Fabryka Toyoty w 1990 roku wypuścił model Land Cruiser 80, wydarzenie to było rewolucyjne i podekscytowało rynek SUV-ów. Cruiser 80 jest poszukiwany wśród kierowców nawet teraz, nie jest tak drogi i fantazyjny jak nowoczesne modele (na przykład Toyota), ale nadal ma wiele namacalnych zalet.
Przyjrzyjmy się bliżej ten model ze wszystkimi zaletami i wadami. Cechy samochodu: doskonałe zdolności przełajowe, wytrzymałość i wygodna kontrola. Wielu właścicieli modeli z lat 80. nie rozstanie się z nimi za żadne pieniądze. Ale ci, którzy zamierzają kupić TLC 80, muszą jasno zrozumieć, że sprzęt, który zjechał z linii montażowej ponad dwie dekady temu, ma swój własny „ słabe punkty”, wymagające zwiększonej uwagi i zastrzyków gotówki.
Funkcje salonu
Przy produkcji nadwozia i ramy producent zrobił wszystko, co w jego mocy - nie boją się odczynników, które obficie rozpryskują się na torach podczas lodu. Wszystkie te związki szybko opuszczają szkielet samochodu, nie pozostawiając żadnych szans na rdzę. Ale Land Cruiser z 80. modelu ma kilka sekretnych miejsc, w których nadal występuje korozja:
- ramki na tylne szyby (boczne);
- panel, który jest wyjściem dla napędów wycieraczek.
Posiadacze wersji GX i STD, wyposażonych w tylną „bramkę”, mogą w końcu narzekać na zawiasy tych dużych drzwi.
Niektórzy właściciele narzekają na wycieki przednia szyba, ale to raczej problem niepiśmiennej wymiany niż brak samochodu. Dzieje się tak, ponieważ rzemieślnicy nie pokrywają krawędzi gumy uszczelniającej klejem-uszczelniaczem podczas montażu części.
Ważne: gdy pojawią się smugi, należy jak najszybciej wyeliminować awarię, wnikając do środka, wilgoć może spowodować awarię elektryczną.
Jeśli chodzi o samą elektrykę, są one bardzo niezawodne, brud nie wpływa nawet na wysuwaną antenę. W przypadku problemów ze złym działaniem pieca należy wyczyścić grzejnik instalacji grzewczej - filtr kabinowy nie w modelu. Jeśli chodzi o wnętrze - sól może zrujnować rury przejściowe do klimatyzatora lub drugiego pieca.
Ważne: okresowe czyszczenie kanałów odpływowych na wysuwanej klapie pomoże uniknąć nieprzewidzianej powodzi.
Welurowa lamówka uznawana jest nie tylko za przyjemną w użytkowaniu, ale również za najtrwalszą. Warto zaznaczyć, że nie znajdziecie go w wersji STD, wszystko jest tam zrobione z winylu. Topowa wersja VX ma skórzane wnętrze, ale z czasem jej jakość się pogarsza.
Wszystko o silnikach
Silniki 80. modelu Land Cruiser to jednostki rzędowe z 6 cylindrami: wyłącznie benzyna i olej napędowy, turbodiesel.
Model jest wyposażony zarówno w silniki benzynowe gaźnikowe, jak i wtryskowe. Jeśli te pierwsze są zaprojektowane na 4 i 4,5 litra (odpowiednio 155 i 190 „koni”), wówczas moc 4,5-litrowego silnika wtryskowego wynosi od 205 do 215 KM.
Wolnossący 4,2 litrowy diesel ma moc 120-135 KM. Ten silnik w wersji turbo nazywa się 1HD-T (165 "koni"), a wersja 24-zaworowa nazywa się 1HD-FT i 170 Konie mechaniczne.
Jeśli mówimy o optymalny wybór silnik dla TLC 80, wówczas pierwszeństwo powinna mieć benzyna. Przy wszystkich widocznych zaletach silników wysokoprężnych (oszczędność paliwa, wysokociśnieniowa pompa paliwowa nadająca się do naprawy), z takim silnikiem jest więcej problemów niż dobrych.
Transmisja i prędkość
„Osiemdziesiątka” może mieć 2 opcje skrzyni biegów:
- pełny etat 4WD;
- w niepełnym wymiarze godzin 4WD.
Pierwszy jest pełny i cały czas działa, drugi jest podłączony.
„Podatnością” Cruisera 80 jest jego przednia oś. Co 150-180 tys. Km będziesz musiał całkowicie zmienić jego wypełnienie (w tym napędy). Niektóre ograniczają się do „półśrodków”: wymieniają uszczelki olejowe, łożyska i „granaty”. Ale to nie trwa długo.
Ważne: w warsztatach właścicielowi, który przejechał ponad półtora tysiąca kilometrów, zaleca się wymianę skrzyni biegów przedniej osi.
Rzeczywista prędkość SUV-a TLC wynosi od 150 do 165 km/h. Ale przy takiej operacji przednia oś „wypali się” znacznie wcześniej niż oczekiwano.
Streszczenie
Jeśli chęć zakupu ekspedycyjnego SUV-a KRUZER 80 od Toyoty nie zostanie utracona, należy wziąć pod uwagę następujące aspekty:
- przyzwoita masa samochodów;
- wolumetryczny rozstaw osi- 2,85 m;
- wydanie modelu trwa do dziś, ale wielu woli brać samochody już z przebiegiem.
Ważne: kupując ten model SUV-a, należy pamiętać, że jest on poszukiwany wśród porywaczy.
Cena nowego samochodu waha się od 2,65 miliona rubli. i wyżej, w zależności od konfiguracji.
Używany Cruiser 80 można kupić za 10-12 tysięcy dolarów, ale wiele rzeczy będzie trzeba zmienić i naprawić.
Techniczny Specyfikacje Toyoty Land Cruiser 80
aktualizacja: 14 października 2017 r. przez: dimajp Wszystkie plusy i minusy używanego Toyota Land Krążownik 80Toyota Land Cruiser 80 została wypuszczona w latach 90-tych. Szybko zyskała popularność wśród miłośników poważnych podbojów terenowych, a jej niezawodność i komfort zostały utrzymane w najlepszych tradycjach marki.
Wśród ogromnej liczby nowoczesnych modeli samochodów jest kilka takich, do których można w pełni zastosować epitety „legendarny”, „bestseller”… W świecie SUV-ów jednym z najbardziej uderzających przykładów jest Toyota Land Cruiser. Debiutujący w latach 50. jako wojskowy „jeep” (nawiasem mówiąc, wtedy nazywał się Jeep BJ), ten samochód, jak przystało na prawdziwego „łotra”, systematycznie wspinał się na szczyt sławy, zdobywając coraz więcej regaliów. sposób. Przez lata udało mu się odwiedzić rangę najbardziej niezawodnego SUV-a, najlepiej sprzedającego się modelu Toyoty itp. Japończycy jednak nie dali sobie spocząć na laurach i ciągle ulepszali samochód, wyposażając go w nowe silniki i opcje zgodne z duchem czasu.
Efektem kolejnej modernizacji Land Cruisera 60 w 1989 roku było pojawienie się modelu o indeksie 80. Należy zauważyć, że dotychczasowa konstrukcja legendarny SUV nie uległa większym zmianom. Z kolei Osiemdziesiątka była dość dużym krokiem naprzód – inżynierom udało się zwiększyć sztywność ramy i nadwozia, znacznie poprawić osiągi podczas jazdy. Jednocześnie model nie stracił głównych atutów swojej rodziny – zawieszenie nadal wykazywało cuda niezawodności, a najtańsze wersje STD, dzięki minimalnej ilości elektroniki, były łatwe w utrzymaniu i naprawie. Na te atuty zwracali też uwagę nasi rodacy – najpierw na Dalekim Wschodzie, a potem w europejskiej części kraju.
W latach pierestrojki na remonty dróg przeznaczono bardzo mało pieniędzy, dlatego a priori szczególnie popularne były samochody z „niezniszczalnym” podwoziem. Dodatkowo Land Cruiser 80 miał dobry poziom komfortu i pojemny bagażnik.
Kilka wariantów
Eighty był oferowany z czterema rodzajami silników: 4,5-litrową sześciocylindrową benzyną z gaźnikiem i układ wtryskowy zasilacz, a także sześciocylindrowy silnik wysokoprężny (4,2 l) i jego doładowana modyfikacja. Z praktycznego punktu widzenia możemy doradzić atmosferyczny silnik wysokoprężny: jest dość bezpretensjonalny, jego wyposażenie paliwowe jest niezawodne, a zużycie, przy spokojnej jeździe po mieście lub w lekkich warunkach terenowych, zapowiada się dość umiarkowany - do 13-14 l/100 km. To prawda, że ten silnik ma ważną cechę: rozrząd napędza pasek. Kiedy się zepsuje wyremontować jest nieuniknione, więc lepiej nie kusić losu i zmieniać ten materiał eksploatacyjny co 80-100 tysięcy km - średnio w serwisie niedealerskim operacja będzie kosztować 10 000 rubli.
Gaźnik zyskał najbardziej niepochlebną reputację. jednostka benzynowa. Zbyt często wymaga interwencji - czyszczenia i regulacji, zmuszając do straty nie tyle pieniędzy, co czasu, dlatego lepiej dać pierwszeństwo wersji wtryskowej. Swoją drogą napęd rozrządu do silników benzynowych jest łańcuchowy i nie można się tu obawiać zerwania paska. To właśnie wersje z silnikami benzynowymi są najczęściej wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, a zatem mają zarówno zalety, jak i wady. Silniki benzynowe mają nie tylko niepohamowany apetyt, ale także automatyczna skrzynia przyczynia się do wzrostu przychodów pobliskich stacji benzynowych.
Opinia eksperta
_TLC80_Page_4_Image_0003.jpg)
Wiktor MOŻAROW,
starszy mistrz centrum technicznego „Land Cruiser Club”
Praktycznie nie ma problemów z silnikami, tylko w przypadku niektórych próbek benzyny głowica cylindra może pęknąć z powodu silnego przegrzania. Skrzynie biegów, zarówno automatyczne, jak i mechaniczne, są bardzo niezawodne. Sprzęgło w mechanice czasami przekracza 300 tys. Km. Kupując samochód, należy dokładnie sprawdzić przednią oś, ponieważ problemy z nią najczęściej powstają z powodu niewłaściwej obsługi. Krzyże Cardana mają około 80-100 tysięcy kilometrów. Materiały eksploatacyjne do konserwacji obejmują tuleje stabilizatora, ich zasoby nie przekraczają 10 tys. Km. Nie ma również sensu instalowanie lamp reflektorów o większej mocy - z tego powodu przepalają się gniazda bezpieczników i awaria przekaźnika.
Nie ma problemu
_TLC80_Page_6_Image_0001.jpg)
Zdecydowana większość „lat osiemdziesiątych”, które zjechały z linii montażowej, miała stały napęd na cztery koła, chociaż produkowano również modyfikacje z wtykanym przodem. W luksusowych wersjach wyposażenia samochód jest wyposażony we wszystko, co jest niezbędne do wysokiej jakości „zagniatania brudu”: blokady mechanizmu różnicowego, reduktor. Mimo imponującej masy Land Cruiser 80 czuje się jak w klimacie terenowym. Skrzynia biegów, podobnie jak samochód jako całość, jest dość wytrwała. Dopiero bliżej 200 tys. kilometrów (podczas normalnej eksploatacji) zwykle konieczne staje się uporządkowanie przedniej osi, wymiana m.in. napędów i uszczelnień olejowych. Prace przy grodzi będą kosztować od 8 000 do 9 000 rubli, a koszt części zamiennych może się znacznie różnić.
Tylna oś prawdopodobnie będzie wymagała uwagi znacznie później. Bardzo pochlebne recenzje od serwisantów i innych ważnych jednostek - skrzynia biegów (automatyczna i mechaniczna) i razdatka służą przez długi czas. To prawda, że automatyczna skrzynia biegów, ze względu na nie najnowocześniejszą konstrukcję według dzisiejszych standardów, podczas pracy często myli się z szarpnięciami podczas iteracji w zakresie. Teoretycznie można to uznać za pierwszy „dzwonek” zbliżających się problemów, ale w praktyce takie objawy częściej przypisuje się cechom modelu. Przynajmniej pudełka o takich cechach pracy przez długi czas nie wymagają przegrody.
Na utrzymanie ziemi Cruiser 80 z rodzimymi częściami będzie też musiał pamiętać o takiej operacji jak wtrysk zawiasów – biorąc pod uwagę specyfikę rosyjską, zaleca się ją wykonywać co 15 tys. km. Możesz to zrobić sam, ale łatwiej jest podać około 1000 rubli w usłudze. - taki jest koszt zabiegu. Smar i mocowania nie ulegną uszkodzeniu podczas demontażu i montażu nowych części. Ponieważ części podwozia przez długi czas nie wymagają wymiany, udaje mu się kwaśnieć i mocno rdzewieć - trzeba uciekać się do barbarzyńskich metod demontażu połączeń (spawanie, szlifierka itp.). Korozja jest prawdopodobnie głównym wrogiem właściciela Land Cruisera 80. Nawet metal korpusu zaczyna aktywnie rdzewieć przy najmniejszym odprysku lub zadrapaniu. Na szczęście jakość malowania jest całkiem przyzwoita i nie każdemu kamyczkowi spod kół pojazdu z przodu udaje się przebić „kanapkę” lakieru.
Detale takie jak rozpórki stabilizatora, silentbloki, amortyzatory, które stały się dla posiadaczy wielu nowoczesne samochody materiały eksploatacyjne, w latach osiemdziesiątych również wiernie służą przez ponad dziesiątki tysięcy kilometrów.
Czy można się dziwić, że nawet pracownicy serwisów niedealerskich zalecają stosowanie do napraw oryginalnych części zamiennych. „Nieoryginalny” najprawdopodobniej „odjeżdża” o połowę krócej, więc jego montaż jest wskazany tylko wtedy, gdy samochód zostanie wkrótce sprzedany.
Warto pomyśleć
_TLC80_Page_8_Image_0001.jpg)
Ogromną popularność Land Cruisera 80 potwierdzają również statystyki kradzieży. Kiedyś szanse na utratę SUV-a były bardzo duże, co zmusiło właścicieli do wyposażenia ich w różne systemy antykradzieżowe. Ponieważ zawodowa tajna policja była wówczas słabo rozwinięta, instalatorzy musieli włączyć umysł i pomysłowość. W efekcie stosowano również domowej roboty immobilizery, które w końcu zaczęły „zawodzić”. Większość problemów z uruchomieniem silnika w latach osiemdziesiątych powstaje właśnie „dzięki” niewykwalifikowanej ingerencji w okablowanie nieszczęsnych specjalistów. W innych przypadkach nawet silniki wysokoprężne uruchamiają się doskonale w temperaturach poniżej zera i na naszym oleju napędowym.
Jeśli więc potrzebujesz pełnowymiarowego SUV-a, a koszty paliwa nie mają większego znaczenia, Land Cruiser 80 jest prawdopodobnie najlepszym wyborem.
Pozostaje tylko przypomnieć, że legendarna niezawodność tego „łotra” nie zwalnia Cię z konieczności przeprowadzenia dokładnej diagnozy przed zakupem. Niektóre okazy „od spodu” sportowców ekstremalnych mogą mieć poważne uszkodzenia (zawieszenia, części karoserii mostów itp.), obarczone poważnymi inwestycjami w przyszłości.
| Główny specyfikacje Toyota Land Cruiser 80 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parametry geometryczne | |||||||
| Długość x szerokość x wysokość, mm | 4820/1930/1890 | ||||||
| Rozstaw kół, mm | 2850 | ||||||
| Tor przód / tył, mm | 1595/1600 | ||||||
| Prześwit, mm | 220 | ||||||
| Średnica toczenia, m | b.d. | ||||||
| Kąt wejścia, stopnie | b.d. | ||||||
| Kąt zejścia, stopnie | b.d. | ||||||
| Kąt rampy, stopnie | b.d. | ||||||
| Opony standardowe | 265/75R15, 275/70R15, 275/70R16 | ||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||
| Silnik | 4.0 | 4.2TD | 4.2TD | 4.2TD | 4.2D | 4.5 | 4.5 |
| Pojemność silnika, cm 3 | 3956 | 4164 | 4164 | 4164 | 4163 | 4477 | 4477 |
| Lokalizacja i numer cylindry | R6 | R6 | R6 | R6 | R6 | R6 | R6 |
| Moc, kW (KM) przy obr./min | 114 (156) w 4000 | 117 (160) w 3600 | 123 (167) w 3600 | 125 (170) w 3600 | 99 (135) w 4000 | 150 (205) w 4400 | 158 (215) w 4600 |
| Moment obrotowy, Nm przy obr./min | 300 w 3000 | 360 w 1800 | 360 w 1800 | 380 przy 2200 | 280 przy 2200 | 360 przy 3200 | 373 na 3200 |
| Przenoszenie | 5MKP | 5MKP (4AKP) | 5MKP | 5MKP | 5MKP | 4MKP | 4MKP |
| Maksymalna prędkość, km/h | 155 | 165 | 165 | 170 | 170 | 17 | 170 |
| Czas przyspieszenia, s | b.d. | 16,0 | 16,0 | 12,7 | 12,7 | 12,0 | 12,6 |
| Zużycie paliwa miasto / autostrada, l na 100 km | 20,0/ 13,0 | 11,6* | 15,3/10,3 | 11,2* | b.d. | 17,0* | 18,4/9,9 |
| Masa własna, kg | 2140 | 2260 | 2260 | 2200 | 2260 | 2410 | 2260 |
| Waga brutto, kg | 2960 | 2960 | 2960 | 3060 | 2960 | 3060 | 2960 |
| Pojemność paliwa/zbiornika, l | AI-95/95 | D/95 | D/95 | D/95 | D/95 | AI-95/95 | AI-95/95 |
Opinie właścicieli
Aleksander NAZAROV
Wiek - 29 lat, Land Cruiser 80 4.2TD 5MKP (1995)
_TLC80_Page_7_Image_0001.jpg)
Dostałem auto nie tylko z solidnym arsenałem do jazdy w terenie, ale także w dobrej konfiguracji: zwykła wyciągarka i blokowanie wszystkich dyferencjałów, klimatyzacja, skórzane wnętrze, pełna moc akcesoriów.
Po zakupie auta natrafiłem na wiele problemów związanych z niepiśmiennym serwisem poprzedniego właściciela. Musiałem uporządkować oba mostki, wymienić wszystkie amortyzatory i sprężyny, naprawić turbinę. Ogólnie rzecz biorąc, powrót samochodu do pierwotnej postaci kosztował mnie dość dużą kwotę, gdzieś w okolicach 200 000 rubli. Ale w kolejnych latach eksploatacji nie miałem żadnych problemów z autem i do dziś nie ma nawet cienia, że coś może się zepsuć.
Wasilij CZERIKOW
Wiek - 49 twoja kraina Krążownik 80 4,5 4AKP (1997)
_TLC80_Page_7_Image_0002.jpg)
Kupiłem swoją „osiemdziesiątkę” trzy lata temu. W pierwszym miesiącu wymieniłem drążki kierownicze, amortyzatory przednie, rozpórki i tuleje stabilizatora, ponieważ ich zapasy już się kończyły. Poprzedni właściciel bardzo zadbał o auto, więc silnik nadal pracuje bez zarzutu i nie ma na to żadnych reklamacji, a na zawieszenie nie było żadnych reklamacji przy zakupie. Z minusów chciałbym zwrócić uwagę na wysokie zużycie paliwa w mieście (latem - 19-20, zimą - 22-25 l / 100 km). Również siedzenia nie są zbyt wygodne - przy wysokości ponad 180 cm nie będzie łatwo usiąść. Poza tym jestem bardzo zadowolony z samochodu. Wyjazd na wieś z całą rodziną lub polowanie z przyjaciółmi na Land Cruiserze 80 nie stanowi problemu.
Aleksander GUROV
Wiek - 26 lat Land Cruiser 80 4,5 5MKP (1996)
_TLC80_Page_7_Image_0003.jpg)
Auto mimo sporego wieku ma niesamowitą witalność! Do tej pory większość oryginalnych części jest w zadowalającym stanie technicznym. Maszyna eksploatowana przez cały rok, przechowywana w dowolnym miejscu (zarówno na ulicy, jak i w ciepłe pudełka) i nigdy nie ma problemów z uruchomieniem na mrozie dzięki standardowej nagrzewnicy elektrycznej, w którą jest wyposażony mój Land Cruiser 80.
Podczas naprawy zawieszenia konieczne były drobne zmiany w konstrukcji, aby dostosować się do rosyjskich odpowiedników łożysk osi. Niektóre pasują w ogóle bez modyfikacji. Na silnik nie ma żadnych skarg, cały czas wymieniam olej i filtr co 10 tyś kilometrów.
_TLC80_Page_7_Image_0018.jpg)
| Orientacyjne ceny części zamiennych*, rub. | ||
|---|---|---|
| Części zamienne | Oryginalny | Nieoryginalny |
| Przednie skrzydło | 9500 | 4600 |
| Przedni zderzak | 14 200 | 4000 |
| Przednie światła | 8800 | 4500 |
| Przednia szyba | 15 200 | 6250 |
| Świeca | 90 | 70 |
| Filtr powietrza | 1200 | 350 |
| Filtr paliwa | 1600 | 600 |
| Koniec drążka kierowniczego | 1100 | 550 |
| Amortyzator przedni | 1700 | 1400 |
| Tylny amortyzator | 1660 | 1180 |
| Klocki hamulcowe przód | 1900 | 500 |
| Klocki hamulcowe tył | 1560 | 650 |
| Tarcze hamulcowe przód | 4700 | 1500 |
| Tarcze hamulcowe tył | 4500 | 1560 |
| Regulamin pracy nad konserwacja dla Toyota Land Cruiser 80 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Operacje | 12 miesięcy 10 000 km | 24 miesiące 20 000 km | 36 miesięcy 30 000 km | 48 miesięcy 40 000 km | 60 miesięcy 50 000 km | 84 miesiące 60 000 km | 96 miesięcy 70 000 km | 108 miesięcy 80 000 km | 120 miesięcy 90 000 km | 132 miesiące 100 000 km |
| Olej silnikowy i filtr* | . | . | . | . | . | . | . | . | . | . |
| Płyn chłodzący | . | . | ||||||||
| Filtr powietrza | . | . | . | . | . | |||||
| Świeca | . | . | . | . | . | |||||
| Płyn w układzie hamulcowym | . | . | . | |||||||
| Olej w sprawa transferowa i mosty | . | . | . | |||||||
| Olej w skrzynia mechaniczna koło zębate | . | |||||||||
| płyn w automatycznej skrzyni biegów | . | . | ||||||||
| Napęd rozrządu | . | |||||||||
Redakcja dziękuje ośrodkowi technicznemu „Land Cruiser Club” za pomoc w przygotowaniu materiału
tekst: Aleksiej FEDOROV
fot. Anton MAŁYSZEW,
producent firmy
Lata osiemdziesiąte Land Cruisera 1. generacji zadebiutowały w 1989 roku, a rok później ruszyła seryjna produkcja SUV-a klasy J. Od tego momentu zwyczajowo zaczyna się historię tego modelu. Toyota szybko podbiła serca entuzjastów jazdy terenowej, którzy zauważyli jej niezawodność i komfort. Na niektórych amerykańskich rynkach samochodowych Land Cruiser 80 był nazywany „Bubble” ze względu na napompowane nadwozie.
Samochód zjechał z linii montażowej w 1998 roku, został zastąpiony setną serią. O tym, że samochód odniósł sukces i cieszył się popytem, świadczy jego dziesięcioletnia nieprzerwana produkcja.
Wygląd, wymiary
Land Cruiser 80 na zdjęciu to duży SUV z wytrzymałą metalową karoserią. W przeciwieństwie do poprzedniego modelu, z lat sześćdziesiątych, TLC-80 został znacznie ulepszony. Producenci zwiększyli sztywność ramy, części nadwozia, co zwiększyło niezawodność. Samochód jest prezentowany w pojedynczym pięciodrzwiowym nadwoziu, z przodu zainstalowano kwadratową wąską optykę.
Rama jest silny punkt SUV, charakteryzujący się trwałością, niezawodnością. Nie reaguje na chemikalia. Korpus jest odporny na korozję, a do ochrony powłoki można użyć raptora. Dopiero panel wlotu powietrza zaczyna rdzewieć.
W porównaniu do swojego poprzednika, który był krótki, TLC 80 stał się większy, a design stał się bardziej prestiżowy. Długość SUV-a wynosi 4780 mm, szerokość nie przekracza 1900 mm, wysokość auta to 1870 mm. Cieszą imponujące parametry rozstawu osi - 2850 mm oraz wysoki prześwit, który wynosi 21 cm. prześwit pozwala pokonywać wszelkie przeszkody.
Wyposażenie standardowe charakteryzuje się brakiem listew z boku korpusu. Po pierwszej zmianie stylizacji w 1994 roku wygląd nieznacznie się zmienił. Szczególną cechą było logo marki na osłonie chłodnicy, chromowane szkło.
W zależności od konfiguracji waga maszyny waha się od 2100 do 2260 kg. Maksymalna waga samochód jest w pełni wyposażony. Zestawy tuningowe i akcesoria pomogą ci ulepszyć twój samochód za pomocą spojlerów, zestawów karoserii itp.
Samochody przeznaczone na rynek bliskowschodni wyróżniają oznaczenia GX-R, VX-R oraz obecność emblematu Toyoty na masce.
Funkcje salonu
Seria Toyota Land Cruiser 80 była produkowana w trzech wersjach wyposażenia: STD, GX, VX. Najprostsza wersja STD charakteryzuje się brakiem komfortu, ale maksymalną niezawodnością. SUV w tej konfiguracji nie posiada elektrycznej regulacji, wnętrze obite jest skóropodobną tapicerką, która jest łatwa w utrzymaniu czystości. STD nie mogło się pochwalić posiadaniem obrotomierza.
W wypełnieniu Kruzak GX 80 wnętrze wykonane z tkaniny, auto charakteryzuje się bogatym wyposażeniem. Jest klimatyzacja, dywan na podłodze.
W drogiej konfiguracji serii VX uderzające jest wnętrze ze skóry lub weluru. Wersja charakteryzuje się obecnością podnoszonej klapy tylnej, tempomatu. Jedyny sprzęt wyposażony w automatyczną skrzynię biegów.
Deska rozdzielcza posiada dwie tarcze: obrotomierz i prędkościomierz, ulokowano tu również dodatkowe tarcze.
Pojemność bagażnika to 830 litrów, aby zwiększyć rozmiar, można złożyć tylne siedzenia. Pojemność wzrośnie do 1370 litrów.
Po zmianie stylizacji Toyoty 80 w 1996 roku, standardowa wersja została uzupełniona o system zapobiegający blokowaniu się samochodu, poduszki powietrzne i unowocześnioną kwadratową tablicę przyrządów z podzielonymi segmentami.
O silnikach
Land Cruiser jest produkowany z trzema rodzajami silników do wyboru:
- olej napędowy 4,2 l;
- benzyna 4,5 l;
- benzyna 4,0 l.
4,2-litrowy silnik Diesla ma moc 120-179 koni mechanicznych. Współpracuje z pięciobiegową manualną i czterobiegową automatyczną skrzynią biegów. Konstrukcja ma 16-zaworową głowicę cylindra (głowicę cylindra). Jednostka turbodiesel przyspiesza od zera do setki w 15 sekund, co jest dość dobry wynik dla ogromnego SUV-a. Zużycie paliwa nie przekracza 14 litrów na 100 km.
Silnik wysokoprężny jest bardziej wymagający pod względem jakości paliwa. Co 15 000 km zaleca się czyszczenie dysz, monitorowanie pracy powietrza i filtry paliwa. Objętość oleju w silniku wynosi 11 litrów, w przeciwieństwie do modyfikacji benzyny, tutaj olej należy wymieniać częściej.
Nie wyłączaj auta po długich trasach zaraz po zakończeniu, gdyż znacznie skraca to żywotność turbiny.
Jedyny minus jednostka wysokoprężna to napęd paska rozrządu, ponieważ istnieje duże ryzyko zerwania paska i jego kosztownej naprawy.
Czterolitrowy silnik benzynowy to gaźnik i wtrysk. Rozwija się do 155 koni, cieszy się mniejszą popularnością wśród właścicieli SUV-ów. Z silnikami gaźnikowymi jest więcej problemów: czyszczenie, regulacja, stała pielęgnacja, prace naprawcze, czego nie można powiedzieć o silniku wtryskowym.
Jednostka zasilana benzyną o pojemności 4,5 litra ma w swojej konstrukcji 24 zawory. Silnik jest w stanie rozwinąć maksymalnie 215 KM. od.
Mechanizm rozrządu wykorzystuje łańcuch. Jednostki benzynowe nie są zbyt kapryśne, jedyną wadą jest wysoka zużycie paliwa. SUV może „zjeść” do 20 litrów benzyny na 100 km. Objętość oleju w modyfikacji benzyny wynosi 8 litrów.
Jazda pojazdem
Istnieją trzy rodzaje napędu dla Toyoty Land Cruiser 80:
- W niepełnym wymiarze godzin 4WD;
- 2 odmiany 4WD w pełnym wymiarze godzin.
Transmisja w niepełnym wymiarze godzin 4WD włącza się automatycznie Napęd na przednie koła w kompleksie warunki drogowe. Jeśli stale jeździsz z napędem na wszystkie koła, system ulegnie awarii w ciągu dwóch lat.
Aby zapewnić stałość napędu na wszystkie koła, zaleca się wybór SUV-a z przekładnią Full-time 4WD. Umożliwia jazdę z napędem na wszystkie koła bez uszkodzenia samochodu. Trzeci rodzaj napędu na 4 koła w pełnym wymiarze godzin obejmuje blokowanie przednich i tylnych mechanizmów różnicowych.
Osiągi jazdy
Charakterystyka techniczna Toyoty (TTX) na najwyższym poziomie. Silniki Kruzak pracują w parze z pięciobiegową manualną lub czterobiegową automatyczną. Automatyczna skrzynia biegów wyróżnia się obecnością manualnej i tryby zimowe. Zwykle automatyczna skrzynia przekładnia działa w połączeniu z silnik benzynowy. Spotkanie silnika wysokoprężnego z automatyczną skrzynią biegów jest dość problematyczne.
Skrzynie biegów są niezawodne i trwałe przy odpowiedniej konserwacji. Olej w skrzyni należy wymieniać co 60 000 km.
Zbyt agresywna jazda może uszkodzić przednie zawieszenie.
Tuleje stabilizatora należy wymienić po 40 000 km, amortyzatory - 120 000 km. Przód klocki hamulcoweżyj do 70 000 km, tył - do 100 000 km. Przegub CV będzie musiał zostać wymieniony po 150 000 km. Po 200 000 km zawodzą łożyska kół.
Land Cruiser 80 jest wyposażony w zębatkowy układ kierowniczy.
koła
W zależności od wersji auta SUV posiada koła w rozmiarze 265/70 R16, 275/70 R16. W parametrach 275 - szerokość koła w mm. 70 - stosunek wysokości profilu opony do szerokości, mierzony w procentach. R16 to średnica opony w calach.
Jak wybrać Land Cruisera 80
Krajowi kierowcy starają się kupić samochód, który będzie bezpretensjonalny na naszych drogach i zapewni jazdę podczas jazdy. Jednocześnie wybierają auta używane z dużym przebiegiem, takie jak klasyczny LK 80, ze względu na to, że nowe SUV-y są drogie.
Jeśli dobrze traktujesz Land Cruisera 80, serwisujesz go na czas, to wytrzyma długo. Przy wyborze SUV-a zaleca się preferowanie modele benzynowe.
Toyota Land Cruiser 80 wciąż jest kradziona, więc przed zakupem legendarnego samochodu dokładnie sprawdź jego historię. Często zdarzają się przypadki, gdy pod przykrywką kompletu dokumentów sprzedawali wersję standardową.
Wiek i przebieg
Ze względu na imponujący wiek i przebieg modeli z silnikiem Diesla, od czasu do czasu będziesz musiał dużo zainwestować. W silniku konieczna jest częsta wymiana oleju, a w przypadku zerwania paska rozrządu konieczne będą kosztowne naprawy.
Modele gaźników z lat osiemdziesiątych, pomimo swojego wieku, są mniej kapryśne, dobrze pracują na 92. benzynie. Nie ma ryzyka zerwania paska rozrządu, ponieważ zamiast tego zastosowano napęd łańcuchowy.
Osobiste doświadczenia właścicieli Toyoty Land Cruiser 80
Według opinii właścicieli SUV-a, odnotowuje się status samochodu, brutalność. Przestronność domku pozwala na wyjazd na wakacje z dużą grupą znajomych lub rodziny. Wśród zalet, pokonując teren, zwraca się uwagę na komfort jazdy.
« Świetny samochód, dzięki któremu nie musisz martwić się o swoje bezpieczeństwo i pasażerów. Mimo maksymalnej prędkości 170 km/h jestem zadowolony, ponieważ ten samochód pierwotnie stworzony nie do wyścigów. 95 litrów baku wystarczy, a zużycie paliwa jest więcej niż zadowalające jak na tak masywną maszynę.
„Są zadowoleni z parametrów technicznych, brutalnego projektu. Nie zauważyłem żadnych niedociągnięć. Kupując, powinieneś zrozumieć, że prace naprawcze będą drogie dla takiego potwora. Myślę, że Land Cruiser w pełni uzasadnia jakość. Podczas jazdy obserwuje się płynność i płynność ruchu, prędkość i przyspieszenie są wybierane normalnie.
„Dobry SUV, odpowiedni na drogi miejskie, autostrady i teren. Wygląda agresywnie, groźnie, nie szkoda jeździć takim autem. Samochód dobrze radzi sobie z dalekimi podróżami.
Włodzimierz
Małe problemy. Przyczyny i eliminacja
Wśród niedociągnięć TLC 80 odnotowuje się sztywność zawieszenia, zwiększone zużycie paliwa. Skórzane wnętrze stopniowo pęka, więc wymaga aktualizacji. Ponadto dziś trudno znaleźć zadbanego SUV-a w idealnym stanie.
Właściciele SUV-a TLK zalecają zwrócenie uwagi na termiczne sprzężenie wentylatora z pompą. Części wpływają na temperaturę silnika i są drogie. Z biegiem czasu konieczna jest wymiana pompy wspomagania kierownicy, przekładni kierowniczej. Będzie to wskazywane przez wyciek oleju. W przypadku awarii reflektora sprawdź sprawność przekaźnika, skrzynkę bezpieczników.
Czasami podczas ruszania na przeziębienie słychać pisk generatora, który należy wymienić. Jeśli model w automatycznej skrzyni biegów zgaśnie, gdy dźwignia zostanie przełączona w tryb D lub R, problem najprawdopodobniej dotyczy wysokociśnieniowej pompy paliwowej (TNVD).
Toyota Land Cruiser 80 pozostała popularny model, symbolizujący czasy lat 90-tych.
Dziś cena dobrze utrzymanego SUV-a w Rosji waha się od 970 000 do 1 170 000 rubli.
(drugie pokolenie);
Toyota Land Cruiser 40 (trzecia generacja);
Toyota Land Cruiser 50 (czwarta generacja);
Toyota Land Cruiser 60 (piąta generacja);
| Toyota Land Cruiser 80 | |
| Dane techniczne: | |
| ciało | Pięciodrzwiowe kombi |
| Liczba drzwi | 5 |
| ilość miejsc | 8 |
| długość | 4780 mm |
| szerokość | 1930 mm |
| Wysokość | 1890 mm |
| rozstaw osi | 2850 mm |
| przedni tor | 1595 mm |
| tor tylny | 1600 mm |
| prześwit | mm |
| objętość bagażnika | 832 l |
| układ silnika | przód wzdłużnie |
| typ silnika | 6-cylindrowy, wysokoprężny, czterosuwowy |
| pojemność silnika | 4164 cm3 |
| Moc | 160/3600 KM przy obr./min |
| Moment obrotowy | 360/1800 N*m przy obr./min |
| Zawory na cylinder | 2 |
| KP | pięciobiegowa instrukcja |
| Przednie zawieszenie | wahacz |
| Tylne zawieszenie | wahacz |
| amortyzatory | hydrauliczny, dwustronnego działania |
| Hamulce przednie | dysk, wentylowany |
| Hamulce tylne | dysk |
| Zużycie paliwa | 11,6 l/100 km |
| maksymalna prędkość | 165 km/h |
| lata produkcji | 1989-1998 |
| rodzaj napędu | pełny |
| Masa własna | 2260 kg |
| przyspieszenie 0-100 km/h | 16 sekund |
Pod koniec 1989 roku rozpoczęła się sprzedaż Land Cruisera 80. Samochód przekształcił się nie do poznania: nie było śladu fasetowanego wyglądu jego poprzednika. Na niektórych rynkach (głównie w Ameryce Południowej) samochód był nazywany „Bubble” ze względu na jego bufiasty design. SUV stał się większy we wszystkich kierunkach. Po bezpretensjonalnych „latach sześćdziesiątych” i „siedemdziesiątych” Prado, osiemdziesiąta seria była pierwszym krokiem Toyoty w kierunku wygodnego SUV-a z roszczeniem do prestiżu. Samochód się przydał: globalny rozwój gospodarki stał się impulsem do sukcesu, bo ludzie zaczęli kupować więcej drogie samochody. Lata osiemdziesiąte były dostępne z jednym silnikiem benzynowym i dwoma silnikami wysokoprężnymi: wolnossącym i turbodoładowanym. Czterolitrowa jednostka benzynowa 3F-E przetrwała na linii montażowej do 1992 roku i została zastąpiona przez nowocześniejszy 1FZ-FE (4,5-litrowy rzędowy DOHC sześć). Silniki Diesla przeżył życie przenośnika bez zmian i bezpiecznie pompował do „setnego” Land Cruisera. Oferowane były dwie skrzynie biegów: MKP-5 i AKP-4. Większość „lat osiemdziesiątych” miała stałą Napęd na cztery koła, jednak były modyfikacje z wbudowanym przodem (jak w krążownikach z lat sześćdziesiątych). Zawieszenie przednie i tylne koła była wiosna na ciągłych mostach. Wszystkie trzy blokady mechanizmu różnicowego (międzyosiowe i międzyosiowe) uczyniły z samochodu prawdziwego SUV-a. Były trzy kompletne zestawy: STD, GX, VX. Kompletny zestaw STD - reprezentował minimum komfortu oraz maksimum prostoty i niezawodności: brak regulacji elektrycznych, tapicerka wewnętrzna wykonana z wytrzymałej prostej ekoskóry, z której bardzo wygodnie jest zetrzeć brud, nie było obrotomierza. Wykończenie GX miało wnętrze z tkaniny i bogatsze wyposażenie. Maksymalne wyposażenie VX różnił się przede wszystkim droższym wykończeniem: skórą lub welurem. Tylne drzwi w tej wersji unosiły się, a nie dwusekcyjna huśtawka. Tylko w tej konfiguracji był dostępny „automat”. W sierpniu 1996 r. włączono standardowe wyposażenie
Muszę powiedzieć, że Toyota Land Cruiser 80 jest tak mocno zakorzeniona rynek motoryzacyjnyże trudno przecenić jego popularność. Od 1988 roku samochód ten konsekwentnie zdobywa zaufanie kierowców i do 2014 roku go nie stracił. Nawet pomimo wszystkich kataklizmów finansowych, które miały miejsce w światowej gospodarce, SUV nigdy nie stracił wiodącej pozycji w sprzedaży. Jego wysoka wydajność pozwoliła mu konkurować nawet z takim potworem jak Range Rover. Twórcy stworzyli ten model z myślą o terenie i specjalnie dla rosyjskiego konsumenta. Ten pomysł był w pełni uzasadniony. Istnieją również krążowniki przystosowane dla konsumentów arabskich, europejskich i chińskich, ale prawie nigdy nie są sprzedawane w Rosji.
Najprostsza konfiguracja tego SUV-a, czyli wyposażona w minimum elektroniki i brak ABC, jest używana w wielu krajach jako pojazd wojskowy. Niektóre stany mają stałą armię wyposażoną w te pojazdy terenowe. Takie zastosowanie samochodu wynika z dużej zdolności przełajowej i dużej siły trakcyjnej. To prawdziwy profesjonalny samochód terenowy o wysokiej adaptacji do drogi i równie wysokim poziomie komfortu.
Sprzęt
Poniższy sprzęt „Toyota Land Cruiser-80-VX” wyróżnia się skórzanym wnętrzem, wysokiej jakości welurowym wykończeniem i drewnianymi wstawkami, a także, jak w modelu luksusowym, posiada szyberdach i wysokiej jakości system głośników. szerokie koła i felgi aluminiowe- To zewnętrzne wskaźniki klasy luksusowej. Po zmianie stylizacji w 1994 roku luksusowy SUV otrzymał ABC i poduszki powietrzne. Pakiet GX charakteryzuje się welurowym wnętrzem i centralną blokadą mechanizmu różnicowego. Producent wbudował w przednie drzwi stalowe rury, które kompensują siłę uderzenia podczas kolizji. Ponadto sprzęt ten wyróżnia się obecnością międzykołowej blokady mechanizmu różnicowego.
Specyfikacje
Przede wszystkim trzeba powiedzieć, że Toyota Land Cruiser 80 jest SUV z napędem na wszystkie koła czyli samochód ma stały napęd na wszystkich kołach. ten SUV ma 4164 cm sześciennych i pełna masa 2960 kg. Ponadto parametry techniczne „Toyota-Land-Cruiser-80” mają następujące cechy: rozstaw osi samochodu wynosi 2850 mm, rozstaw przedni 1595 mm, a tylny 1600 mm. Jednoczęściowa spawana rama i wysokiej jakości amortyzatory doskonale przenoszą całą tę moc. Samochód jest bardzo duży i ciężki, ale niewiele jest mu równych.
Zbiornik paliwa SUV-a mieści 95 litrów. Zużycie paliwa w warunkach miejskich ma wskaźnik 16 litrów na 100 km, a na autostradzie samochód spala 9 litrów. Średnia w cyklu mieszanym to 12 litrów na 100 km, czyli niewiele jak na tak duży samochód.
Podwozie
Taka charakterystyka, jak silnik samochodu Toyota Land Cruiser-80, jest prezentowana w trzech sześciocylindrowych modyfikacjach: benzynowej, wysokoprężnej i turbodiesel. Silniki cruiser mogą być gaźnikowe, były wyposażone w SUV-y do 1992 roku i miały moc 190 KM. z. i moc wtrysku 205-215 litrów. od. Dodatkowo wszystkie silniki tych pojazdów wyposażone są w dwa akumulatory, świece żarowe oraz spiralną kratkę akumulacyjną. Wszystko to zapewnia wysoką jakość pracy silnika nawet w niskich temperaturach.
Ma pojemność 4,2 litra, jest również prezentowany w kilku modyfikacjach, czyli o pojemności 120 litrów lub więcej. od. do 136 l. z. i są turbodoładowane silniki wysokoprężne o pojemności 165 litrów. od. Ponadto istnieje również 24-zaworowy silnik wysokoprężny o pojemności 170 litrów. od. Prędkość 100 km/h tego typu silnika pozwala rozwijać się w 12,5 sekundy. Warto również zauważyć, że w przypadku rosyjskiej eksploatacji w tych silnikach zainstalowany jest specjalny zawór, aby zrekompensować wady naszego oleju napędowego. Prawie wszyscy właściciele tej modyfikacji twierdzą, że nigdy nie przestawiliby się na wersję benzynową, ponieważ silnik wysokoprężny poprawia osiągi.
Charakterystyka zawieszenia przedniego - belka osi ciągłej, stabilizator poprzeczny i sprężyna śrubowa. Układ hamulcowy Tarcza SUV zarówno na przednich, jak i tylnych hamulcach. I w Tylne zawieszenie- belka ciągła, stabilizator poprzeczny i sprężyna śrubowa. Dzięki temu właśnie SUV-owi rosyjscy kierowcy tak bardzo się w nim pokochali. Nie boi się wysokich krawężników ani głębokich dołów.
Ogólna charakterystyka
Samochód Toyota Land Cruiser-80, którego cechy stawiają go jako wysokiej jakości SUV-a, ma pięcioro drzwi. Ilość miejsc może wynosić od pięciu do ośmiu, w zależności od konfiguracji, a pojemność bagażnika to 832 litry. Koła samochodu mają 15 cali, co daje wrażenie stabilności. Ponieważ samochody tej marki w Rosji są w znacznym wieku, wielu właścicieli ucieka się do tuningu, aby nadać SUV-owi świeżość. Charakterystyki wymiarowe samochodu są następujące: długość nadwozia wynosi 4820 mm, wysokość 1890 mm, a szerokość 1930 mm.
Muszę powiedzieć, że ten SUV bardzo lubi rosyjskich myśliwych i podróżników. Dzięki połączeniu wysokich zdolności przełajowych i całkiem reprezentacyjnego wyglądu, miłośnicy outdooru doskonale wykorzystują go do jazdy po mieście. Ten model ma dwie opcje tylne drzwi- na zawiasach i składane, dzięki czemu można wybrać nawet ten niuans.
Deska rozdzielcza
Na szczególną uwagę zasługuje deska rozdzielcza, która posiada wszystkie niezbędne opcje, które również są bardzo dogodnie zlokalizowane. Wskaźniki poziomu paliwa i temperatury silnika są zawsze przed oczami kierowcy. Nie wspominając o prędkościomierzu i innych integralnych wskaźnikach deski rozdzielczej. Kierowcy zauważają, że dźwignia zmiany biegów w SUV-ie znajduje się dokładnie tam, gdzie jest potrzebna, i przełącza się wyraźnie i wygodnie. Jedyną wadą tablicy przyrządów jest brak obrotomierza.
Kontrola
Wspomaganie kierownicy pozwala kierowcy pewnie i bez wahania kontrolować SUV-a w najtrudniejszych warunkach. Ponadto, dzięki temu, że układ kierowniczy jest wyraźnie debugowany i połączony z przyczepnością, samochód z łatwością pokonuje każdy tor. Przy dużych prędkościach układ kierowniczy przełącza się w tryb turbo.
Nawet prędkość 130-140 km/h w tym aucie nie jest wyczuwalna, bo jednoczęściowa rama zapobiega drganiom, a stalowe zawieszenie wygładza wszelkie niedociągnięcia chodnik. Ponadto w prezentowanym SUV-ie napęd jest regulowany, to znaczy można go w razie potrzeby wyłączyć.
Części zamienne
Ponieważ Toyota Land Cruiser-80 została wycofana z produkcji w 1998 roku, wszystkie samochody tej marki w Rosji są tylko z tego okresu. Ale niezawodność i jakość tego SUV-a jest tak wysoka, że nadal jest popularny, a jego sprzedaż nie spada od wielu lat. Dlatego kierowcy nie mają problemu z zakupem oryginalnych części zamiennych. „Toyota Land Cruiser-80” może być wyposażony w niezbędne na wielu stronach w Internecie. Ponadto wszystkie części zamienne dostarczane są w oryginale. Musisz także zrozumieć, że ten SUV jest na rosyjskich drogach od bardzo dawna, a sprzedaż części zamiennych jest już dobrze ugruntowana.