Jeden z bolączek naszego kraju - złe drogi lub ich całkowity brak sprawiły, że samochody terenowe stały się bardzo popularne. Samochody terenowe, czyli jeepy, jak je nazywa się w amerykańskim stylu, cieszą się dużym zainteresowaniem mieszkańców odległych od cywilizacji zakrętów, w których na drogach dotkliwie brakuje asfaltu. A dla miłośników wędkarstwa, polowania i innych aktywności na świeżym powietrzu pojazd terenowy jest koniecznością, ponieważ dotarcie do miejsca, w którym dobrze gryzie, a bestia znajduje się w zwykłym samochodzie, może po prostu nie zadziałać.
Quady z Uljanowsk
Polowanie, wędkarstwo, a także turystyka aktywna to najczęściej aktywność grupowa, dlatego najwygodniej jest skorzystać z minibusa z napędem na wszystkie koła, który na pokładzie może dowieźć do celu firmę liczącą od siedmiu do ośmiu osób.
Bardzo popularnym samochodem z wielomiejscowym wnętrzem i doskonałymi właściwościami przełajowymi jest UAZ 452, który za kwadratowy kształt ciała zyskał wesoły przydomek wśród ludzi Bochenek. Ulyanovsk Automobile Plant produkuje te samochody od odległego 1957 roku iw tym czasie minibusy udowodniły swoją niezawodność, bezpretensjonalność i łatwość konserwacji.
Historia bochenka wielomiejscowego UAZ
W Związku Radzieckim pod koniec lat 50., kiedy ten SUV był opracowywany, kraj potrzebował niezawodnych pojazdów do celów wojskowych. W tamtych czasach zimna wojna z Ameryką trwała w najlepsze, więc głównym zadaniem projektantów było stworzenie silnego pojazdu terenowego, który w każdych warunkach może dostarczyć grupę ludzi z punktu A do punktu B. samochód otrzymał bardzo dobrą zdolność przełajową na każdej nawierzchni o każdej porze roku, a także prostą i niezawodną konstrukcję wszystkich podzespołów i zespołów. Oczywiście nikt nie myślał o pięknie kabiny i ergonomii siedzenia kierowcy, dlatego dla wygodnej obsługi UAZ pierwszą rzeczą do zrobienia jest udoskonalenie jego wnętrza. Rzeczywiście, wnętrze bochenka składa się z pomalowanych paneli nadwozia, twardych siedzeń i metalowych uchwytów: takie wnętrze przypomina skrzyżowanie karuzeli z furgonetką do przewozu zwierząt. Ale przy tym wszystkim UAZ Loaf doskonale nadaje się jako półfabrykat do realizacji prawie wszystkich życzeń właściciela samochodu: czy to samochód na długie rodzinne wycieczki, czy dom myśliwski na kołach, czy.
Dlatego wśród właścicieli tych salonów tuningowych UAZ bochenek jest przedmiotem zwiększonego zainteresowania.
Przywodzimy na myśl UAZ Bochenek
Na początek należy wykonać izolację wibracyjną i akustyczną ciała, co znacznie podniesie komfort poruszania się, a zimą lepiej utrzyma ciepło we wnętrzu. Oczywiście, w dobry sposób, znając kulturę krajowej produkcji samochodów, korpus bochenka należy najpierw ugotować, pochylić, aby nadać mu niezbędną sztywność geometryczną, ale generalnie jest to idealne ...
Po tych pracach można przystąpić do wykończenia sufitu, kart drzwi i tablicy rozdzielczej.
Duża przestrzeń wewnętrzna UAZ ułatwia korzystanie z części z innych samochodów i łatwą produkcję poszczególnych części zamiennych.
Ze względu na warunki pracy, faliste aluminium i skóra ekologiczna doskonale sprawdzają się jako materiały wykończeniowe do bochenka. I praktyczny i łatwy do czyszczenia.
Aby pasażerowie nie czuli się jak drewno opałowe, zwykłe twarde ławki, rozmieszczone wzdłużnie po bokach przedziału pasażerskiego, można zastąpić 5-6 wygodnymi fotelami innych marek minibusów, które również dodadzą bezpieczeństwa podczas pokonywania wybojów.
Wskazane jest rozważenie zdejmowanej konstrukcji siedzenia, aby łatwo zmienić przedział pasażerski w nadwozie.
Istnieje wiele możliwości aranżacji części pasażerskiej kabiny Loafa. Mogą to być również sklepy z transformatorami, które się rozwijają.
Lub podnoszenie sof z szafkami na dole.
W standardowej wersji siedzenie kierowcy jest bardzo skromne i ponure, dlatego dla wygodnej kontroli bochenka należy zainstalować wygodne krzesło z wieloma regulacjami wysokości i pochylenia (wiele osób nie zawraca sobie głowy i umieszcza fotele Volgovskaya - całkiem wygodne i budżetową) i wymienić tablicę przyrządów na odpowiednią z zakresu demontażu samochodu.
Od wielu lat wykonujemy różne dostrajanie bochenków dla naszych klientów. W tym czasie powstało wiele opcji tuningu tego legendarnego SUV-a, w tym: Wymarzony bochenek, zdjęcie które były dystrybuowane w sieci z naszych stron w sieciach społecznościowych
Tuning Loaf Salon
Samochód UAZ Loaf, ze względu na swoje zdolności terenowe, przestronne wnętrze i możliwość całkiem znośnego życia w nim, jest idealny do podróży, polowań i wędkarstwa z pewnym wyrafinowaniem. Mimo to ten SUV UAZ został pierwotnie zaprojektowany jako czysto użytkowy i nadal nie może pochwalić się wygodnym wnętrzem. Ale zawsze w naszym serwisie samochodowym możesz zamówić Tuning Loaf Salon i uzyskaj wygodne i wysokiej jakości nowe wnętrze. Najczęściej zlecamy następujące usługi:
- tapicerka materiałowa paneli i sufitu Bukhaniki;
- łóżko przekształcające;
- osłonić wnętrze bochenka aluminium;
- zainstalować dodatkowy grzejnik wewnętrzny Bochenek;
- zainstalować właz myśliwski na dachu dla strzelca
Poprawa drożności Bochenka
Ponieważ polowanie i łowienie ryb wiąże się odpowiednio z jazdą w terenie, głównym dostrojeniem Bochenka jest poprawa zdolności i niezawodności w terenie. Popraw przejezdność bochenka możliwe przez następujące czynności:
- zainstalować opony błotne o zwiększonej średnicy;
- dokonać strojenia skrzyni biegów - zainstaluj obniżone pary główne i obniżony rząd w skrzyni rozdzielczej;
- zainstaluj podnośnik zawieszenia i podnośnik nadwozia;
- postawić wciągarkę.
Zgodnie z ogólną zasadą, sugerujemy rozpoczęcie od podnośnika z zawieszeniem bochenka lub podnośnika nadwozia (podnoszenie nadwozia z elementami dystansowymi) lub obu. Wszystko zależy od tego, jaki rozmiar opon planujesz zamontować.
Od razu ostrzeżemy, że aby zamontować dużą gumę na UAZ Loaf, oprócz tuningu zawieszenia za pomocą zestawu do podnoszenia, trzeba będzie przyciąć nadkola! Dodatkowo zbyt duży podnośnik podnosi środek ciężkości auta i zwiększa skłonność do przewracania się. Dlatego zalecamy zwiększenie rozstawu osi lub nawet zainstaluj mosty na Bukhanka z końcowymi napędami. Możesz zamówić u nas hybrydowe mosty zębate, które pozwalają nie tylko na łatwy montaż 36-calowych opon, ale także na poszerzenie toru i zwiększyć stabilność bochenka
W celu zwiększenia przyczepności na dnach zastosowano zestawy zredukowanych par głównych w osiach UAZ oraz zestawy przekładni redukcyjnych, które znacznie zwiększają przełożenie zredukowanej.
Zestaw zasilający Bochenek
Jako tuning ochronny na Bochenku zainstalowano zderzaki mocy i bagażnik ekspedycyjny. Niewątpliwą przewagą Loaf nad innymi nowocześniejszymi SUV-ami jest fabryczny montaż metalowych zderzaków. Dzięki temu właściciel nie musi rejestrować zmian konstrukcyjnych w policji drogowej podczas instalowania zderzaków elektrycznych. Nawiasem mówiąc, oczywistą korzyścią z zamontowania przedniego zderzaka elektrycznego jest wygoda zamontowania w nim wyciągarki. Przy standardowym układzie wagonu Loaf bez zderzaka elektrycznego, praktycznie nie ma miejsca na zamontowanie wciągarki z przodu. Tylny zderzak wspomagany może być również wyposażony w miejsce na wyciągarkę, bramkę na koło zapasowe oraz drabinkę umożliwiającą swobodny dostęp do bagażnika.
Malowanie bochenka
Cóż, wisienką na torcie w tuningu Bochenka będzie jego malowanie. Istnieje również ogromna liczba opcji. Najpopularniejszy jest oczywiście inny rodzaj malowanie Bochenków w kolorze khaki. Tutaj jest to zrozumiałe, myśliwi się nie oddają, ale ponieważ najczęściej bochenek myśliwski przedziera się przez las, malowanie ciała również cierpi z powodu gałęzi i brudu. Dlatego stał się popytem w naszym serwisie malowanie Loafs Raptro w kolorze khaki. Ta powłoka jest barwiona, dzięki czemu możesz tworzyć dowolne odcienie.
Produkcja legendarnego samochodu krajowego UAZ-452 rozpoczęła się w 1965 roku. Uljanowskie Zakłady Samochodowe otrzymały zadanie stworzenia najbardziej niezawodnego, wytrzymałego samochodu, który z łatwością poradzi sobie ze wszystkimi przeszkodami na swojej drodze. Inżynierowie UAZ poradzili sobie ze swoim zadaniem - samochód, zewnętrznie podobny do „bochenka” chleba, nadający się do zadań eskortowania kolumny czołgu.
To całkiem naturalne, że w tamtych czasach główne siły produkcyjne i myśli inżynierskie miały na celu stworzenie najprostszego, ale niezwykle niezawodnego samochodu, więc minimalną ilość czasu poświęcono na komfort kabiny i łatwość użytkowania samochodu. Wielu krajowych kierowców woli dziś ten spersonalizowany samochód niż nowoczesne zagraniczne odpowiedniki. Powodów jest tak naprawdę kilka: niska cena samochodu, niezawodność, łatwość obsługi, nieograniczona możliwość wyobrażenia sobie o tuningu wnętrza Bochenka UAZ.
Strojenie wnętrza UAZ „Bochenek”: co można poprawić?
„Bochenek” zawsze był wysoko ceniony wśród kierowców i nawet dzisiaj, gdy na rynku motoryzacyjnym jest ogromna liczba zagranicznych SUV-ów, niewielu chce pożegnać się z pomysłem Uljanowskich Zakładów Samochodowych. UAZ-452 jest tak prosty pod względem konstrukcyjnym, że wszystko w samochodzie można ulepszyć i zmodernizować.
Dziś wielu rzemieślników własnymi rękami nie tylko dostraja wnętrze Bochenka, ale także poprawia zawieszenie, nadając samochodowi dodatkową stabilność. Ogólnie rzecz biorąc - robią wszystko, aby stworzyć jak najwygodniejszą i najodpowiedniejszą do podróżowania.
Co można zrobić z salonem UAZ Loaf:
- Wymień rodzime siedzenia lub pokryj je gumą piankową;
- Zainstaluj nową kierownicę ze wspomaganiem elektrycznym lub hydraulicznym;
- Wykonać izolację termiczną;
- Zainstaluj szyberdach w kabinie;
- Umieść inny ;
- Wyposaż w dodatkowe wyposażenie.
Ogólnie wszystko można zmienić i ulepszyć w kabinie UAZ-452, najważniejsze jest to, że jest wystarczająco dużo wyobraźni i pieniędzy.
Wymiana rodzimych siedzeń
Jeśli chodzi o dopracowanie wnętrza Loaf, to przede wszystkim większość właścicieli samochodów narzeka na niewygodne siedzenia. I tu pojawia się dylemat – zmodyfikować rodzime fotele gumą piankową, czy zamontować nowe fotele z innego samochodu. Nie da się jednoznacznie powiedzieć, co jest lepsze.
Z jednej strony łatwiej jest zamontować nowe krzesła i nie tracić czasu na ulepszanie starych. Tyle, że wolnej przestrzeni na fotelu pasażera i kierowcy nie jest tak dużo. Nie można zainstalować żadnych krzeseł wyprodukowanych za granicą. Jeśli mówimy o rosyjskich odpowiednikach, to w salonie Loaf można zainstalować fotele z „dziewiątki” lub z Moskvich-2141.
Krzesła można wypożyczyć również z następujących samochodów zagranicznych:
- Honda Civic;
- Toyota RAV4;
- Opel Astra;
- Passata B3.
Ważne jest, aby siedzenia nie były zbyt wysokie, w przeciwnym razie prowadzenie samochodu będzie niewygodne. Jeśli na Bochenku planowane są częste wyprawy myśliwskie lub wędkarskie, nie będzie zbyteczne organizowanie wygodnych miejsc do spania i składanego stołu w kabinie. W tylnym przedziale pasażerskim pożądana jest wymiana „natywnego” oświetlenia. Wewnętrznych lamp sufitowych jest dużo, nie będzie trudno szybko wyładować baterię. Wyjście z tej sytuacji jest następujące – zastąpienie konwencjonalnych żarówek światłami LED.
Instalowanie nowej kierownicy
Strojenie wnętrza „Bochenka” UAZ nie jest kompletne bez wymiany kierownicy. Wielu właścicieli samochodów nie jest zadowolonych z własnej „kierownicy”. Ręce szybko męczą się standardową kierownicą podczas długich podróży, więc wielu właścicieli, tuningując UAZ-452 własnymi rękami, wymienia przede wszystkim ten konkretny element wygodnej jazdy. Ale ta kwestia ma również swoje trudności. Faktem jest, że nie jest tak łatwo wybrać lepszą kierownicę zgodnie z gniazdami.
Zdjęcie tuningu wnętrza od patriotów krajowego przemysłu motoryzacyjnego na przykładzie bochenka UAZ 452
Większość właścicieli samochodów wybiera kierownicę od Gazeli, ale bez dodatkowej przeróbki będzie ona za wysoka. Alternatywnie - instalacja specjalnie dostosowanej kierownicy do UAZ-452. Dziś takie urządzenia można znaleźć w prawie każdym sklepie motoryzacyjnym. Jeśli nie ma specjalnej chęci i możliwości wymiany kierownicy, możesz sobie poradzić z prostym warkoczem na obręczy.
Wykonywanie izolacji wewnętrznej
Aby utrzymać komfortową temperaturę w kabinie Loaf, najlepiej podczas strojenia wykonać izolację termiczną. Cała praca nie zajmuje dużo czasu - wystarczy własnymi rękami ułożyć sklejkę, gumę piankową i izolację. Jako grzałkę można zastosować styropian. Dzięki elastyczności materiału, układanie w trudno dostępnych miejscach jest dość łatwe i proste.
Ale taki materiał ma wady - jest wysoce łatwopalny i uwalnia szkodliwe substancje podczas ekstremalnych upałów. Dlatego wybór tej izolacji zależy wyłącznie od przeznaczenia samochodu i cech klimatycznych regionu. Oprócz spienionego polistyrenu powszechny jest również penofol - spieniony polietylen z warstwą folii.
Instalowanie nowej deski rozdzielczej i szyberdachu w UAZ-452
Kolejną wadą Bochenka jest prymitywny pulpit nawigacyjny z minimum informacji. Aby jakoś upiększyć „porządek” i uatrakcyjnić go, właściciele samochodów przyklejają go folią. Ale co z urządzeniami nieinformacyjnymi? W takim przypadku pomoże tylko samodostrajanie. Są tylko dwa rozwiązania: zainstalowanie nowego panelu, na przykład z GAZ-3110, lub maksymalne wyposażenie panelu w dodatkowe wyposażenie.
Możesz zainstalować następujące elementy:
- Nawigator.
- DVR.
- Rejestrator dotykowy.
- Antyradar.
Panel można wyposażyć w dużą ilość różnych urządzeń, jest dużo miejsca. Ponadto, aby zapewnić stały dopływ świeżego powietrza do salonu Loaf, organizacja włazu nie będzie zbyteczna. Aby to zrobić, potrzebujesz spawarki, wiertarki, szlifierki. Praca jest dość żmudna, ale wynik przekroczy wszelkie oczekiwania.
Istnieje wiele różnych odmian tuningu salonu Loaf własnymi rękami. UAZ-452 to dość prosty, ale wyjątkowy samochód, który daje właścicielowi absolutną swobodę działania, którą ogranicza tylko jego własna wyobraźnia i pieniądze. Możesz nawet zainstalować we wnętrzu samochodu automatyczną sofę, kupić DVD i różne nowoczesne urządzenia, które znacznie ułatwiają życie i pomagają zabić czas, zrelaksować się i odprężyć po długiej podróży.
Odbywszy przyjacielską wizytę w warsztacie 4x4 Tuning Center, odkryłem bochenek UAZ 2010, który przyszedł w celach profilaktycznych. Ciekawie było zobaczyć, co zostało zrobione i jak się zachowuje (odpadło lub nie :))
Bochenek nie został zbudowany od razu, ale stopniowo ulepszany. Dlatego całkowity budżet na ulepszenia jest trudny do obliczenia, ale w przybliżeniu w 2016 r. wynosił 1,6 miliona rubli.
Teraz silnik jest finalizowany (ZMZ 409): zadanie polega na oderwaniu się od konstrukcji z dwoma paskami i zamontowaniu rolki samonapinającej
A wcześniej silnik rozdrobniony do EURO 1 katalizator usunięty, druga lambda wyłączona (gdzieś dodano + 25% KM)
Zainstalowany klimatyzator sufitowy AirCommand Sparrow.
Jest elektryczny. Do normalnego zasilania konieczna była wymiana standardowego generatora na RIFovsky 150A.
Pomimo dużego zużycia energii elektrycznej, w ekstremalnych upałach klimatyzator nie zawsze radzi sobie z powierzonym mu zadaniem.
Zainstalowano suszarkę do włosów Webast, aby ogrzać wnętrze w zimnych porach roku.
Aby uchronić się przed głodem energii, podłączyli drugą baterię. Zajęła miejsce za oparciem siedzenia pasażera, zamiast standardowej dodatkowej kuchenki. Kontroler T-MAKS kontroluje ładowanie dwóch akumulatorów.
Swoją drogą, o zużyciu energii: długo szukaliśmy, dlaczego akumulator jest „podsadzany” na długim parkingu. Sprawcą był komputer pokładowy Prestige. Jadł prąd. Deweloper naprawił to niedociągnięcie, a dzięki nowemu oprogramowaniu nie ma „kradzieży” energii.
Zamiast hałaśliwego, zwykłego drugiego pieca zainstalowano nowy, kompaktowy
Znajduje się pod składanym stolikiem w kabinie.
W związku z przeróbką silnika do kabiny wyjęto filtr powietrza. Teraz mieszka pod siedzeniem.
Rurka do fajki jest widoczna po prawej stronie.
Salon częściowo pokryty aluminium.
Okna zamykane są specjalnymi, samochodowymi, roletami
Zasłony tego samego planu są instalowane na przegrodzie kabiny w celu szybszego ogrzania / schłodzenia kabiny w przypadku nieobecności pasażerów.
Okna z otworami wentylacyjnymi zastąpione przez przesuwne, firmy Off-Road Window Solutions
Kabina posiada relingi do zabezpieczenia ładunku
Z roku na rok jest coraz mniej samochodów rodzimego pochodzenia, które pod koniec ostatniego tysiąclecia były nieodłączną częścią każdej osady. Przykładem może być - prawie prawdziwa legenda, o dużej pojemności i zdolnościach przełajowych. Wiele osób zna ten samochód z zastosowania w pogotowiu gazowym lub karetce pogotowia.
Ostatnio dość często samochód ten służył do tworzenia własnej limuzyny.
Jakie cechy ma dany samochód?
Znalezienie bochenka w dobrym stanie technicznym jest obecnie dość trudne. Jeśli jednak karoseria nie zostanie poważnie uszkodzona przez korozję, to można ją wykorzystać do samostrojenia. UAZ można scharakteryzować w następujący sposób:
- Wysoka przepuszczalność. Rozważany model był często wykorzystywany do tworzenia pojazdu o wysokich zdolnościach terenowych. Wynika to z faktu, że ma napęd na cztery koła, a masa własna jest niewielka. Ponadto nie zapomnij o wystarczająco wysokim prześwicie, co również determinuje zwiększoną zdolność do jazdy w terenie.
- Duża pojemność. Pojazd ma prawie płaską podłogę, wysoką wysokość nadwozia. Jednocześnie body ma kwadratowy kształt, co jest ważne podczas strojenia.
- Nie zapominaj też, że pojazd początkowo ma słabe wyposażenie. Ten punkt determinuje znaczne uproszczenie pracy przy demontażu wykończenia.
Generalnie można powiedzieć, że jest to jeden z najpopularniejszych samochodów wśród tych, które są najczęściej używane w tuningu. Dlatego rozważymy wszystkie cechy pracy przy tuningu kabiny. Nadejście zimowego chłodu staje się powodem, dla którego w Bukhance robi się zimno i nieprzyjemnie. Dzieje się tak, ponieważ stopień izolacji pojazdu jest bardzo znikomy. W krótkim czasie ciało zamarza, a zainstalowany piec nie radzi sobie z zadaniami.
Powyższe informacje przesądzają o konieczności wykonania dodatkowej izolacji. Przeprowadzając tuning, w którym wykonywana jest izolacja termiczna, można znacznie zwiększyć komfort przebywania w samochodzie. UAZ nie można przypisać drogim pojazdom. Dlatego nie jest wskazane inwestowanie w nią większych pieniędzy. Dlatego zastanowimy się, jak za pomocą improwizowanych środków ocieplić kabinę.
Rodzaje materiałów stosowanych do izolacji wnętrz
Wiele firm świadczących profesjonalne usługi modyfikacji pojazdów często korzysta ze specjalnych materiałów, które mogą ochronić wnętrze przed zimnem i hałasem. Jednak koszt takich materiałów izolacyjnych jest stosunkowo wysoki, co determinuje znaczny wzrost kosztów ulepszenia kabiny.
Wybierając materiał termoizolacyjny, należy zwrócić uwagę na następujące punkty:
1. Im grubszy materiał, tym mniej miejsca we wnętrzu pojazdu. Jednocześnie wraz ze wzrostem grubości materiału praca układania materiału staje się znacznie bardziej skomplikowana. Przykładem jest układanie izolacji na łukach.
2. Nie zapominaj również, że izolacja musi wytrzymać wystarczająco wysoką temperaturę, wibracje i inne wpływy.
W ciągu ostatnich kilku lat prowadzone były prace nad podniesieniem właściwości termoizolacyjnych. W tym czasie znaleziono materiały najbardziej odpowiednie do rozwiązania problemu. Tradycyjny wybór izolacji termicznej można nazwać:
- Sklejka arkuszowa. Ten materiał nie ma wysokich kosztów, jest reprezentowany przez sklejone ze sobą trociny. Drewno to jeden z najpopularniejszych materiałów termoizolacyjnych pochodzenia naturalnego.
- Guma piankowa to sztuczny materiał termoizolacyjny, który jest bardzo popularny. Jest lekki, niedrogi i można go przetwarzać. Należy jednak pamiętać, że materiał jest dość palny.
- Specjalne powłoki izolujące hałas i wibracje. Charakteryzują się dość wysoką wydajnością, znajdują zastosowanie w profesjonalnym tuningu wielu samochodów.
- Tradycyjne materiały termoizolacyjne takie jak welon mineralny, folia aluminiowa, płyty bitumiczne i wiele innych materiałów.
- W niektórych przypadkach podłoga jest izolowana blachami aluminiowymi o wystarczająco dużej grubości. Metal jest układany, jeśli występują problemy z integralnością korpusu z powodu silnej korozji.
Pasek boczny: Ważne: Warto wziąć pod uwagę moment, w którym na efekt końcowy będą miały wpływ nie tylko właściwości wybranego materiału, ale również jakość wykonanej pracy. Podczas wykonywania prac należy jak najdokładniej dopasować wymiary materiału do wymiarów nadwozia, aby wykluczyć możliwość pęknięć i dużych szczelin. Szczególną uwagę zwraca się zwykle na izolację drzwi. To ona, ze względu na cechy konstrukcyjne, często staje się przyczyną zimna w kabinie.
Zastosowanie polistyrenu
Dość często jako materiał izolacyjny stosuje się polistyren. Służył do rozwiązywania rozważanego problemu w ciągu ostatnich kilku lat.
Odwołujemy się do jego cech:
1. Niski koszt wynika ze specyfiki produkcji.
2. Wysoka izolacyjność cieplna. Jeśli weźmiemy pod uwagę ten materiał w porównaniu z innymi, które również można zastosować w tym przypadku, to znacznie przewyższa inne pod względem wydajności.
3. Nie reaguje na wysoką wilgotność, co również można nazwać dość ważnym punktem.
4. Łatwy w obsłudze.
1. Elastyczność.
2. Integralność powierzchni.
Jeśli arkusze nie mają dużej elastyczności, nie można ich używać do izolowania powierzchni znajdujących się w różnych płaszczyznach. Podobnie jak w przypadku innych materiałów, izolację termiczną wykonuje się styropianem, wówczas wszystkie otwory wentylacyjne należy pozostawić otwarte. W ten sposób można wykluczyć możliwość powstawania pleśni i grzybów na powierzchni skóry, ponieważ wentylacja jest konieczna, aby zapobiec efektowi cieplarnianemu.
Należy jednak wziąć pod uwagę również istotną wadę. Materiał jest wysoce łatwopalny, co znacznie obniża bezpieczeństwo poruszania się po pojeździe. Należy również wziąć pod uwagę fakt, że przy silnym ogrzewaniu organizmu istnieje możliwość uwolnienia szkodliwych dla organizmu człowieka. Dlatego w niektórych przypadkach warto zwrócić uwagę na inne materiały izolacyjne.
Izolacja z folii
Ostatnio dość popularna jest izolacja foliowa.
Jest łączony z innymi materiałami izolacyjnymi w celu zwiększenia efektywności prowadzonych prac. Następujące punkty można przypisać cechom zastosowania rozważanej izolacji:
- Jeśli wykonujesz wysokiej jakości stylizację, możesz osiągnąć efekt termosu. Tkanina foliowa doskonale radzi sobie z właściwościami izolacyjnymi, nie przepuszcza ciepła do otoczenia.
- W niektórych przypadkach wystarczy jeden arkusz folii. Przykładem jest materiał zwany penofolem. Wykonany jest ze spienionego polietylenu w połączeniu z warstwą folii. Penofol dostępny jest w sprzedaży w różnych wersjach, grubość materiału nie przekracza 20 milimetrów.
Specyfika zastosowania tego materiału polega na tym, że powierzchnia folii musi być koniecznie skierowana do wewnątrz.
Zalecenie to wynika z faktu, że powierzchnia folii staje się rodzajem odblaskowego ekranu, który zatrzymuje ciepło i zapobiega jego ucieczce do otoczenia. Lekkość i grubość decydują o wysokiej wydajności materiału. Dlatego jest dość często stosowany przy ocieplaniu samochodu.
Zastosowanie sklejki arkuszowej
Wcześniej do realizacji tego zadania dość często stosowano sklejkę. Należy pamiętać, że ten materiał jest dość często używany w tuningu samochodów, ponieważ ma niski koszt i wysoki stopień obrabialności. Odwołujemy się do jego cech:
1. Lekka waga i grubość pojedynczego arkusza.
2. Materiał można znaleźć w najbardziej przystępnych cenach.
3. Zmiana kształtu i rozmiaru odbywa się za pomocą najpopularniejszych narzędzi.
4. Naturalne pochodzenie warunkuje wysoki stopień czystości środowiska.
Istnieją jednak również istotne wady, przez które sklejka arkuszowa jest rzadko wykorzystywana do izolacji wnętrza samochodu. Przykładem jest moment, w którym materiał bazuje na drewnie, co oznacza, że jest podatny na działanie wysokiej wilgotności. Nie zapominaj też, że elastyczność materiału jest niska - ten moment przesądza, że materiał można wykorzystać tylko do izolowania prostych płaszczyzn.
Dość często, gdy używamy sklejki do izolacji samochodu, trzeba również kupić specjalny materiał do hydroizolacji, ponieważ w przeciwnym razie wysoka wilgotność, kondensacja i wiele innych punktów spowoduje zagrzybienie i próchnicę.
Natrysk poliuretanowy
Nowoczesny sposób izolacji ciała można nazwać natryskiem poliuretanu na wewnętrzną powierzchnię. Ta metoda stała się ostatnio bardzo popularna, ponieważ pozwala osiągnąć naprawdę skuteczny wynik.
Zwracamy uwagę na następujące cechy tej metody izolacji nadwozia pojazdu:
- Na początek należy zwrócić uwagę na to, że materiał można nakładać na różne powierzchnie, których płaszczyzna znajduje się względem siebie pod kątem 90 stopni lub więcej. Jednocześnie gabaryty auta również nie wpływają na wydajność.
- Nie zapominaj również, że ta metoda pozwala na wypełnienie wszystkich pęknięć w karoserii, które przez długi czas użytkowania bochenka mogą pojawić się w różnych częściach samochodu.
- Technologia nakładania materiału jest dość prosta, ale wymaga specjalnego sprzętu. Dlatego często nie można wykonać pracy samemu. Zauważamy jednak, że koszt zabiegu jest stosunkowo niski. Przez specjalne wyposażenie rozumie się pistolet natryskowy, który jest zdolny do nakładania na powierzchnię pianki poliuretanowej, która jest w stanie ciekłym.
- Wstępne suszenie nałożonego materiału następuje w ciągu 20 sekund. Następnie materiał izolacyjny staje się mniej podatny na atak. Całkowite wyschnięcie zajmuje co najmniej kilka godzin. Te chwile decydują o tym, że samochód będzie gotowy do dalszej pracy lub eksploatacji w ciągu dnia.
- W przeciwieństwie do niektórych innych materiałów, pianka poliuretanowa jest całkowicie przyjazna dla środowiska, to znaczy nie prowadzi do uwalniania szkodliwych substancji do środowiska. Gdy ciało jest ogrzewane przez kilka ciepłych lat, przedmiotowy materiał izolacyjny nie zmienia swoich głównych właściwości użytkowych.
- Cechy rozpatrywanego sposobu nakładania materiału izolacyjnego decydują o tym, że nałożona substancja po całkowitym wyschnięciu tworzy bezszwową powłokę. Jednocześnie wymiary nadwozia i jego geometria nie wpływają na efekt końcowy. Brak łączeń i szwów decyduje o wysokich właściwościach izolacyjnych formowanej warstwy materiału.
- Sam materiał ma wysoką przyczepność i elastyczność. Te momenty decydują o tym, że dość łatwo przymocować do niego kolejną skórę, a po jej zaciśnięciu zniknie odgłos trzaskania i grzechotania, ponieważ wszystkie panele będą sztywno zamocowane.
- Pianka poliuretanowa służy kilka lat, przez długi czas nie wymaga dodatkowej konserwacji ani naprawy.
- Wysoki wskaźnik lekkości świadczy o tym, że prace izolacyjne nie powodują znacznego obciążenia konstrukcji samochodu. Warto pamiętać, że wzrost wskaźnika masy własnej powoduje wzrost zużycia paliwa oraz znaczne pogorszenie zdolności przełajowych i sterowności. Dlatego należy unikać stosowania ciężkich materiałów izolacyjnych.
- Zastosowanie materiału izolacyjnego z blachy powoduje powstawanie szczelin, małej przestrzeni pomiędzy nią a nadwoziem. Z tego powodu dochodzi do powstania kondensatu, w wyniku którego na powierzchni karoserii zachodzi proces korozji.
Ogólnie można powiedzieć, że ten sposób ocieplania ciała jest jednym z najbardziej atrakcyjnych. Należy zauważyć, że jest to nie tylko materiał termoizolacyjny, ale także dźwiękochłonny. Dzięki temu przy jego użyciu można zwiększyć izolacyjność hydrotermiczną nie tylko UAZ, ale także innych samochodów.
Wełna mineralna
Wełna mineralna znalazła ostatnio zastosowanie w izolacji różnych konstrukcji i konstrukcji, w tym samochodu.
Tak dużą popularność można przypisać następującym kluczowym cechom materiału:
1. Ma stosunkowo niski koszt.
2. Stosując wełnę mineralną można zwiększyć izolację cieplną i akustyczną samochodu.
3. Niewielka waga decyduje o tym, że masa własna pojazdu nie wzrasta znacząco.
4. Materiał można przetwarzać, arkusze z wełny mineralnej można ciąć na różne, najbardziej odpowiednie części.
5. Czystość ekologiczna decyduje o tym, że nawet podczas długotrwałej eksploatacji materiał nie emituje do środowiska szkodliwych substancji.
6. Łatwy w użyciu, wysoka wydajność aplikacji.
Dość często przy poszukiwaniu materiału izolacyjnego wybierana jest wełna mineralna, która produkowana jest w postaci rolek o niewielkiej grubości. Elastyczność przy niewielkiej grubości decyduje o możliwości wykorzystania wełny do izolacji zakrzywionych powierzchni, których w samochodzie jest dość dużo.
Sposób, w jaki będą przebiegać prace nad jego instalacją, zależy od właściwości wybranego materiału izolacyjnego. Jednak we wszystkich przypadkach etap przygotowawczy będzie w przybliżeniu taki sam.
Polega na wykonaniu następujących czynności:
- Najpierw musisz zdemontować całą skórę. Należy pamiętać, że przy tej pracy należy zachować ostrożność, ponieważ niektóre elementy wykończenia będą potrzebne w przyszłości nawet przy zmianie wnętrza.
- Zwróć szczególną uwagę na okablowanie. Podczas demontażu obudowy należy zachować ostrożność, ponieważ drobne uszkodzenia przewodów mogą prowadzić do poważnych problemów: wymiana przewodu nie będzie trudna, ale dość trudno będzie znaleźć miejsce uszkodzenia lub sam wadliwy przewód .
- W celu uzyskania wysokiej wydajności z materiału izolacyjnego konieczne jest pokrycie wszystkich powierzchni. Szczególną uwagę zwrócono na ścianę oddzielającą silnik od reszty wnętrza pojazdu.
- Demontaż należy przeprowadzić do samego metalu.
- Po zakończeniu prac demontażowych należy skontrolować karoserię i ustalić jej stan, w razie potrzeby wykonać prace naprawcze.
- Powierzchnia przed ułożeniem jakiegokolwiek materiału izolacyjnego jest najpierw oczyszczana z brudu, a następnie odtłuszczana.
- Oddzielnie należy podkreślić kanały wentylacyjne, których nie można uszczelnić materiałem izolacyjnym.
Generalnie nie ma problemów z demontażem, ponieważ panele są mocowane w zwykły sposób: za pomocą śrub, śrub, łączników i innych powszechnych materiałów mocujących. Możesz skorzystać z instrukcji pojazdu, aby zdemontować przedni panel.
Maksym. Spośród wszystkich metod izolacji karoserii polecam zatrzymać się na natryskiwaniu poliuretanem. Ta metoda po prostu nie może być porównywana z innymi pod względem prostoty wdrożenia i osiągniętego rezultatu. Dlatego jest rekomendowany nie tylko przeze mnie, ale również przez innych ekspertów w danej dziedzinie.
Jurij. Przeprowadzona, postanowiła wypracować jakość izolacji. Użyłem arkuszy folii i wełny mineralnej - byłem zadowolony z efektów. Znajomi polecili poliuretan, nową metodę aplikacji przez natrysk, ale ja chciałem wykonać pracę sam i zaoszczędzić pieniądze. Dlatego zdecydowałem się na wskazane materiały.
Salon tuningu wideo UAZ Loaf