➖ Niski prześwit
➖ Ciasny tylny (trzeci) rząd
➖ Izolacja akustyczna
plusy
➕Pojemny bagażnik
➕ Niezawodność
➕ Łatwość zarządzania
Zalety i wady Opla Zafiry 2007-2008 zidentyfikowane na podstawie opinii prawdziwi właściciele. Bardziej szczegółowe zalety i wady Opel Zafira 1.8 i 1.9 benzyna i diesel z mechaniką, robotem i napędem na przednie koła można znaleźć w poniższych historiach:
Recenzje właścicieli
1. Przestronny.
2. Dobra obsługa.
3. Zawieszenie nie do zabicia.
4. Doskonała kontrola klimatu.
5. Rozpoczyna się przy każdym mrozie (temperatura minimalna w jakiej roślina to 37, nakręcana po 1 próbie po nocnym postoju na podwórku).
6. Przewidywalny i dość wysoki zasób kruszyw.
7. Zużycie paliwa (AI-92) w mieście zimą i latem 10-11 litrów, na autostradzie z boxem dachowym 6,8-7 litrów. Nie czułem różnicy między benzyną 92 a 95.
8. Bardzo przyczepne hamulce.1. Słaba zdolność przełajowa (choć oczywiście w zależności od tego, z czym porównać).
2. Słaba widoczność (bardzo szerokie słupki A, małe lusterka), często piesi „wychodzą znikąd” i trzeba być na to przygotowanym.
3. Przy mrozie poniżej -20 wnętrze nagrzewa się po 10 minutach rozgrzewania i 30 minutach jazdy ze średnią prędkością 50-60 km/h i to tylko z auto kocem.Recenzja Opla Zafiry Family 1.8 (140 KM) z mechaniką od 2006 r.
Recenzja wideo
Chcę tylko powiedzieć, że samochód naprawdę się podobał. Zewnętrznie piękna, wewnętrzna przestrzeń, wiele opcji transformacji. W kabinie, w porównaniu z Japończykami, wszystko jest inne, na początku było nietypowo, ale potem zdałem sobie sprawę, że tu jest mi lepiej i wygodniej (poczułem to od razu - przestała mnie boleć dolna część pleców, usiadłem na Król - 10 minut i zaczął jęczeć, nieważne jak ustawisz siedzenie) .
Samochód jeździ codziennie - dziecko w przedszkolu, jego żona i on sam do pracy, wieczorem w odwrotnej kolejności. Średnio 30-40 km dziennie. Przebieg dotychczasowy 56 000 km.
Silnik. Zainstalowany Z18XER 1.8 140 KM Dobry, szybkoobrotowy silnik o wysokim momencie obrotowym ze zmiennymi fazami rozrządu. Dość mocy. Szczęściarz!
Wydawało mi się interesujące, jak to się zaczyna. Po pierwsze, jak mówią „z pół kopniaka”, czyli jak diesel - wystarczy przekręcić kluczyk i już pracuje. A także zimą! Minimalna temperatura, przy której się zaczęło, to -38°C.
Po drugie, jak tylko się uruchomi, prędkość jest ustawiona na 1000 obr/min i płynnie, w ciągu 1-5 minut (w zależności od temperatury na zewnątrz), spada do jałowych ~750 obr/min. Nie ma strasznego ryku „rozgrzewającego” przez 15-20 minut!
Nawiasem mówiąc, moje zużycie wynosi od 7 do 15 l/100 km, a 15 l udało się „dosięgnąć” w te właśnie mrozy wyłącznie w mieście (a miasto przyzwoicie się trzymało - Średnia prędkość komputer pokładowy 14 km/h). Były rozgrzewki – 3 razy dziennie po 10 minut.Teraz jest cieplej, komputer pokładowy pokazuje już (!) 14l/100 km. Działka! Latem w mieście ok 10,5-11 l/100 km. Styl jazdy jest aktywny.
Transmisja. Warte pudełko F17, 5 kroków. Mechanika, a myślałem, że nie będę pamiętał jak na nim jeździć! Ale nie, „Pamiętaj! Pamiętaj o małych rączkach!” (z). Nadal dla mnie skrzynia mechaniczna lepsze niż automatyczne. Lubić.
Najbardziej przyjemna prędkość 100-120 km/h. Jednocześnie prędkość obrotowa silnika wynosi około 3000 - 3200 obr./min. Jedzie się łatwo i więcej, zyskał 150 km/h, prowadzenie pozostaje tak samo doskonałe, ale hałas akustyczny jest już irytujący. Chciałbym mieć 6 bieg. Przełącza wyraźnie. Normalne, zwykłe pudełko.
Właściwości jezdne. W porządku! Zawieszenie powalone, elastyczne, dość mocne. Nigdy nie uderzałem, może prowadzę ostrożnie. Samochód oczywiście jest na tor, jego element można go oświetlić! Na torze jedzie jak pociąg po szynach, bardzo stabilnie. Ale wydawało mi się, że boi się koleiny - były odcinki, gdzie na asfalcie była szczera koleina - więc próbowała wyskoczyć, jechała drogą.
Recenzja Opla Zafiry Family 1.8 (140 KM) Manualna skrzynia biegów 2008
Samochód służył głównie do podróży po autostradzie (około 90% przebytej odległości). Zużycie 5,3 litra na 100 km latem i około 6 litrów zimą. W mieście konsumpcja wzrasta o 1,5-2,0 litry. Nie jeżdżę dużo, ale przy 100 km/h samochód jeździ dobrze, ale przy 130 km/h robi się strasznie. Jest złe wrażenie, że maszyna jest zerwana z drogi.
Izolacja akustyczna to jedna z wad auta. Samochód jest dość głośny. Przy dużej prędkości musisz mówić głośno, ale nie krzycz. dobrze więc główny problem jest odprawa. Brakuje go. Dolna listwa (spódnica) pękła w pierwszym miesiącu, zatrzymując się przy krawężniku.
Samochód został kupiony jako samochód rodzinny. Cztery pasują bez problemu. Duży kufer, w którym zmieścisz sporo rzeczy. Jeśli coś nie pasuje do bagażnika — jest dach z relingami dachowymi. Transport jakiegokolwiek towaru nie sprawia problemów.
Gdy w rodzinie doszło do uzupełnienia, postanowiliśmy wykorzystać trzeci rząd siedzeń. Nagle stało się jasne, że trzeci rząd powstał niezrozumiale dla kogo. Z ogromnym dyskomfortem może się tam pomieścić dziewięcioletni, smukły ludzki lisiątko (potocznie drisch). Siada, zakrywając uszy kolanami. Podczas jednej podróży (około 6 km) dwukrotnie uderzył głową w drugi rząd siedzeń. Jak korzystać z trzeciego rzędu, nie jest jasne.
Recenzja o Oplu Zafira 1.9D diesel z mechaniką 2009
Maszyna w wersji 2012, kupiona w 2013 nowa w kabinie. Jak dotąd nie zawiódł mnie pod względem niezawodności. Zmieniono tylko płyny i lampy.
Siedzenie jest świetne. Mam problemy z dolnym kręgosłupem. Ale na tej maszynie 1400 przechodzi bez spędzania nocy. Pojemność samochodu całkowicie odpowiada. Pień jest ogromny. Budując dom spędziłem kilka dni śpiąc w samochodzie. Nieco po przekątnej, ale spał na pełnej wysokości na płaskiej powierzchni.
Bardzo podobał mi się balans samochodu, a mianowicie prowadzenie / komfort i moc / zużycie. Czasami myślę, że chciałbym więcej mocy, ale wtedy zużycie będzie większe.
Jeśli są bardzo krótkie odcinki do wyprzedzania, to przycisk „sport” sprawia, że samochód jest szybszy, ale bardziej szarpany i mniej komfortowy. I tak, koszty rosną. Stoi pewnie na drodze, rulitsya idealnie nadaje się do furgonetki, poza tylną belką. Z tego powodu jestem gotów poświęcić trochę ciężkiego sterowania podczas parkowania.
Najniższa temperatura startu wynosiła -37. Zaczęło się od razu. To prawda, że początkowo dźwięki były takie, że szkoda samochodu, ale dosłownie 5-10 sekund.
Recenzja Opla Zafiry B 1.8 (140 KM) z robotem od 2012 r.
Dziś przebieg to 90 000 km. W tym czasie była tylko jedna usterka – czek włączony, auto głupie, skrzynia się nie włączała… Wizyta u diagnosty ujawniła postrzępione okablowanie prowadzące do czujnika prędkości. Okablowanie zostało poprawione - problem został rozwiązany.
Co lubię w samochodzie: przestronność, bardzo wygodne siedzenia, wysokie prześwit, ładowność 630 kg, świetne zawieszenie, 7. teren, uniwersalne ciało, wiele gwiazdek testów zderzeniowych itp.
Co mi się nie podoba w samochodzie: bardzo niewygodna jest zmiana świateł mijania i filtr kabinowy... Jeśli z filtrem jeszcze mniej, to żarówki ... Również, kto wpadł na pomysł włączania i wyłączania klimatyzatora za pomocą menu? Czy nie może być osobnego przycisku?
Box-robot jest osobliwy... Ale są do tego przyzwyczajeni. Żona po automatycznej skrzyni oczywiście dużo przeklinała!
Arthur, recenzja rodziny Opel Zafira 1.8 na robocie z 2012 r.
Po raz pierwszy marka Opel Zafira pojawiła się w 1997 roku, samochód został zaprezentowany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie, ale był to tylko prototyp.
Pierwsze pojawienie się
W rzeczywistości minivan pojawił się na rynku w 1999 roku i pod wieloma względami przypomina Opla Astrę.
W 2003 roku Zafira pierwszej generacji przeszła niewielką zmianę stylizacji:
- tylne światła nieco się zmieniły;
- zainstalowano kratkę z chromowanym wykończeniem.
W 2005 roku Opel rozpoczął produkcję drugiej generacji Zafiry B, model ten zasadniczo różnił się od swojego poprzednika.
W samochodzie, oprócz projekt zewnętrzny, miały miejsce następujące zmiany:
- ciało zostało wydłużone o 15 cm;
- samochód ma system aktywne bezpieczeństwo pasażerowie;
- tylne siedzenia stały się składane, można je łatwo złożyć, uwalniając miejsce w kabinie.
W 2011 roku niemiecki koncern zaprezentował światu wariant Opla Zafiry C Tourer – model po raz pierwszy został pokazany na Salonie Samochodowym w Genewie, a w Rosji pojawił się w 2013 roku.
Linia silnika Opel Zafira
W kolejce Silniki Opla Zafira ma zarówno silniki benzynowe, jak i wysokoprężne.
Rozważane są najczęstsze benzynowe silniki spalinowe 1600 cm3 (Z16XE) i 1800 cm3 (Z18XER).
Silnik Z16XE ma moc 105/115 KM. z. (dwie opcje), silnik Z18XER - 140 "koni".
Oprócz tych jednostek napędowych dostępny jest również silnik spalinowy o pojemności 2200 cm3 (150 KM) i silnik z turbodoładowaniem 2000 cm3 (170, 200 lub 240 KM, w zależności od modyfikacji silnika).
W linii silników wysokoprężnych są tylko dwie jednostki napędowe:
- 1.7 CDTI o pojemności 1700 cm3 i mocy 125 litrów. z.;
- Z19DT/ Z19DTL 1900 cm3, 120 KM z. i 150 l. z.
W Europie produkowano samochód Zafira, napędzany paliwem metanowym, ale takiego egzemplarza nie produkowano w Rosji.
Częste problemy z Oplem Zafirą B
Możliwe problemy z silnikiem.
Mechanizm dystrybucji gazu silników wykorzystuje napęd pasowy i zgodnie z zaleceniami fabrycznymi pasek należy wymienić po 150 ton.Km.
W praktyce zaleca się wymianę paska rozrządu w warunkach rosyjskich po około 60 ton km.
Zepsuty pasek rozrządu nie wróży dobrze - przy takiej awarii zawory w głowicy bloku stykają się z tłokami i uginają się.
W najlepszym przypadku właściciel samochodu wyjdzie z wymiany zaworów, ale może też wymagać wymiany głowicy.
Jeśli olej dostanie się na pasek rozrządu, pasek może przeskoczyć ząb, co również nie doprowadzi do niczego dobrego - silnik potroi się i nie rozwinie mocy.
Często zdarza się, że termostat zacina się w układzie chłodzenia silnika, ale dzieje się to bliżej 100 tysięcy kilometrów.
Sam termostat jest niedrogi, zwłaszcza że zawsze można kupić nieoryginalne części zamienne.
Silniki Diesla są wysoce niezawodne, ale nadal nie można zatankować złym olejem napędowym. Diesel 1700 cm3 jest najbardziej wrażliwy na jakość paliwa, w tych silnikach zawodzą wtryskiwacze paliwa.
Innym charakterystycznym problemem silników wysokoprężnych jest to, że z czasem się zapycha i uniemożliwia normalną jazdę samochodu.
Warto ten przedmiot system wydechowy bardzo drogie, wielu właścicieli samochodów próbuje przeszkodzić, ominąć filtr cząstek stałych.
Aby silnik działał stabilnie i nie wchodził w Tryb awaryjny, jednostka sterująca miga.
Problemy z transmisją.
Ręczna skrzynia biegów w Oplu Zafirze B zaczyna się „poddawać” po setkach tysięcy kilometrów:
- podczas zmiany biegów słychać brzęczenie;
- kiedy samochód rusza, pojawiają się szarpnięcia.
Powodem pojawiających się objawów jest zużycie łożysk tocznych i samego wału wyjściowego.
Jeszcze słabszy automatyczna skrzynia biegów, problemy prawie zawsze zaczynają się z tym bliżej przebiegu 150 t. Km.
Główną przyczyną awarii jest sprzęgło, dlatego należy jak najostrożniej obsługiwać samochód z taką skrzynią biegów.
Innym sposobem na wydłużenie żywotności skrzyni biegów i sprzęgła robota jest aktualizacja oprogramowania podczas konserwacji.
Zautomatyzowana skrzynia będzie najbardziej niezawodna spośród całej skrzyni biegów zainstalowanej w Oplu Zafirze.
Problemy z nim są rzadkie, ale musisz monitorować poziom oleju. Jeśli poziom oleju jest mniejszy niż oczekiwano, biegi zaczynają się szarpać.
Problemy z zawieszeniem.
Zawieszenie Zafiry jest bardzo podobne do Astrovskaya, jest dość niezawodne i zaczyna zawodzić przy 100 000 km.
Aby zwiększyć jego zasoby, nie należy jeździć samochodem po złych drogach, a także przeciążać wnętrze i bagażnik.
Rozpórki stabilizatora są materiałami eksploatacyjnymi i zwykle zmieniają się przy przebiegu od 30 do 40 ton. Km.
Problemem we wszystkich Oplach są tylne sprężyny, pękają dość często, zwłaszcza przy stałym obciążeniu auta.
Często konieczna jest wymiana łożysk kół, ale amortyzatory wytrzymują dość długo.
Ściągi i końcówki swobodnie pielęgnują około stu tysięcy kilometrów, a za tę cenę wcale nie są tanie.
Możliwe, że zacznie przeciekać drążek kierowniczy, również okresowo nie działa wspomaganie kierownicy.
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania kierownicy są bardzo drogie, ale są opcje:
- jednostki naprawcze;
- poszukaj części samochodowych.
Lakier Zafiry B nie jest na najwyższym poziomie, jednak ten „ból” jest typowy dla wszystkich Opli.
Kompaktowy van Zafira Family (jest to druga generacja modelu) jest uważany za jeden z najbardziej udanych samochodów wśród nowoczesnych kompaktowych minivanów z siedmioma miejscami.
Co więcej, samochód ten jest popularny nie tylko w Europie, ale także w Rosji (gdzie w 2012 roku był montowany w zakładach fabryki Avtotor w Kaliningradzie), a także w wielu innych krajach (na rynkach których ten minivan jest znany pod nazwami Zafira B, Chevrolet Zafira, Vauxhall Zafira i Holden Zafira…).
Nawiasem mówiąc, model ten otrzymał przedrostek „Rodzina” dopiero wtedy, gdy w Rosji pojawiła się kolejna generacja tego kompaktowego minivana, Zafira Tourer.
Wygląd zewnętrzny rodziny Zafira wywołuje jedynie przyjemne odczucia. Ten minivan ma schludny, ale dynamiczny design z dobrze przemyślanymi konturami nadwozia, eleganckim minimalistycznym wystrojem i stylowymi kołami… negatywne emocje na tym tle tylko przedni zderzak ma zbyt niski zwis, co wyraźnie nie jest plusem w warunkach „rosyjskich zimowych podwórek zaśnieżonych”.
Teraz o wymiarach: Rodzina Opla Zafiry to dość kompaktowy minivan, jego długość to tylko 4467 mm, szerokość mieści się w ramie 1801 mm bez lusterek i 2025 mm, jeśli je liczyć, a wysokość nadwozia opiera się na znak 1635 mm. Długość rozstawu osi wynosi 2703 mm, a rozstaw kół przednich i tylnych odpowiednio 1488 i 1512 mm.
Minimalna masa własna tego samochodu to 1505 kg.
Głównym atutem Zafiry Family jest salon…
I wcale nie chodzi o siedem dostępnych miejsc (zwłaszcza, że w trzecim rzędzie mogą wygodnie usiąść tylko dzieci), ale o możliwości przekształcania przestrzeni i organizowania wnętrza. Wnętrze minivana jest bardzo ergonomiczne, oferuje wygodne siedzenia, a także dużo miejsca do przechowywania drobiazgów i zabezpieczania różnego rodzaju ładunków. Jednocześnie jakość wykonania jest również „na górze” ...
Chociaż istnieje kilka wad, które mogą wydawać się krytyczne dla niektórych kierowców: w kabinie Zafiry B jest trochę głośno, a bagażniki przednia szyba ograniczyć widoczność.
Bagażnik minivana w standardowym stanie jest w stanie pomieścić około 540 litrów ładunku, ale po złożeniu dwóch tylnych rzędów siedzeń pojemność użytkowa wzrośnie do 1820 litrów, umożliwiając przewóz nawet długich.
Specyfikacje. Na Rynek rosyjski minivan Opel Zafira Family jest oferowany tylko z jedną opcją elektrowni. To jest o silnik benzynowy Rodzina Ecotec, która ma cztery rzędowe cylindry o łącznej pojemności 1,8 litra (1796 cm³). Silnik jest wyposażony w 16-zaworowy rozrząd, wtryskiwacz, układ zmiennych faz rozrządu i może rozwijać do 140 KM. (103 kW) maksymalna moc przy 6300 obr./min. Maksymalny moment obrotowy silnika spada na około 175 Nm, osiągany przy 3800 obr./min.
Silnik ten jest dość oszczędny (spala ok. 9,6 litra w mieście, ok. 5,7 litra na autostradzie i tylko 7,2 litra w cyklu mieszanym), a emisja CO2 w pełni odpowiada normie środowiskowej Euro-4.
Jedyny silnik dla rodziny Zafira jest agregowany - albo z 5-biegową „mechaniką” albo z 5-pasmowym „robotem” Easytronic.
W obu przypadkach maksymalna prędkość ruch wynosi około 197 km/h. Jeśli chodzi o dynamikę przyspieszenia od 0 do 100 km / h, to dzięki „mechanice” minivan zmieści się w 11,5 sekundy, ale „robot” pogorszy tę liczbę do 12,9 sekundy.
Rodzina Opla Zafiry (B) oparta jest na platformie GM Delta, znanej również z Astry H/C. Obsługa przedniego korpusu niezależne zawieszenie z rozpórkami MacPhersona i wzmocnionym stabilizatorem stabilność toczenia. Z tyłu zastosowano półniezależną belkę skrętną. Koła przedniej osi wyposażone są w wentylowane hamulce tarczowe.
Tylne koła otrzymały proste hamulce tarczowe. Reechnoye sterowniczy uzupełniony o wspomaganie elektrohydrauliczne. Zwracamy również uwagę, że już w bazie samochód otrzymuje Systemy ABS, EBD i ESP (z pakietem „Bezpieczeństwo”).
Lampa wisząca Zafira Family jest dość dobrze przystosowana do Rosyjskie drogi, a prześwit 160 mm pomaga poprawić zdolności przełajowe zimą lub poza miastem. To prawda, nie sposób nie wspomnieć o jedynym słaba strona zawieszenie - amortyzatory, które notabene nie były nawet objęte gwarancją.
Pod względem bezpieczeństwa ten kompaktowy van nie zaskakuje niczym poważnym, oferując standardowy zestaw w swoim przedziale cenowym w postaci: przednich i bocznych poduszek powietrznych dla przedniego rzędu siedzeń, zdejmowanych tylnych pasów bezpieczeństwa, wzmocnionej ramy nadwozia i dziecka mocowania siedzeń… Jednocześnie zauważamy, że zgodnie z wynikami Testy EuroNCAP minivan drugiej generacji Zafira otrzymał pełne pięć gwiazdek.
Opcje i ceny. W 2018 roku rodzinę Opla Zafiry w Rosji można kupić tylko w rynek wtórny- w cenie 350 ~ 600 tysięcy rubli (w zależności od poziomu wyposażenia i stanu konkretnej instancji).
W skład podstawowego wyposażenia wchodzą zazwyczaj: 16-calowe koła, relingi dachowe, osłona skrzyni korbowej, przednie światła przeciwmgielne, akcesoria full power, klimatyzacja, podgrzewane fotele przednie, system oświetlenia wnętrza dla każdego rzędu siedzeń, system mocowania ładunku FlexOrganizer, gniazdo w bagażniku oraz system audio z 6-cio letnimi głośnikami i obsługą USB/AUX/mp3.
Pierwszy niemiecki samochód Model Opla Zafiry został zaprezentowany w 1999 roku. Dwa lata później Niemcy wprowadzili bardziej sportową wersję auta. A w 2005 roku producent zademonstrował radykalnie inną Zafirę, która wcale nie przypominała swoich poprzedników. Najważniejszym punktem nowego samochodu była możliwość przekształcenia wnętrza. Obecna generacja „Niemców” zakorzeniła się na rynku krajowym i cieszy się dużym zainteresowaniem. Wielu Rosjan interesuje informacja, gdzie Opel Zafira jest montowany na nasz rynek. Pierwsza generacja modelu została wyprodukowana przez koncern samochodowy General Motors pod nazwą Opel Zafira A.
Samochód został zaprojektowany dla siedmiu pasażerów i miał trzy rzędy siedzeń. Ten samochód jest bardzo podobny do model Astra G i ma z nim wiele wspólnego, ponieważ obie maszyny są zbudowane na tej samej platformie - GMT. Niedawno „Niemiec” został zmontowany w Rosji w kaliningradzkim zakładzie „Awtotor”. Przed otwarciem krajowego zakładu w zakładzie General Motors montowane były kompaktowe samochody dostawcze na rynek rosyjski w Polsce (miasto Gliwice). Oznacza to, że rosyjscy nabywcy mogą kupować samochody polskiego lub rodzimego montażu. Auto Opel Mokka pierwszej generacji był wyposażony w dwa rodzaje jednostek napędowych. Był to silnik turbodiesel o pojemności 1,9 litra, a także silnik o pojemności 1,6 litra, który wytwarza 240 koni mechanicznych i jest zasilany gazem ziemnym.
Prezentacja pokoleń
W 2004 niemiecki koncern przedstawił światu kolejną generację modelu Opla Zafiry z indeksem „B”. Ten samochód rok później zastąpił seryjnego krewnego. W 2011 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie społeczeństwo motoryzacyjne zobaczyło „Niemca” trzeciej generacji. Jej producent wprowadził pod nazwą – Opel Zafira Tourer. A seryjna wersja tego modelu pod koniec roku zaczęła być sprzedawana na rynku rosyjskim i rynkach europejskich.
Dla każdego kupującego ważne jest, gdzie produkowany jest Opel Zafira, ponieważ od tego zależy jakość i żywotność samochodu. Jakiś czas później General Motors ponownie zaprezentował zaktualizowana wersja ten pojazd. Ten samochód był wyposażony w sprzęt LPG. Punkt mocy ten model auta mógłby jeździć zarówno na benzynę jak i gaz ziemny.Jedna stacja benzynowa i wystarczy na przejechanie 530 kilometrów. Ponadto Opel Zafira posiadał:
- funkcja rozpoznawania znaków drogowych;
- system kontroli pasa ruchu,
- ostrzeżenie dźwiękowe podczas uderzania w oznakowanie drogi.
Również wnętrze tego samochodu można przekształcić, a miejsce pięcioosobowego samochodu zamienić w siedmiomiejscowy wygodny kompaktowy van. Jest tu jedna wada, pasażerom nie będzie wygodnie wchodzić na trzeci rząd siedzeń. Ale stawiając ostatni rząd właściciel otrzyma dość pojemny bagażnik.
Cechy „niemieckiego”
Ten model samochodu ma średni koszt. Samochód wygląda solidnie i ma wzrost o 57 milimetrów rozstaw osi w porównaniu do swojego poprzednika. Na rynku rosyjskim kupujący może kupić Zafirę ze 140-konnym silnikiem o pojemności 1796 cm3. Maksymalna prędkość „Niemca” to średnia - 197 kilometrów na godzinę. Produkując Opla Zafirę dla Federacji Rosyjskiej, brali pod uwagę warunki eksploatacji. Dlatego auto doskonale sprawdza się na naszych drogach, aby rozpędzić „niemieckiego” do pierwszej setki zajmie to 12,9 sekundy. Jednostka napędowa jest połączona z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów. Samochód „zjada” trochę paliwa. Do eksploatacji na autostradzie przez sto kilometrów potrzebujesz tylko 5,8 litra benzyny.
W cyklu mieszanym samochód spala 7,2 litra, a w mieście 9,7 litra. Salon można odmienić w dwie minuty bez większego wysiłku. Ten pojazd ma zalety i wady soi. Zacznijmy od dobrego, pięciobiegowa skrzynia biegów zapewni kierowcy miękką i płynną jazdę. System odrzutu jest obecny tylko w samochodach trzeciej generacji, wcześniej nie był instalowany w tym modelu, ale na próżno. Teraz o niedociągnięciach. Ponieważ w samochodzie można zainstalować sprzęt do balonów gazowych, a miejsce do montażu jest tylko jedno - nisza, w której znajduje się koło zapasowe. Po zainstalowaniu balonu koło zapasowe będzie nosić w bagażniku. Właściciele nie są zadowoleni z dysz spryskiwaczy przedniej szyby.
Opryskiwacze mają tylko dwa strumienie, przez co płyn czyszczący nie rozprowadza się dobrze. Będziesz musiał kupić dysze wentylatora, którego cena wynosi 500 rubli. Koszt Zafiry różni się w zależności od konfiguracji - od 440 000 do 610 000 rubli, te niedociągnięcia będą dotyczyć samochodów, zarówno rosyjskich, jak i polskich, niezależnie od miejsca produkcji Opla Zafiry. Poza tym ten samochód spisuje się znakomicie. Przez długi okres eksploatacji nie zaobserwowano żadnych szczególnie poważnych awarii ani usterek. Z troską ta maszyna, jak każda inna, będzie służyła swojemu właścicielowi przez wiele lat. Poza tym każdy wie, że niemiecka pojazdy znane z niezrównanej jakości i niezawodności.
Niemiecki producent, choć już należący do francuskiego koncernu, wraca na rodzimy rynek. W jego zakres modeli być wymieniony jako Opel Zafira z przedrostkiem Life. Nowość nie ma nic wspólnego z autem o tej samej nazwie, produkowanym jeszcze w czasach General Motors. W rzeczywistości jest to przerobiona wersja francuskiego minivana, sprzedawana pod nazwami Peugeot Traveler, Citroen SpaceTourer, a nawet Toyota Proace. Ściśle mówiąc, dział marek Vauxhall używa nazwy Vivaro. Wszystkie różnice tkwią w tabliczkach znamionowych, logo i projekcie frontu. „Niemiecki” ma nieco powiększoną osłonę chłodnicy z cienką poziomą chromowaną listwą. Reflektory mają prostszy kształt, bez pełzającego po nich zderzaka. Bardziej istotna różnica dotyczy listy wyposażenia. Tak więc początkowy sprzęt Innowacji jest droższy niż francuski odpowiednik, ale ma bogatszy nadzienie techniczne. Lista wyposażenia obejmuje: dwoje drzwi przesuwnych po bokach, przednie i boczne poduszki powietrzne, stal tłoczona tarcze kół 16 cali, system stabilizacji, tempomat, klimatyzator oraz osobny system klimatyzacji dla pasażerów w tylnych rzędach, autonomiczny podgrzewacz Webasto, przednie czujniki parkowania i kamera cofania, multimedialny system rozrywki z siedmiocalowym ekranem oraz przycisk uruchamiania silnika. Montaż powstał na terenie zakładu Kaluga PCMA.
wymiary
Opel Zafira to osobowy minivan, który może zabrać na pokład od sześciu do dziewięciu osób. W wersji podstawowej mierzy 4600mm długości, 1920mm szerokości, 1905mm wysokości i 3275mm pomiędzy zestawami kołowymi. Za dodatkową opłatą istnieje możliwość zamówienia wariantu wydłużonego o 350 mm. Rozstaw osi jest zachowany. Poza rynkiem krajowym dostępna jest najdłuższa wersja. Od zderzaka do zderzaka mierzy 5,3 metra. Warto zauważyć, że w przyszłym roku van pojawi się również w Rosji, ale będzie nosił nazwę Vivaro, podobnie jak model submarki.
Specyfikacje
Tylko jeden dostępny dla Opla Zafiry jednostka mocy. Jest to dwulitrowy rzędowy turbodoładowany czterocylindrowy silnik wysokoprężny z systemem Common Rail. Rozwija się 150 Konie mechaniczne przy 4000 obr/min i momencie obrotowym 3700 Nm od 2000 obr/min wał korbowy w minutę. Jako przekładnia oferowana jest wyłącznie klasyczna automat hydromechaniczny z sześcioma zakresami roboczymi. Na początku sprzedaży napęd będzie tylko na przednie koła. Później będzie można zamówić system plug-in ze sprzęgłem wielopłytkowym. W rezultacie samochód jest w stanie przyspieszyć od zera do wartości stu kilometrów na godzinę w 12,3 sekundy. Pułap prędkości wynosi około 183 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa to 7 litrów oleju napędowego w tempie miejskim, 5,6 litra na autostradzie i 6,2 litra w cyklu mieszanym.
Wideo