Komponenty i zespoły różnych samochodów
Drodzy panowie dziennikarze!
Jeśli kradniesz zdjęcia z serwisu do swoich komercyjnych publikacji bez pozwolenia, przynajmniej miej sumienie, aby nie umieszczać swoich praw autorskich na zdjęciach innych osób! Nie obciążaj ponownie swojej karmy!
Ta strona zawiera zdjęcia różnych jednostek i zespołów samochodów Łuckiej Fabryki Samochodów, a także przeróbek dokonanych przez amatorów.
Diesel „Lamborghini”, który uzupełnił model LuAZ-1302-05 „Foros”. ( http://www.ujuja.narod.ru)
Diesel 3DTN, który był wyposażony w model LuAZ-1901 „Geolog”. ( http://www.ujuja.narod.ru)
Domowa „budka” na LuAZ-967M.
Zakładałem, że w tym samym czasie samochód stracił zdolność pływania, ale autor projektu, Nikołaj z miasta Aprelewka, poprawił mnie: „przednia część pochodzi z 2101, tył to standardowa kabina Luaza. Deska nie jest przycinana, a przeciwnie, budowana jest sztywną konstrukcją budki, a dolna część drzwi pozostaje na wysokości „progu” – tj. więcej niż metr. Przyrost masy to około 40-50 kg. W przyszłości do projektu dodano drzwi na zawiasach. Inne zdjęcia tego samochodu .
Adaptacja jako „budka” na tylnej części nadwozia LuAZ-969M z „Nivy”.
Dodatkowy reflektor montowany na LuAZ-967 za przednią szybą.
przestylizowany ciało Akryl LuAZ. ( http://luaz.com.ua/ )
LuAZ-969M z domową „budką” na Wołga Trophy 2003
( http://www.volga-trophy.nnov.ru)
Perwersja oparta na LuAZ-967M, wykonana w ciężkim klubie paintballowym Iron Kaput. Podobno zachował umiejętność pływania. ( http://www.kaput.ru/tanks.htm ) Można obejrzeć inne prace rzemieślników z tego klubu .
„Kabina” wykonana z poliwęglanu firmy Bosfor ( http://luaz.by.ru/b642.html)
Na popularne żądanie pracowników - kierownica Mitsubishi Motor Company na moim LuAZ. Wyszedł jak tubylec, żadne zmiany nie były wymagane. Możesz zobaczyć inne zdjęcia mojego LuAZ .
Silnik VAZ-21011 na LuAZ. ( http://www.ujuja.narod.ru)
LuAZ-969A z domową budką. ( www.luaz.tut.ru)
To też samochód Mikołaja z Aprelewki, oto co o nim pisze: „budka jest przykręcona z rury i lekkiej stali nierdzewnej, a przednia część, ta nad kierowcą, tworzy zwykły kaptur (!) Od Luaz z to samo"pysk". Nawiasem mówiąc, ten samochód ma 30 lat, a przebieg to 130 000 km.”
zmiana stylizacji « kaganiec „LuAZ-969M od Andreya z Woroneża.
Optyka z TAZ-1111 „Oka”, domowej roboty kenguryatnik, kierunkowskazy przeniesione na zderzak, dodatkowe reflektory na ramie przedniej szyby. ALE - opis procesu na zdjęciach.
A tak wygląda ten samochód po pomalowaniu w kamuflaż i zamontowaniu 14″ felg z poszerzeniami nadkoli. Przemienniki na skrzydłach zostały zmienione z „Moskwicza” na „Tazikow”.
Montaż LuAZ-13021 „Valetta” z niestandardowymi lustrami, stopniami i plastikową kabiną. Zwróć uwagę na dodatkowe lusterko od miednicy na pokrywie maski, aby zmniejszyć „martwą strefę”.
Zmiana „Valetta” ciężarówka z montażem sztywnej kabiny z części karoserii „pięty” i rodzajem „semi-van” zamiast zwykłego nadwozie na pokładzie. Po drodze dodano „kenguryatnik” ze światłami przeciwmgielnymi.
LuAZ-969M jako kabriolet z przyczepą. Przednia szyba składane i mocowane.
LuAZ-969M ze wsi Fenino, przerobiony na pickupa „ala Wild West”. Domowa spawana podwójna kabina, niestandardowy przedni zderzak.
Alternatywna wersja podobnej przeróbki z Kijowa. Samochód został postawiony na różnych kołach, co wymagało zamontowania poszerzeń nadkoli i ozdobnych progów zamiast progów. Przeniesiono również mocowanie koła zapasowego z tyłu.
LuAZ-967M przemalowany i ze zmodyfikowanymi łukami
pod markizą na „Autoexotic”.Obok kierowcy znajduje się słynny Aleksey Dzhigurda, czyli Terra.
LuAZ-967M w burżuazji, która przeszła znaczną zmianę. Na prawym zdjęciu widać, jak przerobiono szyję. zbiornik paliwa.
Perm wersja tuningu LuAZ-969M.
Zamiast stopni zainstalowano progi, bardzo schludną kabinę, zainstalowano duże lustra UAZ. Ale „kenguryatnik” Nie można tego nazwać sukcesem - nie tylko jest żelazny i ciężki, ale obejmuje także kierunkowskazy i światła boczne. (http://megaperm.ru/img1143.htm)
Opcja tuningu LuAZ-969M od Witalija Silina z Borovichi.
Metalowa budka została wykonana z części z „piętowego” korpusu, obok dodano drugie drzwi prawa strona dla wygody pasażerów wsiadania i wysiadania koło zapasowe składa się na bok (przy standardowym mocowaniu koła zapasowego nie ma możliwości otwarcia górnych drzwi, przy przesunięciu punktów montażowych na dole bok przestaje odchylać się do tyłu, więc musiałem ogrodzić składany wspornik), na tylna szyba zainstalowano wycieraczkę szyby przedniej, nad przednimi siedzeniami wycięto szyberdach.
Opcja wykończenia „front end” LuAZ-969M w mieście Buch w obwodzie kijowskim.
Zainstalowano kolejny zderzak i wymieniono osłonę chłodnicy, na masce zamontowano ozdobną „falową przegrodę” z tworzywa sztucznego. Śmieci na masce - cecha zdjęcia 🙂
Przeróbka ładunkowo-pasażerska oparta na zwykłym LuAZ-1302 od Olega z Moskwy.Nad przednimi siedzeniami zamontowana jest sztywna „budka”, tylna część kabiny zamieniona jest w nadwozie.
Niemiecka stylizacja LuAZ-969M dla wersji wojskowej.
Wymieniono lusterka, zainstalowano wykrywacz mgły i zaciemnienie na reflektorach, na pokładzie zawieszono łopatę, a z tyłu umieszczono zapasowy kanister.
Zmiana LuAZ-969M do użytku jako pojazd śnieżny i bagienny na 33-calowych kołach. Na zdjęciu po prawej - ten sam samochód, ale już na pneumatyce niskie ciśnienie.
Instalacja wł. Korpusy LuAZ-969M od ZAZ-969M.
Niemiecka zmianaLuAZ-967M w celu poprawy zdolności żeglugowej - burty są przedłużone, aby nie zalewały falami (http://www.gelaendewagenmuseum.de).
Niemiecka zmianaLuAZ-967M w celu zwiększenia wyporności - po bokach zawieszone są dodatkowe pontony. Dodatkowo zainstalowano niestandardową markizę z dużymi dodatkowymi „oknami” (http://www.gelaendewagenmuseum.de).
"Odyseja" - radykalna zmiana LuAZ-969M na trzyosiowy pojazd terenowy z tylnym silnikiem, wykonany przez Anatolija Gusiewa - rodzaj ludowej alternatywy dla "Geologa".
„Fluff” to nie mniej radykalna konwersja LuAZ-969M na gąsienicowy pojazd terenowy.
Silnik został przeniesiony na tył nadwozia ze względu na charakterystykę zastosowanego podwozia. Pusta komora silnika służy jako bagażnik, szyjka wlewu paliwa została przesunięta na prawą burtę.
Domowe ciałodla LuAZ-969M, zmontowany z elementów nadwozia różne maszyny, tylko tylne drzwi zostały zachowane z oryginalnego nadwozia. Ale dżip ludu mógł być taki, a nawet trzydzieści lat temu!
Ale tak popularny jeep mógł być dwadzieścia lat temu - radykalna zmiana ciała LuAZ-969M przy użyciu elementów ciał Niva i Moskvich ( www.auto.ru).
Nie mniej radykalna zmiana stylizacji Mari, a to nie jest LuAZ-13021! Za podstawę przyjęto zwykły LuAZ-969M, przedłużono podstawę i wykonano nowe czterodrzwiowe nadwozie ( www.auto.ru).
Prawdziwy trzymostowy „łazik księżycowy” oparty na LuAZ-969M z pneumatyką niskiego ciśnienia i napędami łańcuchowymi na koła.
Rzadka zmiana - pojazd śnieżny i bagienny oparty na LuAZ-969A na pneumatyce niskociśnieniowej, zwróć uwagę na dodatkowe drabiny i stopnie, zmodyfikowany układ wlotu powietrza.
Absolutnym rekordzistą z Kemerowa jest czteroosiowy pojazd terenowy oparty na LuAZ-969M.
Według właściciela zużywała 15 litrów na sto przy nośności jednej tony i prędkość maksymalna przy 120 km/h. Artykuł o nim ukazał się w czasopiśmie Modelist-Konstruktor.
O oryginalna konstrukcja sztywnego nadwozia, tuningu i zestawu nadwozia do LuAZ-967M od Andreya.
Na pierwszym zdjęciu samochód przed malowaniem i bez body kit, wciąż z oryginalnymi kołami, później zastąpiony kołami z tarczami z Mazdy-626, dzięki czemu koła mają znacznie większy zasięg. W trakcie przebudowy w 2/3 twardego dachu wycięto właz, który został zamknięty zdejmowaną markizą. Ogólnie rzecz biorąc, ta wersja nadwozia wyraźnie wskazuje, że stworzenie czysto „cywilnej” modyfikacji samochodu było całkiem możliwe nawet przy całkowitej unifikacji z TPK pod względem nadwozia i większości jednostek.
LuAZ-969M z przedłużonym korpusem (bez przedłużenia podstawy), własnej produkcji tylny zderzak i niestandardowe markizy domowej roboty.
LuAZ-969M z pierwszej serii (bez kierunkowskazów „Moskwa” na skrzydłach) w oryginalnej kolorystyce i domowej roboty „kenguryatnik”.
LuAZ-967M przerobiony przez Jewgienija Danilina.
Zmiana sprowadzała się do zamontowania „sześciu” silnika i podwójnych ramp przez futorki na obu osiach, co bardzo utrudnia skręcanie na twardej nawierzchni. Oryginalna konstrukcja z obrotową kolumną śrubową jest zainstalowana jako spławny silnik. Jak sam powiedział: O tym TPKshke ... Zainstalowano silnik VAZ 2106. Zamontowano opony o powiększonym rozmiarze 14 cali „Wołgowskaja płatek śniegu”. W korpusie zamontowana jest zdejmowana jednostka do napędzania śmigła odrzutowego BTR (z silnikiem VAZ-2103 o mocy 70 KM). Wyniki modernizacji: Prędkość 120 km/h. Na wodzie na kołach 5 km/h. Ze śmigłem 10 km/h.
Eksport LuAZ-969M we Włoszech, silnik Forda i niestandardowy dwuobwodowy hydrauliczny podciśnieniowy wzmacniacz hamulców są zainstalowane.
Radykalna zmiana stylizacji LuAZ-1302 od Wiaczesława Glotowa.
To nie jest Foros, jak mogłoby się wydawać, ale domowy produkt oparty na LuAZ-969M, oprócz „kenguryatnika”, zainstalowano niestandardowe siedzenia i improwizowane łuki bezpieczeństwa tarcze kół i niskoprofilowe opony.
Oryginalna i ryzykowna ukraińska modyfikacja LuAZ-969M - nadwozie jest podnoszone na przekładkach (patrz położenie wahaczy), z przodu zamontowana wciągarka, koła są zastąpione felgami aluminiowymi o większym promieniu.
Wariant alternatywny z Żytomierza. Minimum przeróbek, ale wygląda całkiem oryginalnie.
Zmiana stylizacji w Charkowie - prawie cała „pysk” została przerobiona, skrzydła zostały poszerzone, a pokrywa maski została rozgotowana, aby umieścić reflektory i osłonę chłodnicy z „szóstki”. Opracowałem też kiedyś opcję zamontowania „sześciu” optyki, ale planowałem ustawić reflektory parami w pionie, aby nie rozchylać „lufy” szeroko.
Tuning LuAZ nie jest sposobem na wyróżnienie się na tle innych kierowców, ale koniecznością, która jest spowodowana takimi cechami auta jak słaba jakość części, złożoność obsługi i brak wygody. Po wykonaniu niezbędnych prac właściciel dokona znaczących zmian i ulepszy samochód.
Cechy pojazdu
LuAZ to sowiecki subkompaktowy samochód osobowy, którego charakterystyczną cechą jest zwiększona zdolność do jazdy w terenie. Zarówno wykończenie wnętrza, jak i wygląd auta pozostawiają wiele do życzenia – jest niezwykle niewygodne zarówno dla kierowcy, jak i pasażerów.
Kierowcy, którzy kupili samochód, zwracają uwagę na słabą jakość wykonania i wykonania, nadmierne luzy w kierownicy, niski komfort i dynamikę, a także pracochłonną konserwację.
Zaletami samochodu, jego właścicieli jest bardzo niski koszt, doskonała zdolność przełajowa i praktyczność.
Samochód LuAZ przed tuningiem
Tuning samochodu wewnątrz i na zewnątrz
Biorąc pod uwagę plusy i biorąc pod uwagę minusy, wprowadzając pewne zmiany w projekcie LuAZ, można stworzyć przyzwoity samochód o wysokim komforcie i nowoczesnym wyglądzie. W tym celu konieczne jest wykonanie tuningu wielu jego elementów - w szczególności karoserii i wnętrza.
strojenie ciała
Podczas strojenia LuAZ wygląd ciała w większości przypadków ulega najmniejszym zmianom. Wielu ogólnie uważa, że nie są one wymagane, ponieważ samochód jest już bardzo kolorowy i atrakcyjny. Najczęściej malowanie stosuje się w preferowanym przez właściciela kolorze – m.in. kamuflaż lub aerograf.
Ponadto niektórzy dodają następujące niuanse:
Zestaw do ciała. Do zapasowego koła możesz użyć kenguryatnika z Mitsubishi Pajero Sport - daje wygląd stylu;
Reflektory. Reflektory przednie i tylne są instalowane ze zwiększeniem zasięgu i mocy wiązki światła, nie tylko w celu poprawy widoczności drogi, ale także w celu przekształcenia wyglądu zewnętrznego samochodu;
Wciągarka. Poszukiwacze mocnych wrażeń nie będą w stanie obejść się bez zamontowania wyciągarek z przodu iz tyłu auta;
Tonowanie. Możesz przyciemniać szyby.
Dach. Dach LuAZ nie jest wystarczająco mocny i należy go wzmocnić, jeśli właściciel zamierza umieścić na nim dodatkowy ładunek.
Te akcenty dodadzą Twojemu samochodowi wyjątkowości i indywidualności. Należy jednak pamiętać, że LuAZ to rarytas, legenda motoryzacji, która z roku na rok będzie coraz bardziej ceniona.
Strojenie salonu
LuAZ to samochód przeznaczony do pracy na terenach wiejskich, a jego wnętrze nie wyróżnia się luksusem i wygodą. Aby było wygodnie i pięknie, możesz wykonać następujące czynności:
Wykończeniowy. Wykończenie wnętrza wymaga całkowitej wymiany - właściciele najczęściej używają do tego skóry lub jej substytutu;
Oświetlenie. Organizacja wysokiej jakości oświetlenia jest możliwa dzięki instalacji oświetlenia o mocy co najmniej 70 W;
Dodatkowe udogodnienia. Często kierowcy instalują w kabinie fotele obrotowe i stolik, aby umieścić na nim laptopa lub kartę;
Panel. Natywny panel LuAZ jest bardzo niewygodny i najlepiej jest zamiast tego instalować urządzenia z VAZ - będą tu idealnie pasować;
Izolacja termiczna i izolacja akustyczna. Samochód nie jest przystosowany do eksploatacji w zimnych porach roku, dlatego konieczna jest izolacja termiczna przedziału pasażerskiego. Izolacja akustyczna również nie będzie zbyteczna w przestarzałym samochodzie.
A takie drobiazgi jak piękne dywaniki czy wymiana gałki dźwigni zmiany biegów całkowicie odmienią wnętrze auta. Nie zapominaj, że tuning wnętrza to zadanie twórcze, a jego rozwiązanie zależy od Twojego gustu i upodobań.
Opcje niestandardowe
Wielu właścicieli często korzysta z niestandardowego tuningu dla LuAZ - zdjęcia pokazują ich nowoczesność i całkowitą zmianę w samochodzie. Opcje te obejmują:
Całkowita zmiana dachu. Konstrukcja auta pozwala całkowicie pozbyć się zawodnego dachu poprzez odcięcie go i zamontowanie kolejnego. Na przykład niektórzy kierowcy spawają łuki, uzyskując w ten sposób zaokrąglony wygląd;
Poprawa szczelności progów. Po wykonaniu takiej operacji możesz łatwo pokonać małe brody;
Montaż opon niskociśnieniowych o dużej szerokości. Dzięki temu możliwe jest łatwe pokonywanie barier w głębokim śniegu.
Eksperymenty na tym się nie kończą - jeden z rzemieślników dostosował dodatkową parę kół do LuAZ, aby zwiększyć nośność. Takie zmiany częściej przyciągają uwagę niż są spowodowane koniecznością.
Strojenie techniczne
Będąc właścicielem LuAZ, poczujesz to tuning techniczny na tym jest po prostu konieczne. W takim przypadku ważna jest wymiana części układu kierowniczego, silnika i podwozia. Kompletna modernizacja poprawi prowadzenie, flotację i inne cechy samochodu, a także pozwoli Ci pokonywać długie dystanse z maksymalnym komfortem.
Strojenie kierownicy
Układ kierowniczy LuAZ jest najbardziej złożony ze wszystkich istniejących, ma ogromną liczbę części, a co za tym idzie niezwykle trudną konserwację i naprawę kierownicy. Dlatego niezbędne jest tutaj strojenie układu kierowniczego. W tym celu kierowcy korzystają z różnych opcji, m.in. wymiany części na podobne z Toyoty wraz z hydraulicznym wzmacniaczem.
Podczas przeprowadzania takich zmian samochód staje się bardziej posłuszny w prowadzeniu, także podczas jazdy po trudnym i nierównym terenie. Ponadto uzyskuje się w ten sposób pozycję kierownicy, co jest bardzo wygodne.
Strojenie silnika
Strojenie luAZ własnymi rękami musi rozpocząć się od wymiany silnika - oryginalny samochód ma silnik o pojemności 1,2 litra i mocy zaledwie 40 KM, to zdecydowanie za mało, aby przejść przez trudne odcinki dróg. Ponadto jest bardzo głośny z powodu chłodzenia powietrzem i niezwykle żarłoczny - „zjada” ponad 15 litrów na 100 kilometrów. Wykorzystywanych jest kilka opcji aktualizacji:
Konwersja skrzyni korbowej silnika. „Rodzima” skrzynia korbowa charakteryzuje się niską wytrzymałością – wykonana ze stali o grubości 3 mm ugina się nawet od najechania na wyboje czy wpadnięcia w głębokie koleiny. Arkusz ten jest albo zastępowany bardziej wytrzymałym, albo wzmacniany przez spawanie usztywnień wzdłuż krawędzi;
Wymiana gaźnika. Instalując gaźnik z dowolnej innej maszyny, uzyskasz lepszy rozruch silnika i wzrost mocy do 5 KM;
Całkowita wymiana silnika na inną benzynę. W większości przypadków używany jest silnik z VAZ, na przykład VAZ-2130 o pojemności 1,7 litra i mocy 76,6 KM. Możesz również użyć silnika z Tavria (1,2 litra, 60 Koń mechaniczny). Zwiększa to dynamikę, zwłaszcza przy prędkościach powyżej 70 km/h, zmniejsza zużycie paliwa nawet o 10 litrów na 100 km i zwiększa maksymalną możliwą prędkość do 120 km/h;
Całkowita wymiana silnika na diesel. Znacznie rzadziej instalowany jest silnik wysokoprężny, na przykład od Toyoty o pojemności 1,5 litra. Przyczynia się to do tego, że gdy woda dostanie się do silnika, silnik nie gaśnie, zwiększa przyczepność, dynamikę i sterowność. Nie będzie zbyteczne umieszczanie również skrzyni biegów odpowiadającej nowemu silnikowi.
Strojenie podwozia
Zmiany w podwoziu LuAZ są konieczne, ponieważ ma części niskiej jakości, których ponadto praktycznie nie ma w sprzedaży. Takie zmiany pozwalają osiągnąć niezawodność podczas pokonywania długich dystansów oraz wysoką płynność ruchu nawet na trudnych drogach.
Do tego potrzebujesz:
Wzmocnij lub zainstaluj nowoczesne zawieszenie i amortyzatory gazowe;
Wymień zwrotnice, przeguby CV i inne części, aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność samochodu.
Ponadto uwagę kierowców należy zwrócić na felgi - konieczne jest zamontowanie 15-calowych felg i opon producentów krajowych lub zagranicznych. Takie przekształcenia wpływają na prowadzenie i drożność, a także eliminują możliwość poślizgu na stromych zboczach i ułatwiają skręcanie kierownicą.
Radziecki samochód LuAZ jest bardzo niewygodny i nieatrakcyjny - tuning zmieni go nie do poznania. Po przeprowadzeniu kompletnej modernizacji elementów technicznych, karoserii i wykończenia wnętrza osiągniesz niesamowite rezultaty - Twój samochód stanie się piękny, przejezdny i łatwy w zarządzaniu.
W latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku mini-samochód terenowy Luaz stał się pierwszym pojazdem terenowym ZSRR, którego popularność była porównywalna tylko z amerykański samochód Młot. Długo przestarzały model luazik po proste strojenie karoseria, wnętrze i silnik ponownie zamieniają się w oryginalny i praktyczny samochód.
1 Historia legendarnego LuAZ
Historia legendarnego Luaza rozpoczęła się w latach pięćdziesiątych XX wieku. Armia radziecka pilnie potrzebowała lekkich pojazdów terenowych zdolnych do wykonywania złożonych misji bojowych w warunkach terenowych. W procesie projektowania i testowania takich urządzeń narodziła się ta niewielka, pozornie kanciasta maszyna z dobrym jak na tamte czasy, Specyfikacja techniczna.
Produkcja pierwszego Luaza 967 została uruchomiona w Łucku w 1961 roku. Jego prototypem był samochód ZAZ 969V, który ma Napęd na przednie koła i 30-konny silnik. Od 1975 roku Luazik otrzymał 40-konny silnik. Z. i wzór koła 4*4. Zewnętrznie samochód był prawie podobny do prototypu i nie różnił się od niego wnętrzem i wyglądem zewnętrznym. W 1990 roku Luaz otrzymał 53-konny silnik. z., podobny do silnika „Tavria”.
Zagraniczne odpowiedniki samochodu tej klasy można uznać za austriackiego SteyrPucha Haflingera z 27-konnym, dwucylindrowym silnikiem. Równym konkurentem Luazika jest japoński Suzuki Samurai. Niemiecki Volkswagen Iltis był nie mniej popularny w swojej ojczyźnie niż sowiecki SUV. Jego potężny 75-konny silnik spisał się znakomicie na każdym terenie. I oczywiście amerykański Hummer, pierwotnie stworzony dla armii amerykańskiej.
2 Udoskonalenie węzłów - skuteczny tuning samochodu
Samochody wyprodukowane w ubiegłym stuleciu nadal żwawo jeżdżą po naszych drogach. Oczywiście stan ich silnika i podwozia jest inny. A jeśli twój silnik Luaz nie powoduje żadnych reklamacji i nie „zjada” dużo paliwa, nie powinieneś go zmieniać. Ale jeśli jest bardzo zużyty, powinieneś pomyśleć o wymianie jednostki na dawcę, ponieważ naprawa starych silników to często strata czasu. Możesz zabrać silnik do starego luazika z równie znanej marki VAZ 2101.
Instalacja samego silnika nie jest szczególnie trudna. Problemy pojawiają się przy koordynowaniu jego działań z innymi systemami maszynowymi. Na przykład miska olejowa „grosz” nie mieści się w osłonie samochodu Łucka. Ale ten problem rozwiązuje się, zastępując zwykłą pompę olejową VAZ natywną pompą Luaz, wiercąc koła pasowe na wale korbowym i zmieniając generator. Trudności pojawiają się również przy parowaniu silnika i skrzyni biegów. W takim przypadku dostosuj kształt dzwonka.
Dalsze dostrajanie będzie wymagało urządzenia wspomagania kierownicy, które jest po prostu niezbędne przy takim zestawie nowego silnika, takiego jak Luaz. Niektórzy rzemieślnicy byli w stanie zainstalować w swoim samochodzie silnik z obecnych crossoverów, co pozwoliło nie tylko zwiększyć moc silnika, ale także zainstalować na nim turbinę i przeprowadzić tuning chipów. Podczas modernizacji Luaza często konieczna jest zmiana prawie całej jego wewnętrznej zawartości, od silnika po zawieszenie. Ale to nie powstrzymuje miłośników rzadkich samochodów.
3 Jak stworzyć przytulny i wygodny salon?
Każdy samochód z czasem staje się przestarzały technicznie i estetycznie. Szczególnie tak skromny jak Luaz. Jak tylko skończysz bieganie, zacznij ulepszać kabinę. Zaczynamy od deski rozdzielczej. Zainstalowanie diod LED zamiast bardzo słabego podświetlenia od razu poprawi wygląd panelu. Następnie spójrzmy na siedzenia. Stare krzesła demontujemy i wymieniamy na wygodniejsze i wygodniejsze. Przy wyborze nowych problemów zwykle nie pojawiają się.
Jeśli planujesz aktywnie obsługiwać samochód w zimnych porach roku, kontynuuj dostrajanie panelu, ulepszając piec, a raczej całkowicie zastępując go mocniejszym i bardziej niezawodnym. Stary często pęka i daje bardzo mało ciepła. Aby jeszcze bardziej ulepszyć wnętrze, postaraj się zwrócić uwagę na różne drobiazgi wewnątrz kabiny. Wymień gałkę zmiany biegów, zmień maty podłogowe, zainstaluj dodatkowe oświetlenie. Modernizacja salonu Luaz powinna obejmować:
- montaż nowego oświetlenia
- tapicerowanie poszczególnych elementów nowoczesnymi materiałami
- izolacja cieplna
- izolacja akustyczna
- montaż nowych siedzeń
- wymiana akcesoriów wewnętrznych
4 Oryginalne nadwozie jest wizytówką samochodu
Nie trzeba dodawać, że brzydki i kanciasty luazik na naszych drogach wcale nie wygląda atrakcyjnie. Tuning ciała pomoże zmienić jego wygląd. Zaczynają od malowania samochodu. Jedni wybierają kamuflażowy wizerunek samochodu, inni stosują aerograf, jeszcze inni dodają kolorytu samochodowi poprzez łączenie kolorów poszczególnych jego elementów. Następnie możesz spojrzeć na zestawy karoserii. Lekko ukryją prostokątny kształt auta i sprawią, że będzie on bardziej opływowy.
Kenguryatnik ze sportu Modele Mitsubishi Pajero bardzo dobrze odmieni samochód. Nowe światła i reflektory z nowoczesnym systemem optycznym pomogą poprawić wygląd zewnętrzny mini-SUV. Odpowiednio przyciemnione szyby dodadzą samochodowi uroku, a także uchronią karoserię przed zarysowaniami i drobnymi wstrząsami mechanicznymi. Jeśli zdecydujesz się nadać swojemu samochodowi wygląd Hammera, zwróć uwagę na takie usprawnienia jak montaż wyrazistych felg aluminiowych, duże lusterka wsteczne, usuń body kity, które ukrywają kanciastość projektu. Zwróć szczególną uwagę na kolor karoserii.
Ogólnie rzecz biorąc, własnymi rękami możesz zrobić bardzo rzadki samochód dobre strojenie. Warto jednak pamiętać, że legenda motoryzacji straci swoją indywidualność, jeśli przesadzisz z modernizacją auta. Cały sens zmiany wnętrza i wyglądu zewnętrznego samochodu polega na przedłużeniu jego aktywnego życia i uatrakcyjnieniu go, pozostawiając samochódowi prawo do bycia sobą.
Można go z absolutną pewnością nazwać pierwszym SUV-em produkcji krajowej. Pomimo faktu, że koncepcja samochodu polegała na stworzeniu szybkiego samochodu o dobrych zdolnościach terenowych, nieudanego z powodu silnika Zaporoża, samochód wypadł całkiem nieźle jak na krajowy SUV.
Unikalne cechy LUAZ na tamte czasy to:
- sztywne niezależne zawieszenie
- Napęd na przednie koła
- niski środek ciężkości
- stosunkowo niewielka masa
Ale bez względu na to, jak udany jest samochód, z czasem beznadziejnie się starzeje, a LUAZ nie jest wyjątkiem - od 1967 roku (wtedy to pierwszy LUAZ zjechał z linii montażowej) wszystko zmieniło się radykalnie w przemyśle motoryzacyjnym i teraz ten samochód może przynajmniej nazywać się przestarzałymi.
Pozostało tylko jedno - trzymać go własnymi rękami, przenosząc w ten sposób z ubiegłego wieku na ten. Na pierwszy rzut oka ta czynność wydaje się lekkomyślna, ale możesz spojrzeć na zdjęcia ukończonych już projektów tuningowych LUAZ i zmienić zdanie:
Dopracowanie jednostek i tuning silnika LUAZ
Jeśli standardowy silnik jest w pełni sprawny i nie ma na to żadnych skarg, jest wystarczająca moc, a zużycie paliwa nie wzrosło jeszcze przez lata eksploatacji, to całkiem możliwe jest obejście się z rodzimą jednostką napędową. Ale jeśli tak nie jest, co jest całkiem prawdopodobne, możesz użyć dawcy, ponieważ. nie ma sensu uciekać się do naprawy tak starego silnika.
Tak zwane „serce” samochodu już wtedy nie pasowało do tego samochodu, nie mówiąc już o tym. Nie pomogą tu żadne ulepszenia i ulepszenia, jedynym słusznym rozwiązaniem byłaby całkowita wymiana jednostki napędowej na inną, na przykład z rodziny VAZ. Wielu miłośnikom tej marki udało się „zaprzyjaźnić” z LUAZem z silnikiem o pojemności 1200 cm3.
Oczywiście trzeba się trochę pocić, bo. łatwo zainstalować silnik za grosze, ale dość trudno jest skoordynować jego działanie z innymi systemami. Problem zaczyna się od tego, że miska olejowa z Zhiguli nie jest objęta standardową ochroną LUAZ ze względu na wypukłe kształty.
Problem ten rozwiązuje się poprzez zapisanie konfiguracji standardowej płyty zabezpieczającej, dla której najpierw wymieniana jest pompa oleju w silniku dawcy. Dzięki temu pompa, a mianowicie jej zbiornik oleju, w porównaniu z klasycznym, jest przyzwoicie podniesiony.
Pozostaje tylko zmieścić paletę. Ta ochrona polega na wymianie co najmniej dwóch kolejnych części, ponieważ. średnica koła pasowego wał korbowy a pompa będzie za duża. Dlatego koła pasowe będą musiały być obrabiane od podstaw. Zwykły generator z 40 amperami w ogóle nie pasuje do obecnego wyobrażenia o zużyciu energii przez samochód.
Aby to zrobić, musisz użyć co najmniej jednostki z silnika o mocy 85 amperów z tego samego VAZ 2101. Mogą wystąpić niewielkie trudności z połączeniem skrzyni biegów i silnika, w wyniku czego będziesz musiał dostosować kształt dzwonek pasujący do jego zwijaczy. W rezultacie nie będzie zbyteczne instalowanie sprzęgła z niedrogiego zagranicznego samochodu.
Nie możesz też obejść się bez blokowania między kołami. Tylny dyferencjał jest bardzo potrzebny, dość łatwo go dopasować do przedniej głównej pary. W takim przypadku przy twardym połączeniu rufy transmisja jest całkowicie zablokowana. Oba napędy można modyfikować w ten sam sposób.
Przed demontażem i modernizacją panelu można przystąpić do wymiany pieca - stary często zawodzi i w ogóle nie uzasadnia jego przeznaczenia. Ale nie bądźcie gorliwi z tuningiem panelu – maksimum, co można z nim zrobić, aby zachować ergonomię, to pokrycie go skórą lub chromem.
Motywacją do tuningu wnętrza powinno być przede wszystkim bezpieczeństwo. Warto zwrócić uwagę na montaż wygodnych siedzisk. tylne siedzenia można przekazać do klatki bezpieczeństwa. Choć auto wydaje się niewielkie, w kabinie jest dużo miejsca i jest dużo miejsca na fantazję. Wszystko zależy od warunków eksploatacji, w jakich będziesz użytkować samochód oraz oczywiście od Twojej pomysłowości i kreatywności.
Więcej informacji na pewno znajdziesz na
Na terenie byłego Związku Radzieckiego bardzo popularne są pojazdy terenowe. Wynika to z niskiej jakości. chodnik, a także hobby polegające na wędkowaniu i polowaniu. Dość często nabywany, ponieważ jego zdolność do jazdy w terenie jest wysoka, a także niski koszt.
W ostatnim czasie dość często przeprowadzano tuning pojazdów LUAZ, dzięki czemu przywracany jest dobry stan techniczny i zwiększa się zdolność przełajowa. Dziś raczej trudno jest spotkać LUAZ w sprzedaży. Rozważ bardziej szczegółowo cechy tuningu tego samochodu.
Jakie są cechy LUAZ?
Produkcja przedmiotowego samochodu prowadzona jest przez ukraińskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne, którego zakłady produkcyjne znajdują się w Łucku.
Zakład przez długi czas zajmował się produkcją samochodów terenowych. Należy pamiętać, że zakłady produkcyjne danego producenta samochodów były wykorzystywane do produkcji innych modeli, na przykład ZAZ. Zakład ten jest lepiej znany z marki LAUSE, w ramach której przeprowadzono produkcję znanego samochodu o wysokich zdolnościach przełajowych.
Produkcja pojazdów pod tą marką odbywała się w latach 1966-2001. Należy pamiętać, że pod tą marką wyprodukowali tylko ogromną liczbę modyfikacji samochodu o dużym natężeniu ruchu.
Jakie są cechy LUAZ? Jest ich sporo:
Ten samochód był pierwszym SUV-em z napędem na przednie koła. Wcześniej producenci z krajów WNP nie inwestowali w rozwój pojazdów osobowych z zdolność przełajowa.
Według producenta w momencie premiery tego modelu był on przeznaczony do użytku na obszarach wiejskich. Wynika to z faktu, że samochód jest mniej wygodny podczas jazdy po normalnej asfaltowej drodze.
Pojazd jest reprezentatywny klasa budżetowa. Byli w stanie obniżyć jego koszty poprzez uproszczenie nadwozia. Ten moment zadecydował o spadku komfortu w kabinie. Model jest ustawiony jako samochód pół-osobowy, który posiada obszerne wnętrze.
Stopień drożności LUAZ jest tak wysoki, że ten samochód omija wielu swoich współczesnych konkurentów. Osiągnęliśmy ten wynik, instalując niezależne zawieszenie, zwiększając prześwit, zmniejszając masę nadwozia, łącząc Napęd na tylne koła. Ponadto małe zwisy na zewnątrz podstawy determinują duże kąty wjazdu i wyjazdu auta. Ponadto inżynierowie zabezpieczyli dno i inne konstrukcje przed uderzenie mechaniczne poprzez instalowanie blach.
Mimo dość dużej liczby przeglądów lasów, braki również były znaczne. Poniższe punkty są przykładami:
Utrudniony dostęp do przednich siedzeń. Wysokie podesty i cechy drzwi decydują o tym, że dość trudno jest dostać się do salonu.
Brak dynamiki. Auto źle się zachowuje na torze. Ze względu na wytworzone obciążenie aerodynamiczne spada stabilność. LUAZ nie ma nadwozia o wysokich parametrach aerodynamicznych.
Pracochłonność konserwacji jest również powodem, dla którego omawiane samochody kupowane są wyłącznie do tuningu. Aby go przywrócić, kupują go niezwykle rzadko, ponieważ LUAZ nie należy do rzadkich rarytasów.
Niska jakość wykończenia staje się przyczyną niskiego komfortu w kabinie. Zimą eksploatacja tego samochodu staje się znacznie bardziej skomplikowana, ponieważ praktycznie nie ma izolacji.
Dobre obciążenie przedniej osi determinuje zwiększoną zdolność samochodu do jazdy w terenie, nawet jeśli napęd na tylne koła jest wyłączony. Przez długi czas montowany był silnik z Zaporoża, dzięki czemu LUAZ był głośny i dość często nie miał wystarczającej mocy, aby pokonywać trudne odcinki drogi. Ponadto zainstalowany silnik miał następujące wady:
Głośny. Pojawił się podczas pracy głośny hałas z powodu braku układu wydechowego.
Krótkotrwały. Jak pokazała praktyka, samochód mógł przejechać tylko kilka tysięcy kilometrów bez większych napraw. Problemem było nieefektywne chłodzenie.
Nie jest wystarczająco silny, aby zapewnić wymaganą drożność. Wskaźnik mocy maksymalnej, nawet po modernizacji, wynosił tylko 50 koni mechanicznych.
Słaba krzywa momentu obrotowego, która determinuje niestabilną pracę przy wzroście obciążenia.
Wszystkie te cechy sprawiły, że samochód ten był produkowany w wyjątkowo ograniczonych ilościach. Również 100 000 wyszło dopiero po 15 latach produkcji, a przez cały czas z taśmy montażowej zjechało tylko 200 000 egzemplarzy. Dlatego dziś dość trudno jest znaleźć LUAZ, który nie przeszedł zmian technicznych.
Dlaczego tuning LUAZ jest popularny w Rosji?
Dość częstym pytaniem jest, dlaczego wiele osób decyduje się na wybór tego samochodu do tuningu. Powodów jest kilka:
Początkowo model miał wysoki osiągi podczas jazdy. Jeśli potrzebujesz samochodu po tuningu, który będzie miał wysoką zdolność do jazdy w terenie, LUAZ jest lepiej dopasowany niż wiele innych.
Niska cena. W dobry stan taki samochód jest trudny do znalezienia, ponieważ nie był produkowany od kilkudziesięciu lat. W większości przypadków uzyskuje się wersję o złym stanie technicznym.
Prawie wszystko można usunąć z tego samochodu, ponieważ wiele elementów jest od dawna przestarzałych i zużytych. Jeśli jest przeprowadzany pełne strojenie, wtedy ta opcja jest idealna.
Początkowo LUAZ ma napęd na przednie koła i możliwość podłączenia napędu na tylne koła. Dno jest prawie płaskie.
Nadwozie omawianego samochodu jest częściowo nośne, które ma zintegrowaną ramę dźwigarową. Dzięki temu można spotkać LUAZ w bardzo dobrym stanie. Przedmiotowe ciało ma wysoką nośność.
Generalnie można powiedzieć, że modernizacja tego auta wiąże się z wymianą prawie wszystkich elementów. Biorąc pod uwagę niski koszt, możemy powiedzieć, że szukając samochodu o zwiększonej zdolności do tuningu w terenie, należy zwrócić szczególną uwagę na LUAZ.
Jaki tuning jest popularny wśród miłośników LUAZ?
Moment, w którym samochód ten posiada dużą ilość funkcji, determinuje możliwość przeprowadzenia szerokiej gamy tuningów. Wśród cech przeprowadzonego tuningu zwracamy uwagę na następujące punkty:
1. Nadwozie jest półpodporowe, w którym zintegrowana jest rama typu dźwigar. Ten moment determinuje, że praca z ciałem często wiąże się z usunięciem całego uszkodzonego metalu i pozostaje tylko część ramy. Wyjątek można nazwać przypadkiem, w którym przeprowadza się przywracanie i przywracanie LUAZ. Jeśli rama jest uszkodzona, to praktycznie nic nie można zrobić z samochodem. Jeśli chodzi o instalację zestawu karoserii, nie ma tu żadnych ograniczeń, chociaż będziesz musiał stworzyć specjalne mocowania.
2. Jak wcześniej wspomniano, samochód jest wyposażony w silnik, który został zainstalowany na Zaporoże. Oryginalna konstrukcja to czterocylindrowy silnik typu V. Pierwsze modele były wyposażone w silnik o mocy 30 KM, po czym zaczęto instalować mocniejszy silnik o mocy 40 KM.
Układ chłodzenia jest reprezentowany przez wentylator, który pompuje powietrze, a olej jest chłodzony w chłodnicy oleju i skrzyni korbowej. W tym celu zainstalowano skrzynię korbową z żebrowaną powierzchnią. Wszystkie powyższe punkty w tym akapicie wskazują, że musisz przeprowadzić całkowita wymiana silnik. Nawet przy odbudowie starej konstrukcji niemożliwe jest osiągnięcie wysokiej wydajności.
3. Należy pamiętać, że w układzie chłodzenia nie ma termostatu. Dlatego w zimie konieczne jest ręczne dostosowanie trybu pracy. Jeśli zostanie zainstalowany nowy silnik, będziesz musiał zmienić układ chłodzenia.
4. Początkowo w kabinie zainstalowano osobną grzałkę, która zimą może służyć do ogrzewania silnika. Dlatego nie ma problemów z uruchomieniem silnika LUAZ. Ale nadal, aby zwiększyć komfort, będziesz musiał zaizolować kabinę - kolejna popularna metoda tuningu.
5. Przekładnia jest dość prosta, ma niewielką wagę i wymiary. Jeśli silnik ma być wymieniony, montowana jest nowa skrzynia biegów ze sprzęgłem.
6. Jeśli chodzi o środkowy mechanizm różnicowy, to go brakuje. Dlatego podczas jazdy po drogach utwardzonych tylna oś musi być wyłączony. Poślizg jednego z kół można wyeliminować poprzez wymuszone blokowanie. Te chwile decydują o niskim komforcie użytkowania LUAZ. Dlatego tuning przewiduje również wymianę napędu.
7. Drążek skrętny typu zawieszenia montowany na wahaczach wleczonych. Dzięki temu zapewniony jest duży skok koła. Oryginalnie zamontowane koła 13 cali. Dzięki temu zapewniono wysoką zdolność przełajową, ale stabilność samochodu przy dużych prędkościach jest słaba. Dlatego tuning obejmuje również wymianę całego zawieszenia.
8. Zwraca się również uwagę na inne elementy auta, np. optykę czy zwiększoną ochronę skrzyni korbowej. Optykę tuningową można przeprowadzić tylko przy zakupie gotowych konstrukcji. Jeśli chodzi o ochronę skrzyni korbowej i innych elementów, wszystko to trzeba będzie zrobić ręcznie.
9. Strojenie wnętrza przewiduje montaż wielu nowoczesnych elementów: nowej tablicy rozdzielczej, elektrycznego podnośnika szyb, wygodnych foteli z podparciem bocznym.
Ogólnie można powiedzieć, że istnieje po prostu ogromna liczba metod modernizacji LUAZ. Zmiany dotyczą prawie wszystkich elementów. Jeśli chcesz, możesz zrobić LUAZ SUV z otwartym lub zamkniętym dachem - wybór jest po prostu ogromny.
Strojenie silnika: pozbycie się głośnego hałasu
Jak wcześniej zauważono, silnik montowany fabrycznie ma dość dużą liczbę wad. Hałas, słaba konserwacja, mała moc - istnieje wiele powodów, dla których silnik jest wymieniany. Poniższe punkty są przykładami:
Na początek przeprowadzany jest wybór najbardziej odpowiedniego silnika do danego samochodu. Wynika to z faktu, że musisz wybrać projekt, biorąc pod uwagę ilość miejsca w komorze silnika.
Dobór konstrukcji pod względem wydajności i mocy. Należy wziąć pod uwagę, że dla takich lekki samochód Wystarczy 70-100 KM. Przy wyborze silnika zwraca się uwagę na niezawodność, łatwość konserwacji i ekonomię.
Najbardziej odpowiednie projekty od VAZ i innych producenci krajowi. Wynika to z ich dostępności, a także prostoty konstrukcji.
Ważny! Oryginalny silnik nie nadaje się do tuningu. Nawet jeśli silnik jest w dobrym stanie technicznym, ciągłe modernizacje mogą zwiększyć moc nie więcej niż o 20 koni mechanicznych.
Wszystkie prace związane ze strojeniem silnika można podzielić na następujące grupy:
1. Zmiana cech konstrukcyjnych zainstalowanych silników. Aby to zrobić, główne elementy są wymieniane, na przykład wał rozrządczy, a także wymianę zainstalowanych elementów, wytaczanie bloku cylindrów. Ten rodzaj pracy pozwala znacznie zmienić główne parametry: moc, wydajność, zużycie paliwa. Jednak wykonanie ich samodzielnie jest dość trudne, trzeba mieć pewne umiejętności.
2. Możesz wymienić połączone elementy, na przykład układ wydechowy lub chłodzenie. Jeśli zainstalujesz zestawy, które są produkowane przez profesjonalne firmy, możesz osiągnąć lepsze wyniki. Wysokiej jakości układ wydechowy i system dystrybucji gazu pozwalają zwiększyć moc silnika o 30 koni mechanicznych.
3. Zainstalowanie wysokiej jakości materiałów eksploatacyjnych również zwiększy moc silnika. Przykładem jest powietrze i filtry oleju, a także inne elementy.
Ilość wykonanej pracy zależy od konkretnego przypadku.
Strojenie wnętrza: pracuj nad poprawą komfortu
Jak już wcześniej wspomniano, komfort wnętrza omawianego samochodu jest bardzo niski. Wynika to nie tylko z faktu, że model został wyprodukowany jako propozycja budżetowa, ale także ze złego stanu LUAZów. Wśród cech tuningu kabiny zwracamy uwagę na następujące punkty:
Przeprowadzana jest pełna izolacja kabiny. W tym celu można użyć różnych materiałów. Ponadto izolację poszczególnych elementów konstrukcyjnych, np. drzwi czy komory silnika, można przeprowadzić, ale dopiero po ich renowacji.
Przeprowadzana jest całkowita renowacja metalu. Prace te obejmują wycinanie dotkniętych obszarów, a także usuwanie korozji.
Nowe siedzenia można montować np. z podparciem bocznym. Aby to zrobić, będziesz musiał stworzyć specjalne zapięcia.
Często kabina jest montowana przy użyciu nowego materiału. Taka praca jest dość trudna do wykonania i wymaga pewnych umiejętności i sprzętu.
Zainstalowano nową centralną torpedę z całym wyposażeniem: deska rozdzielcza, radio i tak dalej.
Ogólnie można powiedzieć, że tuning wnętrza nie jest łatwym zadaniem. Zaleca się zmianę wnętrza dopiero po wykonaniu prac blacharskich i innych.
Musisz dobrze przygotować bazę. Nie wszystkie powierzchnie można osłonić i istnieje wiele wymagań dotyczących podłoża.
Kolejnym ważnym kryterium jest wybór materiału. Do wykończenia wnętrz należy stosować wyłącznie wysokiej jakości tkaniny i materiały wykończeniowe. Tylko profesjonalista może dokonać wyboru odpowiednich.
Sama technologia poszycia wymaga pewnego zestawu narzędzi i umiejętności. Wynika to ze specyfiki mocowania materiału do podstawy, a także z faktu, że konieczne jest rozciągnięcie powierzchni, aby wyeliminować prawdopodobieństwo marszczenia.
Jakość pracy będzie zależeć od doświadczenia. Popełnione błędy mogą prowadzić do skrócenia żywotności wnętrza.
Ponadto, kontaktując się z profesjonalistami, możesz zaoszczędzić czas poświęcony na tuning. Najważniejsze jest, aby wybrać dla siebie najbardziej odpowiednie atelier.
Montaż nowych reflektorów i nowoczesnej optyki
Przemysł maszynowy poczynił znaczne postępy w dziedzinie produkcji optyki. Dziś mała konstrukcja ma wysoki współczynnik emisji światła. Prace nad zmianą optyki można przeprowadzić w następujący sposób:
1. Najpierw musisz stworzyć miejsca dla wybranego typu optyki. Jednocześnie zwraca się uwagę na stan metalu: wszelkie korozja, wady i inne problemy muszą zostać rozwiązane.
2. Przed przystąpieniem do pracy należy wybrać najbardziej odpowiednią optykę. Projekt nadaje się po przeanalizowaniu, można również zakupić nowe reflektory. Ważne jest, aby wstępnie wybrać najbardziej odpowiedni projekt w celu uzyskania wymaganych wymiarów.
3. Ostatnio bardzo popularna jest konstrukcja typu diody. Ma wiele zalet: długą żywotność, wysoką niezawodność, wysoką emisję światła i niskie zużycie energii.
4. W razie potrzeby możesz ulepszyć nabyty projekt. Modernizacja polega na zmianie właściwości szkła ochronnego, zwiększeniu niezawodności konstrukcji i tak dalej.
Nie zapominaj, że przed optyką i tylnymi światłami nakłada się wiele wymagań: niezawodność, stopień emisji światła, jasność i wiele innych.
Konwencjonalnie strojenie można podzielić na następujące rodzaje prac:
Całkowita wymiana konstrukcyjna. W takim przypadku konieczna jest całkowita wymiana konstrukcji, gdyż oryginał jest w złym stanie technicznym.
Dekoracja powierzchni ochronnej. Z reguły szkło lub plastik działa jako ochrona. Powierzchnię można pokryć różnymi kolorowymi foliami, na przykład w celu przyciemnienia.
Montaż dodatkowych elementów lub wymiana już zainstalowanych. Wewnątrz konstrukcji optyki głowicy można zainstalować inne źródła światła, na przykład paski diodowe. Wyglądają bardzo atrakcyjnie i mają wysoką wydajność.
Najpopularniejszą obecnie opcją tuningu jest instalacja projektu z diodowymi źródłami światła, a także różnymi elementami odblaskowymi. Nie zapominaj, że nie można zainstalować kolorowych źródeł światła zgodnie z przyjętymi zasadami.
Tuning deski rozdzielczej: jak zmienić ten element samochodu
Prawie wszystkie najważniejsze informacje są wyświetlane na desce rozdzielczej. Ten moment decyduje o znaczeniu dobrej czytelności wszystkich danych. Strojenie można przeprowadzić w następujący sposób:
Konstrukcja, która była montowana fabrycznie, rzadko trafia do tuningu w dobrym stanie technicznym. Dlatego najczęściej przeprowadzana jest instalacja nowej tablicy rozdzielczej, która również jest następnie modernizowana.
Dziś możesz kupić nową tablicę przyrządów lub wziąć projekt po przeanalizowaniu. W takim przypadku zaleca się zwrócenie uwagi na projekty, które są nabywane po przeanalizowaniu.
Modernizacja może polegać na zainstalowaniu nowego źródła światła. Jeśli deska rozdzielcza jest oświetlona konwencjonalnymi lampami, informacje mogą być słabo odczytane. Prace nad instalacją diodowego źródła światła można wykonać niezależnie, ponieważ wiele projektów tablic przyrządów jest składanych.
Jeśli szakal i inne elementy dekoracyjne są w złym stanie technicznym, możesz je samodzielnie zaktualizować.
Instalacja nowej tablicy rozdzielczej jest dość trudna, zwłaszcza jeśli używany jest projekt inny niż natywny. Rozważ bardziej szczegółowo cechy modernizacji zainstalowanych konstrukcji.
Istnieje kilka metod strojenia panel:
1. Utwórz podświetlaną strzałkę. Projekt z podświetleniem prezentuje się bardzo atrakcyjnie. Aby to zrobić, z przezroczystego materiału tworzony jest wzór strzałki, w którym osadzone jest podświetlenie. Zaleca się wybór diod jako źródła światła - są małe, długowieczne i charakteryzują się wysoką niezawodnością.
2. Ponadto tuning zapewnia stworzenie nietypowej skali projektowej. Oczywiście będzie musiał być dostosowany do rozmieszczenia strzał. Możesz zrobić obraz w skali własnymi rękami, co wymaga jedynie umiejętności korzystania z edytora graficznego. Skalę można wydrukować na kolorowej drukarce. Skalę przykleja się po prostu, a na wierzch nakleja się folię ochronną, aby chronić powierzchnię.
3. Diodowe źródła światła można zainstalować w celu oświetlenia całej konstrukcji. Jednak aby uatrakcyjnić projekt, podkreślono większość walorów. Aby to zrobić, źródła światła są instalowane na odwrocie.
Strojenie zawieszenia: co można zrobić z LUAZ?
Biorąc pod uwagę LUAZ, należy wziąć pod uwagę cechę układu, która polega na silnym przemieszczeniu kabiny w poprzednim. Biorąc pod uwagę niską masę samochodu, umiejscowienie przedziału pasażerskiego z przodu zapewnia dobrą przyczepność przedniej osi do nawierzchni drogi.
Tuning zawieszenia może obejmować następujące punkty:
Na początek przeprowadzana jest renowacja wszystkich elementów złącznych, które można wykorzystać w przyszłości. W czasie produkcji LUAZ nie wykonywano ochrony metalowej. Dlatego prawie wszystkie elementy karoserii mogą być narażone na korozję.
Z reguły ten samochód służy do tworzenia SUV-a. Dlatego montuje się zawieszenie, które zapewni dużą prześwit oraz odległość między kołem a błotnikiem.
Przed przystąpieniem do prac instalacyjnych należy zdecydować, czy będzie to pełny czy tylko frontowy okres. Aby przenieść obrót na tylną oś, montowany jest element pośredni, który określa wymagania dotyczące zawieszenia.
Dziś firmy produkujące części i konstrukcje do tuningu dają możliwość zakupu prawie wszystkiego, aby stworzyć nowe zawieszenie.
Do chwili obecnej istnieje kilka popularnych rodzajów zawieszenia:
1. MacPherson - konstrukcja oparta na montażu kolumny amortyzatora. Do tej pory ten rodzaj zawieszenia jest najpopularniejszą wersją. Ten typ konstrukcji to modernizacja zawieszenia dwuwahaczowego. Różnica polega na zamontowaniu tylko jednej dźwigni poprzecznej. Ten rodzaj zawieszenia zaczął być instalowany stosunkowo niedawno. Dlatego montaż możliwy jest tylko przy zakupie nowych części zamiennych lub podczas analizowania nowoczesnego samochodu.
2. Konstrukcja z podwójną dźwignią została zainstalowana w ciągu ostatnich kilku lat. W tym przypadku jedna z dźwigni jest połączona z ramą lub ramą pomocniczą, a druga spoczywa na korpusie. Ten rodzaj konstrukcji radzi sobie z tłumieniem nierówności z dużą skutecznością. Możesz samodzielnie złożyć to zawieszenie, możesz też kupić je prawie zmontowane po przeanalizowaniu zepsutych samochodów.
3. Tylny niezależny system został zaprojektowany tak, aby oba koła mogły się obracać niezależnie od siebie. Ta opcja jest najbardziej odpowiednia dla pojazdów terenowych, ponieważ zapewnia lepszą przyczepność podczas jazdy po nierównym terenie. Jak pokazuje praktyka, taki samochód jest znacznie łatwiejszy w prowadzeniu, jest bardziej stabilny na drodze i ma zwiększoną zdolność przełajową. Jednak montując tę konstrukcję od przodu, należy być przygotowanym na okresowe naprawy, ponieważ jest ona bardzo podatna na wpływy środowiska.
4. System zależny jest często reprezentowany przez belkę mostową. Ten projekt charakteryzuje się pojedynczą osią, która jest sterowana, gdy samochód jest w ruchu. Podczas jazdy po wybojach uderzenie jednego koła prowadzi do rozłożenia obciążenia po całej konstrukcji. Zaletę można nazwać wysoką odpornością na stres. Przykładem jest instalacja systemu zależnego, charakterystycznego dla samochodów amerykańskich.
Ogólnie można powiedzieć, że w tym przypadku zależne i niezależne zawieszenie. Pierwszy zapewnia długą żywotność pojazd bez przeprowadzania skomplikowanych napraw, drugi - w celu zwiększenia zdolności przełajowej samochodu.
Tuning body kit: złożoność karoserii
W prawie wszystkich przypadkach podczas strojenia danego samochodu powstaje terenowy SUV. Ten moment określa cechy zainstalowanego zestawu nadwozia:
Wszystkie niepotrzebne są usuwane, co pozwoli na montaż kół o dużej średnicy. Początkowo w aucie montowano felgi R13, co decyduje o trudności w tuningu przez montaż duże koła. Ten moment determinuje montaż kół na zewnątrz nadwozia. Wraz ze wzrostem wielkości kół wzrasta obciążenie hamulców i innych elementów podwozia, co należy wziąć pod uwagę.
W razie potrzeby możesz stworzyć SUV-a z otwartym dachem. Ta opcja jest bardzo popularna ze względu na to, że latem prowadzenie takiego samochodu będzie bardzo wygodne. Otwarty blat zapewnia odcięcie głównej części dachu, tworząc poprzeczne łuki zabezpieczające i usztywniające. Dodatkowo można stworzyć konstrukcję, którą w razie potrzeby można przykryć plandeką - bardzo praktyczny wybór dla tych, którzy będą przeprowadzać tuning samochodów na wyprawy wędkarskie lub myśliwskie.
Korpus jest wzmocniony rurkami i szewronami. Dodatkowa rama ochronna pozwala na zwiększenie sztywności konstrukcji. Dlatego jego instalacja odbywa się prawie zawsze. Rama wzmacniająca jest tworzona własnymi rękami. W takim przypadku mocowanie do korpusu można wykonać zarówno przez spawanie metalu, jak i przez rozłączne połączenia gwintowane.
Aby móc korzystać z samochodu w złych warunkach drogowych, konieczne jest zabezpieczenie jednostek głównych. W tym celu przeprowadzana jest instalacja ochrony skrzyni korbowej i innych elementów.
Dodatkowo progi i kenguryatnik są instalowane jako zestaw karoserii, a także tylna ochrona. Zainstalowana optyka musi również mieć zwiększoną ochronę przed wpływami środowiska.
Bardzo często dekorację ciała wykonuje się metodą aerografu. Malowanie jest dość trudne do wykonania, ale w razie potrzeby możesz to zrobić sam.
W wielu przypadkach zestawy karoserii wykonywane są ręcznie, co może znacznie obniżyć koszty i uczynić samochód wyjątkowym. Plastikowe, metalowe, droższe włókno węglowe można wykorzystać jako podstawę do produkcji zestawu karoserii.
Znalezienie i zakup gotowych zestawów do tego samochodu jest prawie niemożliwe.
Jakie modele marki LUAZ są strojone częściej?
Rodzina sowieckiego ładunku-pasażera samochody LUAZ jest reprezentowany przez jeden model podstawowy, a także kilka jego modyfikacji, które częściowo różnią się od siebie. Dlatego rozważając, które poszczególne modele tego producenta są najczęściej modernizowane, zwracamy uwagę na:
1. LUAZ-969 - wersja podstawowa, od której rozpoczęła się działalność produkcyjna tej firmy. Ten model produkowany od 1971 do 1975, posiada Napęd na cztery koła z łącznością tylna oś. Posiada również tylną blokadę mechanizmu różnicowego.
2. ZAZ-969V, LUAZ-969V - wcześniejsza wersja produkowana w latach 1967-1972. Zdolność tego samochodu do jazdy w terenie jest niska ze względu na fakt, że wiodącym napędem jest wyłącznie napęd na przednie koła. Ponadto konstrukcja charakteryzuje się obecnością wału odbioru mocy.
3. LUAZ-969A był produkowany w latach 1975-1979. Ten model jest ulepszeniem wersji podstawowej, silnik w tym przypadku ma 1,2 litra i ma 40 KM. Model ten został wyprodukowany w niewielkiej partii, co determinuje jego stosunkowo niewielką dystrybucję.
4. LUAZ-969M był produkowany od 1979 do 1996 roku. Ta propozycja ma sporo cech: oddzielny napęd hamulca, zaktualizowane elementy zewnętrzne i wewnętrzne.
Warto zastanowić się nad wyglądem kilku samochodów powiązanych z omawianymi modelami. Przykładem są LUAZ-1301, LUAZ-2403 i LUAZ-1302.
Jak pokazuje praktyka, niewiele osób zwraca uwagę na dokładne oznaczenie napotkanego wariantu samochodu. Wynika to z następujących punktów:
1. W niektórych przypadkach nie ma dokumentów, ponieważ dla wielu starych LUAZów to po prostu rdzewiejący metal. Ten punkt należy wziąć pod uwagę przy rozważaniu trudności, które mogą pojawić się podczas oficjalnej rejestracji samochodu.
2. Wygląd zewnętrzny prawie wszystkich modyfikacji przedmiotowego samochodu pozostał niezmieniony. Dlatego wielu uważa LUAZ za jeden model. Poza tym dość dużą ilość aut dostaje się po tuningu. W każdym razie, jeśli renowacja nie zostanie przeprowadzona, prawie wszystko musi zostać usunięte.
3. Który model został złapany do tuningu ma znaczenie tylko wtedy, gdy zostanie w pełni odrestaurowany. W przeciwnym razie prawie wszystkie podzespoły, w tym silnik i skrzynia biegów, podlegają demontażowi ze względu na niskie osiągi i zły stan techniczny, niski potencjał rozwoju podstawowych cech.
4. LUAZ jest zawsze pamiętany z pozytywnym akcentem tylko ze względu na jego wysoką zdolność przełajową. Dlatego najczęściej do tuningu brany jest pod uwagę tylko model 969 lub jego modyfikacje.
Dość duża liczba problemów w zakładzie, który był zaangażowany w produkcję danego samochodu, determinowała nie tylko małą serię produkcyjną, ale także brak alternatywnych propozycji.
W których studiach można wykonać tuning LUAZ
Warto zastanowić się nad momentem, że dziś niewiele firm specjalizuje się w świadczeniu usług tuningowych dla samochodów, które zostały wyprodukowane na terenie przestrzeni postsowieckiej. Dlatego warto skontaktować się ze znanymi studiami tuningowymi i zapytać, czy firma może podjąć się pracy.
W tym przypadku zwrócimy uwagę na następujące studia:
1. VinilStyle to firma świadcząca usługi wymiany samochodów poprzez ponowne tapicerowanie wnętrza, laminowanie powierzchni, wygłuszanie wnętrza. Za swoją pracę odpowiada pracownia, opracowując indywidualny projekt. Prowadzona hydrografia - unikalna technologia służy do dekoracji wnętrza pojazdu.
Służy do nadania niektórym materiałom właściwości dekoracyjnych zbliżonych do aluminium, drewna czy węgla. Prawie wszyscy fani tuningu są dziś zaznajomieni z aerografem. Rysowanie rysunków na karoserii jest przez wielu uważane za sztukę, ponieważ taką pracę mogą wykonywać tylko prawdziwi profesjonaliści. Auto vinyl to specjalna powłoka, która chroni lakier samochód. Zastosowana folia nadaje się również do dekoracji karoserii. Nakładany jest również na poszczególne elementy zewnętrzne, np. zderzak czy optykę. Specjalna metoda produkcji umożliwia praktycznie uodpornienie zastosowanego materiału na wpływy środowiska. Te i wiele innych usług świadczonych przez dane studio na wysokim poziomie. Znajduje się w Tiumeniu.
2. STUDIO TUNING ERMOLA AND SONS to kolejne studio świadczące szeroki wachlarz usług. Przykładem może być strojenie zewnętrzne, przewidujący instalację zestawu karoserii, zmiany karoserii i inne prace nad karoserią.
Rozważając tuning zewnętrzny należy również zwrócić uwagę na możliwość zastosowania aerografu lub pomalowania samochodu na atrakcyjny kolor. Ponadto firma zajmuje się tuningiem wewnętrznym, a także renowacją wnętrz. Firma posiada dział poświęcony tuningowi retro. Dość długi okres pracy studia determinuje duże doświadczenie, a także wysoką jakość świadczonych usług.
Zawsze należy być ostrożnym przy wyborze pracowni, ponieważ od tego zależy koszt świadczonych usług i wiele innych punktów.
Gdzie mogę kupić części tuningowe
Fakt, że samochód został wycofany z produkcji kilkadziesiąt lat temu, utrudnia znalezienie wymaganych części tuningowych. Jednak duża popularność tego modelu doprowadziła do powstania różnych usług sprzedaży części. Sprzedażą części zamiennych do LUAZ zajmują się następujące firmy:
1. ZAZ-LUAZ - sklep specjalizujący się w sprzedaży części do danej marki. Należy zauważyć, że firma pozwala kupić to, czego potrzebujesz do ZAZ-966, LUAZ-969, ZAZ-958, zapewnia dość duży wybór i rozsądne ceny. Sklep zapewnia bezpłatną dostawę doskonałych zakupów, a towar może być dostarczony do krajów WNP, Europy, a nawet USA. Do stali klienci wprowadzono system zniżek, który pozwala znacznie zaoszczędzić na renowacji lub tuningu samochodów. Sklep posiada szeroką gamę części, których trudno znaleźć u innych sprzedawców. Szukając sklepu, który specjalizuje się w sprzedaży części do danej marki, należy zwrócić na to uwagę.
2. OLX to dość duża usługa związana ze sprzedażą części tuningowych. Wśród zalet tego projektu jest obecność elastycznej wyszukiwarki, która pozwala filtrować wszystkie oferty. Na powyższej liście aplikacje mogą dotyczyć zarówno oryginalnych części, jak i tych produkowanych przez firmy tuningowe. W dzisiejszych czasach zakupy przez Internet stały się bardzo powszechne, ale w przypadku części samochodowych należy zachować ostrożność, ponieważ zwrot może być trudny. Dlatego przed zakupem wybranych części należy sprawdzić ich dokładną nazwę, główne wymiary liniowe, skok gwintu i wiele innych parametrów.
W dobie nowoczesnych technologii stało się możliwe rozwiązanie problemów, które pojawiają się przy zakupie wymaganych części, ponieważ wiele z nich można dostarczyć z innego kraju i będzie to tanie. Nietrudno się domyślić, że auta ukraińskiego przemysłu motoryzacyjnego będą bardziej poszukiwane na terenie tego kraju, a najlepsze oferty będą pochodziły również ze sklepów zarejestrowanych na Ukrainie.
Opinia eksperta: jak zdobyć terenowego SUV-a?
Siergiej. Lubię łowić ryby, po prostu nie da się dostać w niektóre miejsca moim sedanem. Dlatego postanowiłem zrobić SUV-a terenowego własnymi rękami. Długo myślałem o tym, który samochód wziąć na bazę, wybrałem LUAZ. Pamiętam, jak starzy ludzie mówili, że samochód tej marki ma najwyższą zdolność przełajową. Ciężko było szukać, ale uważam, że jest w dobrym stanie, przerobiłem, nie ma problemów z wyprawą na ryby.
Witalij. Kiedyś zobaczyłem ten samochód na podwórku przyjaciela, pokryty rdzą, prawie nic żywego. Zapytał, czego dla niego chce, powiedział, po prostu weź to, transport to twój problem. Znalazłem powóz z dźwigiem, przyjechali, zabrali go i przywieźli do domu. Pracy było dużo, ale rama była w stosunkowo dobrym stanie. Mój przyjaciel był zaskoczony, co udało mi się zrobić sześć miesięcy później z kawałkiem niepotrzebnego zgniłego metalu - SUV z otwartym dachem, super przełajowy, w sam raz na wieś w lecie.
Dmitrij. Wszystkie LUAZ zostały wcześniej scharakteryzowane jako pojazdy terenowe. Należy jednak pamiętać, że do dziś osiągnęły one bardzo opłakany stan. Wybór na korzyść tego samochodu jest możliwy tylko wtedy, gdy potrzebna jest mocna rama. Resztę, prawie wszystko, trzeba będzie zmienić.
Grzegorza. Zaangażowany w tuning samochody krajowe przez dość długi okres. Spośród wszystkich modeli na początek wybrałem LUAZ. Wybór ten uzasadnia fakt, że po tuningu chciałem dostać SUV-a o wysokich zdolnościach terenowych i małej bazie. Kosztował mnie tylko 50 dolców iw całkiem dobrym stanie, ale i tak musiałem wymienić prawie wszystko.
Podsumowując
Ta marka była kiedyś doskonałym wyborem na teren o słabym natężeniu ruchu. Dlatego wielu, którzy złapali ostatni okres produkcji LUAZ, zwraca szczególną uwagę na ten model. Zły stan techniczny powoduje, że przy wyborze samochodów wyprodukowanych pod daną marką będziesz musiał wykonać dużo pracy: usunąć metal z korozją, wszystkie niepotrzebne elementy, zainstalować nowy sprzęt i tak dalej. W przypadku, gdy po tuningu potrzebujesz SUV-a o krótkiej podstawie i dużej zdolności przełajowej, ten wybór będzie dobry.
Jeśli można kupić LUAZ za niewielkie pieniądze iw dość dobrym stanie, to ten samochód może być doskonałym obiektem do tuningu. Zdecydowanie się cieszę, że do wielu modeli LUAZ dzisiaj można znaleźć więcej części w wyspecjalizowanych sklepach i zamówić je z dostawą do garażu.
W niektórych przypadkach znacznie przyspieszy to naprawy, a także zmniejszy wielkość przyznanego budżetu. Sklepy internetowe często dostarczają części bezpośrednio, co obniża ich koszt i przyspiesza dostawę.