Brakuje jej rzeczownika benzyna. Dlaczego samochód nie ciągnie: powody? Kontrola układu wydechowego

Co będzie lepsze, codziennie tankuj samochód 5 litrami benzyny lub tankuj od razu pełny zbiornik? Druga opcja jest wygodna, ponieważ po zatankowaniu do pełnego baku będzie można jechać i nie myśleć o tym, że może nie wystarczyć benzyny na najbliższą przyszłość. Nie ma oszczędności na codziennym tankowaniu baku na 5 litrów, ale jednocześnie będziesz musiał częściej jeździć na stacje benzynowe.

Uwaga! Jeśli codziennie będziesz tankować 5 litrów, z czasem doprowadzi to do zużycia pompy paliwowej.

Jeśli w zbiorniku pozostanie za mało paliwa, zacznie „chwycić” powietrze, co doprowadzi do jego szybkiej awarii, może się przepalić jego silnik. A oszczędzając na tankowaniu, ryzykujesz wymianę pompy paliwa, co jest dość drogie nawet dla samochody krajowe nie wspominając o samochodach zagranicznych.

Moja zasada jest taka, że ​​tankuję do pełna, gdy tylko awaryjna ilość lampki benzynowej da sygnał. Kiedy zapali się taka lampka paliwowa wystarczyło na przejechanie około 30-40 kilometrów normalnym tempem. Ale w tym przypadku nie powinieneś zwlekać z tankowaniem. Pozwól, że opowiem ci jeden incydent z mojego życia. Jeden kierowca zapalił taką żarówkę, a ona to zignorowała. I spokojnie jechał dalej, myśląc, że w baku jest jeszcze kilka litrów benzyny. A taka ilość paliwa wystarczyła jej, by bez problemu mogła wrócić do domu. Następnego ranka samochód po prostu nie chciał odpalić. Musiała pilnie poszukać kilku litrów benzyny, aby wlać się do jej baku. To, jak rozumiesz, jest kłopotem, którego nikt nie potrzebuje, a zużyte nerwy nie są warte takich oszczędności na tankowaniu.

Dlaczego się to stało

Po pierwsze, nie należy całkowicie ufać strzałce pozostałego paliwa w zbiorniku, jest to zwykły wskaźnik informacyjny, który nie może pokazać dokładnej ilości paliwa. Informacje na ten temat są potrzebne tylko do przybliżonego obliczenia pozostałego paliwa w granicach plus lub minus 5 litrów.

Po drugie, miernik równowagi benzyny jest faktycznie obojętny. Na przykład, jeśli jedziesz przez długi czas autostradą, spróbuj wyłączyć zapłon, a następnie włączyć go ponownie. Będziesz bardzo zaskoczony, ponieważ strzałka paliwa może już nie pokazywać takiej wartości, już nie tak różowa. To wszystko dzięki temu, że odczyt danych dotyczących pozostałego paliwa w zbiorniku gazu nie odbywa się do końca w czasie rzeczywistym, ale trochę spóźniony, bo. Ten czujnik ma swoją własną bezwładność. W przeciwnym razie działają cyfrowe wskaźniki paliwa, które pobierają dane bezpośrednio ze sterownika silnika. Ale nadal nie należy ufać takim pomiarom, ponieważ obliczają one ilość paliwa nie ze zbiornika gazu, ale z własnych kalibracji, co z powodu błędnych obliczeń może wpłynąć na dokładność uzyskanych pomiarów.

Po trzecie, nie wolno nam zapominać, że samochód jest w stanie spokojnie jechać nawet wtedy, gdy w ogóle nie ma paliwa w baku, ale nadal pozostaje w przewodach paliwowych i pompie. Jak w tym przykładzie z kierowcą. Po prostu wjechała na resztki benzyny, a po wyłączeniu auta wrzuciła z powrotem szklankę paliwa do baku. A następnego dnia pompa paliwowa po prostu nie miała wystarczającej ilości benzyny, aby wpompować ją do przewodów paliwowych i wtryskiwaczy.

Z powyższego mogę wywnioskować, że nie warto jeździć ze stale zapaloną kontrolką paliwa. Lepiej zatankować dużą ilością benzyny, aby zawsze pozostało co najmniej 5 litrów. Dzięki temu możesz przedłużyć żywotność pompy paliwowej i oszczędzić nerwy.

Jaki jest najlepszy sposób na zatankowanie samochodu

Zimą należy spróbować napełnić bak do pełna. Dzieje się tak, ponieważ pusty zbiornik gazu bardziej prawdopodobne staje się gromadzenie się kondensacji z wody ze względu na różnicę temperatur w zimie. Im więcej wody znajduje się w zbiorniku gazu, tym gorzej będzie jeździł samochód, ponieważ woda nie jest palna. Wtedy na wiosnę będziesz musiał usunąć wodę ze zbiornika gazu za pomocą chemii samochodowej lub alkoholu.

Rada! Podczas tankowania do pełnego zbiornika gazu należy wziąć pod uwagę nie tylko objętość samego zbiornika gazu, ale także dodatkowo szyjkę wlewu. Na przykład, przy pojemności zbiornika paszportowego wynoszącej 41 litrów, faktycznie może on zmieścić 45 litrów.

Nie zapomnij o niedopełnieniu benzyny na stacjach benzynowych, korzystaj z usług tylko sprawdzonych stacji benzynowych. Oszczędzając na tankowaniu tanią benzyną, możesz przejść do bardzo drogiej naprawy silnika. Dość często zdarzały się przypadki, gdy auto po zatankowaniu przejechało zaledwie 100 metrów, a potem auto zgasło. Werdykt jest prosty - remont silnika z powodu tankowania benzyna niskiej jakości.

Na stacji benzynowej nie będzie można pomylić węży do benzyny i oleju napędowego, ponieważ mają one różne średnice. Więc nawet nie próbuj napełniać samochodu innym paliwem. Ale takie przypadki się zdarzają i dość często.

Jeśli samochód nie pokaże swojej dawnej mocy i przyczepności, nie będziesz czerpał przyjemności z jazdy. Ponadto często zużycie benzyny lub olej napędowy wzrasta, wzrasta ryzyko awarii jakichkolwiek jednostek. Właściciel maszyny intuicyjnie rozumie to w projekcie pojazd coś idzie nie tak. Dlatego istnieje chęć sprawdzenia samochodu, znalezienia przyczyny usterki i uzyskania konkretnych rozwiązań problemu. Dziś porozmawiamy o tym, dlaczego samochód nie ciągnie, a także co robić w takich sytuacjach, w których należy przede wszystkim zajrzeć. Jeśli nagle napotkasz taki problem, powinieneś szybko zdiagnozować główne podzespoły maszyny, ustalić problem i wyeliminować przyczynę utraty mocy. Jeśli problem występuje od dłuższego czasu, czas zadzwonić do serwisu i rozwiązać ten problem.

Jeśli jeździsz przez długi czas z większością problemów, które powodują utratę przyczepności, możesz całkowicie zrujnować jednostka mocy i uzyskać potrzebę kosztownych napraw. Dlatego zdecydowanie zalecamy natychmiastowe zwrócenie uwagi na zauważalną utratę mocy silnika lub rzeczywiste wrażenie, że ktoś Cię trzyma. rura wydechowa i nie pozwala mu działać. Im dłużej myślisz, że to minie z czasem, tym więcej szkód możesz wyrządzić samochodowi. Spowoduje to również nadmierne drogie naprawy na końcu. Rozważ główne przyczyny tego zjawiska.

Przestań jeździć na hamulcu ręcznym, a przyczepność pojawi się sama

Jeśli zawsze zaciągasz w samochodzie hamulec ręczny, ale zapominasz zwolnić go podczas jazdy, przygotuj się na zepsutą przyczepność. Podczas jazdy na hamulcu ręcznym wydaje się, że auto bardzo mocno przyspiesza, zbyt trudno jest nabrać rozpędu. Kierowca od razu grzeszy na silniku, naciska na zawieszenie lub skrzynię biegów. Ale nie może nawet pomyśleć, że wystarczy opuścić dźwignię hamulca ręcznego, aby problem sam się rozwiązał. Co więcej, dłuższa jazda na hamulcu ręcznym spowoduje następujące problemy z autem:

• tylne tarcze hamulcowe (lub bębny, w zależności od konstrukcji samochodu) nagrzewają się;
• ogrzewanie czasami powoduje deformację lub nadmierne zużycie tych części z różnymi konsekwencjami;
• zużycie w każdym przypadku będzie bardzo duże i spowoduje obowiązkową wymianę klocków i tarczy po 100 kilometrach takiej podróży;
• hamulec bębnowy może nawet rozbić się na kawałki już w trakcie ruchu, zmniejszając bezpieczeństwo podróży;
• ciepło i nadmierne tarcie mogą spowodować awarię niektórych części podwozia;
• układ hamulcowy może również napotkać inne problemy, które wymagają natychmiastowego rozwiązania.

Są to kłopoty, które czekają na Ciebie, jeśli po prostu zapomnisz zdjąć dźwignię hamulca ręcznego do pierwotnej pozycji przed ruszeniem. Jeśli masz pudełko ręczne biegów, podążanie za hamulcem ręcznym staje się jeszcze trudniejsze. W automacie wystarczy nie wciskać gazu od pierwszej sekundy, ale pozwolić aucie pokazać gotowość do jazdy, dać się ruszyć Na biegu jałowym. W przypadku, gdy regularnie zostawiasz zaciągnięty hamulec ręczny, po prostu przestań zaciągać hamulec ręczny w samochodzie. Zostaw to na biegu, wybieraj mniej lub bardziej płaskie miejsca parkingowe.

Sprawdzanie najczęstszych przyczyn zmniejszonej przyczepności

Zmniejszona moc silnika może być również spowodowana innymi problemami. Na przykład, jeśli dokonałeś niezależnego ponownego wyposażenia głównych podzespołów i części maszyny, możesz być pewien, że ciąg zmniejszy się. Warto również zwrócić uwagę na częstotliwość serwisowania oraz jakość kupowanego paliwa. Jeśli nie wymieniałeś oleju w samochodzie przez kilka lat lub kilkadziesiąt tysięcy kilometrów, zużycie części silnika będzie po prostu niesamowite. Będziesz musiał odrestaurować jednostkę, a utrata przyczepności oznacza, że ​​masz bardzo mało czasu na naprawy i prace konserwacyjne. Głównymi przyczynami utraty trakcji są:

• złe paliwo - jeśli benzyna jest okropna, po prostu nie wypala się całkowicie i nie daje niezbędnej mocy;
• słaba jakość i słaba częstotliwość konserwacji silnika, co spowodowało zużycie głównych części;
• zwiększone zużycie grupy tłoków, słaba wydajność silnika i utrata mocy z powodu naturalnych procesów;
• rozhermetyzowanie jednego z cylindrów, niska kompresja ze względu na duże szczeliny między częściami;
• niepowodzenie Układ elektryczny, świece, przewody i czujniki, awaria jednego lub dwóch cylindrów;
• przejście na paliwa alternatywne, w tym gaz, co w naturalny sposób obniża sprawność jednostki;
• montaż kół o znacznie większej średnicy niż te montowane fabrycznie oraz wymiana innych ważnych części maszyny;
• remont silnika z wykorzystaniem analogowych części zamiennych.

Wszystkie te procesy powodują spadek przyczepności, co jest głównym wskaźnikiem tego, że musisz coś szybko zrobić. W przeciwnym razie będziesz musiał poszukać, jak sprzedać samochód, który nie do końca działa i jak kupić mniej lub bardziej normalny samochód za dochód. Lepiej nie doprowadzać do tego, a przy pierwszym pojawieniu się problemów z przyczepnością przywróć życie swojemu żelaznemu koniowi. Utrata mocy silnika powinna być wskazówką, że trzeba coś zrobić.

Dlaczego lepiej rozwiązać problem z trakcją na stacji paliw?

Oczywiście jeśli zła przyczepność związane z zapomnianym hamulcem ręcznym lub złym paliwem, żaden serwis Ci nie pomoże. Chyba że konieczne jest wyeliminowanie problemów zwiększonego zużycia tarcz hamulcowych. W innych przypadkach lepiej natychmiast skontaktować się ze stacją serwisową i nie eksperymentować z niezależnymi opcjami naprawy. Dzięki temu możesz odrestaurować swój samochód w krótkim czasie, nie musisz sprawdzać ewentualnych teorii awarii. Główne korzyści z obsługi w tym przypadku dla profesjonalistów będą następujące:

• specjaliści odnajdą przyczynę problemu i będą mogli w pełni przywrócić normalne działanie;
• w serwisie zostaniesz poinformowany o zmianie nawyków jazdy, aby w przyszłości nie znaleźć się w takiej sytuacji;
• firma samodzielnie zakupi wszystkie części zamienne, co zmniejsza ryzyko nabycia części o niskiej jakości;
• diagnostyka pokaże dokładny węzeł, który warto naprawić, co często pozwala zaoszczędzić pieniądze;
• naprawa będzie profesjonalna, otrzymasz gwarancję na sprawność naprawionej jednostki.

To ważne zalety serwisowania samochodu u specjalistów, dlatego lepiej ich nie zaniedbywać i uzyskać maksymalny komfort w obsłudze samochodu. Często będziesz musiał przepłacić za drogie usługi profesjonalistów, ale ta nadpłata na pewno się zwróci. Po naprawie dobrej stacji nie będziesz musiał się martwić o ewentualne powtarzające się problemy z trakcją. Niemniej jednak zdrowie samochodu w większości przypadków zależy od zachowania kierowcy, od nawyków na drodze. Dlatego jeśli w Twoim aucie stale pojawia się jakiś problem, po prostu zmień swój styl jazdy. Jeśli masz samochód domowy, możesz obejrzeć poniższy film z opisem możliwe problemy w przypadku utraty przyczepności pojazdu:

Podsumowując

Biorąc pod uwagę dość złożony system konstrukcji nowoczesny samochód, utrata przyczepności może nie być tak odczuwalna, a nawet nie odczuwalna w codziennym użytkowaniu. Ale to poważna wskazówka, że ​​nadszedł czas na skompletowanie pewnego zestawu. prace naprawcze. Dlatego lepiej posłuchać samochodu i spróbować określić jego prawdziwe problemy. W przypadku zauważenia utraty zasilania najlepiej natychmiast udać się do serwisu i naprawić problem. Tylko w ten sposób możesz uniknąć poważnych szkód z dość kosztownymi konsekwencjami.

Jeżeli w Twoim samochodzie od dłuższego czasu brakuje mocy, nie powinieneś myśleć, że jest to naturalny proces starzenia się auta. Lepiej wyceluj i wyeliminuj wszystko możliwe przyczyny ten problem. Jednak utrata mocy może być rzeczywiście procesem naturalnym. Remonty kapitałowe, wymiana oryginalnych części na analogowe i inne znane dla właściciela samochodu procesy prawdziwy problem do obsługi jednostki. Powiedz mi, czy spotkałeś się z gwałtowną utratą mocy w swoim samochodzie i jak postanowiono poradzić sobie z tym problemem?

Nowoczesne silniki wyróżniają się dobrą mocą, wystarczającym poziomem sprawności i mniej zanieczyszczają środowisko. Kiedy zmienia się zachowanie jednostki napędowej, jest to natychmiast zauważalne. Jeśli samochód nie ciągnie, przyczyny tego zjawiska mogą być bardzo różne. Przyjrzyjmy się im.

Silnik może stracić przyczepność z różnych powodów. Istnieje ogromna liczba różnych usterek, które powodują utratę mocy. Czasami zachcianki znikają bez żadnych objawów. Urządzenie nie wydaje za to niezwykłych dźwięków, nie wibruje – po prostu straciło przyczepność. Z każdym dniem samochód jedzie coraz gorzej. Prawdopodobnie ta sytuacja jest znana każdemu kierowcy.

Zła jakość paliwa

Jeśli samochód nie ciągnie, przyczyny tego zjawiska mogą być bardzo różne. Ale pierwsza to jakość paliwa.

Postaraj się zapamiętać, na której stacji benzynowej ostatnio tankowałeś swój samochód. Może paliwo nie jest bardzo wysokiej jakości? Stacje benzynowe sprzedają czasem taką benzynę, że silnik w ogóle przestaje działać, dopóki bak nie jest pusty i wlewa się do niego paliwo lepszej jakości.

Sprawdź filtr powietrza

Zbyt brudny filtr nie przepuszcza wystarczającej ilości powietrza, aby utworzyć mieszanka paliwowa. Może to doprowadzić do znacznego spadku i znacznego wzrostu zużycia paliwa.

Ponadto jakość użytych w nim materiałów może również wpływać na pracę silnika.

Kupując kolejny filtr, wiele osób próbuje kupić najtańsze produkty, jakie są dostępne. Nie należy niczego kupować, ponieważ dalsza naprawa silnika będzie kosztować znacznie więcej.

Jest ich wiele najbardziej różne historie o tanich i nieoryginalnych filtrach. Produkty te pękają, a następnie po łańcuchu następuje szereg poważnych usterek, aż do awarii pierścieni tłokowych. Aby sprawdzić status filtr powietrza, należy otworzyć maskę, wyjąć element z korpusu i wizualnie ocenić stan. W razie potrzeby część jest natychmiast zmieniana.

Filtr paliwa

Czasami w pewnym stanie ogniwa paliwowe nie dostarczają wystarczającej ilości paliwa do samochodu. W efekcie auto nie ciągnie. Powody są jasne, ale do sprawdzenia Filtr paliwa, jest zdemontowany, a pozostałe paliwo jest spuszczane.

Potem wybucha. Jeśli element jest czysty, bardzo łatwo przedmucha. Jeśli zdmuchnięcie go jest trudne lub niemożliwe, należy go wyrzucić. W przeciwnym razie będziesz musiał w przyszłości wymienić pompę paliwa.

Ciśnienie w systemie elektroenergetycznym

Pompa paliwa znajduje się w zbiorniku gazu, na silniku wtryskowym. Pompę znajdziemy pod maską, na silniku. W większości samochodów utrata mocy może być związana z pompą paliwową.

Na wielu nowoczesne samochody na przewodzie paliwowym znajdują się specjalne złącza do podłączenia manometru. W ten sposób możesz sprawdzić ciśnienie. Jeśli brakuje złącza, będziesz musiał trochę popracować, aby się połączyć.

Wartości ciśnienia można znaleźć w instrukcji silnika. W linii znajduje się specjalny reduktor, za pomocą którego można uwolnić nadciśnienie bezpośrednio do zbiornika. Ten regulator może być nieprawidłowo skonfigurowany lub może przeciekać. Aby to przetestować, potrzebujesz zwykłej pompy powietrza. Dzięki niemu konieczne jest płynne podniesienie poziomu ciśnienia do wskazanego w paszporcie do silnika. Jeśli nie zdążyłeś zwiększyć ciśnienia, a regulator wrzucił paliwo do zbiornika, to należy go wymienić.

Sytem zapłonu

Tutaj należy sprawdzić, czy czas zapłonu jest ustawiony prawidłowo. Czasami, jeśli samochód nie ciągnie, może to być przyczyną. Konieczne jest również sprawdzenie stanu świec i okablowania wysokiego napięcia. Więcej informacji o tym, jak przeprowadzić kontrolę, można znaleźć w instrukcji konkretnego silnika. Najważniejszą rzeczą tutaj, w rozwiązywaniu problemów, jest wykorzystanie nie tylko swojego doświadczenia. Ważne jest również przeanalizowanie podobnych sytuacji w innych pojazdach.

Czujnik przepływu i ciśnienia powietrza

Te dwa elementy określają, ile powietrza zużywa silnik, a także ile powietrza jest potrzebne do stworzenia optymalnej mieszanki paliwowo-powietrznej. Jeśli te czujniki są niesprawne, ECU dokona nieprawidłowych obliczeń i w związku z tym przyczepność może zostać utracona. Jeśli samochód nie ciągnie, przyczyny (w tym wtryskiwacz VAZ-2110) mogą leżeć w tych czujnikach. W razie potrzeby należy je wymienić, a wtedy zasilanie zostanie ponownie przywrócone.

Ale jeśli w samochodzie jest ECU, to dlaczego odpowiednia ukochana na deska rozdzielcza? Jednostka elektroniczna sterowanie jest zaprogramowane na przerwę lub zwarcie. Jeśli żadnego z nich nie ma, a czujnik po prostu nie działa tak, jak powinien, komputer będzie mógł zgłosić, że mieszanka nie jest przygotowywana prawidłowo. Jeżeli auto słabo ciągnie to mogą być inne przyczyny, ale czujnik warto sprawdzić. Będziesz musiał sam poszukać źródła nieprawidłowego działania czujnika. Parametry danego elementu znajdziesz w instrukcji.

Pasek rozrządu lub łańcuch

Wał korbowy i wał muszą obracać się razem i jednocześnie synchronicznie. Po to są paski. Tutaj wystarczy połączyć znaki, które znajdują się na łańcuchach, paskach i kołach zębatych.

Zdarza się, że pasek może przeskoczyć na kolejny ząb. Łańcuchy mają tendencję do rozciągania się. Jeśli jednak mechanizmy te są terminowo i właściwie serwisowane, przyczynę tę można wykluczyć.

Kontrola układu wydechowego

Urządzenie nowoczesny silnik dość skomplikowane. Producenci robią je tak, aby samochody nie zanieczyszczały środowiska. Lub jeśli jest zanieczyszczony, to minimalnie.

Tak więc jednym z urządzeń wpływających na oczyszczanie spalin jest katalizator. Może znajdować się w różnych miejscach. Jeśli jest w twoim samochodzie, to regularne używanie paliwa niskiej jakości, które jest sprzedawane w dużych ilościach na większości naszych stacji benzynowych, może stać się bezużyteczny. Ale nie tylko zapada się, ale może również blokować normalne wyjście spalin. Dzięki temu auto nie ciągnie pod górę. Przyczyny - w tym zatkany katalizator.

Do sprawdzenia katalizatora konieczne jest użycie zdalnych termometrów. Możesz również sprawdzić jego działanie poprzez nacisk przed i za urządzeniem. Jeśli wszystkie te możliwości nie są dostępne, będziesz musiał zdemontować urządzenie i ocenić wizualnie jego stan. Jeśli katalizator jest zatkany, należy go wymienić lub zastąpić przerywaczem płomieni.

Kompresja

Jeśli samochód nie ciągnie, przyczyną może być kompresja. Do sprawdzenia potrzebny będzie miernik kompresji. Lepiej, jeśli jest wyposażony w manometr z dobrą dokładnością. Podczas pracy silnika zużywają się pierścienie tłokowe. W rezultacie kompresja w cylindrach zmniejsza się lub całkowicie zanika. Jeśli zawory rozrządu nie są zbyt ciasne w swoich gniazdach, test wykaże słabe wyniki.

Aby zidentyfikować przyczynę słabej kompresji, po wykonaniu pomiaru do cylindra dolewa się olej, a następnie ponownie mierzy. Jeśli poziom nieznacznie wzrósł, konieczna jest wymiana pierścieni tłokowych. Jeśli masz pecha, a kompresja pozostaje taka sama, zawory pójdą pod wymianę. Jeśli samochód nie ciągnie, przyczyny (VAZ-2109 nie jest wyjątkiem) mogą być właśnie w tym.

Przed pomiarem kompresji akumulator powinien być dobrze naładowany. W przeciwnym razie nie otrzymasz prawidłowych wskaźników. Miernik kompresji jest wkręcany zamiast świec. Jest to znacznie lepsze niż użycie gumowej uszczelki. Być może, jeśli samochód nie ciągnie, przyczyną jest niska kompresja.

Sprawdzanie transmisji

Czasami jednostka napędowa może rozwinąć poważną moc, ale nie dociera do kół. Jeśli podczas jazdy usłyszysz, że silnik ciężko pracuje, ale nie czujesz prędkości, może się ślizgać system automatyczny skrzynia biegów lub po stronie hamulca występują blokady.

Aby to sprawdzić, musisz wjechać na prosty odcinek, ustawić selektor automatycznej skrzyni biegów w pozycji D, a następnie zobaczyć, jak zachowuje się samochód. Jeśli prędkość spada, należy postawić diagnozę, jeśli wszystko jest w porządku z hamulcami, należy udać się do dobrego serwisu i sprawdzić automatyczną skrzynię biegów.

Możesz także sprawdzić hamulec postojowy. Aby to zrobić, przejdź do wolnego miejsca. Rozgrzej samochód, a następnie zaciągnij hamulec ręczny. Następnie wciśnij pedał hamulca i ustaw w pozycji D. Następnie wciśnij pedał przyspieszenia. Jeśli silnik utrzymuje obroty w okolicach 2000, wszystko jest z nim w porządku. Jeśli mniej lub więcej, należy udać się do serwisu, aby przetestować automatyczną skrzynię biegów.

Dlaczego samochód nie ciągnie: przyczyny (gaźnik)

Jeśli siła ciągu takiego silnika zniknęła, złączka pompy paliwa może być zabrudzona lub ciśnienie w układzie może być niskie.

Możliwe też, że gaźnik jest po prostu brudny lub jest jakiś problem z zaworem iglicowym. Możliwe są błędy lub nieprawidłowe ustawienia regulacji składu mieszanki paliwowej. Jeśli amortyzatory gaźnika nie są wystarczająco otwarte, przyczepność może zniknąć. Gdy poziom paliwa w silniku spada, znika również ciąg. W przypadku problemów z trakcją w silniku należy pilnie przeprowadzić pełna diagnostyka.

Konieczne jest ustalenie, dlaczego samochód słabo ciągnie, już rozważyliśmy przyczyny. Jeśli zostanie znaleziona usterka, należy ją natychmiast naprawić. Jeśli nie potrafiłeś samodzielnie znaleźć przyczyny spadku trakcji, nie wahaj się. Dokładniejsze oględziny należy przeprowadzić na stacji paliw. Ale w zasadzie przyczynę nadal udaje się samodzielnie zidentyfikować i wyeliminować.

Więc dowiedzieliśmy się, dlaczego samochód traci przyczepność.