Ferrari to sportowe auta produkowane przez włoską firmę od 70 lat. Ferrari to przykłady sztuki motoryzacyjnej, które zachwycają entuzjastów luksusowych samochodów od 1946 roku. Ferrari mocno zadomowiło się w garażach światowych liderów, w tym cesarzy i szejków, piłkarza Lionela Messiego i kolekcjonera Pierre'a Bardinona. Markę uwielbił „Czerwony Baron” Michael Schumacher.
historia firmy
Historia Ferrari zaczęła się znacznie wcześniej niż powstał pierwszy samochód. Enzo Ferrari, kierowca wyścigowy i kierowca testowy, założył Auto Avio Costruzioni pod skrzydłami Alfy Romeo. Firma produkowała części zamienne do samochodów, ao więcej jej właściciel początkowo nie marzył.
Ale już w 1946 roku pojawił się pierwszy samochód pod nazwą jego twórcy – Ferrari 125. Samochód zachwycał potężnym 12-cylindrowym aluminiowym silnikiem. Nowość była przełomem w produkcji samochodów i umożliwiła realizację marzeń jej twórcy o połączeniu komfortu i dużej prędkości.
Rok później pojawiły się nowe modyfikacje unikalnego silnika, jego objętość wzrosła. Ferrari sprowadziło tę liczbę do 1995 cm3. W efekcie auta Ferrari rok później wygrały prestiżowe wyścigi Targa Florio i Mille Miglia, a emblemat firmy – koń wznoszący się na tylnych łapach, zaczął stale pojawiać się na popularnych zawodach. Od początku lat 60-tych XX wieku firma rozpoczęła produkcję swojej legendarnej „amerykańskiej” serii.
Później pojawiły się Ferrari Dino (1968) i Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) i Ferrari 599 GTB Fiorano (2006).Ostatni model był produkowany do 2012 roku i obecnie pozostaje jednym z najpopularniejszych modeli marki.
Ferrari dzisiaj
Od 1989 roku Fiat przejął firmę, a nowe rozwiązania nadal zadziwiają swoją mocą, szybkością, pięknem i komfortem. Z najnowszych propozycji firmy warto zwrócić uwagę na Ferrari GTC4 LUSSO - samochód sportowy klasy premium. Każdy nowy model szybko znajduje swoich zamożnych właścicieli, a recenzje Ferrari wciąż tworzą legendę w świecie samochodów.
Ferrari to samochód dla bogatych i sławnych
Od 1946 roku markę Ferrari podziwiają miłośnicy drogich samochodów. Dla każdego modelu kupujący są skłonni wyłożyć kwoty porównywalne z fortuną. Dzisiaj koszt samochodu Ferrari może sięgać milionów dolarów.
Nie wiadomo dokładnie, ile zapłacono za samochody stworzone w jednym egzemplarzu. Ich obecni właściciele odmawiają ujawnienia tych informacji. Spośród znanych kwot na uwagę zasługuje Ferrari 250 Testorossa z 1957 roku, który wyszedł z aukcji za 12 000 000 USD, oraz Ferrari 250 GTO z serii Gran Turismo, które zapłaciło na aukcji 15 700 000 USD.
Cena seryjnych samochodów elitarnych zależy od liczby wyprodukowanych samochodów i ich parametrów technicznych. Ferrari California można nazwać niedrogim. Ten supersamochód można kupić w Rosji za prawie 9 milionów rubli. Ferrari LaFerrari jest droższe o prawie 30 milionów rubli.
Supersamochody Ferrari i samochody sportowe są drogie, ale każdy z nich znajduje właściciela, który jest gotów zapłacić dowolną kwotę za ten luksus. Aby uzyskać więcej informacji na temat każdego samochodu Ferrari, zobacz poniższe karty modeli Ferrari.
Przodek legendarna marka Enzo Ferrari rozpoczął karierę jako projektant i tester samochodów Alfa Romeo. Pierwszy model pod marką Ferrari został wydany w 1946 roku i stał się prawdziwym ucieleśnieniem marzenia swojego twórcy: połączono w nim właściwości samochodu wyścigowego z wygodą kabiny. Jako godło Enzo Ferrari wybrał czarnego, rozbrykanego ogiera na złotym tle. To właśnie ten symbol został przedstawiony na pilocie myśliwca I wojny światowej, Francesco Baracca, który został zestrzelony w pobliżu Montello. Podczas przemówienia na torze wyścigowym w Rawennie Enzo Ferrari poznał rodziców bohatera. To właśnie oni zaproponowali, aby przedstawił czarnego konia ich syna na samochodzie, zapewniając go, że przyniesie szczęście.
Od 1947 roku rozpoczęto produkcję „ulicznych” samochodów sportowych z charakterystycznym znaczkiem Ferrari. Rok później pierwsze zwycięstwa odniesiono w wyścigach Mille Miglia i Targa Florio, a nieco później triumf drużyny poparło zwycięstwo w legendarnych 24-godzinnych zawodach Le Mans, które ułatwiły niezrównane specyfikacje Ferrari.
Ferrari 340 America zawarte w kolejka Ferrari z 1951 roku z czterolitrowym silnikiem odniosło niesamowity sukces w Europie i Azji, choć pierwotnie było przeznaczone do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. Wśród właścicieli samochodów byli cesarz Bao Dai z francuskich Indochin, książę Bernard z Holandii, król belgijski Leopold i włoski hrabia Giovanni Volpi di Misurat.
Tworząc swoje drogowe arcydzieła, Enzo Ferrari korzystał z usług różnych warsztatów projektowych. Wieloletnia współpraca z firmą Pininfarina rozpoczęła się w 1954 roku wraz z wypuszczeniem Ferrari 250 GT.
Producent Ferrari posiada najbardziej pamiętne samochody lat 60.: 250 GTE z nadwoziem 2+2, 330 GT z oryginalnymi „mrużącymi” reflektorami oraz 250 Gran Turismo Omologata.
Fenomen Ferrari podbił świat jak burza: dziewięć tytułów Formuły 1, osiem mistrzostw konstruktorów, dziewięć maratonów Le Mans. Tradycyjnie czerwone sportowe auta z nadwoziem „od najlepszego europejskiego maestro” nie pozostawiły obojętnym nawet Amerykanów, którzy gotowi byli czekać miesiącami i zapłacić duże pieniądze. „Ferrari jest dowodem zdolności naszego kraju do skutecznego sprostania nowym wymaganiom postępu technologicznego” – powiedział prezydent Republiki Włoskiej.
Będąc pracowitym i nieugiętym samoukiem, Enzo Ferrari nie wybaczył sobie ani swoim otoczeniu najmniejszej słabości. Według opowieści jego pracowników, Commendatore (przetłumaczony jako „stary mistrz”) był zainteresowany tylko zwycięstwem swojego samochodu, a nie losem pilota. Ale historia powstania włoskiej marki jest również pełna tragicznych wydarzeń: dwunastu kierowców Ferrari zginęło samotnie w zawodach światowej klasy, dla których watykańska gazeta nazwała Enzo „nowoczesnym Lucyferem, który poświęca swoje dzieci”. Wielu nie rozumiało „starego pana”, który prowadził samotne życie, zwłaszcza po śmierci swojego 24-letniego syna Dino w wyniku poważnej choroby. Na jego cześć powstał Dino, który pojawił się na początku lat 70. z niekonwencjonalnym silnikiem Ferrari.
W 1988 roku w fabryce w Maranello ponury Enzo zmarł podczas dostrajania nowych wyścigowych Ferrari. Ostatnią wolą Komandora było, aby „praca nie mogła się zatrzymać ani na minutę”. Luca di Montezemolo stoi na czele Ferrari od 1991 roku, a na cześć założyciela włoskiej firmy na początku XXI wieku powstał model Ferrari Enzo. Podwójny samochód sportowy został po raz pierwszy zaprezentowany w 2002 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Producent samochodów ze wspaniałą przeszłością i obiecującą przyszłością jest teraz częścią koncernu Fiata i specjalizuje się w produkcji coupe wyścigowych oraz luksusowych kabrioletów i terenówek.
Samochód Ferrari to synonim luksusu. Automobilowy Firma Ferrari powstała w 1939 roku i niemal od początku swojej działalności zyskała popularność. Pomimo tego, że od 1989 roku firma ta stała się spółką zależną FIATA, nadal produkuje niesamowicie piękne, mocne i szybkie samochody.
O historii
Samochód Ferrari nie został wydany od razu po założeniu firmy. Początkowo firma produkowała różne urządzenia potrzebne do samochodów. A kiedy koncern zaczął produkować samochody, miały inną nazwę, nie mniej znaną – Alfa Romeo. Faktem jest, że Ferrari miało umowę z tą firmą - na produkcję samochodów pod ich marką. Pierwsze auto Ferrari pojawiło się już w latach powojennych – w 1946 roku. Model ten nosił nazwę Ferrari 125. Pod maską ponad 65-letniego auta zagrzmiał 12-cylindrowy aluminiowy silnik, dzięki któremu firmie udało się nadać zwykłemu miejskiemu samochodowi właściwości wyścigowe, samochód sportowy, a nie kosztem komfortu. Dlatego na godło marki (założyciel) zdecydował się wybrać galopującego ogiera na żółtym tle.
Tym samochodem firma wygrała wyścigi Targa Florio i Mille Miglia, a nieco później wyścig 24-godzinny. Model zdecydowanie odniósł sukces i to oczywisty. Więc po niej przyszedł nowy samochód Ferrari - 340 Ameryka.
Wydanie 1975-1985
Aby nie zagłębiać się zbyt głęboko w historię, warto porozmawiać o bardziej nowoczesnych modelach. I najdroższy. I można do nich podejść poprzez historię tych modeli, które były produkowane od 1975 roku. Wtedy był to samochód „Ferrari”, znany pod oznaczeniem „400”. Samochód wyglądał stylowo – efektowne wloty powietrza, piękne reflektory, cztery sportowe nadwozie. Ale nie mniej atrakcyjne były jego parametry techniczne. 4,8-litrowy silnik V12 o mocy 340 koni mechanicznych - ta liczba nie ten samochód jeszcze bardziej pożądane dla wielu potencjalnych nabywców. Ale to nie wszystko. Najważniejsza jest 3-biegowa automatyczna skrzynia skrzynia biegów, znana jako GM Turbo-Hydramatic. Jej Ferrari postanowiło pożyczyć od firmy o nazwie General Motors. Do 1985 roku ten sportowy samochód Ferrari był produkowany. A potem został zastąpiony przez 412i.
Model 1992-1994
Na początku lat dziewięćdziesiątych wypuszczono nowy samochód znanego na całym świecie włoskiego koncernu - mocny, niezawodny, o doskonałej obsłudze, niezwykle piękny. Samochód Ferrari stał się nieco inny, a model ten był znany jako 512 TR. Był to podwójny, wyposażony w 4,9-litrowy silnik o mocy 428 koni mechanicznych. Wielu mówiło, że ten model to tylko ulepszone Ferrari Testarossa. W rzeczywistości jest w tym trochę prawdy. Przynajmniej wizualnie są bardzo podobne. I w wskaźniki techniczne jest pewne podobieństwo. Nowość okazała się jednak znacznie potężniejsza. Ponieważ eksperci wprowadzili szereg ulepszeń do rozwoju. Były to płomienice wyprodukowane przez Nikasil i zupełnie nowy układ wlotu powietrza. Inne tłoczyska również zostały powiększone i ulepszone system wydechowy. A silnik został wyposażony w system sterowania, taki jak Bosch Motronic M2.7. Ponadto nowość stała się szybsza pod względem prędkości, aby osiągnąć znak 100 km / h - w mniej niż 5 sekund. A maksymalna wynosiła 309 km/h. Widoczne są więc różnice w stosunku do poprzednika.
Ferrari 550 Maranello
Ten samochód „Ferrari”, którego cena wynosi dziś około 100 000 USD (należy pamiętać, że samochód nie jest nowy, ma co najmniej 13 lat), w 1996 roku zastąpił Testarossę F512M. Producenci zrobili kilka kroków naprzód, ulepszając model. Silnik stał się znacznie potężniejszy. Po pierwsze, zwiększyła się jego objętość - do 5,5 litra. Moc została również zwiększona do 485 KM. Z.
Zmienił się również wygląd. Studio projektowe, znane na całym świecie jako Pininfarina, nadało samochodowi niesamowicie elegancki i piękny wygląd. Jaskrawoczerwony samochód „Ferrari” jak magnes przyciągał na siebie uwagę. Wnętrze również jest sukcesem. Wewnątrz wygląda nadspodziewanie skromnie, ale stylowo. Specjaliści postanowili zrobić wszystko w niekonwencjonalnym minimalistycznym stylu. I okazało się, muszę przyznać, że nieźle. Panel okazał się wygodny – nie ma nic, co mogłoby odwrócić uwagę kierowcy. Bagażnik w tylnym rzędzie został bardzo dobrze zaprojektowany, okazał się funkcjonalnie - spokojnie można na nim postawić dość dużą walizkę, która zresztą też jest mocowana czarnymi paskami.
Ferrari 612 Scaglietti
To kolejna legenda włoskiego koncernu. Ten model został wykonany z tyłu sportowego coupe klasy Gran Turismo. Jest produkowany od 2004 roku. Nadwozie zostało wykonane przez producentów według najnowszych nowoczesnych technologii, używając tylko tych fajne samochody„Ferrari” okazało się naprawdę szykowne. Najpierw pojawił się inny system lądowania - 2 + 2. Po drugie, ponad 70% całego ciała to części mocy. Pozostałe 20% plus to panele aluminiowe. Ciekawe jest również to, że model ten jest pierwszym w historii Ferrari z silnikiem V12 i nadwoziem w całości wykonanym z aluminium.
O charakterystykach technicznych Scaglietti
Jeśli chodzi o jednostkę napędową, samochód jest wyposażony w 5,7-litrowy silnik V12 o podwyższonym stopniu sprężania. Jego moc to 533 koń mechaniczny! Samochód pokonuje sto kilometrów w nieco ponad cztery sekundy. A maksymalna to 315 km/h.
Nawiasem mówiąc, skrzynia biegów zainstalowana w tym modelu ma specjalny schemat. Nazywa się Transaxle. Silnik samochodu znajduje się za przednią osią i przekazuje moment obrotowy do skrzyni biegów, która jest zadokowana z tylną skrzynią biegów. Dzięki temu uzyskuje się najbardziej optymalny rozkład masy. 54% jest przeznaczone na tylna oś, a pozostałe 46% - z przodu. Model może być wyposażony w 6-biegową „mechanikę” i kolejną specjalną skrzynię biegów. Jest to 6-biegowa skrzynia biegów wyposażona w elektrohydrauliczne sterowanie sprzęgłem i zmianę biegów. Nazywa się F1A. Po nazwie można zrozumieć, że jest to punkt kontrolny, przy tworzeniu jakich technologii wykorzystano w Formule 1.
Pająk Ferrari F430
rozmawiać o samochody wyścigowe„Ferrari”, nie sposób nie zauważyć tego modelu. Była publikowana od 2005 do 2010 roku. Ten samochód był stałym uczestnikiem wyścigów samochodowych i oczywiście Formuły 1. Ten model ma również nowy design. Pięciowiązkowa tarcze kół, stylowe wloty powietrza, tylne skrzydło wkomponowane w plastikową przezroczystą osłonę, piękne, aerodynamiczne kształty nadwozia… Wszystko to sprawiło, że auto było nie tylko mocne i szybkie, ale także atrakcyjne.
Ta maszyna ma elektryczny miękki blat, który składa się w 20 sekund. Auto posiada też dość duży (jak na taki model) bagażnik - 250 litrów. I tak, w środku jest bardzo wygodnie. Na szczególną uwagę zasługują fotele - są niesamowicie wygodne i mają doskonałe mocowanie. Generacja tych samochodów była wyposażona w 8-cylindrowe silniki. Były to 32-zaworowe silniki benzynowe, które firma opracowała wspólnie z Maserati, a wynik był doskonały. 490 „koni”, do stu – w cztery sekundy, a maksymalnie 311 km/h. Konsumpcja jest oczywiście spora - 13,3 litra na autostradzie i prawie 27 litrów - w mieście (na 100 km), ale gdyby takie auto wymagało mniej, byłoby to zaskakujące. Nawiasem mówiąc, silniki są sterowane przez 6-biegową półautomatyczną skrzynię biegów.
Ferrari FF „Gran Turismo”
Ten model zasługuje na szczególną uwagę. Samochód został oficjalnie zaprezentowany w 2011 roku. Ten model ma dwie zupełnie nowe dla koncernu funkcje. I polegają na tym, że firma zdecydowała się wdrożyć wersję z napędem na wszystkie koła i supersamochód hatchback.
Model ten zastąpił takie auto jak Ferrari 612 Scaglietti. Jego maksymalna prędkość to 335 kilometrów na godzinę, a żeby rozpędzić się do setki, auto potrzebuje nieco ponad 3,5 sekundy. Ten model jest pozycjonowany jako najmocniejszy i najszybszy napęd na cztery koła na świecie. Ile kosztuje samochód Ferrari? Jego cena to 300 tysięcy dolarów. Koszt jest imponujący, ale sam się usprawiedliwia.
Samochód okazał się praktyczny – dzięki systemowi napędu na wszystkie koła, samochód prowadzi się pewniej nawet w trudnych warunkach pogodowych. Niezależnie od tego, czy pada śnieg, czy deszcz, samochód będzie jeździł idealnie. Ponadto na tej maszynie jest zainstalowany wolnossący V12. Jego objętość to aż 6,3 litra. Ta jednostka napędowa wytwarza moc 660 „koni”. A silnik pracuje 7-biegową automatyczna skrzynia biegów wyposażony w podwójne sprzęgło- jak wiele innych samochodów produkowanych przez ten koncern. To samo jest zainstalowane w modelach California i 458 Italia.
“Ferrari Italia 458”
Ta maszyna została wprowadzona na świat w 2009 roku. Jej producenci stworzyli według schematu mid-engine, dzięki czemu możliwe jest osiągnięcie najbardziej optymalnego rozkładu masy na obu osiach. Ten samochód został opracowany we współpracy ze słynnym studiem Pininfarina. Co ciekawe, 458 Italia jest pierwszym autem w programie grupy wyposażonym w silnik z bezpośrednim wtryskiem. A co z silnikiem? Jest tak samo potężny, jak wiele innych jednostki napędowe Ferrari. 570 „koni”, przyspieszenie do setek – 3,4 sekundy, a maksymalnie 325 km/h. Nie jest to najmocniejszy model, ale jeden z najbardziej spektakularnych i przy okazji oszczędny. Ten samochód potrzebuje 13,7 litra na 100 kilometrów. A to mniej niż wielu jego poprzedników.
Samochód wyposażony jest w niezależne zawieszenie sprężynowe (przednie na podwójnych wahaczach, a tylne wielowahaczowe).
Ferrari F12 Berlinetta
Teraz warto porozmawiać o samochodzie, który kosztuje 275 000 euro. Oto „Gran Turismo” z wolnossącym silnikiem o pojemności 6,3 litra. Do tej pory ten V12 jest uważany za najpotężniejszy spośród wszystkich samochodów produkowanych przez Ferrari. Silnik jest znacznie bardziej wydajny niż 599. A co z systemem sterowania? Maszyna wyposażona jest w specjalny system start/stop, który pomaga zmniejszyć zużycie benzyny o Na biegu jałowym. Podobnie jak w 458 Italia, FF i niektórych innych modelach, zainstalowano tutaj 7-biegową półautomatyczną skrzynię biegów. Nawiasem mówiąc, ten samochód używa skróconych przełożeń.
Korpus został wykonany na aluminiowej ramie. Tutaj, podobnie jak w wielu innych maszynach, twórcy zastosowali trzecią generację tarcz wykonanych z ceramiki węglowej. Doskonałą stabilność maszyny i kontrolę trakcji osiągnięto dzięki koło Zestaw Manettino. Nawiasem mówiąc, nawet w tym modelu zastosowano nowe metody aerodynamiczne. Jedną z wyróżniających cech tego samochodu sportowego jest kanał powietrzny biegnący wzdłuż maski, po bokach i na bokach samochodu. Zwiększa to siłę docisku.
Samochód nie jest tani. Ale Ferrari to SA Aperta. Ekskluzywna wersja! I kosztuje około 520 000 dolarów.
Najnowsza nowość
I kilka słów o samochodzie takim jak Ferrari 488. Ten nowy produkt został wprowadzony w lutym 2015 roku. Luksusowy, reprezentacyjny, niezawodny, szybki – auto zrobiło wrażenie na każdym. Może pochwalić się silnikiem o mocy 670 koni mechanicznych, który jest najmocniejszy wśród silników montowanych w samochodach produkcyjnych Ferrari. Do setki model przyspiesza dokładnie w trzy sekundy. Z aktualizacji - nowe hamulce wykonane z ceramiki węglowej. Dodatkowo producenci dali samochód aktywny system chłodzenie układ hamulcowy. Ten model jest w stanie pokonać tor Fiorano w minutę i 23 sekundy. Ogólnie samochód okazał się godny - atrakcyjny dzięki wnętrzu i wyglądowi zewnętrznemu, a także właściwościom technicznym. To jeden z najdroższych modeli koncernu. Kosztuje ponad 275 000 USD.
1 /5
70 lat temu, 12 marca 1947 roku, Enzo Ferrari usiadł za kierownicą pierwszego samochodu nazwanego jego imieniem. Był to 125 S.
Kilkadziesiąt lat później Ferrari NV jest znane jako globalna marka luksusowa. Tylko w ubiegłym roku ich zyski wyniosły ponad 3,1 miliarda dolarów. Samochody takie jak 812 Superfast, GTC4 Lusso, 488 GTB, Spider, California, LaFerrari czy F12 kosztują setki tysięcy dolarów; moc - ponad 600 litrów. Z.
Ale nie wszystkie Ferrari, które dzisiaj zjeżdżają z linii montażowej, stają się częścią kultu. Trudno konkurować z legendą wyścigów 250 GTO lub stać się nieśmiertelną częścią popkultury, jak Ferrari Daytona Spider i Ferrari Testarossa, które wszyscy pamiętają z gry komputerowej Miami Vice. Fani marki wciąż marzą o Ferrari GTO z 1984 roku i Ferrari 348 GTB z początku lat 90., nie wspominając już o ulubionych przez wszystkich Dinozach czy niesamowitych Enzo. Przejdźmy przez najjaśniejsze strony historii Ferrari.
Enzo Ferrari
1 /5
Enzo Ferrari jeździł pierwszym modelem Ferrari - 125 S - 12 marca 1947 roku. Jeździł nim ulicami włoskiego miasteczka Maranello. Tak rozpoczęła się historia firmy, która rozsławiła włoski styl na całym świecie.
Ferrari był założycielem zespołu wyścigowego Scuderia Ferrari Grand Prix. Marka Ferrari po raz pierwszy wzięła udział w Formule 1 w 1950 roku i odniosła pierwsze zwycięstwo w 1951 roku, więc późniejsze sukcesy firmy nie były dla nikogo zaskoczeniem. Enzo Ferrari zmarł 14 sierpnia 1988 w Maranello. Miał 90 lat.
Ojciec wszystkich Ferrari
1 /5
125 S z 12-cylindrowym silnikiem ścigał się w Piacenzie w 1947 roku. W tym samym roku zdobyła Grand Prix Rzymu, rozwijając Średnia prędkość 88 km/h w odległości 136 km.
W 2015 roku Ferrari NV było notowane na nowojorskiej giełdzie (NYSE: RACE). W 2017 roku wydarzenia poświęcone 70. rocznicy firmy odbędą się w ponad 60 krajach. Symbolem wydarzeń jest znajomy emblemat z galopującym koniem, tematem przewodnim jest „Ruch na emocjach”.
włoska rakieta
1 /5
Ferrari Thomassima to najrzadszy model. Wyprodukowano tylko trzy takie samochody: Thomassima I została zniszczona podczas powodzi, Thomassima III znajduje się w Muzeum Ferrari w Modenie (Włochy). Na zdjęciu Thomassima II, która jest własnością prywatną w północnej Kalifornii. Wszedł do służby w 1966 jako hołd dla Ferrari 330 P4.
Wiadomo, że twórcy Maserati wnieśli duży wkład w powstanie tego modelu. Samochód został zbudowany przez inżynierów z obu firm, ponieważ główny projektant Ferrari, Tom Mead, pracował wcześniej w dziale samochodów wyścigowych Maserati.
symbol statusu
1 /5
Brytyjski komik Peter Sellers i jego żona, szwedzka aktorka Britt Ackland, dokonują przeglądu 400-konnego Ferrari 500 Superfast w październiku 1965 roku. Sprzedający właśnie kupili samochód za 11 500 funtów na Earl's Court Motor Show w Londynie.
Ferrari produkowało serię Superfast od 1964 do 1966 i planuje ją ożywić w 2017 roku. W pierwszej serii było tylko 25 samochodów, w drugiej 12. Większość z nich kupili członkowie rodzin królewskich, dygnitarze i gwiazdy Hollywood.
Legenda Ferrari
1 /5
Laferrari Aperta to limitowana edycja z okazji 70-lecia. Dzięki silnikowi V12, napędowi elektrycznemu i technologii KERS moc auta sięga 949 KM. Z.
Model ten ucieleśnia kluczowe wartości technologii, osiągów, stylu i ekskluzywności Ferrari i jest uważany za jeden z najbardziej pożądanych samochodów na świecie. To zdjęcie z Salonu Samochodowego w Paryżu w 2016 roku; Cała linia jest obecnie wyprzedana.
Trochę rocka
1 /5
Kto pozuje perkusiście Tary Keithowi Moonowi i jego córce Amandzie w ich domu w Chertsey, Surrey. To zdjęcie zostało zrobione w październiku 1972 roku i pokazuje niektóre z kolekcji samochodów Moona, takie jak uszkodzone Ferrari Dino.
Nazwa „Dino” oznaczała każdy sportowy samochód Ferrari z Napęd na tylne koła, który miał mniej niż 12 cylindrów pod maską i był produkowany w latach 1968-1976.
Choć wprowadzenie Dino było przede wszystkim próbą wprowadzenia na rynek tańszych samochodów, model ten zyskał ogromną sławę wśród fanów marki. W idealnych warunkach samochód mógłby konkurować z Porsche 911. Sam samochód nosi imię syna Enzo Ferrari, Dino, który zmarł w wieku 24 lat.
Dino 246 stało się pierwszym modelem stosunkowo masowej produkcji w Ferrari - w sumie wyprodukowano około 3,5 tysiąca samochodów.
Luksusowe życie w Monako
1 /5
Na tym zdjęciu z Grand Prix Monako Tony Brooks jeździ Ferrari Dino 246 nr 50 na ulicach Monte Carlo w maju 1959 roku. Modele Dino, takie jak 2,4-litrowy Dino 246 o mocy 195 KM. Z. produkowane w formie coupe GT ze stałym dachem.
Po 1971 roku na ich bazie pojawił się model Spyder GTS. Brooks, brytyjski mistrz wyścigów samochodowych. Uczestniczył w 39 mistrzostwach świata Formuły 1, gdzie 10 razy zdobył nagrodę - z czego sześciokrotnie był zwycięzcą. Ponadto grał w Vanwall i Aston Martin.
pokaż gwiazdy
1 /5
Uczestnicy i sędziowie wokół Ferrari 330 P4 Drogo Spyder 1966 na aukcji Concours d "Elegance w Pebble Beach w Kalifornii, 21 sierpnia 2016 r. Ten model Ferrari był jednym z najpopularniejszych wśród kolekcjonerów, którzy wydali około 370 milionów na aukcji samochodów zabytkowych w ciągu tygodnia dolarów, z czego ponad 3 miliony przypadły na dwa samochody LaFerrari.
Spośród 10 najlepszych umów przewidzianych na tegoroczne aukcje Pebble, połowa może dotyczyć Ferrari 250, które pozostaje jedną z największych. popularne modele.
W maju 2012 r. Ferrari 250 GTO z 1962 r. stało się najbardziej drogi samochód w historii: amerykański potentat telekomunikacyjny Craig McCaw kupił go za 38,1 miliona dolarów.
Ferrari-cztery
1 /5
Ferrari FF 2011 na targach motoryzacyjnych w Sydney. To pierwszy czteroosobowy samochód z napęd na wszystkie koła w najnowszej historii Ferrari. Stylowy samochód w nadwoziu hatchbacka jest wyposażony w 12-cylindrowy silnik i siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów. W kabinie jest dużo miejsca dla czterech dorosłych osób, a z tyłu obszerny (jak na standardy Ferrari) bagażnik.
Początkowa cena modelu to 300 tysięcy dolarów; w pierwszym roku produkcji wyprodukowano tylko 800 samochodów. Od tego czasu Ferrari wprowadziło kilka wariacji na ten sam temat, w tym zdumiewająco szybkie Ferrari GTC4 Lusso, które jest smuklejsze i jeszcze bardziej agresywne na drodze.
Wyścigi wzloty i upadki
1 /5
Samochód wyścigowy Ferrari Dino 166P Giancarlo Baghetti i Mario Casoniego (zdjęcie z czerwca 1965) miał nietypowy dach typu fastback, ale przetrwał tylko dwa okrążenia podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans we Francji, zanim został przerwany z powodu problemów z silnikiem.
Rok wcześniej John Serties został mistrzem świata Formuły 1 w Ferrari 158 F1, więc porażka poważnie rozczarowała fanów. Ale zaledwie dwa lata później trzy Ferrari (dwa 330 P4 i 412 P) znalazły się w pierwszej trójce w wyścigu wytrzymałościowym w Daytona na Florydzie.
W pogoni za wielkością
1 /5
Ferrari wyścigowe Formuły 1 pokonuje okrążenie na torze testowym w Barcelonie na początku 2017 roku. W lutym Ferrari zaprezentowało nowy samochód wyścigowy, który będzie konkurował z Mercedes-Benz Daimler AG w mistrzostwach Formuły 1 2017.
Ostatni raz drużyna Scuderia Ferrari wygrała mistrzostwa konstruktorów prawie 10 lat temu, w 2008 roku, a w zeszłym roku nie udało im się wygrać ani jednego wyścigu, więc Włosi mówią: „Dla nas nie ma już wymówek”.
Nowy samochód SF70-H został zaprezentowany na torze testowym Fiorano we Włoszech, gdzie został przetestowany przez kierowców Sebastiana Vettela i Kimi Raikkonena w ramach przygotowań do nowego sezonu Formuły 1.
Ten sam czerwony
1 /5
Pewien odcień czerwieni mocno kojarzy się z wyścigami Modele Ferrari. Rosso Corsa zawsze była tradycyjnym kolorem wyścigowym włoskich zespołów, w tym Alfa Romeo Automobiles Spa i Maserati.
Teraz większość samochodów wyścigowych jest pokryta emblematami i znaczkami sponsorów, więc tradycja nie jest już tak widoczna. A jednak Ferrari jest o wiele bardziej przywiązane do czerwieni niż większość, zwłaszcza w swoich seryjnych modelach. 80% wszystkich sprzedawanych Ferrari jest czerwonych.
Świętuj dobre czasy
1 /5
Ferrari 550 Barchetta 2011 firmy Pininfarina zostało stworzone z okazji 70. rocznicy powstania domu projektowego Pininfarina. Barchetta była pierwotnie otwartym, lekkim, dwumiejscowym samochodem sportowym zbudowanym do wyścigów.
Ten samochód produkcyjny był wyposażony w przedni 12-cylindrowy silnik o mocy 478 KM. z., sześciobiegową skrzynią biegów i rozwiniętą prędkość maksymalna 320 km/h Ponadto posiadał zdejmowany dach, znany z trudności w montażu, którego również nie zalecano do użytku przy prędkościach powyżej 110 km/h. W sumie wyprodukowano tylko 448 tych samochodów.