Filtr kabinowy Ford Focus 2. Jak wymienić filtr kabinowy w FF2 własnymi rękami

Słyszałem od większości właścicieli Forda Focus 2, że za wymianę filtra kabinowego trzeba zapłacić spore sumy na stacji obsługi. A po awarii konieczna jest wymiana filtra. Faktem jest, że zatkany filtr wpłynie na jakość pieca, systemu klimatyzacji, a także rozmnażają się w nim bakterie. I zdecydowałem, że muszę Cię nauczyć, jak zmienić filtr kabinowy, aby Ford Focus 2 ręcznie.

Pozwólcie, że wyjaśnię, dlaczego wielu mistrzów nazywa astronomiczne ceny za wymianę filtra kabinowego przy drugich sztuczkach. Inżynierowie deweloperzy drugiego skupienia wykazali cuda pomysłowości i zaaranżowali filtr kabinowy w pobliżu pedału gazu. W zasadzie przy odrobinie umiejętności i cierpliwości zmiana nie jest trudna, jeśli jesteś gotowy, zacznijmy.

Procedura wymiany filtra kabinowego Ford Focus 2.

Do wymiany filtra potrzebne są narzędzia: klucz grzechotkowy lub korba

Dzisiaj porozmawiamy o problemie, który kierowca może sam rozwiązać. Porozmawiajmy o wymianie filtra kabinowego w samochodzie Ford Focus 2. Z nieznanego powodu niektórzy właściciele samochodów uważają, że tylko wykwalifikowani pracownicy centrum serwisowego mogą zmienić ten filtr. W tym artykule postaramy się wyraźnie pokazać czytelnikowi, że tak nie jest.

Gdzie się on znajduje i jakie są funkcje filtra kabinowego

We wnętrzu samochodu stopniowo gromadzą się różnorodne szkodliwe substancje: tlenek azotu, formaldehyd, tlenek węgla, węglowodory aromatyczne i wiele innych. W kokpicie jest też kurz. Zadaniem filtra kabinowego jest zmniejszenie stężenia szkodliwych substancji w kabinie do akceptowalnego poziomu. Skutecznie pochłania zarówno szkodliwe substancje, jak i kurz. Ale oczywiście zasoby jego pracy są ograniczone. Aby dostać się do filtra kabinowego, otwórz kabinę po stronie kierowcy i spójrz na pedał gazu. Obok znajduje się mała okładka. Pod nim jest filtr kabinowy.

Kiedy konieczna jest wymiana Forda Focus 2?

Instrukcja obsługi samochodu wskazuje, że filtr kabinowy należy wymieniać co 20 tysięcy kilometrów. Jednak pracownicy krajowych centrów usług zalecają to wcześniej - co 15 tysięcy kilometrów. Istnieje kilka objawów złego filtra powietrza w kabinie.

• Praca zarówno klimatyzatora, jak i pieca w samochodzie stała się niestabilna. Po ich włączeniu do kabiny prawie nie dostaje się powietrze.
• Po włączeniu wentylacji w kabinie ostry nieprzyjemny zapach.
• Na w środku przednia szyba krople kondensatu pojawiają się bardzo szybko.

Wszystko to sugeruje, że filtr kabinowy wyczerpał się i wymaga wymiany.

Który filtr kabinowy wybrać

W sprzedaży dostępne są dwa rodzaje filtrów: węglowe i konwencjonalne. Konwencjonalny filtr zwalcza tylko kurz. Węgiel oprócz pyłu zwalcza również lotne substancje toksyczne (są one absorbowane przez węgiel aktywny). Gęstość filtra węglowego jest znacznie wyższa, dzięki czemu działa dłużej. Ale koszt jest dwa razy wyższy. W rezultacie wielu entuzjastów samochodów woli montować konwencjonalne filtry kabinowe i regularnie je wymieniać. I nie chodzi tylko o koszty. Czasami latem w samochodzie z filtrem węglowym szyby zaczynają się pocić. Dzieje się tak, ponieważ filtr jest bardzo gęsty, a wentylator nie zawsze radzi sobie z obciążeniem. Więc jeśli umieścisz filtr węglowy w kabinie, lepiej zrobić to zimą.

Narzędzia i materiały

1. Nowy filtr kabinowy.
2. Latarnia.
3. Głowice nasadowe na 10 i 7 z pokrętłem.

Algorytm

1. Za pomocą głowicy nasadowej na 10 odkręca się 3 nakrętki na pedale gazu.

   Te nakrętki należy poluzować

2. Pedał jest usunięty, przesunięty na bok.

   Pedał gazu jest odkręcony i wciśnięty

3. Na pokrywie filtra kabinowego znajdują się 3 śruby. Odkręca się je z łbem gniazdowym o 7.

   Te 3 śruby należy odkręcić

4. Otwiera dostęp do filtra kabinowego. Jest ostrożnie usuwany z pierwotnego miejsca.
5. Na jego miejscu montowany jest nowy filtr, po czym jest ponownie składany.

Jak zmienić (wideo)

niuanse wdrożeniowe

• Wyjmij stary filtr bardzo ostrożnie, aby brud z niego nie dostał się do falistego węża kanału powietrznego. Trudno będzie go stamtąd usunąć bez odkurzacza samochodowego.
• Nie jest faktem, że nowy filtr bez problemu wpadnie na swoje zwykłe miejsce. Aby ułatwić proces montażu, należy nałożyć niewielką ilość smaru samochodowego na krawędzie wnęki, w której montowany jest filtr (idealny jest smar WD-40).
• Podczas dokręcania wkrętów samogwintujących na pokrywie filtra kabinowego nie trzeba się zbytnio starać: gwinty w ich otworach bardzo łatwo się urywają, zwłaszcza jeśli gałka głowicy jest długa.

Czy jest jakaś różnica w pracy nad zmodernizowanym Fordem Focus II?

W 2008 roku Ford Focus został przestylizowany. Wprowadzono wiele zmian, ale większość z nich dotyczyła karoserii samochodu. Wnętrze się zmieniło wygląd deska rozdzielcza. Zmiana stylizacji nie dotknęła filtra kabinowego. W modelach wydanych po 2008 roku nadal znajduje się przy pedale gazu, co oznacza, że ​​opisana powyżej metoda wymiany ma również zastosowanie do niego.

Jak widać, absolutnie nie ma potrzeby jechać autem do serwisu w celu wymiany filtra kabinowego, ponieważ wszystko można zrobić samemu. Jedyną trudnością może być wyjęcie starego filtra: bardzo trudno będzie go wyciągnąć z niszy bez zaśmiecania, zwłaszcza jeśli filtr nie był wymieniany przez bardzo długi czas.

W większości samochodów filtr kabinowy montowany jest w pobliżu nagrzewnicy, a dostęp do niego nie jest szczególnie utrudniony. Miejsce montażu tego elementu jest niestandardowe, więc proces wymiany filtra kabinowego w tym aucie również nie jest trywialny. Co więcej, wśród kierowców panuje opinia, że ​​operacja ta wiąże się z dużymi trudnościami, że do jej wykonania konieczne jest rozebranie prawie połowy samochodu, a zatem bez wystarczających umiejętności lepiej oddać samochód do serwisu samochodowego . Jak naprawdę jest, postaramy się opowiedzieć w tym artykule.

Jak samodzielnie wymienić filtr kabinowy w Fordzie Focus 2.

Do czego służy filtr kabinowy?

Nie jest tajemnicą, że system wentylacji/ogrzewania, podobnie jak klimatyzator, wykorzystuje w swojej pracy powietrze zewnętrzne wchodzące do systemu kanałów powietrza albo przez kratkę chłodnicy, albo przez otwory wlotowe powietrza na masce.

Osoba ma tendencję do wierzyć, że oddycha czystym powietrzem, jeśli nie ma w nim widocznych cząstek kurzu. W rzeczywistości rzeczy nie wyglądają tak różowo: po pierwsze ze względu na mały rozmiar cząsteczek kurzu, a po drugie ze względu na ich zdolność do bycia niewidzialnymi, chyba że są wystawione na bezpośrednie działanie promieni słonecznych w warunkach słabego oświetlenia (a takie warunki występują rzadko) . Organizm ludzki ma wbudowany filtr w postaci nosogardzieli i górnych dróg oddechowych, ale ochrona ta nie jest tak skuteczna.

W przypadku auta trzeba przyznać, że kurz dostający się do kabiny pasażerskiej z systemu wentylacji gromadzi się w niewiarygodnych stężeniach w zamkniętej przestrzeni, sprawiając wiele problemów, zwłaszcza alergikom. jest przeznaczony do oczyszczania powietrza zewnętrznego z zanieczyszczeń o określonej wielkości, a niektóre odmiany mogą nawet zapobiegać przedostawaniu się obcych zapachów do kabiny.

Rodzaje filtrów kabinowych Ford Focus 2

Oczywiście nie mówimy o produktach o różnej geometrii, ale jeśli chodzi o jakość i materiał wykonania, może być ich najwięcej różne warianty. Najprostszy i niezależnie od tego, czy jest to oryginalny materiał eksploatacyjny, czy produkt wyprodukowany przez firmę zewnętrzną, wykonany jest ze specjalnego papieru. Można go zwijać w kilka warstw i impregnować różnymi związkami, które zapobiegają szybkiemu zapychaniu się i poprawiają właściwości filtracyjne materiału, ale nie warto mówić o wybitnych właściwościach ochronnych filtra, który kosztuje około 350 rubli. Ale zapewnia odpowiednią ochronę przed kurzem.

Węglowy filtr kabinowy Ford Focus 2 jest droższy, ale zapewnia lepszą ochronę kabiny – zgodnie z wynikami licznych badań jego skuteczność wynosi około 95%, co jest uważane za bardzo dobry wskaźnik. Oczywiście te liczby dotyczą tylko stosunkowo nowego elementu filtrującego. Jako jedną z warstw impregnacyjnych zastosowano węgiel aktywny, który wraz z pakietem dodatków zapewnia utlenianie niektórych szkodliwych substancji zawartych w powietrzu atmosferycznym, pomagając w eliminacji nieprzyjemnych zapachów. Zarówno producent, jak i sami właściciele samochodów uważają ten rodzaj filtra kabinowego za najskuteczniejszy, woląc go kupować, pomimo wyższych kosztów (od 500 zł w przypadku produktu nieoryginalnego do 1200 zł). Ten sam element filtrujący, ale o nieco innych wymiarach, jest również zainstalowany w trzecim Focusie.

Kiedy wymienić filtr kabinowy Ford Focus 2

Producent twierdzi, że oryginalny filtr kabinowy jest w stanie pełnić swoje funkcje przez długi czas, polecając przy wymianie oleju, a nawet wtedy co drugi. Pracownicy krajowych stacji paliw i serwisów przekonują, że czynność ta powinna być wykonywana znacznie częściej - po przejechaniu przez samochód 15 000 kilometrów i jeśli samochód jest eksploatowany w niezbyt odpowiednich warunkach (długie podróże w korkach miejskich , częsta jazda po zakurzonych drogach gruntowych), potem około dwa razy częściej. Jednak doświadczonym kierowcom radzi się kierować nie tyle przebiegiem, ile pojawieniem się objawów wskazujących, że nadszedł czas na wymianę filtra kabinowego Ford Focus 2. Wymieniamy te znaki:

• wygenerowany przepływ powietrza klimatyzator lub grzejnik stał się zbyt słaby. W większości przypadków powód jest oczywisty - nie jest w stanie przepuścić powietrza w tych samych objętościach;
• obce, nie zawsze przyjemne zapachy są wyraźnie wyczuwalne w kabinie - oznacza to, że warstwa z węglem aktywnym nie jest już w stanie sprostać swoim obowiązkom z taką samą gorliwością ze względu na jej zanieczyszczenie;
• gdyby okna zaczęły zaparowywać znacznie częściej. Zwykle objawy te najwyraźniej objawiają się poza sezonem, dlatego eksperci zalecają wymianę filtra kabinowego Ford Focus 2 późnym latem lub wczesną wiosną.

Algorytm wymiany filtra kabinowego

Jeśli mówimy o samej procedurze, to naprawdę ma wiele niuansów, które mogą sprawić trudności nawet dość doświadczonemu i wyszkolonemu właścicielowi samochodu. Nie chodzi tylko o to, gdzie znajduje się filtr kabinowy Ford Focus 2 (jego lokalizacja jest naprawdę niestandardowa - nie za schowkiem, ale po stronie kierowcy i w bardzo niewygodnym miejscu do pracy). Problem tkwi w ograniczonej przestrzeni, która utrudnia wykonywanie prostych operacji odkręcania śrub i wkrętów samogwintujących.

Ale najpierw najważniejsze. Potrzebujemy jedynego narzędzia - głowicy nasadowej na 10, wyposażonej w grzechotkę. Ale wytrwałość i cierpliwość przydadzą się jeszcze bardziej, choć z góry można wyrazić współczucie projektantom, którzy z pewnością będą mieli wiele nieprzychylnych stwierdzeń, czasem wyrażanych w formie słownej. Więc zacznijmy:

• Najpierw odłącz zasilanie samochodu, usuwając zacisk dodatni; bateria(może być konieczne użycie klucza);
• resztę pracy trzeba będzie wykonać siedząc na podłodze kabiny z głową wspartą na pedałach sterujących pojazd. Najwygodniejszą pozycją do pracy jest pozycja przodem do góry, ale ze względu na brak miejsca nie da się w tej pozycji pozostać przez dłuższy czas, więc przygotuj się na częste przymusowe przerwy;
  
• pierwszą rzeczą do zrobienia jest odkręcenie nakrętek zabezpieczających elektroniczny pedał przyspieszenia (w ilości trzech sztuk);
• przed wyciągnięciem samego pedału należy odłączyć blok łączący komputer pokładowy z czujnikiem położenia pedału - jeśli tego nie zrobimy, to nieodpięty zacisk może spowodować błąd, co przełoży się na utratę czułości również przy wciśnięciu pedału gazu (przynajmniej przez sto-dwa kilometry po wymianie );
  
• po wyjęciu złącza i samego pedału otworzy się dostęp do śrub, którymi mocowana jest obudowa filtra kabinowego. Odkręcamy je i próbujemy usunąć element filtrujący, który spełnił swoje zadanie. Aby to zrobić, musisz go trochę zgiąć, ponieważ jest zamknięty w elastycznej plastikowej ramie;
  
• Wymontowanie filtra kabinowego Ford Focus 2 należy wykonywać z najwyższą ostrożnością, ponieważ nagromadzony w nim brud podczas nieudanego ruchu może dostać się do kanału powietrza, powodując jego zablokowanie. Wyczyszczenie węża falistego będzie niezwykle trudne, nawet przy użyciu odkurzacza. A to, co grozi nawet częściową blokadą kanału powietrznego, nie jest warte wyjaśnienia;
  
• jeśli myślisz, że wykonałeś główną część pracy, to głęboko się mylisz. Włożenie nowego filtra kabinowego w oryginalne miejsce jest jeszcze trudniejszym zadaniem, zwłaszcza jeśli zakupiłeś nieoryginalny materiał eksploatacyjny. Problem polega na tym, że są one wykonane z materiału znacznie mniej elastycznego od oryginału i trzeba odkształcać filtr.
  Aby ułatwić ten proces, zaleca się smarowanie krawędzi ramy, na której opiera się filtr, czymś w rodzaju smaru WD-40. Z pewnością da się to wcisnąć z wielkim trudem i zazwyczaj ten etap jest uważany za najbardziej gadatliwy dla wszelkiego rodzaju złych wypowiedzi kierowanych do projektantów samochodów. Trudność polega również na tym, aby nie uszkodzić filtra na części mocującej pedał. Będziesz więc potrzebować precyzji jubilerskiej połączonej ze sporą dozą pomysłowości;
• jeśli instalacja elementu filtrującego w pierwotnym miejscu przebiegła pomyślnie, wszystkie inne operacje można wykonać w odwrotnej kolejności,
• przykręcając ozdobną osłonę filtra, nie musisz być zbyt gorliwy: przy dużym wysiłku możesz łatwo zdjąć nitki, ponieważ metal jest miękki. Wskazane jest użycie głowicy nasadowej z niezbyt długim kołnierzem, wtedy łatwiej będzie panować nad siłami przyłożonymi do klucza;
  
• znacznie łatwiej będzie włożyć pedał na miejsce – tu nie ma pułapek, poza zapychaniem się nitek

Należy pamiętać, że wielu właścicieli odnowionej wersji Forda Focus II (czyli samochodu wyprodukowanego w 2008 roku lub później) nie jest świadomych, czy zmiany dotyczyły tej części samochodu, która dotyczy filtra kabinowego. W każdym razie deska rozdzielcza stała się nieco inna. Spieszymy ich uspokoić: wymiana filtra kabinowego w odnowionym Fordzie Focus 2 nie różni się od procedury opisanej powyżej, ponieważ jego lokalizacja się nie zmieniła, pomimo skarg właścicieli drugiego Focusa nadal znajduje się przy pedale gazu , więc algorytm, który podaliśmy ze wszystkimi trudnościami i problemami, pozostał aktualny.

Teraz wiesz, jak wymienić filtr kabinowy Ford Focus 2 i z grubsza rozumiesz, z jakimi trudnościami będziesz musiał się zmierzyć, a to już jest ważne, jeśli taka procedura jest wykonywana po raz pierwszy. W każdym razie nie trzeba wydawać dużo pieniędzy i czasu na wizytę w centrum serwisowym, ponieważ możesz sam dokonać wymiany. Oczywiście za drugim i kolejnymi razami, kiedy już to opanujesz, cała operacja nie zajmie Ci więcej czasu, niż gdyby filtr kabinowy znajdował się w obszarze nagrzewnicy za schowkiem.

Filtr w kabinie Forda Focus 2, podobnie jak w innych samochodach, montowany jest w celu oczyszczenia powietrza dopływającego z zewnątrz do układu wentylacyjnego, a stamtąd do wnętrza samochodu z różnego rodzaju zanieczyszczeń. Producent zaleca wymianę filtra kabinowego co 15 tysięcy kilometrów, przynajmniej raz w roku. Biorąc jednak pod uwagę stan naszych dróg, który odbiega od standardów europejskich, eksperci są zgodni, że filtr kabinowy należy wymieniać częściej, przynajmniej co 7–10 tys. kilometrów, przynajmniej dwa razy w roku.

Być może sam odczujesz kłopoty z filtrem kabinowym. Awaria filtra kabinowego będzie naznaczona problemami w działaniu pieca lub klimatyzatora. Po włączeniu będzie słabo wiać i do kabiny zacznie wdzierać się nieprzyjemny zapach. Nie trać czasu, sprawdź stan filtra kabinowego i wymień go w odpowiednim czasie.

Wymiana filtra kabinowego na Ford Focus 2

Wymiana filtra kabinowego u niektórych właścicieli samochodów Ford Focus 2 wydaje się torturą. Przecież inżynierom tego producenta udało się podstępnie wepchnąć go pod torpedę, tuż obok radia, i drogę do niego zablokować pedałami gazu i hamulca. Najprawdopodobniej po prostu uprościli swoją pracę - zmontowali deskę rozdzielczą, zainstalowali filtr kabinowy, a następnie włożyli go do samochodu. Po prostu zapomniałem pomyśleć o wygodzie jego wymiany. Naprawdę, jaka jest różnica - nie ich problem. Nawet wymiana filtr powietrza wydaje się być znacznie łatwiejszą procedurą niż ta praca.

Ale niedoświadczeni kierowcy nie powinni rozpaczać. Najważniejsze, że są ręce, głowa, narzędzia i nasza instrukcja, które pomogą Ci poradzić sobie z wymianą filtra kabinowego własnymi rękami. Jednocześnie możesz zaoszczędzić około 700 rubli, które za tę usługę zostaniesz obciążony w serwisie samochodowym.

Narzędzia i materiały do ​​wymiany filtra kabinowego na Ford Focus 2

• Filtr kabinowy do Forda Focusa 2

Po pierwsze potrzebny będzie nowy filtr do Forda Focus 2. Właściciele samochodów Focus zalecają stosowanie oryginalnego filtra kabinowego - węgla Visteon. Umożliwia to ułatwienie procesu wymiany filtra kabinowego, ponieważ posiada dość elastyczny struktura - można ją wyginać i skręcać, po czym przyjmie swój pierwotny kształt. Ta cecha filtra pozwala nie zdejmować pedału gazu podczas jego montażu. Włóknista warstwa powłoki filtra jest impregnowana granulkami węgla, dzięki czemu nie tylko oczyszcza powietrze z pyłów i innych drobnych zanieczyszczeń, ale także katalizuje tlenek węgla pochodzący z silnika samochodowego. Taki filtr jest nadal zaangażowany w ranking najlepszych oczyszczaczy powietrza elementy według najnowocześniejsze europejskie standardy jakość i bez zmian jest wprowadzana do Forda Focus 3. Być może dodali kilka uszczelek z gumy piankowej wokół krawędzi, aby zapewnić szczelność. Oczyszcza powietrze w 85-95%. Koszt - 480 rubli. (analogi) i 1200 (oryginalne). Droższy niż filtr powietrza.

Aby zdjąć pedał gazu i pokrywę filtra, należy

Narzędzie do zdejmowania pedału gazu i pokrywy filtra:

• Grzechotka mała
• Przedłużki z grzechotką
• Głowice nasadowe do 10 i 7
• Elastyczne przedłużenie lub kardan z grzechotką.

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany filtra kabinowego na Ford Focus 2

• Znajdowanie filtra. Znajduje się w przedziale pasażerskim, pod deską rozdzielczą, po prawej stronie stóp kierowcy, nad pedałem gazu.
• Wyciągamy dywan.
• W Fordzie Focus 2 elektroniczny pedał gazu - odłącz od niego wtyczkę, naciskając zatrzask i jednocześnie wyciągając złącze do góry.
• Następnie należy odkręcić 3 nakrętki na „10”, dwie na górze i jedną na dole, mocując pedał gazu.

• Następnie sami wyjmujemy pedał i zdejmujemy go na bok.

• Teraz powinieneś znaleźć kilka wkrętów samogwintujących na prostokątnej pokrywie filtra. Odkręcamy je łbem na „8”.

• Zdejmij pokrywę i wyjmij stary filtr. Jak widać jest w strasznym stanie – całkowicie zapchany brudem. Wyodrębnij stare element czyszczący prawdziwy problem. Konstruktorzy Forda nie wzięli pod uwagę, że pedał hamulca jest poważną przeszkodą. W połowie wyjęty filtr spoczywa na połączeniu pedałów, przylega do kołków pedału gazu tylną stroną, składa się prawie na pół i dopiero wtedy jest wyjmowany.

• Następnie włóż nowy filtr. Zachowaj ostrożność podczas instalacji. Będziesz musiał zgiąć go "w trzech zgonach", ale nie przesadzaj i staraj się nie wyrywać na szpilkach pedału gazu.
• Teraz możesz umieścić pedał gazu na swoim miejscu.

Na tej podstawie operację wymiany filtra kabinowego można uznać za zakończoną. Cały proces z określoną umiejętnością zajmie Ci około 30 minut. Po zamontowaniu nowego filtra będziesz mile zaskoczony, bo piec będzie działał jak nowy, a okna nie będą się już pocić.

Dzisiaj porozmawiamy o problemie, który kierowca może sam rozwiązać. Porozmawiajmy o wymianie filtra kabinowego w samochodzie Ford Focus 2. Z nieznanego powodu niektórzy właściciele samochodów uważają, że tylko wykwalifikowani pracownicy centrum serwisowego mogą zmienić ten filtr. W tym artykule postaramy się wyraźnie pokazać czytelnikowi, że tak nie jest.

Filtr kabinowy do Forda Focusa 2

We wnętrzu samochodu stopniowo gromadzą się różnorodne szkodliwe substancje: tlenek azotu, formaldehyd, tlenek węgla, węglowodory aromatyczne i wiele innych. W kokpicie jest też kurz. Zadaniem filtra kabinowego jest zmniejszenie stężenia szkodliwych substancji w kabinie do akceptowalnego poziomu. Skutecznie pochłania zarówno szkodliwe substancje, jak i kurz. Ale oczywiście zasoby jego pracy są ograniczone. Aby dostać się do filtra kabinowego, otwórz kabinę po stronie kierowcy i spójrz na pedał gazu. Obok znajduje się mała okładka. Pod nim jest filtr kabinowy.

Kiedy konieczna jest wymiana Forda Focus 2?

Instrukcja obsługi samochodu wskazuje, że filtr kabinowy należy wymieniać co 20 tysięcy kilometrów. Jednak pracownicy krajowych centrów usług zalecają to wcześniej - co 15 tysięcy kilometrów. Istnieje kilka objawów złego filtra powietrza w kabinie.

• Praca zarówno klimatyzatora, jak i pieca w samochodzie stała się niestabilna. Po ich włączeniu do kabiny prawie nie dostaje się powietrze.
• Po włączeniu wentylacji w kabinie pojawia się ostry nieprzyjemny zapach.
• Krople kondensacji pojawiają się bardzo szybko na wewnętrznej stronie przedniej szyby.

Wszystko to sugeruje, że filtr kabinowy wyczerpał się i wymaga wymiany.

Który filtr kabinowy wybrać

W sprzedaży dostępne są dwa rodzaje filtrów: węglowe i konwencjonalne. Konwencjonalny filtr zwalcza tylko kurz. Węgiel oprócz pyłu zwalcza również lotne substancje toksyczne (są one absorbowane przez węgiel aktywny). Gęstość filtra węglowego jest znacznie wyższa, dzięki czemu działa dłużej. Ale koszt jest dwa razy wyższy. W rezultacie wielu entuzjastów samochodów woli montować konwencjonalne filtry kabinowe i regularnie je wymieniać. I nie chodzi tylko o koszty. Czasami latem w samochodzie z filtrem węglowym szyby zaczynają się pocić. Dzieje się tak, ponieważ filtr jest bardzo gęsty, a wentylator nie zawsze radzi sobie z obciążeniem. Więc jeśli umieścisz filtr węglowy w kabinie, lepiej zrobić to zimą.

Narzędzia i materiały

1. Nowy filtr kabinowy.
2. Latarnia.
3. Głowice nasadowe na 10 i 7 z pokrętłem.

Algorytm

Jak zmienić (wideo)

niuanse wdrożeniowe

• Wyjmij stary filtr bardzo ostrożnie, aby brud z niego nie dostał się do falistego węża kanału powietrznego. Trudno będzie go stamtąd usunąć bez odkurzacza samochodowego.
• Nie jest faktem, że nowy filtr bez problemu wpadnie na swoje zwykłe miejsce. Aby ułatwić proces montażu, należy nałożyć niewielką ilość smaru samochodowego na krawędzie wnęki, w której montowany jest filtr (idealny jest smar WD-40).
• Podczas dokręcania wkrętów samogwintujących na pokrywie filtra kabinowego nie trzeba się zbytnio starać: gwinty w ich otworach bardzo łatwo się urywają, zwłaszcza jeśli gałka głowicy jest długa.

Czy jest jakaś różnica w pracy nad zmodernizowanym Fordem Focus II?

W 2008 roku Ford Focus został przestylizowany. Wprowadzono wiele zmian, ale większość z nich dotyczyła karoserii samochodu. W kabinie zmienił się wygląd deski rozdzielczej. Zmiana stylizacji nie dotknęła filtra kabinowego. W modelach wydanych po 2008 roku nadal znajduje się przy pedale gazu, co oznacza, że ​​opisana powyżej metoda wymiany ma również zastosowanie do niego.

Jak widać, absolutnie nie ma potrzeby jechać autem do serwisu w celu wymiany filtra kabinowego, ponieważ wszystko można zrobić samemu. Jedyną trudnością może być wyjęcie starego filtra: bardzo trudno będzie go wyciągnąć z niszy bez zaśmiecania, zwłaszcza jeśli filtr nie był wymieniany przez bardzo długi czas.