W Indiach próba wytrzymania gorącego letniego klimatu doprowadziła do powstania maszyny praktycznie perpetum mobile. Po zamontowaniu ramy owiniętej wokół palmy kokosowej - tatti, zamiast frontowych drzwi do pokoju, Indianie postawili nad nią pojemnik, który dzięki kapilarnemu efektowi tatti powoli napełniał się wodą. Gdy poziom wody osiągnął określoną wartość, zbiornik przewrócił się, rozpryskując wodę na drzwiach i wrócił do pierwotnego stanu. Ten proces był wielokrotnie powtarzany.
W XIX wieku brytyjski wynalazca Michael Faraday odkrył, że sprężanie i skraplanie pewnego gazu chłodzi powietrze. Ale jego pomysły były w dużej mierze teoretyczne.
Wynaleziono klimatyzację elektryczną Willis Przewoźnik około 1902 roku. Zaprojektował także pierwszy system klimatyzacji dla drukarni na Brooklynie. Latem, podczas procesu drukowania, ciągła zmiana temperatury i wilgotności nie pozwalała na uzyskanie wysokiej jakości odwzorowania kolorów.
Firma Carrier opracowała aparat, który schładzał powietrze do stała temperatura i wysuszyłem do 55%. Nazwał swoje urządzenie „urządzeniem do przetwarzania powietrza”. W 1915 roku wraz z sześcioma innymi inżynierami założył własną firmę, Garner Engineering Co., później przemianowaną na Carrier. Dziś Carrier jest jednym z wiodących producentów klimatyzatorów, posiadającym 12% światowej produkcji klimatyzatorów.
Sam termin „klimatyzacja” został po raz pierwszy zaproponowany w 1906 roku przez Stewarda Cramera, który kojarzył tę koncepcję z uzyskaniem klimatyzowanego produktu.
Później zaczęto stosować drogie systemy klimatyzacji w celu poprawy wydajności w miejscu pracy. Następnie rozszerzono zakres klimatyzacji, aby poprawić komfort w domach i samochodach.
Pierwsze klimatyzatory i lodówki wykorzystywały toksyczne gazy, takie jak amoniak i chlorek metylu, które w przypadku wycieku nie zagrażały życiu. W latach 30. ze względów bezpieczeństwa General Electric wprowadził klimatyzator z agregatem kondensacyjnym umieszczonym na zewnątrz budynku. Był to pierwszy dzielony system.
Willis Carrier z pierwszym agregatem chłodniczym (chiller)
Willis Haviland Carrier obok pierwszego na świecie agregatu chłodniczego (CHILLER).
Pierwszy klimatyzator samochodowy miał moc chłodzenia 370 watów, został stworzony przez C & C Kelvinator Co w 1930 roku i zainstalowany w Cadillacu.
Thomas Midgley Jr. jako pierwszy zaproponował zastosowanie difluoromonochlorometanu jako czynnika chłodniczego, nazwanego później freonem w 1928 roku. Ten czynnik chłodniczy okazał się znacznie bezpieczniejszy dla ludzi, ale nie dla warstwy ozonowej atmosfery.
Freon to nazwa marki DuPont dla wszystkich czynników chłodniczych CFC, HCFC lub HFC, z których każdy zawiera numer wskazujący skład cząsteczkowy (R-11, R-12, R-22, R-134). Najczęściej stosowaną mieszanką jest HCFC, czyli R-22, ale planuje się wycofanie jej z produkcji nowych urządzeń do 2010 roku i całkowite wyeliminowanie do 2020 roku. R-11 i R-12 nie są już produkowane, jedynym sposobem ich zakupu jest oczyszczenie gazu znajdującego się w starych klimatyzatorach. Obecnie czynnik chłodniczy R-410A zyskuje na popularności, ponieważ jest bezpieczny dla warstwy ozonowej Ziemi, niepalny, nietoksyczny i wysoce energooszczędny.
W latach 80. firma Toshiba opracowała nowy sposób sterowania sprężarką, polegający na zmianie częstotliwości zasilania sprężarki, nazwany później falownikiem. Zarządzanie energią falownika może zmniejszyć zużycie energii przez klimatyzator o 30%.
KAMIENIE MILOWE W HISTORII
1734. Pierwszy znany wentylator osiowy jest zainstalowany w budynku parlamentu brytyjskiego. Był zasilany przez silnik parowy i pracował bez naprawy przez ponad 80 lat.
1754. Leonhard Euler opracował teorię wentylatora, która stanowiła podstawę obliczeń nowoczesnych systemów wentylacji mechanicznej.
1763. Michaił Łomonosow publikuje swoją pracę „W sprawie swobodnego przepływu powietrza w kopalniach zauważyć”. Pomysły przedstawione w tej pracy stanowiły podstawę obliczeń systemów wentylacji naturalnej.
1810 Pierwszy obliczony system wentylacji naturalnej został zainstalowany w szpitalu na przedmieściach Londynu - Derby.
1815. Francuz Jean Chabannes otrzymał brytyjski patent na „metodę klimatyzacji i kontroli temperatury w mieszkaniach i innych budynkach…”
1852 Lord Kelvin opracował podstawy korzystania z urządzenia chłodniczego do ogrzewania pomieszczeń (pompa ciepła). Cztery lata później pomysł został praktycznie wdrożony przez austriackiego Rittengera.
1902 Amerykański inżynier Willis Carrier opracował pierwszy przemysłowy klimatyzator.
1929 W Stanach Zjednoczonych General Electric opracował pierwszy klimatyzator pokojowy.
1931 Wynalezienie bezpiecznego dla zdrowia czynnika chłodniczego - freonu. Dokonał prawdziwej rewolucji w rozwoju technologii klimatycznej.
1958 Daikin zaproponował klimatyzator, który może pracować nie tylko na zimno, ale także na ciepło zgodnie z zasadą „pompy ciepła”.
1961 Toshiba jako pierwsza na świecie rozpoczęła przemysłową produkcję klimatyzatorów podzielonych na dwa bloki, zwane systemami split.
1966 Firma Hitachi jako pierwsza na świecie zaoferowała osuszający klimatyzator okienny. Cztery lata później jako pierwsza wprowadziła tę funkcję w systemach dzielonych.
1968 Daikin zaoferował klimatyzator z jedną jednostką zewnętrzną i dwiema jednostkami wewnętrznymi. Tak pojawiły się systemy multi-split.
1977 Toshiba jako pierwsza na świecie wypuszcza klimatyzator sterowany mikroprocesorem.
1981 Toshiba opracowała sprężarkę o zmiennej prędkości. W tym samym roku na rynku pojawiły się klimatyzatory w nie wyposażone, zwane klimatyzatorami inwerterowymi.
1982 Daikin opracował i wprowadził do produkcji nowy typ centralnych systemów klimatyzacji VRF, które umożliwiają rozwiązywanie problemów związanych z klimatyzacją i wentylacją w kompleksie.
1998 Sanyo zaoferowało system VRF z bezinwerterową kontrolą mocy.
1995 Podjęto decyzję o zaprzestaniu stosowania czynników chłodniczych, które są niebezpieczne dla warstwy ozonowej. W Europie ich produkcja powinna zostać całkowicie wstrzymana do 2014 roku.
2002 Haier jest pierwszą firmą na świecie, która oferuje klimatyzator domowy zdolny do zwiększenia stężenia tlenu w pomieszczeniu.
I MAMY HISTORIĘ
W Związku Radzieckim klimatyzacja od dawna była uważana za luksus, na który nie stać było, i który odwraca uwagę proletariatu od walki klasowej. I tak w 1940 r. rozbito czasopismo Heating and Ventilation za opublikowanie szeregu materiałów dotyczących klimatyzacji. Artykuły te były postrzegane jako „propaganda burżuazyjnych poglądów w technice” i do 1955 r. (kiedy okazało się, że sowieckie statki absolutnie nie są przystosowane do żeglowania w tropikach), temat ten pozostawał pod niewypowiedzianym zakazem. Nieco później, w latach 1963-65, w mieście Domodiedowo pod Moskwą uruchomiono produkcję klimatyzatorów do centrów komunikacyjnych i punktów kontroli broni rakietowej, fabryka Equator w Nikołajewie zaczęła produkować klimatyzatory okrętowe, a wreszcie kilka przedsiębiorstwa zaczęły produkować sprzęt klimatyczny dla lotnictwa. Produkcja klimatyzatorów dla przedsiębiorstw przemysłowych została opanowana w Charkowie, a na mniejszą skalę w wielu przedsiębiorstwach przemysłowych.
Produkcja klimatyzatorów domowych na terenie związek Radziecki rozpoczęła się dopiero w latach 70-tych, po tym jak wybudowana w Baku fabryka zaczęła produkować produkty na licencji japońska firma hitachi. W ich najlepsze lata, który przypadał na połowę lat 80-tych, fabryka w Baku produkowała 400 000 - 500 000 klimatyzatorów rocznie, z czego około 120 000-150 000 było eksportowanych. Większość okien sowieckich sprzedano na Kubę - około 700 000 sztuk. Głównymi importerami były Chiny, Iran, Egipt i Australia. Co więcej, w innych latach na zielony kontynent wysłano ponad 10 000 urządzeń. Teraz modne jest skarcenie BC za ich duże wymiary i wysoki poziom hałasu, ale nie można nie przyznać, że okazały się niezwykle bezpretensjonalne i trwałe. W tej samej Australii niektóre urządzenia nadal działają! Ponadto sowieckie ceny tak przyjemnie ucieszyły lokalnych rolników, że w ojczyźnie kangurów produkty te wciąż wspomina się miłym słowem.
Żaden klimatyzator japoński, amerykański, izraelski czy koreański nie był tak trwały. Być może faktem jest, że na całym świecie koncepcja trwałości produkowanego sprzętu uległa znaczącym zmianom już na przełomie lat 70-80. Jeśli wcześniej starali się, aby trwało to przez wieki, teraz żywotność nie przekracza czasu starzenia. Przy obecnym tempie rozwoju technologicznego to nie więcej niż 10 lat. Nawiasem mówiąc, przynajmniej ten fakt mówi o jakości BC wydanych w latach 70-80. Kompresornia (projektowana na 1 000 000 sztuk rocznie) wyeksportowała połowę produkcji, realizując zamówienie Toshiby. Po rozpadzie ZSRR i odejściu najlepszych specjalistów produkcja klimatyzatorów w Baku zaczęła spadać, a w latach 1997-98 całkowicie upadła. Z dawnych 6000 pracowników przedsiębiorstwa nie więcej niż 500 osób zajmowało się naprawą i konserwacją sprzętu. Era BC dobiegła końca.
Kolejnym sowieckim projektem, obecnie praktycznie zapomnianym, były klimatyzatory Neva, których niewielka partia została wyprodukowana w Leningradzie. Pierwszymi klimatyzatorami wyprodukowanymi w Rosji były okna Fedders, które zostały zmontowane w mieście Zheleznogorsk (obwód kurski) na początku lat 90-tych. Jednak ze względu na niska jakość produkcja nie trwała długo, a do 1996 roku została całkowicie ograniczona. Pałeczkę odebrano w Elektrostalu pod Moskwą. W 1997 roku zakład Elemash opanował produkcję systemów dzielonych z zestawów montażowych Samsung, a następnie uruchomił produkcję wyrobów pod własną marką.
Historia klimatyzatorów opartych na zasadzie działania, która jest obecnie szeroko stosowana, związana jest z nazwiskiem amerykańskiego inżyniera Willisa Carriera. To jego imię noszą popularne nowoczesne klimatyzatory marki Carrier.
Tekst: Natalia KONOPLEWA.
Klimatyzator to po prostu „lodówka na odwrót”
Wszystko zaczęło się od tego, że właściciel drukarni Brooklyn w Nowym Jorku skarżył się na dużą wilgotność i upał w pomieszczeniu, przez co farba drukarska rozprowadza się na papierze. Martwił się, jak zmniejszyć wilgotność w drukarni.
Młody inżynier Carrier postanowił wykorzystać fizyczny wzorzec do rozwiązania tego problemu - gdy temperatura powietrza spada, spada jego wilgotność.
Carrier znał się na projektowaniu przemysłowych maszyn chłodniczych iw krótkim czasie zbudował aparat elektryczny, w którego korpusie umieszczono cewki chłodzone przez maszynę chłodniczą. To było w 1902 roku.
Pierwsza instalacja Carriera zmniejszyła wilgotność w drukarni o 55%. „Oczyszczacze powietrza”, jak zagadkowo nazwał je Carrier, zostały zainstalowane w celu osuszania powietrza w fabrykach bawełny, tekstyliów i makaronów.
Wkrótce inżynier tekstylny ukuł termin „klimatyzacja”, ponieważ termin „klimatyzacja” był używany w obróbce przędzy i tkanin. I dopiero wtedy zauważyli, że nowe urządzenie nie tylko osusza powietrze, ale też je chłodzi. To ma ponad sto lat.
W 1929 roku firma Carrier opracowała klimatyzatory domowe do chłodzenia i osuszania powietrza w domach prywatnych. Powstały nowe konstrukcje urządzeń o zmniejszonych rozmiarach i zmniejszonej mocy.
W tym samym czasie Carrier zaczął montować filtry oczyszczające powietrze w swoich klimatyzatorach. Potem przyszła funkcja ogrzewania powietrza i tak dalej.
Ale zasada działania, którą Carrier zastosował w swojej pierwszej instalacji w 1902 roku, pozostaje do dziś niezmieniona. I ta zasada jest taka sama jak w domowej lodówce.
Jednak nawet osoby obeznane z technologią często wykazują niezrozumienie, a stąd wynika nieufność i wiele uprzedzeń.
Tak działa klimatyzator, który można nazwać „lodówką na odwrót”.
Podczas pracy w trybie chłodzenia powietrze z pomieszczenia jest zasysane przez wentylator filtr powietrza do wewnętrznej przegródki, będąc jednocześnie oczyszczonym z kurzu. Tymczasem skompresowany przez kompresor freon wchodzi do skraplacza - długa rurka zygzakowata.
Tutaj częściowo oddaje swoje ciepło otoczeniu (na ulicę). Po przejściu przez zawór rozprężny ciśnienie freonu gwałtownie spada, wchodzi do parownika, gdzie wrze i odparowuje, zamieniając się w gaz.
Parowanie wymaga dużej ilości energii cieplnej. Pobierana jest z powietrza myjącego parownik, a część wilgoci kondensuje na parowniku. Oczyszczone, schłodzone i osuszone powietrze ponownie dostaje się do pomieszczenia.
A ciepło pobrane z powietrza jest odprowadzane przez freon krążący przez wężownicę (skraplacz) i wyrzucane na zewnątrz budynku. Odparowany freon jest ponownie zasysany przez sprężarkę i cykl się powtarza.
I więcej o relacji lodówki i klimatyzacji. O Czukczach krąży brodaty żart: „Cóż, po co kupują lodówki?! A potem rozgrzać się w nich: -40 stopni na zewnątrz i +4 stopnie w lodówce!
W rzeczywistości lodówka może wytwarzać daną różnicę temperatur tylko w kierunku do dołu i nie jest w stanie zapewnić temperatury w komorze lodówki nad otoczeniem. Wyciąga nadmiar ciepła z komory lodówki i wyrzuca go.
Z punktu widzenia fizyki anegdota jest błędna, ale dowcipna. Ale klimatyzator to wywrócona na lewą stronę lodówka, pompa ciepła, która pobiera ciepło z powietrza na zewnątrz i przenosi je do wnętrza domu, zgodnie z cyklem Carnota (uczonym w szkole!).
Nawet jeśli na zewnątrz jest zimno, w powietrzu jest mnóstwo kalorii w porównaniu z absolutnym zerem kosmosu. Tak więc Czukczi mogą naprawdę ogrzać się z lodówki, jeśli jest ona uruchamiana „odwrotnie”. Większość nowoczesnych klimatyzatorów może pompować energię w dwóch kierunkach: zarówno chłodzenia, jak i ogrzewania.
Czy to prawda, że klimatyzatory chłodzą powietrze?
To jest dalekie od całej prawdy. Jeśli zajrzysz do słownika angielsko-rosyjskiego, słowo „warunkować” oznacza: doprowadzić do pożądanego, koniecznego (dobrego) stanu. Jednym słowem doprowadź powietrze w pomieszczeniu do standardu.
W końcu powietrze w pomieszczeniu jest często za ciepłe lub za zimne, za wilgotne lub za suche. Powietrze może być zanieczyszczone kurzem, bakteriami chorobotwórczymi, alergenami, zarodnikami pleśni. Wszystko to jest bardzo szkodliwe dla naszego zdrowia.
Nowoczesny klimatyzator ma za zadanie doprowadzić powietrze, którym oddychamy w pomieszczeniu, do „stanu warunkowego” we wszystkich tych wskaźnikach.
Od 1902 roku, kiedy powstało pierwsze urządzenie, które pełniło jedynie funkcję osuszania powietrza, klimatyzator stopniowo nabierał nowych funkcji. W 1958 był już w stanie schłodzić, osuszyć i oczyścić powietrze za pomocą filtrów.
W 1958 roku wypuszczono pierwszy klimatyzator, zdolny do pracy zarówno w zimnie, jak i w upale. Oto czwarta funkcja dla Ciebie: ogrzewanie powietrza w razie potrzeby. W modelach najnowsze generacje istnieje również funkcja jonizacji powietrza, piąta.
A teraz pojawia się coraz więcej modeli, które mogą wzbogacić powietrze w tlen. To szósta funkcja. Najbardziej zaawansowane firmy produkują klimatyzatory z czujnikami zawartości dwutlenku węgla w powietrzu oraz z funkcją usuwania nadmiaru CO2. Oto funkcja numer siedem.
Ponadto każdy klimatyzator może pracować jako wentylator. To kolejna funkcja, ósma. Jednym słowem nowoczesny klimatyzator zastępuje cały zestaw urządzeń klimatycznych do uzdatniania powietrza i poprawy ekologii naszych domów.
Tak więc stwierdzenie, że klimatyzatory tylko chłodzą powietrze, początkowo nie było prawdą.
Złudzeniem jest również to, że klimatyzacja jest potrzebna tylko w gorącym sezonie. Na przykład w Skandynawii, z chłodnym klimatem i krótkimi latami, prawie wszystkie biura i wiele budynków mieszkalnych jest wyposażonych w klimatyzatory. Służą tu nie tyle do chłodzenia powietrza, co do stworzenia komfortowych warunków mikroklimatycznych w pomieszczeniu przez cały rok.
Dziś nie wystarczy, że klimatyzatory po prostu chłodzą lub ogrzewają powietrze. Muszą zapewniać: optymalną temperaturę; komfortowa wilgotność; czystość i mobilność powietrza; cicha praca; wysoki stopień niezawodności; prostota Konserwacja; przeprowadzić szereg specjalnych programów. Jednocześnie klimatyzatory powinny idealnie pasować do wnętrza pomieszczenia.
Kto wynalazł klimatyzację?
O tym, że można i trzeba walczyć z wyczerpującym upałem, domyślali się tysiące lat temu nasi dalecy przodkowie. Zapewne za pierwszego chłodnika można uznać neandertalczyka, który odkrył, że w jaskini panuje przyjemny chłód nawet w najgorętsze dni. Aby jakoś uciec od upału, starożytni władcy otaczali swoje pałace zacienionymi ogrodami i stawami, piwnice zapełniali lodem, a służba uzbrojona w wachlarze tworzyła orzeźwiający ruch powietrza. A do połowy XVIII wieku nie wynaleziono nic lepszego niż chłopiec „Arap”.Montaż i instalacja klimatyzatorów. Szybko, wysoka jakość, najlepsze ceny, duży wybór. Japońska jakość.
Jednak rewolucja technologiczna, która rozpoczęła się przed stuleciem, bardzo szybko zmieniła poglądy ludzi na klimat. Co ciekawe, po raz pierwszy słowo klimatyzacja zostało wypowiedziane na głos w 1815 roku. Wtedy to Francuzka Jeanne Chabannes otrzymała brytyjski patent na metodę „klimatyzacji i regulacji temperatury w mieszkaniach i innych budynkach”. Ale na praktyczną realizację pomysłu trzeba było długo czekać. Dopiero w 1902 roku amerykański inżynier-wynalazca Willis Carrier zmontował przemysłową maszynę chłodniczą dla drukarni Brooklyn w Nowym Jorku. Najciekawsze jest to, że pierwszy klimatyzator nie miał na celu stworzenie przyjemnego chłodu dla pracowników, ale walkę z wilgocią, która znacznie pogorszyła jakość druku…To prawda, że rok później arystokracja europejska, przybywając do Kolonii, uznała za swój obowiązek wizytę w tamtejszym teatrze. Co więcej, żywe zainteresowanie publiczności wywołał nie tylko (i nie tak bardzo) występ trupy, ale przyjemny chłód, który panował na widowni nawet w najgorętszych miesiącach. A kiedy w 1924 roku zainstalowano go w jednym z domów towarowych w Detroit, napływ gapiów po prostu zapierał dech w piersiach. Słuszne było wprowadzenie opłaty za wstęp, jednak przedsiębiorczy właściciel nie poniósł strat. Te pierwsze jednostki stały się przodkami nowoczesnych central klimatyzacyjnych.
„Skamieniałych” przodków wszystkich nowoczesnych systemów split i okien można uznać za pierwszy klimatyzator pokojowy, wydany przez firmę w 1929 roku. Ponieważ urządzenie to było używane jako czynnik chłodniczy, którego opary są niebezpieczne dla zdrowia ludzkiego, sprężarkę i skraplacz klimatyzatora wywieziono na zewnątrz. Oznacza to, że w istocie to urządzenie było prawdziwym systemem dzielonym! Jednak od 1931 roku, kiedy został zsyntetyzowany bezpieczny dla ludzkiego organizmu, projektanci uznali za dobry montaż wszystkich elementów i zespołów klimatyzatora w jednej obudowie. Tak pojawiły się pierwsze klimatyzatory okienne, których dalecy potomkowie z powodzeniem działają do dziś. Ponadto w Stanach Zjednoczonych, Ameryce Łacińskiej, na Bliskim Wschodzie, a także na Tajwanie, Hongkongu, Indiach i większości krajów afrykańskich jednostki okienne są nadal najpopularniejszym typem klimatyzatorów. Powody ich sukcesu są oczywiste: są o połowę tańsze od systemów dzielonych o podobnej mocy, a ich instalacja nie wymaga specjalnych umiejętności i drogich narzędzi. To ostatnie jest szczególnie ważne z dala od centrów cywilizacji, gdzie łatwiej jest złapać Wielką Stopę niż znaleźć obywatela znającego się na instalacji urządzeń chłodniczych.
Przez długi czas wiodąca pozycja w dziedzinie najnowszych osiągnięć w wentylacji i klimatyzacji należała do Firmy amerykańskie Jednak na przełomie lat 50. i 60. inicjatywa mocno przeszła w ręce Japończyków. W przyszłości to oni decydowali o obliczu nowoczesnego przemysłu klimatycznego.
Tak więc w 1958 r. japońska firma zaoferował pierwszą pompę ciepła, ucząc tym samym klimatyzatorów pracy na ciepło.
A trzy lata później wydarzyło się wydarzenie, które w dużej mierze przesądziło o dalszym rozwoju domowych i półprzemysłowych systemów klimatyzacji. To początek masowej produkcji systemów dzielonych. Od 1961 roku, kiedy to japońska firma Toshiba wystartowała po raz pierwszy produkcja masowa klimatyzator podzielony na dwie jednostki, popularność tego typu urządzeń klimatyzacyjnych stale rośnie. Ze względu na to, że najgłośniejsza część klimatyzatora - kompresor - znajduje się teraz na zewnątrz, pomieszczenia wyposażone w systemy split są znacznie cichsze niż pomieszczenia, w których pracują okna. Natężenie dźwięku zostało zredukowane o rząd wielkości! Drugim ogromnym plusem jest możliwość umieszczenia jednostki wewnętrznej systemu split w dowolnym dogodnym miejscu.
Dziś jest ich wiele różne rodzaje urządzenia wewnętrzne: naścienna, podsufitowa, podłogowa i do zabudowy w suficie podwieszanym - kaseta i kanał. Ma to znaczenie nie tylko projektowe – różne typy jednostek wewnętrznych pozwalają na stworzenie najbardziej optymalnej dystrybucji powietrza w pomieszczeniach o określonym kształcie i przeznaczeniu. A w 1968 roku na rynku pojawił się klimatyzator, w którym kilka wewnętrznych pracowało jednocześnie z jedną jednostką zewnętrzną. Tak pojawiły się systemy multi-split. Dziś mogą one obejmować od dwóch do sześciu jednostek wewnętrznych różnego typu.
Istotną innowacją było pojawienie się klimatyzatora typu inwerter. W 1981 roku Toshiba zaoferowała pierwszy system split, który jest w stanie płynnie regulować jego moc, a już w 1998 roku falowniki zajmowały 95% Rynek japoński. I wreszcie ostatni z najpopularniejszych typów klimatyzatorów na świecie – systemy VRF – zostały zaoferowane w 1982 roku przez firmę Daikin.
Już starożytni zauważyli, że w cieniu jest chłodniej, a chłód panuje w jaskini nawet w upalne dni. Tutaj do gry weszła klimatyzacja. Ludzie zaczęli więc uciekać się do takich posunięć, jak zasypywanie piwnic lodem, słudzy królów byli uzbrojeni w wachlarze. I tak to wszystko trwało do połowy XVIII wieku, do czasu rozpoczęcia rewolucji technicznej.
W 1815 Francuzka Jeanne Chabannes otrzymała brytyjski patent na metodę „klimatyzacji i kontroli temperatury w mieszkaniach i innych budynkach”. Ale technicznie niczego wtedy nie zdawał sobie sprawy.
Po w 1902 Amerykański inżynier Willis Carrier stworzył przemysłową maszynę chłodniczą dla drukarni Brooklyn w Nowym Jorku. Miał on na celu walkę z wilgocią, która degradowała jakość druku.
Co więcej, system klimatyzacji zaczął nabierać tempa w życiu codziennym. tak w 1924 zainstalowano system klimatyzacji w jednym z domów towarowych w Detroit. Zaczęli tam gromadzić się ludzie. Wszystkie te urządzenia są przodkami nowoczesnych systemów klimatyzacyjnych.
Pierwszy klimatyzator pokojowy, protoplasta nowoczesnych systemów typu split, został wydany przez General Electric w 1929. Jako czynnik chłodniczy zastosowano pary amoniaku, które są niebezpieczne dla zdrowia. Dlatego kompresor i skraplacz wyniesiono na zewnątrz.
OD 1931 freon został zsyntetyzowany bezpieczny dla ludzkiego organizmu. Projektanci postanowili zmontować wszystkie komponenty i zespoły klimatyzatora w jednym budynku. Tak pojawiły się pierwsze klimatyzatory okienne.
Przez długi czas Amerykanie byli liderami na rynku technologii klimatycznych, ale pod koniec lat 50. liderami zostali Japończycy, których przywództwo trwa do dziś.
W 1958 Japońska firma Daikin zaproponowała pierwszą pompę ciepła. Więc klimatyzatory zaczęły pracować na ciepło.
od 1961 kiedy japońska firma Toshiba wprowadziła na rynek klimatyzator podzielony na dwie jednostki. Najbardziej hałaśliwa część klimatyzatora (sprężarka) znajduje się na zewnątrz. To są pierwsze systemy dzielone. Hałas klimatyzatorów został zmniejszony o rząd wielkości - hałaśliwa część jest teraz na ulicy. A jednostka wewnętrzna jest możliwa w dowolnym dogodnym miejscu.
W 1966 Firma Hitachi jako pierwsza na świecie zaoferowała osuszający klimatyzator okienny.
W 1968 na rynku pojawił się klimatyzator, w którym kilka jednostek wewnętrznych pracowało jednocześnie z jedną jednostką zewnętrzną. Tak pojawiły się systemy multi-split.
W 1977 Toshiba jako pierwsza na świecie wypuszcza klimatyzator sterowany mikroprocesorem.
W 1982 Daikin oferował systemy VRF, a in 2002 Haier jest pierwszą firmą na świecie, która oferuje klimatyzator do domu, który może zwiększyć stężenie tlenu w pomieszczeniu.
Powszechne stosowanie systemów klimatyzacyjnych (pozwalających nie tylko ochłodzić go, ale także oczyścić z wilgoci i zapachów) rozpoczęło się w latach 30. XX wieku. Początkowo klimatyzatory były masowo instalowane w budynkach biznesowych i administracyjnych w Stanach Zjednoczonych, w szczególności w słynnych nowojorskich wieżowcach.
W połowie lat 30. „kondei” przeszło do transportu. I bynajmniej nie prywatny. W tamtych latach bardzo popularnym rodzajem pasażerskiej komunikacji międzymiastowej na Bliskim Wschodzie były pociągi drogowe: ciężarówki z naczepami wyposażonymi w przedział pasażerski. W takich pociągach drogowych, które kursowały na trasie Bagdad - Damaszek, pojawiły się pierwsze klimatyzatory samochodowe. To całkiem logiczne: na terenie pustynnym system chłodzenia powietrza w kabinie jest niemal koniecznością!
Porażka w latach trzydziestych i czterdziestych
Pierwszy serial samochód z klimatyzacją został zaprezentowany szerokiej publiczności w 1939 roku na Chicago Auto Show. Stali się Packard 12 Sedan. Model ten nie wywołał jednak furii i nie sprowokował masowej dystrybucji klimatyzatorów w samochodach. Z trzech powodów.
Po pierwsze, „mieszkanie” na tym Packard było oferowane wyłącznie jako opcja. I nie tylko drogo, ale bardzo drogo: jego cena wynosiła 274 dolary. W tamtym czasie była to jedna trzecia ceny nowego samochodu osobowego klasy średniej w USA!
Po drugie, jak mówią, nie było zapachu jakiejkolwiek automatyzacji w zarządzaniu pierwszym klimatyzatorem samochodowym. Aby trochę schłodzić kabinę podczas upałów, kierowca musiał się zatrzymać, wyłączyć silnik, a następnie otworzyć maskę i ręcznie ustawić pas transmisyjny systemy klimatyzacji.
Po trzecie, sam ten system był bardzo uciążliwy. Niezbędne do jego działania jednostki znajdowały się nie tylko pod maską iw kabinie, ale także „zjadły” prawie połowę użytecznej objętości bagażnika.
Generalnie opcja ta nie stała się popularna i dosłownie dwa lata po premierze Packarda z klimatyzacją przestali ją oferować. Pomysł jednak podchwycili konkurenci Packard z Cadillaca i Chryslera i w latach 1941-1942 wymieniono klimatyzację dodatkowe wyposażenie na topowych modelach obu marek.
W czasie II wojny światowej proces ulepszania klimatyzatorów samochodowych ustał (producenci z oczywistych względów nie mieli na to czasu).
Odrodzenie klimatyzatora
Dopiero w połowie lat pięćdziesiątych nastąpił przełom w tej dziedzinie. Pojawiły się pierwsze systemy podobne do nowoczesnych: łączyły klimatyzator i grzejnik, znacznie bardziej kompaktowy; jednostki znajdowały się tylko pod maską. A cena takiej opcji stawała się coraz bardziej rozsądna.
W związku z tym popularność „condos” w rozwiniętych gospodarczo Stanach Zjednoczonych zaczęła rosnąć w imponującym tempie. Pod koniec lat 80. w Stanach Zjednoczonych prawie 90% samochodów było wyposażonych w klimatyzację. Ale w Europie, która bardzo ucierpiała podczas II wojny światowej, wręcz przeciwnie, nie były one zbyt popularne do końca lat 70-tych.
Kiedy otrzymaliśmy klimatyzację?
W ZSRR systemy klimatyzacji stanowiły większość samochodów wyłącznie rządowych. „Pionierem” był ZIL-111A, wprowadzony do masowej produkcji w 1959 roku. Samochód był wyposażony w klimatyzator zaprojektowany przez ZSRR. Ale „Mewa” drugiej generacji (GAZ-14), wydana w 1977 roku, otrzymała już zagraniczny system klimatyzacji.
Klimatyzacja stała się dostępna dla masowego nabywcy samochodów krajowych po rozpadzie Związku Radzieckiego. W 2000 roku „kondei” pojawił się w cennikach różnych modyfikacji „Wołgi” 3110, a pierwszym modelem marki Łada z fabrycznie montowanym klimatyzatorem była Priora, która pojawiła się w 2007 roku.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Jak to jest zaaranżowane?
Schemat obwodu Praca klimatyzator samochodowy nie zmienił się od około lat 50-tych (kiedy pojawiły się kompaktowe komory silnika). Zostały tylko różnego rodzaju dodatkowe filtry, zautomatyzowane systemy sterowania, poprawiono wydajność i trwałość „kondeevów”.
Jednym z głównych elementów systemu jest sprężarka, która w rzeczywistości „przepycha” przez nią czynnik chłodniczy. Z reguły freon działa jako ten ostatni. Sprężarka działa od silnika: poprzez napęd pasowy. Dlatego klimatyzator pobiera moc z silnika, a także zwiększa zużycie paliwa.
Sprężarka kompresuje freon, powodując jego podgrzanie i przesyła do skraplacza. Tam freon jest schładzany przez wentylator, przechodzi przez rurki skraplacza, przechodzi w stan ciekły, a wydzielane przez niego ciepło jest odprowadzane do atmosfery.
Następnie czynnik chłodniczy przechodzi przez system oczyszczania i jest podawany do parownika, gdzie zaczyna wrzeć, przechodzi w stan gazowy i jednocześnie jest silnie chłodzony. To właśnie to zimno z parownika jest dostarczane do kabiny za pomocą wentylatora, a ochłodzony freon ponownie wchodzi do sprężarki i opisany cykl się powtarza.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Zdjęcie: classicandperformancecar.com
Jaka jest różnica między klimatyzacją a klimatyzacją?
Klimatyzacja różni się od klimatyzacji tym, że ta ostatnia jest sterowana mechanicznie i „zna” tylko chłodzenie powietrzem. Natomiast „klimat” jest sterowany automatycznie (elektronika) i nie tylko chłodzi, ale i ogrzewa powietrze, a także miesza w określonych proporcjach jego ciepłe i zimne strumienie.
Dlatego w obecności klimatyzacji kierowca musi tylko ustawić żądaną temperaturę w kabinie. Właściciel samochodu z prostą klimatyzacją musi stale ją włączać i wyłączać ręcznie.
Gdzie to jest, a gdzie nie?
Obecnie „kondei” są instalowane nawet w „budżetowych” sedanach i hatchbackach, w tym krajowych. Jednak klimatyzator należy do kategorii obowiązkowego wyposażenia podstawowego tylko w modelach klasy D i wyższej. W autach klasy i dwóch niższych albo trzeba dopłacić do „condo” albo kupić samochód w droższej konfiguracji, w której jest już wliczony.
Wśród popularnych u nas modeli klasy golf klimatyzator w „bazie” nie posiada w szczególności, Ford Focus, chevrolet cruze, Skoda Octavia; od modeli klasy B – Renault Logan, Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Solaris.