dobra recenzja sytuacja na drodze przez przednią szybę auta pozwala kierowcy na bezpieczną obsługę auta w warunkach przesycenia ruch drogowy. Dlatego należy zwrócić uwagę na stan przedniej szyby. Opady meteorologiczne oraz różnice temperatur na zewnątrz i wewnątrz kabiny pogarszają przezroczystość szyb, wpływając niekorzystnie na bezpieczeństwo jazdy. Brud spod kół, zakleszczone owady, strugi śniegu i deszczu z zewnętrznej strony szyby należy jak najszybciej usunąć systemem czyszczącym składającym się z przedniej i tylnej spryskiwacza. tylna szyba, zbiornik z płynem niezamarzającym.
Działanie dysz wentylatora spryskiwaczy przedniej szyby
dysze wentylatora Systemy spryskiwaczy przedniej szyby są nowszym i modniejszym rozwinięciem systemu nanoszenia wody na szkło w porównaniu z klasycznymi zraszaczami strumieniowymi. Mają własne funkcje aplikacji, których znajomość pozwoli kierowcom bardziej świadomie podejść do wyboru jednego lub drugiego rodzaju dysz.
Dysze spryskiwacza przedniej szyby wentylatora - strona dodatnia i ujemna
Główną cechą wyróżniającą rozpylacze sektorowe jest tworzenie szerokiego frontu niewielkich rozprysków płynu myjącego, takich jak deszcz, który całkowicie pokrywa całą powierzchnię przedniej szyby, w przeciwieństwie do dysz strumieniowych, które rozpylają wodę tylko na określonych obszarach przed kierowcą i pasażer z przodu. Ten system zużycia wody jest bardziej ekonomiczny i wydajny pod względem jakości i szybkości czyszczenia szkła.
Zalety dysz spryskiwaczy w kształcie wachlarza obejmują:
- Usuwanie kurzu, brudu, owadów jest pełniejsze i lepsze dzięki równomiernemu zwilżeniu większej powierzchni szyby.
- Pióra wycieraczek już za pierwszym pociągnięciem poruszają się po zwilżonej powierzchni szkła zmywając zamiast odciągać brud, co przyspiesza czyszczenie szkła.
- Oszczędności „”, przeznaczone do skutecznego czyszczenia szyb, które wyrażają się w znacznej ilości podczas intensywnego użytkowania auta w warunkach miejskich i niesprzyjających warunkach klimatycznych.
- Zmniejsza się liczba mikrozarysowań na przedniej szybie, które pojawiają się w wyniku ruchu wycieraczek na sucho.
Wady metody wentylatorowej zwilżania szkła obejmują:
Krótkotrwałe pogorszenie widoczności podczas pracy dysz
- Po rozpyleniu kropli płynu na przednią szybę widoczność drogi zostaje utracona do momentu, gdy wycieraczki je zmiotą. Może to denerwować niektórych kierowców i powodować ich odsuwanie się od dysz wentylatorowych na rzecz dysz strumieniowych.
- Dysze wentylatorowe są bardziej podatne na zamarzanie niż dysze strumieniowe. W warunkach rosyjskiej Północy bezawaryjnie mogą pracować tylko przy użyciu specjalnego systemu grzewczego.
Wybór strumienia spryskiwacza przedniej szyby
Dysze strumieniowe i wentylatorowe
Idealnym przypadkiem jest zakup markowych wtryskiwaczy przeznaczonych do stosowania w tym konkretnym modelu samochodu. Obecnie wielu producentów produkuje takie oryginalne dysze dla konkretnej marki i modelu samochodu. Ponadto istnieją uniwersalne typy dysz wentylatorowych, które można dostosować do stosowania w różnych markach i modelach maszyn. W niektórych przypadkach możliwe są drobne modyfikacje.
Uniwersalne dysze wentylatorowe to produkty pod numerami 30655605 i 7845009010 w katalogu części samochodowych do Volvo i Ssang Yong. Te pierwsze są używane jako standardowe wtryskiwacze w Volvo S80. Oba produkty są dokładnie takie same pod względem wzornictwa, ale różnią się ceną. „Koreański” jest prawie dwa razy tańszy od „Szweda”. Ale dysze Volvo są uważane za bardziej prestiżowe. Oba mogą być używane w samochodach innych marek, w szczególności w Daewoo, Subaru, Toyota, Mazda i tak dalej.
Alternatywną opcją mogą być wtryskiwacze koncernu Toyota do samochodów klasy biznes. Mogą być również stosowane w różnych modelach samochodów. Ale tutaj musisz wiedzieć, że w zestawie znajduje się tylko jedna dysza, więc kupując towary z katalogu, powinieneś powtórzyć zamówienie dwukrotnie, aby uzyskać dwie dysze na maszynę. Aby zastąpić zwykłe dysze strumieniowe dyszami wentylatorowymi, musisz kupić same dysze, a także trójnik z wężami i zaworem zwrotnym.
Coś jeszcze przydatnego dla Ciebie:
Wideo: Lada Granta - montaż i testowanie dysz spryskiwaczy wentylatorowych
Wybór zaworu zwrotnego wycieraczki
Standardowa konstrukcja myjki może nie mieć zaworu zwrotnego, który ma zapobiegać cofaniu się płynu z węży z powrotem do zbiornika, gdy pompa ssąca jest wyłączona. Zawór zapewnia ciągłość dopływu płynu, szczególnie w momencie włączenia pompy, ponieważ powietrze nie dostaje się do rurociągów przez otwory ssawne. Zawór jest konwencjonalną kulką sprężynową, która zamyka otwór dyszy w przypadku braku ciśnienia płynu. System może być również używany bez zaworu zwrotnego. Następnie konieczne jest zapewnienie mechanicznego lub schemat połączeń opóźnienia w rozpoczęciu ruchu wycieraczek w stosunku do momentu dopływu wody. Płyn musi mieć czas, aby przejść przez węże ze zbiornika do dysz, zanim wycieraczki zaczną działać.
Uniwersalny zawór zwrotny do wtryskiwaczy Toyota
Tutaj możesz użyć zaworu zwrotnego do modeli Zhiguli 8 i 9 pod nr 21080-5208550-00 w katalogu części VAZ lub zaworu zwrotnego z system paliwowy pod numerem 2108-1156010-01. Importowane zawory mogą być również używane np. do marek Volvo - Numer katalogowy części 30896546 lub dla marek Toyota - 85321-26020. Jako alternatywę na uwagę zasługuje zastosowanie gotowej trójnika z wbudowanym zaworem zwrotnym do Mitsubishi - numer części M850641.
Niestandardowym, ale akceptowalnym rozwiązaniem jest zastosowanie zaworu zwrotnego stosowanego w sprężarce powietrza akwariowego. Stoi zwykle w rurze wylotowej sprężarki, charakteryzuje się wysoką niezawodnością i wydajnością. Oprócz tego w sklepie zoologicznym można dokupić elastyczną rurkę silikonową do wykonania dysz do zaworu zwrotnego oraz dysz, które służą do dostarczania powietrza do akwarium. Ta rura, pod względem możliwości dostosowania do różnic temperatur i żywotności, znacznie przewyższa zwykłe węże stosowane w Zhiguli.
Montaż wentylatora spryskiwacza przedniej szyby
Procedura montażu dysz wentylatorowych przewiduje następujące prace:
- zdejmowanie osłony maski, jeśli jest zamontowane, ostrożnie podważając plastikowe zaślepki bez zerwania, za pomocą specjalnych narzędzi lub dwóch płaskich śrubokrętów;
- demontaż podkładek piankowych buforowych zamontowanych na taśmie dwustronnej (do ich odwrotnego montażu wymagana jest nowa taśma klejąca) i oderwanie wykładziny na elementach plastikowych;
- odłączenie wężyków doprowadzających ciecz od standardowych dysz;
- demontaż starych wtryskiwaczy, które można przymocować do maski lub ramy za pomocą plastikowych klipsów lub nakrętek mocujących;
- podłączenie rury rozgałęźnej do dysz wentylatora i wstępne zainstalowanie ich w regularnych miejscach bez ostatecznego mocowania;
- podłączenie zaworów zwrotnych do rurociągów płynu do spryskiwaczy i dysz dysz, ich niezawodne mocowanie;
- sprawdzenie działania systemu i dostosowanie kierunku wentylatora cieczy na przedniej szybie;
- ostateczne mocowanie dysz.
Wideo: Uniwersalne dysze wentylatorowe - przegląd, montaż, przykład pracy
Podczas instalacji i regulacji dysz może być konieczna regulacja otworów, regulacja dysz pod względem wielkości, kierunku, wysokości i nachylenia pozycji. Aby to zrobić, musisz wyciąć, spiłować lub odwrotnie, zbudować podstawę dysz za pomocą narzędzi i gumowych lub plastikowych uszczelek. W rezultacie konieczne jest zapewnienie, aby obszar rozpryskiwania cieczy na powierzchni szkła był maksymalny, ale nie wykraczał poza niego.
Jak często entuzjasta motoryzacji nie może nawet wybrać się na wycieczkę swoim samochodem, jeśli mycie widoku kierowcy nagle przestanie działać. I byłoby dobrze, gdyby skończył się płyn lub kanały po prostu się zatkały. Gorzej, gdy zawiodły same „zraszacze”.
Dysze spryskiwaczy przedniej szyby wymagają wymiany. Na szczęście te zraszacze można kupić dość niedrogo. Ale dlaczego popadają w ruinę? Jest kilka powodów, które wymieniono poniżej:
- ciągłe zatykanie prowadzi do nieusuwalnego przylegania brudu w otworach;
- zmiany temperatury i stała wilgotność, dzięki czemu dziury są wypełnione rdzą;
- Zamarzająca woda może spowodować pękanie.
Oczywiście, przy każdym podejrzeniu nieprawidłowego działania tych węzłów, zdecydowanie należy najpierw spróbować je wyczyścić. Dlaczego można wyjąć igłę ze strzykawki i ostrożnie włożyć ją do otworu części, z której rozpylany jest płyn.
Jednak gdy czyszczenie nie pomaga, a sprawdzenie silnika elektrycznego układu wykazuje jego awarię, czyli brak hałasu z jego boku, konieczna jest wymiana silnika spryskiwacza szyby przedniej.
W przypadku, gdy silnik pompuje płyn do spryskiwaczy do spryskiwaczy i rozpryskuje się gdzieś pod maską, czyli dochodzi do pęknięcia węża - w takim przypadku nieszczelny wąż spryskiwacza należy wymienić.
Jak naprawić podlewanie w VAZ
Załóżmy, że w samochodzie VAZ nastąpiła awaria. Porozmawiajmy najpierw o „dziesiątej” rodzinie. Aby wymienić dysze spryskiwaczy w VAZ 2110, przydatne są dla nas następujące narzędzia:
- klucze;
- śrubokręty.
Rozpoczęcie pracy.
- Przede wszystkim demontujemy kratkę wlotu powietrza.
- Następnie odkręć zapięcia, zdejmij ozdobne wykończenia.
- Po odkręceniu śrub mocujących wadliwe elementy demontujemy te ostatnie.
- Z zdemontowanych elementów wyciągamy końcówki rurek.
- Instalujemy nowe części i montujemy w odwrotnej kolejności.
Jeśli opryskiwacze zepsuły się w „dwunastym” modelu, wymieniamy wadliwe spryskiwacze przedniej szyby VAZ 2112 przy użyciu dokładnie tej samej technologii.
Zdarza się jednak, że zepsuła się pompa układu spryskiwacza płynu do spryskiwaczy (ze względu na to, że np. przy mrozie włączony był układ wypełniony wodą). Następnie, aby wymienić „martwy” silnik spryskiwacza przedniej szyby, będziesz musiał wyjąć akumulator, wyjąć zbiornik systemu, odłączyć przewody i ponownie zainstalować zespół. 
A teraz porozmawiajmy o rodzinie Samara. Aby wymienić dysze w VAZ 2114, weźmiemy narzędzie, a mianowicie szczypce.
Tutaj wszystko jest o wiele prostsze. Zacznijmy.
- Otwieramy maskę, znajdujemy nasze zepsute części.
- Wyciągamy z nich węże.
- Delikatnie ściskając zatrzaski od dołu szczypcami, wyciągnij wadliwe węzły.
- Zainstaluj nowe w odwrotnej kolejności.
A oto jak idzie wymiana Kaliny. Z narzędzia weź tylko śrubokręt. Zacznij od otwarcia kaptura.
- Za pomocą narzędzia wyciągnij klipsy mocujące poszycie maski.
- Usuń tapicerkę.
- Usuń rurki z uszkodzonych dysz.
- Wyjmują wadliwe elementy na zewnątrz i montują nowe. Potem wszystko jest zbierane w drodze powrotnej.
Teraz w odniesieniu do przeorów. Aby wymienić dysze spryskiwaczy Priora, bierzemy następujące akcesoria:
- płaski śrubokręt;
- kawałek materiału.
My to robimy.
- Po umieszczeniu poczwórnego kawałka tkaniny zaczepiamy uszkodzony element narzędziem i wyciągamy go z otworu maski.
- Usuwamy z niego rurę.
- Zamontuj nową część w odwrotnej kolejności.
Jednak bardziej szczegółowy obraz pojawi się, jeśli zwrócimy się do popularnych zagranicznych samochodów.
Co zrobić z zagranicznymi samochodami
Aby wymienić dysze przedniej szyby w Renault Logan, potrzebujemy szczypiec.
Zachowujemy się w ten sposób.
- Otwieramy maskę, znajdujemy wadliwy element.
- Usuwamy z niego elastyczną rurkę.
- Delikatnie ściskając zatrzaski szczypcami, wyciągnij zraszacz.
- Instalujemy nową część w odwrotnej kolejności.
Jak widać, bo ten samochód bardzo łatwo jest przeprowadzić cały proces własnymi rękami.
Sytuacja wygląda nieco inaczej w przypadku koreańskiego samochodu zagranicznego. Aby wymienić dyszę spryskiwacza szkła w Kia Sid, musisz użyć płaskiego śrubokręta. Co my robimy.
- Ostrożnie włóż końcówkę narzędzia od strony przednich siedzeń samochodu pod dyszę. Następnie naciśnij zatrzask.
- Wyjmujemy zepsutą część dla siebie.
- Odłączamy elastyczną rurkę od zdemontowanego elementu.
- Instalujemy nowy atomizer, cofając się punkt po punkcie.
Wspominamy tutaj, że Solaris jest zastępowany prawie w ten sam sposób. Tylko śrubokręt musi działać trochę inaczej. Dokładniej, musisz wziąć dwa śrubokręty. Jeden do podważania strumienia od strony okna, a drugi - od strony wewnętrznej strony maski. 
Ale zmieniając dysze spryskiwaczy przedniej szyby w Chevrolet Trailblazer, postępujemy jeden do jednego, jak w podanej instrukcji.
O wiele trudniej jest wymienić dysze spryskiwaczy szyb na Opel Astra. W tym aucie aby dostać się do zepsutych atomizerów należy najpierw odpiąć smycze wycieraczek zdejmując zaślepki i odkręcając nakrętki. A potem nadal musisz zdemontować plastikowy panel, na którym zamocowane są wymienne okucia. Wyciągnięcie ich z panelu nie jest już trudne.
Cena tak prostej operacji jest niewielka.
Łatwo założyć, że koszt wykonania tak prostej operacji w serwisie samochodowym również jest niski. A jeśli ktoś boi się czegoś zepsuć, może spokojnie udać się do serwisu.
Przybliżone ceny w Rosji są pokazane w tej tabeli.
Oto średnie dane dotyczące ponownej instalacji odrzutowców obcego systemu samochodowego. A jeśli trzeba wymienić pompę spryskiwacza przedniej szyby, koszt takiej operacji stanie się dwa razy droższy.
Dzisiaj porozmawiamy o dyszach spryskiwaczy wentylatora do samochodów VAZ.
Do samochodów VAZ możesz zainstalować różne dysze spryskiwaczy:
pojedynczy odrzutowiec
dwustrumieniowy
miłośnik
Najczęściej w naszych samochodach fabrycznie montowane są najprostsze dysze jednostrumieniowe.
Ich ciśnienie i zasięg często nie wystarczają do wysokiej jakości czyszczenia całej przedniej szyby, dlatego wiele osób stosuje dysze dwustrumieniowe (na przykład w samochodach Chevrolet Niva).
Jednak najskuteczniejszym rozwiązaniem jest dysze spryskiwaczy. Różnią się od zwykłych tym, że spryskują wodę nie strumieniem, ale szerokim wentylatorem, który zwilża całą przednią szybę samochodu.
Problem w tym, że ciężko znaleźć regularne dysze spryskiwacza wentylatora VAZ. Aby wyjść z sytuacji, istnieje kilka opcji.
Kupowanie wtryskiwaczy kooperacyjnych na rynku samochodowym. Na rynkach samochodowych często istnieje wiele różnych opcji dysz wentylatora, jednak jakość ich pracy jest często daleka od ideału, a wskaźnik odrzuceń jest zbyt wysoki. Ale z drugiej strony cena takich dysz zaczyna się od 10-20 rubli.
Instalacja dysze spryskiwaczy od Volvo. Jest to najdroższa opcja, para takich dysz kosztuje około 500-600 rubli. Można je zamówić w różnych sklepach internetowych, kod części: Volvo 30655605 Dysza spryskiwacza 2 szt. Ale nawet tutaj nie wszystko jest takie proste, średnica lądowania tych dysz jest nieco większa niż standardowych, więc będą musiały zostać dostosowane na miejscu podczas instalacji.
Zakup dysze spryskiwacza wentylatora VAZ za pośrednictwem sklepów internetowych. Na przykład 2 dysze do VAZ w sklepie internetowym Alamar kosztują 150 rubli. Jednak są dość dobra jakość i pasują w miejsce zwykłych bez przeróbek.
Poniższy film przedstawia działanie dysz spryskiwaczy w samochodzie Łada Kalina.
Dwa lata działalności ujawniły swoje plusy i minusy.
Plusy:
zwilż całą przednią szybę na raz
pozwalają wyczyścić całą szybę kilkoma ruchami wycieraczek
nie wymagają regulacji podczas pracy
Minusy:
zimą przy stosowaniu niezamarzającej cieczy gęstniejącej na mrozie ciśnienie przez dysze słabnie, przy mrozach poniżej 30 stopni zaczynają działać jak strumień
zużycie wody wzrasta, ale niewiele, ponieważ szyba jest czyszczona w krótszym czasie niż w przypadku standardowych dysz.
Ogólnie można powiedzieć, że dysze spryskiwaczy wentylatora w samochodach VAZ mieć więcej zalet niż wad.
Producenci samochodów starają się zachować maksymalną widoczność z fotela kierowcy. Tutaj przydaje się dobre czyszczenie przedniej szyby. Za ten proces odpowiada kilka systemów, w tym działanie „wycieraczek”, prawidłowy przepływ nadlatujących prądów powietrza. Dysze wentylatorów spryskiwaczy przedniej szyby dbają o poprawę widoczności.
Ten rodzaj hydroczyszczarki to bardziej zaawansowana technologia w porównaniu z klasycznymi konstrukcjami strumieniowymi. Kierowca może samodzielnie zainstalować opryskiwacze, które lubi w swoim modelu samochodu.
Najlepszą opcją jest zakup tego elementu konstrukcyjnego do konkretnego modelu samochodu. Wygoda tej opcji polega na tym, że nie trzeba niczego dostosowywać ani skracać/wydłużać. Ale możesz zaoszczędzić pieniądze i kupić uniwersalne dysze do spryskiwaczy szyb. Będą działać również, ale mogą wystąpić drobne problemy na etapie instalacji.
Jeśli „kombi” są produkowane przez znanego producenta, kierowca może nie odczuć różnicy w jakości w stosunku do oryginalnego produktu. Długa będzie również żywotność i gwarancja. Różnica będzie tylko w cenie i nazwie marki.
W produkcję podkładek uniwersalnych zajmują się takie koncerny jak Ssang Yong, Volvo, Toyota. Spośród nich najbardziej rozsądną cenę mają produkty koreańskie. Różnica w stosunku do produktów skandynawskich jest nawet 2 razy większa.
Japońska firma specjalizuje się w częściach zamiennych do samochodów premium. Ale azjatycki producent ma jedno zastrzeżenie. Zamówienie pralki nie okaże się parą, ale pojedynczo. Dlatego musisz być bardziej ostrożny podczas wypełniania zdalnego wniosku o odbiór.
Właściwa wymiana dyszy spryskiwacza przedniej szyby zamiast zwykłego spryskiwacza implikuje obecność dodatkowych elementów, takich jak trójniki, przewody elektryczne i zawór zwrotny.
Negatywne i pozytywne aspekty stosowania dysz wentylatorowych
Ze względu na swoją konstrukcję, ten typ dyszy dostarcza drobno rozproszony, szeroki strumień na przednią szybę. Przechodzi przez przezroczystą płaszczyznę z maksymalnym frontem. Starsze spryskiwacze dostarczały tylko kierunkowy strumień ciśnienia do określonego miejsca na przedniej szybie.
Porównanie pralek
Dzięki maksymalnemu rozpyleniu dyszy wentylatora następuje ekonomiczny wypływ cieczy ze zbiornika. Okazuje się również skuteczniejsze rozpuszczanie brudu za pomocą opryskiwacza.
Zaletami dysz wentylatorowych są:
- ostrożne podejście do szczotek wycieraczek i powierzchni szkła, ponieważ ruch gumy na powierzchni zaczyna się już w stanie zwilżonym i nie ma zarysowań szkła i zużycia wycieraczek;
- równomierne zwilżenie całej powierzchni zapewnia wysokiej jakości usuwanie kurzu, brudu, owadów ze szkła;
- ekonomiczne użycie płynu do spryskiwaczy;
- przezroczystość szkła nie jest zmniejszona przez ewentualne mikrorysy podczas pocierania suchymi „ściereczkami” po powierzchni.
Wady systemu podczas korzystania z myjki wentylatorowej:
- dysze mogą szybko pokryć się skorupą lodową w ujemnej temperaturze, aby tego uniknąć, konieczne jest zainstalowanie dodatkowych systemów grzewczych dla strefy spryskiwacza;
- natychmiast po spryskaniu szyby widoczność dla kierowcy jest znacznie zmniejszona, dlatego należy z nich korzystać świadomie i uważnie kontrolować sytuację na drodze.
Działanie zaworu zwrotnego w układzie spryskiwacza
Nie wszystkie układy hydrauliczne do czyszczenia szyb mają w swoich obwodach zawór zwrotny. Obecność takiej części pozwala na pozostanie cieczy w wężach bez spływania z powrotem do zbiornika. Wygoda polega na tym, że po włączeniu pompy dopływ wody odbywa się bez zwłoki, a „wycieraczki” nie ścierają suchego szkła.
zawór zwrotny
Taki zawór ma wewnątrz kulkę ze sprężyną. To on blokuje przepływ „przeciw zamarzaniu” z powrotem, gdy w układzie nie ma ciśnienia z pompy. Jeśli ten element nie zostanie ustawiony, konieczne będzie zamontowanie elektronicznego opóźnienia w rozpoczęciu ruchu „wycieraczek” w obwodzie.
Możesz zainstalować zawór na dowolnym zagranicznym samochodzie. Nadaje się do części europejskich i azjatyckich. Niektórzy śmiałkowie wymyślili nawet zawory od kompresorów akwariowych do zamontowania w tym schemacie.
Proces montażu
Algorytm wymiany lub montażu nowych podkładek składa się z następujących kroków:
- pozbyć się tapicerki komory silnika, która jest przymocowana do powierzchni plastikowymi klipsami;
- usunąć piankową warstwę dźwiękochłonną, która została zamontowana na taśmie dwustronnej;
- odłączamy węże hydrauliczne prowadzące do zwykłych opryskiwaczy;
- zdejmij standardowe opryskiwacze, odkręcając mocowania z maski;
- montujemy dysze wentylatorów do węży myjni samochodowej;
- dołączamy zawór zwrotny do obwodu i naprawiamy go w komorze silnika;
- wykonujemy natryski testowe nieumocowanego urządzenia;
- dzięki wysokiej jakości pracy obwodu sztywno montujemy wszystkie elementy na swoich miejscach.
Czytanie 8 min.
Dysze spryskiwaczy przedniej szyby działają niezbędna funkcja, zapewniając bezpieczeństwo poruszania się przy złej pogodzie. Praca maszyny z uszkodzonymi lub zatkanymi dyszami jest wysoce niepożądana. Musisz umieć je wyczyścić lub wymienić na nowe.
Ewolucja systemu spryskiwaczy przedniej szyby
Aż trudno w to uwierzyć, ale spryskiwacze szyb zaczęły pojawiać się w samochodach dopiero w drugiej połowie XX wieku. Wcześniej kierowcy radzili sobie bez nich, doświadczając wielu problemów podczas jazdy przy złej pogodzie. Pierwszymi samochodami w Rosji, na których zaczęto instalować te urządzenia, były produkty Fabryki Samochodów Gorkiego.
Początkowo urządzenie myjące było mechaniczne. Doprowadzenie wody do szyby wymagało pociągnięcia za uchwyt, który został zainstalowany na przednim panelu. Następnie obok głównych pedałów zainstalowano pompę mechaniczną i aby ją uruchomić, trzeba było ją wcisnąć stopą.
Po pewnym czasie w samochodach zaczęto montować pompę elektryczną. Od tego czasu nie było potrzeby wciskania pedału ani pociągania za rączkę. Pompa elektryczna była włączana przełącznikiem w kolumnie kierownicy lub specjalnym kluczykiem, który znajdował się na desce rozdzielczej. Minęło trochę czasu, zanim konstruktorzy połączyli włączenie spryskiwacza z automatycznym startem piór wycieraczek.
Po pompie ewoluowały również dysze spryskiwaczy. Potem nazywano je odrzutowcami. W połowie XX wieku odrzutowiec z reguły był jednym. Umieszczono go na górze, na ramie przedniej szyby, a wodę doprowadzano tylko od strony kierowcy. Wkrótce wyemigrował na osiedle i znalazł partnera. Okazało się, że jest to konstrukcja znana dziś wszystkim.
System spryskiwaczy przedniej szyby obejmuje:
- Zbiornik, w którym znajduje się woda lub specjalna ciecz;
- Pompa elektryczna;
- Łączenie rur i węży;
- dysze;
- Przełącznik.
Zbiornik znajduje się pod maską samochodu. Jego objętość może być inna. Najczęściej w samochodach osobowych waha się od dwóch do pięciu litrów. Z reguły w zbiornik jest wbudowana pompa elektryczna. Rurka połączona z dyszami jest połączona z pompą. Aby doprowadzić wodę lub płyn do spryskiwaczy do szyby, kierowca musi nacisnąć przełącznik kolumny kierownicy. Pompa włączy się i płyn pod ciśnieniem zostanie skierowany przez dysze na przednią szybę samochodu. Jednocześnie pióra wycieraczek zaczną się poruszać.
Większość pojazdów wykorzystuje dysze strumieniowe. Ostatnio jednak producenci samochodów zaczęli aktywnie wykorzystywać tak zwane urządzenia wentylatorowe, które mają wiele zalet w porównaniu z urządzeniami do drukarek atramentowych. Możliwe i samodzielna wymiana dysze strumieniowe na wentylatorze. Sposób wymiany, a także bardziej szczegółowo zalety urządzeń wentylatorowych zostaną omówione poniżej.
Niektóre nowoczesne samochody mają czujnik, który monitoruje poziom wody lub płynu do spryskiwaczy w zbiorniku. Jeśli jest obecny, gdy poziom osiągnie określoną wartość, włącz deska rozdzielcza zaświeci się lampka przypominająca o uzupełnieniu zapasu płynu.
Przy dodatniej temperaturze otoczenia do zbiornika można wlać zwykłą wodę. Czasami dodaje się do niego specjalną kompozycję detergentu, aby lepiej usunąć brud ze szkła. Jest to szczególnie ważne, jeśli pojazd jest często używany do wiejskie drogi. To na nich nawet przy suchej pogodzie szkło może zostać poplamione muszkami, które przy dużej prędkości uderzają o przednią szybę samochodu. W ujemnych temperaturach otoczenia do zbiornika należy wlać specjalny płyn niezamarzający. Powinien już zawierać specjalne dodatki do detergentów. Niektórzy kierowcy zamiast płynu niezamarzającego używają wódki lub rozcieńczonego alkoholu. Eksperci nie zalecają tego, ponieważ oba mogą powodować korozję gumek wycieraczek.
Aby zapobiec zatykaniu się dysz, zbiornik spryskiwaczy musi być wyposażony w specjalną siatkę, przez którą wlewa się płyn. Jednak nawet w tym przypadku ryzyko zanieczyszczenia pozostaje. Zatkana dysza nie jest w stanie przepuścić przez siebie wymaganej ilości cieczy, a czasami całkowicie przestaje działać. W obu przypadkach konieczne jest czyszczenie. Jeśli to nie pomoże, konieczna będzie wymiana.
Jak mogę wyczyścić dyszę?
Przede wszystkim musisz dowiedzieć się, gdzie dokładnie doszło do przeciążenia. Możliwe, że to nie dysza jest zatkana, ale rurka do niej prowadząca. W tym drugim przypadku z reguły obie dysze nie działają. Po upewnieniu się, że rura jest czysta, musisz kupić puszkę ze sprężonym powietrzem. Sprzedawane są w wyspecjalizowanych sklepach. W zestawie mała rurka. Odpowiada średnicy maleńkich dysz spryskiwaczy. Jeden koniec rurki nakładamy na opryskiwacz, a drugi dociskamy bezpośrednio do zatkanej dyszy. Należy zaciągać się, aż usłyszysz bulgotanie płynu w zbiorniku. Gdy to się stanie, musisz sprawdzić działanie dyszy. Ciecz musi swobodnie spływać po szkle.
Warto pamiętać, że kierując sprężone powietrze do dyszy można nieumyślnie oderwać rurkę, przez którą do dyszy dostaje się woda lub płyn do spryskiwaczy. Jeśli tak się stanie, konieczne będzie ponowne zainstalowanie rurki na swoim miejscu. Aby to zrobić, będziesz musiał otworzyć maskę i ewentualnie zdjąć z niego tapicerkę, aby uzyskać dostęp do dna dyszy.
Jeśli płyn nadal nie jest nakładany na szkło, możesz spróbować innego możliwe opcje czyszczenie. Konieczne jest wzięcie cienkiego, ale słabo zginającego się drutu. Musi być wepchnięty do otworu dyszy tak głęboko, jak to możliwe. Najlepiej zrobić to kilka razy. Jeśli ta opcja nie pomoże, wymagana jest tylko wymiana. Wykonuje się to dość łatwo. Technologia zostanie omówiona bardziej szczegółowo poniżej. Możesz kupić i zainstalować podobne urządzenie lub umieścić projekt typu wentylator. Ten typ dyszy ma pewne zalety w porównaniu z konwencjonalnymi urządzeniami strumieniowymi. Ma jednak również wady. Do zrobienia właściwy wybór musisz poznać zalety i wady.
Zalety i wady dysz wentylatorowych
Czystość przedniej szyby jest istotnym czynnikiem bezpieczeństwa ruch drogowy. Widoczność jest znacznie zmniejszona przy złej pogodzie, gdy błoto dostanie się na szybę wraz z deszczem lub śniegiem. Radzą sobie z tym tak zwane wycieraczki samochodowe, a także dysze doprowadzające do szyby czystą wodę lub specjalny płyn do spryskiwaczy.
W ostatnim czasie dużą popularnością cieszą się specjalne dysze wentylatorowe. Z ich pomocą woda lub specjalny płyn do spryskiwaczy jest doprowadzany do szkła potężnym frontem małych kropelek, a nie oddzielnymi strumieniami, jak to ma miejsce w klasycznych urządzeniach. Niektóre nowoczesne samochody są regularnie wyposażone w takie dysze. Ale nawet jeśli maszyna ma konwencjonalne dysze typu standardowego, istnieje możliwość ich samodzielnej wymiany na urządzenia typu wentylatorowego.
Dysze wentylatorowe mają wiele zalet w porównaniu z dyszami konwencjonalnymi. Zapewniają najwyższe bezpieczeństwo jazdy. W przypadku dysz wentylatorowych spryskiwanie wodą lub płynem do spryskiwaczy odbywa się prawie równomiernie na większości powierzchni szyby przedniej. Wycieraczki natomiast nie ruszają się na sucho, jak to ma miejsce w przypadku konwencjonalnych ssawek, ale natychmiast przesuwają się po zwilżonej powierzchni i zmywają cały brud. Dzięki temu ryzyko zarysowań na przedniej szybie spowodowane działaniem wycieraczek jest zminimalizowane.
Oprócz oczywistych zalet, dysze wentylatorowe mają również wady. Jest jednak znacznie mniej wad niż zalet. Jednym z nich jest to, że dopóki wycieraczki nie usuną wody lub płynu do spryskiwaczy ze szkła, kierowca jest pozbawiony normalna widoczność. Ten minus wynika z tej korzyści, że płyn po rozpyleniu prawie całkowicie pokrywa szkło. W trudnych warunkach drogowych i przy dużych prędkościach istnieje ryzyko chwilowej utraty kontroli nad sytuacją. To właśnie ten fakt najczęściej powstrzymuje niektórych kierowców przed instalowaniem dysz typu wentylator w ich samochodzie. Jednak ci, którzy już zainstalowali takie urządzenia, z reguły są zadowoleni ze swojej pracy. I dość szybko przyzwyczaisz się do tej funkcji. Fakt, że takie urządzenia są bardziej podatne na zamrażanie niż klasyczne opcje, odstrasza znacznie mniej właścicieli samochodów. W skrajnych przypadkach można użyć płynu niezamarzającego przeznaczonego do niższych temperatur otoczenia.
Jak wybrać dysze wentylatorowe?
Najlepszą opcją jest zakup markowej dyszy spryskiwacza przeznaczonej do konkretnego modelu samochodu. Obecnie istnieje wielu producentów produkujących dysze wentylatorowe do różnych maszyn.
Jeśli nie możesz znaleźć urządzenia przeznaczonego dla twojego żelaznego konia, możesz użyć uniwersalnych modeli takich dysz.
Na przykład produkty szwedzkiej firmy Volvo są odpowiednie dla większości nowoczesne samochody. Ponadto dobrym rozwiązaniem może być wybór uniwersalnych dysz wentylatorowych koreańskiego producenta SsangYong.
Wymiana standardowych wtryskiwaczy na produkty typu wentylatorowego
W niektórych przypadkach przy instalacji uniwersalnych urządzeń wentylatorowych mogą pojawić się pewne trudności. Czasami trzeba je dostosować na wysokość, a także przykleić taśmę elektryczną, aby uszczelnić, jeśli obszar natrysku jest zbyt duży. Zdarzają się przypadki, gdy kierowcy są zmuszeni podważać korpus zakupionych urządzeń, jeśli ich dolna część jest szersza niż w przypadku standardowych.
Technologia, za pomocą której przeprowadzana jest wymiana, jest dość prosta. Konieczne jest otwarcie maski auta i zdemontowanie jego wykończenia. Ponadto rury są odłączane od standardowej dyszy, przez którą dostarczana jest woda lub płyn do spryskiwaczy. Następnie możesz łatwo usunąć same dysze. Następnie w ich miejsce instalowane są zakupione produkty typu wentylatorowego. Podłączone są do nich rury doprowadzające płyn. Na tym kończy się wymiana wtryskiwaczy. Ani pompa spryskiwacza przedniej szyby, ani inne elementy nie są w żaden sposób naruszone.