Te cechy Hyundaia ai 30 pierwszej generacji. Hyundai i30 - dane techniczne i ceny na rynku rosyjskim

Hyundai i30 został po raz pierwszy wprowadzony w 2007 roku jako trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback. Na tym rozwój się nie skończył, więc już w 2011 roku została wypuszczona nowa generacja tego samochodu, a w 2015 roku świat ujrzał pełnoprawną zmianę stylizacji, w której nie było tak wiele zmiany zewnętrzne ile krajowych. Spośród zewnętrznych można było wyróżnić tylko niewielką zmianę w zderzaku i grillu.

Nowy Hyundai i30 pojawił się całkiem niedawno – w 2016 roku. W tej wersji stało się jasne, że wiele z nich różni się od swoich odpowiedników. W porównaniu ze starymi wersjami, zwłaszcza pierwszą, ta wygląda znacznie bardziej reprezentacyjnie i „bogatiej”. Zewnętrznie ten samochód zaczął wyglądać bardziej jak poważny samochód. Sześciokątna osłona chłodnicy zgrabnie ozdabia i uzupełnia ogólny obraz samochodu. Duże plastry miodu, wykonane z połączenia czarnego plastiku i chromowanych wykończeń, sprawiają wrażenie masywności i powagi. Reflektory znajdują się po bokach grilla, mają podłużny kształt i diodową optykę. Nie bez diody LED światła do jazdy, które deweloper umieścił bezpośrednio pod głównymi reflektorami, w specjalnych przegrodach zakrytych kratami.

Właściwie nawet tak nieistotne drobiazgi już pokazały, że nowy Hyundai i30 jest wielokrotnie droższy i solidniejszy od swoich poprzedników. Nowy wygląd nie pozostawi obojętnych miłośników masywnych i drogich samochodów.

Opcje i ceny Hyundai ah 30

Jeśli chodzi o gabaryty tego urządzenia, tutaj również nastąpiły zmiany. Ten miejski samochód klasy C nabrał kształtów i rozmiarów dość zbliżonych do samochodów sportowych. Samochód stał się nieco dłuższy i niższy. Długość wynosi 4330 mm, szerokość 30 1795 mm, a wysokość zmniejszyła się do 1455 mm. Niemniej jednak, rozstaw osi nie uległ żadnym zmianom, więc pozostał na poziomie 2650 mm. Deweloper zwrócił też uwagę na bagażnik i uczynił go nieco bardziej przestronnym, teraz pojemność wzrosła do komfortowych 19 litrów. A to jeszcze nie wszystko. Podnosząc oparcia drugiego rzędu siedzeń pasażerskich, zapewnisz sobie prawie 400 litrów wolnej przestrzeni, która przyda się podczas transportu. Oczywiście ta objętość może nie wystarczyć na szczególnie duże rzeczy, ale nie zapominaj, że ten samochód typu miejskiego jest, co dziwne, przeznaczony do jazdy po mieście, gdzie transport często sprowadza się do paczek artykułów spożywczych lub kilku toreb rzeczy.

Ciekawe! Jeśli jednak właściciel jest zmuszony do przewożenia czegoś, co ma wystarczająco duże wymiary, nie ma to znaczenia. Oparcia drugiego rzędu siedzeń można również całkowicie złożyć, co da kierowcy prawie 1320 litrów wolnej przestrzeni do użytkowania, co jest dość imponujące.

Na tym zmiany się nie kończą. Nie licząc wzrostu i długości, zmieniła się też waga ai 30, czyli minus aż 28 kilogramów. Wszystko dzięki szerszemu zastosowaniu stali o wysokiej wytrzymałości, co prowadzi do dobrego poziomu sztywności nadwozia. A to z kolei pozytywnie wpływa na ogólne odczucia podczas jazdy samochodem. Platforma pozostała taka sama - w postaci przedniej kolumny McPhersona i tylnej zawieszenie wielowahaczowe, ale nadal uległo kilku zmianom i otrzymało nieco inne ustawienia. Producent zmienił też nieco tarcze hamulcowe, zwiększając je o 8 mm.

Heyday ai 30 w pełni odpowiada współczesnym standardom, nie tylko ze względu na styl i design, ale także konfigurację. Ta przebudowa stała się bardziej pewna siebie w wyglądzie, przede wszystkim na zewnątrz, dzięki tak masywnej, ale nie szorstkiej osłonie chłodnicy i agresywnym kształtom nadwozia. Sylwetka stała się bardziej atletyczna, szybka i muskularna dzięki ściętemu pod odpowiednim kątem przednia szyba oraz tłoczone wytłoczenia na bokach i kapturze.

Salon zachwyci kierowcę nieopisaną wygodą, dobrą bazą materiałową i ergonomią. Wszystkie niezbędne i ważne elementy sterujące znajdują się w dogodnych miejscach, dzięki czemu nawet najdłuższa podróż będzie jak najbardziej komfortowa i wygodna. Praca wszystkich funkcji samochodu i jego elementów jest tak harmonijna i responsywna, że ​​użytkowanie może odbywać się niemal na poziomie intuicyjnym. Ogromna ilość innowacji oraz najbardziej przydatnych funkcji i urządzeń sprawia, że ​​obsługa tego modelu jest maksymalnie prosta i sprawia, że ​​jazda jest tak przyjemna, że ​​gdy usiądziesz za kierownicą nowego Hyundaia ai 30, nie będziesz już mógł tego odmówić .

Cena nowego Hyundaia ai 30 przez długi czas była tajemnicą, ale ostatecznie pojawiła się w cenniku niemal natychmiast po premierze modelu. Ceny są więc dość niestabilne, ale według najnowszych danych cena początkowa, w zależności od modelu i montażu, waha się od 742 000 tysięcy rubli do 1 060 000 rubli.

Producent starał się nie tylko uprzyjemnić wygląd, ale także zwrócił należytą uwagę na wypełnienie, które swoją mocą i mieszanką nowoczesnych technologii od razu daje do zrozumienia, że ​​nie jest to zabawka, a poważny samochód, który zachwyca swoją siła i szybkość reakcji.

Charakterystyki techniczne samochodu Hyundaia i30 są naprawdę imponujące. Współczesne „agregaty mocy” w pełni odsłaniają każdy aspekt tego trudnego samochodu. Linia wyboru jest tak szeroka, że ​​żaden kierowca nie pozostanie bez uwagi i będzie w stanie znaleźć dokładnie to, co jest całkowicie odpowiednie dla gustu i ceny, niezależnie od tego, czy jest to miłośnik prędkości, czy miarowa i niesportowa jazda. Podstawowy silnik reprezentuje dobrze znana już z poprzednich serii modeli, rzędowa atmosferyczna czwórka benzynowa o objętości 1396 centymetrów z aluminiowym blokiem cylindrów, który z kolei ma aluminiową głowicę. Decyzję tę tłumaczy się tym, że teraz można swobodnie sterować temperaturą silnika dzięki takiemu samemu rozszerzaniu się i kurczeniu tego materiału wraz ze wzrostem temperatury i jego zdolnością do magazynowania tego samego ciepła.

Ważny! Mimo takich innowacji warto ostrożnie obchodzić się z jednostką napędową, ponieważ specyfika aluminium i ogólnie konstrukcja sprawia, że ​​jednostka nie ulegnie samonaprawa. A jak wiadomo naprawy w specjalnych warunkach są bardzo drogie.

Mechanizm dystrybucji gazu można nazwać bardzo niezawodnym systemem, ponieważ dwa wałki rozrządu i napęd łańcuchowy z napinaczem mówią same za siebie. Dzięki temu system ten nie wymaga żadnej pomocy ze strony kierowcy przez cały okres użytkowania. Jednak silnik Hyundaia i30 nie ma podnośników hydraulicznych, które zwykle kontrolują szczelinę cieplną zaworów, więc praca ta spada na barki właściciela samochodu.

Ważny! Mimo tej drobnej wady i tak nie tak często masz do czynienia z własną „naprawą”, ale tylko raz na około sto tysięcy kilometrów auta.

Niech nie przeszkadza mały rozmiar silnika: pomimo dość skromnych na pierwszy rzut oka objętości, serce samochodu jest w stanie rozwinąć dobrą moc 100 „koni” przy prędkości 5500 na minutę i 137 Nm moment obrotowy przy 4200 obr./min. kw/min

Dane techniczne Hyundaia 30

Recenzja wideo Hyundaia ah 30

Mimo dość małego wieku tej przebudowy auta, internet jest już zatłoczony różne recenzje, recenzje i inne materiały dotyczące Hyundaia i30. Dla tych, którzy wątpią w zakup, dostępne są recenzje wideo ze szczegółową charakterystyką i komentarzami. Jeden z nich można zobaczyć tutaj:

Hyundai ah 30: zdjęcie

Również na naszej stronie internetowej możesz odwiedzić galerię z wysokiej jakości i szczegółowymi zdjęciami Hyundaia i30, aby lepiej zorientować się w samochodzie.

Rozpoczęcie sprzedaży Hyundaia i30 w Rosji

Premiera zaktualizowanego Hyundaia i30 była dość oczekiwanym wydarzeniem wśród miłośników mocy, stylu i komfortu. W ten sposób, ten samochód Rosja widziała już w kwietniu nowy rok. W tym samym miesiącu ogłoszono cennik. Ze względu na to, że, jak się okazało, pomimo zmiany stylizacji i innowacji cena pozostała taka sama - wielu kierowców już kupiło ten samochód i sądząc po recenzjach, było najbardziej zadowolonych.

Hyundai I30 jest jednym z kluczowe samochody w linii modelowej koreańskiego producenta. Jest produkowany od 2007 roku i zdołał zmienić trzy generacje. Obecne w tej chwili pokolenie otrzymało szeroką listę innowacji i uderzająco różni się od swoich poprzedników. Producent zmienił listę korpusów, poważnie przerobił farsz techniczny, wyposażył model w szeroką listę dodatkowe wyposażenie i wykończono nadwozie w stylu korporacyjnym. Samochód ma sześciokątną osłonę chłodnicy z plastikową siatką z wytłoczonymi komórkami i chromowanym wykończeniem wzdłuż konturu. Poniżej, przy samej krawędzi, znajduje się dodatkowy wąski otwór wentylacyjny, a po bokach we wnękach widać wąskie światła przeciwmgielne LED. Oświetlenie czołowe otrzymało kilka okrągłych elementów ogniskujących. Na rufie widać odciążoną klapę bagażnika z małym spojlerem i dużymi światłami hamowania.

Wymiary

Hyundai Ai 30 to miejski mały samochód klasy Golf. Wcześniej był producentem w trzech rodzajach nadwozia: trzydrzwiowy lub pięciodrzwiowy hatchback oraz kombi. Wraz ze zmianą generacji producent zmienił nieco wektor rozwoju i postanowił zrezygnować z wersji z trzema drzwiami. Zamiast tego dodano bardziej praktyczny i stylowy liftback z łagodnym nachyleniem przypominającym coupe. tylne słupki. Stał się okrętem flagowym wśród innych opcji.

Całkowite wymiary I30 to: od 4340 do 4585 mm długości, 1795 mm szerokości, 1455 mm wysokości i 2650 mm między osiami. Prześwit w specyfikacji europejskiej jest dość skromny i wynosi 136-140 milimetrów, w zależności od wersji. Wielkość bagażnika jest przeciętna, jak na standardy tej klasy, od 395 do 450 litrów przy oparciach tylnej kanapy uniesionych i załadowanych do najwyższej półki.

specyfikacje

Pod maską standardowego Hyundaia I30 mogą znajdować się trzy różne układy napędowe. Wersje podstawowe otrzymają silnik trzycylindrowy o pojemności zaledwie jednego litra. Dzięki turbosprężarce wytwarza 120 Konie mechaniczne i 171 Nm momentu obrotowego. Jako skrzynia biegów oferowana jest tylko sześciobiegowa instrukcja. Rozpędza auto do setek w 11,1 sekundy i pozwala rozwinąć maksymalnie 190 km/h. Starsze wersje otrzymają rzędową czwórkę o pojemności 1,4 litra o podobnym układzie. Rozwija już 140 KM i 242 Nm, a dodatkowo jest wyposażony w zrobotyzowaną preselekcyjną zmienną skrzynię biegów. Przyspieszenie do 100 km/h zajmie 8,9-9,2 sekundy, a pułap dużych prędkości znajdzie się na poziomie około 205-210 km/h. Alternatywnie możesz wybrać czterocylindrowy silnik wysokoprężny 1,6 litra o mocy 136 KM i 280 Nm. Wyposażony jest w te same skrzynie biegów, zapewnia przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę w 10,2-10,6 sekundy i pozwala rozwijać się do 200 km/h.

Linia modelowa obejmuje również sportową modyfikację o nazwie I30 N. Jest on wyposażony w znacznie wydajniejszy dwulitrowy turbodoładowany rzędowy silnik czterocylindrowy. Inżynierom udało się wycisnąć w szerokim zakresie 250 KM i 353 Nm momentu obrotowego. Takie stado zapewnia przyspieszenie do setek w 6,4 sekundy, a maksymalna prędkość elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Sprzęt

Hyundai I30 już w podstawowej konfiguracji posiada bogatą listę wyposażenia. Samochód wyposażony jest w siedem poduszek powietrznych, klimatyzację, akcesoria z pełną mocą, ABS, BAS EBD i ESP, a także pełny system multimedialny z ekranem dotykowym. Starsze wersje otrzymają bardziej zaawansowane multimedia z systemem nawigacji, bezprzewodowym ładowaniem telefonów, klimatyzator z dwiema strefami pracy, a także systemami kontrolującymi martwe pola, pasy ruchu i zapobiegające kolizjom.

Wideo

Ostatnio wielu koreańskich producentów samochodów, w tym Hyundai, poważnie podjęło się aktualizacji swoich zakres modeli. i30 nie był wyjątkiem. Opinie właścicieli twierdzą, że ten model w okresie zmiany stylizacji znacznie się odświeżyła. Co więcej, zmiany wpłynęły nie tylko na design, ale także Jak można się domyślić, dzisiejsze wystąpienie skupi się na modelu Hyundai i30 (2013). Recenzje właścicieli i recenzja samochodu - w dalszej części naszego artykułu.

Konstrukcja hatchbacka

Wygląd koreańskiej nowości jest bardzo szybki i oryginalny. Taki samochód na pewno nie zgubi się w szarym „tłumie” innych aut. Przód samochodu jest teraz ozdobiony nowym grillem, optyką i światła przeciwmgielne. Generalnie jest wykonany bardzo oryginalnie – swoimi liniami łączy się ze zderzakiem, tworząc takie „usta” samochodu. Projektanci z powodzeniem zamontowali listwy chromowane. Wielu producentów samochodów zbyt mocno ozdabia swoje samochody chromowanymi i podobnymi wstawkami, przez co nie wygląda to zbyt atrakcyjnie. Tutaj Koreańczykom udało się poprawnie obliczyć proporcje - w efekcie otrzymujemy ciekawy i jasny samochodzik. Ale projektanci postanowili nie poprzestać tylko na grillu i zderzaku. Optyka wykonana jest z tym samym nastawieniem - głowica i Swoją drogą te ostatnie są wykonane w nietypowym kanciastym kształcie i mają wbudowane

Chwytość samochodowi nadają główne reflektory, które rozciągają się od zderzaka do słupka nadwozia i zdają się powtarzać kształt „muskularnych” nadkoli. Dach Hyundaia jest panoramiczny, co jest również pozytywnie widoczne na zewnątrz samochodu. pomalowane na ogólny kolor samochodu i wyposażone w małe kierunkowskazy (które, nawiasem mówiąc, na pierwszy rzut oka są nawet trudne do zauważenia). Ogólnie rzecz biorąc, Hyundai i30 ma jasny, nowoczesny i dynamiczny wygląd. Taki hatchback od razu wyróżnia się sportowym charakterem, agresywnością i świeżym wyglądem.

O wymiarach ciała

Koreański samochód ma następujące wymiary: długość – 430 centymetrów, wysokość – 147 centymetrów, szerokość – 178 centymetrów. Ten standardowe rozmiary jak w przypadku hatchbacka Hyundaia-i30. Opinie właścicieli zwracają uwagę na duży prześwit samochodu. nowy z jego prześwit w 150 milimetrach może z powodzeniem konkurować z każdym bestsellerem na rynku rosyjskim. W każdym razie Hyundai bez problemu przejedzie przez nasze drogi asfaltowe i gruntowe.

Hyundai-i30: przegląd zdjęć i wnętrza

Już i tak doskonała jakość materiałów wykończeniowych została poprawiona o jeszcze jeden poziom. W porównaniu do poprzednich modeli nowość zyskała bardziej miękkie detale. Wystrój wnętrz, jak i wygląd zewnętrzny, wykonany jest w bardzo oryginalnym stylu. Architektura samego panelu przedniego jest symetryczna po bokach. Konsola środkowa ma małe radio, kilka przycisków sterujących, a także duży ekran. komputer pokładowy, który może pełnić funkcję nawigatora. Po bokach z powodzeniem umieszczono deflektory, ozdobione plastikową wkładką „aluminiową”.

Według producenta hatchback jest wyposażony w nowe elektroniczne „dzwonki i gwizdki” z łatwo dostępnymi elementami sterującymi. Tak więc w podstawowej konfiguracji trzydrzwiowej i pięciodrzwiowej Samochód osobowy zawiera autorski system audio z 6 głośnikami i Wyjście USB, ogrzewanie elektryczne fotele, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, a także klimatyzację. Obejmuje również adaptacyjne reflektory, które automatycznie włączają światło podczas wjeżdżania do tunelu lub nadjeżdżającego pojazdu. Nieźle jak na bazę.

Na szczególną uwagę zasługuje wykończenie kierownicy, które teraz obszyto wysokiej jakości skórą. To duży postęp dla Hyundaia-I30 (2013). Recenzje właścicieli twierdzą, że teraz, dzięki nowym materiałom wykończeniowym, wnętrze stało się bardziej przytulne i wygodne. Koło wyposażony w przyciski sterowania radiem - teraz możesz sterować odtwarzaniem muzyki bez odrywania się od drogi.

Jak mocno można wyposażyć Hyundai-I30? Recenzje właścicieli mówią, że rosyjscy dealerzy nie mają zbyt wielu opcji dla nowego hatchbacka. Jedyne, co można wyposażyć w samochód, to foteliki z funkcjonalnym napędem elektrycznym, systemem wspomagania startu pojazd na wzrost, czujniki ciemności i deszczu, sterowanie elektroniczne siła hamowania, a także dwustrefową klimatyzację z jonizatorem.

Chociaż w „bazie” samochód ma dość „dzwonków i gwizdków”. Oprócz tych, które wymieniliśmy wcześniej, samochód wyposażony jest w elektroniczną kamerę cofania, skórzane siedzenia, stylowe piętnastocalowe felgi, a także dach panoramiczny, który pozwala w pełni cieszyć się podróżą.

Główni zawodnicy

Początkowo głównym rywalem Hyundaia i30 jest hatchback Ford Focus. Firma Ford nigdy nie przestaje zadziwiać swoich klientów nowymi technicznymi i innowacyjnymi rozwiązaniami, dlatego każdego roku poziom sprzedaży gamy modelowej w Rosji tylko wzrasta. Ale mimo tak dużej konkurencji Azjatom udało się „wyrwać” swoje miejsce na światowym rynku i nie stracić zysku z produkcji. Ułatwiła to niska cena początkowa, wysoka jakość wykonania i dobrze zaplanowany ruch marketingowy.

Hyundai-i30: opinie właścicieli dotyczące specyfikacji technicznych

W kolejce jednostki napędowe jest ich aż 4 potężny silnik. Wśród nich 2 benzynowe i to samo instalacje diesla. Objętość jednostek wynosi od 1,4 do 1,6 litra, a moc od 90 do 134 koni mechanicznych.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów, w zależności od wybranego silnika może to być „mechanika” sześciobiegowa lub „automatyczna” dla 6 biegów. Ten ostatni działa od 2012 roku. Przypomnijmy, że wcześniej Hyundai-I30 był wyposażony w 4-zakresową automatyczną skrzynię biegów.

Producent twierdzi, że ta linia jednostek napędowych przeszła szereg badań i przeszła kilka zmian. Tak więc koreański hatchback stał się bardziej „zwinny” i jednocześnie zmniejszył swój „apetyt”. Nawiasem mówiąc, inżynierowie nie zapomnieli o przyjazności dla środowiska. Emisja dwutlenku węgla wynosi obecnie około 100 gramów na kilometr.

Dynamika

A teraz o tym, co ma Hyundai-I30 specyfikacje dynamika.
W zależności od mocy silnika maksymalna prędkość „koreańskiego” wynosi 170-197 kilometrów na godzinę. Jednocześnie szarpnięcie od zera do „setki” szacuje się na 11,9-13 sekund.

Zużycie paliwa

Wszystko to dobrze, ale jak umiarkowany jest „apetyt” hatchbacka Hyundai-I30? Charakterystyki techniczne silników pozwalają na wydawanie przez nowość nie więcej niż 4-6 litrów paliwa na „setkę”. Jednocześnie warto zwrócić uwagę na najbardziej ekonomiczny silnik – turbodiesel CRDI o mocy 128 koni mechanicznych. W połączeniu z sześciobiegową „mechaniką” spala tylko 3,7 litra paliwa poza miastem i 4,9 litra w trybie miejskim.

Ceny i wyposażenie

Dowiedzieliśmy się już, jakie parametry techniczne ma Hyundai-I30, teraz przejdźmy do kosztów. Od 2014 roku początkowy koszt trzydrzwiowego koreańskiego hatchbacka w podstawowej konfiguracji wynosi 599 tysięcy rubli.

Wersja pięciodrzwiowa będzie kosztować nieco więcej - 650 tysięcy rubli. Na pierwszy rzut oka ten koszt jest zbyt wysoki jak na zwykły miejski bieg. Jeśli jednak weźmiesz pod uwagę nowoczesny design„Hyundai”, skórzane wnętrze i poziom wyposażenia w „bazie”, wtedy wszystko staje się jasne. 599 tys. to nawet bardzo atrakcyjna cena za tak jasne i stylowe małe auto.

Hyundai-i30 - recenzje mówią same za siebie!

Debiut Hyundaia i30 miał miejsce w 2007 roku. Najpierw na rynku pojawił się 5-drzwiowy hatchback, a następnie kombi. Pojawienie się tego modelu poprzedziły aż dwa samochody koncepcyjne – Genus i Arnejs. Samochód został opracowany w centrum projektowo-technicznym Hyundai w Rüsselsheim (Niemcy) specjalnie na rynek europejski i z uwzględnieniem preferencji jego konsumentów. i30 stał się pierwszym modelem Hyundai Motor, który wykorzystuje zasadę alfanumeryczną do oznaczania samochodów. Teraz Koreańczycy nazywają swoje samochody kierowane przez prosta zasada: i w nazwie modelu pochodzi od pierwszej litery angielskie słowo Inspiracja, co w tłumaczeniu oznacza „inspirację”. To słowo jest częścią sloganu Hyundai, który brzmi: „Jakość. Bezpieczeństwo. Inspiracja". Numer to przynależność samochodu do określonej klasy. Im wyższy, tym większa i solidniejsza marka samochodu (i10 - klasa A, i20 - B, i30 - C, i40 - D, i50 - E). Kombi otrzymają oznaczenie CW (Cross Wagon).

Hyundai i30 został opracowany na bazie modelu Elantra J3. Stylistyka utrzymana jest w dynamicznym stylu: wypukła sylwetka tyłu, zaokrąglone linie maski, kompaktowy spojler dachowy. Wyraźnie zaznaczona linia talii ciała uzupełnia klasyczne proporcje. Wyrazista podwójna osłona chłodnicy harmonijnie łączy się z maską silnika i liniami słupków A. Uzupełnieniem obrazu są wyraziste reflektory i duże rubinowe reflektory z tyłu. Pod względem gabarytów i30 jest prawie tak dobry jak jego koledzy z klasy (długość 4245 mm, szerokość 1765 mm, wysokość 1480), ale przewyższa je rozstawem osi - 2,65 m. Dzięki dużemu rozstawowi osi auto jest bardziej stabilne w przyspieszaniu ze względu na mniejszą redystrybucję wagi i większą przewidywalność w zakrętach. Twórcy Hyundaia i30 podkreślają, że pod względem przestrzeni dla pasażerów z przodu i z tyłu samochód ten jest jednym z mistrzów w swoim segmencie.

Salon cieszy dobrą ergonomią, regulacją wysokości i pochylenia kierownicy, wygodnymi anatomicznymi siedzeniami i pięknym błękitem podświetlenie LED deska rozdzielcza. Wszystkie elementy są optymalnie rozmieszczone. Tarcze na desce rozdzielczej są wyposażone w lampki sygnalizacyjne awarii: wygląda bardzo drogo i doskonale zdobi wnętrze. Ta technologia jest stosowana we wszystkich Samochody Hyundai segment premium. Dwukolorowa tapicerka wnętrza, obszyta tkaniną i innymi materiałami, dodaje objętości i szczególnego uroku wyrafinowanemu wnętrzu. Z praktyczną długością bagażnika 820 mm, szerokością 1020 mm i wysokością 558 mm, oferuje imponującą pojemność bagażnika 340 litrów, nawet z uniesionymi pionowo oparciami tylnych siedzeń. Jeśli to konieczne tylne siedzenie można go złożyć w proporcji 60:40, zwiększając objętość bagażnika z 340 do 1250 litrów.

Na życzenie kupującego auto może być wyposażone w skórzane wnętrze, klimatyzację, szyberdach, system stabilizacji, system audio z wejściem liniowym i możliwością odtwarzania muzyki w formacie mp3, czujniki parkowania, czujniki deszczu oraz 17-calowe koła. Począwszy od pakietu Comfort, na życzenie dostępny jest system nawigacji. Różnorodność zestawów i szeroki wybór Dodatkowe opcje pozwala zaspokoić potrzeby nawet najbardziej wymagających klientów.

Dla Hyundaia i30 dostępna jest szeroka gama silników: trzy benzynowe i trzy wysokoprężne w połączeniu z manualnym lub automatyczna skrzynia koła zębate. Pięciobiegowa, w pełni zsynchronizowana skrzynia biegów i30 została specjalnie zaprojektowana, aby nadać samochodowi sportowy charakter. Wszystkie silniki benzynowe mają 16 zaworów i mają układ zmiennych faz rozrządu. Silnik gazowy o pojemności 1,4 litra i mocy 105 KM, zainstalowany w podstawowej modyfikacji i30, łączy w sobie oszczędność paliwa i dobre Charakterystyka wydajności, rozwijając moment obrotowy do 137 Nm. Nowy silnik przy pojemności 1,6 litra osiąga moc 115 KM. i moment obrotowy 154 Nm, natomiast podobna jednostka 2,0 litra - odpowiednio 143 KM. i 186 Nm.

Kategoria silniki Diesla: 1.6L CRDi 90 KM o momencie obrotowym 235 Nm i 115 KM. z momentem obrotowym 255 Nm. Najmocniejsza wersja otrzymała 2,0-litrowy silnik CRDi o mocy 140 KM. i moment obrotowy 304 Nm. Wszystkie silniki wyposażone są w turbosprężarkę o zmiennej geometrii (VGT), wałek wyrównoważający o niskim współczynniku tarcia i wysokociśnieniowy układ wtrysku paliwa. W trosce o środowisko, model i30 ze wszystkimi typami silników wysokoprężnych wyposażony jest w DPF (Diesel Particulate Filter - filtr wychwytujący sadzę ze spalin). Zakłada się, że silniki wysokoprężne nie zostaną dostarczone do Rosji, przynajmniej jeszcze nie.

Hyundai i30 jest wyposażony w aktywne i bezpieczeństwo bierne. Samochód posiada dwie przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne, aktywne zagłówki, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz urządzenia ostrzegające pasażerów o zapinaniu pasów. Nadwozie posiada strefy deformacji i trójstronny rozkład obciążenia. Model jest wyposażony w przednie zawieszenie McPherson i wielowahaczowe Tylne zawieszenie. Wentylowane 10-calowe przednie koła i 9-calowe tylne koła z czterokanałowym systemem ABS i opcjonalnym ESP (z wyjątkiem modelu Premium, gdzie jest to standard) zapewniają doskonałe prowadzenie na drodze.

Sportowy, ale nie agresywny wygląd, gwarantowana jakość i bezpieczeństwo, szeroka gama silników, bogate wyposażenie i szeroka gama różnych opcji dodatkowych to główne przewagi konkurencyjne tego modelu. Nawiasem mówiąc, samochód jest produkowany w fabryce w Czechach.

Oficjalna premiera drugiej generacji odbyła się jesienią 2011 roku we Frankfurcie. Zmieniając generację, samochód wyrósł na długość i szerokość, otrzymał nowy wygląd w nowoczesnym stylu korporacyjnym. A w dodatku bardzo dobry pakiet i dobry wybór Motoryzacja.

Silnik benzynowy 1.6 Gamma GDI z bezpośrednim wtryskiem, 135 KM. przy 6300 obr/min i momencie obrotowym 164 Nm przy 4850 obr/min. Silnik spełnia normy Euro-5. Silnik GDI nie zostanie dostarczony do Rosji, podobnie jak trzy opcje diesla z linii i30. Dwa trafią na rynek rosyjski jednostki benzynowe prostsze: Gamma 1.4 (100 KM) i Gamma 1.6 MPI (130 KM) z konwencjonalnym wtryskiem, spełniające normy Euro-4. Skrzynia biegów: 6-biegowa manualna lub automatyczna (tylko wersja 1.6L). Nowy „automat” jest szybszy niż stary archaiczny 4-biegowy i zapewnia lepsza dynamika podkręcanie.

Zawieszenie przyczynia się również do dobrego prowadzenia. Hyundai i30 jest wykonany na platformie Elantra, ale za nią zamiast belki ma niezależny multi-link. A z przodu - McPherson. plus ABS, system elektroniczny Kontrola stabilności ESP, kontrola stabilności VSM i asystent ruszania pod górę.

W nowe auto miejsce na nogi w pierwszym rzędzie stało się nieco większe, ale w drugim zostało zmniejszone o sześć centymetrów. Siedząc z tyłu nie opierasz się jednak na kolanach: dzięki nieco innej pozycji niż poprzednio, pozycja siedzeń (została zmieniona tak, aby dach, który się obniżył, nie „naciskał” na głowy pasażerów).

Lista nowych opcji obejmuje dwustrefową klimatyzację, dostęp do kabiny i bezkluczykowy rozruch silnika, tempomat, nawigację, kamerę cofania i inne.