W latach powojennych, kiedy fabryki koncernu znajdowały się pod kontrolą brytyjskiej administracji, Henry Ford mógł zostać właścicielem firmy, ale transakcja nie doszła do skutku – Amerykanie uznali, że firma „nie jest warta grosz”, a ich „ludowy” samochód „Garbus” absolutnie nie odpowiadał parametry techniczne, który należy przesłać do samochody. W kolejnych latach VW pokazał, jak głęboko mylili się zagraniczni guru motoryzacyjni.
Na początku lat 50. producent samochodów wyprodukował około 65% wszystkich samochodów w Niemczech, co zapewniło firmie obrót w wysokości 1,4 miliarda dolarów. Złote lata to lata 70., kiedy firma stworzyła dwa legendarne modele- „Passat” i „Golf”, gdzie ten ostatni stał się założycielem całej klasy samochodów.
Grupa VW obejmuje takie marki jak Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, a także firmy produkujące samochody ciężarowe Scania i MAN.
Gdzie montowane są samochody VW?
Początkowo produkcja samochodów „ludowych” odbywała się bezpośrednio w Niemczech, ale w trakcie rozwoju marki zakłady zaczęły pojawiać się na innych kontynentach, w szczególności w Ameryce Południowej i Północnej, a także w Afryce. Pionierem był zakład firmy, zbudowany w mieście San Bernard w Brazylii, gdzie od ponad 15 lat produkuje legendarnego Garbusa, a obecnie znajduje się tu jedno z głównych biur odpowiedzialnych za projektowanie samochodów przyszłych marek.
Obecnie fabryki samochodów Volkswagen jest zlokalizowany w 12 głównych krajach, m.in.: Brazylii, Argentynie, Niemczech, Meksyku, RPA, Rosji, Polsce, Belgii, Hiszpanii, Czechach i wielu innych krajach. Przychody firmy w ciągu ostatnich kilku lat znacznie przekraczają granicę 60 miliardów euro, co pozwala na miano największego producenta samochodów na świecie.
Kolejka Firma składa się z następujących modeli:
Gdzie jest montowany Volkswagen Golf?
VW Golf jest twórcą samochodów klasy golf, najnowsza generacja który jest obecnie produkowany w Niemczech, w mieście Wolfsburg. W tym samym czasie większość samochodów poprzedniej generacji była produkowana w Rosji i Brazylii.
Gdzie montowane są Volkswageny Passaty?
VW Passat to pełnowymiarowy sedan, reprezentujący klasę D. Montaż samochodów tego modelu odbywa się obecnie w fabrykach w miastach Kaługa (Rosja), Emden i Mosel (Niemcy), Luanda (Angola), Solomonowo (Ukraina) i Changchun (Chiny).
Gdzie montowane są Volkswagen Garbusy?
VW Beetle to kultowy samochód firmy, który jest obecnie produkowany w Meksyku.
Gdzie montowane są Volkswageny Polo?
VW Polo - reprezentowany przez dwie modyfikacje - "hatchback" i "sedan", pierwsza jest produkowana w Hiszpanii, Polsce i Niemczech, a druga - głównie w Rosji.
Gdzie montowane są Volkswageny Touaregi?
VW Touareg to pełnoprawny SUV, którego produkcja ma obecnie miejsce w Bratysławie (Słowacja) i Kałudze (Rosja). Koncepcja samochodu jest podstawą luksusowego SUV-a Porsche Cayenne.
Gdzie montowane są Volkswagen Transportery?
VW Transporter jest nie mniej legendarny niż model Beatle i może stać się świetnym samochodem użytkowym i rodzinnym. Produkcja modelu jest obecnie prezentowana w miastach Hannover (Niemcy), Poznań (Polska) i Kaługa (Rosja).
Gdzie jest montowany Volkswagen Amarok?
VW Amarok - nowoczesny samochód firmy należące do klasy pickup. Model produkowany jest w Hanowerze, a także w mieście Pacheco w Argentynie.
Gdzie jest montowany Volkswagen Jetta?
VW Jetta to kolejny popularny model firma, która łączy przestronność sedana z ładunkiem hatchbacka. Samochody przeznaczone na rynek europejski i amerykański produkowane są w Meksyku, ale Rosjanom oferowane są modele wyprodukowane w Rosji w zakładzie w Kałudze.
Gdzie jest montowany Volkswagen Caddy?
VW Caddy - doskonały pojazd użytkowy, który jest aktywnie pozyskiwany zarówno przez duże firmy, jak i małych przedsiębiorców. Montaż modelu odbywa się w Niemczech, a także w Rosji, przy czym w pierwszym przypadku samochody są dostarczane na rynek europejski, a w drugim na rynek rosyjski i wschodni.
VW słynie z podejścia do jakości produkowanych samochodów, więc niezależnie od kraju i miasta, w którym ten czy inny model firmy jest produkowany, z pewnością spełnia surowe normy korporacyjne. Osiąga się to dzięki zastosowaniu nowoczesnego sprzętu, a także ścisłej kontroli jakości na wszystkich etapach montażu.
W oczekiwaniu na sprzedaż najnowszej generacji VW Golfa w Internecie pojawiły się komunikaty typu: „Powiedz mi, gdzie jest montowany Golf 7: tutaj, czy w Niemczech”. Pospieszmy się uspokoić wszystkich hejterów rodzimego montażu – produkcja „siódmego” golfa odbędzie się w Wolfsburgu, podobnie jak poprzednia generacja tych maszyn. W Rosji zaprzestano montażu VW Golfa, a niemiecki koncern nie planuje wznowienia produkcji w Kałudze.
Nawiasem mówiąc, fabryka w Wolfsburgu i samo miasto mają ciekawą historię. Rozpoczyna się w 1938 roku. W tej chwili koncern Volkswagen buduje fabrykę w Dolnej Saksonii, w pobliżu rzeki Aller. Prace przy budowie przedsiębiorstwa dla 2000 osób nadzoruje sam Hitler. W tym samym czasie powstało miasto o nazwie Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben (przemianowano je dopiero w 1945 roku na Wolfsburg, na cześć pobliskiego zamku o tej samej nazwie).
Początkowo mieszkali tu tylko pracownicy koncernu Volkswagen. Ale w 1972 jego populacja przekracza 100 000, a Wolfsburg staje się jednym z największych miast w Niemczech.
W czasie II wojny światowej zakład został przystosowany do produkcji wyrobów wojskowych. Dlatego był głównym celem samolotów wroga. W rezultacie amerykańskie bombowce zniszczyły fabrykę. Zacznie pracować na pełnych obrotach dopiero w 1948 roku.
Po wojnie zakład pracuje na zamówienia z Anglii, Holandii i Belgii. Wkrótce szefem zakładu zostaje Heinrich Nordhoff, z osobowością którego kojarzy się nowa runda pomyślnego rozwoju przedsiębiorstwa. Zmienia koncepcję całej produkcji motoryzacyjnej Grupy Volkswagen. Teraz dużą wagę przywiązuje się do wyglądu nowych modeli, a także jakości wykończeń i komfortu wnętrza. Na terenie całego kraju otwierają się markowe salony samochodowe i serwisy samochodowe.
W 1965 roku ma miejsce kolejne bardzo ważne wydarzenie: Volkswagen kupuje Audi. Efektem zakupu są narodziny połączonego giganta Volkswagen-Audi. Później dołączą do niego Skoda i Seat.
Potem nastąpiło wydanie super popularnego Garbusa, który zrewolucjonizował europejski przemysł motoryzacyjny. Beetle staje się dla Europejczyka tym, czym Ford-T był dla Amerykanów na początku XX wieku – pierwszym naprawdę niedrogim samochodem. Samochód przestaje być luksusem, a staje się szybkim i wygodnym środkiem transportu. Volkswagen Beetle będzie produkowany w Wolfsburgu do 1974 roku, a po produkcji zostanie przeniesiony do Meksyku.
W latach 80. rozpoczyna się produkcja Volkswagena Golfa, kolejnego super popularnego samochodu; w latach 90. bestsellerem firmy staje się pasat; w 2000 roku stare modele zostały zaktualizowane i wyprodukowano nowe SUV-y typu Tiguan, a także minivany Turan i Caddy.
Nie musisz się więc martwić o jakość wykonania. Na konto niemieckiej fabryki masa udane samochody które są znane na całym świecie ze swojej niezawodności.
→ Volkswagen → Gdzie montowany jest Volkswagen Golf
Kiedy samochód z przodu skręcił w prawo, dociśnięty do pobocza drogi i zatrzymał się, bądź przygotowany na to, że jego lewe drzwi teraz się otworzą, a kierowca lub pasażer tego samochodu „wypadnie” pod twoim koła.
Volkswagen AG (Volkswagen AG), niemiecki koncern samochodowy. Produkuje samochody osobowe, ciężarowe, minibusy. Siedziba znajduje się w Wolfsburgu.
W 1934 Ferdinand Porsche (Ferdinand Porsche), słynny niemiecki projektant (założyciel światowej sławy German firma samochodowa Firma Porsche AG otrzymała zamówienie od niemieckiego rządu narodowosocjalistycznego na opracowanie nowoczesnego samochodu osobowego.
I już w 1935 roku zamontowano taki samochód. Nazywano go „Volkswagen”, co dosłownie oznacza „samochód ludowy” w języku niemieckim. Po dwóch latach testów w 1937 r. wypuszczono serię VW30, a do 1938 r. samochód stał się znany wielu pokoleniom. wygląd. Volkswagen od razu został doceniony przez projektantów, inżynierów i kierowców. Tam, gdzie montuje się Volkswagena Golfa Zaczęli o tym mówić, pojawiły się liczne publikacje, w 1938 roku w artykule w New York Times Volkswagen został nazwany „garbusem” ze względu na jego zewnętrzne podobieństwo. Ten pseudonim zakorzenił się tak bardzo, że stał się znakiem rozpoznawczym samochodu.
Do produkcji „samochodu ludowego” 26 maja 1938 roku w mieście Wolfsburg rozpoczęto budowę największej europejskiej fabryki samochodów Volkswagen. Ale zbliżająca się wojna uniemożliwiła produkcję tego samochodu. Wyprodukowano tylko kilkanaście. Samochód bardzo lubił faszystowskich szefów. Z przyjemnością jeździł nim sam Hitler.
W czasie II wojny światowej prace nad budową Volkswagena zostały wstrzymane, a niedokończony zakład przeznaczono na produkcję wyrobów wojskowych.
Po zakończeniu wojny przedsiębiorstwo znalazło się pod kontrolą Brytyjczyków, w których strefie okupacyjnej znajdował się Wolfsburg. Jesienią 1945 roku władze brytyjskie przekazały zakładowi zamówienie na 20 000 pojazdów. Ale dopiero prawie dziesięć lat później rozpoczęła się masowa produkcja samochodu w oryginalnej modyfikacji. W 1947 r. Volkswagen był wystawiany na targach eksportowych w Hanowerze i cieszył się dużym zainteresowaniem. Zakład otrzymał pierwsze zagraniczne zamówienie z Holandii na tysiąc samochodów, aw 1948 roku zaczęły napływać zamówienia ze Szwajcarii, Belgii, Szwecji i innych krajów. 
W styczniu 1948 r. uległo zmianie Przewodnik Volkswagena jego prezesem został Heinrich Nordhoff, nowe pokolenie niemieckich technokratów. Odnowione przywództwo składało się z dyplomowanych inżynierów z międzynarodowym doświadczeniem w fabrykach samochodów i umiejętnością nieszablonowego myślenia. Wraz z ich pojawieniem się samochód został ulepszony i zmodernizowany. W 1949 roku zaczęto produkować modele z nowym nadwoziem - kabriolet i limuzyna. Gdzie jest montowany Volkswagen Golf V? produkcja seryjna wyposażenie wnętrza stało się wygodniejsze, zainstalowano częściowo zsynchronizowany silnik.
Powstała sieć serwisów samochodowych i stacji technicznych do obsługi samochodów. Prowadzono stałą pracę z klientami zachodnimi. Volkswagen zbudował silną sieć dystrybucji samochodów.
Do końca 1948 r. eksport znanego na całym świecie samochodu wyniósł około 50 tysięcy samochodów, Rynek krajowy sprzedano około 15 tys.
W tym czasie zakład został uwolniony spod kontroli aliantów brytyjskich, a 6 września 1949 r. Volkswagen został całkowicie przeniesiony do Republiki Federalnej Niemiec.
Rozpoczął się nowy etap w rozwoju zakładu, który charakteryzował się przede wszystkim intensywnym wzrostem produkcji oraz wzrostem sprzedaży.
Do 1950 roku wyprodukowano 100 tysięcy samochodów, do 1951 - 500 tysięcy samochodów, a 5 sierpnia 1955 odbyła się uroczysta ceremonia z okazji wydania milionowego Volkswagena 2. Mottem tego czasu w życiu Niemców jest staje się popularnym zwrotem związanym z Volkswagenem – „On jest członkiem mojej rodziny”.
Lata sprawdzonej niezawodności i przystępna cena maszyny wzmocniły możliwości eksportowe samochodu. Volkswagen jest już sprzedawany w 150 krajach na całym świecie. Spółki zależne pojawiają się za granicą – w 1953 w Brazylii, w 1956 w RPA, w 1957 w Australii, w 1964 w Meksyku (od 1998 roku produkowano tu „żuka”, który stał się prawdziwym hitem sezonu z gwiazdami Hollywood) i innych krajach.
Pierwszą modyfikacją standardowego Volkswagena-1200 w 1955 roku było sportowe coupe Karmann-Ghia, którego markę tworzyły nazwy firm, które go stworzyły: nadwozie zostało zaprojektowane przez włoską firmę Ghia i zostało zmontowane w niemieckiej firmie blacharskiej Karmann w Osnabrück. W 1961 roku program został uzupełniony o nowego Volkswagena-1500 z nadwoziem typu sedan i silnikiem o zwiększonej pojemności skokowej, na podstawie którego wyprodukowano kolejne wersje coupe i kabrioletu Karmann-Ghia.
W 1965 volkswagen kupił Audi od Daimler-Benz, tworząc koncern Volkswagen-Audi, znany pod skrótem VAG. Później dołączyła do niego hiszpańska firma SEAT (SEAT) i czeska fabryka „Skoda” (Skoda). Obecnie Audi AG jest spółką zależną koncernu Volkswagen, któremu przyznano pełną niezależność.
Pierwszym efektem fuzji w 1968 roku był VW-411 z silnikiem chłodzonym powietrzem o pojemności roboczej 1679 cm3. Model ten był bardzo powściągliwie przyjmowany przez kupujących. W 1969 roku, po dołączeniu do firmy NSU, pojawił się pierwszy Volkswagen z napędem na przednie koła, który otrzymał indeks K-70. Gdzie jest montowany Volkswagen Golf?Można go nabyć z silnikami o pojemności 1594 lub 1795 cm3. W latach 1969-1975, we współpracy z Porsche, sport Samochody Volkswagen-Porsche-914” z 4- i 6-cylindrowymi silnikami w 1679 i 1991 cm3. W 1970 roku pojawił się VW-181 z użytkową, otwartą karoserią, przypominającą wojenne pojazdy wojskowe. Jego opracowaniem w 1979 roku był lekki napęd na wszystkie koła pojazd wojskowy lltis.
Przodek nowego Pokolenia Volkswagena jest uważany za Passata z napędem na przednie koła, wypuszczonego w 1973 roku. Był oferowany w wielu wariantach z silnikami o pojemności skokowej od 1297 do 1588 cm3. W następnym roku pojawiło się sportowe Scirocco z trzydrzwiowym nadwoziem coupe i silnikami od 1093 do 1588 cm3, a także kompaktowym trzydrzwiowym i pięciodrzwiowym hatchbackiem. W ciągu pierwszych 30 miesięcy produkcji 1 milion samochodów Golf zjechało z linii montażowej, czyniąc Volkswagena jednym z największych producentów samochodów w Europie. W 1979 roku pojawił się kabriolet Golf, który zawsze był bardzo poszukiwany.
Największym sukcesem okazał się Golf I, który pojawił się w 1974 roku: nowoczesny, ekonomiczny, niezawodny, był to taki model, który mógł poruszyć międzynarodowy rynek. Golf wyznaczył nowy etap rywalizacji w klasowej produkcji samochody kompaktowe, który stał się niemal oficjalnie nazywany „klasą golfa”. Jeśli podczas opracowywania nowych modeli w latach 1973-1974 straty koncernu przekroczyły 800 milionów DM, wtedy już w 1975 r. ze względu na duże zapotrzebowanie na nie udało się pokryć wszystkie koszty. Zaledwie 3 lata po premierze Golfa I wyprodukowano milionowy samochód tej marki. W 1983 roku światło dzienne ujrzał Golf II, a osiem lat później, w 1991 roku, zadebiutował Golf III, który podobnie jak poprzednie modele utrzymywał wysoką reputację Golfa. W ciągu dwudziestu trzech lat od rozpoczęcia produkcji wyprodukowano 17 milionów Golfów trzech generacji. W latach 1995-1996 Golf III był liderem liczby sprzedaży w Europie. W 1997 roku miał miejsce debiut nowego Golfa IV, dopiero w pierwszych dniach, po których przyjęto ponad 60 tysięcy zamówień.
Na początku 1975 roku wprowadzono „młodszego brata” Golfa – trzydrzwiowego Polo z napędem na przednie koła, podobnego w konstrukcji do Audi-50 i oferowanego z silnikami o pojemności skokowej 895-1272 cm3. Niedrogie i praktyczne Polo również stało się bardzo popularne i wzmocniło pozycję finansową Volkswagena. Bazując na Polo, oferowano trzyczęściową wersję sedan Derby.
Od 1980 roku na podstawie produkowanego Golfa Model Jetty z nadwoziem 4-drzwiowym sedanem. W 1992 roku został zastąpiony podobnym samochodem (już na podwoziu Golfa trzeciej generacji), zwanym Vento.
W 1981 roku zmodernizowano Passata i Scirocco, a rok później na bazie Passata pojawił się sedan Santana, który po raz pierwszy był wyposażony w 5-cylindrowy silnik benzynowy S o pojemności 1994 cm3.
W latach 1988-1995 montowano jedyne w programie 3-drzwiowe coupe Corrado, następcę Scirocco.
Modele kombi i kabriolet Variant na podwoziu trzeciej generacji są produkowane od 1993 roku. Dwa modele Variant Syncro z silnikami o pojemności 2,0 i 2,9 litra mają podwozie z napędem na wszystkie koła.
Kompaktowe Polo trzeciej generacji jest produkowane od 1994 roku. Nadwozia 3- i 5-drzwiowy hatchback, Polo sedan Klasyczny i 5-drzwiowy kombi Wariant. 4-cylindrowe silniki benzynowe i wysokoprężne o pojemności skokowej 1,0-1,9 litra i mocy 50-101 KM. Gdzie jest montowany Volkswagen Golf?
Komfortowa rodzina Vento pierwszej generacji wyposażona jest w 4- i 6-cylindrowe silniki o pojemności 1,6-2,8 litra i mocy 75-174 KM.
Pojemny kombi Sharan jest produkowany od 1995 roku w wersjach 5-7-miejscowych, na podwoziu z napędem na przednie i wszystkie koła. Moc benzyny i silniki Diesla pojemność robocza 1,9-2,8 litra w zakresie 90-174 KM
Rodzina modeli Passata piątej generacji została pokazana w 1996 roku. W przeciwieństwie do poprzednich maszyn produkowanych od 1988 roku, są one ponownie zunifikowane z tym samym typem Modele Audi„A4” i „A6”. Pozwoliło to na zastosowanie mocniejszych i nowocześniejszych jednostki napędowe Układ podłużny Audi. Modele Passata są produkowane tylko w wersjach nadwozia typu sedan i 5-drzwiowe kombi Variant i są wyposażone w benzynę 4-, 5- i 6-cylindrową oraz silniki Diesla w 1,6-2,8 litra o mocy 90-193 KM Kilka modeli Variant w wersji Syncro ma podwozie z napędem na wszystkie koła.
W 1999 roku wypuszczono model BORA wygodnego sedana.
Kilka zakładów Volkswagena w Brazylii, Meksyku, Argentynie i Chinach produkuje wiele modeli, które znacznie różnią się od produktów europejskich. Wśród nich są modele Gol, Parati i Santana, stworzone na podwoziu modeli Golf i Passat poprzednich generacji.
Oddział meksykański kontynuuje produkcję modelu „1.6i” typu „Garbus” z silnikiem 1,6 litra o mocy 44 KM, a od początku 1998 roku produkcję całkowicie nowego samochodu „Garbusa” z napędem na przednie koła ( Beetle) na podwoziu modeli Golfa został dopracowany, zewnętrznie podobny do słynnego „Garbusa”.
Obecnie koncern Volkswagen jest jednym z największych pod względem sprzedaży na świecie, ma swoje fabryki w 15 krajach, wytwarza produkty pod pięcioma znakami towarowymi Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT. Od 1998 roku koncern jest właścicielem marki Rolls-Royce. Oprócz samochodów osobowych zakład produkuje również samochody ciężarowe i minibusy. W skład Grupy Volkswagen wchodzą: Volkswagen AG, Audi AG, SEAT S.A., Skoda Automobilova, Volkswagen-Saxony GmbH.
Jadąc autostradą i widząc most przed sobą, zwolnij, ponieważ. na pewno będą doły przed nim i zaraz za nim, wyjątki od tej reguły to rzadkość na rosyjskich drogach.
O odświeżonych hatchbackach Volkswagena Golfa w naszym kraju pisaliśmy już w połowie czerwca. Wreszcie moskiewskie biuro firmy poinformowało, że pierwsza partia Golfów dotarła do Rosji: samochody lada dzień pojawią się w salonach dealerów. Cieszy fakt, że sytuacja gospodarcza w żaden sposób nie wpłynęła na ceny: pokrywają się one groszem z wcześniej zapowiedzianymi.
Najtańszy pięciodrzwiowy z silnikiem 1.4 TSI (125 KM) i siedmiobiegowym „robotem” DSG kosztuje 1 milion 430 tysięcy rubli: pakiet Trendline obejmuje siedem poduszek powietrznych, reflektory halogenowe ze spryskiwaczami, światła przeciwmgielne ze statycznym kierunkowskazem, elektroniczna imitacja blokady mechanizmu różnicowego, dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewane przednie fotele i kierownica, tempomat, usługa parkingowego i 15-calowe stalowe felgi, a za lakier metaliczny trzeba dopłacić tylko, jeśli jest jasnożółty.
W wersji Comfortline za 1 milion 500 tysięcy rubli dodano reflektory LED, komfortowe fotele, kamerę cofania, czujniki deszczu i światła, adaptacyjny tempomat z automatycznym układem hamulcowym i 16-calowe felgi aluminiowe. Za wersję R-Line z charakterystycznymi sportowymi akcentami trzeba dopłacić 70 tys. silnik, reflektory adaptacyjne, ogrzewanie przednia szyba, wirtualny deska rozdzielcza i oświetlenie wnętrza, sportowe fotele z tapicerką Alcantara i funkcją masażu. Cena - 1 milion 650 tysięcy rubli.
Nie tanie? To zależy od tego, do czego to porównasz. Golfy niemieckiego montażu w domu szacowane są na nie mniej niż 18 075 tys. euro: mówimy o trzydrzwiowym z najbardziej prymitywnym zestawem wyposażenia. Maszyny do Rynek rosyjski dostarczane są tylko w stałych konfiguracjach: nie można zamawiać opcji, jednak dzięki tej polityce nasze ceny są znacznie atrakcyjniejsze w porównaniu z europejskimi.
.jpg)
Do końca tego roku do Rosji zostanie sprowadzonych ponad tysiąc Golfów. Samochody nadal będą przyjeżdżać w przyszłym roku, ale dealerzy będą mogli składać zamówienia do grudnia, czyli najnowsze samochody dla Rosji zostanie wyprodukowany nie później niż w lutym przyszłego roku. Dotyczy to jednak również innych rynków – wtedy w zakładach w Wolfsburgu rozpoczną się przygotowania do produkcji Golfa ósmej generacji, co według wstępnych danych ma nastąpić latem przyszłego roku.
W latach powojennych, kiedy fabryki koncernu znajdowały się pod kontrolą brytyjskiej administracji, Henry Ford mógł zostać właścicielem firmy, ale transakcja nie doszła do skutku – Amerykanie uznali, że firma „nie jest warta grosza”, a ich „ludowy” samochód „Garbus” absolutnie nie odpowiadał parametrom technicznym, które muszą być prezentowane samochodom osobowym. W kolejnych latach VW pokazał, jak głęboko mylili się zagraniczni guru motoryzacyjni.
Na początku lat 50. producent samochodów wyprodukował około 65% wszystkich samochodów w Niemczech, co zapewniło firmie obrót w wysokości 1,4 miliarda dolarów. Złote lata to lata 70., kiedy firma stworzyła jednocześnie dwa legendarne modele - Passata i Golfa, z których ten ostatni stał się założycielem całej klasy samochodów.
Grupa VW obejmuje takie marki jak Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, a także firmy ciężarowe Scania i MAN.
Gdzie montowane są samochody VW?
Początkowo produkcja samochodów „ludowych” odbywała się bezpośrednio w Niemczech, ale w trakcie rozwoju marki zakłady zaczęły pojawiać się na innych kontynentach, w szczególności w Ameryce Południowej i Północnej, a także w Afryce. Pionierem był zakład firmy, zbudowany w mieście San Bernard w Brazylii, gdzie od ponad 15 lat produkuje legendarnego Garbusa, a obecnie znajduje się tu jedno z głównych biur odpowiedzialnych za projektowanie samochodów przyszłych marek.
Obecnie fabryki samochodów Volkswagen znajdują się w 12 głównych krajach, m.in.: Brazylii, Argentynie, Niemczech, Meksyku, RPA, Rosji, Polsce, Belgii, Hiszpanii, Czechach i wielu innych krajach. Przychody firmy w ciągu ostatnich kilku lat znacznie przekraczają granicę 60 miliardów euro, co pozwala na miano największego producenta samochodów na świecie.
Gama modeli firmy składa się z następujących modeli:
Gdzie jest montowany Volkswagen Golf?
VW Golf jest założycielem samochodów klasy golf, których najnowsza generacja jest obecnie produkowana w Niemczech, w mieście Wolfsburg. W tym samym czasie większość samochodów poprzedniej generacji była produkowana w Rosji i Brazylii.
Gdzie montowane są Volkswageny Passaty?
VW Passat to pełnowymiarowy sedan, reprezentujący klasę D. Montaż samochodów tego modelu odbywa się obecnie w fabrykach w miastach Kaługa (Rosja), Emden i Mosel (Niemcy), Luanda (Angola), Solomonowo (Ukraina) i Changchun (Chiny).
Gdzie montowane są Volkswagen Garbusy?
VW Beetle to kultowy samochód firmy, który jest obecnie produkowany w Meksyku.
Gdzie montowane są Volkswageny Polo?
VW Polo - reprezentowany przez dwie modyfikacje - "hatchback" i "sedan", pierwsza jest produkowana w Hiszpanii, Polsce i Niemczech, a druga - głównie w Rosji.
Gdzie montowane są Volkswageny Touaregi?
VW Touareg to pełnoprawny SUV, którego produkcja ma obecnie miejsce w Bratysławie (Słowacja) i Kałudze (Rosja). Koncepcja samochodu jest podstawą luksusowego SUV-a Porsche cayenne.
Gdzie montowane są Volkswagen Transportery?
VW Transporter jest nie mniej legendarny niż model Beatle i może stać się świetnym samochodem użytkowym i rodzinnym. Produkcja modelu jest obecnie prezentowana w miastach Hannover (Niemcy), Poznań (Polska) i Kaługa (Rosja).
Gdzie jest montowany Volkswagen Amarok?
VW Amarok to nowoczesny samochód firmowy należący do klasy pickup. Model produkowany jest w Hanowerze, a także w mieście Pacheco w Argentynie.
Gdzie jest montowany Volkswagen Jetta?
VW Jetta to kolejny popularny model firmy, który łączy w sobie przestronność sedana i ładunek hatchbacka. Samochody przeznaczone na rynek europejski i amerykański produkowane są w Meksyku, ale Rosjanom oferowane są modele wyprodukowane w Rosji w zakładzie w Kałudze.
Gdzie jest montowany Volkswagen Caddy?
VW Caddy to doskonały pojazd użytkowy, który jest aktywnie nabywany zarówno przez duże firmy, jak i małych przedsiębiorców. Montaż modelu odbywa się w Niemczech, a także w Rosji, przy czym w pierwszym przypadku samochody są dostarczane na rynek europejski, a w drugim na rynek rosyjski i wschodni.
VW słynie z podejścia do jakości produkowanych samochodów, więc niezależnie od kraju i miasta, w którym ten czy inny model firmy jest produkowany, z pewnością spełnia surowe normy korporacyjne. Osiąga się to dzięki zastosowaniu nowoczesnego sprzętu, a także ścisłej kontroli jakości na wszystkich etapach montażu.