Niektórzy uważają, że szpeci samochód. Inni uważają, że jest to niezbędny atrybut stylu. Chcą go usunąć i planują to zrobić. Ale nie było nikogo, kto powiedziałby „nie obchodzi mnie, czy jest, czy nie”.
Co to jest tonowanie?
Banalne pytanie - banalna odpowiedź: przyciemnianie (lub przyciemnianie) szkła - jeśli poza fabryką, to jest to zastosowanie do niego specjalnych materiałów - filtrów światła, które zmieniają jego barwę i właściwości przepuszczania światła.
Jak to jest zrobione?
Są dwa sposoby barwienia. Jeden rozpyla w środku szkło to cienka warstwa metalu lub polimeru. A druga to wklejanie szkła od wewnątrz kolorowymi foliami.
Co robi tonowanie?
Pierwszym jest w rzeczywistości to, co się robi - przyciemnianie szyby. W efekcie stworzenie przyjemniejszej atmosfery w samochodzie i mniejszej widoczności wnętrza z zewnątrz, co również ma dla wielu znaczenie. Jednocześnie zaciemnione wnętrze będzie mniej blaknąć od słońca. Nie zapomnij o komponencie estetycznym.
Barwienie folii dodatkowo wzmacnia szkło, zapobiegając tworzeniu się drobnych fragmentów. Jest to szczególnie przydatne podczas tonowania. samochody krajowe, których boczne szyby są utwardzane i w razie wypadku kruszą się na drobne okruchy. W samochodach sportowych szkło często jest specjalnie oklejane bezbarwną folią - w celu jego wzmocnienia.
Co można przyciemnić?
W samochodzie można przyciemnić wszystkie szyby: przednią, tylną i boczną, całą optykę: reflektory i tylne światła, dodatkowo - lusterka.
Czy muszę usuwać okna?
Przy barwieniu przez natryskiwanie - jest to konieczne. Po zabarwieniu folią szkło nie jest usuwane. W niektórych przypadkach konieczny może być jedynie demontaż elementów ozdobnych, wykończeń i uszczelek.
Czy można barwić szkło żarnikami grzewczymi?
Mogą. Wysokiej jakości folia wytrzymuje wysokie temperatury i nie boi się ogrzewania. W przypadku barwienia natryskowego problem jest złożony. Tutaj zrzucanie materiału wzdłuż żarnika grzejnego jest możliwe dzięki różnicy we współczynniku rozszerzalności cieplnej.
Jak barwienie reaguje na mróz i upał?
Wysokiej jakości barwienie nie boi się ani ekstremalnego zimna, ani ekstremalnych upałów. Nie blaknie od słońca.
Różnorodność kolorów i odcieni do barwienia jest praktycznie nieograniczona Folia barwiąca dostarczana jest w dużych rolkach
Co oznacza „jakość” lub „niska jakość”?
O jakości barwienia decydują dwa składniki: materiał i wykonanie pracy, od których ostatecznie zależy wynik. Szkło musi być całkowicie pokryte, bez jasnych pasów na krawędziach. Brak bąbelków, rozwarstwień i zagnieceń folii. Kolor musi być wszędzie taki sam. Nie powinno być zniekształceń optycznych i opalizujących smug.
Jak trwały jest odcień?
Stacje dają gwarancję średnio od 1 roku do 2 lat. Ale w praktyce dobrze wykonane zabarwienie może trwać znacznie dłużej, zanim zaczną pojawiać się na nim zadrapania i zadrapania.
Ile kosztuje barwienie?
W zależności od samochodu - powierzchni przeszklenia i konfiguracji szkła, średni koszt w Petersburgu wynosi od 5 tysięcy do 12 tysięcy rubli za samochód.
Czy istnieje wiele opcji kolorystycznych?
Podczas barwienia folią liczba opcji jest bardzo duża. Gama kolorów i wariacji jest prawie nieobliczalna. Są odcienie niebiesko-fioletowe, dymne, zielonkawe, brązowe i inne. Są folie z efektem lustra, są folie dwukolorowe, są ze wzorem.
Kto robi folie barwione?
Znani producenci to takie marki jak Johnson, LLumar, SunTec.
Czy mogę samodzielnie przyciemniać?
Barwienie natryskowe nie jest możliwe, ponieważ wymagany jest specjalny sprzęt. Barwienie folii jest teoretycznie możliwe. Ale, jak wspomniano powyżej, wynik jakościowy wymaga umiejętności tonowania, znajomości niuansów. Tak szybkie i łatwe, a jednocześnie dobre, nie zadziała.
Czy można usunąć stary odcień bez uszkodzenia szkła?
Możesz - to się nazywa cieniowanie. Barwiąc folią, zawsze możesz usunąć starą. Gdy odbywa się to na stacji poprzez „moczenie” w specjalnym odczynniku, szkło w żaden sposób nie ulega uszkodzeniu i nie ma wpływu na jego przezroczystość. W przypadku barwienia przez natryskiwanie jest to pytanie: większość powłok jest taka, że nie można ich usunąć bez szkody dla szkła.
Czy zasady pozwalają na barwienie? ruch drogowy?
Z punktu 7.2 "Listy usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona" oraz wymagań GOST 5727 88, następuje. Jeśli są oba lusterka zewnętrzne, to włącz tylne szyby Barwienie (również boczne) może mieć dowolny kolor i intensywność - nawet pomalować je farbą. Ale z przodu - w tzw. strefa widoczności kierowcy – przepuszczalność światła szyb musi wynosić co najmniej 75% na przedniej szybie i 70% na przednich bocznych szybach. Efekt lustra nie jest tutaj dozwolony. Jednocześnie uważa się, że samo szkło fabryczne już początkowo pochłania około 20%.
Ostatnio do Dumy Państwowej został przedłożony projekt nowej ustawy w sprawie zniesienia art. 12.5 części 3.1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, który przewiduje grzywnę za przepuszczanie światła przez przednią szybę i przednie szyby. Wraz z tym anulowaniu podlegają towarzyszące kary – wymogi i anulowanie rejestracji samochodu. Ale w Internecie rozeszła się wiadomość, że barwienie szkła było już rzekomo dozwolone, ponieważ kara za nie została anulowana. Czy to wszystko prawda i czy przyciemnianie było dozwolone w 2019 roku? Powiemy Ci wszystko o nowym prawie wraz z linkami do oficjalnych źródeł.
Legalizacja barwienia w 2020 roku - cała prawda
Nie. Ale główna prawda jest taka, że barwienie szkła jest już dozwolone od dawna - i to nie tylko z tyłu, ale także z przedniej szyby. I nie jest do tego potrzebne żadne nowe prawo dotyczące barwienia. Są tylko 2 warunki, pod którymi nie możesz z nią jeździć i możesz dostać mandat. Ale więcej na ten temat poniżej.
Dowiedzmy się, skąd wzięły się takie wieści o zmianie przepisów!
Z najnowszych danych na dzień 10 stycznia 2020 r. wynika projekt ustawy federalnej o zniesieniu grzywny w Kodeksie wykroczeń administracyjnych za powłoki utrudniające widoczność z siedzenia kierowcy.
Kiedy będą mogli?
Dowiedzieliśmy się już o etapach wejścia w życie nowej ustawy o zniesieniu kary. Ale jak długo to trwa? A tutaj mamy dla Was niezbyt dobre wieści. Właściwe pytanie, które należy zadać, to: Czy przyciemnianie przednich szyb i szyb przednich będzie dozwolone zgodnie z nowym prawem, czy nie i jakie jest prawdopodobieństwo, że nie zostanie ono odrzucone? ".
I oczywiście nikt dziś nie ma na to odpowiedzi. Należy zwrócić uwagę na jedno – większość projektów jest najczęściej odrzucana. I wcale nie jest faktem, że nowa zmiana z ich inicjatywy zostanie zaakceptowana.
Zwracamy również uwagę, że w sieci krążą informacje, które rzekomo wskazują, że barwienie jest już dozwolone od 8 lipca 2019 r. To też nie jest prawdą. W tym dniu nie wprowadzono żadnych zmian w ustawodawstwie, a część 3.1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych nie została anulowana.
Jak bardzo mogę dzisiaj przyciemnić moje okna?
Powyżej odpowiedzieliśmy na pytanie, czy barwienie jest dozwolone w 2020 roku, co jest całkiem do przyjęcia ... Ale pod pewnymi warunkami. Dowiedzmy się, jak powinna zostać nałożona grzywna już dziś i podążajmy za logiką przepisów.
Barwienie nie jest więc zabronione, ale istnieją ograniczenia.
- Punkt 7.3 podstawowych postanowień SDA wskazuje, że nie można prowadzić samochodu, jeśli na szybach znajdują się powłoki ograniczające widoczność z siedzenia kierowcy.
- Ale istnieje również jasna definicja, kiedy widoczność jest ograniczona, a kiedy nie. Jest to określone w Regulaminie Technicznym w części dotyczącej wymagań dotyczących widzialności, określając, że dla: przednia szyba i przednie szyby boczne, przepuszczalność światła musi wynosić co najmniej 70%. Oznacza to, że szkło musi przejść przez siebie więcej niż 7/10 światła.
- Oznacza to, że w celu nałożenia grzywny należy zmierzyć procent zabarwienia. Bez tego wszelkie wątpliwości co do winy kierowcy są interpretowane na jego korzyść (CAO – domniemanie niewinności).
- Dopiero po wykonaniu pomiaru przez urządzenie posiadające certyfikat zgodności i certyfikat weryfikacji funkcjonariusz policji drogowej może nałożyć grzywnę w wysokości 500 rubli.
Ale w praktyce w 2020 r. inspektorzy wypisują również wymagania lub instrukcje, aby wyeliminować warunki, które prowadzą do naruszeń. Oznacza to, że żądają na piśmie usunięcia filmu. A za nieprzestrzeganie wymagań oddaj do 15 dni aresztu. To nielegalne. Dlaczego dowiedzieliśmy się w naszym specjalnym artykule.
Ale tylne szyby można przyciemniać nawet przy zerowej przepuszczalności światła w obecności bocznych lusterek wstecznych. Nie ma na nich żadnych ograniczeń.
Czy mogę otrzymać pozwolenie na samochód?
Nie. Od 2020 r. format i dostępność takich zezwoleń nie są regulowane żadnym regulacyjnym aktem prawnym.
Ale nawet niepisane dokumenty należą już do przeszłości. Tak, w środku „zera” była nielegalna możliwość dystrybucji takich zezwoleń na specjalne samochody. Ale dzisiaj nie są. A jeśli w jakichkolwiek publikacjach znajdziesz dane rzekomo w nowych przepisach, że możliwe jest wystawienie samochodu typu kolekcjonerskiego w celu uzyskania odpowiedniej zgody ustawodawczej na ściemnianie powyżej przepisanej 70% przepuszczalności światła, to nie ma takiej możliwości. rodzaj samochodu.
Dlaczego pozwalać na barwienie?
Jednak logika zarówno samych kierowców, jak i posłów, którzy zainicjowali nowe prawo, pozwalającą na zabarwienie i zniesienie grzywny za przepuszczanie światła, jest i znacząca.
Sami ustawodawcy wymieniają więcej niż tylko wymówki dotyczące blackoutu, takie jak:
- ochrona przeciwsłoneczna jako powód do przyciemniania,
- zmniejszenie obciążenia klimatyzatora,
- ochrona przed oślepieniem przez nadjeżdżających kierowców w nocy,
- fakt, że naklejanie folii na przednią szybę i przednie szyby to ogólnoświatowa praktyka…
Ale istnieją również obiektywne powody, dla których prawo dotyczące barwienia nie działa dziś poprawnie:
- nawet próba nałożenia folii atermicznej kończy się przepuszczalnością światła niezgodną z przepisami - mniej niż 70% wg GOST,
- przebieg pomiaru daleki jest od ideału w 2020 roku - urządzenia mają zauważalny błąd, a warunki pogodowe, takie jak wilgotność i temperatura powietrza, znacząco wpływają na taki błąd pomiaru,
- same przepisy ruchu drogowego nie odnoszą się nawet do Regulaminu Technicznego, ale do GOST 30 lat temu, który od dawna
Czy przyciemnianie przednich szyb samochodu jest legalne? Podczas zatrzymywania pojazdu na posterunku policji drogowej często pojawiają się problemy związane z niewłaściwym przyciemnieniem. Kodeks zawiera pewne wymagania, za nieprzestrzeganie, z którymi inspektor może nałożyć grzywnę lub inną karę.
Jak legalne jest przyciemnianie samochodu?
Do tej pory oficjalne przepisy drogowe zezwalają na przyciemnianie następujących elementów samochodu folią lub innymi rodzajami barwienia:
- tylna szyba (niezależnie od procentowej przepuszczalności światła),
- tylne boczne szyby samochodu
- przednia szyba samochodu (kolorowa folia w górnej części o szerokości nie większej niż 15 centymetrów).
- wszystkie szyby boczne, w tym przednie, jeśli przepuszczalność światła po przyciemnieniu wynosi co najmniej 70%.
Z reguły przepuszczalność światła oblicza się według wzoru a * b = c, gdzie a to współczynnik przepuszczalności światła szyby samochodowej, b to folia, a c to wynik końcowy, który jest rozpatrywany przez policję. Stopień oświetlenia szyby określa specjalne urządzenie diagnostyczne (najczęściej system „Blik”), do którego mają dostęp funkcjonariusze policji drogowej. Łączy się ze zwykłą zapalniczką. Takie urządzenie można kupić niezależnie, jednak nie da się dokładnie określić stopnia przepuszczalności światła przy każdej pogodzie nawet za pomocą tego urządzenia. Istnieją pewne cechy jego użycia, a mianowicie:
- dopuszczalne odchylenia poziomu wilgotności powietrza nie przekraczają 20% przy wskaźniku początkowym 60,
- temperatura powietrza nie powinna być niższa niż 0 stopni.
Tak więc w czasie deszczu lub mroźnej pogody nie jest możliwe dokładne określenie współczynnika przepuszczalności światła z dokładnością do dziesiątych części. Inny punkt zawarty w przepisach drogowych mówi, że kolor folii barwiącej nie powinien znacząco zniekształcać percepcji bieli, zieleni, żółci, czerwieni i błękitu. Niektórzy kierowcy uważają, że można uzyskać pozwolenie na zabarwienie samochodu, ale takie pozwolenia są dostępne tylko dla pojazdów specjalnego przeznaczenia.
Jak nie złamać prawa i nie przyciemnić przednich szyb samochodu?
Dziś prawie co drugi samochód porusza się po drogach z przyciemnianymi tylnymi szybami i tylnymi bocznymi szybami. Rzeczywiście, w czasie upałów samochód bez zabarwienia zamienia się w coś w rodzaju akwarium - promienie słoneczne i wścibskie oczy przenikają do wnętrza. Jednak wiele osób woli przyciemniać przednie szyby samochodu, ponieważ zgodnie z prawem boczne szyby można przyciemnić folią 30% (czyli przepuszczalność światła szkła wynosi 70%).
Należy pamiętać, że przednie i tylne szyby wielu nowoczesnych zagranicznych samochodów już w fabryce mają współczynnik przepuszczalności światła nie większy niż 80 procent. W ten sposób, nałożenie filmu nawet w najbardziej przejrzystej formie będzie naruszeniem obowiązujących przepisów. Dlatego najbardziej skutecznymi i uzasadnionymi sposobami stosowania barwienia są:
- Folia atermiczna. Posiada funkcje rozpraszania ciepła i nie ogranicza widoczności na drodze w trudnych warunkach atmosferycznych.
- . Złożony i drogi mechanizm, za pomocą którego można samodzielnie regulować stopień zaciemnienia przednich i tylnych szyb.
- Zdejmowane tonowanie. Także skuteczny środek, który choć nie ma możliwości regulacji przepuszczalności światła, to można go łatwo wyjąć z przedziału pasażerskiego, na przykład podczas postoju na słupku lub w innych sytuacjach drogowych, gdy zabarwienie może przeszkadzać.
Jeśli chodzi o prostą folię barwiącą, eksperci nie zalecają przyklejania jej na bocznych przednich szybach, a tym bardziej na przedniej szybie, ponieważ nawet najbardziej przezroczysta warstwa doprowadzi do naruszenia dopuszczalnej przepuszczalności światła.
3 Jaka jest kara?
Do tej pory za zabarwienie pojazdu, który nie spełnia wymogów prawa, przewidziana jest grzywna w wysokości 500 rubli (art. 12 ust. 1 kodeksu wykroczeń administracyjnych od 1 stycznia 2012 r. do 1 kwietnia 2014 r.). Wcześniej tablice rejestracyjne zostały usunięte (przy ponownym zatrzymaniu z przyciemnianiem), ale od 1 stycznia 2014 r. Ta praktyka została przerwana. po zatrzymaniu przez funkcjonariusza policji drogowej nadal zostanie nałożona grzywna, ponieważ przestępstwo zostanie już zarejestrowane. Należy również pamiętać, że na przystanku dość trudno jest usunąć prostą folię barwiącą własnymi rękami, trzeba mieć pod ręką roztwór mydła, suszarkę do włosów lub urządzenie do wytwarzania pary wodnej, inaczej nie będziesz w stanie całkowicie usunąć folię.
Przyciemnianie szyb samochodowych rozpoczęło się wiele lat temu. Szyby samochodowe są nadal przyciemniane. Ta procedura jest dość popularna wśród kierowców, mimo że inspektorzy policji drogowej starają się z nią walczyć. Ale wielu właścicieli samochodów nie spieszy się i wcale nie zamierza usuwać folii przyciemniającej z szyb swoich samochodów. To bardzo wygodne: wnętrze samochodu mniej nagrzewa się na słońcu, można jeździć bez okularów przeciwsłonecznych, a kierowcy żartują, że przyciemniane szyby to klucz do szczęśliwego życia rodzinnego. O co chodzi z tonowaniem? szkło samochodowe w 2019 r. i czy jest możliwe, w takim przypadku, wysiąść tylko z grzywną?
Obecna sytuacja z przyciemnianiem szyb i karami za to
Na Rosyjskie drogi dziś można zobaczyć wiele samochodów i samochody ciężarowe z przyciemnianymi szybami. Jednocześnie barwienie może być różne: od prawie nieprzepuszczalnych filtrów świetlnych po lekką powłokę. W niedawnej przeszłości bardzo popularne było przyciemnianie szyb folią lustrzaną, co często oślepiało innych użytkowników dróg. Ale dziś odcień lustra można zobaczyć tylko w głębokiej prowincji.
Co ciekawe, w tak zaawansowanych krajach, jak USA, Kanada, Wielka Brytania i Japonia, przyciemnianie samochodów przez lustro jest absolutnie zabronione. Nie zabrania się również używania chromowanych części samochodu, które mogą dość mocno błyszczeć w słońcu, stwarzając niedogodności dla innych kierowców. Co więcej, entuzjasta samochodów może nawet użyć w pełni chromowanej karoserii, ponieważ prawo tego nie zabrania. Muszę powiedzieć, że słońce w niektórych z tych krajów świeci znacznie mocniej niż na drogach Federacja Rosyjska.
W różnych momentach policja drogowa próbowała mniej lub bardziej surowo radzić sobie z przyciemnianiem samochodów. Doszło nawet do usunięcia tablic rejestracyjnych z samochodów z przyciemnianymi szybami. W innych okresach prawie nie zwracano uwagi na zabarwienie. Co dziwne, wszystko zostało zdeterminowane poleceniem „z góry”, jak za starych dobrych czasów związek Radziecki kiedy jakakolwiek akcja została zainicjowana z góry i przybrała formę ogólnounijnej histerii.
Jeśli chodzi o przyciemnianie szyb, liczy się jakość.
Mimo to w ubiegłym roku rosyjski rząd postanowił poważnie zająć się naruszaniem przepisów ruchu drogowego i zamierzał wprowadzić surowszą odpowiedzialność, w tym za niewłaściwe przyciemnianie szyb samochodowych. W szczególności opracowano ustawę o znacznym podwyższeniu kar za niewłaściwe przyciemnianie przednich i bocznych szyb samochodów, co przewiduje trzykrotny wzrost kar. Informacja o takim rachunku eksplodowała portale społecznościowe oraz znaczna część rosyjskiej społeczności kierowców. Jednocześnie nazywano różne daty: pierwszy stycznia, pierwszy czerwca lub pierwszy lipca bieżącego roku. Sytuację podsycał fakt, że w grudniu zeszłego roku Duma Państwowa uchwaliła kilka nowelizacji ustawy o barwieniu. Akcja ta została zainicjowana przez pierwszego wiceprzewodniczącego Dumy Państwowej Wiaczesława Łysakowa. Najnowsza wersja projektu ustawy, ogłoszona w Dumie Państwowej, sugerowała nawet trzykrotne podwyższenie mandatu za przyciemnianie szyb przednich i bocznych: z dzisiejszych 500 rubli. do półtora tysiąca rubli. W przypadku ponownego naruszenia kierowca musiałby uzupełnić rosyjski budżet o 5000 rubli. Ale uspokójmy szczególnie zainteresowanych kierowców: sprawa nie wyszła poza pierwsze czytanie. Dlatego dzisiaj grzywny za zabarwienie zgodnie z nowymi przepisami z 2019 r., Tak jak poprzednio, wynoszą nie więcej niż 500 rubli. (część 3.1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych). Nie ma oddzielnej kary za powtarzające się naruszenie. Oczywiście pogłoski o przyjęciu nowych norm ustawy o przyciemnianiu wywołały szczególnie gorliwe działania funkcjonariuszy policji drogowej, którzy zaczęli przeprowadzać naloty, których celem było zidentyfikowanie i ukaranie kierowców samochodów z niewłaściwie przyciemnionymi szybami.
Recepta na zabarwienie, czyli wymóg wyeliminowania przestępstwa w ciągu 5–20 dni (usunięcie zabarwienia), jest uważana za surowszą karę niż grzywna, ale ta część prawa jest tak niejasna i ma wiele luk prawnych i niuansów że większość inspektorów zwykle radzi sobie z pokwitowaniem grzywny.
W uczciwości należy powiedzieć, że tylko w zeszłym roku wprowadzono kilka zmian w Zasadach ruchu drogowego Rosji dotyczących rejestracji samochodów, wydawania prawa jazdy, przewóz dzieci, wyzysk Pojazd osoby, które uzyskały licencję mniej niż dwa lata temu i tak dalej. Dlatego nikt nie może zagwarantować, że proponowana ustawa nie zostanie zatwierdzona w najbliższej przyszłości, a zmiana zasad barwienia i podwyższenie kar za nieprawidłowe zabarwienie nie staną się kolejną normą rosyjskiego ustawodawstwa.
Jakie są dziś normy i standardy barwienia w Rosji?
Należy wyjaśnić, że zakaz barwienia i kary za niego nie dotyczą barwienia jako takiego, a jedynie naruszenia pewnych norm ustanowionych przez prawo.
Aby zrozumieć dozwolone normy dotyczące przyciemniania szyb samochodowych, ważne jest, aby wiedzieć, że: tylna szyba samochodu może być przyciemniana w dowolny sposób i z dowolnym współczynnikiem przepuszczalności światła. Ta sama zasada dotyczy tylnych bocznych szyb samochodu. Górna część przedniej szyby pojazdu może być przyciemniona przezroczystą folią (nie szerszą niż 14 cm), jej przepuszczalność światła może być dowolna. Okna boczne samochód można również przyciemniać, biorąc pod uwagę, że ich przepuszczalność światła nie będzie mniejsza niż 70%. Nowy GOST obowiązuje od 2015 roku, wcześniej normy starego GOST wymagały przestrzegania normy przepuszczalności światła, która pozwalała na przepuszczalność światła na poziomie co najmniej 75%.
Przed podjęciem decyzji o naklejeniu przezroczystej folii filtrującej światło na szybę samochodową konieczne jest zrozumienie właściwości nie tylko samej folii, ale także właściwości samej szyby samochodowej. Pomoże to uniknąć kar za zabarwienie. Przepuszczalność światła szyb samochodowych nie jest wartością statyczną. Rolę odgrywa jakość szkła, jego producent i tak dalej. Na przykład szkło bez folii może mieć współczynnik przepuszczania światła około 95%. Dlatego przy naklejaniu na takim szkle dodatkowej folii o przepuszczalności światła równej np. 70%, końcowa charakterystyka przepuszczalności światła wyniesie już 65%. Stanie się to naruszeniem i może skutkować karą administracyjną w wysokości pięciuset rubli.
Prawnie dopuszczalne przyciemnianie szyb samochodowych określa odpowiedni GOST 32565-2013. Dokument ten reguluje stopień przyciemnienia szyby przedniej, bocznej, tylnej i tylnej szyby samochodu. Niniejszy dokument nie dotyczy opraw oświetleniowych do pojazdów. W GOST brane jest pod uwagę wszystko - od jakości i właściwości samego szkła samochodowego po jego producenta (z uwzględnieniem wszystkich możliwych). Określa również: specyfikacje folia używana do barwienia.
Należy również wziąć pod uwagę, kto tonuje i gdzie dokładnie odbywa się tonowanie. Słabe wykonanie zadania przez rzemieślników może prowadzić do odchyleń od ustalonych standardów barwienia i przepuszczalności światła, nawet jeśli właściwości folii i szyb samochodowych używanych do barwienia powinny teoretycznie mieścić się w dopuszczalnych granicach. Dlatego wskazane jest sprawdzenie właściwości przepuszczalności światła po przyklejeniu folii światłoochronnej i przed wyjazdem z autostrady, gdzie inspektor policji drogowej może sprawić niemiłą niespodziankę podczas postoju.
Ważne jest, aby zrozumieć, że możliwe jest przyciemnienie tylnej szyby samochodu w dowolnym stopniu przepuszczania światła tylko wtedy, gdy w tym pojeździe są zainstalowane dwa lusterka wsteczne, dzięki czemu kierowca może wyraźnie widzieć sytuacja na drodze za jego samochodem.
Ważny niuans: Rosstandart wskazał, że pasek folii chroniącej przed światłem naklejony na górze przedniej szyby powinien mieć szerokość nie większą niż 14 cm i jednocześnie przepuszczać światło. Zdarzają się przypadki, gdy najemni policjanci drogówki próbują „rozpuścić” niedoinformowanych kierowców, mierząc transmisję światła w górnej części, zapieczętowanej folią. Z reguły nie spełnia norm. Jeśli więc szerokość paska naklejonego na przednią szybę nie przekracza 14 cm, to takie działania są nielegalne.
Jak i gdzie mierzy się przepuszczalność światła przednich i bocznych szyb samochodu
Podczas sprawdzania przepuszczalności światła przez szyby samochodowe policja drogowa kieruje się rozporządzeniem Ministerstwa Spraw Wewnętrznych nr 1240. Dokument ten dotyczy norm technicznego ponownego wyposażenia pojazdów. Część jej przepisów została uchylona w 2014 r. zarządzeniem MSW nr 1123, ale przepisy dotyczące sprawdzania stopnia przepuszczalności światła nadal obowiązują.
Do sprawdzenia stanu technicznego pojazdu należy zawsze używać przyrządów do diagnostyki technicznej. Muszą być wpisane do rejestru państwowego, który zawiera wszystkie rodzaje środków używanych do pomiaru. Urządzenia te muszą posiadać certyfikaty zgodności, dokumenty określone w ustawie o okresowych badaniach wydajności.
Wygląda jak urządzenie do sprawdzania przepuszczalności światła szyb samochodowych
Pomiar przepuszczalności światła szyb samochodowych można przeprowadzić tylko w warunkach, gdy jej powierzchnia jest czysta i sucha. W związku z tym pomiarów nie można wykonywać w deszczową pogodę i na brudnej szybie samochodu. Kierowca, którego policja drogowa zatrzymała w celu sprawdzenia stanu technicznego jego pojazdu, w tym przepuszczalności światła przez szybę, powinien przede wszystkim zostać poproszony o dostarczenie niezbędnych dokumentów: świadectwa zgodności, dokumentu z ostatniej kontroli stanu technicznego urządzenia. Ponadto funkcjonariusz policji drogowej musi mieć pozwolenie na prowadzenie takich działań i posiadać odpowiednie zaświadczenie. Jeśli brakuje któregokolwiek z tych dokumentów, wszelkie wyniki kontroli są automatycznie nielegalne i mogą zostać zakwestionowane w sądzie. Podczas sprawdzania kierowca zdecydowanie powinien patrzeć na czujniki przymocowane do szyb, nie powinny mieć żadnego sztucznego zacieniania i folii zewnętrznej. Jeżeli w opinii kierowcy urządzenie nie jest dokładne, może wymagać ponownego pomiaru. W takim przypadku inspektor policji drogowej musi przeprowadzić go w obecności dwóch świadków. W tym samym czasie wszystkie problemy z ich znalezieniem spadają na jego barki z szelkami. Jeżeli inspektor, który zatrzymał kierowcę, zaczyna opóźniać poszukiwanie osób, które mogą zostać świadkami, należy mu przypomnieć art. 28.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, który stanowi, że duże opóźnienie w samochodzie przy sporządzaniu protokół jest niezgodny z prawem. Możesz też zaproponować wezwanie policji i rozmowę z jego bezpośrednim przełożonym. W przypadku, gdy inspektor zrozumie, że wyraźnie narusza normy prawa, natychmiast straci zainteresowanie tym kierowcą.
Urządzenie do pomiaru przepuszczalności światła szyb samochodowych, oprócz ważnego certyfikatu i dokumentów o oględzinach stanu technicznego, musi być plombowane. Jeśli nie, możesz spokojnie przejść dalej i odmówić wykonywania pomiarów. Z reguły do pomiaru transmisji światła używa się przenośnego urządzenia „Blik”. Źródłem zasilania jest często zapalniczka samochodowa, a urządzenie działa pewnie, gdy napięcie sieci wewnętrznej wynosi 12 woltów. Jednym ze sposobów na uniknięcie pomiaru transmisji światła jest poinformowanie inspektora policji drogowej, że bateria ten pojazd bardzo słaby i dlatego niezdolny do dostarczenia wymaganej mocy. Możesz zaoferować funkcjonariuszowi policji drogowej dostosowanie samochód służbowy i podłączyć do jego instalacji elektrycznej. Z urządzenia można korzystać tylko w temperaturach, które zaczynają się od -10 i osiągają +40 stopni Celsjusza. Pomiaru należy dokonać co najmniej w trzech różnych punktach mierzonego szkła. Wskaźnik przepuszczalności światła będzie w tym przypadku oznaczał średnią arytmetyczną. Kierowca powinien być ostrożny na każdym etapie pomiaru. Jeśli zauważy jakikolwiek błąd inspektora, niepożądane jest natychmiastowe zwracanie na to uwagi. Ale informowanie o błędach popełnionych przez inspektora policji drogowej powinno odbywać się przy sporządzaniu protokołu, w którym są one szczegółowo opisane. W takim przypadku znacznie łatwiej jest bronić swoich praw. Wymagany będzie co najmniej drugi pomiar z udziałem świadków poświadczających.
Należy rozumieć, że w Regulaminie drogi normy barwienia są określone z jakiegoś powodu. Pomimo oczywistych zalet, przyciemniane szkło ma swoje wady. Nadmierne zabarwienie może mieć znaczący wpływ na bezpieczeństwo jazdy. Na przykład podczas podróży w ciemności przyciemniane szyby mogą uniemożliwić szybkie zauważenie przeszkody lub np. pieszego na przejściu dla pieszych. Może to zakończyć nie tylko jego życie, ale także złamać życie kierowcy, ponieważ odpowiedzialność spoczywa na nim. W takim przypadku nadmierne zabarwienie szyb pojazdu stanie się okolicznością obciążającą, gdy sąd orzeka o ukaraniu.
Czy kierowca może odwołać się od działań funkcjonariusza policji drogowej?
Jeżeli kierowca uważa, że działania funkcjonariusza policji drogowej w celu pomiaru przepuszczalności światła szyb samochodowych były niezgodne z prawem, może je zaskarżyć w sądzie w ciągu 14 dni. Oprócz powyższych wymagań prawnych i niuansów podczas kontroli, kierowcy powinni wiedzieć:
- pomiar przepuszczalności światła szyb samochodowych może być wykonywany tylko na stanowisku stacjonarnym;
- ciśnienie atmosferyczne powinno wynosić od 650 do 790 mm, wilgotność powietrza nie powinna przekraczać 80%. Jeżeli wilgotność jest wyższa, przepuszczalność światła przez szybę należy mierzyć w suchym pomieszczeniu. Podczas pomiaru inspektor policji drogowej musi najpierw zmierzyć ciśnienie atmosferyczne, temperaturę i wilgotność. Ponadto musi przekazać te dane kierowcy, którego samochód jest sprawdzany;
- świadectwo zgodności urządzenia i dokumenty dotyczące jego weryfikacji technicznej muszą być dostępne dla inspektora policji drogowej w oryginale, kopie nie mogą być używane.
Każde urządzenie, które mierzy przepuszczalność światła przez szkło, nazywa się taumetrem. Istnieje kilka innych certyfikowanych taumetrów, które funkcjonariusze policji drogowej mogą wykorzystać do pomiaru przepuszczalności światła, ale w zdecydowanej większości przypadków stosuje się powyższy „Blick”.
Kilka przykładów
Aby zrozumieć, jak to wszystko działa w praktyce, podamy kilka przykładów.
Pierwszy
Funkcjonariusz policji drogowej sporządził raport za niewłaściwe przyciemnienie szyb samochodowych, nie mierząc ich transmisji światła za pomocą specjalnego urządzenia. Czy taki protokół można zaskarżyć w sądzie? Tak, z pewnością możesz. Należy to zrobić w ciągu 14 dni, a kierowca na pewno będzie wybaczony, jeśli urządzenie nie mierzy.
Drugi
Po zatrzymaniu minibusa inspektor policji drogowej zmierzył przyciemnioną folię nałożoną na przednią szybę. Jego szerokość wynosiła 17 cm, w wyniku czego inspektor sporządził raport, w którym na taksówkarza nałożono grzywnę w wysokości 500 rubli. Następnie funkcjonariusz policji drogowej udał się do firmy transportu samochodowego, w której zarejestrowany jest ten pojazd. Jego mechanik samochodowy również otrzymał grzywnę w wysokości 5000 rubli za wypuszczenie na linię bezużytecznego pojazdu. W tym przypadku działania funkcjonariusza policji drogowej były całkowicie legalne, ponieważ mechanik jest odpowiedzialny za stan techniczny taksówki o ustalonej trasie, a kierowca jest odpowiedzialny tylko za jazdę.
Trzeci
Inspektor policji drogowej zatrzymał samochód w celu sprawdzenia jego stanu technicznego, w tym przepuszczalności światła szyb, a nie na stacjonarnym posterunku policji drogowej. Jego żądania pomiaru przepuszczalności światła przez szkło są nielegalne. W takim przypadku kierowca może odmówić wykonania pomiarów lub zażądać ich wykonania na stanowisku stacjonarnym, do którego i tak trzeba będzie dotrzeć.
Czwarty
Samochód został zatrzymany na nieruchomym posterunku po przejściu lekkiego deszczu. Inspektor policji drogowej nie sprawdził najpierw wskaźników wilgotności i temperatury powietrza, a także ciśnienia atmosferycznego. Pomiar przepuszczalności światła szyb samochodowych wykazał, że przekracza ona normę i wynosi 72%. W związku z tym został wydany protokół i grzywna. W takim przypadku kierowca ma wszelkie powody, aby odwołać się od protokołu w sądzie, ponieważ nie dokonano pomiarów warunków atmosferycznych, które są niezbędnym elementem tej procedury. Z dużym prawdopodobieństwem sąd orzeka na korzyść kierowcy.
https://website/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/
Płacić czy nie płacić: oto jest pytanie
Praktyka pokazuje, że policja drogowa czasami zapomina o drobnych naruszeniach, dlatego w określonym terminie (i jest to 80 dni) powiadomienie nie zawsze dociera do sprawcy. Ma możliwość „odbicia” grzywny po przedawnieniu. Kodeks wykroczeń administracyjnych mówi, że przedawnienie kar administracyjnych za naruszenie przepisów ruchu drogowego mija dwa lata później. Dwuletni okres przedawnienia rozpoczyna się od dnia doręczenia naruszającemu postanowienia o zapłaceniu grzywny. Jeżeli od decyzji wniesiono apelację do sądu, bieg przedawnienia rozpoczyna się od dnia wydania decyzji. Jeżeli doszło do próby odwołania się do sądu wyższej instancji, wówczas przedawnienie rozpoczyna się od momentu jego orzeczenia. Dwa lata później żądania władz o zapłatę tej grzywny przestaną być zgodne z prawem. Chociaż nadal będzie figurował jako przestępca w bazie danych policji drogowej. W takim przypadku nadszarpnięta reputacja będzie jedynym sposobem, w jaki grzywna może zaszkodzić kierowcy. Istnieje również kilka biurokratycznych niuansów, które mogą pomóc ci nie zapłacić grzywny zgodnie z prawem. Można to zrobić w przypadku, gdy decyzja o nałożeniu kary została wydana w terminie przekraczającym 60 dni od daty wykroczenia. Podobna zasada obowiązuje również w przypadku, gdy od orzeczenia sądu pierwszej instancji wniesiono apelację, a Sąd Apelacyjny wydał orzeczenie później niż 90 dni od dnia naruszenia. Jeśli ktoś obawia się, że niezapłacona grzywna spowoduje zakaz wyjazdu za granicę, może być stosunkowo spokojny: będzie to wymagało decyzji sądu, a minimalna kwota niezapłaconej grzywny powinna przekroczyć 10 tysięcy rubli.
Jednocześnie kara za niewłaściwe przyciemnienie szyb samochodowych wynosi tylko 500 rubli i można ją uznać za stosunkowo niewielką. Jeśli zapłacisz karę w ciągu 20 dni od daty sporządzenia protokołu, zostanie ona zmniejszona o połowę. Dlatego lepiej działać zgodnie z prawem.
Jak każde techniczne wyposażenie samochodu, jego przyciemnianie szyb powinno być wykonane prawidłowo i zgodnie z normami rosyjskiego ustawodawstwa. Pomoże to uniknąć wielu problemów na drodze i nieprzyjemnych chwil w kontaktach z inspektorami policji drogowej. Nawiasem mówiąc, podobne normy i kary istnieją w sąsiednich krajach Rosji: Kazachstanie, Ukrainie, Białorusi. Pytanie, w jakim stopniu są one respektowane i monitorowane przez służby bezpieczeństwa ruchu drogowego. Według prognoz ekspertów, zaostrzenie kar za nieprawidłowe zabarwienie szkła w Federacji Rosyjskiej będzie nadal miało miejsce.
Od 1 stycznia 2019 r. struktura państwowa podwyższy kary za barwienie. Wysokość grzywny może osiągnąć 5 tysięcy rubli. Możesz zrozumieć zawiłości GOST w 2019 roku, dowiedzieć się o innowacjach legislacyjnych, a co najważniejsze, uniknąć kary za przyciemnione szyby.
Barwienie to specjalna ochronna powłoka ściemniająca na szybie pojazdu w celu zminimalizowania widoczności i przenikania światła podczas eksploatacji pojazdu. Dzięki temu kierowca może zmniejszyć ilość promieni słonecznych wpadających do karoserii pojazdu, co zapobiegnie jego nagrzewaniu się w środku. Nadmiernie przyciemnione szyby są sprzeczne ustanowione prawa oraz zarządzenia Rządu Federacji Rosyjskiej, które pociągają za sobą nałożenie grzywien.
Wszystko o przyciemnianiu 2019: aktualne innowacje i kilka niuansów
Od 1 stycznia 2019 r. Zgromadzenie Ustawodawcze zamierza zaostrzyć kary za przekroczenie poziomu zabarwienia. Obowiązujące przepisy regulują normy przepuszczania światła przez szyby pojazdów. Przyciemnianie szyb jest dopuszczalne, jeśli spełnione są następujące warunki:
- Współczynnik przepuszczalności światła paneli przednich i bocznych wynosi nie mniej niż 70%.
- Przepuszczalność światła dla przedniej szyby jest ustawiona na 75%.
Jeśli szyby samochodu nie spełniają określonych wymagań, właściciel samochodu zapłaci grzywnę. W 2019 roku „niewłaściwe” zabarwienie będzie kosztować właściciela samochodu 1500 rubli.
Projekt nowej ustawy o barwieniu pociąga za sobą znaczne zwiększenie wysokości grzywien w 2019 r. oraz przejście na progresywny system sankcji. Za pierwsze naruszenie kwota grzywny wyniesie 1,5 tysiąca rubli. Kolejne naruszenia będą kosztować znacznie więcej - 5 tysięcy rubli.
W 2017 r. wprowadzono zmiany do Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej i SDA, znanych opinii publicznej jako nowe prawo o zabarwieniu z dnia 1 lipca 2016 r., zgodnie z którym nieznacznie zmieniła się kara dla kierowców pojazdów. W szczególności wprowadzono zmiany do artykułów ustawy o przyciemnianiu, która reguluje prawidłową eksploatację samochodu: wprowadzono zakaz przyciemniania szyb niezgodnych z ustalonymi normami i zasadami.
Zmiany w ustawodawstwie nastąpiły na podstawie.
W części 3.1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych (zmieniony 8 czerwca 2015 r. N 143-FZ) stwierdza, że (za 2016 r.) kara wyniosła 500 rubli.
W ten sposób dozwolona jest przezroczysta kolorowa folia 140 mm w górnej części na przedniej szybie, a także rolety i zdejmowane zasłony na tylnej szyby z zastrzeżeniem obecności lusterek zewnętrznych po bokach.