W związku z faktem, że kraje obszaru poradzieckiego zaczynają ogarniać światowy kryzys, a ceny benzyny zaczęły rosnąć w szalonym tempie, wielu kierowców zaczęło myśleć o przejściu na tańszą benzynę - z 95. na 92. miejsce.
Ale zanim wprowadzisz takie „przeróbki” do baku swojego samochodu, musisz dowiedzieć się, czy można mieszać benzynę 92 i 95 i czy będą jakieś konsekwencje po tej procedurze? Biorąc pod uwagę udowodniony już fakt, że jakość naszej benzyny jest trudna do porównania z jakością standardowej europejskiej benzyny, istnieje możliwość, że możesz nie odczuć różnicy w liczbach oktanowych, ponieważ ona nie będzie istniała i będziesz wypełnić 92 zamiast zamówionych i opłaconych 95 .
Mówiąc o statystykach, tylko w Moskwie po masowych specjałach. kontroli stacji benzynowych okazało się, że 80% dystrybutorów wlewanych jest do samochodów z benzyną, która odbiega od wymaganej stawki o 10-20%. Na przykład benzyna podana jako 95. miała liczbę oktanową 88, a 92. ledwie osiągnęła 80. Dla zrozumienia, 95. benzyna powinna mieć liczbę oktanową odpowiednio 95, a 92. 92.
Wszystkie te oszukańcze schematy są tworzone, aby zaoszczędzić na procedurze doprowadzania benzyny do wymaganej liczby oktanowej. Im mniej dodatków i dodatkowych technik poprawiających jakość benzyny, tym niższa jest jej liczba oktanowa, a co za tym idzie poważniejsze zatykanie się pompy paliwowej i silnika. Ale to mało interesuje właścicieli stacji benzynowych i nie o tym mówimy.
Wadą naszych czasów jest to, że nie możemy zmierzyć liczby oktanowej za pomocą improwizowanych środków na miejscu, będzie to wymagało specjalnych środków. laboratoriów i sprzętu, ale Chiny nie stoją w miejscu i być może wkrótce będziemy mogli mieć mobilnych testerów, którzy będą mogli na miejscu określić jakość tankowania samochodu. Jeśli chodzi o pytanie, czy można mieszać benzynę 92 i 95, to powiedzmy jednoznacznie - jest to możliwe, ponieważ. różnica w benzynie krajów poradzieckich jest tak mała, że nawet nie zauważalna.
Wyjaśnia to fakt, że dziś całe paliwo powstaje z dużej ilości zanieczyszczeń i dodatków, które następnie tworzą pożądaną liczbę oktanową. Dodatki te nie stanowią żadnego zagrożenia dla Twojego pojazdu, ponieważ ich struktura jest przyjazna dla środowiska. Różnica między benzyną 95 a 92 będzie tylko taka, że 95-ta benzyna zawiera trochę więcej dodatków niż 92-ga i ta różnica wyniesie 4-6%, tj. względem niczego.
W tym przypadku na 95 m możesz zaoszczędzić kilka gramów na zużyciu, a twoje spaliny będą czystsze, za co ekolodzy będą ci bardzo wdzięczni. Uważamy, że po tym artykule każdy będzie mógł sam wyciągnąć ostateczny wniosek, czy można mieszać benzynę 92 i 95. Oszczędności muszą być ekonomiczne!
Pytanie, czy można mieszać benzynę 92 i 95, może zainteresować praktycznych właścicieli samochodów, przede wszystkim w zakresie oszczędności pieniędzy, zwłaszcza jeśli dana osoba dużo jeździ do pracy lub podróżuje transportem osobistym. Ponieważ asortyment oferowany na stacjach benzynowych nie jest zbyt duży, zwykle kolidują one z 92. z 95.
Jednocześnie wiele samochodów zakupionych ostatnio w salonach nadal zaleca karmienie albo 95., albo - jeszcze wyższą liczbą oktanową. Ale, jak wiadomo, niektórzy kierowcy ryzykują przejście na 92. lub mieszankę.
Czy można mieszać benzynę 92 i 95 i czym grozi taka procedura dla nowoczesnych silników? Jak zachowuje się mieszana benzyna w baku samochodowym? Na te i inne równie interesujące pytania postaramy się odpowiedzieć w tym artykule.
Różnice
Ale najpierw porozmawiajmy krótko o różnicach między tymi dwoma najpopularniejszymi markami oferowanymi na stacjach benzynowych. W końcu wielu kierowców, zwłaszcza początkujących, uważa, że 95. jest lepszej jakości niż 92. i nie może zaszkodzić silnikowi. Ale wszystko jest dokładnie na odwrót.
Wyższe benzyny są wytwarzane na bazie 92, dodając do niego wszelkiego rodzaju dodatki, które mogą zwiększyć liczbę oktanową. Okazuje się więc, że 92 i czystsze niż ich odpowiedniki (chociaż zdaniem ekspertów na rosyjskich otwartych przestrzeniach, zwłaszcza w odludziu, trudno jest znaleźć paliwo, które nie powstaje za pomocą dodatków, nawet 92.) . Ale wszyscy ci sami specjaliści twierdzą, że ze względu na niską liczbę oktanową 92 dodatków jest niewiele, a on sam jest czystszy.
Nawiasem mówiąc, dodanie tych chemikaliów i doprowadzenie surowca do rangi 95 jest tańsze dla stacji benzynowych niż zakup tego samego surowca z rafinerii. Dlatego tak wiele osób to robi. Taki domowy 95. może być wyjątkowo niebezpieczny dla silnika, ponieważ kupujący nie wie na pewno, co jest do niego dodawane!
Wstrząsnąć, ale nie mieszać
Prawie, jak powiedział słynny James Bond! Przy mieszance 92 + 95 wielu kierowców szczerze wierzy, że zaoszczędzili. A za niższą opłatą otrzymają zarówno reakcję przepustnicy, jak i brak wad w działaniu silnika. Ale co tak naprawdę mamy? Jak widać po nazwach, 92-ty i 95-ty mają inną liczbę oktanową, co oznacza: jako inną gęstość. Co stanie się w baku Twojego samochodu, jeśli np. zatankujesz w równej połowie powyższe benzyny? 92. zejdzie niżej, na dno zbiornika. A 95., zgodnie z prawami fizyki, znajdzie się nad nim.Jednocześnie oba rodzaje paliw nie mieszają się (no, może podczas szalonej jazdy po wybojach, jak w mikserze)! Oznacza to, że najpierw zużywany jest jeden typ, potem drugi - a przyrosty prędkości jazdy będą bardzo nieznaczne.
Jeśli 92. musi być używany zgodnie z paszportem, wtedy możesz bezpiecznie napełnić zbiornik i uruchomić 95. lub mieszankę tego z 92.. zdaniem ekspertów sam silnik nie będzie od tego gorszy - o ile paliwo będzie różnej jakości. Ale z reguły niektórzy właściciele samochodów postępują odwrotnie: zgodnie z paszportem przeznaczony jest 95. i starają się używać 92. lub mieszanki. Tutaj z czasem może pojawić się problem z silnikiem maszyny. Rzeczywiście, zgodnie z prawami fizyki wiadomo, że im wyższa liczba oktanowa, tym niższa temperatura spalania paliwa i odwrotnie. Co się stanie, jeśli użyjesz benzyny niższej jakości lub mieszanek benzyny?
Temperatura ekspozycji niektórych części silnika wzrasta do wskaźników nieplanowanych przez producenta. W związku z tym niektóre części silnika mogą się wypalić, które nie są przeznaczone do tak wysokich temperatur.
Oczywiście niektóre nowoczesne silniki można do tego dostosować, ale moc ma tendencję do znacznego spadku, a jednocześnie wzrasta zużycie (cóż, zasoby silnikowe rozwijają się szybciej, plus wszystko). Nawiasem mówiąc, niektóre typy silników, nawet przez producenta, mogą być zaprojektowane do wykorzystania różnych rodzajów paliwa.
Wyniki: Podsumowując wszystkie powyższe (a opinie ekspertów i specjalistów są co do tego całkowicie zgodne), najbardziej poprawne byłoby udzielenie odpowiedzi na pytanie, czy można mieszać benzynę 92 i 95: jest to możliwe, ale nie zawsze i nie dla wszystkie typy silników. Jeśli twój silnik jest przeznaczony tylko na 95 i więcej, lepiej postępować zgodnie z zaleceniami producenta, w przeciwnym razie mogą pojawić się problemy.
Wybór paliwa na stacjach benzynowych jest dość mały: dla silnika wysokoprężnego generalnie nie ma alternatywy, a dla samochodów benzynowych zasadniczo mieści się między AI-92 a AI-95. Tak, wszystkie samochody kupowane w salonach samochodowych zaleca się napełniać tylko AI-95 lub AI-98, ale, jak wiadomo, ze względu na bardziej przystępną cenę większość właścicieli samochodów nadal wybiera 92.
Możliwość wyboru marki benzyny i zmienność osobistego budżetu dość często prowokują sytuacje, w których kierowcy mieszają 92 i 95 marek benzyny. Ale czy można mieszać benzynę 92 i 95 i ogólnie jakie są różnice między tymi dwoma rodzajami paliw, postaramy się to rozgryźć w tym artykule.
95 czy 92?
Większość właścicieli samochodów uważa, że benzyna 95 jest lepszej jakości niż 92 i nie zawiera różnego rodzaju szkodliwych dla silnika dodatków. Jednak w rzeczywistości często jest odwrotnie: benzyny 98 i 95 powstają na bazie 92, dodając do nich różnego rodzaju dodatki zwiększające liczbę oktanową.
Okazuje się, że AI-92 jest nadal czystszy niż AI-95. Chociaż niektórzy eksperci uważają, że w Rosji generalnie niemożliwe jest znalezienie czystej benzyny, ponieważ 95, 92 i 98 gatunków benzyny powstaje poprzez dodanie dodatków. Ale jednocześnie potwierdzają, że AI-92 jest lepszy, ponieważ jest w nim mniej dodatków ze względu na niską liczbę oktanową.
Nawiasem mówiąc, stosowanie dodatków zwiększających liczbę oktanową do 92-oktanowej benzyny jest znacznie tańsze niż kupowanie 95-oktanowej benzyny w rafinerii ropy naftowej.
Mieszanie różnych gatunków benzyny.
Podczas mieszania AI-95 i AI-92 niektórzy kierowcy uważają, że w ten sposób oszczędzają, jak mówią, za niższą opłatę, a prędkość będzie większa i nie ma zagrożeń dla silnika. Ale czy tak jest naprawdę?
AI-95 i AI-92 mają różne liczby oktanowe i różne gęstości, dlatego po zmieszaniu 92 będzie na dnie zbiornika, a 95 nad nim. Oznacza to, że wzrost prędkości samochodu będzie zupełnie nieznaczny.
Jeśli chodzi o silnik, to: jeśli producent twojego samochodu zaleca tankowanie 92. benzyny, a ty używasz 95. benzyny, to nie pogorszy to silnika, ale jeśli wręcz przeciwnie, musisz zatankować 95, a używasz 92, wtedy może pojawić się problem. Faktem jest, że im wyższa liczba oktanowa paliwa, tym niższa temperatura jego spalania. W konsekwencji, podczas używania w samochodzie benzyny niższej marki, niektóre części silnika mogą się spalić w wyniku wystawienia na działanie wyższej temperatury, do której nie zostały zaprojektowane.
Oczywiście nowe nowoczesne silniki są w stanie dostosować się do każdej benzyny. Ale tankowanie paliwa o niższej liczbie oktanowej zmniejsza ich moc i odpowiednio zwiększa zużycie paliwa.
Zastanów się, co się stanie, jeśli całkowicie zastąpisz 95. benzynę 92.
Całkowita wymiana AI-95 na AI-92.
Z reguły na wybór paliwa wpływa jego koszt, to właśnie ze względu na tę cechę większość kierowców wybiera zamiast wymaganej 95., tańszą 92. Oczywiście samochód na to pojedzie, ale jakich konsekwencji można się spodziewać po takiej jeździe?! ..
- Silnik będzie zwiększał zużycie paliwa ze względu na niższą liczbę oktanową.
- W ruchu może pojawić się metaliczny dźwięk, który zostanie wywołany naruszeniem reżimu temperaturowego spalania paliwa: szybkość spalania benzyny wzrośnie, a prędkość rozprzestrzeniania się samego płomienia wzrośnie do 1500-2000 m / s, fale płomienia będą uderzać o ściany komory spalania, co spowoduje metaliczny dźwięk i wibracje części silnika. To ostatnie spowoduje szybsze zużycie tych części.
- Spaliny staną się czarne (proces ten nazywa się detonacją). I chociaż większość nowoczesnych samochodów ma system zapobiegający stukaniu, gdy działa, moc silnika samochodu jest jeszcze bardziej zmniejszona.
Ważny!
W niektórych samochodach silniki są przystosowane do różnych paliw, w przypadku takich samochodów mieszanie różnych marek benzyny nie stanowi problemu.
Dokonujemy właściwego wyboru.
Jakiego rodzaju benzyny należy zatem używać? Poszukaj zaleceń w instrukcji obsługi lub na odwrocie korka wlewu paliwa. Cóż, obniżenie liczby oktanowej lub nie to zupełnie inna kwestia, decyzja, którą każdy podejmuje sam.
Jeśli masz do czynienia z paliwem wystarczająco długo, to przynajmniej raz spotkałeś się z taką sytuacją. Mieszanie benzyny i oleju napędowego jest niepraktyczne, ale nie jest to katastrofa. Pytanie brzmi, ile i co przypadkowo wypełniłeś. Poniżej omówiono, co może się wydarzyć w takiej sytuacji.
Różnice między benzyną a olejem napędowym
Należy wziąć pod uwagę różnice między tymi dwoma paliwami. Olej napędowy jest cięższy od benzyny, ponieważ składa się z dużych cząsteczek. Temperatura zapłonu i samozapłonu jest znacznie wyższa. Mając to na uwadze, może mieć również miejsce sytuacja odwrotna: benzyna zapala się łatwiej w niższej temperaturze niż olej napędowy.
Wnikanie benzyny do oleju napędowego
Załóżmy, że przypadkowo wlałeś niewielką ilość benzyny do zbiornika oleju napędowego. Po pierwsze, temperatura zapłonu oleju napędowego spadnie, co jest niebezpieczne, ponieważ w zbiorniku mogą tworzyć się przestrzenie o zwiększonym stężeniu benzyny. Temperatura zapłonu nie będzie stała w całym zbiorniku.
Biorąc pod uwagę dużą różnicę temperatur zapłonu między benzyną a olejem napędowym, nie potrzeba dużo benzyny, aby obniżyć temperaturę zapłonu. Zatkanie benzyną o 1% obniża temperaturę zapłonu silnika Diesla o 18 stopni. Oznacza to, że olej napędowy zapali się przedwcześnie w silniku wysokoprężnym, co może doprowadzić do uszkodzenia silnika.
Zanieczyszczenia benzyną mogą uszkodzić pompę paliwową i zniszczyć wtryskiwacze oleju napędowego. Jest to spowodowane wypłukiwaniem smaru. Mówiąc najprościej, benzyna jest rozpuszczalnikiem, a olej napędowy jest olejem. Olej napędowy ma wystarczającą smarowność do smarowania pomp paliwowych i wtryskiwaczy. Zanieczyszczenie benzyną wypłucze ten smar, powodując uszkodzenie.
Otrzymasz również niepełne spalanie, początkowo charakteryzujące się dużą ilością czarnego dymu. Pomijając kwestię estetyczną, komputer samochodu będzie próbował zrekompensować brak spalania poprzez regulację mieszanki paliwowo-powietrznej. To znacznie zmniejszy moc i osiągi samochodu. Dalsze stosowanie takiej mieszanki grozi uszkodzeniem czujników komputera samochodu, przegrzaniem i nalotem sadzy, w wyniku czego nie będą one w stanie niczego wykryć.
Wnikanie oleju napędowego do benzyny
Rozważ sytuację odwrotną - mieszasz bardziej łatwopalne, cięższe paliwo z benzyną, która jest lżejsza, bardziej lotna i pali się w niższej temperaturze. Pomimo tych różnic wnikanie oleju napędowego do benzyny nie spowoduje tylu problemów, co sytuacja odwrotna.
Największym problemem jest spadek liczby oktanowej, która jest miarą zdolności benzyny do zapalenia się we właściwym czasie. Benzyna o niższej liczbie oktanowej zapala się zbyt szybko po wejściu do zbiornika. Zapala się i eksploduje, ale tłok wciąż się podnosi. Uderzenie i ciśnienie powodują stukanie (w najlepszym przypadku) lub uszkodzenie tłoka.
Benzyna musi mieć liczbę oktanową 87-95, aby pasowała do nowoczesnych silników. Olej napędowy ma liczbę oktanową 25-40. Mieszanie 2% oleju napędowego i benzyny spowoduje zmniejszenie całkowitej liczby oktanowej o 1 punkt. 10% zanieczyszczenia oleju napędowego obniża liczbę oktanową o 5 punktów, co wystarcza do spowodowania problemów w większości silników. Niedobór liczby oktanowej rośnie liniowo wraz ze wzrostem udziału procentowego oleju napędowego w benzynie.
W związku z tym wysoki poziom zanieczyszczenia oleju napędowego spowoduje uszkodzenie silnika. Umiarkowane zanieczyszczenie spowoduje niechlujne spalanie i może uszkodzić silnik, jeśli nie zostanie wykonane prawidłowo.
Czy można mieszać ze sobą benzynę różnych gatunków? Rosyjscy kierowcy nie przestają zadawać sobie takiego pytania. W Europie takie pytanie nie może wejść nawet do najbardziej chorej głowy. Odpowiedź negatywna nasuwa się sama.
Jeśli spojrzysz na ten problem ze wszystkich stron i poszukasz głębiej, możesz znaleźć interesujące fakty i wzorce.
Wszyscy kierowcy wiedzą, że na rosyjskich stacjach benzynowych jakość benzyny nie spełnia międzynarodowych standardów, a to delikatnie mówiąc.
Benzyna podczas przetwarzania w zakładzie ma liczbę oktanową zaledwie 42 - 58. Nie warto mówić o jej jakości. Czy mogę od razu wyprzedzić benzynę o liczbie oktanowej 92? Jest to możliwe, ale wtedy koszt litra benzyny wzrośnie wielokrotnie. Ten proces nazywa się reformingiem katalitycznym. W ten sposób produkowane jest zaledwie 40-50% ogólnej masy wszystkich produkowanych benzyn, i to głównie za granicą.
Benzyna hydrokrakowana jest tańsza, ale mniej rafinowana. Jego liczba oktanowa wynosi 82-85. Ponadto za pomocą dodatków osiąga się pożądaną liczbę oktanową.
Benzyna na stacji benzynowej
Benzyna na rosyjskich stacjach benzynowych często nie ma deklarowanej jakości. Można to przetestować tylko w laboratorium. Na dużych stacjach benzynowych firmy o ugruntowanej pozycji w jakiś sposób monitorują jakość benzyny. Mało znane stacje benzynowe mogą stosować różne dodatki podnoszące liczbę oktanową, których jakości i daty ważności nikt nie sprawdził. Staraj się unikać takich stacji benzynowych. Kontrole pokazują, że czasami deklarowana benzyna AI-92 ma w rzeczywistości liczbę oktanową 76.
Zagrożenia podczas mieszania benzyny
Czy można mieszać różne gatunki benzyny? Oficjalnie nikt nie odpowiada na to pytanie.
Zapłon nowoczesnych samochodów jest dostosowany do określonego rodzaju paliwa. W związku z tym mieszanie benzyny prowadzi do zmiany jej liczby oktanowej, co powinno negatywnie wpłynąć na działanie zespołu samochodowego.
Podczas tankowania na stacji benzynowej nie można zagwarantować, że w zbiorniku paliwa znajduje się paliwo AI-98, a nie AI-95 lub mieszanka tych odmian.
Mieszając różne marki benzyny AI-80 i AI-95, myślisz, że AI-92 magicznie pojawi się w zbiorniku gazu. To nie do końca prawda. Wielu ekspertów twierdzi, że na naszych stacjach benzynowych benzyna tej samej marki może być bardzo różna. Tankuj na zatwierdzonych stacjach benzynowych.
Opinie wielu kierowców na temat tego, czy benzynę można mieszać, czy nie, są podzielone. Niektórzy wtrącają się i twierdzą, że samochód doskonale toleruje tę mieszankę.
Inni twierdzą, że czasy oszczędzania pieniędzy poprzez mieszanie benzyny minęły. Teraz producenci dodają ogromną ilość substancji do składu benzyny, o której nie wiadomo, jak ta mieszanina będzie się zachowywać w jednostce samochodowej.
Bardzo często obserwuje się rozdzielanie paliwa w zbiorniku gazu. Zmieszałeś AI-80 i AI-95, ale z jakiegoś powodu to się nie połączyło. Po jeździe na AI-95, twój silnik zaczyna pracować na AI-80. I tutaj silnik Twojego samochodu czeka na duże utrapienie.
Nowoczesne samochody wyposażone są w automatyczny czujnik spalania stukowego, którego zadaniem jest dostosowanie urządzenia do wlanej benzyny w zbiorniku. Jeśli Twój samochód jest wyposażony w taki czujnik, który dostosowuje wszystkie elementy silnika do wlanej benzyny, możesz mieszać różne marki paliw.
Mieszanie benzyny nie jest do końca właściwe, ale miłośnicy takiego koktajlu twierdzą, że robią to od wielu lat i nie wpływa to w żaden sposób na silnik.
Czy mieszać benzynę, czy nie, decyduje właściciel samochodu. Kwestię tę należy rozpatrywać indywidualnie dla każdego przypadku. Wiele zależy od samochodu i konkretnej benzyny.