Kia Spectra pojawił się w 1997 roku. W tym czasie sedan nosił nazwę Kia Sephia i został zbudowany na przeprojektowanej platformie Mazdy 323. Oprócz rynku południowokoreańskiego samochód był oferowany w Europie (Shuma), Ameryce, Azji, Australii (Mentor) i na Bliskim Wschodzie (Widma).
W 2000 roku sedan przeszedł zmianę stylizacji, a emblemat Sephia został zastąpiony napisem Spectra. W Europie i Australii nazwa pozostaje taka sama. Produkcja modelu została wstrzymana w 2004 roku, ale w Rosji jego życie dopiero się zaczynało. Montaż przemysłowy w Iżewsku rozpoczął się w 2004 roku i zakończył w 2010 roku. Latem 2011 roku, w ramach zobowiązań wobec Kia Motors, z linii montażowej IzhAvto zjechała ograniczona partia 1700 sztuk.
Zajrzyjmy do środka. Wnętrze Kia Spectra nie robi przyjemnego wrażenia. Do wykończenia wnętrza użyto taniego, szorstkiego i twardego plastiku w szarych odcieniach. Do plusów należą wygodne, szerokie krzesła z długą poduszką, która pozwala na wygodne pokonywanie długich dystansów. Nie można winić sedana za tylną kanapę. Kufer o pojemności 440 litrów wystarczy na codzienne potrzeby.
Większość egzemplarzy ma raczej kiepski sprzęt. Poduszka powietrzna, immobilizer i przygotowanie audio były w standardzie. Wspomaganie hydrauliczne, centralny zamek, elektryczne szyby, ABS, przednia poduszka powietrzna pasażera i klimatyzacja wymagają dopłaty.
Samochód nie brał udziału w testach zderzeniowych w dniu Wersje EuroNCAP, ale Amerykanie z Narodowego Instytutu Bezpieczeństwa IIHS zajęli się tym w 1999 roku. Spośród czterech możliwych gradacji sedan otrzymał najniższy „Słaby” – niski poziom bezpieczeństwa. Kierowca doznał urazów szyi i głowy niezgodnych z życiem.
Silniki
Koreańczyk został wyposażony w klimatyczne silniki benzynowe o pojemności 1,5, 1,6, 1,8 i 2,0 litra. Sugerując w momencie debiutu, silniki Spectra nabyły technologię Millennium, o czym wymownie wskazuje napis na okładce „Mi-Tech”. Wszystkie jednostki są efektem modernizacji silników Mazdy. Posiadają napęd na pasek rozrządu.
Najczęściej używany 16-zaworowy silnik 1,6 litra S6D. To nic innego jak zmodyfikowany silnik Mazdy B6. Koreańscy inżynierowie skrócili czas nagrzewania i zainstalowali wysoce wydajny katalizator. Zawory wyposażone są w popychacze hydrauliczne, blok jest żeliwny, a głowica aluminiowa.
Wśród niedociągnięć można wyróżnić głośną pracę podnośników hydraulicznych i krótką żywotność. przewody wysokiego napięcia, świece i cewki zapłonowe - około 50-100 tys. Km. Po 150-200 tys. Km rozrusznik i generator będą wymagały naprawy.
Ponadto mogą wystąpić awarie silnika z powodu awarii czujnika masowego przepływu powietrza. DMRV pojawił się w 2008 roku. Przed nim stosowano bardziej niezawodny czujnik MAP (mierzący ciśnienie).
Wielu właścicieli Iżewsk Spectra „dostało się na stolicę” silnika, pokonując tylko 45 000 km. Podczas montażu został zamontowany pasek rozrządu o zbyt niskiej jakości. Upadł, a zawory "spotkały się" z tłokami. Dziś wielu mechaników w staromodny sposób zaleca, aby nie kusić losu i zmieniać rozrząd co 40 000 km.
Po 100-150 tys. km uszczelka pokrywy zaworów czasami zaczyna zatruwać olej. W studzienkach świec pojawia się olej. Jeśli został tam znaleziony środek przeciw zamarzaniu lub wyciekła uszczelka głowicy, najprawdopodobniej głowica cylindra pękła i będzie musiała zostać wymieniona. Wada powstaje w wyniku przegrzania. Koszt nowej głowy to około 30 000 rubli.
Przenoszenie
Kia Spectra była wyposażona w 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną. Oba pudełka mają swoje wady.
Mechanicy często wymagają przegrody do 150-200 tys. km. Oprócz nieszczelności uszczelnienia wału wejściowego z czasem narasta wycie lub dudnienie. Jednak wycie na pierwszym i wsteczny bieg- rzecz powszechna, a niektórzy właściciele przejeżdżają 250-300 tys. Km bez naprawy. Do grodzi potrzebujesz około 20 000 rubli.
W historii Spectry stosowano kilka automatycznych skrzyń biegów. F-4EAT i F4A-EL to wspólny projekt Mazdy i Jatco. Został zainstalowany tylko z silnikiem 1,8 litra. Ponadto zastosowano skrzynie Mitsubishi A4AF3, F4A42 i A4CF2. Pierwsze dwa można było łączyć z silnikami 1,5 i 1,8 litra. Ale ten ostatni trafił tylko do sedanów rosyjskiego montażu.
Powszechnie przyjmuje się, że niezawodne maszyny Spektra skończyły się w 2007 roku. Według niektórych źródeł to właśnie wtedy zaczęto montować pudła w Chinach. Cierpią na przedwczesne zużycie sprzęgieł i elektrozaworów. Naprawy należy przygotować bliżej 100 000 km, co będzie wymagało co najmniej 30 000 rubli.
Typowe objawy: wstrząsy przy przejściu z 1. na 2. i peregazovka / poślizg przy przejściu z 2. na 3. miejsce. Jeśli ciągniesz z naprawami, to po chwili pojawia się chrupnięcie podczas ruszania i postoju.
Konieczne jest regularne monitorowanie stanu pylników stawu CV. Albo odlatują z powodu cienkich zacisków, albo są rozdarte ze starości już o 100 000 km. W rezultacie kurz i brud wyłączają przegub CV, który zmienia się wraz z napędem.
Podwozie
Łożyska kulkowe przejeżdżają ponad 60-100 tys. km. Ciche bloki dźwigni rozwarstwiają się po 100-150 tys. km. Amortyzatory służą w takiej samej ilości. Do tego czasu sprężyny fabryczne mogą zwisać lub pękać, szczególnie dla tych, którzy używają podkładek międzyzwojowych.
Po 100 000 km może przeciekać lub grzechotać drążek kierowniczy. Koszt nowej szyny wynosi od 16 000 rubli.
Bliżej 100 000 km jednostka ABS często zawodzi. Chodzi o silnik elektryczny. Do środka dostaje się wilgoć, co prowadzi do korozji łożyska i utleniania styków uzwojenia wirnika. Urządzenie nadaje się do prostej naprawy regeneracyjnej. Po 2009 roku zaczęli używać zmodernizowanej jednostki z ulepszoną ochroną przed wilgocią.
Ciało i wnętrze
Lakier nie jest bardzo odporny na zużycie. Kaptur i zderzak szybko pokrywają się wiórami. żelazko do ciała nie podatne na korozję. Plamy rdzy z reguły występują w miejscach złej jakości naprawy karoserii.
Woda w przedziale pasażerskim może pojawić się z powodu zatkanych odpływów pod zewnętrzną plastikową wyściółką na dole przedniej szyby. Dodatkowo woda może dostać się do kabiny z powodu zatkanych otworów odpływowych w progach. Woda w progach przyspiesza proces korozji.
Z drobnych usterek można zauważyć awarię czujnika poziomu paliwa i problemy z silnikiem pieca (awaria samego silnika lub przełącznika trybu). Po 150-200 tys. km powinieneś być gotowy do wymiany sprzęgła sprężarki klimatyzacji lub jego łożysk.
Sytuacja na rynku
Zmęczony sedan w drodze można kupić za 130 000 rubli. Za zadbane samochody proszą o prawie 300 000 rubli. Wśród ofert ponad 90% zajmują samochody Rosyjskie zgromadzenie. Ogólnie przyjmuje się, że młodsze egzemplarze wydane po 2008 roku są mniej wiarygodne.
Wniosek
Kia Spectra - typowa budżetowy sedan niezbyt niezawodne. Jednak koszty napraw na tle nowoczesnych, wyrafinowanych technologicznie maszyn nie mogą się nie cieszyć. Wszystkie typowe dolegliwości są dobrze zbadane i łatwo eliminowane. Naprawą poradzi sobie każdy mechanik warsztatowy. Nie ma problemów z dostępnością części zamiennych. Kia Spectra to propozycja dla tych, którzy chcą kupić niedrogiego i łatwego w obsłudze sedana.
Dwa sedany zaprojektowane w Korei i wyprodukowane w rosyjskie produkcje— Kia Spectra i Akcent Hyundai nadal są w dużej liczbie w drodze. Samochody klasy C, odpowiednie dla rodzin i singli, wycieczki po mieście lub na wieś, nie są idealne, ale atrakcyjne z niską ceną i obecnością wszystkich niezbędnych na dziś opcji.
Pierwsza edycja sedany Kia został opracowany na bazie Mazdy, co natychmiast zapewniło im reputację „konia roboczego”, dość wygodnego i niezbyt kapryśnego. Model KIA Spectra został wydany w 2000 roku, a od 2004 do 2010 roku był montowany w IzhAvto. Oferowane były dwa rodzaje nadwozia - sedan i liftback.
Najpopularniejszym w Federacji Rosyjskiej jest sedan, który posiada:
- Przestronne wnętrze jak na tę klasę samochodów.
- Bagażnik wolumetryczny, powiększony poprzez złożenie tylnych siedzeń.
- Wysokiej jakości izolacja akustyczna.
- Potężny silnik.
- Stylowy do tego kategoria cenowa projekt sportowy.
KIA Spectra to niezawodny samochód z napędem na przednie koła z niezależnym zawieszeniem sprężynowym maksymalna prędkość 186 km/h zużycie paliwa na autostradzie - 6,2 litra. Ciało wydłużone, o wygładzonych liniach, jego wymiary: 4510x1720x1415 mm. Silnik Kia Widmo ma moc 101 KM. i ma objętość 1,6 litra. Sedan jest pozycjonowany jako sedan rodzinny, dzięki czemu przestrzeń dla pasażerów w drugim rzędzie siedzeń została zwiększona, a pojemność bagażnika została zwiększona. do 440 l.
Jedną z zalet jest obecność stabilizatora stabilność toczenia. Model został przystosowany do Rosji, od 2005 roku samochód otrzymał wspomaganie kierownicy i możliwość regulacji kolumna kierownicy plandeka, elektryczne szyby, 6 poduszek powietrznych, klimatyzacja, światła przeciwmgielne. Topowe wyposażenie ma podgrzewane fotele i ABS. Z drobiazgów - elektryczne ogrzewanie lusterek i fabrycznie zainstalowane kołpaki na tarczach kół.
Prawie w tym samym wieku co Spectra - samochód Hyundai Akcent. Opracowywany i produkowany od 1994 roku w Korea Południowa, później jego montaż został umieszczony w Federacji Rosyjskiej w Zakładach Samochodowych Taganrog. Projekt Hyundai Accent ma wyraźne cechy sportowe: gładkie kontury, przednia szyba z wysokim stopniem nachylenia, drapieżnie skośny kaptur.
Hyundai Accent był produkowany w dwóch wersjach nadwozia: trzydrzwiowego i pięciodrzwiowego hatchbacka oraz tradycyjnego sedana. Wymiary 4370x1700x1450(hatchback) i 4045x1695x1470 mm(sedan). Daje szczególną atrakcyjność salonowi deska rozdzielcza, płynnie przechodząc do drzwi. Dzięki takiemu rozwiązaniu zwiększa się przestrzeń wewnętrzna z przodu. Model posiadał doskonałą izolację akustyczną, system redukcji zużycia paliwa i był produkowany w trzech wersjach:
- Wyposażenie podstawowe L.
- Ulepszony LS z zabezpieczeniem przed przypadkowym otwarciem drzwi i klimatyzacją.
- top GLS z ABS, podłokietnik fotela kierowcy, ogrzewanie tylna szyba, klimatyzacja, elektryczne szyby i lusterka, centralny zamek.
Silnik w Hyundai Accent był montowany w dwóch wersjach, 1,3 litra i 1,5 l, moc była 70 KM. I 91 KM. odpowiednio. Zawieszenie - niezależne sztywne, ulepszone dzięki stabilizatorom. Po aktualizacji modelu wersja z silnikiem 1,3 litra stała się mocniejsza - 84 KM, a 1,5 litra trochę spowolniło „konie” do 8,2 l. Minimalne zużycie paliwa to około 5 litrów na 100 km, maksymalna prędkość to 173 km/h. Objętość bagażnika 375 l, ale wzrasta dzięki składanym siedzeniom w najwyższej wersji.
Jakie są podobieństwa między KIA Spectra i Hyundai Accent?
Oba samochody zostały opracowane w Korei Południowej, ale przez długi czas były montowane w Rosji, a oba modele były bardzo popularne ze względu na swoje wymiary, charakterystyka biegu i orientacja jako samochód rodzinny. W KIA Spectra, a także w Hyundai Accent, zainstalowano dwie opcje skrzyni biegów:
- Mechaniczna 5-biegowa.
- Automatyczna 4-biegowa.
Kupujący mogli wybrać według własnego gustu kompletny zestaw zarówno z automatyczną skrzynią biegów, jak i mechaniką. Ich wymiary są mniej więcej takie same, ale sedan Accent jest nieco mniejszy niż hatchback. Na szosie zachowują się podobnie, preferując autostradę i asfalt, ale potrafią też pokonywać grunt. Prędkość w zakresie 175-185 km/h w zupełności wystarcza, aby zaspokoić zarówno codzienne ambicje samotnego podróżnika, jak i rodziny.
Jaka jest różnica między KIA Spectra a Hyundai Accent?
Różnice między Koreańczykami nie są zbyt duże, ale KIA Spectra zdobywa kilka punktów dzięki lepszemu wyposażeniu. Dla wielu, zwłaszcza niedoświadczonych kierowców, duże znaczenie ma obecność wspomagania kierownicy, którego Hyundai Accent nie ma w oryginalnej wersji, jest on uwzględniony specjalnie dla kupujących w Federacji Rosyjskiej. Silnik KIA jest mocniejszy - 101 KM. przeciwko 86-84 KM w Hyundaiu.
Akcent jest nieco mniejszy, łatwiej zmieścić go na małym miejscu parkingowym. Zużywa benzynę lżej i oszczędniej - tylko 5 litrów w porównaniu do 6 litrów w Spectra, a w korku zużycie paliwa Spectra sięga 8,6 litra.
Koreańskie samochody mają Rynek rosyjski początkowo głównym problemem był niski prześwit, ale KIA Spectra prześwit wystarczająco duży - 154 mm, co pozwala poruszać się nie tylko po autostradzie, ale także po wiejskiej drodze. Na Odprawa Hyundai jeszcze więcej - 165 mm.
Funkcje do wyboru
KIA Spectra jest bardziej odpowiednia dla tych, którzy preferują mniej agresywny styl jazdy lub poruszają się w dużej firmie. Praktyczny i jednocześnie konserwatywny, to doskonały samochód rodzinny w średniej kategorii cenowej. Samochód nadal cieszy się dużą popularnością, zarówno w związku z jego parametrami użytkowymi, jak i faktem, że jego ceny są bardzo przystępne. KIA Spectra jest często wybierana po uzyskaniu praw osób, które decydują się na zakup swojego pierwszego samochodu. Jest łatwy w obsłudze, ekonomiczny, koszt napraw i części zamiennych jest znikomy.
Jego bliski kolega Hyundai Accent jest podobnie przystosowany do warunków eksploatacyjnych w Federacji Rosyjskiej, dla których do podstawowego pakietu dodano wspomaganie kierownicy, klimatyzację, immobiliser i radio samochodowe. Dużym plusem jest zabezpieczenie antykorozyjne dna oraz ocynkowane nadwozie, które chronią samochód przed uszkodzeniami żwiru i rdzą. Jest dobry dla młodej pary bez dzieci lub tych, którzy nie lubią nosić ze sobą dużej ilości bagażu. Nie zawiedzie też letnich mieszkańców, bo tylna klapa została zaprojektowana w taki sposób, aby można było wykorzystać każdy centymetr sześcienny powierzchni.
Samochody budżetowe produkcji zagranicznej zawsze były i będą poszukiwane wśród Rosyjski konsument. W związku z tym w sieci na autoforach użytkownicy często zadają sobie pytanie: co jest lepsze - Kia czy Hyundai? Recenzje właścicieli tych maszyn nie zawsze są jednoznaczne, ale mimo to jest ich dużo, co oznacza, że istnieje zapotrzebowanie.
Na szczególną uwagę zasługują budżetowe serie „Spectra” z „Kia” oraz „Accent” z „Hyundai”. Stanowią one większość zakupów. A jednocześnie pojawiają się spory, co jest lepsze - Kia Spectra czy Hyundai Accent. Recenzje, jak wspomniano powyżej, nie zawsze pomagają, więc jest tu coś do załatwienia. Co więcej, obie marki ostatnio zachwyciły swoich fanów aktualizacjami tych serii. Ale najpierw najważniejsze.
Spróbujmy ustalić, który samochód jest lepszy - odpowiednio Kia lub Hyundai z serii Spectra i Accent. Rozważmy oba samochody ze wszystkich stron, znajdźmy zalety i wady, a także posłuchajmy, co o tych modelach mówią właściciele.
Zewnętrzny
Aby odpowiedzieć na pytanie, który samochód jest lepszy - „Kia” czy „Hyundai”, przede wszystkim przeanalizujemy wygląd samochodów. Jeśli zestawisz „Spectra” i zaktualizowany „Accent” obok siebie, ich związek będzie widoczny gołym okiem. Tak, obie marki są częścią tego samego koncernu, ale mimo to nadal istnieje zauważalna różnica w wyglądzie zewnętrznym.
„Spectra” ma większy rozmiar, a ponadto średnica jego kół jest zwiększona w porównaniu do „Accent”. Oba samochody mają te same gładkie linie, wąskie grille pod maską i zauważalnie zaokrąglone przednie reflektory.
W bagażniku widać wyraźną różnicę. W Spectra jest wyraźnie wyróżniona, podczas gdy w Accent jest zaniżona w stylu liftbacków. To rozwiązanie było szczególnie popularne na początku 2000 roku. Więc jeśli wybierzesz, który jest lepszy - Kia Spectra lub Hyundai Accent pod względem wzornictwa, to sądząc po recenzjach, kierowcy są podzieleni na dwie równe części.
Wnętrze
Jeśli, jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, Spectra trochę poszła naprzód, to z wnętrzem jest trochę inaczej. Oba samochody wydają się być pozostawione w ubiegłym stuleciu, nawet pomimo przyzwoitej listy nowoczesnego wyposażenia na pokładzie. I tutaj raczej trudno określić, co jest lepsze - Kia czy Hyundai.
Opinie na temat wnętrza obu samochodów są bardzo różne. Masywne deflektory Spectry (zdjęcie powyżej) bardzo przypominają moskwicza lub europejskie rarytasy lat 70. i 80. Przedni panel ozdobiony jest w starym amerykańskim stylu: wąskie i ledwo zauważalne skale, a także prędkościomierz w milach, które wyraźnie nie przyczyniają się do normalnego postrzegania odczytów.
Na tym tle osłony poduszek powietrznych i radio wyglądają jak cześć z przyszłości, osłabiając nudne wnętrze kabiny i czyniąc ją nieco bardziej reprezentacyjną. Ale sądząc po recenzjach, właściciele są gotowi wybaczyć panelowi Spectra za jego archaizm za niesamowity komfort siedzenia. Fotele są tutaj wykonane naprawdę wysokiej jakości i z myślą o zaawansowanej ergonomii: miękka poduszka, anatomiczne profile i precyzyjne dopasowanie pozycji do indywidualnych cech kierowcy.
Jeśli ocenimy, co jest lepsze - Kia Spectra czy Hyundai Accent pod względem wnętrza, to ten ostatni jest w wyraźnie korzystnej sytuacji. A różnica jest bardzo zauważalna. Nie ma pytań o fotele Accent: miękkie, wygodne i wiele regulacji. Panel przedni (patrz zdjęcie powyżej), w przeciwieństwie do Spectry, jest świeży i już przypomina obecny wiek, a nie przeszłość.
Deflektory Accent są surowe, wszystkie elementy są pod ręką, a instrumenty mają wygodne i łatwo wyczuwalne podziałki w kilometrach. Pomimo tego, że cały panel wykonany jest ze średniej jakości tworzywa, wygląda, sądząc po recenzjach, bardzo atrakcyjnie.
Jazda próbna „Akcent”
Jeśli porównamy, co jest lepsze - Kia Spectra lub Hyundai Accent pod względem ekonomii, to ten drugi będzie przegrany. Właściciele w swoich recenzjach narzekają na przyzwoite spalanie Accenta. W mieście auto „zjada” 10 litrów na sto, ale może wszystkie 12. Oczywiście na autostradzie takich problemów nie ma dzięki piątemu biegowi.
Ponadto czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów okazała się nie najlepszy sposób i nie jest zbyt niezawodna. Chociaż istnieją tylko pozytywne recenzje dotyczące pięciostopniowej mechaniki.
Oba samochody otrzymały silniki za 105 Konie mechaniczne, ale dynamika „Accenta” jest lepsza ze względu na mniejsze gabaryty. Z tego powodu samochód nie rusza tak płynnie jak Spectra, więc można go nazwać w pewnym stopniu sportowym, gdzie trzeba umiejętnie pracować na gazie, a nie oszczędzać prędkości.
Podwozie
Podwozie Akcent jest dość cichy. Nawet przy aktywnym użytkowaniu samochodu na wybojach i wiejskich drogach części nie skrzypią i pozostają na swoim miejscu. Tutaj mamy opcję uniwersalną, równie dobrą zarówno dla miasta, jak i dla wsi.
Jazda próbna „Widma”
Skrzynie biegów obu samochodów są prawie identyczne, podobnie jak problemy, o których mowa powyżej. Pięciobiegowa mechanika Spectry okazała się doskonała w różnych warunkach i sądząc po recenzjach, nie powoduje żadnych skarg. Czterobiegowa automatyka jest znacznie mniej niezawodna, a doświadczonym kierowcom zaleca się, aby nie brali pod uwagę tej opcji.
Nie ma żadnych skarg na zużycie paliwa - solidna średnia. Samochód „zjada” dokładnie o litr mniej niż „Akcent”, czyli 9 litrów w mieście i 6-7 na autostradzie. Głośniki Spectry są zauważalnie mniejsze ze względu na duże gabaryty, a samochód rusza łagodnie, a spokojni kierowcy z pewnością docenią lekko przytłumioną reakcję przepustnicy.
Podwozie
Zawieszenie jest dość miękkie i nie pozwala na poważne przechyły nawet przy odpowiednim skręceniu kierownicą. Samochód nie toleruje jednak wyraźnych wybojów. Duże nierówności są wyczuwalne w kabinie i nie wpływają w najlepszy sposób na podwozie. W przypadku częstych wycieczek po wiejskich drogach lub wybojach, Spectra nie jest zbyt odpowiednia. To spokojny i wyważony samochód miejski lub podróżnik po dobrych drogach.
Więc w tym przypadku raczej trudno jest określić, który jest lepszy - Kia Spectra czy Hyundai Accent, a wszystko zależy od miejsca, w którym samochód jest używany. Nadaje się jako uniwersalny ostatni samochód z niezawodnym podwoziem. Cóż, ścieżka Spectra to megamiasta i trasy z rzadkimi wycieczkami po drogach gruntowych.
Wreszcie
Ogólnie oba samochody zasługują na to, aby je kupić i zarabiać. W związku z tym maszyny nie mają poważnych reklamacji, zwłaszcza biorąc pod uwagę ich niska cena. Zarówno Spectra, jak i Accent zostały zapamiętane przez pracowników serwisu samochodowego z listą klasycznych problemów dla tych samochodów.
Właściciele w swoich recenzjach zwracają uwagę na następujące niuanse działania obu maszyn:
- Amortyzatory należy wymieniać co 30-40 tys. km Tylne zawieszenie.
- Przygotuj się na awarię sprzęgła automatyczne pudełko transmisja w dowolnym momencie.
- Chłodnica wraz z rurami przecieka po około 60 tys. km aktywnej pracy.
- Łożyska kół trzeba będzie kupować co 50 tys. Km.
Z bardziej konkretnych problemów właściciele zwracają uwagę na szybko psujące się zatrzaski panelu przedniego w Spectrum. Zaczynają hałasować nawet na płaskiej drodze. Trochę najnowsze modele„Accent” są wyposażone w przeciętne zaplecze na skrzynia mechaniczna biegi, co jednocześnie jest źródłem hałasu i pojawiania się problemów ze zmianą biegów.
W dziale Wybór auta, motocykla na pytanie KIA Spectra lub Reno Logan? udzielona przez autorkę Lika 2009 najlepsza odpowiedź brzmi Ile osób, tyle opinii... .
Mam drugą "wannę" - pierwsza przejechała 270 000 km. nic się nie zepsuło, drugie -27000 właśnie kupiłem.
Podobnie jak przejrzystość punktu kontrolnego i zawieszenie, którego nie można zabić.
I o wygląd, smak i kolor. .
Po prostu zwykła, niezawodna, niedroga maszyna.
Renault to gówno, a Fiat to jego brat. I śmieci Kia, lepiej Khuidai
To wszystko jest złe, ale lepiej kia.
Wszystko jest gówniane. najlepiej weź Skodę.
Nie, ci Koreańczycy upadli.
KIA Spectra oczywiście, ale zostaw Lohan frajerom!
Nie kupuj Logana - bieda to wciąż coś. Wezmę lepsze spektrum.
Lepsza Kia. Renault nie jest tak dobre niezawodny samochód. znajomy Logan spędził 2 miesiące na naprawie właśnie kupionej. druga Kia naprawdę ma Sida, ale działa żwawo i jeszcze się nie zepsuła.
Fiat Albeya! Spectra są bardziej kompaktowe i bardziej niezawodne niż Logan)
Reno bez opcji, ale Symbol.
obie opcje są do bani
Muszę dostać Hondę Civic!
Kia Spectra jest droższa, weź Logana.
Widma i Logan!! ! Widmo jest ładniejsze! Łagodniejszy Logan! W Spectra głośniej w kabinie, ciszej w Loganie! Części zamienne w tym samym przedziale cenowym, choć dla Koreańczyków jest ich więcej. Pewnie wybrałbym komfort.
Moim zdaniem Kia Spectra, ale nie należy umniejszać Logana, tylko ci, którzy oceniają samochód tylko z powłoki, mogą nazywać Logana imieniem, może on nie jest zbyt atrakcyjny zewnętrznie, ale ta opinia jest moim zdaniem bardzo naciągana: czym jest Logan, czym jest Kia, czym jest Fiat Albea, że akcent Chevroleta Lanos i Hyundaia nie jest bynajmniej ideałem piękna, a przecież w klasie i Rozmiary Kia wyżej silnik jest dość rozbrykany, nie jest zły stabilność kierunkowa, Logan bierze go z jego praktycznością, zawieszenie które nie jest zabite ani przebite jest idealne na nasze drogi, pojemne wnętrze i ogromny bagażnik 510 l, wyprzedzi go tylko Fiat 515l, jest mniejszy na widma, ale ty można złożyć siedzenia.
jeśli chodzi o wykończenie wnętrza Kia w stylu lat 90., wnętrze nie jest większe niż Logan, ale wszystko jest całkiem wygodne, w Loganie, pomimo braku regulacji kierownicy, każdy usiądzie wygodnie, cieszy się przejrzystością i troskliwością pudełko,
Generalnie Renault jest praktyczne i logiczne, idealne jako samochód do pracy i dający poza tym bardzo tani serwis i konserwację
Kia to wygodny samochód za wygodne pieniądze, ale denerwuje drogi przegląd techniczny (nie jest to uzasadnione w przypadku taniego samochodu)
prawie 2 lata oprócz MOT nic jestem zadowolony ze spektrum z pistoletem, dzięki Bogum Renault nie kupiłem.
Popatrz ciekawe wideo w tym temacie
Na specjalistycznych forach motoryzacyjnych często pada pytanie - co niedrogi samochód warto kupić jako pierwszy po samochód domowy- Hyundai Accent czy Kia Spectra? powoduje znaczną liczbę odpowiedzi, ale większość z nich sprowadza się do stwierdzenia, że auta są budowane na tej samej platformie, więc nie ma między nimi istotnej różnicy. Czy naprawdę można postawić znak równości między Hyundai Accent i KIA Spectra?
Hyundai Accent i KIA Spectra - porównanie koreańskich pracowników państwowych
pobieżne spojrzenie
Uhonorowani pracownicy
Jeśli zestawisz samochody obok siebie, ich związek stanie się wyraźnie widoczny – rzeczywiście, marki KIA i Hyundai są częścią tej samej troski. Jednak wśród dwóch „braci” nie będzie trudno znaleźć starszego – Spectra, a także koła o zwiększonej średnicy w stosunku do Accenta. Poza tym są bardzo podobne - te same gładkie linie, modne w motoryzacyjnym designie lat 90., wąskie maskownice i zaokrąglone reflektory. Ale KIA Spectra ma nieco wyraźniej zdefiniowany bagażnik, podczas gdy Accent ma go obniżony w stylu liftbacków.