Zwiększenie komfortu Twojego samochodu to marzenie każdego właściciela. Wiele dodatkowych funkcji, w szczególności obecność klimatyzacji, dziś trudno nikogo zaskoczyć. Ale w warunkach rosyjskiego klimatu nawet bardzo mocny piec nie pomoże natychmiast rozgrzać samochodu, gdy zostanie włączony po zaparkowaniu na świeżym powietrzu. Uratuj samochód.
Luksus czy konieczność?
W rzeczywistości ogrzewanie foteli nie jest dodatkowym elementem komfortu, ale niezbędną funkcją. Siedzenie na zimnym foteliku samochodowym jest nie tylko nieprzyjemne zimą, ale także niebezpieczne dla zdrowia. Istnieje kilka opcji tworzenia ciepłe siedzenia. Niektórym rzemieślnikom udaje się nawet samodzielnie wprowadzić elementy grzejne do wnętrza tapicerki. Ale po co wkładać tyle wysiłku, jeśli istnieje prosta i wygodna opcja? Gdy wymagane jest wysokiej jakości ogrzewanie fotelika samochodowego, peleryny są najlepszym rozwiązaniem. Ich główną zaletą jest wszechstronność. Pokrowce mogą być stosowane w samochodach dowolnej marki i modelu. Nie zapominaj, że podczas instalacji nie ma żadnych trudności. Peleryny może zdjąć lub zdjąć każdy kierowca.
Jak ułożone są peleryny podgrzewane?
Zewnętrznie podgrzewane siedzenia przypominają zwykłe samochody. Mogą być wykonane w dowolnym projekcie. W takim przypadku materiał może mieć nie tylko dowolny kolor, ale także inną gęstość i teksturę. Wewnątrz pokrowca z tkaniny znajdują się elementy grzejne. Najpopularniejszą opcją jest drut o wysokiej rezystancji. Niektóre modele używają specjalnej taśmy. Podgrzewany pokrowiec na foteliku samochodowym powinien nagrzać się do przyjemnej temperatury. Sterowanie termostatem. Urządzenie może mieć jeden lub dwa tryby temperatury, natomiast w drogich modelach można ustawić żądaną temperaturę z dokładnością do stopnia. Większość peleryn działa z zapalniczki, niektóre są podłączone bezpośrednio do systemu zasilania samochodu.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie?
Klasyczny podgrzewany pokrowiec na fotel samochodowy podgrzewa tylko siedzenie. W razie potrzeby możesz znaleźć opcje rozgrzewające plecy, ale będą one kosztować znacznie więcej. Zwróć uwagę na materiał, z którego wykonana jest peleryna. Jeśli jest bardzo miękki i cienki, prawdopodobnie nie będziesz czuł się komfortowo. Najlepsza opcja- Dość gęsty, umiarkowanie sztywny materiał. Nie warto oszczędzać przy zakupie ogrzewania, w najtańszych modelach termostat nie działa zbyt dobrze. A to oznacza, że najprawdopodobniej będziesz musiał sam stale wyłączać pelerynę. Należy jednak stale jeździć z włączonym ogrzewaniem, gdy normalna operacja piece nie są zalecane. Podgrzewany pokrowiec na fotel samochodowy powinien włączyć się zaraz po uruchomieniu samochodu i pracować, aż się ogrzejesz. W przeciwnym razie będziesz parować jak w saunie, a przy pierwszym wyjściu na zewnątrz ryzykujesz poważne przeziębienie z powodu gwałtownej zmiany temperatury. Zwróć uwagę na dodatkowe opcje peleryny. Dziś można znaleźć modele, w których ogrzewanie korzystnie łączy się z efektem masażu.
W przeddzień zimy postanowiłem poprawić swoje warunki jazda zimą w samochodzie i kupił podgrzewany pokrowiec na fotel samochodowy ZL033 wyprodukowany w Chinach za mniej niż dziesięć dolarów. Planowałem kupić droższy, ale za takie pieniądze ciężko było odmówić zakupu. Producent uczciwie stwierdził w Specyfikacja technicznaże żywotność tej ogrzewanej peleryny wynosi jeden rok. I rzeczywiście, aż do wiosny peleryna doskonale ogrzała ciało, a gdy skończyły się mrozy, przestało się nagrzewać.
Pomimo niskich kosztów chiński ocieplacz na pelerynę okazał się łatwy w użyciu. Sama peleryna wykonana jest z poliestru, linia jest równa, są elastyczne pętle i gumki z haczykami do mocowania do siedziska. Połączenie odbywa się przez gniazdo zapalniczki, znajduje się przełącznik dwóch trybów grzania i wyłączania. Wtyczka posiada wskaźnik połączenia LED.
Dopiero podczas pracy pojawiła się jedna wada, nie wiadomo w jakiej pozycji znajduje się przełącznik i po ciemku trzeba było go szukać dotykiem. Ten mankament wyeliminowałem instalując w przełączniku trybów dwie diody o różnych kolorach.
W rezultacie okazało się, że czerwona dioda LED, oprócz planowanej funkcji sygnalizacji włączenia trybu grzania, pełni również dodatkową funkcję - wskazującą integralność uzwojenia elementu grzejnego peleryny.
Przed awarią czerwona dioda zaczęła się okresowo świecić, gdy peleryna była zgięta w pozycji przełącznika LO, kiedy powinna świecić tylko zielona dioda. Po przeanalizowaniu obwodu elektrycznego peleryny stało się oczywiste, że dolne uzwojenie elementu grzejnego zgodnie z obwodem jest na granicy pęknięcia, co ostatecznie się stało. Kiedy drut nichromowy pękł w dolnym uzwojeniu, czerwona dioda LED została zasilona przez górne uzwojenie grzewcze.
Schemat okablowania peleryny podgrzewanej
Podgrzewana peleryna jest podłączona do sieci pokładowej samochodu za pomocą wtyczki włożonej do gniazda zapalniczki.
Napięcie zasilania z ujemnego zacisku wtyczki jest podawane na zacisk 2 przełącznika trybu pracy. Gdy pokrętło przełącznika znajduje się w środkowej pozycji OFF, do żarników grzewczych nie jest podawane żadne napięcie, a peleryna nie nagrzewa się.
Aby włączyć ogrzewanie, przesuń pokrętło przełącznika do jednej z pozycji HI (maksymalne ciepło) lub LO (minimalne ciepło). Gdy wyłącznik jest w pozycji HI, prąd z drugiego styku wyłącznika popłynie do pierwszego i popłynie z niego przez górny zacisk dolnego uzwojenia do dolnego, a następnie przez tremoprotector 10 A bezpiecznik zainstalowany we wtyczce a następnie przez środkowy styk wtyczki do sieci pokładowej samochodu.
Rezystancja dolnego uzwojenia wynosi 3 omy, dlatego moc grzewcza wyniesie 48 watów. Jeśli przełącznik jest ustawiony w pozycji LO, prąd będzie płynął od pinu 3 do górnego pinu uzwojenia górnego. Całkowita rezystancja połączonych szeregowo uzwojeń grzewczych wyniesie już 4 omy, a moc grzewcza zmniejszy się do 36 watów.
Dioda LED VD1, połączona szeregowo z rezystorem R1, jest wskaźnikiem obecności napięcia w zapalniczce.
Przekrój schematu narysowany na niebiesko jest wynikiem modernizacji peleryny. VD2 świeci na czerwono, gdy przełącznik jest w pozycji HI, a VD3 jest w pozycji LO. Rezystor R2 ogranicza prąd płynący przez diody LED.
Jak zdemontować pelerynę do naprawy
Konieczne jest rozpoczęcie demontażu peleryny od usunięcia zacisku przewodu przewodzącego prąd. Aby go usunąć, musisz odkręcić dwie śruby samogwintujące.
Usunięcie uchwytu drutu nie otworzyło dostępu do podłączenia przewodów do elementów grzejnych i musiałem odciąć tkaninę i gumę piankową z tyłu peleryny grzewczej. Dobrze jest wykonać cięcie nożyczkami lub ostrym nożem. W takim przypadku trzeba być ostrożnym i dokładnym, aby nie uszkodzić przewodów, a cięcie okazało się równe. Następnie, po naprawie peleryny, trzeba będzie ją zszyć nitkami.
Sekcja zwłok wykazała, że uzwojenie grzewcze zostało połączone z przewodem przewodzącym prąd poprzez skręcenie, a następnie lutowanie. W celu izolacji na racje żywnościowe kładzie się rurki izolacyjne.
Bezpiecznik termiczny znajduje się w szczelinie między czarnym przewodem a dolnym końcem elementu grzejnego dla bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Ten fakt był miłym zaskoczeniem.
Usunął rurki izolacyjne z połączeń końców uzwojeń grzewczych z przewodem przewodzącym prąd i sprawdził niezawodność połączeń. Nie znaleziono wad. Racje żywnościowe były lśniące i dobrej jakości. Jeszcze raz zadzwoniłem testerem do uzwojeń. Rezystancja jednego z uzwojeń grzewczych, dolnego w obwodzie elektrycznym, zamiast 3 omów wynosiła nieskończoność. Musiałem zacząć szukać miejsca na przerwę.
Wcześniej, aby drut przewodzący prąd nie przeszkadzał w pracy i nie zrywał swoim ciężarem końców uzwojeń grzejnych, konieczne było odłączenie go od uzwojeń poprzez podgrzanie złączy lutownicą. Aby dostać się do przewodów grzejnych, musiałem dosłownie wywrócić pokrowiec fotelika samochodowego na lewą stronę. Następne zdjęcie otworzyło mi się przed oczami.
Na arkuszu gumy piankowej o grubości około dwóch milimetrów przewody grzejne są owinięte w rurkę izolacyjną zgrabnie wężową na kleju. Od góry przewodniki pokryte są półprzezroczystym arkuszem cienkiego, delikatnego elastycznego materiału z lepką warstwą. Dostęp do przewodów w celu znalezienia miejsca zerwania był kompletny. Pozostało tylko znaleźć to miejsce.
Znalezienie miejsca pęknięcia elementu grzejnego
Ponieważ przewód uzwojenia pękł w wyniku załamań w wyniku uderzenie mechaniczne, wtedy należy zacząć szukać klifu w części peleryny, która rozciąga się na siedzeniu. Aby wyszukać, konieczne jest podłączenie jednego końca sondy urządzenia do początku uzwojenia ułożonego na gnieździe, zgodnie ze schematem jest to punkt połączenia dwóch uzwojeń. Na powyższym zdjęciu jest to prawa strona peleryny.
Drut nawojowy grzejny ma średnicę 0,3 mm i nie jest pokryty warstwą izolacyjną. Dlatego dostępny jest sposób na szukanie przerwy za pomocą igły do szycia. Należy wziąć ostrą cienką igłę, przymocować do niej drugi koniec sondy i przebić izolację uzwojenia grzejnego ostrym końcem, aby znaleźć miejsce przerwy.
Aby przyspieszyć wyszukiwanie, najpierw należy podzielić długość drutu uzwojenia grzejnego na około dwie równe części i wykonać w tym miejscu przebicie - ciągłość. Jeśli łańcuch dzwoni, podziel dalszą część uzwojenia również warunkowo na dwie równe części i wykonaj kolejne przebicie w tym miejscu. Oznacz miejsca nakłucia markerem, aby ułatwić ich odnalezienie. Jeśli łańcuch nie dzwoni, punkt zerwania znajduje się między dwoma ostatnimi przebiciami. Ponownie podziel ten obszar na dwie części i wykonaj kolejne nakłucie.
Metoda dzwonienia połówkami pozwala na znalezienie miejsca zerwania poprzez wykonanie minimalnej możliwej liczby nakłuć. Znalazłem przebicie przez pięć przebić izolacji z dokładnością do 3 cm Przebicia izolacji w tym przypadku są nieszkodliwe, ponieważ ze względu na elastyczność plastiku otwory będą zaciśnięte i nie będzie.
Naprawa elementu grzejnego
Po ustaleniu położenia zerwanego drutu elementu grzejnego możesz przystąpić do jego naprawy. Aby to zrobić, ostrożnie odetnij kilka centymetrów izolacji wzdłuż drutu do poziomu drutu, podnieś goły drut igłą i wyciągnij go. Następnie przeciąć izolację dalej do połowy średnicy, aż pojawi się drugi koniec drutu.
Test wykazał, że metal, z którego wykonana jest spirala elementu grzejnego, jest dobrze pocynowany lutem ołowiowo-cynowym z topnikiem kalafoniowym. Ocynowałem końce drutów, przeciąłem wzdłuż niej naciętą izolację i na jednym z końców drutu nałożyłem rurkę izolacyjną. Skręciłem końce drutu razem i przylutowałem miejsce skręcania lutem. Jeśli nie masz doświadczenia z lutownicą, możesz zapoznać się z technologią lutowania na stronie „Jak lutować lutownicą”.
Następnie należy połączyć końce sondy z końcami naprawianego uzwojenia i dodatkowo sprawdzić, czy nie ma więcej przerw, lekko zginając pelerynę do siedzenia. Jeśli opór jest stabilny, naprawę można uznać za zakończoną.
Pozostaje, po przesunięciu, aby założyć złącze rurki izolacyjnej i przykleić ją, a uzwojenie oderwane podczas naprawy z gumy piankowej za pomocą kleju Moment lub innego żaroodpornego.
Podgrzewany zespół peleryny
Peleryna jest odwrócona na właściwą stronę, przewody przewodzące prąd są lutowane, a kabel mocowany za pomocą elementu ustalającego. Odcinek gumy piankowej przymocowałem taśmą samoprzylepną, aby wygodniej było zszyć tkaninę.
Pozostaje uszyć nacięcie nitkami. Nie wymaga większej siły, a krok rymu może mieć więcej niż jeden centymetr. Wskazane jest, aby wziąć grubszą nitkę, aby nie przecinała tkaniny peleryny.
Podgrzewany pokrowiec na fotel samochodowy naprawiony i gotowy do dalszego użytku. Próby morskie potwierdziły, że peleryna zaczęła nagrzewać siedzenie równie skutecznie, jak przed naprawą.
Jak widać, naprawa podgrzewanej peleryny wcale nie jest trudna, a w razie potrzeby prawie każdy może wykonać tę pracę zgodnie z opisaną metodą.
Ustawianie wskaźników trybu pracy
do przełącznika
W celu wskazania doprowadzenia napięcia do podgrzewanej peleryny we wtyczce, która po podłączeniu do sieci pokładowej pojazdu jest włożona do zapalniczki, pojawiła się czerwona dioda LED. A żeby wskazać tryb mocy grzania lub wyłączyć go w nocy, trzeba było po ciemku szukać przełącznika dotykiem, ponieważ takiego wskazania nie było.
Dlatego zaraz po zakupie peleryny zainstalowałem do włącznika dwie diody o różnych kolorach, czerwonej i zielonej, do sygnalizacji. Na schemacie elektrycznym peleryny dodane elementy są wyświetlane na niebiesko. Jakiekolwiek dwie diody LED, rezystor 1,8 kΩ i mały kawałek drutu, to wszystkie niezbędne szczegóły, aby uzyskać dodatkowe wskazanie.
Aby zdemontować przełącznik, odkręć dwie śruby i zdejmij jedną z pokryw. Następnie w osłonie z napisami należy wywiercić dwa otwory o średnicy równej średnicy części optycznej diod LED. Montaż odbywa się na zawiasach. Jedno wyjście każdej z diod LED jest połączone przez lutowanie ze sobą i przylutowany jest do nich rezystor. Do drugiego końca rezystora przylutowany jest kawałek drutu, którego drugi koniec jest połączony z czarnym (brązowym) przewodem kabla. Do pozostałych wolnych końców diod LED przylutowany jest jeden przewód, którego końce są przylutowane do skrajnych zacisków przełącznika.
Aby zapewnić niezawodne mocowanie diod LED, miejsce ich instalacji i instalacji jest wypełnione silikonem. Jak już pisałem powyżej, gdy dolne uzwojenie jest zerwane, w pozycji przełącznika LO świecą się obie diody. W ten sposób możesz znaleźć przyczynę niesprawności pokrowca na siedzenie.
Na zdjęciu jak przebiega sygnalizacja w pozycjach przełącznika OFF (wyłączone) - diody nie świecą, LO (ogrzewanie minimalne, 34 W) - świeci zielona dioda LED i HI (ogrzewanie maksymalne, 44 W) - dioda czerwona na.
Moja recenzja
o podgrzewanej pelerynie wyprodukowanej w Chinach ZL033
Niezawodność i jakość podgrzewanej peleryny ZL033 odpowiada cenie. Peleryna służyła przez jeden sezon bez zarzutu, szybko się nagrzewała i dobrze się nagrzewała, nawet przy silnych mrozach. Nie trzeba oczekiwać od niej długiej żywotności, płacąc 10 USD. W razie potrzeby możesz przedłużyć żywotność peleryny o kolejne kilka sezonów za pomocą napraw. Więc moja opinia jest pozytywna.
Mimo to postanowiłem nie kusić losu i kupiłem nowy, droższy i niezawodny, wybierając pelerynę podgrzewaną, w której Element grzewczy wykonany z włókna węglowego.
W oczekiwaniu na zimę postanowiłem poprawić swoje warunki do jazdy zimą i kupiłem w jednym z sieciówek pokrowiec na podgrzewany fotel samochodowy ZL033 wyprodukowany w Chinach za niecałe dziesięć dolarów. Planowałem kupić droższy, ale za takie pieniądze ciężko było odmówić zakupu. Producent uczciwie wskazał w specyfikacjach technicznych, że żywotność tej podgrzewanej peleryny wynosi jeden rok. I rzeczywiście, aż do wiosny peleryna doskonale ogrzała ciało, a gdy skończyły się mrozy, przestało się nagrzewać.
Pomimo niskich kosztów chiński ocieplacz na pelerynę okazał się łatwy w użyciu. Sama peleryna wykonana jest z poliestru, linia jest równa, są elastyczne pętle i gumki z haczykami do mocowania do siedziska. Połączenie odbywa się przez gniazdo zapalniczki, znajduje się przełącznik dwóch trybów grzania i wyłączania. Wtyczka posiada wskaźnik połączenia LED.
Dopiero podczas pracy pojawiła się jedna wada, nie wiadomo w jakiej pozycji znajduje się przełącznik i po ciemku trzeba było go szukać dotykiem. Ten mankament wyeliminowałem instalując w przełączniku trybów dwie diody o różnych kolorach.
W rezultacie okazało się, że czerwona dioda LED, oprócz planowanej funkcji sygnalizacji włączenia trybu grzania, pełni również dodatkową funkcję - wskazującą integralność uzwojenia elementu grzejnego peleryny.
Przed awarią czerwona dioda zaczęła się okresowo świecić, gdy peleryna była zgięta w pozycji przełącznika LO, kiedy powinna świecić tylko zielona dioda. Po przeanalizowaniu obwodu elektrycznego peleryny stało się oczywiste, że dolne uzwojenie elementu grzejnego zgodnie z obwodem jest na granicy pęknięcia, co ostatecznie się stało. Kiedy drut nichromowy pękł w dolnym uzwojeniu, czerwona dioda LED została zasilona przez górne uzwojenie grzewcze.
Schemat okablowania peleryny podgrzewanej
Podgrzewana peleryna jest podłączona do sieci pokładowej samochodu za pomocą wtyczki włożonej do gniazda zapalniczki.
Napięcie zasilania z ujemnego zacisku wtyczki jest podawane na zacisk 2 przełącznika trybu pracy. Gdy pokrętło przełącznika znajduje się w środkowej pozycji OFF, do żarników grzewczych nie jest podawane żadne napięcie, a peleryna nie nagrzewa się.
Aby włączyć ogrzewanie, przesuń pokrętło przełącznika do jednej z pozycji HI (maksymalne ciepło) lub LO (minimalne ciepło). Gdy wyłącznik jest w pozycji HI, prąd z drugiego styku wyłącznika popłynie do pierwszego i popłynie z niego przez górny zacisk dolnego uzwojenia do dolnego, a następnie przez tremoprotector 10 A bezpiecznik zainstalowany we wtyczce a następnie przez środkowy styk wtyczki do sieci pokładowej samochodu.
Rezystancja dolnego uzwojenia wynosi 3 omy, dlatego moc grzewcza wyniesie 48 watów. Jeśli przełącznik jest ustawiony w pozycji LO, prąd będzie płynął od pinu 3 do górnego pinu uzwojenia górnego. Całkowita rezystancja połączonych szeregowo uzwojeń grzewczych wyniesie już 4 omy, a moc grzewcza zmniejszy się do 36 watów.
Dioda LED VD1, połączona szeregowo z rezystorem R1, jest wskaźnikiem obecności napięcia w zapalniczce.
Przekrój schematu narysowany na niebiesko jest wynikiem modernizacji peleryny. VD2 świeci na czerwono, gdy przełącznik jest w pozycji HI, a VD3 jest w pozycji LO. Rezystor R2 ogranicza prąd płynący przez diody LED.
Jak zdemontować pelerynę do naprawy
Konieczne jest rozpoczęcie demontażu peleryny od usunięcia zacisku przewodu przewodzącego prąd. Aby go usunąć, musisz odkręcić dwie śruby samogwintujące.
Usunięcie uchwytu drutu nie otworzyło dostępu do podłączenia przewodów do elementów grzejnych i musiałem odciąć tkaninę i gumę piankową z tyłu peleryny grzewczej. Dobrze jest wykonać cięcie nożyczkami lub ostrym nożem. W takim przypadku trzeba być ostrożnym i dokładnym, aby nie uszkodzić przewodów, a cięcie okazało się równe. Następnie, po naprawie peleryny, trzeba będzie ją zszyć nitkami.
Sekcja zwłok wykazała, że uzwojenie grzewcze zostało połączone z przewodem przewodzącym prąd poprzez skręcenie, a następnie lutowanie. W celu izolacji na racje żywnościowe kładzie się rurki izolacyjne.
Bezpiecznik termiczny znajduje się w szczelinie między czarnym przewodem a dolnym końcem elementu grzejnego dla bezpieczeństwa przeciwpożarowego. Ten fakt był miłym zaskoczeniem.
Usunął rurki izolacyjne z połączeń końców uzwojeń grzewczych z przewodem przewodzącym prąd i sprawdził niezawodność połączeń. Nie znaleziono wad. Racje żywnościowe były lśniące i dobrej jakości. Jeszcze raz zadzwoniłem testerem do uzwojeń. Rezystancja jednego z uzwojeń grzewczych, dolnego w obwodzie elektrycznym, zamiast 3 omów wynosiła nieskończoność. Musiałem zacząć szukać miejsca na przerwę.
Wcześniej, aby drut przewodzący prąd nie przeszkadzał w pracy i nie zrywał swoim ciężarem końców uzwojeń grzejnych, konieczne było odłączenie go od uzwojeń poprzez podgrzanie złączy lutownicą. Aby dostać się do przewodów grzejnych, musiałem dosłownie wywrócić pokrowiec fotelika samochodowego na lewą stronę. Następne zdjęcie otworzyło mi się przed oczami.
Na arkuszu gumy piankowej o grubości około dwóch milimetrów przewody grzejne są owinięte w rurkę izolacyjną zgrabnie wężową na kleju. Od góry przewodniki pokryte są półprzezroczystym arkuszem cienkiego, delikatnego elastycznego materiału z lepką warstwą. Dostęp do przewodów w celu znalezienia miejsca zerwania był kompletny. Pozostało tylko znaleźć to miejsce.
Znalezienie miejsca pęknięcia elementu grzejnego
Ponieważ przewód uzwojenia oderwał się od załamań w wyniku mechanicznego uderzenia, należy zacząć szukać przerwy w części peleryny, która rozciąga się nad siedziskiem. Aby wyszukać, konieczne jest podłączenie jednego końca sondy urządzenia do początku uzwojenia ułożonego na gnieździe, zgodnie ze schematem jest to punkt połączenia dwóch uzwojeń. Na powyższym zdjęciu jest to prawa strona peleryny.
Drut nawojowy grzejny ma średnicę 0,3 mm i nie jest pokryty warstwą izolacyjną. Dlatego dostępny jest sposób na szukanie przerwy za pomocą igły do szycia. Należy wziąć ostrą cienką igłę, przymocować do niej drugi koniec sondy i przebić izolację uzwojenia grzejnego ostrym końcem, aby znaleźć miejsce przerwy.
Aby przyspieszyć wyszukiwanie, najpierw należy podzielić długość drutu uzwojenia grzejnego na około dwie równe części i wykonać w tym miejscu przebicie - ciągłość. Jeśli łańcuch dzwoni, podziel dalszą część uzwojenia również warunkowo na dwie równe części i wykonaj kolejne przebicie w tym miejscu. Oznacz miejsca nakłucia markerem, aby ułatwić ich odnalezienie. Jeśli łańcuch nie dzwoni, punkt zerwania znajduje się między dwoma ostatnimi przebiciami. Ponownie podziel ten obszar na dwie części i wykonaj kolejne nakłucie.
Metoda dzwonienia połówkami pozwala na znalezienie miejsca zerwania poprzez wykonanie minimalnej możliwej liczby nakłuć. Znalazłem przebicie przez pięć przebić izolacji z dokładnością do 3 cm Przebicia izolacji w tym przypadku są nieszkodliwe, ponieważ ze względu na elastyczność plastiku otwory będą zaciśnięte i nie będzie.
Naprawa elementu grzejnego
Po ustaleniu położenia zerwanego drutu elementu grzejnego możesz przystąpić do jego naprawy. Aby to zrobić, ostrożnie odetnij kilka centymetrów izolacji wzdłuż drutu do poziomu drutu, podnieś goły drut igłą i wyciągnij go. Następnie przeciąć izolację dalej do połowy średnicy, aż pojawi się drugi koniec drutu.
Test wykazał, że metal, z którego wykonana jest spirala elementu grzejnego, jest dobrze pocynowany lutem ołowiowo-cynowym z topnikiem kalafoniowym. Ocynowałem końce drutów, przeciąłem wzdłuż niej naciętą izolację i na jednym z końców drutu nałożyłem rurkę izolacyjną. Skręciłem końce drutu razem i przylutowałem miejsce skręcania lutem. Jeśli nie masz doświadczenia z lutownicą, możesz zapoznać się z technologią lutowania na stronie „Jak lutować lutownicą”.
Następnie należy połączyć końce sondy z końcami naprawianego uzwojenia i dodatkowo sprawdzić, czy nie ma więcej przerw, lekko zginając pelerynę do siedzenia. Jeśli opór jest stabilny, naprawę można uznać za zakończoną.
Pozostaje, po przesunięciu, aby założyć złącze rurki izolacyjnej i przykleić ją, a uzwojenie oderwane podczas naprawy z gumy piankowej za pomocą kleju Moment lub innego żaroodpornego.
Podgrzewany zespół peleryny
Peleryna jest odwrócona na właściwą stronę, przewody przewodzące prąd są lutowane, a kabel mocowany za pomocą elementu ustalającego. Odcinek gumy piankowej przymocowałem taśmą samoprzylepną, aby wygodniej było zszyć tkaninę.
Pozostaje uszyć nacięcie nitkami. Nie wymaga większej siły, a krok rymu może mieć więcej niż jeden centymetr. Wskazane jest, aby wziąć grubszą nitkę, aby nie przecinała tkaniny peleryny.
Podgrzewany pokrowiec na fotel samochodowy naprawiony i gotowy do dalszego użytku. Próby morskie potwierdziły, że peleryna zaczęła nagrzewać siedzenie równie skutecznie, jak przed naprawą.
Jak widać, naprawa podgrzewanej peleryny wcale nie jest trudna, a w razie potrzeby prawie każdy może wykonać tę pracę zgodnie z opisaną metodą.
Ustawianie wskaźników trybu pracy
do przełącznika
W celu wskazania doprowadzenia napięcia do podgrzewanej peleryny we wtyczce, która po podłączeniu do sieci pokładowej pojazdu jest włożona do zapalniczki, pojawiła się czerwona dioda LED. A żeby wskazać tryb mocy grzania lub wyłączyć go w nocy, trzeba było po ciemku szukać przełącznika dotykiem, ponieważ takiego wskazania nie było.
Dlatego zaraz po zakupie peleryny zainstalowałem do włącznika dwie diody o różnych kolorach, czerwonej i zielonej, do sygnalizacji. Na schemacie elektrycznym peleryny dodane elementy są wyświetlane na niebiesko. Jakiekolwiek dwie diody LED, rezystor 1,8 kΩ i mały kawałek drutu, to wszystkie niezbędne szczegóły, aby uzyskać dodatkowe wskazanie.
Aby zdemontować przełącznik, odkręć dwie śruby i zdejmij jedną z pokryw. Następnie w osłonie z napisami należy wywiercić dwa otwory o średnicy równej średnicy części optycznej diod LED. Montaż odbywa się na zawiasach. Jedno wyjście każdej z diod LED jest połączone przez lutowanie ze sobą i przylutowany jest do nich rezystor. Do drugiego końca rezystora przylutowany jest kawałek drutu, którego drugi koniec jest połączony z czarnym (brązowym) przewodem kabla. Do pozostałych wolnych końców diod LED przylutowany jest jeden przewód, którego końce są przylutowane do skrajnych zacisków przełącznika.
Aby zapewnić niezawodne mocowanie diod LED, miejsce ich instalacji i instalacji jest wypełnione silikonem. Jak już pisałem powyżej, gdy dolne uzwojenie jest zerwane, w pozycji przełącznika LO świecą się obie diody. W ten sposób możesz znaleźć przyczynę niesprawności pokrowca na siedzenie.
Na zdjęciu jak przebiega sygnalizacja w pozycjach przełącznika OFF (wyłączone) - diody nie świecą, LO (ogrzewanie minimalne, 34 W) - świeci zielona dioda LED i HI (ogrzewanie maksymalne, 44 W) - dioda czerwona na.
Moja recenzja
o podgrzewanej pelerynie wyprodukowanej w Chinach ZL033
Niezawodność i jakość podgrzewanej peleryny ZL033 odpowiada cenie. Peleryna służyła przez jeden sezon bez zarzutu, szybko się nagrzewała i dobrze się nagrzewała, nawet przy silnych mrozach. Nie trzeba oczekiwać od niej długiej żywotności, płacąc 10 USD. W razie potrzeby możesz przedłużyć żywotność peleryny o kolejne kilka sezonów za pomocą napraw. Więc moja opinia jest pozytywna.
Postanowiłem jednak nie kusić losu i kupiłem nowy, droższy i bardziej niezawodny, wybierając pelerynę podgrzewaną, w której element grzejny wykonany jest z włókna węglowego.
Nic tak nie rozgrzeje Cię szybciej w chłodny dzień, jak odcinek wypłaty, filiżanka gorącej herbaty czy podgrzewany pokrowiec na siedzenie. Teraz wiele osób ma samochód i każdy z nas stara się, abyśmy czuli się w nim ciepło i komfortowo, jako kierowca i pasażerowie. Podgrzewany pokrowiec na siedzenie ma nam w tym pomóc w trudnych warunkach europejskiej zimy. Jednak zawsze zanim coś kupisz, dobrze byłoby zrozumieć, co kupujesz i dlaczego. W tym artykule podamy kilka kierowców przydatne porady na temat: jak wybrać dobre podgrzewane pokrycie siedzenia do samochodu, biorąc pod uwagę stosunek ceny do jakości.
Urządzenie urządzenia
Obecnie istnieje wiele sposobów na osiągnięcie komfortowej temperatury w samochodzie. Obejmują one od zacierania dłoni po specjalne grzejniki kabinowe. Wszystkie działają w różnym stopniu, ale tylko peleryna zapewnia bezpośrednie rozgrzanie ciała. Wynika to z jego urządzenia, które uznamy za punkt wyjścia w pytaniu: „jak wybrać pelerynę na podgrzewanym siedzeniu?”
Projekt
Każdy model fotelika samochodowego to pokrowiec wykonany ze specjalnej odpornej na zużycie tkaniny, wewnątrz którego umieszczone są elementy grzewcze (z włókna węglowego lub metalu). Temperaturę reguluje się za pomocą regulatora, który nie jest dostępny we wszystkich modelach, a temperaturę grzania za pomocą czujnika temperatury. Wysokiej jakości podgrzewany pokrowiec na siedzenie nie boi się dostania się na niego wody, wszystkie elementy elektroniczne są w nim izolowane. Urządzenie może być zarówno wewnętrzne, jak i zewnętrzne, mieć różną konstrukcję, rodzaj podłączenia do sieci elektrycznej maszyny, mieć różne elementy grzejne wewnątrz, a także obejmować różne obszary ciała do ogrzewania. Wszystko to należy wziąć pod uwagę przy wyborze dobrego podgrzewanego pokrowca na siedzenie. Urządzenie jest niezwykle proste w obsłudze - przymocuj je do siedziska specjalnymi zaczepami, podłącz do sieci i rozgrzej.
Podgrzewany pokrowiec na siedzenie to gorący przedmiot, zwłaszcza w okresie przedzimowym. Podobne urządzenia można znaleźć zarówno w wyspecjalizowanych sklepach motoryzacyjnych i sklepach internetowych, jak i u tadżyckiego handlarza w trasie. Różnic między nimi jest bardzo dużo, te naprawdę istotne przedstawiamy poniżej.
- Wygląd, projekt;
- System zasilania z sieci;
- Sposób montażu (wewnątrz siedziska lub od góry);
- Materiał elementu grzejnego (metalowa nić elektryczna lub włókno węglowe);
- powierzchnia grzewcza;
W wygląd zewnętrzny peleryny na podgrzewanym siedzeniu, należy zwrócić uwagę na materiał powłoki, wygodę zapięcia i sam kształt urządzenia. Przejedź ręką po materiale, czy jest przyjemny w dotyku, czy klei się do ubrania. Jeśli nie jesteś zadowolony, poszukaj innego urządzenia.
Możesz chcieć dostać niedrogie, ale dobre urządzenie w kształcie serca, nie odmawiaj sobie tego, tylko upewnij się, że jest bezpiecznie przymocowane do siedzenia. Nawet najlepsze urządzenia niestandardowe mają taki problem, jak przesuwanie się po powierzchni krzesła. Od razu pomyśl o powierzchni potrzebnej do ogrzewania, na przykład, jeśli plecy nigdy nie zamarzają, a leżące pod spodem powierzchnie ciała są mniej odporne na mróz, rozsądniej byłoby zabrać model tylko na siedzenie.
Model zewnętrzny dla kierowcy
Jeśli chcesz tylko ogrzać kierowcę, rozsądniej byłoby kupić niezawodny model zewnętrzny, który jest przeciętny we wszystkich cechach, podłączyć go przez zapalniczkę i nie znać żalu. Jest to wygodne, gdy podróżujesz samochodem z zimnych do ciepłych regionów, na przykład z Pietrozawodska do Soczi. A może to tylko wiosna. Łatwo odpinany, wyjmowany, starannie składany i przechowywany, aż nadejdzie nowa zimna pogoda.
Wbudowany model
Model do zabudowy najlepiej sprawdza się na tylnych siedzeniach. Jego instalacja jest znacznie dłuższa niż w przypadku zewnętrznej, zalety również są oczywiste. Bez zewnętrznych przewodów, bez bałaganu na siedzeniu. W wersji zewnętrznej praktyczną zasadą przy wyborze niezawodnego podgrzewanego pokrowca jest skupienie się na stosunku ceny do jakości do ceny, dając pierwszeństwo tańszym modelom. Sytuacja jest odwrotna z modelem wewnętrznym. Na przykład z elementami grzewczymi. Na forach producentów pelerynek, na podgrzewanym siedzeniu, eksperci zalecają wybór elementu grzejnego z włókna węglowego do wbudowanych opcji ze względu na niezawodność. Dzięki temu zaoszczędzisz sobie konieczności rozrywania peleryny w celu rozwiązywania problemów z obwodem elektrycznym urządzenia, co przy wersji wbudowanej jest żmudne, długie i trudne.
Projekt
Weź również pod uwagę położenie regulatora temperatury względem dłoni podczas siedzenia, nie zaniedbuj możliwości sprawdzenia go przy bezpośrednim wyborze. Zwróć uwagę na czułość regulatora, dowiedz się, czy jest możliwość ustawienia komfortowej temperatury tylko dla Ciebie. Nowoczesne modele (zwłaszcza z rozmieszczeniem wewnętrznym) są często wyposażone w automatyczną kontrolę temperatury. To przydatna funkcja. Spójrz na te urządzenia. Upewnij się, że istnieje funkcja bezpieczne wyłączenie urządzenie w przypadku przegrzania. Jeśli nie, to masz do czynienia z podróbką.
Na co jeszcze zwrócić uwagę przy wyborze
Przed zakupem podgrzewanego pokrowca na siedzenie skonsultuj się z głównymi producentami takich urządzeń. Tylko oni mogą zagwarantować odpowiednią jakość. Kupuj tylko od tych producentów, którzy mogą zagwarantować bezpieczeństwo przeciwpożarowe swoich produktów i ich jakość montażu. Ogrzewanie całego urządzenia musi być równomierne, jest to swego rodzaju gwarancja jakości wykonania. Wybór modelu zewnętrznego oznacza sprawdzenie go swoim ciałem, usiądź, przekręć w miejscu. Czy jest ci wygodnie? Czy jest zbyt nieporęczny lub szorstki?
Marka
Marka. Warto zwrócić na to uwagę. Wśród renomowanych producentów znajdziesz najbardziej oryginalne urządzenia bez utraty jakości. Na przykład opcja z ogrzewaniem i funkcją masażu. Podgrzewany pokrowiec na siedzenie jest urządzeniem niedoskonałym i nie ogrzeje Twojego samochodu. Ma bezpośredni cel - bezpośrednio ogrzać tył ciała (jak poduszka grzewcza). Pamiętaj o tym i w razie potrzeby wyposaż samochód dodatkowe środki ogrzewanie. Jeśli nie masz doświadczenia z takimi urządzeniami, skorzystaj z cudzych, skup się na ocenach, opiniach klientów, skonsultuj się ze znajomym, który już po zakupie był w stanie wyczuć plusy i minusy urządzenia.
Czy to bezpieczne?
Żadne urządzenie nie jest kompletne bez wentylatorów i krytyków, a z biegiem czasu narastają plotki i mity, podgrzewane pokrowce na siedzenia nie są wyjątkiem, tutaj pokrótce przyjrzymy się niektórym z nich.
Istnieje opinia, że podgrzewane pokrowce na siedzenia mają negatywny wpływ na funkcje rozrodcze mężczyzn, a dokładniej na jakość nasion przed przegrzaniem, ale ten punkt widzenia nie jest uzasadniony. To urządzenie nie jest bardziej niebezpieczne niż konwencjonalna poduszka grzewcza. Jeśli jednak nadal się boisz, po prostu nie ustawiaj maksymalnej temperatury. Korzenie wyrastają z pierwszego mitu, az kolejnego, jak mówią, łatwo się przeziębić siedząc na takiej poduszce grzewczej. To też tylko założenia, ale dbanie nigdy nie jest zbyteczne, nie wychodź na zimno w bieliźnie i wszystko będzie w porządku.
Projekt
Futro, wbrew powszechnemu przekonaniu, może zepsuć tylko model kiepskiej jakości, który nie ma automatycznej kontroli temperatury lub w ogóle jej nie ma. Uważaj na takie modele podgrzewanych pokrowców na siedzenia, będziesz ciepły i niepowtarzalny w swoim futrze. Ale dla tych, których dręczą irracjonalne lęki, możemy doradzić, w jakiej temperaturze wysycha futro, które zdobi twoje dumne ciało, i nie podnosić ciepła do takiego poziomu na pelerynie do podgrzewanego siedzenia. Podczas gdy podgrzewane pokrycie siedzenia działa podobnie do metalowej spiralnej płytki, ta pierwsza jest wyposażona w czujniki przegrzania i bezpieczniki i zapali się tylko wtedy, gdy oblejesz ją benzyną i podpalisz. Zachowaj spokój.
Artykuł o tym, jak wybrać pelerynę podgrzewaną dla siedzenia samochodowe. Cechy i właściwości produktów. Na koniec artykułu - film o podgrzewanych fotelach samochodowych.
Treść artykułu:
Gorzej niż w zimnym wnętrzu samochodu zimą może być tylko samo zimne siedzenie. A jeśli wnętrze da się dość szybko ogrzać specjalną grzałką, wówczas siedzenie będzie musiało zostać doprowadzone do komfortowej temperatury, tak zwanego „piątego punktu”. A ta przyjemność nie jest przyjemna. Ale technologia nie stoi w miejscu i możesz rozwiązać problem zimnych siedzeń, kupując osłonę grzewczą.
Co to jest podgrzewana peleryna. Jego konstrukcja i funkcje
Grzałki do fotelików samochodowych różnych modeli i kategorie cenowe mają pewne różnice, ale wszystkie są wykonane według tej samej zasady. Konstrukcja peleryny z ogrzewaniem składa się z trzech elementów:
- Podstawa z tkaniny wykonana z materiału odpornego na zużycie.
- Element grzejny, który może być wykonany z izolowanego drutu metalowego lub włókna węglowego. Termoelement jest wbudowany w podstawę tkaniny, równomiernie rozłożony na jej powierzchni.
- Czujnik temperatury, za pomocą którego regulowany jest stopień grzania. Urządzenie mocowane jest do siedziska za pomocą specjalnych pasków mocujących i podłączane do gniazda zapalniczki.
- włókno węglowe
- drut nichromowy z warstwą izolacyjną z PVC;
- Druty pokryte teflonem.
- komfort w zimnych porach roku;
- nie ma ryzyka przeziębienia z powodu długiego siedzenia na zimnej powierzchni;
- dodatkowa ochrona materiału siedziska przed zużyciem.
- w przypadku niewłaściwego użycia okładka może wywołać poważne choroby;
- jeśli izolacja zostanie zerwana podczas użytkowania, może to prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji, aż do pożaru w kabinie.
Jak wybrać podgrzewany pokrowiec na fotelik samochodowy i nie zawieść się?
Wybór nazw jest spory cechy konstrukcyjne, a także koszt. Tańsze opcje najlepiej natychmiast odrzucić, jeśli planujesz używać peleryny przez długi czas.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie:
Materiał samej sprawy
Idealną opcją jest sztuczny nubuk, wykonany z materiału polimerowego. Posiada nie tylko właściwości hydrofobowe, ale również nie podlega działaniu ognia, co w tym przypadku jest bardzo ważne.
Materiał elementu grzejnego
Istnieją dwa rodzaje elementu grzejnego: metal i włókno węglowe.
Każdy wie, jak na metal działają stałe obciążenia i odkształcenia. Ale siedzisko podlega zewnętrznemu, a ponadto bardzo aktywnemu wpływowi. Dodatkowo izolacja również się zużywa, co prowadzi do konieczności naprawy grzejnika lub jego wymiany.
Dlatego warto zwrócić uwagę na produkty, których część grzewcza wykonana jest z włókna węglowego.
Włókno węglowe to materiał oparty na bardzo cienkich włóknach utworzonych przez atomy węgla. Jego cechy to takie cechy jak niska waga, wysoki poziom rozszerzalności cieplnej oraz, co najważniejsze w tym przypadku, zwiększona wytrzymałość na rozciąganie. Te cechy nie tylko zapewniają bezpieczeństwo przeciwpożarowe produktu, ale także gwarantują długą żywotność.
Obecność pasków do mocowania
Niektóre modele są ograniczone tylko do pasków, które mocują urządzenie do oparcia krzesła, pozostawiając wolną uprząż. Stwarza to dodatkowe kłopoty, ponieważ nawet produkt pokryty specjalnym antypoślizgowym materiałem „jeździ” tam i z powrotem. Taki stan rzeczy stwarza niedogodności dla kierowcy (lub pasażera) i prowadzi do przyspieszonego zużycia pokrowca.
Dlatego warto zaopatrzyć się w pelerynę, która wyposażona jest w specjalne zatrzaski nie tylko na oparcie krzesła, ale również do siedzenia.
Obecność czujnika temperatury i regulatora temperatury
Niektóre modele budżetowe nie są wyposażone w taki detal lub ich funkcjonalność pozostawia wiele do życzenia. Jest to jednak chyba najważniejszy element projektu. To czujnik temperatury, który pozwala kontrolować poziom ogrzewania i nie pozwala produktowi przekroczyć dopuszczalnej granicy temperatury.
Nawet pomijając nadmierne zużycie energii i pogorszenie komfortu, czujnik jest niezbędny. Zbyt intensywne ogrzewanie wpływa na zdrowie człowieka - długotrwałe używanie peleryny, a nawet w trybie "dużego ciepła", może powodować problemy, takie jak hemoroidy, zapalenie gruczołu krokowego, niepłodność, a nawet, według niektórych doniesień, rak odbytnicy.
Równie ważny jest regulator temperatury, za pomocą którego można wybrać najbardziej odpowiedni tryb ogrzewania, w oparciu o osobiste preferencje, warunki pogodowe i inne czynniki.
Moc
Zazwyczaj moc urządzenia waha się od 40 do 100 watów. Na rynku dostępne są jednak również lekkie opcje. Na przykład jeden z modeli marki Zhara miał moc 36 W, co czyniło go praktycznie bezużytecznym w warunkach rosyjskich zim. Proces nagrzewania przy takiej mocy był rozciągnięty przez co najmniej pół godziny; w tym czasie kierowca mógł równie dobrze dotrzeć do celu, ogrzewając siedzenie swoim ciałem.
Z tego samego powodu warto zwrócić uwagę na produkty krajowe. Może nie są tak zaawansowane technicznie, ale zostały opracowane z uwzględnieniem lokalnych warunków pogodowych.
Obecność/brak pilota
Zarządzanie „inteligentną” peleryną termiczną za pomocą pilota obiecuje pewne korzyści. Jednak, podobnie jak w poprzednim przypadku, produkty mogą nie być dostosowane do surowych rosyjskich realiów. Zazwyczaj producent zaleca przyjmowanie ciepły pokój urządzenie pilot. A nawet przy niewielkim spadku temperatury. A co się z nim stanie w wieku -30 lat?
Model zewnętrzny lub do zabudowy
Grzejniki mogą być dwojakiego rodzaju - zdejmowane i wbudowane. Pierwsze to peleryna w pełnym tego słowa znaczeniu. Te ostatnie, choć należą do kategorii peleryn, są elementem grzejnym wbudowanym w konstrukcję siedziska.
Zasada działania i funkcje do wyboru dla obu opcji są podobne, jednak model osadzony ma pewne cechy, których nie należy ignorować:
Łączenie się z siecią pokładową
Tego typu urządzenie zazwyczaj działa z sieci, co pozwala na rozładowanie gniazda zapalniczki, z którego zasilana jest już większość elektroniki samochodu.
Instalacja jest trochę trudna
Aby wyposażyć takie ogrzewanie, będziesz musiał co najmniej zdjąć tapicerkę siedzenia, zainstalować element grzejny, dostosować jego wymiary i podłączyć go do sieci.
Z tego powodu oszczędzanie poprzez kupowanie wątpliwych produktów nie jest tego warte. W razie potrzeby zmiana zdejmowanej peleryny nie będzie trudna, ale będziesz musiał majstrować przy wbudowanej pelerynie. Dlatego warto zwrócić uwagę na grzejniki z włókna węglowego. Chociaż są droższe od metalowych, ich żywotność jest znacznie dłuższa.
Idealne rozwiązanie do podgrzewanych tylnych siedzeń
Po pierwsze, problematyczne jest zamocowanie zwykłej peleryny na tylnym siedzeniu. Po drugie, z reguły obciążenie tych krzeseł jest mniejsze, więc żywotność urządzenia będzie znacznie dłuższa.
W przypadku przedniego fotela, zwłaszcza fotela kierowcy, lepiej kupić wersję zewnętrzną, którą w razie potrzeby można wyjąć lub wymienić.
Podgrzewany fotelik dziecięcy
W rzeczywistości cechy wyboru pokrowca termicznego na fotelik dziecięcy nie różnią się od wersji dla dorosłych. Termostat musi być obecny; jeśli nadal możesz ryzykować swoim zdrowiem, to w przypadku dziecka takie swobody są niedopuszczalne.
Kolejnym niuansem jest materiał bazowy. Tkanina powinna dobrze oddychać i mieć właściwości odprowadzania wilgoci. Pod wszystkimi innymi względami wymagania są podobne.
Wniosek dotyczący wyboru pokrowca na siedzenie
Przy prawidłowym użytkowaniu pokrowiec termiczny na fotelik samochodowy ułatwi życie jego właścicielowi i uchroni Cię przed wieloma problemami. Przynajmniej na przeziębienie.
Ważne jest tylko, aby nie nadużywać zalet urządzenia. Po rozgrzaniu fotelika najlepiej wyłączyć urządzenie i przełączyć się na normalne ogrzewanie wnętrza. Dotyczy to zwłaszcza mężczyzn, których zdrowie nie jest najlepszym efektem intensywnego używania osłony termicznej.
Film o podgrzewanych fotelach samochodowych: