Rosja to kraj z wyraźną zmianą pór roku, co oczywiście wpływa na jazdę w ogóle, a opony samochodowe w szczególności. W oczekiwaniu sezon zimowy powiemy Ci, kiedy nadejdzie czas na wymianę opon, jaka kara grozi tym, którzy lubią jeździć na oponach poza sezonem, a co uniemożliwia nam przestrzeganie prawa?
○ Dlaczego entuzjaści samochodów nie zmieniają opon?
Rosjanie znani są z chęci szybkiej jazdy, ale nie zawsze bezpiecznej. Jedno z tych zagrożeń wiąże się z używaniem opon poza sezonem. Dzieje się tak z różnych powodów. Jedni są zmuszeni do oszczędzania przez kryzys, inni nie chcą stać w sezonowych kolejkach sklepów oponiarskich, jeszcze inni po prostu nie planują montażu nowego zestawu, będąc gotowym do wyrzucenia starego.
Niezależnie od powodów, które skłoniły Cię do pozostawienia opon poza sezonem, plus może być tylko jeden, i to bardzo warunkowo – oszczędności na serwisie opon. Wad będzie znacznie więcej, w tym materialnych.
Pierwszy i najbardziej główna wada opony pozasezonowe - zmniejszenie sterowności auta, a co za tym idzie bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów. Już z pierwszym wiosennym słońcem miękkie już opony zimowe zaczynają nagrzewać się od ciepłego asfaltu. Guma staje się lepka, a sterowność samochodu spada, przy nagłym hamowaniu samochód łatwo będzie ciągnięty do przodu, konsekwencje mogą być bardzo nieprzyjemne.
Twardsze opony letnie zimą zmniejszają przyczepność, a auto po prostu „ściera się” na drodze, co samo w sobie nie jest bezpieczne.
Drugim problemem jest zwiększone zużycie. GOST ustawiona minimalna wysokość bieżnika Samochód osobowy przy 1,6 mm, ale nie powinieneś tego zabraknąć, kupując nowy zestaw już przy 2 mm. Używanie opon poza sezonem zbliży koszty zakupu.
Przy prawidłowym użytkowaniu komplet gumy wytrzyma nawet trzy lata, ale jeśli go nie zmienisz, zużycie wzrośnie średnio trzykrotnie. Opony z kolcami dobrze sprawdzają się w zimnych porach roku, ale wraz z nagrzewaniem się i całkowitym oczyszczeniem asfaltu z lodu, kolce po prostu z niego wylatują, zmuszając do zakupu nowego zestawu na kolejny sezon. Dodatkowo na letniej drodze ćwieki wydłużają się drogi hamowania stwarzając ryzyko wypadku. Ale nawet opony zimowe bez kolców, nagrzane letnim słońcem z powodu swojej miękkości, zużywają się trzy razy szybciej.
Powody, dla których nie należy oszczędzać na wymianie opon, są jasne, więc kiedy jest odpowiedni czas, aby to zrobić?
○ Warunki przejścia na opony zimowe i letnie.
Zacznijmy od tego, że w tej chwili w Rosji nie weszło w życie pełnoprawne prawo zobowiązujące do wymiany opon jako takich lub ustalające termin takiej wymiany. W USA i Finlandii daty zmian są sztywno ustalone. Jeśli inspektor zauważy, że samochód jest „wykuty poza sezonem”, kierowca zostanie ukarany grzywną.
W Rosji istnieje przepis techniczny dotyczący bezpieczeństwa pojazdów kołowych, który zabrania używania:
- Opony zimowe z kolcami w czerwcu, lipcu i sierpniu.
- Opony letnie na dowolnym kole pojazd w grudniu, styczniu i lutym.
Oczywiście nie są to wyczerpujące zasady i konieczne jest skupienie się na warunkach klimatycznych danego regionu. Eksperci zalecają instalowanie opon letnich nie wcześniej niż temperatura przekracza +5 С / +7 С Wcześniej mogą wystąpić nocne przymrozki, po których możliwe są poranne przymrozki na drogach. Zwykle jest to 10-15 marca, ale na Krymie i Terytorium Krasnodarskim 1 marca wiosna jest w pełnym rozkwicie, a w regionie Magadan usłyszą o tym dopiero w kwietniu. Jest to jeden z powodów, dla których ustawa o bezpieczeństwie pojazdów dotycząca wymiany opon wciąż nie jest w pełni wdrożona, należy wziąć pod uwagę specyfikę regionalną. W tej chwili oznacza to zakaz używania opon zimowych z kolcami od 1 maja do 30 września, a opon letnich od 1 grudnia do 1 marca. Opony zimowe bez kolców można pozostawić na cały rok.
Jeśli chodzi o opony zimowe, eksperci nie zalecają opóźniania zmiany o więcej niż 15 listopada. Według statystyk do tego czasu w większości regionów kraju istnieje już wysokie prawdopodobieństwo opadów w postaci śniegu lub lodu.
Prawo nie zabrania opon całorocznych, ale przy ich użytkowaniu należy wziąć pod uwagę czynnik klimatyczny, przy zbyt niskich temperaturach nie będzie wystarczająco stabilny, a w zbyt gorące lato stanie się zbyt miękki. Dodatkowo musi być oznaczony „M+S”, „M&S” lub „M S”
○ Kara za jazdę na oponach zimowych latem.
Kodeks wykroczeń administracyjnych nie zawiera artykułu wskazującego na mandat za używanie opon zimowych latem, ale możliwość jego wprowadzenia jest już dyskutowana. Najbardziej prawdopodobna w tej chwili grzywna wynosi 500 r. Ale nawet w przyszłości, tylko opony z kolcami będą odpowiedzialne.
Ale nawet teraz inspektor policji drogowej ma prawo sporządzić protokół po stwierdzeniu zwiększonego zużycia bieżnika w twoim samochodzie lub zimą i opony letnie na jednej osi.
Patrząc w przyszłość, od razu dokonamy rezerwacji, jeżdżąc zimą dalej opony letnie, a także latem na zimę do 2020 roku jest zabronione. Ale ten zakaz obowiązuje nie od 1 listopada 2020 r., ale od grudnia do lutego włącznie. Ale porozmawiajmy o wszystkim w porządku! A więc zimą na oponach letnich: jaka jest za to dzisiaj kara, jakie są warunki, wymagania i subtelności prawa samochodowego dotyczącego opon letnich w zimie?
Czy zimą można jeździć na oponach letnich?
Nie, to nie jest dozwolone. Zakaz ten reguluje Regulamin Techniczny Unii Celnej w paragrafie 5.5 w „Wymogach dotyczących pojazdów w eksploatacji” (Załącznik 8 do rozporządzenia). Jednocześnie ten akt normatywny wyraźnie reguluje miesiące zimowe i letnie. Te pierwsze to grudzień, styczeń i luty, drugie – czerwiec, lipiec i sierpień.
Jednocześnie te miesiące mogą się różnić, jeśli jakikolwiek region Rosji ustali własne zasady, co jest całkiem logiczne; i tylko w kierunku wzrostu, co… jest całkowicie nielogiczne. Rzeczywiście, na tym samym Terytorium Krasnodarskim opony zimowe mogą w ogóle nie być wymagane. Ale niestety takie jest prawo!
5.5. W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) zabroniona jest eksploatacja pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi.
Zabronione jest prowadzenie pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe spełniające wymogi pkt 5.6.3 niniejszego załącznika, zimą (grudzień, styczeń, luty). Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach pojazdu.
Warunki zakazu prowadzenia działalności mogą zostać zmienione w górę przez władze regionalne administracja państwowa państw – członków Unii Celnej.
Tym samym zimą nie wolno jeździć na oponach letnich - w grudniu, styczniu i lutym (daty mogą zmieniać regiony). Zmiana opon na zimowe nie jest konieczna od 1 października do 1 listopada.
Gdzie mogę dowiedzieć się o wzroście zakazu w moim mieście?
Niestety nie sposób jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Na rok 2020 żaden region ani miasto nie zmienił jeszcze zapisów Regulaminu Technicznego dotyczących opon letnich w zimie.
W ostatnich latach regularnie krążą rozmowy i plotki, że wkrótce w Rosji zostanie wprowadzona grzywna za używanie opon zimowych latem, a letnich zimą. Podano nawet dokładne daty, a czasem nawet dokładną kwotę 2000 rubli mandatu za opony letnie na zimowej drodze. Przede wszystkim chcemy uspokoić wszystkich kierowców od razu – te kary za opony poza sezonem nie zostały wprowadzone w 2020 roku, a ustawa N 464241-6 „O poprawkach do kodeksu Federacja Rosyjska w sprawie wykroczeń administracyjnych (w celu zapewnienia bezpieczeństwa w eksploatacji pojazdów)”, który przewidywał kary za używanie opon letnich zimą, nie został przyjęty w pierwszym czytaniu.
Ale za jaką gumę właściciel samochodu może zostać ukarany grzywną, jeśli jego pojazd porusza się zimą? opony letnie ach, a latem na zimowe? Jak zachowywać się w dialogu z inspektorem ruchu kół samochodowych?
Niemniej jednak właściciele pojazdów muszą znać zawiłości kwestii uregulowania legalności używania takiego lub innego rodzaju opon samochodowych w okresach letnich i zimowych, ponieważ możliwe jest, że wkrótce kolejna ustawa zostanie zatwierdzona przez Dumę Państwową i kary będą być wprowadzonym. W tym artykule szczegółowo przeanalizujemy problem.
Czy są kary za opony poza sezonem?
W 2014 roku projekt ustawy nr 464241-6 został przedłożony Dumie Państwowej, która zaproponowała uzupełnienie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej o część 3.2:
„Część 3.2 o następującej treści: „3.2 Prowadzenie pojazdu z naruszeniem wymagań dotyczących eksploatacji opon i kół - pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości dwóch tysięcy rubli”.
Na dwa lata rozpatrzenie tej ustawy było odkładane, ale 20 października 2016 r. skierowano ją do rozpatrzenia do Dumy Państwowej i musiała zostać rozpatrzona w trzech czytaniach. Ale właściwie projekt ustawy o mandatach za używanie opon letnich zimą nie przeszedł nawet pierwszego czytania, a 1 listopada 2016 r. podjęto decyzję o odroczeniu jej rozpatrywania na czas nieokreślony, a od 2020 r. „Ustawa o oponach” nie była już rozpatrywana.
Więc jaka jest dzisiaj kara za opony letnie zimą?
Kwestia wymiany opon zimowych i letnich w Rosji dzisiaj NIE jest regulowana niczym, a kierowcy nie muszą się bać mandatów za używanie opon letnich zimą, czy sankcji za inną wersję opon, która nie nadaje się do sezonu – po prostu bo takich kar nie ma! Właściciele samochodów, według własnego uznania, decydują się na wymianę opon letnich na zimowe, w oparciu o warunki pogodowe i temperaturę powietrza. Jeśli mówimy o konkretnych datach, to w centralnej Rosji niewypowiedzianymi punktami orientacyjnymi są 15 listopada dla zmiany opon z letnich na zimową i 15 marca - dla zmiany opon zimowych na letnie.
Oczywiście daty te są raczej warunkowe i różnią się w niektórych regionach Federacji Rosyjskiej. Kierowcy, kierując się zdrowym rozsądkiem, przy zmianie opon nie skupiają się na terminach, ale na warunkach pogodowych, to znaczy, jeśli w kalendarzu jest już wiosna, a na drogach nadal jest śnieg, a prognoza zapowiada deszcz ze śniegiem, to nie buty „zamienimy” w opony letnie. A jeśli na ciepłym Krymie lub w Soczi w listopadzie, a czasem nawet w grudniu, jest słoneczna, ciepła pogoda i chodnik suche i czyste, wtedy jest mało prawdopodobne, aby kierowcy pilnie przerzucili się na opony zimowe.
Jakie kary za opony letnie w zimie były oferowane?
Jak wspomnieliśmy powyżej, pogłoski, że w niedalekiej przyszłości na poziomie legislacyjnym będzie zabronione „podkuwanie” pojazdu poza sezonem, krążyły od dłuższego czasu, a do Dumy Państwowej wpłynęło kilka projektów ustaw do rozpatrzenia, ale z różnych powodów żaden nie przeszedł, nawet pierwsze czytanie. Istota tych rachunków za opony była następująca:
- Kara za prowadzenie pojazdu na oponach poza sezonem (kierowca musi, czyli „zmienić samochód” biorąc pod uwagę średnią dobową temperaturę).
- Dobrze za to, że kierowca latem obsługuje pojazd zimowe opony z kolcami.
- Odmowa w przypadku, gdy podczas wypadku pojazd sprawcy był poza sezonem na oponach.
Ale, jak widzimy, do tej pory wszystkie te inicjatywy legislacyjne nie wyszły poza rachunki, a Ty nadal decydujesz, kiedy zmieniasz opony z letnich na zimowe i odwrotnie! Zimą w Rosji nie ma mandatu za opony letnie!
Czy latem jest kara za opony zimowe?
Jeśli przestudiujesz Regulamin Techniczny Unii Celnej TR CU 018/2011 „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, okazuje się, że przyniósł on nowe przepisy dla rosyjskich kierowców. W niniejszym regulaminie technicznym, w pkt 5.5 załącznika nr 8, znajdują się takie przepisy dotyczące używania niektórych opon samochodowych o różnych porach roku:
- Na oponach letnich można jeździć od czerwca do sierpnia (musi być bez kolców).
- Od grudnia do lutego kierowcy mogą brać udział w ruch drogowy podczas jazdy samochodem „obkuty” w opony zimowe (z kolcami lub bez).
- W regulaminie TC 018/2011 nie znajdziesz pojęcia „opony na każdą pogodę”.
- Przestrzeganie norm ograniczających zużycie gumy jest koniecznością.
Na poziomie władz regionalnych dozwolona jest zmiana miesięcy ustanowionego zakazu używania opon na sezon - te niuanse muszą być rejestrowane w regionalnych aktach regulacyjnych.
Jeśli mówimy o tym, czy latem jest mandat za opony zimowe, to od dłuższego czasu ta kwestia pozostaje nierozwiązana. Na pierwszym etapie rozmów pojawiły się propozycje takich naruszeń, aby ustalić grzywnę w wysokości 5 000 rubli - ale taka inicjatywa nie została przyjęta przez posłów. Były też inne propozycje dotyczące wysokości mandatu za jazdę latem na oponach zimowych.
W rzeczywistości w 2020 roku kara za jazdę latem na oponach zimowych jest tylko pośrednio na mocy części 1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to znaczy, jeśli wyjechałeś latem z silnym zużyty bieżnik("łyse" opony), których głębokość jest zatem mniejsza niż 4 mm grzywna za „łyse opony” wyniesie 500 rubli(lub ostrzeżenie).
Jakie są mandaty za jazdę na łysych oponach w 2020 roku?
W środowisku kierowcy od dawna pojawia się określenie „łyse opony”, co oznacza jazdę na gumie, gdzie bieżnik zużył się prawie całkowicie. Zgodnie z nowymi przepisami jazda na oponach ze zużytym bieżnikiem może prowadzić do: kara w postaci grzywny w wysokości 500 rubli (lub ostrzeżenia). Jeśli zwrócimy się do przepisów ruchu drogowego i jego regulacji w sprawie dopuszczenia pojazdu do eksploatacji, to kierowcy nie wolno brać udziału w ruchu, jeżeli wysokość szczątkowa rzeźby bieżnika jego pojazdu:
- transport towarowy– mniej niż 1 mm;
- samochód osobowy - mniej niż 1,6 mm;
- motorower lub motocykl - mniej niż 0,8 mm;
- autobus - mniej niż 2 mm.
Zgodnie z art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych funkcjonariusze policji drogowej mogą nałożyć grzywnę na kierowcę za to naruszenie - 500 rubli.
Według plotek posłowie planują w przyszłości czterokrotnie zwiększyć wysokość mandatu za jazdę na łysych oponach na poziomie legislacyjnym. Taki skok można uznać za całkiem rozsądny, ponieważ z winy kierowców wjeżdżających na jezdnię na łysej oponie dochodzi do ogromnej liczby wypadków, zwłaszcza w miesiącach zimowych, kiedy na drogach jest lód.
Czy będzie zakaz opon z kolcami?
Rozmawialiśmy o wymaganiach dla opon samochodowych w różnych porach roku, a teraz zastanowimy się, jakie zmiany dotyczące stosowania opon z kolcami są planowane na poziomie legislacyjnym.
W przypadku krajów należących do Unii Celnej przepis techniczny TR TS 018/2011, o którym mówiliśmy powyżej, ustanawia następujące warunki:
- Opony z kolcami nie mogą być używane w okresie letnim - od czerwca do sierpnia;
- Guma z bieżnikiem z kolcami musi znajdować się na wszystkich kołach pojazdu (tzn. nie można mieć jednocześnie opon z kolcami i rzepów zimowych bez kolców);
- Maksymalna ilość kolców przewidziana na metr bieżący bieżnika - 60 sztuk. Wymóg ten będzie miał zastosowanie do opon wyprodukowanych po 1 stycznia 2016 r.
Jeśli mówimy dziś o potencjalnych karach za używanie gumy z kolcami, to nie są one ustalane na poziomie legislacyjnym! Dlatego kierowcy z krajów należących do Unii Celnej nie powinni się jeszcze obawiać kar. Ale kara za prowadzenie samochodu na oponach z kolcami, gdy nie masz znaku „Spikes”, wynosi 500 rubli.
Jazda na oponach całorocznych (rzep) w 2020 roku
Warto o tym wspomnieć osobno opony całoroczne, jazda samochodem zimą i latem jest całkiem wygodna. W rzeczywistości takie opony całoroczne bez kolców są przeznaczone do użytku drogowego przez cały rok.
Należy pamiętać, że takie opony mogą być używane w zimie tylko wtedy, gdy mają znaki w postaci oznaczeń „M + S”, „M & S” lub „MS” (co oznacza „Mud & Snow”, czyli w języku angielskim „ błoto i śnieg” ) i chociaż inaczej eksploatacja opony całoroczne w miesiącach zimowych nie jest to dozwolone, nadal nie ma za to kary.
Jak funkcjonariusze policji drogowej mogą ukarać grzywną za opony?
Powyżej przedstawiliśmy już sytuację dotyczącą ram prawnych dotyczących sezonowych zmian opon oraz kar za używanie opon poza sezonem. Powstaje logiczne pytanie, w jaki sposób bezpośrednio na drodze funkcjonariusze policji drogowej będą monitorować realizację powyższych norm przez kierowców?
Dziś jest tylko jeden możliwy sposób ustalenie zgodności z sezonowością opon to przejście przeglądu technicznego. Ale nawet tutaj nie obyło się bez problemów. Na przykład nowe samochody, które właśnie opuściły salon, mogą nie przejść kontroli. Tak, a przy samochodach eksploatowanych też nie wszystko jest jasne - odpowiedzialność ich właścicieli obejmuje przechodzenie przeglądu technicznego tylko raz w roku, co oznacza, że zgodność opon z sezonem będzie sprawdzana tylko raz w roku.
Podsumowując, chciałbym zaznaczyć – mimo że kary za opony poza sezonem w 2020 r. NIE są wprowadzane każdy właściciel samochodu musi odpowiedzialnie podejść do kwestii gotowości swojego pojazdu do prądu warunki drogowe! W Twoim interesie jest jak najlepsze przygotowanie samochodu na określone warunki pogodowe i klimatyczne!
Gdy tylko temperatura na zewnątrz zmieni się z minus na plus, pojawiają się pierwsze myśli o zmianie opon. Ktoś wcześniej zmienia opony na lato, ktoś później, gdy śnieg i lód całkowicie się stopią. Kiedy jest to konieczne zmiana opon zimowych na letnie w 2017 roku?
Kiedy zmienić opony na lato zgodnie z prawem w 2017 roku
Według Przepisy techniczne Unia Celna „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, ja ( czerwiec lipiec sierpień) Nie używaj pojazdów z oponami z kolcami. Zauważ, że z nabijany . Oznacza to, że jeśli opony zimowe są bez kolców, nie wolno jeździć na nich latem.Jak widać, formalnie, zgodnie z prawem, nawet opony z kolcami można jeździć do 1 czerwca.
Kiedy zmienić opony na lato w 2017 roku
Oczywiście nikt nie poda dokładnej daty, ponieważ nie ma roku na rok. Jednak dla centralnej Rosji jest data, przed którą zdecydowanie nie następuje zmienić opony zimowe na letnie- Ten 15 marca. Jeśli chodzi konkretnie na rok 2017, na razie prognozy pogody obiecują temperatury poniżej zera zarówno w dzień, jak i w nocy, co najmniej do 20 marca.
Jak zrozumieć Kiedy jest najlepszy czas na zmianę opon na opony letnie??
Należy spełnić kilka warunków wstępnych:
- drogi muszą być całkowicie wolne od śniegu i lodu
- temperatura powietrza przez całą dobę powinna być powyżej zera
- prognoza pogody na najbliższe tygodnie nie powinna zapowiadać spadku temperatury
Dlatego w obecnych warunkach pogodowych lepiej poczekać co najmniej do początku kwietnia, a jeśli wszystkie te warunki zostaną spełnione, możliwa będzie bezpieczna zmiana opon na letnie.
Regularna wymiana opon jest obowiązkiem każdego odpowiedzialnego kierowcy. Rocznie usługi drogowe Przypomnij właścicielom samochodów, że lepiej wcześniej zmienić opony w swoim aucie - aby uniknąć kolejek, warunków atmosferycznych i wypadków. Do 2015 r. ta procedura pozostawała dobrowolna – właściciele aut nie starali się jej zaniedbywać. Ale już od dwóch lat sezonowa wymiana opon jest regulowana przepisami drogowymi - teraz inspektorzy są karani grzywnami za niezgodność między oponami na dany sezon.
Karają nie tylko za jazdę na letnich oponach po lodzie i śniegu – latem jest też mandat za opony z kolcami. Często jest to zaskoczeniem dla początkujących kierowców. Jednak opony z kolcami stanowią zagrożenie na drodze podczas ciepłej pory suchej.
Dlaczego opony zimowe nie nadają się do jazdy latem i jakie sankcje przewidują przepisy?
Opony dla zaśnieżona droga są ułożone zupełnie inaczej niż standardowe letnie - mają znacznie bardziej miękką strukturę. Stosowane w miesiącach letnich przede wszystkim ulegają szybkiemu zużyciu – szybko się zużywają w kontakcie z suchym asfaltem, przegrzewają się podczas hamowania, topią się i w efekcie wydłużają czas hamowania samochodu. Kara za opony zimowe wynika właśnie z tego, że takie opony są niebezpieczne zarówno dla samochodu, w którym są zamontowane, jak i dla innych kierowców poruszających się w ogólnym nurcie.
W tym roku wysokość kary pieniężnej wynosi tylko 500 rubli - a jeśli inspektor zatrzyma kierowcę złe opony ponownie kwota grzywny nie wzrośnie. Nie jest to jednak powód do zaniedbywania sezonowej wymiany – choć mandat za opony z kolcami w 2017 roku jest niewielki, lepiej przestrzegać zasad i odpowiadać za bezpieczeństwo swojego auta.
Jak dokładnie ustawa definiuje sezon letni i zimowy?
Tutaj wszystko jest proste – jako punkt wyjścia przyjmuje się kalendarz zimowy i letni. Zabrania się jazdy na zwykłych „gołych” oponach przez trzy zimowe miesiące, na zimowych – od czerwca do sierpnia włącznie. Wiosna i jesień nie należą do żadnej z kategorii – np. w maju nie można nałożyć kary za opony zimowe 2017, a w listopadzie inspektor nie będzie jeszcze mógł ukarać za opony letnie.
Należy jednak pamiętać, że poszczególne rosyjskie regiony mogą samodzielnie dostosować tę zasadę. Na przykład w regionach południowych stosowanie opon z kolcami może być w ogóle nieuzasadnione - ze względu na brak śniegu i lodu. W związku z tym przed podróżą w cieplejsze klimaty zimowe opony wiosną lub jesienią lepiej wyjaśnić, jakie normy obowiązują w regionie.