Prezentacja ulepszonej wersji Toyoty Verso globalnej społeczności motoryzacyjnej miała miejsce w 2012 roku. Wprowadzone zmiany były fundamentalne: zaktualizowano 470 elementów samochodu. Spośród nich 190 było związanych z poprawą charakterystyka biegu pojazd, a także zwiększenie jego ergonomii i komfortu akustycznego. Pozostałe 280 zmian obejmuje ulepszenia konstrukcyjne wnętrza i nadwozia. Ten kompaktowy młody model, który stał się godnym zamiennikiem popularny samochód Corolla Verso zdążyła już podbić serca wielu kierowców.

Nowy design

Pierwszą rzeczą, która zwraca uwagę w nowym Verso, są duże zmiany w konstrukcji przedniego i tylnego zderzaka (ze zintegrowanym dyfuzorem), grilla, błotników i reflektorów. Światła do jazdy LED zostały dodane do optyki głowy, dodatkowo możesz wybrać design nowych według własnego gustu. felgi aluminiowe R16 lub R17 dla bardziej sportowego wyglądu. Ogólny styl kabiny pozostał ten sam, ale jakość materiałów znacznie się poprawiła.

W zaktualizowanym Verso zastosowano przyjemniejszy i bardziej miękki w dotyku plastik. Dodano srebrne wstawki, zaktualizowano kolorystykę tapicerki skórzanej i materiałowej, kierownica, drzwi i podłokietnik tapicerowane wysokiej jakości skórą Nappa. Centralnie umieszczona sportowa deska rozdzielcza ma białe podświetlenie i nową grafikę. Wewnątrz znajduje się wiele schowków na rękawiczki, kieszenie, przegródki na drobiazgi. Opcjonalnie można dokupić dach panoramiczny.

Duża i pojemna Toyota Verso posiada wnętrze z dużymi możliwościami przekształceń, w zależności od modyfikacji auto może być 5 i 7-osobowe. Z marginesem jest wystarczająco dużo miejsca dla kierowcy i pasażera z przodu, pasażerowie o dowolnej wielkości ciała mogą wygodnie pomieścić pasażerów w drugim rzędzie, a dzieci lub osoby niskiego wzrostu będą wygodne w trzecim rzędzie. Pod podłogą bagażnika znajduje się dokatka, sam bagażnik mieści 155 litrów ładunku, a po złożeniu siedzeń trzeciego rzędu pojemność wzrasta do 440 litrów.

Jednostki mocy

Dla rosyjskich kierowców Toyota Verso jest wyposażona zarówno w silniki wysokoprężne, jak i benzynowe, charakteryzujące się mniejszym zużyciem paliwa i obniżoną emisją CO2. Kolejka obejmuje: trzy silniki wysokoprężne o pojemności 2,0 litra i 2,2 litra o mocy 124, 148 i 175 KM. odpowiednio oraz dwie benzyny 1,6 litra i 1,8 litra o mocy 130 i 145 KM. Jednostki napędowe benzynowe są sparowane z dwoma rodzajami przekładni: 6-biegową manualna skrzynia biegów lub wariator. Dynamika nowa Toyota Verso nie robi szczególnego wrażenia (przyspieszenie do 100 km/h w 11 sekund), ale nie jest to samochód wyścigowy, a nowoczesny rodzinny kompaktowy minivan. Został zaprojektowany z myślą o wygodzie i bezpieczna podróż. Dlatego nawet przy dużych prędkościach wariator działa płynnie i bez szarpnięć, samochód nie kołysze się ani nie kręci po drodze, ale pewnie utrzymuje zadaną trajektorię.

Niewątpliwymi zaletami zaktualizowanej Toyoty Verso 2013 są zwiększona sztywność nadwozia dzięki dodatkowym punktom spawania, dostrojone zawieszenie, ulepszone elektryczne wspomaganie kierownicy i obniżony poziom hałasu wewnątrz kabiny.

Nowa Toyota Verso pojawił się w 2014 roku, ale to tylko zmiana stylizacji modelu, który został pokazany na Geneva Motor Show w 2009 roku. Technicznie Toyota Verso bazuje na platformie Toyota Corolla. Samochód otrzymał zwiększony rozstaw osi, co umożliwiło umieszczenie trzeciego rzędu siedzeń. Dziś w Rosji można kupić zarówno 5-osobową, jak i 7-osobową wersję minivana. Odbierz samochód w Turcji.

W Rosji Toyota Verso ma dwa silniki benzynowe, manualną i skrzynię biegów CVT. Na rynek europejski istnieją również silniki Diesla objętość robocza 2 i 2,2 litra. Samochód ma wyłącznie Napęd na przednie koła. Przy długości mniejszej niż 4,5 metra minivan Verso może z łatwością pomieścić 7 pasażerów, co jest możliwe dzięki dość dużemu rozstawowi osi, który wynosi 2780 mm.

Ogólnie rzecz biorąc, Toyota jest bardzo dumna ze swojego systemu transformacji kabiny, który pozwala przewozić nie tylko pasażerów, ale także różne ładunki. Nawiasem mówiąc, w Rosji można kupić Toyotę Verso z panoramicznym dachem. Masa własna tego kompaktowego vana wynosi ponad 1,5 tony. Pomimo tego, że takie samochody w naszym kraju nie są masowe, Toyota zdecydowała się dostarczyć samochód do Rosji w kilku wersjach wyposażenia.

Wygląd Toyota Verso, zwłaszcza z przodu, starali się zjednoczyć z zewnętrzną częścią Corolli. W rezultacie powstał wspólny styl korporacyjny. Dalej patrzymy zdjęcia Verso.

Zdjęcie Toyota Verso

Salon Verso nie ma nic wspólnego z salonem nowa Corolla, podobno w wyniku kolejnej aktualizacji ten problem zostanie rozwiązany na korzyść unifikacji. W oparciach siedzeń, podobnie jak w samolocie, znajdują się składane stoliki dla pasażerów z tyłu. W droższych wersjach wyposażenia jest ogromny dach z widokiem panoramicznym oraz dotykowy monitor multimedialny w konsoli środkowej. Trzeci rząd siedzeń nie zadowoli pasażerów przestrzenią, najprawdopodobniej są to miejsca przeznaczone wyłącznie dla dzieci. Salon fotograficzny Verso Dalej.

Salon fotograficzny Toyota Verso

Bagażnik Toyota Verso zasługuje na osobną dyskusję. Jeśli złożysz tylne rzędy siedzeń, otrzymasz całkowicie płaską platformę załadunkową odpowiednią do przewożenia czegokolwiek. W marszowej wersji 7-osobowej Bagażnik zredukowane do minimum. Patrzymy na zdjęcie bagażnika Verso.

Zdjęcie bagażnika Toyoty Verso

Dane techniczne Toyota Verso

Charakterystyki techniczne takich samochodów znacznie częściej ekscytują kupujących niż na przykład cena. Czyli zawieszenie jest w pełni niezależnym zawieszeniem przednim ze stabilizatorem stabilność toczenia Typ MacPhersona. Tylna półniezależna ze skręconą belką sztywną. Hamulce są tarczowe, a przód wentylowany. Napęd na przednie koła, silnik poprzeczny.

Silniki w specyfikacji rosyjskiej to benzynowe 4-cylindrowe 16-zaworowe z system elektroniczny zmiany rozrządu. Podstawowy silnik o pojemności roboczej 1,6 litra ma moc 132 koni mechanicznych, drugi silnik o pojemności 1,8 litra wytwarza 147 koni, moment obrotowy odpowiednio 160 i 180 Nm. Zużycie paliwa w warunkach miejskich dla wszystkich jednostek wynosi ponad 8 litrów benzyny AI 95. Na autostradzie te same silniki zużywają mniej niż 6 litrów paliwa.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, silnik bazowy oferowany jest tylko z manualną 6-biegową, natomiast mocniejszy ma również możliwość zainstalowania większej ilości Wariator CVT. Dynamika przyspieszania Toyoty Verso z silnikiem 1.6 (6-biegowa manualna skrzynia biegów) wynosi 11,7 sekundy do prędkości 100 km/h. Prędkość maksymalna – 185 km/h. Mocniejszy 1.8 z tą samą manualną skrzynią biegów6 przyspiesza minivana w 10,4 sekundy, a maksymalna prędkość wynosi 190 km/h. Charakterystyka dynamiczna Skrzynie CVT z silnikiem 1,8 są zbliżone do tych z silnika 1,6 litra z mechaniką.

Wymiary, waga, objętości, prześwit Toyota Verso

• Długość - 4460 mm
• Szerokość - 1790 mm
• Wysokość - 1620 mm
• Rozstaw osi - 2780 mm
• Rozstaw kół przód/tył - 1535/1545 mm
• Masa własna (z kierowcą) - 1505 kg
• Maksymalna waga - 2125 kg
• Tom zbiornik paliwa– 60 litrów
• Pojemność bagażnika w wersji 5-osobowej - 446 litrów
• Rozmiar koła, opony - 205/60 R16
• Prześwit lub droga światło toyota Verso - 145 mm

Opcje i cena Toyota Verso

Podstawowy cena nowego Verso to 872 000 rubli, jest to pakiet „komfortowy” z 5-miejscową limuzyną i manualną skrzynią biegów oraz silnikiem 1.6. 7-osobowy minivan jest dostępny tylko w samej konfiguracji „prestige” w cenie 1 146 000. Z panoramicznym dachem możesz kupić Verso w tej samej konfiguracji za 1 143 000 rubli, ale wnętrze będzie tylko 5-osobowe.

Już w początkowej konfiguracji auto zachwyci swojego właściciela takim zestawem opcji, jak klimatyzacja, system audio oraz pełen zestaw poduszek powietrznych. Jest nawet poduszka na kolana kierowcy. Jest również system kontroli trakcji(TRC), asystenta hamowania (BAS), system zapobiegający blokowaniu kół (ABS) z elektronicznym rozdziałem siły hamowania (EBD), asystent wznoszenia się na wzniesieniu (HAC) i stabilność kursu walutowego(VSC+).

Wideo Toyota Verso

Przegląd wideo i jazda próbna kompaktowego vana Verso, wygląd.

Jeśli chodzi o konkurentów do japońskiego samochodu rodzinnego, jest ich mnóstwo. Oto europejskie modele Citroëna Grand C4 Picasso, Opel Zafira, Renault Grand Scénic, Peugeot 5008, Volkswagen Touran, japońska Mazda5, a nawet koreańska samochód Kia carens. Plus amerykańsko-koreański Chevrolet Orlando, szczegółowy przegląd który znajduje się na naszej stronie internetowej.

Nowa Toyota Verso zadebiutowała na jesiennych międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Paryżu. Samochód jest pierwszą planowaną zmianą stylizacji i według producenta otrzymał 470 zmian. Nietrudno odróżnić nowość od poprzednika. Uderzają stylowe wydłużone reflektory z soczewkową optyką. Kratka chłodnicy sąsiaduje z oświetleniem i składa się z dwóch szczelin z chromowanymi wykończeniami. Pod nim, na przednim zderzaku, znajduje się masywny wlot powietrza, który nadaje przodowi auta dość agresywny wygląd. Po bokach, w specjalnych wgłębieniach, widać kilka okrągłych światła przeciwmgielne. Ogólnie samochód otrzymał zupełnie nowy, szybki i niezapomniany design. Jeśli przed zmianą stylizacji model wydawał się nudny i pozbawiony twarzy, to nowość, wręcz przeciwnie, wygląda nawet zbyt dynamicznie jak na swój cel.

WYMIARY TOYOTA VERSO

Toyota Verso to kompaktowy minivan z 5 lub 7 miejscami. Jego wymiary to: długość 4460 mm, szerokość 1790 mm, wysokość 1620 mm oraz rozstaw osi- 2780 mm. Prześwit Toyota Verso, w zależności od rodzaju skrzyni biegów, wyniesie 145 lub 155 milimetrów. Dzięki temu prześwit, samochód doskonale trzyma się drogi, potrafi pokonywać małe krawężniki podczas parkowania i zachowuje stabilność nawet przy dużych prędkościach.

Bagażnik Toyoty Verso ma godną pozazdroszczenia pojemność. Po podniesieniu oparć trzeciego rzędu siedzeń pozostaje do 155 litrów wolnej przestrzeni. Jeśli jednak właściciel nie planuje zabrać na pokład siedmiu pasażerów, oparcia można złożyć i zwolnić do 440 litrów. Aby przewieźć stosunkowo duży ładunek, możesz poświęcić drugi rząd. W tym przypadku powstaje płaska powierzchnia 1575 na 1430 milimetrów i uwalniane jest 1696 litrów.

SPECYFIKACJA TOYOTA VERSO

Toyota Verso jest wyposażona w dwa silniki, CVT lub manualną skrzynię biegów, a także wyłącznie w napęd na przednie koła. Dzięki dobrej i wyważonej linii jednostek, samochód jest w stanie zaspokoić większość potrzeb potencjalnego nabywcy.

• Podstawowe wersje Toyoty Verso są wyposażone w rzędową atmosferyczną czwórkę benzynową o objętości 1598 centymetrów sześciennych. Pomimo niewielkiego przemieszczenia wytwarza 132 konie mechaniczne przy 6400 obr/min i 160 Nm przy 4400 obr/min wał korbowy w minutę. W tej konfiguracji auto przyspieszy do setek w 11,7 sekundy i maksymalna prędkość z kolei wyniesie 185 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa przez Toyotę Verso wyniesie 8,3 litra benzyny na sto kilometrów w miejskim tempie ruchu z częstymi przyspieszaniami i hamowaniem, 5,6 litra podczas mierzonej podróży po wiejskiej drodze i 6,6 litra paliwa na sto w mieszanym cyklu jazdy.
• Najlepsze wersje wyposażone są w silnik o podobnym układzie, ale powiększonym do 1798 centymetrów sześciennych. Dzięki zwiększonej pojemności skokowej inżynierom udało się wycisnąć 147 centymetrów sześciennych przy 6400 obr/min i 180 Nm momentu obrotowego przy 4000 obr/min wału korbowego. Z ręczną skrzynią biegów samochód podniesie setkę w 10,4 sekundy, a pułap prędkości wyniesie 190 kilometrów na godzinę. Pomimo zwiększonej mocy i dobrej dynamiki rentowność pozostała praktycznie niezmieniona. Zużycie paliwa Toyota Verso wyniesie 8,7 litra benzyny na sto w miejskim tempie ruchu, 5,7 litra na autostradzie i 6,8 litra w cyklu mieszanym.

W rozdziale " specyfikacje» zawiera podstawowe informacje o najpopularniejszych wersjach Toyoty Verso. Dostarczamy dane takie jak moc i wielkość silnika, norma, EURO, ilość drzwi i siedzeń, a także rodzaj skrzyni biegów.

Toyota Verso to kompaktowy minivan klasy C z napędem na przednie koła z 5 lub 7 miejscami. Został po raz pierwszy zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2009 roku jako następca Toyoty Corolla Verso. Od tego czasu model zaczął być uważany za niezależny i uwolniony od starych przedrostków Corolla, Yaris i Avensis.

W porównaniu do Corolli, Toyota Verso 2009 nieznacznie powiększyła się (zyskała kilka centymetrów w każdą stronę), co znacząco zwiększyło wolną przestrzeń, a co za tym idzie komfort. Toyota Verso długość - 4440 mm, szerokość - 1790, wysokość - 1620; rozstaw osi - 2780 mm. Pięcioro dorosłych i dwoje dzieci, zabierając ze sobą wszystko, czego potrzebują, może czuć się komfortowo. Po całkowitym siedzeniu pojemność bagażnika 7-miejscowego minivana wynosi tylko 155 litrów, podczas gdy po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń ładunkowa zwiększa się do solidnych 1645 litrów. Pięciomiejscowy bagażnik jest oczywiście bardziej przestronny: od 440 do 1690 litrów.

Przez unikalny system Easy Flat-7, 5 tylnych siedzeń można złożyć w kilka sekund. System ten pozwala na wykonanie około 32 różnych czynności wewnątrz samochodu (aż do zmiany objętości schowka). Zakres regulacji środkowego rzędu siedzeń sięga 195 mm, przy czym wszystkie trzy siedzenia poruszają się niezależnie od siebie. Wszyscy pasażerowie samochodu mają zapewniony możliwie najszerszy kąt widzenia. Specjalnie dla rodziców w samochodzie zainstalowano lusterko „rodzicielskie”, aby monitorować dzieci na drodze. Izolacja cieplna, akustyczna i akustyczna Toyoty Verso jest wykonana na wysokim poziomie i zapewnia wysoki komfort kierowcy i pasażerom.

Na Rynek rosyjski model oferowany był w konfiguracji z silnikami benzynowymi 1,6 i 1,8 litra (oba są 4-cylindrowe) o mocy 132 i 147 KM. odpowiednio. Oba silniki wyposażone są w mechanizm zaworów Valvematic, oba są agregowane z 6-biegową prędkością skrzynia mechaniczna biegi, a z najnowszym silnikiem również wariator Multidrive-S, który ma możliwość ręcznego przełączania wirtualnych biegów. Nadal oferowane w Europie silniki Diesla: 2,0 i 2,2 litra, 126 i 177 KM odpowiednio.

Zawieszenie ma sprawdzony schemat: kolumny McPhersona z przodu i belka w kształcie litery H z tyłu. Hamulce wszystkich kół są tarczowe, przednie wentylowane.

Dostępne są cztery poziomy wyposażenia: Comfort, Comfort Plus, Elegance, Prestige. Dużym plusem jest to, że nawet podstawowy (standard) Wyposażenie Toyoty Verso zawiera aktywne zagłówki na każdym siedzeniu i poduszki powietrzne dla wszystkich pasażerów samochodu bez wyjątku, a dla kierowcy specjalna poduszka chroniąca kolana.

W szczególności w 2010 r. ten samochód według Euro NCAP został uznany za najbezpieczniejszy kompaktowy van. Na straży bezpieczeństwa 9 poduszek powietrznych, Systemy ABS, EBD, BA, VSC, TRC, HAC.

Zaktualizowana Toyota Verso została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Paryżu jesienią 2012 roku. W wyniku fundamentalnych zmian i ulepszeń zaktualizowano ponad 470 części samochodu, z czego około 60% dotyczy wnętrza i nadwozia, a 40% komfortu, osiągi podczas jazdy samochód i izolacja akustyczna.

Wygląd samochodu stał się znacznie jaśniejszy. Pierwszą rzeczą, która zwraca uwagę w zaktualizowanym Verso, są duże zmiany w konstrukcji przedniego i tylnego zderzaka (ze zintegrowanym dyfuzorem). Osłona chłodnicy składa się teraz z dwóch części: górna łączy cienką linią reflektory, a dolna tworzy efektowne „pyski” zamontowane w przednim zderzaku. Logo firmy stało się większe i przesunięte w dół, przednie światła stały się ostrzejsze i uzupełnione o sekcję światła dziennego. światła do jazdy wykonane z diodami LED.

Samochód okazał się sportowy z ostrymi konturami. Zauważ, że twórcy zaktualizowanego Verso nazywają to wygląd zewnętrzny dwustrefowy. Oznacza to, że krawędź tłoczenia bocznego, zaczynająca się od przedniego zderzaka i przechodząca wzdłuż dolnej części przednich drzwi, oraz w okolicy tylne drzwi szybując ostro pod dach, wizualnie dzieli auto na dwie bardzo nierówne części. Współczynnik oporu powietrza został zauważalnie poprawiony i wynosi teraz tylko 0,295.

Zaktualizowany Verso zwiększył swoją długość o 70 mm, a szerokość o 20 mm. Wzrost ten dotyczył głównie pasażerów drugiego rzędu, w którym odległość do pierwszego rzędu wzrosła o 50 mm.

Najważniejszą rzeczą w kabinie jest jej wysoka praktyczność, a główną zaletą jest w tym autorski system transformacji wnętrza Easy Flex, który pozwala stworzyć pożądaną konfigurację z 32 możliwych wewnątrz kabiny poprzez podniesienie lub obniżenie oparć siedzeń w materii sekund. W zależności od tego objętość bagażnika będzie się wahać od 155 do 982 litrów. A jeśli musisz przewieźć duże przedmioty, złożenie tylnych siedzeń może stworzyć przestrzeń ładunkową o długości 157 cm i szerokości 143 cm.

Ogólny styl kabiny pozostał ten sam, ale jakość materiałów znacznie się poprawiła. W zaktualizowanym Verso zastosowano przyjemniejszy i bardziej miękki w dotyku plastik. Dodano srebrne wstawki, zaktualizowano kolorystykę tapicerki skórzanej i materiałowej, kierownicę, drzwi i podłokietnik pokryto wysokiej jakości skórą Nappa. Centralnie umieszczona sportowa deska rozdzielcza ma białe podświetlenie i nową grafikę. Wewnątrz znajduje się wiele schowków na rękawiczki, kieszenie, przegródki na drobiazgi. Schowek jest „dwupoziomowy”, a górny z chłodzeniem. Opcjonalnie dostępny jest dach panoramiczny.

Ergonomia fotela kierowcy znajduje się na wysokości: dźwignia zmiany biegów znajduje się na wzniesieniu i znajduje się dokładnie w dłoni kierowcy, zestaw wskaźników jest zwrócony w stronę kierowcy, a wielofunkcyjna kierownica z przyciskami sterującymi ma optymalną grubość. Nie ma problemów z widocznością, którą zapewnia duża powierzchnia przeszklona i szerokie lusterka zewnętrzne.

Dla rosyjskich kierowców Toyota Verso jest wyposażona zarówno w silniki wysokoprężne, jak i benzynowe o zmniejszonym zużyciu paliwa i emisji CO2. Gama modeli obejmuje: dwa silniki benzynowe 1,6 litra (132 KM) i 1,8 litra (147 KM), a także trzy silniki wysokoprężne 2,0 litra (126 KM) i 2,2 litra (150 i 177 KM). Silniki benzynowe są wyposażone w autorski system zmiennych faz rozrządu Valvematic, który reguluje czas i wysokość otwarcia zaworów dolotowych. Jednostki mocy współpracują z dwoma rodzajami skrzyni biegów: 6-biegową manualną skrzynią biegów lub wariatorem.

Lista wyposażenia również jest imponująca: siedem poduszek powietrznych, w tym kurtyny boczne i system stabilizacji to już standard. Tarcze kołowe- od 16 cali. Kupujący może zamówić osobną klimatyzację, czujnik deszczu, nawigację, pamięć masową 10 GB, skórzaną kierownicę, podgrzewane fotele, oświetlenie podłogowe, gdy Otwórz drzwi, „lampki nocne” w korpusie lusterek bocznych, dach panoramiczny, kamera cofania. W wersji bez ekranu nawigacyjnego obraz z kamery cofania będzie wyświetlany na monitorze zamontowanym w lusterku kierowcy.

Znacząco wzrósł poziom multimedialnych możliwości auta. Kupującemu oferowane są dwa poziomy. Pierwszy poziom to system Toyota Touch z kolorem ekran dotykowy Rozmiar 6,1" zawiera radio z odtwarzaczem CD/MP3, Bluetooth oraz port USB do podłączenia przenośnych odtwarzaczy i kamery cofania. Drugi poziom to system Toyota Touch & Go, który oferuje system nawigacji z różnymi aplikacjami, który pozwala uzyskać przydatna informacja: prognoza pogody, parking, ruch uliczny, stacje benzynowe itp. Dodatkowo można połączyć się z Internetem i przeglądać SMS-y, e-maile, kalendarze itp.

Podsumowując, możemy śmiało powiedzieć, że samochód stał się zauważalnie lepszy od swojego poprzednika: wygląd stał się bardziej stylowy, wnętrze jest większe, bardziej nowoczesna optyka, zwiększona zwrotność, ulepszona obsługa, znacznie rozszerzyła listę wyposażenia.



Kompaktowy MPV Verso 3. generacji, który pojawił się wcześniej ogółu społeczeństwa w 2009 roku na Salonie Samochodowym w Genewie zadebiutował europejski oddział Toyoty. Nad projektem modelu pracowali specjaliści z Francji, ale pracowali oni pod okiem kolegów z Japonii. Jeśli chodzi o zmianę stylizacji z 2013 roku, mówimy o pierwszym prawdziwie niezależnym projekcie europejskiego oddziału. W projekt zaangażowani byli pracownicy biura projektowego Toyota ED2 w Nicei oraz centrum technicznego TME w Belgii. Wszystkie szczegóły dotyczące tego, co zrobili - przeczytaj naszą recenzję!

Projekt

W trakcie aktualizacji kompaktowy van zyskał nową firmową „twarz” i urósł o 20 mm (do 4,46 m): 15 mm spadło na przedni zderzak, a 5 mm na tylny zderzak. Mimo to Verso pozostaje najbardziej kompaktowym modelem, jaki można kupić z 7-miejscową limuzyną. Drugie miejsce pod względem kompaktowości zajmuje Opel Rodzina Zafiry- różnica długości to tylko 7 mm.

Nowy styl korporacyjny dotknął tylko przedniej części nadwozia, a wszystko za pozostało niezmienione. Na „rufie” zderzak był tylko lekko spiczasty i pojawił się czarny dyfuzor. Zmiana stylizacji nie wpłynęła na latarnie i inne części tyłu, dlatego niezwykle trudno jest rozpoznać zaktualizowaną wersję po „rufie”. To prawda, że ​​diody LED są teraz używane jako emitery w latarkach. Fasetowany przód Verso nieco kontrastuje z prawie niezmienionym tyłem. Natychmiast uderza drapieżny wygląd reflektorów z efektownymi girlandami LED, pomiędzy którymi znajduje się elegancka osłona chłodnicy z chromowanymi wykończeniami. Taki samochód spotkasz na drodze – mimowolnie zaczynasz go szanować. Ogólnie rzecz biorąc, van wygląda na ładne, solidne auto na co dzień.

Projekt

Pomimo tego, że w pierwszych generacjach Verso nazywało się Corolla Verso, ma własną platformę, jest wyjątkowe i nie ma nic wspólnego z podwoziem Corolli. Jej schemat zawieszenia wygląda następująco: McPherson stoi z przodu, a skręcająca się belka z tyłu. W trakcie modernizacji amortyzatory na obu osiach uległy zmianie ustawienia, zwiększono sztywność przednich części zawieszenia oraz zastosowano nowe kolumny. Tylna sztywność została zwiększona dzięki 34 dodatkowym punktom spawania, a programy ESD zostały napisane od nowa, co, jak twierdzą inżynierowie Toyoty, zaowocowało nieznaczną poprawą prowadzenia.

Adaptacja do warunków rosyjskich

Jeździć dalej Rosyjskie drogi Verso nie jest bardziej sprawny niż większość innych samochodów miejskich, ponieważ ma tylko napęd na przednie koła i skromny prześwit- 145 mm dla wersji 5-osobowej i 155 mm dla wersji 7-miejscowej. W bagażniku, w zależności od konfiguracji, przechowywane jest pełnowymiarowe koło zapasowe lub dokatka; w „bazie” znajduje się konwencjonalny klimatyzator, w „górze” - oddzielna klimatyzacja; z grzałek są tylko grzałki siedzeń pierwszego rzędu i lusterek bocznych, a dostępne silniki benzynowe preferują paliwo o liczbie oktanowej co najmniej 95.

Komfort

Dzięki zmianie stylizacji wnętrza kompaktowego vana stało się ono zauważalnie cichsze - dzięki dźwiękoszczelnym matom między przedziałem pasażerskim a komora silnika. W kabinie nie ma żadnych nowinek architektonicznych ani układowych - zmienił się jedynie styl dekoracji i znacznie poprawiły się materiały wykończeniowe. Miękki plastik jest używany głównie do projektowania wnętrz, a kierownica jest pokryta wysokiej jakości skórą Nappa (we wszystkich wersjach wyposażenia, z wyjątkiem początkowych). Również centralny podłokietnik jest wykończony doskonałą skórą. Matowe ozdobne wstawki w srebrnym kolorze są odpowiednie i dobrze prezentują się na tle ciemnych detali. Jakość wykonania nie budzi zastrzeżeń. Białe podświetlenie na nowym deska rozdzielcza znacznie przyjemniejszy dla oka w porównaniu do poprzedniego bursztynowego podświetlenia, a dla czytelności jest to absolutny plus. Urządzenia znajdują się jak w Toyota Prius- w samym środku deski rozdzielczej, co dla wielu kierowców jest nietypowe.

W kabinie jest dużo miejsca do przechowywania, jak poprzednio, a górna część schowka podzielona na dwie części ma tendencję do ochładzania się. Składane stoliki w oparciach siedzeń pierwszego rzędu są bardzo wygodne, z uchwytami na kubki. Opcjonalnie dostępny jest szklany dach panoramiczny, który latem podnosi niekiedy poziom komfortu. Fotele przednie wyróżniają się odpowiednio dobranym profilem i niezbyt wyraźnym podparciem bocznym. Obecność pełnowartościowych oddzielnych siedzeń w 2. rzędzie (modyfikacje oferowane są również w 3. rzędzie, gdzie zgodnie z tradycją trzeba się z trudem przebijać) oraz płaska podłoga wskazują, że wszyscy pasażerowie z tyłu będą równie komfortowo . Ci, którzy siedzą w „galerii” są pozbawieni bocznych przeszkleń i dodatkowej przestrzeni na nogi – w celu uzyskania dodatkowej przestrzeni będą musieli poprosić siedzących z przodu o zrobienie miejsca. Zgodnie z oczekiwaniami od kompaktowa maszyna Verso posiada bagażnik o średniej pojemności - mieści od 484 do 1026 litrów. bagaż (po złożeniu tylne siedzenia). W pełni załadowana pasażerami wersja 7-osobowa ma wystarczająco dużo miejsca na bagaż, w najlepszym przypadku, aby pomieścić kilka małych walizek.

Aby ocenić poziom bezpieczeństwa Verso, musisz spojrzeć na wyniki testów zderzeniowych niezależnej europejskiej organizacji Euro NCAP. W testach przeprowadzonych w 2010 roku kompaktowy van zdobył 5 na 5 gwiazdek, co dało następujące wyniki: ochrona kierowcy lub dorosłego pasażera - 89%, ochrona dzieci - 75%, ochrona pieszych - 69%, asystenci elektroniczni - 86%. Takie wyniki osiągnięto dzięki bogatemu wyposażeniu, które już w podstawowej wersji obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne, kurtyny, systemy przeciwblokujące i kontroli trakcji oraz systemy stabilizacji i dystrybucji. siły hamowania. Za dopłatą oferowane są czujniki parkowania („w kole”), czujniki światła i deszczu, tempomat oraz kamera cofania z dynamicznymi oznaczeniami.

Wszystkie samochody Verso, poza najtańszymi wersjami, wyposażone są w system multimedialny Toyota Touch 2 z 6,1-calowym kolorowym ekranem dotykowym, 6-kanałową akustyką i nawigacją. Za podłączanie gadżetów odpowiadają złącza AUX/USB oraz protokół bezprzewodowy Bluetooth. Umiejscowienie wejść AUX i USB nie jest zbyt dobre - po stronie tunelu środkowego po stronie pasażera, gdzie pendrive'y i przewody będą stale narażone na uszkodzenia przez nogi rowerzystów. Nawigacja działa wyraźnie, tylko z rusyfikacją problemu - jakimi są potoczne słowa "jeść" i "stop", z pominięciem norm języka rosyjskiego. Wszystko jest w porządku z grafiką i szybkością systemu multimedialnego, dźwięk jest akceptowalny.

Specyfikacje Toyoty Verso

Aktualizacja przyniosła ze sobą zarówno „odświeżony” wygląd, jak i zmodyfikowane silniki. Jednostki napędowe otrzymały technologię Valvematic, która jest udaną kontynuacją systemu zmiennych faz rozrządu Dual VVT-i. Mówimy o rzędowych „czwórkach” benzyny o pojemności 1,6 i 1,8 litra. Pierwszy rozwija 132 KM. przy 6400 obr/min i 160 Nm przy 4400 obr/min, a drugi wytwarza 147 KM. przy 6400 obr/min i 180 Nm przy 4000 obr/min. Najmniej mocny silnik jest połączony z sześciobiegową „mechaniką”, a najmocniejszy jest połączony z przekładnią o zmiennej prędkości (CVT). Nie dają imponującej dynamiki, ale generalnie dynamika nie jest zła. Według producenta średnie zużycie paliwa wynosi 6,6-6,8 litra. 100 km, ale liczby rzeczywiste może być inny.