Lifan Solano - opis modelu. Lifan Solano - przegląd, dane techniczne, wyposażenie i ceny Historia chińskiej marki Lifan

Moje doświadczenie z tym autem to tylko 1,5 miesiąca. W tym czasie przejechałem 9000 km. Samochód jest własnością biura „taxi 24”, Stawropol. Sto sztuk pomalowanych na czarno i żółto. Samochód był z zerowy przebieg. Przez pierwsze trzy dni samochód śmierdział tak, że głowa pękła. Ubrania były przesiąknięte tym zapachem przez godzinę przebywania w samochodzie. Miało się wrażenie, że nawet ciało śmierdzi na wskroś. Zapach zniknął po dwóch tygodniach. Wewnątrz auta nie powoduje podrażnień. Torpeda jest ogromna i miękka, jedyne, co głupio wygląda, to plastikowy pasek pod drzewem przez całą torpedę i drzwi. Osobiście w moim aucie są świerszcze. Pas bezpieczeństwa pasażera skrzypi, gdy pasażer jest zapięty. Po 2-3 tygodniach deska rozdzielcza zaskrzypiała obrzydliwie. Wyleczył się, dolewając oleju na skrzyżowaniu z torpedą. Teraz pedał sprzęgła skrzypi. Składanie samochodu do odpieprzenia. Drzwi nie zamknęły się dobrze, sam je wyregulowałem. Jeden tył nie mógł być regulowany. Patrząc wstecz na samochód, wydaje się, że jedne drzwi nie są zamknięte. Pasażerowie często trzaskają drzwiami kilka razy, nie każdemu udaje się je zamknąć za pierwszym razem. Kaptur też był przykręcony rakiem - luki są inne. W jednym miejscu nawet kaptur styka się z błotnikiem. Zderzaki też są słabo osadzone - braki nie są spełnione. Szkło w drzwiach zatacza się, jeśli naciśniesz czubek palca. Na wielu maszynach spod dysz wyciekł płyn niezamarzający, zaciski nie były dokręcone. Opaski są cienkie - po prostu nie przyciągają prawidłowo rury. Krótko mówiąc, nie pełna płynność w taksówce. Zgromadzenie Czerkiesów: jeśli dłonie są złote, to nie ma znaczenia, skąd wyrosną. Lądowanie jest wygodne i wysokie, siedzenia wygodne, podparcie lędźwiowe, o dziwo dolna część pleców nie bolała. A w samochodzie spędzałem 12 godzin dziennie. Nie podobało mi się wspomaganie hydrauliczne - bardzo trudno jest kręcić kierownicą. Auto przejechało po 3000 tyś, dynamika auta nie jest zła, ale tylko jeśli włączysz silnik. I tak silnik rozpędza auto na 3 biegu nawet od 30 km/h. Silnik jest dobrze słyszalny w kabinie, ale jego dźwięk nie jest denerwujący. Ponad 170 km/h nie rozproszyło się. Po 120 na piątym biegu powoli nabiera prędkości. Ale kiedy wyprzedzanie nie jest straszne, pewnie przyspiesza na czwartym biegu. Skrzynia biegów na drugim biegu wyje, ale tylko przy niskich obrotach. Niezrozumiałe wibracje silnika włączone na biegu jałowym. Wsteczny bieg często nie pasuje za pierwszym razem. Auto jest dość miękkie, rzadko psuje amortyzatory. Jest irytujący czynnik: kierownica grzechocze w boksach, jakby końcówki kierownicy zostały oderwane, i nie jest to traktowane we wszystkich samochodach. Bardzo podobały mi się hamulce, wytrwałość i ABS działa na samym dole. W Kia Surato ABS działał znacznie wcześniej, co często się naciągało. Klimatyzacja radzi sobie ze swoim zadaniem tylko na torze. Miasto jest raczej słabe, a samochód nie jeździ dobrze z włączoną klimatyzacją. Zjada w mieście dziesięć litrów benzyny. Pomimo wszystkich ławic, samochód jest o rząd wielkości wyższy w komforcie niż Kalin, Granat i Prior. Siedząc niedawno w Kalinie, zdałem sobie sprawę, że Chińczycy wyprzedzili rosyjski przemysł samochodowy. Co do kruchości Solano, nie mogę nic powiedzieć, bo. przebieg 9000 nie jest wskaźnikiem. Gdyby nie krzywy montaż, to ten egzemplarz nie miałby żadnych awarii. Trzy dni temu umieścili na nim hbo czwartej generacji. Bardzo podobał mi się sposób prowadzenia samochodu. Stało się bardziej płynne podczas zmiany biegów. Pojawiła się nawet regularność, choć straciła na dynamice. Nawet silnik zaczął pracować bardziej równomiernie. Ale ona wciąż się rozprasza, Dla tych, których samochód przejechał 10-12 t.km, dynamika jest lepsza. To koniec historii, wyszedłem z taksówki, byłem po prostu zmęczony. Nie dają dni wolnych, plan musi być podany w jakikolwiek sposób, a plan to 1600 na dzień. Krótko mówiąc, szalony dziki kapitalizm w kraju, a nie przyjazny zespół. Niektórzy próbują zorganizować strajk, aby zerwać z planem i dostać darmowe weekendy (brzmi szalenie), podczas gdy inni pracują w tym czasie. Świadomość niewolnicza. Przepraszam, gotowane. Amen!

Dokonaj ostatecznego wyboru. Jeśli komuś podoba się dany model samochodu, musisz dowiedzieć się o nim jak najwięcej, zważyć wady i zalety, a dopiero potem dokonać zakupu. Wybrany samochód musi całkowicie odpowiadać właścicielowi zarówno pod względem wyglądu, jak i wyglądu.

Lifan Solano- to jest jeden z najnowsze samochody Przemysł chiński. Ten model po raz pierwszy pojawił się w 2008 roku i szybko zainteresował się kierowcami. Ostatecznie popularność tego samochodu rozprzestrzeniła się poza Rynek krajowy kraje. Według statystyk sprzedaż Solano za pierwszy kwartał 2009 roku wyniosła około 15 000 sztuk.

W Rosji model ten zaczął być produkowany w Czerkiesku w zakładzie Derways. Po raz pierwszy trafił do sprzedaży w marcu 2010 roku.

Trzeba powiedzieć, że chiński samochód Lifan Solano w Rosji otrzymał nazwę Lifan 620. Wcześniej wyprodukowano Lifan Breeze. Obecny model bardzo różni się wielkością od swojego poprzednika: Solano ma przestronny salon w którym właściciel czuje się bardziej komfortowo.

Wymiary Lifan Solano robią wrażenie. Długość tego pojazdu to 4550 mm, szerokość - 1705 mm, wysokość -1495 mm. Jeśli porównasz to z Lifan Breeze, zauważysz, że samochód wydłużył się o 18 cm, a wszystkie inne wymiary znacznie wzrosły. Ulepszony i samochód.

Lifan Solano jest niedrogi. W Federacji Rosyjskiej samochód ten można kupić za 355 tysięcy rubli. Jednocześnie kupujesz pakiet podstawowy z gwarancją na 2 lata lub 60 000 km.

Do tej pory Lifan Solano to samochód wysokiego poziomu, który zgodnie z europejskimi standardami należy do segmentu C.

Co to jest Lifan Solano?

Wygląd i parametry techniczne

Ma bardzo imponujące wygląd zewnętrzny. Model ma przyjemny kształt bez żadnych cech. Chińscy producenci zawarte w projekcie Solano najlepsze rozwiązania inne marki. W rezultacie powstał samochód bardzo podobny do BMW-3.

Przed udzieleniem pierwszeństwa tej konkretnej maszynie jest to konieczne. Przy pierwszym oględzinach auta z zewnątrz można odnieść wrażenie, że jest europejski samochód, który niczym nie różni się od innych pojazdów poruszających się po autostradzie. Nie można od razu zgadnąć, że ten samochód ma chińskie korzenie.

Podstawą projektu marki jest kształt litery U. Przednia część to gładka linia, która stopniowo pogłębia się w kierunku tyłu samochodu. Patrząc z przodu samochód wygląda dość agresywnie, a żeby to złagodzić producent zastosował diody LED, które zdobią spód auta. Z tyłu znajdują się kanciaste latarnie, z których każda ma trzy białe paski. Projekt samochodu zawiera chromowane elementy, które nadają mu europejski wygląd: poziomą listwę na bagażniku, boczne klamki i przedni grill.

Jeśli zajrzysz do środka, zobaczysz bardzo przyjemny salon. Producent połączył prostotę i wygodę, co osiągnął doskonały wynik. Prawie wszystkie części, podobnie jak siedzenia, wykonane są ze skóry. Panel nie jest zapchany różnymi niepotrzebnymi przedmiotami i jest bardzo wygodny w użyciu. Samochód ma wspomaganie kierownicy, wszystkie akcesoria zasilające, klimatyzację i tak dalej. W samochodzie zarówno kierowca, jak i pasażer czują się całkiem komfortowo.

Przy produkcji Lifan Solano producent zadbał również o bezpieczeństwo. Pojazd przeszedł testy EuroNCAP, zgodnie z którymi spełnia wszystkie niezbędne wymagania. Samochód posiada dwie poduszki powietrzne: dla kierowcy i pasażera siedzącego z prawa strona. Gdy samochód jest w ruchu, aktywowana jest funkcja automatycznego zamykania drzwi.

Samochód wyposażony jest w takie tradycyjne systemy jak EBD i ABS. Jest światła przeciwmgielne i lusterka elektryczne. Korpus posiada powłokę antykorozyjną. Samochód wyposażony jest w alarm oraz centralny zamek. Wnętrze auta wyposażone jest w nowoczesny odtwarzacz CD i MP3, a także komputer pokładowy z monitorem. Pakiet zawiera 15-calowe felgi aluminiowe.

Jeśli chodzi o parametry techniczne, odpowiada za nie brazylijski silnik Tritec, którego moc wynosi 106 KM. z. Silnik jest najczęstszy: czterocylindrowy z 16 zaworami. Maszyna wyposażona jest w manualną skrzynię biegów.

Podwozie jest najbardziej standardowe i jest reprezentowane przez zawieszenia. Przód - McPherson, a tył - półbelka. Są dość praktyczne i niezawodne.

Jazda testowa

Solano dobrze jeździ po drogach gruntowych i nie boi się wybojów. Obawy o zepsuty amortyzator można rozwiać. Jednocześnie prześwit nie jest bardzo duży: tylko 150 mm. Bezpieczną jazdę po nieutwardzonej drodze zapewnia duży skok zawieszenia oraz wysoka energochłonność resorów i amortyzatorów. Model ten zachowuje się również na szutrze, więc podczas jazdy po wybojach samochód zawsze zachowuje się przewidywalnie i niezawodnie.

Podczas jazdy po asfalcie Lifan Solano nie pokazuje nic ciekawego. Aby wyprzedzić nawet najsłabszych uczestników ruch drogowy trzeba będzie się postarać, bo ten model ma 106-konny silnik. Jeśli chodzi o izolację akustyczną, producenci najwyraźniej czegoś nie zrobili. Wraz ze wzrostem prędkości od strony silnika w kabinie dobiega nieprzyjemne buczenie. Po osiągnięciu znaku 80 km/h z wycieraczek zaczyna wydobywać się gwizdek.

Na prostej drodze samochód zachowuje się stabilnie i pewnie. Niewielką sztywność odczuwa się tylko przy pokonywaniu dziur i różnych nierówności. Jeśli jednak nie jesteś fanem „jazdy”, prawie tego nie zauważysz.

Solano w swoim zestawie posiada duże lustra i ogromny obszar odcięcia, które zapewniają łatwość przebudowy i parkowania.

Lifan Solano jest produkowany z nadwoziem typu sedan, należy do samochodów klasy C.

Wygląd robi solidne wrażenie. Projekt jest zgodny z aktualnymi trendami mody. W wyglądzie zewnętrznym samochodu widać podobieństwa do takich modeli jak BMW i Toyota Corolla.

Samochód produkowany jest przez chińską firmę Lifan Industry Group. Do tej pory fabryki do produkcji tego samochodu znajdują się w Chinach, Turcji, Egipcie, Tajlandii i Wietnamie. Od 2010 roku Lifan Solano jest produkowany w Rosji w zakładzie Derways na Czerkiesach.

Historia modelu

Lifan Solano po raz pierwszy pojawił się w 2009 roku. Prezentacja auta odbyła się w Chinach. W Rosji nowy model rozpoczęła sprzedaż w marcu 2010 roku. W tym samym roku w zakładzie w Czerkiesku rozpoczął się montaż Solano na rynek rosyjski.

W 2013 roku planowana jest aktualizacja modelu.

Cechy technologiczne

W porównaniu do poprzedniego modelu Breez, Lifan Solano ma bardziej nowoczesne wnętrze. W jego projekcie zastosowano beżowe odcienie z szarymi i czerwonymi akcentami w obszarze przedniego panelu. Dodatkowo wnętrze stało się skórzane, ma więcej miejsca.

Nowy model Lifan ma kilka przydatnych „chipów”: centralny zamek automatycznie zamyka wszystkie drzwi, gdy prędkość samochodu osiągnie 20 km/h. W razie wypadku wszystkie zamki drzwi otwierają się automatycznie, co umożliwia ewakuację kierowcy i pasażerów.

Blok cylindrów wykonany jest ze stopu aluminium, co zapobiega nieprawidłowemu działaniu napędu w wyniku uderzenia wysokie temperatury. Auto wyposażone jest w odlewane 15-calowe koła, układy wspomagania kierownicy, klimatyzację, pełną moc osprzętu. Niewielu konkurentów oferuje taki zestaw sprzętu za stosunkowo niewielkie pieniądze.

Interesujące fakty

Samochód Lifan Solano otrzymał piękną nazwę o dobrym znaczeniu. W tłumaczeniu z chińskiego Lifan oznacza pełne żagle. Słowo Solano oznacza „psiankę”. Solanaceae obejmują rośliny takie jak tytoń, papryka i pomidor. Tak więc nazwa wybrana przez producenta wskazuje na ostrość lub jasność samochodu.

W Permie policjanci drogowi prowadzą Lifan Solano. Podczas eksploatacji 20 samochodów nie zauważono żadnych poważnych awarii. Tym samym policja w Permie potwierdza jakość tego modelu.

W Moskwie Lifan Solano korzysta z kilku dużych firm taksówkarskich. Wskazuje to na wysoką niezawodność samochodu.

Lifan Solano według wyników 2012 roku został uznany za najlepiej sprzedający się chiński samochód w Rosji.

Zalety i wady

Zaletą modelu jest silnik yagovity Tritec, który jest produkowany w Brazylii i jest montowany w samochodach takich jak Chrysler PT Cruiser i Mini One.

Przód niezależne zawieszenie typ "", tył - pół-niezależne z wahaczami wleczonymi zapewniają dobrą przyczepność opony do nawierzchni drogi.

Ponadto niezaprzeczalnymi zaletami Lifan Solano są wydajność. Średnie spalanie to zaledwie 7,4 l/100 km.

Wady to słaba izolacja akustyczna, wibracje na pedale sprzęgła, głośne zamykanie tylne drzwi, przesunięty do zespołu prawego pedału.

Głównymi konkurentami Solano są Łada Priora i Chińskie sedany produkowane przez Geely i Chery. Zaletami Solano są sprawdzona niezawodność, wysokiej jakości materiały we wnętrzu, mocny jak na swoje rozmiary silnik, który działa idealnie skrzynia mechaniczna koła zębate.

Wielkość sprzedaży

Lifan Solano od momentu wprowadzenia do sprzedaży zaczął zajmować wiodącą pozycję w języku chińskim rynek motoryzacyjny. W ciągu pierwszych 3 miesięcy od rozpoczęcia sprzedaży w Chinach sprzedano ponad 15 tys. samochodów. Według wyników z 2012 roku w Rosji sprzedano 15 108 pojazdów tego modelu, co stanowiło 73% całkowitej sprzedaży Lifan. W listopadzie br. planowana jest premiera zaktualizowanego modelu Lifan Solano, więc eksperci przewidują dalszy wzrost sprzedaży.

Minęło 1,5 roku od zakupu Solanchiki. Przebieg wyniósł 26 550 km. Latem pojechałem na wycieczkę na Ukrainę na Krym, potem do Stawropola i do domu do Konakowa. Przejechałem około 6000 km. Na Krymie było ciepło do +32 stopni. Wspiął się na Ai-Petri, wysokość 1245 m. Klimatyzator działał... pełna recenzja →

Napiszę o dwóch autach na raz, bo pierwszy został zakupiony w czerwcu 2010 i sprzedany w lipcu 2011 z powodu wypadku z przebiegiem 35 000 km, drugi został zakupiony odpowiednio w sierpniu 2011 roku. Oznacza to, że możesz porównać, czy jakość wykonania zmieniła się w ciągu roku. A więc pod względem jakości wykonania... pełna recenzja →

Samochód jest naprawdę dobry! Piszę dla ludzi, bo ludzie tacy jak ja pisali o zaletach i wadach Solano, a ja już podjąłem decyzje zakupowe. Na skrzypienie TO-1 tylne słupki naprawili mi to tylko na tydzień, teraz zapina się jeszcze bardziej, może ktoś mi powie... pełna recenzja →

Witam! Od lipca 2010 na Solano, a wcześniej Nexia, Hyundai Accent, a nawet Renault Logan, jednym słowem cała masa klasy ekonomicznej. Po pierwsze chcę powiedzieć, że samochód jest praktyczny i wygodny, dlatego popyt na niego rośnie i są takie szalone kolejki u dealerów, a… pełna recenzja →

Lifan Solano - ładny samochód, nie sensacja, ale za te pieniądze uważam, że to bardzo dobry samochód. Przepuszczalność w normie, dużo miejsca w kabinie i w środku. Chciałem kupić coś prostszego, żebym mógł pojechać do daczy, zwykle jeżdżę tam kupą wszelkiego rodzaju śmieci z garażu do daczy i ... pełna recenzja →

Lifan Solano kupiłem 5 maja 2011r. Przebieg na dzień dzisiejszy to 11300 km. Kupiłem go w salonie samochodowym na autostradzie Kashirskoye „Moskwa”. Pierwszym pragnieniem było kupić Daewoo Nexia, podobało mi się, ale przy moim wzroście (180 cm) trudno było się do niego dostać. Logan i Sondero też mają się dobrze, ale... pełna recenzja →

Komplet. Czujnik światła ABS EBD, czujniki parkowania dwa czujniki, klimatyzacja, ogrzewanie siedzeń, skórzane wnętrze. radio SD MP-3 z USB. mój przebieg to naprawdę 12 000 km, zębatki nadal trzeszczą, chcę je wymienić, osiągnę to. TO-2 minął tydzień temu kosztował 6389... pełna recenzja →

Samochód został zakupiony na początku kwietnia 2011 roku. Przerywane 5500 km. Maszyna w większości zadowolona. Szczerze powiem ci, samochód jest wart swojej ceny. Wzięliśmy pakiet podstawowy za 373 000 rubli, dopłaciliśmy za kolor 6 000 rubli. Nie musisz płacić za biały. A nawet w podstawowych... pełna recenzja →

Kupiłem samochód w listopadzie. Szukasz samochodu dla rodziny. Niewiele wiem o samochodach. Podróżował do salonów, rynków. Rozumiesz siebie dobre samochody kosztuje dużo pieniędzy. Krótko mówiąc, wybór padł na Lifan Solano. Od razu spodobało mi się wnętrze i wygląd zewnętrzny. Moim zdaniem wszystko czego potrzebujesz... pełna recenzja →

Kupiłem 15.03.11 Generalnie jestem zadowolony z auta, spokojnie przejechałem 175 km/h po autostradzie. Normalnie trzyma się drogi, szczególnie podoba się ABC EBD, kupiony od oficjalny dealer Autokompleks. Firma jest w normie dzień po zakupie beczka przeciekała do mycia na gwarancji zrobili to za 15... pełna recenzja →

Witam! Auto kupiłem w lipcu 2010r. Wcześniej jeździłem do 09 z silnikiem 1.3. Wybrałem samochód za 400 rubli, ale żeby mieć więcej VAZów. Od początku jak Tagazovskie Estin czy C-130, kiedy zobaczył Solano, zniknęły wszelkie wątpliwości. Jeżdżę codziennie, ale długie wycieczki... pełna recenzja →

Czytam recenzje od pierwszych dni, zgadzam się z czymś, ale nie z czymś. Zaskakujące momenty, kiedy Solano zaczyna porównywać się z samochodami znane marki które od dziesięcioleci zdobywają swoje miejsce na rynku samochodowym. Zauważ, że Chińczycy, w przeciwieństwie do producenci krajowi nie... pełna recenzja →

Kupiony zaraz po nowym roku. Poszliśmy do salonu, długo obserwowaliśmy - Lifan lub ta sama Priora. Wybór padł więc na korzyść Chin. Ale nadal dziwię się, dlaczego w luksusowym pakiecie nie ma mat podłogowych i zabezpieczenia skrzyni korbowej.. Wzięli na kredyt, a podczas przelewu bankowego ... pełna recenzja →

Kupiony niedawno w Tiumeniu. Przejechałem 600 km do domu, i to po zimowej drodze a nie po asfalcie. Maszyna nigdy nie skrzypiała, skrzynia biegów działała bez zarzutu, doły po wybojach po prostu połykały. Jest jedna wada, wydaje mi się, że z tyłu są zębatki o krótkim skoku, na dużych... pełna recenzja →

Solano przejechało już 13 000 tys. km. Amortyzatory przednie były już dwukrotnie wymieniane w ramach gwarancji, raz przechylają się kierownice, ponieważ pękają, gdy amortyzatory pukają, a pukają tak mocno, że samochód jedzie z dużą prędkością po całej drodze. ABS też nie działa...