Wymiary Forda kuga. Ford Kuga dane techniczne, wideo, zdjęcia, cena Ford Kuga

Szybki skok do sekcji

Zaktualizowany Ford Kuga zmienił kształt maski, reflektory i osłona chłodnicy stały się nieco inne. Tylne światła zmieniły kształt sekcji, co może być ważne dla fanów modelu, ale ma znaczenie techniczne odnowionej stylizacji Ford Kuga to oczywiście nie przyniosło efektu. Główne zmiany jakie zaszły w aucie dotyczą jego elektronicznego napełniania.

Podobnie jak inne, Kuga jest wyposażona w silnik turbo z rodziny EcoBoost, w tym przypadku jego objętość wynosi 1,5 litra, a moc 182 KM, a także automatyczną skrzynię biegów. To właśnie ta opcja jest sprzedawana w Rosji. Jeśli samochody Forda mają wrogów, to ostatnio go nie lubią, przede wszystkim za rozwiązanie wnętrzarskie. Rzeczywiście, konsola środkowa została zaprojektowana w taki sposób, że dosłownie wpada na kierowcę. Ale deska rozdzielcza nie może się nie podobać. Kierownica jest przyczepna, dość wygodna i łatwa w regulacji, ponieważ jest regulowana w dwóch kierunkach, a przyrządy można w ogóle nazwać sportowymi. W Kug są takie same jak te z Focusa, zatopione w dwóch studniach.

Innowacje w kabinie

Na kierownicy pojawiła się nowa jednostka sterująca, dzięki której nowy ford Kuga otrzymał adaptacyjny tempomat i możliwość monitorowania rzędu. Co więcej, samochód może nawet trochę skręcić, jeśli kierowca jest rozproszony i nie podąża zbyt blisko pasa.

Wideo: nowy Kuga w drodze

Konsola środkowa nowego Forda Kugi ma teraz pełnowymiarowy duży ekran i nowoczesny system multimedialny Sync 3 ze sterowaniem głosowym. System nawigacji i mapy - w języku rosyjskim. Ekran jest wrażliwy na dotyk, jednak poszczególnymi funkcjami można sterować za pomocą przycisków. Nie bez „reliktów przeszłości” – na wskaźnikach temperatury w konsoli środkowej, jak poprzednio, kolor zielony. Wyraźny hołd dla tradycji, wskazujący, że to amerykański samochód.

Ford Kuga urzeka ogromną przestrzenią dla pasażerów z tyłu. Nawet po odsunięciu przednie siedzenie miejsca w kolanach - aż nadto. Pod nogami pasażera siedzącego pośrodku drugiego rzędu nie ma tunelu, co oznacza, że ​​cała nasza trójka usiądzie wygodnie na tylnej kanapie. Dodatkowo pasażerowie z tyłu mają regulowane oparcie, podłokietnik oraz kieszenie w drzwiach. Ciekawy szczegół: szyby w tylnych drzwiach schodzą na sam dół, co nie występuje we wszystkich samochodach. To kolejny powód, dla którego młode rodziny wybierają nowego Forda Kugę. Jeśli dodamy do niego kilka modniejszych opcji i nieco odświeżymy design, to auto będzie sprzedawać się jeszcze lepiej.

Wymiary i inne wymiary Forda Kuga:

• Długość: 4524 mm;
• Szerokość: 2077 mm, lusterka złożone 1838 mm;
• Wysokość: 1689 mm, z relingami dachowymi 1703 mm;
• Rozstaw osi: 2690 mm;
• średnica toczenia: 11,1 m;
• Tom zbiornik paliwa: 60 litrów;
• Pojemność bagażnika: 484 litry, przy tylnych siedzeniach opuszczonych 1653 litry.

Nawisy i prześwit pozwalają

Kupując crossovera, zwłaszcza z napędem na cztery koła, jego właściciel chce wierzyć, że jego samochód będzie w stanie jeździć w terenie przynajmniej w umiarkowanym stopniu. W tym celu Ford Kuga ma odpowiednie warunki. W szczególności jego zwisy są krótkie, dzięki czemu podczas jazdy próbnej samochód bez problemu poruszał się po pagórkowatych polach.

Ciekawe jest to. Każdy nowoczesny crossover jest pełen różnych elektronicznych asystentów. W szczególności asystent podczas schodzenia z góry jest, jak się wydaje, na każdym skrzyżowaniu. Niestety, z jakiegoś powodu nie było go w zaktualizowanym Fordzie Kuga. Musiałem zejść staromodnym sposobem, to znaczy na hamulcach. Na suchym pagórku nie jest to straszne, ale kiedy trzeba zjeżdżać po śliskich zboczach, pomocnik elektroniczny bardzo by się przydał.

Wideo: Active Park Assist pomaga dziewczynie zaparkować samochód

Kolejne pytanie brzmi, na ile nowy Kuga nadaje się do wjeżdżania na szczyt konkretnego wzgórza. W pierwszych egzemplarzach Kugsa było sprzęgło Haldex, ale potem Ford postanowił zaoszczędzić pieniądze i zaczął samodzielnie opracowywać systemy napędu na wszystkie koła. Poradzili sobie z zadaniem, a ich system działa dobrze. Pytanie tylko dlaczego nie ma przycisku blokady sprzęgła, żeby w razie potrzeby kierowca mógł wymusić Napęd na cztery koła stały? Nawiasem mówiąc, tutaj też nie ma możliwości wyłączenia systemu ESP, ale to bardzo pomaga w terenie.

Niemniej jednak nowy Ford Kuga jest w stanie całkiem nieźle pokonywać wzgórza. Mimo to ma dobry silnik, a poza tym współpracuje z prawdziwym karabinem maszynowym. Samochód bez problemu wjeżdża na szczyt każdego pagórka. W miejscach, gdzie maszyna jest wywieszona, działa system kontroli trakcji, moment obrotowy przenoszony jest na koła, które mają przyczepność do podłoża, a auto z powodzeniem wjeżdża na górę.

O sterowaniu

To, co kierowcy zawsze lubili w Fordzie Kuga, to jego prowadzenie. Nowy Ford Kuga zachował tę godność, a odnowiony model nadal jeździ nieporównywalnie. Jest to szczególnie odczuwalne w wersji, w której pełnoprawna maszyna automatyczna pełni rolę punktu kontrolnego. jego obecność jest szczególnie cenna w terenie, ale również dobrze pokazuje swoje zalety na asfalcie. Wszystko niezbędne pudełko robi wystarczająco szybko, zwłaszcza w trybie Sport.

Wideo: jak działa napęd na wszystkie koła Ford Kuga

To prawda, że ​​w trybie sportowym pojawia się kolejna cecha. Wsiadając do auta zwykłym ruchem, przestawiasz dźwignię zmiany biegów w dół i od razu wchodzisz w tryb Sport, a spalanie w tym trybie jest takie, że bez problemu osiąga poziom 16 litrów. Jednak sam tryb sportowy jest cudowny. Ma też natychmiastową reakcję na wciśnięcie pedału, jest też pickup, tylko bak opróżnia się w zastraszającym tempie. Warto jednak przesunąć dźwignię w górę, gdyż tryb zmienia się na zwykły „Drive”, po czym znacząco zmienia się charakter auta. Odbiór nie jest już taki sam, ale zużycie paliwa zmniejsza się do 12 litrów „na sto” przejazdu.

Przegląd wad Forda Kuga

Jedną z głównych cech zaktualizowanego Forda Kugi są nowe multimedia Sync 3. Nie ma pytań o duży ekran, ale teraz jego nowa mapa jest bardzo trudna do rozszyfrowania. W szczególności, jeśli chcesz wrócić z nawigacji do menu głównego, jest to dość trudne.

Swoją drogą, w systemie multimedialnym było też wyłączenie Kontroli Trakcji, co tak bardzo chciałem zrobić, ale nie udało się podczas jazdy próbnej na drodze. Faktem jest, że w większości samochodów to wyłączenie jest realizowane bardzo prosto: przez naciśnięcie jednego przycisku. Nie możesz sobie lepiej wyobrazić. Na przykład podczas jazdy, gdy kierowca widzi, że przed nim jest brud. W takim przypadku naciska żądany przycisk i System ESP wyłącza się natychmiast. Gdy tylko błoto zostanie pozostawione, kierowca aktywuje system za pomocą tego samego przycisku.

W nowej Kudze ta funkcjonalność jest znacznie bardziej skomplikowana. Właściciel crossovera musi wejść do menu, wykonać tam pięć lub sześć ruchów, zanim dojdzie do pożądanej opcji, a dopiero potem może wyłączyć system stabilizacji. Skąd takie trudności?

Pod maską nowego Kuga

W Rosji Ford Kuga jest sprzedawany z silnikiem benzynowym EcoBust o pojemności półtora litra i mocy 180 KM. Jest też drugi silnik - to dobrze znany, sprawdzony w czasie aspiracja. jego pojemność robocza wynosi 2,5 litra, a jego moc to 150 KM. Współpracuje z maszyną. Jak dobry jest ten silnik? Jest oczywiście znacznie bardziej niezawodny, bo bez turbiny. Z drugiej strony podczas jazdy jest bardzo powolny, a auto jak mówią nie jedzie razem z nim. W przypadku, gdy EcoBoost jest pod maską, dynamika auta jest zupełnie inna.

Dwie wersje nowego Forda Kuga:

• Silnik: EcoBoost, pojemność skokowa 1,5 litra, turbodoładowany, moc 182 KM, moment obrotowy 240 Nm. Napęd: pełny lub przedni, skrzynia biegów: 6-biegowa automatyczna.
• Silnik: benzynowy wolnossący, pojemność skokowa 2,5 litra, moc 150 KM Napęd: tylko z przodu.

Opcje i ceny

Jazda próbna wykazała, że ​​zaktualizowany Ford Kuga zmienił się w zasadzie niewiele, co ma dwojakie konsekwencje. W przypadku jednego z nich dobrą rzeczą jest to, że zachowano sterowność samochodu i jego zdolność do jazdy w terenie. Z drugiej strony przyszłym właścicielom nie spodobają się niektóre elektroniczne układy zaktualizowanego modelu. Choć oczywiście decydującym czynnikiem, jak zwykle, będzie cena. Jest nadzieja, że ​​elastyczna polityka cenowa Forda dla nowego Kugi będzie kontynuowana. Nawiasem mówiąc, może pojawić się następujące pytanie: gdzie jest montowany Ford Kuga? W Yelabuga, gdzie znajduje się rosyjska fabryka Bród.

Wideo: nowy Kuga otrzymuje 5 gwiazdek Euro NCAP za bezpieczeństwo

Nowość oferowana jest w czterech poziomach wyposażenia:

1. 1,379 mln rubli istnieje odnowiona wersja Kugi w wersji Trend. Jest to pakiet podstawowy, dlatego nie warto na niego długo czekać. Pod maską znajdzie się 2,5-litrowy silnik, a napęd - tylko na przednią oś. Jednak crossover będzie miał zarówno ESP, jak i ABS, co jest teraz obowiązkowe. Do dyspozycji kierowcy będzie szereg asystentów, przystosowanych do sytuacji takich jak hamowanie awaryjne i ruszanie na wzniesieniu. Co więcej, elektronika pomoże kierowcy utrzymać kontrolę nad przyczepnością na zakrętach, a także zapobiegnie ewentualnemu przewróceniu się pojazdu na ostrych zakrętach.
2. Nieco lepszy będzie Trend Plus w cenie 1,469 mln rubli. Tutaj kupujący otrzyma samochód z turbodoładowaniem EcoBoost, a co najważniejsze, będzie miał możliwość wyboru rodzaju napędu: na przednie lub na wszystkie koła.
3. Następnie pojawia się pakiet Titanium, którego cena zaczyna się od 1,559 miliona rubli. Kupując tę ​​wersję będziesz miał wybór silnika: albo stary dobry wolnossący, albo zupełnie nowy, turbodoładowany EcoBoost.
4. Linię modeli wieńczy wersja Titanium Plus, która kosztuje prawie 2 miliony rubli. Znajdą się w nim wszystkie opisane powyżej innowacje, takie jak multimedia Sync 3, a także parking i otwieranie bagażnika metodą „wave foot”.

Ford ma długą i chwalebną historię, tradycja motoryzacji związana jest z tym producentem od ponad stu lat. Firma produkuje niezawodne samochody, z których wiele stało się legendą, inne cieszą się popularnością i są regularnie aktualizowane przez producenta zarówno zewnętrznie, jak i na poziomie urządzeń i sprzętu. Ford Kuga nie jest wyjątkiem. Samochód z tej linii pierwszej generacji został po raz pierwszy sprzedany w 2007 roku. A teraz, 10 lat później, widzimy kolejną aktualizację tego popularnego i lubianego przez wielu kierowców modelu, który kiedyś był pierwszym małym crossoverem Forda.

Już sama nazwa modelu Kuga nawiązuje do wizerunku kuguara, dużego drapieżnego kota, który żyje w dzikim skalistym terenie Ameryki Północnej - nieprzebyte lasy i góry nie są dla niego przeszkodą, ponieważ jest przyzwyczajony do trudnych warunków w trudnym terenie.

Ford Kuga słynie również ze swoich zdolności przełajowych w każdych rozsądnych warunkach. Oczywiście nie jest to SUV - ale jak na crossovera, model jest bardzo udany i jest idealny dla tych, którzy uwielbiają jeździć po mieście i wyjeżdżać na łono natury na aktywność na świeżym powietrzu i podróże. Takie auto bez problemu pokonuje każdą odległość, jest ekonomiczne i kompaktowe, a do tego ma nietypowe nowoczesny design, co wyróżnia auto na drodze od innych i zwraca uwagę na dobry gust jego właściciela.

Ogólnie rzecz biorąc, nowy Ford Kuga to bardzo piękny samochód, a także niezwykły na swój sposób, jednak jego jasność nie razi oczu, a wręcz przeciwnie, wydaje się zaskakująco harmonijna dzięki zgrabnym i miękkim przejściom linii maski i dachu. Auto nie wydaje się masywne i przytłaczające, choć nadwozie jest naprawdę dość duże i pojemne. Ciekawą właściwością zaktualizowanego modelu jest to, że bagażnik można otworzyć bezdotykowo - z tyłu znajduje się specjalny czujnik, który automatycznie zaczyna podnosić drzwi bagażnika, gdy tylko kierowca je aktywuje.

Również nowy model Coogee stało się bardziej wyrafinowane, w tym zupełnie inny układ świateł przeciwmgielnych i generalnie w nowym Fordzie pojawiła się pewna „zapał”, co z pewnością przypadnie do gustu koneserom tego auta. Na przykład sześciokątna przednia metalowa osłona chłodnicy i tylne światła wyglądają bardzo stylowo. Jest też świetna wiadomość dla tych entuzjastów samochodów, którzy nie lubią nudnych kolorów i preferują jasne kolory: rozszerzyła się fabryczna paleta kolorów. Istnieje możliwość wyboru koloru „białego złota”, który jest ostatnio bardzo popularny. Możesz także zdecydować się na jeden z sześciu zestawów markowych felgi aluminiowe który z pewnością ozdobi samochód.

Wnętrze auta jest przytulne i piękne: wnętrze jest wykonane z przyjemnej tkaniny, ale jeśli zależy ci na większym komforcie, możesz zamówić również droższy pakiet ze skórzanym wnętrzem. Nigdzie nie ma widocznych zapięć. Od góry oświetlenie realizowane jest za pomocą dekoracyjnych diod świecących. Jest tak ukochana przez wielu „wielokierownicza” - wielofunkcyjna kierownica, na której znajduje się wiele przycisków do różnych elementów sterujących. Deska rozdzielcza wygląda stylowo i jest łatwa w użyciu. Są podłokietniki i uchwyty na kubki, dobry system audio.

Oparcia siedzeń samochodu są bardzo wygodne, z przodu zapewniono również boczne podparcie. A tylny rząd można w razie potrzeby całkowicie złożyć, aby powiększyć przestrzeń, chociaż w rzeczywistości bagażnik jest już bardzo obszerny: można w nim transportować ponad 400 litrów.

Bardzo ciekawie zaimplementowano nowy system SYNC 3, który pozwala na zdalną kontrolę stanu maszyny za pomocą smartfona, po zainstalowaniu odpowiedniej aplikacji. Ten sam układ jest w konsoli środkowej, a podłączając się do niego można wyłączyć lub uruchomić silnik, kontrolować drzwi auta, poziom oleju, sprawdzać obecność paliwa. A przez telefon możesz dowiedzieć się, gdzie znajduje się samochód, jeśli zostanie skradziony.

Jakie są parametry techniczne Forda Kuga? Oczywiście trudno zignorować wewnętrzne „faszerowanie” auta – w końcu producent włożył wiele wysiłku, aby nowy samochód jeszcze wygodniejszy i łatwiejszy w użyciu. Rzeczywiście, po wypróbowaniu wszystkich tych technicznych innowacji trudno jest zmusić się do przejścia do innego samochodu, który nie będzie miał na przykład kompleksu systemów bezpieczeństwa. Nawiasem mówiąc, to Ford Kuga jest uważany za jeden z najbezpieczniejszych samochodów. Jest też tempomat, bez którego we współczesnym świecie nie wyobrażasz sobie siebie na drodze oraz asystent parkowania, który jest po prostu niezbędny dla początkujących za kierownicą. Istnieje system monitorowania rzędów ruchu, automatycznego przełączania świateł mijania i drogowych.

Zgodnie z testami, Ford Kuga otrzymał pięć gwiazdek na pięć za bezpieczeństwo w teście zderzeniowym z zamachem na dachu, co jest ważne, jeśli kierowca chce chronić siebie i swoją rodzinę w pierwszej kolejności na drodze, gdzie, jak wiesz, wiele nieprzewidzianych rzeczy może się wydarzyć.

Nowy Ford Kuga z 2017 roku ma imponujące parametry techniczne: dostępne są również silniki benzynowe z turbodoładowaniem, a moc i wielkość silnika w różnych wersjach wyposażenia można wybrać do własnych celów. W końcu 160 koni mechanicznych wystarczy, aby ktoś mógł jeździć po mieście, a ktoś chce więcej mocy, aby czuć się pewniej na drodze.

Samochód może jednak naprawdę gwarantować swojemu właścicielowi zaufanie – w końcu model Ford Kuga jest dostępny zarówno w wersji z napędem na przednią oś, jak i na cztery koła. Ten niuans jest bardzo istotny dla tych, którzy jeżdżą na łonie natury - z pewnością będą zadowoleni z systemu napędu na wszystkie koła realizowanego poprzez sprzęgło Haldex i elektroniczne czujniki, które nie pozwolą temu samochodowi utknąć na drodze.

Na uwagę zasługują również odmiany sześciobiegowej skrzyni biegów: może to być albo mechaniczna, dla przyzwyczajonych do konserwatywnych rozwiązań, albo automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną, dla kierowców o bardziej nowoczesnych poglądach. Możliwy jest również zakup samochodu z turbodieslem.

Tak czy inaczej, samochód dobrze się czuje na drodze, a prowadzenie i prowadzenie go to przyjemność.

Mówiąc bardziej konkretnie o silnikach, które „mieszkają” pod maską tego cudownego samochodu, tutaj w modelu 2017 pojawiły się również pewne aktualizacje: na przykład 1,6-litrowa jednostka została zastąpiona 1,5-litrowym głównym EcoBoost, który ma moc 180 koni mechanicznych. Do wyboru również dwulitrowy silnik o mocy 245 koni mechanicznych. Obie jednostki napędowe pracują cicho, a dzięki nowym systemom oszczędzania paliwa pozwalają znacznie skrócić przebieg na gazie. Jednak w podstawowej konfiguracji nadal znajduje się dobrze znany silnik o mocy 168 koni mechanicznych, który jest nadal dość aktualny, a poza tym przeszedł próbę czasu na niezawodność i wytrzymałość.

Jakie inne parametry techniczne ma Ford Kuga 2016, rozważymy dalej, ponieważ silnik i jego moc są dalekie od najważniejszej rzeczy, która interesuje kierowców. Crossover to nie samochód wyścigowy, to samochód rekreacyjny, który musi mieć dobrą przyczepność i prowadzenie. Ford Kug ma takie wskaźniki.

Jego stabilność i prowadzenie na drodze zapewniają zawieszenia: przednie z kolumnami MacPherson, tylne całkowicie niezależne. Dają sprzęgłu większą sztywność. Na uwagę zasługuje również dobry prześwit, który nie wpływa na odczucie lądowania w aucie: nie ma się wrażenia, że ​​jedzie się autobusem, wszystko jest zrealizowane bardzo dobrze. Za kierownicą zapomina się, że Kuga to crossover, nie ma w nim ociężałości i poczucia jakiejś skrępowania, jak to ma miejsce w przypadku innych dużych aut.

Należy zauważyć, że Ford Kuga 2017 naprawdę ma parametry techniczne, które z pewnością można zaskoczyć, i nie chodzi tylko o moc i niektóre wskaźniki liczbowe. Samochód posiada wiele przydatnych opcji: np. ciekawa jest funkcja Active City Stop – dzięki niej można uniknąć kłopotliwych wypadków, bo auto zwolni lub zatrzyma się, jeśli czujnik wykryje zmniejszenie odległości do niebezpiecznego obiektu na drodze. Active Park Assist - pomaga parkować jak profesjonalista, ponieważ nie każdy potrafi opanować sztuczki parkowania równoległego. Wdrożony został system BLIS - monitoring tzw. „martwych stref”.

Oczywiście jest też standardowy zestaw funkcji typowych dla samochodów tej klasy: są to czujniki deszczu, system klimatyzacji. W osobnej konfiguracji można zamówić dach panoramiczny, który z pewnością ucieszy pasażerów auta, ponieważ daje znacznie więcej światła, stwarza wrażenie otwartości i swobody.

W przypadku samochodu Ford Kuga specyfikacje techniczne konfiguracji i ceny są wprost proporcjonalne, co nie jest zaskakujące, ponieważ ten samochód jest wielowariantowy i właściciel naprawdę może wybrać dokładnie taką konfigurację, która najbardziej mu odpowiada i będzie mieścić się w jego budżecie.

Options Trend to wersja samochodu z napędem na przednie koła, która nadaje się do poruszania się po mieście i autostradzie. Początkowo baza nie przewiduje nagrzewnicy paliwa, czujników parkowania i Bluetooth, jednak za dodatkową opłatą można dodać osobne opcje: podgrzewane fotele i klimatyzację. Warto Ford Kuga Trend 1 milion 435 tysięcy rubli- stosunkowo niedrogie w porównaniu do innych crossoverów, które ponadto są mniej bezpieczne.

W konfiguracji Titanium ceny zaczynają się od 1 miliona 695 tysięcy rubli, ale jest tu już tempomat, czujnik deszczu i światła bez dopłaty. Możesz dołożyć trochę pieniędzy i dostać skórzane wnętrze, biksenonowe reflektory, manometr z czujnikiem, system monitorowania martwego pola. Tutaj również możesz liczyć na napęd na wszystkie koła w dwóch wersjach.

Pakiet Titanium Plus będzie kosztować 2 miliony 50 tysięcy rubli, a tutaj oba są już fabrycznie zainstalowane, a także dach panoramiczny, Bluetooth i wiele więcej. Można również dopłacić i uzyskać czujnik ciśnienia w oponach, system monitorowania martwego pola. Dużym plusem tej konfiguracji jest to, że jest już sprzedawana z napędem na wszystkie koła, więc będzie idealna na wycieczki na łono natury.

Samochód to doskonały wybór dla osób, które preferują stylowe i funkcjonalne samochody, widzą siebie za kierownicą nie tylko w mieście, ale i poza nim, kochają aktywny wypoczynek i jednocześnie komfort. Ten samochód z pewnością przypadnie do gustu wielu fanom samochodów marki Ford, których jest wielu i będzie poszukiwany.

Ford Kuga 2018 to kompaktowy crossover koncernu Ford. zmiana stylizacji Amerykański crossover, zaprezentowany w ramach otwarcia Chengdu Motor Show, zademonstrował innowacje i „pracę nad błędami”.

Strona zawiera wszystkie informacje o nowym modelu Forda Kuga 2018, dane techniczne, wyposażenie i ceny, opinie właścicieli oraz film z jazdy próbnej.

Projektanci i inżynierowie starali się skupić na niuansach zainteresowania chińskich konsumentów. W Państwie Środka nigdy nie byłem zachwycony crossover budżetu Ford Kuga, co ociężale potwierdziła bieżąca sprzedaż pierwszej generacji. Ale wraz z pojawieniem się nowego modelu producent spróbuje zmienić sytuację o 180 stopni.

Amerykańscy inżynierowie postanowili powielić niektóre elementy wyglądu Forda Kugi 2018, przejmując rozwiązania konstrukcyjne z długo modyfikowanej wersji europejskiej. Zobaczmy, co z tego wynikło w ramach zmiany stylizacji.

Zewnętrzny

Godny Ford Kuga 2018 zaktualizowany do modelu topowej wersji Vignale. Teraz mały crossover stał się właścicielem masywnego przedniego zderzaka o zmodyfikowanym stylu, agresywnie „dostrojonej” osłonie chłodnicy i wyrafinowanej optyce LED. Inne zmiany projektowe obejmują:

• chromowane wstawki na przednim zderzaku;
• stylizowana klapa tylna;
• listwy boczne z wersji „luksusowej” dla Europy;
• podwójne rury wydechowe układu wydechowego;
• powiększony rozmiar lampionów, które płynnie przechodzą w skrzydła.

Zaktualizowana wersja otrzymała przyciemnioną optykę, ale nie otrzymała kolorowych tabliczek znamionowych Vignale. Sportowy charakter i teksturowany wygląd zewnętrzny nowej generacji amerykańskiego crossovera Forda Kuga powinny zaimponować kupującym, skłonić ich do zastanowienia się nad zmianami i ich korzyściami.

Klienci zawsze mogą odbyć jazdę próbną, aby uzyskać pełny obraz Kugi po zmianie stylizacji.

Wnętrze

Od razu rzuca się w oczy wysoka jakość wykonania detali okucia, najdrobniejsze elementy i materiały wykończeniowe. Pasażerowie i kierowcy Forda Kugi 2018 powinni docenić ulepszony system izolacji akustycznej - jest imponujący w porównaniu z pierwszą wersją crossovera. Deweloperzy zwrócili uwagę na inne aspekty aranżacji wnętrz. Wymieńmy je:

• łopatki do zmiany biegów do automatycznej kontroli skrzyni biegów;
• efektowne oświetlenie, dodano gniazda do ładowania urządzeń mobilnych;
• pozycja oparcia jest regulowana, aby zapewnić wygodne dopasowanie;
• przednie fotele i kierownica otrzymały możliwość elektrycznej regulacji, a dysze i przednia szyba- ogrzewanie.

Wystrój wnętrza poprzedniej generacji nie był imponujący. oryginalne elementy i jakość materiałów wykończeniowych.

Ale główne usprawnienie dotyczyło wprowadzenia zaawansowanego technologicznie systemu multimedialnego z: ekran dotykowy umieszczone pionowo. Wydaje się, że trochę wisi nad kierowcą i wygląda futurystycznie, nieco „poza”.

Specjalnie dla Chin producent dodał ogromny monitor podobny do tabletu, tak to wygląda, ale Chińczykom powinien się podobać.

Kupujący będą musieli ocenić wykonalność tej innowacji. Fani „amerykańskiego” Forda Kugi mogą również docenić postęp multimedialny z wybitnym ekranem. Zapewniona jest widoczność we wszystkich kierunkach i automatyczne systemy parkowania.

Wypełnienie techniczne

Długo oczekiwany zakup Forda Kugi 2018 to prezent dla jego twórców i uczestników globalnej zmiany stylizacji. Fani marki mają możliwość wyboru spośród wielu jednostek napędowych, w tym:

• silnik atmosferyczny 2.5 iVCT - generuje do 150 "koni", rozpędza się do 185 km/h;
• turbodoładowane półtoralitrowe odmiany EcoBoost o mocy do 150 lub 184 KM – moment obrotowy sięga 240 Nm.

Nowoczesne silniki są połączone z sześciobiegowymi automatyczne skrzynie biegów. Nowe wersje Kugi z silnikami z linii EcoBoost otrzymały zwiększony prześwit do 200 mm.

Wśród innych cech technicznych można wymienić napęd na wszystkie koła lub napęd na przednie koła do wyboru dla przyszłego kierowcy.

Średnie zużycie paliwa - nie mniej niż osiem litrów przy prędkość maksymalna do 212 km/h. Zastosowanie jednostek napędowych EcoBoost jest również istotne w topowej wersji amerykańskiego crossovera, który stał się prototypem chińskiej nowości.

System tempomatu pozwala automatycznie zmniejszyć prędkość do 50 km/h. Dlatego niepokój ze względu na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, prawdopodobieństwo wpadnięcia w złożone sytuacje awaryjne nie powinno być.

Ogłoś ceny Forda Kugi 2018 za rynek motoryzacyjny producenci nie spieszą się. Przypomnijmy, że samochód przed zmianą stylizacji „z najwyższej półki” można było kupić za około 1 691 000 rubli, jeśli dokonasz przelewu do rosyjskich pieniędzy z juanów. Od 2016 poziom wdrożenia stylowe crossovery z marki Ford nieubłaganie spada. Dlatego projektanci i inżynierowie firmy w Stanach Zjednoczonych starają się „reanimować” niedrogi samochód, zwiększyć dynamikę sprzedaży. Najbardziej problematycznym obszarem dla producenta są Chiny, stąd nagła decyzja o szybkiej aktualizacji Forda Kuga 2018.

Opcje i ceny

Kompletny zestaw	Silnik	punkt kontrolny	Ceny	Konsumpcja	Podkręcanie	Jednostka napędowa	maksymalna prędkość
tendencja	(2,5 l.) 150 KM benzyna	W	1 476 000 rubli	8,1	9,7	Przód	185 km/h
Trend Plus	(2,5 l.) 150 KM benzyna	W	1,586 000 rubli	8,1	9,7	Przód	185 km/h
	(1,5 l.) 150 KM benzyna	W	1 716 000 rubli	8	10,7	Pełny	212 km/h
Tytan	(2,5 l.) 150 KM benzyna	W	1 694 000 rubli	8,1	9,7	Przód	185 km/h
	(1,5 l.) 150 KM benzyna	W	1 814 000 rubli	8	10,7	Pełny	212 km/h
	(1,5 l.) 182 KM benzyna	W	1 904 000 rubli	8	9,7	Pełny	212 km/h
Tytan Plus	(1,5 l.) 182 KM benzyna	W	2 104 000 rubli	8	9,7	Pełny	212 km/h

Wyposażenie i opcje

Trend wyposażenia

Cena: od 1 476 000 rubli

• Przycisk uruchamiania silnika;
• 7 poduszek powietrznych;
• poprawka ( światła przeciwmgielne);
• łopatki do zmiany biegów;
• Tapicerka siedziska z tkaniny.

Pakiet Trend Plus

Cena: od 1 586 000 rubli

• 17-calowe felgi aluminiowe;
• Relingi dachowe;
• Lusterka boczne z napędem elektrycznym i ogrzewaniem;
• Klimatyzacja dwustrefowa;
• Podparcie lędźwiowe dla kierowcy.

Ford Kuga Tytan

Cena: od 1 694 000 rubli

• Czujnik deszczu;
• Tempomat;
• Zamki tylne z zabezpieczeniem przed dziećmi;
• Przyciemniane tylne szyby;
• Automatyczne włączenie światła czołowego;
• Podłokietnik tylnego siedzenia z uchwytami na kubki;
• Bezkluczykowy system otwierania.

Ford Kuga Titanium+

Cena: od 2 104 000 rubli

• 18-calowe koła;
• System otwierania bagażnika „wolne ręce”;
• Fotele wykończone skórą;
• Dach panoramiczny;
• System wspomagania parkowania;
• Duży tylny spojler.

Specyfikacje

Modyfikacje	1,5 150 KM (AT)	1,5 182 KM (AT)	1,5 182 KM (AT)
Ogólny
Rok produkcji:	2018-
Kraj marki	Ameryka
Kraj montażu	Rosja
ilość miejsc	5
rodzaj napędu	przód/pełny	przód/pełny	przód/pełny
Gwarancja	3 lata lub 100 000 km
Charakterystyka dynamiczna:
Przyspieszenie do 100 km/h	10,7 sekundy	9,7 sekundy	9,7 sekundy
Maksymalna prędkość, km/h	212	185	212
Zużycie paliwa (l):
Miasto	10,7	10,7	11,2
tor	6,4	6,4	6,4
Przeciętny	8	8	8,1
Pojemność zbiornika paliwa, litry	60	60	60
Silnik
typ silnika	benzyna	benzyna	benzyna
Marka	JQMA	M9MA	Duratec 25
Moc	150	182	150
Moment obrotowy	240	240	230
Stopień sprężania
Zużyte paliwo	AI-92	AI-92	AI-92
Typ doładowania	turbina	turbina	Nie
Wymiary i waga
Długość mm	4524	4524	4524
Szerokość mm	1838	1838	1838
Wysokość mm	1703	1703	1703
Rozstaw kół mm	2690	2690	2690
Prześwit, mm	200	200	200
Pojemność bagażnika, litry	406/1603	406/1603	406/1603
Masa pojazdu, kg	1682	1682	1586

Czytanie 5 min.

Analizując światowe trendy motoryzacyjne i statystyki sprzedaży, możemy stwierdzić, że crossovery cieszą się dziś ogromną popularnością. Nie jest to zaskakujące, ponieważ taki samochód może służyć do jazdy po mieście lub na wycieczki po kraju. Zaletą crossovera jest to, że ma wystarczająco dużo duży rozmiar do komfortowego poruszania się 5 - 7 osób, a wymiary kufra pozwalają na przenoszenie dużej ilości rzeczy. Wymiary Forda Kugi w pełni odpowiadają parametrom topowego crossovera: specyfikacje techniczne, pojemność bagażnika, prześwit.

W zależności od wielkości rozróżnia się następujące rodzaje zwrotnic:

• Mini.
• Mały rozmiar.
• Kompaktowy.
• Średni rozmiar.
• Pełny rozmiar.

Jednym z najwybitniejszych przedstawicieli segmentu kompaktowych crossoverów jest Ford Kuga 2014-2019, który charakteryzuje się nowoczesnym designem, eleganckim wyglądem i doskonałymi parametrami technicznymi.

Przewaga crossovera Ford Kuga w porównaniu z sedanami, kombi i hatchbackami jest następująca:

• Obecność napędu na wszystkie koła (w niektórych wersjach wyposażenia).
• Przestronna przestrzeń wewnętrzna.
• Wysokie lądowanie.
• Duży prześwit.

Co więcej, cechą takiego samochodu jest to, że bez problemu porusza się po lekkim terenie, bez problemu radzi sobie na złych drogach itp. Jednocześnie ma dobre prowadzenie i ekonomię, czym nie mogą się pochwalić duże SUV-y. Osiąga się to dzięki temu, że crossover ma platformę samochodu osobowego, ale zwiększone wymiary.

Po raz pierwszy samochód Ford Kuga pojawił się w 2008 roku i od razu urzekł konsumentów swoimi parametrami i wyglądem. najnowsza generacja crossover został wprowadzony w 2013 roku. Do tej pory dane dotyczące sprzedaży modelu pokazują ładne wyniki, a zainteresowanie kierowców samochodem stale rośnie. Pod wieloma względami było to możliwe dzięki agresywnemu i zapadającemu w pamięć wyglądowi.

Najnowsza generacja crossovera stała się solidniejsza, zyskała powiększone szyby, wąskie reflektory i szerokie nadkola. Przód wydaje się kwadratowy, ponieważ nie ma płynnych linii w przejściu do przedniej szyby. Wymiary omówimy dalej, ale z góry powiemy, że robią wrażenie w tym segmencie.

Wymiary i wymiary

Ford Kuga 2014-2019 jest dość duży jak na swoją klasę. Ogólnie rzecz biorąc, bliżej mu do sedana niż do SUV-a, dlatego nie należy oczekiwać dużej objętości. Gabaryty auta pozwalają wygodnie przewozić pasażerów i rzeczy osobiste. Swoją drogą bagażnik ze złożonymi tylnymi siedzeniami ma tylko 456 litrów, jednak po ich złożeniu otrzymujemy przestrzeń 1653 litrów, a to już dość poważne. Co więcej, długość auta to ponad 4 metry (dokładnie 4524 cm) i pozwala na przewożenie dużych przedmiotów, niektórych materiałów budowlanych itp. Wymiary Forda Kuga pozwalają na wszechstronne zastosowanie, a więc takie crossover można słusznie nazwać uniwersalnym zarówno do codziennych wycieczek po mieście, jak i do transportu ładunków.

Masa pojazdu może wahać się od 1580 do 1707 kg, w zależności od konkretnej konfiguracji i wyposażenia. Nośność jest całkiem dobra i wynosi około 520 kg. Standardowa liczba miejsc w samochodzie to 5, a wszyscy pasażerowie mogą pomieścić dość wygodnie, ponieważ tylna kanapa jest wygodniejsza niż w sedanach czy hatchbackach. Będziesz również zadowolony z prześwitu - 197 cm, dlatego jeśli często jeździsz po złych drogach, docenisz ten wskaźnik.

Jeśli chodzi o pozostałe parametry, Ford Kuga 2014-2019 ma następujące wymiary:

• Szerokość - 1838cm.
• Wysokość - 1745 cm.
• Rozstaw tylny - 1565 cm.
• Szyna przednia - 1563 cm.
• Rozstaw osi - 2690 cm.

Jeśli przeanalizujemy wielkość naszego dzisiejszego bohatera i jego konkurentów w klasie, możemy śmiało powiedzieć, że crossover Forda w niczym nie ustępuje, aw niektórych pozycjach znacznie ich przewyższa. Więc jeśli potrzebujesz dobrego Samochód kompaktowy na co dzień, ale rozmiar też ma znaczenie, to zwróć uwagę na ten model. Co więcej, wnętrze auta też jest całkiem niezłe io tym porozmawiamy dalej.

Salon i jego cechy

Ogólnie rzecz biorąc, wymiary kabiny Forda Kuga pozwalają wygodnie pomieścić nie tylko kierowcę, ale wszystkich jego pasażerów. Trzy dorosłe osoby z łatwością zmieszczą się na tylnym siedzeniu i nie będą się czuć skrępowane ani ograniczone. Długie podróże na duże odległości również nie będą stanowić problemu.

Osiąga się to nie tylko dzięki całkowitej objętości wewnętrznej, ale także dzięki wygodnym siedzeniom, zwłaszcza dwóm przednim, wyposażonym w dobre podparcie boczne. Posiadają dużą liczbę różnych regulacji, dlatego każdy może je dostosować do siebie, biorąc pod uwagę karnację i osobiste preferencje. Tylny rząd siedzeń również jest dość zaawansowany i pozwala na regulację położenia oparcia.

Stylistyka wnętrza Forda Kuga została wyraźnie skopiowana z modelu Focus, choć nadal istnieją pewne funkcje. Centralny panel posiada dużą ilość przycisków, które tworzą efekt przeciążenia. Jednak z czasem przyzwyczajasz się do nich i nie ma problemów z ich użytkowaniem.

Wybierz samochód

Wszystkie marki samochodów Wybierz markę samochodu Kraj produkcji Rok Typ nadwozia Znajdź samochód

Ford Kuga to „najlepiej sprzedający się” SUV firmy Ford Motor Company ze Stanów Zjednoczonych w Europie. Nie można powiedzieć, że stało się to przypadkiem, ponieważ w szczególności ten model stał się „debiutującym kompaktowym crossoverem” Amerykanów, który został opracowany przez lokalny (niemiecki) oddział Ford of Europe.

Jeśli mówimy o rynku krajowym, to model nie radzi sobie tak dobrze, ale auto nie spieszy się do wyjazdu z Rosji. Ta wersja „SUV” pojawiła się po raz pierwszy w 2008 roku i zastąpiła na rynku europejskim model terenowy Maverick (który wiele osób zna jako „Escape”). Szczerze mówiąc, „Maverick” nie cieszył się dużym zainteresowaniem. W sumie wyszły 2 generacje takiego crossovera. Ostatnia zmiana stylizacji tego pojazdu miała miejsce w marcu 2016 r. Cała gama Forda.

I generacja (2008-2012)

Po raz pierwszy pojazd został zaprezentowany w postaci samochodu koncepcyjnego Ford Iosis X. Miało to miejsce w 2006 roku podczas pokazu samochodowego w Paryżu. W następnym roku na wystawie we Frankfurcie została zaprezentowana koncepcyjna wersja Forda Kuga z 1. rodziny. Ford Kuga I został oficjalnie zaprezentowany już w 2008 roku w Genewie. Sprzedaż pojazdów rozpoczęła się w tym samym roku.

Co ciekawe, nazwa ten samochód zgodne ze słowem „kugar”, które tłumaczy się słowem „kugar” - jedno z imion kuguara.

Wydawało się, że każdy, kto tylko chciał, może wypuścić crossovera (nawet francuski model, mimo że to nie jest ich styl). W rzeczywistości okazało się, że nie wszystkie. Amerykanie zaprezentowali swoją wizję pierwszego kompaktowego crossovera. Podstawą nowości były dobrze znane samochody firmy Ford - i C-MAX. Wytworzony ten samochód w Niemczech.

O bohaterze naszego artykułu możemy powiedzieć - „nie minęło nawet 100 lat”. Czemu? Ponieważ po zniknięciu z rosyjskiego rynku średniej wielkości Maverick, kierownictwo firmy nie przedstawiło niczego na swoim miejscu. Nie było samochodu kompaktowego ani z napędem na wszystkie koła. Nawiasem mówiąc, wersja Kug nie miała zastąpić Mavericka - stała się jego zamiennikiem.

Niektórzy uważają amerykańskie Ford crossover Kuga alternatywa dla konkurenta. japoński samochód był w stanie zdobyć przyczółek na rynku małych crossoverów poważnie i przez długi czas. Od razu powiem (może nawet trochę zdenerwowany), że choć Kuga może być poniekąd rywalem dla Qashqaia, to jednak kosztem japońskiego modelu niewiele firm samochodowych może się temu oprzeć.

Co ciekawe, specjaliści Forda nawet nie próbowali konkurować z kompaktowym crossoverem firmy. Zarząd firmy chciał pozyskać fanów takich samochodów jak . Warto powiedzieć, że „Amerykanin” potrafi godnie konkurować, bo ma na swoją korzyść dobre argumenty.

Wygląd zewnętrzny

Nowość charakteryzuje się niezbyt dużymi rozmiarami, atrakcyjnym dynamicznym designem, w którym znajduje się ścięty tył, który nie obiecuje dużej ilości wolnej przestrzeni wewnątrz. W rzeczywistości jest to dobrze udowodnione w praktyce. Utrudnienie dodaje niezbyt szeroka dekoracja wnętrza, a także brak wolnej przestrzeni przed nogami siedzących z tyłu pasażerów.

Wzrost prześwit przy 188 mm pozwala poczuć Samochód kompaktowyże to pełnoprawny crossover. Główną ideą wyglądu Forda Kugi z 2008 roku jest projekt kinetyczny. Nowy styl korporacyjny sprawia, że ​​samochód jest bezbłędnie rozpoznawalny. Przednia część „amerykańskiego” ma ogromną część fałszywej osłony chłodnicy i dużą optykę głowicy.

W przeciwieństwie do nich, elementy górnej części osłony chłodnicy oraz „reflektory” mają średniowymiarowe i „lekkie” formy. Vyshtampovki, które można zobaczyć na drzwiach i skrzydłach, potrafiły podkreślić wielkość nadkoli. Jeśli chodzi o linię ramion, dobrze się wyróżnia. Projektanci umieścili lusterka zewnętrzne na dość długiej nodze, którą montuje się na drzwiach.

Rufowe światła Forda Kugi są wysoko umieszczone. Tylne okno zostało zwężone po bokach. Tylny zderzak jest masywny. Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie detale wyglądu są dopracowane tak, aby auto miało masywny, ale szybki wygląd. Warto dodać, że na zewnątrz pojazdu nadal można dostrzec pewne sportowe nuty. Osiągnięto to dzięki ostremu profilowi ​​i spiczastym detalom.

Salon

Wnętrze pierwszej generacji wygląda całkiem nieźle jak wersja C-Max. W środku nie znajdziesz futuryzmu. Dzięki połączeniu kolorów możliwe jest rozmycie ogólnego obrazu i uczynienie wnętrza bardziej „jasnym”. Deska rozdzielcza ma klasyczne tarcze. Torpeda również stała się klasykiem.

Jeśli na zewnątrz samochód wygląda na mały, to w środku wszystko zmienia się diametralnie, za co należy podziękować kadrze inżynierskiej firmy. Krzesło posiada szeroką gamę ustawień. Chociaż samochód otrzymał dość obszerne wnętrze, piąty pasażer nie będzie mógł siedzieć tak wygodnie (chyba że piąty pasażer jest dzieckiem).

Ergonomiczny element Forda Kugi, wraz z architekturą siedzeń i układem elementów sterujących, ma racjonalną i dogodną lokalizację. Co do wszystkich przycisków i pokręteł, są one w jasnych miejscach, a instrumenty są czytelne. Wielu kierowców ucieszy fakt, że auto otrzymało przedziały na różne małe rzeczy. Co ciekawe, w pojemniku pod stopami siedzącego z tyłu pasażera lewego montowany jest zestaw naprawczy z płynem klejącym do pompowania wnętrza „uszkodzonego” koła.

Eksperci postanowili umieścić apteczkę symetrycznie po prawej stronie. Mówiąc o jakości materiałów wykończeniowych, warto powiedzieć, że jest daleka od ideału, ale w pełni spełnia obecne kryteria. Dzięki temu wystrój wnętrza wygląda całkiem schludnie. Łatwy do rozebrania tylne siedzenia w celu zwiększenia objętości i pojemności bagażnika.

Krzesła można złożyć w proporcji 60:40, co zapewnia płaską podłogę. Drzwi rufowe okazały się oddzielne. Sama klapa bagażnika składa się z 2 elementów: otwiera się częściowo lub całkowicie. Bagażnik jest szeroki, a wersja europejska ma podział na działy pod podwójną podłogą – ale ta wersja nie otrzymała „rezerwy” ani „na gapę”. Pojemność bagażnika wynosi 401 litrów, a po złożeniu siedzeń zwiększa się do 1405 litrów przestrzeni użytkowej.

Specyfikacje

Jeśli mówisz za część techniczna, wtedy Kuga z pierwszej rodziny ma 2,0-litrowy 140-konny (lub 163-konny) silnik wysokoprężny Duratorq z turbodoładowaniem lub 2,5-litrową benzynową turbodoładowaną 200-konną elektrownię Duratec. Linia wysokoprężna, zaprojektowana dla 140 „koni”, otrzymała 320 Nm, a wersja, która otrzymała 163 konie mechaniczne, ma odpowiednio 340 Nm.

Jednostka benzynowa o pojemności 2,5 litra jest wyposażona w 320 Nm. Jako skrzynia biegów w dwóch wersjach zainstalowana jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Dostępna jest również wersja „robotyczna” z 2 sprzęgłami Powershift dla silnik wysokoprężny lub pięciobiegowy automatyczna skrzynia koła zębate do wersji benzynowej.

Jednostka napędowa napędzana silnikiem wysokoprężnym przyspiesza kompaktowego crossovera do pierwszej setki w 10 sekund. Elektrownia benzynowa może imponować wskaźnikiem 8,2 sekundy (wersja automatyczna uzyskała skromniejszy 8,8 sekundy).

Samochody Firma amerykańska wyposażony w wtykowy układ napędu na wszystkie koła dzięki sprzęgłu Haldex, które odpowiada za połączenie tylne koła. To sprzęgło może w razie potrzeby dostarczyć do 50% momentu obrotowego. tylne koła. Od końca 2008 roku pracownicy wyposażyli model w bardziej zaawansowane sprzęgło czwarta generacja, który otrzymał pompę elektryczną.

Podwozie

Jeśli chodzi o podwozie, Ford Kuga ma złożone niezależne, wielowahaczowe zawieszenie tylne, podobne do zastosowanego w Fordzie Focus. Dzięki temu auto ma dość dobre prowadzenie, auto jest posłuszne w skręcaniu i szybko reaguje na ruch kierownicy.

Trzeba przyznać, że zawieszenie okazało się trochę sztywne. Prowadzenie tego pojazdu nie jest takie trudne dzięki elektrohydraulicznemu wspomaganiu kierownicy. Układ hamulcowy reprezentują hamulce tarczowe na wszystkich kołach (przednie - wentylowane).

Bezpieczeństwo

Podczas opracowywania nowego modelu firma położyła duży nacisk na: dobry poziom bezpieczeństwo dla samochodu, ponieważ jest integralną i ważną częścią każdego samochodu. Aby zapewnić Fordowi Kugo odpowiedni poziom bezpieczeństwa, zastosowano system zapobiegający włamaniom. Posiada:

• Funkcje, które pomagają kierowcy kontrolować pojazd;
• Funkcje, które w przypadku kolizji zmniejszają prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji traumatycznych;
• Rama nadwozia, która w przypadku zderzenia ma zwiększoną odporność i wytrzymałość.

Ponadto ta elektronika, z której korzysta samochód, ma sześć poduszek powietrznych. Kierowca i pasażer z przodu otrzymali boczne i przednie poduszki powietrzne, a także kurtyny powietrzne, które znajdują się po bokach (służą do ochrony ramion i głowy). Wszystkie fotele wyposażone są w pasy bezpieczeństwa z ogranicznikami oraz zagłówki z regulacją wysokości.

Na podstawie ocen bezpieczeństwa testów zderzeniowych przeprowadzonych przez EuroNCAP samochód był w stanie objąć prowadzenie. Samochód otrzymał maksymalną liczbę gwiazdek - 5. Bezpieczeństwo pieszych otrzymało 3 gwiazdki, ochrona dzieci 4 gwiazdki, a bezpieczeństwo kierowcy i pasażera 5 gwiazdek.

Dzięki zastosowaniu miękkiego materiału do produkcji zderzaka osiągnięto akceptowalną ocenę bezpieczeństwa pieszych. Chłodnica, zderzak i panel przedni mają między sobą obszar, który skupia się na tłumieniu siły uderzenia.

Cena i konfiguracja

W momencie sprzedaży samochód był dostępny w 3 wersjach: Trend, Titanium i Titanium S. Początkowe wyposażenie ma:

• Układy elektroniczne ABS, ESP;
• klimatyzator;
• Elektryczne szyby przednie i tylne;
• Napęd elektryczny i ogrzewanie lusterek zewnętrznych;
• Światła przeciwmgielne;
• 17-calowe stalowe „wałki” z ozdobnymi nasadkami;
• Przednie i boczne poduszki powietrzne;
• System nagłośnienia;
• komputer pokładowy;
• fotele sportowe;
• Skórzane wykończenie „kierownicy” i inne rzeczy.

Szacowany ten model z 2,0 litra elektrownia i pudełko na „mechanikę” od 1 012 000 rubli. Najwyższa konfiguracja „Titanium” ma:

• Już opcjonalne 17-calowe felgi aluminiowe;
• Czujnik deszczu i światła;
• Klimatyzacja dwustrefowa;
• tempomat;
• salon lusterko wsteczne z opcją automatycznego przyciemniania;
• Połączone wykończenie wnętrza z tkaniny i skóry;
• Regulacja wysokości i podparcia lędźwiowego na montowanym z przodu fotelu pasażera;
• Lampy do oświetlania obszaru nóg w dziobie dekoracji wnętrz.

Wersja z napędem na wszystkie koła z automatyczną skrzynią biegów i 2,5-litrową jednostką benzynową w wersji Titanium S będzie kosztować około 1 372 500 rubli.

II generacja (2012-2016)

Amerykańsko-niemiecki samochód kompaktowego typu „crossover” Ford Kuga zadebiutował w 2008 roku i wykazał dość skromne wyniki sprzedaży w Rosji. Przez cały czas sprzedaży modelu prawie wszyscy rywale byli w stanie znacząco unowocześnić swoje pojazdy, dlatego zarząd Forda postanowił przeprowadzić poważne prace nad wyglądem drugiej rodziny Kuga, aby nie stracić pozostałych przewag konkurencyjnych.

Chciałbym zauważyć, że takie ulepszenia dokonane przez zespół projektowy były korzystne i były w stanie dobrze ulepszyć kompaktową zwrotnicę. W styczniu 2011 roku na targach motoryzacyjnych w Detroit zaprezentowano wersję koncepcyjną pod nazwą Ford Vertek, która właśnie stała się prototypem drugiej rodziny Kug.

Nowość otrzymała przedni zderzak wraz z grillem, a także kształt tylnych reflektorów i dekorację wnętrza. Międzynarodowa prezentacja Forda Kugi 2. generacji odbyła się w 2012 roku, ale model dotarł do rosyjskich nabywców nieco późno. Winą było niespieszne tworzenie produkcji w fabryce Forda w mieście Yelabuga. Po rozwiązaniu wszystkich trudności samochód trafił do produkcji seryjnej.

Wygląd Kuga II

Kuga jest uważana za pierwszą produkcyjną wersję crossovera amerykańskiej firmy Ford. Samochód miejski zachował rodzinny wygląd. Jest to wyraźnie zauważalne, zwłaszcza jeśli umieścisz obok siebie pierwszą i drugą rodzinę. Warto jednak zauważyć, że nowość 2012 roku stała się bardziej istotna. Wygląd wyróżnia się pewnością i szybkością. Wydaje się, że tym właśnie powinien się różnić nowoczesny SUV.

Widać obecność ogromnej szerokiej maskownicy oraz oryginalną linię wzdłuż korpusu, która podkreśla nieco agresywne nuty. Nie można jednak powiedzieć, że pojazd okazał się całkowicie sportowy, raczej jest to bardziej wysłużone auto. Do tego nowość ma nowe, bardziej „sportowe” zderzaki.

Część udanego projektu została osiągnięta dzięki pięknej przedniej optyce. Od razu widać, że kadra projektowa firmy wykonała świetną robotę. Światła przednie mają lekkie zeza i dopełniają agresywny wygląd auta, a dzięki listwie LED DRL charyzma crossovera wzrasta. Ważne jest, aby przednie reflektory nowego modelu posiadały funkcję adaptacyjnego doświetlania zakrętów.

Boczna część wyróżnia się całkiem niezłym plastikowym zestawem karoserii, który dodaje uroku zewnętrznej części Forda Kugi z 2012 roku. Druga rodzina „dorosła” pod względem wielkości. Nowość dodała 81 milimetrów długości, co umożliwiło zwiększenie wewnętrznej objętości samochodu. Dopiero w bagażniku okazało się, że zwiększono objętość o ponad 80 litrów.

Zewnętrzny widok z boku crossovera pokazuje zwiększoną harmonię. Boczna część ma spadzistą maskę, mocno złożony do tyłu słupek A, schludny tył i miękką linię dachu. Ściany boczne wydają się być nasycone energią pędzącą na zewnątrz, tworząc potężne żebra i wytłoczenia, spuchnięte nadkola, które są w stanie umieścić gumę na lekkich „torowiskach”.

Ten ostatni otrzymał nowy rodzaj rysunki. Drzwi pasażerskie stały się szersze, powiększył się też zwis, co bardzo ucieszy potencjalnych nabywców. Tylna część Forda Kuga 2013 otrzymała dużą tylną klapę, fasetowane reflektory, kompaktowy zderzak z wbudowanym dyfuzorem oraz dwa rury wydechowe. Cała dolna krawędź korpusu na obwodzie jest dobrze pokryta niepomalowanym plastikiem.

Drzwi mają dobre gabaryty, dzięki czemu załadunek/rozładunek odbywa się bez większego wysiłku. Przejście do zderzaka jest płynne. Ogólnie wiele osób lubi wygląd samochodu. Samochód okazał się surowy i atrakcyjny, bez cienia patosu i pretensjonalności.

Salon Kuga II

Wnętrze samochodu Kuga drugiej generacji wykazuje niemal całkowite podobieństwo do wnętrza. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze Forda Kugi 2013-2014 nie zostało zaprojektowane od podstaw. Kierowcy, którzy przeszli z hatchbacka na crossovera, nie odczują prawie żadnej różnicy.

Nie zabraknie również wygodnej kierownicy z mnóstwem przycisków ustawień, stylowej deski rozdzielczej z tarczami informacyjnymi i kolorowym wyświetlaczem „komputera pokładowego”, masywnego panelu przedniego z jednostkami systemu muzycznego i klimatyzacji, a także wysoko zamontowanej dźwignia zmiany biegów.

Na desce rozdzielczej znajdują się dwie solidne studzienki z czujnikami typu analogowego, pomiędzy którymi znajdują się inne małe czujniki oraz wspomniany powyżej ekran systemu pokładowego. Fotele zamontowane w pierwszym rzędzie otrzymały dobre „kształtowanie” i posiadają charakterystyczne boczne rolki podporowe.

Dzięki szerokiej gamie ustawień każdy może znaleźć żądaną pozycję za „sterem”. Poziom recenzji jest dobry. Zewnętrzny lusterka boczne zrobiony duży, kąt „ślepych” stref jest mały.

Z godnych uwagi cech nowego crossovera jest możliwość samodzielnego wyboru przez kupującego kolorystyki oświetlenia wnętrza. Dostępnych jest łącznie 7 kolorów.

W części środkowej znajduje się główny czterokierunkowy joystick do sterowania systemem multimedialnym. Sam system okazał się łatwy i zrozumiały. Pod joystickiem znajdują się przyciski do ustawiania systemu klimatyzacji i ogrzewania. W miejscu, w którym z reguły znajdują się żarówki salonowe, montuje się klawisze regulacji panoramicznej żaluzji szyberdachu i podświetlenia.

Drugi rząd otrzymał niewiele wolnego miejsca. Tylko dwie niezbyt wysokie osoby mogą wygodnie usiąść. Tylna kanapa jest uformowana na 2 miejsca, a tunel transmisyjny zainstalowany pośrodku nie pozwoli czuć się komfortowo pasażerowi siedzącemu pośrodku. Jeśli chodzi o samo oparcie, może zmieniać kąt nachylenia.

We wnętrzu auta znajdują się przyjemne w dotyku materiały wykończeniowe oraz gładkie łączenia, co jest bardzo ważne. Nie można powiedzieć, że salon okazał się drogi, jednak został wykonany w europejskim stylu i wysokiej jakości, mimo swojej Rosyjskie zgromadzenie. Za dodatkową opłatą możesz zainstalować duży panoramiczny szyberdach, który dociera do tylnych siedzeń. Jak wszędzie, roletę można otworzyć tylko dla właściciela i siedzącego obok pasażera z przodu.

Światło można włączyć osobno dla każdego, co jest bardzo przyjemne. Byłem mile zaskoczony, że eksperci wyposażyli oparcia przednich siedzeń w składane stoliki. Ergonomia pojazdu na wysokości. Bagażnik otrzymał 456 litrów. Jednak w razie potrzeby tylne siedzenia można zdemontować, zwiększając pojemność do 1653 litrów.

Same tylne siedzenia są usuwane w proporcji 60/40, zarówno całkowicie, jak i częściowo. Firma wdrożyła ciekawy system, który znacznie ułatwia załadunek/wyładunek bagażu z bagażnika. Tylne drzwi otwierają się bez użycia rąk - można tylko przystawić nogę do tylny zderzak. Dodatkowo drzwi otwierane są metodą tradycyjną - brelokiem, ale nie ma takiej potrzeby.

Tylne drzwi otwierają się bez użycia rąk - można tylko przyłożyć stopę do tylnego zderzaka

Ponieważ kluczyk jest zbliżeniowy, wystarczy podejść do samochodu. Samochód „czuje” kluczyk w kieszeni właściciela i otwiera się dla niego. Ford sprawił, że bezdotykowy system otwierania tylnej klapy jest znacznie łatwiejszy niż konkurencja. Jeśli musisz otworzyć piąte drzwi, nie musisz wkładać stopy pod zderzak - wystarczy ją podnieść.

Czujniki wbudowane w „spódnicę” są w stanie rozpoznać ruch nogi i aktywować napęd elektryczny, który się otwiera tylne drzwi. Drzwi zamyka się w ten sam sposób lub za pomocą specjalnego przycisku. Nie martw się, elektronika ma zabezpieczenie przed fałszywymi alarmami. Jest jednak jeszcze mały minus – napędy elektryczne nie działają bardzo szybko.

Specyfikacje Kuga II

Jednostka napędowa Kuga II

Lista elektrowni dla Forda Kuga 2 nie jest tak duża, jak w przypadku niektórych rywali, ale ma silniki benzynowe i jednostkę napędową napędzaną „ciężkim” paliwem. Dwa „silniki” napędzane benzyną należą do kategorii EcoBoost obecnych silników przyjaznych dla środowiska.

Mają turbosprężarkę, system bezpośredniego wtrysku benzyny, system regulujący rozrząd. Wszystkie otrzymały taką samą objętość - 1,6 litra. Wersja startowa wytwarza 150 „koni” i 240 Nm.

Średnie zużycie benzyny w cyklu mieszanym wynosi około 7,7 litra. na każde 100 kilometrów. Dalej jest jednostka o mocy 182 koni mechanicznych, z takim samym momentem obrotowym 240 Nm. Silnik na „ciężkim” paliwie to tylko Duratorq TDCi, który otrzymał roboczą objętość 2,0 litra i rozwija 140 koń mechaniczny, a także wytwarza 340 Nm momentu obrotowego.

Skrzynia biegów Kuga II

Wszystkie silniki benzynowe „współpracują” w tandemie z 6-biegowymi skrzyniami biegów na mechanice lub z „automatem”, który ma przemiennik momentu obrotowego. Jedyna elektrownia wysokoprężna jest zsynchronizowana z sześciobiegową skrzynią pole robota„automatyczna” przekładnia PowerShift, która jest wyposażona w inteligentną technologię napędu na cztery koła AWD, odpowiednią dla silniki benzynowe opcjonalny.

Podwozie Kuga II

Jeśli chodzi o zawieszenie, Ford Kuga drugiej generacji nie wpłynął w żaden sposób na konstrukcję, poza małymi parametrami indywidualnymi. Z przodu zastosowano kolumny typu McPherson, a tylne koła oparte są na niezależnej konstrukcji wielowahaczowej. Zawieszenie uzupełnia solidna lista różnych systemów: ABS, EBD, ESP, EBA i HLA.

Otrzymano również droższy sprzęt system intelektualny kontrola trajektorii, system kontroli pokonywania zakrętów, technologia monitorowania martwego pola, system Active City Stop, który automatycznie wykonuje hamowanie, a także nowej generacji inteligentny system napędu na cztery koła. Jazda jest bardzo łatwa dzięki elektronicznemu wspomaganiu kierownicy.

Bezpieczeństwo Kuga II

W trakcie Testy Euro NCAP, poprzednia wersja była niemal wzorem do naśladowania. Podczas testów zderzeniowych Forda Kuga 2 model był w stanie powtórzyć sukces. Ale nie jest to zaskakujący fakt, ponieważ część nadwozia stała się sztywniejsza, zaczęto montować pasy z podwójnymi napinaczami i aktywnymi przednimi zagłówkami. Liczba poduszek powietrznych wzrosła z 4 do 7.

Jak najostrożniej firma zdecydowała się podejść do wyboru innych systemów bezpieczeństwa. Najlepsza opcja ma system, który może zapobiec najazdowi, a płacąc 28 400 rubli, możesz zainstalować pakiet Driver Assistance. Ten pakiet zawiera automatyczne hamowanie, monitorowanie martwego pola i monitorowanie ciśnienia w oponach.

Amerykańscy specjaliści zastosowali inteligentny system bezpieczeństwa (IPS) w Fordzie Kuga drugiej generacji. Istnieje system, który pomaga uruchomić, gdy samochód rośnie. Podczas hamowania awaryjnego alarm włącza się automatycznie. Okazuje się, że pod względem bezpieczeństwa Ford Kuga 2013-2014 posiada to, co najlepsze z pierwszej generacji i bardziej zaawansowane układy, spełniające europejskie standardy.

Test zderzeniowy kompaktowego amerykańskiego crossovera tylko potwierdził, że firma martwi się o bezpieczeństwo nie tylko siedzących w nim osób, ale także innych użytkowników dróg, a także pieszych. Na podstawie oceny bezpieczeństwa niezależnej firmy Euro NCAP, model Ford Kuga 2015 otrzymał maksymalną liczbę 5 gwiazdek.

Opcje i cena Kuga II

Marketingowcy firmy znacznie uprościli listę konfiguracji i ich nazwy, aby kupujący mógł je łatwo zrozumieć. W sumie dostępne są 4 konfiguracje: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus. Najbardziej przystępna cenowo wersja o nazwie Trend posiada pakiet elektryczny dla wszystkich szyb i lusterek zewnętrznych, 17-calowe stalowe rolki, silnik z kluczykiem, klimatyzację, siedem poduszek powietrznych i 6-głośnikowy system audio.

Ta opcja szacowana jest na co najmniej 1 349 000 rubli. Do 2,5-litrowego silnika o mocy 150 koni mechanicznych, 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów i napędu na przednie koła. Bardziej zaawansowana wersja „Trend Plus” posiada funkcję podgrzewania foteli montowanych z przodu, opcję podgrzewania przedniej szyby, dwustrefową klimatyzację oraz relingi dachowe. Podobna wersja kosztuje od 1 429 000 rubli za napęd na przednie koła, 1,6-litrowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych i sześciobiegową skrzynię manualną.

Od 1 569 000 rubli trzeba będzie zapłacić za napęd na wszystkie koła i automatyczną skrzynię biegów. „Tytan” ma obecność czujników światła i deszczu, multimediów Systemy Forda Synchronizacja z systemem muzycznym Sony, tempomatem i systemem otwierania pojazdu bez kluczyka. Cena zaczyna się od 1 699 000 rubli. za 1,6-litrowy silnik o mocy 150 koni mechanicznych w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła.

Najbogatszym pod względem wyposażenia będzie pakiet Titanium Plus. Posiada panoramiczny dach na tylne siedzenia z funkcją napędu elektrycznego, 18-calowe rolki, nawigator, tylną kamerę oraz wielokolorowe oświetlenie wnętrza. Za to wszystko będziesz musiał zapłacić co najmniej 1949 000 rubli za 1,6-litrowy silnik o mocy 182 koni mechanicznych z sześciobiegową „automatyką” i napędem na wszystkie koła.

Dodatkowo opcjonalnie będzie można zainstalować aktywny system wspomagania parkowania oraz technologię umożliwiającą otwieranie Bagażnik bez rąk. Oczywiste jest, że pod względem liczby różnych funkcji Kug jest w stanie ominąć prawie wszystkich kolegów z klasy.

Modernizacja Forda Kuga II generacji (2016-obecnie)

Podczas marcowego Salonu Samochodowego w Genewie, który odbył się w 2016 roku, zaprezentowano zaktualizowany kompaktowy crossover Ford Kuga 2. W rzeczywistości Wygląd zewnętrzny Forda Kuga 2017-2018 w świeżym nadwoziu została odtajniona jesienią 2015 roku.

Następnie na wystawie w Los Angeles amerykański firma samochodowa zaprezentował odnowioną wersję Forda Escape 3, która była wiernym portretem Kugo na rynek północnoamerykański. Produkcja zaktualizowanego modelu trwa do dziś.

Zewnętrzny

Wygląd nadwozia nowości w stylistyce stał się podobny do „krewnych” z linii crossoverów Forda - Ford EcoSport i Ford Edge. Przednia część samochodu otrzymała solidną kratę w kształcie trapezu, kolejny zderzak z wbudowanymi oryginalnymi światłami przeciwmgielnymi, nowe adaptacyjne reflektory i maskę ze zmodyfikowanym reliefem.

Co ciekawe, oświetlenie czołowe posiada bi-ksenonowe i zgrabne rogi LED w ciągu dnia światła do jazdy. Samochód nie wydaje się masywny i przytłaczający, chociaż nadwozie jest w rzeczywistości dość masywne i pojemne. Część boczna ma dynamiczny kształt dzięki opuszczanemu dachowi i „pompowanym” nadkolom.

Postanowili poszerzyć paletę farb do malowania karoserii o dwie nowe opcje - Guard Grey i Copper Pulse. Dostępna jest szeroka gama „rolek” wykonanych z lekkiego stopu, o przekątnej 17, 18 i 19 cali. Na przednich skrzydłach bocznych znajdują się małe „skrzela”, jakby sugerujące obecność wyniki sportowe. Tylna część ma nowe światła obrysowe i zderzak o wyretuszowanym kształcie.

Miłe dla oka diody LED. Nuty sportowe można prześledzić w dyfuzorze z parą „pni” układu wydechowego. Jeśli porównamy nowego Forda Kugo 2018 z wersją przedstylową, która zadebiutowała w 2012 roku, ulepszona wersja samochodu zaczęła wyglądać bardziej sportowo i solidnie. Od poprzedniej wersji praktyczny zestaw z tworzywa sztucznego nigdzie nie zniknął. Najlepsze wersje posiadają hak holowniczy, który wysuwa się z napędem elektrycznym, co jest bardzo praktyczne.

Wnętrze

Wewnątrz pojazdu wszystko jest przytulne i piękne. Wnętrze zostało wykonane z przyjemnej tkaniny, ale opcjonalnie można dokupić solidniejszy sprzęt, w którym znajduje się skórzane wnętrze. Nie będzie można spotkać otwartych zapięć. U góry ozdobne oświetlenie LED. Jest obecność uwielbianej przez wielu wielofunkcyjnej kierownicy, która ma wiele przycisków do różnych elementów sterujących.

Ładnie wyglądający i całkiem wygodny panel przyrządów. Wnętrze Forda Kugo II 2018 zostało wyposażone w podłokietniki i uchwyty na kubki, a także w dobry system audio. Wygodne okazały się oparcia foteli samochodowych, przed krzesłem zostały wyposażone w boczne podparcie. Topowe opcje mają w swoim wyposażeniu 8-calowy ekran, który współpracuje z nowoczesnym systemem multimedialnym.

Te ostatnie mogą obsługiwać sterowanie głosowe, gesty, system nawigacji, telefon, a także tylną kamerę. Ważne jest, aby pamiętać, że nadzienie elektroniczne zostało nauczone synchronizować się z urządzenia mobilne działa na Androidzie i iOS. Dźwignia zmiany biegów, klimatyzacja zaczęła wyglądać inaczej.

Bardziej „nasycone” konfiguracje Forda Kugi 2018 posiadają opcjonalnie zmodernizowanego asystenta parkowania ze zwiększoną w stosunku do wersji przedstylizacyjnej liczbą czujników ultradźwiękowych, systemy ostrzegania przed kolizją czołową Active City Stop działające do 50 kilometrów na godzinę.

Możesz zainstalować dach panoramiczny, który zamyka się zasłoną. Konstrukcja posiada napęd elektryczny, co znacznie ułatwia korzystanie z tej funkcji. Wiele elementów wyposażenia wnętrz jest napędzanych elektrycznie. Kierownica wraz z przednimi fotelami otrzymała takie ustawienia, a przednia szyba i dysze mają funkcję ogrzewania.

Mówią prawdę, że ze względu na wysokiej jakości materiały wykończeniowe, to właśnie Forda Kugo 2018 wiele osób radzi kupować w linii kompaktowych crossoverów. Specjalistom udało się z sukcesem opracować system wygłuszenia. Testy wykazały, że samochód rzeczywiście był znacznie cichszy. Wielu kierowców cieszy się z pojawienia się łopatek zmiany biegów do automatycznego sterowania.

Mogli zwrócić uwagę na kwestię komfortu w drugim rzędzie siedzeń. Pojawiły się ustawienia oparcia, poprawiło się oświetlenie i pojawiło się gniazdko 220V, z którego teraz ładowane są urządzenia mobilne. Jeśli chodzi o możliwości ładunkowo-pasażerskie zaktualizowanego modelu, pozostały one na poprzednim poziomie sprzed reformy.

Samochód bez problemu pomieści 5 dorosłych osób, a bagażnik przewidziany jest na 456 litrów. W razie potrzeby można zdemontować tylne oparcia, co zwiększy objętość do 1653 litrów powierzchni użytkowej.

Dane techniczne II-zmiana stylizacji

Zmiana stylizacji jednostki napędowej II

Do Rynek rosyjski, tak jak poprzednio, dostarczyły 3 elektrownie. Lista zaczyna się od 2,5-litrowej czterocylindrowej wersji „atmosferycznej”, która ma rozproszony układ wtrysku. Podobna opcja rozwija 150 „koni” i 230 Nm momentu obrotowego. Następnie pojawia się turbodoładowana jednostka o pojemności 1,6 litra, która otrzymała bezpośrednią moc. Silnik występuje w 2 opcjach wymuszania: 150 koni mechanicznych i 240 N/m, a także 182 koni mechanicznych i 240 N/m momentu obrotowego.

W krajach Starego Świata zmodernizowany model ma zupełnie inne „silniki”. Linia benzynowa otrzymała 1,5-litrową czterocylindrową jednostkę napędową EcoBoost, która jest w stanie rozwinąć od 120 do 182 koni mechanicznych i 240 Nm maksymalnej przyczepności.

Paleta diesla ma 1,5-litrowy turbodoładowany silnik, który generuje 120 „klaczy” i 270 Nm, a także 2,0-litrowy Duratorq, zdolny do rozwijania od 150 do 180 „koni” i 370-400 Nm potencjału momentu obrotowego.

Zmiana stylizacji skrzyni biegów II

Z dwoma 1,6 litra jednostki napędowe oraz 2,5-litrowa wolnossąca sześciobiegowa manualna lub automatyczna skrzynia biegów o klasycznej i bardzo niezawodnej konstrukcji ze zmiennikami momentu obrotowego.

Cały moment obrotowy jest przenoszony na przednie koła lub na wszystkie cztery za pośrednictwem inteligentnego napędu na wszystkie koła (ze sprzęgłem wielotarczowym na tylnej osi). Wersja z silnikiem Diesla jest wyposażona w 6-biegową manualną lub zrobotyzowaną skrzynię biegów.

Zmiana stylizacji podwozia II

Jeśli przyjmiemy konstruktywny plan, to odnowiona wersja Forda Kuga 2018 nie otrzymała żadnych zmian. Przed Tobą wciąż możesz się spotkać niezależne zawieszenie McPherson i multi-link z tyłu. Jeśli chodzi o układ jezdny, to wraz z optymalną sztywnością zawieszenia zapewnia pojazdowi dobre sportowe nachylenie.

Kuga ma elektryczny układ wspomagania kierownicy, który pozwala nie tylko oszczędzać gaz, ale także zmieniać reakcję na koło w zależności od prędkości. Np. podczas powolnej jazdy (szukając miejsca do parkowania) potrzebujesz minimum wysiłku, a podczas szybkiej jazdy technologia zapewnia ostrzejsze kierowanie.

Prześwit (200 milimetrów) pozwala właścicielowi czuć się pewnie w lekkich warunkach terenowych. Jak układ hamulcowy zainstalowane hamulce tarczowe na wszystkich kołach z obsługą systemów elektronicznych ABS, EBD i innych odpowiednich asystentów.

Bezpieczeństwo II-lifting

Jeśli mówimy o systemach bezpieczeństwa, to nowość w standardowej wersji ma wyżej wymienione systemy elektroniczne ABS, ESP, asystenci ruszania pod górę, system zapobiegający dachowaniu, kontrola trakcji na zakrętach oraz czujnik ERA-GLONASS. Execution Trend posiada 7 poduszek powietrznych, w tym poduszkę kolanową dla kierowcy.

Topowa wersja Titanium Plus oprócz standardowych technologii posiada adaptacyjne reflektory biksenonowe, asystenta parkowania z opcją parkowania prostopadłego, system nawigacji z informacją o korkach oraz kamerę cofania. Osobną opcją jest pakiet Driver Assistance, który obejmuje zaawansowany automatyczny system hamowania (Active City Stop).

W którym zasięg reakcji został zwiększony do poziomu 50 kilometrów na godzinę, asystent ruchu na pasie ruchu oraz zaawansowany system śledzenia do monitorowania „martwych” stref z funkcją ostrzegania przy wyjeździe z parkingu Cross-Traffic Alert. Ponadto istnieją czujniki ciśnienia w oponach.

Test zderzeniowy

Opcje i ceny II-restyling

W sumie dostępne są 4 konfiguracje: Trend, Trend Plus, Titanium i Titanium Plus. Podstawowa wersja „Trend” posiada wersję auta z napędem na przednie koła, przystosowaną do poruszania się po mieście i autostradzie.

Standardowa wersja nie otrzymała podgrzewacza paliwa, czujników parkowania i Bluetooth, ale jako osobną opcję można zainstalować funkcję podgrzewania foteli i klimatyzację. Wewnątrz znajdzie się tapicerka materiałowa oraz standardowy system audio ze standardową deską rozdzielczą. W każdej konfiguracji jest tylko automatyczna skrzynia biegów. Cena minimalna to 1 494 000 rubli.

Druga wersja „Trend Plus” otrzymała już do wyboru napęd na przednie lub na wszystkie koła. Koszt zaczyna się od 1 584 000 i 1 714 000 rubli. Ta wersja ma nowoczesny 1,5-litrowy silnik, oprócz „silnika”, który był zainstalowany w poprzedniej generacji. Rozbudowane wyposażenie podstawowe otrzymało klimatyzator utrzymujący optymalne warunki temperaturowe wewnątrz kompaktowego crossovera.

Następnie pojawia się droższa wersja Titanium, dostępna już z 3 jednostkami napędowymi, napędem na przednie koła i napędem na wszystkie koła. Cena minimalna to 1 692 000, 1 812 000 i 1 902 000 rubli. Jak opcje dodatkowe istnieje wykończenie wyższej jakości, reprezentowane przez miękką skórę i tworzywo sztuczne, a także aluminiową wyściółkę.

Ponadto dostępny jest dach panoramiczny, optyka LED, system klimatyzacji, tempomat i inne dobrze znane technologie elektroniczne do sterowania samochodem na jezdni. Przedostatni sprzęt otrzymał 18-calowe felgi aluminiowe z tożsamością korporacyjną. Należy zauważyć, że producent postanowił upodobnić samochód nie do SUV-a, ale do sportowego crossovera.

Wersja Titanium Plus uzupełnia listę konfiguracji. Ta opcja jest dostarczana tylko z najpotężniejszą elektrownią i napędem na wszystkie koła.. Lista opcji jest po prostu ogromna. Można zauważyć kilka: system automatycznego parkowania i kontroli zjazdu, pod górę. Tempomat jest w stanie wytrzymać wymaganą prędkość i pożądaną odległość od poprzedzającego samochodu.

W pełni wyposażony pojazd posiada dwustrefową klimatyzację, skórzane wnętrze, elektrycznie podgrzewane przednie fotele i kierownicę, 18-calowe rolki, bi-ksenonowe reflektory, panoramiczny szyberdach, system multimedialny SYNC 3 oraz system muzyczny przeznaczony na 9 głośników. Wartość „wyjściową” najwyższej konfiguracji szacuje się na 2 102 000 rubli.

Opcje i ceny

Powodów jest wiele. Samochód okazał się praktyczny i dość niezawodny, a do tego ma atrakcyjny wygląd i wnętrze. Nowość została zaprojektowana z naciskiem na to, że dawna rodzina przegrywała z licznymi pojazdy to nisza pod względem stylu i wyposażenia. Warto jednak zauważyć, że za poszczególne opcje trzeba będzie dobrze zapłacić. Dlatego, czy kupić ten samochód, czy nie, to zależy od Ciebie osobiście.

Ekwipunek	cena, rub.
2.5 (150 KM) Trend AT6	1 494 000
2.5 (150 KM) Trend Plus AT6	1 584 000
2,5 (150 KM) Tytan AT6	1 692 000
1,5 (150 KM) Trend Plus AT6 AWD	1 714 000
1,5 (150 KM) Tytan AT6 AWD	1 812 000