Czy jesteś zmęczony niewygodą? skrzynia mechaniczna biegi twojego samochodu? Chcesz wygodniejszej jazdy? Teraz jest jasne, dlaczego czytasz ten artykuł - nadal zdecydowałeś się kupić samochód z automatyczną skrzynią biegów. Świetny wybór!
Do wyboru używanego samochodu z automatyczną skrzynią biegów należy podchodzić mądrze. Jeśli chcesz, aby automatyczna skrzynia biegów Twojego samochodu służyła przez wiele lat, po prostu musisz posłuchać rad doświadczonych mechaników.
Sprawdzenie poziomu i stanu oleju w automatycznej skrzyni biegów
Przede wszystkim podczas oględzin samochodu należy sprawdzić poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów. Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów w większości samochodów jest kontrolowany za pomocą miarki umieszczonej w rurce wlewu. Na sondzie z reguły jest kilka znaków. Aby w pełni rozgrzać automatyczną skrzynię biegów, musisz przejechać 15-20 km. Sprawdzanie poziomu oleju powinno odbywać się na płaskiej poziomej platformie z silnikiem pracującym w trybie „P”, a na niektórych polach - „N”. Niski poziom może być wynikiem niewykwalifikowanej konserwacji automatycznej skrzyni biegów lub wycieku płynu. Podwyższony poziom mógł być celowo utrzymywany z powodu silnego wycieku. Jeżeli nie można odróżnić poziomu, a płyn na bagnecie jest pienisty i zawiera małe pęcherzyki powietrza, może to wskazywać zarówno na zbyt małą, jak i nadmierną ilość płynu. Naprawa poważnego wycieku jest już kosztowną naprawą automatycznej skrzyni biegów, a dłuższa eksploatacja przy niskim poziomie oleju może prowadzić do intensywnego zużycia skrzyni biegów.
Możesz również ocenić stan automatycznej skrzyni biegów poprzez wygląd zewnętrzny obrazy olejne. Po dłuższej pracy automatycznej skrzyni biegów wrzuć płyn z miarki na kartkę białego papieru. Nieprzezroczysty płyn, płyn z małymi czarnymi cząsteczkami lub białawy odcień emulsji, zapach spalenizny już wskazują na poważne awarie automatycznej skrzyni biegów. Podczas oględzin automatycznej skrzyni biegów należy zwrócić uwagę na smugi oleju, stan wiązek i złączy elektrycznych oraz przewodów olejowych. Jeżeli na palecie znajdują się uszkodzenia mechaniczne lub ślady spawania, mogą one spowodować uszkodzenie elementów wewnętrznych i części znajdujących się niemalże blisko palety.
Diagnostyka automatycznej skrzyni biegów w ruchu
Czas przejść do sprawdzania automatycznej skrzyni biegów w ruchu, ale nie spiesz się – wszystko ma swój czas. Najpierw oceń, jak włączane są tryby automatycznej skrzyni biegów. Uruchom silnik, wciśnij pedał hamulca i przesuń dźwignię automatycznej skrzyni biegów do różnych pozycji. Jeśli za każdym razem, gdy włączasz, czujesz charakterystyczny lekki nacisk, to pudełko działa. A silne wstrząsy podczas włączania trybów lub opóźnienie włączania trybów o więcej niż 1-1,5 s mogą już wskazywać na awarie automatycznej skrzyni biegów. Teraz możesz sprawdzić automatyczną skrzynię biegów w ruchu.
Podczas jazdy próbnej należy zwrócić uwagę na jakość zmiany biegów we wszystkich trybach. Nie powinno być wstrząsów, wibracji, zewnętrznego hałasu. Przy umiarkowanym wciśnięciu pedału gazu zmiana biegu na „górę” powinna nastąpić bez zwiększania prędkości obrotowej silnika. Nie zaszkodzi też sprawdzić przymusowe włączenie niski bieg kickdown. Jeśli wszystkie powyższe kontrole nie wykazały wadliwej pracy automatycznej skrzyni biegów, powinna ona być sprawna.
Dla większej pewności możesz również przeprowadzić test parkingowy, który pozwoli ci sprawdzić stan skrzyni biegów i silnika jako całości. Test parkowania może przeprowadzić tylko doświadczony mechanik! Niewłaściwe wykonanie testu może doprowadzić do awarii automatycznej skrzyni biegów!
Do tego potrzebujesz:
1. w pełni rozgrzej automatyczną skrzynię biegów; bezpiecznie zablokuj koła samochodu hamulcem postojowym, kliny itp.;
2. uruchom silnik i wciśnij pedał hamulca z maksymalnym wysiłkiem (trzymaj go w tej pozycji do końca testu), włącz tryb „D”, wciśnij go do końca i przytrzymaj pedał gazu (nie więcej niż 5 s!), Określ maksymalną prędkość za pomocą silnika obrotomierza.
Uwaga! Jeśli odczyty obrotomierza przekraczają 3000 obr/min, należy natychmiast zwolnić pedał gazu!
Po 5-minutowej przerwie powtórz test w trybie „R”. W przypadku sprawnego silnika i automatycznej skrzyni biegów maksymalna wartość prędkości w obu testach powinna być taka sama i mieścić się w zakresie 1800-2500 obr./min (w zależności od modelu samochodu).
Większość nowoczesne samochody z automatyczną skrzynią biegów mają system elektroniczny kierownictwo automatyczna skrzynia. Należy pamiętać, że jeśli kontrolki „0D OFF”, „HOLD”, „S”, „CHECK TRANS”, „POWER” itp. migają, napisy „Getribe Program”, „Gearbox Malfunction”, „Check Engine” zapala się itp., kody usterek są zapisywane w pamięci jednostki sterującej. Możesz je odszyfrować na stacji paliw.
Mamy nadzieję, że nasze porady pomogą Ci dokonać wyboru ładny samochód z doskonałą automatyczną skrzynią biegów, która zachwyci Cię bezbłędną pracą i komfortową jazdą.
Pogardliwy stosunek męskiej połowy wielomilionowej armii kierowców do automatycznej skrzyni biegów odszedł w niepamięć: dziś ten rodzaj skrzyni biegów nie jest już zgodny z niewystarczającymi umiejętnościami prowadzenia pojazdu. Co więcej, stopniowo przekładnia mechaniczna staje się złymi manierami i jest wyposażony głównie w początkowe konfiguracje. Ale automatyczna skrzynia biegów ma poważną wadę, która osłabia jej główną zaletę, łatwość prowadzenia. To wysoki koszt naprawy. Dlatego tak ważne jest, aby kupując używany samochód, nie doszło do tak kosztownej naprawy w najbliższym czasie. Dzisiaj powiemy Ci, jak samodzielnie sprawdzić stan automatycznej skrzyni biegów przy zakupie używanego samochodu, co pomoże rozwiązać powyższy problem bez angażowania specjalistów.
Rozmowa ze sprzedającym
Nie zawsze można liczyć na szczerość właściciela samochodu, ale trzeba to zrobić - często po rozmowie z właścicielem samochodu staje się jasne, że trzeba poszukać innej opcji.
Powinieneś zainteresować się trzema rzeczami:
- w jakich trybach/warunkach samochód był eksploatowany;
- czy zaplanowana konserwacja automatyczna skrzynia;
- Czy automatyczna skrzynia biegów była remontowana?
Powinieneś być bardzo podejrzliwy wobec samochodu, który ma:
- było wielu gospodarzy;
- czy był używany (na przykład jako taksówka);
- z hakiem holowniczym (oznacza to, że maszyna była często wykorzystywana do transportu ciężkich ładunków, co m.in automatyczne pudełko bardzo źle);
- jeśli właściciel samochodu jest aktywnym myśliwym, rybakiem lub miłośnikiem dalekich podróży.
Sprawdź, czy na uchach holowniczych nie ma przetarć - w przypadku automatycznych skrzyń biegów holowanie jest jeszcze bardziej szkodliwe niż przewożenie towarów. Należy pamiętać, że tego typu przekładnia nie nadaje się do pracy w ekstremalnych warunkach: wystarczy nawet 15-20 minut aktywnego poślizgu, aby się przegrzać olej przekładniowy a następnie awaria przekładni.
Spróbuj dowiedzieć się, czy olej przekładniowy został wymieniony w samochodzie, który Ci się podobał. Jeśli nie, to przy przebiegu przekraczającym 80 000 km problemy ze skrzynią są wkrótce nieuniknione, nawet jeśli natychmiast wymienisz olej.
Jeśli odpowiedź brzmi tak, zapytaj ile razy i przy jakim przebiegu dokonano wymiany, kto wymieniał olej, a na jaki, czy wymieniano filtr znajdujący się w misce. Większość producentów zaleca wykonanie tej operacji przy przebiegu nie większym niż 60 000 km. Za optymalną uważa się wartość około 35 000-45 000 km. Olej przekładniowy typu ATF wlewa się do automatycznej skrzyni biegów, ale produkty dalekich od wszystkich producentów są ze sobą kompatybilne. Sama procedura nie jest tak prosta jak wymiana olej silnikowy, a w modelach z komputer pokładowy ta operacja wymaga obowiązkowego połączenia z „mózgami” samochodu, w przeciwnym razie wystąpią problemy.
Należy również odmówić zakupu w przypadku naprawy automatycznej skrzyni biegów – nawet jeśli właściciel samochodu okaże dokumenty potwierdzające wykonanie takiej pracy w serwisie samochodowym, nie wiadomo, jak skrzynia zachowa się w przyszły. Powtarzająca się awaria praktycznie nie pozostawia szans na udaną naprawę, a całkowita wymiana automatycznej skrzyni biegów to bardzo wątpliwa przyjemność. Jako wyjątek można wymienić całkowita wymiana skrzynia biegów, a nawet wtedy, jeśli takie prace zostały wykonane w certyfikowanym serwisie samochodowym. W każdym razie zapytaj co spowodowało wymianę skrzyni biegów.
Jeśli zauważysz oznaki nieszczerości w odpowiedziach właściciela na twoje pytania, zdecydowanie powinieneś kontynuować badanie.
Sprawdzanie stanu oleju
I musisz zacząć od sprawdzenia jakości oleju przekładniowego. Formalnie wszystkie automatyczne skrzynie biegów są podzielone na dwa typy, serwisowane i bezobsługowe. Ale jeśli odłożymy na bok formalizm, należy zrozumieć, że wszystkie automatyczne skrzynie biegów bez wyjątku wymagają konserwacji. W związku z tym wszelkie argumenty przeciwko nieprzestrzeganiu terminu wymiany płyn smarujący takie jak „pudełko jest bez nadzoru” są nie do utrzymania.
Niestety, wielu właścicieli samochodów nie zdaje sobie sprawy z tego problemu, który w większości przypadków staje się główną przyczyną przedwczesnych.
Co więc można zrozumieć, badając próbkę oleju przekładniowego pobraną z pudełka? Można go badać według pięciu ważnych kryteriów, bez konieczności wykonywania badań laboratoryjnych:
- sprawdź poziom oleju;
- płynny kolor;
- spójność;
- zapach;
- czystość (obecność/brak zawieszonych cząstek).
Jeśli dany rodzaj przekładni jest bezobsługowy, to trudno będzie uzyskać próbkę oleju (ze względu na brak niezbędnego otworu technologicznego), więc będziesz musiał ograniczyć się do zbadania zapachu z korek wlewowy. Wszystkie inne testy bez wizyty w serwisie nie będą działać.
Serwisowane automatyczne skrzynie biegów posiadają sondę, która pozwala na wszystko.
Pierwszym z nich jest analiza poziomu AT. Powinno być pomiędzy ekstremalnymi zagrożeniami (zazwyczaj są one oznaczane słowami Cool i Hot). Za dużo oleju jest tak samo złe, jak za mało.
Kolor powinien być zbliżony do oryginału, czyli zmieniać się od czerwonego do ciemnoczerwonego. Brązowy kolor bez obecności zawieszonych zanieczyszczeń można również uznać za wariant normy, ale w tym przypadku nie warto opóźniać wymiany smaru. Im ciemniejszy olej, tym gorzej, a jeśli jest też nieprzezroczysty, to lepiej nie kupować takiego auta.
Zwykle TG ma gęstą konsystencję. Jeśli spływa z bagnetu jak woda, o jakich właściwościach smarnych możemy mówić?
Olej przekładniowy zwykle ma charakterystyczny zapach, który powinien tak pozostać. Jeśli czujesz zapach spalenizny, oznacza to, że tarcze cierne się palą. Zapach zgniłej ryby jest dowodem na to, że olej nie był wymieniany od dawna. W obu przypadkach należy zrezygnować z zakupu.
Wreszcie, jeśli w badanej cieczy widoczne są obce zawiesiny, niezależnie od pochodzenia, oznacza to, że została ona wymieniona całkiem niedawno, czyli przed sprzedażą. I to też jest coś do przemyślenia.
Kontrola automatycznej skrzyni biegów w XX
Znaki pośrednie wskazują tylko na potencjalne problemy, ale prawdziwe można zidentyfikować sprawdzając działanie ASB w rzeczywistych warunkach. I musisz zacząć od diagnozy włączonej Na biegu jałowym, po wyłączeniu wszystkich urządzeń elektrycznych będących źródłem hałasu w samochodzie.
Algorytm sprawdzania działania automatycznej skrzyni biegów w samochodzie o XX:
- wciśnij pedał hamulca;
- uruchamiamy dźwignię zmiany biegów we wszystkich trybach, z małym opóźnieniem między przełączeniami (w ciągu 3-5 sekund). Zmiana biegów powinna następować wyraźnie, bez opóźnień przekraczających jedną sekundę. Oraz - brak dodatkowych objawów takich jak skrzypienie, szarpanie, kopanie;
- powtórzyć tę samą operację z wciśniętym pedałem hamulca, ale bez opóźnień. Znowu wszystko powinno dziać się jasno, bez podejrzanych przejawów;
- innym sposobem sprawdzenia jest przełączenie selektora w kolejności: „Jedź” - „Wstecz” - „Jedź” z maksymalnym opóźnieniem między przełącznikami wynoszącym półtorej sekundy. W tym trybie nie powinno być również szarpnięć, szarpnięć i niezrozumiałych dźwięków. Gładkie wstrząsy o małej amplitudzie podczas tego sprawdzenia są dopuszczalne, ale jeśli są przerywane i krótkie, jeśli podczas przełączania słychać kliknięcia i inne dźwięki, nie zalecamy kupowania auta z taką automatyczną skrzynią biegów.
Sprawna automatyczna skrzynia biegów powinna działać cicho, bez reklamacji.
Kontrola jazdy
Ale maksimum informacji można uzyskać tylko poprzez testowanie w rzeczywistych warunkach. Dopiero takie sprawdzenie automatycznej skrzyni biegów samochodu da wyobrażenie o stanie przekładni hydrokinetycznej.
Testy są przeprowadzane we wszystkich czterech głównych trybach pracy automatycznej skrzyni biegów: neutralnym, jazdy, wstecznym oraz w trybie parkowania. Wciśnij i zwolnij pedał hamulca przed przesunięciem dźwigni zmiany biegów. Tak więc, jeśli wybierzesz tryb Drive, samochód powinien poruszać się płynnie, bez poślizgów i ostrych szarpnięć. Przy wyborze trybu N skrzynka powinna się wyłączyć i to bez zwłoki czasowej.
Oznaki normalnego stanu automatycznej skrzyni biegów to miękkie, płynne i prawie natychmiastowe przełączanie we wszystkich trybach. Jeśli jest przerwa między wciśnięciem wybieraka a przełączeniem, możemy mówić o niedokładności urządzenia, ale gdy pauza trwa dłużej niż sekundę, możemy stwierdzić, że pudełko jest bardzo zużyte.
W trybie D sprawdź poślizg: jeśli w wyniku aktywnego naciskania pedału przyspieszenia prędkość samochodu pozostaje niezmieniona, oznacza to zużycie sprzęgieł lub inną awarię automatycznej skrzyni biegów, która uniemożliwia jej normalne działanie.
Test prędkości przeciągnięcia
Kolejny dość wymowny test, przeprowadzony na biegu jałowym z wciśniętym pedałem przyspieszenia. Jego istotą jest określenie maksymalnej wartości liczby obrotów we wszystkich trybach z wyjątkiem N i P. Zaleca się wykonanie testu prędkości przeciągnięcia we współpracy z doświadczonym specjalistą, który potrafi wszystko określić możliwe problemy w działaniu automatycznej skrzyni biegów.
Szybkie przyspieszanie i zwalnianie
W ten sposób najlepiej sprawdzić skuteczność przełączania trybów jazdy. Jego istota jest następująca: realizowane.
Gdy prędkość spada do poziomu 800-850 wciskamy pedał hamulca, a następnie równie płynnie - pedał gazu. Przed osiągnięciem prędkości ok. 60 km/h skrzynia musi przemieścić się z pierwszej prędkości na drugą, a potem na trzecią. Kolejnemu przyspieszeniu do 80 km/h musi towarzyszyć kolejny przełącznik. Przy każdym takim działaniu powinien nastąpić spadek liczby obrotów, moment przełączania można również monitorować dźwiękiem.
Podczas gwałtownego hamowania skrzynia powinna natychmiast wrzucić pierwszy bieg.
Jeśli takie sprawdzenie przełączania automatycznej skrzyni biegów przy zakupie używanego samochodu nie wykryło żadnych problemów, można przejść do pozostałych trybów testowych.
Sprawdzam kickdown
Pod pojęciem kickdown należy rozumieć gwałtowne wciśnięcie pedału gazu podczas jazdy samochodem. W takim przypadku powinno nastąpić przejście na jeden lub dwa biegi w kierunku redukcji. Tryb jest potrzebny do bardziej aktywnego przyspieszania samochodu (na przykład podczas wyprzedzania). Zmiana biegu na wyższy nastąpi automatycznie tylko wtedy, gdy jednostka mocy maksymalna prędkość obrotowa. Taka kontrola przy zakupie samochodu pozwala zidentyfikować zmiany w automatycznej skrzyni biegów, wskazujące na jej zużycie.
Sprawdzanie pod kątem wycieków oleju
Inny rodzaj testu nie wymaga nawet uruchomienia silnika. Mówimy o badaniu samochodu i miejscu jego parkowania pod kątem obecności plam oleju przekładniowego. Jednak ich obecność nie zawsze pozwala poprawnie zlokalizować miejsce utraty szczelności, ale sam fakt obecności nieszczelności wymownie wskaże na występowanie problemów z automatyczną skrzynią biegów. Oczywiście poziom TJ można skorygować, plamy na skrzyni i silniku też można usunąć, ale jeśli jest wyciek to objawi się to plamami oleju znajdującymi się pod autem. Jeśli właściciel odmawia przestawienia samochodu pod fikcyjnym pretekstem, zastanów się, czy warto zajmować się takim autem.
Streszczenie
Jeśli jesteś zdecydowany kupić używany samochód tylko z automatyczną skrzynią biegów, powinieneś bardzo skrupulatnie sprawdzić jego osiągi wszystkimi dostępnymi metodami. Nie dostarczenie samochodu do kontroli podczas jazdy jest wyraźnym sygnałem, że właściciel samochodu coś ukrywa. Pamiętaj, że problematyczna automatyczna skrzynia biegów praktycznie gwarantuje Ci drogie naprawy w krótkim terminie, a koszt tego zdarzenia może w niektórych przypadkach sięgać 25-40% ceny samochodu. Lepiej więc poszukać instancji ze znanym dobrym automatem, nawet jeśli .
Zwróć uwagę na zapach oleju w pudełku, nie powinno być żadnych obcych zapachów, zwłaszcza zapachu spalenizny. Polecany jest również do koloru, upuść go na kartce papieru. Kolor oleju powinien być czerwonawy, jeśli olej był wymieniany przez długi czas, może nabrać brązowawego odcienia, ale w żadnym wypadku czarny. Ciemny kolor oleju, obecność jakichkolwiek cząstek w oleju lub obecność obcego zapachu to znaki, w obecności których lepiej natychmiast odmówić zakupu. Cząsteczki metalu, a nawet płatki w pudełku są absolutnie niedopuszczalne. Automatyczna skrzynia biegów posiada dużą ilość precyzyjnych elementów, które łatwo ulegają uszkodzeniu przez takie cząsteczki.
Niektóre samochody nie są wyposażone w sondę opisaną powyżej, wówczas poziom i stan płynu w skrzyni będzie można sprawdzić tylko za pomocą diagnostyki komputerowej.
Jeśli więc auto przeszło wstępną selekcję, przechodzimy bezpośrednio do testowania skrzyni w akcji, czyli w ruchu. Nie zapomnij o dokładności i ostrożności - samochód nie jest jeszcze Twój. Istnieje kilka pozycji dźwigni: neutralna, praking, jazda i wsteczna, czyli odwrócić, są one oznaczone odpowiednio literami N, P, D, R.
Ściskając pedał hamulca, spróbuj kilka razy płynnie przełączyć skrzynię w każdą z tych pozycji. Przełączanie powinno nastąpić natychmiast i charakterystycznym naciśnięciem, w neutralnym położeniu dźwigni ASB, skrzynia jest wyłączona. Jeśli reakcja pudełka jest opóźniona o co najmniej jedną sekundę, oznacza to niedokładność pudełka. A każda niedokładność przeradza się w awarię i kosztowne naprawy.
Ignorując diagnostykę automatycznej skrzyni biegów można „dostać” do jej naprawy
Kolejnym etapem weryfikacji jest sama odprawa. Przed wyjazdem silnik trzeba trochę rozgrzać, gdy prędkość spadnie do 800 na minutę, można jechać. Przy wciśniętym pedale hamulca przesuń dźwignię do pozycji jazdy i stopniowo przyspieszaj samochód. Już przy przyspieszaniu do 60 km/h powinieneś wyczuć dwukrotną zmianę biegów, najpierw na drugi, a potem na trzeci bieg. Tutaj, podczas pracy, pudełko również nie powinno być obce dźwięki lub silne wstrząsy, a także opóźnienia w reakcji skrzynki na polecenia.
Jeśli maszyna jest wyposażona w przycisk nadbiegu, należy to również sprawdzić. Ta kontrola jest wykonywana przy prędkości 60-70 km/h. Gdy ten tryb jest włączony, skrzynka robocza przełącza się na wyższy bieg, a po wyłączeniu na niższy bieg. Gdy tryb Overdrive jest włączony, tryb zacznie migać ” Sprawdź silnik” - pudełko może być uszkodzone.
Teraz, wiedząc, jak sprawdzić automatyczną skrzynię biegów, będziesz ostrożny, kiedy. Bez względu na to, jak sprzedawca zapewnia, że hałas na przykład znika, gdy samochód się nagrzewa, lub odwrotnie, pojawia się tylko wtedy, gdy jest gorący, nie powinieneś dać się nabrać. nie powinno się ślizgać podczas przełączania, to znaczy nie powinno być zjawiska, gdy po naciśnięciu pedału gazu prędkość wzrasta, a przełączanie jest opóźnione. W skrzyni nie powinno być hałasu ani stukania, szarpnięć i szarpnięć, nie powinno szarpać autem, ale pracować płynnie i cicho.
- Aktualności
- Warsztat
Wprowadzono Datsuna nowy model. Zdjęcie
Samochód, który sam producent nazywa jedynie „miejskim hatchbackiem z dużym prześwitem (Urban-Cross)”, stał się trzecim modelem Datsuna na rynku indyjskim. Koncepcja Datsun redi-GO została po raz pierwszy zaprezentowana w 2014 roku i, jak się okazało, model produkcyjny nie różni się zbytnio od swojego protoplasta. Na przykład konstrukcja hatchbacka nie uległa poważnym zmianom ...
Szef policji drogowej mówił o zakazie korzystania z ręcznego radaru
Jak zauważył szef policji drogowej podczas wideokonferencji z regionalnymi oddziałami Państwowej Inspekcji Ruchu Drogowego, konieczne jest „ścisłe” egzekwowanie zakazu używania ręcznych radarów, wprowadzonego przez szefa MSW Rosji. Władimir Kolokolcew. Jest to określone w oficjalnym oświadczeniu policji drogowej. Przypomnijmy, że na początku sierpnia 2016 r. okazało się, że w wielu regionach zaczął obowiązywać zakaz używania ręcznych radarów ...
Nowy Kia Rio: pierwsze zdjęcia samochodu dla Rosji
Natychmiast zrób rezerwację: formalnie przed Kia K2 - model przeznaczony na rynek chiński. Jest to jednak wersja tego modelu sprzedawana w Rosji i krajach WNP pod nazwą Rio, podczas gdy w Europie nazwa Rio to zupełnie inny samochód. Co czeka fanów Rosjanina Wersje Kia Rio przy zmianie...
Droga na Krym: władze wymyśliły, jak uniknąć zeszłorocznych kolejek
Mówił o tym Michaił Bryaczak, pierwszy wiceprzewodniczący Komisji Transportu Dumy Państwowej, donosi RIA Nowosti, powołując się na radiostację Sputnik na Krymie. M. Bryachak dodał również, że przez przeprawę promową na Krym odbywa się nie tylko główny przepływ pasażerów, ale także ruch towarów, w tym materiałów budowlanych. Prom przez Cieśninę Kerczeńską jest obecnie...
Rosja może zakazać eksploatacji pojazdów podlegających wycofaniu
Obecnie Rosstandart wspólnie z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i ubezpieczycielami pracuje nad technologią wymiany informacji o samochodach podlegających wycofaniu. Nie jest tajemnicą, że MSW i ubezpieczyciele otrzymują dane o setkach tysięcy samochodów, które muszą odwiedzić serwis, a jednym z częstych powodów kampanii serwisowych są awarie układu hamulcowego i kierowniczego. Według Kommiersanta...
19 kolejnych skrzyżowań ukośnych pojawi się w Moskwie
Dotyczy to służby prasowej instytucji państwowej „Centrum Organizacji”. ruch drogowy”(TsODD) informuje moskiewską agencję. „Specjaliści TsODD wraz z kolegami z ośrodka analitycznego Probok.net przygotowali nowe projekty przebudowy ulic” – wyjaśniła służba prasowa TsODD. Na skrzyżowaniach, na których pojawią się ukośne przejścia dla pieszych, urządzenia sygnalizacji świetlnej i tryb zostaną przekonfigurowane...
Światowa premiera nowego VW Crafter: transmisja na żywo z Frankfurtu
Źródło: auto.mail.ru ...
Nowe Renault Grand Scenic: oficjalne zdjęcia i informacje
Pojedyncza kabina nowej generacji będzie oferowana w wersjach pięcio- i siedmiomiejscowych i jest o 75 mm dłuższa, o 20 mm szersza i 15 mm wyższa od swojego poprzednika. Wymiary nowości to 4,63 m x 1,86 m x 1,66 m. Rozstaw osi Renault Grand Scenic urósł o 35 mm (2,8 metra), ...
Aparat ukarał Gazelle za przekroczenie prędkości 233 km/h
Jeśli wierzysz w paragon, kierowca samochodu Gazelle złamał ograniczenie prędkości, poruszając się po mieście z prędkością ... 233 km / h! Zdjęcie niezwykłego orzeczenia zostało opublikowane na stronie Blue Buckets na Facebooku. Jak wynika z „listu szczęścia”, naruszenie ruchu rzekomo miało miejsce 14 czerwca 2016 r. Na Alei Narimanow w Uljanowsku, w okolicy ...
Kary kamerowe: Sąd Najwyższy podjął ważną decyzję
Sąd Najwyższy (SC) Federacji Rosyjskiej podjął taką decyzję po rozpatrzeniu sprawy kierowcy z Permu, który został ukarany grzywną w wysokości 300 rubli za przekroczenie prędkości. Według Rossiyskaya Gazeta Rosjanin otrzymał pokwitowanie za rutynowe naruszenie, ale policja drogowa popełniła błąd techniczny - nie złożyła elektronicznego podpisu pod grzywną. Na to...
luksusowe samochody gwiazd
luksusowe samochody gwiazd
Samochody gwiazd muszą odpowiadać ich statusowi celebryty. Po prostu niemożliwe jest, aby przyszli na coś skromnego i publicznie dostępnego. Ich pojazd musi odpowiadać ich popularności. Im bardziej popularna osoba, tym bardziej wyrafinowany powinien być samochód. Worldwide Stars Zacznijmy tę recenzję od...
Czym napędzały gwiazdy w XX wieku i dzisiaj?
Od dawna wszyscy rozumieją, że samochód to nie tylko środek transportu, ale wskaźnik statusu w społeczeństwie. Samochodem można łatwo określić, do jakiej klasy należy jego właściciel. Dotyczy to zarówno zwykłego człowieka, jak i gwiazd popu. ...
Najtańsze samochody na świecie
Tanie samochody zawsze cieszyły się dużym zainteresowaniem wśród osób o niskich dochodach. Ale ten kontyngent jest zawsze znacznie większy niż to, na co mogą sobie pozwolić ekskluzywne, drogie samochody. Forbes: tanie samochody 2016 roku Kilka lat temu cały świat myślał…
Którą klasę hatchback Golf wybrać: Astra, i30, Civik czy jeszcze Golf
Centralne postacie Lokalni policjanci nie wykazują żadnej reakcji na nowego „golfa”. Z obserwacji wynika, że o wiele bardziej podoba im się chwytliwa Honda (podobno rzadka na Ukrainie). Ponadto tradycyjne proporcje Volkswagena tak dobrze kryją zaktualizowaną platformę nadwozia, że jest to trudne dla laika…
szybkie samochody są przykładem tego, że producenci samochodów stale ulepszają systemy swoich samochodów i okresowo rozwijają się, aby stworzyć idealne i najszybsze pojazd do ruchu. Wiele technologii, które są opracowywane w celu stworzenia superszybkiego samochodu, trafia później do masowej produkcji ...
Najtańszy samochód na świecie - TOP-52018-2019
Kryzysy i sytuacja finansowa nie sprzyjają kupowaniu nowego samochodu, zwłaszcza w 2017 roku. Tylko każdy musi jeździć, a kupując samochód dalej rynek wtórny nie wszyscy są gotowi. To znaczy indywidualne powody- kto pochodzenie nie pozwala podróżować ...
Liczba samochodów na drogach Federacji Rosyjskiej stale rośnie - fakt ten potwierdzają coroczne badania sprzedaży nowych i używanych modeli. Tak więc, na podstawie wyników badania, które może odpowiedzieć na pytanie, jakie samochody są kupowane w Rosji, za pierwsze dwa miesiące 2017 roku...
Przegląd najpopularniejszych zwrotnic i ich porównanie
Dzisiaj rozważymy sześć crossoverów: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Wielki Vitara oraz Ford Kuga. O dwa bardzo najnowsze wiadomości Postanowiliśmy dodać również debiuty z 2015 roku, aby jazda próbna crossoverów z 2017 roku była bardziej...
- Dyskusja
- W kontakcie z
Instrukcja
Automatyczna skrzynia biegów to bardzo złożone urządzenie, składające się z wielu części i uszczelek. Zużycie tylko jednego elementu prowadzi do nieprawidłowej pracy całego zespołu. Również automatyczna skrzynia biegów jest wrażliwa na przegrzanie. Pół godziny ślizgania się w głębinach wystarczy, by spalić pudełko. Olej w automatycznej skrzyni biegów należy wymieniać częściej niż w mechanicznej, a jazda na „starym” oleju jest bardziej godna pożałowania. Niewłaściwy dobór oleju wlanego do pudełka może go zrujnować już w pierwszym dniu pracy. Ponadto maszyny nie znoszą dobrze napraw i nie wytrzymują po nich długo. Dlatego praktyczni Amerykanie i Europejczycy nie naprawiają pudełka, ale zmieniają montaż.
Należy również pamiętać, że naprawa automatycznej skrzyni biegów jest bardzo trudna i bardzo kosztowna.
Przed sprawdzeniem automatycznej skrzyni biegów warto sprawdzić samochody. Pozwala to zaoszczędzić czas i pieniądze. Jeśli samochód był używany w wypożyczalni lub został odrestaurowany po poważnym wypadku, automatyczna skrzynia biegów nie wytrzyma długo. To samo można powiedzieć o już naprawionym pudełku. Wszystkie naprawy automatycznej skrzyni biegów mają problemy. I nie wszystkie warsztaty potrafią profesjonalnie naprawić automatyczne skrzynie biegów. Obecność może wskazywać na zwiększone zużycie maszyny spowodowane transportem przyczepy.
Sprawdzanie skrzynki automatycznej.
W pierwszej kolejności należy sprawdzić poziom oleju w skrzyni i jego stan. W takim przypadku silnik musi być włączony na biegu jałowym, selektor maszyny do stania w pozycji "parkowania". Miarka do skrzyni biegów jest wyjmowana, wycierana czystą szmatką i wkładana z powrotem. Teraz ponownie wyciągnij miarkę. Aby ocenić stan oleju, bagnet jest przecierany białym papierem. Papier powinien pozostawić czysty i przezroczysty ślad bez metalowych lub obcych cząstek. Nowy olej jest czerwony. Nie nowy może być brązowawy, ale nie czarny. I nie ma zapachu spalenizny.
Należy pamiętać, że nowoczesne automatyczne skrzynie biegów nie mają miarki poziomu oleju. Sprawdzenie poziomu i stanu oleju jest możliwe tylko w specjalistycznym ośrodku technicznym.
Testowanie automatycznej skrzyni biegów w podróży.
Opóźnienie pomiędzy momentami wyboru pozycji selektora „D” lub „R” a przed włączeniem tych pozycji selektora jest oznaką wady. Najpierw należy rozgrzać samochód i skrzynię w pozycji „P” (parkowanie), aż prędkość spadnie do 600-800. Trzymając samochód w miejscu pedałem hamulca, wybierak przełącza się na „D” (jazda). Maszyna powinna natychmiast wybrać ten tryb i zacząć próbować przeciągnąć maszynę do przodu. Wszystko powinno przebiegać sprawnie, bez popychania i pukania. Ponadto po przełączeniu na „N” (neutralny) skrzynka powinna się wyłączyć. Teraz, gdy włączysz „R” (wstecz), automatyczna skrzynia biegów powinna również włączyć się natychmiast, bez trzasków i puknięć. Samochód powinien spróbować czołgać się z powrotem.
Trzymając pedał hamulca należy zaznaczyć pole, przełączając się z „D” na „R” i odwrotnie. Nie powinno być wstrząsów ani uderzeń. Opóźnienie ponad 1 sek. po włączeniu dowolnego trybu oznacza to zużycie lub uszkodzenie pudełka.
Aby dodatkowo sprawdzić pole w podróży, konieczne jest rozwinięcie prędkości do 50-60 km/h. Biegi powinny zmieniać biegi co najmniej dwa razy, płynnie, bez wstrząsów i opóźnień. O zmianie biegu decyduje niewielka zmiana hałasu silnika i spadek jego prędkości. Przy nadmiernym zużyciu automatycznej skrzyni biegów odczuwalny jest nacisk, opóźnienie lub wstrząs w momencie zmiany biegów.
Przy prędkości 40-50 km/h należy utopić pedał przyspieszenia do oporu. Prawidłowo działająca maszyna przełączy się na niższy bieg, zwiększy się prędkość obrotowa silnika.
Jeśli istnieje tryb nadbiegu (przycisk po lewej stronie selektora automatycznej skrzyni biegów w samochodach japońskich i amerykańskich), jest on również sprawdzany. Aby to zrobić, przy prędkości 60-70 km / h tryb ON włącza się, naciskając przycisk nadbiegu. Skrzynia biegów powinna przesunąć się o jeden w górę. Gdy nadbieg jest wyłączony, bieg zmienia się o jeden w dół.
Problem ślizgania się biegów jest następujący: po naciśnięciu pedału gazu prędkość rośnie, ale prędkość nie rośnie.
Sprawdzanie automatycznej skrzyni biegów pod kątem wad i usterek przy zakupie używanego samochodu o bardzo ważna część przeglądu zakupionego samochodu, ponieważ jego koszt nie stanowi małego ułamka kosztu samochodu jako całości.
Jak sprawdzić automatyczną skrzynię biegów
Automatyczna skrzynia biegów to dość niezawodna rzecz, ale w porównaniu z resztą auta jest to praktycznie jego najbardziej wrażliwa część.Kilka zacięć w śniegu lub błocie i skrzynia biegów po prostu „przepala się”.
Możliwe jest naprawienie automatycznej skrzyni biegów, ale posiada ona dużą ilość precyzyjnych części. Dostanie się drobinek kurzu, drobinek lub błąd podczas naprawy - wszystko to może spowodować kolejną awarię.Aby uniknąć takich sytuacji, przy wyborze używanych samochodów należy zwrócić szczególną uwagę na stan automatycznej skrzyni biegów.
Jeśli nie możesz wykonać tej pracy samodzielnie - skontaktuj się z nami.
Sprawdzenie pod maską
Sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów i jej stan. Aby to zrobić, ustaw dźwignię automatycznej skrzyni biegów w pozycji „Park”. Uruchom samochód, wyjmij miarkę z przekładni skrzyni biegów i wytrzyj olej z miarki.Następnie ponownie włóż i wyjmij miarkę.Teraz przyłóż miarkę do białego papieru (można przybić gwoździami). Na plamie olejowej nie powinno być żadnych obcych płatków ani cząstek metalu. Kolor nowego oleju jest czerwony. Jeśli smar jest już stary, staje się brązowy, aw niektórych przypadkach prawie czarny.Oceń zapach oleju - nie powinien mieć zapachu spalenizny
Jeśli nie ma miarki poziomu oleju, musisz udać się do specjalistycznego centrum technicznego, w którym specjaliści wykonają wszystkie niezbędne prace.
Stały czek
Sprawdź pracę pudełka automatyczne stojąc na poziomej platformie. Postaw stopę na hamulcu i przesuń klamkę w pozycję „D”, po czym samochód zacznie jechać do przodu, tak jak w momencie włączenia biegu, nie powinno być żadnych szarpnięć ani szarpnięć. R ”- prawie natychmiast włącza się i samochód zaczyna się lekko cofać. Nie powinno być również niepotrzebnych stuknięć i szarpnięć. Zwolnij stopę z hamulca bez zwiększania prędkości, samochód powinien toczyć się powoli zgodnie z wybranym trybem „D” lub „R”. Należy pamiętać, że jeśli wystąpi co najmniej drugie opóźnienie, gdy bieg jest włączony, wtedy można mówić o zużyciu skrzyni i konieczności jej naprawy.
Test przeciągnięcia
Kontrolę przeprowadza się tylko w ciepłym stanie, stojąc na poziomej platformie. Wciśnij pedał hamulca i przesuń rączkę do pozycji „D”, nie puszczając pedału hamulca, wciśnij płynnie pedał gazu do oporu, podczas gdy auto powinno natychmiast ciągnąć do przodu, a gdy dalej wciskasz pedał gazu do oporu , obroty silnika nie powinny przekraczać 2500 obr/min , jeśli obroty nadal rosną, to przekładnia hydrokinetyczna ma poślizg, jeśli obroty silnika nie osiągają 1500 obr/min oznacza to również, że automatyczna skrzynia biegów nie działa, oraz silnik spalinowy może nie wytwarzać wymaganej mocy. Ta metoda sprawdzania automatycznej skrzyni biegów nazywa się Test przeciągnięcia i jest przeprowadzany wyłącznie na ciepłym samochodzie, przy czym wciśnięcie pedału gazu przy wciśniętym pedale hamulca nie powinno przekraczać 5 sekund, a drugi test powinien być przeprowadzony nie wcześniej niż po 10 minutach.
Sprawdź w podróży
Zrób jazdę próbną kontrolowanym pojazdem Rozpędź się do prędkości 50-60 km/h, zmiana biegów powinna być wykonana co najmniej dwa razy. Jednocześnie nie powinno być żadnych opóźnień, wstrząsów i szarpnięć Zwróć szczególną uwagę na moment zmiany biegów Wstrząsy, opóźnienia lub wstrząsy są oznaką zużytej automatycznej skrzyni biegów, która wymaga pilnej naprawy Przy prędkości 60 km / h, wciśnij do końca pedał przyspieszenia. Jeśli maszyna pracuje, automatyczna skrzynia biegów przełączy się na niską prędkość, a prędkość obrotomierza wzrośnie.
Innym przejawem zużytej skrzyni biegów jest to, że po naciśnięciu pedału gazu prędkość wzrasta, ale bieg się nie zmienia, skrzynia „ześlizguje się”.
Prowadź samochód w różnych trybach, czy to mocne przyspieszanie, czy płynne przyspieszanie, samochód powinien zachowywać się naturalnie, nie pokazując żadnej nieprawidłowej pracy skrzyni biegów.
Aby uzyskać pełniejsze zrozumienie działania automatycznej skrzyni biegów wybranego modelu, musisz przetestować kilka samochodów.