Bezpieczeństwo na drodze, jak wiadomo, zależy nie tylko od stanu jezdni i adekwatności/profesjonalizmu kierowców, ale także od stanu technicznego każdego auta. Opony zimowe, w które zakłada się samochody wraz z nadejściem chłodów, nie są hołdem dla mody, ale lepszą przyczepnością na śliskich drogach i odpowiednio gwarancją bezpieczeństwa. Zaniedbanie tej zasady jest obarczone nie tylko poważnymi korkami w zimie, ale także wzrostem liczby wypadków.
Czy prawo zmieniło się do 2019 r. i za co zostanie nałożona kara?
Nowe poprawki do ustawy - czy opony zimowe w Rosji są obowiązkowe w latach 2019-2020?
Główne przepisy ustawy o największym znaczeniu dla kierowców:
- Zgodnie z nowymi poprawkami, które weszły w życie 1 stycznia 2015 r., wprowadzono pojęcie „opon zimowych” i jego szczegółowy opis. Również w poprawkach mówimy o dopuszczalnej minimalnej głębokości bieżnika opon. W tych zmianach nie ma mowy o oponach sezonowych podczas eksploatacji samochodów.
- Od 2015 r. Kierowcy mogą zostać ukarani grzywną za naruszenie części 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej - to znaczy za nieprzestrzeganie specyfikacje gumy opisane w nowych poprawkach. Ponadto inspektor policji drogowej, według własnego uznania, nie może sporządzić protokołu, a jedynie wydać ostrzeżenie.
- Wszedł w życie regulamin techniczny pojazdu (uwaga „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” Pojazd”, TR CU 018/2011) w 2015 r. Zgodnie z wymogiem tego rozporządzenia, opony z kolcami są zabronione w sezonie letnim (od czerwca do sierpnia), a opony letnie są zabronione w sezonie zimowym (od grudnia do lutego). Okres obowiązywania zakazu opon letnich może ulec zmianie w zależności od warunków klimatycznych regionów. Za to naruszenie nie przewidziano jeszcze grzywny: w głównych przepisach dotyczących dopuszczenia samochodu do eksploatacji nic nie mówi się o sezonowym używaniu gumy.
- W przepisach nie ma pojęcia „opon całorocznych”.
Regulamin techniczny testowania opon zimowych – które opony zimowe zdadzą egzamin?
Kluczową koncepcją jest głębokość bieżnika. Własne - dla każdego typu opon każdego konkretnego pojazdu w przypadku braku fabrycznego wskaźnika zużycia.
- Samochody osobowe, opony letnie: minimalna głębokość bieżnika - 1,6 mm.
- Samochody osobowe, opony zimowe - 4 mm.
Pojęcie „opon zimowych” obejmuje odpowiednie oznaczenie – ikonę „3-szczytowy szczyt z płatkiem śniegu pośrodku, M&S, M+S i M S.
Ograniczenia dla innych pojazdów:
- Kategoria L (do quadów, motorowerów i motocykli) - 0,8 mm.
- Kategorie N2, N3, O3, O4 ( samochody ciężarowe, dozwolone max / waga - powyżej 3,5 tony) - 1 mm.
- Kategorie M1, N1, O1, O2 ( samochody osobowe) - 1,6 mm.
- Kategorie M2, M3 (autobusy) - 2 mm.
W odniesieniu do wymagań dotyczących felgi(brak odkształceń, śladów gotowania, pęknięć itp.) - to już przeszłość. Ale na gumie nie powinno być żadnych uszkodzeń - żadnych zadrapań na sznurku, bocznych nacięć, nierównomiernego zużycia.
Warunki i awarie (z zastrzeżeniem zmian), w których eksploatacja pojazdu jest zabroniona:
W dokumencie nie ma wzmianki o sezonowości opon. Ale wymagania dotyczące tego (zima i opony letnie) są wyraźnie napisane (zgodnie z regulaminem technicznym Unii Celnej):
- W przypadku używania opon z kolcami są one instalowane na wszystkich kołach.
- Od czerwca do sierpnia używanie opon z kolcami jest zabronione.
- W okresie zimowym zimowe opony(zainstalowany na wszystkich kołach) wymagane.
- Zabrania się używania nieodpowiednich opon.
Czy w latach 2019-20 będą kary za jazdę na oponach letnich lub łysych?
Wielu kierowców jest zainteresowanych odpowiedzią na pytanie - Czy latem 2020 jest mandat za opony zimowe?
Przeczytaj także:
- Czy jest kara za używanie opon letnich zimą?
W Internecie wielokrotnie krążyły pogłoski o wprowadzeniu kary za używanie gumy poza sezonem. Nawet teraz są strony, które twierdzą, że latem za opony zimowe jest mandat. A to podobno 500 rubli.
Czy to prawda? Nie.
Wiarygodne informacje można uzyskać tylko z oryginalnego źródła, tj. z ustawodawstwa. Taka grzywna mogła być wprowadzona jedynie przez prawo federalne. I takie prawo nie zostało uchwalone. Próbowali uchwalić ustawę o mandatach za opony zimowe latem i opony letnie zimą. Duma Państwowa Federacji Rosyjskiej wielokrotnie przedkładała ustawy o wprowadzeniu takiej kary:
- w 2009 r. wprowadzono ustawę (nr 180147-5) o grzywnie w wysokości 500 rubli. na opony poza sezonem. Został odrzucony w 2010 roku, tj. Dyskusje na ten temat zostały zakończone, ustawa nie została uchwalona.
- w 2014 r. wprowadzono ustawę (nr 345967-6) o grzywnie w wysokości 2000 rubli. za naruszenie wymagań dotyczących używania opon zimowych, opon z kolcami antypoślizgowymi w okresach określonych przez prawo. Został odrzucony w tym samym roku, tj. Ustawa też nie została uchwalona.
Tym samym żaden z rachunków za mandat za opony poza sezonem nie przeszedł wszystkich niezbędnych etapów rozpatrzenia.
Nie ma kary za opony zimowe z kolcami w okresie wiosna-lato 2020. Jednocześnie nadal obowiązuje zakaz używania opon z kolcami w okresie letnim (bez kary).
Jeszcze jeden niuans. Grzywna za opony pozasezonowe jest czasami mylona z grzywną za naruszenie nowych wymagań dotyczących bieżnika opony (w przypadku naruszenia tych wymagań eksploatacja pojazdu jest zabroniona i nakładana jest grzywna w wysokości 500 rubli).
Ale użycie zimowych opon z kolcami latem nie dotyczy takiego naruszenia. A oto dlaczego: paragraf 5.5 Załącznika nr 8 do Regulaminu Technicznego Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” (wszedł w życie 1 stycznia 2015 r.) stanowi, że zabrania się eksploatacji pojazdów wyposażonych w opony z -kołnierzy w okresie letnim (czerwiec lipiec sierpień). Warunki zakazu działalności mogą być zmieniane w górę przez regionalne organy rządowe państw - członków Unii Celnej.
Zauważyć, nie wszystkie opony zimowe są zakazane w miesiącach letnich, tylko opony z kolcami.
Jednak w „Wykazie usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona” (załącznik do „Podstawowe przepisy dotyczące dopuszczenia pojazdów do eksploatacji oraz obowiązki urzędników w celu zapewnienia bezpieczeństwa ruch drogowy", zatwierdzony. Dekret Rady Ministrów - Rząd Federacja Rosyjska z dnia 23.10.1993 N 1090) nie wprowadzono warunku zakazu użytkowania pojazdu latem z oponami zimowymi z kolcami.
Dobra 500 rubli. Część 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Taka grzywna może być ukarana jedynie za awarie i stany wymienione w niniejszym „Wykazie awarii…”. A ponieważ ta lista nie mówi o używaniu gumy poza sezonem, grzywna w wysokości 500 rubli. do opon zimowych z kolcami latem nr.
PS Pamiętaj, że drogi hamowania podczas używania opon z kolcami latem może być ich więcej niż opony letnie. Pamiętaj też, że pomimo braku kary, używanie opon z kolcami latem jest zabronione.
Wraz z nadejściem zimy każdy właściciel samochodu musi zmienić koła letnie na zimowe. I tu zaczyna się wiele pytań. Jak to zrobić, jaki rodzaj gumy najlepiej wybrać i kiedy dokładnie nadejdą terminy na „zmianę butów”.
Nasz kraj jest ogromny i muszę powiedzieć, że sytuacja pogodowa we wszystkich regionach jest inna, dlatego termin wymiany gumy ustalany jest w różnym czasie. Najbardziej wysunięte na północ regiony jako pierwsze zaczynają przygotowania do zimy, dzieje się to już w połowie października, a często nawet wcześniej. Ale temat opon zimowych dotyczy wielu regionów.
Rosja, więc kwestia zimowych „butów” do samochodu jest palącą kwestią dla wszystkich kierowców. Jaka jest więc specyfika opon zimowych i kiedy należy je montować?
Jaka jest różnica między oponami zimowymi a letnimi
Niektórzy właściciele samochody z przekonaniem myślą, że główna różnica między wersją letnią a zimową tkwi tylko we wzorze bieżnika i głębokości jego profilu. Oczywiście to też ma różnicę, ale to nie wszystko. Przede wszystkim są to różne składy gumy. Mieszanka „butów letnich” jest znacznie bardziej odporna na wysokie temperatury. Taka guma pozwala niezawodnie „przylgnąć” do nawierzchni drogi, nie rozmazuje się przy wysokich temperaturach powietrza i asfaltu. Jednak gdy na zewnątrz robi się bardzo zimno, robi się „dąb” i nie daje niezbędnej przyczepności.
Warto wspomnieć o progu temperatury, przy którym zachodzą takie zmiany. Dolny próg jest określony przez temperaturę +7, a punkt krytyczny to zero. Przy zerowej temperaturze koła letnie ślizgają się i nie spełniają swojej głównej funkcji, stają się niebezpieczne.
Opony zimowe mają bardziej miękkie opony i nie są tak podatne na spadki temperatury, ale przy +7 i powyżej zaczynają się rozmazywać, co nieuchronnie prowadzi do szybkiego zużycia, a także pewnych niedogodności na asfalcie lub betonowej drodze.
Na komfort jazdy wpływają również bieżniki o wysokości profilu. Im głębszy wzór, tym koła lepiej trzymają się nawierzchni. Istnieją również specjalne urządzenia w postaci kolców, które zapewniają pewniejszą jazdę po śliskich miejscach na drodze. Nie wszyscy kierowcy je zakładają, ale ci, którzy korzystają z tego urządzenia, mają niewątpliwie przewagę w zakresie bezpieczeństwa na zimowych drogach i torach.
Kiedy używać opon zimowych
Wraz ze zmianą sezonu dla kierowców zaczyna się „ból głowy” związany ze zmianą kół i wielu nie potrafi określić, kiedy wreszcie nadszedł czas. Rzeczywiście, nie ma jednoznacznej odpowiedzi na odliczanie, a każdy sam rozwiązuje ten problem. Konkretne liczby i sam proces zależą od położenia geograficznego i warunków klimatycznych.
Istnieją zasady ustalone milcząco. Mówią, że jak tylko temperatura powietrza przestanie rosnąć powyżej +7 stopni, możesz zacząć zmieniać buty do swojego samochodu. Ale niektórzy doświadczeni kierowcy dają następującą radę: jeśli rano wyjdziesz na zewnątrz, na kałużach znajduje się lód, to znak do zmiany opon i opcji zimowej.
Dlatego z reguły weź jedną z opcji, ponieważ w naszych czasach trudno jest zgadnąć z warunkami pogodowymi. Po mrozie przychodzi upał i utrzymuje się przez prawie miesiąc. Na środkowym pasie były poza sezonem, kiedy w ciągu jednej jesieni trzeba było dwukrotnie zmieniać koła.
W Moskwie i okolicach stolicy, zwykle do końca października, wszyscy kierowcy już zmienili opony, ponieważ w tym okresie temperatura jest zerowa nawet w dzień.
Możesz zwrócić uwagę na następujące wskaźniki, które dają wyobrażenie o okresach zmiany kół w różnych regionach kraju.
- Moskwa - od 15.10 - 25.10 okres montażu opon zimowych, a od 10.04 - 16.04 zakładamy opony letnie;
- Nowosybirsk - 12.10 - 17.10 zima, 24.04-30.04 - lato;
- Irkuck - 10.10 - 16.10 zima, 25.10-30.10 - lato;
- Perm - opony zimowe 12.10 - 17.10, opony letnie 17.10-23.10.
Są to terminy wymiany, więc w niektórych przypadkach należy wymienić „buty” wcześniej, zaoszczędzi to czas, pieniądze i nerwy. W centrach serwisowych prawdziwy pośpiech zaczyna się, gdy pogoda zmienia się diametralnie, dlatego należy zadbać o wcześniejszą wymianę kół, aby nie wjechać w długie kolejki.
Cechy użytkowania opon na każdą pogodę
Muszę powiedzieć, że jest to europejski typ opony przeznaczony do łagodnego klimatu. W naszych warunkach taką gumę można zastosować, jeśli termometr nie pokazuje poniżej +7. Specjalne oznaczenie „M + S” na kołach wskazuje, że opony te mogą być używane podczas jazdy na błotnistych lub zaśnieżonych drogach.
Ważny! Na wysokie temperatury używanie kół poza sezonem jest niebezpieczne, ponieważ droga hamowania może wydłużyć się nawet o 40%, a zużycie wzrasta nawet o 50%. Ale to nie wszystko, zużycie paliwa również wzrasta i może przekroczyć 15%.
Jakie są inne cechy „poza sezonem”? Fakt, że pochłonęła wydajność dwóch rodzajów gumy, ale to nie czyni z niej panaceum, co więcej, jest dość niebezpieczna w użyciu o każdej porze roku. Takie opony nadają się tylko do regionów zbliżonych do europejskich lub dla tych, którzy rzadko jeżdżą samochodem. W ten sposób możesz zaoszczędzić sporo pieniędzy wydanych na sezonowe ponowne buty.
Kary za niewłaściwe użycie gumy
Od 2015 roku na terenie naszego kraju obowiązuje przepis techniczny, który został opracowany w Unii Celnej. Dokument ten stwierdza, że w okresie od grudnia do lutego nie można jeździć po drogach bez opon zimowych. Dalej jest napisane, że w miesiącach letnich (czerwiec-sierpień) należy używać tylko letniej wersji gumy. Oczywiście Rosja, która ma wiele regionów o różnych cechach klimatycznych, wprowadza korekty, aby zwiększyć te przedziały.
Ważny! Najważniejszą rzeczą, o której kierowcy powinni wiedzieć, są kary za „obuwie” samochodu poza sezonem. Jego wielkość sięga 500 rubli.
Każdy obszar ma swoje własne warunki wymiany kół, więc musisz się nimi kierować. Funkcjonariusze policji drogowej również kierują się klimatem regionu i nie mają prawa nałożyć na ciebie kary, jeśli nadal dotrzymujesz terminów wymiany kół. Zazwyczaj niedbali kierowcy są karani w formie grzywien z nadejściem uporczywych chłodów.
Czy używając opon zimowych potrzebuję znaku „kołki”?
Jeśli kierowca używa kolców na bieżniku swojego samochodu, upewnij się, że ma wyraźny znak, który informuje o tym innych kierowców. Po co to jest? Na wybojach Rosyjskie drogi, wszystko może się zdarzyć. Spod kół wylatują kolce. Często zdarzały się przypadki uszkodzeń przednia szyba tych, którzy podróżują w pobliżu. Dlatego gdy wojownicy widzą tak wzmocniony pojazd przed sobą lub w pobliżu, zaczynają nieznacznie zwiększać odległość, chroniąc się tym samym przed nieprzyjemnymi niespodziankami.
Kara za brak takiego znaku identyfikacyjnego dla kierowców, którzy mają kolce na kołach, została opisana w naszym artykule.
W 2017 r. organy ustawodawcze dokonały pewnych zmian w przepisach ruchu drogowego, a mianowicie tych, które regulują używanie opon zimowych z wyraźnym zapisem. Z niecierpliwością czekamy na wydanie tej ustawy, która wciąż jest finalizowana. O ile sytuacja z mandatami pozostaje taka sama, czyli za brak odpowiedniej gumy w zimie, kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości pięciuset rubli.
Terminowa wymiana kół to nie kaprys, ale niezbędny środek dla bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg. Poślizgi, lód na drodze mogą prowadzić do tragicznych konsekwencji. Z tego powodu każdego roku na drogach kraju ginie duża liczba osób. Dopóki Twój samochód nie będzie gotowy do jazdy zaśnieżone drogi bez odpowiedniego sprzętu nie należy kusić losu i narażać siebie i innych na niebezpieczeństwo. Samochód to nie tylko środek komfortu, ale także zwiększone niebezpieczeństwo. Jeśli stale o tym pamiętasz, możesz uniknąć wielu negatywnych konsekwencji.
Kiedy przestawić się na opony zimowe? Eksperci, a także producenci opon samochodowych uważają, że konieczna jest zmiana opon z letnich na zimową, gdy średnia dzienna temperatura spada do +5 stopni. Kwestia sezonowej wymiany opon to przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa osobistego, a także innych uczestników ruchu drogowego.
Niektórzy kierowcy ignorują jednak potrzebę „zmiany butów” swojego „żelaznego konia”. Czy prawo przewiduje odpowiedzialność w tym przypadku?
Zmiana opon na zimę – kiedy zgodnie z prawem?
Ujednolicony porządek ruchu na całym terytorium Federacji Rosyjskiej określa Regulamin Drogowy. Zasady te zostały zatwierdzone dekretem rządowym nr 1090 z dnia 23 października 1993 r. Kiedy zmiana opon na opony zimowe jest legalna?
Obowiązek sezonowej wymiany opon nie jest przewidziany ani w Regulaminie Drogowym, ani w żadnej szczególnej ustawie o zimowe opony w latach 2018-2019.
Bilet na opony zimowe
Pomimo tego, że przepisy ruchu drogowego nie przewidują obowiązkowej sezonowej wymiany opon, o takiej potrzebie możemy mówić w odniesieniu do Przepisy techniczne TS. Jednocześnie, pomimo tego, że określony regulamin techniczny odpowiada na pytanie, kiedy zgodnie z prawem nosić opony zimowe, nie ma odpowiedzialności za ignorowanie wymagań regulaminu. Brak mandatów za nieużywanie opon zimowych potwierdziła policja drogowa.
Obecnie mogą być karani nie za brak opon zimowych czy letnich, ale za niespełnienie przez opony określonych wymagań. Na przykład resztkowa głębokość bieżnika opon letnich (przy braku wskaźników zużycia) dla pojazdów kategorii M 1 i N 1 powinna wynosić więcej niż 1,6 mm, a opon zimowych, jak wspomniano powyżej, więcej niż 4 mm. Opony nie mogą mieć uszkodzeń zewnętrznych (przebicia, przecięcia, zerwania), które odsłaniają kord, a także rozwarstwienia karkasu, rozwarstwienia bieżnika i ścian bocznych. Rozmiar lub nośność opon musi odpowiadać modelowi pojazdu. Niemożliwe jest również, na przykład, instalowanie w pojeździe opon z kolcami i bez kolców w tym samym czasie (sekcja 5 Listy usterek i warunków, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona, zatwierdzonej dekretem rządowym nr 1090 z 23 października 1993 r.). Jeśli inspektor policji drogowej wykryje którekolwiek z tych naruszeń, kierowca może zostać ukarany ostrzeżeniem lub grzywną w wysokości 500 rubli (część 1 artykułu 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej).
I czy konieczne jest umieszczenie znaku „Spikes” na samochodzie, jeśli samochód jest „obity” oponami zimowymi z kolcami? Rozmawialiśmy o tym bardziej szczegółowo.
Bilet na opony zimowemoże zostać wprowadzony bardzo szybko: odpowiedni projekt ustawy został niedawno zatwierdzony przez rząd Federacji Rosyjskiej. Mówimy o zmianie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych, który ustanawia odpowiedzialność za prowadzenie samochodu w warunkach zabraniających jego eksploatacji.
Opona letnia w porządku dzisiaj
Jeśli mówimy o obecnej sytuacji, kwestia wymiany opon letnich i zimowych w Rosji nie jest uregulowana i nie ma jeszcze kar za używanie opon poza sezonem, a kierowcy zmieniają opony w zależności od warunków pogodowych. Niewypowiedziane punkty orientacyjne zmiany opon zimowych na letnie w centralnej Rosji to 15 marca i odwrotnie - 15 listopada.
Jednak te daty są bardzo warunkowe i różnią się w różnych regionach Rosji. I oczywiście przy zmianie opon sezonowych rozsądnie jest skupić się nie tylko na terminach, ale także na pogodzie: jeśli nadejdzie wiosna kalendarzowa, a na jezdni będzie śnieg, opony letnie będą zupełnie nieodpowiednie. A sucha, czysta droga w listopadzie nie wymaga szybkiej „zmiany butów” według wersji zimowej.
Kara za opony letnie zimą – jak to się wszystko zaczęło?
Od dawna krążą pogłoski, że nie da się „podkuwać” samochodów poza sezonem – takie inicjatywy były wielokrotnie zgłaszane do Dumy Państwowej, ale z różnych powodów zostały odrzucone. Z reguły proponowali następujące innowacje:
- Obowiązkowe stosowanie opon zimowych w zimnych miesiącach roku - od listopada do marca (lub alternatywnie weź pod uwagę wskaźnik średniej dobowej temperatury).
- Wprowadzenie mandatów za opony pozasezonowe.
- Wprowadzenie latem mandatu za opony z kolcami.
- Brak wypłaty odszkodowania ubezpieczeniowego w przypadku używania „niewłaściwych” opon itp.
Nie wydaje się jednak, by kierowcy czekali: wprowadzenie mandatów za opony zimowe latem i lato zimą, a także dla tzw. „łysej” gumy nie została jeszcze wdrożona. Projekty poprawek to wciąż tylko projekt. I nawet przyjęcie TR CU 018/2011 „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, które weszło w życie w 2015 roku, co zostało uznane za poważny powód do nowelizacji Kodeksu wykroczeń administracyjnych, nie zmieniło sytuacji.
Nie znasz swoich praw?
Regulamin i mandaty za opony zimowe 2018 - 2019
Tak więc przepisy Unii Celnej przyniosły rosyjskim właścicielom samochodów wiele innowacji. W odniesieniu do stosowania gumy TR CU 018/2011 zawiera następujące postanowienia:
- Nie ma w nim czegoś takiego jak „opony na każdą pogodę”.
- Od grudnia do lutego dozwolona jest jazda na oponach zimowych - z kolcami lub bez, a od czerwca do sierpnia na oponach letnich - tylko na oponach bez kolców.
- Eksploatacja samochodów w miesiącach letnich na oponach z kolcami jest zabroniona.
- Należy przestrzegać limitów zużycia bieżnika.
Zabronione miesiące użytkowania opon sezonowych mogą ulec zmianie, planuje się, że zostaną one zatwierdzone przez przepisy regionalne.
Jeśli chodzi o wysokość grzywny, kwestia ta była dyskutowana od dłuższego czasu. Początkowo oferowano kwotę 5000 rubli, ale została ona odrzucona. Zaproponowano również inne wielkości grzywien, ale ostatecznie ustalono kwotę 500 rubli - używanie opon zimowych latem podlega części 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej.
Kara za łyse opony 2018 - 2019
Stosowanie gumy ze zużytym bieżnikiem, popularnie nazywanej „łysą”, również zgodnie z nowymi przepisami nie pozostanie bezkarne. Chociaż dzisiaj za to naruszenie kierowcy może zostać ukarane grzywną. Zgodnie z SDA i jej rozporządzeniem w sprawie dopuszczenia pojazdu do eksploatacji zabrania się jazdy po drogach, jeśli resztkowa wysokość wzoru bieżnika samochodu osobowego jest mniejsza niż 1,6 mm, ciężarówki - 1 mm, autobusu - 2 mm, motocykl lub motorower - 0,8 mm.
Kara za to przestępstwo jest pobierana na podstawie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych (część 1) i wynosi 500 rubli. W przyszłości ustawodawcy proponują wprowadzenie kary w wysokości 2000 rubli. I tego wzrostu nie można uznać za nieuzasadniony, ponieważ „łyse” opony stają się sprawcą licznych wypadków, szczególnie niebezpiecznie jest zimą na lodzie. „Łyse” opony nie zapewniają odpowiedniej przyczepności, w wyniku czego samochody, na których jest zamontowana, ślizgają się podczas pokonywania zakrętów. Rezultatem są wypadki, często z ofiarami śmiertelnymi.
Zakazane opony z kolcami
Oprócz sezonowych zakazów używania opon zmiany legislacyjne wpłyną również na stosowanie opon z kolcami. Tak więc znane już rozporządzenie TR TS 018/2011 ustanawia dla krajów Unii Celnej:
- Opony z kolcami muszą być zainstalowane na wszystkich kołach samochodu.
- Zabrania się używania opon z kolcami w miesiącach letnich - od czerwca do sierpnia.
- Maksymalna ilość kolców na metr bieżący bieżnika to 60 sztuk. Wymóg ten dotyczy opon wyprodukowanych po 1 stycznia 2016 r. To prawda, że dozwolona jest również większa liczba kolców na oponie, jeśli zostanie ustalone w specjalnych testach, że nie powodują one znacznego zużycia. chodnik i zapewniają dobrą przyczepność.
Jeśli chodzi o dzisiejsze kary za używanie opon z kolcami, tak nie jest. Za brak znaku „Spikes” grozi tylko kara. To 500 rubli.
W jaki sposób policja drogowa będzie pobierać mandaty za opony?
Z prawem i grzywnami wszystko jest mniej więcej jasne, ale pozostaje pytanie: jak w praktyce będzie realizowana kontrola przestrzegania powyższych standardów? A kto będzie certyfikował opony?
Do tej pory jedyny możliwy sposób określenie zgodności sezonowości gumy jest inspekcją. Jednak i tutaj są luki, ponieważ np. nowe samochody mogą nie przechodzić przeglądu technicznego. Niejasna jest też sytuacja w przypadku starych aut – przecież trzeba je rozglądać tylko raz w roku, a nie dwa.
Jeśli kwoty grzywien zostaną zatwierdzone odrębnymi normami Kodeksu wykroczeń administracyjnych, właściciele samochodów będą musieli poważnie potraktować konieczność używania odpowiedniego rodzaju opon. W przeciwnym razie wszystkie spotkania z inspektorami w trakcie sezonu będą w stanie obniżyć budżet kierowcy o kwotę porównywalną z kosztem kompletu opon, a nawet więcej.