Charakterystyka techniczna UAZ Hunter pomaga samochodowi utrzymać pozycję lidera wśród fanów pojazdów terenowych.

Parametry techniczne UAZ „Hunter”

Pierwsze modele zjechały z linii montażowej z silnikami benzynowymi o mocy 104 KM. Z. i objętość 2,9 litra. Później zaczęli się wydawać elektrownia o pojemności 2,7 litra i mocy 128 koni mechanicznych marki Patriot. Przez cały czas swojego istnienia samochód pracował na gaźniku benzynowym, wtrysku i silniki Diesla. Jedną z pierwszych oferowanych opcji był 8-zaworowy polski silnik wysokoprężny „Andoria” o pojemności 2,42 litra i 86 litrów. z., które osiągnięto przy 4000 obr./min. Przy 1800 obr./min jego moment obrotowy wynosił 183 N*m.

Już w 2005 roku Andorię zastąpiono krajowym 16-zaworowym silnikiem wysokoprężnym ZMZ-51432, generującym 114 sił o pojemności 2,2 litra i 3500 obr./min. Ciąg jednostki osiągnął 270 N * m, z zastrzeżeniem 1800–2800 obr./min. A także w Hunterze zainstalowano 2,2-litrowy silnik F-Diesel 4JB1T (Chiny), który wytwarzał moment obrotowy 200 N * m (2000 obr./min) i 92 KM. Z. (3600 obr/min). Najnowsze wyszły wersja z silnikiem wysokoprężnym„UAZ” z silnikiem 2,2 litra z „Patriota” o mocy 98 sił. Dziś taki silnik wysokoprężny można kupić tylko na rynku wtórnym.

Charakterystyka dynamiki i prędkości UAZ „Hunter” nie jest najważniejsza silne strony samochód. Wersja benzynowa przyspiesza do 130 km/h, wersja wysokoprężna do 120 km/h.

Zwiększoną zdolność SUV-a do jazdy w terenie zapewnia znaczne zużycie paliwa. Konsumpcja modele benzynoweśrednio 100 km to 13,5 litra, a olej napędowy UAZ„Łowca” „zjada” nieco mniej – 10,1 litra na 100 km. Liczby te zostały obliczone podczas jazdy na poziomie chodnik, w warunkach terenowych wzrasta zużycie paliwa.

Wygląd samochodu UAZ „Hunter”

Wygląd zewnętrzny SUV nieskomplikowany i praktyczny. Jego sześcienny, posiekany kształt został przekształcony przez plastikową fałszywą osłonę chłodnicy i przedni zderzak z wbudowaną światła przeciwmgielne. Plastikowa wyściółka przedniej i tylnej części auta spełnia wymogi bezpieczeństwa i chroni nowoczesną lakier z różnych negatywnych wpływów mechanicznych.

Bagażnik serii UAZ „Hunter” ze sztywną konstrukcją ramy jest wyposażony w drzwi na zawiasach. Zapewnia wygodniejsze szybki dostęp w bagażniku, a także umożliwia łatwy załadunek/rozładunek ładunku lub szybkie wsiadanie/wysiadanie pasażerów na rozkładanych fotelach. W wersjach nadwozia UAZ z markizą montowane są składane tylne drzwi pokładowe.

Poprawę widoczności, wentylację samochodu, wygodny dostęp do lusterek wstecznych w celu ich regulacji zapewniają poszerzenia drzwi wyposażone w przesuwne szyby.

Urządzenie do wnętrza samochodu

Wnętrze UAZ „Hunter” nie należy do klasy „luksusowej”, ale jest zorganizowane w taki sposób, aby kierowca i pasażerowie czuli się komfortowo podczas podróży. Główne zmiany w aranżacji wnętrza samochodu:

• Nowa kierownica z miękką obręczą.
• Salon jest tapicerowany dywanem. Poprawia to izolację cieplną i akustyczną.
• Wygodne nowe fotele są tapicerowane tkaniną.
• Przedni fotel kierowcy posiada szeroki zakres regulacji wzdłużnej, dzięki czemu osoby o średnim i wysokim wzroście będą czuły się komfortowo za kierownicą.
• Pokonywanie długich dystansów stało się jeszcze wygodniejsze dzięki regulowanemu oparciu (można regulować kąt nachylenia i podparcia lędźwiowego) przednich foteli.
• Fotele łatwo rozkładają się w łóżka.
• Tylne siedzenia składają się całkowicie lub częściowo (1:2), co pozwala pomieścić duże przedmioty.
• Uszczelki drzwi z podwójną zamkniętą pętlą zapewniają wnętrzu SUV-a UAZ „Hunter” cichą izolację akustyczną, ochronę przed wnikaniem wilgoci i utrzymanie mikroklimatu na optymalnym poziomie.

Charakterystyka podwozia samochodu UAZ „Hunter”

Zawieszenia przednie i tylne samochodu są zależne. Zawieszenie przedniego podnośnika zapewniające płynną jazdę, wbudowany stabilizator stabilność toczenia utrzymuje określony kierunek toru, a amortyzator hydrauliczny dwustronnego działania zapewnia miękki ruch na powierzchni reliefowej. Tylne zawieszenie ma dwie podłużne półeliptyczne resory piórowe.

Łatwość sterowania UAZ „Hunter” podczas parkowania i przy niskich prędkościach osiąga się dzięki wspomaganiu kierownicy. Układ hamulcowy działa precyzyjnie, szybko i wydajnie dzięki hamulcom tarczowym zamontowanym na przednich kołach oraz ulepszonym bębnom z tyłu.

Skrzynia biegów UAZ „Hunter” jest wyposażona w demultiplikator i jest reprezentowana przez zsynchronizowaną mechaniczną 5-biegową skrzynię biegów i nową 2-biegową śrubową skrzynię rozdzielczą. W aucie obie osie prowadzą, ale istnieje możliwość wyłączenia osi przedniej. Formuła koła - 4 * 4, prześwit - 210 mm.

Wśród innowacji konstrukcyjnych samochodu jest sprzęgło „LUK” (tylko w UAZ „Hunter” z Silnik ZMZ- 409.10) oraz nowe osie napędowe typu Spicer.

Kolejka

Dzisiaj o oficjalni dealerzy możesz kupić następujące konfiguracje modeli samochodów UAZ Hunter:

• Klasyczny– benzynowy SUV z napędem na wszystkie koła (part-time plug-in) z jednoczęściową metalową konstrukcją nadwozia, sprawa transferowa z napędem mechanicznym, wymiary felgi 16”.
• Klasyczny z blokadą mechanizmu różnicowego tylna oś - samochód z napędem na wszystkie koła (system Part-Time), osie Spicer, napędzany benzyną, reduktor współpracuje z napędem mechanicznym, jednoczęściowy metalowy korpus.
• Specjalna seria rocznicowa- napęd na wszystkie koła (Part-Time), skrzynia biegów - mechaniczna, 5 stopni, skrzynia rozdzielcza - 2 stopnie, napęd mechaniczny, mosty "Spicer" - ciągłe (para główna - 4,625).

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Charakterystyka techniczna zaktualizowanego UAZ Hunter

Radziecki SUV UAZ-469 był produkowany prawie bez zmian od 1972 do 2003 roku. Jednak w 2003 roku postanowiono go zmodernizować i uruchomiono produkcję jego zaktualizowanej wersji, UAZ Hunter.

UAZ Hunter to ten, który ma numer seryjny UAZ-315195. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że nie różni się niczym od swojego poprzednika, ale jeśli zrozumiesz jego parametry techniczne, a także przyjrzysz się wnętrzu i wyglądowi zewnętrznemu, zmiany stają się zauważalne.

Rozważmy bardziej szczegółowo specyfikacje ten legendarny samochód.

Silniki

Okhotnik opuszcza linię montażową wyposażony w jeden z trzech silników:

UMZ-4213- to benzyna silnik wtryskowy objętość 2,9 litra. Jego maksymalna moc 104 KM osiągana jest przy 4000 obr/min, a maksymalna 201 Nm przy 3000 obr/min. Urządzenie jest rzędowe, 4 cylindry. Pod względem przyjazności dla środowiska spełnia normę Euro-2. Najwyższa prędkość jaką można osiągnąć na tym silniku to 125 km/h.

Trudno to nazwać ekonomicznym, ponieważ zużycie wynosi 14,5 litra w cyklu mieszanym i 10 litrów na autostradzie.

ZMZ-4091- też jest Silnik gazowy z systemem wtrysku wtryskiwaczy. Jego objętość jest nieco mniejsza - 2,7 litra, ale jest w stanie wycisnąć więcej mocy - 94 kW przy 4400 obr./min. Na naszej stronie rozmawialiśmy o tym i jak przekonwertować moc z kilowatów na KM. - 94/0,73 otrzymujemy około 128 koni mechanicznych.

Ten silnik, podobnie jak poprzedni, jest rzędowym 4-cylindrowym silnikiem. Jego zużycie w cyklu mieszanym wynosi około 13,5 litra przy stopniu sprężania 9,0. W związku z tym AI-92 stanie się dla niego optymalnym paliwem. Najwyższa prędkość to 130 km/h. Norma środowiskowa - Euro-3.

ZMZ 5143.10 Jest to silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra. Jego maksymalna moc 72,8 kW (99 KM) osiągana jest przy 4000 obr/min, a maksymalny moment obrotowy 183 Nm przy 1800 obr/min. Oznacza to, że mamy standardowy silnik wysokoprężny, który wykazuje najlepsze właściwości przy niskich obrotach.

Maksymalna prędkość, który można opracować na UAZ Hunter wyposażonym w ten silnik wysokoprężny, wynosi 120 km / h. Najbardziej optymalny przepływ to 10 litrów olej napędowy z prędkością 90 km/h. Silnik spełnia normy środowiskowe Euro-3.

Patrząc na charakterystykę silników UAZ-315195, rozumiemy, że jest idealny do jazdy po drogach, które nie są najbardziej najwyższa jakość jak również w terenie. Ale nabycie „Huntera” jako samochodu miejskiego nie jest do końca opłacalne - bardzo wysoki przepływ paliwo.

skrzynia biegów, zawieszenie

Jeśli porównamy Huntera z jego poprzednikiem, to w części technicznej zawieszenie przeszło najwięcej zmian. Tak więc teraz przednie zawieszenie nie jest sprężynowe, ale zależne od sprężyny. Zainstalowany jest stabilizator, aby połykać dziury i wyboje. Amortyzatory są hydropneumatyczne (gazowo-olejowe), teleskopowe.

Dzięki dwóm wahaczom wleczonym, które opadają na każdy amortyzator oraz łącznikowi poprzecznemu, skok drążka amortyzatora jest zwiększony.

Tylne zawieszenie jest zależne od dwóch sprężyn, wspartych ponownie przez hydropneumatyczne amortyzatory.

Do jazdy terenowej UAZ Hunter, podobnie jak UAZ-469, jest wyposażony w opony 225/75 lub 245/70, które są noszone na 16-calowych kołach. Płyty są stemplowane, czyli najbardziej niedroga opcja. Ponadto są to koła tłoczone, które mają pewien poziom miękkości - pochłaniają drgania przy uderzeniu, natomiast koła odlewane lub kute są dość twarde i nie są przeznaczone do jazdy w terenie.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Wentylowane hamulce tarczowe są zamontowane na przedniej osi, hamulce bębnowe na tylnej osi.

UAZ Hunter to SUV z napędem na tylne koła i przewodowym napędem na przednie koła. Skrzynia biegów to 5-biegowa manualna, jest też 2-biegowa skrzynia rozdzielcza, która jest używana, gdy włączony jest napęd na przednie koła.

Wymiary wewnętrzne, zewnętrzne

Pod względem wymiarów UAZ-Hunter pasuje do kategorii średniej wielkości SUV-y. Jego długość ciała wynosi 4170 mm. Szerokość z lusterkami - 2010 mm, bez lusterek - 1785 mm. Dzięki podniesieniu do 2380 mm jest więcej miejsca dla pasażerów z tyłu. I w sam raz do jazdy po złych drogach - 21 centymetrów.

Waga „Huntera” wynosi 1,8-1,9 tony, przy pełnym załadowaniu - 2,5-2,55. W związku z tym może zabrać na pokład 650-675 kilogramów użytecznej wagi.

W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca dla siedmiu osób, formuła wejścia na pokład to 2 + 3 + 2. W razie potrzeby rząd tylne siedzenia można zdjąć, aby zwiększyć objętość bagażnika. Z korzyści zaktualizowany salon możesz podkreślić obecność podłogi izolowanej dywanem. Ale nie podoba mi się brak podnóżka - w końcu Hunter jest pozycjonowany jako zaktualizowany SUV do miasta i na wieś, ale przy wysokości prześwitu wynoszącej 21 centymetrów wsiadanie i wysiadanie pasażerów może być trudne.

Gołym okiem widać, że projektanci nie przejmowali się zbytnio wygodą kierowcy: panel wykonany jest z czarnego plastiku, przyrządy są niewygodnie umiejscowione, zwłaszcza prędkościomierz - prawie pod kierownicą i trzeba pochyl się, aby zobaczyć jego odczyty. Czuje się, że samochód należy do budżetowych SUV-ów.

Samochód został zaprojektowany na surowe rosyjskie zimy, więc w piecu bez regulatora temperatury można sterować tylko kierunkiem przepływu i jego siłą za pomocą przepustnicy.

Kanały powietrzne znajdują się tylko pod przednią szybą i przednią deską rozdzielczą. Oznacza to, że zimą przy dużej liczbie osób w kabinie nie można uniknąć zaparowania szyb bocznych.

Trochę atrakcyjniejszy jest wygląd zewnętrzny - plastikowe lub metalowe zderzaki z zamontowanymi światłami przeciwmgielnymi, metalowe osłony przedniego zawieszenia i drążków kierowniczych, tylne drzwi na zawiasach z zapasowym kołem w pokrowcu. Jednym słowem mamy dość niedrogi samochód z minimalnymi udogodnieniami do jazdy w rosyjskich warunkach terenowych.

Ceny i recenzje

Ceny w salonach oficjalnych dealerów wahają się obecnie od 359 do 409 tysięcy rubli, ale uwzględnia to wszystkie rabaty w ramach programu recyklingu i na kredyt. Jeśli kupujesz bez tych programów, możesz dodać co najmniej kolejne 90 tysięcy rubli do wskazanych kwot. Należy pamiętać, że z okazji 70. rocznicy Zwycięstwa wydano limitowaną serię Victory - korpus jest pomalowany na kolor ochronny Trophy, cena wynosi od 409 tysięcy rubli.

Otóż ​​na podstawie własnych doświadczeń z użytkowania tego auta oraz opinii innych kierowców możemy stwierdzić co następuje:

• drożność jest dobra;
• dużo małżeństwa - sprzęgło, chłodnica, układ smarowania, łożyska;
• przy prędkości powyżej 90 km/h auto jedzie i w zasadzie strasznie jechać dalej z taką prędkością;
• wiele drobnych wad, nieprzemyślany piec, przesuwane okna.

Jednym słowem samochód jest duży, mocny. Ale nadal czuje Rosyjski montaż, projektanci wciąż mają pracę. Jeśli wybierzesz między UAZ Hunter a innymi budżetowymi SUV-ami, wybralibyśmy inne samochody tej samej klasy - Chevrolet Niva, VAZ-2121, Renault Duster,

Czy twórcy UAZ 469 myśleli, że ich samochód stanie się legendą w sowieckim przemyśle samochodowym? Najprawdopodobniej są one mało prawdopodobne, ponieważ podczas tworzenia radzieckiego pojazdu terenowego programiści myśleli o wysokiej zdolności przełajowej, łatwości konserwacji, niskich kosztach, prostocie konstrukcji i niezawodności oraz o tym, jakie miejsce w historii zająłby ich samochód. ważne, najważniejsze jest to, aby samochód w jak największym stopniu spełniał potrzeby wojska. Nadal UAZ jest jednym z symboli związek Radziecki a dzięki staraniom projektantów jeden z najlepszych pod względem seryjnych samochodów terenowych na świecie. Produkcja UAZ 469 rozpoczęła się w 1972 r., W 2003 r. w Uljanowskim Zakładzie Montażu Samochodowego rozpoczęto produkcję zmodernizowanego UAZ, samochód został nazwanyŁowca , co tłumaczy z angielskiego jako myśliwy. MontażŁowca UAZ przeprowadzone nie tylko w Uljanowsku, ale także w ukraińskim mieście Kremenczug. W tym artykule zwrócimy uwagę na innowacje Uljanowsk, które zostały wdrożone w Łowcy, zwrócimy uwagę na parametry techniczneŁowca UAZ , jak również Przegląd ogólny nadwozie i wnętrze.

Wygląd i ciało:

Jak UAZ 469, UAZ Łowca jest dostępny w wersji pięciodrzwiowej, dach może być twardy - metalowy lub miękki - markiza. UAZŁowca można łatwo odróżnić od modelu 469. dzięki plastikowym zderzakom z wbudowanymi światłami przeciwmgielnymi. Przód ozdobiony plastikową nakładką, proszę zwrócić uwagę uwaga na zdjęcie z przodu UAZ. Przeglądając UAZ od tyłu, przekonasz się, że koło zapasowe w Hunter jest zamontowany na piątych drzwiach, a sama tylna klapa jest teraz jedna i, w przeciwieństwie do 469., drzwi są jednoczęściowe i otwierają się na bok i nie składają się z dwóch części. Ze względu na wyżej opisane plastikowe zderzaki, które UAZ zainstalował w celu zmniejszenia prawdopodobieństwa zranienia pieszego przy uderzeniu, a także z powodu zmodyfikowanego system wydechowy Kąty wejścia i wyjścia zostały znacznie zmniejszone. Narożnik wpis UAZŁowca wynosi -30 stopni, a kąt zejścia wynosi 33 stopnie, czyli mniej niż najnowsza generacja. Nowy UAZ stoi na kołach o większej średnicy niż jego poprzednik, rozmiar opony UAZŁowca - 225/75 R16. Kupując, myśliwego można doposażyć w felgi aluminiowe, a przyszły właściciel może kupić UAZ pomalowany na metal, wcześniej było to coś z kategorii science fiction.

Salon i wyposażenie:

Jak dostać się do salonu UAZ- To nie jest łatwe zadanie dla każdego. Ciało pozostało takie samo, a zatem wąskie drzwi nie poszerzyły się. Lądując za kierownicą, możesz złapać się samej kierownicy, a siedząc na przednim siedzeniu pasażera, możesz wziąć specjalny uchwyt umieszczony w torpedzie. Zestaw wskaźników UAZŁowca generalnie nic się nie zmieniło, ale torpeda ma teraz plastikową osłonę, plastik jest twardy i tani, ale jest to znaczący krok w kierunku zwiększenia komfortu. Możesz ocenić wygląd torpedy na zdjęciu. Odczytywanie wskazań prędkościomierza, jak poprzednio, nie jest wygodne, faktem jest, że prawa szprycha kierownicy prawie zawsze zachodzi na prędkościomierz. O Łowcy UAZpojawiła się zapalniczka, której nie było na 469., fajnie byłoby mieć popielniczkę, ale mężczyźni prowadzący taki pojazd terenowy będą mogli się bez niej obejść. Okna obrotowe, podobnie jak w modelu 469, również należą już do przeszłości szyby boczne przesunięcie na bok. Minusem jest to, że zimą, kiedy prowadnice mogą przeciekać od roztopionej wody i zamarzać, pewnego dnia szyba może się nie otworzyć. Po co otwierać szyby zimą? Załóżmy, że piec się zepsuł, szyby zaparowały i zaczęły zamarzać - widoczność się pogarsza, w samochodzie takim jak UAZ, który jest przeznaczony do ekstremalnych warunków, kwestia wentylacji wewnętrznej jest niezwykle ważna. Minusem w porównaniu z 469. jest również fakt, że szyba w tylnej klapie uległa zmniejszeniu, co oznacza, że ​​pogorszyła się widoczność do tyłu, ale na tej samej szybie jest woźny. Ogromnym przełomem w ergonomii było pojawienie się pojedynczej dźwigni do sterowania skrzynią rozdzielczą i włączania napęd na wszystkie koła wcześniej w UAZ 469 były dwie dźwignie. Jednak przed przesunięciem dźwigni zmiany biegów do pozycji napędu na wszystkie koła z rosyjskiego pojazdu terenowego, jak poprzednio, trzeba wyjść i ręcznie przekręcić sprzęgła w przednich kołach. Kierownica w UAZ nie ma żadnych regulacji, ale fotel kierowcy można regulować nie tylko w standardowych płaszczyznach: można również regulować kąt oparcia i regulację wzdłużną, ale także stopień podparcia lędźwiowego. Pedał hamulca UAZHunter jest o 8 cm wyższy od pedału gazu, ogólnie kierowca, który siedział w UAZ po samochodzie osobowym nie będzie łatwo rozgryźć sterowanie. Jaki jest schemat przełączania starej skrzyni biegów Arzamasovskaya, w której tylna jest włączona jak w normalnym samochodzie, druga - ten schemat jest bardzo wygodny w trudnych warunkach terenowych, kiedy trzeba szybko przełączyć się z pierwszego na tył i vice versa, aby poluzować samochód, ale jeśli w podróży zamiastdrugi obrót z tyłu - dźwięk nie będzie przyjemny. Hydrokorektor reflektorów umożliwia regulację wiązki reflektorów z kabiny pasażerskiej, jest to bardzo wygodne, gdy bagażnik jest załadowany, a przednia część unosi się, podczas gdy reflektory oślepiają nadjeżdżające samochody. Za pozytywne przesunięcie można uznać możliwość regulacji kąta nachylenia oparć tylnych siedzeń, a także możliwość szybkiego demontażu drugiego rzędu. W razie potrzeby przyszły właściciel może kupić Huntera z dwoma dodatkowymi siedzeniami umieszczonymi po bokach w bagażniku. Ładowność UAZ Hunter - 750kg. Objętość bagażnika UAZ - 210 litrów.

Część techniczna i charakterystyka UAZ Hunter

Dzisiaj na UAZ Hunter zainstalowany jest silnik benzynowy ZMZ 409 i olej napędowy ZMZ 5143. ZMZ 409 jest wyposażony we wtrysk paliwa, pojemność silnika UAZ wynosi 2,7 litra. Szesnastozaworowa głowica cylindrów pomaga rozwinąć maksymalnie 128 koni mechanicznych, maksymalny moment obrotowy 216N.M osiągany jest przy 3000 obr./min. Dzięki takiemu silnikowi UAZ jest w stanie rozwinąć 130 kilometrów na godzinę na autostradzie. Wcześniej dostępny był 2,5-litrowy silnik benzynowy gaźnikowy,jednostka gaźnika UAZ wytwarza 189 NM momentu obrotowego, maksymalny moment obrotowy jest dostępny przy 2500 obr./min, moc gaźnika jest skromna - 84 koń mechaniczny. silnik wysokoprężny ZMZ 5143 jest dobry, ponieważ włączony Na biegu jałowym nawet pod górę UAZ podnosi się bez naciskania pedału gazu ogólnie diesel UAZ mniej szybko, ale różnica w jeździe pustym i załadowanym autem nie jest tak odczuwalna jak w wersji benzynowej. Objętość jednostki diesla UAZ-2,3 litry, moc - 96 KM i większy moment obrotowy niż na benzynie ZMZ 409 2,7 - 216N.M przy 2100 obr./min. WcześniejŁowca UAZ zainstalowano silnik wysokoprężny polskiego pochodzenia, ale dziś Uljanowsk montuje własny silnik wysokoprężny, który pod względem osiągów przewyższa importowaną jednostkę. Domowa para w UAZ z silnikiem wysokoprężnym krótsza to 4,625, podczas gdy u myśliwych benzynowych główna para to 4,11.Łowca UAZ oprócz opisanego powyżej boxa Arzamas, można go wyposażyć w nowy pięciobiegowy box koreańskiej produkcji, box ten znany jest już z , biegi na nim włącza się łatwiej, a sam schemat przełączania jest tradycyjny. Pierwszy transfer do Koreańskie pudełko dość krótko, ale na drugim UAZ zdolny do przyspieszenia do prawie 80 km. W przeciwieństwie do UAZ 469, myśliwy jest wyposażony w zawieszenie sprężynowe z przodu i mały liść Tylne zawieszenie, prace wykonane nad zawieszeniem pozwoliły znacznie zmniejszyć „kozie” samochodu.

Zwróć uwagę na specyfikacje techniczneŁowca UAZ z koreańską mechaniką i silnikiem ZMZ 409 .

Dane techniczne:

Silnik: 2.7 benzyna

Objętość: 2690 cm3

Moc: 128 KM

Moment obrotowy: 216Nm

Liczba zaworów: 16 v

Wskaźniki efektywności:

Przyspieszenie 0 - 100km:30s

Maksymalna prędkość: 130 km

Średnie zużycie paliwa: 13,2 l

Pojemność zbiornik paliwa: dwa zbiorniki 39 litrów

Ciało:

Wymiary: 4100mm*2010mm*2025mm

Rozstaw osi: 2380 mm

Masa własna: 1665 kg

Prześwit / prześwit: 210 mm

Koreański punkt kontrolny DYMOS można zadokować tylko benzyną ZMZ 409.

Cena £

Kup nowy już dziśŁowca UAZ Nie można w każdym mieście byłej WNP. Cena £Łowca UAZ Z silnik ZMZ 409, w skład którego wchodzą: lakier metaliczny, podnóżki, felgi aluminiowe — 13.500 dolarów. Cena diesla UAZ jest wyższa - 15 900 USD.

Wniosek:

Oczywiście, UAZ nie można porównać w komforcie z i nie przejdą zakrętu z wdziękiem bmw, ale to jest jeden z najbardziej przejezdne samochody na świecie dokładnie to, czego potrzebujesz na dalekie wypady, gdzie w promieniu setek kilometrów nie ma ludzi. Po przekształceniu 469. wŁowca, samochód pozostał użytkowy, ale nadal zyskał pewne cechy wygody.

Łowca UAZ zastąpił UAZ-469 w 2003 roku. Ostatnio ten samochód był kilkakrotnie modyfikowany. Ten „łowca” jest bardzo poszukiwany wśród mieszkańców odległych regionów Federacja Rosyjska. Ten pojazd wykorzystywane również do celów wojskowych.

Funkcje zewnętrzne

Solidny krajowy SUV

Długość pojazdu - 4100 mm, szerokość (bez lusterek) - 1730 mm, wysokość nie przekracza 2025 mm. oryginalna konstrukcja nadwozia, ładne wnętrze, wysoki możliwości techniczne uczyń z UAZ Hunter pojazd uniwersalny.

Jeśli chodzi o rozstaw osi, Hunter jest wyposażony w przód i tylne koła o tej samej szerokości - 1465 mm. Masa tego pojazdu to 2550 kg. Pojemność zbiornika paliwa - 70 l. W kabinie Łowcy UAZ znajduje się 5 miejsc.

Jeśli weźmiemy pod uwagę komfort tego pojazdu, należy zauważyć, że drzwi są wąskie, więc wsiadanie do auta nie jest zbyt wygodne. Krzesła można regulować. Jeśli chodzi o wnętrze, ma klasyczny charakter. Wykończenie jest łatwe do czyszczenia na mokro. Izolacja akustyczna samochodu jest niska, co jest szczególnie odczuwalne podczas jazdy z dużą prędkością. Omawiany SUV jest wyposażony w potężny piec, który zimą szybko nagrzewa wnętrze.

Często właściciele tego pojazdu samodzielnie instalują 2 ciche piece w tylnym rzędzie. Wynika to z faktu, że standardowa jednostka grzewcza jest wyposażona w głośny wentylator.

Możliwości techniczne

UAZ Hunter jest bardzo poszukiwany ze względu na swoje wysokie parametry techniczne. Ten samochód może być wyposażony w:

• silnik benzynowy;
• jednostka napędowa z silnikiem wysokoprężnym.

Podstawowy 16-zaworowy silnik Hunter

Podstawowy pakiet zawiera silnik benzynowy ZMZ-409.10. Posiada 4 cylindry o pojemności 2,7 litra. Jednostka napędowa znajduje się w przedniej części nadwozia i jest wyposażona w 16-zaworowy układ rozrządu i dystrybucji paliwa. Producent, o którym mowa, zaleca tankowanie benzyną marki nie niższej niż AI-92. Maksymalna moc silnika to 128 KM. Z. Za szczytowy moment obrotowy uważa się 209,7 Nm. Ten limit można osiągnąć przy 2500 obr./min.

Jeśli użyjesz Huntera w trybie mieszanym, zużycie benzyny wyniesie ponad 13,2 litra na 100 km. Czyniąc to, należy wziąć pod uwagę, że charakterystyka dynamiczna samochody są słabe. Maksymalna prędkość tego SUV-a nie przekracza 130 km/h. Rozpoczęcie przyspieszania od 0 do 100 km/h zajmie ponad 35 sekund.

Jeśli weźmiemy pod uwagę wersję UAZ z silnikiem Diesla, jest on wyposażony w silnik ZMZ-5143.20. Taki jednostka mocy ma 4 cylindry i pojemność 2,2 litra. Pakiet zawiera również 16-zaworowy rozrząd i układ wtrysku paliwa. Maksymalna moc takiego silnika to 113,5 litra. Z. Maksymalny moment obrotowy można osiągnąć przy 270 Nm.

Porównanie benzyny i silniki Diesla pod względem oszczędności paliwa opcja drugiego silnika jest uważana za bardziej atrakcyjną. W cyklu mieszanym zużycie paliwa wynosi 10,6 litra na 100 km. Jeśli chodzi o dynamikę, jednostka wysokoprężna znacznie gorszy od odpowiednika benzynowego.

Modele te są wyposażone w 5-biegową prędkość manualna skrzynia biegów Hyundai Dymos. Jest kilkakrotnie lepszy od wersji krajowej, która była wcześniej instalowana na UAZ. Należy zauważyć, że obce pudełko ma również negatywne cechy. Często wydaje hałas i skrzypi podczas przełączania.

Niezawodność jednostek napędowych

Silnik benzynowy jest bardziej niezawodny niż silnik wysokoprężny. Jednocześnie oba silniki z łatwością znoszą zimy, zapewniając odpowiednią przyczepność podczas jazdy. Myśliwi są wyposażeni w wytrzymałe podwozie. Przed nami następujące pozycje.

1. Zawieszenie sprężynowe.
2. 2 ramiona wleczone.
3. Pchnięcie.
4. Stabilizator.

Rufa SUV-a jest podtrzymywana przez 2 podłużne sprężyny. Z przodu iz tyłu zastosowano amortyzatory hydropneumatyczne o działaniu dwustronnym. Przednie koła mają wentylowane hamulce tarczowe i zaciski tłokowe. tylne koła wyposażone w hamulce bębnowe. SUV jest wyposażony we wspomaganie kierownicy.

Należy zauważyć, że to pojazd ma napęd na wszystkie koła, reprezentowany przez dwustopniową skrzynię z osiami. Tryb ciągły charakteryzuje się dostarczaniem ciągu do tylna oś. W razie potrzeby właściciele UAZ mogą mocno zablokować przednią oś.

Pod względem zdolności przełajowych Hunter jest uważany za pojazd uniwersalny. Jeśli samochód jest potrzebny do pokonania w terenie, mechanikom samochodowym zaleca się preferowanie wersji z silnikiem Diesla. Omawiany SUV świetnie czuje się na wiejskich drogach. Ale jeśli samochód nadal tkwi w błocie lub śniegu, będziesz potrzebować pomocy traktora.

Należy zauważyć, że nie da się długo jeździć w terenie na fabrycznych oponach. Dlatego zaleca się zakup zestawu specjalnych opon terenowych. Kierowcy zwracają uwagę, że podczas jazdy z prędkością ponad 100 km/h w kabinie słychać głośny hałas i skrzypce. Sterowanie Hunterem jest łatwe, jednak trzeba będzie bardziej aktywnie kręcić kierownicą ostre zakręty. Podczas hamowania weź pod uwagę krótkie drogi hamowania podczas zwalniania ze 100 km/h do 0, zwłaszcza jeśli pojazd poruszał się szybciej niż 60 km/h.

Ten model zastąpił legendarny samochód UAZ-469 (UAZ-3151), który przetrwał ponad 30 lat na linii montażowej. Hunter zewnętrznie przypomina swojego poprzednika, ale stworzony na zupełnie nowej platformie. Zestaw nowych rozwiązań technicznych oraz zastosowanie nowoczesnych podzespołów umożliwiło stworzenie ekonomicznego, dynamicznego, niezawodnego, stabilnego i komfortowego SUV-a. Jednocześnie udało się zachować tradycyjne zalety UAZ: doskonałą zdolność przełajową i niską cenę.

Surowe wojskowe łożysko nabrało miejskiego blasku i stylu. Uderzają nowe, bardziej nowoczesne, estetyczne i bezpieczne plastikowe zderzaki ze zintegrowanymi światłami przeciwmgielnymi. Dekoracyjna nakładka na błotniki, która pełza po błotnikach, uzupełnia duże 16-calowe koła. Zamiast okien obrotowych zamontowano teraz okna przesuwne, które poprawiają widoczność, wentylację wnętrza i ułatwiają dostęp do lusterek wstecznych w celu ich regulacji. Obwód uszczelnienia podwójnie zamkniętych drzwi sprawia, że ​​wnętrze samochodu jest mniej hałaśliwe, pomaga utrzymać mikroklimat w kabinie oraz zapobiega wnikaniu wilgoci. Dostęp do bagażnika otwierają teraz tylne drzwi na zawiasach (w wersji z markizą zamontowana jest boczna klapa tylna). Wygląda dobrze i opublikowano zastawa śluzy zapasowy, schowany w etui. Za znaczną dopłatą Hunter może być wyposażony w aluminiowe felgi i pomalować samochód na metaliczny kolor.

Wnętrze samochodu uległo znaczącym zmianom. Przestrzeń wnętrza przestała być ascetyczna i pozwala kierowcy i pasażerom na wygodne uspokojenie się. Przeprojektowane przednie fotele z tapicerką z tkaniny są regulowane w przód i w tył, aby pomieścić zarówno wysokich, jak i przeciętnych jeźdźców. Mimo że kolumna kierownicy Nie można regulować wysokości ani zasięgu. Same regulacje są tylko trzy - pochylenia oparcia, regulacji podparcia lędźwiowego i wzdłużnego. Regulowany kąt oparcia i podparcie lędźwiowe przednich foteli pomagają odpowiednio rozłożyć obciążenie na ciało i sprawiają, że podróżowanie na długich dystansach jest wygodniejsze.

Pasażerowie z tyłu również będą mogli wygodnie usiąść. Miejsce na nogi jest wystarczające nawet dla bardzo wysokich osób. Z regulacji tylnych siedzeń przewidziane jest tylko oparcie. A w razie potrzeby można je obniżyć, aby zrobić łóżko. Za dopłatą w bagażniku Huntera można zainstalować jeszcze dwa siedzenia.

Pomimo wysokiego podestu schody nie są zapewnione. Torpeda wykonana jest z ciemnoszarego plastiku. Prędkościomierz zadomowił się gdzieś pod kierownicą, więc odczytanie z niego odczytów jest niezwykle trudne, gdyż są one schowane za prawą szprychą kierownicy i przełącznikiem prawej kolumny kierownicy. Czujniki ciśnienia oleju, ładowania akumulatora, temperatury silnika i ilości paliwa w zbiornikach pozostały na konsoli środkowej (w Hunterze są dwa). Ale również trudno jest odczytać z nich informacje, ponieważ urządzenia nie są rozmieszczone u kierowcy, ale znajdują się równolegle do kreski.

Zaprojektowany do użytku w srogą rosyjską zimę, Hunter otrzymał izolowane podłogi pokryte dywanem. Piec włącza się, naciskając przełącznik pod konsolą środkową. Nie ma tu regulacji temperatury powietrza – przełącznik dźwigniowy reguluje tylko siłę nadmuchu (tryb średni i mocny). Jeśli na zewnątrz jest bardzo zimno, kierowca może otworzyć przepustnicę, a ciepłe powietrze będzie napływać do kabiny bezpośrednio z wentylatora, co znacznie szybciej nagrzeje powietrze. Dmuchawy znajdują się tylko pod przednią szybą i pod tablicą rozdzielczą.

UAZ Hunter jest wyposażony w jeden z czterech silników: nowy 16-zaworowy silnik benzynowy ZMZ-409.10 (pojemność 2,7 litra, moc 140 KM) wyposażony w układy wtrysku paliwa i oczyszczania spalin (spełnia normy Euro II), Uljanowsk UMZ-409.10 ( gaźnik, 2,9 litra, moc 100 KM), silnik wysokoprężny ZMZ-5143 (pojemność 2,24 litra, moc 98 KM) Polski turbodiesel 4ST90-Andoria (pojemność 2,4 litra, moc 86 KM). Wszystkie samochody posiadają sprzęgło LUK, 5-biegową skrzynię biegów, reduktor śrubowy, nowe osie Spicer, przednie hamulce tarczowe. Przednie zawieszenie Huntera stało się sprężynowe, podczas gdy tylne pozostało sprężyną. Ta kombinacja pozwala połykać małe dziury na drodze.

Łatwy w obsłudze, UAZ Hunter jest bezpretensjonalny w utrzymaniu. Jego wysoka dynamika, umiarkowane zużycie paliwa, doskonała zdolność do jazdy w terenie i duża ładowność z pewnością ucieszą przyszłego właściciela.