Ze względu na to, że światła przeciwmgielne (Ptf) znajdują się blisko ziemi, kamienie z drogi często tłuką delikatne szkło reflektorów. Poza tym prawie każdy zna jakość Russian Foglights, które po pewnym czasie, w wyniku wnikania wody, stają się jak akwarium. Spróbujmy chronić PTF przed żwirem i wodą.
Jak samodzielnie zabezpieczyć światła przeciwmgielne:
- Ochrona reflektora przed kamieniami
- Ochrona reflektorów przed wodą
- Ochrona Światła przeciwmgielne z kamieni
Pierwsza metoda - ochrona Mgły folią pancerną. Popularna metoda zabezpieczania reflektorów, karoserii i zderzaków.
Zalety - film na reflektorze nie jest zauważalny, a wady to koszt i ochrona tylko przed małymi kamykami.
Drugi sposób to zabezpieczenie reflektora przeźroczystym plastikiem lub pleksi.
W pierwszym przypadku używamy PET (który jest używany do produkcji barwników usuwalnych).
Technologia jest powszechna: szablon Foglight jest wycinany z papieru, a następnie wycinany jest na nim PET.
Teraz musimy dowiedzieć się, jak naprawić nabyte szablony.
Zalety - poważna ochrona świateł przeciwmgielnych przed kamieniami i wady - ze względu na złe dopasowanie do reflektora, między folią a reflektorem mogą zbierać się zabrudzenia lub, co gorsza, reflektory zostaną zniekształcone.
W przypadku pleksi, którą można pobrać z reflektorów Gazelle, sytuacja wygląda podobnie.
Zgodnie z kartonowym szablonem Foglight wycinamy plexi piłą do metalu, wcześniej istnieje możliwość pozostawienia anten do zamocowania. Jeśli chcesz nieznacznie zmienić kształt prześcieradła, możesz to zrobić za pomocą technicznej suszarki do włosów.
Pozostaje zamocować taśmę na antenach, a najlepiej na małych śrubkach, naszego zabezpieczenia przed światłami przeciwmgłowymi.
Wszystkie zalety i wady są podobne w przypadku PET.
Trzecia metoda - zabezpieczenie mgły żelazną siatką.
Możesz użyć dowolnej siatki, nawet tej używanej na górze stanu. liczby.
Istnieje możliwość zamocowania kratki na listwie mosiężnej lub cynowej, która musi mieć postać obrysu lampy przeciwmgielnej.
Nakładamy siatkę na podstawę i mocujemy krawędzie lutem lub klejem. Odcinamy nadmiar siatki i przetwarzamy krawędzie.
Możesz to naprawić dowolną dogodną metodą, ale z możliwością szybkiego usunięcia, dzięki czemu podczas mycia reflektora siatkę można po prostu usunąć.
Zalety - niedroga i doskonała ochrona reflektorów, w której reflektory nie są zniekształcone. Wady - wyglądają jak amatorzy.
Ochrona przed mgłą przed wodą
Słabym punktem wszystkich świateł przeciwmgielnych Auto VAZ 2110 jest gumowa osłona z tyłu. W pewnym momencie przesuwa się i woda dostaje się do reflektora. Z powodu wody światła przeciwmgielne stają się bezużyteczne i musisz je naprawić lub wziąć nowe.
Środki ochrony świateł przeciwmgielnych przed wodą sprowadzają się do dwóch punktów:
Obróbka krawędzi i połączeń Reflektory przeciwmgielne z uszczelniaczem.
Wykonaj daszki, aby zapobiec przedostawaniu się wody do świateł przeciwmgielnych
Jeśli chodzi o pierwszy punkt, myślę, że wszystko jest jasne, a drugi jest bardziej szczegółowy:
Będziesz potrzebował 2 puszek o pojemności 1 litra. Trzeba tylko zwrócić uwagę na fakt, że z jednej strony trzeba się zgiąć, aby kawałek żelaza nie wydostał się z mgły.
Teraz woda nie dostanie się do PTF!
Nowoczesne auto wyposażone jest w szereg rozwiązań oświetleniowych poprawiających komfort i bezpieczeństwo podczas eksploatacji pojazdu.
Z reguły oprócz przedniej optyki i tylnych świateł wiele samochodów ma również PTF z przodu. Tak zwane światła przeciwmgłowe dobrze oświetlają drogę w warunkach słabej widoczności (mgła czy deszcz), a także stanowią dodatkowe źródło doświetlenia w ciemności.
Warto zauważyć, że wiele samochodów, zarówno krajowych, jak i budżetowych samochodów zagranicznych, często nie ma fabrycznych standardowych poprawek PTF. Ze wszystkimi zaletami, z wielu powodów, wielu właścicieli jest zainteresowanych instalacją świateł przeciwmgielnych własnymi rękami.
Przeczytaj w tym artykule
Jak zainstalować światła przeciwmgielne i poprawnie podłączyć PTF
Przede wszystkim musisz zdecydować, czy istnieją wersje konkretnego samochodu z poprawkami PTF. Faktem jest, że ten sam model, ale już w konfiguracji środkowej lub górnej, jest zwykle już wyposażony w światła przeciwmgielne (latarnie).
W takim przypadku instalacja PTF zwykle nie wymaga osobnego przygotowania miejsca do instalacji, ponieważ mgły umieszcza się w gotowych miejscach, zaślepionych zaślepkami. Często można również znaleźć gotowe okablowanie do PTF itp., Co znacznie upraszcza instalację.
Instalowanie świateł przeciwmgielnych: wymagania
Jeśli nie ma gotowych siedzeń, PTF można wyjąć osobno (zewnętrzne światła przeciwmgielne) lub przedni zderzak będzie musiał zostać przekształcony w światła przeciwmgielne. Nawiasem mówiąc, w tym drugim przypadku takie rozwiązanie może wiązać się z pewnymi trudnościami, gdyż za te ulepszenia uważa się zmiany w konstrukcji pojazdu i jego częściowe przezbrojenie.
Aby uniknąć problemów, musisz przestudiować wymagania dotyczące instalacji świateł przeciwmgielnych. Jest całkiem oczywiste, że poprawka PTF musi być poprawnie umieszczona, zainstalowana i podłączona. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego GOST 8769-75 określa, że dozwolone jest instalowanie urządzeń oświetlenia przeciwmgielnego:
- w ilości nie większej niż 2 jednostki;
- nie dalej niż 400 mm od bocznej płaszczyzny samochodu, to znaczy wzdłuż zewnętrznej krawędzi reflektora;
- nie mniej niż 250 mm od powierzchni jezdni wzdłuż dolnej krawędzi reflektora;
- otwory świetlne świateł przeciwmgłowych muszą znajdować się poniżej górnego punktu otworu przepuszczającego światło reflektorów świateł mijania;
- kąty widoczności PTF, w których nie są one zasłonięte przez niektóre elementy maszyny, powinny wynosić +15–10 w pionie, +45–10 w poziomie;
- włączenie PTF powinno być możliwe tylko wraz z wymiarami;
Okazuje się, że jeśli nie ma regularnych miejsc do zainstalowania PTF, takie miejsca należy wybrać, ponieważ montaż świateł przeciwmgielnych musi odbywać się ściśle zgodnie z wymaganiami dotyczącymi ich umieszczenia w samochodzie, a także podłączenia.
Dodajemy również, że po zainstalowaniu PTF lub wykonaniu określonych prac może zaistnieć konieczność wyregulowania reflektorów (w tym świateł przeciwmgielnych) w celu uzyskania prawidłowego kąta padania strumienia świetlnego na jezdnię.
Podłączanie świateł przeciwmgielnych: dostępne metody
Po podjęciu decyzji o tym, jak umieścić światła przeciwmgielne i naprawić same światła przeciwmgielne, możesz przystąpić do ich łączenia. Światła przeciwmgielne można podłączyć na kilka sposobów. W praktyce, jeśli samochód ma już standardowe okablowanie PTF, takie połączenie będzie najłatwiejsze.
W takim przypadku fabryczny obwód elektryczny częściowo lub całkowicie posiada przewody doprowadzające, złącza, przekaźniki, bezpieczniki, przełączniki itp. W rzeczywistości wystarczy umieścić reflektory i podłączyć je do złączy.
Z reguły ta opcja jest dostępna, gdy nowe poprawki PTF są instalowane w samochodzie, który był pierwotnie wyposażony w światła przeciwmgielne. Najważniejsze jest, aby wybrać poprawki PTF, które są odpowiednie dla elementów złącznych, połączeń, ogólnych wymiarów i innych cech.
Jeśli w samochodzie nie ma obwodu do podłączenia PTF, musisz samodzielnie ułożyć okablowanie do mgły. Aby to zrobić, potrzebujesz:
- druty miedziane w izolacji;
- przekaźnik świateł przeciwmgłowych;
- przycisk świateł przeciwmgłowych (przełącznik PTF)
- bezpiecznik;
- światła przeciwmgielne.
Od razu zauważamy, że PTF nie powinien być podłączony do świateł bocznych. Należy pamiętać, że przewody i przełącznik rozmiaru nie są przystosowane do dodatkowego obciążenia.Konieczne jest również podłączenie PTF przez bezpiecznik, który chroni maszynę przed pożarem w przypadku zwarcia.
Wartość znamionowa bezpiecznika jest obliczana z uwzględnieniem mocy poprawki PTF. Na przykład lampy 60 W, PTF dwie sztuki, a następnie 60 W * 2 / 12 V to 10 A. W takim przypadku bezpiecznik musi mieć margines, to znaczy zamiast 10 A lepiej wziąć 15 A.
Schemat połączeń świateł przeciwmgłowych
Od razu zauważamy, że najprostszym schematem połączeń PTF jest podłączenie świateł przeciwmgielnych przez przełącznik. Każde światło przeciwmgielne ma 2 styki do zasilania świateł.
W obu reflektorach 1 taki styk łączy się przewodem z obwodem, po czym łączy się go z masą lub metalowymi elementami karoserii poprzez przykręcenie go do karoserii za pomocą śruby. Jednak w rzeczywistości optymalne jest poprowadzenie tego przewodu do samego akumulatora i podłączenie go do ujemnego bieguna akumulatora.
Przy takim połączeniu nie ma ryzyka, że minus z karoserii zgnije, mocowanie się zepsuje, czy punkt mocowania zostanie uszkodzony przez korozję. Jeśli chodzi o drugie styki, są to styki dodatnie, które są również połączone przewodem w obwód, po czym następuje połączenie z dodatnim biegunem akumulatora. W takim przypadku bezpośrednie połączenie nie jest wykonywane, drut jest najpierw doprowadzany do styku przekaźnika PTF.
Następnie styki przekaźnika są połączone przewodami poprzez bezpiecznik z akumulatorem „+”, a także z akumulatorem „-” lub z masą samochodu. Ponadto odpowiedni styk jest podłączony do plusa akumulatora za pomocą przełącznika i bezpiecznika.
Jeśli chodzi o przycisk zasilania PTF, taki przycisk jest umieszczony na tablicy rozdzielczej w samochodzie w dowolnym dogodnym miejscu. Ponadto, jeśli maszyna ma wersję z poprawkami PTF, możesz kupić zwykły przełącznik.
Przekaźnik jest zainstalowany na płytce drukowanej, bezpiecznik jest zainstalowany w bloku (w wolnym gnieździe). Najważniejsze jest wdrożenie prawidłowego połączenia i zabezpieczenia obwodu PTF za pomocą przekaźników i bezpieczników.
- Druga opcja, gdy schemat połączeń świateł przeciwmgielnych obejmuje podłączenie do „plusa” przez wyłącznik zapłonu, jest uważana za bardziej skomplikowaną. W rzeczywistości od przycisku zasilania PTF obwód nie jest układany przez bezpiecznik do akumulatora, ale do dowolnego przewodu, na którym występuje napięcie po włączeniu zapłonu.
Biorąc pod uwagę fakt, że zgodnie z tym schematem zasilanie świateł przeciwmgielnych jest dostarczane tylko przy włączonym zapłonie, decyzja o podłączeniu świateł przeciwmgłowych według tego schematu pozwala na automatyczne wyłączenie PTF po wyjęciu kluczyka ze stacyjki zamek.
W praktyce pozwala to uniknąć sytuacji, w których kierowcy zapominają wyłączyć światła przeciwmgłowe, gdy silnik nie pracuje, co powoduje rozładowanie akumulatora. Dodamy również, aby spełnić wymóg przepisów dotyczących włączenia tumanoka tylko wraz z wymiarami, przycisk PTF jest zwykle podłączony do włącznika oświetlenia zewnętrznego. To rozwiązanie pozwala na zaimplementowanie połączenia PTF z uwzględnieniem wszystkich zasad i wymagań przepisów ruchu drogowego.
Jaki jest wynik
Jak widać, chociaż obecność świateł przeciwmgielnych z przodu (w przeciwieństwie do specjalnego tylnego światła przeciwmgielnego) nie jest obowiązkowa w ramach SDA, połączenie PTF musi być wykonane poprawnie. Innymi słowy, instalując światła przeciwmgielne w samochodzie, należy wziąć pod uwagę wszystkie wymagania dotyczące rozmieszczenia i podłączenia świateł przeciwmgielnych.
Ważne jest również, aby PTF były prawidłowo podłączone zgodnie z obwodem poprzez bezpieczniki i przekaźniki, co pozwoli uniknąć pożarów w wyniku zwarcia. Na koniec zwracamy uwagę, że odpowiednio dobrane i wyregulowane światła przeciwmgłowe znacznie zwiększają bezpieczeństwo podczas jazdy w warunkach słabej widoczności.
Jednocześnie zwykle nie występuje silne oślepianie kierowców nadjeżdżających pojazdów. Jeśli światła przeciwmgielne mocno oślepiają nadjeżdżających kierowców, należy sprawdzić regulację PTF na specjalnym stojaku, a także poprawność montażu samych świateł przeciwmgielnych, biorąc pod uwagę obowiązujące wymagania i normy.
Przeczytaj także
Podłączanie obrotomierza do oleju napędowego. Funkcje wyboru urządzenia do podłączenia obrotomierza. Metoda przełączania i główne niuanse podczas instalacji.
Obecnie wszyscy wiedzą o diodach LED, ponieważ są one wykorzystywane w niemal każdej dziedzinie działalności człowieka. Telefony komórkowe, źródła światła, telewizory – lista nie ma końca. Wydaje się, że ta technologia pojawiła się niedawno, ale jej historia sięga nieco ponad wieku, ale o tym później. Teraz nawet przemysł motoryzacyjny zaczął wprowadzać diody LED do świateł przeciwmgłowych nowoczesnych modeli ku uciesze wielu właścicieli.
Funkcjonalność poprawki PTF
Każdy doświadczony pasjonat motoryzacji, jak i ten niedoświadczony doskonale zdaje sobie sprawę z roli, jaką pełnią krople, przez które standardowa optyka nie może się przebić. Ponadto światło z takich lampionów jest prawie całkowicie odbijane od kurtyny. W ten sposób uzyskuje się całą białą ścianę, co znacznie komplikuje przegląd.
Optyka przeciwmgielna ma własne widmo emisyjne, zdolne do przebicia takiej ściany. Dodatkowo strumień świetlny rozchodzi się poziomo i jest skierowany w dół, co pozwala dobrze oświetlić drogę. Czy można umieścić diody LED w światłach przeciwmgielnych? Ciekawe pytanie, które wymaga uwagi.
Główny błąd wielu kierowców
Jeśli chodzi o PTF, większość kierowców popełnia rażący błąd - użycie optyki nie jest zgodne z jej przeznaczeniem. Ponadto rzeczy mogą po prostu zwariować: kierowcy wyposażają swoje pojazdy w taką optykę w dużych ilościach. Nierzadko zdarza się, że sedany mają te światła (4 lub więcej) na dachach w dowolnym momencie.
Tymczasem przepisy ruchu drogowego wyraźnie mówią, że włączanie PTF jest dozwolone tylko w ciemnym okresie dnia iw warunkach (mgła, dym). Niektórzy kierowcy włączają je zamiast świateł mijania, co również jest rażącym naruszeniem przepisów ruchu drogowego.
Dlatego nie należy zapominać, że PTF to tylko dodatkowa optyka, chociaż niektórym właścicielom udaje się przekonwertować światła przeciwmgielne na diody LED. Oczywiście nie można ich całkowicie porzucić, ponieważ w pewnych okolicznościach bardzo pomagają. Ich główną zaletą z konstrukcyjnego punktu widzenia jest specjalny odbłyśnik i dyfuzor. W żadnej innej optyce nigdzie jeszcze czegoś takiego nie ma.
Paradoksalnie jednak to właśnie światła przeciwmgłowe zużywają najwięcej energii, emitując potężny strumień świetlny, który jest znacznie jaśniejszy od światła mijania. We współczesnych przepisach ruchu drogowego nie ma instrukcji dotyczących kolorystyki strumienia świetlnego PTF. Z tego powodu różni producenci przeprowadzają własne eksperymenty.
Trochę historii
Wracając do tematu montowania diod H11 w światłach przeciwmgłowych, warto cofnąć się kilkadziesiąt lat temu i dowiedzieć się, jak to się wszystko zaczęło. 1907 Laboratorium, w którym czas pracy spędza jeden ze znanych radiotechników - To on zauważył efekt jarzenia się półprzewodników, który później nazwano elektroluminescencją. Niemal natychmiast w jednym z czasopism naukowych pojawił się artykuł na ten temat, ale został zignorowany.
Na terytorium ZSRR, 20 lat później, inny naukowiec, Oleg Władimirowicz Łosew, również odkrył coś podobnego. Badał kryształ węglika krzemu, który świecił, gdy przepływał przez niego prąd. Następnie efekt otrzymał imię geniusza - blask Loseva, a jego autor uzyskał patent. Jednak odkrywcy nie udało się ustalić natury tego blasku.
Odpowiedzi przyszły później
Na długo przed tym, zanim kierowcy zaczęli umieszczać diody H11 w reflektorach swoich samochodów, prawie w połowie XX wieku powstała teoria złącza p-n w odniesieniu do półprzewodników. Na tej podstawie w 1947 roku wynaleziono pierwszy tranzystor, który do dziś pozostaje niezmienionym elementem radiotechniki. Blask pojawił się, gdy naładowane cząstki pokonały granicę, na którą składały się dwa różne elementy półprzewodnikowe. I to miejsce styku tych dwóch kryształów świeci, co ostatecznie tworzy rodzaj kanapki.
Cała trudność polegała na produkcji półprzewodników o wymaganej strukturze. I tej przeszkody nie można było pokonać przez długi czas. Dopiero w 1955 roku badania zostały uwieńczone sukcesem. Pierwszą diodę otrzymał General Electric, choć tutaj nie wszystko jest takie proste, ponieważ podobne zmiany przeprowadzono również w różnych krajach świata. Ale to jeszcze nie są diody H11 w światłach przeciwmgielnych nowoczesnych samochodów, które są dziś powszechne.
Firma Nichia dokonała rewolucyjnego przełomu w 1995 roku, wprowadzając superjasną diodę LED, która była kompletnym źródłem światła. Od tego czasu rozpoczął się rozwój półprzewodnikowych urządzeń świetlnych. I jak zauważa wielu ekspertów, nowe źródła światła mogą w niedalekiej przyszłości całkowicie zastąpić tradycyjne odpowiedniki.
Funkcja wyboru lampy
Pierwsze próbki diod były drogie – cena jednego takiego egzemplarza w 1968 roku wynosiła 200 dolarów! Koszt stopniowo spadał i przez pewien czas nikt nawet nie mógł sobie wyobrazić, że takie źródła światła staną się głównym konkurentem w stosunku do żarówek. I w ogóle nie rozmawialiśmy o samochodach. Teraz wielu kierowców staje przed trudnym wyborem, które diody LED kupić do świateł przeciwmgielnych do swojego samochodu.
Na rynku można znaleźć szeroką gamę optyki samochodowej wykorzystującej diody różniące się szeregiem parametrów:
- formularz;
- wymiary;
- materiał produkcyjny;
- cień światła.
Jest też wielu producentów, ale należy preferować tylko zaufane firmy. Jeśli chodzi o kształt, na współczesnym rynku PTF prezentowane są w formie koła, prostokąta, owalu, kwadratu.
Nie ma tu żadnej użytecznej funkcji, z wyjątkiem estetyki. Dlatego wybór zależy tylko od wymagań i gustów kierowców.
Kolejny ważny punkt
Jak wspomniano powyżej, strumień świetlny może mieć różne odcienie:
- biały;
- niebieski
- czerwony;
- żółty.
Tutaj powinieneś już myśleć nie tylko o osobistych preferencjach, ale także o innych użytkownikach dróg. Na przykład diody H3 w niebieskich i białych światłach przeciwmgielnych oślepiają nadjeżdżających kierowców, co nie jest dobre dla nikogo, ponieważ od tego zależy nie tylko bezpieczeństwo osobiste. Dlatego lepiej jest kupować optykę z żółtym odcieniem.
Niezaprzeczalna popularność
Pomimo różnorodności poprawek PTF, które są reprezentowane przez produkty LED, halogenowe, ksenonowe, pierwsza z nich jest u szczytu popularności. A wszystko za sprawą niezaprzeczalnych zalet. Główną zaletą jest to, że diody LED emitują znacznie więcej światła na wat w porównaniu ze standardowymi żarówkami. Ponadto praktycznie nie ma ogrzewania.
Pozwala to odpowiednio zużywać mniej energii, a żywotność jest zauważalnie zwiększona. Istnieje opinia, że stosując światła przeciwmgłowe z diodami LED można zaoszczędzić na paliwie, nawet jeśli nie tak bardzo, jak byśmy tego chcieli. Ponadto maksymalny strumień świetlny powstaje bardzo szybko, ponieważ nie ma potrzeby zapłonu, którego brakuje niektórym lampom. A jeśli porównamy z ksenonowym odpowiednikiem, to diody LED nie mogą oślepiać kierowców nadjeżdżających samochodów.
Kolejny ważny plus
Warto podkreślić jeszcze jedną ważną zaletę, która znakomicie podkreśla diody LED i wysuwa je na pierwszy plan. Ponieważ nie posiadają żarnika, są bardzo odporne na różnego rodzaju wibracje, których po prostu nie da się uniknąć podczas jazdy samochodem.
Dzięki szerokiej gamie kolorystycznej diody LED są doskonałą opcją nadania samochodowi oryginalnego wyglądu. Rodzaj strojenia bez znaczącej ingerencji z zewnątrz.
Same diody LED w światłach przeciwmgielnych charakteryzują się niewielkimi rozmiarami, co pozwala na dopasowanie ich do stylistyki każdego pojazdu. Ale niestety jest jedna wada, która zostanie omówiona poniżej.
Wady diod LED
Główną wadą oświetlenia LED jest jego wysoki koszt. Kolejną wadą jest brak jasności - tylko 700 lm, podczas gdy minimalny wskaźnik dla lamp powinien wynosić 1000 lm. Tylko w tym przypadku możliwe jest zapewnienie niezbędnej widoczności jezdni w warunkach niedostatecznej widoczności. Jak widać, lampy LED nie spełniają wymaganego warunku, dlatego ksenon nadal zajmuje wiodącą pozycję wśród innych analogów. Ale zbyt jasne światło nie zawsze jest dobre dla sprawy. I to nie przypadek, że używanie takich lamp jest dozwolone z pewnymi zastrzeżeniami wynikającymi z przepisów.
Powinieneś zdawać sobie sprawę z tych niedociągnięć przed podjęciem decyzji o umieszczeniu diod LED w światłach przeciwmgielnych własnymi rękami.
Instalacja poprawek PTF
Nie ma zasadniczych różnic dotyczących instalacji poprawek PTF. Można tylko zauważyć, że najłatwiej jest zainstalować diody LED w standardowej optyce okrągłej. Jeśli reflektory mają doskonały kształt, wymagana będzie cierpliwość, aby znaleźć odpowiednią opcję, która wyklucza duże zmiany.
Możesz oczywiście kupić gotowe opcje i nie zawracać sobie głowy niepotrzebną pracą. Wszystko zależy jednak od budżetu rodzinnego, ponieważ koszt świateł przeciwmgłowych LED zaczyna się od około 5 tysięcy rubli. Dlatego dla niektórych kierowców niezależna jednostka jest najlepszą opcją.
Opinia publiczna
Jeśli ktoś ma wątpliwości co do zastosowania diod LED w PTF, może odwiedzić kilka forów o tematyce motoryzacyjnej.
Studiując liczne recenzje diod LED w światłach przeciwmgielnych, możesz dowiedzieć się na przykład, jakie źródła światła najlepiej kupić, ponieważ rynek jest zalewany różnymi podróbkami, które zawodzą prawie następnego dnia.
Jednocześnie, jak to często bywa, w obliczu diod LED i ich przeciwników znajdują się zwolennicy dobrej alternatywy. Wielu kierowców zauważa, że \u200b\u200bstrumień świetlny nie jest gorszy niż z lamp ksenonowych. Inni wręcz przeciwnie, nie widzą różnicy, ponieważ ich zdaniem diody nie świecą dużo lepiej niż te same żarówki halogenowe.
Ale to się dzieje cały czas: ktoś pozostaje rozczarowany, podczas gdy inni widzą wszystkie korzyści. Być może cała sprawa polega na pewnych subtelnościach urządzenia reflektorów lub innych czynnikach. W każdym razie większość kierowców zdążyła już docenić wszystkie uroki oświetlenia LED we mgle. I wielu kierowców było zadowolonych.
Głównym celem świateł przeciwmgielnych jest zapewnienie wysokiej jakości oświetlenia drogi przy złej pogodzie. Współczesny rynek oferuje konsumentom duży wybór różnych PTF, ostatnio nasi rodacy coraz bardziej przyciągają światła przeciwmgielne LED. Możesz dowiedzieć się więcej o tej optyce z tego artykułu.
Kryteria określające działanie świateł przeciwmgłowych LED
Dlaczego soczewkowe światła przeciwmgielne z anielskimi oczami lub bez dobrze oświetlają drogę:
- Strumień świetlny tworzony przez optykę jest skierowany do góry i do przodu, a także na boki. Jeśli spojrzeć na strumień świetlny z boku, wygląda on trochę jak miotła - jest węższy u góry i rozszerza się ku dołowi. Dzięki temu światła przeciwmgielne pozwalają oświetlić wymaganą przestrzeń bezpośrednio nad jezdnią, czyli miejsce, gdzie praktycznie nie występuje mgła.
- Skuteczne działanie świateł przeciwmgielnych w samochodzie zależy również od prawidłowej instalacji optyki. Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego należy montować mgły nie wyżej i nie niżej niż 25 cm od jezdni. W żadnym wypadku nie należy instalować świateł przeciwmgłowych nad optyką głowy.
- Samo światło emitowane przez optykę przeciwmgielną ma dłuższą długość fali, zwłaszcza jeśli porównamy żółty strumień świetlny z modnym ostatnio biało-niebieskim.
Funkcjonalność optyki przeciwmgielnej z diodami LED
Ponieważ optyka przeciwmgielna ma niezaprzeczalne zalety i umożliwia kierowcom widoczność drogi w trudnych warunkach atmosferycznych, musi być montowana w każdym samochodzie. Ale w rzeczywistości większość naszych rodaków nakłada mgły na DRL tylko podczas strojenia samochodu. Instalując lampy diodowe w PTF, należy pamiętać, że biały strumień świetlny w rzeczywistości nie jest tak wydajny i skuteczny.
Opcje wyboru
Na co zwrócić uwagę przy zakupie świateł przeciwmgłowych:
- Zwróć uwagę na wymiary i korpus świateł, ich montaż nie powinien psuć wyglądu pojazdu. Jeśli chcesz zainstalować mgły anielskich oczu, upewnij się, że dobrze wyglądają po instalacji. Jak pokazuje praktyka, duże mgły lipowe świetnie wyglądają na zagranicznych SUV-ach, ale nie zawsze są odpowiednie dla Nivy.
- Weź również pod uwagę fakt, że sposób montażu na zawiasach lub w pionie będzie zależał od umiejscowienia lamp, a także wygody podłączenia.
- Należy również zwrócić uwagę na parametry zasilania - optyka może być zaprojektowana do sieci pokładowej o napięciu 12 lub 24 woltów. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że różnica jest niewielka, ale jeśli nie weźmie się tego pod uwagę, może to doprowadzić do szybkiego rozładowania baterii.
- Korpus tumanoka powinien być tak ciasny, jak to możliwe, szczeliny między nim a szkłem są niedozwolone. Upewnij się również, że mgły są wyposażone w szkło, a nie w plastik - plastik jest bardziej podatny na uszkodzenia.
Lampy LED do PTF
Jeśli konieczne jest umieszczenie diod w poprawce, musisz określić liczbę elementów diodowych, które zostaną użyte w reflektorach. Ich liczba może być różna, w zależności od modelu - od 5 do 30 sztuk. Ostatnio diody LED SMD są popularne wśród naszych rodaków, ale takie urządzenia mogą mieć różne rozmiary. Wadą takiej optyki jest to, że przy zakupie trudno ocenić jej rzeczywistą moc.
Średnio wymiary elementów diodowych wynoszą 19-50 mm, większość urządzeń sprzedawanych na rynku krajowym jest produkowana przez chińskie firmy. W związku z tym wiele żarówek ma podobną konstrukcję i wymiary. Należy również pamiętać, że większość chińskich producentów wskazuje celowo zawyżone specyfikacje.
Do tej pory jedną z najpopularniejszych opcji są żarówki LED, których moc wynosi 7 watów, czyli około 700 lumenów jasności. Zgodnie z opiniami konsumentów, takie źródła światła, choć jasno świecą, nie oświetlają odpowiednio drogi. Dzieje się tak dlatego, że dla oświetlenia wysokiej jakości wartość jasności powinna oscylować w okolicach 1000 lumenów, parametr ten należy wziąć pod uwagę przy zakupie. Ale nie musisz też kupować bardzo mocnych lamp, ponieważ z reguły bardzo się nagrzewają, co przyczynia się do ich przyspieszonego zużycia.
Lampy do DRL
Zastosowanie świateł do jazdy dziennej zamiast mgły nie ma znaczenia, ponieważ w przypadku oświetlenia wysokiej jakości moc diod powinna wynosić około 1000 lumenów. Ponadto kąt oświetlenia w światłach do jazdy dziennej będzie wynosił około 30 stopni, podczas gdy we mgle liczba ta wyniesie 45 stopni. Moc źródeł światła dla świateł do jazdy dziennej musi odpowiadać wartości nominalnej wskazanej na reflektorach lub w instrukcji obsługi samochodu.
Poprawne diody
Jeśli chcesz zainstalować wysokiej jakości reflektory LED i nie napotykać problemów w ich pracy, musisz wziąć pod uwagę pewne parametry. Każda lampa diodowa musi być wyposażona w radiator chłodzący, co zapobiegnie jej ewentualnemu przegrzaniu. Pamiętaj, że zwykle zwykłe miejsca do instalowania żarówek nie są przeznaczone do instalowania odpowiednio elementów diodowych z chłodzeniem, podczas instalacji będziesz musiał „złamać” głowę.
Jeśli chcesz zaoszczędzić na instalacji, możesz kupić urządzenia wyprodukowane w Chinach, ale jakość w tym przypadku będzie dużym pytaniem. W praktyce przy działaniu chińskich diod często pojawia się problem przepalenia sterownika, pojawienia się defektów na obudowie podczas długotrwałej eksploatacji. Ponadto jakość wykonania takich lamp jest zwykle niska. W takich projektach można zastosować zarówno wbudowany, jak i dodatkowy sterownik, ale jeśli się nie powiedzie, nie będzie można go wymienić, ponieważ takie sterowniki nie są dostępne na rynku. Dlatego zalecamy preferowanie bardziej znanych producentów, którzy wytwarzają produkty wysokiej jakości, aby nie napotkać problemów w najbliższej przyszłości (wideo Alexa Kenna).
Właściwe mgły LED
Łatwiejszą opcją jest zakup gotowych świateł przeciwmgielnych i zainstalowanie ich w istniejących regularnych miejscach. Nie trzeba wtedy wyjmować istniejących reflektorów i męczyć się, żeby zamontować w nich diody. Najlepiej, aby takie reflektory były wykonane w monolitycznej obudowie, a wewnątrz obudowy znajduje się diodowy układ chłodzenia. Dla większej niezawodności urządzenia można uzupełnić o moduł sterujący, który zapewni prawidłowe podłączenie i dalszą pracę PTF.
Jak zrobić własnymi rękami?
Aby nie wydawać pieniędzy na zakup gotowych diodowych świateł przeciwmgielnych, możesz zainstalować diody w istniejących poprawkach PTF własnymi rękami. Poniżej znajduje się szczegółowa instrukcja produkcji świateł przeciwmgielnych LED, przeczytaj ją przed rozpoczęciem zadania.
Narzędzia i materiały
Aby uniknąć błędów i zrobić wszystko dobrze, przede wszystkim musisz przygotować wszystkie narzędzia i materiały.
Będziesz potrzebować:
- światła przeciwmgielne, potrzebne będą nowe mgły lub już zainstalowane;
- lutownica z kalafonią i cyną;
- małe wkręty samogwintujące do mocowania optyki;
- Żarówki LED lub taśma z przewodami (autor wideo - Alexander Pletnev).
Gradacja
Zapoznaj się z instrukcjami krok po kroku dotyczącymi tworzenia poprawek LED PTF:
- Najpierw wyłącz zapłon, a następnie otwórz maskę i odłącz zasilanie akumulatora, spowoduje to odłączenie zasilania sieci pokładowej.
- Następnie musisz usunąć światła przeciwmgielne ze zderzaka, w tym celu musisz wyłączyć z nich zasilanie i zdemontować obudowę. Zdemontować obudowę reflektora, a następnie usunąć wszelkie zanieczyszczenia, które nagromadziły się wewnątrz reflektora. Jeśli zauważysz, że wewnątrz obudowy pojawiły się ślady rdzy, musisz przetrzeć powierzchnię drobnoziarnistym papierem ściernym. Jeśli kupiłeś nowe poprawki PTF, nie musisz niczego usuwać. W razie potrzeby wymiary lamp należy dobrać do zakupionych diodowych źródeł światła.
- Następnie będziesz musiał samodzielnie zmontować układ chłodzenia optyki, a jeśli to konieczne, dodatkowo będziesz musiał zainstalować sterownik. Osobno należy powiedzieć o chłodnicach - możesz je wykonać samodzielnie, do wykonania tego zadania potrzebne będą kawałki stali o grubości 2-5 mm. Alternatywnie możesz użyć starego radiatora procesora z komputera osobistego.
- Gdy urządzenie chłodzące jest gotowe, same diodowe źródła światła należy podłączyć do lamp, które zostaną podłączone do sieci pokładowej pojazdu. Zainstaluj diody tak, aby ich świecenie było jak najbardziej wydajne. Osobno należy powiedzieć o podłączeniu - najlepszą opcją byłoby podłączenie świateł do akumulatora i wyjęcie włącznika, aby aktywować optykę we wnętrzu samochodu. Sam przełącznik powinien być zainstalowany na konsoli środkowej.
Alternatywnie możesz podłączyć PTF do świateł mijania, bocznych optyk lub świateł do jazdy dziennej, ale pamiętaj, że w takim przypadku światła przeciwmgielne często będą działać niepotrzebnie. W związku z tym może to skrócić żywotność tych reflektorów jako całości. W przypadku bezpośredniego podłączenia do akumulatora obwód elektryczny musi być uzupełniony o urządzenie zabezpieczające i pożądane jest zainstalowanie go jak najbliżej akumulatora.
Światła przeciwmgłowe mają za zadanie tworzyć płaską i szeroką wiązkę światła skierowaną ponad powierzchnię jezdni. Taki kierunek wiązki światła pozwala zminimalizować oświetlenie objętościowe mgły w gęstej i poprawia widoczność z miejsca kierowcy. Nieprzestrzeganie zasad i schematów okablowania świateł przeciwmgielnych podczas ich samodzielnego montażu może prowadzić do wypadków.
[ Ukrywać ]
Wymagania dotyczące instalowania świateł przeciwmgielnych
Dozwolone jest umieszczanie świateł przeciwmgielnych bezpośrednio w reflektorach.
Zasady instalowania reflektorów regulują dwa przepisy:
- GOST 8769-75 lub standard CMEA 4122-83;
- norma państwowa Federacji Rosyjskiej GOST R 41.48-2004, odpowiadająca regulaminowi EKG ONZ nr 48.
Ogólne wymagania są następujące:
- Miejsce instalacji znajduje się w odległości nie większej niż 400 mm od bocznej powierzchni nadwozia pojazdu. Odległość jest mierzona między płaszczyzną boczną a zewnętrzną stroną reflektora.
- Dozwolone są tylko dwa światła przeciwmgielne. Normy osobno określają obowiązkowy montaż świateł przeciwmgłowych w autobusach turystycznych, a także w pojazdach poruszających się po drogach górskich.
- Dolna krawędź światła przeciwmgielnego znajduje się w odległości co najmniej 250 mm od powierzchni drogi.
- Światła przeciwmgłowe muszą mieć poziomy kąt widzenia od +15º do -10º i pionowy kąt widzenia od +45º do -10º. Niedopuszczalne jest zasłanianie reflektorów częściami pojazdu w określonych kątach.
- Światła przeciwmgłowe należy łączyć równolegle ze światłami pozycyjnymi.
- Soczewki świateł przeciwmgłowych muszą dawać wiązkę światła znajdującą się poniżej strumienia wytwarzanego przez światła mijania.
- Dopuszczalne jest stosowanie filtrów światła przezroczystego lub żółtego selektywnego. Niedopuszczalne jest używanie okularów w różnych kolorach w tym samym samochodzie.
Normy nie mają specjalnych wymagań dotyczących instalowania świateł przeciwmgielnych w samochodzie, więc właściciel może samodzielnie zainstalować swój zestaw.
Co jest potrzebne do zamontowania świateł przeciwmgielnych?
Do samodzielnego montażu świateł przeciwmgielnych wymagany jest minimalny zestaw narzędzi. Właściciel samochodu musi posiadać wiedzę i umiejętności w zakresie pracy z okablowaniem elektrycznym, ponieważ bezpieczeństwo samochodu jako całości zależy od prawidłowej instalacji.
Zestaw narzędzi:
- kolorowy obwód elektryczny samochodu;
- przecinaki do drutu lub przecinaki boczne;
- nóż do czyszczenia przewodów;
- szczypce do zaciskania końcówek (blok zacisków);
- lutownica.
Zestaw materiałów potrzebnych do montażu:
- komplet świateł przeciwmgielnych przystosowanych do montażu w zwykłych otworach w zderzaku lub uniwersalnych, które montuje się na powierzchni zderzaka;
- linka miedziana o przekroju 1,5-2 mm² z izolacją zdolną do pracy w niskich temperaturach i odporną na opary benzyny i oleju;
- przekaźnik do włączania (zwykle stosowane są standardowe przekaźniki przełączające reflektory z modeli VAZ z napędem na przednie koła);
- zdalna obudowa do zainstalowania bezpiecznika nożowego;
- bezpiecznik nożowy 30 A;
- klawisz sterujący dopasowany do wystroju wnętrza (najlepiej z podświetleniem);
- złącza i końcówki do łączenia przewodów z elementami obwodów;
- rurka termokurczliwa o odpowiedniej średnicy;
- taśma elektryczna na bazie polietylenu lub tkaniny;
- plastikowe krawaty;
- karbowana tuleja samochodowa do układania przewodów.
Komplet świateł przeciwmgłowych do Forda Focusa 3 Schemat połączeń
Do instalacji możliwe są dwa schematy połączeń świateł przeciwmgłowych:
- równoległy;
- spójny.
W przypadku połączenia równoległego przewód dodatni przechodzi do każdego reflektora ze styku przekaźnika. Przekaźnik zasilany jest z wkładki bezpiecznikowej 15 A, co wystarcza do większości świateł przeciwmgielnych. Bezpiecznik najlepiej umieścić jak najbliżej zacisku akumulatora.
Napięcie sygnału +12V powinno pojawić się tylko przy włączonym zapłonie. Zdarzenie to eliminuje możliwość zapalenia się reflektorów przy wyłączonym silniku. W razie potrzeby reflektory mogą włączać się automatycznie po włączeniu zapłonu. W tym celu przewód sygnałowy jest podłączony do lampki ostrzegawczej ładowania akumulatora zainstalowanej w zestawie wskaźników. Przycisk musi być włączony.
Połączenie równoległe Połączenie szeregowe zmniejsza pobór prądu i jasność lamp. Podobny schemat służy do używania świateł przeciwmgielnych zamiast standardowych reflektorów.
Połączenie szeregowe Podłączanie dodatkowych reflektorów za pomocą przekaźnika pokazano w samouczku wideo z kanału AUTOELECTRICA - Steel Horse.
Jak zainstalować i połączyć własnymi rękami?
Samodzielny montaż świateł przeciwmgielnych rozpoczyna się od opracowania schematu elektrycznego. Prawidłowo zaprojektowany obwód pozwala uniknąć zbędnych przewodów i zapewnia niezawodne działanie obwodu elektrycznego. Prace instalacyjne zaleca się wykonywać w garażu, chociaż wielu właścicieli instaluje na zewnątrz.
Instalacja PTF w przednim zderzaku i tuning
Istnieją trzy metody instalacji:
- w regularnych otwarciach;
- na wsporniku zewnętrznym;
- w pustym zderzaku nieprzeznaczonym do reflektorów.
Personalizacja odbywa się za pomocą samodzielnie wykonanego szablonu, przedstawionego poniżej. Szablon jest instalowany prostopadle w odległości 5 m od reflektorów samochodu. Regulacja jest dokonywana, aż górna krawędź plamki świetlnej zbiegnie się. Linia koincydencji znajduje się 100 mm poniżej wysokości środka lamp.
Przykład szablonu dostosowywania Regulacja świateł przeciwmgłowych poprawia widoczność kierowcy i zmniejsza ryzyko oślepiania pojazdów nadjeżdżających z przeciwka.
Instalowanie poprawki PTF w pustym zderzaku
Najtrudniejsza i najbardziej czasochłonna jest opcja zamontowania świateł przeciwmgłowych w pustym zderzaku (czyli bez fabrycznych otworów na to):
- Zdemontować zderzak z samochodu zgodnie z instrukcją naprawy i eksploatacji.
- Określ optymalną lokalizację reflektorów pod względem kształtu nadwozia i zgodności z przepisami.
- Zrób otwór na światła. Najlepszym sposobem jest wywiercenie otworów na obwodzie i przecięcie szczelin pilnikiem. Otwór należy wyregulować, aby zapewnić odpowiednie dopasowanie obudowy do ozdobnej ramki. Drobne fragmenty zderzaka są ostrożnie odcinane nożem budowlanym lub biurowym.
- Wywierć otwory pod obudowę światła przeciwmgielnego, która jest przymocowana odpowiednimi śrubami.
- Zamontuj reflektor w obudowie i zamontuj osłonę ochronną. Trzyma się plastikowego zderzaka.
- Reflektor można regulować za pomocą specjalnego klucza dołączonego do zestawu.
Instalacja PTF na wsporniku zewnętrznym
Możliwość montażu świateł przeciwmgłowych na wsporniku stalowym:
- Zaznacz punkty mocowania wspornika na zderzaku zgodnie z wymaganiami dotyczącymi montażu świateł przeciwmgielnych. Z reguły na wsporniku instalowane są dodatkowe reflektory.
- Przykręć wspornik do zderzaka za pomocą śrub lub wkrętów.
- Zamontować światła przeciwmgielne w punktach mocowania, podłączyć przewody.
Instalacja PTF w regularnych otworach
Aby zamontować reflektory w zderzaku posiadającym standardowe wtyczki należy:
- Podnieś przód samochodu, umieszczając pod kołami drewniany klocek o wysokości 150-200 mm. Dla większej wygody możesz zainstalować samochód na podnośniku.
- Zdejmij osłony ochronne zakrywające dolną część zderzaka.
- Odkręć mocowania standardowych zaślepek zderzaka.
- Włóż światło przeciwmgielne w prowadnice i przymocuj zwykłymi śrubami. W przypadku stosowania nieoryginalnych reflektorów wymiary i punkty mocowania mogą się różnić. W takim przypadku musisz dopasować części do siebie. Poniżej galeria zdjęć z montażu chińskich świateł przeciwmgłowych w zderzaku Hyundai Elantra HD.
Przeciąganie przewodów
Podczas ciągnięcia i instalowania okablowania należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa:
- odłączyć akumulator;
- przekrój drutu musi odpowiadać przewodzonemu prądowi;
- punkty połączeń muszą mieć niezawodny kontakt;
- można łączyć tylko przewody z tego samego materiału (w celu ograniczenia korozji elektrochemicznej);
- pożądane jest zrzucanie skrętów za pomocą lutu;
- połączenia drutów są izolowane rurką termokurczliwą lub taśmą elektryczną;
- unikać umieszczania połączeń przewodów w miejscach narażonych na zalanie wodą;
- w celu zabezpieczenia przed zginaniem i przecieraniem zaleca się zabezpieczenie ich dzieloną rurą karbowaną;
- przewody są układane równolegle do standardowych wiązek i mocowane do nich za pomocą plastikowych opasek;
- obwód zasilania świateł przeciwmgłowych musi być zabezpieczony indywidualnym bezpiecznikiem;
- podczas układania drutu należy zwrócić uwagę, aby na jego drodze nie znajdowały się żadne gorące lub ruchome elementy, a także ostre krawędzie.
Brak bezpiecznego zainstalowania przewodów elektrycznych prowadzi do przegrzania obwodów i pożaru, który może zniszczyć samochód.
Testowanie okablowania i reflektorów
Przybliżona kolejność okablowania:
- Wykonaj wstępną instalację przewodów do złączy świateł przeciwmgielnych.
- Przeprowadź przewody wewnątrz zderzaka przez rurkę karbowaną.
- Usuń ujemne przewody ze świateł przeciwmgielnych i przymocuj je do nadwozia. Zaleca się stosowanie zwykłych śrub masowych dostępnych na przednich dźwigarach.
- Zdejmij przednie koło i okładzinę błotnika (na przemian).
- Zdecyduj o lokalizacji przekaźnika. Bezwzględnie należy użyć przekaźnika, ponieważ bezpośrednie przełączanie lamp za pomocą przełącznika spowoduje szybkie przepalenie styków. Przekaźnik można umieścić w wolnym miejscu w standardowym bloku montażowym lub w dowolnym miejscu tablicy rozdzielczej.
- Ponieważ światła przeciwmgłowe muszą działać w połączeniu ze światłami bocznymi, połączenie wykonuje się z bloku wielkości. Poniżej znajdują się zdjęcia procesu podłączania okablowania w pasażerskim Volkswagenie Polo Sedan.
Instalacja przełącznika PTF
Najczęstszą metodą włączania świateł przeciwmgłowych jest przycisk montowany w stałym miejscu lub w dowolnym innym miejscu dostępnym dla kierowcy. Regularne miejsca na przyciski zamykane są wyjmowanymi zaślepkami, okazjonalnie zakrywane są materiałem deski rozdzielczej. W takim przypadku wymagane jest wycięcie otworu odpowiadającego wymiarom korpusu guzika.
Osobną pozycją wartą rozważenia jest montaż zespołu przełączników kolumny kierownicy wyposażonego w obrotowy włącznik świateł przeciwmgielnych. Do wykonania tej pracy może być wymagane specjalne narzędzie - śrubokręt Torx i specjalny klucz do środkowej śruby kierownicy.
Aby podłączyć przełącznik kolumny kierownicy, wykonaj następujące czynności:
- Poluzuj mocowania dwóch połówek ozdobnej obudowy kolumny kierownicy.
- Oddziel części, pokonując opór zacisków. Podczas demontażu uważaj, aby nie złamać plastikowych zatrzasków.
- Następnie musisz usunąć przełącznik kolumny kierownicy, który można zdemontować bez zdejmowania kierownicy lub z demontażem. W pierwszym przypadku wystarczy odgiąć zacisk sprężynowy, zdjąć dźwignię i odłączyć złącze. Następnie umieszczany jest kolejny przełącznik, a usunięte części są instalowane na miejscu. W drugim przypadku wymagany jest demontaż kierownicy i poduszki powietrznej (jeśli występuje). Sposób zdejmowania poduszki jest inny dla każdego modelu. Zdejmowana część musi być podparta, ponieważ może spaść z elementów mocujących i uszkodzić wiązkę przewodów.
- Po zdjęciu poduszki należy odkręcić centralną śrubę mocującą kierownicę.
- Zdejmij kierownicę, odłącz wtyczki od przełącznika kolumny kierownicy.
- Poluzuj kilka śrub mocujących przełącznik i wyjmij go z głośnika.
- Zainstaluj nowy zespół i złóż ponownie. Podczas montażu kierownicy należy monitorować prawidłowe położenie szprych kierownicy i przednich kół. Śruba centralna musi być dokręcona zalecanym momentem obrotowym.
- Podłącz zasilanie i sprawdź działanie bloku przełączników.
Przykład montażu nowej dźwigni przełącznika kolumny kierownicy w samochodzie Hyundai Solaris.
W niektórych pojazdach marek europejskich światła przeciwmgielne są włączane za pomocą przełącznika obrotowego umieszczonego na tablicy rozdzielczej. Podczas instalowania reflektorów w takim samochodzie wymagane jest doprowadzenie przewodów od lamp do wtyczki i zainstalowanie włącznika świateł z funkcją sterowania światłami przeciwmgielnymi.
Wideo
Schemat instalacji świateł przeciwmgielnych pokazano na filmie nakręconym dla kanału Car Lover.