Rynek zbytu: Rosja.
Chevrolet Niva- Rosyjski kompaktowy samochód terenowy. Według Stowarzyszenia Europejskich Firm Federacji Rosyjskiej był to najlepiej sprzedający się SUV w Rosji w latach 2004-2008. Wyprodukowane przez GM-AvtoVAZ. Samochód koncepcyjny VAZ-2123 został po raz pierwszy zademonstrowany na Moskiewskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym w 1998 roku i został zaprezentowany jako następca Nivy VAZ-2121. Poważne zmiany w modelu dotknęły jedynie karoserii, która stała się bardziej przestronna i zyskała więcej nowoczesny wygląd, część mechaniczna pozostała praktycznie niezmieniona. W 2001 roku licencja i prawa do marki Niva zostały sprzedane koncernowi General Motors, który znacząco poprawił projekt, aw 2002 roku uruchomił produkcję Nivy pod marką Chevrolet. W marcu 2009 roku wprowadzono odnowioną wersję SUV-a. Projekt nadwozia został przeniesiony do ogólnego stylu korporacyjnego linii modelowej Chevroleta, główne zmiany wpłynęły na wygląd zewnętrzny i wewnętrzny. Wszystko samochody chevrolet Niva są wyposażone w stałą napęd na wszystkie koła oraz 4-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy VAZ-2123 o pojemności 1,7 litra i mocy 80 KM.
Zmieniona wersja Chevroleta Nivy jest oferowana w pięciu wersjach wyposażenia: L, LC, LE, GLS i GLC. Podstawa zawiera centralny zamek, elektryczne szyby przednich drzwi, regulację wysokości kolumna kierownicy, wspomaganie kierownicy, alarm, HA, tylne siedzenia dzielone 60/40, nielakierowane elektrycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne, 15" stalowe felgi. Podgrzewane nogi pasażerów na tylnych siedzeniach, filtr kabinowy, uchwyty na kubki i sekcja na drobiazgi, przygotowanie audio (blok przyłączeniowy i okablowanie do głośników akustycznych w przednich drzwiach). LC jest wyposażony w klimatyzację. Najwyższej klasy wykończenia GLS i GLC obejmują dodatkowe, ulepszone wykończenie wnętrza ze sztucznej skóry, wykończenie wnętrza, tylne światło kopułkowe, podgrzewane przednie fotele, relingi dachowe, lakierowane lusterka i klamki, felgi ze stopów lekkich, szyby izotermiczne, światła przeciwmgielne. Wersja LE wyróżnia się w zakres modeli, jest specjalnie przygotowany do warunków terenowych i wymaga anteny zewnętrznej oraz relingów dachowych, opony terenowe na czarnych felgach aluminiowych, zewnętrzny wlot powietrza (snorkel) do pokonywania przeszkód wodnych, wspornik montażowy wyciągarki przedniej, ochrona silnika i skrzyni biegów przednia oś, osłona tylnego zderzaka za pomocą haka holowniczego (dyszel).
W samochodzie zainstalowany jest silnik VAZ-2123, który jest rozwinięciem silnika wtryskowego VAZ-21214 z adaptacją do nowego komora silnika. Wyposażony w rozproszony układ wtrysku paliwa, ma moc 79,6 KM. przy 5200 obr/min i momencie obrotowym 127,5 Nm przy 4000 obr/min. Oczywiste jest, że z takim silnikiem Niva nie udaje dynamicznego samochodu - przyspieszenie od 0 do 100 km / h, według danych paszportowych, zajmie 19 sekund. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 10,8 litra na 100 km. Normy toksyczności są zgodne z Euro-4.
Przedni niezależny podwójny wahacz i tył zależne zawieszenie Chevrolet Niva jest w rzeczywistości dziedzictwem odległego poprzednika, Nivy VAZ-2121. Solidna, niezawodna konstrukcja, może niezbyt wygodna jak na dzisiejsze standardy, ale świetna do jazdy po nierównym terenie i drogach o słabym zasięgu oraz łatwa w utrzymaniu. Przednie hamulce tarczowe, tylne hamulce bębnowe. Jednak ten samochód jest ceniony przez innego - prawdziwy („uczciwy”) mechaniczny stały napęd na wszystkie koła, w którym po prostu nie ma czegoś takiego jak reakcja skrzyni biegów. Według producenta „Chevrolet NIVA jest w ciągłej gotowości do jazdy w terenie”. Niski rząd (rzadka obecnie cecha) w skrzyni rozdzielczej zapewnia dodatkową przyczepność. Szacunek zasługuje również na parametry drożności geometrycznej.
Biorąc pod uwagę, że korzenie samochodu sięgają lat 80-tych, projektanci musieli ciężko pracować, aby poprawić bezpieczeństwo. W szczególności usprawniono mechanizm pasów bezpieczeństwa, zmodernizowano elementy zasilające nadwozia, aby lepiej pochłaniały energię uderzenia. Oddzielne wersje (FAM-1) zostały wyprodukowane z ABS, poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów bezpieczeństwa. Od sierpnia 2011 r. wyposażenie to jest już standardowo dostępne w wersjach wyposażenia GLS i GLC. W 2014 roku fotele zostały unowocześnione – teraz mają wyraźniejsze podparcie boczne, bezluzowy mechanizm regulacji oparcia oraz nowy kształt zagłówków.
Chevrolet Niva pozostaje jednym z najbardziej poszukiwanych SUV-ów na rynku. Ten samochód będzie odpowiedni dla tych, którzy są gotowi przymknąć oko na pewne obiektywne niedociągnięcia (ciasne wnętrze, mały bagażnik, słaby i nieekonomiczny silnik), ale dla kogo przystępna cena, zdolności terenowe Nivy, bardziej nowoczesne, w przeciwieństwie do swojego poprzednika, wygląd i wnętrze, różne poziomy wykończenia. Chevrolet Niva - dla tych, którzy są mentalnie przygotowani na to, że być może będą musieli położyć ręce na samochodzie, zwłaszcza jeśli nie jest to nowy samochód.
Przeczytaj w całościChevrolet Niva to zasadniczo globalna zmiana stylizacji ugruntowanej Rynek rosyjski Modele Niva 2121. Zasadniczo zmiany wpłynęły na wygląd samochodu, zmieniło się rozmieszczenie instrumentów na panelu, ogólnie stało się wygodniej. Ale jednocześnie pojawiły się pewne problemy ze skrzynią biegów i silnikiem, które spowodowały awarie w poprzednich modelach. Z reguły prowadzi to do tego, że większość właścicieli jest niezadowolona ze swojego samochodu. Tylko ci, którzy kupili nowy samochód którzy nie mieli czasu na „pokazanie się” zostawiają pozytywne opinie.
Wiele problemów zaczyna się już w momencie, gdy auto wchodzi do przygotowań do przedsprzedaży w kupiectwo. Ale dzięki naszej mentalności do kontroli podchodzi się palcami, więc kiedy dostajesz pozornie nowy samochód, zawsze napotykasz takie problemy, jak skrzypiące zamki drzwi, poluzowane śruby i tak dalej. Zwykle objawia się to już w pierwszym tysiącu biegu. A już w pierwszym roku posiadania konieczne jest dodatkowe nasmarowanie zawiasów samochodu i dokręcenie wszystkich śrub, jeśli to konieczne.
Ale także w Nivie Chevrolet słabe punkty to nie tylko rygle i zamki. Główne elementy samochodu również są podatne na awarię.
Jednostka napędowa jest dostrojona do wysokiego momentu obrotowego, więc wykazuje niską dynamikę podczas przyspieszania. W silnikach tego typu najbardziej prawdopodobne jest wystąpienie nieszczelności dławnicy. Jednocześnie do wymiany w ramach gwarancji nie wystarczy podać samochód, w którym będzie mały wyciek. Zwykle nie jest to objęte gwarancją. Działanie klimatyzatora zwykle nie jest zadowalające. Ale ze względu na cechy konstrukcyjne, gdy jest włączony, silnik traci znaczną ilość mocy. Jest to szczególnie widoczne podczas jazdy po autostradzie. Objawy to zmniejszona dynamika i zwiększona. Sam silnik jest niezawodny, dzięki prostocie konstrukcji i zastosowaniu sprawdzonych materiałów. Wymaga kontroli i wyremontować nie wcześniej niż 250 tysięcy kilometrów. Co 100 tysięcy kilometrów wymagana jest dokładna kontrola.
Najczęstsze problemy dotyczą zbiornik wyrównawczy. Pod wpływem ciśnienia i wysokich temperatur plastik ulega zniszczeniu i pojawiają się nieszczelności. W niektórych samochodach pompa szybko ulega awarii. Dzieje się tak przy częstym użytkowaniu przy dużych prędkościach.
Najsłabszymi elementami w tym systemie będą kula, drążek kierowniczy, drążki i uszczelki olejowe. Koncentratory należy okresowo sprawdzać. Zwykle problemy z łożyskiem koła pojawiają się na pierwszych 30 tysiącach kilometrów. Ze względu na użytkowanie w terenie, przeguby CV często zawodzą. Dzieje się tak, ponieważ na pylniki dostają się kurz i brud, w wyniku czego szybciej się rozrywają.
Tutaj głównym źródłem problemów są krzyże umieszczone na kardanie. Same Cardany również nie są niezawodne. Szczelinowa przyczyna silne wibracje podczas ruchu.
sprzęt elektryczny
Najczęstsza awaria mechanizmu podnośnika szyby. Może się to zdarzyć nawet w pierwszych sześciu miesiącach. Wiele problemów zostało przeniesionych do Chevroleta Nivy z modelu Niva 2121. To jest rozrusznik i generator. Należy pamiętać, że te elementy można wymienić w ramach gwarancji, dlatego ważne jest, aby wszystkie przeglądy techniczne przeszły na czas u dealera. Z czasem mogą pojawić się problemy z czujnikiem paliwa. Pod wpływem wysokich temperatur okablowanie prowadzące do wentylatora chłodnicy ulega zniszczeniu, co powoduje zwarcie i przepalenie bezpieczników.
Osobno warto o tym wspomnieć, ponieważ tutaj problem nie leży w okablowaniu, ale w źle przemyślanym projekcie. z powodu wysoka temperatura lampy i małe obudowy często topią plastikowe reflektory. Aby temu zapobiec, lepiej zainstalować źródła światła LED w wymiarach.
Ciało
Tutaj problem nie różni się od innych aut - w zasadzie jest to korozja. Ale z powodu nieudanej konstrukcji łuków wilgoć może silnie się gromadzić, co znacznie przyspiesza korozję. Jeśli nie będziesz podążał za samochodem, możesz uzyskać duże ogniska, które sprawią, że samochód będzie bezużyteczny za 3-4 lata. Farba na plastikowych elementach często się łuszczy. Nieleczone rysy rdzewieją w ciągu tygodnia.
Tutaj główną wadą, która objawia się zaraz po wyjściu z salonu dealera, jest brak izolacji akustycznej. Jest to szczególnie odczuwalne podczas jazdy powyżej 100 km/h, gdy skrzynia rozdzielcza i silnik mają duże obciążenie.
Ale mimo to, dzięki niskiej cenie i dużej liczbie części zamiennych w salonach samochodowych, samochód ten nadal cieszy się popularnością wśród entuzjastów motoryzacji. Prostota konstrukcji, która pozwala samodzielnie wyeliminować wszystkie niedociągnięcia i walory terenowe, pozwala szturmować nawet najbardziej odległe zakątki kraju, nie bojąc się unieruchomić samochodu. Ale nadal nie powinieneś przeceniać jego możliwości i monitorować najbardziej podatne węzły na czas.
Dziś każdy mieszkaniec Rosji zna Chevroleta Nivę, który w okresie swojego istnienia zdołał stać się prawdziwym samochodem dla ludzi. Niva Chevrolet łączy wiele pozytywne cechy: doskonała zdolność przełajowa, wysoka niezawodność, przestronny salon, wygodna obsługa itp. Jednak główna zaleta ten pojazd to niska cena, ponieważ nawet prawie nową Nivę można kupić w cenie 400-500 tysięcy rubli, a cena wcześniejszych modeli może wynosić tylko 300 tysięcy rubli. Poniżej prezentujemy szczegółowa jazda próbna Chevroleta Niva 2009 rok modelowy(zmiana stylizacji), w której brane będą pod uwagę wszystkie elementy samochodu: od wyglądu po część techniczną.
Ogólne dane i wrażenia z Niva
Produkcja Chevroleta Niva rozpoczęła się w 2002 roku. Do 2009 roku samochód nie otrzymywał aktualizacji i sprzedawany był w bardzo skromnej konfiguracji, a mimo to cieszył się dużym zainteresowaniem kierowców. W marcu 2009 roku ukazała się odnowiona wersja Nivy, która otrzymała szereg aktualizacji, stała się potężniejsza, wygodniejsza i bardziej funkcjonalna. Na jazdę próbną zabrano wersję po zmianie stylizacji, która do dziś pozostaje jedną z najbardziej popularne samochody w Rosji.
Po jeździe próbnej nowy Chevrolet Niva wywarł pozytywne wrażenie. Zaktualizowana Niva otrzymała nowe nadwozie ze studia Bertone, zaktualizowane wnętrze i plastikowy zestaw karoserii. krzyże wały kardana zostały zastąpione przez przeguby CV. Zaktualizowano również przeguby obrotowe przedniego zawieszenia. Późniejsze wersje Nivy otrzymały ABS, poduszki powietrzne, nowa optyka, relingi dachowe, 16-calowe felgi aluminiowe i inne ważne aktualizacje.
Nasz Chevrolet Niva cieszył się płynną jazdą, dobrą zwrotnością i dużą zdolnością do jazdy w terenie. Być może, osiągi jazdy Niva w pełni uzasadnia koszt samochodu. Jeśli wersja przed stylizacją miała problemy z potrząsaniem przy dużych prędkościach, to nowy Chevrolet Niva z łatwością połyka drobne nierówności i nie powoduje dyskomfortu. Dodatkowy komfort osiągnięto dzięki doskonałej obsłudze i przestronnemu wnętrzu. Nawiasem mówiąc, wnętrze auta nie wyróżnia się wysokiej jakości materiałami, ale jakość wykonania stoi na najwyższym poziomie.
Jeśli chodzi o funkcjonalność samochodu, to wersję z ABS, poduszkami powietrznymi, przegubami CV i innymi elementami, które zostały zintegrowane z Nivą, otrzymaliśmy dopiero po 2011 roku. Wersje aut wyprodukowane przed 2009 rokiem nie miały nawet niewielkiej części tych zalet.
Bazując na niskiej cenie samochodu, możemy śmiało powiedzieć, że nowa Niva jest jedną z najlepsze rozwiązania pod względem stosunku ceny do jakości. Oczywiście pod wieloma względami jest gorszy od tego samego Dustera, ale cena Nivy jest znacznie niższa. Za 400-600 tysięcy rubli kupujący otrzymują zadowalający SUV, który ma wiele przydatnych funkcji i jest bardzo łatwy w utrzymaniu.
Wygląd rosyjskiego SUV-a
Każdy mieszkaniec Rosji jest dobrze zaznajomiony z wygląd zewnętrzny Chevroleta Niva. Oczywiście zadzwoń do Chevroleta Niva stylowy samochód trudne, ale wyraźnie nie jest wybrane ze względu na projekt. Pola wydane po 2009 roku prezentują się bardzo dobrze.
Folia samochodowa została stworzona przez Bertone. Z przodu samochód otrzymał zaktualizowaną osłonę chłodnicy, na której zainstalowano dużą tabliczkę znamionową Chevroleta. Samochód otrzymał również okrągłe światła przeciwmgielne i ulepszone kierunkowskazy. Lusterka są w kolorze nadwozia, a po bokach auta zamontowana jest plastikowa wyściółka. Samochody z najwyższej półki są wyposażone w 16-calowe felgi aluminiowe. Tył samochodu otrzymał nowe stylowo wyprofilowane światła, a tylny zderzak otrzymał specjalną strefę załadunku.
Jeśli chodzi o kolory, samochód oferowany jest w głównych kolorach „Grafit”, „Kwarc”, „Płynne srebro”, „Góra lodowa” i „Auster”. Czerwony, zielony i inne jasne kolory są bardzo rzadkie.
Salon - Wygoda i Przestrzeń
Wnętrze Chevroleta Nivy jest przestronne, wygodne i zapewnia doskonały przegląd wszystkich obszarów, dzięki czemu producenci mogą wystawić na nim pozytywną ocenę. W wersjach auta wypuszczonych po 2009 roku uwzględniono wszelkie reklamacje i życzenia klientów. Kabina posiada wiele dodatkowych przegródek oraz wygodne uchwyty na kubki. W nowych wersjach lusterko mocowane jest bezpośrednio do przedniej szyby, co zmniejszyło poziom nieprzyjemnych dźwięków.
Samochód otrzymał również nową 3-ramienną kierownicę wyprodukowaną w Portugalii. Zauważalnie zmieniony panel który stał się lepszy i bardziej nowoczesny. W wersjach po 2011 roku pojawiły się poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa, a siedzenia stały się znacznie wygodniejsze. Teraz istnieje możliwość zamocowania klapy bagażnika w 3 pozycjach. Samochód sterowany jest zdalnie za pomocą nowoczesnego kluczyka typu flip key wyposażonego w pilota.
Salon Chevrolet Niva okazał się przestronny, wygodny i ergonomiczny. Pomimo zastosowania niedrogiego plastiku w kabinie nie ma obcych odgłosów i innych problemów. Osiąga się to dzięki wysokiej jakości wykonania. Dodatkowo kabina posiada dobrą izolację akustyczną, co zwiększa jej komfort. Tak, a salon wygląda nowa Niwa całkiem nieźle, pomimo braku drogich elementów.
Kontrola i wygoda
Producenci z każdą nową wersją sprawiali, że Niva była bardziej wygodna i zwrotna. Zewnętrznie samochód wydaje się trudny do zarządzania, ale w rzeczywistości tak nie jest. Niva doskonale trzyma się kierownicy i nie sprawia żadnych problemów podczas jazdy w różnych obszarach.
Przed masową produkcją nowa wersja Chevrolet Niva został przetestowany w różnych trudnych warunkach: od gorących pustyń Azji po zimną Syberię. We wszystkich przypadkach samochód pokazywał się z doskonałej strony. Nie boi się niskich i wysokich temperatur oraz innych ekstremalnych warunków.
Niewątpliwą zaletą nowej Nivy jest wysokiej jakości zawieszenie, które jest w stanie pokonać różne przeszkody bez wstrząsów i niepotrzebnych niedogodności. Wspomaganie kierownicy działa dobrze, zapewniając szybką reakcję układu kierowniczego. Hamulce też nie są złe, działają dobrze zarówno na prostych, jak i na zboczach. Doskonałe prowadzenie auta jest zapewnione przy prędkościach do 110 km/h. Przy wyższych prędkościach musisz być bardziej ostrożny.
Niestety, Chevrolet Niva ma pewne problemy z prowadzeniem i komfortem. Silniki auta nie są zbyt mocne, co utrudnia jazdę po nierównym terenie. Na Nivie dość trudno jest poruszać się pod górę. W takich okolicznościach silnik zaczyna ryczeć i powoli przyspieszać samochód. Kolejnym problemem jest skrzynia biegów, która jest dość trudna w obsłudze, dopóki nie zostanie w pełni rozgrzana. Jednak z czasem możesz się do tego przyzwyczaić.
Jeśli weźmiemy pod uwagę kontrolę i komfort nowego Chevroleta Nivy jako całości, to tutaj możemy wystawić pozytywną ocenę. W tej części auto, choć nie idealne, nie ma znaczących wad. W ciągu kilku tygodni trzeba przyzwyczaić się do funkcji auta, a z jazdą nie będzie problemów.
Testowanie Nivy w terenie
Udało się również odkryć testy i testy terenowe silne strony Chevroleta Niva. Mimo silnik małej mocy, Niva z łatwością pokonuje trudne tereny: czy trudno jest przejść błoto, czy duże zbocza.
Niewątpliwą zaletą Chevroleta Nivy jest to, że jest w stanie z łatwością utrzymać dużą prędkość nawet w trudnym terenie. Gdy inne samochody bardzo spowalniają pokonując trudne odcinki, auto bez problemu porusza się poniżej 70-80 km/h nie zauważając przeszkód na swojej drodze. Nawiasem mówiąc, podczas jazdy w terenie Niva poradziła sobie z trudnymi odcinkami bez użycia centralnej blokady mechanizmu różnicowego.
Nowy Chevrolet Niva będzie świetnym rozwiązaniem dla miłośników aktywności na świeżym powietrzu. Niezależnie od złożoności dróg i warunków klimatycznych samochód prezentuje się z jak najlepszej strony.
Dobrą dynamikę i komfort samochodu osiągnięto dzięki następującym parametrom technicznym:
- długość - 4048 mm, szerokość - 1786 mm, wysokość - 1652 mm, prześwit - 200 mm;
- masa całkowita pojazdu - 1860 kg;
- moc silnika - 80 KM;
- prędkość maksymalna – 140 km/h;
- przyspieszenie do setek - 19 sekund;
- Skrzynia biegów - 5MKPP;
- zużycie paliwa na 100 km - 14,1 litra w mieście, 8,8 na autostradzie;
- pojemność bagażnika - 320 l (650 l ze złożonymi siedzeniami).
Dzięki temu samochód jest wygodny w prawie każdym celu. Dziś cena nowego Chevroleta Niva to 500-700 tysięcy rubli. Niva w pełni uzasadnia swoją cenę i zapewnia właścicielom wszystko, czego potrzebują: przestronne wnętrze, doskonałe prowadzenie, wysoką zdolność do jazdy w terenie itp. Jedyne cechy, które wymagają dalszej poprawy to przyspieszenie do setek i zużycie paliwa. Jednak obecne wskaźniki nie są krytyczne.
Ceny i wyposażenie
W tej chwili możesz kupić samochód Chevrolet Niva w 6 wersjach wyposażenia:
- L - minimalny sprzęt z minimalnym zestawem funkcji i udogodnień (cena - od 500 tysięcy rubli).
- LC - do samochodów tej konfiguracji dodano klimatyzację i chłodzenie schowka (cena - od 540 tys. rubli).
- GL - są elektryczne i podgrzewane lusterka, osłona koła zapasowego, centralny zamek, ABS, napinacze pasów, poduszki powietrzne i szereg innych udogodnień (cena - od 576 tysięcy rubli).
- LE - felgi aluminiowe 16″, funkcja All-Terrain, fajka do pokonywania przeszkód wodnych, wtyczka anteny, dodatkowe zabezpieczenie silnika, skrzyni biegów i innych podzespołów, zaczep holowniczy itp. są dodawane do podstawowego zestawu opcji. (cena - od 579 tysięcy rubli). Pakiet LE - idealne rozwiązanie dla entuzjastów outdooru, ponieważ jest przeznaczony do użytku poza miastem.
- GLC - Dodano chromowaną osłonę grilla, reflektory z ciemną ramką, tylne światło kopuły, podgrzewane siedzenia i przednia szyba, kamera cofania (cena - od 620 tysięcy rubli).
- LE+ to najdroższy sprzęt samochodowy. Posiada maksymalną ilość opcji i udogodnień, a także wnętrze utrzymane w czerni. Cena tej konfiguracji jest najwyższa - od 632 tysięcy rubli.
Jak widać, ceny pomiędzy poziomami wyposażenia Chevroleta Nivy nie różnią się tak bardzo, ale różnice między nimi są znaczne. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, możesz wybrać poziomy wyposażenia L i LC. Jeśli planujesz używać samochodu na wycieczki po okolicy do aktywności na świeżym powietrzu, wersja LE jest idealna. Jeśli cenisz sobie maksymalny komfort, wybierz wersję GLC lub LE+. Samochód każdej konfiguracji jest dobry na swój sposób i w pełni uzasadnia jego koszt.
Wybór używanych samochodów
Oczywiście używane samochody Chevrolet Niva są dziś bardzo popularne, ale do wyboru używanego samochodu należy podejść z całą odpowiedzialnością. Faktem jest, że samochody te są często używane w trudnych warunkach: wyjazdy na wieś, zajęcia na świeżym powietrzu i inne nieprzyzwoitości. Z reguły budżetowe SUV-y są w gorszym stanie niż standardowe samochody miejskie w tym samym wieku, dlatego należy jak najdokładniej wybierać bubel Niva Chevrolet.
Jeśli rok temu od razu zorientowałem się, że mam przed sobą ulepszoną wersję, to teraz patrząc na Nivę z modelu 2010 nie zauważam żadnych widocznych zmian. Ten sam plastikowy body kit, fizjonomia wypracowana w jednolitym firmowym stylu z gniazdami świateł mijania, dumnymi tabliczkami znamionowymi „Bertone Edition” po bokach.
A w kabinie nie ma nic nowego. Napis „poduszka powietrzna”, nawet z lupą, nawet bez niej nie znajdziesz, co oznacza, że jest to absolutnie konieczne nowoczesny samochód nadal nie ma poduszek powietrznych. Przy pierwszym hamowaniu okazało się, że nie ma też układu przeciwblokującego. A gdzie jest obiecany przełom technologiczny?
W rzeczywistości Togliatti obiecywał wiele rzeczy: „łatwość zdejmowania i nawijania pasów bezpieczeństwa”, „modernizację dźwigni zmiany biegów”, „zastosowanie zacisków sprężynowych do kompensacji skurczu węży”, „wdrożenie wałów Cardana z przegubami CV ”, „skrzynia rozdzielcza z łożyskami dwurzędowymi”. W tym samym duchu kilkanaście odważniejszych fraz.
Autostrada autostrady Symferopol pozwala bez strachu przyspieszyć do 120 km / h - czego potrzebujesz. A po kwadransie rozumiem, że w Togliatti nie działali na próżno - drżenie nie zostało jeszcze całkowicie zniszczone, ale zostało znacznie zmniejszone. Tak, a powody kontaktu z serwisem teraz zmniejszą się - o ponurej procedurze wstrzykiwania krzyży można zapomnieć, ponieważ koszmar, ponieważ przegub CV jest konstrukcją bezobsługową, wiesz, monitoruj stan pylnika.
Tak więc dla „przegubów CV” - offset! Ale czy to wszystko? Niestety… Będziecie się śmiać, ale nawet „odświeżony” pas nadal wgryza się w taśmę w bębnie, a sanie wciąż boleśnie znajomo skrzypią. Co mogę powiedzieć o ABS i poduszkach powietrznych...
Dla mnie jako kupującego samochód, a nie „chłopa z rękami i kupą wolnego czasu”, nie ma to żadnego znaczenia, za pomocą którego w tym samym wały kardana moment obrotowy przenoszony jest z silnika na koła. Najważniejsze, że wszystko działa i nie pęka. Myślę, że proszę za dużo samochód krajowy? Ale przepraszam, VAZ-2123, który osiem lat temu został przemianowany na Chevroleta, ma cenę zbliżoną do swoich zagranicznych konkurentów, dlatego popyt na niego rośnie.
Niestety, pomimo prób ulepszenia i naprawienia czegoś w konstrukcji bardzo utalentowanego pojazdu terenowego, Chevroletowi Niva nadal bliżej jest do zestawu Samodelkin niż do nowoczesnego samochodu. Ale jego cena wcale nie jest zabawką - w maksymalna konfiguracja Chevy odciąży portfel kupującego o prawie 17 000. Jak będzie się sprzedawał, gdy na rynku zadebiutuje Renault Duster?
Dla rosyjskiego samochodu outback lepszy chevrolet Nie znaleziono Nivy. Jest oczywiście legendarna Łada 4 × 4, ale jeśli potrzebujesz nie tylko dobrych umiejętności biegowych, ale także mniej lub bardziej przyzwoitego komfortu na wycieczki do miasta, to w tym przypadku Niva od GM-AvtoVAZ jest najlepszy wybór na rynku rosyjskim.
Po raz pierwszy ten kompaktowy SUV pojawił się na naszych otwartych przestrzeniach w 2002 roku, choć jego debiut mógł mieć miejsce wcześniej. W 1998 roku AvtoVAZ przygotował projekt do wydania, który miał zastąpić przestarzałą Nivę 2121 w gamie modeli. Ale, jak to często bywa z ciekawymi projektami z tamtego okresu, pieniądze na produkcja masowa nie znaleziono nowych przedmiotów, aw 2001 r. AvtoVAZ sprzedał licencję amerykańskiemu koncernowi General Motors, który rok później, po dokonaniu ponad 1000 zmian w swoim „kolorze i smaku”, rozpoczął produkcję pierwszej generacji tego samochodu.
W 2009 roku SUV przeszedł zmianę stylizacji, uzyskując bardziej nowoczesny wygląd w duchu korporacyjnego stylu Chevroleta. Naturalnie SUV-a nie można nazwać standardem piękna, ale ogólnie rzecz biorąc, nadwozie Chevroleta Nivy jest dość atrakcyjne, łatwo rozpoznawalne i praktyczne. Pomimo swojej kompaktowości SUV ma dobrze wyważone proporcje nadwozia i duży prześwit, co znacznie poprawia właściwości terenowe auta.
Długość SUV-a „Niva” wynosi 3919 mm bez „koła zapasowego” i 4056 mm z kołem zapasowym. W tym samym czasie wł rozstaw osi przydzielono 2450 mm, a przednie i tylne zwisy mają odpowiednio 721 i 748 mm. Szerokość nadwozia - 1800 mm, biorąc pod uwagę lusterka, całkowita szerokość to 2120 mm. Wysokość SUV-a - 1652 mm. Prześwit(odprawa) pod tylna oś wynosi 200 mm dla w pełni załadowanego pojazdu i 240 mm dla pojazdu o masie własnej 15 cali felgi. Masa własna SUV-a wynosi 1410 kg.
Salon tutaj trudno nazwać przestronnym, zwłaszcza siedząc w tylnym rzędzie, gdzie wyraźnie brakuje miejsca na nogi. Ale jednocześnie kierowca Nivy ma do dyspozycji całkowicie ergonomiczną przestrzeń z wygodnym kątem obrotu konsoli środkowej, doskonałą widocznością dzięki obszernym przeszkleniom i wygodnemu dopasowaniu, szczególnie w samochodach produkowanych od lutego 2014 roku, kiedy SUV zaczął być wyposażone w bardziej nowoczesne fotele z niewielkim podparciem bocznym i nowe zagłówki.
Do zauważalnych zalet Chevroleta Nivy można zaliczyć bagażnik, w którym można schować 320 litrów ładunku w podstawie oraz 650 litrów przy złożonych siedzeniach drugiego rzędu. Jednocześnie zwracamy uwagę, że bagażnik pozbawiony jest progu i posiada szerokie drzwi, co znacznie ułatwia załadunek/rozładunek.
Specyfikacje. Chevrolet Niva jest obecnie oferowany tylko z jedną opcją elektrownia. Do swojej roli producent wybrał niezawodną atmosferę Silnik gazowy układ rzędowy z 4 cylindrami o łącznej pojemności skokowej 1,7 litra (1690 cm³), rozproszonym wtryskiem paliwa i 16-zaworowym rozrządem. Silnik w pełni spełnia wymagania normy środowiskowej Euro-4 i może wytwarzać do 80 KM. moc przy 5000 obr/min, a także moment obrotowy do 127,4 Nm przy 4000 obr/min. Silnik jest agregowany z niealternatywną 5-biegową „mechaniką”, która pozwala na przyspieszenie SUV-a do prędkość maksymalna 140 km/h, spędzając około 19,0 sekund na szarpnięciu przy starcie od 0 do 100 km/h. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, Niva zużywa około 14,1 litra w granicach miasta, 8,8 litra jest ograniczona na autostradzie, a w cyklu mieszanym zużywa średnio 10,8 litra benzyny AI-95.
Dodajemy, że od 2006 do 2008 roku ten SUV był dostępny w modyfikacji FAM-1 (lub GLX), która była wyposażona w 1,8-litrowy Silnik Opla Z18XE, z powrotem 122 KM. Oprócz innego silnika, ta wersja otrzymała 5-biegową manualną skrzynię biegów Aisin ze zintegrowaną skrzynią rozdzielczą znaną z Suzuki Wielki Vitara. Specjalne żądanie SUV Niva FAM-1 nie był używany iw ciągu dwóch lat sprzedano tylko około tysiąca samochodów.
Chevrolet Niva jest oparty na nadwozie nośne z przednim niezależnym zawieszeniem sprężynowym opartym na podwójnych wahaczach i tylnym, zależnym od resorów 5-barowych. Koła przedniej osi samochodu wyposażone są w tarczę mechanizmy hamulcowe,, na tylne koła producent stosuje proste hamulce bębnowe. Układ hamulcowy dodany wzmacniacz próżni, a w wyższych wersjach wyposażenia dodatkowo otrzymuje System ABS. Zębatkowy mechanizm kierowniczy współpracuje ze wspomaganiem kierownicy. Wszystkie modyfikacje SUV-a są wyposażone w mechaniczny stały napęd na wszystkie koła oparty na międzyosiowym mechanizmie różnicowym i 2-biegowym skrzynka transferowa. Wraz z wysokim prześwitem i kompaktowe wymiary system napędu na wszystkie koła tego SUV-a zapewnia doskonałe właściwości geometryczne w terenie, stabilność podczas pokonywania zakrętów na śliskich drogach i możliwość ciągnięcia przyczep o wadze do 1200 kg.
Opcje i ceny. Na rynku rosyjskim Chevrolet Niva w 2017 roku jest oferowany w sześciu opcjach wyposażenia: „L”, „LC”, „GL”, „LE” i „GLC”.
- W przypadku standardowej konfiguracji SUV-a proszą o minimum 588 000 rubli. Na liście jej wyposażenia znajdują się: wspomaganie kierownicy ZF, immobiliser, elektryczne szyby przednie, tapicerka materiałowa, 15-calowe stalowe felgi, centralny zamek, przygotowanie audio z dwoma głośnikami, szyby izotermiczne, ogrzewanie stóp pasażerowie z tyłu oraz lusterka zewnętrzne z ogrzewaniem i ustawieniami elektrycznymi.
- Samochód w maksymalnej modyfikacji sprzedawany jest w cenie 719 500 rubli, a jego przywilejami są: dwie przednie poduszki powietrzne, połączone wykończenie wnętrza, ABS, klimatyzacja, światła przeciwmgielne, podgrzewane przednie fotele, standardowe czterogłośnikowe przygotowanie audio, 16- calowe felgi aluminiowe, relingi dachowe i fabryczny alarm (plus powyższa funkcjonalność).