W 2017 roku publiczność zobaczyła drugą zmianę stylizacji Mitsubishi ASX na Auto Show w Nowym Jorku. Samochód zmienił się pod względem wyglądu i wnętrza oraz część techniczna pozostała taka sama. Zmiany są dość znaczące, przyjrzyjmy się im bardziej szczegółowo.
Nawiasem mówiąc, producent niedawno opuścił rynek rosyjski, ale po wydaniu nowego produktu postanowili wrócić. Podczas nieobecności publiczność przyjrzała się bliżej zawodnikom i nie wiadomo, jak odbiorą nowość.
Wygląd zewnętrzny
Patrząc na zwrotnicę od razu zauważamy zmodyfikowaną optykę na diodach LED. Zderzak z błyszczącymi i chromowanymi wstawkami tworzy kształt X, o który pozwali Ładę. W dolnej części zderzaka widoczne są okrągłe światła przeciwmgielne, a zderzak chroni plastikowa osłona.
Z boku Mitsubishi ACX 2017-2018 jest łatwo rozpoznawalny, na całym obwodzie znajduje się plastikowa osłona, wskazująca na lekki teren. Na korpusie znajdują się sztywne, masywne tłoczone linie. Na dachu widoczna jest duża płetwa, która jest anteną.
Z tyłu nie ma absolutnie żadnych zmian. Tutaj również zamontowana jest duża optyka, na pokrywie znajduje się również ozdobne skrzydło ze światłem hamowania. Zderzak, jak poprzednio, jest wyposażony w prostokątny stos pośrodku. Małe okrągłe odbłyśniki znajdują się na krawędziach na plastikowej osłonie.
Pod względem wymiarów model zmienił się tylko pod względem wysokości:
- długość - 4295 mm;
- szerokość - 1770 mm;
- wysokość - 1615 mm;
- rozstaw osi- 2670 mm;
- prześwit - 195 mm.
Salon Mitsubishi ASX
Wewnątrz zmiany są również niewielkie, na pierwszy rzut oka wydaje się, że zmieniły się tylko kierownica i plastik na konsoli środkowej. Krzesła zostały nieco zmodyfikowane, zaczęto stosować inny styl tapicerki, zauważono, że poprawiła się jakość materiałów. Wolna przestrzeń nie wzrosła, wystarczy, ale chciałbym więcej.
Kolumna kierownicy posiada błyszczącą plastikową wstawkę. To także 3-ramienna kierownica z komputerem pokładowym i multimedialnymi klawiszami sterującymi. Tablica przyrządów nadal ma analogowy obrotomierz i prędkościomierz w dużych studniach. Pośrodku znajduje się klasyczny komputer pokładowy, pokazujący tylko to, co niezbędne.
W centrum wszystko jest z błyszczącego plastiku, 7-calowy wyświetlacz wydaje się taki sam, ale wypełnienie jest inne. Jest wrażliwy na dotyk, ma przyciski sterujące i obsługuje Apple CarPlay i Android Auto. Poniżej, pod masywnym przyciskiem alarmowym, znajdują się 3 podkładki klimatyzacji. Tunel ma dwa uchwyty na kubki, z których jeden zawiera zapalniczkę, dźwignię zmiany biegów i przycisk napędu na wszystkie koła.
Bagażnik się nie zmienił, ale też nie jest zły. W normalnym stanie bagażnik ma pojemność 384 litrów, a jeśli złożysz siedzenia prawie na płaską podłogę, otrzymasz 1219 litrów. Jest dokatka i mały zestaw do konserwacji.
Specyfikacje
To, czego w ogóle nie tknięto, to element techniczny. Rosyjskim nabywcom oferowane są tylko dwa silniki z systemem MIVEC. MIVEC to elektronicznie sterowany układ zmiennych faz rozrządu.
- Pierwszy silnik Mitsubishi ASX 2017-2018 to benzyna lód pojemność 1,6 litra na 16 zaworów. Jednostka wytwarza 117 koni i 154 H*m momentu obrotowego. Taki zwrot osiągają tylko przy dużych prędkościach, osiągają też najlepszą dynamikę 11,4 sekundy. Prędkość maksymalna – 183 km/h. Koszt paszportu w mieście nie przekracza 8 litrów, a na autostradzie wynosi 5 litrów. Jest sparowany tylko z 5-biegową instrukcją obsługi.
- Drugi ICE to już dwulitrowy, liczba zaworów i wszystko inne jest prawie identyczne jak w poprzednim silniku. Jest już 150 koni i 197 jednostek momentu obrotowego, osiąganych również przy dużych prędkościach. Moc jest większa, ale wariator jest oferowany w parach, więc dynamika jeszcze trochę się pogorszyła, a prędkość maksymalna wzrosła do 191 km/h.
Crossover Mitsubishi ACX 2018 jest zbudowany na tej samej platformie GS, na której bazują również samochody itp. Platforma polega na zastosowaniu kolumn MacPhersona na przedniej osi i wielowahaczowych tylnych. Środki wspomagające zatrzymanie to wentylowane hamulce tarczowe na przedniej osi. Oczywiście hamulce są uzupełniane przez asystentów elektronicznych. W zarządzaniu pomaga elektryczny wzmacniacz.
Cena £
Rosyjskim kupującym oferowane są 4 konfiguracje, podstawowa będzie kosztować kupującego 1 229 000 rubli. Cena jest całkiem do zaakceptowania i za takie pieniądze dostajesz dobry samochód ze stosunkowo bogatym wyposażeniem:
- 16. dyski;
- pełny pakiet mocy;
- tapicerka z tkaniny;
- klimatyzator;
- system audio z 4 głośnikami;
- optyka halogenowa z przodu i diody LED z tyłu;
- światła przeciwmgielne;
- Wspomaganie hamowania.
Najdroższy sprzęt o nazwie Instyle kosztuje 1 673 000 rubli, pojawi się w nim;
- Tempomat;
- Tylna kamera;
- kontrola klimatu;
- chrom we wnętrzu;
- dodatkowe 2 głośniki w kabinie;
- optyka LED z przodu;
- tonowanie;
- dostęp bez klucza.
Można zapłacić jeszcze więcej i uzyskać panoramiczną osłonę, kontrolę martwych stref oraz dodatkową izolację akustyczną. Ostatecznie nowy crossover chociaż ogólnie otrzymał kilka zmian, nie neguje to faktu, że model jest interesujący za swoje pieniądze, Mitsubishi ASX 2017 nie można nazwać najlepszym pod względem stosunku ceny do jakości, ale zdecydowanie jest w czołówce.
Wideo
Moda na parkietowe SUV-y bez struktura ramy aktywnie rozwija się od 2007-2008 r. i wkrótce pojawiło się zapotrzebowanie na takie samochody ze strony osób, które nie wyjeżdżają z miasta. Ale na obszarach miejskich duże samochody nie są wysoko cenione, a producenci oferują kompaktowe i sub-kompaktowe crossovery specjalnie dla mieszkańców megamiast.
To właśnie po to, aby wypełnić tę niszę, Mitsubishi wypuściło Zwrotnica ASX. Pierwszy model koncepcyjny pojawił się w 2007 roku pod nazwą Concept-cX. Już wtedy model wyglądał jak seryjny, ale kryzys finansowy i gospodarczy nieco zmienił plany i model produkcyjny zadebiutował dopiero w 2010 roku w Genewie pod nazwą ASX. Japończycy to oczywiście mistrzowie rzucania kurzem w oczy i wymyślania głośnych nazw, a skrót ASX oznacza Active Sport X-over – SUV do aktywnej jazdy, ale i tak warto powiedzieć, że parametry techniczne Mitsubishi asx naprawdę nie pozwól, aby porównywali się z nim już nieliczni konkurenci.
Wskaźniki geometryczne samochodu
Jako prawdziwy mieszkaniec miasta ASX ma bardzo kompaktowy rozmiar:
- długość 4295 mm
- szerokość 1770 mm
- wysokość 1625 mm
- prześwit 195 mm
- rozstaw osi - 2670 mm
- tom Bagażnik to imponujące 415 litrów
- pojemność zbiornika - 63 l
- masa własna - 1300 kg,
- waga brutto - 1870 kg.
Po aktualizacji kosmetycznej, która miała miejsce w 2013 roku, główne wymiary nie uległy zmianie. Bagażnik stał się nieco mniejszy – 384 litry (1219 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach) i objętość zbiornik paliwa zredukowane do 60 litrów. Dodatkowo zmieniono przedni i tylny zderzak, pojawiło się więcej chromów, a także zmieniono geometrię grilla.
Zmiany techniczne: rekonfiguracja amortyzatorów, wymiana tulei-cichych bloków oraz wprowadzenie dźwigni o zwiększonej sztywności. Mechanizm hamulca ręcznego jest teraz zintegrowany z zaciskiem jednego z tylne koła. Zmiany w zawieszeniu zostały wprowadzone na podstawie opinii klientów. Mitsubishi stawia na nasz rynek, dlatego przed aktualizacją modelu inżynierowie marki przyjechali do Rosji, aby komunikować się z właścicielami i grupą fokusową.
We wnętrzu auta zmienił się kształt podkładki wyboru trybu transmisji, zmodernizowano system nawigacji – teraz obsługuje karty pamięci SD.
Pomimo swojej kompaktowości, ASX jest zbudowany na całkowicie dojrzałej platformie, która przeszła wiele testów i została umieszczona na Lancerze. najnowsza generacja i obecnie wycofany Outlander XL.
Silniki i skrzynie biegów
Model, zarówno przed, jak i po aktualizacji, był dostarczany na rynek rosyjski z trzema jednostkami benzynowymi:
- 1,6 litra, 117 KM i moment obrotowy 154 Nm przy 4 tys. obr./min. Silnik ten można określić jako spokojny, biorąc pod uwagę masę auta, nie jedzie szybko - do 100 km/h wskazówka prędkościomierza podniesie się w 11,4 sekundy. Ale silnik jest dość ekonomiczny i zużywa około 8 litrów w trybie miejskim i 6,1 litra w trybie autostradowym. Silnik ten został opracowany wspólnie z koncernem Daimler i został zainstalowany w Mitsubishi Colt w 2004 roku. W połączeniu z tą jednostką napędową zainstalowano pięciobiegową manualną skrzynię biegów.
- 1,8 litra o mocy 140 KM (143 KM dla Europy). Moment obrotowy wynosił 177 Nm przy 4250 obr/min. Jednostka ta została opracowana wspólnie z Hyundaiem i Cryslerem i chociaż była mocniejsza od silnika bazowego, nie mogła pochwalić się taką samą dynamiką. Przyspieszenie do 100 km/h to długie 13,1 sekundy, a w mieście 9,8 litra na 100 km (6,4 litra na autostradzie). Możliwości silnika są ograniczone ze względu na niealternatywną przekładnię CVT. Niewątpliwie taka przekładnia ma swoje zalety – niesamowitą płynność, ale trzeba za nią zapłacić przeciętną dynamiką przy dość mocnym silniku. Kolejną zaletą wariatora jest jego niezawodność, pod warunkiem regularnej wymiany oleju.
- 2,0 litra to najmocniejszy silnik ASX na rynku, dostarczający 150 KM. i moment obrotowy 197 Nm. Nazwy tej wersji mają napęd na wszystkie koła w połączeniu z tym samym CVT. Auto rozpędza się do „setki” w 11,9 sekundy i spala 10,5 litra w mieście i 8,1 litra na autostradzie.
- ze względu na wysokie wymagania dotyczące olej napędowy jedna z najciekawszych jednostek napędowych nie jest dostarczana do naszego kraju: 1,8 litra o mocy 150 KM. i moment obrotowy 300 Nm. Jest to najlepiej sprzedający się silnik ASX w Europie ze względu na doskonałe właściwości dynamiczne i osiągi.
Napęd na wszystkie koła
Firma Mitsubishi produkuje SUV-y od kilku lat, dlatego parametry techniczne Mitsubishi ACX bardziej przypominają starsze modele marki.
W przypadku ASX jedną z kluczowych cech napędu na cztery koła jest możliwość przełączania trybów. Nawet większe i droższe zwrotnice nie dają właścicielowi wyboru napędu, elektronika steruje wszystkim. Ale kompaktowy ASX nie jest taki, według własnego uznania właściciel może włączyć następujące tryby:
- Tryb „auto”, który pozwala pozostawić wszystko na łasce komputera.
- Tryb włączenia wyłącznie napędu na przednie koła do ruchu na dobre drogi co również oszczędza paliwo.
- Dostępny jest tryb 4x4 Lock, który pozwala pokonywać różnego rodzaju przeszkody, w którym tylny napęd podłączony na siłę i nie włącza się, gdy przednie koła się ślizgają.
Poziomy wyposażenia ASX
Ulec poprawie Pakiet ASX nie będzie trudne dla różnych budżetów, przedział cenowy modelu wynosi od 699 000 rubli do 1 249 900 rubli. Ten przedział cenowy pasuje do 12 różnych konfiguracji modelu.
Model z silnikiem podstawowym 1,6 litra, napędem na przednie koła i manualna skrzynia biegów Sprzedawane w trzech wersjach:
- Inform 2WD - 699 000 r - jest wyposażony w Spartan i nie ma nawet podgrzewanych przednich foteli ani żadnego systemu audio, co jest niesamowite za taką cenę. Z urządzeń odpowiedzialnych za komfort jest tylko klimatyzacja.
- Invite 2 WD - 779 990 r - jest nieco lepiej wyposażony i zawiera zestaw najpotrzebniejszych systemów, ale nadal są 2 poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera z przodu, jak w wersji podstawowej
- Intensywne 2 WD - 829 990 rubli. - najdroższa wersja dla tego silnika, jest zauważalnie bogatsza w wyposażeniu: znacznie wzrasta liczba poduszek powietrznych, w tym kurtyny boczne i poduszka kolanowa dla kierowcy. Pojawiają się również światła przeciwmgielne, aluminiowe felgi, relingi dachowe, kierownica i gałka zmiany biegów pokryta skórą oraz kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej.
Kompletne zestawy dla wersji z silnikiem 1,8 litra jako całość są wyposażone w ten sam sposób w kolejności rosnącej, jak młodsza wersja z silnikiem 1,6 litra, ale wszystkie mają zainstalowany wariator:
- Poinformuj 2WD - 849 990 rubli. Oprócz podstawowych elementów wersji z mniejszym silnikiem zawiera: system dynamicznej stabilizacji, system pokonywania wzniesień, wirtualne manetki zmiany biegów, podgrzewane przednie fotele oraz 4-głośnikowy system audio.
- Zaproś 2 WD - 899 990 rubli. W porównaniu do 1.6 Invite 2 WD został uzupełniony o następujące elementy: system kontroli stabilności i system antypoślizgowy, system pokonywania wzniesień, boczne poduszki powietrzne pasażera i kierowcy, kurtyny powietrzne dla obu rzędów, poduszka powietrzna kolan kierowcy , PTF, felgi z lekkich stopów, relingi dachowe, manetki zmiany biegów, skórzana kierownica i gałki zmiany biegów, kolorowy wyświetlacz na desce rozdzielczej.
- Intensywne 2 WD - 969 990 rubli. Różni się od młodszej wersji w tej samej konfiguracji obecnością następujących elementów: system stabilizacji kursu walutowego i system antypoślizgowy, asystent wspinaczki, elektryczny napęd lusterka wstecznego ze zintegrowanymi kierunkowskazami, przyciemniane szyby, dźwignia zmiany biegów wiosła, tempomat, skórzana tapicerka, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, lampa dla pasażerowie z tyłu, system audio z 6 głośnikami, złącze USB, kamera cofania, czujnik deszczu i światła, klimatyzacja.
Kompletne zestawy z 2-litrowym silnikiem są wyposażone tylko w wariator i wtyczkę napęd na wszystkie koła. Łącznie sprzedawane są 4 wersje tej konfiguracji, pierwsze trzy (od 979 990 do 1 099 990 r) są wyposażone dokładnie tak samo jak wersja z silnikiem 1,8 litra, ale jest też inna wersja z najbardziej kompletnym zestawem opcjonalnym:
- Ekskluzywny napęd na 4 koła o wartości 1 249 990 r, w skład którego wchodzą: ksenonowe reflektory z autokorektą, 17-te felgi ze stopów lekkich z podobnym kołem zapasowym, system audio Rockford Fostgate z 8 głośnikami i subwooferem, system nawigacji, system dostępu bezkluczykowego i panoramiczny szklany dach .
Wniosek
Nic dziwnego, że ASX jest bardzo popularny wśród krajowych nabywców, zgodnie ze specyfikacją techniczną odprawy mitsubishi jesion wynosi 198 mm, co jest po prostu znakomitym wynikiem jak na kompaktowy crossover. Z bezpośrednich konkurentów można wyróżnić tylko Skodę Yeti i Opla Mokkę, ale ani jeden, ani drugi nie będzie z nim w stanie konkurować z umiejętnościami terenowymi i nie ma tak imponujących prześwit. ASX dobrze sprzedaje się nie tylko w naszym kraju, ale także w Europie. Widząc taki stan rzeczy, sojusznicy Peugeota i Citroena stworzyli nawet swoje crossovery oparte na ASX: Peugeot 4008 i Citroen C4 AirCross.
Najnowsze doniesienia sugerują, że powrót modelu na rynek rosyjski ma wszelkie szanse powodzenia, ponieważ Mitsubishi ACX 2018 w nowej konfiguracji nadwozia (zdjęcie) i cenach to jedna z najlepszych ofert w segmencie. Miłym faktem jest niedawna zmiana stylizacji, podczas której zmienił się nie tylko wygląd zewnętrzny i wnętrza, ale także poprawiono izolację akustyczną i rozszerzono listę wyposażenia. Rozpoczęcie sprzedaży w RosjiMitsubishiRok modelowy ASX 2018 rozpoczęła się 26 września br. Według oficjalnej strony internetowej zaktualizowany crossover obejmuje 4 konfiguracje (Inform, Invite, Intense i Instyle), 2 opcje silnika (1,6 i 2,0 litra), taką samą liczbę skrzyń biegów (manualna i CVT) oraz typy napędu (przednie i pełne). Dane techniczne Mitsubishi ACX 2018 w podstawowej konfiguracji zapewniają obecność pod maską silnika 1,6 litra o mocy 117 sił, napędu przedniej osi i 5-biegowej skrzynia mechaniczna koła zębate. Wstępna wersja nowego crossovera Mitsubishi ACX 2018 w konfiguracji Inform zaczyna się od 1 099 000 rubli.
Konfiguracja i ceny roku modelowego Mitsubishi ACX 2018 sugerują dość obszerną listę wyposażenia. Podstawowa zwrotnica w Informacje o konfiguracji obejmuje: klimatyzację, elektryczne szyby przednie i tylne, regulację wysokości kolumny kierownicy i fotela kierowcy, podgrzewane lusterka z elektrycznością, przedni środkowy podłokietnik, czterogłośnikowe przygotowanie audio i zdalny zamek centralny. Ponadto cena Mitsubishi ASX 2018 w konfiguracji Inform obejmuje również: dwie przednie poduszki powietrzne, system zapobiegający blokowaniu się kół podczas hamowania oraz asystenta hamowania awaryjnego Brake Assist. Lista dodatkowego wyposażenia opcjonalnego oferowanego za dopłatą obejmuje aluminiowe felgi (51 600 rubli), światła przeciwmgielne (14 100 rubli) oraz markowe czujniki parkowania (17 900 rubli). Niezależnie od konfiguracji, w tym flagowego Instyle, za metaliczne wykończenie trzeba będzie zapłacić 14 tysięcy rubli.
Podobnie jak w wersji podstawowej, koszt Mitsubishi ACX 2018 w konfiguracja Zaproś zakłada tylko 1,6-litrowy silnik, Napęd na przednie koła i 5-biegowa manualna skrzynia biegów. Cennik zaczyna się od 1 139 990 rubli. Przydatnymi dodatkami są: markowy system audio z MP3, podgrzewane przednie fotele oraz kurtyna ochronna na bagażnik. Następna na liście sprzęt Intensywny oferuje najbardziej kompletną gamę specyfikacji Mitsubishi ASX z nowym nadwoziem. Ceny zaczynają się od poziomu 1 189 990 rubli, a sama lista podstawowego wyposażenia jest uzupełniana: światła przeciwmgielne, relingi dachowe, 16-calowe aluminiowe felgi, przyciski sterowania systemem audio na kierownicy, dodatkowy wyświetlacz informacyjny na desce rozdzielczej oraz obszyta skórą kierownica i dźwignia zmiany biegów.
Jeśli zapłacisz 150 tysięcy rubli do początkowej ceny konfiguracji Intense, zamiast napędu na przednie koła, 5-biegowej manualnej skrzyni biegów i 117-konnego silnika o pojemności 1,6 litra, możesz uzyskać 2-litrową jednostkę napędową z pojemność 150 sił w sojuszu z przekładnią z napędem na wszystkie koła wyposażoną w CVT. Dokładnie taki sam zestaw jednostek prezentowany jest we flagowcu kompletny zestaw Instyle, gdzie silnik początkowy nie jest w ogóle oferowany. Cena Mitsubishi ASX 2018 w konfiguracji Instyle wynosi 1 479 990 rubli. Do dyspozycji tej wersji crossovera są: skórzane wnętrze, kamera cofania, klimatyzacja, autorski system audio z sześcioma głośnikami, czujniki deszczu i światła, elektryczna regulacja fotela kierowcy, automatyczny hamulec postojowy, rozruch silnika przyciskiem z dostęp bezkluczykowy, asystent startu na wzniesieniu i tempomat. Aktywny i bezpieczeństwo bierne dodatkowo wyposażone w: przednie boczne poduszki powietrzne, nadmuchiwane kurtyny przednie i tylne, poduszkę kolanową kierowcy oraz system stabilizacji ESP.
Nowe ciało
Do Mitsubishi ACX 2018 nowe ciało(zdjęcie) został zbudowany na platformie starszej Modele Outlandera. Zachowując przednie i tylne wielowahaczowe zawieszenie McPhersona, model ma krótsze zwisy. W rezultacie wymiary zmniejszona i wynosi 4295 x 1770 x 1615 (1625 z szynami) mm. Jednak niezmieniony rozstaw osi 2670 mm pozwolił na zachowanie przyzwoitej przestrzeni w kabinie. Prześwit równy 195 mm również należy uznać za doskonały wynik dla tej klasy zwrotnic. Na uwagę zasługuje fakt, że model w stosunkowo krótkim czasie zdołał przetrwać dwie zmiany stylizacji, dotyczące nie tylko wyglądu, ale i technicznego wypchania, w wyniku których Japończykom udało się doprowadzić swoje potomstwo do perfekcji. Tylko wersje są dostarczane do Rosji Japoński montaż, cóż, wygląd jest absolutnie Nowy Nadwozia Mitsubishi ASX 2018, jak sama nazwa wskazuje, ma nastąpić dopiero pod koniec przyszłego roku.
Specyfikacje
Nowy crossover Specyfikacje Mitsubishi ACX 2018 implikują zastosowanie 4-cylindrowych, 16-zaworowych silników benzynowych z atmosferycznymi silnikami ze zmiennymi fazami rozrządu. Dane bazowej 117-konnej wersji o masie własnej 1365 kg z napędem na przednie koła i 5-biegową skrzynią biegów podają 11,4 sekundy przyspieszenia do setek i 183 km/h maksymalnej prędkości. Średnie zużycie paliwa wynosi 6,1 litra na 100 km. Ze względu na to, że mocniejszy (150 KM) dwulitrowy silnik jest używany wyłącznie z napędem na wszystkie koła i CVT, charakterystyka dynamiczna modele są utrzymywane na tym samym poziomie. Wynika to z masy własnej zwiększonej o 150 kg. W rezultacie maksymalna prędkość wzrasta do 191 km/h, a przyspieszenie wzrasta do 11,7 sekundy po osiągnięciu pierwszej setki. W techniczny charakterystyka Mitsubishi Rok modelowy ASX 2018 przy dwulitrowym silniku średnie zużycie paliwa na 100 km wynosi 7,7 litra.
Rozpoczęcie sprzedaży
Jak wspomniano powyżej, w Rozpoczęcie sprzedaży Mitsubishi ACX 2018 w Rosji odbyła się 26 września br. To kilka tygodni wcześniej niż planowana premiera w domu, gdzie popularny crossover sprzedawany jest pod nazwą RVR. Jednocześnie w Kraju Kwitnącej Wiśni model dostępny jest tylko z jednym silnikiem o pojemności roboczej 1,8 litra i mocy 139 sił. Natomiast na rynek rosyjski crossover montowany w Japonii oferuje dwa silniki o pojemności 1,6 litra (117 KM) i 2,0 litra (150 KM). Według najnowszych wiadomości, podczas niedawnej zmiany stylizacji model otrzymał zmodyfikowane zderzaki (tył z imitacją dyfuzora), oświetlenie i kratkę w kształcie litery X. W kabinie nowego crossovera pojawiły się: nowe nakładki, inny bardziej ergonomiczny układ klawiszy, ulepszone materiały wykończeniowe i izolacja akustyczna. Lista podstawowe wyposażenie również został poprawiony. Razem z początek Sprzedaż Mitsubishi Rok modelowy ASX 2018 w nowym nadwoziu ogłoszono ostateczne konfiguracje i ceny ulepszonej wersji popularnego crossovera.
Konfiguracja i ceny Mitsubishi ASX 2018
| Poinformować | Zapraszać | intensywność | W stylu | |
| Cena minimalna, ruble | 1 099 000 | 1 139 990 | 1 189 990 | 1 479 990 |
| Automatyczny hamulec postojowy | Nie | Nie | Nie | + |
| System antywłamaniowy | + | + | + | + |
| Komputer pokładowy | + | + | + | + |
| Czujnik deszczu | Nie | Nie | Nie | + |
| Czujnik światła | Nie | Nie | Nie | + |
| pilot do centralnego zamka | + | + | + | + |
| Tylne szyby elektryczne | + | + | + | + |
| Rozruch silnika przyciskiem | Nie | Nie | Nie | + |
| Tylna kamera | Nie | Nie | Nie | + |
| Kontrola klimatu | Nie | Nie | Nie | + |
| skórzane wnętrze | Nie | Nie | Nie | + |
| Liczba poduszek powietrznych | 2 | 2 | 2 | 7 |
| Klimatyzator | + | + | + | Nie |
| Tempomat | Nie | Nie | Nie | + |
| Felgi aluminiowe | 51600 rubli | 51600 rubli | + | + |
| Podgrzewane lustra | + | + | + | + |
| Elektryczne szyby przednie | + | + | + | + |
| Podgrzewane siedzenia | Nie | + | + | + |
| Światła przeciwmgielne | 14100 rubli | 14100 rubli | + | + |
| Regulacja kolumny kierownicy | + | + | + | + |
| Regulacja wysokości fotela kierowcy | + | + | + | + |
| Asystent ruszania pod górę | Nie | Nie | Nie | + |
| System stabilizacji | Nie | Nie | Nie | + |
| metaliczny kolor | 14000 rubli | 14000 rubli | 14000 rubli | 14000 rubli |
| System audio OEM z CD i MP3 | Nie | + | + | + |
| Czujniki parkowania personelu | 17900 rub. | 17900 rub. | 17900 rub. | 17900 rub. |
| Fotel kierowcy z napędem elektrycznym | Nie | Nie | Nie | + |
| Elektrycznie regulowane lusterka | + | + | + | + |
| zestaw głośnomówiący/Bluetooth | Nie | Nie | Nie | + |
Recenzja Mitsubishi ASX 2018: wygląd modelu, wnętrze, specyfikacje, systemy bezpieczeństwa, ceny i wyposażenie. Na końcu artykułu - recenzja wideo Mitsubishi ASX 2018!
Treść recenzji:
W kwietniu 2017 roku specjaliści z Mitsubishi Motors zademonstrowali zaktualizowaną wersję tego kompaktowego samochodu podczas corocznego New York Auto Show. Mitsubishi crossover Outlander Sport, lepiej znany w Rosji pod nazwą Mitsubishi ASX. Nowość otrzymała poprawiony wygląd, a także szereg znaczących ulepszeń w kabinie, podczas gdy techniczne wypełnienie crossovera pozostało niezmienione, ze względu na całkowite oszczędności nowych właścicieli (Nissan Motors), którzy obecnie reorganizują swój nowy dział .
Dobrą wiadomością było to, że po aktualizacji 2018 Mitsubishi ASX powrócił do Rynek rosyjski, ale nie wiadomo jeszcze, w jaki sposób auto zostanie zaakceptowane przez krajowych nabywców, którzy mieli czas przyjrzeć się bliżej i wypróbować koreańskie i europejskie odpowiedniki.
Nadwozie i wymiary Mitsubishi ASX 2018
Zauważ, że przeprowadzona zmiana stylizacji przyniosła korzyści Mitsubishi ASX 2018 - crossover zaczął wyglądać nie tylko bardziej dojrzale i stylowo, ale także bardziej asertywnie. „Pysk” samochodu zachował markowy styl „w kształcie litery X”, podczas gdy wzór fałszywej osłony chłodnicy uległ zmianie i pojawiły się nowe pionowe paski diodowych świateł do jazdy i całkowicie diodowa optyka drapieżnych głowy.
Profil samochodu nie zmienił się i nadal cieszy muskularnymi nadkolami, eleganckimi wytłoczeniami drzwi bocznych i stylowym designem felg aluminiowych.
Smażący crossover feed otrzymał nowy zderzak, uzupełniony stylowym pseudodyfuzorem, efektowną chromowaną wyściółką na tylnej klapie i nowymi światłami przeciwmgielnymi w kształcie litery C. Na dachu crossovera, tak jak dotychczas, można zamontować relingi dachowe zwiększające ładowność auta.
Wymiary zewnętrzne nie uległy zmianie:
- Długość- 4,295 m;
- Szerokość- 1,77 m;
- Wzrost- 1,625 m.
Zwróć uwagę, że do dotychczasowych opcji kolorystycznych nadwozia dodano kolejną opcję — Alloy Silver, dzięki czemu potencjalni nabywcy mogą teraz wybrać jeden z sześciu możliwych kolorów.
Wewnętrzna zawartość nowego ASX 2018
Wnętrze zmodernizowanego Mitsubishi ASX otrzymało minimalną liczbę zmian, ale okazały się one wystarczające, aby wnętrze samochodu znów wyglądało stylowo i nowocześnie. Przede wszystkim zmiany dotknęły materiały wykończeniowe, które, jak zauważa producent, stały się przynajmniej cięciem powyżej. Ponadto na centralnym panelu znajduje się teraz nowe centrum multimedialne, które otrzymało 7-calowy monitor dotykowy oraz obsługę Android Auto i Apple CarPlay.
Zmianom uległa również konstrukcja tunelu środkowego, w którym znajduje się nowocześniejszy selektor skrzyni biegów i uchwyty na kubki lekko przesunięte w kierunku kierowcy. Tak jak poprzednio, fotel kierowcy jest reprezentowany przez trójramienną wielofunkcyjną kierownicę i surową tablicę przyrządów, a trzy funkcjonalne pokrętła, znane z poprzednika, odpowiadają za sterowanie systemem klimatyzacji.
Przednie fotele mogą mieć zarówno tapicerkę materiałową, jak i skórzaną, ale niezależnie od materiałów wykończeniowych mają dobry profil boczny i wystarczającą ilość regulacji. Pomiędzy siedzeniami pierwszego rzędu znajduje się duży i wygodny podłokietnik, wewnątrz którego znajduje się wnęka na różne drobiazgi.
Tylna kanapa jest wyprofilowana dla dwóch jeźdźców, ale w praktyce może pomieścić trzech pasażerów, jednak w tym przypadku nie można liczyć na wysoki poziom komfortu.
Jak pokazał nasz przegląd Mitsubishi ASX 2018, pojemność bagażnika crossovera może wahać się od 384 do 1219 litrów, w zależności od umiejscowienia tylnych oparć kanapy. W przypadku opuszczenia tylnych oparć użytkownik może liczyć na praktycznie płaską powierzchnię ładunkową. W podziemiach bagażnika producent umieścił dokatkę i mały zestaw naprawczy.
Mitsubishi ASX 2018 - dane techniczne
Na krajowym rynku samochodowym nowe Mitsubishi ASX 2018 jest oferowane z dwoma jednostki napędowe przy użyciu innowacyjnych system elektroniczny kontrola fazy dystrybucji gazu MIVEC:
- Silnik o pojemności 1,6 litra, który generuje 117 „klaczy” i 154 Nm momentu obrotowego, który osiągany jest przy 4000 obr/min. Dzięki niemu przyspieszenie od 0 do 100 wymaga 11,4 sekundy, a maksymalna możliwa prędkość to 183 km/h. Średnie spalanie auta to 6,1 litra, co w połączeniu z 63-litrowym zbiornikiem pozwala na pokonanie ponad 600 km.
- 2-litrowy silnik benzynowy o pojemności 150 „koni” i momencie obrotowym 197 Nm dostępny przy 4200 obr/min. Jednostka ta zapewnia półtoratonowe auto z przyspieszeniem do setek w 11,7 sekundy, a także pozwala rozpędzić się do maksymalnie 191 km/h. Więcej niż potężny silnik wpłynęło to na zużycie paliwa, które w trybie mieszanym wynosi około 7,8 l/100 km.
Mitsubishi ASX bazuje na markowym wózku GS, co wiąże się z zastosowaniem kolumn MacPherson na przedniej osi oraz wielowahaczowych na tylnej osi. Prostsze i wygodniejsze sterowanie zapewnia obecność elektrycznego wzmacniacza, a za spowolnienie odpowiadają tarczowe „naleśniki” wszystkich kół (przednie z wentylacją) oraz szeroka gama nowoczesnych asystentów elektronicznych.
Systemy bezpieczeństwa Mitsubishi ASX 2018
Poprzednie generacje Mitsubishi ASX były krytykowane za posiadanie małej liczby elektronicznych asystentów oraz nowoczesnych systemów bezpieczeństwa, dlatego producent uwzględnił życzenia potencjalnych nabywców w odnowionej wersji i znacznie rozszerzył zestaw wyposażenia podstawowego i opcjonalnego, mających na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa pasażerów. Pomiędzy nimi:
- Poduszki powietrzne przednie i boczne (łącznie 7 szt.);
- Zasłony boczne dla wszystkich jeźdźców;
- System zapobiegający blokowaniu i poślizgowi;
- Inteligentna technologia rozdziału siły hamowania;
- System stabilizacji i dynamicznej kontroli siły hamowania;
- Centralny zamek;
- Czujniki światła i deszczu;
- Pasy bezpieczeństwa z napinaczami;
- Immobilizer;
- Mocowania ISO-FIX;
- Tarcze hamulcowe.
Opcje i koszt Mitsubishi ASX 2018
Mitsubishi ASX 2018 w Rosji jest prezentowany w czterech wersjach: „Inform”, „Invite”, „Intense” i „Instyle”, a topowy 2-litrowy silnik jest dostępny wyłącznie w dwóch ostatnich wersjach wyposażenia. Cena podstawowej wersji Mitsubishi ASX 2018 zaczyna się od 1,099 mln rubli. lub 18,9 tys. dolarów po aktualnym kursie, za które kupujący otrzymuje następujący sprzęt:
- Systemy wspomagania hamowania, ABS i EBD;
- Markowy system „System override hamulca”;
- Centralny zamek;
- Immobilizer elektroniczny;
- Przednie i boczne poduszki powietrzne;
- Pasy bezpieczeństwa;
- Mocowania ISO-FIX;
- Tylny spojler;
- Przednia optyka halogenowa i tylna optyka LED;
- felgi stalowe 16-promieniowe;
- Pełnowymiarowe koło zapasowe;
- Kierownica regulowana w 2 płaszczyznach;
- Salon tkanin;
- Pełny pakiet mocy;
- 4 głośniki i złącze do podłączenia zewnętrznych urządzeń audio;
- Klimatyzator.
W wykonaniu „Intense” koszt samochodu z silnikiem 1,6 litra i 2 litry zaczyna się od 1,189 i 1,339 miliona rubli. odpowiednio, z silnikiem z najwyższej półki, kupujący otrzyma zauważalnie większą ilość sprzętu, w tym:
- Napęd na wszystkie koła;
- Elektroniczny asystent na początku ruchu w dół;
- Przednie i boczne poduszki powietrzne + kurtyny powietrzne;
- Rolki ze stopów lekkich R17;
- relingi dachowe;
- Wielofunkcyjna kierownica ze skórzanym oplotem;
- komputer pokładowy z ekranem LCD;
- Wykończenie gałki dźwigni zmiany biegów naturalna skóra;
- Przednie światła przeciwmgielne.
- Wykończenie zewnętrzne klamki chrom;
- Elektryczny napęd lusterek zewnętrznych widoczności wstecz;
- przyciemniane;
- Optyka LED głównego światła;
- Łopatki do zmiany biegów;
- Kombinowane wykończenie wnętrza (naturalna + ekoskóra);
- Zaawansowany system audio z ekranem dotykowym i 6 głośnikami;
- Kamera z tyłu;
- tempomat;
- Czujniki światła i deszczu;
- System zdalnego dostępu i uruchamianie silnika bez kluczyka;
- Kontrola klimatu.
Wniosek
O ile modernizacje do zmodernizowanego Mitsubishi ASX są w większości kosmetyczne, samochód wygląda na bardzo ciekawą inwestycję, gdyż oferuje szeroki wachlarz wyposażenia przy umiarkowanych kosztach. Ci, którym podoba się model, ale chcą odświeżonego designu i nowego wypełnienia, powinni poczekać na ASX nowej generacji, który powinien zadebiutować przed 2020 rokiem.
Tworzenie i sprzedaż nowoczesnych samochodów miejskich to główne zadanie Mitsubishi. Nowoczesny crossover ASX to samochód, który coraz częściej pojawia się na naszych ulicach.
Rynek miejskich crossoverów jest przesycony nowoczesnymi i wysokiej jakości samochodami. Jednak nawet w tych warunkach Mitsubishi udało się stworzyć ciekawy i stylowy samochód, który jest obecnie liderem sprzedaży w tym segmencie.
Pierwsza wersja crossovera ASX nie była szczególnie popularna, ale trzy lata później firma wypuściła zaktualizowaną wersję samochodu, która urzekła krajowych kierowców zaawansowanymi technologiami i stylowym designem. Czy jednak samochód jest wart swojej ceny? Jakie są jego główne zalety i wady? Porozmawiamy o tym.
Ewolucja crossovera Mitsubishi ASX
Pierwszy samochód Mitsubishi ASX został wydany w 2010 roku. Jednak pierwsze samochody w tym czasie były bardzo krytykowane w prasie. Ponadto użytkownicy byli również wystarczająco niezadowoleni drogi samochód który nie spełnia podanych specyfikacji. Największym problemem crossovera było zawieszenie. Podczas jazdy po wyboistych drogach słychać było wyraźne pukanie, dodatkowo auto mocno kołysało się w boksach, a nawet zmieniało trajektorię ruchu.
Największym problemem kierowców jest jednak brak płynnej jazdy, której oczekuje się od samochodów tej klasy. Dlatego zarządzanie pierwszym modelem Mitsubishi ASX było nieco trudne. A praca układu stabilizacji wywołała wiele skarg.
Kolejnym problemem z samochodem jest wariator, który okresowo się zawieszał, zwłaszcza jeśli samochód bardzo szybko przyspieszał. Ponadto zamarzaniu wariatora towarzyszyło wyraźne wycie silnika.
Dlatego coraz częściej pojawiały się pytania, w jaki sposób tak znany koncern mógł wyprodukować, jak prymitywny jest samochód. Główny powód wydania nie jest bardzo samochód wysokiej jakości był kryzys finansowy.
W związku z tym, że Mitsubishi chciało szybciej wypuścić kompaktowego crossovera, poniósł poważne straty. Następnie crossover Mitsubishi ASX przeszedł dwie fale aktualizacji.
Aby nie stracić wizerunku po wydaniu pierwszej, niskiej jakości crossovera ASX, firma musiała bardzo szybko popracować nad swoimi błędami. Przede wszystkim naprawiliśmy błędy projektantów, na które narzekano najwięcej. Ponadto wykonano poważną pracę nad projektem maszyny.
Projekt Mitsubishi ASX
Zmiana w konstrukcji auta jest na pierwszy rzut oka niezauważalna, ale znacząca. Podstawowe pomiary są nauczane z przodu samochodu. W rezultacie samochód zaczął wyglądać znacznie solidniej i bardziej reprezentacyjnie. Dodatkowo auto zyskało rozpoznawalny wygląd, dzięki czemu najnowszy model Mitsubishi ASX stał się tak popularny.
Jeśli mówimy o wnętrzu samochodu, nie powinieneś malować całego piękna jego dekoracji. Wszystkie pojazdy Mitsubishi ASX mają wygodne, praktyczne i eleganckie wnętrze, które można dostosować w mniej niż minutę.
Najdroższe materiały nie są używane do dekoracji wnętrz, ale wszystko jest wykonane bardzo starannie i solidnie. Samochód jest bardzo wygodny dla osób znacznie wyższych niż przeciętne. Kabina jest dość przestronna zarówno na przednich siedzeniach, jak i z tyłu. Zarówno siedzenia, jak i kierownica są regulowane. Dlatego samochód jest odpowiedni dla osób o każdym wzroście.
Ale najwygodniejszy we wnętrzu samochodu Mitsubishi ASX jest dobra recenzja drogi. Twórcy crossovera zwrócili na to szczególną uwagę. Jednak przez okno na piątych drzwiach widoczność jest nieco ograniczona. Aby ta wada nie powodowała niedogodności, projektanci wyposażyli samochód w kamerę cofania.
Warto również zwrócić uwagę na dość pojemny bagażnik, w którym można przewozić nieporęczne towary. Jednak starsze modele ASX miały więcej miejsca w bagażniku. Faktem jest, że najnowszy model crossovera jest wyposażony w pełnowymiarowe koło zapasowe, które zajmuje pewną objętość bagażnika.
Kolejną cechą auta jest duży panoramiczny dach, który sprawia, że auto jest bardzo lekkie i wizualnie powiększa przestrzeń wnętrza. Jednak dzięki wysokiej jakości przyciemnianiu samochód nie jest gorący i niezbyt lekki. tak i Światła ledowe tworzy bardzo oryginalne oświetlenie.
Zwrotnica ASX nie jest jednak odpowiednia dla osób lubiących jasne wnętrze z różnorodnymi elementami. Japońskie samochody z reguły są zawsze zwięzłe i proste. Dlatego panel choć ma ogromną liczbę przycisków i ustawień, ma dość dyskretny design i podświetlenie. Ale co najważniejsze – wszystkie gałki i przełączniki są ulokowane bardzo wygodnie.
Wady techniczne we wnętrzu samochodu
Pomimo tego, że projektanci wykonali dobrą robotę na błędach pierwszego modelu Mitsubishi ASX, pewne niedociągnięcia pozostały. Zacznijmy od niewygodnego systemu klimatyzacji. Przede wszystkim niewygodne jest już to, że system jest regulowany za pomocą obrotowych pokręteł i nie jest do końca jasne, na której podziałce w danym momencie znajduje się to pokrętło.
Kolejną wadą jest niewygodne umiejscowienie przycisku włączającego ogrzewanie fotela. Faktem jest, że jego włączenie jest możliwe tylko w momencie, gdy kierowca nie siedzi na fotelu, więc trudno będzie włączyć ogrzewanie podczas jazdy.
System audio zwrotnicy jest dość wysokiej jakości. Ma jednak ekran dotykowy, z którego informacje są bardzo trudne do odczytania w słońcu.
Jazda próbna Mitsubishi ACX
Jazdę próbną crossovera Mitsubishi ASX rozpocznijmy od opuszczenia parkingu. W tym celu wykorzystywana jest kamera cofania, która wyświetla informacje na ekranie radia. Minusem jest jednak to, że trajektoria maszyny nie jest wyświetlana na ekranie. Dlatego do ruchu w odwrotnej kolejności wygodniej jest korzystać z lusterek bocznych.
Kolejną zauważalną wadą odczuwaną już od pierwszych minut zapłonu auta jest wyraźny hałas w kabinie. Najnowszy model Mitsubishi ASX ma ten sam problem, co pierwszy. To bardzo głośny wariator, który był główny problem pierwszy percy samochodu, z którym projektanci nie mogli sobie poradzić.
Crossover jest bardzo dynamiczny i idealnie nadaje się do wjeżdżania duże miasto. Na torze brakuje jednak szybkiego przyspieszania i hamowania. Tryb ręczny wariatora radzi sobie z tym zadaniem.
Na niskie obroty silnik nie ma wystarczającego momentu obrotowego, dlatego pożądane jest, aby obrotomierz był zawsze pokazywany powyżej 4 tysięcy obrotów. Ta funkcja może mieć sedany z pudełko ręczne biegi jednak dla wysokiej jakości nowoczesnego crossovera wyposażonego w CVT nie jest to najlepsza cecha. Dodatkowo auto przyspiesza o kilka sekund dłużej niż twierdzi producent.
Na drogach krajowych prawdopodobnie najważniejszym wskaźnikiem jakości samochodu będzie jego zdolność do trzymania się drogi. Dlatego jeśli wpadniesz w dziurę, nie poczujesz łomotu, jak to miało miejsce w pierwszej wersji Mitsubishi ASX. Energochłonne zawieszenie niemal całkowicie gasi nawet głębokie doły i wyboje, co jest ogromnym plusem w przypadku niskiej jakości dróg krajowych. Dlatego przy dużych prędkościach na torze doły w ogóle nie będą wyczuwalne.
Przy ostrym zakręcie samochód doskonale trzyma się trajektorii nawet na wyboistych drogach. Jednak przy dużych prędkościach samochód zaczyna wyjeżdżać z zakrętu. Ponadto przy wyjściu z zakrętu staje się nieco bardziej stromy niż przy wejściu do niego.
Należy zwrócić szczególną uwagę układ hamulcowy krzyżowanie. Hamulce świetnie sprawdzają się zarówno na drodze miejskiej, jak i na autostradzie. Wszystkie ruchy auta są wyraźne i pewne, w dodatku działają Systemy ABS bardzo logiczne.
Układ kierowniczy też się cieszył. Najnowsza wersja samochodu ma ulepszone elektryczne wspomaganie kierownicy, dzięki czemu sterowanie jest jeszcze bardziej precyzyjne. Oczywiście samochód ma swoje wady, ale dla potencjalnych nabywców samochodów będą one nieistotne.
Charakterystyka Mitsubishi ACX
Wnętrze crossovera jest bardzo przestronne i wygodne, dzięki czemu jest nawet dużo miejsca dla pięciu osób. Bagażnik ma pojemność 415 litrów, dzięki czemu można w nim przewozić nieporęczny bagaż. Jednocześnie w bagażniku znajduje się pełnowymiarowe koło zapasowe, bez którego trudno wyobrazić sobie komfort na krajowych drogach, a także subwoofer.
W podstawowej wersji samochód wyposażony jest w pakiet elektryczny, podgrzewane fotele, klimatyzację, akumulator o dużej pojemności dzięki czemu nie ma problemów z uruchomieniem silnika w sezonie zimowym, a także wysokiej jakości ogrzewanie wszystkich lusterek. W przypadku zakupu kompletnego zestawu crossover będzie wyposażony w panoramiczny dach, a także stylowe oświetlenie LED.
Samochód wyposażony jest w pełną gamę urządzeń bezpieczeństwa czynnego i biernego, wśród których znajduje się ABS, poduszki powietrzne dla kierowcy i wszystkich pasażerów, a także dodatkową poduszkę umieszczoną przy kolanach kierowcy, system umożliwiający start na silne nachylenie, system hamowania awaryjnego i rekuperacyjnego i inne.
Napęd testowy wideo Mitsubishi ACX
Nowe Mitsubishi ACX ma wiele zalet, ale nie jest pozbawione wad. To wszystko w naszym filmie.
Opis modeli crossover Mitsubishi ASX
Na rynku krajowym można kupić samochody wyposażone w silniki benzynowe o pojemności 1,6 litra, 1,8 litra i 2,0 litra. Opiszmy szczegółowo każdą z opcji samochodu.
- Pierwszą opcją crossovera jest Mitsubishi ASX z silnik benzynowy 1,6 l. Ma moc 117 KM.
Ten silnik ma 4 cylindry i 16 zaworów. Samochód posiada napęd na przednie koła. Czas przyspieszania auta do 100 km/h to niecałe 12 sekund.
- Mocniejszy samochód to crossover z silnikiem o pojemności 1,8 litra. Taki samochód jest wyposażony w bezstopniowy wariator z trybem sportowym.
- Najmocniejszy crossover serii Mitsubishi ASX to samochód z silnikiem o pojemności 2,0 litra. Ten crossover jest wyposażony w napęd na wszystkie koła. Czas przyspieszania pojazdu wynosi mniej niż 10 sekund.