Liczne recenzje Lancera 9 (Lancerf IX) pozwalają nam ocenić ten samochód jako dość wysokiej jakości i niezawodny. Ale skoro nie ma doskonałych samochodów, są małe wady i słabości Lancer 9, na które warto zwrócić uwagę zarówno posiadaczom Lancera IX, jak i tym, którzy dopiero zamierzają kupić ten samochód.

W przypadku każdego problemu postanowiliśmy zasięgnąć opinii redaktora strony i, w połączeniu, właściciela Lancera 9.

Słabe punkty Mitsubishi Lancer IX

Wrażliwość na jakość paliwa

„92. czy 95.?” - pytanie, które jest istotne dla wszystkich właścicieli Mitsubishi Lancer 9. Spory o liczbę oktanową nie kończą się wśród właścicieli do dziś. Instrukcja obsługi mówi, że należy tankować benzynę o liczbie oktanowej 92,95 i wyższej. Często w Rosji 95. robi się, dodając dodatki do 92.. W efekcie wzrasta liczba oktanowa, ale pogarsza się jakość paliwa, co wpływa na części silnika. Rozwiązaniem może być zastosowanie 92 benzyny. 98., według obserwacji niektórych właścicieli Lancerów, może prowadzić do przegrzania silnika i awarii zaworów.

Notatka ze strony redaktora serwisu: Nie uważam opisywanego problemu za wadę lub słaby punkt. Sam go wcześniej używałem (przez około półtora roku, 95. benzyna - nie było problemów). Dzisiaj używam 92. od ponad roku i również nie pojawiają się żadne problemy.

Zużycie paliwa Lancer 9

Zużycie paliwa to pierwsza rzecz, na którą zwraca uwagę właściciel. W przypadku najpopularniejszej wśród kierowców opcji silnika 1,6 litra zużycie wynosi: w mieście - 8-10 litrów na 100 km, na autostradzie 6-9 litrów na 100 km.

Jeśli zużycie wzrośnie do 15 litrów na 100 km nawet przy silniku o pojemności 1,6 litra, oznacza to, że należy zwrócić uwagę na katalizator. To jego zanieczyszczenie prowadzi do tak dużego zużycia paliwa. Problem zostanie rozwiązany poprzez wymianę katalizatora. Złoża ferrocenu przyczyniają się do awarii katalitycznej. Ferrocen ma specyficzny kolor cegły, a jego osady widać na sondzie lambda i świecach, które w tym przypadku również trzeba będzie wymienić.

Jeśli utracono moc, a zużycie benzyny wzrosło, być może przyczyną jest przepustnica. Niektórym właścicielom samochodów głupio radzi się sprzątanie zawór dławiący, przy nieumiejętnym czyszczeniu, procedura ta grozi „pływaniem” obrotów. Więc uważaj.

Notatka od redakcji: Mam Lancera 9 z silnikiem 1.3L. problemy, o wydatku, jak wiadomo, nie powstają.

Klimatyzator Lancer 9

Sam w sobie nie powoduje problemów. Wystarczy go włączyć tylko raz w tygodniu. Trzeba to zrobić nawet zimą. Celem jest zapobieganie wyciekom uszczelek klimatyzatora. Możesz go włączyć zimą w następujący sposób: najpierw dokładnie ogrzej wnętrze grzejnikiem, a dopiero potem włącz klimatyzator.

Uwaga od redakcji: szczerze mówiąc, nigdy nie słyszałem o tej procedurze, więc nie mogę nic o tym powiedzieć, klimatyzator działa dobrze.

Woda w kabinie Lancer 9

Jeśli w samochodzie pojawił się zapach wilgoci i zgnilizny, najprawdopodobniej jest to spowodowane wodą, która przedostała się do wnętrza kabiny pasażerskiej. W niektórych przypadkach woda może dostać się przez korek między kabiną pasażerską a nadkolem po lewej stronie przednie koło. Problem jest rozwiązany po prostu: trzeba zdjąć błotnik, wygiąć błotnik i energicznie założyć korek.

Uwaga redaktora: nie napotkałem tego problemu.

Wygłuszający Lancer 9

Izolacja akustyczna pozostawia wiele do życzenia. Dotyczy to zwłaszcza progów i nadkoli.

Uwaga redaktora: Całkowicie się zgadzam. Izolacja akustyczna Lancer 9 niestety ustępuje samochodom europejskim. Ale to, ogólnie rzecz biorąc, jest słabym punktem prawie wszystkich „japońskich”. Wkrótce planujemy opublikować artykuł na naszej stronie na temat wygłuszania Lancera IX własnymi rękami.

Reflektory przeciwmgielne Lancer 9

Wynika to z konstrukcji reflektorów i może wystąpić podczas deszczowej pogody. Wyeliminowany przez włączenie świateł mijania. Jeśli to nie pomoże, warto skontaktować się z serwisem gwarancyjnym. Generalnie problem rozwiązuje się, czyszcząc otwory wentylacyjne i smarując je szczeliwem.

Uwaga od redakcji: zaparowanie reflektorów może wystąpić również po nieudanym tuningu, gdy ich uszczelnienie jest zerwane.

Wady optyki Lancer 9

Właściciele wielokrotnie zauważali, że jasność reflektorów wyraźnie nie wystarcza. Rozwiązuje się go, wymieniając światła mijania i drogowe na bardziej odpowiednią jasność lub instalując ksenon.

Uwaga od redakcji: Przypominam, że instalowanie lamp ksenonowych w reflektorach, które nie są do tego przeznaczone, jest zabronione. Ale nikt cię nie powstrzyma przed „wspólnym uprawą” lub instalowaniem specjalnych soczewek.

Dość wysoki koszt oficjalnych części zamiennych i konserwacji Lancera 9

Jak na samochód klasy golf, Lancer ma zbyt wysoki koszt oryginalnych części zamiennych i Konserwacja. Oczywiście możesz obniżyć koszty, stosując odpowiednie nieoryginalne części.

Od redakcji: Zgadzam się z oryginalnymi częściami, ale na rynku jest ogromna liczba analogów, więc istnieją sposoby na obniżenie kosztów serwisu bez pogorszenia jakości.

Tarcze hamulcowe Lancer 9

Wprawdzie słaby miejsce Mitsubishi Lansjer IX. Już przy pierwszym przeglądzie technicznym będą musiały zostać wymienione, a przy dużych prędkościach podczas hamowania będą „prowadzić”. W niektórych przypadkach mogą pękać, a nawet pękać.

Uwaga od redaktora: oczywiście ekscytowałeś się pierwszym przeglądem technicznym. Sam spotkałem się z problemem napędzanych dysków, ale stało się to podczas przebiegu około 80 tys. km.

Lansjer zawieszenia 9

Zawieszenie jest twarde. Aby długie wycieczki nie bardzo dobre drogi może się męczyć.

Uwaga od redakcji: oczywiście ile osób - tyle opinii, ale nie sądzę, żeby zawieszenie Lancera 9 było zbyt sztywne.

kruchy lakier

Niewystarczająca wytrzymałość emalii może łatwo prowadzić do pęknięć i odprysków, co z kolei prowadzi do rdzy.

Od redakcji: sam zauważyłem małe żetony na progach zastawa śluzy gdzieś do 85 tys. km. przebieg

Z drobnych niedociągnięć chcę również zwrócić uwagę na wymiary bagażnika, które są bardzo skromne jak na miejski sedan, a lokalizacja zbiornika spryskiwacza pod maską w zimnym miejscu nie jest najlepsza, więc rozcieńczenie płynu niezamarzającego z wodą i oszczędzanie pieniędzy nie zadziała.

Podsumowując, można powiedzieć, że Mitsubishi Lancer IX nadal ma znacznie więcej zalet niż wad, a przy odpowiedniej konserwacji na czas będzie wiernie służył właścicielowi, nie powodując żadnych szczególnych problemów w eksploatacji.

Mitsubishi Lancer specyfikacje 9

Samochód ten został uroczyście zaprezentowany w 2003 roku. Zdobyto pierwszą nagrodę po 2 latach, jako najlepszy samochód Przyjrzyjmy się właściwościom technicznym Mitsubishi Lancer 9, w jaki sposób zyskał uznanie i przychylność Rosjan.

Wersje i konfiguracje

Generacja Lancer 9 łączy w sobie dużą liczbę niezbędnych funkcji i zalet. Bez wyjątku wszystkie są niezbędne kierowcy, nic więcej.

Istnieją dwie popularne wersje Lancera 9: - jedna z jednostką napędową o pojemności 1,3 litra, druga - o pojemności 1,6 litra. Ich znakiem rozpoznawczym jest solidna dynamika i niskie zużycie benzyny.

Sportowa modyfikacja 9. Lancera, wyposażona w 2-litrowy silnik, jest przeznaczona dla koneserów.

„Domowy” Lancer 9 generacji był prezentowany w 3 typach silników spalinowych: 1,3 l, 1,6 l i 2,0 l – wszystkie bez wyjątku na benzynie. Dobrze wyprzedane, zarówno w wersji sedan, jak i kombi. Wynika to z faktu, że właściwości techniczne Mitsubishi Lancer 9 zawsze były na najwyższym poziomie.

Specyfikacje Mitsubishi Lancer 9

Sed i s

Dane techniczne Mitsubishi Lancer 9

Jeśli chodzi o poziomy wyposażenia sedana:

• 82-mocny 1,3-litrowy silnik był wyposażony tylko w osprzęt Zaproś-MT. Marka silnika nazywała się 4G13, a marka nadwozia CS1A. Rok produkcji - od sierpnia 2003 do maja 2009. Napęd na koła - przód.
  - Do wyposażenia Invite-MT dostarczono również 1,6-litrowy silnik spalinowy w tej samej marce nadwozia. Lancer 9 tej wersji rozpędzał się do 100 km/hw 13,6 sekundy. Zużycie benzyny - 6,7 litra. na 100 km.
• 98 potężny 1,6 litra potężny silnik sprzęt został wyposażony pod nazwą Kategoria specjalna Invite-MT, otrzymywany od kwietnia 2007 do czerwca 2007. Auto rozpędzało się do 183 km/h, wyróżniało się wśród wersji (np. Invite+) niskim spalaniem – 6,7 l/100 kilometrów versus 7,9 l/100 kilometrów – zauważalna różnica. Skrzynia biegów jest mechaniczna z 5 biegami, gdy oddzielne konfiguracje Invite 1,6 litra były dostarczane z 4-biegową manualną skrzynią biegów.
• Ten sam silnik został zainstalowany na Zaproś + Z skrzynia mechaniczna biegi, a na AT i AT + z automatyczna skrzynia koła zębate. Modyfikacja z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów, produkowana od marca 2006 do maja 2009, zużyła 7,9 litra benzyny na 100 kilometrów. Biorąc pod uwagę, że skrzynia biegów jest automatyczna, zużycie to można uznać za niskie.
• Modyfikacje Instyle-MT i Instyle-AT wyposażony w 1,6-litrowy silnik. Te dwie wersje były publikowane od sierpnia 2003 do maja 2009. Zużycie wersji wyposażonej w manualną skrzynię biegów wyniosło 6,7 litra na 100 kilometrów, a z automatyczną 7,9 litra na 100 kilometrów. 5-biegowa manualna skrzynia biegów przyspieszała od 0 do 100 km/h w 11,8 sekundy, podczas gdy automatyczna w 13,6 sekundy. Warto dodać, że na manualnej skrzyni biegów można rozpędzić się do 183 km/h, a na automatycznej – do 176 km/h.
• Popularne konfiguracje Intens-MT i Intens-AT były już produkowane z obszerniejszym silnikiem 2,0 litra 4G63. Intens-MT jest produkowany od sierpnia 2003 roku. do maja 2009 Intensywność AT - od marca 2006 do maja 2009. Zużycie z manualną skrzynią biegów - 8,4 l/100 km, z automatyczną skrzynią biegów - 9 l. km/h - z automatyczną.

W ten sposób w generacjach Lancera 9 zainstalowano 3 marki silników 4G13, 4G18 i 4G63. Finał - przeznaczenie najlepsze poziomy wykończenia Intensywność

Pod względem mocy silniki również miały 3 wartości: 4G13 miał 82 KM, 4G18 - 98 KM, a 4G63 - 135 KM.

Ogólnie rzecz biorąc, silniki Lancer 9. generacji to osobny problem. Słabe silniki, są one aspirowane z linii Oriona lub Syriusza. Potężny 4G6 - wykonany w technologii Myvek, która zapewnia jednoczesną pracę cylindrów przy niskich i wysokich obrotach.

Mitsubishi Lancer techniczny 9 właściwości 2.0 Intens-AT

kombi

Specyfikacje wagonów Mitsubishi Lancer 9

Wagony kombi Lancer 9 generacji były produkowane szybciej (o 4 miesiące). Samochody pochodziły prosto z koncernu samochodowego Mizushima.

Notatka. Mizushima jest drugim co do wielkości koncernem, który zapełnia rosyjski rynek Lancerami. Znajduje się w mieście Kurashiki. Główny dostawca Japońskie samochody w Rosji rozważana jest fabryka Nagova w Okazaki.

Kombi wyposażone były w 2 silniki: 98-mocny 4G18 o pojemności 1,6 litra. oraz 135-mocny 4G63 na 2,0 litra.. W skrzyniach zamontowano manualną skrzynię biegów i automatyczną skrzynię biegów. Model nadwozia w wersji kombi nazwano CS3W.

Opcje kombi:

• Zaproś-MT wyposażony w 98-mocny silnik 1,6 litra. Wydanie - czerwiec 2005-luty 2009 Zużycie benzyny w trybie mieszanym - 7 litrów. na 100 kilometrów. Skrzynia biegów manualna skrzynia biegów 5-biegowa. Maksymalne przyspieszenie 181 km/h.
• Zaproś+ MT/AT był wyposażony w 98-mocny silnik spalinowy, ale został wyprodukowany 2 lata później - od 2007 roku. Skrzynia biegów jest ręczna lub automatyczna. Zużycie benzyny: mechaniczne - 7 litrów, automatyczne - 8,2 litra. Manualna skrzynia biegów Invite + przyspieszana do 181 km/h, automatyczna skrzynia biegów - do 175 km/h
• Ekwipunek Styl-MT/AT produkowany od 2003 roku. Wyposażony w 98-mocny silnik. Zużycie manualnej skrzyni biegów - 7 l / 100 kilometrów, automatycznej skrzyni biegów - 8,2 l / 100 kilometrów. Przyspieszenie do 100 meczów - 12,6 s, automatyczne - więcej.
• Najlepsze wyposażenie Intens-MT wyposażony w 135-potężny 2-litrowy. moc silnika. Skrzynia biegów - tylko manualna skrzynia biegów. Wydanie: czerwiec 2005 - luty 2009. Zużycie benzyny - 8,6 litra, przyspieszenie do 100 - 10 sekund, najwyższa prędkość - 199 km/h.

Ciało

Naprawa karoserii

3-tomowy 4-drzwiowy sedan należy do klasy „C”. Twórcy zwrócili szczególną uwagę na bezpieczeństwo maszyny. Korpus Lancera 9 to wyjątkowa rama, ulepszona przez szereg istotnych czynników. Przypomnijmy, że właściwie z powodu ciała, wdrożenie poprzedniego Lancera w Europie nie powiodło się.

Minus wpłynął na bezpieczeństwo podstawy ciała. W momencie produkcji Lancera 9 ta wada została wyeliminowana, klatka ramy została dodatkowo wzmocniona usztywnieniami w drzwiach i ścianach bocznych.

Ponadto, dla większego bezpieczeństwa, niektóre sekcje i części Lancera 9 uzyskały zaprogramowany stopień deformacji. Mówiąc inaczej, podczas wypadków i zderzeń odkształcały się, przejmując energię uderzenia i nie pozwalały jej zginać się wewnątrz kabiny.

Korpus Lancera 9 jest doskonały pod względem wytrzymałości od przez korozję. Firma MM udzieliła 12 letniej gwarancji.

Wymiary Lancera 9 są zgodne ze standardami w klasie golfa. Jest kompaktowy, ale przestronny.

Długość nadwozia sedana wynosi 4,535 m, szerokość 1,715 m, a wysokość 1,445 m. Prześwit wynosi 0,165 m.

Wymiary bagażnika wagonów i sedanów

Salon

Salon

Wewnątrz sedan, a tym bardziej kombi, jest praktyczny i spełnia normy samochodów rodzinnych. Na przykład bagażnik - 430 l ..

Wszystko w kabinie jest bardzo praktyczne. W szczególności wersje „domowe”, które na tle „amerykańskich” wyglądają jakby szaro.

Na przykład system multimedialny z monitorem LCD i eleganckimi, drewnopodobnymi nakładkami w wersji „amerykańskiej” lub „azjatyckiej”. A jeśli chodzi o kierownicę Momo, generalnie nie warto mówić o elektrycznym szyberdachu i skórzanym salonie samochodowym.

Takie modyfikacje rozsądnie „rządzą” na rynek wtórny. Można je zobaczyć według tabliczek znamionowych: Raliart, Mirage lub Virage.

Kratka RallyArt

Ogólnie rzecz biorąc, dzięki bezpośredniej dostawie z Japonii i rozmiarom zwiększonym w porównaniu z Lancerem 8, Lancer 9 (lub odnowiona Cedia) przyciągnął mieszkańców Rosji.

Często właściciele samochodów nowego Lancera w tamtych czasach chwalili przestrzeń z tyłu. W tym bardzo wysocy i otyli pasażerowie na tylnych siedzeniach czuli się komfortowo, ponieważ jest wystarczająco dużo miejsca na nogi. Tyle, że nie można powiedzieć tego samego o szerokości i wysokości kabiny. Trzy nie małe osoby na tylne siedzenie będzie ciasno, a jeździć tylko dalej przednie siedzenie, dlatego sufit jest niski z tyłu i będą bardzo niewygodne.

Zmiana stylizacji w 2005 roku nie wniosła nic nowego. Oprócz zmodyfikowanej kratki i ulepszonego zderzaka. Pojawiła się klimatyzacja i skórzana kierownica.

Najlepsza publiczność dla Rynek rosyjski Lancer 9. generacji miał w latach 2005-2007. A dziś na rynku nie brakuje tych aut. Rzadko spotyka się modele przed stylizacją z 2003 i 2004 roku. Jeszcze mniej samochodów w 2008 i 2009 roku to oczywiste. Od 2007 roku rozpoczęła się sprzedaż Lancera 10. generacji.

Pomimo swojej przewagi technicznej sedan dominuje na rynku. Jeśli chodzi o silniki, jest większe zapotrzebowanie na wolnossący silnik 1,6 l o mocy 98. Skrzynia biegów jest mechaniczna.

Orientacyjna cena Lancera 9 na rynku wtórnym Federacji Rosyjskiej

Mitsubishi Lancer 9 ma doskonałe właściwości techniczne. Kombi doskonale nadaje się dla kilkuosobowej rodziny, sedan może służyć jako taksówka.

Czterocylindrowe rzędowe silniki Mitsubishi Lancer 9 o pojemności 1,3 i 1,6 z jednym wałkiem rozrządu i mocą 82 KM. i 92 KM odpowiednio; 2.0 z dwoma wałkami rozrządu i mocą 135 KM. działając w warunkach Federacji Rosyjskiej mają niewielki zasób i wysoki przepływ obrazy olejne.

Zużycie oleju w Lancerze 9 jest tak wysokie, że do następnej zaplanowanej konserwacji wystarczy wymiana Filtr oleju. W końcu zużycie, a raczej oleju „zhor” waha się od 1 litra do 3 litrów na 1000 km. Z głośnością układ olejowy od 3 do 4 litrów, na 10-15 tys. Km. będziesz musiał dodać co najmniej 15 litrów, a tym samym zmienić to kilka razy.

W przypadku braku wycieku uszczelek olejowych, uszczelek i uszczelek przyczynami zużycia oleju mogą być:

• Zużycie prowadnic zaworów i uszczelek
• Nosić lub koksować pierścienie zgarniające olej, zadrapania na bloku cylindrów

Każda przyczyna ma swoją pierwotną przyczynę.

Przepływ oleju przez uszczelki zaworów

Uszczelki zaworów tracą elastyczność i „podpalanie” przy różnym przebiegu. Na jednym silniku są wymieniane na 50 tys. Km. biegać, na pozostałych 150 tys. km. Jednocześnie przy większych przebiegach wymiana uszczelek olejowych nie rozwiązuje problemu ze zużyciem oleju. Dlaczego? Uszczelnienia trzonków zaworów zawodzą z powodu przegrzania, zarówno widocznego, gdy czujnik temperatury go wykryje, jak i niewidocznego, tzw. podgrzania wewnętrznego. W pierwszym przypadku przyczyną może być układ chłodzenia. Drugi przypadek jest trudny do zdiagnozowania i wykrycia i wiąże się z niską jakością paliwa. Produkty niepełnego spalania benzyny tworzą osady sadzy i lakieru w komorze spalania. W efekcie pogarsza się przewodność cieplna jej ścianek, co powoduje przegrzanie, które nie jest wykrywane przez czujnik temperatury. Oprócz, samodzielna wymiana uszczelki trzpienia zaworu bez rozwiązywania problemów i późniejszej wymiany prowadnic zaworów nie daje pozytywnego efektu. I Lancer, jak jadł masło, niech tak będzie. A jeśli weźmiemy pod uwagę efekt pompowania, który występuje podczas instalowania nowych uszczelek na starych, zużytych tulejach, wówczas natężenie przepływu będzie jeszcze większe niż przed wymianą.

Występowanie pierścieni i zużycie oleju

Pierścienie zgarniające olej w przypadku przegrzania silnika Lancera kładą się i tracą mobilność - jest to jeden z powodów zużycia oleju. Podczas używania benzyny niskiej jakości pierścienie koksują, a także przestają działać. Ponadto, jeśli koks zatka rowki i leżą na nim pierścienie, nastąpi ich intensywne zużycie o ścianki cylindra. W wyniku zużycia mechanicznego na tulei mogą powstawać zadrapania, co jest kolejnym powodem zużycia oleju. Pierścienie dociskowe powodują również efekt pompowania, gdy zgarniacze oleju utkną i przepływ wzrośnie. Wymiana pierścieni nie działa, jeśli blok cylindrów nie jest wywiercony pod nowy rozmiar lub powierzchnia nie jest mikropolerowana. Zużycie w bloku prowadzi do zmiany geometrii cylindra: owalności, stożka, elipsy, co z kolei powoduje stukanie silnika. Pukanie może być również „prętem” z powodu głodu naftowego.

Przyczyna „zhora” oleju na Lancer 9

Do czego prowadzi walka o środowisko i redukcja toksycznych emisji? Konieczna jest optymalizacja luzów w silniku i jego częściach. Im mniejsze szczeliny, tym łatwiej i szybciej zapychają się produktami niepełnego spalania benzyny. Z tego powodu wszystko to się dzieje i dlatego wszyscy producenci piszą i ostrzegają przed stosowaniem wysokiej jakości paliwa. Pogarsza sytuację i obiektywne powody:

• Krótkie wycieczki
• Jazda nieogrzewanym samochodem
• Ciągła praca na biegu jałowym
• Stosowanie benzyny niezgodnej z paszportem
• Praca przy niskich prędkościach

Czynniki te nie pozwalają na osiągnięcie przez silnik temperatury roboczej, w której ulegną spaleniu osady koksu i węgla. Zastosowanie AI-98 zamiast AI-92 również przyczynia się do tworzenia węgla, ponieważ szybkość spalania wysokooktanowej benzyny jest niższa. To, co się nie pali, tworzy sadzę, zatyka katalizator.

Jak wydłużyć żywotność silnika Mitsubishi

Wzrost lepkości i przejście do innych klas olej silnikowy nie dają trwałych wyników. Regularne płukanie układu olejowego przed wymianą oleju - MF5 zachowa jednostka mocy czysty. Płukanie silnika Lancera pozwala dogłębnie oczyścić powierzchnie z wszelkiego rodzaju osadów i sadzy, odkoksować pierścienie i przywrócić ich mobilność.

Zastosowanie w silniku dodatku ceramiczno-metalowego odbuduje jego zasoby, zrekompensuje i ochroni go przed zużyciem. Skład silnika GA4, przeznaczony na 4 litry oleju, nie zmienia się skład chemiczny i właściwości fizyczne oleju. Tworzy cermet na sprzężonych parach tarcia warstwa ochronna, który przywraca geometrię cylindra, zwiększa kompresję, w wyniku czego zużycie oleju Lancer 9 zmniejsza się lub całkowicie zatrzymuje, w zależności od stopnia zużycia i przyczyn „zhory”. Kompozycja nie wpływa i nie przywraca uszczelek zaworów, pierścieni tłokowych.

Za pomocą dodatku do katalizatora spalania benzyny FueleX można zoptymalizować procesy spalania i pozbyć się skutków niepełnego spalania paliwa. Katalizator spalania zwiększa szybkość i temperaturę spalania, co skutkuje całkowitym spalaniem. A w efekcie nie ma sadzy, koksu i osadów – czysty silnik, komora spalania, katalizator. Zastosowanie katalizatora spalania wydłuża żywotność silnika.

Mitsubishi Lancer IX zyskał sławę jako samochód niezawodny i bezpretensjonalny. Nie ma rzeczy idealnych, a „japończyk” ma swoje słabości. O czym powinien wiedzieć każdy przyszły właściciel i na co należy zwrócić uwagę przy zakupie używanego samochodu tego modelu.

Słabe strony Mitsubishi Lancer 9. generacji i ich przejawy

• zwiększone zużycie oleju;
• zespół przepustnicy;
• tarcze i zaciski hamulcowe;
• drążek kierowniczy;
• katalizator spalin;
• słaby LCP.

Kupujący używany samochód zdecydowanie powinien zwrócić uwagę na:

Zwiększone zużycie oleju w samochodach o przebiegu ponad 100 tys. Km.

Ta funkcja jest „leczona” właściwy wybór olej silnikowy, a jeśli to nie pomoże, poprzez wymianę uszczelek olejowych, pierścieni zgarniających olej, które mają tendencję do tonięcia i zużywania się oraz naprawę silnika, aż do poważnego;

Zespół przepustnicy.

„Wygryza” dziurę w cylindrze mechanizmu, początkowo nie przeszkadza, ale powoduje zwiększone zużycie mechanizmu. Również mycie zespołu przepustnicy lub zarośniętego otworu prowadzi do zwiększenia prędkości bezczynny ruch- do 1500 - 2000 obr./min. Powszechna wada fabryczna. Rozwiązuje się go poprzez wymianę zespołu lub naprawę zgodnie z metodą Titusa;

Tarcze i zaciski hamulcowe.

Problem objawia się podczas hamowania przy dużych prędkościach. Kierownica grzechocze, tarcze hamulcowe się nagrzewają, zaczynają jechać, zgrzytają. Zdarzało się, że węzeł pękał na pół. Tarcze należy wymienić, najlepiej na wysokiej jakości nieoryginalny analog, przesuwając zaciski i wymieniając zużyte części (mankiety, o-ringi);

Drążek kierowniczy.

Podczas jazdy w linii prostej po niewielkich wybojach pojawiają się uderzenia, jakby uderzały młotkiem w kolumnę kierownicy. Przy 150 tysiącach przebiegu problem ten objawia się w co drugim samochodzie. Głównym powodem jest korozja drążka mechanizmu w miejscu uszczelnienia dławnicą. Prowadzi do pęknięcia uszczelek i wycieku oleju. Możesz rozwiązać ten problem kupując nową szynę (kosztowna przyjemność), kupując używaną szynę (analogia z loterią: możesz dostać się na bezawaryjną i zaoszczędzić pieniądze, lub za miesiąc znów może przeciekać), naprawa z wymianą trzpienia oraz kapitalnym remontem i wymianą wszystkich uszczelnień olejowych. Wyjściem będzie prawie nowa szyna w cenie 2-3 razy tańszej. Nawiasem mówiąc, statki można również przypisać słabym drążkom kierowniczym;

Katalizator spalin.

Na Lancerze jest ich dwóch. Ze względu na słabą jakość benzyny, pierwsza, która znajduje się na kolektor wydechowy i działa w bardziej agresywnych warunkach. Kiedy zapaliła się lampa Sprawdź silnik"a powodem jest katalizator, nie ma tak wielu opcji, a mianowicie: wymiana konwertera (bardzo droga i nieefektywna, ponieważ benzyna zniszczy go ponownie po 70 - 100 tys.), wyjmij i napełnij słabym (1: 9) roztwór kwasu fosforowego i wody. Metoda nie zawsze jest skuteczna i pomoże, jeśli komórki są nadal w porządku. Trzecia metoda polega na usunięciu katalizatora i zamontowaniu zaczepu do flashowania silnika. Sondy lamba, które sterują pracą konwertera, są przenoszone na drugą, aby „oszukać” program sterujący silnika;

Słaby lakier do ciała.

Przed zakupem wymagana jest inspekcja ciała. Wióry w przyszłości doprowadzą do rdzy. Pielęgnacja regenerującymi pastami pomoże utrzymać powłokę i przedłużyć jej żywotność.

W dodatku do powyższego Słabości Ten model pojazdu przed zakupem należy dokładnie obejrzeć w całości. O ile oczywiście nie ma możliwości zawiezienia go do serwisu samochodowego. Warto na nim pojeździć i posłuchać ewentualnych stuknięć, pisków, gwizdów itp. Oprócz słabych punktów ten samochód Istnieje szereg wad, które należy wziąć pod uwagę przed zakupem samochodu.

Typowe wady Mitsubishi Lancera z lat 2007-2010 wydanie

1. bardzo słaba izolacja akustyczna;
2. brak podświetlenia schowka na rękawiczki (podobno projektant uznał to za niepotrzebne, nawet jeśli w zestawie umieściło latarkę);
3. niewygodny przełącznik „blisko / daleko”;
4. słaba optyka głowy;
5. sztywne zawieszenie;
6. drogie oryginalne części zamienne, a przy okazji, pod względem ich trwałości, chciałbym jak najlepiej;
7. mała objętość bagażnika;
8. grzechotanie taniego plastiku w kabinie;
9. niewygodny podłokietnik;
10. słaby klimatyzator i piec.

Podsumujmy.

Mimo wielu niedociągnięć i słabości auto jest niezawodne, dynamiczne, zwłaszcza z dwulitrowym silnikiem, dobrze się prowadzi i dobrze wygląda. Przy zakupie najważniejsze jest dokładne rozważenie inspekcji, a przed zakupem najlepiej przeprowadzić diagnostykę, a także nie kupować samochodów, które były używane w taksówce lub w szkoleniu początkujących kierowców.

PS Szanowni właściciele tego modelu samochodu, jeśli według Waszych obserwacji podczas eksploatacji pojawią się często psujące się części, podzespoły lub zespoły będziemy bardzo wdzięczni, jeśli je zgłoszą częste awarie w komentarzach poniżej!

Słabe i główne wady Mitsubishi Lancer IX z przebiegiem ostatnio zmodyfikowano: 16 października 2019 r. przez Administrator

Mitsubishi Lancer to bardzo popularny samochód w Rosji. Pomimo zaprzestania produkcji dziewiąta generacja jest nadal poszukiwana wśród kierowców. Głównie sedany. Jednak nie mniej popytu na kombi. Jakie są recenzje i specyfikacje kombi „Lancer-9”, rozważymy w trakcie naszej dzisiejszej recenzji.

Projekt

Po raz pierwszy ten samochód narodził się w 2000 roku. Jednak konstrukcja samochodu jest na tyle udana, że ​​do dziś prezentuje się bardzo harmonijnie i atrakcyjnie.

Z przodu dziewiąty Lancer wyróżnia się „uśmiechniętą” osłoną chłodnicy i dobrze pochylonymi reflektorami. Nawiasem mówiąc, zderzak tego samochodu jest bardzo mocny, co wielokrotnie potwierdzają recenzje. Reflektory nawet po 15 latach nie mętnieją. Jakość kolorów jest również doskonała. Jeśli samochód nie miał wcześniej wypadku, lakier pozostanie w stanie fabrycznym. Nie pęcznieje z biegiem czasu - to duży plus jak na niedrogi samochód.

Z przodu kombi Mitsubishi Lancer-9 praktycznie nie różni się od sedana. Wszystkie części ciała w tej części są wymienne. Ale za kulisami sytuacja jest trochę inna. Jaka jest różnica między kombi „Lancer-9”? Tylne światło sprawia, że ​​jest rozpoznawalny na drodze.

Rozciąga się na całej wysokości nadwozia, zaczynając od zderzaka, kończąc na górnej krawędzi dachu. Bardzo trudno jest znaleźć takie reflektory podczas demontażu - znacznie łatwiej będzie znaleźć optykę do sedana. Nie zmieści się jednak z tyłu w wersji kombi. Samochód ma bardzo spokojną konstrukcję - rodzaj rodzinnego człowieka, który się nie spieszy.

Ale ci, którzy chcą naśladować wygląd samochodu i uczynić go bardziej rozpoznawalnym, zazwyczaj decydują się na tuning. Kombi "Lancer-9" może być wyposażony w koła z "Evolution", a także inne zderzaki, dyfuzory i inne zestawy karoserii. Mało kto wie, ale naładowana wersja Evolution była produkowana nie tylko w wersji sedan - były też kombi.

Czy jednak warto zaszaleć przy zakupie sportowych zestawów karoserii, jeśli silnik i specyfikacje pozostają takie same? Dlatego wielu kierowców ogranicza się tylko do instalacji pięknych dysków.

Wymiary, prześwit

Pod względem rozmiarów kombi jest o 3 centymetry dłuższy i wyższy od sedana (odpowiednio 4,5 i 1,48 metra). Ale szerokość pozostała taka sama i wynosi 1,77 metra. Prześwit wynosi 15 centymetrów.

Salon

Wewnątrz wszystko jest dość proste i bez dodatków. Kierowcę spotyka wygodna, trójramienna kierownica i prawie płaska konsola środkowa. Ten ostatni ma klimatyzację, radio CD, parę deflektorów i dodatkowe czujniki. W bardziej zaawansowanych wersjach wyświetlacz multimedialny może znajdować się pośrodku.

Na tablicy rozdzielczej - dwie główne wagi (prędkościomierz i obrotomierz), umieszczone w osobnych „studzienkach”. Panel jest dość pouczający i nie jest przeładowany niepotrzebnymi strzałkami. W dziewiątej generacji Lancera bardzo przestronny salon- zwróć uwagę na opinie właścicieli. Tylna kanapa może wygodnie pomieścić trzech dorosłych pasażerów. Jednak same siedzenia są bardzo twarde i nie mają jasnego podparcia bocznego. Ponadto wielu narzeka na plastik. Jest dość solidny i mocno grzechocze przy uderzeniu. chodnik. Tylko dodatkowe wklejanie wibroplastem ratuje sytuację. Nawiasem mówiąc, znalezienie odpowiedniej części wewnętrznej w przypadku uszkodzenia nie stanowi problemu. Teraz na starcie jest wielu Lancerów, w których można kupić oryginalną część z minimalnym zużyciem za rozsądne pieniądze.

Pień

Kolejną zaletą tego modelu jest pojemny bagażnik. Kombi „Lancer-9” może pomieścić do 1080 litrów bagażu przy złożonych siedzeniach. W limuzynie dostępne jest tylko 430 litrów. Ale to wystarczy przeciętnemu człowiekowi z rodziny.

Przy załadunku „pod półką”, bez złożonych siedzeń, mieści się około 344 litrów bagażu.

Specyfikacje

Samochód został dostarczony na rynek rosyjski z kilkoma opcjami silników benzynowych. Zakłady diesla nie podano tutaj.

Tak więc w podstawowej konfiguracji Mitsubishi Lancer-9 kombi był wyposażony w 4-cylindrowy silnik o pojemności 1299 centymetrów sześciennych. Maksymalna moc tego silnika wynosiła 82 konie mechaniczne. Samochód był wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, ale nawet z nią miał raczej słabą charakterystyka dynamiczna. Kombi "Lancer-9" przyspieszył do setek w 13,7 sekundy. A maksymalna prędkość wynosiła 170 kilometrów na godzinę. Jedynym plusem tego urządzenia jest niskie zużycie paliwa. Kombi "Lancer-9" z silnikiem 1,3 zużywał 6,5 litra paliwa na sto w cyklu mieszanym.

Najpopularniejszym dla dziewiątego Lancera jest wolnossący silnik 1,6 litra, który wyprodukował 98 Koń mechaniczny moc. Maksymalny moment obrotowy tej jednostki wynosi 150 Nm. Razem z tym silnik benzynowy jedna z dwóch proponowanych przez producenta przekładni mogłaby działać. Tak więc kombi o pojemności 1,6 litra był wyposażony w pięciobiegową manualną lub czterotrybową automatyczną. Przyspieszenie do setek zajęło odpowiednio 11,8 i 13,6 sekundy. Maksymalna prędkość wahała się w zakresie od 176 do 183 kilometrów na godzinę. Pod względem zużycia paliwa samochód pozostał bardzo oszczędny. W cyklu mieszanym kombi zużywało 6,7 litra na mechanikę i 8,6 litra na maszynę.

I wreszcie marzeniem każdego „kierowcy lansjerów” jest dwulitrowy silnik o mocy 135 koni mechanicznych. Ten silnik jest rzadko spotykany na rynku rosyjskim. Dlatego też, gdy tylko dwulitrowy Lancer znajdzie się w sprzedaży, szybko przechodzi w inne ręce (lub jego cena jest półtora raza wyższa niż w przypadku wersji 1,6 litra). Ten silnik ma doskonałe właściwości techniczne. Jeśli chodzi o mechanikę, ten „Lancer” przyspiesza do setek w 9,6 sekundy. Dla lat 2000 był to godny wskaźnik. Jednak na maszynie były wersje. Dzięki nim samochód przyspieszył w 12 sekund. Dotyczący prędkość maksymalna, wahał się od 187 do 204 kilometrów na godzinę (ponownie, w zależności od wybranego rodzaju transmisji). W cyklu mieszanym ten silnik z łatwością mieści się w pierwszej dziesiątce.

Podwozie

Maszyna została zbudowana na platformie CS2A-CS9W i posiada silnik poprzeczny oraz przekładnię. Nie było tu sprzęgła wiskotycznego, więc napęd odbywał się tylko na przednie koła. Nadwozie jest konstrukcją nośną i wykonane jest z wysokowytrzymałych gatunków stali. Jeśli chodzi o zawieszenie, z przodu zastosowano klasyczne kolumny MacPhersona. Z tyłu stał.W niektórych modyfikacjach zastosowano układ z pasywnym sterowaniem tylne koła. Podobną technologię stosowano wcześniej w samochodach BMW. W celu zmniejszenia przechyłów bocznych zastosowano go również w zawieszeniu (zarówno na przedniej, jak i tylnej osi).

Sterowniczy

Układ kierowniczy - zębatka i zębnik, uzupełniony hydraulicznym wzmacniaczem. Kiedyś prowizja dziewiątego Lancera wywołała wiele krytyki wśród kierowców. Faktem jest, że mechanizm sterujący był bardzo zużyty w środku. W rezultacie grabie płynęły, ciągle wymagając naprawy. Na szczęście teraz są specjaliści specjalizujący się w renowacji mechanizmu zębatkowego. Koszt naprawy w przypadku awarii wyniesie do 20 tysięcy rubli. Nowa szyna do dziewiątego Lancera kosztuje około 80 tysięcy rubli.

W Lancerze nie ma problemów z hamulcami. Z przodu zastosowano wentylowane mechanizmy, az tyłu proste mechanizmy dyskowe. Nawiasem mówiąc, średnica krążka była inna. Z przodu było to 276 milimetrów, a z tyłu - 262. Przy wymianie elementów (i szlifują do 200 tysięcy kilometrów) należy to wziąć pod uwagę. Jeśli chodzi o podkładki, recenzje nie zalecają używania tanich analogów. Szybko się kruszą, a ich zasób nie odpowiada zadeklarowanemu. Szczególnie warto unikać podkładek z azbestem (białe plamy na powłoce ciernej). Nie tylko słabo działają, ale także emitują charakterystyczny pisk.

Ponadto Lancer wykorzystywał system zapobiegający blokowaniu kół i elektroniczną dystrybucję. siła hamowania. Z biegiem czasu czujniki mogą „mżawić”. Ale w większości przypadków winna jest wilgoć i utlenione kontakty.

Ceny, wyposażenie

W tej chwili Mitsubishi Lancer nie jest już produkowany. I można go znaleźć tylko na rynku wtórnym. W zależności od stanu i roku produkcji (a bieg tutaj jest kolosalny - 10 lat) cena może wynosić od 150 do 390 tysięcy rubli. Oczywiście najdroższe wersje są z silnikiem dwulitrowym. Jeśli chodzi o poziom wyposażenia, to już w podstawowej konfiguracji dziewiąty Lancer posiadał wspomaganie hydrauliczne, dwie poduszki powietrzne, cztery elektryczne szyby, napęd lusterek bocznych, System ABS i, co ważne, klimatyzację.

Wniosek

Tak więc dowiedzieliśmy się, co Mitsubishi Lancer ma w specyfikacji, konstrukcji i cenie nadwozia kombi. Maszyna jest całkiem dobrze zmontowana i ma dobry zasób. Jej jedyną chorobą jest grabie. W przeciwnym razie Mitsubishi Lancer jest bardzo niezawodnym i wygodnym koniem roboczym. Dlatego zakorzeniła się w naszym regionie.