Zewnętrzny

Model Lamborghini Urus 2018-2019 ma lekko obniżoną linię dachu. Wraz z tym auto było lekko wydłużone, przez co grało ważna rola w tworzeniu spiczastego profilu samochodu. Czarny Urus, wraz z imponującymi nadkolami, wygląda tak okrutnie, jak to tylko możliwe. SUV Lamborghini jest również dostępny w kolorach niebieskim, żółtym, białym i szarym.

W crossoverze Lamborghini Urus ma dość imponujące wymiary, a mianowicie ponad 5100 mm długości, prawie 1640 mm wysokości i 2000 mm szerokości.

Jeśli porównamy wszystkie kolory różnych zdjęć Lamborghini, to w kolorze białym Urus wygląda najbardziej elegancko. Większość kierowców woli zmieniać kolory w zależności od miejsca zamieszkania, warunków pogodowych, a nawet pór roku. Osobliwością Lamborghini są kolory, które dramatycznie wpływają na wygląd samochodu.

Wnętrze

Wnętrze wersji Lamborghini Urus 2018-2019 jest zdominowane przez różne cyfrowe i wyświetlacze dotykowe. Po bokach konsoli środkowej znajdują się klimatyzacja i multimedia. Na zdjęciu salonu Urus od razu rzuca się w oczy wielofunkcyjna skórzana kierownica. Całe wnętrze wykonane jest jednak ze skóry, ekologicznego drewna i drogich metali.

Samochód Lamborghini posiada podgrzewane siedzenia, które wyróżniają się wysokim komfortem. Potroić tylne siedzenia w opcjach można je oddzielić podłokietnikiem, a wysokość wszystkich siedzisk można łatwo regulować. Ogólnie we wnętrzu nowego modelu samochodu panuje wygoda, praktyczność i wszechstronność.

Opcje i ceny

W przypadku Lamborghini Urus minimalna cena z podstawową konfiguracją wynosi około 15 milionów rubli. Obejmuje klimatyzację i tempomat, standardowy system bezpieczeństwa, nowoczesny system audio i podgrzewane przednie fotele.

„Włoski” Lamborghini Urus 2018-2019 zawiera szereg opcje dodatkowe w nowa konfiguracja. Tak więc crossover nowego Lamborghini Urus ma szyberdach, przyciemniane szyby, specjalną osłonę zderzaka i ulepszone koła.

Lamborghini Urus Concept to jeden z najdroższych crossoverów 2018 roku. Za ulepszonego Urusa cena w rublach wynosi 20 milionów rubli. Najprawdopodobniej cena Lamborghini Urus w Rosji do 2019 r. gwałtownie wzrośnie, ponieważ prawie wszystkie modele zostały zakupione w przedsprzedaży.

Do tej pory możemy dokładnie powiedzieć, ile kosztuje ten samochód. W rezultacie jeep Urus można kupić od 15 do 20 milionów rubli na rynku rosyjskim.

Specyfikacje

Zarówno tylne, jak i przednie zawieszenie w Lamborgini Urus 2018 są niezależne. W standardzie dostarczane są również z regulatorami. stabilność toczenia.

Silniki Włocha wyróżniają się mocą: „maksymalna prędkość” nowego Lamborghini Urus wyniesie 300 km/h. Specyfikacje Urus stoją na dość wysokim poziomie. W Lamborghini silnik o pojemności 4 litrów pozwala na wygenerowanie około 650 KM. z. W zależności od rodzaju skrzyni biegów samochód ma tylko automatyczną skrzynię biegów. Nowy model osiąga maksymalną prędkość około 300 km na godzinę. W tym samym czasie przyspieszenie na „setkę” jest już za 3-4 sekundy. Lamborghini ma ponad 12 litrów paliwa na 100 km.

Główne parametry silnika samochodowego:

paliwo benzynowe;
8 cylindrów;
2 turbosprężarki;
Struktura w kształcie litery V.

Urus jest również wyposażony w unikalne wspomaganie kierownicy, które zapewnia ekspresyjną jazdę na każdym rodzaju nawierzchni.

Lamborghini wyrobiło sobie markę wyłącznie w produkcji drogich supersamochodów, ale niewiele osób wie, że Włosi kiedyś poważnie myśleli o wejściu na rynek SUV-ów, a nawet wypuścili model LM002, o którym będzie mowa poniżej.

W latach 70. Lamborghini nie szło dobrze. Firma przegrała poważną transakcję, a Włosi byli zmuszeni rozważyć wszystko możliwe opcje. Mniej więcej w tym samym czasie armia amerykańska potrzebowała nowego SUV-a, a Amerykanie ogłosili przetarg na około 60 milionów dolarów.

Oczywiście Lamborghini wyraziło chęć wzięcia udziału w przetargu. W tym celu powstał nawet prototyp SUV-a Lamborghini Cheetah (1977), który zawiódł podczas testów wojskowych ...

Przetarg wygrał wówczas AM General ze swoim modelem (ten sam legendarny Hummer), ale porażka nie wpłynęła na zamiary Lamborghini, by wypuścić swój pierwszy SUV. Tak więc już w 1981 roku Włosi zaprezentowali prototyp LM001. Był to kanciasty SUV z tylnym silnikiem i napędem na wszystkie koła. Rok później zaprezentowano publiczności jego zaktualizowana wersja- LM002, gdzie silnik znajdował się już z przodu.

Produkcja pierwszego SUV-a Lamborghini rozpoczęła się dopiero w 1986 roku. Seryjny LM 002 jest wyposażony w 12-cylindrowy kształt litery V silnik gaźnikowy o pojemności roboczej 5,2 litra i mocy 450 KM. Co ciekawe ten silnik został zapożyczony prosto z model wyścigowyłódź morska produkowana wówczas przez Lamborghini. Cudowna jednostka działa w parze z pięciobiegową manualna skrzynia biegów niemiecka firma ZF.

Od 0 do 100 km/h SUV przyspiesza w zaledwie 9,0 sekundy, podczas gdy 2,7-tonowy samochód może rozpędzić się do 201 km/h. Imponujące jednak, jak również zużycie paliwa, które sięga średnio 27,4 litra paliwa na 100 kilometrów.

Konstrukcja Lamborghini LM 002 to jeep, czyli jego nadwozie charakteryzuje się prostymi liniami, ostre rogi i płaskie krawędzie. Włosi jednak wnieśli do swojego potomstwa odrobinę elegancji, przez co SUV okazał się nie tak niezgrabny, jak ten sam Hummer H1.

Drożność LM002 stoi na bardzo wysokim poziomie. Włoski SUV jest równie dobry w szturmowaniu zarówno miejskich krawężników, jak i stromych zboczy w terenie, podczas gdy wewnątrz samochodu nie ma drżenia ani zewnętrznego hałasu. Udało się to osiągnąć dzięki uprzejmości niezależne zawieszenie i szerokie opony Pirelli Scorpion 345/60 VR17, które pewnie trzymają ciężką maszynę nawet na najsłabszych glebach.

Lamborghini LM 002 SUV ma 4790 mm długości, 2000 mm szerokości i 1850 mm wysokości. Mimo solidnych gabarytów wnętrze auta nie jest aż tak przestronne. Ponadto jest warunkowo podzielony na dwie części tunelem kardana, co utrudnia poruszanie się po kabinie. W cywilnych wersjach modelu posiada system klimatyzacji i jest obszyty wysokiej jakości skórą. Ale wnętrze wersji wojskowej jest spartańskie.

Oprócz oryginalnego modelu Lamborghini wypuściło również kilka modyfikacji SUV-a. Tak więc w 1987 roku LM American pojawił się z 6,8-litrowym jednostka mocy, który ponownie został zabrany z łodzi. Do stu LM American przyspiesza dokładnie w 8,0 sekundy.

Dla szczególnie wymagających klientów (szejków z Arabii Saudyjskiej) oferowano również LM002 z silnikiem o pojemności 7,2 litra, który w tamtym czasie był wyposażony wyłącznie w łodzie morskie klasy premium.

Produkcja pierwszego i ostatniego do tej pory SUV-a Lamborghini została ograniczona w 1993 roku. W niespełna 8 lat wyprodukowano 328 samochodów. około połowa tej liczby to wersje wojskowe. Tak więc dokładnie 100 pojazdów LM002 zostało zakupionych przez armię libijską, kolejne 40 przez armię Arabii Saudyjskiej.

Dziś bardzo problematyczne jest kupowanie Lamborghini LM002. Czasami SUV-y są sprzedawane na aukcjach, podczas gdy Średnia cena na samochód jest stabilny w okolicach 90 000 - 110 000 USD.

Zdjęcie Lamborghini LM 002

5 / 5 ( 1 głosować)

Lamborghini LM002 to prawdopodobnie jedyny seryjny samochód terenowy firmy Lamborghini. Cały świat dowiedział się o tym jeepie podczas Salonu Samochodowego w Brukseli w 1986 roku. W sumie w ciągu siedmiu lat (samochód był produkowany do 1993 roku) z linii montażowej wyprodukowano 301 samochodów. LM002 - jak go również nazywano, nie jest bynajmniej pierwszą próbą zaistnienia przez Lamborghini na rynkach SUV-ów. Inżynierowie firmy doszli do wniosku, że typowe dla poprzednich podobnych modeli umiejscowienie silnika z tyłu negatywnie wpływa na prowadzenie SUV-a, a dla tej próbki LMA002 opracowano prawie zupełnie nowe podwozie, w którym V12 jednostka napędowa znajdowała się z przodu, zgodnie ze standardowym projektem. Po kilku testach maszyna została wprowadzona do produkcji seryjnej. To było najbardziej prawdziwy SUV o szorstkim wyglądzie i oszałamiającym Specyfikacja techniczna, który zaczął być produkowany już w 1988 roku. Ponadto brał udział w kręceniu słynnego hollywoodzkiego filmu Szybcy i wściekli 4, w którym prowadził go Arturo Braga (John Ortiz). Cała gama Lamborghini.

Zewnętrzny

LM002 naprawdę ma wygląd budzącego grozę samochodu i brutalne cechy prawdziwego SUV-a. Warto jednak zauważyć, że Lamborghini nie odważyło się zaatakować rynku SUV-ów z zamiarem zarobienia na sprzedaży tak potężnych samochodów. Lamborghini wprowadziło LM002 wyłącznie w celu rozwijania własnego wizerunku, o czym świadczy 301 sztuk wyprodukowanych w ciągu 5 lat.

Ta maszyna, która zostałaby stworzona w celu pozyskania wymaganego znacznego kapitału, byłaby produkowana w znacznych ilościach. Krótko mówiąc, na przedniej optyce można zobaczyć standardowe okrągłe reflektory, które rok później stały się wzorem dla większości przyszłych marek samochodów innych producentów. Zapewniona jest doskonała zdolność przełajowa na dowolnym odcinku drogi duże koła SUV.

Znaczny prześwit i nieco szorstkie cechy zewnętrzne odróżniają go od innych samochodów i sprawiają, że wygląda jak wojskowe jeepy. Lamborghini LM002 można znaleźć w dwóch wersjach nadwozia: pickupa i prawdziwego SUV-a. Jego zasługą jest fakt, że nawet dzisiaj, kilkadziesiąt lat później, jego uniwersalny projekt byłby odpowiedni.

Patrząc na wiele zdjęć włoskiego jeepa możemy śmiało stwierdzić, że faktycznie ten samochód stał się pierwotną personifikacją paramilitarnego projektu obecnych SUV-ów. Bo jeśli porównamy nowoczesna produkcja maszyny, z wygląd zewnętrzny już stary jeep LM002, naprawdę można znaleźć wiele podobnych rzeczy.

Wnętrze

Salon jeep miał wyraźnie pozamilitarny luksus. Fabrycznie wszystkie edycje samochodów były dostarczane ze skórzanym wykończeniem wnętrza. W podstawowej konfiguracji znajdowała się klimatyzacja oraz system nagłośnienia premium umieszczony pod dachem. Na desce rozdzielczej zmieści się sześć urządzeń analogowych o różnych rozmiarach. Konsola środkowa jest praktycznie nieobecna ze względu na duży tunel środkowy.

Miejsca przeznaczone na główną konsolę służą do montażu głównych deflektorów systemu klimatyzacji i jego przycisków sterujących. Na głównym tunelu znajduje się gałka zmiany biegów wraz z przyciskiem elektrycznego napędu szyb. Uchwyt do przełączania napędu na cztery koła wysuwa się z tunelu i umieszcza po stronie kierowcy.

Specyfikacje

Unikalny i rzadki jeep Lamborghini LM002 jest wyposażony w 12-cylindrową jednostkę napędową w kształcie litery V o pojemności aż 7,2 litra (który później był często używany jako silnik do łodzi pierwszej klasy), rozwija 455 koni i był zsynchronizowany z mechaniczna 5-biegowa skrzynia biegów. Ponadto włoska firma wprowadziła czas pracy układu kierowniczego w celu uzyskania sportowego nastawienia.

Gdy samochód brał udział w rajdzie Paryż-Dakar, został znacznie ulepszony. Włoscy projektanci Lamborghini byli w stanie zwiększyć jego moc do 600-set Konie mechaniczne, zmienił skrzynię biegów i złożył osobiste zamówienie na projekt opony w Pirelli.

Ceny i wyposażenie

Na angielskich aukcjach można kupić samochód Lamborghini LM002, a cena od dawna utrzymuje się na stałym poziomie 60 000-70 000 funtów (około 3 mln rubli). Jednak takie samochody rzadko są wystawiane na sprzedaż.

Wyniki

Dziś jeep Lamborghini przechodzi do rodzaju rzadkich i rzadkich pojazdów, co uzasadnia jego obecną cenę, która waha się od 3 000 000 rubli. Co ciekawe, podczas kręcenia słynnego serialu „Brygada” w Rosji, ten samochód wyleciał w powietrze, bo trzeba było to zrobić zgodnie ze scenariuszem. Dziś taki SUV kosztowałby połowę całego budżetu serii.

Wśród jego zalet są: potężny silnik, wysoki prześwit i koła zapewniające przejazd w trudno dostępnych miejscach oraz Napęd na cztery koła. Oczywiście zjada dużo paliwa, na co wielu kierowców dzisiaj nie będzie stać. W końcu można zauważyć, że Lamborghini okazało się bardzo dobrym SUV-em, zwłaszcza jak na czas premiery.

Zdjęcie Lamborghini LM002