Specyfikacja napędu na cztery koła Chery tiggo. Recenzje właścicieli Chery Tigo: rozwój najlepszych cech crossovera

Napęd na cztery koła może się przydać o każdej porze roku. Zimą na kierowców czekają zaspy lodu i śniegu, w ciepłym sezonie - jesienne i wiosenne roztopy, opady, a czasem naprawdę chcesz odbyć podróż do natury. Chery Tiggo- opcja napędu na wszystkie koła dla tych, którzy szukają crossovera przystępna cena. Ochrona techniczna charakterystyka Chery Tiggo opowie poniżej.

Prześwit tego samochodu wynosi ponad 200 mm, dlatego biorąc pod uwagę dość krótkie zwisy, model jest w stanie odpowiednio poradzić sobie w terenie. Pod względem kosztów - 104 500 hrywien - Chery Tiggo 2,4 4x4 wygląda bardzo atrakcyjnie. Dopiero okaże się, jak kusząca propozycja producentów w praktyce spełnia wszystkie deklarowane parametry.

Nawiasem mówiąc, na drogach Ukrainy jeździ już wiele samochodów tej marki. Większość z nich to oczywiście napęd na przednie koła, pierwsze wydanie. Ale twórcy postanowili pozostawić wygląd zewnętrzny nowości bez zmian - to wciąż ten sam brat bliźniak przedostatniej generacji Toyoty RAV4.

W salonie Chery Tiggo rozumiesz, dlaczego model jest uważany za budżetowy. Niedrogi bardzo twardy plastik deski rozdzielczej, różnej wielkości szczeliny, wskazujące na niską jakość wykonania, słabą izolację akustyczną - Chińczycy nie wahali się na tym oszczędzać. Ale nie skąpili elektrycznych szyb we wszystkich czterech drzwiach Sheri Tigo, centralnego zamka, dwustopniowych podgrzewanych przednich siedzeń i klimatyzacji. W kabinie jest wystarczająco dużo miejsca nawet dla wysokich pasażerów, a aby zwiększyć objętość bagażnika, tylne siedzenia można przesunąć do przodu lub całkowicie zdemontować za pomocą prostych manipulacji. W standardowej konfiguracji wysokość bagażnika wynosi 57 cm, a nie 70, jak w większości samochodów. Ale to wystarczy na codzienną eksploatację crossovera i wyjazdy do kraju w weekend. To bardzo miłe, że władze były bardzo responsywne. Pedały są wrażliwe na ruchy kierowcy, delikatnie dozując hamowanie i przyspieszanie, a skrzynia biegów cieszy się wyraźnymi przełożeniami.

Oczywiście, jeśli chcesz, możesz znaleźć wady w każdym samochodzie. Konstrukcja samochodu nie jest wyjątkiem, jak gdyby w terenie, ale z powodu braku dolnego rzędu silnik nie ma przyczepności do niskie obroty do jazdy w terenie. Ale kiedy zaczął się poruszać, Tiggo (i jest to maleńka pochodna „tygrysa”) ciężko pracuje ze wszystkimi czterema łapami - po poczuciu poślizgu lepkie sprzęgło redystrybuuje część momentu obrotowego do tylne koła. Mały brud i szybkie przeszkody, które samochód pokonuje z pionierskim entuzjazmem. To tylko problem z dotykiem. 130-konny silnik wymaga gazu i trzeba ostrożnie uruchamiać, aby nie przegrzać sprzęgła. Oczywiste jest, że przydałaby się seria obniżająca. Ale to z jednej strony sprawi, że konstrukcja będzie cięższa, a z drugiej strony doprowadzi do wzrostu kosztów modelu i jego automatycznego „odejścia” z wielu budżetowych SUV-ów. Wyjściem jest krótszy pierwszy bieg. Ale twórcy modelu z jakiegoś powodu nie myśleli o tym wcześniej.

Naiwnością byłoby oczekiwać od Chery Tigo parametrów technicznych SUV-ów premium i drogiego wykończenia lub niezliczonej liczby systemy elektroniczne ułatwienie zarządzania. Ale samochód jest wart swojej ceny. Wrażenia z jazdy pozostają bardzo pozytywne. Odpuść sobie Napęd na cztery koła Chiński crossover bardziej nadaje się na śliskie ulice miasta niż na prawdziwy trudny teren. Samochód ma idealny stosunek ceny do jakości i przyda się w wielu rodzinach o średnich dochodach.

Specyfikacje Chery Tiggo

Kompaktowy crossover Tiggo T11 Chery współpraca samochodowa. Sp. z o.o. w ciągu zaledwie dwóch i pół roku sprzedaży na rynku rosyjskim stał się jednym z najpopularniejszych chińskich modeli tej klasy. Jednak montaż Tiggo T11 z zestawów SKD, wdrożonego od 2006 roku w przedsiębiorstwie Avtotor Kaliningrad, został ograniczony na początku 2008 roku ze względów ekonomicznych (a bynajmniej nie ze względu na spadek popytu na samochody Chery) i najprawdopodobniej w najbliższa przyszłość zostanie wznowiona w innym krajowym przedsiębiorstwie wykorzystującym zaawansowaną technologię CKD. Ale ostatnio na przykład włoska firma DR Motor z Neapolu, która oferuje włoskie Chiński crossover na rynku europejskim pod oryginalną nazwą DR5. Projekt kompaktowy crossover Tiggo powstało bezpośrednio w biurze projektowym Chery przy udziale Lotus Engineering i Mitsubishi Automotive Engineering, jednak cechy „darczyńców” Toyoty RAV4 II i Honda CR-V pojawiają się zbyt wyraźnie. nadwozie nośne wystarczająco przestronny. Przednie zawieszenie z przednimi kolumnami McPhersona na wahaczach i częściowo niezależnym drążkiem skrętnym z tyłu jest wzmocnione. Podstawowa wersja Tiggo to napęd na przednie koła, ale istnieje również wersja z napędem na wszystkie koła z elektrycznym sprzęgłem centralnym. Hamulce tarczowe wszystkich kół z ABS. Wyposaż Tiggo T11 w licencjonowane Silniki Mitsubishi: 2,0 litra 4G63 o mocy 125 KM lub 2,4-litrowy 4G64 o mocy 129 KM. z manualną skrzynią 5-biegową lub „automatyczną” (opcja). Wszystkie modele Chery na rynek rosyjski są testowane pod kątem uruchamiania silnika w warunkach zimowych (do -35 ° C).

Wnętrze Tiggo T11 (zwłaszcza deska rozdzielcza) również zdecydowanie wygląda jak „oryginalny” RAV4, ale jakość materiałów i wykończeń wyraźnie odbiega od oryginału, chociaż wystarczająco przyzwoita jak na jego kategoria cenowa. Fotel kierowcy, mimo możliwości regulacji wysokości siedziska na długie podróże, nie jest zbyt wygodny. Ale oba tylne siedzenia, które tworzą tylne siedzenie(50:50), możesz nie tylko poruszać się wzdłużnie i składać osobno, ale także wyjmować go z przedziału pasażerskiego, co znacznie ułatwia transport nieporęcznych przedmiotów i być może najbardziej praktycznych (nawet w porównaniu z bardziej wybitnymi kolegami z klasy). Wyposażenie Tiggo na rynek rosyjski obejmuje wspomaganie kierownicy z regulacją wysokości kolumna kierownicy, kierownica wielofunkcyjna, przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, elektryczne szyby i lusterka, podgrzewane lusterka, przednie wbudowane uchwyty na kubki, podłokietnik fotela przedniego, podświetlenie stacyjki, welurowe wnętrze, podgrzewane fotele, klimatyzacja, centralny zamek z pilotem , radio z MP3, elektryczny korektor reflektorów, światła przeciwmgielne, ABS, relingi dachowe, felgi aluminiowe i zapasowy pokrowiec. Za dopłatą oferowana jest 6-płytowa zmieniarka i elektryczny szyberdach, a dla wersji 2.4 Luxury - listwy boczne. Gwarancja na wszystkie modele -3 lata lub 100 tysięcy kilometrów.

Zaktualizowany chiński kompaktowy crossover Chery Tigo został zaprezentowany wiosną na Salonie Samochodowym w Pekinie. Samochód od razu trafił w sedno ogółu społeczeństwa, ponieważ może potencjalnie zastąpić niezbyt udane modyfikacje SUV-ów na rynku. Gama modeli koncernu została uzupełniona o kolejny pojazd, który ma być sprzedawany w Rosji i Europie. Samochód trafi na rynek krajowy za prawie rok, ale na wzgląd na tego SUV-a można poczekać. Pod względem stosunku ceny do jakości wykonania dość trudno będzie znaleźć dla niego godną alternatywę. Dawno minęły czasy, kiedy wszystko, co zostało wyprodukowane w Chinach, uważano za niewiarygodne. Samochody azjatyckie stają się coraz bardziej ugruntowane na rynku światowym.

Ceny i konfiguracja Chery Tigo

Dokładne dane o kosztach zaktualizowany crossover jeszcze tam nie było. Raczej kierownictwo firmy zatwierdziło już ceny tylko na rynek chiński. W tym samym czasie Tigo będzie musiało zapłacić 74 000 juanów za podstawowy sprzęt. Za takie pieniądze nabywcy dostaną całkiem przyzwoitą gamę opcji, pięknie wykończone wnętrze i dobry silnik, nadający się do jazdy nie tylko po mieście, ale także w trudnym terenie.

Maksymalny koszt SUV-a w Chinach wyniesie 96 tysięcy juanów. Mowa o wersji Luxury z innowacyjnym CVT, skórzaną tapicerką i jednostką średniej mocy. W przeliczeniu na ruble widelec cenowy modelu waha się od 410 do 540 tys. W związku z tym samochód można bezpiecznie nazwać budżetem.

Trochę historii

O innych niedrogie zwrotnice którzy zdobyli dobrą reputację, przeczytaj

Ma wiele zalet. Zobacz nasz materiał o zaletach i wadach tego crossovera.

Światowa premiera tego SUV-a miała miejsce w 2005 roku. Oryginalna wersja była dość surowa. Kierowcy znaleźli morze niedociągnięć w działaniu różnych systemów, więc koncern musiał je jak najszybciej wyeliminować. Model nie cieszył się szczególną popularnością, ale ze względu na niską cenę zaobserwowano stały wzrost sprzedaży.

Warto zauważyć, że kierownictwo firmy od razu skoncentrowało się na Rynek rosyjski. Oprócz głównej fabryki w Wuhu, crossover zaczął być również produkowany w 2006 roku w Kaliningradzie. Dwa lata później konieczne było jednak przeniesienie produkcji do Taganrogu, trend się od tego nie zmienił.

Dziś SUV jest eksportowany do ponad 35 krajów na całym świecie. Oczywiście w porównaniu ze światowymi liderami branży motoryzacyjnej liczba ta nie wydaje się tak solidna, ale dla chińskiego samochodu jest to liczba całkiem zadowalająca. Montaż SUV-a odbywa się również w Egipcie i Stambule. Według ekspertów wygląd Tigo został w dużej mierze skopiowany z Toyoty RAV4. Projektanci nie zaprzeczyli takiemu stwierdzeniu. Wstrzymali się jednak w ogóle od komentowania, więc nie będzie można wyciągnąć ostatecznych wniosków.

Modyfikacje

Model nie istnieje tak długo, ale fanom linii udało się już przetrwać dwie generacje i wiele modyfikacji crossovera. Niektóre wersje stały się całkowicie niezależnymi samochodami, chociaż wszystko zaczęło się od pierwszej generacji Chery Tigo, wydanej w 2006 roku.

Jeden z najpopularniejszych chińskich SUV-ów na rodzimym rynku można nazwać Chery Tiggo FL. To jedna z modyfikacji klasycznego SUV-a, który od kilku lat jest sprzedawany jako osobny model. Różnice w stosunku do poprzednika tej maszyny dotyczą zakresu oferowanych silników, wykończenia wnętrza, specyfikacji zewnętrznych i technicznych. Wersja FL jest uważana za lżejszą. Ma mniejszą masę własną i wymiary także.

Osobno można wyróżnić Chery Tiggo 3. Samochód prezentuje przyzwoitą dynamikę jazdy i dobry Charakterystyka wydajności. Pochodzi ze standardowej wersji Tigo. Zaktualizowany model został wprowadzony w 2011 roku w Szanghaju. Wtedy eksperci przewidzieli światową sławę SUV-a, jednak, jak pokazuje praktyka, sprawy potoczyły się nieco gorzej.

Kolejna modyfikacja może nosić nazwę Chery Tigo 5. Pojazd posiada fabryczny kod T21, który wskazuje na jego niezależność. Jednak, podobnie jak FL, ten crossover rozpoczął się od klasycznego Tiggo. Z zakres modeli Chiński SUV, ten SUV można śmiało nazwać jednym z najbardziej udanych, ale także drogim.

Aby ukończyć ten samochód, twórcy nie skąpili. Materiały zostały wybrane wyłącznie wysokiej jakości. Nawet na zewnątrz samochód bardziej przypomina przedstawiciela japońskiego przemysłu samochodowego niż Chińczyka. Wskaźniki wydajności również charakteryzują model tylko po stronie pozytywnej.

Koledzy z klasy Cherie Tigo

Wśród bezpośrednich konkurentów crossovera można zidentyfikować Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai ix35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand x7, Skoda Yeti i inne pojazdy kategorii budżetowej. Porównanie samochodu z kolegami z klasy jest dość trudne, ponieważ ma on pewną specyfikę. Dla większości kupujących Tiggo głównym czynnikiem wyboru była cena SUV-a. Ograniczony budżet uniemożliwia zakup samochodu z wyższej półki, więc ludzie muszą uważnie przyjrzeć się chińskim modelom.

Warto powiedzieć, że zalety SUV-a w porównaniu z konkurencją to ogólnie dobre jednostki, elastyczna skrzynia biegów i pojemny bagażnik. Nie zapomnij o pięknym wyglądzie, skopiowanym z Toyoty Rav 4. W rzeczywistości to właśnie projekt stał się jednym z atutów Tigo. Trudno znaleźć piękne samochody w klasie aut budżetowych, a ten crossover ma całkiem przyzwoity wygląd zewnętrzny. Wśród niedociągnięć warto podkreślić słabą izolację akustyczną, kruchość większości części, słabą odporność na zużycie komponentów i słabo debugowany układ hamulcowy.

Wygląd samochodu

Z przodu model prezentuje się ładnie i solidnie. Duży kaptur zwisa z grubsza nad masywnym zderzakiem. Działa jako element zbiorowy całej przedniej części ciała. Kopuły całego sprzętu oświetleniowego mają klasyczny kształt. Lekko zwężają się w kierunku słupków dachowych. Reflektory radzą sobie z ich przeznaczeniem. Osłona chłodnicy jest mała. Jednak termoregulacja przez to nie cierpi, co oznacza, że ​​nie ma potrzeby niczego zmieniać. Natomiast wlot powietrza zajmuje ogromną przestrzeń przy dolnej krawędzi. Obok znajdują się nie mniej duże studnie na światła przeciwmgielne. Światła do jazdy nie są szczególnie zauważalne. Ogólnie kształty są pochyłe i zaokrąglone. Usztywnienia można prześledzić tylko po bokach kaptura.

Przyglądając się ścianom bocznym, podobieństwo do japońskiego SUV-a nie wydaje się już tak oczywiste. Nadkola nie wystają szczególnie na boki, ale mają całkowicie wymiarową szczelinę. Dyski w nich są zainstalowane małe. Z tego powodu ogólny wizerunek SUV-a jest nieco zepsuty. Może być również używany duże koła. Przednie słupki dachowe są przyzwoicie zaśmiecone. Poziom podokna jest prawie wszędzie taki sam. Nie jest szczególnie wysoka, co oznacza, że ​​widoczność z kabiny powinna być dobra. Na drzwiach nie ma wytłoczeń, ale bliżej dna znajduje się długa metalowa wkładka. Jest potrzebny wyłącznie do dekoracji samochodu. Klamki wygodne i mocne. Na mocnych nogach posadowione są lusterka wsteczne. Na dachu widoczne są małe relingi dachowe.

Karma nie jest najbardziej oryginalna i atrakcyjna, ale ogólnie praktyczna i wygodna. Przede wszystkim dotyczy to dużych drzwi. Bagażnik, który zajmuje prawie całą przestrzeń tylnej części obudowy. Dach w standardzie kończy się małym spojlerem. Bez tego zwrotnica nie byłaby zbyt dobra. Sprzęt oświetleniowy wymiarowy jest reprezentowany przez standardowe abażury i pomocnicze światła do jazdy. Koło zapasowe umieszczane jest bezpośrednio na płaszczyźnie skrzydła. Tablice rejestracyjne są sadzone w małym wytłoczeniu. Rura system wydechowy chroniony plastikową obręczą. Ogólnie wygląd Cherie Tigo jest całkiem zadowalający. Specjalnie za twoje pieniądze.

Salon Chery Tigo

Wnętrze crossovera niewiele się zmieniło po planowanej zmianie stylizacji. Z nowości można wyróżnić ekran o przekątnej 6,5 cala, który jest dostępny w luksusowej konfiguracji. Salon przeznaczony jest dla pięciu osób. Jak to często bywa, pasażer siedzący na środku nie będzie czuł się zbyt komfortowo na kanapie w drugim rzędzie. Z przodu nie ma takich problemów. Boczne podparcie siedzeń jest miękkie, ale nie ostre zakręty oszczędza. Tapicerka siedzeń nie jest bardzo dobrej jakości. Mija dość szybko. Podobnie jest z twardymi tworzywami sztucznymi. Specjaliści od ergonomii dołożyli wszelkich starań, aby kabina była jak najwygodniejsza, ale wciąż pozostają pewne narzekania na to.

Pojemność bagażnika to 520 litrów. Jak na kompaktowy SUV nie jest to nawet bardzo złe. Układ siedzeń w drugim rzędzie zwiększa pojemność 2,5-krotnie. Powstała płaska platforma nadaje się do umieszczania na niej dowolnego ładunku.

Technologia

Pierwotne wyposażenie nie może pochwalić się niczym luksusowym. Zawiera proste radio, klimatyzację, czujniki parkowania, pilot na kierownicy oraz minimalny zestaw zabezpieczeń, składający się z dwóch poduszek powietrznych i pasów. Wersja Luxury jest znacznie ciekawsza pod względem zakresu opcji. Posiada całkiem przyzwoity system multimedialny, nawigator, 6,5-calowy ekran, klimatyzację, regulowaną kolumnę kierownicy, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera z przodu, lusterka wsteczne, elektryczne szyby przednie i tylne. Nie zapomnij o ABS, EBD, EBV, EBFD, centralnym zamku i wielu innych przydatnych funkcjach.

W tej konfiguracji Tigo wydaje się być całkiem przyzwoitym pojazdem. Niestety nie wszystkie systemy są dobrze debugowane, więc w ich pracy zdarzają się awarie.

Specyfikacje Chery Tigo

Model oferuje szeroką gamę benzyn i silniki Diesla, ale na rynku krajowym jest to poważnie ograniczone. Najczęstsze są trzy opcje. Są to silniki benzynowe o pojemności 1,6, 1,8 i 2,4 litra. Ich moce wynoszą 119, 130 i 132 KM. Świetnie nadają się do jazdy po mieście. Trudne warunki terenowe mogą stanowić wyzwanie dla tego SUV-a.

Jako skrzynia biegów oferowana jest do wyboru 5 manualnych skrzyń biegów lub 4 automatyczne skrzynie biegów z wariatorem. Obie opcje transmisji nie są idealne. Zużycie paliwa wynosi około 8-10 litrów na sto w cyklu mieszanym. Zużycie do stu odbywa się w 11,2 sekundy. Oznaczający prędkość maksymalna nie przekracza 170-185 km/h.