Jak zrobić domowe światła przeciwmgielne LED. Poprawka LED (LED) zrób to sam

Światła przeciwmgłowe mają za zadanie tworzyć płaską i szeroką wiązkę światła skierowaną ponad powierzchnię jezdni. Ten kierunek wiązki światła pozwala na zminimalizowanie oświetlenia objętościowego mgłą w gęstej mgle oraz poprawia widoczność z miejsca kierowcy. Nieprzestrzeganie zasad i schematów okablowania świateł przeciwmgielnych podczas ich samodzielnego montażu może prowadzić do wypadków.

[ Ukrywać ]

Wymagania dotyczące instalowania świateł przeciwmgielnych

Dozwolone jest umieszczanie świateł przeciwmgielnych bezpośrednio w reflektorach.

Zasady instalowania reflektorów regulują dwa przepisy:

• GOST 8769-75 lub standard CMEA 4122-83;
• norma państwowa Federacji Rosyjskiej GOST R 41.48-2004, odpowiadająca regulaminowi EKG ONZ nr 48.

Lokalizacja świateł przeciwmgielnych w samochodzie

Ogólne wymagania są następujące:

1. Miejsce instalacji znajduje się w odległości nie większej niż 400 mm od bocznej powierzchni nadwozia pojazdu. Odległość jest mierzona między płaszczyzną boczną a zewnętrzną stroną reflektora.
2. Dozwolone są tylko dwa światła przeciwmgłowe. Normy osobno określają obowiązkowy montaż świateł przeciwmgłowych w autobusach turystycznych, a także w pojazdach poruszających się po drogach górskich.
3. Dolna krawędź światła przeciwmgielnego znajduje się w odległości co najmniej 250 mm od powierzchni drogi.
4. Światła przeciwmgłowe muszą mieć poziomy kąt widzenia od +15º do -10º i pionowy kąt widzenia od +45º do -10º. Niedopuszczalne jest zasłanianie reflektorów częściami pojazdu w określonych kątach.
5. Światła przeciwmgłowe należy łączyć równolegle ze światłami pozycyjnymi.
6. Soczewki świateł przeciwmgielnych muszą dawać wiązkę światła znajdującą się poniżej strumienia wytwarzanego przez światła mijania.
7. Dopuszczalne jest stosowanie filtrów światła przezroczystego lub żółtego selektywnego. Niedopuszczalne jest używanie okularów w różnych kolorach w tym samym samochodzie.

Normy nie mają specjalnych wymagań dotyczących instalowania świateł przeciwmgielnych w samochodzie, więc właściciel może samodzielnie zainstalować swój zestaw.

Co jest potrzebne do zamontowania świateł przeciwmgielnych?

Do samodzielnego montażu świateł przeciwmgielnych wymagany jest minimalny zestaw narzędzi. Właściciel samochodu musi posiadać wiedzę i umiejętności w zakresie pracy z okablowaniem elektrycznym, ponieważ bezpieczeństwo samochodu jako całości zależy od prawidłowej instalacji.

Zestaw narzędzi:

• kolorowy obwód elektryczny samochodu;
• przecinaki do drutu lub przecinaki boczne;
• nóż do czyszczenia przewodów;
• szczypce do zaciskania końcówek (blok zacisków);
• lutownica.

Zestaw materiałów potrzebnych do montażu:

• komplet świateł przeciwmgielnych przystosowanych do montażu w zwykłych otworach w zderzaku lub uniwersalnych, które montuje się na powierzchni zderzaka;
• linka miedziana o przekroju 1,5-2 mm² z izolacją zdolną do pracy w niskich temperaturach i odporną na opary benzyny i oleju;
• przekaźnik do włączania (zwykle stosowane są standardowe przekaźniki przełączające reflektory z modeli VAZ z napędem na przednie koła);
• zdalna obudowa do zainstalowania bezpiecznika nożowego;
• bezpiecznik nożowy 30 A;
• klawisz sterujący dopasowany do wystroju wnętrza (najlepiej z podświetleniem);
• złącza i końcówki do łączenia przewodów z elementami obwodów;
• rurka termokurczliwa o odpowiedniej średnicy;
• taśma elektryczna na bazie polietylenu lub tkaniny;
• plastikowe krawaty;
• karbowana tuleja samochodowa do układania przewodów.

Komplet świateł przeciwmgłowych do Forda Focusa 3

Schemat połączeń

Do instalacji możliwe są dwa schematy połączeń świateł przeciwmgielnych:

• równoległy;
• spójny.

W przypadku połączenia równoległego przewód dodatni przechodzi do każdego reflektora ze styku przekaźnika. Przekaźnik zasilany jest z wkładki bezpiecznikowej 15 A, co wystarcza do większości świateł przeciwmgielnych. Bezpiecznik najlepiej umieścić jak najbliżej zacisku akumulatora.

Napięcie sygnału +12V powinno pojawić się tylko przy włączonym zapłonie. Zdarzenie to eliminuje możliwość zapalenia się reflektorów przy wyłączonym silniku. W razie potrzeby reflektory mogą włączać się automatycznie po włączeniu zapłonu. W tym celu przewód sygnałowy jest podłączony do lampki ostrzegawczej ładowania akumulatora zainstalowanej w zestawie wskaźników. Przycisk musi być włączony.

Połączenie równoległe

Połączenie szeregowe zmniejsza pobór prądu i jasność lamp. Podobny schemat służy do używania świateł przeciwmgielnych zamiast standardowych reflektorów.

Połączenie szeregowe

Podłączanie dodatkowych reflektorów za pomocą przekaźnika pokazano w samouczku wideo z kanału AUTOELECTRICA - Steel Horse.

Jak zainstalować i połączyć własnymi rękami?

Samodzielny montaż świateł przeciwmgielnych rozpoczyna się od opracowania schematu elektrycznego. Prawidłowo zaprojektowany obwód pozwala uniknąć zbędnych przewodów i zapewnia niezawodne działanie obwodu elektrycznego. Prace instalacyjne zaleca się wykonywać w garażu, chociaż wielu właścicieli instaluje na zewnątrz.

Instalacja PTF w przednim zderzaku i tuning

Istnieją trzy metody instalacji:

• w regularnych otwarciach;
• na wsporniku zewnętrznym;
• w pustym zderzaku nieprzeznaczonym do reflektorów.

Personalizacja odbywa się za pomocą samodzielnie wykonanego szablonu, przedstawionego poniżej. Szablon jest instalowany prostopadle w odległości 5 m od reflektorów samochodu. Regulacja jest dokonywana, aż górna krawędź plamki świetlnej zbiegnie się. Linia koincydencji znajduje się 100 mm poniżej wysokości środka lamp.

Przykład szablonu dostosowywania

Regulacja świateł przeciwmgłowych poprawia widoczność kierowcy i zmniejsza ryzyko oślepiania pojazdów nadjeżdżających z przeciwka.

Instalowanie poprawki PTF w pustym zderzaku

Najtrudniejszą i najbardziej czasochłonną opcją jest zamontowanie świateł przeciwmgielnych w pustym zderzaku (czyli bez fabrycznych otworów):

1. Zdemontować zderzak z samochodu zgodnie z instrukcją naprawy i eksploatacji.
2. Określ optymalną lokalizację reflektorów pod względem kształtu nadwozia i zgodności z przepisami.
3. Zrób otwór na światła. Najlepszym sposobem jest wywiercenie otworów na obwodzie i przecięcie szczelin pilnikiem. Otwór należy wyregulować, aby zapewnić odpowiednie dopasowanie obudowy do ozdobnej ramki. Drobne fragmenty zderzaka są ostrożnie odcinane nożem budowlanym lub biurowym.
4. Wywierć otwory pod obudowę światła przeciwmgielnego, która jest przymocowana odpowiednimi śrubami.
5. Zamontuj reflektor w obudowie i zamontuj osłonę ochronną. Trzyma się plastikowego zderzaka.
6. Reflektor można regulować za pomocą specjalnego klucza dołączonego do zestawu.

Instalacja PTF na wsporniku zewnętrznym

Możliwość montażu świateł przeciwmgłowych na wsporniku stalowym:

1. Zaznacz punkty mocowania wspornika na zderzaku zgodnie z wymaganiami dotyczącymi montażu świateł przeciwmgielnych. Z reguły na wsporniku instalowane są dodatkowe reflektory.
2. Przykręć wspornik do zderzaka za pomocą śrub lub wkrętów.
3. Zamontować światła przeciwmgielne w punktach mocowania, podłączyć przewody.

Przykład montażu reflektorów na wsporniku

Instalacja PTF w regularnych otworach

Aby zamontować reflektory w zderzaku posiadającym standardowe wtyczki należy:

1. Podnieś przód samochodu, umieszczając pod kołami drewniany klocek o wysokości 150-200 mm. Dla większej wygody możesz zainstalować samochód na podnośniku.
2. Zdejmij osłony ochronne zakrywające dolną część zderzaka.
3. Odkręć mocowania standardowych zaślepek zderzaka.
4. Włóż światło przeciwmgielne w prowadnice i przymocuj zwykłymi śrubami. W przypadku stosowania nieoryginalnych reflektorów wymiary i punkty mocowania mogą się różnić. W takim przypadku musisz dopasować części do siebie. Poniżej galeria zdjęć z montażu chińskich świateł przeciwmgłowych w zderzaku Hyundai Elantra HD.

Przeciąganie przewodów

Podczas ciągnięcia i instalowania okablowania należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa:

• odłączyć akumulator;
• przekrój drutu musi odpowiadać przewodzonemu prądowi;
• punkty połączeń muszą mieć niezawodny kontakt;
• można łączyć tylko przewody z tego samego materiału (w celu ograniczenia korozji elektrochemicznej);
• pożądane jest zrzucanie skrętów za pomocą lutu;
• połączenia drutów są izolowane rurką termokurczliwą lub taśmą elektryczną;
• unikać umieszczania połączeń przewodów w miejscach narażonych na zalanie wodą;
• w celu zabezpieczenia przed zginaniem i przecieraniem zaleca się zabezpieczenie ich dzieloną rurą karbowaną;
• przewody są układane równolegle do standardowych wiązek i mocowane do nich za pomocą plastikowych opasek;
• obwód zasilania świateł przeciwmgłowych musi być zabezpieczony indywidualnym bezpiecznikiem;
• podczas układania drutu należy zwrócić uwagę, aby na jego drodze nie znajdowały się żadne gorące lub ruchome elementy, a także ostre krawędzie.

Brak bezpiecznego zainstalowania przewodów elektrycznych prowadzi do przegrzania obwodów i pożaru, który może zniszczyć samochód.

Testowanie okablowania i reflektorów

Przybliżona kolejność okablowania:

1. Wykonaj wstępną instalację przewodów do złączy świateł przeciwmgielnych.
2. Przeprowadź przewody wewnątrz zderzaka przez rurkę karbowaną.
3. Usuń ujemne przewody ze świateł przeciwmgielnych i przymocuj je do nadwozia. Zaleca się stosowanie zwykłych śrub masowych dostępnych na przednich dźwigarach.
4. Zdejmij przednie koło i okładzinę błotnika (na przemian).
5. Zdecyduj o lokalizacji przekaźnika. Bezwzględnie należy użyć przekaźnika, ponieważ bezpośrednie przełączanie lamp za pomocą przełącznika spowoduje szybkie przepalenie styków. Przekaźnik można umieścić w wolnym miejscu w standardowym bloku montażowym lub w dowolnym miejscu tablicy rozdzielczej.
6. Ponieważ światła przeciwmgłowe muszą działać w połączeniu ze światłami bocznymi, połączenie wykonuje się z bloku wielkości. Poniżej znajdują się zdjęcia procesu podłączania okablowania w pasażerskim Volkswagenie Polo Sedan.

Instalacja przełącznika PTF

Najczęstszą metodą włączania świateł przeciwmgłowych jest przycisk montowany w stałym miejscu lub w dowolnym innym miejscu dostępnym dla kierowcy. Regularne miejsca na przyciski zamykane są wyjmowanymi zaślepkami, okazjonalnie zakrywane są materiałem deski rozdzielczej. W takim przypadku wymagane jest wycięcie otworu odpowiadającego wymiarom korpusu guzika.

Osobną pozycją wartą rozważenia jest montaż zespołu przełączników kolumny kierownicy wyposażonego w obrotowy włącznik świateł przeciwmgłowych. Do wykonania tej pracy może być wymagane specjalne narzędzie - śrubokręt Torx i specjalny klucz do środkowej śruby kierownicy.

Aby podłączyć przełącznik kolumny kierownicy, wykonaj następujące czynności:

1. Poluzuj mocowania dwóch połówek ozdobnej obudowy kolumny kierownicy.
2. Oddziel części, pokonując opór zacisków. Podczas demontażu uważaj, aby nie złamać plastikowych zatrzasków.
3. Następnie musisz usunąć przełącznik kolumny kierownicy, który można zdemontować bez zdejmowania kierownicy lub z demontażem. W pierwszym przypadku wystarczy odgiąć zacisk sprężynowy, zdjąć dźwignię i odłączyć złącze. Następnie umieszczany jest kolejny przełącznik, a usunięte części są instalowane na miejscu. W drugim przypadku wymagany jest demontaż kierownicy i poduszki powietrznej (jeśli występuje). Sposób zdejmowania poduszki jest inny dla każdego modelu. Zdejmowana część musi być podparta, ponieważ może spaść z elementów mocujących i uszkodzić wiązkę przewodów.
4. Po zdjęciu poduszki należy odkręcić centralną śrubę mocującą kierownicę.
5. Zdejmij kierownicę, odłącz wtyczki od przełącznika kolumny kierownicy.
6. Poluzuj kilka śrub mocujących przełącznik i wyjmij go z głośnika.
7. Zainstaluj nowy zespół i złóż ponownie. Podczas montażu kierownicy należy monitorować prawidłowe położenie szprych kierownicy i przednich kół. Śruba centralna musi być dokręcona zalecanym momentem obrotowym.
8. Podłącz zasilanie i sprawdź działanie bloku przełączników.

Przykład montażu nowej dźwigni przełącznika kolumny kierownicy w samochodzie Hyundai Solaris.

W niektórych pojazdach marek europejskich światła przeciwmgielne są włączane za pomocą przełącznika obrotowego umieszczonego na tablicy rozdzielczej. Podczas instalowania reflektorów w takim samochodzie wymagane jest doprowadzenie przewodów od lamp do wtyczki i zainstalowanie włącznika świateł z funkcją kontroli mgły.

Wideo

Schemat instalacji świateł przeciwmgielnych pokazano na filmie nakręconym dla kanału Car Lover.

Aby zapewnić bezpieczną jazdę w niesprzyjających warunkach pogodowych, samochód jest wyposażony w światła przeciwmgielne. Urządzenia można instalować własnymi rękami i nie jest konieczne posiadanie specjalnego sprzętu ani narzędzi. Aby w pełni wykorzystać te optyki, ważne jest nie tylko prawidłowe zainstalowanie, ale także podłączenie, a następnie dostosowanie oświetlenia. Zdarza się, że żarówki w poprawkach wymagają wymiany. Tego też łatwo się nauczyć.

Co to jest poprawka PTF i jaki jest jej cel

Nowoczesne samochody w swoim wyposażeniu mają dużą liczbę urządzeń oświetleniowych. Mówimy nie tylko o optyce głowy, ale także o światłach przeciwmgielnych (PTF, światła przeciwmgielne). Aby zrozumieć, do czego przeznaczony jest ten element oświetleniowy, musisz bardziej szczegółowo zrozumieć, czym są poprawki PTF, jakie są na nich nałożone wymagania, jak je poprawnie zainstalować i skonfigurować.

Światła przeciwmgłowe to zewnętrzne urządzenia oświetleniowe pojazdu, które pełnią rolę optyki pomocniczej. Jednym z głównych celów PTF jest zapewnienie widoczności w niesprzyjających warunkach atmosferycznych (śnieg, mgła, deszcz). Ten element świetlny może emitować zarówno światło białe, jak i żółte. Ważne jest, aby wiedzieć, że ton światła obu reflektorów musi być taki sam. Światła przeciwmgielne niekoniecznie są dodatkowym oświetleniem, ponieważ mogą być umieszczone zarówno na zderzaku samochodu, jak iw optyce głowy.

Jeśli porównamy światło PTF ze światłem zwykłych lamp, to lampy w optyce głowicy nie mogą zapewnić wystarczającego oświetlenia w trudnych warunkach atmosferycznych. Wynika to z faktu, że promienie bliskiego lub dalekiego światła odbijają się od małych kropel wody. W efekcie kierowca widzi przed sobą białą zasłonę, która pogarsza widoczność na drodze i wpływa na bezpieczeństwo ruchu. Światła przeciwmgłowe świecą szeroką poziomą wiązką światła, natomiast pobocze jest podświetlone, co jest szczególnie ważne w obszarach o dużej liczbie zakrętów. Warto dodać, że światło z PTF przy złej pogodzie pozwala sprawić, że samochód na drodze będzie bardziej widoczny dla innych użytkowników drogi.

Światła przeciwmgielne są niezbędnym wyposażeniem bezpiecznej jazdy w niesprzyjających warunkach atmosferycznych.

Opcje podłączenia świateł przeciwmgłowych

Jeśli zastanawia Cię kwestia instalacji świateł przeciwmgielnych w samochodzie, najpierw musisz dowiedzieć się, jakie są sposoby podłączenia tego sprzętu. Prostą i niezawodną opcją instalacji jest podłączenie do fabrycznego okablowania samochodu, przeznaczonego do zasilania PTF. Ta metoda ma wiele zalet, ponieważ obwód ma już wszystkie niezbędne elementy, takie jak przekaźnik, bezpiecznik, okablowanie, przełącznik. W takim przypadku wystarczy zainstalować i podłączyć reflektory. Jeśli samochód nie ma dodatkowych obwodów zasilania do podłączenia PTF, konieczne będzie ułożenie niezbędnych przewodów i podłączenie brakujących elementów.

Jednym z najczęstszych błędów jest łączenie świateł przeciwmgielnych z wymiarami. Przekrój drutu i przełącznika nie są przystosowane do takiego obciążenia.

Taki szczegół, jak bezpiecznik, wcale nie jest zbędny w obwodzie zasilania optyki przeciwmgielnej. Element ten zapobiegnie pożarowi w przypadku zwarcia w instalacji elektrycznej samochodu. Ponieważ bezpieczniki mają różne wartości znamionowe, konieczne jest obliczenie wymaganej wartości, biorąc pod uwagę moc lamp w reflektorach, korzystając z następującego wzoru:

I=P/U, gdzie I to natężenie prądu, P to moc obciążenia, a U to napięcie sieci pokładowej.

Rozważ obliczenia na przykładzie samochodu z akumulatorem 12 V i światłami przeciwmgłowymi o łącznej mocy 120 W (po 60 W każde): 120/12 = 10 A. Należy pamiętać, że bezpiecznik należy zawsze dobierać z margines. W naszym przypadku potrzebujemy elementu o wartości nominalnej 15 A.

Do podłączenia świateł przeciwmgłowych potrzebne będą takie elementy jak same reflektory, przewody, przekaźniki, włącznik i bezpieczniki. Ta lista może się różnić w zależności od konfiguracji pojazdu.

Schematy połączeń świateł przeciwmgielnych

Istnieje kilka schematów połączeń, a także metod. Najprościej jest zasilić reflektory bezpośrednio z akumulatora za pomocą włącznika. Każdy reflektor ma dwa styki, które są elektrycznie połączone z żarówkami wewnątrz. Jeden ze styków reflektora jest połączony ze stykiem drugiego reflektora i podłączony do masy (nadwozia). Najlepiej jest użyć fabrycznych śrub na korpusie. Możesz rozciągnąć przewód do akumulatora i wyciągnąć z niego "-". Inne styki PTF służą do podłączenia „+”, który jest również pobierany z akumulatora. Ten przewód jest podłączony do styku 87 przekaźnika. Pozostałe styki przekaźnika są połączone w następujący sposób:

• 30. idzie do akumulatora przez bezpiecznik;
• 86. jest podłączony do minusa akumulatora lub za pomocą sztywnego połączenia z masą na korpusie;
• 85. - do plusa na baterii przez przycisk i bezpiecznik, który jest używany w obwodzie 30. styku.

Montaż przycisku włączania świateł przeciwmgielnych odbywa się w kabinie pasażerskiej w dogodnym miejscu. Przekaźnik jest montowany na płytce drukowanej, ale w zależności od marki samochodu można go zamontować za pomocą specjalnego wspornika na karoserii. W przypadku instalacji na płytce musi być obecne specjalne złącze. W przypadku oddzielnego montażu należy użyć odpowiedniego gniazda przekaźnika.

Zbadaliśmy prosty schemat połączeń PTF, ale istnieje inna opcja, w której instalacja odbywa się za pomocą wyłącznika zapłonu. W takim przypadku zasilanie przez przycisk nie jest dostarczane bezpośrednio z akumulatora, ale z dowolnego przewodu, na którym pojawia się napięcie po włączeniu zapłonu. Obwód ten wyłącza światła przeciwmgielne, gdy silnik nie pracuje. Aby podłączyć reflektory zgodnie z obowiązującymi przepisami (SDA), przycisk przeciwmgłowy jest podłączony do włącznika oświetlenia zewnętrznego. Mogą występować pewne różnice w zależności od zastosowanego schematu.

Schematy połączeń świateł przeciwmgłowych mogą się nieznacznie różnić, ale znaczenie i zastosowane elementy pozostają takie same.

Instalacja poprawek PTF

Cały proces instalacji świateł przeciwmgielnych można podzielić na kilka etapów:

• montaż reflektorów w zderzaku;
• ciągnięcie drutów;
• instalacja przekaźników i bezpieczników;
• instalacja przycisku.

Podłączenie PTF, w zależności od konkretnej marki samochodu, ma swoje własne cechy, które należy ustalić przed rozpoczęciem prac instalacyjnych. W każdym razie prace rozpoczynają się od odłączenia zacisku „-” od akumulatora. Przeważnie w samochodach światła przeciwmgielne znajdują się w przednim zderzaku. Wielu właścicieli samochodów ma w tym przypadku trudności związane z demontażem zderzaka. Zabieg najlepiej wykonać na otworze widokowym lub przy użyciu windy. Oto kilka prostych wskazówek, które ułatwią Ci pracę:

• przygotuj wcześniej miejsce, w którym będzie można umieścić zderzak;
• należy go usunąć ostrożnie, bez użycia nadmiernej siły;
• po zdjęciu zderzaka wytnij otwór w miejscach wyznaczonych do montażu reflektorów;
• istnieją modele świateł przeciwmgielnych z zaślepkami, co upraszcza proces montażu otworów w zderzaku;
• następnie zainstaluj mocowania reflektorów i same reflektory.

Po zainstalowaniu sprzętu oświetleniowego i zamontowaniu zderzaka na swoim miejscu, przystąp do podłączenia złączy elektrycznych.

Aby zainstalować światła przeciwmgielne, musisz zdjąć zderzak (w zależności od marki samochodu)

Jak podłączyć optykę przeciwmgielną

Aby podłączyć reflektory, musisz rozciągnąć przewody. Warto wspomnieć o przekroju przewodów, który zależy od obciążenia, tj. od siły prądu. Na podstawie powyższych obliczeń dla prądu 10 A wymagany jest drut o przekroju 0,5 mm². Ponieważ bierzemy z marginesem, wystarczy 0,75 mm². Chociaż wielu używa drutu z dużym marginesem (1–1,5 mm²). Drut jest układany od uchwytu lub od przycisku zasilania PTF do skrzynki bezpieczników. Długość przewodów może być różna, w zależności od schematu połączeń i konkretnej marki maszyny. Zasadniczo pozostawia od 20 cm do 150 cm.

W rzeczywistości połączenie nie powinno powodować żadnych szczególnych trudności. Najważniejsze jest to: przełącznik włącza przekaźnik, obwód zamyka się przez niego, a zasilanie jest dostarczane z akumulatora do reflektorów. W pojazdach, w których fabryka zapewnia instalację PTF, wszystko jest znacznie prostsze. W innych przypadkach druty będą musiały zostać rozciągnięte własnymi rękami:

• łączymy ze sobą jeden ze styków każdego reflektora i podłączamy go przewodem do obwodu zasilania zgodnie ze schematem;
• drugi styk każdego z reflektorów jest połączony z masą nadwozia;
• całe okablowanie niezbędne do ułożenia reflektorów jest przymocowane za pomocą taśmy elektrycznej lub plastikowych zacisków.

Wideo: instalacja i podłączenie PTF na przykładzie Nissana Almera

Jak zainstalować przełącznik

W zależności od modelu samochodu, w którym zamontowane są światła przeciwmgłowe, włączenie można wykonać albo za pomocą osobnego przycisku, albo za pomocą kierunkowskazu i pokrętła włączania reflektorów. W tym drugim przypadku konieczna będzie wymiana wyłącznika na nowy, który wyposażony jest w wyłącznik PTF. Do tej pracy niezbędny jest dobór odpowiednich łączników, wówczas zabieg nie spowoduje problemów związanych z pękniętymi elementami plastikowymi.

Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności pozostaje sprawdzić poprawność wszystkich połączeń, niezawodność mocowania. Teraz możesz sprawdzić działanie optyki. W tym celu podłącz zacisk „-” akumulatora i włącz światła przeciwmgielne. Przy prawidłowej instalacji wystarczy wyregulować strumień świetlny, co zostanie omówione poniżej. Podczas użytkowania samochodu nie można zapomnieć o dbaniu o czystość reflektorów i wymianie przepalonych żarówek.

W zależności od marki samochodu może być konieczna wymiana klamki do włączania kierunkowskazów i reflektorów lub zainstalowanie (podłączenie) osobnego przycisku

Regulacja mgły

Przejdźmy do najważniejszego punktu - dostosowania poprawki PTF. Należy pamiętać, że ten krok po zamontowaniu reflektorów jest obowiązkowy. Jeśli optyka nie zostanie umieszczona prawidłowo, oprócz tego, że wydajność oświetlenia będzie niska, światło będzie również oślepiać kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka. Istnieje łatwiejsza opcja regulacji położenia opraw oświetleniowych i bardziej poprawna. Prosta metoda polega na regulacji „na oko”. W takim przypadku reflektory są ustawione tak, aby światło nie wznosiło się zbyt wysoko. Ale, jak widać, takie dopasowanie będzie dalekie od ideału.

W drugim sposobie musisz zaczekać do zmroku i znaleźć pionową ścianę. Maszyna jest zainstalowana prostopadle do ściany w odległości 7-8 m, a światła mijania są włączone. Ponadto na ścianie konieczne jest zaznaczenie środka wiązki światła mijania. Aby to zrobić, możesz użyć kredy. Pomiędzy znakami rysowana jest pozioma linia. Od niego zmierz 10 cm w dół i narysuj kolejną poziomą linię. Będzie służyć jako górna granica plamki świetlnej z poprawki PTF. Po zakończeniu oznaczania drugiej linii światła mijania są wyłączane. Tylko wymiary pozostają włączone, światła przeciwmgielne są również uwzględnione. Będziesz musiał ustawić wiązkę każdego reflektora tak, aby nie wychodziła poza linię.

Po wyregulowaniu wysokości punktu świetlnego ustaw odległość między wiązkami światła reflektorów. Ta procedura jest konieczna, aby pobocze było w pełni oświetlone podczas jazdy. Aby wyregulować, konieczne jest równomierne ustawienie wiązki światła jednej z opraw oświetleniowych, określenie jej środka i zaznaczenie. Odsuń się od niego na około 120 cm w kierunku wiązki światła drugiego reflektora i wykonaj drugi znak. Będzie służyć jako przewodnik dla plamki świetlnej (środek) drugiego reflektora.

Wideo: jak dostosować PTF

Awarie układu optycznego przeciwmgielnego

Podczas eksploatacji samochodu mogą wystąpić różne sytuacje, gdy światła przeciwmgielne albo w ogóle nie działają, albo działają, ale z pewnymi niuansami. Wymieńmy je:

• bezpiecznik;
• spalona lampa;
• przekaźnik;
• waga;
• przełącznik;
• brak jedzenia.

Rozważmy bardziej szczegółowo każdą awarię. Przed wymianą bezpiecznika warto go obejrzeć i sprawdzić multimetrem. Jeśli to się nie powiedzie, zainstaluj element o tej samej wartości znamionowej. Jeśli nie można było znaleźć bezpiecznika w bloku montażowym, najprawdopodobniej jest on zainstalowany w pobliżu PTF lub w pobliżu przekaźnika. Oprócz bezpiecznika same lampy mogą się od czasu do czasu przepalić. Ich integralność jest również wygodnie sprawdzana przez urządzenie. Możesz to oczywiście zrobić wizualnie, ale włosy mogą być nienaruszone, a lampa nie działa.

Jednym z powodów, dla których poprawki PTF mogą nie działać, jest uszkodzony bezpiecznik.

Oprócz powyższego przekaźnik może być przyczyną niedziałania poprawek PTF. Każda część ma swoją żywotność i przekaźnik nie jest wyjątkiem. Przedmiot jest wymieniany na znany dobry przedmiot. Działanie elementu można sprawdzić w następujący sposób: po włączeniu przycisku świateł przeciwmgielnych powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie (działanie styków przekaźnika). Jeśli nie ma kliknięcia, przekaźnik jest albo uszkodzony, albo nie otrzymuje zasilania (do uzwojenia).

Przyczyna może leżeć w przycisku. Szczegóły się zmieniają. Możliwa jest również słaba waga ciała. Łańcuch należy sprawdzić, wyczyścić, zabezpieczyć i zabezpieczyć przed korozją. Co zrobić, jeśli nie ma zasilania:

• jeśli dioda LED na przycisku świateł przeciwmgielnych świeci się, oznacza to, że jest do niej doprowadzone zasilanie;
• sprawdzamy obecność zasilania na stykach przekaźnika 30 i 87.

Jeśli nie ma napięcia, będziesz musiał szukać przerwanego drutu. Przyczyna może być najprostsza - korozja lub zerwany kontakt.

Oprócz wymienionych problemów, które mogą wystąpić w przypadku świateł przeciwmgielnych, możliwe jest zaparowanie szyb, a także obecność wody w środku. Jak być w tym przypadku? Kiedy reflektor zaparowuje, światło ulega załamaniu, a wydajność zauważalnie spada. Obecność wody w środku również nie wróży dobrze. Taka sytuacja może zaistnieć w przypadku utraty pieczęci, tj. pęknięte szkło reflektora. Rozwiązaniem może być wymiana szyby lub reflektorów na nowe. Przyjrzyjmy się procedurze wymiany szkła, ponieważ jest ona znacznie tańsza niż zakup nowej oprawy oświetleniowej. Ponadto nie są wymagane żadne specjalne narzędzia:

1. Określ sposób montażu reflektora. Mogą być dwie opcje: zderzak lub nadwozie. Aby ułatwić ten proces, lepiej zdjąć zderzak z samochodu.
2. Odłącz zaciski zasilania PTF.
3. Sprawdź reflektor i upewnij się, że powierzchnia odblaskowa nie jest uszkodzona.
4. Ostrożnie oczyść reflektor z resztek starego szkła. Być może będziesz musiał go całkowicie złamać. Następnie za pomocą szczypiec i śrubokręta zdejmij szybę i uszczelkę.
5. Szkło i ramka reflektora są odtłuszczone (rozpuszczalnik, aceton lub inne specjalne środki). Procedura jest konieczna, szczególnie w miejscach, w których nakładany jest uszczelniacz. Przed nałożeniem należy poczekać, aż powierzchnia dobrze wyschnie.
6. Uszczelniacz nakłada się do całkowitego wypełnienia przestrzeni między szybą a obudową reflektora. W tym celu można użyć dowolnego uszczelniacza, który można stosować w następujących zakresach temperatur: od -45 C do +150 C.
7. Po nałożeniu kompozycji szkło mocno dociska się do korpusu urządzenia. W stanie sprasowanym powinien być tak długi, jak potrzeba, aż szczeliwo całkowicie wyschnie.

Jeśli w reflektorze znajduje się woda lub zaparowuje szyba, prawdopodobną przyczyną może być pęknięcie. W takim przypadku szkło należy wymienić.

To cały proces wymiany szkła. Pozostaje zainstalować reflektor na swoim miejscu, podłączyć zaciski i zamontować zderzak.

Cechy prawne instalacji PTF w Rosji

Podobnie jak wiele innych urządzeń, w które wyposażony jest samochód, poprawki PTF muszą być instalowane zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Zgodnie z zasadami opartymi na GOST 8769–75 instalacja optyki przeciwmgielnej jest dozwolona w ilości 2 sztuk. W samochodzie powinny znajdować się:

• nie dalej niż 40 cm od bocznej płaszczyzny samochodu (wzdłuż zewnętrznej krawędzi reflektora);
• nie niżej niż 25 cm od powierzchni jezdni (wzdłuż dolnej krawędzi reflektora);
• otwory świetlne świateł przeciwmgłowych muszą znajdować się poniżej górnego punktu otworu przepuszczającego światło reflektorów świateł mijania;
• kąty widoczności świateł przeciwmgielnych, w których nie są one zasłonięte żadnymi elementami samochodu, powinny wynosić: w pionie + 15–10˚, w poziomie + 45–10˚.

Włączenie poprawki PTF powinno odbywać się tylko w połączeniu ze światłami obrysowymi. W nowoczesnych samochodach jest miejsce na zainstalowanie takich reflektorów. W tych miejscach znajdują się zaślepki, które w celu zamontowania reflektorów będą musiały zostać usunięte. Jeśli na samochodzie nie ma specjalnie przewidzianego miejsca, trzeba będzie je odebrać. Należy przestrzegać zasad instalacji i podłączenia. Tylko przy prawidłowej instalacji można osiągnąć efektywną pracę urządzeń oświetleniowych.

Światła przeciwmgielne w samochodzie muszą być umieszczone w ścisłej zgodności z przepisami ruchu drogowego

Jakie wymagania powinna spełniać poprawka PTF?

Instalując światła przeciwmgielne w samochodzie, musisz wiedzieć o zasadach, których muszą przestrzegać:

1. Dla najlepszego oświetlenia koryta drogi rozpatrywana optyka musi mieć wyraźną górną granicę wiązki światła.
2. Jeśli na maszynie nie ma specjalnie wyznaczonych miejsc do montażu PTF, nie można ich zamontować nad optyką głowicy. Najlepszą opcją dla ich lokalizacji jest jak najbliżej drogi. Niższe położenie zapewni lepsze oświetlenie przy złej pogodzie. Jednak zbyt niskie ustawienie spowoduje, że reflektor będzie stale mokry podczas deszczu, woda może dostać się do środka.
3. Jeśli optyka nie jest fabryczna, zaleca się zabranie jej z wtyczkami. Umożliwi to obsługę reflektorów zgodnie z potrzebami i znacznie wydłuży ich żywotność.
4. Aby optyka nie zmętniała i nie zaparowała, zaleca się stosowanie specjalnych narzędzi do obróbki.

Jak łatwo się domyślić, montaż świateł przeciwmgłowych nie wymaga żadnych specjalnych narzędzi, wiedzy i umiejętności. Każdy właściciel samochodu może wykonać tę procedurę samodzielnie, przestrzegając zaleceń opisanych powyżej.

Każdy właściciel samochodu, jeśli to konieczne, może samodzielnie zainstalować światła przeciwmgielne. Procedura nie wymaga specjalnej wiedzy i umiejętności. Przestrzegając określonej sekwencji działań i wybierając optymalny schemat połączeń, instalacja i regulacja reflektorów nie będzie trudna.

Obecnie wszyscy wiedzą o diodach LED, ponieważ są one wykorzystywane w niemal każdej dziedzinie działalności człowieka. Telefony komórkowe, źródła światła, telewizory – lista nie ma końca. Wydaje się, że ta technologia pojawiła się niedawno, ale jej historia sięga nieco ponad wieku, ale o tym później. Teraz nawet przemysł motoryzacyjny zaczął wprowadzać diody LED do świateł przeciwmgłowych nowoczesnych modeli ku uciesze wielu właścicieli.

Funkcjonalność poprawki PTF

Każdy doświadczony pasjonat motoryzacji, jak i ten niedoświadczony doskonale zdaje sobie sprawę z roli, jaką pełnią krople, przez które standardowa optyka nie może się przebić. Ponadto światło z takich lampionów jest prawie całkowicie odbijane od kurtyny. W ten sposób uzyskuje się całą białą ścianę, co znacznie komplikuje przegląd.

Optyka przeciwmgielna ma własne widmo emisyjne, zdolne do przebicia takiej ściany. Dodatkowo strumień świetlny rozchodzi się poziomo i jest skierowany w dół, co pozwala dobrze oświetlić drogę. Czy można umieścić diody LED w światłach przeciwmgielnych? Ciekawe pytanie, które wymaga uwagi.

Główny błąd wielu kierowców

Jeśli chodzi o PTF, większość kierowców popełnia rażący błąd - użycie optyki nie jest zgodne z jej przeznaczeniem. Ponadto rzeczy mogą po prostu zwariować: kierowcy wyposażają swoje pojazdy w taką optykę w dużych ilościach. Nierzadko zdarza się, że sedany mają te światła (4 lub więcej) na dachach w dowolnym momencie.

Tymczasem przepisy ruchu drogowego wyraźnie mówią, że włączanie PTF jest dozwolone tylko w ciemnym okresie dnia iw warunkach (mgła, dym). Niektórzy kierowcy włączają je zamiast świateł mijania, co również jest rażącym naruszeniem przepisów ruchu drogowego.

Dlatego nie należy zapominać, że PTF to tylko dodatkowa optyka, chociaż niektórym właścicielom udaje się przekonwertować światła przeciwmgielne na diody LED. Oczywiście nie można ich całkowicie porzucić, ponieważ w pewnych okolicznościach bardzo pomagają. Ich główną zaletą z konstrukcyjnego punktu widzenia jest specjalny odbłyśnik i dyfuzor. W żadnej innej optyce nigdzie jeszcze czegoś takiego nie ma.

Paradoksalnie jednak to właśnie światła przeciwmgłowe zużywają najwięcej energii, emitując potężny strumień świetlny, który jest znacznie jaśniejszy od światła mijania. We współczesnych przepisach ruchu drogowego nie ma instrukcji dotyczących kolorystyki strumienia świetlnego PTF. Z tego powodu różni producenci przeprowadzają własne eksperymenty.

Trochę historii

Wracając do tematu montowania diod H11 w światłach przeciwmgłowych, warto cofnąć się kilkadziesiąt lat temu i dowiedzieć się, jak to się wszystko zaczęło. 1907 Laboratorium, w którym czas pracy spędza jeden ze znanych radiotechników - To on zauważył efekt jarzenia się półprzewodników, który później nazwano elektroluminescencją. Niemal natychmiast w jednym z czasopism naukowych pojawił się artykuł na ten temat, ale został zignorowany.

Na terytorium ZSRR, 20 lat później, inny naukowiec, Oleg Władimirowicz Łosew, również odkrył coś podobnego. Badał kryształ węglika krzemu, który świecił, gdy przepływał przez niego prąd. Następnie efekt otrzymał imię geniusza - blask Loseva, a jego autor uzyskał patent. Jednak odkrywcy nie udało się ustalić natury tego blasku.

Odpowiedzi przyszły później

Na długo przed tym, zanim kierowcy zaczęli umieszczać diody H11 w reflektorach swoich samochodów, prawie w połowie XX wieku powstała teoria złącza p-n w odniesieniu do półprzewodników. Na tej podstawie w 1947 roku wynaleziono pierwszy tranzystor, który do dziś pozostaje niezmienionym elementem radiotechniki. Blask pojawił się, gdy naładowane cząstki pokonały granicę, na którą składały się dwa różne elementy półprzewodnikowe. I to miejsce styku tych dwóch kryształów świeci, co ostatecznie tworzy rodzaj kanapki.

Cała trudność polegała na produkcji półprzewodników o wymaganej strukturze. I tej przeszkody nie można było pokonać przez długi czas. Dopiero w 1955 roku badania zostały uwieńczone sukcesem. Pierwszą diodę otrzymał General Electric, choć tutaj nie wszystko jest takie proste, ponieważ podobne zmiany przeprowadzono również w różnych krajach świata. Ale to jeszcze nie są diody H11 w światłach przeciwmgielnych nowoczesnych samochodów, które są dziś powszechne.

Firma Nichia dokonała rewolucyjnego przełomu w 1995 roku, wprowadzając superjasną diodę LED, która była kompletnym źródłem światła. Od tego czasu rozpoczął się rozwój półprzewodnikowych urządzeń świetlnych. I jak zauważa wielu ekspertów, nowe źródła światła mogą w niedalekiej przyszłości całkowicie zastąpić tradycyjne odpowiedniki.

Funkcja wyboru lampy

Pierwsze próbki diod były drogie – cena jednego takiego egzemplarza w 1968 roku wynosiła 200 dolarów! Koszt stopniowo spadał i przez pewien czas nikt nawet nie mógł sobie wyobrazić, że takie źródła światła staną się głównym konkurentem w stosunku do żarówek. I w ogóle nie rozmawialiśmy o samochodach. Teraz wielu kierowców staje przed trudnym wyborem, które diody LED kupić do świateł przeciwmgielnych do swojego samochodu.

Na rynku można znaleźć szeroką gamę optyki samochodowej wykorzystującej diody różniące się szeregiem parametrów:

• formularz;
• wymiary;
• materiał produkcyjny;
• cień światła.

Jest też wielu producentów, ale należy preferować tylko zaufane firmy. Jeśli chodzi o kształt, na współczesnym rynku PTF prezentowane są w formie koła, prostokąta, owalu, kwadratu.

Nie ma tu żadnej użytecznej funkcji, z wyjątkiem estetyki. Dlatego wybór zależy tylko od wymagań i gustów kierowców.

Kolejny ważny punkt

Jak wspomniano powyżej, strumień świetlny może mieć różne odcienie:

• biały;
• niebieski
• czerwony;
• żółty.

Tutaj powinieneś już myśleć nie tylko o osobistych preferencjach, ale także o innych użytkownikach dróg. Na przykład diody H3 w niebieskich i białych światłach przeciwmgielnych oślepiają nadjeżdżających kierowców, co nie jest dobre dla nikogo, ponieważ od tego zależy nie tylko bezpieczeństwo osobiste. Dlatego lepiej jest kupować optykę z żółtym odcieniem.

Niezaprzeczalna popularność

Pomimo różnorodności poprawek PTF, które są reprezentowane przez produkty LED, halogenowe, ksenonowe, pierwsza z nich jest u szczytu popularności. A wszystko za sprawą niezaprzeczalnych zalet. Główną zaletą jest to, że diody LED emitują znacznie więcej światła na wat w porównaniu ze standardowymi żarówkami. Ponadto praktycznie nie ma ogrzewania.

Pozwala to odpowiednio zużywać mniej energii, a żywotność jest zauważalnie zwiększona. Istnieje opinia, że ​​stosując światła przeciwmgłowe z diodami LED można zaoszczędzić na paliwie, nawet jeśli nie tak bardzo, jak byśmy tego chcieli. Ponadto maksymalny strumień świetlny powstaje bardzo szybko, ponieważ nie ma potrzeby zapłonu, którego brakuje niektórym lampom. A jeśli porównamy z ksenonowym odpowiednikiem, to diody LED nie mogą oślepiać kierowców nadjeżdżających samochodów.

Kolejny ważny plus

Warto podkreślić jeszcze jedną ważną zaletę, która znakomicie podkreśla diody LED i wysuwa je na pierwszy plan. Ponieważ nie posiadają żarnika, są bardzo odporne na różnego rodzaju wibracje, których po prostu nie da się uniknąć podczas jazdy samochodem.

Dzięki szerokiej gamie kolorystycznej diody LED są doskonałą opcją nadania samochodowi oryginalnego wyglądu. Rodzaj strojenia bez znaczącej ingerencji z zewnątrz.

Same diody LED w światłach przeciwmgielnych charakteryzują się niewielkimi rozmiarami, co pozwala na dopasowanie ich do stylistyki każdego pojazdu. Ale niestety jest jedna wada, która zostanie omówiona poniżej.

Wady diod LED

Główną wadą oświetlenia LED jest jego wysoki koszt. Kolejną wadą jest brak jasności - tylko 700 lm, podczas gdy minimalny wskaźnik dla lamp powinien wynosić 1000 lm. Tylko w tym przypadku możliwe jest zapewnienie niezbędnej widoczności jezdni w warunkach niedostatecznej widoczności. Jak widać, lampy LED nie spełniają wymaganego warunku, dlatego ksenon nadal zajmuje wiodącą pozycję wśród innych analogów. Ale zbyt jasne światło nie zawsze jest dobre dla sprawy. I to nie przypadek, że używanie takich lamp jest dozwolone z pewnymi zastrzeżeniami wynikającymi z przepisów.

Powinieneś być świadomy tych niedociągnięć, zanim zdecydujesz się umieścić diody LED w światłach przeciwmgielnych własnymi rękami.

Instalacja poprawek PTF

Nie ma zasadniczych różnic dotyczących instalacji poprawek PTF. Można tylko zauważyć, że najłatwiej jest zainstalować diody LED w standardowej optyce okrągłej. Jeśli reflektory mają doskonały kształt, wymagana będzie cierpliwość, aby znaleźć odpowiednią opcję, która wyklucza duże zmiany.

Możesz oczywiście kupić gotowe opcje i nie zawracać sobie głowy niepotrzebną pracą. Wszystko zależy jednak od budżetu rodzinnego, ponieważ koszt świateł przeciwmgłowych LED zaczyna się od około 5 tysięcy rubli. Dlatego dla niektórych kierowców niezależna jednostka jest najlepszą opcją.

Opinia publiczna

Jeśli ktoś ma wątpliwości co do zastosowania diod LED w PTF, może odwiedzić kilka forów o tematyce motoryzacyjnej.

Studiując liczne recenzje diod LED w światłach przeciwmgielnych, możesz dowiedzieć się na przykład, jakie źródła światła najlepiej kupić, ponieważ rynek jest zalewany różnymi podróbkami, które zawodzą prawie następnego dnia.

Jednocześnie, jak to często bywa, w obliczu diod LED i ich przeciwników znajdują się zwolennicy dobrej alternatywy. Wielu kierowców zauważa, że ​​\u200b\u200bstrumień świetlny nie jest gorszy niż z lamp ksenonowych. Inni wręcz przeciwnie, nie widzą różnicy, ponieważ ich zdaniem diody nie świecą dużo lepiej niż te same żarówki halogenowe.

Ale to się dzieje cały czas: ktoś pozostaje rozczarowany, podczas gdy inni widzą wszystkie korzyści. Być może cała sprawa polega na pewnych subtelnościach urządzenia reflektorów lub innych czynnikach. W każdym razie większość kierowców zdążyła już docenić wszystkie uroki oświetlenia LED we mgle. I wielu kierowców było zadowolonych.

Głównym celem świateł przeciwmgielnych jest zapewnienie wysokiej jakości oświetlenia drogi przy złej pogodzie. Współczesny rynek oferuje konsumentom duży wybór różnych PTF, ostatnio nasi rodacy coraz bardziej przyciągają światła przeciwmgielne LED. Możesz dowiedzieć się więcej o tej optyce z tego artykułu.

Kryteria określające działanie świateł przeciwmgłowych LED

Dlaczego soczewkowe światła przeciwmgielne z anielskimi oczami lub bez dobrze oświetlają drogę:

1. Strumień świetlny tworzony przez optykę jest skierowany do góry i do przodu, a także na boki. Jeśli spojrzeć na strumień świetlny z boku, wygląda on trochę jak miotła - jest węższy u góry i rozszerza się ku dołowi. Dzięki temu światła przeciwmgielne pozwalają oświetlić wymaganą przestrzeń bezpośrednio nad jezdnią, czyli miejsce, gdzie praktycznie nie występuje mgła.
2. Skuteczne działanie świateł przeciwmgielnych w samochodzie zależy również od prawidłowej instalacji optyki. Zgodnie z obowiązującymi przepisami ruchu drogowego należy montować mgły nie wyżej i nie niżej niż 25 cm od jezdni. W żadnym wypadku nie należy instalować świateł przeciwmgłowych nad optyką głowy.
3. Samo światło emitowane przez optykę przeciwmgielną ma dłuższą długość fali, zwłaszcza jeśli porównamy żółty strumień świetlny z modnym ostatnio biało-niebieskim.

Funkcjonalność optyki przeciwmgielnej z diodami LED

Ponieważ optyka przeciwmgielna ma niezaprzeczalne zalety i umożliwia kierowcom widoczność drogi w trudnych warunkach atmosferycznych, musi być montowana w każdym samochodzie. Ale w rzeczywistości większość naszych rodaków nakłada mgły na DRL tylko podczas strojenia samochodu. Instalując lampy diodowe w PTF, należy pamiętać, że biały strumień świetlny w rzeczywistości nie jest tak wydajny i skuteczny.

Opcje wyboru

Na co zwrócić uwagę przy zakupie świateł przeciwmgłowych:

1. Zwróć uwagę na wymiary i korpus świateł, ich montaż nie powinien psuć wyglądu pojazdu. Jeśli chcesz zainstalować mgły anielskich oczu, upewnij się, że dobrze wyglądają po instalacji. Jak pokazuje praktyka, duże mgły lipowe świetnie wyglądają na zagranicznych SUV-ach, ale nie zawsze są odpowiednie dla Nivy.
2. Weź również pod uwagę fakt, że sposób montażu na zawiasach lub w pionie będzie zależał od umiejscowienia lamp, a także wygody podłączenia.
3. Należy również zwrócić uwagę na parametry zasilania - optyka może być zaprojektowana do sieci pokładowej o napięciu 12 lub 24 woltów. Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że różnica jest niewielka, ale jeśli nie weźmie się tego pod uwagę, może to doprowadzić do szybkiego rozładowania baterii.
4. Korpus tumanoka powinien być tak ciasny, jak to możliwe, szczeliny między nim a szkłem są niedozwolone. Upewnij się również, że mgły są wyposażone w szkło, a nie w plastik - plastik jest bardziej podatny na uszkodzenia.

Lampy LED do PTF

Jeśli konieczne jest umieszczenie diod w poprawce, musisz określić liczbę elementów diodowych, które zostaną użyte w reflektorach. Ich liczba może być różna, w zależności od modelu - od 5 do 30 sztuk. Ostatnio diody LED SMD są popularne wśród naszych rodaków, ale takie urządzenia mogą mieć różne rozmiary. Wadą takiej optyki jest to, że przy zakupie trudno ocenić jej rzeczywistą moc.

Średnio wymiary elementów diodowych wynoszą 19-50 mm, większość urządzeń sprzedawanych na rynku krajowym jest produkowana przez chińskie firmy. W związku z tym wiele żarówek ma podobną konstrukcję i wymiary. Należy również pamiętać, że większość chińskich producentów wskazuje celowo zawyżone specyfikacje.

Do tej pory jedną z najpopularniejszych opcji są żarówki LED, których moc wynosi 7 watów, czyli około 700 lumenów jasności. Zgodnie z opiniami konsumentów, takie źródła światła, choć jasno świecą, nie oświetlają odpowiednio drogi. Dzieje się tak dlatego, że dla oświetlenia wysokiej jakości wartość jasności powinna oscylować w okolicach 1000 lumenów, parametr ten należy wziąć pod uwagę przy zakupie. Ale nie musisz też kupować bardzo mocnych lamp, ponieważ z reguły bardzo się nagrzewają, co przyczynia się do ich przyspieszonego zużycia.

Lampy do DRL

Zastosowanie świateł do jazdy dziennej zamiast mgły nie ma znaczenia, ponieważ w przypadku oświetlenia wysokiej jakości moc diod powinna wynosić około 1000 lumenów. Ponadto kąt oświetlenia w światłach do jazdy dziennej będzie wynosił około 30 stopni, podczas gdy we mgle liczba ta wyniesie 45 stopni. Moc źródeł światła dla świateł do jazdy dziennej musi odpowiadać wartości nominalnej wskazanej na reflektorach lub w instrukcji obsługi samochodu.

Poprawne diody

Jeśli chcesz zainstalować wysokiej jakości reflektory LED i nie napotykać problemów w ich pracy, musisz wziąć pod uwagę pewne parametry. Każda lampa diodowa musi być wyposażona w radiator chłodzący, co zapobiegnie jej ewentualnemu przegrzaniu. Pamiętaj, że zwykle zwykłe miejsca do instalowania żarówek nie są przeznaczone do instalowania odpowiednio elementów diodowych z chłodzeniem, podczas instalacji będziesz musiał „złamać” głowę.

Jeśli chcesz zaoszczędzić na instalacji, możesz kupić urządzenia wyprodukowane w Chinach, ale jakość w tym przypadku będzie dużym pytaniem. W praktyce przy działaniu chińskich diod często pojawia się problem przepalenia sterownika, pojawienia się defektów na obudowie podczas długotrwałej eksploatacji. Ponadto jakość wykonania takich lamp jest zwykle niska. W takich projektach można zastosować zarówno wbudowany, jak i dodatkowy sterownik, ale jeśli się nie powiedzie, nie będzie można go wymienić, ponieważ takie sterowniki nie są dostępne na rynku. Dlatego zalecamy preferowanie bardziej znanych producentów, którzy wytwarzają produkty wysokiej jakości, aby nie napotkać problemów w najbliższej przyszłości (wideo Alexa Kenna).

Właściwe mgły LED

Łatwiejszą opcją jest zakup gotowych świateł przeciwmgielnych i zainstalowanie ich w istniejących regularnych miejscach. Nie trzeba wtedy wyjmować istniejących reflektorów i męczyć się, żeby zamontować w nich diody. Najlepiej, aby takie reflektory były wykonane w monolitycznej obudowie, a wewnątrz obudowy znajduje się diodowy układ chłodzenia. Dla większej niezawodności urządzenia można uzupełnić o moduł sterujący, który zapewni prawidłowe podłączenie i dalszą pracę PTF.

Jak zrobić własnymi rękami?

Aby nie wydawać pieniędzy na zakup gotowych diodowych świateł przeciwmgielnych, możesz zainstalować diody w istniejących poprawkach PTF własnymi rękami. Poniżej znajduje się szczegółowa instrukcja produkcji świateł przeciwmgielnych LED, przeczytaj ją przed rozpoczęciem zadania.

Narzędzia i materiały

Aby uniknąć błędów i zrobić wszystko dobrze, przede wszystkim należy przygotować wszystkie narzędzia i materiały.

Będziesz potrzebować:

• światła przeciwmgielne, potrzebne będą nowe mgły lub już zainstalowane;
• lutownica z kalafonią i cyną;
• małe wkręty samogwintujące do mocowania optyki;
• Żarówki LED lub taśma z przewodami (autor wideo - Alexander Pletnev).

Gradacja

Zapoznaj się z instrukcjami krok po kroku dotyczącymi tworzenia poprawek LED PTF:

1. Najpierw wyłącz zapłon, a następnie otwórz maskę i odłącz zasilanie akumulatora, spowoduje to odłączenie zasilania sieci pokładowej.
2. Następnie musisz usunąć światła przeciwmgielne ze zderzaka, w tym celu musisz wyłączyć z nich zasilanie i zdemontować obudowę. Zdemontować obudowę reflektora, a następnie usunąć wszelkie zanieczyszczenia, które nagromadziły się wewnątrz reflektora. Jeśli zauważysz, że wewnątrz obudowy pojawiły się ślady rdzy, musisz przetrzeć powierzchnię drobnoziarnistym papierem ściernym. Jeśli kupiłeś nowe poprawki PTF, nie musisz niczego usuwać. W razie potrzeby wymiary lamp należy dobrać do zakupionych diodowych źródeł światła.
3. Następnie będziesz musiał samodzielnie zmontować układ chłodzenia optyki, a jeśli to konieczne, dodatkowo będziesz musiał zainstalować sterownik. Osobno należy powiedzieć o chłodnicach - możesz je wykonać samodzielnie, do wykonania tego zadania potrzebne będą kawałki stali o grubości 2-5 mm. Alternatywnie możesz użyć starego radiatora procesora z komputera osobistego.
4. Gdy urządzenie chłodzące jest gotowe, same diodowe źródła światła należy podłączyć do lamp, które zostaną podłączone do sieci pokładowej pojazdu. Zainstaluj diody tak, aby ich świecenie było jak najbardziej wydajne. Osobno należy powiedzieć o podłączeniu - najlepszą opcją byłoby podłączenie świateł do akumulatora i wyjęcie włącznika, aby aktywować optykę we wnętrzu samochodu. Sam przełącznik powinien być zainstalowany na konsoli środkowej.
   Alternatywnie możesz podłączyć PTF do świateł mijania, bocznych optyk lub świateł do jazdy dziennej, ale pamiętaj, że w takim przypadku światła przeciwmgielne często będą działać niepotrzebnie. W związku z tym może to skrócić żywotność tych reflektorów jako całości. W przypadku bezpośredniego podłączenia do akumulatora obwód elektryczny musi być uzupełniony o urządzenie zabezpieczające i pożądane jest zainstalowanie go jak najbliżej akumulatora.

Instalacja świateł przeciwmgielnych nie jest obowiązkowym wymogiem SDA, a jej konieczność dla wielu kierowców pozostaje kwestią kontrowersyjną. Ale w przypadku tego wydarzenia należy przestrzegać pewnych zasad.

Wymagania dotyczące instalacji świateł przeciwmgielnych

Podobnie jak wiele urządzeń samochodowych, światła przeciwmgłowe muszą być prawidłowo zamontowane i umieszczone zgodnie z wymogami. Zgodnie z SDA (przepisami ruchu drogowego), na podstawie GOST 8769-75, dozwolone jest instalowanie urządzeń oświetlenia przeciwmgielnego tylko w ilości 2 sztuk. Powinny znajdować się:

• nie dalej niż 40 cm od bocznej płaszczyzny samochodu (wzdłuż zewnętrznej krawędzi reflektora);
• nie niżej niż 25 cm od powierzchni jezdni (wzdłuż dolnej krawędzi reflektora);
• otwory świetlne świateł przeciwmgielnych muszą znajdować się poniżej górnej krawędzi otworów przepuszczających światło świateł mijania.
• kąty widoczności świateł przeciwmgielnych, w obrębie których nie są one zasłonięte żadnymi elementami samochodu, powinny wynosić: w pionie + 15–10°, w poziomie + 45–10°.

Światła przeciwmgielne powinny być włączane tylko w połączeniu ze światłami pozycyjnymi.

W nowoczesnych samochodach z reguły producenci pojazdów zadbali już o miejsce instalacji. Większość samochodów ma specjalne miejsca na zderzaku na PTF, a nawet jeśli brakuje samego urządzenia, to są wtyczki tam, gdzie powinny. Należy je usunąć i zamiast tego zainstalować poprawki PTF.

Jeśli samochód nie zapewnia miejsca na PTF, będzie musiał zostać wybrany. W takim przypadku montaż świateł przeciwmgielnych należy przeprowadzić ściśle zgodnie z wymaganiami dotyczącymi ich umieszczenia w samochodzie i podłączenia. Prawidłowy montaż i regulacja tych urządzeń zapewni maksymalną efektywność ich pracy. Reflektory są regulowane po zamontowaniu za pomocą dostarczonych elementów mocujących. Jednocześnie uzyskują właściwy kąt padania strumienia świetlnego na jezdnię.

Sposoby podłączenia świateł przeciwmgłowych

Podłączenie świateł przeciwmgłowych można wykonać na kilka sposobów. Najprostszym i najbardziej niezawodnym jest podłączenie do istniejącej instalacji samochodowej przeznaczonej do zasilania PTF. W tym przypadku fabryczny obwód elektryczny zawiera już wszystkie niezbędne elementy (przewody doprowadzające, złącza, przekaźnik, bezpiecznik, wyłącznik) - pozostaje tylko zamontować reflektory i podłączyć je do istniejących złączy. Ta metoda jest wdrażana tylko w samochodach w pełni wyposażonych, gdy nowe poprawki PTF są kupowane w celu zastąpienia zainstalowanych lub uzupełnienia pojazdu. Kupując reflektory należy zwrócić uwagę na to, aby pasowały do ​​modelu samochodu, zarówno pod względem podłączenia wtyczek, jak i parametrów montażowych.

Jeśli samochód nie ma obwodu elektrycznego do podłączenia PTF, będzie musiał zostać ułożony niezależnie. Będzie to wymagało izolowanych drutów miedzianych, przełącznika, przekaźnika, bezpiecznika i samych reflektorów.

Częstym błędem jest podłączanie poprawki PTF do świateł postojowych. Przewody i przełącznik tych urządzeń nie są przystosowane do prądu pobieranego przez reflektory!

Bezpiecznik w obwodzie zasilania PTF nie jest luksusem. To urządzenie uratuje Cię przed możliwym pożarem w przypadku zwarcia w okablowaniu. Jego wartość jest obliczana na podstawie mocy reflektorów. Jeśli lampy w nich mają na przykład 60 W, wówczas obliczenie prądu w obwodzie zasilania dla dwóch poprawek PTF jest następujące.

60 W * 2 / 12 V = 10 A.

Bezpiecznik jest zawsze wybierany z niewielkim marginesem - w tym przypadku wymagane jest 15 A.

Schematy połączeń świateł przeciwmgłowych

Najprostszym sposobem podłączenia świateł przeciwmgłowych jest bezpośrednio z akumulatora, za pomocą przełącznika. Każda PTF ma dwa styki do zasilania elektrycznego lamp. Jeden z nich na obu reflektorach jest połączony przewodem w jeden obwód i przymocowany do masy (metalowej części karoserii) samochodu za pomocą sztywnej śruby mocującej. Nadwozie pojazdu jest podłączone do ujemnego bieguna akumulatora. Właściwie lepiej jest poprowadzić przewód do samego akumulatora i podłączyć bezpośrednio do jego zacisku ze znakiem „–” - jest to bardziej niezawodne, nie ma ryzyka utraty mocy z powodu korozji korpusu i śruby.

Drugie styki reflektorów służą do podłączenia do „+” akumulatora. Są one również połączone ze sobą, a przewód jest doprowadzany do styku przekaźnika z napisem 87. Następnie styki przekaźnika są łączone przewodami w celu:

• 30. - podłączony przez bezpiecznik do plusa akumulatora;
• 86. - do minusa akumulatora lub sztywnego połączenia śrubowego z masą samochodu;
• 85. - do „+” akumulatora przez przełącznik i bezpiecznik zastosowany w obwodzie 30. styku.

Przycisk zasilania PTF montowany jest na panelu wnętrza samochodu w dogodnym miejscu. Przekaźnik znajduje się na płytce drukowanej. W skrzynce bezpieczników z reguły znajduje się wolne gniazdo do zainstalowania dodatkowego gniazda używanego w obwodzie PTF. Możesz także użyć jednego z zainstalowanych w bloku.

Bardziej złożony obwód oparty na poprzednim łączy się z plusem akumulatora. Oznacza to, że od przycisku zasilania PTF obwód elektryczny nie jest układany do bezpiecznika, a następnie do akumulatora, ale do dowolnego przewodu, w którym pojawia się napięcie po włączeniu zapłonu. Ponieważ możliwe jest podłączenie świateł przeciwmgielnych zgodnie z tym schematem do zasilania tylko przy włączonym zapłonie, pozwoli to uniknąć sytuacji, w której PTF przypadkowo zapomni się palić, gdy silnik nie pracuje.

Poprzednie schematy pozwolą spełnić wymaganie SDA, że światła postojowe muszą być zapalone przed włączeniem poprawki PTF. Aby podłączenie reflektorów było zgodne z obowiązującymi przepisami, przycisk PTF jest podłączony do włącznika oświetlenia zewnętrznego pojazdu.