Sedan FAW V5 zadebiutował w naszym kraju w październiku 2012 roku w ramach programu MIAS'2012 poświęconego wejściu na rynek rosyjski nowej linii samochodów chińskich. Jeśli do niedawna wszystkie modele Chińskie marki były przesiąknięte duchem Japonii, w różnym stopniu naśladowania nowy sedan bliżej Europy. Oczywiście nie można tu znaleźć super oryginalnych i nowych rozwiązań projektowych.

Wygląd zewnętrzny nowego sedana to raczej kompilacja cech, które podpatrzyli konkurenci. Wygląda jak niemiecki sedan. Volkswagen Polo, zwłaszcza z przodu, chociaż może nie mieć tej surowości linii. Jednocześnie kompilacja jest całkiem udana. Nie powoduje odrzucenia. Tylko spójrz! Gładkie, opływowe linie nadwozia przechodzą w zgrabną półkę bagażnika i stopniowo zaokrąglają się w dolnym wycięciu tylnego zderzaka. „Twarz” jest ozdobiony, co nadaje oryginalności wyglądowi, reflektory z dużymi „źrenicami” świateł drogowych i mijania oraz pomarańczowe kierunkowskazy w wewnętrznych rogach.

Dane techniczne FAW V5 2013 rok modelowy

W rzeczywistości ten na pozór bardzo ładny model jest w pełni zgodny z klasa budżetowa. Przez nich samych całkowite wymiary(wysokość - 1500 mm, długość - 4245 mm, szerokość - 1680 mm) FAW V5 jest bliżej Renault Logan, chociaż rozmiar rozstawu osi chiński sedan 60 mm węższy (2425 mm).

Teraz kilka słów o korpusie chińskiej nowości. Nadwozie chińskiego sedana ma wzmocnioną konstrukcję, w szczególności wszystkie drzwi są uzupełnione stalowymi belkami poprzecznymi, a przedni zderzak jest wyposażony w specjalną wkładkę pochłaniającą energię. FAW V5 to błyskotliwy przedstawiciel nowej generacji chińskich samochodów, montowanych prawie na poziomie zachodnim.

Szczeliny między częściami ciała, choć dość duże, są równe i takie same. Nadal nie wiadomo, jak zachowa się organizm w warunkach rosyjskiej zimy. Sądząc po opiniach właścicieli innych chińskich samochodów, nadwozie jest jednym ze słabych ogniw. Z reguły po pierwszej zimie zaczyna rdzewieć.

Salon FAW V5 pasujący do wyglądu zewnętrznego. Wykonana jest w klasycznym stylu. Jest tu też kilka samodzielnych detali, ale Chińczykom udało się stworzyć całkowicie integralną pracę z osobno „pożyczonych” elementów. Pod względem dekoracji wnętrz FAW V5 bardzo różni się od pierwszych chińskich samochodów dostarczanych na rynek rosyjski i w pełni spełnia współczesne wymagania. Przedni panel z miękkiego plastiku jest podzielony pośrodku srebrnymi wstawkami, które przesuwając się do przednich drzwi, odłamują się przy słupkach B, aby przejść do tylnych drzwi. Chociaż kontrolki są ciasno pogrupowane, dostęp do nich jest wygodny i nie sprawia trudności. Deska rozdzielcza z trzema dużymi tarczami ma przyjemne niebieskawe podświetlenie. Same urządzenia wyróżniają się dobrą zawartością informacji i są doskonale czytelne o każdej porze dnia.

Przednie fotele w pełni spełniają wymagania dla tanie samochody: 4-stopniowa regulacja, reliefowa konstrukcja z bocznymi wspornikami, zagłówki.

Drugi rząd jest wyposażony w pasy bezpieczeństwa i mocowania fotelika dziecięcego. Z pewnością jest tu mniej miejsca niż z przodu, ze względu na wystające nadkola, ale dwie dorosłe osoby o przeciętnej budowie mogą czuć się całkiem komfortowo.

Mały bagażnik cieszy dużym otworem, umiarkowaną wysokością załadunku i obecnością pełnowymiarowego koła zapasowego pod podłogą. I denerwuje wystające nadkola, znacznie zmniejszając jego objętość.

Samochód wyposażony jest w 1,5-litrowy silnik benzynowy VCT-1, w połączeniu z pięciobiegową „mechaniką” lub pięciopasmową „automatyką”. 102 koni mechanicznych tego 16-zaworowego silnika wystarcza na 995-kilogramowy sedan. FAW V5 żwawo przyspiesza, zachwycając się doskonałymi wskaźnikami ekonomicznymi: średnie zużycie 92. benzyny wynosi około 6 litrów na sto. W ruchu nowość, choć nie rozpieszcza kierowcy wyrafinowanymi reakcjami, na zakrętach zachowuje się całkiem przyzwoicie, wytrwale trzymając się drogi i nie strasząc nadmiernymi przechyleniami.

I co cieszy – to wszystko za bardzo rozsądną cenę. Co jest atrakcyjne Chińskie samochody telefony komórkowe dla przeciętnego kupującego, oprócz rzeczywistej ceny? Oczywiście oferowany za to „numer samochodu”! Kupujesz „chiński” - i tyle, twoja głowa jest całkowicie wolna od wyboru opcji.

Nawet w najmniejszej konfiguracji będzie miał klimatyzację, przednie poduszki powietrzne, elektryczne szyby i wiele więcej. A do tego warto trochę dopłacić (kwota to około 30-40 tysięcy rubli) a dodatkowo można dostać boczne poduszki powietrzne, ksenonowe reflektory, aluminiowe felgi, a w niektórych przypadkach nawet odtwarzacz DVD wyposażony w kamerę cofania.

Opcje i ceny dla FAW V5, sedan 2013

W naszym przypadku obraz jest prawie taki sam. Rosyjscy nabywcy nowego chińskiego sedana są oferowani w trzech wersjach wyposażenia: Comfortable (393 tys. Rubli), Comfortable Plus (412 tys. Rubli) i Deluxe (431 tys. Rubli). Rozczarowujący brak przednich poduszek powietrznych w standardzie. Ale już w drugiej konfiguracji sedana ta luka została wyeliminowana. Ponadto sedan jest wyposażony w sterowanie zasięgiem reflektorów, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, złącze USB do podłączenia zewnętrznych urządzeń audio itp. W maksymalna konfiguracja kupujący będzie miał dostęp do skórzanego wnętrza, systemu stop-start, systemu wspomagania hamowania (BOS), felg aluminiowych.

Nowy chiński sedan reprezentujący nowe pokolenie samochody z Państwa Środka, stara się znaleźć swoje miejsce w jak najbardziej wyczynowej klasie, do której wciąż należy mistrzostwo samochody europejskie. Jak to zrobi, czas pokaże.

Faw to chińska firma motoryzacyjna, w pełnym znaczeniu First Automobile Works ( Fabryka Samochodów nr 1). Do tej pory produkuje sześć kategorii pojazdów - ciężarówki, autobusy, SUV-y, samochody osobowe, subkompakty, hybrydy. Od 2012 roku Chiny wprowadziły na rynek rosyjski nowy budżetowy sedan Fav B5.

Wszystko w Faw v5 sugeruje, że projekt samochodu nie jest ekskluzywny, ale dość atrakcyjny. Zewnętrznie Faw v5 ma pewne podobieństwa do Volkswagena i Toyoty. Zdjęcie Faw v5 pokazuje nowoczesność i efektowność stylu.

Jazda próbna Faw v5 wykazała, że ​​podczas jego tworzenia wzięto pod uwagę wszystkie wymogi bezpieczeństwa. Konstrukcja nadwozia obejmuje bezpieczeństwo kolumna kierownicy, belki stalowe w drzwiach, wkładki absorbujące energię pod przednim zderzakiem.

Przedni zderzak z oryginalnym światła przeciwmgielne i wloty powietrza. tylny zderzak masywny z dużymi plafonami bocznego światła. Na masce znajdują się wytłoczenia nad reflektorami. Stylowa kratka z logo. Na dachu znajduje się antena w kształcie płetwy rekina. Zewnętrzne lusterka boczne z wbudowanymi wzmacniaczami obrotów.

Wnętrze

Salon Fav v5 lekko pachnie fenolem, jednak jak wszystkie chińskie samochody przeznaczony jest dla pięciu osób, w tym kierowcy. Do wykończenia używa się twardego plastiku. Centralna deska rozdzielcza ma charakter informacyjny i jest czytelna, z podświetleniem. Fotele z podparciem bocznym. Dywaniki podłogowe Auto-Gumm.

W skład podstawowej wersji v5 wchodzą: wspomaganie kierownicy, klimatyzacja, radio z portem USB, centralny zamek, System ABS i EBD, lusterka elektryczne, BOS priorytet hamulca. Radioodtwarzacz v5 2012+ Kierownica nie jest regulowana, z miękką obręczą. Jest prędkościomierz, taksometr, wskaźnik temperatury płynu chłodzącego i ilości paliwa, czujnik ciśnienia w oponach.

A także podłokietniki, popielniczka, duża ilość wnęk na różne przedmioty.

Wskaźniki efektywności

Nadwozie Fav v5 - sedan, drzwi - cztery. Długość - 4245 mm, szerokość - 1680 mm, wysokość - 1500 mm. Prześwit (prześwit) - 130 mm, rozstaw osi - 2425 mm. Rozstaw kół przednich i tylnych - 1440 i 1420 mm. Pojemność bagażnika 420 litrów.

Masa własna - 995 kg, rozmiar opon - 175/65 R14. Pojemność zbiornik paliwa- 45 litrów, paliwo - benzyna AI 92-95. Maksymalna prędkość to 189 km/h. Średnie zużycie paliwa z "automatem" wynosi 6 litrów, a z "mechaniką" - 5,6 litra na 199 przejechanych kilometrów. Przyspieszenie od postoju do 100 km/h – 14 sekund.

Norma środowiskowa - EURO 4. Okres gwarancji eksploatacja - cztery lata lub 100 000 km przebiegu.

Specyfikacje

Faw v5 specyfikacje są następujące: silnik - CA 4 GA 5, benzyna, o pojemności 1500 cm / cu, znajduje się poprzecznie pod maską. Moc 102 KM przy 6000 obr/min, moment obrotowy 135 Nm przy 4400 obr/min. System zasilania to wtrysk dystrybucyjny. Mechanizm dystrybucji to DONC.

Cztery cylindry czterozaworowe są ustawione w rzędzie. Napęd na przednie koła, pięciobiegowa manualna skrzynia biegów. Hamulce przednie to tarczowe, tylne bębnowe. Zawieszenie przednie - kolumny MacPhersona, tylne - niezależne, sprężynowe.

Stabilizator przedni i tylny - 488 11-0D 0 20 i 488 15-0D 0 20. Akumulator o pojemności 45 Ah. Filtr oleju faw v5 - 15 600-T 2A 00, paliwa - 1 105-110-M0 1A 00, powietrza - 17 801-0 20 70.

Faw v5 recenzje wskaźniki techniczne praktycznie nie mam żadnych skarg.

Opcje i ceny

Fav v5 w Rosji w 2018 i 2019 roku jest prezentowany w wersjach wyposażenia Deluxe i Comfort. Ich koszt zależy od modyfikacji. W Comfort oprócz podstawowego wyposażenia dodano: przednie poduszki powietrzne, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczne lusterka, zbiornik paliwa i pokrywy bagażnika, pilot zdalnego sterowania oraz centralny zamek. Tkanina obiciowa siedziska. Kosztuje - 490.000 rubli.

W Deluxe oprócz powyższych dodatkowo w zestawie: skórzana tapicerka, tylne czujniki parkowania, listwy dopasowane do koloru nadwozia. Immobilizer, zamki tylnych drzwi, mocowania fotelika dziecięcego. Jego cena to 520 000 rubli.

Instrukcja obsługi wskazuje: jakie części zamienne Faw v5, opis sposobu wymiany zawiasu, zewnętrznego przegubu CV, bezpiecznika itp. własnymi rękami. w wyspecjalizowanych stacjach serwisowych możesz kupić części zamienne do Faw v5 lub analogi części zamiennych, przeprowadzić diagnostykę, demontaż, wymianę oleju i wiele więcej według własnego uznania. Części zamienne do Fav można kupić w salonach samochodowych lub zamówić online.

Co dziwne, chiński samochód sprawia wrażenie dziwnej mieszanki rodzimej ekonomii i europejskiej klasy C.

W FAW V5 wszystko po chińsku jest pragmatyczne. Wiele dobrych niuansów i oczywiście nie bez wad.

Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, są gabaryty auta. Zdają się podkreślać jego korzenie. V5 jest bardzo kompaktowy i lekki. I ciasno.

Jakość wykonania jest przeciętna i zgodna ze standardami, ale diabeł tkwi w szczegółach i tu właśnie pojawia się V5. On nie ma komputer pokładowy, ale istnieją inteligentne systemy zarządzania silnikiem. Za mało poduszek powietrznych, ale jest cały zestaw aktywne systemy pomoc kierowcy. Dobry pakiet podstawowy, ale niektórych przydatnych rzeczy nie ma nawet na górze. Niedrogie materiały wykończeniowe, ale stylowy wygląd.

I taką frajdę, jak poznasz ten samochód, zauważysz nie raz.

Cóż, teraz przyjrzyjmy się bliżej - jaka jest jednoznaczna zaleta FAW V5 i dlaczego została wybrana.

Zacznijmy od tego, że FAW jest jednym z najlepszych w swojej klasie pod względem ceny i jakości. Wśród konkurentów (o konkurentach później) wygrywa ze względu na rozszerzoną konfigurację, dzięki dobrej równowadze wydajności i osiągów silnika. Cóż, pod innymi względami V5 stara się nie ustępować.

Ekonomia i osiągi silnika. FAW V5 jest wyposażony w system oszczędzania paliwa I-Save-System. ISS optymalizuje równowagę między przebiegiem gazu a wydajnością silnika.

Jeden z głównych atutów FAW - systemy Oszczędzam (oszczędzam) i Bezpiecznie (Jestem uratowany) - Chińczycy postanowili nazwać go poprzez grę słów i zmylenie kierowców. Podajemy podział: celem pierwszego jest optymalizacja pracy silnika, drugi to zestaw mechanicznych i elektronicznych środków bezpieczeństwa.

System I-Save obejmuje zmienne fazy rozrządu (VCT-I), elektroniczne sterowanie wtryskiem wielopunktowym, obejmuje to również pedał elektroniczny gaz (E-Gas) i system Start-n-stop.

Bezpieczeństwo. Generalnie pod względem bezpieczeństwa FAW V5 spełnia standardy w swojej klasie. System bezpieczeństwa I-Safe-System implikuje

bierny:

• wzmocniona konstrukcja nadwozia,
• stalowe belki w drzwiach,
• wkładka pochłaniająca energię pod przednim zderzakiem
• bezpieczna kolumna kierownicy
• zagłówki bezpieczeństwa
• poduszki powietrzne

i aktywny:

• System pierwszeństwa hamowania BOS (aktywowany przez jednoczesne wciśnięcie pedału hamulca i gazu w przypadku utraty kontroli nad samochodem)
• czujniki ciśnienia w oponach.

Ale wciąż brakuje poduszek powietrznych w kabinie, przynajmniej w tylnym rzędzie, nawet w topowej konfiguracji (a to samochód rodzinny).

Ogólnie o maksimum możliwe bezpieczeństwo Producent nie powinien był mówić. A chińskie testy zderzeniowe (C-NCAP) V5 nie wykazały najlepszych wyników.

Warto zauważyć, że pod względem bezpieczeństwa producenci nie tracili serca i uwzględnili maksymalną liczbę opcji we wszystkich konfiguracjach.

Kontrolowany. Samo auto jest dość lekkie. Udane zawieszenie, miękkie, dobrze naoliwione, nie przykuwa uwagi. Można powiedzieć, że dostosowany do naszych dróg.

Silnik jest dynamiczny zarówno przy niskich prędkościach, jak i podczas przyspieszania na autostradzie.

Fabryki FAW produkują komponenty nie tylko do samochodów swojej marki, z których umiejętnie korzystają. Więc dostajemy silnik w FAW V5 Toyota Yaris. Jeśli ktoś jest zainteresowany.

Na drodze FAW V5 zachowuje się pewnie i spokojnie, płynnie wchodzi w zakręty, sterowniczy wygodne, a nawet niezwykle lekkie. Chyba że musisz przyzwyczaić się do zmiany biegów.

Salon. Jest wszystko, czego potrzebujesz (kieszenie, podstawki, nisze, szuflady).

Chińczycy to naród patriarchalny, więc lusterko do makijażu dla damy – przepraszam – stoi tylko na siedzeniu pasażera.

Wymiary kabiny również niejako podkreślają ich pochodzenie. Jeśli w pierwszym rzędzie jest to zauważalnie małe, to w tylnym rzędzie już wystarczy. Wszystko zależy od Twojej karnacji. Osoba o imponujących gabarytach na pewno będzie musiała się wzdrygnąć. Można oczywiście jeździć w ósemkę i nadal wsadzać parę do bagażnika, ale i tak można wygodnie jeździć z dwójką lub z dzieckiem.

W pierwszym rzędzie mechaniczna regulacja siedziska w kącie i poziomie. Wsparcie boczne jest niewyraźne. Oparcia siedzeń są co najmniej niezwykłe, niezwykłe. To samo można powiedzieć o tylnym rzędzie (a także o tym, że jest sztywno zamocowany). Choć nie należy wyciągać pochopnych wniosków, to czy dopasowanie będzie wygodne, można sprawdzić podczas jazdy próbnej.

Deska rozdzielcza jest prawie nasza, ale kolorowymi kolorami czujników może przypominać chińskie święta.

Wszystkie monity to głośniki wysokotonowe (reflektory niewyłączone, drzwi niezamknięte, pasy bezpieczeństwa niezapięte). To oprócz sygnalizatora poziomu benzyny.

Kierownica jest pusta - tylko kierownica. Klasyczny. Chociaż wszyscy są już przyzwyczajeni do tego, że kierownica była wypchana przyciskami, niczym pilot do telewizora. (A wkrótce kierownica będzie czuła na dotyk, jak iPhone.)

Brakuje regulacji kolumny kierownicy i podłokietnika. To jedna z najbardziej oczywistych wad.

Co do wykończenia - to budżet. Ale Chińczycy nadal starali się nadać kabinie atrakcyjny wygląd i zrobili to dobrze.

A jeśli chodzi o wygłuszenie – to znaczy jazda po mieście, a na autostradzie będzie Ci o sobie przypominać. Przy dużych prędkościach może również pojawić się grzechotanie plastiku, a nawet lusterek bocznych.

Opcje FAW V5

Jak już wspomniano, przyjemnych niuansów jest więcej niż wystarczająco.

• Akcesoria elektryczne (lusterka boczne, elektryczne szyby, bagażnik, korek gazowy)
• Klimatyzacja
• System Disc Audio (z USB) dla 4 głośników
• Podgrzewana tylna szyba
• Immobilizer
• tylne czujniki parkowania
• Pełnowymiarowe zapasowe
• Dwie przednie poduszki powietrzne
• Zamki tylne drzwi z ochroną dziecka
• ISOFIX
• ABS+EBD
• System priorytetu hamulców (BOS)
• Czujniki ciśnienia w oponach.

Oto centralny zamek, a wszystko to jest opcjonalne. A także światła przeciwmgielne z felg aluminiowych. A także zwykła ochrona skrzyni korbowej - plastik. Opcjonalny metal.

Specyfikacje FAW V5

• sedan, 5 miejsc
• wymiary
  • długość 4 290 mm
  • szerokość 1 680 mm
  • wysokość 1 500 mm
• prześwit 130 mm
• rozstaw osi 2 425 mm
• rozstaw kół przednich - 1440 mm, tylnych - 1420 mm

Silnik:

• benzyna, I4
• moc 102 KM
• objętość 1,5 l

Wskaźniki efektywności:

• maksymalna prędkość 180 km/h
• przyspieszenie do 100 km/h w 14 s
• zużycie paliwa w cyklu mieszanym - 5,6 l \ 100 km
• pojemność zbiornika paliwa 45 l
• masa własna 995 kg, maksymalna 1370 kg
• pojemność bagażnika 420 l
• rozmiar opon, felgi 175/65 R14

Elektryczne wspomaganie kierownicy.
Hamulce przednia tarcza, tylny bęben.
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna, napęd na przednie koła.
Zawieszenie przednie MacPherson, tylne półniezależne z belką skrętną i wahaczem wzdłużnym.

Ceny FAW V5 w 2014 roku

• W Rosji - 420 000 rubli.
• Na Ukrainie - 140 000 UAH.

niedogodności

• Ciasne wnętrze i nietypowe lądowanie.
• Kolumna kierownicy nie jest regulowana.
• Tylny rząd nie sumuje się w żadnej proporcji - dla aut miejskich jest to prawie atawizm.
• Średnia izolacja akustyczna.
• Brak poduszek powietrznych w standardzie.
• Brak podgrzewanej szyby przedniej i lusterek bocznych

Oto niedociągnięcia, które są natychmiast widoczne.

Wszyscy znacie konkurentów: Volkswagen Polo (Sedan), Renault Logan, Łada Priora,. I spójrz na inne chińskie na naszej stronie.

Po tym wszystkim, co zostało powiedziane, będziemy bardzo szczęśliwi, jeśli podzielisz się swoimi przemyśleniami, dlaczego wybrałeś chiński samochód FAW.

Nie zapomnij subskrybować nowych recenzji, komunikować się w naszej grupie i komentować.

FAW V5 wideo:

Jazda próbna FAW V5:

Już teraz wiadomo, że V5 jest wygodny w mieście, ale do jakich manewrów jest zdolny w sportowej jeździe pokazują chińscy piloci:

Czy fakt, że FAW V5 jest przeznaczony do miasta, oznacza, że ​​nie można na nim skręcać? Nic dziwnego, że był nakręcony na pokaz, ale to tylko pokazuje jego potencjał po raz kolejny. Więc my też możemy.

Zdjęcie FAW V5:

Wiosną dwa tysiące trzynastego roku Rynek rosyjski rozpoczęła się sprzedaż kompaktowego chińskiego sedana FAW V5, który uplasował się o krok wyżej w linii modelowej.

Zewnętrznie FAV V5 okazał się bardzo brzydki, ale nie można go też nazwać przerażającym. Typowy pracownik państwowy o niepozornym designie, ale w kabinie auto prezentuje się znacznie ciekawiej i solidniej.

Opcje i ceny FAW V5

MT5 - 5-biegowa manualna, AT5 - 5-biegowa automatyczna

To prawda, że ​​w środku nie ma wystarczająco dużo miejsca. FAW V5 został oparty na podwoziu japońskim Modele Toyoty Yaris, więc rozstaw osi sedana wynosi tylko 2425 mm, a szerokość 1680. Jednocześnie długość modelu to 4290, wysokość 1500, a prześwit(prześwit) - 130 milimetrów.

FAV B5 jest napędzany 1,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 102 KM. (135 Nm), który jest również zainstalowany na ponad nowoczesny sedan. Ale jeśli ostatni silnik jest dostępny w połączeniu z pięciobiegową manualną i czterozakresową automatyczną skrzynią biegów, to dla V5 oferujemy tylko manualną skrzynię biegów.

W Rosji można było kupić FAW V5 w cenie 490 000 rubli. Lepiej wyposażona wersja Deluxe kosztuje 30 000 rubli. kosztowny. W bazie sedan jest wyposażony w przednie poduszki powietrzne, ABS, światła przeciwmgielne, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby i system audio z MP3.

FAW V5 zdjęcie

W ostatnich latach znacznie wzrosła liczba samochodów wchodzących na rynek międzynarodowy z Chin. Już nie raz przedstawialiśmy Wam różne nowości, a dziś przedstawimy kolejny przykład chińskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Naszym bohaterem recenzji był 2014 FAW V5 2015, który jest budżetowym sedanem klasy B. Chyba nikogo nie zdziwił fakt, że jest to budżet. Dodatkowo auto będzie sprzedawane na naszym rynku. Ponieważ ma naprawdę dobry, choć niezbyt jasny wygląd, a metki są interesujące, naszym obowiązkiem jest lepsze poznanie nowego produktu.

Wątpimy, aby sedan szybko zyskał popularność i stał się jakimś super-sprzedanym samochodem na rynku krajowym. Niemniej jednak można i należy traktować go jako alternatywę dla rosyjskich samochodów.

Nasza recenzja będzie poświęcona badaniu samochodu FAV B5. Zapoznamy się z wyglądem nowości, zajrzymy do jej wnętrza, przedstawimy opcje wyposażenia, a także nie zapomnimy podać informacji dotyczących parametrów technicznych deseru. Oczywiście na pewno wskażemy ceny, które naszym zdaniem są jedną z najważniejszych zalet auta.

Zewnętrzny

Tutaj chiński producent samochodów poszedł na uboczu i oparł się na pomysłach różnych japońskich, europejskich i koreańskich samochodów, które zostały wycofane z produkcji, aby ukształtować wygląd własnego sedana. Z materiałów fotograficznych i wideo, nawet niedoświadczonym okiem, można dostrzec pewne podobieństwo między FAV B5 a Volkswagenem Polo. Zwłaszcza przód i bok. Są też momenty przypominające Hyundai Solaris i Renault Logan. Może chiński sedan nie wygląda lepiej od niemieckiego geniusza, ale jest wyraźnie atrakcyjniejszy od koreańskiego i francuskiego.

Z przodu umieszczono raczej małe reflektory, które zwężają się na skrzyżowaniu z fałszywą kratką. Ten z kolei jest doprawiony trzema chromowanymi listwami i uzupełniony dużym logo producenta, które z daleka przypomina tabliczkę znamionową Subaru. Przedni zderzak jest dość mały, zgrabny, z pięknymi liniami i elementami aerodynamicznymi. To zderzak z wlotami powietrza i światłami przeciwmgielnymi w kształcie cegieł, które przede wszystkim przypominają Volkswagena Polo.

Widok z boku jest również dobry, co jest dobrą wiadomością. Kompaktowy komora silnika,duży jak na klasę B drzwi boczne, dobrze zaprojektowane i spuchnięte nadkola, stylowe lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami, prosty dach sprawiają, że samochód jest praktyczny, ale patrząc z profilu wyraźnie nie jest super modny. W każdym razie, jak na chiński samochód całkiem dobre.

Z tyłu znajduje się duży zderzak, wysoka pionowość sekcji tylnej klapy, a także pewne elementy aerodynamiczne. Całość dopełnia dobra i ładna optyka.

Powiedzmy, że wygląd jest daleki od większości forte FAW v5. Jeśli chodzi o jego projekt, kupujący oczywiście nie zwiększą. Chociaż z zewnątrz nie można nazwać złym. Tak, wszystko jest powściągliwe, zwięzłe i klasycznie chińskie. Ale nadal w samochodzie jest pewna staromodność. Podobny projekt nie był używany od dawna, ponieważ przeżył swój własny. Parzysty nowa Łada Grant, z którym faktycznie będzie konkurować FAV B5, wygląda ciekawiej i nowocześniej.

Kupujący będzie miał do wyboru siedem opcji kolorystycznych nadwozia. Tak więc chiński kompaktowy sedan można zamówić w kolorze czarnym, niebieskim, czerwonym, żółtym, srebrnym, złotym i białym.

Teraz, jeśli chodzi o ogólne wskaźniki. Są na samochodzie:

• długość - 4290 milimetrów
• szerokość - 1680 milimetrów
• wysokość - 1500 milimetrów
• rozstaw osi - 2425 mm
• prześwit (prześwit) - 150 milimetrów.

Biorąc pod uwagę, że auto należy do klasy B, takie wymiary wyglądają na zbyt skromne. Ale nic nie możesz na to poradzić.

Wnętrze

Tutaj manifestuje się cała esencja budżetu samochodu. Powiedzmy sobie szczerze, wnętrze auta jest złe. Nie katastrofalnie straszne, ale wciąż jest znacznie więcej niedociągnięć i niedociągnięć niż zalet.

Od razu widać, że do stworzenia wnętrza użyto bardzo tanich materiałów. Tak, a szczeliny między elementami deski rozdzielczej, na kartach drzwi i na konsoli środkowej wywołują cichy horror. Plastik jest twardy, skrzypiący, linia na krzesłach nierówna. Wygląda na to, że wnętrze nie zostało wykonane przez fabrykę, ale przez jakąś podziemną firmę, która robi wszystko na raz.

Ergonomia również pozostawia wiele do życzenia. Na przykład siedzenia są zbyt miękkie, prawie nie ma podparcia bocznego, nawet przyciski są dziwnie wciskane. Niemożliwa jest również regulacja pasów bezpieczeństwa, pozycja kolumny kierownicy nie jest regulowana. Pojawiają się już wątpliwości, czy samochód jest wart nawet skromnych pieniędzy, o które prosi producent.

Kierowca będzie musiał prowadzić samochód z prostą i śliską kierownicą, nawigować deska rozdzielcza, składający się z trzech tarcz, w których regulowana jest intensywność podświetlenia, co już jest czymś. Konsola środkowa ma na swoim terytorium standardowy system audio, który obsługuje radio, napędy CD, a także umożliwia podłączenie USB. Pierwszy rząd nie ogranicza przestrzeni, dzięki czemu wygodne będą tu nawet osoby o wzroście powyżej 190 centymetrów.

Do dekoracji siedzeń zastosowano sztuczną skórę, która swoją jakością była nieco zaskoczona w dobrym tego słowa znaczeniu. Tylna kanapa nie jest zła, posiada dużą poduszkę. Ale nadal jest zorientowany na dwie osoby, chociaż 2014 FAW V5 2015 jest deklarowany jako pięciomiejscowy sedan. W razie potrzeby możemy usiąść we trójkę, jedynie występ na samej poduszce siedziska, a także centralny tunel transmisyjny, będą przeszkadzać osobie pośrodku.

Ale lądowanie w tylnym rzędzie budzi szacunek. Chociaż drzwi są stosunkowo małe, są wystarczająco duże dla swojej klasy. Poduszka jest umieszczona wysoko, a siedzenie w pierwszym rzędzie znajduje się w odpowiedniej odległości od podłogi, otwierając wystarczająco dużo miejsca, aby umieścić nogi w tym otworze. Dodatkowo zwracamy uwagę na wysoki i równy sufit, do którego nawet wysokiej osobie trudno będzie sięgnąć czubkiem głowy. Cóż, do tego trzeba przynajmniej skoczyć.

Bagażnik okazał się nieco nieprzemyślany. Nie, sam w sobie ma 420 litrów wolnego miejsca. Ale to wszystko. Tylnego rzędu siedzeń nie można złożyć. Dlatego bagażnik jest ograniczony do standardowej objętości.

Ekwipunek

Ale pod względem wyposażenia samochód FAV B5 zdołał się nieco zrehabilitować za swoje niedociągnięcia we wnętrzu. Na rynku rosyjskim samochód jest oferowany w dwóch konfiguracjach, które, nawiasem mówiąc, są naprawione. Oznacza to, że branie wersji podstawowej i uzupełnianie jej niektórymi układami o bardziej zaawansowanej konfiguracji nie zadziała.

Ale już w wersji Comfortable, która pełni rolę podstawowej, otrzymasz:

• 14-calowe felgi aluminiowe
• wnętrze tkaniny
• dwie przednie poduszki powietrzne
• Systemy bezpieczeństwa EBD i ABS
• elektryczne wspomaganie kierownicy
• podstawowy system audio z 4 głośnikami
• elektryczne szyby we wszystkich drzwiach bocznych
• elektryczny napęd lusterek, klapy zbiornika gazu i pokrywy bagażnika
• klimatyzacja, centralny zamek i pilot.

Jednocześnie wersja Deluxe pozwala uzyskać nie tyle opcje dodatkowe. Ponadto nie można ich nazwać obowiązkowymi i niezbędnymi. Tak czy inaczej, w tej opcji konfiguracji, Twój samochód FAW V5 doda:

1. listwy wykonane w kolorze nadwozia,
2. tylne czujniki parkowania
3. skórzana tapicerka.

To wszystko. Są to opcje wyposażenia, które firma może zaoferować w swoim budżetowym sedanie B5.

Cena £

Od razu przejdziemy do rosyjskiego kosztu samochodu, ponieważ ceny w ojczyźnie producenta raczej nie zainteresują nikogo z Was.

Tak więc za podstawową wersję modelu przygotuj się na zapłacenie 390 tysięcy rubli. Jeśli chcesz skórzane wnętrze, tylne czujniki parkowania i listwy, potem zapłać kolejne dwadzieścia tysięcy i daj 410 tysięcy rubli za najbogatszy sprzęt na rynek rosyjski.

Specyfikacje

Rozpieszczaj nas różnorodnością jednostki napędowe producent nie zamierza. Ale najpierw porozmawiajmy o czymś innym.

Warto dodać, że auto otrzymało zawieszenie odpowiednie dla naszych dróg. Nawet w miejscach, gdzie droga pozostawia wiele do życzenia, auto jest spokojne, pewnie się zachowuje, dobrze połyka dziury. Właśnie to, czego potrzebują nasi entuzjaści samochodów. Ogólnie rzecz biorąc, pod względem technicznym FAV B5 wygląda dobrze.

• Jeśli chodzi o silnik, nie ma alternatywy 1,5 litra jednostka benzynowa, który daje 102 konie mechaniczne moc i 135 Nm momentu obrotowego. Współpracuje z mechanicznymi pięciobiegowa skrzynia biegów koła zębate.

W rezultacie masa własna samochodu wynosi 995 kilogramów. W firmie z silnikiem przyspieszenie od zera do setek zajmuje 11,5 sekundy, a maksymalna prędkość może sięgać nawet 180 kilometrów na godzinę. Według danych paszportowych średnie zużycie wynosi 5,6 litra. Jednak opinie właścicieli wskazują, że w rzeczywistości zużycie wynosi około 7-8 litrów w cyklu mieszanym.

Wniosek

Można powiedzieć, że nawet stosunkowo atrakcyjna cena 400 tysięcy rubli wydaje się zbyt wysoka jak na samochód FAW V5 z 2014 roku. Prawdę mówiąc, gdyby producent obniżył koszty, liczba osób chcących nabyć taką maszynę znacznie wzrosłaby. W segmencie sedanów budżetowych jest zbyt wiele możliwości wyboru, aby kupujący mógł je wybrać.

Ogólnie rzecz biorąc, FAW można pochwalić za spróbowanie. Design, choć nie nowoczesny, to nadal dobry, ciekawy, klasyczny jak na sedana. Salon, mimo kiepskiego montażu, nadal pozwala pozytywnie wypowiadać się w kwestii komfortu. Tak, a 102-konny silnik, jak się okazało, jest dość żwawy i rozbrykany, pozwala czuć się pewnie na torze i podczas wyprzedzania.

Więc w końcu można dać auto C-plus i mieć nadzieję, że kolejna próba chińskiego producenta będzie jeszcze lepsza, a polityka cenowa- mądrzejszy.