Mały samochód klasy B Skoda Fabia został po raz pierwszy pokazany na wystawie we Frankfurcie w 1999 roku. Model zastąpił serię Felicia i stał się jednym z najpopularniejszych samochodów czeskiego koncernu, stanowiąc poważną konkurencję dla Chevrolet Aveo, Opel Corsa, Hyundai Accent, Renault Logan, Mazda2 i inni liderzy rynku małych samochodów. Pierwsze dwie generacje Fabii zostały opracowane na platformie Volkswagena A04 (PQ24) i były wyposażone w silniki podobne do modelu VW Polo: benzynowe 1,2, 1,4 i 1,6 litra, a także silniki wysokoprężne o pojemności skokowej 1,2-1,9 litra. Dane o rodzajach oleju do uzupełnienia i jego ilości podane są w drugiej połowie artykułu. W 2014 roku na Salonie Samochodowym w Paryżu zadebiutowała trzecia generacja Fabii, która jest produkowana do dziś.
Pierwsza generacja Fabii była wyposażona zarówno w słabe przestarzałe silniki o pojemności 1,0 (50 KM) i 1,4 (68 KM), jak i mocniejsze o mocy 54-120 KM. Moc modyfikacji diesla wahała się od 69 do 131 KM. Model przeszedł pierwszą zmianę stylizacji w 2005 roku, a 2 lata później publicznie zaprezentowano jego generację 5J. Zaktualizowany samochód miał to samo rozstaw osi stał się jednak wyższy od swojego poprzednika, co znalazło odzwierciedlenie w przestronności kabiny. Linia bloków energetycznych została przeniesiona z generacji 6Y: silniki Diesla 1,4 i 1,9 litra oraz benzyna 1,2, 1,4 i 1,6 litra. Wszystkie były sparowane albo z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów, albo z mechaniką. Rok 2010 przyniósł samochodowi kolejną aktualizację, podczas której otrzymał przeprojektowany przód i nowe silniki. Teraz zamiast silników 1,4 i 1,6 litra komora silnika zajmowane przez silniki turbodoładowane 1.2 i 1.4. Modyfikacja oleju napędowego zastąpiony przez 1,2 i 1,6 litra TDI. Na Rynek rosyjski Trafiły 3 warianty benzynowe: 1,2 litra (70 KM, maksymalne przyspieszenie - 164 km/h, pierwsza setka - 15 sekund), 1,4 litra (86 KM, 175 km/h, 12,7 sekundy), a także 1,6 litra (105 KM, 195 km/h, 10,4 sekundy).
Generacja 1 (1999-2007)
Silnik ARV 1.0
Silnik AZQ 1.2
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 5W-40
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 2,8 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 7500-15000
Silniki AME / AUB 1.4
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 5W-40
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 3,2 litra. (AUB), 4,0 l. (AME)
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 7500-15000
Silnik ASY 1.9
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 5W-40
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
Silnik ATD (PD) 1,9
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W40
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-40, 10W-40
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,3 litra.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 7000-10000
Silnik AZL 2.0
- Jaki olej silnikowy wlewa się z fabryki (oryginalny): Syntetyczny 5W30
- Rodzaje oleju (według lepkości): 5W-30, 5W-40
- Ile litrów oleju w silniku (całkowita objętość): 4,0 litry.
- Zużycie oleju na 1000 km: do 500 ml.
- Kiedy wymienić olej: 7500-15000
Samochód kompaktowy Skoda Fabia produkowane od 1999 roku i dzieli platformę z innymi Modele VAG Volkswagen Polo i Seat Ibiza. Pierwsza generacja modelu była produkowana w wersjach nadwozia typu 5-drzwiowy hatchback, kombi i sedan i była wyposażona zarówno w silniki koncernu Volkswagen, jak i własne silniki Skody odziedziczone po poprzednich modelach. Gama silników obejmowała benzynę atmosferyczną o pojemności od 1,0 do 2,0 litrów i mocy 50 - 120 KM, atmosferyczny diesel 1,9 SDI (64 KM) lub turbodiesel 1,4 TDI i 1,9 TDI (69 - 101 KM). w połączeniu z 5-biegową manualna skrzynia biegów lub 4-biegowa automatyczna. Nie zabrakło także sportowej modyfikacji Fabia vRS ze 130-konnym silnikiem 1,9 litra silnik wysokoprężny i 6-biegowa manualna skrzynia biegów. W 2007 roku wprowadzono drugą generację modelu, w której pozostały tylko wersje hatchback i kombi. Początkowo był wyposażony w atmosferyczne silniki MPI o pojemności 1,2, 1,4 lub 1,6 litra. 60 - 105 KM oraz turbodiesle zachowane z poprzedniej generacji, po zmianie stylizacji w 2010 roku model otrzymał również turbodoładowane silniki benzynowe 1.2 TSI (85 lub 105 KM), 1.4 TSI (wersja vRS, 180 KM) oraz diesla 1.2 TDI i 1.6TDI (75 - 105 KM ). W tej generacji pojawił się również 6-biegowy automat i 7-biegowy robot DSG. Pod koniec 2014 roku ruszyła produkcja trzeciej generacji Fabii, obecnie posiada ona 3 wersje silnika: atmosferyczne benzyna o pojemności 1 litra, doładowany 1.2 TSI i turbodiesel 1.4 TDI. Jaki olej wlać Silnik Skody Fabia, zależy od jej rodzaju.
CAŁKOWITA KWARC 9000 ENERGIA 0W30
TOTAL poleca jako olej silnikowy dla Skoda Fabia z silniki benzynowe które wymagają specyfikacji VW 502.00, syntetyczny olej technologiczny TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30. Spełnia normy ACEA A3/B4 i VW 502.00/505.00 oraz posiada doskonałe właściwości przeciwzużyciowe i czyszczące, chroniąc silnik w trudnych warunkach eksploatacyjnych, takich jak jazda miejska typu stop-and-go czy sportowa. Ze względu na dobrą płynność w niskich temperaturach olej ten gwarantuje niezawodny rozruch na zimno.
CAŁKOWITY KWARC 9000 5W40
Olej silnikowy TOTAL QUARTZ 9000 5W40 w technologii syntetycznej nadaje się do modyfikacji modeli, dla których producent zaleca stosowanie olejów VW 502.00/505.00, w szczególności do Skody Fabia 1.6 MPI z silnikiem wolnossącym, a także do aut z turbodoładowaniem Silniki TSI. Olej ten zachowuje swoją skuteczność we wszystkich warunkach jazdy i warunkach temperaturowych, zapobiegając przedwczesnemu zużyciu silnika i tworzeniu się osadów na jego częściach. Dzięki doskonałej odporności na utlenianie olej TOTAL QUARTZ 9000 5W40 charakteryzuje się stabilną wydajnością przez cały zalecany przez producenta okres międzyobsługowy.
TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30
Olej silnikowy TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 został opracowany zgodnie z najnowszymi wymaganiami koncernu Volkswagen VW 504.00/507.00, które regulują m.in. odporność oleju na utlenianie przy dużych przebiegach i jest rekomendowany przez TOTAL do wymiany olej w Skodzie Fabii z silnikami TDI począwszy od drugiej generacji (od 2007 r.) Niezawodnie chroni części silnika przed zużyciem i szkodliwymi osadami, a ponadto optymalizuje pracę układów oczyszczania spalin, zapewniając niską zawartość w nich zanieczyszczeń ( zawartość metali w tym oleju jest o 50% niższa niż w konwencjonalnych olejach silnikowych). Dzięki technologii Low SAPS o obniżonej zawartości fosforu, siarki i popiołu siarczanowego TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 może być stosowany jako olej do Skody Fabia z silniki Diesla wyposażony w filtr cząstek stałych (DPF).
Oleje do skrzyni biegów dla Skody Fabia
TOTAL zaleca używanie płyn przekładniowy TOTAL FLUIDE XLD FE przy wymianie oleju w 4-biegowych automatycznych skrzyniach biegów Skoda Fabia (DEXRON III-H) i TOTAL FLUIDMATIC MV LV w 6-biegowych pudełka automatyczne(gdy zalecany jest poziom DEXRON VI). Dzięki ulepszonym właściwościom ciernym zapewniają maksymalne przeniesienie mocy na koła i płynną zmianę biegów oraz zapewniają niezawodne działanie przekładni przez długi czas.
Skoda Fabia 2 to popularny samochód, bardzo niezawodny i kompaktowy model, który cieszy się dużym zainteresowaniem ze względu na jego zrównoważone właściwości, wysokiej jakości komponenty, a także rozwiniętą sieć dealerską. Hatchback drugiej generacji o tej samej nazwie pojawił się na rynku w drugiej połowie 2000 roku i od tego czasu otrzymał wiele pozytywne opinie od rosyjskich kierowców. Ten model dość prosty i niewymagający w utrzymaniu. Jedną z najprostszych, a zarazem odpowiedzialnych procedur serwisowych Fabii jest dobór i wymiana oleju silnikowego. Schemat jest taki, że im lepszy (i niekoniecznie droższy) olej, tym dłuższa żywotność silnika. Przyjrzyjmy się bliżej, na co należy zwrócić uwagę przy wyborze tak ważnego materiału eksploatacyjnego.
Na początek rozważ zasięg silnika dla Skoda Fabia 2:
- Trzycylindrowy silnik benzynowy 1,2 litra o mocy 44 i 51 koni mechanicznych
- Czterocylindrowy silnik benzynowy 1,4 litra o mocy 63 i 105 koni mechanicznych
- 4-cylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem i wtryskiem - 1,2, o pojemności 63, 77 i 132 litrów. od.
Harmonogram wymiany oleju
Olej w silniku Skoda Fabia należy uzupełnić po określonym czasie - w zależności od tego, jaki okres serwisowy ma silnik. Można go znaleźć w instrukcji obsługi, w sekcji oznaczonej „Przedziały serwis pogwarancyjny”. W instrukcji znajduje się również tabliczka znamionowa z oznaczeniami QGO, QG1 i QG2.
Jeśli te oznaczenia są obecne w instrukcjach (QGO lub QG2), okres międzyobsługowy wymiany oleju w silniku spalinowym wyniesie około 15 tys. Km. Jeżeli parametr QG1 jest wskazany w książeczce paszportowej, to olej silnikowy należy wymienić na podstawie wskazań komputer pokładowy- podpowie kiedy wymienić olej. Ale w tym przypadku należy pamiętać, że maksymalny przebieg do następnej wymiany smaru nie powinien przekraczać 30 tysięcy km lub 24 miesięcy.
Ponadto w dołączonej do Skody Fabii instrukcji obsługi znajduje się wiele parametrów, na których należy się skupić przy wyborze odpowiedniego płynu. Na przykład, do silników 1,2 MPI (44 KM) i 1,2 MPI (51 KM), a także 1,4 MPI (63 KM) zalecany jest olej odpowiadający oznaczeniom VW 503 00 lub VW 504 00. Te oznaczenia muszą znajdować się na etykiecie produktu. Jeśli chodzi o więcej nowoczesne silniki 1.2 TSI (63 KM), 1.2 TSI (77 KM) i 1.2 TSI (132 KM), wskazane jest stosowanie do nich płynu o oznaczeniu VW 504 00.
Zwróćmy też uwagę na oznaczenia silników 1,2 MPI ze stałym interwałem wymiany oleju. Dla nich zalecany jest olej VW 502 00.
olej fabryczny
Niedoświadczonym i początkującym kierowcom można doradzić stosowanie oleju nalewanego w fabryce - jest to sprawdzony Castrol 5W30. Ogólnie rzecz biorąc, olej dowolnej marki nadaje się do Skody Fabia 2, o ile spełnia specyfikacje Volkswagena. Tak więc silniki o stałym przebiegu są wypełnione olejem o lepkości OW-40 i elastycznym przedziale - 5W-30.
Samochody Skoda Fabia są szeroko rozpowszechnione w Rosji. Ten przedstawiciel klasy kompaktowej jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli czeskiego producenta samochodów. „Fabia” jest ceniona za godne uwagi techniczne i Charakterystyka wydajności, łatwy w naprawie i pozwala na bezproblemowe zaangażowanie samoobsługa. W Skodzie Fabii wymiana oleju uważana jest za jedną z najczęstszych proste procedury. Najważniejsze, aby postępować zgodnie z instrukcjami, opierać się na oficjalnych zaleceniach i przestrzegać zasad bezpieczeństwa, aby uniknąć niechcianych obrażeń i poparzeń gorącym olejem.
W trudnych warunkach eksploatacji częściej wymieniaj olej silnikowy w Skodzie Fabii.
Częstotliwość wymiany
Zacznijmy od tego, jak często „Fabia” wymaga. Oficjalne rozporządzenie czeskiego producenta mówi, że okres między wymianami płyn smarujący Fabia ma 15 tysięcy kilometrów lub 1 rok eksploatacji. Ale te wskaźniki mogą spadać pod wpływem czynników wewnętrznych i zewnętrznych:
- intensywne użytkowanie samochodu;
- złe drogi;
- zanieczyszczenie i zapylenie obszarów, na których głównie jeździ samochód;
- agresywny styl jazdy;
- gwałtowne zmiany temperatury;
- częste przekraczanie prędkości;
- używanie złego oleju silnikowego i taniego filtra;
- tankowanie złym paliwem itp.
Wszystko to negatywnie wpływa na stan silnika. Stopniowo smar traci swoje pierwotne właściwości fizyczne i chemiczne, w niewystarczającym stopniu otacza ruchome części. Z powodu powstałego tarcia rozpoczyna się proces zużywania się silnika. Osadzające się cząstki metalu zanieczyszczają filtr, przenikają przez niego układ olejowy uszkodzić elementy silnika. Przeciążenie i przegrzanie może poważnie wpłynąć na silnik, wyłączając go i prowokując potrzebę dużych nakładów finansowych na naprawy. Aby temu zapobiec, spróbuj.
Sprawdzanie poziomu i stanu
Aby obiektywnie ocenić aktualny olej, który wlewa się do silnika Skody Fabia, trzeba zajrzeć pod maskę, znaleźć miarkę i wyjąć ją. Miarka znajduje się w otworze, przez który wlewa się świeży smar silnikowy. Jest oznaczony jako „Min” i „Max”. Jest optymalny, gdy po włożeniu sondy pomiędzy dwoma znakami pozostaje ślad cieczy. Jeśli poziom jest niski, należy dodać trochę oleju. Niemożliwe jest również przesycenie skrzyni korbowej smarem, w przeciwnym razie będziesz musiał spuścić nadmiar i podjąć dodatkowe prace demontażowe pod samochodem.
Oprócz poziomu zwróć uwagę na stan smaru. Nie zawsze proste doładowanie pomaga wznowić normalna praca cały silnik. Poniższe kryteria wskazują na zły stan oleju:
- ciecz stała się mętna lub ciemna;
- z oleju wydobywa się palący zapach;
- widoczne są w nim cząsteczki gruzu, brudu lub osadu.
Zauważ, że przynajmniej jeden z tych znaków jest pewny.
Wybór oleju
Przed wymianą oleju silnikowego należy prawidłowo dobrać odpowiedni płyn do samochodu Skoda Fabia. Jego objętość zależy od silnika zainstalowanego w samochodzie:
- Silniki 1,2 litra wymagają tylko 2,8 litra oleju silnikowego;
- Silniki o pojemności 1,4 litra wymagają 3,2 litra smaru;
- jednostki napędowe o pojemności 1,6 litra, zgodnie z instrukcją, dostarczają 3,6 litra oleju;
- Do silnika o pojemności 1,9 litra wlewa się 4,3 litra smaru.
Nawet z fabryki w silniku Skody produkowanym przez Castrol. Mówiąc dokładniej, jest to SLX Professional Powerflow 5W30 z homologacją VW 504. Ale olej SLX nie jest już oficjalnie dostarczany. Zastąpiony przez wersję Edge. W ogóle oficjalni dealerzy Skoda zaleca stosowanie smarów 5W30 do Fabii. Jeśli chodzi o producentów, lepiej wybrać:
- Castrol krawędzi;
- Mobilny;
Oto lista tego, jaki olej silnikowy wlewa się do samochodu Skoda Fabia i jego silników. Lepiej nie odchodzić od tych zaleceń i nie eksperymentować. Stosowane są tylko związki syntetyczne. Lepiej nie wlewać do silnika mieszanek mineralnych, a nawet półsyntetycznych, niezależnie od warunków pracy i właściwości olejów silnikowych.
Tanie smary lub mieszanki niespełniające wymagań producenta prowadzą do przedwczesnego zużycia części silnika i kosztownych napraw. Bo lepiej wydać trochę więcej pieniędzy na dobry płyn niż stać się stały klient usługi samochodowe.
Procedura wymiany
Decydując się na samodzielną jazdę Skodą Fabią zacznij od oficjalnego regulaminu i nie zapominaj o środkach bezpieczeństwa. Idąc krok po kroku, własnoręcznie bez problemu zmienisz smar w silniku i dużo oszczędzisz na serwisach samochodowych.
Procedura jest standardowa i nie przewiduje szczególnie trudnych chwil. Ale pojawiają się pytania dotyczące zmiany Filtr oleju na Skodzie Fabii.
Filtr oleju
Aby zmienić ten element układu smarowania silnika, potrzebny będzie specjalny klucz do filtra oleju. Lub weź klucz za 32. Chociaż znacznie wygodniej jest pracować ze ściągaczami. Procedura wymiany urządzenia różni się nieco w zależności od rodzaju filtra zainstalowanego w maszynie:
- z wymiennym filtrem;
- z wymiennym wkładem filtrującym.
Jeśli cały filtr ma być wymieniony, to należy go wymienić zgodnie z poniższą instrukcją:
Pracę wykonuje się nieco inaczej, jeśli nie trzeba zmieniać obudowy, a wystarczy wymienić tylko wkład filtrujący w filtrze.
Tutaj postępuj zgodnie z tymi instrukcjami:
- usuń filtr, jak w poprzednim przypadku;
- wyjmij element filtrujący i uszczelkę z korpusu części;
- umieścić zamienne materiały eksploatacyjne na swoim miejscu;
- przykręcić pokrywę filtra;
- część dokręca się kluczem dynamometrycznym z siłą 25 Nm.
Ta praca została zakończona. Pamiętaj tylko, że taka procedura pozwala częściowo wymienić smar silnikowy, ponieważ często stary płyn nadal pozostaje w układzie silnika. Jeśli chcesz całkowicie wymienić olej silnikowy bez pomocy specjalistów, wykonaj kompleksowe czyszczenie.
Czy wiesz, ile oleju znajduje się w? różne silniki. Ale w praktyce z samodzielna wymiana Optymalny poziom osiąga się przy mniejszej ilości smaru niż wskazano w Specyfikacja techniczna. Wynika to z faktu, że przy samodzielnej wymianie bez użycia specjalnego sprzętu część starego smaru pozostaje w silniku. Dlatego podczas nalewania nowej mieszanki miesza się ją ze starą. Ta mieszanina nie może być uważana za całkowicie świeży olej, ale raczej połączenie dwóch płynów.
Jeśli właściciel samochodu chce osiągnąć dogłębne czyszczenie systemów i jak najlepiej wykorzystać fizyczne i chemiczne właściwości świeżego smaru silnikowego, wymagane będzie kompleksowe czyszczenie. Minusem jest to, że trzeba zużyć imponującą ilość nowego oleju. Ale nadal jest tańszy niż serwis samochodowy. Czyszczenie odbywa się poprzez okresową wymianę oleju. Wszystko odbywa się tak, jak opisaliśmy wcześniej. Jedynym zastrzeżeniem jest częstotliwość wymiany. To około 500 kilometrów.
Zaleca się wymianę oleju około 3 - 4 razy, co całkowicie usunie wszystkie pozostałości starego smaru z układu i umożliwi pracę silnika na całkowicie świeżej kompozycji. Jeśli układ zostanie całkowicie wyczyszczony, do silnika dostanie się dokładnie taka ilość oleju silnikowego, jaka jest wskazana w specyfikacji technicznej.
„Skoda Fabia” to dość prosty samochód pod względem napraw i konserwacji. Dlatego większość właścicieli woli robić to samodzielnie. Terminowe zmiany smary silnikowe i używając tylko składów zgodnych z przepisami zapewnisz jednostka mocy długa i bezawaryjna eksploatacja, znaczna oszczędność na naprawach i wezwaniach do serwisu.
Dziękuję wszystkim za uwagę! Zapisz się na naszą stronę, zadawaj pytania, zostawiaj komentarze i zapraszaj znajomych!