Piąty Pokolenie Forda Odkrywcę można śmiało nazwać prawdziwym wyzwaniem czasu. Jeśli poprzednik był uważany za nowoczesnego zdobywcę off-roadu, to najnowsza wersja ma pełne prawo nosić tytuł jednego z najmądrzejszych SUV-ów XXI wieku. A wszystko dlatego, że do dyspozycji nowości jest masa użytecznego, progresywnego wyposażenia, uzupełnionego efektownym wyglądem i ergonomiczną aranżacją wnętrza. Czy Explorer 2017 ze swoją najnowocześniejszą technologią zapowiada sukces w? Rynek rosyjski, a jak wysoka jest cena takiego samochodu? Dowiedzmy się teraz!
Projekt
Patrząc na zdjęcia zaktualizowanego siedmiomiejscowego SUV-a, od razu rozumiesz, że przedstawiają one model zaprojektowany zgodnie z wiodącymi trendami mody w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Świadczy o tym przede wszystkim stylowa optyka LED, która może automatycznie przełączać się ze świateł mijania na światła drogowe, przewidując działania kierowcy. Instalacja nowych reflektorów doprowadziła do zwiększenia poziomu oświetlenia, a w rezultacie do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze. O silnym i pewnym siebie charakterze samochodu świadczą wyraźne linie nadwozia, wyrazista osłona chłodnicy, zwinna sylwetka i „drapieżne” elementy sportowe. Dopracowany wygląd i ulepszona aerodynamika sprawiają, że piąty Explorer jest jednym z najjaśniejszych przedstawicieli swojej klasy.
Wnętrze siedmiomiejscowego modelu jest oczywiście stworzone dla tych, którzy preferują samochody „statusowe”, o czym świadczy 390-watowy system audio Sony premium z kilkunastoma głośnikami, a także autorski kompleks informacyjno-rozrywkowy Sync 3 o szerokiej funkcjonalności oraz wielokonturowe fotele z funkcjami masażu, ogrzewania i wentylacji. Uzupełnieniem tego obrazu są takie rzeczy jak ogromny właz dach panoramiczny z napędem elektronicznym i oświetleniem tła LED Ambient Light, podkreślającym atmosferę luksusu i komfortu. Wykończenie wnętrza prezentowane jest w dwóch wersjach - Medium Light Camel (beżowa skóra) i Ebony Black (czarna skóra).
Projekt
SUV piątej generacji oparty jest na ulepszonej, autorskiej platformie D, stosowanej już w crossoverze Flex i sedanie Taurus. Wygląda to tak: kolumna MacPhersona z przodu, a zawieszenie wielowahaczowe z tyłu. Dzięki solidnej konstrukcji i nadwoziu wykonanemu z najmocniejszej stali, doskonałe prowadzenie i wysoki poziom bezpieczeństwa są gwarantowane nawet w ekstremalnych warunkach. Pomimo modernizacji podwozia prześwit auta nie uległ zmianie i nadal wynosi 211 mm.
Adaptacja do warunków rosyjskich
Na surowym rosyjskim terenie Explorer 2017 zachowuje się dość pewnie, co ułatwia duża prześwit, inteligentny Napęd na cztery koła i bezpretensjonalność do jakości paliwa. Samochód bez problemu korzysta z benzyny AI-92 - jej użytkowanie nie wpłynie na zużycie podzespołów i możliwości techniczne maszyny, przy których adaptacji pracowali specjaliści z Centrum Badawczego Forda. Nowatorski system nawigacji pozwala na perfekcyjną nawigację w dowolnym obszarze. Możesz nim sterować za pomocą przycisków lub poleceń głosowych w języku rosyjskim. Kompleks multimedialny Sync 3 jest w pełni sterowany głosem, co umożliwia wykonywanie połączeń, wysyłanie SMS-ów, słuchanie ulubionej muzyki i wyznaczanie trasy podczas jazdy.
Komfort
Ogromna ilość przestrzeni wewnętrznej jest ważkim argumentem przemawiającym za piątym Odkrywcą. Idealnie nadaje się do podróży, ponieważ we wszystkich trzech rzędach siedzeń jest wystarczająco dużo miejsca, aby nie odczuwać dyskomfortu nawet podczas długiej podróży. Krzesła wielokonturowe pierwszego rzędu są tak wygodne, jak to tylko możliwe, mają funkcję ogrzewania, co jest szczególnie istotne w zimnych porach roku, a także funkcje regulacji elektrycznej, zapamiętywania pozycji, masażu i wentylacji. Komory powietrzne wbudowane w przednie fotele pozwalają dostosować się do indywidualnych życzeń i cech anatomicznych kierowcy i pasażera. Fotele przeznaczone są dla osób o dowolnej karnacji.
Trzeci rząd siedzeń wyposażony jest w elektryczny napęd składania - dzięki temu pojemność bagażnika wzrasta do 1243 litrów. Jeśli złożysz drugi rząd, liczba ta wzrośnie do imponującego 2313 KM. Klapa tylna posiada funkcję głośnomówiącą, co znacznie ułatwia proces załadunku i rozładunku. Dzięki niej przedział ładunkowy otwiera się jednym prostym ruchem stopy pod tylny zderzak bez rąk. Na wszelki wypadek bagażnik ma specjalny przycisk, który się otwiera tylne drzwi za pomocą napędu elektrycznego, znowu bez dodatkowego wysiłku ze strony właściciela samochodu. Najnowsza wersja Explorera oferuje nie tylko podgrzewane przednie fotele, ale także elektrycznie podgrzewaną kierownicę, przednią szybę i lusterka wsteczne. Wystarczy jednokrotne naciśnięcie przycisku, a system ogrzewania pomoże Ci szybko i łatwo pozbyć się śniegu i lodu. Za stworzenie komfortowych warunków w kabinie odpowiada trzystrefowa klimatyzacja. Ustawienia klimatyzacji są utrzymywane automatycznie.
Inżynierowie Forda wyposażyli Explorer 2017 w bardzo wytrzymałe nadwozie, mnóstwo elektronicznych asystentów oraz szereg poduszek powietrznych, w tym przednie i boczne poduszki powietrzne, zasłony w każdym rzędzie siedzeń i poduszkę kolanową pasażera z przodu. Inteligentni asystenci obejmują system kontroli trajektorii pokonywania zakrętów, który zapewnia stabilność samochodu na zakrętach i krętych drogach, a także system kontroli trakcji AdvanceTrac i RSC zapobiegający przewróceniu (dostępne w standardzie). Innym godnym uwagi elektronicznym asystentem jest monitorowanie martwego pola (BLIS). Jeśli system ten podczas jazdy znajdzie przeszkody w „martwej” strefie, natychmiast ostrzega kierowcę: lampki kontrolne zintegrowane z obudowami lusterek zewnętrznych. Dodatkowo nowy model posiada unikalny system ochrony. pasażerowie z tyłu(2. rząd) - mówimy o nadmuchiwanych pasach bezpieczeństwa, które znacznie zmniejszają ryzyko poważnych obrażeń w wyniku wypadku. Podczas wypadku pasy bezpieczeństwa napompowują się, zmniejszając w ten sposób obciążenie szyi, głowy i skrzynia. Aby nie napotkać trudności z parkowaniem, przewidziano system Active Park Assist, który znacznie upraszcza proces parkowania równoległego i prostopadłego. Aktywując ten system, pozostaje tylko dostosować prędkość za pomocą pedałów i skrzyni biegów.
Model 5. generacji oferowany jest z dwoma systemami rozrywki. Obejmują one:
Specyfikacje Ford Explorer
Explorer 2017 jest napędzany dwoma silnikami V-6, w tym 3,5-litrowym silnikiem Cyclone o mocy 249 KM z technologią Variable Valve Timing Technology (Ti-VCT), a także 340-konnym silnikiem Ecoboost tej samej wielkości. Silnik EcoBoost z dwiema turbinami, bezpośrednim wtryskiem i maksymalnym momentem obrotowym 485 Nm szybko rozpędza SUV-a do pierwszej „setki” – w zaledwie 6,4 sekundy. Z każdym z silników połączony jest 6-biegowy automatyczna skrzynia WybierzZmiana biegów. Według producenta średnie zużycie paliwa to 12,4-13,1 litra. na 100 km, w zależności od modyfikacji.
Ford oficjalnie zaprezentował zaktualizowana wersja jego crossovera na Los Angeles Auto Show. Wydarzenie odbyło się w listopadzie br.
Warto zauważyć, że nie była to tylko aktualizacja, ale modernizacja z okazji rocznicy modelu. Odkrywca po raz pierwszy pojawił się w kwietniu 1990 roku. Od premiery tego modelu minęło dwadzieścia pięć lat. Przetrwała zmianę kilku pokoleń i wiele zmian stylizacji.
W ciągu swojego istnienia około siedmiu milionów egzemplarzy tego Amerykański crossover. Prezentowana w Los Angeles wersja ma zastąpić od dłuższego czasu na rynku crossover z 2010 roku.
Do tej pory trzy przedsiębiorstwa zajmują się produkcją Forda Explorera z lat 2015-2016. Jeden z nich znajduje się bezpośrednio w USA, w mieście Chicago. Drugi zakład znajduje się w Wenezueli, a trzeci w Rosji, w mieście Yelabuga.
Cóż, dowiedzmy się, co przygotowali amerykańscy specjaliści z okazji rocznicy ich jednego z najbardziej popularne modele. Zmiany dotyczyły prawie wszystkich węzłów, a wygląd oczywiście nie był wyjątkiem.
Zewnętrzny
Nie, globalne zmiany w wyglądzie nie były warte czekania. A więc w rzeczywistości tak się stało. Nowy Ford Explorer Lata 2015-2016 przeszły niewielką rewizję, a wynik był bardzo udany.
Przednia część pozostała surowa, ozdobiona mocną optyką z diodami LED w ciągu dnia światła do jazdy na rogach. Grill chłodnicy w kształcie trapezu wygląda dość kompaktowo na ogólnym tle, ale nadal jest interesujący. Warto zauważyć, że krata gra ważna rola w chłodzeniu jednostki napędowej. Aktywne rolety chowają się za ozdobnymi wstawkami. Mogą się otwierać i zamykać, w zależności od prędkości, z jaką porusza się zwrotnica. W zależności od stopnia otwarcia silnik jest chłodzony. Oczywiście crossover nie mógł obejść się bez tradycyjnej, mocnej plastikowej ochrony, uzupełnionej elementami aerodynamicznymi.
Prawie nie zauważamy zmian w profilu. Wciąż jednak mamy do dyspozycji potężne nadwozie z dużymi bocznymi drzwiami, które zapewniają pasażerom bardzo wygodne wsiadanie i wysiadanie, dobre promienie nadkoli, ciekawą konstrukcję zewnętrznych lusterek wstecznych i wiele innych rozkoszy amerykańskiego Forda Explorera.
Trochę wyretuszowane z tyłu światła postojowe a także zainstalował nową tylną klapę. Zderzak nabrał masywności i zyskał spoiler. Chromowane elementy i bardzo wyraziste końcówki rur wydechowych system wydechowy tworzą bardzo, bardzo atrakcyjny obraz dużego crossovera.
Podobno choć nie ma na to oficjalnego potwierdzenia, wymiary pozostaną takie same. Oznacza to, że wymiary Ford Explorer 2015 2016 będą następujące:
- długość - 5006 milimetrów
- szerokość - 2231 mm
- wysokość - 1803 mm
- rozstaw osi- 2860 milimetrów
- prześwit (prześwit) - 211 milimetrów.
Wnętrze
Materiały fotograficzne i wideo jasno pokazują, że w kabinie nie ma poważnych innowacji. W rzeczywistości modernizacja Explorera polega na tym, że teraz sterownik ma nowy koło, na przednim panelu umieszczono nowe elementy dekoracyjne, ozdobiono konsolę środkową oraz poprawiono akustykę wewnątrz auta.
Jednak krótko o wnętrzu można to powiedzieć. Jest jasny, ciekawy, wygodny, bardzo nowoczesny i wysokiej jakości.
Nie ma żadnych skarg na materiały wykończeniowe Ford Explorer 2016, a raczej na ich jakość i dopasowanie. O wiele ciekawiej spojrzeć na opakowanie.
Osobno chcę zwrócić uwagę na bagażnik. Nawet jeśli wszystkie siedem miejsc w kabinie jest zajętych, nie zaszkodzi umieścić około 600 litrów bagażu w bagażniku.
Jeśli trzeci rząd zostanie obniżony, a odbywa się to za pomocą napędu elektrycznego, otrzymasz platformę do załadunku 1240 litrów. Jeśli opuścisz wszystkie siedzenia, z wyjątkiem kierowcy i pasażera z przodu, otrzymasz nie tylko prawie idealnie płaską podłogę, ale także bagażnik o pojemności 2285 litrów.
Opcje Ford Explorer 2015 2016
Wyposażenie crossovera z USA jest wspaniałe. Chociaż oczekuje się więcej niż wystarczającej liczby opcji, wymienimy główne, aby nie obciążać czytelników niepotrzebnymi informacjami. Wśród wyposażenia należy spodziewać się:
- kamery szerokokątne z podkładkami z przodu i z tyłu
- optyka czołowa led
- system wspomagania parkowania równoległego i prostopadłego
- napęd elektryczny na klapę bagażnika (bagażnik otwiera się po przejściu stopy pod zderzakiem)
- System audio 500 W z funkcją dźwięku na żywo
- aktywne rolety na osłonie chłodnicy
- adaptacyjny tempomat
- system ostrzegania o kolizji i awaryjnego hamowania
- system kontroli pasa ruchu,
- system monitorowania martwego pola
- system śledzenia manewrów pojazdów wokół
- system wspomagania cofania
- tylne i przednie czujniki parkowania
- adaptacyjne reflektory
- nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa w tylnym rzędzie
- podgrzewana kierownica wielofunkcyjna
- chłodzenie tylnego rzędu
- skórzane wnętrze
- cyfrowy panel przyrządów,
- kolor multimedialny ekran dotykowy o 8 cali
- system nawigacyjny
- Wi-Fi
- elektryczne przednie fotele
- dwusekcyjny szyberdach i napęd elektryczny
- felgi aluminiowe 20 cali w podstawie.
Przed nami siedmiomiejscowy Ford Explorer 2015, pełen różnych opcji i wyposażenia, co zapewnia wygodne dopasowanie i wymagany poziom komfort dla wszystkich pasażerów bez wyjątku.
Cena nowego Ford Explorer 2015 2016
Niestety, o kosztach zaktualizowany crossover Ford Explorer nie został jeszcze ogłoszony.
W zasadzie nie jest to zaskakujące. Faktem jest, że produkcja nowych przedmiotów jeszcze się nie rozpoczęła, ale planuje rozpocząć ją w przyszłym roku. W rezultacie w USA pojawienie się zmodernizowanego Explorera spodziewane jest dopiero latem 2015 roku. Jeśli chodzi o rynek rosyjski, według wstępnych informacji, nasi klienci będą mogli kupić crossovera dopiero w przyszłą zimę. Dlatego oczywiste jest, że jest za wcześnie, aby mówić o cenach.
| Silnik | Cena, t.R | Paliwo | Jednostka napędowa | Zużycie, l. | Maks. prędkość | |
| XLT | 3,5 AT (249 KM) | 2 399 | benzyna | 4×4 | 14,9/8,8 | 183 |
| Ograniczony | 3,5 AT (249 KM) | 2 599 | benzyna | 4×4 | 14,9/8,8 | 183 |
| Spor | 3,5 AT (345 KM) | 2 899 | benzyna | 4×4 | 17,3/9,4 | 193 |
Specyfikacje Ford Explorer 2015 2016
Jeśli wierzyć informacjom dostarczonym przez Forda, to ich nowy Explorer będzie miał do dyspozycji trzy silniki. Wszystkie są benzynowe, ale będą działać w parze z tylko jedną niealternatywną skrzynią biegów - sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.
- Silnik bazowy będzie przedstawicielem rodziny EcoBust. Przy pojemności roboczej 2,3 litra czterocylindrowy silnik z turbiną wyprodukuje 270 Koń mechaniczny i 300 Nm momentu obrotowego.
- Drugi silnik jest atmosferyczny, ale o pojemności 3,5 litra. Moc takiej jednostki to 290 koni mechanicznych przy momencie obrotowym 255 Nm.
- Najwyższym silnikiem będzie sześciocylindrowy 3,5-litrowy EcoBust o mocy 365 koni mechanicznych i imponującym momencie obrotowym 350 Nm. Tylko ci, którzy zamówią wersję Platinum lub Sport, będą mogli ją zdobyć. W przypadku innych poziomów wyposażenia górny silnik nie jest dostępny.
Ulepszony komponent techniczny doprowadził do jeszcze lepszego komfortu. Samochód zaczął zachowywać się stabilniej przy dużych prędkościach niż wersja przed stylizacją. W dużej mierze dzięki dopracowaniu zawieszenia.
Wideo jazdy testowej Ford Explorer 2015 2016
Wniosek
Po przebyciu długiej drogi Fordowi udało się jeszcze wypuścić zaktualizowaną wersję swojego siedmiomiejscowego crossovera. Możliwe, że firma specjalnie czekała na 25. rocznicę swojego samochodu, aby zaprezentować aktualizacje.
Tak czy inaczej, oczekiwanie na nowy produkt w sprzedaży zajmie dużo czasu. Dopiero wraz z pojawieniem się pierwszych egzemplarzy na rynku rosyjskim możliwe będzie dokonanie bardziej obiektywnej oceny. Tymczasem Ford Explorer 2015-2016 wygląda interesująco i obiecująco. Na pewno znajdzie swoich nabywców. Dotyczy to zwłaszcza rynku północnoamerykańskiego, gdzie takie crossovery mają szczególną słabość.
Producenci samochody ford stale ulepszają swoje produkty i zastrzegają sobie prawo do wprowadzania zmian w specyfikacjach technicznych, specyfikacjach, kolorach, cenach modeli, wyposażeniu, opcjach itp. prezentowanych na tej stronie bez wcześniejszego powiadomienia. Należy pamiętać, że wszystkie obrazy i informacje prezentowane na stronie dotyczące wyposażenia, specyfikacji technicznych, kombinacji kolorów, opcji lub akcesoriów, a także kosztów samochodów i serwis pogwarancyjny ma charakter informacyjny, może nie odpowiadać najnowszym rosyjskim specyfikacjom i w żadnym wypadku nie jest ofertą publiczną, o której mowa w art. 437 § 2 Kodeksu Cywilnego Federacja Rosyjska. Aby uzyskać szczegółowe informacje o pojeździe, skontaktuj się z najbliższym autoryzowanym dealerem Forda.
* Korzyści przy zakupie Forda Transita w ramach programu „Bonus za Leasing” realizowanego przez dystrybutora wraz z oficjalni dealerzy. Ten program pozwala każdej osobie skorzystać do 220 000 rubli. na Forda Transita przy nabywaniu samochodu na leasing za pośrednictwem partnerskich firm leasingowych. Nie jest kompatybilny z programem bonusu wymiany. Lista partnerskich firm leasingowych: ALD Automotive LLC (Grupa Société Générale), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (w tym LLC UKA - leasing operacyjny), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC LK Europlan, LLC Major Leasing (w tym LLC Major Profi - leasing operacyjny), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing, Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Lista firm leasingowych może się różnić w zależności od regionu dealera. Aby uzyskać szczegółowe informacje i aktualne informacje na temat warunków zakupu samochodu, skontaktuj się z dealerem.
Oferta jest ograniczona, nie jest ofertą i jest ważna do 31 grudnia 2019 r. Ford Sollers Holding LLC zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w tych ofertach w dowolnym momencie. Szczegóły, aktualne warunki i dostępność pojazdu - u dealera i na
** Całkowite korzyści z jednorazowego zakupu dwóch pojazdów Ford Transit w ramach programu premii leasingowej. Program umożliwia każdej osobie skorzystanie z zakupu samochodów na leasing za pośrednictwem partnerskich firm leasingowych. Nie jest kompatybilny z programem bonusu wymiany. Lista partnerskich firm leasingowych: ALD Automotive LLC (Grupa Société Générale), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (w tym LLC UKA - leasing operacyjny), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Carcade, LLC LeasePlan Rus, JSC LK Europlan, LLC Major Leasing (w tym LLC Major Profi - leasing operacyjny), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing, Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Lista firm leasingowych może się różnić w zależności od regionu dealera. Lista firm leasingowych może się różnić w zależności od regionu dealera. Aby uzyskać szczegółowe informacje i aktualne informacje na temat warunków zakupu samochodu, skontaktuj się z dealerem. Lista firm leasingowych może się różnić w zależności od regionu dealera. Oferta jest ograniczona, nie jest ofertą i jest ważna do 31 grudnia 2019 r. Ford Sollers Holding LLC zastrzega sobie prawo do wprowadzania zmian w tych ofertach w dowolnym momencie. Szczegóły, aktualne warunki i dostępność pojazdu - u dealera i na
Prześwit pod pojazdem Ford Explorer
Ford Explorer to pełnowymiarowy SUV, jeden z flagowych modeli amerykańskiego koncernu. Maszyna produkowana jest od 1990 roku i dostarczana jest do wielu krajów. W szczególności Ford Explorer jest szeroko rozpowszechniony w USA, Europie, Azji i Rosji. W zakres modeli Ford podał samochód zajmuje miejsce pomiędzy crossoverami Escape i Expedition. Uznano ekskluzywną modyfikację Forda Explorer Sport w latach jego produkcji najlepszy SUV klasa średnia w kategoria cenowa ponad 50 tysięcy dolarów.
Produkcja Forda Explorera pierwszej generacji rozpoczęła się w 1990 roku. Samochód był produkowany do 1994 roku. Samochód został również zmontowany w niedrogim trzydrzwiowym nadwoziu. Od 1990 roku wyprodukowano tylko pięć generacji Forda Explorera. Tak więc samochód piątej generacji jest produkowany od 2010 roku. W 2015 i 2017 roku SUV otrzymał dwie główne modernizacje. Od 2017 roku samochód jest wyposażony w 3,5-litrowy silnik o mocy 250 KM. s., a także automatyczna skrzynia i napęd na wszystkie koła.
Prześwit:
- Generacja 1 - 160 mm
- Generacja 2 - 200 mm
- Generacja 3 - 230 mm
- Generacja 4 - 230 mm
- Generacja 5 - 211 mm.
Recenzje właścicieli
- Igor, Władywostok. Od dawna chciałem kupić Forda Explorera, ale nie wszystko było możliwe. Oczywiście mogłem odebrać tylko samochód używany, ale w doskonałym stanie z przebiegiem 70 tys. Km. Maszyna 2015, z silnikiem 3,5 litra i sześciobiegowym automatem. Kupiony w połowie 2017 roku. Sześciocylindrowy silnik natychmiast uruchamia się nawet przy 30-stopniowym mrozie, kilka drobiazgów. Zużycie paliwa poniżej 20 litrów na sto, to też normalne dla takiego kolosa. Ford Explorer to duży i praktyczny SUV z napędem na wszystkie koła i dużym prześwitem. Jego możliwości wystarczą do pokonania poważnych przeszkód. Auto chwalę za płynną jazdę i energochłonne zawieszenie o długich skokach.
- Michaiła w Petersburgu. Taki duży samochód Potrzebowałem go nie do popisywania się. Dla mnie ważne są parametry takie jak niezawodność, wygoda, przestronność. Poza tym mam liczną rodzinę - mieszkającą z nami trójkę dzieci, krewnych i rodziców. Oczywiście moja żona też. Razem wybrali samochód, jednocześnie go przetestowali. Ford Explorer to wszechstronny samochód, który może jeździć po mieście, na zakupy lub w terenie. Na przykład możesz udać się na wieś lub nad jezioro. I kufer z marginesem - jest tam dużo miejsca. Po złożeniu tylnej kanapy możesz przewozić duże ładunki i długie metry. Zwracam uwagę na wygodne i przestronny salon. Wszystko w nim jest przemyślane w najmniejszym szczególe. Swoją drogą mam Explorer 2017, wersję po zmianie stylizacji. Maszyna z silnikiem 3,5 litra i automatem. Prawie z najwyższej półki. Samochód przyzwoity, z prześwitem 210 mm. Przepuszczalność jest wystarczająca z marginesem. Oczywiście jestem zadowolony z projektu samochodu - stylowego i agresywnego, z brutalnymi funkcjami. Kompletne przeciwieństwo Nissana Juke.
- Andriej, Rostów. Używam samochodu od 2015 roku. Mam wersję Explorer Sport z fajnym silnikiem - jego moc to 345 koni mechanicznych przy pojemności 3,5 litra. Silnik wymuszony ma rezerwę mocy przy dowolnej prędkości. To prawda, że przy dużej prędkości jest bardzo głośny. Zużycie paliwa często przekracza 20 litrów, ale było na to przygotowane. Przestronne wnętrze ucieszyło mnie i moją żonę z dziećmi i teściową. To samo dotyczy bagażnika. W razie potrzeby możesz przewieźć lodówkę i duży sprzęt AGD. Ten samochód ma wystarczająco dużo miejsca dla każdego. Główne wady to niewygody w parkowaniu i ciasne miasto, wysokie zużycie paliwa i tanie materiały wykończeniowe. A ile jeszcze skórzane siedzenia. Prześwit wynosi około 200 mm, co jak na dużą zwrotnicę jest całkiem niezłe. Chciałbym też, aby zwisy ciała były mniejsze.
Wideo - przegląd
autoclearance.com
Recenzja Ford Explorer 2017 🚘
Ford Explorer piątej generacji można śmiało nazwać prawdziwym wyzwaniem czasu. Jeśli poprzednik był uważany za nowoczesnego zdobywcę off-roadu, to najnowsza wersja ma pełne prawo nosić tytuł jednego z najmądrzejszych SUV-ów XXI wieku. A wszystko dlatego, że do dyspozycji nowości jest masa użytecznego, progresywnego wyposażenia, uzupełnionego efektownym wyglądem i ergonomiczną aranżacją wnętrza. Czy Explorer 2017 ze swoimi zaawansowanymi technologiami obiecuje odnieść sukces na rynku rosyjskim i jak wysoka jest cena takiego samochodu? Dowiedzmy się teraz!
Projekt
Patrząc na zdjęcia zaktualizowanego siedmiomiejscowego SUV-a, od razu rozumiesz, że przedstawiają one model zaprojektowany zgodnie z wiodącymi trendami mody w światowym przemyśle motoryzacyjnym. Świadczy o tym przede wszystkim stylowa optyka LED, która może automatycznie przełączać się ze świateł mijania na światła drogowe, przewidując działania kierowcy. Instalacja nowych reflektorów doprowadziła do zwiększenia poziomu oświetlenia, a w rezultacie do zwiększenia bezpieczeństwa na drodze. O silnym i pewnym siebie charakterze samochodu świadczą wyraźne linie nadwozia, wyrazista osłona chłodnicy, zwinna sylwetka i „drapieżne” elementy sportowe. Dopracowany wygląd i ulepszona aerodynamika sprawiają, że piąty Explorer jest jednym z najjaśniejszych przedstawicieli swojej klasy.
Wnętrze siedmiomiejscowego modelu jest oczywiście stworzone dla tych, którzy preferują samochody „statusowe”, o czym świadczy 390-watowy system audio Sony premium z kilkunastoma głośnikami, a także autorski kompleks informacyjno-rozrywkowy Sync 3 o szerokiej funkcjonalności oraz wielokonturowe fotele z funkcjami masażu, ogrzewania i wentylacji. Dopełnieniem tego obrazu są takie rzeczy jak ogromny, sterowany elektronicznie panoramiczny szyberdach oraz oświetlenie tła LED Ambient Light, które podkreśla atmosferę luksusu i komfortu. Wykończenie wnętrza prezentowane jest w dwóch wersjach - Medium Light Camel (beżowa skóra) i Ebony Black (czarna skóra).
Projekt
SUV piątej generacji oparty jest na ulepszonej, autorskiej platformie D, stosowanej już w crossoverze Flex i sedanie Taurus. Wygląda to tak: kolumna MacPhersona z przodu, a zawieszenie wielowahaczowe z tyłu. Dzięki solidnej konstrukcji i nadwoziu wykonanemu z najmocniejszej stali, doskonałe prowadzenie i wysoki poziom bezpieczeństwa są gwarantowane nawet w ekstremalnych warunkach. Pomimo modernizacji podwozia prześwit auta nie uległ zmianie i nadal wynosi 211 mm.
Adaptacja do rosyjskich realiów
Na trudnym rosyjskim terenie Explorer 2017 zachowuje się dość pewnie, co ułatwia wysoki prześwit, inteligentny napęd na wszystkie koła i bezpretensjonalność w zakresie jakości paliwa. Samochód bez problemu korzysta z benzyny AI-92 – jej użytkowanie w żaden sposób nie wpłynie na zużycie podzespołów i możliwości techniczne auta, które zaadaptowali specjaliści z Centrum Badawczego Forda. Nowatorski system nawigacji pozwala na perfekcyjną nawigację w dowolnym obszarze. Możesz nim sterować za pomocą przycisków lub poleceń głosowych w języku rosyjskim. Kompleks multimedialny Sync 3 jest w pełni sterowany głosem, co umożliwia wykonywanie połączeń, wysyłanie SMS-ów, słuchanie ulubionej muzyki i wyznaczanie trasy podczas jazdy.Komfort
Ogromna ilość przestrzeni wewnętrznej jest ważkim argumentem przemawiającym za piątym Odkrywcą. Idealnie nadaje się do podróży, ponieważ we wszystkich trzech rzędach siedzeń jest wystarczająco dużo miejsca, aby nie odczuwać dyskomfortu nawet podczas długiej podróży. Krzesła wielokonturowe pierwszego rzędu są tak wygodne, jak to tylko możliwe, mają funkcję ogrzewania, co jest szczególnie istotne w zimnych porach roku, a także funkcje regulacji elektrycznej, zapamiętywania pozycji, masażu i wentylacji. Komory powietrzne wbudowane w przednie fotele pozwalają dostosować się do indywidualnych życzeń i cech anatomicznych kierowcy i pasażera. Fotele przeznaczone są dla osób o dowolnej karnacji.
Trzeci rząd siedzeń wyposażony jest w elektryczny napęd składania - dzięki temu pojemność bagażnika wzrasta do 1243 litrów. Jeśli złożysz drugi rząd, liczba ta wzrośnie do imponującego 2313 KM. Klapa tylna posiada funkcję głośnomówiącą, co znacznie ułatwia proces załadunku i rozładunku. Dzięki niej bagażnik otwiera się jednym prostym ruchem stopy pod tylnym zderzakiem, bez konieczności użycia rąk. Na wszelki wypadek bagażnik ma specjalny przycisk, który otwiera elektrycznie tylną klapę, znowu bez dodatkowego wysiłku ze strony właściciela samochodu. Najnowsza wersja Explorera oferuje nie tylko podgrzewane przednie fotele, ale także elektrycznie podgrzewaną kierownicę, przednią szybę i lusterka wsteczne. Wystarczy jednokrotne naciśnięcie przycisku, a system ogrzewania pomoże Ci szybko i łatwo pozbyć się śniegu i lodu. Za stworzenie komfortowych warunków w kabinie odpowiada trzystrefowa klimatyzacja. Ustawienia klimatyzacji są utrzymywane automatycznie.
Bezpieczeństwo
Inżynierowie Forda wyposażyli Explorer 2017 w bardzo wytrzymałe nadwozie, mnóstwo elektronicznych asystentów oraz szereg poduszek powietrznych, w tym przednie i boczne poduszki powietrzne, zasłony w każdym rzędzie siedzeń i poduszkę kolanową pasażera z przodu. Inteligentni asystenci obejmują system kontroli trajektorii pokonywania zakrętów, który zapewnia stabilność samochodu na zakrętach i krętych drogach, a także system kontroli trakcji AdvanceTrac i system RSC zapobiegający przewróceniu się samochodu (dostępny w standardzie). Innym godnym uwagi elektronicznym asystentem jest monitorowanie martwego pola (BLIS). Jeśli system ten wykryje podczas jazdy przeszkody w „martwej” strefie, natychmiast ostrzega kierowcę za pomocą lampek ostrzegawczych wbudowanych w obudowy lusterek zewnętrznych. Dodatkowo nowy model posiada unikalny system ochrony pasażera z tyłu (2. rząd) – mówimy o nadmuchiwanych pasach bezpieczeństwa, które znacznie zmniejszają ryzyko poważnych obrażeń w wyniku wypadku. Podczas wypadku pasy bezpieczeństwa napełniają się, zmniejszając w ten sposób obciążenie szyi, głowy i klatki piersiowej. Aby nie napotkać trudności z parkowaniem, przewidziano system Active Park Assist, który znacznie upraszcza proces parkowania równoległego i prostopadłego. Aktywując ten system, pozostaje tylko dostosować prędkość za pomocą pedałów i skrzyni biegów.
Systemy rozrywkowe
Model 5. generacji oferowany jest z dwoma systemami rozrywki. Obejmują one:
- Centrum audio premium o mocy 390 W firmy Sony z 12 głośnikami i subwooferem.
- Innowacyjny kompleks multimedialny Sync 3 z 8-calowym kolorowym ekranem dotykowym o wysokiej rozdzielczości, dwoma 4,2-calowymi kolorowymi ekranami na desce rozdzielczej i sterowaniem głosowym. Ta ostatnia umożliwia sterowanie ustawieniami odtwarzania muzyki, nawigacją, klimatyzacją, połączeniami i wysyłaniem wiadomości tekstowych. Kompleks jest wyposażony w złącze USB do podłączania gadżetów i jest kompatybilny z Apple CarPlay i Android Auto.
Specyfikacje Ford Explorer
Explorer 2017 jest napędzany dwoma silnikami V-6, w tym 3,5-litrowym silnikiem Cyclone o mocy 249 KM z technologią Variable Valve Timing Technology (Ti-VCT), a także 340-konnym silnikiem Ecoboost tej samej wielkości. Silnik EcoBoost z dwiema turbinami, bezpośrednim wtryskiem i maksymalnym momentem obrotowym 485 Nm szybko rozpędza SUV-a do pierwszej „setki” – w zaledwie 6,4 sekundy. Każdy silnik jest połączony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów SelectShift. Według producenta średnie zużycie paliwa to 12,4-13,1 litra. na 100 km, w zależności od modyfikacji.
Specyfikacje
Wymiary Ford Explorer
- długość - 5.019 m;
- szerokość (bez lusterek) - 1,988 m;
- wysokość - 1,788 m;
- rozstaw osi - 2,86 m;
- prześwit - 211 mm;
Konfiguracja Ford Explorer
Zdjęcie Forda Explorera
Jazda próbna Ford Explorer - wideo
Plusy i minusy Forda Explorer
Wiele jazd testowych i opinie właścicieli Explorera piątej generacji pozwoliły zidentyfikować następujące zalety najnowszej wersji:
- Podkreślmy główne zalety modelu:
- najwyższej klasy optyka LED;
- system multimedialny z intuicyjnym interfejsem;
- skuteczna kontrola klimatu;
- doskonała obsługa;
- długa lista asystentów elektronicznych;
- ogromna ilość miejsca w kabinie;
- kufer o imponujących rozmiarach.
- Wady obejmują:
- wysoka cena;
- nie do końca przemyślana aranżacja wnętrz;
- słabe boczne podparcie przednich siedzeń;
- wielu „inteligentnych” asystentów jest dostępnych tylko w najdroższych wersjach wyposażenia;
- nudny projekt przodu;
- zużycie paliwa jest powyżej średniej.
Gdziekolwiek spojrzysz w Rosji, wszędzie są tylko „Koreańczycy”! Zwykle Solaris lub Rio. Jakiś spisek, ale muszą mieć przynajmniej jakąś alternatywę? Ale tam jest - Ford Fiesta nazywa. Sedan szóstej generacji z rzędu, który przetrwał drugą zmianę stylizacji w 2015 roku. Z firmową „pyską”, przyjemną dynamiczną sylwetką i ekonomicznymi silnikami, a nawet zmontowanymi nie tylko w dowolnym miejscu, ale w Naberezhnye Chelny. Czy ufasz domowi ...
Jaki samochód jest najbardziej popularny wśród Rosjan, którzy trochę biegają po kredyt samochodowy? "Oczywiście, Ford Focus!" - odpowie większość. I jest w tym trochę prawdy. Sprzedaż Focusa była początkowo imponująca, a następnie, aby ludzie nie stracili zainteresowania, producent przeprowadził procedurę zmiany stylizacji obecnej wersji. Model ostatniej, trzeciej generacji z rzędu, po raz pierwszy pojawił się przed światową publicznością w 2010 roku...
Koniec drugiej dekady XXI wieku już niedaleko, w sieci pojawiły się już pierwsze „szpiegowskie” zdjęcia Ford sedan Generowanie ostrości następnie eksperci z mocą spekulują o czasie i miejscu premiery zaktualizowanego modelu, ale starego dobrego Skupienie III, który ujrzał światło dzienne w 2011 roku, jest nadal aktualny! Oczywiście z odnowioną „twarzą” modelu z 2014 roku. W 2014 roku popularny niegdyś w Rosji samochód przeszedł…
Przeżył odnowiony Ford Focus najnowszej, trzeciej generacji z rzędu po raz pierwszy pojawił się wcześniej ogółu społeczeństwa wiosną 2014 roku w ramach Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie. Model, który kiedyś stał się prawie w Rosji Samochód ludu, aktualizacja była po prostu konieczna, ponieważ w pewnym momencie jej sprzedaż zaczęła gwałtownie spadać. Pomimo modernizacji miłość Rosjan do Focusa w pełni i ...
Nowy Ford Mondeo, które weszło na rynek rosyjski w 2015 roku, jest dobrze znane fanom sedanów biznesowych klasy premium. Jak jego główny rywal Toyota Camry, którego sprzedaż jest znacznie bardziej udana, choćby dlatego, że premiera nowego Forda w Federacji Rosyjskiej przeciągnęła się od dłuższego czasu, oraz marka Toyota Rosjanie z pewnością bardziej ufają - statystyki nie kłamią. Nie oznacza to jednak wcale, że Mondeo ułatwi sobie dyskontowanie – w końcu…
W naszym kraju miejski crossover Ford EcoSport jest w sprzedaży od ponad roku i nadal pozostaje ciekawą ofertą na rynku. Co wcale nie jest zaskakujące, ponieważ dziś „SUV” są bardzo poszukiwane na całym świecie. Ekonomiczne silniki, napęd na cztery koła, duży prześwit, jasny wygląd i wiele więcej pomagają temu modelowi utrzymać pozycję na rosyjskim rynku samochodowym. Według producenta, wspólnie z EcoSport…
Po raz pierwszy Rosjanie zobaczyli Ford Kuga jeszcze w 2012 roku, a nawet wtedy ten „SUV” przyciągał wiele uwagi, a wszystko dlatego, że jego styl był bardzo odpowiedni, a techniczne wypełnienie było całkiem zgodne z rosyjskimi realiami drogowymi. Od tego czasu projekt, konstrukcja i wyposażenie modelu zostały poddane znacznej obróbce, dzięki czemu dziś znacznie bardziej atrakcyjna, sportowa…
Szósta generacja hatchbacka Ford Fiesta klasy B nie była wcześniej oficjalnie oferowana na rynku rosyjskim, a taki samochód można było kupić tylko u „szarych” dealerów. Teraz ten problem został rozwiązany, ponieważ dziś model jest montowany w Naberezhnye Chelny specjalnie na sprzedaż w Federacji Rosyjskiej. Według Forda lokalizacja produkcji to około 40-45%, a hatchback Fiesta stanowi około 30-40%...
www.saloncentr.ru
Dane techniczne Ford Explorer - silniki, zużycie paliwa, prześwit
Siedmiomiejscowy Ford crossover Explorer w odnowionej wersji (rozpoczęcie sprzedaży w Rosji - październik 2015) bazuje na zmodernizowanej platformie D, na której również opiera się Modele Forda Przewód. Samochód posiada całkowicie nośną konstrukcję nadwozia niezależne zawieszenie i podłączany napęd na wszystkie koła. Domyślnie w grę wchodzi tylko oś przednia i tylne koła podłączony, gdy wystąpi poślizg. System zarządzania terenem pozwala wybrać jeden z 4 trybów jazdy: Normalna droga, Błoto/koleiny, Śnieg i Piasek. Nie przewiduje się blokad międzykołowych, są one symulowane przez hamowanie kół.
Na rynku rosyjskim zmodernizowany crossover 5. generacji jest sprzedawany w dwóch wersjach:
- Ford Explorer 3.5 249 KM, 346 Nm. Pod maską tej wersji kryje się „ssący” silnik V6 3.5 Duratec z wtryskiem rozproszonym, potencjalnie zdolny do dostarczania do 294 KM. Moc szczytowa została zmniejszona, aby zmniejszyć płatności podatkowe, podczas gdy szczytowy moment obrotowy pozostał na pierwotnym poziomie.
- Ford Explorer Sport 3.5 345 KM, 475 Nm. Modyfikację napędza jednostka z doładowaniem, zbudowana na bazie atmosferycznego silnika konwencjonalnego Explorera. Poprawę osiągów osiągnięto dzięki zastosowaniu bezpośredniego wtrysku, równoległego turbodoładowania z dwoma sprężarkami (ciśnienie 0,8 bara) i zmiennych faz rozrządu na wlocie. Również sportowa wersja crossovera różni się od standardowych ustawień zawieszenia i układu kierowniczego.
Każdy z dwóch silników jest agregowany z 6-biegową prędkością automatyczna skrzynia Wybierz Shift.
Nawet właściwości trakcyjne silnika wolnossącego wystarczą, aby pewnie przyspieszyć dość duży samochód - przyspieszenie od zera do 100 km/h zajmuje nie więcej niż 8,7 sekundy. Sportowa wersja Forda Explorera zachowuje się bardziej bezkompromisowo, spędzając na tym samym wymuszonym marszu zaledwie 6,4 sekundy. Samo zużycie paliwa również wzrasta - średnio jednostka turbo zużywa 1,3 litra benzyny więcej (12,3 w porównaniu z 11 litrami).
Jedną z zalet modelu jest duży przedział ładunkowy, który może pomieścić do 595 litrów bagażu w obecności wszystkich 7 pasażerów. Kolejne składanie dwóch tylnych rzędów siedzeń zwiększa pojemność bagażnika Forda Explorera, najpierw do 1243 litrów, a następnie do 2313 litrów.
Pełna specyfikacja techniczna zmiany stylizacji Ford Explorer 5. generacji:
| Silnik | ||
| typ silnika | benzyna | |
| Rodzaj wtrysku | Rozpowszechniane | bezpośredni |
| Doładowanie | Nie | TAk |
| Liczba cylindrów | 6 | |
| Układ cylindra | W kształcie litery V | |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 | |
| Objętość, cu. cm. | 3496 | |
| Moc, KM (przy obr./min) | 249 (6500) | 345 (5700) |
| Moment obrotowy, N*m (przy obr./min) | 346 (4000) | 475 (3500) |
| Przenoszenie | ||
| Jednostka napędowa | pełny | |
| Przenoszenie | 6automatyczna skrzynia biegów | |
| Zawieszenie | ||
| Typ przedniego zawieszenia | niezależny McPherson | |
| Typ Tylne zawieszenie | niezależny multi-link | |
| Układ hamulcowy | ||
| Hamulce przednie | tarcza wentylowana | |
| Hamulce tylne | tarcza wentylowana | |
| Sterowniczy | ||
| Typ wzmacniacza | elektryczny | |
| Opony i koła | ||
| Rozmiar opony | 245/60 R18 / 255/50 R20 | |
| Rozmiar dysku | 8.0Jx18 / 8.5Jx20 | |
| Paliwo | ||
| Typ paliwa | AI-92 | |
| Klasa środowiskowa | Euro 5 | |
| Pojemność zbiornika, l | 70 | |
| Zużycie paliwa | ||
| Cykl miejski, l/100 km | 14.9 | 17.3 |
| Cykl krajowy, l/100 km | 8.8 | 9.4 |
| Cykl mieszany, l/100 km | 11.0 | 12.3 |
| wymiary | ||
| ilość miejsc | 7 | |
| Liczba drzwi | 5 | |
| Długość, mm | 5019 | |
| Szerokość, mm | 1988 | |
| Wysokość, mm | 1788 | |
| Rozstaw kół, mm | 2860 | |
| Rozstaw kół przednich, mm | 1700 | |
| Tor tylne koła, mm | 1700 | |
| Pojemność bagażnika (min./maks.), l | 595/2313 | |
| Prześwit (prześwit), mm | nie dotyczy | |
| Waga | ||
| Wyposażony (min./maks.), kg | nie dotyczy | |
| Pełny, kg | nie dotyczy | |
| Charakterystyka dynamiczna | ||
| Maksymalna prędkość, km/h | 183 | 193 |
| Czas przyspieszania do 100 km/h, s | 8.7 | 6.4 |
autonam.ru
Recenzja Ford Explorer 2014 niesamowitego SUV-a i miejskiej zdolności przełajowej
„Wielki i mocny” to myśli, które przychodzą na myśl, gdy patrzysz z zewnątrz na Forda Explorer 5. Rzeczywiście, samochód zasługuje na te epitety. Ale to zależy od tego, co porównać. Jeśli z poprzednią generacją, to producenci mogą być obwiniani o odejście od off-roadowego wyglądu. Ale to jest trend w dzisiejszych czasach. Mniej jazdy w terenie, większy komfort.
Tak więc piąta generacja stała się bardziej miękka i gładsza. Ale salon jest teraz, można powiedzieć, premium. Ale jak zawsze trzeba zapłacić za wszystko, a za tego SUV-a ceną jest przejście do klasy crossover.
Ale najpierw najważniejsze. W tej recenzji Ford Explorer postaramy się porozmawiać o wszystkich zaletach i wadach. ten samochód. Choć maszyna nie jest nowa to jednak cieszy się dużą popularnością i obszerny opis nie będzie zbędny dla tych, którzy myślą o zakupie.
Wygląd terenowy nadal pozostaje
Z zewnątrz samochód nadal jest dość terenowy. Choć większość rogów została wygładzona, przód stał się łagodniejszy, a po bokach dodano chromowane elementy, samochód nadal jest w stanie pokazać swoją męską esencję.
Czerwony SUV na zewnątrz
Auto potrafi wyróżnić się w strumieniu. Dzieje się tak w szczególności ze względu na dość duże rozmiary, a nie tylko nadwozie, ale także wszystkie elementy: drzwi, reflektory, koła i tak dalej.
Wymiary Ford Explorer:
- Długość - 5006 mm
- Szerokość - 2004 mm
- Wysokość - 1803 mm
Jak widać, to wcale nie jest mały samochód, przy takich gabarytach widoczność Forda Explorera 2014 staje się regularnością.
Opcje:
- Ograniczony
- Limitowany Plus
- Sport
Dwie ostatnie konfiguracje, Limited Plus i Sport, różnią się jedynie parametrami technicznymi podwozia, a pod względem wyposażenia są niemal identyczne.
Kolory Ford Explorer
Salon prawie klasy premium
Przedstawione nowy model Ford Explorer 2014 ma kilka aktualizacji. Efektem tej małej zmiany stylizacji są:
- Podgrzewane tylne siedzenia w wersji Limited
- Automatyczne włączanie reflektorów, niezależnie od konfiguracji
- Niewielka zmiana kolorów
Nie można powiedzieć, że zmiany te będą miały duży wpływ na sprzedaż, ale oczywiście nie będą one zbyteczne. Poważniejsza zmiana stylizacji, jak mówią przedstawiciele Firma amerykańska spodziewany w 2016 roku. Ale do tej chwili jest jeszcze dużo czasu, ale na razie zobaczmy, co jest w tej chwili w kabinie.
Ogólny widok siedmiomiejscowego wnętrza SUV-a
Samochód jest 7-osobowy bez względu na to ile za niego zapłaciłeś. Wnętrze reprezentowane jest przez trzy rzędy siedzeń, a każdy z nich, nawet ten ostatni, jest dość przestronny. Do dekoracji wnętrz wykorzystano skórę i miękki plastik, a nawet jeśli to wszystko nie jest najbardziej najwyższa jakość, salon ogólnie dość ściąga na premię.
Niektóre problemy dostarcza przednie siedzenie. Z jednej strony jest duży i miękki i leży na nim jak na sofie. Staraj się jednak siadać na nim na zmianę – to nie takie proste. Fotele wyraźnie nie mają podparcia bocznego, a poduszka mogłaby być dłuższa.
Fotel kierowcy i panel przedni
Istnieje jednak wiele ustawień zapewniających wygodne dopasowanie, z których większość jest elektryczna, co pozwala na wygodne dopasowanie. W każdym razie do jazdy po prostej drodze.
Przednie fotele wyglądają ładnie, ale przy ostrych zakrętach zaczynasz z nich wypadać.
Elektroniczne wyposażenie wnętrza jest jednym z najbogatszych w linii samochodów Forda. Podchodzi do tego tylko Ford Mondeo 4 maksymalna konfiguracja, który jest również pełen elektronicznych asystentów.
Panel wyposażony w prędkościomierz i dwa wyświetlacze po bokach. Te ekrany są pełne informacji o wszystkim, co można powiedzieć komputer pokładowy. Zarządzanie odbywa się z kierownicy i jest to dość wygodne. Lewy wyświetlacz jest sterowany blokiem przycisków po lewej stronie kierownicy, prawy - po prawej.
Panel z prędkościomierzem i dwoma ekranami
Na środku przedniego panelu znajduje się kolejny 8-calowy ekran. Tutaj pokazane są wszystkie ustawienia komfortu i rozrywki:
- Obraz nawigatora
- Obraz z kamery cofania
- Ustawienia systemu audio
- Stan klimatyzacji
- Połączone urządzenia peryferyjne
Multimedia nazywa się MyFord Touch, a ten system jest kontrolowany przez małe przyciski, które są całkowicie niewygodne w użyciu. Ponadto nie działają za pierwszym razem lub z opóźnieniem, ale jest na to wytłumaczenie.
MyFord Touch został opracowany przez Microsoft, dlatego wszystkie niedociągnięcia nie są problemami, ale rozwiązaniami dostępnymi dla tego sprzętu.
Jak wspomniano powyżej, w tylnym rzędzie jest dużo miejsca, tylko recenzje właścicieli Forda Explorer 5 są oszałamiające ze względu na brak podłokietnika.
Izolacja akustyczna stoi na bardzo wysokim poziomie, niedostępnym dla bardzo dużej liczby aut tej klasy. Dzięki temu wszystkie rozmowy w kabinie, w każdych warunkach, można prowadzić bez wysiłku.
Bagażnik jest bardzo pojemny. Ze wszystkimi siedzeniami jego rozmiar to 595 litrów, co wcale nie jest małe. A jeśli złożysz wszystkie rzędy siedzeń, po pierwsze otrzymasz absolutnie płaską podłogę, a po drugie, bagażnik Forda Explorera osiągnie 2285 litrów. Prawie jak bardzo małe mieszkanie.
Bagażnik z częściowo złożonymi tylnymi siedzeniami
Za dopłatą można zamontować serwonapęd do składania siedzeń, jest to bardzo wygodne.
Dynamika i charakterystyka
Najpierw spójrzmy na dwa silniki, które mogą być wyposażone w Ford Explorer.
Jednostki mocy, jak widać, niewiele, ale są one potężne i niezawodne. Prawda realna konsumpcja, według opinii właścicieli Forda Explorera, nieznacznie przekracza deklarację producenta. Za 294 mocny silnik, w mieście zużycie benzyny może osiągnąć 20 litrów. Oszczędza tylko, że ten silnik trawi 92 benzyny.
Na autostradzie spalanie utrzymuje się w normalnych granicach, a bak o pojemności 85 litrów wystarcza na prawie 800 km.
Z mocniejszym, 360-konnym silnikiem, pod względem ekonomicznym sprawy nie są tak różowe. Benzyna daje mu tylko 95. miejsce.
Charakterystyki dynamiczne w dowolnej konfiguracji pokazu ładne wyniki. Dzieje się tak, jeśli mówimy o przyspieszeniu do 100 km/h, które przy silniku o mocy 294 koni mechanicznych zajmuje 8,7 sekundy i tylko 6,4 sekundy w konfiguracji Sport. Należy powiedzieć, że waga Forda Explorera wynosi ponad 2 tony.
Jednak pod względem valkosti samochody nie mogą być klasyfikowane jako samochody sportowe. Rolki są bardzo widoczne na zakrętach, a przy braku wyraźnego podparcia bocznego, jak opisano powyżej, taka jazda nie jest szczególnie przyjemna.
Zawieszenie ustawione perfekcyjnie, auto jedzie płynnie, połykając większość nierówności. Więc zobowiąż się! długie wycieczki na tym samochodzie przyjemność.
Film z jazdy próbnej Ford Explorer
Jak samochód zachowuje się na drogach i w mieście
Pomimo tego, że samochód przeniósł się do klasy crossover, nie jest tak łatwo całkowicie pozbyć się esencji off-roadu. To mówi nam, że napęd na wszystkie koła jest podłączony i wysoki prześwit Ford Explorer równy 211 mm.
SUV na lekkim terenie
Ale mimo to wtykowy napęd na wszystkie koła nie zawsze oszczędza. Sprzęgło, które przekazuje moment obrotowy do tylna oś, przegrzewa się dość szybko i auto staje się napędem mono.
Trzeba więc wychodzić po stromym terenie ostrożnie, a najlepiej nie samemu, żeby ktoś go wyciągnął, a w takim przypadku.
Wideo terenowe Ford Explorer 2014
Samochód wyposażony jest w elektronicznego asystenta jazdy w terenie, który nazywany jest Terrain Management System (dostosowanie do warunków nawierzchni).
Ten krążek, który przełącza się między ustawieniami w celu uzyskania najbardziej produktywnego ruchu różne rodzaje powierzchnie takie jak:
- Tryb normalny
- Brud
- Piasek
- żwir lub śnieg
- Pomoc podczas schodzenia – tryb działający równolegle z resztą
Każdy z trybów jest optymalnie dostrojony i zapewnia najbardziej odpowiednią charakterystykę.
A jeśli samochód ma problemy w terenie, to podczas jazdy po mieście ten samochód pokazuje się z najlepszej strony. Szybkie wyprzedzanie, ostry start z sygnalizacji świetlnej, wszystko to jest łatwo dostępne dla właściciela tego samochodu.
Przejrzyj i przetestuj wideo Ford Explorer Sport
Bezpieczeństwo podróży
Duży, terenowy samochód musi być niezawodny i bezpieczny. Inżynierowie amerykańskiej firmy zadbali o to, instalując aktywne i pasywne systemy bezpieczeństwa.
- 6 poduszek powietrznych
- Kurtyny powietrzne ( dodatkowa opcja)
- Isofix - uchwyt do instalacji fotelik dziecięcy
- ABS - antyblokada układ hamulcowy
- EBD - rozkład siły hamowania
- ESP- stabilność kierunkowa samochody
- ASR - system kontroli trakcji
- HHC - pomoc przy ruszaniu pod górę (kierowca ma kilka sekund na przestawienie stopy z hamulca na gaz, w tym czasie elektronika zapobiega toczeniu się auta)
- HDC - pomoc przy ruszaniu w dół (elektroniczne ograniczenie prędkości)
- Kontrola ciśnienia w oponach
- Monitorowanie martwego pola
- Przednie i tylne czujniki parkowania
- Automatyczne parkowanie za pomocą elektroniki
Ilość systemów bezpieczeństwa jest imponująca, co widać np. w droższej Toyocie Land Cruiser 200, ale różnica w cenie między nimi to prawie milion.
Bezpieczeństwo IIHS
Test czołowy z małym nałożeniem (25%)
Test przedniego częściowego nakładania się (40%)
Boczny test zderzeniowy
Ocena wytrzymałości dachu
Ocena bezpieczeństwa zagłówka
Ocena systemów unikania kolizji
Poziom podstawowy wraz z wyposażeniem dodatkowym
Test zderzeniowy wideo Ford Explorer
Wyniki
Pod koniec recenzji Ford Explorer 5 możemy powiedzieć, że ten samochód jest doskonałym przedstawicielem linii samochodów firmy. Pomimo lekkiego przesunięcia w stronę komfortu i spadku osiągów w terenie, samochód nadal pozostaje dość mocny, niezawodny i potrafi pokazać się zarówno na ulicach miasta, jak i poza nim.
Dane techniczne i zużycie paliwa Ford Explorer
autocore.pl
