Przed sezonem zimowym każdy miłośnik motoryzacji staje przed trudnym wyborem – które opony zimowe lepiej kupić. Od tego zależy bezpieczeństwo ruchu, życie ludzi i przestrzeganie prawa jako całości. Zgodnie z paragrafem 5.5 załącznika nr 8 Unii Celnej, ustawa przewiduje obowiązkowy okres jazdy na oponach zimowych od grudnia do lutego każdego roku. Jednak warunki pogodowe w naszym kraju są co roku inne, a śnieg może „spadać” już w październiku, a odpadać pod koniec stycznia. Dlatego okres obowiązkowej „zmiany butów” określają władze regionalne. Dozwolone są zarówno opony zimowe bez kolców, jak i bez kolców. Przepisy ruchu drogowego regulują obowiązkowy rozmiar bieżnika i rozmiar opon zimowych dla każdego samochodu.
Oprócz zapewnienia bezpieczeństwa na drogach, obecność kolców (według władz) zagraża nowoczesnej nawierzchni drogi, która nie jest pokryta śniegiem. Prowadzi to do zniszczenia warstw drogi, dlatego policja drogowa dokładnie sprawdza „buty” samochodów poza sezonem.
Jeśli wiesz wszystko o oponach zimowych, wybrałeś model i chcesz już kupić opony zimowe, przejdź do sklepu „Koła za nic”- zweryfikowane! Zamawiałam u niego wiele razy, ceny zawsze lepsze od innych . Duży wybór opon, felg i różnych produktów samochodowych. Zamówienie można złożyć online z dostawą nawet do regionów.
Nowe lub używane opony zimowe
Oprócz szerokiej gamy producentów opon w sklepie, entuzjaści motoryzacji wybierają między nowymi felgami a używanymi. Oba mają swoje plusy i minusy.
Takie koła mają gwarancję, że nie puchną podczas pierwszej jazdy (w przypadku wysokiej jakości produkcji). W takim przypadku można je zwrócić w ramach gwarancji. Nowe opony wytrzymają dłużej bez naprawy, a założenie w nich nowych kolców nie będzie trudne, jeśli to możliwe. Do niektórych modeli samochodów trudno jest znaleźć używane opony, dlatego trzeba kupić lub zamówić tylko nowy produkt. Jedynym minusem jest wysoka cena. Ale zamienia się to również w plus, jeśli obliczysz dane w stosunku amortyzacji do żywotności nowej gumy.
Chcąc kupić opony zimowe, wielu właścicieli samochodów najpierw zwraca się do popularnych witryn sprzedających używane towary. Tam właściciel wskazuje, jak długo koła były w eksploatacji. Informacje są przedstawiane słowami, weryfikacja autentyczności informacji może być niemożliwa, więc kupujący musi w to uwierzyć. Cena opon zimowych, które były już używane przez innego właściciela auta, będzie niższa niż w przypadku nowych produktów. Ale biorąc pod uwagę średni okres użytkowania od 2 do 4 sezonów, takie przejęcie jest nieopłacalne.
Jakie opony zimowe są najlepsze
Jak już wspomniano, opony zimowe mogą być z kolcami i bez kolców. Różnica między nimi polega nie tylko na obecności kolców.
- Skandynawska opona zimowa Zaprojektowany z myślą o maksymalnej przyczepności na zaśnieżonych lub oblodzonych nawierzchniach. Posiada średnią głębokość tłoczenia od 8 do 10 mm, z efektem rozładowania. Wzór jest nakładany w szachownicę, prostokątne lub w kształcie rombu. Ochraniacz wyposażony jest w lamele. Między rysunkiem jest duża odległość. Ta forma jest przeznaczona do przebijania powierzchni;
- Europejska opona zimowa– Przeznaczony do jazdy po mokrych drogach przed deszczem lub śniegiem. Wszystkie szczeliny są cienkie, z dużą ilością kanałów na wodę.
Kolce na takich oponach są ułożone w różnej kolejności, w zależności od producenta. Najczęściej mogą być 2 rodzaje: okrągłe lub w kształcie rombu. Najbardziej niezawodne są uważane za „wpuszczone” w powłokę. Są głęboko wlutowane, natomiast grot z zewnątrz mocno wystaje i dobrze współgra z drogą.
Interesujący fakt! W niektórych krajach używanie kolców na kołach jest zabronione.
Kolce mogą pomóc w przyczepności na oblodzonych i zaśnieżonych drogach, ale gdy pada deszcz, mogą zawieść, zwiększając drogę hamowania. Kolce dodają hałasu i szybko wylatują podczas jazdy po nawierzchni bez śniegu i lodu.
Często słyszy się definicję „opony na każdą pogodę”. Takie produkty są aktywnie wykorzystywane w Europie, ale nie nadają się do użytku w surowym rosyjskim klimacie. Ranking najlepszych opon zimowych dla Rosjan składa się z kół z kolcami i bez kolców, którymi należy się kierować.
Ocena najlepszych opon zimowych 2018
Przejdźmy więc do recenzji najlepszych opon zimowych. W rankingu wezmą udział najlepsze marki i najbardziej sprawdzone modele opon zimowych.
Najlepsze opony zimowe 2018 roku od kilku popularnych producentów. Ogólnie sytuacja na rynku dostaw w ubiegłym roku nie uległa dużym zmianom, coroczni liderzy jakości według rankingu opon zimowych mocno utrzymują swoje pozycje
1 miejsce. Otwiera naszą ocenę opon zimowych - Nokian
Popularna opona zimowa z szeroką gamą kół dostosowanych do surowego rosyjskiego klimatu. Opony zimowe Nokian są specjalnie zaprojektowane, aby pasowały do charakterystyki każdego samochodu i do różnych warunków pogodowych. Pomimo dużej gamy produktów, w recenzjach pojawiają się negatywne opinie o tej marce. Jedną z wad jest hałas podczas jazdy. Narzekają na lekkie trudności z hamowaniem i poślizgi. Za tę cenę koła są w złotym środku podobnych ofert.
Opony zimowe Nokian są popularne wśród rosyjskich właścicieli samochodów w 2 modelach: Hakapelita i Nordman. Oba modele są uważane za najlepsze w linii, zwłaszcza na surowe rosyjskie zimy.
Opony zimowe z kolcami Nokian Hakkapeliitta
Seria opon zimowych zaprojektowana specjalnie do trudnych warunków klimatycznych. Obecność kolców sprawia, że połączenie z drogą jest niezawodne, guma nie hałasuje i nie powoduje silnych skarg ze strony recenzji. Ta guma jest liderem wśród opon z kolcami od 2009 roku. W sumie w linii opon zimowych Hakapelita znajduje się 8 modeli. Popularna Nokian Hakkapeliitta 7 jest wyposażona w technologię sprzęgła próżniowego, a w niektórych rozmiarach dostępna jest technologia RunFlat. Promienie od 13 do 22. W linii „Słońce” od 14 do 22 specjalnie dla SUV-ów.
Nokian Hakkapeliitta 8 według zapewnień deweloperów został stworzony z myślą o oszczędności paliwa, braku hałasu i doskonałej przyczepności do nawierzchni drogi. Test opon zimowych 2018 wykazał, że model ten bardzo dobrze radzi sobie na lodzie, ale opinie mówią, że opony są bardzo głośne.
Najnowsza Nokian Hakkapeliitta 9— jeszcze bardziej zrównoważony i dostosowany do warunków zimowych. Wyposażony w dwa różne rodzaje kolców, co zapewnia jeszcze lepszą przyczepność na lodzie, w różnych warunkach temperaturowych.
Druga najpopularniejsza opona zimowa Nokian również znalazła się na szczycie:
Zakres prezentowany jest od 13 do 17 promienia z szerokością profilu w zakresie od 155 do 235. Guma wyposażona jest w kolce, bezdętkowe, radialne. Zapewnia doskonałą przyczepność na lodzie, śniegu i mokrej nawierzchni. W rzeczywistości dobrze dogaduje się tylko ze śniegiem i częściowo z wilgocią. Lód przyczynia się do dryfowania, uniemożliwia skuteczne hamowanie. Kolejna odmiana serii - Nokian Nordman 7 Sun o promieniach od 15 do 18 i szerokości profilu do 285 jest produkowana specjalnie dla SUV-ów.
2. miejsce. Opony Bridgestone
Opony zimowe Bridgestone produkowane są przez japońską firmę od lat 30. XX wieku. Od tego czasu modele samochodów i technologia produkcji bardzo się zmieniły. Firma produkuje kilka modeli opon letnich, całorocznych (rzep) i z kolcami. Najpopularniejsze modele opon zimowych to Blizak i Ice Cruiser.
Opony zimowe bez kolców Bridgestone blizzak VRX i DM
Bridgestone Blizzak VRX do samochodów i DM do crossoverów uważana jest za najbardziej wszechstronną oponę, która sprawdziła się bardzo dobrze. Zaprojektowany z myślą o długiej żywotności na trudnych, oblodzonych powierzchniach. Cechą tych modeli jest jasna instrukcja montażu kół - mają zewnętrzną i wewnętrzną stronę dla wydajniejszej pracy. Twórcy modeli z tej serii zadbali o niezawodność gumowej powłoki. Gdy zewnętrzna warstwa ściera się, porowata powierzchnia nie traci przyczepności przez długi czas. Opony Bridgestone Blizzak wytrzymują długo, pozostając miękkie i sprężyste. Mimo trudności w pokryciu dróg krajowych są one bardzo odporne na działanie czynników naturalnych.
Również w linii opon zimowych Bridgestone blizzak znajduje się zyskujący na popularności model SPIKE-01 i SPIKE-02, który również zasługuje na uwagę.
Zaprojektowany z myślą o jeszcze trudniejszych warunkach klimatycznych. Nowy układ kolców w 16 liniach zamiast dotychczasowych 12 zwiększa szanse na maksymalną stabilność auta. Opony zimowe Bridgestone Ice Cruiser odpychają wilgoć i dobrze trzymają się drogi. Guma została specjalnie opracowana jako wieloskładnikowa guma z możliwością dłuższego trzymania kołków niż inni producenci. Najnowszy model opon zimowych z kolcami Bridgestone ice cruiser 7000 sprawdził się wśród kierowców i zajmował miejsce nie tylko w naszej ocenie, ale i na całym świecie.
3 miejsce. Opony Michelin
Francuski producent opon zimowych jest dość popularny w całej Rosji. Opony zimowe Michelin mają kilka linii specjalnie na trudne warunki pogodowe z ujemnymi temperaturami.
Gama opon zimowych michelin x ice opiera się na unikalnym systemie „APS: Adaptability”. Pozwala gumie zginać się tylko w odpowiednich miejscach, ustalając pozycję auta na drodze. Lamele opon zimowych michelin x ice 3 są wykonane w kształcie litery Z, a obszar barku ma ostre krawędzie. Dzięki temu samochód wyposażony w taką gumę wydostaje się z każdej śnieżnej „owsianki”, koła po prostu mielą substancję, odrzucając ją do tyłu i pchając samochód do przodu bez poślizgu.
Opona zimowa Michelin X Ice Nord 3 jest wyposażona w inteligentny system kolców. Przy dużej ujemnej temperaturze powietrza guma wokół kolców zaciera się, twardnieje i przyczynia się do lepszego trzymania kolców i większej agresywności na drodze. Może to zwiększyć hałas, ale bardziej niezawodnie zachowuje przyczepność. Ogólnie opona jest dość miękka i dobrze zachowuje się na każdej zaśnieżonej nawierzchni.
4 miejsce. Opony
Solidna rama produktów niemieckiego producenta już w latach 90-tych podbiła serca Rosjan. Opony zostały sprowadzone do kraju wraz z używanymi samochodami zagranicznymi. Ich wytrzymałość sprawiła, że produkty stały się popularne i stopniowo opony zimowe Continental znalazły się w pierwszej trójce pod względem popularności.
W skład produktów wchodzi wysokiej jakości sztuczna guma i krzemiany. Bieżnik z wzorem odprowadzającym wodę i wieloma małymi kreskami na bieżniku dobrze odprowadza płyny. Opona wyposażona jest w sztywne warcaby w kształcie rombu, które doskonale trzymają auto na zakrętach.
Opony zimowe Continental Conti Viking Contact 6 są idealne do pojazdów z napędem na wszystkie koła. Z łatwością radzą sobie w terenie, dosłownie rozrzucając owsiankę śnieżną i utrzymując samochód przed wpadnięciem w poślizg.
Dobrze współgrają z asfaltem, mają asymetryczny bieżnik, promienie od 12 do 24. Zaprojektowane z myślą o oszczędności paliwa i dobrym prowadzeniu na lodzie przy płynnej jeździe. Duża ilość kolców zapewnia dobrą przyczepność na lodzie, a głęboki bieżnik dobrze grabi zaśnieżone odcinki drogi.
Według opinii opony są dość głośne i nie wyciągają się dobrze z zasp ze śnieżną „owsianką”. Ale dobre rozmieszczenie stref bieżnika, z dość dużą ilością kolców zębatych, daje poczucie bezpieczeństwa i pewne wrażenia z jazdy.
5 miejsce. Opony Cordiant
W przeciwieństwie do poprzednich przedstawicieli opon, opony zimowe Cordiant mają średnią kategorię cenową. Są one dostępne dla większości właścicieli samochodów w Rosji, więc jest więcej recenzji produktów.
Opony zimowe Cordiant Polar
Seria kordiant polarnych opon zimowych jest dostępna zarówno w wersji z kolcami, jak i bez kolców. Guma opracowana na bazie poprzedników kordiantów polarnych. Posiada ozdobny, serpentynowy wzór bieżnika, który pozwala łatwo pozbyć się wilgoci w podróży. Opona przeznaczona jest na 128 kolców w 4 rzędach. Przyczepność wzdłużna i poprzeczna, skuteczne hamowanie i udana jazda. Wady obejmują właściwości akustyczne i zwiększone zużycie paliwa. Cordiant polar 2 słabo mija na zaśnieżonej drodze, może przyczynić się do poślizgu podczas gwałtownego hamowania. Głównym powodem kupowania od wielu właścicieli jest przystępna cena i satysfakcjonująca ilość ogierów.
Cordiant snow cross - opony do aut kompaktowych i średniej klasy. Zwrotność jest stabilizowana przez wzór bieżnika w kształcie litery V oraz powierzchnię styku, która odprowadza wilgoć z dala od opony. Opona Cordiant Snow Cross nie nadaje się na zimę przy temperaturze powietrza powyżej +5 stopni. Nie dotyczy to początku okresu poza sezonem – mimo „bałaganu” na drogach często w nocy zamarza i konieczne jest stosowanie opon z kolcami. Ale jeśli taka zima trwa przez cały sezon, a asfalt w ogóle nie jest pokryty śniegiem, ten model nie będzie się nadawał do użytku. Podczas jazdy po drodze bez pokrywy śnieżnej generuje dużo hałasu, szybko się zużywa, kolce szybko odlatują.
6 miejsce. Opony Dunlop
Opony zimowe Dunlop są w Rosji mniej popularne w porównaniu do poprzednich tytanów produkcji gumy do samochodów. Posiada najszerszą gamę modeli specjalnie na srogą śnieżną zimę. Odporność na zużycie opon tej marki pozwala z powodzeniem użytkować je przez kilka sezonów. W sumie firma posiada kilka popularnych serii, z których każda podzielona jest na listę modeli z cechami w rzeźbie bieżnika i strukturze opony.
Dunlop produkuje sporo dobrych modeli opon bez kolców, takich jak Maxx SJ8, Maxx WM01.
Promienie opon od 13 do 21, są półtora rozmiaru. Wysokiej jakości guma, wytrzymuje długie podróże w niskich temperaturach. Minimalny hałas na drodze, guma nie „dupi”.
Jednak najpopularniejszą i najlepszą oponą zimową w całej linii są Dunlop sp winter Ice 02 i Dunlop Grandtrek Ice 02
Opony zimowe z kolcami Winter ice 02 do samochodów osobowych i Grandtrek 02 do crossoverów doskonale sprawdzają się w regionie o ostrych zimach i trudnościach na zaśnieżonych drogach. Opony Winter Ice i Dunlop Grandtrek są wyposażone w lamele 3D Maura-Ori i unikalny trójkątny wzór pośrodku, który skutecznie odprowadza wilgoć. Opony zimowe Dunlop mają unikalne kolce z rdzeniem z węglika. Dzięki temu są praktycznie niezniszczalne na lodzie i skuteczne w walce ze śniegiem na drodze.
7. miejsce. Opony Pirelli
Producent jedynych na świecie opon do wyścigów w zaśnieżonym terenie. Szybki model Pirelli jest przeznaczony do prędkości do 270 km/h. Skromniejsze modele są zaprojektowane tak, aby przetrwać złą pogodę w jej różnych przejawach.
Wyprodukowano przy użyciu innowacyjnej technologii „Pirelli Dual Stud”, dzięki której wytworzono specjalne podwójne kolce, dosłownie wlutowane w gumę. Zimowe lodowe zero Pirelli jest zaostrzone w celu szybkiego przyspieszenia. Poza tym nie wykazuje zbyt dobrych właściwości hamowania na śniegu, jest dość głośny.
Wyposażony w sześciokątne kolce mocowane w specjalnych kołnierzach. Prezentowane obok siebie o promieniu od 13 do 21, dla samochodów klasy SUV. Formuła lodu Pirelli to najbardziej „długo grający” model producenta. Zgubienie lub uszkodzenie niezawodnych kolców jest prawie niemożliwe, dlatego opony zimowe Pirelli zachowują swoje właściwości przez długi czas.
8. miejsce. Opony Hankook
Opony zimowe Hankuk są jednymi z najlepszych, dostosowanych do różnorodności surowego klimatu Rosji. Specjalna struktura lameli, płatek śniegu na bieżniku i „znaki husky” w połączeniu z eleganckim, funkcjonalnym wzorem bieżnika podbiły serca rosyjskich kierowców. Na popularność ostatecznie wpłynęła przystępna cena gumy.
Asortyment opon zimowych hankook obejmuje 14 modeli, z których każdy został zaprojektowany do określonych warunków i stworzony zgodnie z życzeniami klientów.
Hankook Winter I Pike zyskał dużą popularność wśród entuzjastów motoryzacji i ma ugruntowaną pozycję na rynku, zyskując swoich fanów. Linia posiada również sportową wersję Hankook Winter I Pike RS oraz Hankook Winter I Pike RS+.
Podczas gwałtownego hamowania zimowe opony Winter I Pike „chwytają” drogę, zapobiegając wpadaniu samochodu w poślizg i bezpiecznie utrzymując urządzenie w miejscu. Istnieją systemy odwadniające, a liczba bloków bieżnika jest podwojona. Zewnętrznie wzór jest bardzo elegancki, co również przyciąga wzrok kupujących.
9. miejsce. opony
Mimo aktywnych wysiłków zagranicznych producentów opon zimowych, nie są oni w stanie w pełni zrozumieć trudnego klimatu rosyjskich dróg. W tej sprawie jako ekspert działa zakład krajowy „Nizhnekamskshina”. Od wielu lat produkują niezawodne, niedrogie i praktyczne opony do nowoczesnych samochodów.
Jedyny wariant opon zimowych KAMA, który zasługuje na uwagę:
Opony Kama 519 nie mają skomplikowanych wzorów ani skomplikowanych systemów kolców. Zostały opracowane zgodnie z fińskim systemem Irbis - jedną z najbardziej niezawodnych opon z kolcami na świecie. Opony zimowe Kama euro 519 mają kolce 2,45 mm, bezpiecznie osadzone w wysokiej jakości gumie.
Nowoczesna guma stosowana do produkcji wyrobów doskonale dopasowuje się do trudnych warunków atmosferycznych. Opona zimowa Kama euro 519 posiada dwuwarstwowy bieżnik. Długość okresu eksploatacji tego modelu osiągnięto właśnie dzięki dwuwarstwowej budowie, gdzie dolna warstwa jest twarda, trzymająca kolce, a górna jest bardziej miękka i może się zmieniać w zależności od rodzaju nawierzchni. Ten model jest najbardziej przystosowany do wszystkich rodzajów dróg. Jedyne niezadowolenie wyrażają recenzje dotyczące prowadzenia samochodu „obutego” w takie opony na lodzie. Ale koszt i właściwości hamowania są na poziomie odpowiednim dla większości kupujących.
10. miejsce. Opony Yokohama
Wyjątkowość tego producenta dla rosyjskich konsumentów polega na wszechstronności asortymentu. Firma produkuje nie tylko opony do samochodów osobowych, ale także felgi do maszyn rolniczych, samolotów itp. Pod względem nowoczesnych metod produkcji jest jednym z wiodących światowych liderów. Analizy Yokohamy opierają się na jazdach testowych, badaniach naukowych dotyczących właściwości gumy i opiniach klientów.
Opony zimowe Yokohama są popularne wśród rosyjskich właścicieli samochodów. Zastosowanie asymetrycznego wzoru bieżnika sprawia, że opony są jak najbardziej odporne na poślizg i dobrze wpływają na przyczepność.
Ocena obejmuje opony zimowe z kolcami Yokohama Ice Guard IG35 PLUS
Opony te są na rynku od 2013 roku. W tym czasie ukształtowała się już ogólna opinia dotycząca jakości opon. Szeroki środek w rzeźbie bieżnika pozytywnie wpływa na stabilność podczas manewrów. Nowoczesne lamele 3D przyczyniają się również do wysokiej jakości pracy opony na nawierzchni drogi z lodem i śniegiem. Z niedociągnięć - szybko traci kolce.
Podsumujmy ocenę:
Wszystkie wymienione opony zimowe są najlepsze w swojej klasie na zimę. Ocena została sporządzona przede wszystkim na podstawie ankiet właścicieli, opinii na forach oraz ogólnego porównania cech.
Jeśli chcesz kupić najlepsze opony zimowe, sprawdź wszystkie wymienione opcje. Jeśli są w naszej ocenie, to zasługują na uwagę i jeszcze większy zakup.
Sprawdzone i dochodowe strony, w których kupowano opony - nie tylko do testów!
- sklep internetowy „Koła za nic”— Duży wybór opon zimowych, felg, olejów samochodowych i innych produktów motoryzacyjnych.
- sklep internetowy „S-Opony”— Duży wybór opon zimowych, wygodne wyszukiwanie według wyboru i bezpłatne konsultacje ze specjalistami.
Jeśli jesteś ostrożny przy wyborze opon zimowych, koniecznie przeczytaj recenzje. Ta lista opinii o oponach zimowych będzie stale aktualizowana.
Każdy kierowca myśli o zakupie nowego kompletu opon na zimę. Zimą jazda na oponach letnich jest bardzo niebezpieczna, prawdopodobieństwo poślizgu jest bardzo duże, a prowadzenie samochodu z sygnalizacji świetlnej pod górę jest prawie niemożliwe. Dlatego opony zimowe to nie luksus, ale konieczność. Poniżej postaramy się dowiedzieć, jak wybrać najlepszy model, jakie marki cieszą się obecnie największą popularnością, a także uszeregować 10 najlepszych naszym zdaniem modeli w 2017 roku.
Najpopularniejsze marki opon zimowych
Samochody potrzebują dobrych opon, tak jak my potrzebujemy dobrych butów. Pierwszą rzeczą, na którą musisz się zdecydować przy wyborze opony, jest marka. Poniżej przyjrzymy się głównym cechom 5 najpopularniejszych marek.
 | Osobliwości: długoletnia marka produkująca wysokiej jakości opony zimowe i letnie. Wśród zalet warto podkreślić przystępną cenę, dobre właściwości sportowe, obecność podwójnych kolców, czy niestandardowe dopasowanie, doskonałą przyczepność i hamowanie. |
 | Osobliwości: Kupując opony Nokian inwestujesz w komfort i niezawodność. Wśród zalet można wyróżnić wytrzymały bieżnik, zintegrowane kolce, dzięki którym uzyskuje się wysoką wydajność i niezawodność, nowoczesne technologie wytwarzania. |
 | Osobliwości: Marka ta jest bardzo popularna wśród właścicieli SUV-ów. Produkty GoodYear zapewniają wysokiej jakości przyczepność i poślizg na śliskich nawierzchniach. Optymalne rozmieszczenie kolców na powierzchni zapewnia kierowcy komfortową jazdę przy minimalnym hałasie. |
 | Osobliwości: produkty tej marki również udowodniły swoją skuteczność o każdej porze roku. Opony zimowe Continental mają nowoczesną mieszankę bieżnika, która dobrze sprawdza się na suchej i mokrej nawierzchni. Zwiększona odporność na zużycie pozwoli przez kilka sezonów używać opon jak nowych. |
 | Osobliwości: to popularna marka gumy, z której bardzo często korzystają wybitni kierowcy wyścigowi. Jego zalety to niezawodność, dobry chwyt, odporność na zużycie i funkcja energooszczędna. Bieżniki Michelin są zawsze optymalnie skonfigurowane pod kątem większego komfortu i obsługi. |
Jak wybrać opony zimowe?
Nie wystarczy po prostu wybrać popularną markę i kupić pierwszą oponę, która się pojawi. Każdy model ma swoje charakterystyczne cechy, zaprojektowane z myślą o różnych warunkach pogodowych, typach samochodów i tym podobnych. Dlatego ważne jest, aby spojrzeć nie tylko na markę, ale także na inne cechy, które wymienimy poniżej.
Wybór rodzaju opon
Istnieją tylko 2 rodzaje opon zimowych: cierne (bez kolców), z kolcami i na każdą pogodę. Pierwszy typ dzieli się również na 2 dodatkowe. Każda z nich ma inną charakterystykę i skład, a także własne wady.
Opony z kolcami- są to najskuteczniejsze opony w trudnych warunkach klimatycznych (trwały śnieg i lód). Metalowe kolce zapewniają doskonałą przyczepność na śliskim lodzie i śniegu. Ale mają też zauważalne wady: kolce szybko się zużywają na asfalcie i są dość głośne. Z tego powodu w dużych miastach starają się ich nie używać, ponieważ drogi są już oczyszczone i posypane odczynnikami.
guma cierna(lamelizowany lub „rzep”) – świetna opcja do jazdy w terenie miejskim po suchym asfalcie. Ze względu na brak metalowych kolców opony te tracą przyczepność poprzedniego typu, jednak obecność lameli i specjalny kształt bieżnika umożliwia bezproblemowe poruszanie się po zaśnieżonej drodze w niskich temperaturach i w deszczu.
Opony cierne z reguły dzielą się na 2 typy: Arktyczny oraz europejski. Pierwszy typ jest używany najczęściej w ostre mroźne zimy (dużo śniegu i niskie temperatury), natomiast drugi typ jest bardziej odpowiedni na łagodne zimy, z dużą ilością deszczu i deszczu ze śniegiem.
Opony całoroczne- jest uważany za typ uniwersalny, takie opony są używane zarówno latem, jak i zimą. Ale niewiele osób wspomina, że można je eksploatować tylko w sprzyjających warunkach przez cały rok. Dlatego jeśli pogoda w twoim regionie jest zmienna i występują silne mrozy, lepiej od razu odrzucić tę opcję.
Jak czytać oznaczenie - oznaczenia na oponie zimowej
Z pewnością sprzedawcy w sklepie z przyjemnością powiedzą Ci, co oznacza każda litera i cyfra na oponie. Ale nie będzie zbyteczne samodzielne wymyślanie tego. Aby jak najlepiej przyswoić wszystkie niezbędne informacje, rozważmy zapis z przykładem.
P- standardowy rozmiar;
215 - szerokość profilu;
65 - seria;
R15 / Promieniowy- oznaczenie opony radialnej;
BEZDĘTKOWE- oznaczenie opony bezdętkowej;
95 - indeks obciążenia;
MAKS.OBCIĄŻENIE 1300 LBS / MAKS. PRASA 35 PSI- maksymalne obciążenie i ciśnienie (norma USA);
ŚCIANA BOCZNA 2PLIES 2XXXX SZNUR- liczba warstw i rodzaj kordu i pasa osnowy;
M+S- dla opon zimowych;
Bieżnik 220 / Trakcja A / Temperatura A- wskaźnik zużycia / skuteczność hamowania / odporność na ciepło.
Ocena najlepszych opon zimowych z kolcami - TOP-5
Wybór najlepszego modelu z ogromnej liczby opon na rynku jest prawie niemożliwy. Przeanalizowaliśmy specyfikacje każdego modelu, recenzje klientów, jazdy testowe i nie tylko, aby stworzyć listę 5 najlepszych.
GoodYear Ultra Grip Ice Arktyka
Dzięki Ultra Grip Ice Arctic stabilność maszyny na lodzie i śniegu jest znacznie zwiększona dzięki unikalnej technologii Multicontrol Ice. Przyczepność na lodzie jest dodatkowo wzmocniona ostrymi krawędziami górnej wkładki. Aby uniknąć „akwaplaningu” na drodze, twórcy zwiększyli powierzchnię styku i głębokość bieżnika w porównaniu do swoich odpowiedników.
Podczas tworzenia tej nowości twórcy wykorzystali najbardziej zaawansowane technologie, aby osiągnąć maksymalne bezpieczeństwo na drodze. Szczególną uwagę zwrócono na szczegóły, ponieważ każdy szczegół w oponach z kolcami wpływa na prowadzenie i drogę hamowania. To jeden z najlepszych modeli według opinii użytkowników.
- Wysoka przejezdność (śnieg, kasza, suchy asfalt, lód)
- Dobra stabilność na zaśnieżonej drodze
- Krótka droga hamowania
- Brak akwaplaningu
- Bardzo głośny
- Trudne prowadzenie na śliskim lodzie
Nokian Hakkapeliitta 7
Kolejnym topowym modelem opon jest Nokian Hakapelita 7. Jest to nowy rodzaj opony z kolcami, która pozwala kierowcy najlepiej wyczuwać drogę podczas jazdy na lodzie lub śniegu.
Cechą szczególną Hakkapeliitta 7 są elementy amortyzujące, które zauważalnie tłumią wibracje i poprawiają wydajność kołka. Skład mieszanki gumowej tej opony obejmuje gumę, krzemionkę i olej rzepakowy. Dzięki tym składnikom wydłuża się żywotność gumy, maleje elastyczność, maleją opory toczenia, a co za tym idzie zużycie paliwa i szkodliwe emisje ulegają znacznemu zmniejszeniu.
- Doskonała skuteczność hamowania
- Jedno z najlepszych przyspieszeń na śniegu i lodzie
- Dobra trakcja na śniegu
- Zwiększona powierzchnia styku i głębokość bieżnika
- Gospodarka
- Głośny
- Niektórzy użytkownicy zgłaszają lekki poślizg w niskich temperaturach
Pirelli Zimowe Lody Zero
Zaszczytne trzecie miejsce przyznaliśmy Pirelli Winter Ice Zero. To opona zimowa zaprojektowana przez najlepszych inżynierów Pirelli z 40-letnim doświadczeniem w wyścigach rajdowych.
Cechą tego modelu jest zastosowanie technologii Pirelli Dual Stud („double stud”), która znacząco poprawiła przyczepność opony na oblodzonych nawierzchniach. Dzięki zwiększeniu liczby lameli o 20% w elementach bieżnika przyczepność w śnieżną pogodę jest znacznie lepsza niż w przypadku odpowiedników. Zoptymalizowany system drenażowy szybko usuwa niepotrzebny płyn z obszaru styku, zapobiegając w ten sposób „akwaplanacji”.
- podwójne kolce
- Funkcjonalny system odwadniający
- Wysoka przyczepność na śniegu i lodzie
- Przewidywalne hamowanie
- Duży zasób operacyjny
- Głośno z powodu kolców
- Stosunkowo długa droga hamowania na mokrej nawierzchni
Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
W przeciwieństwie do poprzednich opcji, ta guma jest przeznaczona do SUV-ów (o tym świadczy specjalne oznaczenie SUV-a). Kupujący zwracają uwagę na następujące cechy modelu: wysoka skuteczność na śniegu i lodzie, skrócona droga hamowania, oszczędność benzyny i wiele innych.
Fińska firma bardzo dba o najdrobniejsze szczegóły, dzięki czemu uzyskany produkt jest bardzo wysokiej jakości. Surowy klimat i zaśnieżone drogi nie stanowią już problemu dla entuzjastów motoryzacji po zakupie Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Warto również zauważyć, że opony Nokian Hakapelita 8 SUV od razu zajęły 1. miejsce w 2 miarodajnych rankingach w 2014 roku: „Driving” i „AutoBild”.
Gislaved Nord Frost 200
Dopełnieniem naszej piątki najlepszych opon zimowych z kolcami jest Gislaved Nord Frost 200. Jest to zmodyfikowana wersja popularnej niegdyś Nord Frost 100, która ma wiele istotnych różnic.
Po pierwsze, 200 ma kształt litery V i zoptymalizowany bark. Pozwoliło to na znaczny wzrost wydajności i zapobiegło slashplaningowi. Również teraz można zamontować 130 kolców zamiast 100. Ma to pozytywny wpływ na skuteczność przyczepności i hamowania na ośnieżonym asfalcie. Po drugie, odpowiednia mieszanka bieżnika zapewnia optymalną sztywność i elastyczność niezależnie od temperatury zewnętrznej. Lamele i wzór bieżnika opon zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić wysoką przyczepność, prowadzenie i zwrotność przy dużych prędkościach.
- Niski poziom hałasu w klasie opon z kolcami
- Doskonała przyczepność na lodzie
- Przyspieszone odprowadzanie wody i śniegu
- Długa żywotność
- Brak akwaplaningu
- Użytkownicy zgłaszają problemy z przyczepnością na zakrętach
Ocena najlepszych opon zimowych bez kolców - TOP-5
W przeciwieństwie do poprzednich 5 opcji, te opony zapewniają dobrą przyczepność dzięki lamelom. Całkowicie brakuje w nich metalowych kolców, więc te modele cierne są bardziej odpowiednie na łagodne zimy.
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
Nokian Hakkapeliitta R2 SUV to fińska opona przeznaczona do pojazdów z napędem na wszystkie koła. Jak każda inna opona fińskiego producenta, R2 SUV zapewnia maksymalny komfort i stabilność nawet w najgorszych warunkach pogodowych.
Cechami charakterystycznymi tej gumy są: agresywny symetryczny wzór zapewniający dobrą przyczepność; wielopłaszczyznowe mikrocząsteczki dodane do mieszanki gumowej, zapewniające dobrą przyczepność na lodzie; zwiększona liczba lameli; wyjątkowa wytrzymałość ściany bocznej, pozwalająca na pewne trzymanie w najbardziej ekstremalnych sytuacjach; ulepszone odprowadzanie wody z miejsca kontaktu, co pozwala uniknąć ślizgania się po błocie pośniegowym.
Warto zauważyć, że model ten zdobył wiele nagród w autorytatywnych publikacjach na całym świecie (Finlandia, Ukraina, Chiny, Kazachstan).
- W przeciwieństwie do ćwieków nie słychać żadnego hałasu
- Oszczędza paliwo dzięki niskim oporom toczenia
- Guma wytrzymuje każdą temperaturę
- Niezwykła jazda
- Dobra przyczepność
- Wysoka cena
Nokian WRD4
Opony fińskiego producenta są szczególnie popularne wśród krajowych kierowców. Drugie miejsce w rankingu najlepszych opon zimowych bez kolców zajęliśmy Nokian WRD4. Jest to pierwszy model samochodu osobowego na świecie, który osiągnął klasę A przyczepności na mokrej nawierzchni.
Wśród cech tego modelu warto podkreślić zoptymalizowaną mieszankę gumową, kierunkowy wzór bieżnika oraz unikalną technologię lameli Nokian Block Optimized Siping. Generalnie twórcy starali się zapewnić bezpieczną i zrównoważoną jazdę pojazdem po zaśnieżonej i mokrej nawierzchni. Według wyników testów przeprowadzonych przez wiele renomowanych źródeł, guma ta jest jedną z najlepszych wśród opon ciernych 2017 roku.
- Unikalna mieszanka gumowa, wytrzymuje wszystkie temperatury
- Dobre właściwości hamowania na lodzie, śniegu i suchej nawierzchni
- Doskonałe prowadzenie na każdej powierzchni
- miękka guma
- Gospodarka
- Nie znaleziono
Goodyear Ultra Grip 9
Ranking najlepszych opon ciernych 2017 roku nie byłby kompletny, gdybyśmy nie uwzględnili tutaj gumy popularnego producenta Goodyear. Są to wysokiej jakości opony zimowe, które wytrzymują niskie temperatury i dobrze spisują się na zaśnieżonych drogach.
Cechami tego modelu są rowki hydrodynamiczne, które redukują do minimum ryzyko aquaplaningu oraz specjalny kształt barku bieżnika, który przyczynia się do niesamowitej wytrzymałości podczas jazdy w każdych warunkach pogodowych. Innowacyjne technologie, które zostały zastosowane przy opracowywaniu Goodyear Ultra Grip 9 zapewniają wysoki poziom komfortu, płynną jazdę, pewne prowadzenie i hamowanie awaryjne.
- Opracowany z wykorzystaniem innowacyjnych technologii
- Ulepszona konstrukcja bieżnika
- Wskaźnik zużycia pokaże, kiedy trzeba zmienić opony
- Wysoki poziom komfortu
- Dobrze dopasowuje się do warunków pogodowych
- Niezbyt dobry na lodzie?
Continental ContiVikingKontakt 6
Jest to model klasy premium cierny, który wykazuje wysokie osiągi w porównaniu do swojego poprzednika Contact 5. Zgodnie z wynikami testów, „Six” jest o 8% bardziej wydajny na oblodzonej drodze, o 14% mniejszy opór toczenia i o 6% krótsza droga hamowania niż poprzednie modele.
Udało się to osiągnąć dzięki zoptymalizowanemu systemowi wielostopniowych lameli, wzmocnionym obszarom barkowym i unikalnej mieszance gumowej. Inżynierowie starali się, aby Continental Conti Viking Contact 6 był jak najbardziej komfortowy i bezpieczny do jazdy w trudnych warunkach pogodowych. Użytkownicy doceniają starania producenta, dlatego guma ma dobre recenzje.
- Wygodna jazda, miękka guma
- zrównoważony akwaplaning
- Niski dźwięk
- Dobra przyczepność na każdej powierzchni
- Gospodarka
Dla większości mężczyzn wybór opon dla ich prawdziwego przyjaciela, jakim jest samochód, to bardzo ważny i poważny proces. To tak samo, jak wysłanie kobiety do ogromnego sklepu i danie pieniędzy tylko za jedną sukienkę.
Asortyment opon samochodowych jest bardzo duży, a przy wyborze odpowiedniego modelu trzeba mieć pewną wiedzę, aby wybrać doskonałe opony. Najpopularniejsze modele prezentowane na większości rynków motoryzacyjnych można znaleźć w tym artykule.
Jeszcze kilka powiązanych linków:
Kupując części zamienne do samochodu, większość kierowców nie oszczędza pieniędzy, pozyskując najlepsze i najbardziej sprawdzone części zamienne, w tym wybór opon samochodowych.
Od zakupionych felg samochodowych będzie zależeć wiele czynników, takich jak:
- zachowanie samochodu na drodze przy różnej pogodzie;
- jak samochód pokonuje różne przeszkody;
- a co najważniejsze, bezpieczeństwo Ciebie i pasażerów w samochodzie z Tobą.
Wszystkie produkowane opony samochodowe podzielone są na kategorie w zależności od sezonu, na jaki są przeznaczone. Wyróżnia się trzy główne grupy: na okres letni, opony zimowe, a także opony uniwersalne na wszystkie pory roku.
W tym artykule skupimy się na z oponami zimowymi z kolcami . (w innym rankingu). Opony zimowe wykonane są ze specjalnej gumy, która może być w pełni eksploatowana w temperaturach poniżej +5 stopni Celsjusza. Pierwszą rzeczą, jaką należy wiedzieć o oponach zimowych, jest to, że są one wykonane z miękkich mieszanek gumowych. Technologia ta nie pozwala na twardnienie gumy podczas mrozów, co powoduje, że koła szybko zrzucają nagromadzony śnieg z powierzchni, gwarantując lepszą przyczepność na nawierzchni drogi.
Ale nie wszyscy zgadzają się z tą opinią. Niektórzy miłośnicy szybkiej jazdy preferują opony sportowe, które charakteryzują się znaczną sztywnością, co jednak nie przeszkadza im w trzymaniu się na drodze, podobnie jak inne rodzaje felg. Tutaj nie ma jasnych zasad. Każdy wybiera to, co najbardziej odpowiada jego stylowi jazdy.
Nie tak dawno temu przetestowano różne firmy produkujące opony samochodowe z kolcami i zgodnie z wynikami tych testów określono najpopularniejsze modele. Przy ustalaniu najlepszych modeli ważną rolę odgrywała opinia kupujących, a także porównanie ceny i jakości wybranych opon. Wyniki tych testów zostaną szczegółowo opisane w tym artykule.
Popularne opony zimowe z kolcami
Zacznijmy od końca
#9. Nokian Nordman 5
Dziewiąte miejsce w rankingu najlepszych opon zimowych otwiera model Nokian Nordman 5. Posiadanie drugiego imienia „Pazur Niedźwiedzia”, i jest całkowicie nowym rozwiązaniem w Nokian Nordman.W tym modelu zastosowano całkowicie nowe rozwiązanie wykorzystujące specjalne ucha zaprojektowane do podtrzymywania kolców, co zapewnia znacznie lepszą przyczepność.
Bardzo dobrze spisują się na oblodzonych nawierzchniach. Twórcy ciężko pracowali nad zupełnie nowym wzorem bieżnika i jak się później okazało, nie stracili ani trochę. Łatwo i bez wysiłku opuszczają zaspy, podczas jazdy śnieg jest szybko usuwany z powierzchni koła.
Ale nawet takie, można by rzec, koło idealne, niemniej jednak była mała, ale wada. Na nawierzchni suchego asfaltu koła te mają pewne trudności z pokonywaniem ostrych zakrętów.. Mamy nadzieję, że ten błąd zostanie wyeliminowany w nowych modelach. (o marce)
#osiem. Bridgestone Blizzak Spike-01
Dalej, w ósmej linii, jest model Bridgestone Blizzak Spike 01. Opony te czują się bardzo komfortowo na lodzie, a także na luźnym lub ubitym śniegu. Opracowanie takiego modelu zajęło dużo czasu, twórcy tych opon wykonali kawał dobrej roboty. Dostanie się do oceny tego modelu zostało zagwarantowane dzięki opracowaniu najnowszych kolców w kształcie krzyża. Dzięki temu auto doskonale zachowuje się na śliskiej nawierzchni (o marce).
7. Michelin X-Ice Północ 3
Ten model opony jest również bardzo ciekawy. Wszyscy starają się zaskoczyć swoich klientów i Michelin X-Ice Północ 3 również nie pozostaje w tyle w tych wskaźnikach. Nowo opracowana mieszanka gumowa, a także zainstalowane tak zwane „inteligentne kołki” działają doskonale. Warto przyznać, że pomysł jest bardzo ciekawy.
Jedynie temperatura powietrza znacząco spada, ponieważ pod wpływem termicznej aktywności mieszanki gumowej koło staje się sztywniejsze i z większą siłą dociska się do powierzchni kolca, zwiększając tym samym przyczepność do nawierzchni drogi. Warto zwrócić uwagę na bardzo dobre oceny, jakie wystawiły wyniki testu odporności na zużycie (o marce).
#6. Pirelli Ice Zero
Następnym modelem, na który należy spojrzeć, jest Pirelli Ice Zero. Te opony są całkiem godne szacunku dla ich osoby. Większość kierowców z łatwością umieściłaby te opony, jeśli nie w pierwszej trójce, to w pierwszej piątce rankingu, to na pewno.
Ale eksperci motoryzacyjni mają zupełnie inne zdanie.
Projektanci tego modelu bardzo kompetentnie podeszli do wszystkich subtelności opon, a kupującym to bardzo się podobało. Auta w takie felgi czują się całkiem dobrze, zarówno na lodzie, jak i na mokrej i suchej nawierzchni. Jednym słowem włoska firma wykonała świetną robotę, która zasłużyła na siódme miejsce w tym rankingu (o marce).
#5. Goodyear UltraGrip Ice Arctic
Kiedy zespół programistów pracował nad modelem UltraGripIce Arktyka, najwyraźniej mieli na myśli srogą zimę i to, jak trzeba odkopać koła samochodu z zasp. Te opony dobrze sobie radzą.
Producent Goodyeara korzystający z technologii Lód MultiControl, zapewniły tym oponom doskonałą przyczepność i pełną kontrolę nad samochodem w momencie poruszania się po oblodzonej nawierzchni. Wygodne rowki na bieżniku bardzo terminowo odprowadzają wodę z nawierzchni (o marce).
#cztery. Dunlop SP Winter ICE01
Dla tej marki Dunlop SP Winter ICE01 Musiałem ciężko walczyć, aby dostać się do czwartego stopnia rankingu. Dobra przyczepność, elastyczność odpowiednia dla wszystkich kół tej firmy, a także obecność drenażu, wszystko to jest w tych oponach. Przed użyciem wymagane jest małe włamanie. Dobry wzór bieżnika pomaga pokonywać zaspy śnieżne. Dla wielu taki rysunek przypomina trochę traktor i trudno z tym dyskutować.
#3. Kontynentalny kontakt lodowy 2
Te koła z kolcami przeszły wiele różnych testów i dopiero wtedy trafiły do sprzedaży. Jeśli poprzedni model miał drobne braki, takie jak słabe prowadzenie na suchej nawierzchni, to w nowej wersji programiści wzięli pod uwagę wszystkie ich błędne obliczenia i narodził się model Continental IceContact 2. Opony te zachowują się idealnie na absolutnie każdej nawierzchni drogowej ( o marce).
#2. Osłona lodowa YOKOHAMA IG55
Nie wystarczyło zdobyć ocenę dla firmy YOKOHAMA, o której wszyscy wiedzą, że zawsze starają się rozwijać i ulepszać swoje produkty. A teraz ta firma znajduje się na drugiej linii, ze swoim nowym modelem Osłona lodowa YOKOHAMA IG55.
I tutaj po raz kolejny upewnimy się, że wzór bieżnika na powierzchni koła odgrywa ważną rolę w przyczepności koła do nawierzchni drogi. I w tym modelu nie możemy pominąć tego faktu bez szczególnej uwagi. Wyraźna strefa środkowa, również wyposażona w małe rowki, wszystko to poprawia i tak już dobrą „przyjaźń” koła z drogą. Ten model przeszedł wszystkie dostarczone testy, uzyskując doskonałe wyniki (o marce).
#jeden. Nokian Hakkapeliitta 8
I model słusznie staje się liderem rankingu, który znajduje się w pierwszej linii. Nokian Hakkapeliitta 8. Te felgi od dawna mają dobrą pozycję na rynku części samochodowych. Na lodzie zachowują się najlepiej spośród wszystkich pretendentów do przywództwa w tym rankingu. Również na innych wskaźnikach wykazują dobre oceny.
Jazda na tych oponach to prawdziwa przyjemność. Twórcy nieznacznie zmienili ochraniacz. Kolce pokrywają teraz absolutnie całą powierzchnię koła, a jest ich dokładnie 190. Warto też zauważyć, że nie ulegają one utracie, co jest bardzo ważnym faktem. Podziwiając ten model, rozumiesz, że inżynierowie zapewnili wszystko, co jest możliwe.
Wymieniamy zalety modelu, które pozwoliły mu zająć godne trzecie miejsce w naszej ocenie opon zimowych z kolcami.
Zacznijmy od wzoru bieżnika. W porównaniu z NH 7 otrzymała głębszy drenaż i otwarte obszary barkowe, co zwiększyło odporność opony na wodę i chlapanie. Klocki znajdujące się w centralnej części opony są mocno ze sobą połączone – ma to na celu zwiększenie sztywności gumy i możliwość pewnego pokonywania suchych odcinków zimowych dróg.
Duża liczba samoblokujących się trójwymiarowych lameli umieszczonych na barkach bieżnika poprawia kontrolę na zakrętach i zwiększa osiągi opon w terenie.
Ząbkowany kształt tylnej części klocków bieżnika zapewnia doskonałą przyczepność do nawierzchni drogi podczas aktywnego hamowania, skracając drogę hamowania. Dodatkowo taka forma wspomagania hamulców przyczynia się do sprawniejszego usuwania śniegu i błota pośniegowego spod kół samochodu.
Zwracamy również uwagę na zastosowanie autorskiej technologii Eco Stud 8 dla kolców Hakkapeliitta 8, a także technologii Cryo-Silan stosowanej do przygotowania mieszanki gumowej (wzrost udziału oleju rzepakowego i dwutlenku krzemu). Opony produkowane są od 2013 roku, ale nadal uznawane są za jedne z najlepszych w swojej kategorii, konkurując na równych zasadach z młodszymi konkurentami.
W rankingu najlepszych opon zimowych z kolcami w 2019 roku pojawiła się kolejna długo oczekiwana nowość, która zastąpiła pierwszą generację opon zimowych Ice Zero. W porównaniu do swojego poprzednika, opona drugiej generacji charakteryzuje się:
- ulepszone właściwości jezdne, dokładność reakcji na działania kierowcy;
- skuteczniejsze hamowanie zimą;
- redukcja hałasu (o 20%), pomimo obecności dużej liczby kolców.
Unikalny wzór bieżnika ma rowki odprowadzające wodę w kształcie litery V, które rozszerzają się bliżej krawędzi - ta konstrukcja zapewnia najskuteczniejsze usuwanie wody i błota pośniegowego z miejsca styku opony. Aby skrócić drogę hamowania i poprawić właściwości trakcyjne opony, włoscy inżynierowie umieścili dodatkowe lamele prostopadłe do głównych lameli.
W środkowej części bieżnika zastosowano kilka podwójnych bloków, które poprawiają przyczepność pojazdu do drogi. Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy po suchej nawierzchni, efekt krawędzi opony został wzmocniony poprzez zastosowanie zygzakowatych krawędzi bloków. Wreszcie, trójwymiarowe lamele, które pojawiły się w barkach opony, zapewniają niezbędną sztywność gumy, ułatwiając pokonywanie szybkich zakrętów.
Warto zwrócić uwagę na poprawę drożności opon w stosunku do głębokiego śniegu – ułatwiają to haczyki śnieżne zlokalizowane w okolicy barków klocków, specjalne pojemniki odpowiadają za szybkie usuwanie odprysków lodu i masy śniegu.
W oponach Pirelli Ice Zero 2 zastosowano technologię podwójnych kołków, która polega na umieszczeniu ich parami na wielokierunkowych blokach. Pomaga to zmniejszyć poziom hałasu podczas jazdy po wszystkich rodzajach dróg. Rdzeń kolca wykonany jest ze stopu węglika wolframu, co zwiększa jego zasoby, a wysoką udarność kolców zapewnia zwiększony rozmiar jego powierzchni.
Własności przyczepności opony ulegają również poprawie dzięki dodaniu do mieszanki gumowej takich komponentów, jak niektóre rodzaje żywic, a w miejscu mocowania kolców guma wykonana jest z sztywniejszej kompozycji. Zwiększenie liczby rzędów kolców do 24 pomaga uniknąć wbijania kolców w te same bruzdy.
Jeśli jesteś posiadaczem auta klasy terenowej, prawdopodobnie musisz rozwiązać problem z określoną częstotliwością, które opony zimowe z kolcami do crossoverów/SUV są najlepsze. W 2019 roku radzimy takim właścicielom samochodów zwrócić uwagę na opony drugiej generacji Grandtrek Ice02 firmy Dunlop.
Unikalna konstrukcja wzoru bieżnika gwarantuje doskonałe właściwości konsumenckie tej gumy. Autorska technologia Miura Ori, która polega na zastosowaniu trójwymiarowych, zygzakowatych lameli o dużej długości z twardymi krawędziami, zapobiega wyginaniu się bloków bieżnika, zwiększając powierzchnię przyczepności opony do jezdni.
Dzięki temu bieżnikowi zużycie gumy następuje możliwie równomiernie, a prowadzenie opony na wszystkich etapach jej eksploatacji pozostaje stabilne, gwarantując dużą wrażliwość opony na skręty kierownicy.
Ale główną cechą Grandtrek Ice02 jest ulepszona konstrukcja kołków. Wykonane są ze stali i mają pofałdowany prostokątny rdzeń z węglika wolframu. Zapewnia to zwiększoną penetrację na oblodzonych powierzchniach i ubitym śniegu. Rdzeń ma długość 2,8 mm. o szerokości 2,0 mm u podstawy kolec zagęszcza się do 8 milimetrów. Zastosowano innowacyjną technologię formowania siedzisk, która zmniejsza prawdopodobieństwo zgubienia kolców. Łącznie model posiada 16 rzędów kolców o gęstości 60 sztuk na mb, co jest zgodne z przyjętą w 2011 roku normą techniczną CU-TR 018.
Sama guma ma budowę dwuwarstwową: wierzchnia warstwa to miękka mieszanka, która zapewnia najściślejszy kontakt z zimową drogą, wewnętrzna jest sztywniejsza, co przyczynia się do lepszego trzymania kolców i wydłuża ich żywotność. Zaokrąglony, symetryczny profil opony pomaga zmniejszyć podatność gumy na odkształcenia między ścianą boczną a obszarem barku, poprawiając prowadzenie i zmniejszając zużycie paliwa.
Kolejny przedstawiciel fińskich producentów opon w pierwszej dziesiątce najlepszych opon zimowych z kolcami, model Nordman 7, produkowany jest od 2017 roku. Kauczuk ten można zaliczyć do najlepszych przedstawicieli opon uniwersalnych ze średniej kategorii cenowej, przeznaczonych do użytku w samochodach osobowych w sezonie zimowym.
Ogólnie rzecz biorąc, model „Nordic” to nieco ulepszona kopia słynnej „siódemki” Hakkapeliitta, zapewniająca optymalny stosunek odporności na zużycie i doskonałą przyczepność na śliskich nawierzchniach.
Cechę modelu można nazwać technologią Air Claw, która polega na zastosowaniu kołków z mocowaniem na kotwy i obecności wgłębień w kształcie łzy na blokach bieżnika. To właśnie nadaje gumie miękkość niezbędną do pewnego poruszania się po zimowych drogach. Efekt takich wgłębień jest podobny do tego, jaki mają amortyzatory pięty w nowoczesnych tenisówkach: redukują one poziom drgań i zmiękczają charakterystyczny dla ćwieków efekt antypoślizgowy. Oczywiście zmniejsza to również zużycie asfaltu, a także efekt hałasu charakterystyczny dla kontaktu metalu z twardą nawierzchnią drogi. Dzięki szerokiemu kołnierzowi takie „pazury” pewnie trzymają się w bieżniku jak kotwica – stąd nazwa mocowania.
Warto również wspomnieć o autorskiej technologii kolców o nazwie Eco Stud System – jest ona aktywnie wykorzystywana we wszystkich najnowszych oponach zimowych Nokian.
Jego istotą jest innowacyjna technologia wykonywania otworów do układania kolców: powstają one na etapie wulkanizacji gumy i wyposażone są w podkładki amortyzujące, które nie wpływają na niezawodność ich utrzymywania. Do tych celów wykorzystywana jest inna technologia Bear Claw, co oznacza „niedźwiedzi pazur”, która pomaga utrzymać kolce w płaszczyźnie prostopadłej do bieżnika nawet podczas gwałtownego przyspieszania/hamowania.
Już z nazwy modelu można zrozumieć, że jest przeznaczony do pracy w najtrudniejszych warunkach. W rankingu najlepiej kolcowanych opon zimowych 2018/2019 o promieniu opony od R16 do R21 ten model jako jedyny posiada trójkątne kolce.
Zastosowanie technologii MultiControl Ice umożliwiło znaczne zwiększenie powierzchni kontaktu opony z jezdnią. Chociaż sam kolec z węglika ma półokrągły zarys, jest zamknięty w trójkątnej skorupie. Ten projekt w sekcji przypomina słynny kapelusz z przekrzywionym kapeluszem. Zasada działania takiego rozwiązania technologicznego jest następująca: wkładka zewnętrzna, również wykonana z materiału węglikowego, posiada ostre krawędzie, które znacznie poprawiają właściwości przyspieszania i hamowania opony. W obecności wyraźnych przyspieszeń bocznych płynne przejścia samego ciała zaczynają działać, podczas hamowania - tylna powierzchnia kolca, która ma zwiększoną szerokość. Podczas instalowania „cierni” w fabryce nie stosuje się kleju - niezawodność mocowania jest tak wysoka, że nie pozwala nawet cierniowi przewijać się wokół własnej osi.
Druga cecha UltraGrip Ice Arctic dotyczy opatentowanego wzoru bieżnika (3D-BIS). Tradycyjną dla serii zimowej konstrukcję w kształcie litery V uzupełnia duża liczba falistych lameli, na których znajdują się rowki waflowe, które przyśpieszają usuwanie owsianki śnieżnej i nadmiaru wody z miejsca styku szerokimi kanałami drenażowymi.
Aby zapewnić najlepszą przyczepność na wszystkich rodzajach zimowych nawierzchni drogowych, mieszanka zawiera innowacyjny wypełniacz z polimeru silikonowego. Należy zwrócić uwagę na niską wagę opon UltraGrip Ice Arctic, którą osiągnięto dzięki zastosowaniu stref barkowych o małym promieniu, specjalnego konturu bieżnika oraz dwuskładnikowej mieszanki gumowej z miękką warstwą zewnętrzną i twardszą warstwą wewnętrzną.
Cechą charakterystyczną modelu Nord*Frost 200 o asymetrycznym wzorze bieżnika są jego doskonałe właściwości trakcyjne oraz doskonała stabilność boczna podczas jazdy po śliskich nawierzchniach – ubitym śniegu i lodzie.
Choć model ten uznawany jest za „weterana” w rankingu najlepszych opon zimowych z kolcami 2019 (sprzedaż ruszyła w 2015), nie umniejsza to jego zalet. Jednym z nich jest zastosowanie unikalnego wzoru bieżnika, który według wyników licznych testów przeprowadzonych na torach Rosji i Skandynawii udowodnił swoją skuteczność na zimowych drogach.
W środkowej części bieżnika znajdują się trzy rzędy bloków w postaci nieregularnych wielokątów, co ma na celu zwiększenie liczby ostrych krawędzi tnących. Zapewniają niezawodną przyczepność na zaśnieżonych/oblodzonych autostradach. Wielokierunkowość tych ostrych krawędzi przyczynia się do stabilności opon w kierunku poprzecznym/wzdłużnym. Liczba trójwymiarowych falistych lameli odpowiada liczbie klocków, zapewniając pewny kontakt opony z drogą podczas hamowania i gwałtownego ruszania, a także podczas manewrowania z dużą prędkością.
Szerokość rowków odwadniających jest wystarczająca do błyskawicznego odprowadzenia dowolnej ilości nadmiaru wody, masy śniegu i odprysków lodu, dzięki czemu można zapomnieć o objawiającym się tu efekcie aquaplaningu i splashplaningu.
Specjalny skład mieszanki zapewnia optymalną równowagę między elastycznością opony a jej sztywnością, niezależnie od wskazań termometru.
Od swojego poprzednika różni się indeksem RS W419 lepszą przyczepnością i skutecznością hamowania na lodzie i śniegu, luźnych i ubitych nawierzchniach. Podczas modelowania rzeźby bieżnika wykorzystano narzędzia do komputerowej optymalizacji, dzięki czemu nowy wzór nie ma praktycznie nic wspólnego ze starym, poza symetrią i kierunkowością rzeźby. Zamiast wąskiego monoribu pojawiły się powiększone klocki, które pozwoliły zoptymalizować obciążenie powierzchni opony w obszarze styku, poprawić stabilność kierunkową na suchej nawierzchni oraz zapewnić komfortowe prowadzenie na śliskiej nawierzchni. Ale klocki w obszarze barkowym opon stały się mniejsze, ale ich liczba wzrosła, poprawiając stabilność boczną gumy i ułatwiając wyjście z głębokiej zaśnieżonej koleiny.
Większość opon zimowych ma rozwiniętą sieć trójwymiarowych lameli. Wyjątkiem jest i*Pike RS2W429, a część z nich umieszczona jest pod niewielkim kątem w stosunku do kierunku jazdy, dzięki czemu podczas manewrowania na zaśnieżonym lub oblodzonym torze opony zachowują się bardziej przewidywalnie, podążając za skrętami kierownicy . Drugim celem takich lameli jest poprawa przyczepności gumy w kierunku wzdłużnym, a także przekierowanie nadmiaru wody do szerszych kanałów odpływowych.
W porównaniu z pierwszą generacją Winter i*Pike liczba rzędów kolców wzrosła z 10 do 12, a te, które odpowiadają za antypoślizg, są bardziej równomiernie rozłożone na powierzchni bieżnika, przesuwając się do środka opony.
Pierwszą dziesiątkę najlepszych opon zimowych z kolcami uzupełnia nowa opona 2018, która zastąpiła produkowany od 2010 roku model IceCruiser 7000. Co ciekawe, wzór bieżnika niewiele się zmienił, ale zastosowanie innowacyjnych technologii kolców i mieszanek znacząco poprawiło przyczepność opony na śliskich nawierzchniach. Użytkownicy zwracają uwagę na tradycyjnie wysoką jakość japońskiej opony, jej niezawodność i trwałość, a także zdolność do zapobiegania wypadaniu kolców przez cały okres użytkowania.
Cechą wzoru bieżnika jest unikalna organizacja dużych bloków umieszczonych w centralnym obszarze, mająca na celu zwiększenie stabilności produktu na odkształcenia. Bloki barkowe charakteryzują się zwiększoną sztywnością, co poprawiło stabilność podczas manewrowania na lodzie, śniegu i mokrej nawierzchni. Obecność ostrych, postrzępionych krawędzi doprowadziła do poprawy stabilności bocznej gumy, ułatwiając poruszanie się po luźnym śniegu.
Zwróć uwagę na wysoką wydajność systemu odwadniającego IceCruiser 7000S. Składa się z dwóch szerokich kanałów pierścieniowych oraz sieci skośnych rowków zorientowanych do środka - zapewniają one wysoką odporność na akwaplanację oraz niezawodne odprowadzanie wody i błota pośniegowego z powierzchni styku z drogą.
Chociaż same kolce są tradycyjnie wykonane z aluminium, ich zdolność wgryzania się w lód wynika z ich zaawansowanej konstrukcji. Niezawodne trzymanie w oponie zapewnia obecność wkładki centralnej o dostosowanym poziomie twardości oraz zastosowanie dwuskładnikowej mieszanki.
Streszczenie
Każda z prezentowanych opon zasługuje na swoje wysokie miejsce w rankingu. Niektóre mają pewne mankamenty, które trudno nazwać znaczącymi. Obiektywnie trudno powiedzieć, które opony z kolcami są najlepsze. Chociaż eksperci i zwykli konsumenci jasno stwierdzili, że zimą w Rosji główny nacisk kładziony jest na produkty fińskiej firmy Nokian, nie umniejsza to zalet produktów innych producentów z pierwszej dziesiątki.
W skrócie - "co dobre dla Rosjanina, to śmierć dla Niemca" :)
„Zmieńmy się”?
Producenci opon przeznaczają ogromne sumy pieniędzy na liczne badania, kompleksowe testy, wprowadzanie nowych technologii i tak dalej. To tylko z korzyścią dla konsumentów, ponieważ trend ten przyczynia się do tego, że na rynku nasila się konkurencja i pojawia się coraz więcej wysokiej jakości i wydajnych „butów”. Mimo to, ponieważ producenci muszą jakoś odróżnić swoje produkty od reszty. Na jednym „wielkim imieniu” teraz nie możesz zajść daleko, więc musisz stale aktualizować i ulepszać swoje opony.
Producenci opon z kolcami powinni szczególnie postarać się w związku z wprowadzeniem nowych skandynawskich przepisów dotyczących kolcowania (nie więcej niż 50 kolców na 1 metr obwodu).
Jednak guma cierna nie stała na uboczu. Firmy oponiarskie ulepszają swoją technologię, zapewniając rzepom coraz większą wytrzymałość i stabilność na oblodzonych drogach. Nadszedł moment, w którym najlepsze opony bez kolców radzą sobie lepiej na lodzie niż przeciętne opony z kolcami.
Generalnie producenci mają swoje obawy, a naszym głównym zadaniem jako kupujących jest znalezienie odpowiedniej gumy zarówno do naszego samochodu, jak i naszego portfela.
Klasyfikacja opon zimowych
Tematem dzisiejszego artykułu jest wybór opon zimowych. Warto zauważyć, że oprócz standardowej klasyfikacji opon zimowych na opony z kolcami i bez kolców, te ostatnie dzielą się na opony europejskie i skandynawskie. Mówiąc najprościej, istnieją trzy główne rodzaje zimowych „butów”.
Zimowy typ skandynawski „bez kolców”
Klient musi pamiętać, że opony z kolcami są najczęściej nieprzekonujące na asfalcie (małe osiągi dynamiczne) nie ze względu na obecność kolców, ale ze względu na miękkość gumy bieżnika. Również w przypadku nawierzchni asfaltowych opony bez kolców typu skandynawskiego nie są uważane za najlepszą opcję.
Wyróżnia się bardzo skromnym indeksem prędkości. Najczęściej jest to Q (160 km/h) i R (170 km/h). Wyjątkiem jest Michelin X-ice Xi3 (indeksem może być H).
Opony tego typu dobrze czują się w bardzo niskich temperaturach dzięki miękkiej gumie. Dobrze spisują się na śniegu i lodzie oraz zapewniają dobry komfort akustyczny. Jednak te korzyści będą miały swoją cenę. W szczególności kierowca będzie musiał zapomnieć o swoich nawykach związanych z letnimi upałami, takimi jak pokonywanie zakrętów z dużą prędkością oraz gwałtowne hamowanie i zmiana pasa.
Ten rodzaj gumy jest bezwzględnie przeciwwskazany dla kierowców uprawiających agresywny styl jazdy, ale doskonale sprawdza się w przypadku powolnych i spokojnych kierowców. Wybierając opony tego typu, warto zwrócić uwagę na następujące modele:
Zimowy "bez kolców" typ europejski
Opony zimowe w europejskim stylu mają cztery indeksy prędkości - W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h) i T (190 km/h). Model z wyższym wskaźnikiem będzie lepiej spisywał się na asfalcie przy hamowaniu z absolutnie dowolnej prędkości.
Kolejny interesujący i przydatny fakt. Produkty tego samego producenta mogą mieć różne indeksy prędkości, ale nie zdziw się, jeśli mają identyczny wzór bieżnika. Wzór bieżnika w ogóle nie wpływa na ten parametr. Odpowiada za jazdę po błocie pośniegowym i luźnym śniegu. Indeks prędkości przypisywany jest modelowi na podstawie jego składu chemicznego i twardości gumy.
„Europejczycy” to antypoda skandynawskiej gumy. Przeznaczone są do jazdy z większymi prędkościami. Opony dobrze radzą sobie na suchym i mokrym asfalcie w niskich temperaturach, ale jednocześnie szczerze przechodzą po lodzie i ubitym śniegu. Musisz jeździć bardzo ostrożnie po takich nawierzchniach i rozumieć, że w sytuacji awaryjnej na naprawdę śliskiej nawierzchni, tego typu opona nie spełni Twoich oczekiwań.
Należy również ostrożnie jeździć samochodem po asfalcie. Wysoki indeks prędkości nie powinien Cię zwodzić. Podobnie jak w przypadku rzepów, europejskie opony zimowe nie są zalecane do szybkiej jazdy po asfaltowej drodze w ciepłe dni, ponieważ wysokie temperatury niekorzystnie wpływają na ich skuteczność hamowania.
W rodzinie opon bezkolcowych typu europejskiego można zauważyć:
Zimowe „szpilki”
Opony zimowe tego typu zawsze wyróżniały się równowagą właściwości i przeciętnym stopniem sztywności. Pokazuje dobre wyniki na prawie każdym typie powierzchni, z wyjątkiem lodu, gdzie słusznie jest uważana za niekwestionowanego lidera. Najczęściej produkty tej klasy mają indeks T (190 km/h).
Wśród ich wad za wyraźny można uznać tylko wysoki poziom emitowanego hałasu. Te opony są świetne dla tych kierowców, którzy zimą często muszą jeździć poza miastem. Samochody mieszkańców megamiast nie potrzebują takich „butów”.
To prawda, że wyjątek może być w przypadku, gdy mają strome podejście na drodze do domu lub garażu. Dla tych, którzy zimą kilka razy wyjeżdżają z miasta, kolce nie są szczególnie przydatne. Lepiej kupić specjalne łańcuchy śniegowe. Znacznie zwiększą zdolność pojazdu do jazdy terenowej zarówno na mieszance śniegu z chemikaliami, jak i na lodzie.
Rodzinę kolców reprezentują następujące modele dobrej jakości:
Nie miej niepotrzebnych złudzeń!
Niestety nie znajdziesz na rynku opon uniwersalnych, które świetnie czują się zarówno na lodzie, jak i na asfalcie. Mimo to nie można spierać się z prawami fizyki. Dlatego na pytanie, jaki rodzaj gumy jest najlepszy, nigdy nie dostaniesz jedynej słusznej odpowiedzi. Prawda zawsze będzie gdzieś w pobliżu, ale i tak na każdą nawierzchnię, przy określonym stylu jazdy i warunkach eksploatacji, pewne opony są lepiej dopasowane.
Jednak niezależnie od rodzaju „butów”, opony zimowe, wybaczcie tautologię, sugerują zimowy styl jazdy. Postępuj zgodnie z zasadami ruchu drogowego, zwalniaj na trudnych odcinkach, nie spiesz się na pozornie idealnych prostych do przyspieszania i zwalniaj z wyprzedzeniem.
Podsumujmy...
Opony zimowe z kolcami
- Jeśli jest mało doświadczenia, lepiej jeździć na oponach zimowych z kolcami, są one lepsze od opon bez kolców w prawie wszystkich zimowych dyscyplinach.
- Opony z kolcami spisują się znacznie lepiej na lodzie.
- Kolce i rzepy mają porównywalne zachowanie na śniegu.
- Kolce klikają na chodnik - więcej hałasu z kół.
- Kolce bardzo mocno zużywają się na jezdni (niektóre kraje europejskie właśnie z tego powodu zabroniły używania kolców).
- Kolce mają tendencję do wyskakiwania podczas gwałtownego hamowania i przyspieszania na asfalcie.
Opony zimowe bez kolców
Wybierz rzep, jeśli...
- Jeśli masz wystarczające doświadczenie w jeździe w warunkach zimowych.
- Jeśli wcześniej jeździłeś na oponach zimowych bez kolców.
- Jeśli rzadko jeździsz po lodzie. Na przykład w Moskwie lód jest rzadki, ponieważ. Prawie wszystkie drogi są spryskiwane odczynnikami przez całą zimę. W regionach i na wiejskich drogach odczynniki są rzadkie, dlatego preferowane są tam opony z kolcami.
- Jeśli po prostu nie robią opon zimowych z kolcami w twoim rozmiarze :)
- Bardzo pożądane jest posiadanie ABS, a najlepiej ESP - systemy te nieznacznie kompensują gorszą przyczepność opon ciernych.
Więcej szczegółów znajdziesz w testach opon zimowych oraz w recenzjach na stronie.
Uwaga 1: Rzepy, opony bez kolców, opony cierne to jedno i to samo.
Uwaga 2: czasami zadają pytanie „czy są opony, które łączą właściwości kolców i gumy ciernej?”. Jest. To są opony z kolcami. Są bardzo podobne w budowie wewnętrznej do tarcia. Kolce zasadniczo różnią się obecnością samych kolców i solidnych matryc bez małych lameli do montażu kolców. Jednocześnie pozostała powierzchnia opony jest prawie taka sama jak w oponach ciernych.
Aby znaleźć dla siebie najwspanialsze opony zimowe - zalecamy skorzystanie z wyszukiwania zaawansowanego. Określ swój rozmiar, sezonowość, a następnie dokładnie zapoznaj się z opiniami o kołach.
Dobra przyczepność na drodze do Twojego samochodu!