Wyważanie kół to jedna z czynności, które zapewniają stabilność samochodu na drodze i wpływają na bezpieczeństwo ruchu. Wielu właścicieli samochodów uważa, że tylko stacje obsługi mogą wykonywać wysokiej jakości wyważanie. Częściowo mają rację, ale nie zawsze można skontaktować się z mistrzami i nie można opóźnić procedury. W takiej sytuacji możesz samodzielnie wyważać koła w garażu. Istnieją sposoby na przeprowadzenie tej procedury bez profesjonalnego sprzętu.
Dlaczego konieczne jest równoważenie?
Nierównomierne zużycie gumy lub uszkodzenie tarczy prowadzi do niewyważenia, czyli naruszenia rozkładu masy kół względem płaszczyzny poziomej i pionowej. Istnieją dwa rodzaje braku równowagi:
- Statyczny, gdy oś obrotu przesuwa się względem osi bezwładności i zaczyna przesuwać środek ciężkości w górę iw dół.
- Dynamiczny, gdy oś obrotu przecina się z osią bezwładności, naruszając poziomy rozkład masy koła. Dysk zapisuje ósemkę, gdy samochód jest w ruchu.
Istnieją dwa rodzaje nierównowagi: statyczne i dynamiczne.
Brak równowagi powoduje drgania kół podczas jazdy. Niewyważenie kół, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością, utrudnia prowadzenie, zwiększa długość droga hamowania, prowadzi do przedwczesnego zużycia części podwozia.
Niewyważone koła podczas jazdy z dużą prędkością powodują utratę kontroli. Ale nawet jeśli wypadek się nie wydarzył, ciągłe drgania powodują, że łożysko piasty nie nadaje się do użytku, a z czasem awaria całego uruchomiony system TS.
Zadaniem zabiegu jest przywrócenie równowagi kół podczas obrotu. Wynikiem wyważania jest równomierny rozkład masy koła względem osi obrotu.
Jak często
- Podczas wymiany opon. W renomowanych stacjach serwisowych zabieg wliczony jest w koszt usługi „wymiana butów” do samochodu.
- Jeśli koło uderzy w przedmiot lub wpadnie do dziury. Takie sytuacje prowadzą do uszkodzenia tarczy i niewyważenia koła.
- Po przejechaniu 15000 km. W sezonie więc niewielu kierowców pokonuje taką liczbę kilometrów standardowy samochód wystarczające wyważenie przy zmianie opon.
- Co 8000 km dla miłośników agresywnego stylu jazdy.
- Przed przejechaniem ponad 1500 km.
Oznaki braku równowagi
Głównym sygnałem braku równowagi jest pojawienie się wibracji. Intensywność drgań przenoszonych do kabiny pasażerskiej zależy od stopnia niewyważenia. Czasami przy dużej prędkości samochód zaczyna dosłownie drżeć całym ciałem.
Charakter wibracji wskazuje, które koła są niewyważone:
- przód naciska na kierownicę;
- tylne powodują wibracje tylnych siedzeń.
Inne oznaki nierównowagi to zwiększone spalanie, szeleszczenie opon podczas jazdy, nierówne zużycie i regularne opróżnianie opon.
Metody bilansowania
Korzystając z rad doświadczonych kierowców, możesz samodzielnie zrównoważyć staromodny sposób bez użycia specjalnej maszyny. Zajmie to więcej czasu, niż poświęciłby kapitanowi na służbę, ale pozwoli zaoszczędzić pieniądze.
W razie potrzeby wyważanie kół można przeprowadzić niezależnie w warunkach garażowych.
Aby samodzielnie wykonać procedurę, będziesz potrzebować następujących urządzeń i materiałów:
- Jacek;
- obciążniki wyważające;
- kreda lub marker;
- zestaw kluczy.
Ciekawe! Aby wyważyć koła na felgach odlewanych lub kutych, warto zaopatrzyć się w samoprzylepne ciężarki. Ale zimą takie ciężary mogą oderwać się od zmian temperatury.
Do wyważania wymagane są obciążniki wyważające.
bez demontażu koła
Proces samobalansowania składa się z następujących kroków:
- Przygotowawczy. Koła są oczyszczane z brudu, kamienie utkwione w oponach, zdejmowane kołpaki, obniżane jest ciśnienie w oponie, usuwane są stare ciężary. Podnośnik jest zainstalowany z jednej strony pojazdu, uwalniając 2 koła. Sprawdź swobodny obrót kół. Jeśli koło kręci się mocno, należy je odpiąć i poluzować nakrętkę piasty.
- Definicja punktu świetlnego. Koło obraca się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i czeka, aż się zatrzyma. Zaznacz najwyższy punkt. Następnie obróć koła zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ponownie zaznacz górny punkt. Środek między dwoma znakami to punkt świetlny.
- Montaż obciążników. Za pomocą młotka na znaleziony punkt nabija się ciężarki o wadze od 10 do 45 gramów, zaczynając od płuc. Następnie zakręć kołem i poczekaj, aż się zatrzyma. Ciężarki powinny znajdować się na dole. Jeśli to nie wyszło, lekkie ciężarki są usuwane, a cięższe są wypchane. Nie zaleca się używania więcej niż 60 gramów ładunku na koło.
- Równoważenie statyczne. Gdy tylko po zatrzymaniu ciężarki znalazły się na dole, zaczynają się rozchodzić w różnych kierunkach. Koło zaczyna się obracać i rozkładać ciężarki. Celem procesu jest zapewnienie, że koło za każdym razem zatrzyma się w innej pozycji. Gdy to zaczyna działać, ciężar rozkłada się równomiernie, to znaczy osiąga się równowagę statyczną.
W tej kolejności procedurę przeprowadza się przy każdym kole. Aby sprawdzić poprawność wykonanego wyważania, należy przejechać samochodem co najmniej dziesięć kilometrów z prędkością ponad 90 km/h. Jeśli podczas ruchu nie ma wstrząsów i stuknięć, wszystko jest zrobione poprawnie. Jeśli procedura zostanie wykonana nieprawidłowo, pojawiają się specyficzne wstrząsy kierownicy.
Dla własnej pewności, przy pierwszym samodzielnie wykonanym wyważaniu, możesz przejść diagnostykę na stacji paliw. Jeśli mistrzowie potwierdzą, że wszystko zostało zrobione poprawnie, w przyszłości możesz samodzielnie wykonać procedurę.
Ważny! Samobalansowanie w garażu jest dopuszczalne tylko w przypadku niewyważenia statycznego. Eliminacja nierównowagi dynamicznej wymaga użycia sprzętu. Eksperci zalecają skontaktowanie się z serwisem, jeśli samochód ma zużyte opony i stare wygięte koła. Takich kół nie da się wyważyć bez specjalnego wyposażenia.
Na prowizorycznym stojaku
Możesz ułatwić sobie balansowanie, robiąc w garażu domową podstawkę. W takim przypadku nie musisz zdejmować z koła klocki hamulcowe i poluzuj nakrętkę barkową.
Domowy stojak upraszcza proces wyważania kół
Stojak składa się ze starej piasty z pracującym łożyskiem. Piasta jest zamontowana na ramie w taki sposób, że koło swobodnie się obraca, a cała konstrukcja mocno opiera się o podłoże. Wygodnie jest używać pionowych metalowych stojaków jako ramy, między którymi mocowane jest koło. Dalsze kroki równoważenia są takie same jak w poprzednim sposobie wykonywania procedury.
Na maszynie
Nawet doświadczony kierowca w warunkach garażowych wykonuje balansowanie „na oko”. Dlatego nie można mieć całkowitej pewności co do poprawności procesu. W specjalistycznych warsztatach wyważanie odbywa się na maszynach sterowanych komputerowo.
Nowoczesne stacje serwisowe wyposażone są w wyważarki CNC
Maszyna składa się ze stożkowego wspornika do montażu koła, obrotowego silnika elektrycznego oraz czujników. Koło kręci się podczas montażu opon, a komputer w tym samym czasie określa wibracje i ciśnienie. Odczyty czujników pomagają dokładnie obliczyć wagę i miejsce instalacji odważników.
Warsztaty wyposażone są w dwa rodzaje maszyn:
- Manualny - na którym mistrz mierzy koło linijką i ręcznie wprowadza dane.
- Automatycznie – informacje są odczytywane przez czujniki i wyświetlane na monitorze w formie cyfrowej lub graficznej.
W zależności od rodzaju zastosowanych podpór maszyny dzielimy na:
- Miękki, mierzący parametry koła, uwzględniający drgania podpór.
- Sztywne, pomiarowe ciśnienie i faza wirnika.
Ciekawe! Na sztywnych maszynach można testować różne części, ale z tego powodu jakość i dokładność pomiarów jest obniżona.
Większość nowoczesnych usług wyposażona jest w automatyczne wyważarki. Mistrz kładzie koło na wale, zaciska je śrubami i kręci. Czujniki określają punkty bicia końcowego. Komputer określa intensywność pchania i oblicza masę ładunku, który musi być przymocowany do obliczonego punktu. Komputer poinformuje Cię również, czy koło nie może być wyważone.
Równoważenie granulkami
Jedną z najnowszych metod wyważania kół jest zastosowanie specjalnego granulatu zamiast odważników. Istotą techniki jest wypełnienie opony specjalnymi granulkami, ślizgającymi się podczas ruchu w przestrzeni wewnętrznej. Ten swobodny ruch eliminuje brak równowagi podczas poruszania się z dużą prędkością.
Nowoczesne metody wyważania kół polegają na wykorzystaniu mikrokulek
Zaletą tej metody jest to, że granulki są ładowane jednorazowo i pełnią swoją zamierzoną funkcję przez cały okres użytkowania opony. Wadą tej metody bilansowania jest wysoki koszt granulatu. Dlatego balansowanie w ten sposób nie zyskało w chwili obecnej popularności.
Wideo: wyważanie kół zrób to sam
Błędy podczas zabiegu
Jeśli proces wyważania zostanie przeprowadzony z naruszeniem technologii, problem wibracji w najlepszym przypadku nie zostanie rozwiązany, aw najgorszym będzie się dalej pogarszał. Najczęstsze błędy:
- Wyważanie w obecności brudu na kole. Dodatkowe niewyważenie może złamać nawet kamyki utknięte w bieżniku. Ogólny obraz, nawet na precyzyjnym sprzęcie, zostanie naruszony i nie uda się zerować koła.
- Wyważanie koła, które ma uszkodzoną geometrię opony lub felgi. Jeśli dysk ma nawet niewielkie wgniecenia lub zniekształcenia, należy go najpierw zwinąć na specjalnej maszynie. Niedopuszczalne jest prostowanie dysku młotkiem lub innymi instrumentami perkusyjnymi.
- Nieprawidłowe dokręcenie śruby piasty na wyważarce. Nadmierna siła spowoduje niewspółosiowość koła, a wyważenie będzie nieprawidłowe.
- Naruszenie technologii zakładania opony na dysk. Często nawet doświadczeni instalatorzy wykonują prace z naruszeniem technologii. W rezultacie koło otrzymuje dodatkową bezwładność.
- Naruszenie wyrównania podczas montażu koła na osi pojazdu. Ten problem występuje z powodu naruszenia kolejności dokręcania śrub. Nawet jeśli prawidłowo wyważone koło zostanie zainstalowane niewspółosiowo, będzie wibrować.
Aby nie napotkać takich problemów, należy starannie wybrać serwis samochodowy i kontrolować pracę mistrzów. Gwarancja wykwalifikowanej kadry własna praca i pokaż wyniki wyważania na wyświetlaczu maszyny. Jeżeli kapitan zabrania obecności właściciela samochodu podczas pracy lub nie daje gwarancji, zaleca się odmowę jego usług.
Wyważanie kół jest ważnym elementem monitorowania stanu technicznego pojazdu. Terminowa procedura pomoże nie tylko zwiększyć bezpieczeństwo i komfort jazdy, ale także przedłużyć żywotność samochodu, zapobiegając przedwczesnemu zużyciu części układu jezdnego.
Wyważarki wykrywają nieprawidłowości na częściach podczas obrotu i pomagają je wyeliminować. Najczęściej urządzenia z tą zasadą działania są używane w sklepach oponiarskich. Ponadto urządzenia te znalazły zastosowanie w przemyśle inżynieryjnym, gdzie pomagają wyważać śruby, turbiny i inne części.
Takie urządzenia mogą być wyposażone w sprzęt do automatycznej korekty nieprawidłowości. W tym artykule porozmawiamy o kalibracji wyważarki własnymi rękami i opiszemy jej strukturę.
Struktura aparatu
Podstawą wyważarki jest wspornik, na którym mocowane są detale oraz czujniki określające ich wyważenie. Podczas testów określany jest poziom niewyważenia i na podstawie tych informacji podejmowane są dalsze działania.
W zależności od rodzaju podpór wyważarki dzielą się na miękkie i twarde. Pierwsze mierzą parametry koła, biorąc pod uwagę oscylacje podpór. Jednocześnie urządzenie jest dodatkowo skonfigurowane pod każdy szczegół, co pozwala na dość dokładne testowanie.
Sztywne wyważarki do kół nadają się do testowania różne rodzaje części z tym samym wyposażeniem. Jest to bardzo wygodne, ale może to poważnie wpłynąć na jakość pomiarów.
Zarówno w pierwszej, jak i drugiej wersji urządzenia czujnik prędkości odgrywa szczególną rolę. Nie mniej ważny dla takiej maszyny jest czujnik mierzący kąty obrotu. W zależności od opcji wejścia, urządzenia równoważące mogą być ręczne lub automatyczne.
Zasada działania
Głównym zadaniem wyważarki jest ustalenie równowagi środka geometrycznego koła z jego masą. Niewyważona część utrudnia każdą pracę i może prowadzić do poważnych uszkodzeń. Eliminacja nierównowagi pozwala na:
- Przedłuż żywotność łożyska.
- Zapobiegaj przedwczesnemu zużyciu opon.
- Przedłuż żywotność zawieszenia.
Najczęściej takie maszyny są poszukiwane w okresie, w którym kierowcy zmieniają rodzaj gumy. Wyważanie rozstrojonych części może być wykonywane tylko przy użyciu specjalnego sprzętu. Na stacji serwisowej znajdują się maszyny, które mogą pracować z różnymi płytami w różnych trybach.
Istnieje kilka opcji, dzięki którym można skorygować niewyważenie kół lub innych części:
- Pierścienie wyważające - stosowane w procesie naprawy maszyn do obróbki metali.
- Śruby regulacyjne - w niewyważoną część wkręca się specjalne kołki, przez które jest regulowana.
- Najpopularniejszą opcją wyważania jest wiercenie. Odbywa się to poprzez tworzenie otworów, które zmieniają wagę obrabianych przedmiotów.
Naprawa wyważarki
Po dłuższym użytkowaniu poszczególne części urządzenia mogą ulec uszkodzeniu. Konwencjonalnie przyczynę awarii można podzielić na zaburzenia mechaniczne i problem z elementami elektrycznymi. W tym drugim przypadku wykrywane są problemy z czujnikami. Awarie mechaniczne najczęściej pojawiają się po upadkach lub silnych uderzeniach.
Problemy z urządzeniem można rozpoznać po następujących znakach:
- Normalne wyważanie wymaga kilku cykli pracy.
- Parametry badanych dysków są błędnie określone.
Aby naprawić wyważarkę, rodzaj uszkodzenia jest najpierw określany przez kalibrację. Następnie uszkodzona część zostaje wymieniona. Naprawa uszkodzonej części jest trudniejsza niż zakup nowej. Ponadto naprawione elementy konstrukcyjne najczęściej psują się ponownie po stosunkowo krótkim czasie.
domowe urządzenie
Kalibrację można wykonać w domu, ale tylko część mechaniczną. Sprzęt elektryczny i czujniki pomiarowe należy zakupić w postaci gotowej. Rysunki urządzenia należy dobierać zgodnie z cechami przyszłego użytkowania maszyny. Bardzo najlepsza opcja aby stworzyć wyważarkę, jest przedstawiona w tej instrukcji krok po kroku:
- Tworzymy szyb. Powinna być tak obrobiona, aby na jednym końcu znalazło się gotowe miejsce do montażu łożysk, a na drugim gwint do zamontowania podkładki.
- Montujemy łożyska. Najlepiej używać tych, które zostały już zastosowane, ale nie zużyły jeszcze głównego zasobu. Takie części stworzą minimalny opór.
- Tworzymy stojak aparatu. Do tych celów najlepiej jest użyć rury o średnicy 5,2 centymetra. Na górnym końcu podpory montujemy ją od góry i z boku.
- W celu wygodnego ustawienia części zalecamy stworzenie platformy podporowej.
Wideo: wyważarka do kół zrób to sam.
Niuanse działania
Aby rozpocząć pracę z maszyną, musisz naprawić dysk. Można to zrobić za pomocą nakrętki i stożka. Po sprawdzeniu niezawodności mocowania można przystąpić do procedur pomiarowych. Dysk kręci się, a następnie jego wydajność jest porównywana z wzorcem. Odchylenia powinny mieścić się w zakresie 2 i 1,5 g. Pierwszy wskaźnik jest poziomy, drugi promieniowy.
Po wstępnych testach usuń wszystkie odważniki i ponownie zmierz. Testowana tarcza zatrzymuje się w najcięższym punkcie w dół. Pamiętaj, aby wziąć te informacje pod uwagę podczas pomiaru parametrów dysku. Następnie koło należy przekręcić o 90 stopni i zawieszamy ładunek po przeciwnej stronie. Jeśli koło przestanie się obracać podczas obrotu o 45 stopni, oznacza to, że kalibracja zrób to sam została wykonana pomyślnie.
Wyważanie kół jest ważna procedura których terminowość zależy od komfortu i bezpieczeństwa pasażerów. Jeśli koła nie są wyważone, wibracje podczas jazdy będą przenoszone na kierownicę, gdy prędkość osiągnie około 60 kilometrów na godzinę.
Co się stanie, jeśli nie zrównoważysz się na czas?
Wielu kierowców zastanawia się, czy wyważać koła własnymi rękami. W rzeczywistości nie ma wyboru. Konieczne jest przeprowadzenie tej procedury, w przeciwnym razie możliwe są następujące konsekwencje:
- przyspieszone zużycie układu zawieszenia;
- zniszczenie łożysk;
- słaba przyczepność opon;
- pojawienie się niestałego miejsca kontaktu;
- wydłużenie drogi hamowania;
- pogorszenie sterowności;
- nierównomierne zużycie bieżnika;
- częste zmiany opon;
- utrata koła na drodze.
Ze względu na to, że drgania podczas jazdy przenoszone są na ręce kierowcy – to przyczynia się do szybkiego zmęczenia. Dlatego konieczne jest wyważenie, zwłaszcza gdy przed nami długa droga.
Proces wyważania na maszynie i stojaku
Aby dokonać wyważenia, potrzebujesz specjalnej maszyny lub stojaka. Oba wyposażone są w stożki montażowe. Ale tylko drugi w całości tryb automatyczny wyważy koła szybko i niezawodnie.
Koło maszyny zaczyna się obracać. W tym przypadku ołowiane obciążniki na obręczy poruszają się. Dzięki temu możliwe jest uzyskanie losowego położenia środka ciężkości. Ale jest to szorstki akt balansowania, którego profesjonaliści nie zalecają.
Aby dokonać dokładniejszego wyważenia, będziesz musiał wprowadzić odpowiednie dane o kole do bazy informacyjnej stojaka. Samo urządzenie określi, jaka powinna być waga w różnych pozycjach.
Uwaga! Po zakończeniu obliczeń i testów na monitorze stanowiska zostanie wyświetlone optymalne miejsce na ładunek.
Ciężarki potrzebne do wyważenia mogą mieć różne kształty, ale prawie wszystkie są wykonane z ołowiu. Idealnie nadaje się do tego zadania. Balansery mogą być zarówno klejone, jak i nadziewane.
Jeśli mówimy o samoprzylepnych balanserach zewnętrznych, to ich główną zaletą jest to, że nie naruszają ogólnej estetyki płyty , wręcz przeciwnie, uzupełniają go jakościowo.
Jednak wyściełane balansery mają również swoje zalety. Na przykład lepiej nadają się do użytku zimą niż te samoprzylepne. Wynika to z faktu, że w niskich temperaturach pogarszają się właściwości mocowania taśmy klejącej. Mówiąc najprościej, ciężar kleju może spaść z dużą prędkością. Nawet silny strumień podczas mycia w myjni może oderwać je od głównej powierzchni.
Uwaga! Na niektórych płytach, ze względu na ich unikalną specyfikację techniczną, po prostu nie ma możliwości zainstalowania obciążników na zatrzask.
Jak prawidłowo balansować
Wszystko zaczyna się od oczyszczenia felgi z brudu. Nawet kamienie z bieżnika opony muszą zostać usunięte. Tylko wtedy można dokonać równoważenia. Jeśli jednocześnie na felgach znajdują się stare obciążniki wyważające, musisz się ich pozbyć, w przeciwnym razie cały sens pracy zostanie utracony.
Gdy koło jest zamocowane, należy wykonać kilka testów. Najważniejsze będzie zmierzenie bicia opony. Co więcej, należy to zrobić w obu kierunkach: bocznym i promieniowym. Będzie to potrzebne do porównania kontroli.
Wyważanie to coś więcej niż tylko mocowanie ciężaru na obręczy. Na przykład, aby uzyskać pozytywny wynik, musisz odpowiednio założyć oponę na felgę. Wymaga to specjalnego rozwiązania lub smaru. Jeśli nie zostanie to zrobione, zniekształcenie jest całkiem możliwe. Oczywiście w takich warunkach dostrojenie jest niemożliwe.
Jeśli chcesz wykonać własne strojenie bez żadnych trudności i z maksymalną dokładnością, potrzebujesz wysokiej jakości stojaka. Najlepiej prezentują się urządzenia z możliwością modelowania 3D. Laser odpowiada za dokładność pomiaru. Pozwala obliczyć parametry dysku i na ich podstawie przeprowadzić najdokładniejsze ustawienia.
Uwaga! Na urządzeniu z funkcją 3D wielkość bicia koła jest mierzona w trzech osiach.
Maszyna zrób to sam
Możesz zrobić podstawową maszynę do wyważania kół własnymi rękami bez większych trudności. Oto najprostsza konstrukcja, która pozwoli na znacznie dokładniejszy tuning niż piasta samochodowa:
- stół podporowy;
- wskaźnik stoiska;
- wskaźniki;
- namiar;
- stożek;
- pralka;
- śruby do regulacji;
- dysk;
- dolny stojak;
- opona.
Śruby pomagają kontrolować wysokość, dobierając optymalny parametr. Łożyska pomagają zmniejszyć opór. Ale dla nich musisz zrobić sprawę. Jako podstawę stojaka możesz wziąć rurę o średnicy 52 mm. Wskaźniki są zainstalowane po bokach. Zmierzą rytm.
Uwaga! Stół podporowy jest przymocowany pośrodku.
Jak wyważyć koła własnymi rękami, pokazano na filmie:
Wyważanie „zrób to sam” bez specjalnego sprzętu
Ustawienie można wykonać ręcznie bez specjalnego sprzętu. Aby to zrobić, musisz lekko podnieść koło. Dlatego przy kręceniu go do określonej prędkości. W rzeczywistości rolę maszyny będzie pełnić hub.
Musisz poczekać, aż koło samo się zatrzyma. Faktem jest, że jego najcięższe miejsce będzie na dole. Aby się tego upewnić, zanotuj i zakręć ponownie.
Uwaga! Dane otrzymane na maszynie są dokładniejsze.
Wyważarkę montuje się po przeciwnej stronie najcięższego miejsca. Szczególną uwagę należy zwrócić na dobór wagi. Lepiej zacząć od małej masy i stopniowo ją zwiększać, aż koło za każdym razem zatrzyma się w dowolnym miejscu. Dopiero wtedy można dokonać ostatecznej fiksacji. Jeśli projekt na to pozwala, lepiej podzielić wagę na dwie części. Umożliwi to równomierne rozłożenie ciężaru na całej powierzchni.
Wyważanie kół można wykonać ręcznie bez większych trudności. W samym prosta wersja Nie potrzebujesz do tego nawet maszyny. Wystarczy hub i trochę wolnego czasu. Najlepiej użyć stojaka.
Na filmie możesz zobaczyć, jak wyważyć koła w domu:
Wyważarka jest przeznaczona do wykrywania niewyważenia części podczas obrotu. Najbardziej rozpowszechnione maszyny otrzymane na montażu opon. Wykorzystywane są również w inżynierii mechanicznej do wyważania śrub, wały kardana i turbiny oraz zapobiegać bicie i pękaniu części maszyn. Niektóre modele są wyposażone w mechanizmy do automatycznego wyważania.
Czym jest równoważenie
Koło uważa się za niewyważone, jeśli jego geometryczny środek i środek masy nie pokrywają się. Kiedy taki dysk się obraca, pojawiają się potężne siły odśrodkowe, powodujące wibracje samochodu. Ponadto elementy zawieszenia i gumy zużywają się szybciej.
Wyważenie wałów kardana i kół pozwala uniknąć nierównomiernego zużycia opon, wydłużyć żywotność łożysk i zawieszenia. Największe zapotrzebowanie na wyważanie wałów kardana i tarcz przejawia się w okresie poza sezonem, kiedy kierowcy przestawiają się z zimowe opony na lato i odwrotnie.
zrównoważyć koło lub wał kardana możliwe tylko ze specjalnym wyposażeniem. Nie wystarczy tylko poprawnie zmontować koło, trzeba je wyważyć. Specjalistyczne wyważarki pracują z tarczami o różnych rozmiarach i kształtach, zapewniają różne tryby pracy.
Urządzenie maszynowe
Konstrukcja składa się ze wsporników, na których montowane jest koło, silnika elektrycznego oraz czujników pomiarowych. Podczas montażu opony część obraca się, czujniki wykrywają ciśnienie lub wibracje. Na podstawie uzyskanych danych identyfikuje się miejsce niezbilansowania.
Obrabiarki różnią się konstrukcją podpór, którymi mogą być:
- miękki: podczas testowania mierzy się amplitudę i częstotliwość ruchu podpory, wywołaną skręceniem niewyważonego koła. Każdy typ części ma własną maszynę, dzięki czemu wyniki kontroli są dokładniejsze;
- sztywny: mierzone jest ciśnienie i faza wirnika. Jedna maszyna testuje Różne rodzaje detale - uniwersalna oprawa dająca mniej dokładne wyniki.
Stojaki do wyważania mogą mieć poziomą lub pionową oś obrotu. Dokładne pomiary są możliwe dzięki zautomatyzowanemu napędowi.
Czujnik prędkości to jedno z najważniejszych urządzeń w maszynie. Działa na zasadzie akcelerometru lub indukcji magnetycznej.
Drugim ważnym testerem w maszynie jest czujnik pomiaru kąta skrętu.
Na podstawie odczytów czujników i ilości obrotów koła wyliczane jest, gdzie i ile masy należy dodać.
Zgodnie z zasadą wprowadzania danych wyważarki to:
- automatyczny;
- podręcznik.
W drugim przypadku mistrz mierzy koło ręcznie za pomocą linijki i ręcznie wprowadza dane. Automaty wymagają do pracy danych dotyczących średnicy, odległości od tarczy, a czasem i szerokości. Taki sprzęt szybko wyważa wały kardana i tarcze. Informacje wyświetlane są na monitorze LED lub LCD, w zależności od modelu mogą być wyświetlane w formie graficznej lub cyfrowej.
Metody bilansowania
Istnieją trzy sposoby wyważania kół i innych obracających się części:
- śruby regulacyjne - w części wiercone są otwory, do których w razie potrzeby wkręca się śruby. Można je wielokrotnie zmieniać, przestawiać, co jest bardzo wygodne;
- wiercenie - w niezbędnych miejscach wykonuje się rowki i otwory w celu zmniejszenia masy - to najprostsza i najczęstsza metoda przy montażu opon;
- pierścienie wyważające - stosowane tylko w obróbce metali do naprawy frezarek.
Naprawa wyważarek
Przy intensywnym użytkowaniu wykrywane są awarie części mechanicznej lub elektronicznej:
- najczęstsze awarie mechaniczne są spowodowane upadkami lub uderzeniami: awaria wałów Cardana, łożysk i innych części;
- awarie elektroniki związane są z awarią zasilania, sterowania lub płytek czujników.
Oznaki, że maszyna wymaga naprawy:
- równoważenie nie zdarza się za pierwszym razem;
- waga dysku jest nieprawidłowo określona;
- kształt dysku jest nieprawidłowo określony.
Czasami problemy rozwiązuje się poprzez kalibrację maszyny. Testowanie pracy odbywa się za pomocą koła referencyjnego. Wyważarka jest naprawiana na montażu opon lub z odbiorem do warsztatu.
Domowa wyważarka
rysunek maszyny: 1 - dolny stojak; 2 - stół podporowy; 3 - łożyska; 4 - obudowa łożyska; 5 - stojak wskaźnikowy; 6 - wskaźniki; 7 - nakrętka; 8 - wał; 9 - stożek; 10 - dysk; 11 - podkładka oporowa; 12 - opona; 13 - śruby do regulacji wysokości
- Szlifujemy wałek, z jednego końca przygotowujemy miejsca na łożyska do lądowania, z drugiego przecinamy nitkę pod stożek podkładką oporową.
- Lepiej używać łożysk, które były używane i dobrze umyte. Zapewniają minimalny opór.
- Stojak na maszynę do samodzielnego montażu jest spawany z metalowej rury o średnicy 52 mm. Wskaźniki rytmu są zamocowane u góry i z boku.
- Aby ułatwić montaż koła, zamontowana jest platforma wsporcza.
Maszyny:
- Naprawiamy dysk w maszynie własnymi rękami za pomocą nakrętki i stożka;
- Rozwijamy się i porównujemy odczyty z normami (w poziomie nie powinno być więcej niż 2 g, promieniowo nie więcej niż 1,5 g);
- Usuwamy wszystkie obciążniki i ponownie sprawdzamy koło, zatrzymuje się w najcięższym punkcie w dół, należy to zauważyć;
- Zaznaczony punkt obracamy o 90 stopni i zawieszamy ciężarek na przeciwległej krawędzi;
- Jeśli po skręcie o 45 stopni koło zatrzyma się i się nie obraca, wyważanie zrób to sam jest wykonane prawidłowo.
Ciekawe informacje na temat wyważania kół i naprawy wyważarek w filmach: