Udało mi się odwiedzić montownię zakładu Sollers - Daleki Wschód. Wyglądałem, robiłem zdjęcia, jak składane są samochody. Głównym celem wizyty był ten SsangYong Nowy Actyon, samochód wprowadzony do seryjnej produkcji w zakładzie Primorsky.
Zgromadziło się tu sporo osób, goście zagraniczni, prasa, władze zakładu i wielu innych.
Aby nikogo nie zgubić, podzielono każdego na grupy i przydzielono osobistego przewodnika.
1.
Moim celem była fotografia, więc od razu walczyłem z moją grupą. Przewodniczka dużo opowiadała o każdym etapie montażu, odpowiadała na wszelkie pytania, żałuję, że odeszłam z grupy, bo. teraz nie ma gdzie robić podpisów pod zdjęciami %)
Nowa linia:
2.
Body bez farszu
3.
czekając na swoją kolej
4.
Takie mini-traktory dostarczają wszelkiego rodzaju części zamienne na terenie całego zakładu
5.
Wśród personelu widziano wiele dziewcząt
6.
Napis na tabliczkach charakteryzuje proces pracy
7.
Wygląda na to, że przebudowują komorę silnika.
8.
Koła gotowe zająć ich miejsce
9.
Własna instalacja
10.
11.
Za co odpowiada ten komputer, nie rozumiałem
12.
Coś się kręci
13.
Nowy przenośnik
14.
Setki metrów przewodów i szeroka gama artykułów elektrycznych
15.
Ten facet jedzie windą
16.
A ten wkłada silnik do auta
17.
18.
19.
20.
21.
ludzka praca
22.
Za pomocą podnośnika pracownicy montują ciało
23.
i przymocuj to
24.
Goście zagraniczni dokładnie rozważają proces montażu
25.
26.
Zmontowane samochody ustawiane są w bardzo jasnym warsztacie, mocne lampy pozwalają zobaczyć, czy na lakierze nie ma rys, odprysków lub innych ościeży
27.
Ostatni etap Przygotowywanie samochodu do boxu diagnostyki komputerowej
28.
Diagnostyka
29.
Całkowicie wykończone samochody
30.
Cóż, to wszystko, co widziałem w produkcji.
—
Pod koniec trasy wszyscy w końcu zebrali się w ciasnym kręgu wokół nowego samochodu przykrytego białą szmatką. Przemówienie wygłosił Alexander Vladimirovich Korneichuk, dyrektor generalny SOLLERS-Far East LLC.
31.
Na zakończenie uroczystego występu gościom zaprezentowano pokaz świateł. Promienie pomalowały samochód na różne kolory, pięknie wyświetlały na nim wszelkiego rodzaju obrazy..
32.
Po samochód został oddany na łaskę wszystkich chętnych.
33.
NOWY Actyon jest pierwszym crossover ssangyong od nadwozie nośne i napęd na wszystkie koła
34.
To już piąty model, którego produkcję uruchomiono we Władywostoku wraz z Rextonem, Kyronem, Actyonem, Actyon Sports.
35.
Sprzedaż nowego modelu NOWEGO Actyona rozpocznie się w lutym, a pierwsze samochody pojawią się u dealerów na Dalekim Wschodzie.
36.
W Rosji NOWY Actyon będzie dostępny w dwóch wersjach silnik wysokoprężny 175 KM i 149 KM Dodatkowo NOWY Actyon wyposażony jest w 6-biegową manualną lub 6-biegową skrzynię automatyczna skrzynia biegi z ręczną funkcją zmiany biegów.
Ceny podstawowej wersji SsangYong NEW Actyon zaczynają się od 799 tysięcy rubli z silnikiem o mocy 149 KM, skrzynia mechaniczna koła zębate i napęd na przednie koła.
Najpopularniejsza, zgodnie z oczekiwaniami, modyfikacja z silnikiem o mocy 149 KM, automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła jest dostępna od 939 tysięcy rubli.
UAB „Severstal-auto” - oficjalny importer i producent SsangYong w Rosji, ogłasza rozpoczęcie produkcji nowego średniej wielkości SUV SsangYong Kyron. Samochód pojawi się w salonach oficjalni dealerzy pod koniec sierpnia 2007 r.
Dzięki nowym rozwiązaniom konstrukcyjnym w konstrukcji przodu i tyłu, Kyron prawie całkowicie zmienił swój wizerunek. Zaktualizowana geometria nadwozia, całkowicie zmienione przednie i tylne światła, wykwintna sztuczna osłona chłodnicy, nowe zderzaki i inne zmiany zewnętrzne sprawiły, że nowy SsangYong Kyron stał się bardziej elegancki i nadał samochodowi indywidualny, miejski szyk.
Początkowo w salonach centra dealerskie nowy Kyron zostanie dostarczony z silnik benzynowy 2,3 l (150 KM, produkowany na licencji Mercedes-Benz), który można agregować z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Skrzynia biegów SUV-a jest wyposażona w system napędu na wszystkie koła typu plug-in (Part-Time 4WD), który ma zwiększony i zmniejszony zakres biegów.
Wyposażony w nowoczesne systemy aktywne bezpieczeństwo: układ przeciwblokujący - ABC, układ stabilizacji i stabilność kursu walutowego- ESP (w tym system zapobiegający dachowaniu - ARP i dodatkowy układ hamulcowy - BAS), system wspomagania zjazdu ze wzniesienia - HDC, w połączeniu z ultra sztywną stalową ramą, przednimi i bocznymi poduszkami powietrznymi, precyzyjnym sterowaniem, nowy Kyron jest najbezpieczniejszy wśród średniej wielkości SUV-ów.
Co więcej, sprawdzone zawieszenie, z niezależnym układem podwójnych wahaczy z przodu i osią z tyłu z zawieszenie wielowahaczowe zapewnia nowy SsangYong Kyron niezawodna obsługa wszystkich typów chodnik. Ten stosunek reprezentuje najlepszy kompromis między zdolnością do jazdy w terenie, precyzją prowadzenia i wysoką niezawodnością pojazdu.
We wnętrzu nie ma tak wielu większych zmian - można je porównać z lekkimi pociągnięciami mistrza, nadając wykończony wygląd pracy ucznia. Dzięki drobnym modyfikacjom projektanci auta stworzyli we wnętrzu SUV-a przytulną i godną szacunku atmosferę, zachowując przy tym sprawdzoną ergonomię kabiny. Tak, zmieniono kolor podświetlenia. deska rozdzielcza oraz ekran układu klimatyzacji - kolor zielony ustąpił miejsca przyjemniejszej bursztynie. Ogólny ton wykończenia wnętrza został zaktualizowany, neutralny szary kolor został zastąpiony bardziej surową czernią. Drobne zmiany wpłynęły na konstrukcję konsoli środkowej.
Z bogatym pakietem i doskonałym specyfikacje, koszt podstawowej wersji nowości to 802 tys. rubli, a w maksymalna konfiguracja model 2.3 z automatyczną skrzynią biegów kosztuje 977 000 rubli. Dzięki atrakcyjnemu wzornictwu, doskonałemu stosunkowi jakości do ceny, dużej pojemności i wszechstronnemu charakterowi nowego SUV-a, ma on stać się bestsellerem SsangYong w Rosji. Do końca 2007 roku w jego sprzedaż i wsparcie serwisowe będzie zaangażowanych ponad 80 autoryzowanych dealerów.
SsangYong Motor Company to południowokoreański producent samochodów ( samochody) z siedzibą w Seulu. Sang Yong w tłumaczeniu na rosyjski oznacza „dwa smoki”, firma zajmuje trzecie miejsce wśród koreańskich producentów samochodów pod względem liczby sprzedanych samochodów.
Październik 1954 uważany jest za oficjalną datę założenia w historii SsangYong, w momencie jego powstania firma otrzymała nazwę Hadonghwan Motor Company. Pierwszymi produktami tego producenta były dostarczane do wojska licencjonowane Willys (wojskowe SUV-y) Korea Południowa. Dzięki stałym rozkazom wojska firma Sanyeng (są też transkrypcje Sang Yong, Saneng czy Ssangyong) szybko odniosła sukces finansowy i sukcesywnie poszerzała asortyment produkowanego sprzętu. W latach 60. i 70. przedsiębiorstwu udało się uruchomić produkcję samochodów ciężarowych, autobusów i sprzętu specjalnego.
W 1967, poprzez współpracę z Shinjin jeep Motor Co., Ltd. kontrakty na dostawę autobusów do Wietnamu.
W 1974 roku Hadonghwan Motor Company zostaje współwłaścicielem jeepa Motor Shinjin.
W 1976 roku firma zmienia nazwę na Dong-A Motor. Trwają prace nad nowymi pojazdami terenowymi przeznaczonymi do przewozu 4-6 osób z silnikami wysokoprężnymi.
W 1979 roku otwarcie nowej montowni samochodów w mieście Pyongtek.
W 1983 roku zakup znaku towarowego „Korando” od Geohwa Co., Ltd, a następnie przejęcie firmy Geohwa.
W 1986 roku firma Dong-A Motor zostaje przejęta przez Ssangyong Business Group, aw 1988 otrzymuje obecną nazwę SsangYong Motor. W zakres modeli pojawia się Korando Family - stworzona na platformie japońskiego Isuzu Trooper.
W 1991 roku przedsiębiorstwa SsangYong zawarły porozumienie o współpracy technicznej z Mercedes-Benz AG (rozwój nowych silników benzynowych).
W 1993 roku Mercedes-Benz AG został jednym z głównych udziałowców Ssang Yong Motors, drugim współwłaścicielem jest chińska firma SAIC Motor. Mercedes AG i Sanyeng Motors wchodzą w związek techniczny. Na tym etapie w historii firmy SsangYong wszystkie samochody produkowane są pod nadzorem przedstawicieli Mercedes-Benz.
Pojazdy SsangYong wykorzystują silniki, skrzynie biegów oraz wiele projektów i technologii niemieckiego giganta motoryzacyjnego. Rozpoczęcie produkcji SUV-a SsangYong Musso.
W 1995 roku rozpoczęła się sprzedaż koreańskich samochodów Sang Yong w Europie, pierworodnym był model Istana - dokładna kopia minibusa Mercedes-Benz MB 100, produkowanego w latach 1988-1995.
W 1996 roku pojawia się nowe Korando, firma certyfikuje swoje produkty zgodnie z międzynarodowymi normami ISO.
W 1997 roku w składzie Sanyeng pojawia się wykonawczy sedan President, zbudowany na bazie Mercedesa W124.
W 1998 roku firma przechodzi pod kontrolę koncernu Daewoo, ale nie na długo. Dwa lata później, w 2000 roku, Ssang Yong znów jest niezależną strukturą.
W 2001 roku rozpoczyna się produkcja nowinki terenowej Rexton.
Rozpoczęty w 2002 roku produkcja masowa pickupa SsangYong Musso Sports.
W 2003 roku pojawiła się nowa generacja sedana Chair i minivana Rodiusa, której design wzbudził wiele kontrowersji.
W 2005 roku zadebiutował SUV SsangYong Kyron.
W 2006 roku kolejna nowość Sang Yong Actyon.
W 2008 roku miała miejsce premiera pierwszego crossovera w ofercie SsangYonga – C200 Concept (zaledwie dwa lata później, po zmianie nazwy na Korando, auto trafi do kupujących). W tym samym roku zarząd firmy ogłosił upadłość, po restrukturyzacji firma została wystawiona na sprzedaż. 12 sierpnia 2012 roku SsangYong Motor został przejęty przez indyjski koncern Mahindra & Mahindra Limited.
Produkcja SUV-ów Sanyeng dla rosyjskich nabywców odbywa się w fabrykach Sollers w Naberezhnye Chelny i Władywostoku.
Dziś w Rosji i krajach WNP samochody Ssang Yong cieszą się stałym popytem. W rosyjskich salonach samochodowych dostępne są następujące modele tego koreańsko-indyjskiego producenta: Actyon, Kyron, Rexton oraz pickup Actyon Sport.
Korando (bliźniak rosyjskiego Actyona), Actyon i Actyon Sports, New Actyon Sports, New Kyron i Rexton II są dostępne dla ukraińskich nabywców. Być może w niedalekiej przyszłości do koreańskich SUV-ów sprzedawanych na obszarze postsowieckim dołączą luksusowe sedany SsangYonga.
W Rosji SsangYong Kyron został przyjęty dość ciepło. Na tle konkurencji wyróżniał się bardzo umiarkowanym kosztem. A montaż w przedsiębiorstwach Sollers w Nabierieżnych Czełnach (od końca 2006 r.) i Władywostoku (od 2010 r.) tylko umocnił jego sukces na rynku. Klienci byli pod wrażeniem potężnego potencjału terenowego „koreańczyka”. Napęd na cztery koła realizowany w systemie Part Time, bez centralny dyferencjał. W normalnych warunkach jazdy osiąga się moment obrotowy tylne koła(tryb 2H), a na terenowych lub śliskich nawierzchniach jest sztywno połączony przednia oś(tryb 4H). Może być używany przy prędkościach do 80 km/h. Terenowe, redukcja biegów (tryb 4L) i tylny samoblokujący mechanizm różnicowy pomagają.
Materiały wykończeniowe są solidne, montaż schludny. Ale wystrój wnętrz - dla amatora
Rosyjskie Kyrony są bogato wyposażone. W podstawowej wersji SUV z napędem na wszystkie koła Original (istnieją również wersje z napędem na tylne koła) wyposażony jest w ABS i EBD, klimatyzację, dwie poduszki powietrzne, światła przeciwmgielne i podgrzewane przednie fotele, elektryczne szyby i lusterka, a także felgi aluminiowe o 16 cali. Wersję Comfort uzupełnia klimatyzacja, system audio 2DIN z odtwarzaczem CD/MP3 i relingami dachowymi. W drogich wersjach Comfort+, Elegance i Luxury zainstalowano system stabilizacji ESP oraz cztery poduszki powietrzne. A najbogatsze wersje Elegance i Luxury obnoszą się ze skórzanym wnętrzem i elektrycznie sterowanymi przednimi siedzeniami. Luxury nadal ma szyberdach i ogrzewanie tylnej kanapy.
Silnik
Podwozie i nadwozie
W przednim resorowym zawieszeniu zarówno górne, jak i dolne łożyska kulkowe (po 1300 rubli każde) są słabe, co czasami nie wytrzymywało nawet 10 tys. km. Wzmocnione części obsługują do 50 tys. Km. Po dwóch lub trzech latach z reguły tylne sprężyny zwisają (po 2200 rubli każda) - odpowiednie są przednie Rexton lub tylne Chevy Niva. Były awarie tylna oś(68 000 rubli) po 50 tys. Km. W układzie kierowniczym końcówki są krótkotrwałe (po 1300 rubli). Sama szyna jest uważana za nienaprawialną. Ale nieurzędnicy mogą dokręcić podkładki i wymienić uszczelki za 3000 rubli. - wystarczy na 20-30 tys. Km. A o 50 tys. Km kardan wału kierownicy rozluźnia się (od 3500 rubli). odrzucony wzmacniacz próżni hamulce, ale po 2009 roku w układzie zainstalowano zawór z filtrem i problem zniknął.
ciało i jego lakier mocny. Ale w samochodach wyprodukowanych w latach 2008-2009 na lewym przednim błotniku pojawiło się pęknięcie z powodu osłabienia metalu w strefie spawania ze wspornikiem, na którym zainstalowany jest akumulator. Często mechanizm składania lusterek bocznych zawodzi (od 7500 rubli). Wypala się „spirala” podgrzewanych siedzeń. Mniej więcej raz w miesiącu zapalają się lampy mijania (60–200 rubli) i wymiary.
Od debiutu do liftingu
Zaledwie dwa lata po premierze modelu, w 2007 roku, Koreańczycy zmodernizowali SsangYong Kyron. Nie jest to jednak zaskakujące. Projekt debiutanta został odebrany zbyt wyzywająco. W zaktualizowanym samochodzie wyeliminowano trzy poziome szczeliny pod reflektorami, a osłona chłodnicy została powiększona i zaprojektowana w stylu Mercedes-Benz. Zainstalowano kolejny zderzak. Okrągłe światła przeciwmgielne ustąpiły miejsca prostokątno-podłużnym, a zamiast tylnych świateł pojawiły się bardziej tradycyjne w postaci rycerskich tarcz. Salon pozostał praktycznie bez zmian – jedynie konsola środkowa została wykończona wstawkami o wyglądzie carbonu. Ale w gamie silników pojawiła się benzyna „cztery” 2,3 litra (150 KM) i 4-zakresowa automatyczna skrzynia biegów.
Werdykt
redaktor:- Kupując używanego Kyrona, życzę sobie w przyszłości kopii, która jest sprawna technicznie i bezproblemowa, ponieważ istnieje duże prawdopodobieństwo, że kupisz świnię w worku. Rozumiesz - loteria. Dlatego musisz chronić się przed problemami tak bardzo, jak to możliwe. Dlaczego polecamy pełna diagnostyka. I nie kontaktuj się z oficjalnym serwisem. Statystyki pokazują, że na specjalistycznych stacjach serwisowych pracują najbardziej kompetentni mistrzowie i diagnostycy SsangYonga. I nie bój się naprawy lub wymiany jednostek przez pierwszego właściciela. Najważniejsze, aby praca była wykonana z wysoką jakością, ponieważ pocisk nie trafia dwa razy w ten sam lejek.
Założona w 1954 r. wiodąca koreańska marka znana jest z najnowocześniejszego wzornictwa i doskonałej wydajności, co jest możliwe dzięki silnemu zespołowi inżynierów firmy.
W latach 80. firma wkroczyła w erę napędu na cztery koła z własnym rozwojem modeli Musso i Korando. Od 2000 roku SsangYong stał się wiodącym producentem SUV-ów z pełną linią crossoverów i SUV-ów, w tym Rexton, Korando, Korando Sports, Tivoli i XLV.
1983 KORANDA
2017 KORANDA
Przecierając nowe tereny na rynku luksusowych sedanów, prezes stał się wiodącym pojazdem w swojej klasie w kraju. Również niedawno udostępniony zaktualizowana wersja— Przewodniczący W. To pierwszy koreański luksusowy samochód z 8-cylindrowym silnikiem V-twin o pojemności 5000 cm3 i siedmiobiegową skrzynią biegów automatyczna skrzynia. Obecnie Prezes W jest okrętem flagowym na rynku koreańskim i konkuruje z czołowymi luksusowymi samochodami na całym świecie.
Przyjazny dla środowiska kompaktowy SUV Korando jest pierwszym pojazdem jednokołowym z napędem na przednie koła w ofercie SsangYong Motor. Korando, które zapoczątkowało nowy etap dla całej linii firmy, jest pierwszą koreańską marką tak długo znaną na światowym rynku SUV-ów.
SsangYong Motor przyczynił się do rozwoju przyjaznej dla środowiska technologii diesla opartej na zaawansowanym silniku Common Rail. Firma skupiła się na wzmocnieniu swojej przewagi konkurencyjnej i wprowadza na rynek kompaktowe, przyjazne dla środowiska silniki Euro 5 i rozwija Nowa linia silniki, które będą zgodne z normą Euro 6.
Poprzez swoją globalną politykę zorientowaną na klienta, SsangYong Motor coraz bardziej rozszerza swoją obecność na globalnym rynku. SUV-y SsangYong Motor są sprzedawane w 1645 punktach sprzedaży w ponad 126 krajach.
Ponadto firma umacnia swoją obecność na arenie międzynarodowej, otwierając biura na kluczowych rynkach. Na potwierdzenie swoich zamiarów firma otworzyła centrale, a także centra dystrybucyjne w strategicznie ważnych miejscach Europy, które nadają ton nowoczesnej motoryzacji.
Aby zapewnić zrównoważony rozwój, SsangYong Motor Company stawia nie tylko na rozwinięte i ugruntowane rynki, ale także na wschodzące rynki Ameryki Środkowej i Europy Wschodniej, a nawet planuje wejście do Indii i Chin, największych rynków motoryzacyjnych na świecie.
W celu osiągnięcia tylko najlepsze wyniki, SsangYong Motor Company dokłada wszelkich starań, aby opracować nowy projekt i technologię, ulepszając osiągi podczas jazdy i odzwierciedlające unikalną tożsamość firmy. Ponadto, skupiając się na potężnej gamie SUV-ów, SsangYong będzie mógł dalej umacniać swoją pozycję na tym rynku dzięki współpracy technicznej z firmą Mahindra & Mahindra, która również specjalizuje się w SUV-ach.
* W Rosji model nazywa się SsangYong Actyon.
W Korei powstaje Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd.
Firma zostaje pierwszym eksporterem autobusów z Korei do Wietnamu.
Rozpoczęcie współpracy technicznej ze spółką joint venture American Motors Corporation (American Automobile Corporation), która jest protoplastą kompaktu SUV-y Jeep oraz Shinjin Jeep Motor Co., Ltd.
Razem z AMC i Shinjin jeep Motor Co., Ltd. opracowanie pierwszych SUV-ów w Korei - SsangYong Korando, który był licencjonowaną kopią Jeepa CJ-7, z twardym i miękkim dachem. Nazwa Korando jest skrótem od „Korea Can Do”.
Uruchomiono produkcję pojazdów specjalnego przeznaczenia (pługi śnieżne, wywrotki z przyczepami itp.).
Zmiana nazwy firmy na Dong-A Motor Co., Ltd.
Rozwinięty modele diesla SUV-y na 4,5 i 6 miejsc.
Budowa zakończona Fabryka Samochodów w Pyeongtaek w Korei.
Firma została oficjalnym dostawcą krajowego przemysłu obronnego Korei Południowej.
Dong-A Motor nabywa znak towarowy „KORANDO” od Geohwa Co., Ltd (wcześniej Shinjin Jeep Motor). Rozpoczęła się produkcja drugiej generacji SUV-a Korando.
Dong-A Motor wykupuje pakiet większościowy w Geohwa.
Zakłady produkcyjne Geohwa z Busan zostały przeniesione do Pyeongtek.
Korando zostało wyeksportowane do Japonii.
Zarząd firmy rozpoczyna SsangYong Group.
Utworzenie centrum badawczo-rozwojowego w zakładzie w Pyongtek w Korei.
Grupa SsangYong przejęła brytyjską firmę PANTHER CAR.
Rozpoczęcie eksportu Korando do Europy Północnej.
Zmieniono nazwę firmy na SsangYong Motor.
Do sprzedaży trafiają SUV-y z rozszerzoną bazą Korando Family.
Zmieniło się logo.
Zawarto strategiczny sojusz z Mercedes-Benz AG, będącym częścią koncernu Daimler-Benz AG, którego celem jest tworzenie małych pojazdów użytkowych.
Rozpoczęto eksportowanie klasycznej wersji sportowe samochody Pantera Kalista.
Podpisano umowę o strategicznej współpracy z Mercedes-Benz AG w zakresie rozwoju silników benzynowych.
Ruszyła produkcja SsangYong Musso, SUV-a z napędem na wszystkie koła.
Zawarto umowę sprzedaży 5% udziałów w SsangYong firmie Mercedes-Benz AG.
Podpisano umowę z Mercedes-Benz AG o wspólnym opracowywaniu silników wysokoprężnych.
Zakończył budowę fabryki silników w Changwon w Korei.
Wprowadzenie do produkcji rodziny Korando drugiej generacji.
Pierwszy mały rozmiar pojazdy reklamowe Istana.
SsangYong stał się pierwszym koreańskim producentem samochodów, który otrzymał certyfikat ISO dla swoich modeli.
Wprowadzenie trzeciej generacji SsangYong Korando.
Na rynek koreański wprowadzono luksusowy sedan klasy Executive.
Fuzja z Grupą Daewoo.
Przedstawiono zaktualizowany SsangYong Musso.
Zaprezentowano siedmiomiejscową wersję modelu SsangYong Musso.
Przeprowadzono poważną wewnętrzną reorganizację korporacyjną.
SsangYong wydaje aktualizację przewodniczącego CM500.
Zakończenie współpracy z Daewoo Group.
Marka Korando otrzymuje nagrodę „Energy Winner 2001”, ufundowaną przez organizację pozarządową „Consumers of Korea” i wspieraną przez Ministerstwo Handlu, Przemysłu i Energii, Ministerstwo Ekologii.
W Korei prezentowane są zaktualizowane Musso, Korando i Istana.
Trzeci rok z rzędu Musso został liderem w segmencie SUV-ów w ramach nagrody Brand Power.
W fabryce w Changwon wyprodukowano 500-tysięczny silnik.
Rexton, SUV klasy premium, pojawia się w sprzedaży.
Premiera funkcjonalnego pickupa SsangYong Musso Sports.
SsangYong jest uznawana za najlepszą firmę pod względem zadowolenia klientów.
SsangYong otrzymał nagrodę Najlepsza firma do zarządzania przedsiębiorstwem.
SsangYong otrzymał nagrodę premiera za technologię promocyjną.