Producent- Volkswagen Group Rus, Rosja
Rok wydania - 2010
W akcji „Za kierownicą”- od sierpnia 2010
Koszt w momencie zakupu- 534 400 rubli.
Przebieg w momencie zgłoszenia- 90 000 km
Publikacje w ZR: 2010, № 10; 2011, № 5, ; 2012, № 5; 2013, №
Test maratonu „60 godzin „Za kierownicą” Polo wytrzymał z godnością. Przedstawiciele producenta z uwagą śledzili swoje potomstwo. I nie zawiódł nas: dojechał do mety bez jednej awarii i bezwarunkowo zajął pierwsze miejsce. Ale gdy tylko rodzice wyszli, Polo zaczął działać. Już 13 tys. nagle, bez polecenia kierowcy, postanowił pociągnąć kierownicę w prawo. Ponowne uruchomienie silnika postawiło niegrzeczne mózgi, ale nie na długo – Volkswagen zaczął rzucać niebezpieczną sztuczkę z godną pozazdroszczenia stałością. Okazało się, że jest to poważna wada. Wyleczyli go, wypuszczając nowe oprogramowanie układowe dla jednostki sterującej wzmacniacza elektrycznego. W samochodach z 2011 roku ta usterka już nie występowała, a Polo wcześniejszych wydań (w tym nasze) było odświeżane podczas zaplanowanej konserwacji.
Na biegu południowym (20 000 km) klimatyzator przestał się schładzać. Na stacji dealera Saratowa dowiedzieli się, że w układzie jest za mało czynnika chłodniczego. Zatankowany - pomógł. A po kolejnych kilku tysiącach kilometrów Polo zaczął narzekać na serce: po uruchomieniu silnik głośno zaklekotał. Odeszło, gdy się rozgrzało. Przy TO‑30 000 km zdiagnozowano dziewięć z szesnastu popychaczy hydraulicznych, które należy wymienić! OK, na gwarancji. Możliwe, że jest to konsekwencją zwiększonych obciążeń podczas 60-godzinnego maratonu. To prawda, sądząc po forach internetowych, wielu właścicieli Polo miało ten sam problem. Trzy tysiące mil później hałas pojawił się ponownie. Po kolejnych badaniach diagnostycznych (w sumie było ich pięć) zmienili… grupę tłoków. Po raz kolejny nie byliśmy jedynymi, którzy mieli ten problem; dopiero w kwietniu 2013 r. zaczęli montować w zakładzie zmodernizowany tłok – a stuki należą już do przeszłości. Volkswagen nie zapowiadał oficjalnych akcji wycofania, ale kontaktując się z właścicielami, przeprowadził darmową naprawa gwarancyjna. Swoją drogą nawet teraz silnik naszego Polo po uruchomieniu wita kierowcę lekkim stukotem. Po rozgrzaniu nieprzyjemny dźwięk znika. Podnośniki hydrauliczne czy tłok? Nowy właściciel będzie się nad tym zastanawiał.
Musiałem przerobić „mózgi” i System ABS- działało do późna, a to jest niebezpieczne. Sądząc po forach Właściciele polo, sytuacja z ABS również nie była odosobniona. Producent również nie zapowiedział kampanii wycofania - naprawił usterkę podczas regularnych serwis pogwarancyjny.
Po ulewnych deszczach trzeba było wylewać wodę wiadrami z ubytków tylne drzwi- Winny jest zatkany odpływ. Po wyczyszczeniu dziur problem się nie powtórzył. To prawda, że z powodu dużej ilości wilgoci po wewnętrznej stronie drzwi pojawiły się małe ogniska korozji. Ale to jedyne czerwone kropki na ciele – reszta ciuchów Polo wygląda jak nowa.
Pozostałe systemy i jednostki zapewniły minimum kłopotów. Oto jeden z największych: podczas wymiany tarcz hamulcowych gwinty na golonka, musiałem zmienić zespół montażowy. Po 80 tysiącach kilometrów zostali zmuszeni do zmiany tylne amortyzatory- za parę zapłacili 4000 rubli, a wymiana została przeprowadzona w naszym centrum technicznym.
Tej zimy w domku zadomowił się „świerszcz”. Dokładnie tam, gdzie nikt nie może znaleźć. Kiedy jestem sam, po prostu podkręcam muzykę. A jeśli syn chrapie na krześle z tyłu, trzeba posłuchać piosenek „krykieta”.
Kładąc syna na siedzeniu pasażera, uruchomiłem silnik i zacząłem odśnieżać samochód. A potem usłyszałem kliknięcie zamykających się zamków - dziecko wdrapało się na siedzenie kierowcy i nacisnęło przycisk blokady drzwi. Wyjaśnianie rocznemu dziecku, że musisz ponownie nacisnąć przycisk, jest bezużyteczne. Nie mam zapasowych kluczyków. Brak narzędzi do otwierania samochodu. A potem zdecydowałem: niech moja żona da mi nową szklankę na nadchodzące urodziny ... Wymiana tylnej ściany bocznej kosztowała 2500 rubli. Ale dużo droższe jest moje własne doświadczenie, którym się z wami dzielę. Rodzice, nigdy nie zostawiajcie dzieci samych w jeżdżącym samochodzie!
Linia została wytyczona - czas pożegnać się z Polo. Czy nie warto? Może zostaw to dla siebie? Cena wydaje się do zaakceptowania. Na rynku taki samochód można kupić za około 400 tysięcy rubli. Jednak za te same pieniądze łatwo znaleźć Hyundai Solaris z silnikiem 1.4 o porównywalnej mocy (107 KM) i rok młodszym od naszego Polo. Co więcej, koszt jednego kilometra biegu dla Solarisa jest niższy: 3,56 rubla/km w porównaniu z 4,81 rubla/km. Jeśli porównamy redakcję Solarisa (
Funkcje operacyjneVolkswagen Gra polo sedan
Kupując samochód, większość właścicieli samochodów nie studiuje instrukcji obsługi. Poniżej przedstawiamy główne cechy Polo Sedan, o których powinien wiedzieć jego właściciel.
- Zamknięcie centralnego zamka powoduje również zablokowanie włazu zbiornika gazu. Jeśli naciśniesz przycisk zamykania drzwi po stronie kierowcy i wyjdziesz z pojazdu, szyberdach pozostanie zamknięty.
- Na desce rozdzielczej nie ma czujnika wskazującego na wypływ płynu do spryskiwaczy. Również jego pozostałości są trudne do zauważenia w samym zbiorniku. Z tego wynika, że w Polo pożądane jest posiadanie zapasu płynu do spryskiwaczy.
- Na deska rozdzielcza brak temp. silnika Ale przy temperaturze przekraczającej temperaturę pracy pojawi się sygnał dźwiękowy, a na panelu pojawi się odpowiedni symbol. Jeśli kierowca chce mieć jak najpełniejszą informację o pracy auta, można zainstalować alarm z czujnikami, które będą informować o temperaturze.
- Jest tylko jedna lampa cofania, druga to lampa przeciwmgielna, która jest oznaczona na desce rozdzielczej pomarańczowym symbolem, podobnym do ikony świateł drogowych.
- Śnieżynka i sygnał dźwiękowy na desce rozdzielczej ostrzegają kierowcę, że temperatura na zewnątrz jest poniżej +4°C i istnieje możliwość oblodzenia.
- W 2 wersjach wyposażenia sedana Polo, Comfort i Trend, nie ma przycisków do otwierania / zamykania tylnych szyb w drzwiach kierowcy. Ponadto przełączniki zainstalowane na drzwiach nie są podświetlone.
- Klakson (klakson) zamontowany na kierownicy może działać tylko przy włączonym zapłonie.
- Podróż jest automatycznie resetowana co 2000 km. Możesz go również zresetować samodzielnie. W tym celu naciśnij i przytrzymaj przez około 5 sekund przycisk 0.0, znajdujący się pod komputer pokładowy. Po prostu naciskając ten przycisk, możesz sprawdzić całkowity przebieg samochodu.
- Przy zamykaniu drzwi słychać Polo charakterystyczny dźwięk. To uruchamia zawór powietrza, który jest zainstalowany w bagażniku samochodu. Po otwarciu drzwi kierowcy pompa paliwa zaczyna pracować przez krótki czas.
- Po włączeniu przednich świateł przeciwmgielnych ikona na desce rozdzielczej nie jest wyświetlana.
- Jeśli zapłon jest wyłączony, zapalniczka nie będzie wykonywać swoich funkcji w samochodzie, a po naciśnięciu hamulca tylne „światła stopu” nie zapalą się.
- W przypadku zakupu felg aluminiowych w pakiecie Comfort i Highline są one wyposażone w dodatkowe zabezpieczenie - kołpaki, które mocowane są na śruby mocujące felgi. Taką ochronę można usunąć tylko za pomocą specjalnego klucza dołączonego do zestawu.
- Radio można włączyć bez użycia kluczyka. Jeśli pasjonat samochodów zapomniał wyłączyć muzyki, to radio wyłączy się automatycznie po godzinie jego pracy przy wyłączonym samochodzie.
- Jeśli włączysz kierunkowskaz i wyjmiesz kluczyk ze stacyjki, kontrolka rozmiaru po stronie, na której działał kierunkowskaz będzie się świecić, chociaż inne ikony związane z kontrolką nie będą świecić.
- Po wyłączeniu samochodu wentylator może jeszcze przez chwilę pracować.
- Wraz ze stopniowym chłodzeniem silnika Polo słychać charakterystyczne kliknięcia. To naturalne zjawisko.
- Kierowcy muszą wziąć pod uwagę następujące kwestie. Podczas korzystania z podnośnika należy go zainstalować w przeznaczonych do tego zgrubieniach pod progiem samochodu. Można je łatwo znaleźć, wyczuwając próg. Jeśli osoba zmieniająca koło ich nie znajdzie, to warto przyjrzeć się, gdzie się znajdują w instrukcji obsługi sedana Polo.
Znając powyższe cechy eksploatacja Volkswagena Polo sedan, kierowca może mieć sporo pytań.
Informacje ogólne Volkswagen Polo sedan Mark V (Volkswagen Polo sedan 2010-2015)
produkcja samochodów Volkswagen Polo sedan klasy B wystartował w 2010 roku w trybie pełnego cyklu w nowej fabryce koncernu VW w regionie Kaługi. Samochód jest zaprojektowany specjalnie na rynki wschodzące i nie ma odpowiednika w europejskiej skali firmy. Pomimo wspólnej nazwy i podobnego wyglądu przodu, sedan i Polo hatchback produkowane na rynek europejski prawie nie mają wspólnych części nadwozia. Samochód jest przystosowany do rosyjskich warunków eksploatacji, więc tak prześwit zwiększona o 15 mm. Samochody Volkswagen Polo wyposaża silnik benzynowy Maud. CFNA o pojemności roboczej 1,6 litra (105 KM), jest wyposażony w pięciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów i jest produkowany z nadwoziem typu sedan.
W Rosji samochód oferowany jest w trzech podstawowych wersjach wyposażenia: Trendline, Comfortline i Highline. Pakiety zawierają następujące zestawy opcji:
● Trendline — tylko z manualną skrzynią biegów, tapicerka z tkaniny metrycznej, fotel kierowcy z regulacją wysokości, w pełni składane tylne siedzenie, mocowania ISOFIX tylnych siedzeń, elektryczne szyby we wszystkich drzwiach, ogrzewanie, wspomaganie kierownicy, kolumna kierownicy z regulacją wysokości i zasięgu, przednie poduszki powietrzne, reflektory halogenowe, ręczna regulacja zasięgu reflektorów, stal tarcze kół 5.0Jx14 z ramkami, pełny rozmiar 14" koło zapasowe, radio CD z czytnikiem plików MP3 (opcja), przygotowanie audio (cztery głośniki i antena), lusterka w osłonach przeciwsłonecznych;
● Comfortline - wymienione powyżej dla Trendline i opcjonalnej automatycznej skrzyni biegów, klimatyzacji (opcja), lusterka boczne elektrycznie i elektrycznie podgrzewany widok z tyłu, podgrzewane fotele przednie, felgi stalowe 5.5Jx15 lub opcjonalnie felgi aluminiowe 6.0Jx15, ABS, dzielone tylne siedzenie 40:60;
● Highline - wymienione powyżej dla pakietu Comfortline i dodatkowo tapicerka materiałowa Livon, obręcze kół ze stopów lekkich 6.0Jx15, światła przeciwmgielne, klimatyzator, pilot centralny zamek, podłokietnik między przednimi fotelami, chromowane elementy wykończenia wnętrza.
Dodatkowo za opłatą w niektórych konfiguracjach można zamówić pakiet opcji Premium, który obejmuje klimatyzację, tapicerkę siedzeń z welurowymi wstawkami, skórzaną tapicerkę kierownicy, system multimedialny, boczne poduszki powietrzne, system antykradzieżowy stabilność kursu walutowego(ESP), tylne czujniki parkowania. Oprócz powyższych, za dodatkową opłatą do wszystkich konfiguracji można zamówić elektryczne ogrzewanie przedniej szyby, ochronę silnika, gumowe dywaniki podłogowe, a dla konfiguracji Comfortline i Highline - przyciemniane szyby tylne drzwi oraz tylna szyba ciało.
Nadwozie sedana Volkswagen Polo to nośna, całkowicie metalowa, spawana konstrukcja z uchylnymi przednimi błotnikami, drzwiami, maską i pokrywą bagażnika. Szyba przednia i szyba tylna są wklejone. Fotel kierowcy jest regulowany w kierunku wzdłużnym, oparcie i wysokość, fotel pasażera z przodu - w kierunku wzdłużnym oraz oparcie. Przednie i tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki z regulacją wysokości. Tylne siedzenie można złożyć do przodu w całości (konfiguracja Trendline) lub w częściach w stosunku 40:60 (pozostałe konfiguracje).
Skrzynia biegów jest wykonana zgodnie ze schematem napędu na przednie koła z napędami na przednie koła wyposażonymi w przeguby homokinetyczne. Samochody w zależności od konfiguracji wyposażone są w pięciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Zawieszenie przednie typu MacPherson, niezależne, sprężynowe, ze stabilizatorem stabilność toczenia, z hydrauliką rozpórki amortyzatorów. Tylne zawieszenie jest półniezależne, sprężynowe, z hydraulicznymi amortyzatorami i stabilizatorem.
Mechanizmy hamulcowe przednie koła tarczowe, wentylowane, z pływającym wspornikiem, tylne koła bębnowe, z urządzeniem do automatycznej regulacji szczelin między klocki hamulcowe i bębny. Układ hamulcowy jest wyposażony wzmacniacz próżni. Wersje Comfortline i Highline są wyposażone w system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS).
Układ kierowniczy jest bezpieczny, z mechanizmem kierowniczym typu zębatkowego i kolumną kierownicy z regulacją nachylenia i wysięgu.Wszystkie samochody są wyposażone w elektryczne wspomaganie. W piaście kierownicy zamontowana jest przednia poduszka powietrzna. Wszystkie pojazdy są wyposażone w chowane ukośne pasy bezpieczeństwa dla kierowcy, pasażera z przodu i wszystkich pasażerów na tylnych siedzeniach.
Na Samochody Volkswagen Sedan Polo jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów model 02T lub sześciobiegową automatyczne pudełko model przekładni 09G. Mechaniczna skrzynia biegów wykonana jest zgodnie ze schematem dwuwałowym z synchronizowanymi biegami. Skrzynia biegów i zwolnica z mechanizmem różnicowym mają wspólną skrzynię korbową. Obudowa sprzęgła jest przymocowana z przodu obudowy skrzyni biegów. Z tyłu obudowy skrzyni biegów zamontowana jest tłoczona stalowa osłona.
Koła napędowe I i II biegów oraz koła zębate znajdują się na wale wejściowym cofanie, wykonane w jednym kawałku z wałem wejściowym, a koła zębate napędowe kół zębatych III, IV i V obracają się swobodnie na łożyskach igiełkowych. Wał wtórny jest wykonany razem z kołem napędowym przekładni głównej, dodatkowo na wale zamontowane są koła zębate napędzane 1. i 2. koła zębatego swobodnie obracające się na łożyskach ślizgowych. Biegi napędzane biegów III, IV i V oraz biegi wsteczne osadzone są na wielowypustach. Biegi do przodu włączane są przez ruch osiowy sprzęgieł dwóch synchronizatorów biegów I-II i III-IV zamontowanych odpowiednio na wale wtórnym i wale pierwotnym oraz sprzęgła synchronizatora biegu V zamontowanego na wale wejściowym .
Bieg wsteczny włącza się poprzez sprzężenie wstecznego koła pośredniego z kołem napędzanym, które jest koroną wykonaną z jednego kawałka ze sprzęgłem 1 i 2 biegu zamontowanym na wypustach wału wyjściowego. Mechanizm zmiany biegów znajduje się wewnątrz obudowy skrzyni biegów. Na zewnątrz znajdują się dwie dźwignie mechanizmu: dźwignia zmiany biegów i dźwignia zmiany biegów.
Sterowanie napędem skrzynia mechaniczna biegi składają się z drążka zmiany biegów z przegubem kulowym zamontowanym na podstawie korpusu, dwóch linek zmiany biegów i zmiany biegów oraz mechanizmu umieszczonego w obudowie skrzyni biegów. Aby zapewnić wyraźną zmianę biegów, dźwignia zmiany biegów mechanizmu zmiany biegów jest wykonana w jednym kawałku z masywną przeciwwagą. Przed nagrzewaniem się promieniowaniem cieplnym układu spalinowego, kable są zabezpieczone ekranem termicznym zainstalowanym u podstawy korpusu. Kable Select and Shift różnią się strukturalnie od siebie i nie są wymienne.
Przekładnia główna wykonana jest w postaci pary walcowych kół zębatych dobieranych w zależności od hałasu, moment obrotowy przenoszony jest z koła napędzanego przekładni głównej na mechanizm różnicowy, a następnie na napędy kół przednich. Dyferencjał jest stożkowy, cztery satelity. Szczelność połączenia wewnętrznych zawiasów napędów przednich kół z mechanizmami różnicowymi zapewniają uszczelnienia olejowe.
Tutaj możesz pobrać instrukcję obsługi Volkswagen Polo w formacie pdf lub przeczytać ją online.
Volkswagen Polo: Instrukcja obsługi
Instrukcja obsługi Volkswagen Polo: Spis treści
Krótkie informacje. . .4
Dane techniczne, wymiary, układ wnętrza, bagażnik, zestaw naprawczy, poduszki powietrzne, sygnały informacyjne na desce rozdzielczej samochodu.
Nadwozie Volkswagen Polo Instrukcja obsługi. . . 0,8
- Reflektory, lampy i latarnie
- Wyposażenie wnętrz i siedzeń
- Bagażnik samochodowy
Systemy bezpieczeństwa biernego Instrukcja obsługi Volkswagen Polo. . . 16
Urządzenia dla bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów
Pasy, poduszki, zasady ich użytkowania
Instrukcja obsługi silników Volkswagen Polo... . osiemnaście
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
Opcje silnika i skrzyni biegów
Parametry prędkości
Cechy silników
Skrzynia biegów Instrukcja obsługi Volkswagen Polo. ... . . . . . . . 26
Możliwe opcje skrzyni biegów
skrzynia mechaniczna
Podwójne sprzęgło
Podwozie. ... . . 28
Rozstaw osi pojazdu
Zawieszenie
Wspomaganie kierownicy
Mechanizm regulacji kierownicy
hamulce
Zapewnienie stabilności kursu walut Volkswagen Polo
Monitorowanie ciśnienia w oponach samochodowych
Blokada mechanizmu różnicowego
Ogrzewanie i klimatyzacja. . . . 34
Warianty systemów ogrzewania i klimatyzacji w różnych wersjach wyposażenia samochodu Volkswagen Polo
Sterowanie ogrzewaniem i wentylacją
Sprzęt elektryczny. . ... . 36
Bezpieczniki sieciowe i przekaźniki
Używane opony
Oznaczenia czujników i sygnałów
Radio, system nawigacji i telefon. . . 40
Parametry techniczne systemu radiowo-nawigacyjnego
Telefon i zestaw dodatkowych urządzeń
Jak działają anteny
Instrukcja obsługi Volkswagen Polo to specjalna instrukcja, która określa główne cechy samochodu, wymiary, parametry, napełnianie zbiorników. Instrukcja znajduje się w standardowym pakiecie każdego samochodu, w tym Volkswagen Polo.
W przypadku sytuacji awaryjnych, awarii po drodze, kierowca szybko znajdzie strukturę jednostki, jej charakterystykę i naprawi awarię własnymi rękami. Często instrukcja jest używana przez mistrzów centrów serwisowych, ponieważ niemożliwe jest zapamiętanie wszystkich danych dla każdego samochodu, modyfikacji i nie ma to już znaczenia.
Książki naprawcze zaprojektowane są w klasycznym stylu druku, kartki papieru, miękkie okładki. Ilość stron w zależności od formatu czcionki typograficznej, ale nie więcej niż 440 stron A5 lub 210 stron A4.
Struktura sekcji
- krótkie wprowadzenie, podstawowe dane, normy, certyfikacja Volkswagen Polo sedan;
- osobno szczegółowy opis główne podzespoły i zespoły: silnik, skrzynia biegów, podwozie, przód i Tylne zawieszenie, system dostawy prądu zapłon, osprzęt paliwowy, układ chłodzenia, sterowniczy. W sumie jest 17 sekcji. Książka kończy się indeksem tematycznym i innymi informacjami technicznymi.
- wraz z treścią tekstową instrukcja obsługi zawiera dużo ilustracji graficznych, instrukcje krok po kroku aby było łatwiej zrozumieć. Nawet niedoświadczony kierowca będzie w stanie naprawić awarię o średniej złożoności. Oczywiście, jeśli chodzi o wyremontować lub wymiany przekładni, skorzystaj z usług profesjonalnej stacji obsługi.
Lokalizacja książki
Rozporządzenie nie określa dokładnej lokalizacji świadczenia. Zdarzyło się tak przez lata, że sumienni kierowcy trzymają książkę hatchback Volkswagena Polo w schowku na rękawiczki lub Bagażnik. Używane w razie potrzeby. Kto uważa, że instrukcja nie jest potrzebna, zostawia ją w garażu lub na półce z książkami.
W przypadku zagubienia dyspozycji, Internet można pobrać w formie elektronicznej, a następnie wydrukować. Alternatywą jest kontakt oficjalny dealer w celu zakupu. Ceny książek są przystępne.
Często w sprzedaży dostępne są uniwersalne skrócone wersje instrukcji, które łączą dane z kilku modeli jednocześnie. Na przykład Volkswagen Polo i Volkswagen Jetta.