Czytanie 6 min.

Piękny w nowy sposób i nadal niezawodny - tak dziś reklamuje się „pracownik państwowy” Kaługi Volkswagen Polo w sedanie. Uczciwa klasa robotnicza nie miała czasu na zakup świeżych wersji auta, produkowanych aż w 4 wersjach wyposażenia - od niedrogiego Concept Line i Trendline po wypchane Comfortline i Highline, gdyż niemiecki producent zadał kolejny cios rynkowi rosyjskiemu. Gama modeli w krajowych salonach Volkswagena została uzupełniona o nową „gwiazdę” - wersję Allstar (Ol Star).

Dostępne wersje pojazdów

Ale zacznijmy analizę w kolejności. Dla prawdziwych „Spartańczyków” zakład Kaluga montuje Conceptline. To podstawowy sprzęt z obecną ceną 579 500 rubli. Jeśli dołączysz do programu usuwania starych „przyborów”, możesz zrzucić „balast” w wysokości 50 000 rubli z ceny. W pakiecie wyposażenia nie można znaleźć nic niezwykłego.

Całe wyposażenie odpowiada standardowej konfiguracji dowolnego nowoczesny samochód. Konwencjonalne felgi stalowe 14", elektroniczny ABS, nagrzewnica tylnej szyby, elektryczne szyby, bezpretensjonalna akustyka z 4 głośnikami, tapicerka foteli z tkaniny i drobne elementy ze sztucznej skóry - nic więcej.

Dodatkowo przyszli właściciele sedana Volkswagen Polo mogą wybierać spośród różnych metalicznych odcieni nadwozia, a także kilku kolorów wnętrza.

Przed „pompowaniem” komora silnika, który miał miejsce w listopadzie 2015 roku, producent zainstalował na „bazie” silnik spalinowy o pojemności 1,6 litra i powrocie 85 KM. Po zmianie stylizacji kierowcy mieli możliwość zakupu nowego podstawowego Volkswagena Polo z 90-konnym silnikiem. W skrzyni biegów nie zaszły żadne zmiany – obok „zasysanej” pod maską nadal znajduje się 5-biegowa „mechanika”.

Nieco ciekawiej wygląda pakiet Trendline. Bez zniżki na recykling sedan Kaluga można odebrać z oficjalny dealer za 613 500 rubli. Być może jedyną różnicą między Trendline a wersją podstawową w pakiecie wyposażenia jest obecność pierwszego systemu klimatyzacji Climatic. Ale tak jest z 90-osobową „Kaługą”.

W kabinie nie zabrakło również innowacji: klimatyzacja, elektryczne ogrzewanie przedniej szyby, wysokiej jakości tkanina marki Livon na siedzeniach w kolorze czarnym lub beżowym, centralny podłokietnik, centralny zamek z pilot, "antykradzieżowe" i "pompowane" radio RCD320 - wszystko to uzupełnia i tak już szczelny pakiet wyposażenie techniczne"budżet".

W wersji przed stylizacją konsument mógł otrzymać 105-silny „ssący” o pojemności 1,6 litra. Teraz szczęśliwi właściciele sedana Kaluga w konfiguracji Highline jeżdżą silnikiem o mocy 110 KM. To prawda, niektórzy wybierają 5-biegowy przekładnia mechaniczna, inni wolą automatyczną skrzynię biegów z 6 biegami.

Wreszcie ostatni „myśliwiec” Kaługi, który niedawno dostał się do kolejka producent, - sprzęt Allstar (Ol star). Niedawno do salonów trafił „bezczelny” samochód w odważnym kolorze miedziano-pomarańczowym. Faktycznie Nowa wersja Rosyjski sedan został wypuszczony na wolność dla tych, którzy cenią modę i styl. Jako zachętę (i oczywiście stymulowanie sprzedaży) „urzędnicy” rozpoczęli marcową promocję dla „pracowników państwowych”. Rabat sięga aż 90 000 rubli, a cena wynosi teraz 599 500 rubli.

"Maksymalna prędkość" nowa konfiguracja Do Ol Star praktycznie nie ma nic do dodania. Lusterka boczne poza ogrzewaniem i regulacją elektryczną posiadają elektryczny napęd do składania. Elektryczne szyby mają funkcję komfortowego otwierania. Zamiast konwencjonalnej kierownicy montowana jest wielofunkcyjna „kierownica”, ekran dotykowy i rozmowy telefoniczne. Na to zalety techniczne prawdopodobnie się kończą.

Ale jak twórcy udekorowali wnętrze Ol Star! Rączki dźwigni zostały pokryte wysokiej jakości skórą i przeszyte cienką kreską. Wszystkie krzesła obite są kosztowną tkaniną w kolorze antracytowym Pentastripe, która jest bardzo wytrzymała. Pedały Ol Star mają stylowe aluminiowe nakładki. Nie zauważysz od razu.

O 105-konnej gwieździe silnika „bohatera” niemiecki koncern Nigdy nie wiedziałem. Tak więc wśród wyposażenia komory silnika oferowane są oba zmodyfikowane silniki o mocy 90 i 110 KM. oraz standardowe manualne i automatyczne skrzynie biegów.

W ten sposób wszystkie konfiguracje samochodu Kaluga można podzielić na trzy obozy. Pierwsza obejmuje „podstawę” i linię trendu z minimalnymi różnicami między sobą. W drugim topowe Comfortline i Highline z bogatym pakietem wyposażenia technicznego. Wreszcie do ostatniej grupy można zaliczyć jasną i emocjonującą Ol Star z dużą ilością chromowanych i dekoracyjnych ozdób zarówno na zewnątrz, jak i w samochodzie.

Podobno pamiętając sukces samochodu pierwszych ludzi, Volkswagen postanowiła wypuścić na rynek rosyjski swój tani i masowo produkowany samochód Volkswagen polo. Nowy samochód ma tradycyjną Niemiecka jakość, niezawodność i jest przeznaczony dla najszerszego konsumenta. I choć tak nie jest, to jednak jego cena jest dość niska. Montaż odbędzie się w nowym zakładzie firmy w Kałudze.

Pojawienie się tego modelu poprzedziły różnorodne testy i próby w różnych regionach geograficznych Rosji, a także kontrola jakości paliwa. Dlatego samochód ma niezawodny silnik, dobre zabezpieczenie antykorozyjne karoserii i oczywiście zawieszenie dostosowane do naszych dróg. Emalie i chromowane elementy ciała są również odporne na wpływy naturalne.

Nowy Volkswagen Polo Sedan prezentuje kierowcy doskonałą jakość wykonania połączoną z wysoką funkcjonalnością nowoczesnego wyposażenia. Wybór typu nadwozia również nie jest przypadkowy: tradycyjnie sedan jest bardzo popularny w Rosji i krajach Wspólnoty Narodów.

Informacje zwrotne od właścicieli Volkswagen Polo Sedan

Samochód wyposażony jest w niezawodny i bezpretensjonalny silnik benzynowy o pojemności roboczej 1,6 litra i pojemności 105 Koń mechaniczny. Dzięki tej objętości silnik doskonale łączy właściwości trakcyjne i ekonomiczne, ale nie będzie dla niego mały.

Ponieważ popularność automatycznych skrzyń biegów w Rosji rośnie, Volkswagen Polo sedan, zarówno mechaniczny, jak i pudełka automatyczne zmiana biegów. Automatyczna skrzynia biegów posiada funkcję manualnej zmiany biegów „Tiptronic”, która zapewnia kierowcy żylną dynamikę i komfort.

Wymiary Volkswagena Polo są największe w tej klasie. Jego szerokość to 1699 mm, długość - 4384 mm, wysokość - 1465 mm, co nie jest dalekie od wymiarów. Szeroki rozstaw osi pozwala pasażerom na tylnych siedzeniach czuć się całkiem przytulnie i komfortowo. Pojemność bagażnika wynosi 460 litrów.

W pozytywne opinie właściciele często słyszą o wysokim poziomie bezpieczeństwa samochodu. Czyli w podstawowej wersji Volkswagen Polo posiada dwie poduszki powietrzne dla pasażera przednie siedzenie i dla kierowcy.

W najlepsze wersje dodatkowo oferowane są inne systemy bezpieczeństwa, które często nie są dostępne w innych samochodach klasa budżetowa w szczególności boczne poduszki powietrzne i System ESP.

Przez pełnoprawne koło zapasowe w bagażniku i składane tylne siedzenia widać, że samochód został opracowany dla rosyjskiego kierowcy. Komplety zostały również dobrane z uwzględnieniem naszych potrzeb. Na przykład wersja Comfortline ma ogrzewanie siedzeń i ogrzewanie elektryczne. przednia szyba.

Podstawowe wyposażenie Volkswagena Polo Sedan nosi nazwę Trendline i obejmuje:

Poduszki powietrzne dla przedniego pasażera i kierowcy;

Fotel kierowcy z regulacją wysokości;

Regulacja zasięgu i wysokości kolumna kierownicy;

Elektromechaniczne wspomaganie kierownicy;

Okna elektryczne do wszystkich drzwi;

Immobilizer elektroniczny;

Przygotowanie do radia, w skład którego wchodzą 4 głośniki i antena wewnętrzna;

Komputer pokładowy z wielofunkcyjnym wyświetlaczem;

14-calowe stalowe felgi z ozdobnymi kołpakami;

Centralny zamek.

Podstawowe wyposażenie sedana Volkswagen Polo o nazwie Comfortline zawiera (uzupełniając pakiet Trendline):

Lusterka zewnętrzne i klamki drzwi w kolorze nadwozia;

Lusterka zewnętrzne elektrycznie podgrzewane i regulowane elektrycznie;

15-calowe koła z pełnowymiarowymi ozdobnymi nakładkami;

Zabarwienie „z masy perłowej” lub „metaliczne”;

Instrumenty z białym wykończeniem;

Pakiet Highline dla Volkswagena Polo Limuzyna obejmuje (oprócz pakietu Comfortline):

15-calowe felgi aluminiowe;

Chromowana podszewka na wlocie powietrza;

Oryginalna tkanina tapicerska do wszystkich siedzeń, wykonana w stylu „Livon”;

Światła przeciwmgielne;

Klimatyzator;

Przedni podłokietnik centralny;

Radio/CD/MP3;

I inne.

Dodatkowo oprócz pakietu Highline możesz wykupić pakiet Premium, który zawiera:

Systemy elektroniczne ESP, ABS, ASR i EDS;

W pełni automatyczna klimatyzacja „Climatronic”;

Chromowana podszewka na bagażniku;

System antykradzieżowy wyposażony w elektroniczny immobilizer;

Boczne poduszki powietrzne dla pasażera i kierowcy z przodu;

Kierownica z chromowaną wstawką i skórzanym wykończeniem;

Tylne czujniki parkowania;

Radio "RCD-310" i 4 głośniki tylne i przednie;

Najwyższe wersje oferują system ESP i boczne poduszki powietrzne;

Podczas testów sedana byliśmy mile zaskoczeni prowadzeniem samochodu: pewnie trzyma się szybkiej prostej, szybko i łatwo wchodzi w zakręty. Jak każdy samochód z napędem na przednie koła z odpowiednio zestrojonym podwoziem, „rosyjski Niemiec” spodziewa się, że prostuje trajektorię i natychmiast do niej wraca po wypuszczeniu gazu. Absolutnie żadnych niespodzianek i prowokacji - wszystko w ścisłych zasadach niemieckiej przyzwoitości. W jego zachowaniu nie ma wyścigowej pasji i ostrości, ale na naszych drogach jest chyba więcej pozytywna jakość niż wada.

Szczerze mówiąc, nasz zespół spodziewał się większego dyskomfortu z powodu gęstego zawieszenia Polo na nierównościach naszych torów. Ale dość szybko przekonaliśmy się, że sprężyny i amortyzatory Volkswagena regularnie filtrują najróżniejsze drobiazgi drogowe, ale także chronią karoserię przed uderzeniami i wstrząsami podczas pokonywania progów zwalniających lub gdy koło wpada w głębokie i niebezpieczne wyboje. Co zaskakujące, pod względem energochłonności zawieszenia niemiecki sedan w niczym nie ustępuje swojemu najbliższemu konkurentowi, Loganowi. Tak, a dzięki wyciszeniu w Polo wszystko jest w porządku: dudnienie gumy staje się słyszalne w kabinie dopiero przy prędkościach powyżej 140 km/h. Jedyne, co może Cię drażnić, to dźwięk silnika: ledwo słyszalny włączony na biegu jałowym dudnienie pod obciążeniem szybko przeradza się w ochrypły i głośny warkot.

Volkswagen polo sedan cena

Jeśli chodzi o cenę, to na pierwszy rzut oka ceny „Volkswagena” są bardzo atrakcyjne. I rzeczywiście tak jest. Spójrz - nowoczesny europejski samochód z silnikiem objętościowym, elektrycznymi szybami, centralnym zamkiem, dwiema poduszkami powietrznymi i komputerem pokładowym - możesz kupić sedana Volkswagen Polo za 399 tysięcy rubli. Za mało poza ABS i ewentualnie klimatyzacją. Ale te korzyści są dostępne w Comfortline, a koszt wyniesie już 501 000 rubli.

Dlatego z takimi Polityka cenowa, a jego doskonałe osiągi sprawiają, że Volkswagen Polo sedan naprawdę może stać się najbardziej Samochód ludu w Rosji.

Oznaczenie opon, rozmiar koła Polo Sedan

Do samochodów Volkswagen Polo sedan, w zależności od konfiguracji, zainstaluj opony o następujących rozmiarach: 175/70 R14, 185/60 R15, 195/55 R15.

Oznaczenie opony umieszczone jest na jej ścianie bocznej.

Na przykład oznaczenie 195/55 R15 85H jest odszyfrowywany w następujący sposób:

• 195 – szerokość opony, mm;
• 55 – stosunek wysokości do szerokości profilu, %;
• R– opona radialna;
• 15 - średnica tarczy w calach;
• 85 - wskaźnik nośności (tabela 14.1);
• H- indeks prędkości (tabela 14.2).

Duży wybór znajdziesz w internetowym sklepie z oponami. Wybierając produkty samochodowe do swojego samochodu w Internecie, otrzymujesz wysoko wykwalifikowaną obsługę, zawsze świetny wybór.

Indeks obciążenia
50	190
51	195
52	200
53	206
54	212
55	218
56	224
57	230
58	236
59	243
60	250
61	257
62	265
63	272
64	280
65	290
66	300
67	307
68	315
69	325
70	335
70	345
72	355
73	365
74	375
75	387
76	400
77	412
78	426
79	437
80	450
81	462
82	475
83	487
84	500
85	515
86	530
87	545
88	560
89	580
90	600
91	615
92	630
93	650
94	670
95	690
96	710
97	730
98	750
99	775
100	800
101	825

Czasami oprócz indeksu nośności lub zamiast niego na oponie wskazane jest dopuszczalne obciążenie - "MAKS. OBCIĄŻENIE 515 KG".

Indeks prędkości	Maksymalna prędkość, km/h
A	40
B	50
C	60
D	65
mi	70
F	80
G	90
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300

W zależności od typu i kraju produkcji, na bocznej powierzchni opony mogą znajdować się dodatkowe oznaczenia, podające bardziej szczegółowe informacje o tym modelu. Oto najczęstsze oznaczenia:

Wzmocniony(wzmocnione) - opona o zwiększonej nośności;

pogłębialny- opona z możliwością pogłębienia wzoru poprzez cięcie;

Stal(stalowy opasany) - opona z otaczającym metalowym kordem;

Czasami na ścianie bocznej opony zamiast oznaczenia „Stal” (lub oprócz niego) znajduje się pełna lista materiałów, z których składają się poszczególne elementy projektu bieżnika opony („Warstwa bieżnika” – skład bieżnika warstwę) można wskazać.

TWI(wskaźnik zużycia bieżnika) lub trójkątny symbol – wskazuje położenie wskaźników zużycia.

Wskaźniki zużycia wykonane są w formie półek ALE wewnątrz rowków bieżnika. Po zużyciu bieżnika do poziomu tych wskaźników opona jest uważana za niezdatną do użytku. Oprócz wskaźników zużycia na bieżniku opony nałożona jest skala B o zakresie 2–7 mm, obok którego wykonywany jest rowek o zmiennej głębokości. W miarę zużywania się bieżnika rowek skraca się, wskazując końcem na rzeczywistą grubość bieżnika.

Pozostała wysokość bieżnika nie może być mniejsza niż 1,6 mm;

ostrzeżenie o bezpieczeństwie(dla opon na rynek amerykański i kanadyjski) – tekst na język angielski, wyjaśniając niektóre cechy bezpiecznego użytkowania opony;

data produkcji opony - składa się z czterech cyfr, dwie pierwsze oznaczają tydzień, a dwie ostatnie rok produkcji (przed 2000 - trzy cyfry, z których ostatnia oznacza rok produkcji);

PCT- symbol zgodności z obowiązującymi normami bezpieczeństwa ustanowionymi przez Rosstandart;

E z numerem - kod kraju, który wystawił certyfikat zgodności zgodnie z regulaminem EKG ONZ. Dalej jest numer identyfikacyjny lub numer seryjny opony (do 11 cyfr i liter);

Bezdętkowe– konstrukcja opony bezdętkowej;

Opona dętkowa– konstrukcja komory opony;

Ściana boczna– skład warstwy ściany bocznej;

obrót(strzałka) – kierunek obrotów;

DA(pieczątka) - drobne wady produkcyjne, które nie zakłócają normalnej pracy.

W przypadku opon z asymetrycznym wzorem bieżnika wskaż prawidłową pozycję opony w sedanie Volkswagen Polo:

Lewy– opona jest założona z lewej strony samochodu;

Prawidłowy- opona jest zamontowana na prawa strona samochód;

poza(Strona skierowana na zewnątrz) - zewnętrzna strona instalacji;

W środku(Strona skierowana do przodu) strona wewnętrzna instalacja.

Często oponę można oznaczyć warunkami eksploatacji, takimi jak:

M+S(Błoto + śnieg) - „błoto” i „śnieg”;

R+W(Droga + Zima) - „droga” i „zima”;

Zima- "zima";

Deszcz- "deszcz";

Woda lub Aqua- "woda";

A.W.(Każda pogoda) - „na każdą pogodę”.

Cały sezon Ameryka Północna(„wszystkie pory roku Ameryki Północnej”) itp. - opony przeznaczone do użytku w określonych warunkach.

Niektórzy producenci używają ikon zamiast liter (słońce, płatek śniegu, chmura itp.).

| Rodzaje Konfiguracje Volkswagena Gra polo

Jeśli szukamy analogii do samochodu Volkswagen Polo, która byłaby bliska i zrozumiała dla krajowego czytelnika, to najlepsze porównanie pojawi się Łada „szóstka”, która była produkowana w latach 1976-2001. Tylko „Polo” po kilku restylingach i pokoleniach jest produkowane do dziś i będzie produkowane przez dość długi czas.

Oczywiście to porównanie z „Ładą 6” nie ma zastosowania specyfikacje i należy go przytoczyć tylko po to, aby wyjaśnić, jak dużą popularność zdobyła Polo na zachodzie i na całym świecie.

Debiut tego subkompaktowego auta, opracowanego na podstawie udanego samochód Audi 50, miało miejsce w 1976 roku. Po premierze serii Volkswagen Polo stał się trzecim pełnoprawnym członkiem rodziny niemieckiego giganta motoryzacyjnego, obok Golfa i Passata. Oryginalny wygląd tego samochodu został opracowany pod autorstwem słynnego projektanta Marcello Gandiniego, co było jednym z powodów popularności tego samochodu.

Obecnie rodzinę Polo reprezentują samochody piątej generacji. Odeszli daleko od swoich subkompaktowych poprzedników i są kompaktowymi i stylowymi samochodami, których wnętrza wyposażone są w wiele opcji.

Liczba opcji, a także poziom technologii zastosowanych w celu poprawy komfortu i bezpieczeństwa kierowcy i pasażerów, będzie zależeć od konfiguracji, których w piątej generacji jest kilka:

• KONCEPCJA;
• LINIA TRENDU;
• KOMFORTLINE;
• WYSOKOŚĆ.

Każda z konfiguracji jest wymieniona w rosnącej kolejności cen.

Wyposażenie CONCEPTLINE:

Concept Line to najbardziej przystępna cenowo i budżetowa wersja popularnego sedana Jetta. Będzie wyposażony w potężny silnik 1,6 litra o mocy 105 koni mechanicznych. Ten silnik może pracować z 5-biegową prędkością skrzynia mechaniczna i bardziej progresywna 6-pasmowa automatyczna skrzynia biegów.

Pakiet zawiera:

• osadzone w lusterka boczne kierunkowskazy;
• fotel kierowcy z regulacją wysokości;
• podgrzewane lusterka i mechanizm spryskiwaczy;
• wzmocnione zawieszenie i dodatkowa izolacja termiczna dla krajowych warunków drogowych i klimatycznych;
• przednie poduszki powietrzne;
• kurtyny powietrzne dla wszystkich pasażerów;
• klimatyzacja i elektryczne szyby;
• elektromechanika kierownicy;
• ABS ze wspomaganiem hamulców;
• felgi stalowe R15;
• 4 głośniki w systemie audio.

VOLKSWAGEN TRENDLINE

W tej konfiguracji występują 3 rodzaje silników, różniące się objętością, typem i mocą. Te typy różnią się również liczbą kroków w polach (są automatyczne): od 6 do 7.

Podstawowa konfiguracja „Trendline” wygląda następująco:

• 16-calowe koła przystosowane do rosyjskich dróg;
• 3-ramienna kierownica wielofunkcyjna z elektromechaniką;
• podgrzewane fotele kierowcy i pasażera z przodu, a także przednia szyba i lusterka boczne;
• tapicerka siedziska wykonana z niebrudzącej tkaniny z mikrofibry;
• 6 poduszek powietrznych otaczających kabinę;
• ESP i ABS oraz kilka innych systemów poprawiających sterowność samochodu i bezpieczeństwo jazdy;
• wyświetlacz deski rozdzielczej;
• klimatyzator;
• system audio z 4 głośnikami.

Istnieje możliwość rozszerzenia podstawowej konfiguracji do kilku opcji.

COMFORTLINE dla Polo

Ten sprzęt może zadowolić swojego właściciela 2 rodzajami skrzyni biegów do wyboru. Jednym z nich jest standardowa 6-biegowa manualna nowej rodziny, a drugim 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami. Ponadto Comfortline, niezależnie od skrzyni, wyposażony jest w silnik 1.8 z turbodoładowaniem o mocy 152 koni mechanicznych.

Przychodzi z:

• felgi aluminiowe R16;
• system kontroli klimatu;
• łączona ochrona przed kradzieżą;
• system wykrywania zmęczenia kierowcy;
• skórzana kierownica trójramienna z elektromechaniką;
• system antywandalowy do lusterek bocznych (automatyczne składanie do wnęk bocznych);
• określone elementy dekoracyjne.

Comfortline można rozbudować z podstawowej konfiguracji do kilku innych.

Sprzęt HIGHLINE

Highline jest ukoronowaniem tej rodziny Volkswagena. Po prostu topowy sprzęt dla najbardziej wymagających i zamożnych klientów. Posiada 3 typy silników z turbodoładowaniem, w tym 2 benzynowe 1,8 i 2,0 oraz jeden wysokoprężny. Ich moc może osiągnąć 180, 220, a nawet 280 koni mechanicznych. Dostępne są również 2 skrzynie 6 i 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami.

• koła R17;
• opony odporne na przebicie;
• skórzana tapicerka;
• dekoracja torpedy pod aluminium z „zgrubnym polerowaniem”;
• czujnik ciśnienia w oponach.

Ponadto pakiet obejmuje klimatyzację, chowane lusterka boczne, automatycznie podgrzewane szyby i inne opcje dostępne w tańszych samochodach z najnowszej rodziny. Możesz przeczytać więcej na ten temat. Pod podanym linkiem można znaleźć szczegółowe i szczegółowe opisy każdego z zestawów, a także jego dokładną charakterystykę techniczną.

Rynek zbytu: Rosja.

Volkswagen Polo sedan- model stworzony na bazie hatchbacka Polo specjalnie dla Rosji i rynków krajów rozwijających się. Polo Sedan zadebiutował na świecie 2 czerwca podczas Salonu Samochodowego w Moskwie w 2010 roku. W 2015 roku firma wprowadziła Rynek rosyjski zaktualizowana wersja. Od poprzedniego sedana wyróżniają się zmiany w wyglądzie zewnętrznym (nowy przód i tylne zderzaki, nowa optyka, zmodyfikowana kratka, zmieniony design felgi, nowe kolory nadwozia). Różnice występują również we wnętrzu: dostępne są nowe opcje tapicerki i wykończenia, nowość koło. Do zaktualizowanego modelu dodano również szereg funkcji, na przykład składane lusterka i przednie czujniki parkowania, reflektory biksenonowe, spryskiwacze reflektorów i inne wyposażenie. Początkowo sedan był oferowany z tym samym jednostki napędowe, ale pod koniec 2015 roku linia silników została zaktualizowana.

Polo Sedan oferuje wiele opcji konfiguracyjnych, dodano standardowy zestaw wersji (Trendline, Comfortline, Highline) niedrogi sprzęt Conceptline, bardziej zaawansowany Life i bardziej sportowy wariant GT. Najbardziej niedrogi sprzęt Conceptline obejmuje zderzaki w kolorze nadwozia, światło dzienne światła do jazdy, stal tarcze kół 14", podświetlenie LED tablica rejestracyjna z tyłu, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kolumna kierownicy z regulacją wysięgu i pochylenia, elektryczne szyby z przodu i z tyłu, centralny zamek, wyświetlacz wielofunkcyjny i komputer pokładowy, przygotowanie audio i wnętrze z tkaniny. W droższych wersjach właściciel Polo Sedan otrzymuje ponadgabarytowe felgi (stal R15, lekki R15, R16), lusterka boczne z kierunkowskazem, ogrzewanie, elektryczną regulację i składanie elektryczne, podgrzewane dysze spryskiwaczy, ogrzewanie siedzeń, klimatyzację lub klimat sterowanie i wiele innych funkcji. Na szczególną uwagę zasługuje pakiet GT, w którym Polo wyróżnia się sportowymi elementami zewnętrznymi (sportowy grill, sportowe zderzaki, podwójne rura wydechowa, tylny spojler) i wnętrza (sportowe fotele z ekskluzywną tapicerką, sportowa kierownica).

Volkswagen Polo Sedan jest dostępny tylko z napędem na przednie koła. Zaktualizowana linia silników obejmuje modyfikacje z silnikiem 1,6 litra w opcjach o mocy 90 KM. i 110 KM (poprzednie silniki 1,6 litra, które montowano do 2015 roku, miały moc 85 KM i 105 KM). 90-konny silnik oferowany jest z 5-biegową manualną skrzynią biegów (11,4 sekundy przyspieszenia do 100 km/h i średnie spalanie 5,8 l/100 km). 110 koni mechanicznych - z 5-biegową „mechaniką” lub 6-biegową automatyczną skrzynią biegów (przyspieszenie do „setki” w 10,5 sekundy i 12,1 sekundy, średnie spalanie 6,4 l/100 km i 7 l/100 km). Nowy silnik Turbodoładowany 1.4 TSI ma moc 125 KM. Jest wyposażony w 6-biegową „mechanikę” lub 7-biegową „robot” DSG. Dla obu modyfikacji czas przyspieszania 0-100 km/h wynosi 9 sekund, średnie spalanie to 5,7 l/100 km.

Volkswagen Polo Sedan jest doskonale przystosowany do warunków rosyjskich, co oznacza obecność wzmocnionych elementów zawieszenia. Ponadto standardowe wyposażenie nawet najtańszej wersji obejmuje wspomaganie kierownicy ze zmienną wydajnością w zależności od prędkości. Według producenta nadwozie Polo Sedan jest zabezpieczone przed korozją specjalnymi emaliami odpornymi na agresywne czynniki zewnętrzne. Rozstaw osi sedan - 2552 mm (w stosunku do 2470 dla hatchbacka), to mu wystarczy przestronny salon za klasę i przestronność Bagażnik(minimalna objętość - 460 litrów).

Z systemów bezpieczeństwa podstawowe wyposażenie Polo Sedan (Conceptline) obejmuje pasy 3-punktowe na wszystkie siedzenia, przednie poduszki powietrzne, System ABS, tylne mocowania Isofix, światła do jazdy dziennej, regulacja zasięgu reflektorów. Dla Trendline i wyższych oferowane są tylne hamulce tarczowe (dla wszystkich wersji z silnikiem 90 KM - hamulce bębnowe z tyłu), a wraz z pakietem Safety dostępne są boczne poduszki powietrzne, system stabilizacji ESP (standard dla Highline i GT z 7- stopniowa automatyczna skrzynia biegów). Ponadto drogie wersje mogą oferować front światła przeciwmgielne z funkcją doświetlania zakrętów, przednimi i tylnymi czujnikami parkowania, czujnikami światła i deszczu, światłami do jazdy dziennej z asystentem świateł mijania i funkcją "coming home".

Przeczytaj w całości