Kombi czy hatchback – która opcja jest najlepsza dla Priory? Lada priora hatchback lub sedan, który jest lepszy

Pień

Zobacz też: Zużycie paliwa na 100 km w Priore

Wymiary i inne parametry

Porównajmy niektóre rozmiary tych modyfikacji.

Długość samochodu w wersji sedan wynosi 4350 mm, wysokość krawężnika wynosi 1420 mm przy rozstawie kół 1410 mm dla przednich kół i 1380 mm dla tylnych.

Samochody z tego typu nadwoziem są wyposażone w bardziej miękkie zawieszenie i mają dobre wyważenie (rozkład masy) wzdłuż osi.

To nie przypadek, że słowo „hatchback” oznacza w język angielski"skrócony". Długość samochodu Łada Priora w takim nadwoziu wynosi 4210 mm przy wysokości 1435 mm. Krótszy zwis tylny hatchbacka ułatwia parkowanie i jazdę. Ułatwia to również dobry aerodynamiczny kształt. Jednocześnie samochody w obu modyfikacjach mają taki sam prześwit (135 mm poniżej system wydechowy i 170 mm pod jednostką napędową), szerokość całkowita (1680 mm, bez wymiarów lusterek wstecznych) i rozstaw kół tylnych i przednich, charakterystyka masy. Zużycie paliwa różni się nieznacznie.

Z różnic chcę również zwrócić uwagę na różnice w instalacji fotelików dziecięcych (UF lub U).

Cena

Ceny samochodów o różnych kształtach nadwozia w tej samej konfiguracji różnią się bardzo nieznacznie, chociaż hatchback jest nadal nieco tańszy ze względu na krótszą długość.

Na tym kończą się różnice między modyfikacjami sedana i hatchbacka dla samochodów tego modelu.

Zobacz też: Priora nie odpala i rozrusznik nie kręci

Lada Priora sedan lub hatchback, co jest lepsze, opinie właścicieli wskazują, że przy wyborze rodzaju modyfikacji przeważają dwa czynniki: wygląd samochód i objętość jego bagażnika. Fani klasyki preferują sedany, a zwolennicy młodzieżowego, sportowego stylu i często przewożącego ponadgabarytowy ładunek - Ładę Priora w wersji hatchback.

Na naszej stronie mamy specjalną ofertę. Możesz uzyskać bezpłatną konsultację od naszego prawnika korporacyjnego, po prostu zadając pytanie w poniższym formularzu.

ladaautos.ru

Priora sedan lub hatchback: co jest lepsze

Duma AvtoVAZ

Lada Priora - dość wysoka jakość samochód domowy, który ma przyjemny wygląd i stosunkowo niską cenę. Ale wybierając samochód, właściciele samochodów zastanawiają się, które nadwozie wybrać: hatchback, kombi czy sedan? Aby na nie odpowiedzieć, warto zastanowić się nad cechami każdej konfiguracji. Ważne do zrobienia właściwy wybór ponieważ chcesz, aby samochód cieszył Cię przez wiele lat.

Wybierając dowolny samochód Priora, będziesz zadowolony z jakości i komfortu. Model, który najlepiej odpowiada Twoim wymaganiom, zapewni Ci maksymalną wygodę. I tutaj ważne jest, aby zrozumieć, jaki typ ciała najlepiej nadaje się do realizacji twoich celów.

Każdy z przedstawionych typów sylwetki ma pewne cechy, które odróżniają go od pozostałych. Przy wyborze bardzo ważne jest, aby wziąć pod uwagę nie tylko komfort jazdy. Należy zwrócić uwagę na pojemność i zwrotność samochodu.

Powrót do indeksu

Sedan

Priora w tej konfiguracji jest produkowana od 2007 roku i jest pierwszym modelem linii. Sedan może przypominać VAZ 2110, ale zmodyfikowane wnętrze, nowy silnik a obecność wyposażenia elektrycznego wskazuje na wyższy poziom samochodu. Choć zmienione elementy nie rzucają się w oczy, to jednak wykonano sporo pracy.

Model ma klasyczny krój. Na zewnątrz samochód wygląda bardziej solidnie niż inne, więc może być używany do reprezentatywnych potrzeb. Samochód ma bardziej miękkie zawieszenie i oddzielny bagażnik.

Warto zwrócić uwagę na mankamenty konfiguracji. Pierwszym z nich jest mniej wygodne sterowanie ze względu na wystające części maszyny. Drugi - pień jest mniejszy niż reszta linii. Jeśli ważny jest dla Ciebie solidny wygląd auta, a na drugim miejscu stawia pojemność, możesz śmiało wybrać ten model.

Powrót do indeksu

Ten typ nadwozia jest produkowany od 2008 roku. Łada Priora w tej konfiguracji jest pozbawiona wad konstrukcyjnych, które posiadał poprzedni model samochodu. Wprowadzono zmiany w:

• tylny pas latarni, który był umieszczony z boku na bok w jednym kawałku;
• łuk tylne koła, często krytykowany przez właścicieli samochodów;
• elementy bocznej powierzchni korpusu.

Modyfikacja hatchbacka

Samochody typu hatchback charakteryzują się dobrą zwrotnością w porównaniu do sedana czy kombi. Ponadto właściciel ten samochód może wzrosnąć Bagażnik poprzez złożenie tylnych siedzeń. Pozwala to na przewożenie odpowiednio dużych ładunków.

Hatchback odzwierciedla sportowy styl. Dzięki takiemu projektowi samochód cieszy się dużą popularnością wśród młodych ludzi. Zużycie paliwa tego modelu nie przekracza zużycia sedanów. Dzięki swojej ekonomii i pojemności oraz atrakcyjnemu wyglądowi auto cieszy się dużą popularnością wśród osób aktywnych.

Powrót do indeksu

kombi

Ten zestaw jest najbardziej praktyczny. Zmodyfikowany dach, zmodyfikowane zderzaki oraz drzwi i błotniki czynią pojazd atrakcyjnym i interesującym. Pod warunkiem, że:

• duża komora bagażnika;
• światła przeciwmgielne;
• podgrzewane siedzenia;
• wspomaganie kierownicy;
• klimatyzator.

Wagon - dobra opcja dla tych, którzy często podróżują z całą rodziną. Auto wygodne i pojemne. Możesz nawet spać w samochodzie bez odczuwania dyskomfortu. Należy jednak pamiętać, że obsługa tej konfiguracji jest nieco gorsza. Ponadto kombi jest wyposażone w sztywniejsze zawieszenie.

Sam określ dokładnie, czego potrzebujesz. Wybierając pomiędzy przestronnością, sportowym stylem i reprezentacyjnym wyglądem nie poprzestawaj na analizie zalet i wad auta. Spróbuj zrozumieć, który typ ciała Priora najbardziej Ci się podoba. A jeśli to możliwe, zasiądź za kierownicą każdego z trzech modeli.

Przede wszystkim należy oczywiście kierować się względami praktycznymi. Jeśli jesteś osobą rodzinną, lepiej kupić pojemny samochód. W przypadku korzystania z samochodu na wyjazdy służbowe nie należy kupować modelu w sportowym stylu, który będzie sprawiał wrażenie frywolności. Różny kolejka auto „Lada” pozwoli Ci wybrać dokładnie to, czego szukałeś.

Priora sedan czy hatchback? + wideo

Wybór odpowiedniego samochodu dla siebie to prawie cała nauka w świecie błyskawicznego rozwoju rynek motoryzacyjny. Jeśli pozostaniesz wierny marka krajowa, to Lada Priora jest doskonałą, dość niedrogą i wysokiej jakości opcją. Jednak ma też swoje odmiany. Rozważmy szczegółowo każdy z nich i dowiedzmy się, co jest lepsze: hatchback czy sedan Priora?

Priora sedan.

Priora w sedanie zaczęła być produkowana w 2007 roku i jednocześnie stała się pierwszym modelem w swojej linii, rodzajem wysokiej jakości dodatku do VAZ 2110 wyższego poziomu.

Jest ulepszone wnętrze kabiny, nowoczesne wyposażenie elektryczne i potężny silnik. Jednocześnie samochód ma reprezentatywny klasyczny wygląd. Tworzą go solidne nadwozie, osobny bagażnik i bardziej miękkie zawieszenie.

Wady sedana Priora obejmują:

1. wystające części samochodu, które nie zapewniają najlepszej obsługi;
2. najmniejszy pień w stosunku do innych przedstawicieli wybranej linii.

Jeśli pojemność wybranego auta nie jest dla Ciebie istotna, możesz spokojnie zatrzymać się przy tym modelu.

Priora hatchback.

Mówiąc o samochodzie typu hatchback, można zauważyć, że jest on produkowany od 2008 roku. I co jeszcze ten model nie posiada wad konstrukcyjnych, o których była mowa w poprzedniej konfiguracji auta, a wszystko dlatego, że hatchback Priora przeszedł pewne modyfikacje: zmieniono tylną listwę świateł, tylne nadkola (poprzednia wersja była krytykowana przez właścicieli aut) , elementy bocznej powierzchni korpusu.

Priora hatchback wyróżnia się dość atrakcyjną zwrotnością w stosunku do sedana. Dodatkowo właściciel takiego auta bez większego wysiłku może kilkukrotnie powiększyć swój bagażnik składając tylko tylną kanapę, co może pozwolić mu na przewożenie niemałego ładunku.

Również piętno Priora hatchback to sportowy styl, dzięki któremu ten model jest poszukiwany wśród młodych ludzi.

Paliwo w tym modelu zużywa się tyle samo co w sedanie (nie więcej).

Wniosek.

Hatchback Priora jest bardziej aerodynamiczny, ma pojemny bagażnik i wygodne wolne wnętrze (nie mniej niż sedan). Przy tym wszystkim hatchback jest również o 14 centymetrów krótszy niż jego „kolega” z linii. Ale ze względu na swój wygląd to ciało daleko od wszystkich (na przykład tych, którzy często podróżują samochodem do pracy). Jednak o gustach się nie kłócą, więc zawsze należy wybrać to, co bardziej „spodoba się” - to, bezpośrednio dla Ciebie, będzie lepsze.

Wideo.

autoepoch.ru

Informacja zwrotna od właściciela hatchbacka Łady Kaliny 1.6 MT (I generacja). Lada viburnum sedan lub hatchback, który jest lepszy

Kalina czy Priora - który samochód lepiej wybrać?

Potrzebować nowe auto? Wybór jest pomiędzy Łada Kalina I Łada Priora? Porównajmy oba modele, znajdźmy wady i zdecydujmy, który z nich jest lepszy.

Łada Kalina

Rozwój modelu Kalina rozpoczął się w 1993 roku. Ale dopiero w 2005 roku AvtoVAZ wprowadził na rynek samochód. To już nie jest modyfikacja produkowanych samochodów, a nie wersja zmodernizowana - to jest nowe auto. W 2013 roku rozpoczęła się produkcja Kaliny drugiej generacji w nowym nadwoziu io sportowym charakterze.

Moc silnika osiągnęła 106 Konie mechaniczne, i w Model sportowy– 114 KM, Maksymalny moment obrotowy zwiększony ze 120 do 148 Nm. Wtrysk paliwa stał się sterowanie elektroniczne.

Łada Priora

Priora pojawiła się na rynku w 2007 roku. Przez dziesięć lat zmienił się wygląd samochodu, wzrosło bezpieczeństwo, poprawiono izolację akustyczną, zmodernizowano skrzynię biegów. Pojemność silnika osiągnęła 1,8 litra. Ten model nie bronił prawa do bycia wyjątkowym i jest uważany za prototyp VAZ-2110. W 2019 roku planowane jest wstrzymanie wydawania Priory.

Ogólna charakterystyka w różnych samochodach

Rozważana rodzina VAZ jest prezentowana w wersji sedan, hatchback i kombi. Priora i Kalina są produkowane z pełnym zestawem „Standard”, „Norma” i „Lux”. Różnica polega na cenie i dostępności dodatkowych funkcji.

„Standard” obejmuje tylko te najbardziej potrzebne do ruchu. Posiada elektryczne wspomaganie kierownicy, centralny zamek. Wykonano jedynie przygotowanie audio. Elektryczne szyby - przód.

„Norma” jest wyposażona we wspomaganie kierownicy, alarm antywłamaniowy, 14-calowe koła i drobne opcje.

Cóż, w „Lux” elektryczne szyby są zainstalowane dla wszystkich okien, zagłówki są już obecne na tylnych siedzeniach. Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu zostaną wyzwolone. Światła przeciwmgielne, podgrzewane fotele, system multimedialny i nawigacyjny, felgi aluminiowe, ABS, klimatyzacja również w pakiecie „Lux”.

Dla każdego rozważanego modelu silnik znajduje się z przodu, jego pojemność wynosi 1596 cm3. Zbiornik paliwa - 50 l. Do tankowania potrzebna jest benzyna A-95. Zawieszenie przednie niezależne, tylne - półniezależne. W samochodzie 5 siedzenia pasażera. Ręczna skrzynia biegów.

Normy toksyczności dla nowoczesne samochody tej linii Euro-5. A to oznacza, że ​​możesz jeździć po Europie bez żadnych problemów. Czego nie można powiedzieć o maszynach pierwszej generacji. Mają standard toksyczności - Euro-3.

Jakie są różnice między Priorą a Kaliną?

Dla czystości „eksperymentu” porównajmy samochody w kombi, z silnikiem o pojemności 1,6 litra, z 16 zaworami i mocą 106 koni mechanicznych, o mocy 5800 obr./min (1,6 L 16-KL. (106 KM) ) , 5MT).

1. Priora jest dłuższa, ale jednocześnie już niższa. Wizualnie różnice nie są zauważalne. Ale trzech pasażerów na tylnych siedzeniach będzie wygodniej w Kalinie.
2. Prześwit Kaliny jest o 5 cm mniejszy. Co w tym przypadku nie jest istotne. Oba samochody przejadą bez problemów na wyboistej wiejskiej drodze lub przez doły na asfaltowej autostradzie.
3. Pojemność bagażnika Priora jest o 75 litrów większa.
4. Kaliny przez 11 s. rozpędza się do prędkości 100 km/h. Jego maksymalna prędkość deklarowana przez producenta to 181 km/h. Priora natomiast rozpędza się do 100 km/h w 11,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 183 km/h. W tym przypadku, bez komentarza, jasne jest, kto jest fajniejszy.
5. Zużycie paliwa dla tych pojazdów w cyklu pozamiejskim wynosi 5,6 l/100 km. W cyklu miejskim i mieszanym Kalina jest bardziej ekonomiczna.

Zalety i wady

Zalety Kaliny:

• Nowoczesny design odróżnia Kalinę od ogólnego potoku ruchu. A koszt tego samochodu jest o rząd wielkości niższy niż Priora.
• Zwrotny, specjalnie zaprojektowany do jazdy po mieście.
• Przystępne ceny do naprawy i Konserwacja. Nie ma problemu z zakupem części zamiennych.
• Samochód jest mały na zewnątrz, ale przestronny w środku.
• Reflektory są jasne. Recenzja przednia szyba szeroki.
• Ciepło zimą. Ale specjaliści stacji paliw często mają do czynienia z problemami w działaniu pieca.
• Karoseria jest lekko podatna na korozję. Nawet jeśli samochód okresowo spędza noc na zewnątrz w mrozie i deszczu, nie wpłynie to w żaden sposób na jego osiągi i wygląd.
• W kabinie komfortowo poczuje się osoba o każdym wzroście.

Wady Kaliny:

• Elektryczne szyby uwielbiają być niegrzeczne.
• Pompa szybko się psuje.
• Głośna skrzynia biegów i zawieszenie.
• W kabinie pojawia się obcy hałas przy prędkościach powyżej 100 km / h. Sztywne zawieszenie. Zła izolacja akustyczna.

Pozytywne aspekty Priory:

1. Samochód ma dobrą stabilność kierunkową, łatwe i bezpieczne pokonywanie zakrętów.
2. Przy dużym przyspieszeniu - droga trzyma się pewnie.
3. Jasne oświetlenie elementów sterujących i instrumentów.
4. Solidny zestaw opcji.

Wady Priory:

• Drogie w utrzymaniu.
• Słaba izolacja akustyczna wnętrza. Głośny silnik i tylna półka.
• Troje pasażerów na tylnych siedzeniach to za mało miejsca.
• Korpus i rezonator tłumika są bardzo podatne na korozję.
• Niewiarygodne łożyska podporowe.
• Wzmacniacz elektryczny jest słaby punkt.
• Wycieraczki często zawodzą.
• Złe uszczelki szklane.

Podsumujmy. Decyzja, który samochód wybrać

1. Jeśli potrzebujesz samochodu na wyjazd do kraju i przewóz towarów, lepiej wybrać Kalinę. W Priora po roku eksploatacji potrafi „zwisnąć”. Będziesz musiał przedwcześnie wymienić kolumny i sprężyny. Przyjaciołom na tylnych siedzeniach będzie ciasno.
2. Nadwozie Priory jest bardzo podatne na korozję. Oznacza to, że musisz jeździć ostrożnie. Ten samochód powinien mieszkać w garażu.
3. Charakterystyka samochodów jest prawie taka sama. Ale Priora jest o rząd wielkości droższa niż Kalina. I w służbie też.
4. Według testu zderzeniowego stwierdzono, że w razie wypadku ciało Priore bardzo cierpi. Kierowca i pasażer doznają obrażeń niezagrażających życiu. W Kalinie ciało jest lekko uszkodzone, ale pasażerowie są ciężko ranni.
5. Oba uważane za „próbki” o dużym prześwicie i niskim zużyciu paliwa. Wyjazd za miasto w umiarkowanym terenie dla tych samochodów nie jest straszny.
6. Priora powtarza VAZ 2110 w projekcie nadwozia i wnętrza. Wygląd Kaliny nie przypomina innych samochodów krajowego przemysłu samochodowego.

Znane są wszystkie cechy Kaliny i Priory. Ujawniają się zalety i wady. Pozostaje tylko dokonać wyboru odpowiedniego dla siebie samochodu.

Sedan lub hatchback: co wybrać

Dylemat dotyczący sedana czy hatchbacka LADA jest wieczny! Ogromna liczba ludzi ma konserwatywną miłość do sedanów. Jednak, jak wszyscy wiemy, postęp nie oznacza czasu, innowacje dotknęły również sektor motoryzacyjny, a kiedy już wypróbujesz wyjątkową klapę, zdasz sobie sprawę, że światło nie zbiegło się w stronę sedanów.

Miłośnicy sedanów wymieniają wiele zalet jako zalet, których hatchbacki rzekomo nie mają, jednak przeciwstawia się im szereg przekonujących argumentów. Na przykład znacznie wygodniej jest jeździć po metropolii na włazie ze względu na ich zwartość; istnieje funkcja poszerzenia bagażnika poprzez złożenie tylnych siedzeń.

Czy wiesz, że zainteresowanie europejskim nadwoziem zaczęło gwałtownie rosnąć w latach 2007-2008, dokładnie wtedy, gdy koncern AVTOVAZ zainicjował wprowadzenie na rynek takich modeli jak LADA Kalina i LADA Priora. Ta opcja okazała się nie tylko wygodna w użyciu, ale także bardzo przystępna cenowo, co w żaden sposób nie wpłynęło na jej jakość. W związku z tym obserwujemy na nie zwiększone zapotrzebowanie pojazdy.

Jeśli chodzi o sedany, jak zauważył ekspert motoryzacyjny Evgeny Vetsel, „model sedan jest dość wygodny w użyciu, praktyczny i wygląda korzystnie. Bagażnik jest niejako w przyzwoitej izolacji od kabiny pasażerskiej, dzięki czemu nie ma zbędnych hałasów i dźwięków, a pojawienie się obcych zapachów z produktów w bagażniku jest całkowicie wykluczone. Bagażnik nie jest ogrzewany piecem, co z kolei znacznie oszczędza wydatkowane zasoby. Jak wiecie, będzie popyt - będzie podaż, bo nie na próżno zagraniczni producenci tworzą specjalnie dla Federacji Rosyjskiej najnowsze modele sedany”.

We współczesnym świecie samochody są traktowane znacznie prościej: ogromna liczba kierowców nie bierze pod uwagę określonego modelu pod kątem trwałości i wszechstronności. Oznacza to, że chęć nabycia pojazdu przez dziesięciolecia popadła w zapomnienie. Teraz wszystko jest zupełnie inne: nie podobało mi się - po kilku latach dokonałem wymiany. Ponadto producenci samochodów stale poszerzają gamę LADA. Dlatego nie ma sensu przywiązywać się do jednego typu samochodu, kiedy można spróbować, poeksperymentować i wyciągnąć własne wnioski.

lada.bashauto.com

Co wybrać - sedan czy hatchback?

Ponieważ te same modele zaczęły zjeżdżać z linii montażowych producentów samochodów, ale w różnych wersjach nadwozia

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

Lada Priora sedan lub hatchback: co jest lepsze, recenzje właścicieli

W sedanie nadwozie jest dwutomowe, to znaczy bagażnik samochodu jest konstrukcyjnie oddzielony od przedziału pasażerskiego. Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów. Zimą, gdy jest otwarta, do wnętrza nie dostaje się zimne powietrze, które również szybciej się nagrzewa. Tylna szyba mniej brudny niż hatchback (który ma spryskiwacz tylnej klapy). W przypadku zderzenia tylnego podczas wypadku nie dochodzi do dekompresji kabiny pasażerskiej. Kierowca i pasażerowie nie dostają nieprzyjemne zapachy(np. zapasowy kanister benzyny) z bagażnika.

Pień

W hatchbacku nadwozie jest jednotomowe, ponieważ bagażnik nie jest oddzielony od przedziału pasażerskiego. Jego osłoną są dodatkowe drzwi. Ułatwia to operacje załadunku i rozładunku oraz umożliwia dostanie się do wnętrza samochodu w przypadku np. zamarznięcia w zimie zamków innych drzwi. Z drugiej strony jego otwarcie szybko schładza powietrze wewnątrz samochodu. Ponieważ bagażnik nie ma wystarczającej izolacji akustycznej, wzrasta ogólny poziom hałasu wewnątrz samochodu. Ułatwia to również pukanie tylnej półki, które pojawia się, gdy nie jest mocno zamocowana.

Łada Priora 7 lat eksploatacji. Ile kosztuje naprawa prezerwatyw. Recenzja z jazdy próbnej AS

Pomimo faktu, że użyteczna objętość bagażnika w tym przypadku (tutaj tylko 360 litrów) jest znacznie mniejsza niż w sedanie, przy złożonych tylnych siedzeniach jego objętość prawie podwaja się do 705 litrów. Tylne siedzenia, w zależności od wielkości ładunku, można złożyć całkowicie lub częściowo. Staje się możliwy transport towarów wielkogabarytowych: wózków dziecięcych, lodówek, nart, narzędzi ogrodniczych itp., co czyni go praktycznym w wielu przypadkach.

Teraz rozważ: Priora sedan lub hatchback, który jest lepszy pod względem innych cech.

LADA Priora jest jedną z najdroższych i jednocześnie. Priora jest preferowana przez lokalnych entuzjastów samochodów, ponieważ uważana jest za samochód, który przetrwał próbę czasu. Ale wybór marki samochodu to dopiero połowa sukcesu. Oczywiste jest, że bierzemy Priorę. Ale tu pojawia się „wewnętrzny” dylemat: którego z Przeorów bierzemy? A jeśli Twój portfel szybko pomoże Ci zdecydować się na komplet, to nie jest to takie proste. Priora sedan czy hatchback – który samochód warto mieć w swoim garażu?

Poznawanie się lepiej

VAZ produkuje Priora od 2007 roku. Powstał na platformie osławionych „dziesiątek” i wiele po nim odziedziczył. Priora nazywana jest maszyną dla młodości. Jest chwalona za dobrą prędkość i umiejętność dobrego trzymania się drogi. Istnieją skargi na jakość wykonania, a niskie osiągi w terenie nie są odpowiednie dla wszystkich. Jednak samochód.

Aktualizacja zewnętrzna

W 2013 roku VAZ przedstawił zaktualizowaną wersję. Została wyposażona w szereg nowych opcji, ulepszeń możliwości techniczne. Samochód zmienił się również z zewnątrz. Na nowa Priora zwróć uwagę na nowoczesną optykę dzienną, która włącza się automatycznie. Zderzak został nieznacznie zmodyfikowany, a osłona chłodnicy została wykonana w formie kratki. Diody LED zamontowano w światłach tylnych i przeciwmgielnych.

Miękki wygląd salonu

Co się zmieniło ? Jest tu coś do powiedzenia. Projektanci zastosowali materiały wykończeniowe nietypowe dla VAZ, w tym miękki wygląd - nowy rodzaj plastik, który wygląda jak droga skóra, a jednocześnie dobrze znosi wpływy zewnętrzne.

trójramienna kierownica, ekran dotykowy, wygodniejsze i wyższe siedzenia z podłokietnikami - to wszystko to nowa Priora.

dane motoryczne

Rozszerzony do tego samochodu. Najfajniejszy z nich jest przeznaczony na 1,6 litra. Jego moc to 106 „koni”, co osiąga się dzięki zaktualizowanemu układowi wtrysku paliwa. Z takim silnikiem samochód przyspiesza do setki w 11 sekund i jest gotowy do „dania jazzu” przy prędkości 185 km / hi wyższej. - 6,9 litra w wersji mieszanej, a na autostradzie - 5 litrów.

Samochód z napędem na przednie koła z 5 manualną skrzynią biegów.

To prawda, że ​​\u200b\u200bjeśli poduszka kierowcy znajduje się w zestawie podstawowym, za poduszkę dla pasażera trzeba będzie dodatkowo zapłacić.

Powiedz mi, jakie jest twoje ciało...

Samochód jest reprezentowany przez cztery typy nadwozia, ale najpopularniejsze wersje to sedan i hatchback. Istnieją również coupe, które nie są tak popularne.

Przypomnijmy, że - nadwozie z bagażnikiem, które jest liniowo oddzielone od przedziału pasażerskiego. Jest to najczęstszy typ ciała wśród samochody osobowe. Ale hatchback wyróżnia się zmniejszonym bagażnikiem i skróconym tylnym zwisem.

milimetrowa różnica

Co jest lepsze - sedan Lada Priora lub hatchback? Porównajmy wymiary. Priora sedan jest nieco dłuższa od konkurenta: 4350 mm w porównaniu do 4210 mm w przypadku hatchbacka. Modele te różnią się również wysokością: „wzrosły” do 1435 mm, wyprzedzając sedana o 15 mm. Ale szerokość maszyny jest równa, wynosi 1680 mm. Oba samochody mają również taki sam prześwit (165 mm) i rozstaw kół przednich i tylnych (odpowiednio 1410 mm i 1380 mm).

Ciekawostka: pod względem zużycia paliwa samochody są prawie identyczne.

Twój bagaż

Jak powiedzieliśmy wcześniej sedan i hatchback różnią się pojemnością bagażnika. W przypadku Priory wygląda to tak… Jeśli sedan zabiera „na pokład” 430 litrów ładunku, to hatchback w pozycji wyjściowej jest gotowy do zabrania tylko 360 litrów. Jednocześnie jednak w hatchbacku istnieje możliwość złożenia tylnej kanapy i tym samym zwiększenia pojemności bagażnika do 705 litrów.

Sedan, proszę pana

Priora sedan lub hatchback - wybór z haczykiem. Aby zrobić to poprawnie, „dla siebie”, powinieneś znać wszystkie tajniki.

Co ciekawe, sedan Priora jest pierwszym modelem z tej linii. Just Priora przede wszystkim z zewnątrz przypomina protoplastę „pierwszej dziesiątki”, ale zmodernizowane wnętrze, nowy silnik a wszelkiego rodzaju nowoczesne „gadżety elektroniczne” wskazują, że model poszedł o rząd wielkości wyżej. Sedan ma również bardziej miękkie zawieszenie.

Okazuje się, że sedan ma taki klasyczny design. Ze wszystkich Priorów ten samochód może naprawdę wygląda bardziej solidnie.

Przegląd samochodu Lada Priora sedan:

Adrenalinowy hatchback

Priora w nadwoziu hatchbacka zaczęła być produkowana rok później niż sedan - w 2008 roku. W porównaniu z sedanem, jak mówią kierowcy, tylne światła, tylne nadkola i boki nadwozia wyglądają lepiej w hatchbacku. Ogólnie rzecz biorąc, „skrócona” Priora jest bardziej hojna w ciekawych manewrach i może pochwalić się możliwością powiększenia bagażnika. Mówi się, że hatchback Priora ma pewien sportowy charakter i dlatego jest poszukiwany wśród miłośników adrenaliny.

Przegląd samochodu Lada Priora hatchback:

Wyciągać wnioski

Za te pieniądze Priora to świetne auto. Zarówno w mieście jak i na podkładce zachowuje się celowo. Typ sylwetki praktycznie nie ma wpływu na jej „wypełnienie”. Oznacza to, że obecność klimatyzacji lub elektrycznego wspomagania kierownicy wcale nie zależy od tego, czy jedziesz sedanem, czy hatchbackiem.

Różnice techniczne między sedanem a hatchbackiem nie są tak fundamentalne. Dlatego przy wyborze sedana lub hatchbacka Lada Priora kieruj się bardziej. Co lubisz? Przestronny klasyczny samochód czy „sportowiec” z modnymi tylnymi światłami?

Pamiętaj też, że za sedana zapłacisz co najmniej 345 tysięcy rubli, a za hatchbacka co najmniej 354 tysiące rubli. Koszt wersji luksusowych zaczyna się od 442 tysięcy rubli za sedana i od 446 tysięcy rubli za hatchbacka.

Powszechnie uważa się to wśród potencjalnych nabywców i niektórych właścicieli Priora Łada Priora to odnowiona wersja dziesiątek VAZ. To jest źle. Projektanci dokonali ponad 950 zmian w Priorze, opracowali i zastosowali ponad dwa tysiące oryginalnych części, których nigdzie wcześniej nie używano. Produkcja modelu trwa, a wraz z nią udoskonalanie poszczególnych części i zespołów. Wymagania jakościowe dla dostawców komponentów i części są coraz bardziej rygorystyczne. Jednak niestabilność jakości montażu na linii montażowej zakładu ma miejsce w chwili obecnej. Obsługa firmy również mogłaby być lepsza. Dotyczy to jednak wszystkich modeli VAZ. Po zakupie samochodu nie będzie zbędne sprawdzanie mocowania wszystkich części i podzespołów samochodu, połączeń śrubowych, obecności i poziomu wszystkich płyny techniczne. Jak pokazała praktyka, nie ma co polegać na przygotowaniach przedsprzedażowych.

Opisz wygląd Łada Priory to nie ma sensu, te samochody są obecne w dużych ilościach na ulicach miast i autostradach. Najbardziej „rdzewiejące” miejsca karoserii: spód, nadkola, progi wykonane są ze stali niskostopowej i obustronnie ocynkowane. Problematyczne części pokryte są metalizowaną emalią. Producent gwarantuje niezawodna ochrona z poprzez korozję do sześciu lat. Poprzednim właścicielom zaleca się zabezpieczenie wewnętrznych powierzchni pokrywy bagażnika i maski środkiem antykorozyjnym, ponieważ te powierzchnie są słabo zabezpieczone przed korozją. Jak pokazuje doświadczenie, ciało Wcześniejszy nie rdzewieje, ale na zderzakach po 3-4 sezony zimowe farba zaczyna się łuszczyć.

Wskaźniki sztywności skrętnej dla hatchbacka i sedana są w przybliżeniu takie same i wynoszą około 12 000 Nm / stopień. Dla jasności - Opla Astry ma podobny wskaźnik równy 11700. Mimo to fanom aktywnej jazdy nie zabraknie montażu przednich amortyzatorów i dodatkowego stabilizatora na tylną oś. Wymiary nadwozia sedana (hatchbacka) wynoszą odpowiednio 4350(4210)/1680/1420(1435)/2492 mm: długość/szerokość/wysokość/rozstaw osi. Dyski kół są R14 dla opon 175/65, 185/60, 185/65 lub 195/60 i są wykonane ze stali lub stopu lekkiego. Nadkola umożliwiają montaż kół duże rozmiary– R15, R16 dla opon 195/55 i 195/50.

Łada Priora w plecy sedan wygląda dość nowocześnie, reprezentacyjnie. Duże przednie i tylne oświetlenie, „nieważki” dach, wysoka linia parapetów nie odróżniają samochodu od europejskiej klasy C. Oczywiście krajowa Priora nie może jeszcze konkurować z wiodącymi producentami samochodów z Europy, ale przewyższy każdego chińskiego kolegę z klasy z całym szacunkiem. Do zaprojektowania wnętrza projektanci VAZ zaprosili specjalistów z włoskiego Carcerano. Wspólna praca pozytywnie wpłynęła na efekt końcowy. Konsola środkowa i deska rozdzielcza mają nowoczesny i atrakcyjny wygląd, modny owalny zegar, wykończenie wnętrza w dwóch odcieniach, panel oryginalny design i wyświetlacz komputera pokładowego, wysokiej jakości miękki plastik - to wszystko nie jest dostępne we wszystkich zagranicznych modelach.

Nie brakuje też wad: niewygodne siedzenia bez podparcia bocznego i niedostatecznej regulacji, „ciężka” zmiana biegów, źle zaprojektowana ergonomia. Niski komfort pasażerów w drugim rzędzie siedzeń, nierówne odstępy poszczególnych elementów i ogólnie niewystarczający dobra jakość nie opuszczajcie zgromadzeń dobre wrażenia. Podczas jazdy słychać piski i stuki (konsekwencje złego montażu).

Bagażnik sedana pomieści 430 litrów, hatchback pomieści 360 litrów ładunku (po przekształceniu siedzeń - 705 litrów). Priora z luksusowym wyposażeniem zostanie wyposażona w nowoczesny system audio z gniazdem USB do podłączenia zewnętrznych nośników danych, Bluetooth i nawigację. Istnieją dwie poduszki powietrzne, są czujniki parkowania, klimatyzacja i kilka innych opcji, które poprawiają właściwości konsumenckie Łady Priory.

Priora, zarówno hatchback, jak i sedan, mają w swoim arsenale po dwie jednostki benzynowe (oba o pojemności 1,6 litra) o mocy 81 i 98 koni mechanicznych. Mniejszy z nich to silnik 8-zaworowy, drugi to 16-zaworowy. Skrzynia biegów na dziś 5-biegowa "mechanika". Priora z 81-konnym silnikiem rozpędzi się do 176 km/h (do pierwszej setki w 12 s), a z 98-konnym silnikiem do 183 km/h (do pierwszej setki w 11,5 s). Silnik o mocy 98 koni mechanicznych podczas testów na stanowisku wytwarza moc do 112 KM, dlatego krajowy samochód rusza z sygnalizacji świetlnej szybciej niż wielu przedstawicieli klasy C.

Łada Priora od 16 silnik zaworowy bardziej ekonomiczne. Należy zauważyć, że na zużycie paliwa duży wpływ ma tryb pracy i styl jazdy. Średnie spalanie wyniesie 7,3-7,4 l/100 km. Spalanie na trasie jest bardzo zróżnicowane i mieści się w przedziale 4,1-7,5 l/100 km, w mieście do 11,5 l. Podczas konserwacji właściciel musi zwracać uwagę na paski rozrządu (naciąg) i rolki, napięcie paska napędowego generatora. Ale ogólnie oba silniki okazały się dość niezawodne, zwykle nie ma z nimi problemów.

Zawieszenie Lada Priora zostało opracowane przez inżynierów AvtoVAZ w oparciu o trudne warunki pracy. Wszystko podwozie różni się zużyciem energii i akceptowalnym komfortem. Podczas manewrowania z dużą prędkością kierowca musi liczyć się ze znacznymi przechyłami, ale doły i dziury na drogach są prawie niezauważalne. Materiały eksploatacyjne do podwozia (końcówki, łożyska kulkowe, łożyska kół) przepracowują minimalnie 50 tysięcy kilometrów, ale w praktyce znacznie więcej. Sterowniczy uzupełniony o wspomaganie kierownicy lub EUR, nie stwarza problemów podczas eksploatacji. Hamulce przednie tarczowe i bębnowe tylna oś, są obecnie zwykle uzupełniane o ABC, BAS.

Recenzje hatchbacka „Prior” są interesujące dla każdego, kto rozważa możliwość nabycia takiego samochodu. To samochód produkcji krajowej, wyprodukowany w fabryce AvtoVAZ. Produkcja tej rodziny samochodów została otwarta w 2007 roku i trwała do 2018 roku. Obecnie Priora ustąpiła miejsca bardziej odpowiednim propozycjom AvtoVAZ. W tym artykule porozmawiamy o parametrach technicznych samochodu, przedstawimy recenzje prawdziwych ludzi, którzy byli jego właścicielami w tym czy innym czasie.

Rodzina Priorów

Zanim przejdziemy do recenzji hatchbacka Priore, porozmawiajmy o historii tej rodzimej rodziny samochodów.

Początkowo AvtoVAZ uruchomił produkcję sedanów Priora. Stało się to w 2007 roku. Model hatchback po raz pierwszy ujrzał światło dzienne w lutym 2008 roku. Do końca roku została zaprezentowana zaktualizowana wersja z kombi, a sześć miesięcy później została wprowadzona na rynek produkcja masowa.

Jednocześnie należy zauważyć, że w ramach modelu Priora AvtoVAZ wyprodukował modyfikację coupe w małych seriach (był to markowy trzydrzwiowy hatchback), a także opracowywano kabriolet.

Od 2009 roku Priora ostatecznie wyparła pojazdy z rodziny Łada-110 z linii montażowej zakładu. W tym samym czasie, przez lata, samochód nadal się poprawiał. Na przykład w 2011 roku lusterka wsteczne, przedni zderzak i kierownica. Ponadto pojawiły się nowe funkcje, na przykład w konfiguracji „Standardowej” pojawił się 8-zaworowy silnik z korbowodem i grupą tłoków, który uznano za lekki.

W 2013 roku przeprowadzono zakrojoną na szeroką skalę zmianę stylizacji samochodu. Dzięki temu udało się znacznie zwiększyć jego komfort, odświeżyć wygląd i uczynić go bezpieczniejszym. Projektanci zmodernizowali go wydajność jazdy. Ponadto optyka głowy została wyposażona w dzienne światła do jazdy, istniał system stabilność kursu walutowego poprawiona izolacja akustyczna.

W 2014 roku Priora pojawił się z skrzynia robota koła zębate. To było własny rozwój firm, samochód powstał na bazie klasycznej 5-biegowej skrzyni biegów, wykorzystując elektroniczną jednostkę sterującą i siłowniki elektryczne.

Od 2015 roku wszystkie samochody należące do tej rodziny wyposażone są w 5-biegową skrzynię biegów skrzynia mechaniczna to znaczy biegi, które miały dokładnie taki sam układ zmiany biegów jak w klasycznym Zhiguli wsteczny bieg przełączane w prawo i z powrotem.

W 2017 roku z linii montażowej zjechała milionowa Priora, co stało się ważnym i znaczącym osiągnięciem w historii firmy. Wkrótce potem okazało się, że od lata 2018 roku Priora zostanie oficjalnie wycofana z produkcji.

Przedstawiciele rodziny

Można znaleźć różne recenzje na temat hatchbacka „Prior”. Ktoś pozostaje zadowolony z przejęcia, ktoś beszta krajowy przemysł samochodowy w staroświecki sposób.

Warto zauważyć, że oprócz hatchbacka w tej rodzinie wyprodukowano jeszcze kilka samochodów, które były nie mniej popularne. Na przykład sedan został pierwotnie stworzony na podstawie samochodu VAZ-2110. To była wersja rozszerzona.

Hatchback stał się głęboką modernizacją VAZ-2112 z przeprojektowanym nadwoziem, zaktualizowanymi panelami, zasadniczo innym tyłem i oryginalnym wyposażeniem oświetleniowym. Hatchback, któremu poświęciliśmy ten artykuł, pozostawał w masowej produkcji od 2008 do 2015 roku. Miał silnik o pojemności 1,6 litra, jego moc wahała się od 81 do 106 koni mechanicznych. Warto zauważyć, że pomimo istnienia wspólnego następcy, za którego faktycznie uważano Ładę Vesta, zamiennik hatchbacka nigdy nie został wydany, chociaż wielu się tego spodziewało.

Kombi zostały stworzone na podstawie VAZ-2170. Ich masowa produkcja trwa od wiosny 2009 roku.

Różnice w stosunku do modeli poprzedniej generacji

W recenzjach hatchbacka „Prior” wszyscy zauważyli jego główne różnice w stosunku do „Łady 110”, która w rzeczywistości była poprzednikiem tej rodziny. W rzeczywistości „Priora” stała się wzorem głębokiej zmiany stylizacji.

W sumie w projekcie wprowadzono około tysiąca zmian, z których większość była fundamentalna. Podczas montażu wykorzystano około dwóch tysięcy nowych części. Co ciekawe, mniej więcej tyle samo wydano na stworzenie zupełnie nowego modelu.

W recenzjach hatchbacka Łady Priore właściciele samochodów zauważyli, że projektantom udało się poprawić największe błędy popełnione wcześniej w projekcie, kiedy powstała tak zwana dziesiąta rodzina Łada. Na przykład wyraźna granica między nadwoziem a dachem w obszarze tylnego słupka, charakterystyczna dla „dziesiątek”, odeszła w przeszłość. Według większości ekspertów wyglądało to zupełnie zbytecznie i nie na miejscu w małym samochodzie w kształcie klina. W rezultacie przejście zostało zaprojektowane bardziej płynnie. Absurdy w formie odeszły w niepamięć tylne łuki koła, które wcześniej były wielokrotnie krytykowane. Zostały one zastąpione bardziej reprezentacyjnymi i estetycznymi. Usunięto również pasek tylnych świateł z jednej strony na drugą, co uznano za zupełnie bez znaczenia dla tak wąskiej i Samochód kompaktowy. Zamiast tego pozostały tylko dwa światła, umieszczone po bokach pokrywy bagażnika w płaszczyźnie pionowej. Wizualnie pozwoliło to zwiększyć szerokość samochodu. Wyeliminowano błędy w proporcjach niektórych plastikowych elementów, ścianek bocznych i wzoru, co pozwoliło odejść od obrazu negatywowego, który popularnie nazywano „antylopą w ciąży”. Przynajmniej dlatego było ich znacznie więcej pozytywne opinie o hatchbacku „Lada Priore” niż o jego poprzedniku.

Oświetlenie i spojler wbudowany w pokrywę bagażnika stały się bardziej nowoczesne. Możliwe było również ulepszenie technologii montażu mechanizmów i zespołów, co zmniejszyło o połowę odstępy między elementami nadwozia. Jak zauważyli eksperci, generalnie projekt całego samochodu nawiązywał do wyglądu „dziesiątek”, który powstał jeszcze w latach 80. zgodnie z modnym wówczas trendem biodesign.

W rozwój wnętrza zaangażowani byli włoscy specjaliści. Była deska rozdzielcza z komputerem pokładowym, podłokietnik z wnękami na drobiazgi, srebrna nakładka na konsolę z nietypowym owalnym zegarem. Wśród niedociągnięć w recenzjach hatchbacka „Prior” właściciele samochodów zauważyli niewielką długość sanek przednich siedzeń, dlatego wysocy kierowcy i pasażerowie czuli się nieswojo (już przy wzroście 175-180 centymetrów). Dodatkowo nie było pełnej regulacji fotela kierowcy, kolumna kierownicy można było regulować tylko na wysokość.

Jednostka napędowa i układ jezdny

Na te komponenty zwrócono szczególną uwagę, ponieważ było wiele roszczeń i niezadowolenia z przedstawicieli dawnej rodziny Łada.

Silnik został znacząco zmodernizowany. Warto zauważyć, że głównym sposobem na jego poprawę było wprowadzenie komponentów produkcji zagranicznej zamiast krajowych, których produkcji nigdy nie udało się dostosować do odpowiedniego poziomu.

Wśród innych ulepszeń i ulepszeń należy zauważyć wzmacniacz próżni hamulce o zwiększonej średnicy, wzmocnione sprzęgło, mechanizm napędowy skrzyni biegów z łożyskami typu zamkniętego.

W podwoziu zmodernizowano kolumny przedniego zawieszenia ze sprężynami baryłkowymi. Jej schemat z kutymi dźwigniami, które opierają się o ukośne ciąg odrzutowy, obecnie wygląda na przestarzały.

W montażu zastosowano nowe amortyzatory Tylne zawieszenie. Stał się bardziej wydajny układ hamulcowy, pojawiło się bezprzekładniowe elektryczne wspomaganie kierownicy. Hamulce tylne są nadal hamulcami bębnowymi. Producent zapewnił, że ich skuteczność podczas eksploatacji będzie wystarczająca.

W szacunku dla dodatkowe wyposażenie Samochód był wyposażony w alarm pilot z immobilizerem i przygotowaniem audio. W zależności od konfiguracji w niektórych modelach zainstalowano pełnoprawny system głośników.

Również w samochodach luksusowych montowano podgrzewane szyby tylne i przednie, klimatyzację z klimatyzacją, czujnik deszczu i światła, podgrzewane przednie siedzenia, elektryczne podnośniki wszystkich drzwi, czujniki parkowania, podgrzewane i elektryczne lusterka.

System bezpieczeństwa

W recenzjach hatchbacka „Prior” zwrócono większą uwagę na bezpieczeństwo samochodu.

Na przykład tylko w konfiguracji „Lux” samochód był wyposażony w poduszki powietrzne dla siedzącego pasażera przednie siedzenie i kierowca. Ale korpus został wzmocniony, co umożliwiło znaczne zwiększenie tzw bezpieczeństwo bierne. Znacznie zwiększona sztywność skrętna nadwozia. Od 2008 roku luksusowe wyposażenie zaczęło obejmować układ zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania, napinacze przednich pasów bezpieczeństwa oraz system bezpiecznego parkowania samochodu.

W oparciu o niezależne testy zderzeniowe przeprowadzone przez renomowanych ekspertów samochodowych, samochód otrzymał prawie sześć punktów na szesnaście możliwych za zderzenie czołowe i dziewięć za zderzenie boczne. To pozwoliło mu zdobyć dwie gwiazdki, aw konfiguracji „Lux” – trzy. Ten poziom bezpieczeństwa okazał się dość porównywalny z samochodami pochodzenia koreańskiego i amerykańskiego, które były wówczas przestarzałe.

W 2008 roku, po wielu niezadowolonych opiniach właścicieli na temat hatchbacka Łady Priore pod względem bezpieczeństwa, we wszystkich modyfikacjach tej rodziny przeprowadzono zakrojoną na szeroką skalę modernizację nadwozia. Otrzymała nieoficjalną nazwę „Faza-2”.

Dla wielu kierowców ważnym faktem stało się to, że Priora była początkowo pozycjonowana jako samochód spełniający wszystkie normy środowiskowe. W szczególności „Euro-5” na rynek Unii Europejskiej i „Euro-3” na rynek krajowy.

Specyfikacje

W recenzjach parametrów technicznych hatchbacka Priora użytkownicy zauważają, że samochód jest w pełni zgodny z deklarowaną ceną.

Na przykład model z silnikiem o pojemności 1,6 litra ma moc 106 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość, do którego samochód jest w stanie przyspieszyć - 183 kilometrów na godzinę. Do stu kilometrów na godzinę samochód przyspiesza w jedenaście i pół sekundy. Ona ma silnik benzynowy.

Zużycie na autostradzie wynosi 5,6 litra na sto kilometrów, aw mieście - 8,9 litra. Przy jeździe mieszanej przybliżone zużycie wynosi 6,8 litra na sto kilometrów.

w samochodzie Napęd na przednie koła. Dostępne są opcje z manualną i automatyczną skrzynią biegów.

Wśród innych cech hatchbacka „Priora” recenzje zwracają uwagę na typ silnika benzynowego, objętość zbiornik paliwa- 43 litry.

Hatchback czy sedan?

Te dwa typy nadwozia były najbardziej popularne w modelu Priory. Jednocześnie spory o to, który organ jest lepszy, trwają do dziś. Każda opcja ma swoich zwolenników i przeciwników.

Warto przypomnieć, że sedan to nadwozie z bagażnikiem, który jest liniowo oddzielony od przedziału pasażerskiego. Uważa się, że jest to najczęstszy typ nadwozia wśród samochodów osobowych. Hatchback ma skrócony tylny zwis i zmniejszony bagażnik.

Od dłuższego czasu trwają spory, co jest lepsze - sedan lub hatchback Priora. W recenzjach właściciele samochodów stale starają się szczegółowo porównywać swoje wymiary. Sedan jest nieco dłuższy od konkurenta (4350 mm w porównaniu z 4210). Modele te różnią się również wysokością: jeśli hatchback podnosi się o 1435 mm, to sedan jest niższy o 15 mm. Warto zauważyć, że jednocześnie samochody mają całkowicie równą szerokość - 1680 mm. Prześwit pozostaje taki sam - 165 mm, rozstaw kół tylnych i przednich - odpowiednio 1380 i 1410 mm.

Najważniejszą różnicą jest oczywiście pojemność bagażnika. W przypadku Priory sedan jest w stanie pomieścić 430 litrów ładunku, a hatchback tylko 360. Jak widać różnica jest dość znacząca - aż siedemdziesiąt litrów. Jednak w recenzjach hatchbacka „Prior” jego właściciele mówią o wyjątkowej funkcji, która może znacznie zwiększyć pojemność całego samochodu. Istnieje możliwość złożenia tylnych siedzeń, w którym to przypadku bagażnik rośnie do 705 litrów. I to jest rzeczywista objętość ładunku.

Aby dokonać właściwego wyboru, powinieneś znać wszystkie subtelności i niuanse dotyczące obu typów nadwozia tego samochodu. Sedan jako pierwszy opuścił fabryczną linię montażową, w tej formie samochód bardziej przypomina „pierwszą dziesiątkę”, na podstawie której powstał „Priora”. Oczywiście wypada korzystnie w porównaniu ze względu na nowy silnik, zmodernizowane wnętrze, różne nowoczesne ulepszenia. Ponadto sedan wypada korzystnie w porównaniu ze względu na bardziej miękkie zawieszenie.

W recenzjach hatchbacka Łady Priora właściciele twierdzą, że w porównaniu z sedanem niektóre elementy projektu wyglądają w nim bardziej pomyślnie. Na przykład tylne nadkola, tylne światła, boki nadwozia. „Priora”, choć jest skrócona w porównaniu do sedana, jest uważana za bardziej hojną w różnych atrakcyjnych manewrach, szczególnie korzystnie wyróżnia się możliwością znacznego zwiększenia bagażnika.

W recenzjach samochodu Priora w wersji hatchback wielu użytkowników twierdzi, że samochód ma pewne sportowe usposobienie i charakter. Dlatego jest szczególnie poszukiwany wśród fanów mocnych wrażeń.

Wrażenia prawdziwych właścicieli

Ci, którzy wybierają samochód tylko według własnego gustu, zwykle dowiadują się o nim więcej od tych kierowców, którzy przejechali już tym samochodem ponad sto kilometrów. Opinie właścicieli samochodów hatchback "Priora" w tym przypadku mają ogromne znaczenie.

Większość pozytywnych opinii na temat tego samochodu opiera się na tym, że się usprawiedliwia. Oczywiście nie dociera do samochodów zagranicznych klasy ekonomicznej, ale jednocześnie kosztuje dość przystępne i prawdziwe pieniądze, poza tym jest tani w utrzymaniu, części zamienne do niego można łatwo znaleźć w szerokim asortymencie.

W recenzjach hatchbacka „Prior” (VAZ-2172) właściciele twierdzą, że ma dość przestronne i wygodne wnętrze, nowoczesny wygląd. Samo auto jest dość wysokie, co pozwala bez problemu pokonywać krawężniki, pokonywać doły, co jest bardzo ważne, biorąc pod uwagę specyfikę krajowych dróg.

Podczas prowadzenia samochodu nawet niedoświadczony kierowca nie ma żadnych trudności: wszystko jest pod ręką, prędkości są przełączane bez dodatkowego wysiłku, maksymalnie dobra recenzja. Samochód dobrze przyspiesza na torze, utrzymując dość dużą prędkość, a także wyróżnia się stosunkowo oszczędnym spalaniem.

Niektóre recenzje z prawdziwi właściciele o hatchbacku „Prior”, przez wielu nazywany jest nawet najbardziej udanym modelem krajowym ostatnie lata. Jedyną wadą, którą zauważają wszyscy bez wyjątku, jest potrzeba natychmiastowego zabezpieczenia tapicerki kabiny wysokiej jakości i maksymalizacji izolacji akustycznej. Jest chwalony za atrakcyjny design i wygląd, a także wydajność, zwłaszcza gdy trzeba przemieszczać się po mieście.

Decydującym czynnikiem dla wielu jest fakt, że maszyna jest jak najbardziej wygodna w obsłudze i zarządzaniu. Nie ma nic zbędnego, wszystko jest tylko najbardziej potrzebne. regularny komputer pokładowy pozwala kontrolować maksymalną liczbę parametrów, gdy samochód jest w ruchu. Jest miejsce na montaż centrum audio-wideo z kamerą cofania. Jest wygodne i niezawodne wspomaganie kierownicy. Silnik pracuje płynnie i bez przerw, w recenzjach właścicieli na temat samochodu typu hatchback Priora każdy osobno wspomina, że ​​\u200b\u200bsamochód jest łatwy w utrzymaniu, części zamienne do niego są niedrogie, można je łatwo kupić wszędzie.

W porównaniu z innymi modelami VAZ bagażnik przyjemnie zaskakuje imponującymi rozmiarami, nawet jeśli zdecydujesz się na hatchbacka. W razie potrzeby pomieści nawet rower, sprzęt wędkarski czy wózek dziecięcy.

Negatywny

Jednocześnie należy przyznać, że jest ich całkiem sporo negatywne recenzje o auto "Priora" hatchback. Niektórzy właściciele w ogóle nie widzą w tym żadnej zasługi. Właściwie nie sprawiało im to przyjemności z jazdy. Wszystko w aucie ciągle hałasowało, trzeszczało i pękało, przez co właściciele nawet nowych aut musieli stać się stałymi klientami warsztatów.

W recenzjach i recenzjach hatchbacka „Prior” kierowcy, którzy podróżowali przynajmniej trochę na każdym samochód zagraniczny(bez względu na rok produkcji) mówią, że próbka krajowego przemysłu motoryzacyjnego nie daje nawet najmniejszego pojęcia o komforcie, jaki kierowca i pasażerowie powinni czuć w samochodzie. W rezultacie jedynym plusem jest to, że samochód jest naprawdę niedrogi.

Sądząc po recenzjach i zdjęciach hatchbacka „Prior”, samochód naprawdę wygląda na zewnątrz całkiem atrakcyjnie, ale fakt, że kilka miesięcy po eksploatacji zaczyna dawać błędy w działaniu, mimo że został kupiony w salonie, nie może nie zdenerwować. I prawie zdecydowana większość właścicieli spotyka się z taką sytuacją. W rezultacie już w nowym samochodzie musisz ciągle inwestować pieniądze w naprawy. Chociaż części są rzeczywiście stosunkowo niedrogie i zawsze dostępne, nadal kosztują niezły grosz.

W rezultacie wielu decyduje się na wybór stary zagraniczny samochód niż nowy samochód krajowy, zapewniając, że po tym będą zadowoleni.

Wniosek

Wyciągając wnioski, można stwierdzić, że ogólnie „Priora” - optymalny samochód za pieniądze, o które proszą. W mieście i na podkładce czuje się dość pewnie, natomiast typ jej sylwetki praktycznie nie ma wpływu na samo "wypychanie".

Zasadniczo różnice techniczne między hatchbackiem a sedanem wcale nie są fundamentalne. Dlatego wybierając między jednym a drugim typem ciała, możesz skupić się wyłącznie na swoich preferencjach smakowych i osobistych preferencjach. Jedni wolą klasyczne, przestronne auto, inni wolą modny i nowocześniejszy model z atrakcyjnymi tylnymi światłami.

Cena hatchbacka i sedana również nieznacznie się różni. W pierwszej opcji samochód będzie kosztował 10-20 tysięcy rubli więcej, w zależności od roku produkcji i wybranej konfiguracji.

Ludzie, którzy wybierają samochód krajowy, są zainteresowani tym, co jest lepsze, Priora sedan lub hatchback. Istnieje kilka różnic między nimi. Różnią się głównie ciałem. Istnieją trzy wersje nadwozia: sedan, hatchback, kombi. Wszystkie produkowane są od 2007 roku. Wszystkie te ciała różnią się między sobą Specyfikacja techniczna aby dokonać zakupu, musisz wziąć pod uwagę te niuanse. W końcu wymagania kierowców są zupełnie inne. Dzięki temu szansa na popełnienie błędu przy zakupie jest minimalna. Wyraźnie rozróżnij dla siebie, w jakim celu kupujesz samochód. Oparte na tym, .

Zawiera Priorę

Co jest lepsze, Priora sedan lub hatchback, nie ma jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie. Ten model był pierwotnie planowany jako najdroższy spośród wszystkich produktów AvtoVAZ. Dlatego twórcy próbowali z projektem kabiny. Chociaż ogólnie ten element jest gorszy od tego samego Ford Focus 2. Mimo to wykończenie okazało się przyzwoite, ale subtelnie przypominające dziesiątkę VAZ.

Wszystkie wersje nadwozia wyróżniają się dobrymi osiągami prędkościowymi. Ponadto samochód jest dobrze dociskany do drogi, co ma ogromny wpływ na prowadzenie. Najmocniejszy silnik to 1,6 litra i nieco ponad 100 koni. Ale w przypadku samochodu miejskiego jest to normalne. Wybierając używany samochód, zwróć uwagę na rok produkcji. Wygląd i niektóre elementy konstrukcyjne samochodów wyprodukowanych przed zmianą stylizacji w 2013 roku mogą się nieznacznie różnić.

Sedan

Ta wersja Priora została pozycjonowana przez marketerów jako reprezentatywna, ale w wersji budżetowej. Chociaż ostatecznie nie udało się zrobić sedana właśnie takim. Być może wynika to ze specyfiki uruchamiania go w serii. Lada Priora w sedanie pojawiła się jako pierwsza. Ten samochód został stworzony na podstawie odpowiednio 2110 (), można w nim zobaczyć wiele cech jego poprzednika.

Zewnętrznie sedan wygląda bardziej reprezentacyjnie niż inne opcje nadwozia. Samochód ma bagażnik oddzielony od przedziału pasażerskiego, jego objętość wynosi 360 litrów. Który jest najmniejszym wskaźnikiem w serii. Samochód jest dość długi bagażniki tylne zasłaniać część widoku, co nie wpływa zbyt dobrze na bezpieczeństwo tylnego parkingu.

hatchback

Priora w tym ciele pojawiła się nieco później. Na zewnątrz wygląda bardziej atletycznie i szybko. Dlatego takie ciałko zakochało się w młodych, impulsywnych kierowcach. Również ta opcja jest często poddawana tuningowi, zamieniając samochód produkcyjny w samochód sportowy.

Hatchback ma bardziej przestronny bagażnik. Co czyni go wygodniejszym dla rodzin. Ogólnie rzecz biorąc, nadwozie jest nieco krótsze, co sprawia, że ​​​​parkowanie w mieście jest wygodniejsze. Dzięki krótszemu nadwoziu auto znacznie łatwiej wchodzi w zakręty. W wykończeniu wnętrza prawie nic nie pozostało z dziesiątek.

kombi

Jest to najbardziej przestronny samochód z serii. Jego pojemność to 480 litrów. Jeśli się rozpadniemy tylne siedzenia, potem dwa razy tyle. To auto idealnie nadaje się na wyjazdy na wieś z całą rodziną. Również ten wybór nie będzie zbędny dla miłośników długie podróże. Wadą jest najgorsze prowadzenie z całej serii. Wpływa na dłuższą rufę. Ale jeśli samochód jest załadowany, to całkiem dobrze wchodzi w zakręty.

Samochód zajmuje dość dużo miejsca na parkingu. Dlatego obsługa go w mieście jest nieco problematyczna. Ale jest idealny na zakupy. Nie ma problemów z widocznością podczas cofania. Modernizacja kabiny (składanie siedzeń) z wersji pasażersko-towarowej nie nastręcza problemów.

Wybór

Wybór kształtu nadwozia ma sens tylko przy zakupie nowego samochodu w kabinie. NA rynek wtórny Wybierając używany samochód, lepiej przede wszystkim zwrócić uwagę na cenę i stan techniczny. Jeśli samochód odpowiada ci zgodnie z tymi cechami, warto go wziąć.

Wybierając body, zwróć uwagę przede wszystkim na swoje potrzeby. Zakupiony samochód powinien być jak najbardziej komfortowy. Dlatego dokładnie przemyśl, gdzie i jak planujesz go obsługiwać.

Sedan jest dobry do dojazdów do pracy. To dość wygodny samochód. Poza tym wygląda solidnie, co podoba się dorosłym, spełnionym mężczyznom. Nadaje się do częstych podróży na światłach autostrady. Jeśli chcesz połączyć wyjazdy do pracy z wizytami w centrach handlowych, najlepiej kupić Priorę w wersji hatchback. Dla rodzin, które mają dom letniskowy lub duże rodziny, kombi jest idealne. Możesz sam załadować do niego rzeczy duża rodzina. Duży bagażnik pod tym względem to ogromna zaleta.

Wniosek. Wybierając rodzaj nadwozia, weź pod uwagę wszystkie jego cechy. Ważne jest, aby zrozumieć, dlaczego potrzebujesz samochodu. To zrozumienie pozwoli ci poprawnie zdecydować, który jest lepszy, sedan Priora lub hatchback. Nie chwytaj pierwszego samochodu, który zobaczysz. Spójrz na wszystkie oferty na rynku, dotyczy to w pełni salonów samochodowych.