Pierwsza generacja miejskiego crossovera niemieckiego oddziału Forda, wypuszczona w 2008 roku, była postrzegana przez konsumentów dość powściągliwie, samochód nie stał się bestsellerem. Możesz szukać i analizować przyczyny przez długi czas, ale nie zrobimy tego, ponieważ sam producent już to wszystko zrobił, szczegółowo przestudiował wszystkie swoje niedociągnięcia i próbował je poprawić podczas tworzenia drugiej generacji Forda Kuga 2013 rok modelowy.
Wymiary Ford Kuga 2013
Na początek rozważ ogólna charakterystyka ford kuga 2013. Zaktualizowany SUV zaczął wyglądać bardziej dojrzale i agresywnie, co ułatwiła nie tylko modernizacja optyki głowicy, zderzaka i grilla, ale także zmiana wymiarów samochodu. Tak więc, przy takim samym rozstawie osi, jak w poprzedniej generacji, równym 2690 mm, crossover drugiej generacji stał się dłuższy o 81 mm (do 4524 mm), ale jednocześnie stał się o 8 mm węższy (1702 mm) i 4 mm niższy ( 1838 mm). Ford Kuga 2013 zwiększył prześwit o 10 mm i obecnie wynosi imponujące 198 mm.
Ford Kuga 2013 oferuje również bardziej przestronny bagażnik w porównaniu do poprzedniej generacji (zwiększono go o 46 litrów do 456 litrów, a przy złożonych tylnych siedzeniach - aż 1653 litrów), który wyposażony jest nie tylko w moc drzwi, ale też unikalny system wolne ręce. Aby otworzyć bagażnik, nie musisz brudzić sobie rąk ani butów – wystarczy wsunąć pod niego stopę tylny zderzak. Warto zaznaczyć, że nawet przylegający brud czy śnieg nie zakłóca pracy zamontowanego tam czujnika.
Silniki i skrzynia biegów Ford Kuga 2013
Asortyment jednostek napędowych zainstalowanych na nowy crossover, składa się z dwóch benzyn i dwóch silniki Diesla, przy opracowaniu której inżynierowie zwrócili szczególną uwagę na kwestię wydajności.
Silniki benzynowe należą do rodziny nowoczesnych silników Ford EcoBoost, wyposażonych w turbosprężarki, układy bezpośredniego wtrysku paliwa oraz układy regulacji rozrządu:
- 150-konna jednostka o pojemności 1,6 litra ma maksymalny moment obrotowy 240 Nm i jest w stanie rozpędzić crossovera do 100 km/hw 9,7 sekundy przy prędkości maksymalnej 195 km/h. Zużycie paliwa na 100 kilometrów to 8,3 litra w miastach i 5,6 litra poza miastem. To prawda, że liczby te są typowe dla wersji z jednym napędem i mechaniczną skrzynią biegów. Z tym samym silnikiem, ale z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów, Ford Kuga 2013 ma następujące specyfikacje: przyspieszenie do setek - 10,7 sekundy; maksymalna prędkość, ograniczony elektroniką, - 192 km/h; zużycie paliwa podczas jazdy po mieście - 10,2 litra na 100 kilometrów, na autostradzie - 6,3 litra;
- 182-konny silnik 1,6 litra ma maksymalny moment obrotowy 240 Nm i zapewnia przyspieszenie do setek w 9,7 sekundy, a maksymalna prędkość, jaką pozwala na rozwinięcie to 200 km/h. Zużycie paliwa w metropolii sięga 10,2 litra na 100 kilometrów, a poza nim spada do 6,3 litra.
Silniki Diesla należą do autorskiej rodziny silników turbodoładowanych Duratorq TDCi:
- 140-konna jednostka napędowa o pojemności 2,0 litra rozwija maksymalny moment obrotowy 320 Nm i pozwala osiągnąć prędkość do 187 km/h, zapewniając przyspieszenie do setek w 11,2 sekundy. Zużycie paliwa podczas jazdy po mieście wynosi 7,3 litra na 100 kilometrów, na autostradzie - 5,5 litra na 100 kilometrów;
- 2,0-litrowy silnik o mocy 163 koni mechanicznych osiąga maksymalny moment obrotowy 340 Nm i przyspiesza crossovera Forda Kuga 2013 do 100 km/hw 10,4 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 196 km/h. Zużycie paliwa w mieście wynosi około 7,4 litra na 100 kilometrów, poza miastem 5,5 litra na 100 kilometrów.
Jednostki napędowe benzynowe są połączone z sześciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów, podczas gdy silniki wysokoprężne są wyposażone w te same przekładnia mechaniczna lub zrobotyzowany PowerShift.
Innowacyjne rozwiązania w Fordzie Kuga 2013
Na początek zauważamy automatyczna skrzynia biegów PowerShift, który jest w stanie wstępnie wybrać następny bieg, minimalizując utratę mocy i prędkości podczas zmiany przełożeń. Niezwykle szybka i płynna zmiana z jednego biegu na drugi sprawia, że jazda jest niezwykle przyjemna, a także zapewnia znaczną oszczędność paliwa i zmniejszoną emisję. W której inteligentny system sam wybiera optymalny bieg w zależności od aktualnej sytuacji. Na przykład podczas wyprzedzania może się włączyć redukcje, który zapewnia większą moc dla szybszego przyspieszenia i zapewnia bezpieczne wykonanie manewru.
Podczas jazdy crossoverem Ford Kuga w przypadku manualnej skrzyni biegów, wskaźnik zmiany biegów umieszczony na desce rozdzielczej może być niezwykle przydatny. Określa optymalny moment do wrzucenia następnego biegu, czyniąc jazdę bardziej ekonomiczną.
Kolejnym innowacyjnym systemem mającym na celu oszczędzanie paliwa jest Ford Eco Mode. Uwzględnia prędkość, z jaką porusza się samochód, najczęściej wybierane biegi, sposób hamowania, długość przejazdów i inne czynniki, na podstawie których doradza, jak zmniejszyć zużycie paliwa zgodnie ze stylem jazdy pojazdu. konkretny kierowca.
Inteligentny napęd na cztery koła, który jest wyposażony w nowego Forda Kuga 2013, potrafi ocenić sytuację na drodze dwadzieścia razy w czasie, gdy człowiek potrzebuje mrugnąć okiem. W tym przypadku następuje stała redystrybucja momentu obrotowego między kołami, aby zapewnić optymalne prowadzenie i maksymalną przyczepność do jezdni. Warto zauważyć, że system uruchamia się tylko wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne, dlatego na stosunkowo płaskich i prostych odcinkach drogi crossover faktycznie jeździ w trybie napędu na przednie koła, dzięki czemu możliwe jest osiągnięcie znacznych oszczędności paliwa .
System Curve Control zapewnia również nieocenioną pomoc kierowcy, który porównuje rzeczywistą prędkość samochodu z pożądaną w danym punkcie zwrotnym i koryguje ją w przypadku odchylenia od normy. Odbywa się to na podstawie informacji otrzymywanych z czujników prędkości pojazdu, przechyłu bocznego, przyspieszenia bocznego, prędkości kół i kąta skrętu. Wszystkie dane są analizowane sto razy na sekundę, a w przypadku, gdy trajektoria ruchu jest nieprawidłowa, Curve Control zaczyna ją korygować, hamując każde z kół z osobna, stosując do nich różne siły hamowania. Podczas wchodzenia w zakręt przy zbyt dużej prędkości system ten jest w stanie obniżyć prędkość o około 16 km/h na sekundę.
Inżynierowie Forda również owocnie pracowali nad redukcją hałasu drogowego i wiatru, dzięki czemu kabina Kugi drugiej generacji może śmiało twierdzić, że jest jedną z najcichszych w swojej klasie. Osiągnięto to dzięki zastosowaniu specjalnej aerodynamicznej konstrukcji lusterek bocznych, sztywniejszych ram drzwi, nowych uszczelek, grubszych szyb i ulepszonych elementów podwozia. Specjalny deflektor ClimAir również przyczynia się do eliminacji hałasu i turbulencji, co pozwala na utrzymanie otwartych okien w drzwiach wejściowych nawet podczas deszczu.
Opcje i ceny Ford Kuga 2013
Kuga jest oferowana w czterech wersjach wyposażenia.
Podstawowa wersja crossovera, nazwana Trend, wyposażona jest w:
- siedemnastocalowe stalowe felgi,
- zdobione, designerskie czapki, tylny spojler w kolorze nadwozia,
- podgrzewane lusterka boczne z napędem elektrycznym i kierunkowskazami,
- światła przeciwmgielne,
- klimatyzacja,
- sześciogłośnikowy system audio z odtwarzaczem CD i radiem z monochromatycznym wyświetlaczem 3,5 cala,
- sterowanie na kierownicy,
- fotele materiałowe z regulacją mechaniczną,
- układ przeciwblokujący z układem rozdziału siły hamowania,
- elektroniczny system kontroli stabilności,
- uzupełniony o system, który pomaga w przypadku hamowania awaryjnego oraz system pomocy podczas ruszania pod górę.
Cena crossovera w tej konfiguracji wynosi około 900 000 rubli, co, nawiasem mówiąc, jest o 60 000 rubli tańsze niż jego poprzednika.
Pakiet Trend Plus wyróżnia się obecnością:
- siedemnastocalowe pięcioramienne felgi aluminiowe,
- przyciemniane tylne szyby,
- ogrzewanie elektryczne, przednia szyba i dysze spryskiwaczy przedniej szyby
- srebrne relingi dachowe,
- dwustrefowa klimatyzacja,
- regulacja lędźwiowa na fotelu kierowcy,
- podgrzewane fotele przednie
- zamki drzwi z podwójną blokadą,
- Alarmy Thatcham z czujnikami obwodowymi i objętościowymi.
Koszt Forda w tej konfiguracji zaczyna się od 995 000 rubli.
Ford Kuga Titanium jest wyposażony w:
- siedemnastocalowe felgi aluminiowe z dziewięcioma podwójnymi szprychami,
- czujnik deszczu,
- funkcje automatycznego włączenia i opóźnienia wyłączenia oświetlenia czołowego,
- wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją automatycznego przyciemniania,
- Gniazdko 230 V zlokalizowane z tyłu konsoli środkowej,
- opuszczany podłokietnik z dwoma uchwytami na pojemniki na tylnej kanapie,
- fotele tapicerowane tkaniną i skórą,
- 9-głośnikowy system audio z 4,2-calowym wyświetlaczem LCD,
- Obsługa Bluetooth i wejście AUX do podłączenia urządzeń zewnętrznych.
Cena Forda Kuga Titanium będzie już znacznie wyższa i będzie to Ford Kuga i zaczyna się od 1 200 000 rubli.
Najwyższa wersja Titanium Plus różni się:
- osiemnastocalowe felgi aluminiowe z pięcioma podwójnymi szprychami,
- system otwierania drzwi Bagażnik bez rąk
- lusterka boczne z napędem elektrycznym i oświetleniem przestrzeni wokół drzwi,
- reflektory biksenonowe ze statycznymi reflektorami doświetlającymi zakręty,
- panoramiczny szyberdach,
- fotele ze skórzaną tapicerką,
- Fotel kierowcy regulowany elektronicznie w 10 kierunkach
- składane stoliki dla pasażerów z tyłu,
- oświetlenie wewnętrzne LED i lampki do czytania,
- kierownica czteroramienna,
- aktywny system wspomagania parkowania z czujnikami przednimi i tylnymi,
- dziewięciogłośnikowy system audio z pięciocalowym kolorowym wyświetlaczem LCD,
- system nawigacji i kamera cofania.
Sprzęt premium Kuga oferowany w Rosji w cenie 1 425 000 rubli.
Zwracamy również uwagę, że każdy kompletny zestaw samochodu Kuga charakteryzuje się wysokim stopniem bezpieczeństwa. Nowość jest w pełni wyposażona. Kabina zapewnia aż 7 poduszek powietrznych, mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX, a także trzypunktowe pasy. I nie jest to zaskakujące, bo Testy Euro Crossover NCAP otrzymał pięć gwiazdek za bezpieczeństwo.
Oprócz prezentowanych zdjęć Forda Kuga 2013 można obejrzeć również film z jazdą próbną tego samochodu:
Ford jest dobrze znany ze swoich pojazdów, zarówno sportowych, jak i SUV-ów. Crossover Ford Kuga 2017 otrzymał znaczące aktualizacje. Porozmawiajmy o nowych cechach, parametrach, kosztach i konfiguracjach.
Treść artykułu:
Obecnie istnieje wielu producentów samochodów, którzy produkują crossovery. Jednym z takich przykładów jest Ford Kuga, najnowsza generacja otrzymała dość zauważalne zmiany. Kompaktowy kształt, stylowy design i dobre parametry techniczne to cechy, które docenia wielu kupujących ten model. Powiemy Ci szczegółowo o nowym Fordzie Kuga 2017, cenie w Rosji i innych parametrach.
Wygląd nowego Forda Kuga 2017
Zewnętrznie Ford crossover Kuga 2017 całkiem nieźle różni się od Poprzednia wersja. Przede wszystkim jest to zupełnie nowa osłona chłodnicy, zamiast cienkiej, nowy Ford Kuga 2017 ma dużą i otwartą osłonę w kształcie rombu z dwoma poprzeczkami. Środek grilla zdobi klasyczny emblemat Forda.
Druga aktualizacja to przednia optyka Forda Kuga 2017. Optyka oparta jest na technologii bi-ksenonowej, dla maksymalna konfiguracja optyka będzie adaptacyjna. W dolnej części przedniej optyki Ford Kuga 2017, LED do jazdy dziennej światła do jazdy. Podniesiony tylny koniec przedniej optyki nadał crossoverowi ostry wygląd, co znacznie poprawiło ogólny wygląd. W wersjach wyposażenia Titanium i Titanium Plus dostępny będzie system automatycznego włączania i funkcja opóźnienia wyłączenia przedniej optyki.
Przedni zderzak Forda Kuga 2017 również otrzymał wiele zmian. Standardowe wyposażenie obejmuje przednie światła przeciwmgielne z małymi wstawkami w kształcie centralnej kraty. Środek przedniego zderzaka nadal zajmuje dodatkowa kratka do dmuchania silnika, ale mniejsza. Za siatkową wkładką wyraźnie widać różne czujniki systemów bezpieczeństwa Ford Kuga 2017.
Projektanci nie zlekceważyli maski Forda Kuga 2017. Linie boczne stały się bardziej rygorystyczne, a dwie środkowe linie na masce od emblematu na grillu zostały umieszczone bliżej boku maski. We wszystkich wersjach wyposażenia Forda Kuga 2017, z wyjątkiem wersji podstawowej, dysze spryskiwaczy przedniej szyby i reflektorów będą podgrzewane, w tym obszar postojowy wycieraczek.
Strona Forda Kuga 2017 otrzymała minimalne zmiany. Błotniki boczne mają teraz znaczek EcoBoost nad bocznym otworem wentylacyjnym. To od tego miejsca do tylnej optyki ciągnie się linia, która podkreśla zwrotnicę od góry. Dolna część drzwi ozdobiona jest plastikową wyściółką. Boczne lusterka wstecznego Forda Kuga 2017 pozostały takie same, jak w poprzedniej generacji crossovera. Należy zauważyć, że począwszy od konfiguracji podstawowej lusterka boczne, będzie pomalowany w kolorze nadwozia, z elektryczną regulacją, ogrzewaniem i kierunkowskazem.
Parametry nadwozia nowego crossovera Ford Kuga 2017 to:
- długość zwrotnicy - 4524 mm;
- szerokość Ford Kuga 2017 - 2086 mm (w tym lusterka boczne);
- wysokość z relingami dachowymi - 1703 mm;
- rozstaw osi crossovera - 2690 mm;
- prześwit - 200 mm.
Sama pokrywa ford pień Kuga 2017 znalazła nakładkę pod szkłem, posiada logo firmy oraz kamerę cofania. Dolną część crossovera zdobi zderzak w kolorze nadwozia, czarny dyfuzor i dwie końcówki. rury wydechowe. Zasadniczo pozostaje to samo, ale teraz dyfuzor znalazł na górze wkładkę z siatki. Bok zderzaka nadal zajmuje tylne światła przeciwmgielne. Dla maksymalnej konfiguracji Titanium Plus zostanie zainstalowany powiększony spoiler.
Według koloru nadwozia nowy Ford Kuga 2017 w Rosji będzie oferowany w:
- Czerwony;
- śnieżnobiały (dopłata za kolor 9000 rubli);
- Brązowy;
- niebieski;
- srebro;
- czarny;
- ciemno szary.
Pojemność bagażnika wynosi 406 litrów, a po złożeniu siedzeń w drugim rzędzie pojemność bagażnika wzrasta do 1603 litrów. Masa crossovera Ford Kuga 2017, w zależności od konfiguracji, wyniesie od 1588 do 1700 kg. Standardowy zestaw crossovera obejmuje 17-calowe felgi aluminiowe, maksymalna konfiguracja Titanium Plus jest wyposażona w 18-calowe felgi 10-ramienne. Za dodatkową opłatą istnieje możliwość zamontowania 19-calowych kół.
Salon crossover Ford Kuga 2017
Zmiany we wnętrzu Forda Kuga 2017 są zauważalne od pierwszej minuty. Panel przedni zyskał duży 8" wyświetlacz systemu multimedialnego SYNC 3. Dzięki nowoczesnym technologiom system multimedialny może działać w oparciu o Android Auto i Apple CarPlay. Dzięki temu możesz zobaczyć wszystkie aplikacje swojego gadżetu, wybrać niezbędne numery telefonów i napisz SMS-a.
Nad wyświetlaczem Forda Kugi 2017 znajduje się gniazdo na dyski, a pod wyświetlaczem znajduje się lekko zagłębiony panel sterowania systemem multimedialnym i systemem audio. Po lewej i prawej stronie projektanci postanowili pozostawić znane już kanały powietrzne, a także pod panelem sterowania.
Dwustrefowy panel klimatyzacji jest dobrze widoczny, duże przyciski i wysokiej jakości wyświetlacz są wyraźnie widoczne z każdego miejsca. Znajdują się tu również przyciski sterujące ogrzewaniem przednich foteli oraz panel sterowania systemem bezpieczeństwa Ford Kuga 2017. Podstawowa konfiguracja crossovera będzie wyposażona w klimatyzację.
Pomiędzy kierownicą a panelem projektanci umieścili przycisk Start / Stop silnika Ford Kuga 2017, co wskazuje na obecność bezkluczykowego dostępu do samochodu. Zaraz za dźwignią zmiany biegów znajduje się przycisk elektromechanicznego hamulca ręcznego i ładowania od 12V, obok znajduje się mały schowek z uchwytami na kubki i do przechowywania drobnych przedmiotów. Pomiędzy przednimi fotelami znajduje się podłokietnik z dość pojemną wnęką na różne drobiazgi.
Deska rozdzielcza Forda Kuga 2017 znalazła nowe instrumenty, chociaż są to strzałki, a nie w postaci jednolitego, kolorowego ekranu, nadal są wyraźnie widoczne o każdej porze dnia. Prędkościomierz znajduje się po prawej stronie, obrotomierz po lewej, a na samej górze znajduje się prostokątny kolorowy wyświetlacz. Wyświetli informacje o stanie silnika samochodu, poziomie ciśnienia w oponach oraz inne dane o samochodzie.
Pod wyświetlaczem komputer pokładowy zlokalizowane czujniki temperatury silnika i poziomu paliwa. Podświetlenie przyrządów jest standardowo niebieskie, ale dla maksymalnej konfiguracji Forda Kuga 2017 można wybrać jeden z siedmiu kolorów.
Kierownica Forda Kuga 2017 zmieniła swój wygląd, zamiast czterech szprych, teraz trzy szprychy. Guziki na bocznych szprychach stały się sztywne, a nie okrągłe jak poprzednio, ale centralną część nadal zajmuje logo firmy i poduszka powietrzna. Począwszy od podstawowej konfiguracji, koło Możliwość regulacji nachylenia i zasięgu. Jako materiał wykończeniowy w Fordzie Kuga 2017 zastosowano prawdziwą skórę, a we wszystkich wersjach wyposażenia oprócz podstawowego dostępne będzie również ogrzewanie. Za kierownicą znajdują się manetki do zmiany biegów, gałki sterujące kierunkowskazów, tempomat i inne funkcje. Po lewej stronie kierownicy znajduje się panel sterowania oświetleniem Ford Kuga 2017.
Fotele kierowcy i pasażera crossovera Ford Kuga 2017 są wykonane w sportowym stylu, z dobrym podparciem po bokach, chociaż w momencie prezentacji zaktualizowany crossover były nieco inne. Na oparciach przednich siedzeń znajdą się kieszenie. We wszystkich poziomach wyposażenia, z wyjątkiem podstawowego Trend, można regulować siedzenie kierowcy w obszarze podparcia lędźwiowego. Tylny rząd siedzeń posiada trzy zagłówki i jest przeznaczony dla trzech pasażerów. Plusem za podstawową konfigurację Forda Kugi 2017 będzie oświetlenie miejsca na nogi kierowcy i pasażera, a w pozostałych wersjach wyposażenia będzie ono pełne Światła ledowe wnętrze na całym obwodzie.
Również w podstawowej konfiguracji Ford Kuga 2017 zostaną uwzględnione elektryczne szyby we wszystkich szybach. Naciśnięcie i przytrzymanie przycisku podnośnika szyb spowoduje jednoczesne opuszczenie lub podniesienie wszystkich szyb.
Jeśli chodzi o tapicerkę wewnętrzną Forda Kugi 2017, w Rosji będą oferowane trzy opcje. Pierwsza to tkanina do wykończenia Trend, druga to połączenie skóry i tkaniny do wykończenia Trend Plus i Titanium. Trzecia opcja to połączenie sztucznej i prawdziwej skóry dla najwyższej klasy Titanium Plus. Na przyjemnym liście znalazły się przyciemniane tylne szyby, stalowe progi drzwi z napisem „Kuga”. Nowoczesny system audio pozwoli na umieszczenie sześciu lub dziewięciu głośników na obwodzie zwrotnicy.
Specyfikacje Ford Kuga 2017
Specyfikacje Ford Kuga 2017 jest zróżnicowany, producent oferuje trzy silniki benzynowe, sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów oraz dwa rodzaje napędu - napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła. Przejdźmy teraz przez poziomy wyposażenia Forda Kuga 2017 i rozważmy ich cechy.
Pierwszy na liście to crossover Ford Kuga 2017 Trend, producent oferuje tylko jeden Silnik gazowy IVCT, 2,5 l. Moc takiej jednostki to 150 KM, napędem będzie tylko napęd na przednie koła, a maksymalny moment obrotowy to 230 Nm. Maksymalna prędkość takiego crossovera to 185 km/h, a zużycie paliwa w cyklu mieszanym to 8,1 litra na 100 kilometrów.
Drugim wyposażeniem jest Ford Kuga 2017 Trend Plus. Wybór kupującego zaoferuje silnik z poprzedniej konfiguracji i inną benzynę EcoBoost o pojemności 1,5 litra. Moc takiego silnika to 150 koni, a maksymalny moment obrotowy to 240 Nm. Maksymalna prędkość crossovera wynosi 212 km/h przy zużyciu paliwa 8 litrów na 100 km w cyklu mieszanym. Mimo mniejszej objętości napęd takiego silnika będzie kompletny.
Trzecią opcją konfiguracji crossovera jest Ford Kuga 2017 Titanium. Wszystkie dostępne dla tego zestawu. możliwe opcje silniki i typ napędu. Dodano kolejną jednostkę - objętość 1,5 litra. ale przy mocy 182 KM moment obrotowy takiej jednostki wynosi 240 Nm. Jazda będzie dopiero kompletna, zużycie paliwa w cyklu mieszanym wciąż takie samo 8 l/100 km, pomimo większej mocy. Maksymalna prędkość crossovera Ford Kuga 2017 również wynosi 212 km/h. Jeśli chodzi o najnowszą konfigurację, to również maksymalny Ford Kuga 2017 Titanium Plus będzie wyposażony w to samo jednostka benzynowa EcoBoost, 1,5 l. i moc 182 KM.
Ponieważ crossover Ford Kuga 2017 będzie sprzedawany w Rosji, inżynierowie dostosowali go do benzyny AI92, a także zrobili prześwit 200 mm. W przypadku innych krajów konfiguracje z manualna skrzynia biegów. Silniki Forda Kuga 2017 również zostaną uzupełnione różnorodnością, ale także bardziej żarłocznymi.
2017 Ford Kuga Crossover Bezpieczeństwo
Pierwszą rzeczą, na którą warto zwrócić uwagę, jest system połączeń alarmowych ERA-Glonass, ponieważ crossover Ford Kuga 2017 jest oficjalnie sprzedawany w Rosji. Wśród systemów bezpieczeństwa są HSA (system wspomagania ruszania pod górę), ROM - system zapobiegania dachowaniu. To wszystko to standardowy zestaw crossover, który zawiera 7 poduszek powietrznych, w tym poduszkę kolanową dla kierowcy.
Na liście znajduje się również system ABS, stabilność kierunkowa WYJŚCIE. Płacąc określoną kwotę, możesz zainstalować czujnik deszczu i światła. Wiele dodatkowe pakiety oferują różne opcje: kamerę cofania, systemy nawigacji, różne czujniki parkowania, adaptacyjny tempomat i adaptacyjną optykę przednią. Lista systemów bezpieczeństwa nie jest kompletna, a kupując crossovera Ford Kuga 2017, otrzymasz wiele dodatkowych funkcji.
Ford Kuga 2017 cena w Rosji i wyposażenie
Jak już wspomniano, w Rosji będą oferowane cztery różne konfiguracje crossovera Ford Kuga 2017. Przed zakupem warto przetestować jeździć fordem Kuga 2017 w podstawowej i maksymalnej konfiguracji, aby zrozumieć różnice. Inna jest też cena crossovera, zwłaszcza uszczelnienia silnika i elektroniki.
Cena podstawowej konfiguracji Forda Kuga 2017 Trend zaczyna się od 1 399 000 rubli. Wariant crossovera Kuga Trend Plus z 2,5-litrowym silnikiem zaczyna się od 1 489 000 rubli, a od 1,5 litra na 150 koni - od 1 619 000 rubli.
Ford Kuga 2017 Titanium jest oferowany z trzema różnymi silnikami:
- 2,5 l. - zaczyna się od 1589000 rubli;
- EcoBoost 1,5 l (150 KM) - od 1 709 000 rubli;
- EcoBoost 1,5 l (182 KM) - od 1 799 000 rubli.
Nowy crossover Ford Kuga 2017 dla Rosji został specjalnie dostosowany, ponieważ warunki pracy różnią się od Europy czy Ameryki. Zmiany zewnętrzne i wewnętrzne sprawiły, że wygląd jest bardziej surowy i atrakcyjniejszy dla kupującego. Należy rozumieć, że podana cena crossovera jest ceną wyjściową, można dodatkowo zamówić maty podłogowe, hak holowniczy, owiewki okienne i inne akcesoria do crossovera.
Jazda próbna wideo crossovera Ford Kuga 2017:
Inne zdjęcia nowego crossovera Forda Kuga 2017:
Ford ma długą i chwalebną historię, tradycja motoryzacji związana jest z tym producentem od ponad stu lat. Firma produkuje niezawodne samochody, z których wiele stało się legendą, inne cieszą się popularnością i są regularnie aktualizowane przez producenta zarówno zewnętrznie, jak i na poziomie urządzeń i sprzętu. Ford Kuga nie jest wyjątkiem. Samochód z tej linii pierwszej generacji został po raz pierwszy sprzedany w 2007 roku. A teraz, 10 lat później, widzimy kolejną aktualizację tego popularnego i uwielbianego przez wielu kierowców modelu, który kiedyś był pierwszym małym crossoverem Forda.
Już sama nazwa modelu Kuga nawiązuje do wizerunku kuguara, dużego drapieżnego kota, który żyje w dzikim skalistym terenie Ameryki Północnej - nieprzebyte lasy i góry nie są dla niego przeszkodą, ponieważ jest przyzwyczajony do trudnych warunków w trudnym terenie.
Ford Kuga słynie również ze swoich zdolności przełajowych w każdych rozsądnych warunkach. Oczywiście nie jest to SUV - ale jak na crossovera, model jest bardzo udany i jest idealny dla tych, którzy uwielbiają jeździć po mieście i wyjeżdżać na łono natury na aktywność na świeżym powietrzu i podróże. Takie auto bez problemu pokonuje każdą odległość, jest ekonomiczne i kompaktowe, a do tego ma nietypowe nowoczesny design, co wyróżnia auto na drodze od innych i zwraca uwagę na dobry gust jego właściciela.
Ogólnie nowy ford Kuga to bardzo piękny samochód, a także niezwykły na swój sposób, jednak jego jasność nie razi w oczy, a wręcz przeciwnie, wydaje się zaskakująco harmonijna dzięki zgrabnym i miękkim przejściom linii maski i dachu. Auto nie wydaje się masywne i przytłaczające, choć nadwozie jest naprawdę dość duże i pojemne. Ciekawą właściwością zaktualizowanego modelu jest to, że bagażnik można otworzyć bezdotykowo - z tyłu znajduje się specjalny czujnik, który automatycznie zaczyna podnosić drzwi bagażnika, gdy tylko kierowca je aktywuje.
Również nowy model Coogee stało się bardziej wyrafinowane, w tym zupełnie inny układ świateł przeciwmgielnych i generalnie w nowym Fordzie pojawiła się pewna „zapał”, co z pewnością przypadnie do gustu koneserom tego auta. Na przykład sześciokątna przednia metalowa osłona chłodnicy i tylne światła wyglądają bardzo stylowo. Jest też świetna wiadomość dla tych entuzjastów samochodów, którzy nie lubią nudnych kolorów i preferują jasne kolory: rozszerzyła się fabryczna paleta kolorów. Istnieje możliwość wyboru koloru „białego złota”, który jest ostatnio bardzo popularny. Możesz także zdecydować się na jeden z sześciu zestawów markowych felgi aluminiowe który z pewnością ozdobi samochód.
Wnętrze auta jest przytulne i piękne: wnętrze jest wykonane z przyjemnej tkaniny, jednak dla większego komfortu można zamówić również droższy pakiet ze skórzanym wnętrzem. Nigdzie nie ma widocznych zapięć. Od góry oświetlenie realizowane jest za pomocą dekoracyjnych diod świecących. Jest tak ukochana przez wielu „wielokierownicza” - wielofunkcyjna kierownica, na której znajduje się wiele przycisków do różnych elementów sterujących. Wygląda stylowo i jest łatwy w użyciu deska rozdzielcza. Są podłokietniki i uchwyty na kubki, dobry system audio.
Oparcia siedzeń samochodu są bardzo wygodne, z przodu zapewniono również boczne podparcie. A tylny rząd można w razie potrzeby całkowicie złożyć, aby powiększyć przestrzeń, chociaż w rzeczywistości bagażnik jest już bardzo obszerny: można w nim transportować ponad 400 litrów.
Bardzo ciekawie zaimplementowano nowy system SYNC 3, który pozwala na zdalną kontrolę stanu maszyny za pomocą smartfona, po zainstalowaniu odpowiedniej aplikacji. Ten sam układ jest w konsoli środkowej, a podłączając się do niego można wyłączyć lub uruchomić silnik, kontrolować drzwi auta, poziom oleju, sprawdzać obecność paliwa. A przez telefon możesz dowiedzieć się, gdzie znajduje się samochód, jeśli zostanie skradziony.
Jakie są parametry techniczne Forda Kuga? Oczywiście trudno zignorować wewnętrzne „faszerowanie” auta – w końcu producent włożył wiele wysiłku, aby nowe auto jeszcze wygodniejszy i łatwiejszy w użyciu. Rzeczywiście, po wypróbowaniu wszystkich tych technicznych innowacji trudno jest zmusić się do przejścia do innego samochodu, który nie będzie miał na przykład kompleksu systemów bezpieczeństwa. Nawiasem mówiąc, to Ford Kuga jest uważany za jeden z najbezpieczniejszych samochodów. Jest też tempomat, bez którego we współczesnym świecie nie wyobrażasz sobie siebie na drodze oraz asystent parkowania, który jest po prostu niezbędny dla początkujących za kierownicą. Istnieje system monitorowania rzędów ruchu, automatyczne przełączanie świateł mijania i drogowych.
Zgodnie z testami, Ford Kuga otrzymał pięć gwiazdek na pięć za bezpieczeństwo w teście zderzeniowym z zamachem na dachu, co jest ważne, jeśli kierowca chce chronić siebie i swoją rodzinę w pierwszej kolejności na drodze, gdzie, jak wiesz, wiele nieprzewidzianych rzeczy może się wydarzyć.
Nowy Ford Kuga z 2017 roku ma imponujące parametry techniczne: dostępne są również silniki benzynowe z turbodoładowaniem, a moc i wielkość silnika w różnych wersjach wyposażenia można wybrać do własnych celów. W końcu 160 komuś wystarczy Konie mechaniczne do jazdy po mieście, a ktoś chce więcej mocy, aby czuć się pewniej na drodze.
Samochód może jednak naprawdę gwarantować swojemu właścicielowi zaufanie – w końcu model Ford Kuga jest dostępny zarówno w wersji z napędem na przednią oś, jak i na cztery koła. Ten niuans jest bardzo istotny dla tych, którzy jeżdżą na łonie natury - z pewnością będą zadowoleni z systemu napędu na wszystkie koła realizowanego poprzez sprzęgło Haldex i elektroniczne czujniki, które nie pozwolą temu samochodowi utknąć na drodze.
Na uwagę zasługują również odmiany sześciobiegowej skrzyni biegów: może to być albo mechaniczna, dla przyzwyczajonych do konserwatywnych rozwiązań, albo automatyczna z przekładnią hydrokinetyczną, dla kierowców o bardziej nowoczesnych poglądach. Możliwy jest również zakup samochodu z turbodieslem.
Tak czy inaczej, samochód dobrze się czuje na drodze, a prowadzenie i prowadzenie go to przyjemność.
Mówiąc bardziej konkretnie o silnikach, które „mieszkają” pod maską tego cudownego samochodu, tutaj w modelu 2017 pojawiły się również pewne aktualizacje: na przykład 1,6-litrowa jednostka została zastąpiona 1,5-litrowym głównym EcoBoost, który ma moc 180 koni mechanicznych. Do wyboru również dwulitrowy silnik o mocy 245 koni mechanicznych. Obie jednostki napędowe pracują cicho, a dzięki nowym systemom oszczędzania paliwa pozwalają znacznie skrócić przebieg na gazie. Jednak w podstawowej konfiguracji nadal znajduje się dobrze znany silnik o mocy 168 koni mechanicznych, który nadal jest dość aktualny, a poza tym przeszedł próbę czasu na niezawodność i wytrzymałość.
Jakie inne parametry techniczne ma Ford Kuga 2016, rozważymy dalej, ponieważ silnik i jego moc są dalekie od najważniejszej rzeczy, która interesuje kierowców. Crossover to nie samochód wyścigowy, to samochód rekreacyjny, który musi mieć dobrą przyczepność i prowadzenie. Ford Kug ma takie wskaźniki.
Jego stabilność i prowadzenie na drodze zapewniają zawieszenia: przednie z kolumnami MacPherson, tylne całkowicie niezależne. Dają sprzęgłu większą sztywność. Na uwagę zasługuje również dobro prześwit, który nie wpływa na odczucie lądowania w aucie: nie ma wrażenia jakbyś jechał autobusem, wszystko jest zrealizowane bardzo dobrze. Za kierownicą zapomina się, że Kuga to crossover, nie ma w nim ociężałości i poczucia jakiejś skrępowania, jak to ma miejsce w przypadku innych dużych aut.
Należy zauważyć, że Ford Kuga 2017 naprawdę ma parametry techniczne, które z pewnością można zaskoczyć, i nie chodzi tylko o moc i niektóre wskaźniki liczbowe. Samochód posiada wiele przydatnych opcji: np. ciekawa jest funkcja Active City Stop – dzięki niej można uniknąć kłopotliwych wypadków, bo auto zwolni lub zatrzyma się, jeśli czujnik wykryje zmniejszenie odległości do niebezpiecznego obiektu na drodze. Active Park Assist - pomaga parkować jak profesjonalista, ponieważ nie każdy potrafi opanować sztuczki parkowania równoległego. Wdrożony został system BLIS – monitoring tzw. „martwych stref”.
Oczywiście jest też standardowy zestaw funkcji typowych dla samochodów tej klasy: są to czujniki deszczu, system klimatyzacji. W osobnej konfiguracji można zamówić dach panoramiczny, który z pewnością ucieszy pasażerów auta, ponieważ daje znacznie więcej światła, stwarza wrażenie otwartości i swobody.
W przypadku samochodu Ford Kuga specyfikacje techniczne konfiguracji i ceny są wprost proporcjonalne, co nie jest zaskakujące, ponieważ ten samochód jest wielowariantowy i właściciel naprawdę może wybrać dokładnie taką konfigurację, która najbardziej mu odpowiada i będzie mieścić się w jego budżecie.
Options Trend to wersja samochodu z napędem na przednie koła, która nadaje się do poruszania się po mieście i autostradzie. Początkowo baza nie przewiduje podgrzewacza paliwa, czujników parkowania i Bluetooth, jednak za dodatkową opłatą można dodać osobne opcje: podgrzewane fotele i klimatyzację. Warto Ford Kuga Trend 1 milion 435 tysięcy rubli- stosunkowo niedrogie w porównaniu do innych crossoverów, które ponadto są mniej bezpieczne.
W konfiguracji Titanium ceny zaczynają się od 1 miliona 695 tysięcy rubli, ale jest tu już tempomat, czujnik deszczu i światła bez dopłaty. Możesz dołożyć trochę pieniędzy i dostać skórzane wnętrze, biksenonowe reflektory, manometr z czujnikiem, system monitorowania martwego pola. Tutaj również możesz liczyć na napęd na wszystkie koła w dwóch wersjach.
Pakiet Titanium Plus będzie kosztować 2 miliony 50 tysięcy rubli, a są już ustawione i , i dach z widokiem panoramicznym, Bluetooth i nie tylko. Można również dopłacić i uzyskać czujnik ciśnienia w oponach, system monitorowania martwego pola. Dużą zaletą tej konfiguracji jest to, że jest już sprzedawana z napęd na wszystkie koła, więc będzie idealna na wycieczki na łono natury.
Samochód to doskonały wybór dla osób, które preferują stylowe i funkcjonalne samochody, widzą siebie za kierownicą nie tylko w mieście, ale i poza nim, kochają aktywny wypoczynek i jednocześnie komfort. Ten samochód z pewnością przypadnie do gustu wielu fanom samochodów marki Ford, których jest wielu i będzie poszukiwany.
Kiedy sprzedaż rozpoczęła się w Rosji, Ford Kuga 2017 w nowym ciele konfiguracje i ceny(zdjęcie) były dla wielu miłym zaskoczeniem. Rzeczywiście, po zmianie stylizacji nowego nadwozia, początkowy Cena Forda Rok modelowy Kugi 2017 pozostał bez zmian, i to bez uszczerbku dla konfiguracji, która zachowała ten sam zestaw komponentów. Jak poprzednio, podstawowe Sprzęt Trend u oficjalnych dealerów Forda w Moskwie pochodzi z 1379 000 rubli za modyfikację, której parametry techniczne obejmują 2,5-litrowy silnik benzynowy (150 KM), napęd na przednie koła i 6-biegowy automatyczna skrzynia koła zębate. Co więcej, w duchu najnowszych wiadomości, wyposażenie Trend stało się jeszcze bogatsze niż wcześniej, ponieważ cena Forda Kugi 2017 z nowym nadwoziem obejmuje teraz system reagowania awaryjnego ERA-GLONASS w razie wypadku, który jest teraz obowiązkowe wyposażenie wszystkich nowych samochodów sprzedawanych na terytorium Rosji. Według oficjalnej strony internetowej nowy crossover Ford Kuga 2017 ma 4 konfiguracje i 8 poziomów wyposażenia, których koszt mieści się w przedziale od 1 379 000 do 1 959 000 rubli.
Potwierdziły się najnowsze wieści, a po rozpoczęciu sprzedaży cena Forda Kugi 2017 nowość konfiguracja Trend oznacza również obecność: klimatyzacji, autorskiego systemu audio z MP3, regulacji wysokości fotela kierowcy i kolumny kierownicy w dwóch kierunkach, elektrycznych szyb przednich i tylnych, podgrzewanych lusterek z regulacją elektryczną, przycisku uruchamiania silnika i centralnego zamka z pilot. dla aktywnych i bezpieczeństwo bierne praca: 7 poduszek, wielotrybowy system stabilizacji, światła przeciwmgielne i asystent startu wspinania. Ponadto oferowany jest opcjonalny pakiet Comfort za 55 tysięcy rubli, który obejmuje: dwustrefową klimatyzację, podgrzewaną przednią szybę, kierownicę i przednie siedzenia, elektroniczny hamulec postojowy oraz system alarmowy z czujnikami obwodowymi i głośności.
Na następne Konfiguracje Trend Plus Specyfikacje Forda Kuga 2017 oferują wybór między napędem na przednie koła w połączeniu z 2,5-litrowym silnikiem wolnossącym i napędem na wszystkie koła, w połączeniu z 1,5-litrowym silnikiem turbo. Moc w obu przypadkach wynosi 150 sił, a 6-biegowa automatyka jest używana jako skrzynka. W przypadku takiego Forda Kuga cena zaczyna się od 1 469 000 rubli, dopłata za napęd na wszystkie koła i silnik z turbodoładowaniem wynosi 130 tysięcy rubli. Część konfiguracja Trend Plus dodatkowo: wyposażenie powyżej opisanego pakietu „Comfort”, aluminiowe felgi, srebrne relingi dachowe, regulowane podparcie lędźwiowe fotela kierowcy, owiewki wentylacyjne dla pasażerów z tyłu, telefon głośnomówiący i Bluetooth, a także powiększony kolorowy ekran 4.2 (+ 0,7) cala Jako opcje pakietu Trend Plus oferowane są: czujniki parkowania na cały czas, elektrycznie sterowana tylna klapa oraz system multimedialny SYNC 3 ze sterowaniem głosowym w języku rosyjskim i funkcją AppLink.
Następna na liście jest Sprzęt tytanowy: w nim cena Forda Kugi 2017 w nowym nadwoziu zaczyna się od 1 599 000 rubli. Dodatki obejmują: tapicerkę siedziska w kombinacji skóry i tkaniny, podłokietnik tylne siedzenia, tempomat, przyciemniane tylne szyby, czujniki deszczu i światła, 9-głośnikowy system audio klasy premium oraz system informacyjno-rozrywkowy SYNC 3 z obsługą Apple CarPlay i Android Auto. Za dopłatą można zamówić: system wspomagania parkowania równoległego i prostopadłego, adaptacyjne oświetlenie biksenonowe, czujniki ciśnienia w oponach, systemy monitorowania martwego pola, utrzymywanie samochodu na pasie ruchu oraz automatyczne hamowanie. Techniczny Specyfikacje Forda Kuga 2017 nowość w konfiguracja Tytan implikują również obecność silnika turbo o mocy 150 sił za 1 679 000 rubli. lub wymuszona wersja (182 KM) tego silnika za 1 769 000 rubli. Obie opcje są wyposażone wyłącznie w napęd na wszystkie koła i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Flagowy Sprzęt tytanowyPlus prawdopodobnie maksymalnie wyposażony. Lista wyposażenia obejmuje: szklany panoramiczny szyberdach, skórzane wnętrze, autorski system nawigacji, 18-calowe (zamiast R17) aluminium tarcze kół, tylne światła LED, lusterka boczne z podświetlanym obszarem drzwi, składane stoliki w oparciach przednich siedzeń, oświetlenie LED z 7 opcjami kolorystycznymi oraz tylny spojler powiększone rozmiary. Całe wyposażenie opcjonalne dla niższych wersji w konfiguracja Titanium plus zalicza się do kategorii wyposażenia podstawowego. Tak jak jednostka mocy używany jest tylko najmocniejszy (182 KM) silnik z turbodoładowaniem, obok 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów i napędu na wszystkie koła. Cena najwyższej Kugi to 1959 000 rubli.
Nowe ciało
Po tym, jak masz Ford Kuga 2017 nowe ciało (zdjęcie) został przestylizowany, model zaczął wyglądać bardziej solidnie. Teraz projekt frontu crossovera jest wykonany w stylu starszego brata Edge'a, co wyraźnie mu na tym skorzystało. Ponadto w nowym nadwoziu, w celu zmniejszenia hałasu nadjeżdżającego strumienia powietrza, pojawiły się podwójne szyby boczne, a także adaptacyjne reflektory biksenonowe. Główną zmianą w kabinie jest powiększony 8-calowy kolorowy wyświetlacz dotykowy, który ograniczył do minimum liczbę przycisków i znacznie zwiększył widoczność nawigacji, kamery cofania i funkcji drugorzędnych. Objętość robocza silników turbo po zmianie stylizacji spadła do 1,5 litra (-0,1), ale moc pozostała na tym samym poziomie: 150 i 182 KM. Dla Rosjan ważne jest, aby wersja z 2,5-litrowym silnikiem atmosferycznym nadal pozostawała w zasięgu. W tej modyfikacji 150-osobowa Ford Kuga 2017 z nowym nadwoziem Posiada napęd na przednie koła i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.
Specyfikacje
Przy tej samej mocy 150 koni mechanicznych, zarówno 2,5-litrowe, jak i 1,5-litrowe silniki turbo zapewniają podobną dynamikę przyspieszenia. Specyfikacje Ford Kuga 2017 zgłoś 10,7 sekundy po osiągnięciu pierwszej setki. Należy pamiętać, że nieco bardziej pewny ciąg doładowanej jednostki napędowej rozpływa się w większej masie własnej, ze względu na obecność przekładni z napędem na wszystkie koła. Ale maksymalna prędkość wersji z turbodoładowaniem dzięki innym przełożenia, wyższa i wynosi 192 km/h wobec 185 km/h dla wersji atmosferycznej. Na korzyść 2,5-litrowego silnika nie przemawia również średnie zużycie paliwa uzyskane podczas jazd testowych. W Specyfikacje Ford Kuga 2017 nowość różnica nie jest duża i wynosi 8,1 litra w porównaniu do dokładnie 8 litrów, co jest już nieprzyjemne w przypadku braku napędu na wszystkie koła: wszyscy nadzieje na dłuższe zasoby i niezawodność silnika wolnossącego o dużej pojemności. Miłośnicy jazdy powinni lepiej zwrócić uwagę na 182-konną modyfikację, w której przyspieszenie do setek wynosi 9,7 sekundy, a prędkość maksymalna 212 km/h.
Rozpoczęcie sprzedaży (rozpoczęcie sprzedaży) w Rosji
Opóźnienia w rozpoczęciu sprzedaży i dostawie zlokalizowanych wersji w Rosji są wykluczone i, zgodnie z z ostatniej chwili, rozpoczęcie sprzedaży Ford Kuga 2017 w nowym korpusie (zdjęcie) odbędzie się w połowie grudnia bieżącego roku. Przyjmować zamówienia oficjalni dealerzy Ford w Rosji już ruszył, a konfiguracja i ceny są w pełni ogłoszone. Jedyne czego można żałować to brak na naszym rynku najbardziej luksusowej wersji Forda Kuga Vignale z ręcznym montażem kabiny na specjalnej linii montażowej w Walencji. Sportowa wersja S-line również kosztowałaby rosyjskiego nabywcę niezłego grosza bez lokalnego montażu. nie czekaj rozpoczęcie sprzedaży Forda Kugi 2017 z 2-litrowym silnikiem turbo o mocy 249 sił i opcjami z silniki Diesla. Powody są podobne: nawet zgromadzenie lokalne przy obecnym kursie rubla podniesie cenę takich modyfikacji do poziomu cenników crossoverów premium w początkowych konfiguracjach.
Konfiguracja i ceny Forda Kuga 2017
| tendencja | Trend Plus | Tytan | Tytan Plus | |
| Cena minimalna, ruble | 1 379 000 | 1 469 000 | 1 559 000 | 1 959 000 |
| System audio premium | Nie | Nie | + | + |
| Komputer pokładowy | + | + | + | + |
| Czujnik ciśnienia w oponach | Nie | Nie | w pakiecie opcji | w pakiecie opcji |
| Czujnik deszczu | Nie | Nie | + | + |
| Czujnik światła | Nie | Nie | + | + |
| pilot do centralnego zamka | + | + | + | + |
| + | + | + | + | |
| Uruchamianie silnika przyciskiem | + | + | + | + |
| Tylna kamera | Nie | Nie | w pakiecie opcji | + |
| Kontrola klimatu | w pakiecie opcji | + | + | + |
| skórzane wnętrze | Nie | Nie | w pakiecie opcji | + |
| 7 | 7 | 7 | 7 | |
| Klimatyzator | + | + | + | + |
| Tempomat | Nie | Nie | + | + |
| reflektory ksenonowe | Nie | Nie | w pakiecie opcji | + |
| Felgi aluminiowe | Nie | + | + | + |
| Szyberdach | Nie | Nie | Nie | + |
| Podgrzewane lustra | + | + | + | + |
| Panoramiczny szklany dach | Nie | Nie | Nie | + |
| + | + | + | + | |
| Podgrzewane siedzenia | w pakiecie opcji | + | + | + |
| Światła przeciwmgielne | + | + | + | + |
| Regulacja kolumny kierownicy | + | + | + | + |
| + | + | + | + | |
| Automatyczny system parkowania | Nie | Nie | w pakiecie opcji | + |
| System kontroli martwej strefy | Nie | Nie | w pakiecie opcji | w pakiecie opcji |
| + | + | + | + | |
| System stabilizacji | + | + | + | + |
| Wspomaganie kierownicy | + | + | + | + |
| metaliczny kolor | 20000 rubli | 20000 rubli | 20000 rubli | 20000 rubli |
| centralny zamek | + | + | + | + |
| + | + | + | + | |
| Nie | Nie | w pakiecie opcji | + | |
| Czujniki parkowania personelu | Nie | w pakiecie opcji | w pakiecie opcji | + |
| Moc bagażnika | Nie | Nie | w pakiecie opcji | + |
| Fotel kierowcy z napędem elektrycznym | Nie | Nie | w pakiecie opcji | + |
| Elektrycznie regulowane lusterka | + | + | + | + |
| zestaw głośnomówiący/Bluetooth | Nie | w pakiecie opcji | w pakiecie opcji | + |
Specyfikacje Forda Kuga 2017
| 2,5AT 2WD | 1.5AT 4WD | 1.5AT 4WD (182 KM) | |
| Cena minimalna, ruble | 1 379 000 | 1 599 000 | 1 769 000 |
| Ciało | kombi | kombi | kombi |
| Liczba drzwi | 5 | 5 | 5 |
| Jednostka napędowa | przód | pełny | pełny |
| Luz | 200 mm | 200 mm | 200 mm |
| Długość | 4524 mm | 4524 mm | 4524 mm |
| Szerokość | 1838 mm | 1838 mm | 1838 mm |
| Wysokość | 1703 mm | 1703 mm | 1703 mm |
| Rozstaw osi | 2690 mm | 2690 mm | 2690 mm |
| Objętość bagażnika | 406/1603 l | 406/1603 l | 406/1603 l |
| Masa własna | 1580 kg | 1650 kg | 1682 kg |
| R4 | Turbo R4 | Turbo R4 | |
| Objętość robocza | 2,5 litra | 1,5 litra | 1,5 litra |
| Moc | 150 KM | 150 KM | 182 KM |
| RPM | 6000 | 6000 | 6000 |
| Moment obrotowy | 230 Nm | 240 Nm | 240 Nm |
| RPM | 4500 | 1600-4000 | 1600-5000 |
| Przenoszenie | automatyczny | automatyczny | automatyczny |
| Ilość biegów | 6 | 6 | 6 |
| Maksymalna prędkość | 185 km/h | 192 km/h | 212 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 10,7 sekundy | 10,7 sekundy | 9,7 sekundy |
| 11.2 / 6.4 / 8.1 | 10.2 / 6.3 / 8.0 | 10.2 / 6.3 / 8.0 |
Wyposażenie i ceny Forda Kuga 2017 w porównaniu z konkurencją
| Ford Kuga Trend | KIA Sportage klasyczny | Toyota RAV4 Klasyczna | VW Tiguan Comfortline | |
| Cena minimalna, ruble | 1 379 000 | 1 379 900 | 1 502 000 | 1 669 000 |
| Ciało | kombi | kombi | kombi | kombi |
| Liczba drzwi | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Jednostka napędowa | przód | przód | przód | przód |
| Luz | 200 mm | 172 mm | 197 mm | 200 mm |
| Długość | 4524 mm | 4440 mm | 4605 mm | 4486 mm |
| Szerokość | 1838 mm | 1885 mm | 1845 mm | 1839 mm |
| Wysokość | 1703 mm | 1635 mm | 1670 mm | 1673 mm |
| Rozstaw osi | 2690 mm | 2640 mm | 2660 mm | 2677 mm |
| Objętość bagażnika | 406/1603 l | 564/1353 l | 506/1605 litrów | 615/1655 l |
| Masa własna | 1580 kg | 1426 kg | 1540 kg | 1499 kg |
| Lokalizacja i liczba butli | R4 | R4 | R4 | Turbo R4 |
| Objętość robocza | 2,5 litra | 2,0 litra | 2,0 litra | 1,4 litra |
| Moc | 150 KM | 150 KM | 146 KM | 150 KM |
| RPM | 6000 | 6200 | 6200 | 5000-6000 |
| Moment obrotowy | 230 Nm | 197 Nm | 187 Nm | 250 Nm |
| RPM | 4500 | 4600 | 3600 | 1500-3500 |
| Przenoszenie | automatyczny | automatyczny | mechaniczny | robota |
| Ilość biegów | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Maksymalna prędkość | 185 km/h | 181 km/h | 180 km/h | 200 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 10,5 sekundy | 11,1 sekundy | 10,2 sekundy | 9,2 sekundy |
| Zużycie paliwa, średnie lub zasięg | 11.2 / 6.4 / 8.1 | 10.9 / 6.1 / 7.9 | 9.7 / 6.4 / 7.7 | 8.8 / 5.6 / 6.8 |
| Automatyczny hamulec postojowy | Nie | Nie | Nie | + |
| Autonomiczny podgrzewacz | Nie | Nie | Nie | 41500 rubli |
| Komputer pokładowy | + | + | + | + |
| Czujnik ciśnienia w oponach | Nie | + | + | w pakiecie opcji |
| pilot do centralnego zamka | + | + | + | + |
| Tylne szyby elektryczne | + | + | + | + |
| Uruchamianie silnika przyciskiem | + | Nie | Nie | + |
| Tylna kamera | Nie | Nie | Nie | w pakiecie opcji |
| Kontrola klimatu | w pakiecie opcji | Nie | Nie | + |
| Liczba poduszek powietrznych | 7 | 6 | 7 | 6 |
| Klimatyzator | + | + | + | + |
| Felgi aluminiowe | Nie | + | 70100 rub. | + |
| Podgrzewane lustra | + | w pakiecie opcji | + | + |
| Elektryczne szyby przednie | + | + | + | + |
| Podgrzewana kierownica | Nie | w pakiecie opcji | Nie | + |
| Podgrzewane siedzenia | w pakiecie opcji | w pakiecie opcji | + | + |
| Światła przeciwmgielne | + | Nie | + | + |
| Regulacja kolumny kierownicy | + | + | + | + |
| Regulacja wysokości fotela kierowcy | + | + | + | + |
| Asystent zejścia | Nie | + | Nie | + |
| Asystent ruszania pod górę | + | + | + | + |
| System stabilizacji | + | + | + | + |
| Wspomaganie kierownicy | + | + | + | + |
| metaliczny kolor | 20000 rubli | + | 17000 rubli | 17900 rub. |
| centralny zamek | + | + | + | + |
| System audio OEM z CD i MP3 | + | + | + | + |
| System nawigacyjny | Nie | Nie | 79000 rubli | Nie |
| Czujniki parkowania personelu | Nie | Nie | 9800 rubli | w pakiecie opcji |
| Elektrycznie regulowane lusterka | + | + | + | + |
| zestaw głośnomówiący/Bluetooth | Nie | Nie | + | + |
Ford Kuga, 2014
Dobry dzień. Przejechałem 5 tys. km autostradą, a miasto Moskwa na pół. Konsumpcja w Moskwie od 10,6 do 11,2. Na autostradzie Ford Kuga zużywa 9,6, ale dzieje się tak podczas jazdy od 100-160, bez próby oszczędzania. Przez pierwsze 2 tys km starałem się nie dać więcej niż 3000 obrotów. Jeździ łatwo, 150 KM, ale jednocześnie 230 moment obrotowy. Dla porównania „Sportage” 190. Pracowałem tak, czując, że silnik bardzo mocno stara się rozpędzić auto. Ford Kuga to ułatwia. Bardzo podobało mi się wygłuszenie, rozkręcam silnik na 4-5 tyś obrotów, przełączanie widać tylko na obrotomierzu, brak hałasu w aucie, brak szarpania skrzynią. Zawieszenie na mnie, ani miękkie, ani twarde. Jest minus, uderza w progi zwalniające, jeśli przy prędkości. Kupując Forda Kugę, kierownik przekonał się, że za 1000 rubli. radio odczyta USB. Jednak, jak się później okazało, nie jest to realistyczne. Nie podoba mi się dźwięk głośników (po Camry w maksymalnej konfiguracji). Rozwiązując problem z "pamięcią flash", chodziłem po rynku, konsultowali się między sobą sprzedawcy o nazwie "Kulibin", odpowiedź jest tylko jedna - nie ma rozwiązań dla twojego samochodu. Ramy do niego nie zostały jeszcze wynalezione, podobnie jak adapter, jest do Focusów, Mondeo, ale nie do Forda Kugi. Jest tylko jedno rozwiązanie, magnetofon radiowy Chiny lub Saratov na Androida za 25 tysięcy rubli. Ale wszystko przeczyta i pokaże. Zamówione. Zdziwiłem się, jak szybko silnik się nagrzewa, 2 minuty, nie więcej. Generalnie auto jest dobre, wszyscy są zadowoleni.
Zalety : izolacja akustyczna wnętrza. Dynamika. Rentowność.
niedogodności : radio nie czyta USB.
Włodzimierz, Moskwa
Ford Kuga, 2014
Zewnętrznie Ford Kuga wygląda bardzo dobrze, szczególnie podoba mi się przód i tył. Co tu dużo mówić, samolot jest w środku, wszystko pięknie. Przycisk do uruchamiania silnika bez kluczyka jest coś wart i to we wszystkich wersjach wyposażenia. Widać, że salon jest zaostrzony pod kątem młodzieży. Pasażerowie z tyłu mają do dyspozycji oddzielne nawiewy i fotele z regulacją pochylenia, co jest fajne. Ogólnie zaskakująco przestronny tył. Nie podobał mi się fotel kierowcy, jest jakoś wąski w porównaniu do Focusa. Silnik 2.5 „ssący” i 6-biegowy automat są bardzo wyważone. Bardzo dobry Ford Kuga startuje z miejsca, ale po 140 km/h z jakiegoś powodu gaśnie. Maszyna dobrze pracuje, stara się utrzymać minimalne obroty silnika. Przy 120 km/h prędkość wynosi 2400 (pamiętam, że na Focusie było prawie 4000). Tryb sportowy maszyna diametralnie zmienia zachowanie auta, pedał staje się czuły. Niewygodne jest sprawdzanie poziomu oleju w silniku, bagnet jest głęboko w środku. Silnik pracuje cicho na biegu jałowym. Zawieszenie jest sztywne. Co najważniejsze, jazda po szutrze i małych wybojach doprowadza mnie do szału i sądząc po opiniach nie tylko. Poszedłem na służbę, powiedzieli, że wszystko jest w porządku. Myśleć funkcja projektowa No nie wiem, może z czasem minie. Na asfalcie wszystko brzęczy, minimalne bułki. Wszyscy martwią się o izolację akustyczną, więc jest doskonała. Kampania wykonała bardzo dobrą robotę z aerodynamiką, po 120 km/h w kabinie Ford Kuga cisza.
Zalety : wygląd. Silnik i skrzynia. Wnętrze. Izolacja akustyczna.
niedogodności : sztywność zawieszenia.
Aleksander, Kazań
Ford Kuga, 2014
Dotarł, Ford Kuga nieźle się zachowuje, nie tak zwijany jak X-Trail, zawieszenie jest sztywniejsze (no są też koła 18-te, na zimę włożę 17, powinno być miększe), kontrola jest doskonała. Silnik 1,6 150 KM mi to wystarczy, dynamika jest dużo lepsza, okazuje się, że na Nissanie nie było koni, tylko kucyk (wycisnąłem na nim 160 i auto daleko nie jechało). Jechałem kiedyś Fordem Kuga z prędkością 180 i wygląda na to, że wciąż była rezerwa. Fotele są wygodne, dobre podparcie boczne (kiedy wybierałem samochód, siedziałem w CR-V, w ogóle nie było siedzeń). Ale będzie to wygodne dla szczupłej osoby, ponieważ przyjaciel (110 kg) nie był wygodny, naciskał po bokach. Panel jest miękki, kierownica wygodna, nie ma żadnych skarg. Jedyne, co mi się nie podobało, to działanie systemów multimedialnych. Nawigator jest obrzydliwy (dużo rzeczy nie widzi i nie wie, chciałbym pobrać mapy, ale to niemożliwe, jest jakiś własny system) Muszę jechać telefonem, skoro ja' m z regionu moskiewskiego, więc nie używam go tak często. Dźwięk po 4 głośnikach na "japońskim" po prostu "zabił" jak bardzo korektor się nie kręcił, nie mogłem go normalnie ustawić, sam się tym nie przejmuję, gra i gra, ale trzeba się przyzwyczaić do niego. Okresowo cały ten system może „zamrozić” i na nic nie reaguje, wyłączyć samochód, a następnie uruchomić i wszystko jest w porządku, ponieważ nie jest to często. Mam dość bagażnika, jest dokatka, która nie jest taka straszna. Prawie zapomniałem, Ford Kuga ma podgrzewaną przednią szybę, która nie może nie cieszyć się zimą. Generalnie auto mi się podoba, przebieg to już 10 tys km, nie ma żadnych reklamacji poza małymi świerszczami,
Zalety : bardzo wygodny samochód.
niedogodności : świerszcze w kabinie. Ale w razie potrzeby można je usunąć.
Paweł, Szachowskaja
Ford Kuga, 2016
Po przejechaniu pierwszych 200 km Fordem Kuga średnie spalanie wyniosło 8,6 litra. W mieście konsumpcja po wszystkich rozgrzewkach i na biegu jałowym wyniosła 13,9. To płynna jazda. Rozumiesz, kiedy się toczę. Wyjazd poza miasto, na dystansie 200 km zużycie w jedną stronę już 7,3 l/100 km, tankuję 92, sprzedawca poradził mi jechać tylko 92, nie wiem na ile to jest poprawne. Teraz przebieg jest już w okolicach 900 km. Samochód nagrzewa się bardzo szybko przez 5-10 minut, a strzałka temperatury poszła w górę. Wydaje się, że to nie samochód, ale samolot, w Fordzie Kuga jest cicho i wszystko jest bardzo wygodne. Fotele również bardzo szybko się nagrzewają. Dla nas, po VAZ, to zdecydowanie samolot. Kolejnym dużym plusem, na który zwrócono uwagę, jest przepływ powietrza pasażerów z tyłu. W Fordzie Kuga to plus za podgrzewanie nóg. Nie sądzę, że jest na CX5. Na plecach nosimy dziecko. Kolejnym plusem są regulowane nachylenie tylnych siedzeń. Odpaliłem samochód na -30 (po 12 godzinach bezczynności) nie ma w ogóle żadnych wskazówek, że Kuga nie odpali. Wnętrze Forda Kugi jest ciepłe, w obecnych mrozach siedzę swobodnie w koszulce. Jeśli chodzi o prowadzenie, to ogólnie jest doskonałe, ani lód, ani błoto pośniegowe między pasami nie jest wyczuwalne. Podczas wyprzedzania wszystko jest płynne i spokojne, siedzisz wysoko, a widok jest doskonały. Guma kosztuje Nokian 5 R17 otrzymany w prezencie z salonu.
Zalety : spokojny. Wygodna. Przepływ powietrza dla pasażerów z tyłu. Ciepły salon. Sterowalność.
niedogodności : jeszcze nie znaleziono.
Oleg, Ufa
Ford Kuga, 2017
Uczucia z Forda Kugi. Valkaya, droga nie jest zbyt miękka na zerwanej drodze (samochód wciąż nowy, może coś się zmieni). Ale generalnie nie przeszkadza to, być może tylko koszt zajęć. Wnętrze Forda Kugi jest lepsze niż Focus. Ale nie standard klasowy. Izolacja akustyczna wystarczy, aby nie pamiętać o hałasie kół i silnika. Muzyka jest taka sobie, melomani będą musieli dopracować. Zużycie płynnie przy docieraniu 11,5 litra. Nadaje się dla małej rodziny. Podłogę można wyprostować poprzez złożenie siedzeń (odpowiednie dla miłośników przyrody i miłośników namiotów, można spać ze złożonymi siedzeniami). Silnik Forda Kuga wzbudza zaufanie. Klasyczny automat jest przeciętny pod względem wskaźników reakcji (ci, którzy chcą „winić” w samochodzie, przyjrzyj się automatom z 2 sprzęgłami). Dźwięk silnika jest przyjemny, nie denerwujący. Lądowanie umiarkowanie wygodne, wysokie. Przycisk uruchamiania silnika to przydatna rzecz. Po kluczu klasyka podoba się bezpośrednio. Proszę o systemy bezpieczeństwa, szczególnie esp/itp. Konkluzja: Z 1,5 miliona rubli bardzo polecam rozważenie tego samochodu.
Zalety : Cena £. Komfort. Silnik.
niedogodności : płynność nieznana. Mały salon. Mało miejsca na drobiazgi.
Paweł, Szachowskaja
Ford Kuga, 2014
Pierwszym najbardziej uderzającym wrażeniem Forda Kugi jest całkowity brak dźwięku silnika. Oczywiście przy docieraniu i ponad 3 tys. nie nagrzewamy się, ale nawet nie uruchamia się słyszalnie i nie ma wibracji. Może tak jest u mnie po dieslu oczywiście, ale jednak bardzo cicho. Kiedy testowałem 1.5 turbo brzmiało lepiej. Skąd taki wybór silnika i napędu? Testowane 1,5 dnia Napęd na przednie koła. Nie podobało mi się jak silnik pracuje razem z pudełkiem. Przy najmniejszym nacisku na gaz obrotomierz podnosi się do 3,5 tys.Próbowałem go na przyspieszenie - nie byłem pod wrażeniem. Przebieg Forda Kugi będzie niewielki, bo dla swojej żony, a ona jeździ tylko po mieście. Dlaczego nie napęd na wszystkie koła? Wcześniej był crossover z napędem na wszystkie koła, który przez 7 lat nigdy się nie przydał. I oczywiście przyciągnęła mnie 92. benzyna. Zużycie do tej pory czysto w mieście wynosi 12,5 - 13. Jak wyjeżdżasz z obwodnicy Moskwy od razu spada do 12. Przy prędkości 120 obr/min do 3 tys.. Zauważyłem też, że start jest dość ostry, tj. na samym początku wciskanie pedału jest nadmiernie wrażliwe. Ogólnie rzecz biorąc, w mieście jest to wygodne, wydawało mi się. Wnętrze jest wygodne, jedyne co początkowo było niewygodne to wysokie siedzenie w stosunku do podłogi. Mój wzrost to 187. Kolejne 15-20 centymetrów od sufitu. Pobawiłem się ustawieniami siedzenia i kierownicy - stało się całkiem wygodne. Lewą nogę można postawić tak, jakbyś siedziała na krześle, pod kątem prostym. Za mną jest trochę ciasno, ale jeździ tam tylko dziecko, więc nie ma sprawy. Bagażnik Forda Kugi wydawał mi się mały, ale 4 koła stoją spokojnie z marginesem. Wygląd bardzo polubił swoją żonę, więc pojechaliśmy zobaczyć. Zdradziecki kierownik skusił nas ceną i ofertą, a my nie mogliśmy odejść bez umowy. Jeśli chodzi o wyposażenie – jest tam wszystko. Bardzo wygodny dostęp bezprzewodowy. Parktronics dookoła - klasa też. Lokaj zapiera dech w piersiach. Pierwsze dwa razy zwolniłem, bo. boi się prostopadłego parkowania. Nie znalazłem jeszcze żadnych znaczących wad. Jeśli to ciekawe, to jeszcze opiszę wrażenia. Konkluzja: podczas gdy samochód jest bardzo podobny.
Zalety : projekt. Sprzęt. Praca automatycznej skrzyni biegów. 92 benzyna. Ekonomiczny jak na swój rozmiar. Płynna praca. Izolacja akustyczna silnika 100%.
niedogodności : dodatkowa izolacja akustyczna łuków nie zaszkodzi.
Eugeniusz, Petersburg
Ford Kuga, 2017
Mamy piąty samochód Forda - kochamy tę markę, ale czwarty i piąty raz "lecieliśmy". Ford Kuga 2014 "ecobus" - bardzo mi się podobał, ale po 1,5 roku jazdy musiałem go zmienić (cztery razy jeździliśmy do dilerów z jednym problemem - zapaliła się ikona silnika i podczas diagnostyki okazało się, że "słabe" paliwo a silnik zatkany). W zamian zamieniono je w kwietniu 2017 r. na zaktualizowaną Kugę z 2,5-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 150 koni. Jechaliśmy trzy miesiące - kolejny problem, wibracje są silne we wszystkim - w automatycznej kierownicy, pedale, siedzeniach i drzwiach. Jak przejedziesz 100 km, to dla mnie znikome, bo. Dużo i często zwisam, a po wyjściu z samochodu ziemia drży pod nogami, nie możemy prowadzić. Trzy razy udał się do dealera Rolf-Khimki. Właśnie sprawdziłem silnik i wszystko jest w porządku. Nawet nie podnieśli kaptura - nie wyglądali. Czytałem w internecie, przez co mogą występować wibracje, a także mocowania silnika i wiele więcej. Nie chcą się niczego dowiedzieć, wypisali się z cech tego modelu. Maszyna na gwarancji. Napisz kogoś, wszyscy silne wibracje lub tylko ja. Podoba mi się auto - nowoczesne, wygodne, ale nie da się nim jeździć ze względu na wibracje.
Zalety : nowoczesny, piękny, wypchany elektroniką.
niedogodności : silne wibracje (dealerzy twierdzą, że wszystkie 2017 Kugi mają wibracje).
Julia, Moskwa