Zrób to sam blokada rowerowa z łańcucha. Zabezpieczenie przed kradzieżą roweru

Jak wybrać najlepszą blokadę rowerową? Istnieje cała masa poszczególnych odmian środków antykradzieżowych. Spróbujmy wspólnie ustalić, który produkt najlepiej zabezpieczy rower przed działaniami intruzów.

Co warto wiedzieć o zamkach?

Aby wybrać najskuteczniejszy sposób zabezpieczenia roweru, należy zapoznać się z rodzajami zamków, posiadać informacje o zaletach i wadach poszczególnych modeli.

Wybierając blokadę do roweru, należy wziąć pod uwagę możliwe miejsca parkingowe. Większość produktów przeznaczona jest do ochrony pojazdów jednośladowych, które pozostawiane są na specjalnych parkingach przed budynkami. Jeśli jednak chcesz, możesz wybrać niezawodny sposób mocowania roweru do latarni, rury lub ławki.

Niezależnie od tego, jaki rodzaj blokady jest odpowiedni dla rowerzysty, czy jest to produkt z metalową linką, blokada łańcucha rowerowego czy system U-lock, zawsze należy pamiętać, że skąpiec płaci dwa razy.

Co jest lepsze - zamek z kluczem czy mechanizm kombinowany?

Mechanizm działania układów blokowania łańcucha i kół polega na unieruchomieniu tych elementów w pozycji statycznej, co uniemożliwia obracanie się mechanizmów. Zaleca się przypinanie roweru takimi zamkami na krótki czas. Rzeczywiście, w przypadku kradzieży, atakujący w najlepszym przypadku będzie musiał nieść rower na własnych barkach.

Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo kradzieży, a także spowodowania uszkodzeń pojazdów dwukołowych, zaleca się przestrzeganie następujących zaleceń:

Rower lepiej przypinać w najbardziej zatłoczonych miejscach. Oczywiście nie będzie to w stanie powstrzymać wykwalifikowanego crackera, ale z pewnością sprawi, że początkujący pomyślą.
Warto korzystać z kilku zamków jednocześnie. Zhakowanie ich z pewnością zajmie atakującemu więcej czasu. Dodatkowo mocowanie poszczególnych części roweru uchroni przed tymi, którzy polują np. na koła czy bagażnik pojazdu.
W przypadku korzystania z wielu narzędzi antykradzieżowych pożądane jest, aby jedna blokada rowerowa miała kształt litery U lub D, ponieważ nie jest łatwo szybko złamać gruby metalowy łuk.
Przełączenie systemów rowerowych na niskie przełożenia pomaga dogonić włamywacza. Nawet wściekle pedałując, atakujący nie będzie w stanie poruszać się szybciej niż tempo marszu. Oczywiście ta opcja jest skuteczna tylko wtedy, gdy rower jest stale w głowie właściciela.

Stosowanie określonych środków ochrony roweru nie uratuje jego właściciela.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak dokładnie rozwiązać twój problem- skontaktuj się z konsultantem:

Jest szybki i ZA DARMO!

Aby zapobiec kradzieży roweru, należy przestrzegać elementarnych zasad ostrożności. Nie ma znaczenia, jakim kosztem nieruchomość została nabyta.

Sytuacja, w której „skradziono żelaznego przyjaciela” jest znana właścicielom zarówno drogich, jak i relatywnie tanich rowerów. Ponieważ każdy pojazd dwukołowy ma numer seryjny, jego zwrot zależy wyłącznie od sprawności rosyjskich organów ścigania.

Jednak złodzieje i oszuści łatwo dostosowują się do okoliczności, dlatego skradzione mienie jest wysyłane do analizy. Ostatnia akcja prowadzi do tego, że poszukiwania utraconego mienia stają się daremne i bezowocne.

Statystyka

W miesiącach letnich dochodzi do epidemii kradzieży rowerów. W tym okresie ulice i aleje Rosji są „zalane” przez aktywnych rowerzystów. W końcu sport ludowy pozwala nie tylko szybko dotrzeć do celu, ale także łatwo napiąć mięśnie nóg.

Kradzieże rowerów są częstym zjawiskiem w zgiełku miejskiego życia. W warunkach codziennego rosyjskiego życia kradzione są nawet rzeczy, które są przykręcane, mocowane lub instalowane na dachu samochodu.

Następujące obszary są szczególnie zagrożone:

Mały parking w pobliżu barów, kawiarni.
Niezamieszkane miejsca.
Przedziały dostępowe przeznaczone do przechowywania dużych przedmiotów.

Podczas analizy wszystkich incydentów ujawniają się następujące zasady:

Zasada nr 1 Kradzieże na podjazdach rozwijają się według tego samego scenariusza. Najpierw skradziony rower zostaje umieszczony w jednym z mieszkań, a nocą wyniesiony na ulicę.
Zasada 2 Najwięcej przestępstw popełnianych jest w ciągu dnia w godzinach od 15.00 do 21.00.
Zasada 3 W przypadku zajęcia roweru w opcji „rabunek”, wówczas na właściciela nieruchomości wybierane jest małoletnie dziecko.
Zasada 4 Złodziej najczęściej działa sam. Na konto każdego napastnika przypada około 20 podobnych epizodów.
Zasada 5 Nadzór wideo odstraszy każdego złodzieja. Dzięki temu liczba kradzieży dokonywanych na parkingach w pobliżu dużych centrów handlowych została zredukowana do zera. Nagrywanie wideo zmniejsza szanse na sukces drobnych złodziei do zera.

Statystyki dotyczące faktów okrucieństw pokazują, że na każdego porywacza przypada średnio około 30-40 odcinków. Chociaż są wyjątki.

Na przykład w Jekaterynburgu jeden z napastników dokonał aż 120 kradzieży. Lub odwrotnie, element przestępczy raz wykorzysta sprzyjającą sytuację, a następnie wyspecjalizuje się w najpoważniejszych czynach:

Uwaga: statystyki podają dane dotyczące transportu, którego właściciele zwrócili się do policji i wszczęli sprawę karną.

Biorąc pod uwagę, że w Moskwie złapano 160 złodziei, wskaźnik wykrywalności przestępstw nie jest taki smutny: 160 * 20 = 3200 (około 1: 1).

Ale ten fakt nie daje właścicielom rowerów prawa do relaksu i nieprzestrzegania elementarnych środków ostrożności.

Jakie są sposoby zabezpieczenia roweru przed kradzieżą

Katalog produktów antykradzieżowych przeznaczonych dla aktywnych miłośników sportu zawiera następujące atrybuty:

Linka z zamkiem szyfrowym. Adaptacja polega na zastosowaniu szyfrowania 4 cyfr od jednego do dziewięciu. Jest to niewygodne, ponieważ sportowiec lub student może zapomnieć zestaw liczb.
Lina z zamkiem. Zamek zamykany jest na klucz. Jeden klucz trzyma się w domu, drugi w kieszeni rowerzysty.
U-locki. Są uważane za niezawodną konstrukcję.
zamki łańcuchowe spleciony.
Składane (elastyczne) zamki.

Od razu zrób rezerwację, że linka zabezpieczająca jest tanim narzędziem. Ale niestety zaleca się stosowanie tej opcji ochrony tylko w połączeniu z innymi metodami.

W przeciwnym razie, w obecności przecinaków do drutu, przewód łatwo pęka, a rower staje się smaczną „zdobyczą” dla osoby pozbawionej skrupułów. Kabel można ugryźć nawet złodziejowi-amatorowi.

Rowerzyści wybierają łańcuchy ze stali hartowanej jako niezawodne zabezpieczenie przed kradzieżą. Aby je złamać, musisz wykonać wiele manipulacji. I tak, czy to zadziała?

Wśród tych działań:

Co kupić i ile to kosztuje

Rośnie liczba kradzieży rowerów. Według statystyk modele producentów GT, Merida i Stels są tutaj uznawane za liderów. Częściej kradzione są też czarne rowery. Chociaż właściciele innych kolorów również powinni posłuchać rady.

Oczywiście cena osprzętu musi odpowiadać pierwotnemu kosztowi pojazdu. Jeśli cena wywoławcza roweru waha się między 150 i 50 tys, to nie powinieneś oszczędzać na ochronie.

Łańcuchy stalowe są uważane za najdroższy zakup. Kosztują właściciela roweru 6 tysięcy rubli. Ale ochrona przed kradzieżą roweru na łańcuchu jest uważana za najbardziej niezawodną metodę. Jedyną wadą jest to, że łańcuch ze stali hartowanej waży około 3 kg.

System „wspornikowy” wyróżnia się mniejszą wagą i niższym kosztem. Oczywiście w razie potrzeby można go „zhakować” młotkiem. Ale jest to naprawdę wykonalne tylko w 20 przypadkach na 100.

Cena urządzenia uzależniona jest od stopnia (klasy) ochrony. Przykłady:

Tym samym rowerzysta musi dokupić, aby zabezpieczyć co najmniej dwie obejmy:

Urządzenie do ochrony przedniego koła (musi być również przymocowane do ramy).
Urządzenie zabezpieczające tylne koło (rama i siodełko są uchwycone).

Ale to nie wystarczy, aby w pełni chronić „przyjaciela” przed działaniami intruzów. Współczesne realia wymagają stosowania nowomodnych środków antykradzieżowych.

Rzeczywiste sposoby

Łańcuchy, zszywki, kable to nie panaceum na kradzież. Stopnie ochrony działają przez krótki czas. Aby osiągnąć pełny efekt antywandalowy wymagane jest również zastosowanie innych nowoczesnych metod zabezpieczania pojazdów.

Metody te obejmują:

ochrona roweru GPS przed kradzieżą. Pomaga śledzić drogę skradzionego pojazdu za pomocą smartfona. Cena od 6490 rubli;
sygnalizacja. Niektóre typy czujników są szczególnie skuteczne w zatłoczonych miejscach, gdzie poziom hałasu dochodzi do 100 decybeli. Koszt do 2500 rubli;
komputery rowerowe. Komputery pokładowe pomagają nie tylko śledzić „trasę” skradzionego mienia, ale także blokują jego funkcje motoryczne;
rowery z samoobroną;
kaski antywłamaniowe.

Model Samoobrony

Rower Yerka został wynaleziony od dawna. Jego zaletą jest możliwość samodzielnego zapobiegania kradzieży. Takiego systemu nie da się zhakować.

Co zrobić, aby aktywować system antykradzieżowy:

Odłącz ramę roweru.
Oprzyj rower o drzewo i słup.
Zamocuj ramę wokół drzewa lub słupa.
Zatrzaśnij zamek.

Sterowanie za pomocą smartfonów

Model Vanhawks Valor umożliwia zablokowanie roweru za pomocą aplikacji na smartfona. „Posłuszny” transport przesyła sygnał do swojego właściciela na pęku kluczy lub smartfonie. Mapa nawigacyjna pomoże Ci znaleźć zagubiony sprzęt.

Elastyczna rama

Na rowerze Bendy rama łatwo zmienia swój stan: staje się sztywna lub miękka. Sztywna powierzchnia jest używana podczas ruchu, plastikowa - gdy jest zmuszona do zatrzymania.

Tym samym rowerzysta ma prawo „przekręcić” model na pół i zostawić go w pobliżu dowolnego ogrodzenia.

blokada głowy

Hełm o nazwie Head lock jest używany zarówno zgodnie z jego przeznaczeniem, jak i jako zamek szyfrowy. Po zatrzymaniu blokuje koło roweru.

Rower

Denny ma wbudowany własny system antykradzieżowy. Komputer pokładowy znajduje się w kierownicy. Posiada właściwość podświetlenia i zabezpieczenia przed kradzieżą.

Odwiedzając centrum handlowe lub sklep, kierowca zabiera ze sobą kierownicę, pozostawiając niefunkcjonalne części roweru „na ulicy”.

lokalizator gps

Czujnik jest obecnie instalowany w wielu modelach rowerów. To urządzenie, w przypadku wystąpienia siły wyższej, wysyła wiadomości do systemu Android lub IOS właściciela.

Dane techniczne:

Armatura DIY

Dla tego:

Bierze się łańcuch o średnicy 8 mm.
Musi być przycięty specjalnym sprzętem, aby miał wystarczającą długość, aby uchwycić dwa koła i siodło.
Następnie łańcuch jest utwardzany palnikiem gazowym (po 2 ogniwa).
Po manipulacji łańcuch jest chłodzony w słonej wodzie.
Sam zamek jest również utwardzony.
Aby zabezpieczyć ramę roweru przed uszkodzeniem, łańcuch jest owinięty wzmocnioną taśmą.
Na maszynie do szycia szyty jest pokrowiec wykonany z gęstej tkaniny, która jest wywrócona na lewą stronę.
Osłona jest zakładana na łańcuch.

Taka stal nie jest piłowana. Kiedy próbujesz gryźć przecinakiem do śrub, krawędź tnąca narzędzia wygina się.

Najlepszą ochroną przed kradzieżą roweru jest nie zostawianie „przyjaciela” bez opieki, nawet jeśli masz ochronę na dłużej niż 30 minut.

Właściciel pojazdu musi zachować czujność:

przechowywać pojazd wyłącznie w pomieszczeniach zamkniętych;
zakup nowoczesnego środka antykradzieżowego (a raczej użyj kilku urządzeń);
w przypadku kradzieży natychmiast skontaktuj się z policją;
zarejestrować się na stronach rowerzystów i niezwłocznie zaznaczyć „Skradziono”.

To ostatnie zdarzenie pomaga w przypadku działania siły wyższej, czyli przy bezpośredniej kradzieży żelaza.

Ponieważ drogie rowery są z reguły sprzedawane przechodniom w komisach za grosze, ich kolejny nabywca może sprawdzić legalność tego zakupu i sprzedaży.

W tym celu na numerze seryjnym wyświetlana jest informacja, czy rower został skradziony, czy nie.

Wideo: Wykonujemy niezawodne zabezpieczenie rowerowe, zabezpieczenie przed kradzieżą roweru, motocykla czy skutera!

ZGŁOSZENIA I TELEFONY PRZYJMUJEMY 24/7 i 7 dni w tygodniu.

www.dvride.ru

Nic nie mogło go powstrzymać, nie dłużej niż minutę później już kradł rower. W końcu autorzy tego filmu postanowili zagadać bohatera łańcuchem wykonanym ze szczególnie mocnego stopu, grubego na dwa palce. Potem złodziej po prostu przyniósł metrowy przecinak do śrub, odgryzł łańcuch, położył jedną rączkę na chodniku, drugą z całym ciężarem docisnął i już – rower wolny.

Niestety, właśnie stare i niedrogie rowery są głównym łupem złodziei rowerów. Powodem jest to, że to tanie rowery stanowią większość tych, które są zaparkowane w pobliżu supermarketów. Koszt takich urządzeń jest niski, więc złodzieje czują się swobodnie - rozumieją, że nie będzie postępowania karnego, a były właściciel najprawdopodobniej nie będzie wytrwały w chwytaniu szalonej osoby.

Bardzo niebezpiecznym złudzeniem jest poleganie na nadzorze obcej osoby. Nawet jeśli strażnik zgodzi się na twoją prośbę, nie gwarantuje to niczego. Po pierwsze, nie jest ci nic winien, może iść do toalety lub po prostu zignorować twój rower.

Kamery wideo również nie stanowią problemu dla złodziei. Noszą czapkę z daszkiem i kaptur, co w połączeniu z niską rozdzielczością urządzenia sprawia, że są zupełnie nie do poznania. Na nagraniu można tylko bezradnie patrzeć, jak przez własną głupotę gubi się drogą zabawkę. Dlatego jeśli zaparkujesz rower w pobliżu wejścia do supermarketu, bliżej kamer, upewnij się, że w ogóle nie zdezorientuje to złoczyńców.

Kradzieży takich często dokonuje się na napiwek, a jeśli złodzieje odkryją, że w piwnicy jest coś wartościowego, to włamanie się do niej nie będzie już problemem. Wspólny przedsionek to obcy teren i zdecydowanie odradzam zostawianie tam roweru.

Dobrzy sąsiedzi mogą zapomnieć o zamknięciu drzwi, źli sąsiedzi mogą wezwać złodziei. Narkomani czasami dokonują nalotów na przedsionki, ponieważ bardzo łatwo się tam dostać, a ucieczka w razie niebezpieczeństwa jest jeszcze łatwiejsza. Ponownie, z doświadczenia prawdziwych znajomych, mogę powiedzieć, że nie jest to jakaś teoretyczna okazja do rozstania się z rowerem, ale bardzo realna. Przynajmniej ci ludzie na pewno nie postawią roweru ani w przedsionku, ani w piwnicy.

Ta rada ma podwójne znaczenie. Po pierwsze, radzenie sobie z dwoma zamkami trwa co najmniej dwa razy dłużej. Po drugie narkomani często „rozbierają” zapięte rowery, dwie blokady uratuje koła.

to jest zamek

Tutaj wszystko jest jasne: musisz wyjąć komputer rowerowy, latarkę, torebkę, wszystko, co tam wieszałeś. Jeśli musisz zostawić rower przypięty, porzuć szybkozamykacze. Pierwszą rzeczą, która jest usuwana z rowerów, są koła i siodełko. Jeśli Tobie jest łatwo strzelać, innym będzie jeszcze łatwiej. Dlatego wymień mimośrody na oś i śruby na sześciokąt wewnętrzny, a jeszcze lepiej - na torx

egzotyczny

To wszystko, co mogę ci powiedzieć o kradzieży roweru i o tym, jak jej zapobiegać. Niestety rower przed kradzieżą można zabezpieczyć tylko w jeden sposób - mieć go zawsze przed oczami. Idźcie razem do sklepu, parkujcie tylko w mieszkaniu.

Jeśli ta opcja jest całkowicie nie do zaakceptowania, istnieje alternatywa - rowery składane. Takie urządzenie można zabrać ze sobą do supermarketu, aw domu bez problemu zmieści się pod kanapą. Zamierzam napisać post o rowerach składanych, w którym zrecenzuję najciekawsze modele i porównam je pod względem cenowym. Radzę zasubskrybować aktualizacje mojej strony, aby otrzymywać artykuł e-mailem.

kotovski.net

Używanie zapięć rowerowych to sposób na zabezpieczenie roweru, jeśli od czasu do czasu musisz go gdzieś zostawić. Niestety są ludzie, dla których kradzież jest normą. Nie wstydzą się ukraść roweru, gdy tylko nadarzy się okazja. Dlatego bądź ostrożny w doborze środków ochrony pojazdu, aby nikt nawet nie pomyślał o jego kradzieży.

Istnieje kilka rodzajów zamków. Porozmawiajmy o każdym z osobna.

1. Lina

2. Lina z alarmem

3. Łańcuch

4. Talerz

5. U-wspornik

6. Blokada koła

8. Domowe

Blokada kablowa jest najbardziej popularna ze względu na niski koszt, niewielkie rozmiary i niską wagę. Dzięki niemu łatwo przypiąć rower do słupka, drzewa, można przeciągnąć linkę przez oba koła, ramę i nadal wystarczy (oczywiście w tym drugim przypadku linka musi mieć co najmniej 2 metrów długości). Blokady kablowe różnią się od siebie długością, grubością oraz sposobem otwierania (na kod lub pod klucz).

Niestety, wszystkie jego zalety są więcej niż przeważone przez wiele wad. Głównym jest to, że zamki kablowe są najbardziej zawodne pod względem łamania. „Intelektualne hakowanie” nie jest jeszcze bardzo powszechne, więc są po prostu podjadane lub rozdzierane w ciągu sekundy. W przypadku niedrogich zamków punkt mocowania jest tak zawodny, że zamknięty zamek można odczepić ręcznie. Nawet za pomocą domowych przecinaków do drutu można go otworzyć w ciągu 1-2 minut, więc całkowicie nie nadaje się do mniej lub bardziej długotrwałego przechowywania. Jeśli przechowujesz rower przy wejściu z takim zamkiem, prędzej czy później przyda Ci się porada z naszego artykułu „Co zrobić, gdy Twój rower zostanie skradziony”. Zapamiętaj jedną prostą myśl: blokada kablowa jest niezawodna. Uchroni Cię to tylko przed tymi, którzy zdecydowali się zabrać Twój rower na przejażdżkę podczas Twojej wizyty w sklepie (nie wierz w to, są tacy ludzie, głównie nastolatki i pijane towarzystwa). Może być również stosowany do zabezpieczenia kół przed zdjęciem z roweru. Wszystko. Nie nadaje się do niczego innego. Na taki zamek w żadnym wypadku nie można liczyć.

Częściowo możesz polegać na takim zamku, jeśli jest on wyposażony w alarm. Tak, nikt nie lubi słyszeć tego nieznośnego pisku w swoim najbliższym otoczeniu, więc w obliczu takiej niespodzianki niedoświadczony złodziej może rzucić się do ukrycia. Takie zamki można uruchomić najmniejszym dotknięciem, co również komplikuje ich działanie. Na przykład na stojaku na rowery ktoś na pewno go dotknie, gdy odpina rower. Ponadto głośny dźwięk bardzo szybko zżera baterie, więc skuteczność takich urządzeń wciąż stoi pod znakiem zapytania.

Nie ma żadnych pytań co do skuteczności zamków łańcuchowych. Zwłaszcza jeśli jest to sieć mniej lub bardziej znanej marki. W przeciwieństwie do kabla, który jest przeplotem cienkich metalowych nitek w osłonie, łańcuch składa się ze stosunkowo grubych metalowych ogniw, które wymagają specjalnego narzędzia do zerwania. Im wyższa jakość metalu, tym droższa blokada łańcucha, ale także bardziej niezawodna. Istnieją łańcuchy z węglików spiekanych, które nie nadają się do narzędzi używanych przez złodziei. Głównym problemem zamków łańcuchowych jest ich waga – noszenie ich np. w plecaku jest bardzo niewygodne. Alternatywnie owiń łańcuch wokół ramy lub sztycy, ale wtedy musisz zadbać o miękki materiał na ogniwach, aby nie uszkodzić powłoki ramy. Minus w postaci wysokiej ceny rekompensuje niezawodność takich zamków. Zgadzam się, lepiej wydać pieniądze na zabezpieczenie roweru niż na nowy – wyjdzie dużo taniej.

Coś pomiędzy linką a łańcuchem to blokada płytki. Wygrywa przede wszystkim rozmiarem. Zajmuje jeszcze mniej miejsca niż linka zabezpieczająca, a pod względem niezawodności walczy do zamków łańcuchowych, ale i tak przegrywa.

U-wspornik

Blokada w formie U-bracketu jest bardzo niezawodna. Ta nazwa utknęła ze względu na swój kształt. Jest to stosunkowo gruby metalowy pręt z dość mocnym mocowaniem. W zależności od producenta zmienia się cena, grubość pręta i materiał wykonania. Oprócz wagi, wąskość jego zastosowania powoduje niedogodności. Taka blokada nie może owijać się wokół drzewa lub słupa - co najwyżej znaku drogowego, a najlepiej parkingu rowerowego lub nieciągłego ogrodzenia. Transport takiego zamka też nie jest zbyt wygodny - ciężko go zmieścić w plecaku, a do tego w większości nie da się go przymocować do ramek. Jest dobry do użytku „statycznego”, na przykład jeśli trzymasz go w pracy, a rower wymaga zabezpieczenia w ciągu dnia pracy. W skrajnych przypadkach do takiego zamka w wejściu można również przypiąć rower.

Bardzo egzotycznym sposobem zapobiegania kradzieży jest blokada koła. Jest montowany na kole i nie pozwala na przesuwanie się roweru. Co najmniej pechowy złodziej nie będzie mógł na nim wyjechać, ale jeśli złodziej jest doświadczony, może po prostu zaciągnąć go do przygotowanej furgonetki.

Niezupełnie blokada, ale dobre lekarstwo na kradzież roweru. Moduł jest kompaktowy, łatwo schowany w mostku widelca lub w rurze podsiodłowej, za pomocą specjalnego programu na komputerze lub smartfonie można śledzić jego ruchy i ostateczny punkt dotarcia. Oczywiście w trakcie inwigilacji należy napisać zeznanie na policję, wyjaśnić zasadę działania swojego urządzenia i jak najszybciej udać się w miejsce, którego współrzędne podaje moduł.

Jeśli żadna z opcji oferowanych przez producentów Ci nie odpowiada, możesz łatwo zrobić zamek własnymi rękami. Po prostu kupujesz łańcuch o wymaganej długości i grubości, mocną kłódkę i to wszystko - masz już w rękach w miarę niezawodną konstrukcję.

Pamiętaj, że jednym rodzajem zamka rowerowego nie da się maksymalnie zabezpieczyć roweru. Ważne jest, aby używać ich w połączeniu. Na przykład zabierz ze sobą łańcuch do mocowania ramy i tylnego koła oraz linkę do mocowania przedniego koła do ramy.

Obejrzyj film o tym, jak zrobić własny bezpieczny zamek.

Aby ostatecznie pozbyć się złudzeń co do blokady kablowej, obejrzyj ten film (od 1:03).

bb30.ru

22 PRODUKTY Z ALIEXPRESS NA ROWER. KONKURS

2 lata temu

1. Siedzisko: http://ali.pub/2ecjcc rezerwa: http://ali.pub/1iik7z 2. Regulowany mostek: http://ali.pub/1iijv5 rezerwa: http://ali.pub/1iijwb 3 Prosty komputer rowerowy: http://ali.pub/1mv4zr z podświetleniem: http://ali.pub/1mv50c 4. Torba na ramę: http://ali.pub/1mv4y0 5. Prosty podnóżek: http:/ / ali.pub/1mv52o 6. Podnóżek 24-29: http://ali.pub/1mv50x 7. Bagażnik: http://ali.pub/2p5qmj rezerwa: http://ali.pub/2p5qpn 8. Torba na bagażnik : http://ali.pub/1mv548 9. Syrena: http://ali.pub/1iijdg Rezerwa: http://ali.pub/1iijb4 Rezerwa: http://ali.pub/1iijc3 10. Maszyna do czyszczenia łańcucha : http://ali.pub/1mv56y 11. Latarka: http://ali.pub/1mv55l 12. Alarm rowerowy: http://ali.pub/1mv4zd 13. Linka zabezpieczająca: http://ali.pub/ 1mv53g 14. Rozszerzenie nagłówka: http://ali.pub/1iij6u rezerwa: http://ali.pub/1iij80 15. Krótka łodyga: http://ali.pub/1iijfl rezerwa: http://ali.pub / 1iijip 16. Zabezpieczenie przełącznika: http://ali.pub/1iijz1 17. Zegar na kierownicy: https://goo.gl/Zg8mV8 18. Zawieszenie: http://ali.pub/1mv54m 19. Kompaktowa pompka z manometrem: http://ali.pub/1iijxo 20. Przednie światło ostrzegawcze: http://ali.pub/1mv4ye 21. Tylne światło ostrzegawcze: http://ali.pub/1mv4w9 rezerwa: http://ali.pub/1mv4wu 22 . goo.gl/kYbrbq ⇒ Film o tym, jak działa rabat: https://youtu.be/D959at2-ChY ⇒ Karta kredytowa Tinkoff Aliexpress cashback 12%: http://ali.pub/1fy8a3 ⇒ Aplikacja mobilna EPN cashback: http: //epngo.bz/cashback_install_app/5b2e0 ⇒ Jeśli chcesz zacząć zarabiać na Aliexpress: http://epngo.bz/epn_index/5b2e0 Sklep Banggood: https://goo.gl/wZRVnW Antivirus Używam ESET NOD32: http : //fas.st/9kK-K ♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦ Poprzednie wydania: 10 NA ROWER #2: https://youtu.be / v-c8nbDUVk0 21 NA ROWER #1: https://youtu.be/5n5GREx39pY ♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦♦ ★ KONKURS, wygrywa losowo uczestnik zostaje patronem. Aby wziąć udział, musisz: 1. Zasubskrybować kanał China-Nai. 2. Polub ten film. 3. Zostaw komentarz pod tym filmem. ★★★ OTWÓRZ SUBSKRYPCJE I POLUBIENIA! ★ Spójrz na nagrodę: losowanie dowolnego produktu za 1000 rubli z Chin: 09.07.2017 ⇒ Wyniki konkursów w playliście: https://goo.gl/ylrcfa ♦ botarycznie ♦♦♦♦♦♦ ⇒ 7% rabatu na wszystkich produktach Aliexpress: https://goo.gl/kYbrbq ⇒ Połącz swój kanał z programem partnerskim Air: http://goo.gl/qheq3F ♦♦♦♦♦♦♦♦♦ ♦♦♦♦♦♦♦♦ ♦♦♦♦♦♦♦ ✔ Grupa VK: http://vk.com/china_nay Ten top zawiera najlepsze produkty z Aliexpress, sprawdzone i wysokiej jakości.

videomotret.ru

Co warto wiedzieć o zamkach?

Co jest lepsze - zamek z kluczem czy mechanizm kombinowany?

Zamki D i U

Jednak główną wadą zamków typu D i U jest ich niska przyczepność. Dlatego podczas swojej eksploatacji rowerzyści często stają przed dylematem, co lepiej zamocować – koło czy ramę. Cechy konstrukcyjne przejawiają się w najbardziej negatywny sposób, gdy konieczne jest przymocowanie roweru do szerokich słupków i rur.

Blokada łańcuchowa

Zupełnie inna sprawa - zamki z łańcuszkami wykonane z ulepszonych stopów metali. Wykorzystanie wysokiej jakości materiałów produkcyjnych wraz ze specjalnym kształtem ogniw znacznie utrudnia hakowanie. Jednak taka blokada do roweru będzie kosztować znacznie więcej.

Linka zabezpieczająca do roweru

Blokada łańcucha i koła

www.syl.ru

Czy bezpiecznie mocujesz swój rower? Bez względu na to, jak drogie lub niezbyt drogie, poczujesz się nieswojo, jeśli pewnego dnia nie znajdziesz go w miejscu, w którym go niedawno zostawiłeś. Niezawodne zabezpieczenie roweru ma ogromne znaczenie, przynajmniej trzeba maksymalnie utrudnić złodziejowi kradzież roweru.

Zapoznaj się ze wskazówkami zawartymi w artykule, aby poznać opcje i tajemnice ochrony roweru.

Metoda 1: Niezawodny sposób ochrony roweru

1. Zdejmij przednie koło. Jeśli koło rowerowe można szybko zdjąć, zdejmij je. Umieść przednie koło obok tylnego i zablokuj oba koła. Bardzo często złodzieje zdejmują przednie koło roweru, jeśli jest ono wyposażone w mechanizm szybkiego zwalniania.

Jeśli przednie koło nie da się zdjąć bez klucza lub jeśli U-lock jest za mały, aby zapiąć oba koła, przeczytaj poniższe wskazówki.

2. Przymocuj przednie koło i ramę za pomocą blokady do stałych metalowych przedmiotów. Użyj również U-Lock, aby przymocować tył roweru z kołem do innego przedmiotu.

Jeśli twój zamek jest wystarczająco mały, aby owinąć się wokół przedmiotu, przymocuj tylko tylne koło do nieruchomego przedmiotu. Należy pamiętać, że zamek wystarczy zamocować wewnątrz trójkąta ramy. W takim przypadku nie ma możliwości oddzielenia ramy roweru od tylnego koła. Zazwyczaj taka czynność wystarczy, by zatrzymać złodzieja, gdyż aby ukraść rower, będzie musiał wyłamać cenne tylne koło.
Nie mocuj U-Locka do górnej rury ramy roweru. Taki sposób mocowania zamka ułatwi złodziejowi kradzież roweru, ponieważ ramę roweru można wykorzystać jako dźwignię do wyłamania takiego zamka.

3. Zabezpiecz przednie koło przed kradzieżą, jeśli nie spadnie. Przednie koło jest mniej wartościowe niż tylne, ale też trzeba je zabezpieczyć.

4. Przed pozostawieniem roweru bez opieki wskazane jest zabranie ze sobą lub schowanie ruchomych części i rzeczy osobistych. Torbę, latarkę, odblaski, komputer rowerowy i inne rzeczy należy zabrać ze sobą lub w miarę możliwości zabezpieczyć osobnym zamkiem.

Metoda 2: Korzystanie z drogich zapięć rowerowych

1. Kup dobre zapięcia rowerowe. Tanie zamki można łatwo złamać lub otworzyć. Dobre zapięcia rowerowe są dostępne w specjalistycznych sklepach rowerowych lub w dziale rowerowym sklepu z artykułami sportowymi.

2. Używaj małych i mocnych stalowych U-locków. Te nieelastyczne pierścienie bezpiecznie mocują ramę roweru lub koła rowerowe do metalowych przedmiotów. Im mniejszy U-lock, tym trudniej złodziejowi złamać go przy pomocy narzędzi.

Aby uzyskać najlepszą ochronę, wybierz U-lock w rozmiarze, który pasuje tylko do tylnego koła, ramy i przedmiotu, do którego jest przymocowany.
Wolna przestrzeń między zamkiem a rowerem powinna być jak najmniejsza. Materiał zamka musi być mocny.

3. Używaj ciężkich łańcuchów do mocowania roweru. Odpowiednio grube łańcuchy (15 mm lub więcej) są doskonałym narzędziem przeciwko złodziejom rowerów.

4. Blokady kablowej należy używać wyłącznie jako dodatkowego zabezpieczenia. Możesz użyć blokady z grubszą linką (20mm), która jest trudniejsza do zatrzaśnięcia. Ale ten rodzaj zamka najlepiej stosować z U-lockiem.

Tego typu blokady służą głównie do zabezpieczenia mniej ważnych części i akcesoriów roweru, np. koszyka rowerowego.

Metoda 3: Wybór najlepszego bezpiecznego miejsca parkingowego

1. Dowiedz się, gdzie zostawisz swój rower. Staraj się nie zostawiać roweru w dzielnicach o wysokim wskaźniku kradzieży.

2. Staraj się nie parkować w pobliżu miejsca, w którym gromadzą się podejrzane osoby lub mokasyny, bezdomni.

3. Nie zostawiaj roweru w pobliżu stacji kolejowych i innych stacji. Złodzieje wiedzą, gdzie ludzie mieszkający poza granicami miasta zostawiają swoje rowery bez opieki przez cały dzień. W takich miejscach mogą sobie pozwolić na spędzenie większej ilości czasu na kradzieży Twojego roweru.

4. Korzystaj z dobrze oświetlonych miejsc, a także tam, gdzie jest dużo przechodniów. W takich miejscach złodziejowi trudniej jest ukraść rower.

Spróbuj zaparkować rower obok budynku z kamerą bezpieczeństwa. W przypadku kradzieży będziesz miał nagranie wideo, które pomoże Ci odnaleźć złodzieja.

5. Znajdź nieruchome, najlepiej metalowe przedmioty, do których możesz przymocować rower. Nie każdy bagażnik rowerowy zapewni niezawodną ochronę. Podczas parkowania wybierz następujące elementy:

Twarde i mocne przedmioty. Nie wybieraj cienkich żelaznych przedmiotów, drewnianych płotów i nie mocuj rowerów do przedmiotów, które łatwo przeciąć.
Przymocuj rower do nierozłącznych przedmiotów. Składany bagażnik rowerowy może być szybko zdemontowany przez wprawnego złodzieja.
Wybierz konstrukcję, która jest mocno przymocowana do podłoża. Kilku silnych złodziei może wyciągnąć taką konstrukcję z ziemi. Jeśli przypinasz rower do znaków drogowych, sprawdź też, jak mocno są zamocowane na chodniku.
Przypinaj rower do dużych, ciężkich przedmiotów, inaczej złodziej może zabrać rower wraz z małym bagażnikiem rowerowym i odpiąć rower w ustronnym miejscu.

6. Jeśli to możliwe, spróbuj zabezpieczyć swój rower między innymi rowerami. W pierwszej kolejności złodziej będzie próbował ukraść ekstremalne motocykle, gdyż są one łatwiej dostępne.

Metoda 5: Co zrobić, jeśli Twój rower zostanie skradziony.

1. Napisz jak najszybciej zeznanie na policji. Idąc na policję weź dokumenty na rower. Ważne jest, aby we wniosku podać numer seryjny roweru w celu identyfikacji.

Pamiętaj, aby wskazać obecność kontrolera GPS, jeśli go zainstalowałeś.

2. Poinformuj znajomych o kradzieży roweru, rozpowszechnij tę informację na portalach społecznościowych, powiadom wszystkie osoby w miejscu zgubienia roweru (pracownicy biurowi, sklepy w miejscu zagubienia). Im więcej osób wie o kradzieży Twojego roweru, tym większe prawdopodobieństwo, że ktoś widział kradzież i pomoże Ci znaleźć złodzieja.

Zostaw swoje dane kontaktowe oraz dokładny opis roweru.

3. Zamieszczaj reklamy skradzionych rowerów na tablicach ogłoszeń i forach internetowych. W przypadku otrzymania informacji o kradzieży niezwłocznie zgłoś szczegóły na policję.

4. Jeśli to możliwe, poproś o wideo z kamer CCTV. Poproś właścicieli kamer wideo o obejrzenie filmu dla policji. Pomoże to zidentyfikować złodzieja rowerów.

5. Wypatruj reklam online na tablicach ogłoszeń i w mediach społecznościowych, aby sprawdzić, czy sprzedają rower podobny do Twojego. Jeden ze sprzedawanych rowerów może być Twój. Jeśli znajdziesz rower podobny do swojego, skontaktuj się z władzami i poinformuj właściciela witryny.

6. Odwiedź lokalne rynki, a także inne miejsca, w których można sprzedać używane rowery i części rowerowe. Dowiedz się, gdzie te rowery są zwykle obsługiwane. Jeśli zobaczysz swój rower i upewnisz się, że na pewno należy do ciebie, skontaktuj się z organami ścigania.

7. Złóż wniosek o odszkodowanie, jeśli Twój rower był ubezpieczony. Musisz jak najszybciej złożyć zgłoszenie kradzieży roweru, aby zdarzenie objęte ubezpieczeniem zostało zarejestrowane.

8. Nie próbuj samodzielnie zwrócić roweru. Gdy tylko znajdziesz gdziekolwiek swój rower, natychmiast skontaktuj się z organami ścigania. Nie ryzykuj samodzielnego rozwiązania problemu.

rada

Utrudnij złodziejom kradzież Twojego roweru. Wtedy złodziej wybierze inny rower.
Jeśli to możliwe, przypnij rower tak, aby był widoczny z okna.
W miarę możliwości używaj renomowanych zapięć rowerowych (Kryptonite, Abus, Trelock itp.).
Przymocuj siodełko i kierownicę do ramy, jeśli to możliwe, używając linki zabezpieczającej.

Ostrzeżenia

Staraj się, aby zamek nie dotknął ziemi. Uniemożliwi to złodziejowi użycie młotka i innych ciężkich przedmiotów podczas otwierania zamka.
Nigdy nie zostawiaj roweru w miejscach, w których parkowanie rowerów jest zabronione lub w miejscach, w których będzie przeszkadzał innym użytkownikom dróg.

Czego potrzebujesz

velo-tur.net

Zapięcia rowerowe są kilku rodzajów:

Według rodzaju urządzenia blokującego zamki rowerowe są dwojakiego rodzaju.

Pełna konstrukcja
Z blokiem kodu.

Tutaj każdy sam decyduje, co jest dla niego łatwiejsze - zapamiętać kod lub nosić ze sobą klucz. Istnieją sposoby na otwarcie zarówno tych, jak i innych zamków. Zamki kluczowe są otwierane za pomocą kluczy głównych, a kody są po prostu wybierane. Jeśli wybierzesz kod, weź co najmniej cztery cyfry.

Nie da się jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, które zabezpieczenie rowerowe jest lepsze i bardziej niezawodne. Każdy ze wszystkich typów ma swoje wady i zalety. Możesz zapomnieć kod i zgubić klucz, możesz ugryźć kabel i przeciąć łuk szlifierką. Nie ma zamków do odblokowania. Pytanie, ile czasu to zajmuje. W końcu zdarzały się przypadki, że wyłamywali płot i zabierali rower autem. Pewien złodziej piłował drzewo przez pięć godzin, aby ukraść rower.

Jeśli korzystasz ze stojaka na rowery, nie stawiaj swojego żelaznego konia na ostatnim. Złodzieje najczęściej próbują ukraść te ekstremalne, ponieważ mają większy swobodny dostęp. Spróbuj przecisnąć się między innymi.
Stosowanie kamer rowerowych, zwłaszcza na kołach i sztycach, ułatwia ich kradzież. Chociaż istnieją specjalne antywandalowe ekscentryki. Naucz się tego. Jeśli nie używasz mimośrodów, mocno dokręć śruby na osiach kół. Jest to przydatne zarówno ze względu na bezpieczeństwo jazdy, jak i jako zabezpieczenie przed kradzieżą. Jest jeszcze jeden oryginalny, ale dość trudny do zrealizowania pomysł: zamów spersonalizowane nakrętki i śruby z unikalnymi kluczami. Będą dość trudne do odprężenia.
Innym nietypowym i kontrowersyjnym sposobem jest nie mycie roweru zbyt czysto. Niektórzy rowerzyści uważają, że brudne rowery są mniej podatne na kradzież. To prawda, że nadal na nim jeździsz, a to, jak wygodnie będzie, zależy od Ciebie.
Jest inny oryginalny sposób. Wystarczy zostawić rower i przypiąć go dobrym zamkiem, zdjąć siodełko i zabrać ze sobą. Kradzież roweru bez siodełka jest nieco problematyczna – nigdzie nim nie pojedziesz, a bez siodełka trudniej go sprzedać. Jeśli sztyca jest zamocowana za pomocą mimośrodu, łatwo ją zdjąć. A jeśli nie jest bardzo długi i siodło nie jest szerokie, to noszenie tego zestawu ze sobą nie jest zbyt trudne. Możesz także zdjąć pedały - bez nich niewiele przejedziesz. To prawda, że \u200b\u200bnie zawsze są czyste, a ich przekręcenie zajmuje więcej czasu.
Nie bój się wyglądać jak ekscentryk - zamek stodoły i mocny łańcuch są znacznie trudniejsze do ugryzienia niż cienki kabel. Jak wspomniano powyżej, wybierając łańcuchy, lepiej nie brać zwykłego łańcucha ze sklepu ze sprzętem, ale łańcuchy ładunkowe wykonane z grubej hartowanej stali. W końcu rowerzysta może po prostu nie mieć wystarczająco dużo czasu, aby otworzyć te zamki i przepiłować lub przegryźć łańcuch za pomocą nożyc do śrub.
Podczas mocowania roweru zamocuj wszystkie łatwo demontowalne części - koła, siodełko. Usuń drogie akcesoria - liczniki rowerowe, nawigatory GPS i inne wodotryski.
Zapisz numer swojej ramy. Gdzie jest numer seryjny ramy na rowerze? Jest wybity na spodzie ramy pod piastą lub z przodu główki ramy. Numer ramy roweru może mieć postać cyfr lub liter i cyfr. Pomoże to udowodnić, że rower jest naprawdę twój. Najlepiej, aby przy zakupie w sklepie było to odnotowane w karcie gwarancyjnej. Nie jest źle mieć twoje zdjęcie z rowerem. Po pierwsze, będzie to dowód, że to twój rower, a po drugie, policja wyraźnie zobaczy, czego szukać, a ona „rzucając wszystko, natychmiast ogłosi plan przechwycenia w poszukiwaniu” twojego żelaznego przyjaciela.
Jest jeszcze jedna mała sztuczka. Umieść kartkę wewnątrz kierownicy, pod chwytami lub wewnątrz sztycy, na której zapisz swoje dane. Będzie to dodatkowy dowód na to, że jesteś prawdziwym właścicielem. Możesz również napisać lub wydrapać na nim swoje imię. Oznaczony rower trudniej sprzedać, a łatwiej będzie udowodnić, że jest Twój.
Wygląd roweru nie powinien być bardzo wyzywający. Przyklej kierownicę lub część ramy. Celem jest pokazanie potencjalnemu złodziejowi, że ten rower nie jest najlepszy do sprzedaży. Czasami lekko zardzewiała kierownica lub sztyca drastycznie obniżą wartość całego roweru.
Nawiasem mówiąc, im bardziej oryginalny jest Twój rower, tym trudniej będzie go sprzedać i szybciej zidentyfikować w przypadku kradzieży. Tak samo jest z kierowcami.
Możesz użyć alarmu rowerowego. Przyciągnie uwagę swoim piskiem i przestraszy niedoświadczonych złodziei. A doświadczeni, zdając sobie sprawę, że na rowerze jest alarm, najprawdopodobniej nie będą się z nim kontaktować. Alarm jest najczęściej wyzwalany przez ruch.
Kolejny czysto psychologiczny moment. Większość sklepów czy centrów biurowych nie zezwala na wnoszenie rowerów do środka. Jednak "próba to nie tortura" - spróbuj iść z nim. Jeśli cię nie wpuszczą, w tym momencie poproś strażnika o zaopiekowanie się motocyklem. Przynajmniej już pojawia się odpowiedzialna osoba i rower jest pod dozorem, a to już jest dobrze.
Spróbuj ubezpieczyć swój rower od kradzieży, kradzieży i uszkodzenia.

Istnieje kilka dość oryginalnych rozwiązań zabezpieczających rowery przed kradzieżą:

Chińscy inżynierowie wymyślili V.Y. blokada uchwytu. To mocna, elastyczna linka, która w czasie jazdy znajduje się w kierownicy roweru, a na parkingu zapina się na prawym uchwycie, który pełni rolę zamka. To prawda, że \u200b\u200bnadal nie uratuje przed przecinakiem do śrub.

www.sportek.in.ua

Rodzaje zapięć rowerowych

Kabel zabezpieczający przed kradzieżą

Najpopularniejszy i najtańszy rodzaj. Jest to stalowa linka w gumowej osłonie, na której jednym końcu znajduje się zamek, na którym linka się zamyka. Linki są długie, krótkie, różnej średnicy, montowane na rurze podsiodłowej, z zamkiem szyfrowym lub kluczykiem.

Najlepiej zająć się tym jak najdłużej, aby możliwe było zahaczenie roweru nie tylko o ramę, ale również chwycenie kół. Jeśli przylgniesz tylko do ramy, to w żadnym wypadku nie ukradną tanio, a jeśli tylko koła, to wszystko inne. Dodatkowo w ten sposób można zapiąć kilka rowerów jednocześnie, co jest bardzo wygodne.

Lepiej jest również wziąć większą średnicę (więcej niż 15 mm). W żadnym wypadku nie bierz cienkich chińskich kabli antykradzieżowych - gryzą w ciągu kilku sekund.

Obejrzyj też dokładnie sam zamek, przynajmniej wizualnie powinien wzbudzić zaufanie. Zamek na klucz w teorii powinien być bardziej niezawodny, ale w praktyce otwiera się kluczem głównym lub łamie młotkiem w kilka sekund, istnieje też ryzyko zgubienia klucza. W takim przypadku będziesz mógł sprawdzić jakość zamka rowerowego w praktyce.

Blokada łańcuchowa

Bardziej niezawodna opcja. W przeciwieństwie do linki, łańcuch ma większą wytrzymałość i nie będzie tak łatwo go ugryźć. Powiedziałbym nawet, że jest to niezwykle trudne, ale czasami złodzieje używają nawet młynka.

Najlepiej moim zdaniem kupić sobie naprawdę gruby, utwardzany łańcuch i równie dobry zamek. Ale w sprzedaży są też specjalne zamki łańcuchowe, które są owinięte w pokrowiec (tkaninę), aby nie porysować ramy i ogólnie wyglądają bardziej estetycznie.

Blokada rowerowa w kształcie litery U

Naprawdę bardzo bezpieczny zamek. Hartowana stalowa rama wykonana jest w kształcie litery U. Waga potrafi dochodzić czasem do półtora kilograma, co dodatkowo mówi nam o wytrzymałości. Cena niektórych egzemplarzy sięga nawet 100 euro, co jeszcze bardziej świadczy o niezawodności.

Widzę jednak jedną istotną wadę – przypięcie roweru nie będzie takim łatwym zadaniem. Konieczne jest, aby zarówno rama, jak i element mocujący znajdowały się na tym samym poziomie. Poza tym nie można dodatkowo chwycić za koło, to też jest spore ryzyko.

Ulepszona wersja U-locka. Składa się z płyt ze stali hartowanej o grubości 5 mm, które można wygodnie złożyć. Tym samym taka blokada rowerowa jest znacznie bardziej kompaktowa, ale jednocześnie wytrzymała.

Niektórzy kolarze narzekają na słabą jakość zamka płytki Trelock FS 455, twierdzą, że pęka jedną ręką w nie więcej niż minutę. Dlatego jeśli już wybrałeś drogi zamek, spróbuj znaleźć na jego temat recenzje w Internecie.

Blokada rowerowa blokująca koło

Dość oryginalny, ale nieskuteczny sposób zabezpieczenia roweru przed kradzieżą. Banalne blokowanie koła, ale kogo to obchodzi, kiedy rower można szybko załadować do samochodu.

Tam jest trochę. Jest to odpowiednik linki antykradzieżowej, z tą różnicą, że w sam zamek wszczepiony jest alarm. Kiedy złodziej próbuje przeciąć kabel lub otworzyć zamek, przez 15 sekund włącza się alarm o poziomie głośności około 90 decybeli. Generalnie dobra decyzja.

Najlepsza blokada rowerowa

Jeśli postawię pytanie wprost, to myślę, że najlepszą opcją dla zamka rowerowego jest zapięcie w kształcie litery U lub wykonane z płytek. Wśród zamków rowerowych w kształcie litery U firmy Kryptonit i Kensington to niekwestionowani liderzy w tym segmencie. Oddzielne mocowanie kół jest wskazane tylko wtedy, gdy są one dla Ciebie drogie.

Świetnie sprawdzi się alarm rowerowy wraz z blokadą rowerową. Przylega do ramy, wybieranych jest kilka trybów czułości, w którym to przypadku, reagując na ruch, uruchamiany jest alarm na 15 sekund.

Doświadczony złodziej, widząc zainstalowany alarm rowerowy, najprawdopodobniej przejedzie obok. Niedoświadczony, słysząc przeszywający pisk, ucieknie w panice. Dodatkowo uwaga przechodniów gwarantowana, a Ty sam możesz szybko wybiec ze sklepu. Jest tani, poniżej 10 dolarów.

Jednak ponad 50% skradzionych rowerów było przypiętych, co jest pewną wskazówką. Dlatego jeszcze raz polecam zapoznać się z tym, jak zabezpieczyć rower przed kradzieżą i obejrzeć ten film:

Nie kupuj taniego chińskiego badziewia, jedź jak najwięcej na swoim ulubionym rowerze i zostań na stronie.

Możesz kupić blokadę rowerową w Rosji.

Co warto wiedzieć o zamkach?

Aby wybrać najskuteczniejszy sposób zabezpieczenia roweru, należy zapoznać się z rodzajami zamków, posiadać informacje o zaletach i wadach poszczególnych modeli.

Co jest lepsze - zamek z kluczem czy mechanizm kombinowany?

Zamki rowerowe można zamknąć za pomocą klucza lub za pomocą szyfru szyfrowego. Zamek szyfrowy do roweru, zgodnie z poziomem niezawodności, ma w przybliżeniu taką samą skuteczność jak model na kluczu.

Wybór w tym przypadku zależy od wygody użytkownika. Niektórym rowerzystom trudno jest zapamiętać kod blokady, podczas gdy inni czują się nieswojo, szukając klucza. Tak czy inaczej, w obu przypadkach główną rolę odgrywa wygoda transportu dość nieporęcznego produktu z zamkiem.

Zamki D i U

Jak pokazuje praktyka, ta kategoria zapięć rowerowych jest jedną z najbardziej niezawodnych w codziennym użytkowaniu. Blokada rowerowa o tak specyficznym kształcie jest trudna do obgryzienia lub otwarcia za pomocą klucza uniwersalnego. Tak czy inaczej, aby osiągnąć cel, atakujący będzie musiał poświęcić dużo czasu i wysiłku.

Jednak główną wadą zamków typu D i U jest ich niska przyczepność. Dlatego w trakcie swojej działalności rowerzyści często stają przed dylematem, czy lepiej zamocować koło, czy ramę. Cechy konstrukcyjne przejawiają się w najbardziej negatywny sposób, gdy konieczne jest przymocowanie roweru do szerokich słupków i rur.

Blokada łańcuchowa

Ze względu na szczególne zróżnicowanie asortymentu modeli i poszczególnych parametrów, walory bezpieczeństwa zapięć rowerowych z łańcuchem znacznie się różnią. Często niezawodność, łatwość obsługi i jakość takiego zamka zależą bezpośrednio od kosztów.

Zapięcie rowerowe z cienkim metalowym łańcuszkiem może uchronić tylko przed dzieckiem, które nie ma pod ręką żadnych narzędzi. Jak na wyszkolonego napastnika, przecięcie łańcucha dobrymi przecinakami do drutu nie będzie dla niego trudne.

Zupełnie inną sprawą są zamki z łańcuszkami wykonanymi z ulepszonych stopów metali. Wykorzystanie wysokiej jakości materiałów produkcyjnych wraz ze specjalnym kształtem ogniw znacznie utrudnia hakowanie. Jednak taka blokada do roweru będzie kosztować znacznie więcej.

Jeśli chodzi o długość zamków łańcuchowych, w większości przypadków okazuje się, że wystarczy przykuć pożądaną część pojazdu dwukołowego do dowolnego odpowiedniego przedmiotu bez żadnych problemów.

Linka zabezpieczająca do roweru

Systemy z tej kategorii praktycznie nie różnią się od produktów z łańcuszkiem. Są jednak lżejsze i bardziej kompaktowe. Szczególnie wygodny może być produkt w formie spirali, która owija się wokół sztycy podczas transportu.

Mimo niewielkich rozmiarów w stanie zmontowanym, spirala jest w stanie rozwinąć się na imponującą długość. Dzięki temu za pomocą linki można jednocześnie zamocować kilka elementów konstrukcji roweru.

Blokada łańcucha i koła

Wygodna w użyciu może być blokada na łańcuch rowerowy oraz blokada koła. Oczywiście taki sprzęt ochronny powinien być używany tylko w połączeniu z innymi rodzajami zamków.

Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo kradzieży, a także spowodowania uszkodzeń pojazdów dwukołowych, zaleca się przestrzeganie następujących zaleceń:

Rower lepiej przypinać w najbardziej zatłoczonych miejscach. Oczywiście nie będzie to w stanie powstrzymać wykwalifikowanego crackera, ale z pewnością sprawi, że początkujący pomyślą.
Warto korzystać z kilku zamków jednocześnie. Zhakowanie ich z pewnością zajmie atakującemu więcej czasu. Dodatkowo mocowanie poszczególnych części roweru uchroni przed tymi, którzy polują np. na koła czy bagażnik pojazdu.
W przypadku korzystania z wielu narzędzi antykradzieżowych pożądane jest, aby jedna blokada rowerowa miała kształt litery U lub D, ponieważ nie jest łatwo szybko złamać gruby metalowy łuk.
Przełączenie systemów rowerowych na niskie przełożenia pomaga dogonić włamywacza. Nawet wściekle pedałując, atakujący nie będzie w stanie poruszać się szybciej niż tempo marszu. Oczywiście ta opcja jest skuteczna tylko wtedy, gdy rower jest stale w głowie właściciela.

Dzisiaj chcę poruszyć temat, który jest bardzo istotny dla każdego rowerzysty. Początkujący, a nawet ci, którzy już zaczęli, często pytają, jakie zabezpieczenie rowerowe wybrać, aby rower nie został skradziony.

Zaufajcie mi przyjaciele, najlepszą radą, jaką możecie ode mnie uzyskać, jest to, aby nigdy nie zostawiać roweru bez opieki.

Jeśli zdecydujesz się na zakup zabezpieczenia rowerowego, zacznij oszczędzać również na nowy rower, bo teraz zgubienie starego to tylko kwestia czasu. Dlaczego? To proste: zostawiając rower zapięty kilka razy, uwierzysz w skuteczność blokady i zaparkujesz to wszystko na dłużej. I prędzej czy później zostanie wycięty.

Z jakiegoś powodu początkujący Katalończycy kategorycznie nie akceptują tego punktu widzenia. Na forach nieustannie toczą się spory na ten temat, dyskutuje się o różnych rodzajach zapięć rowerowych, proponuje się najbardziej niezawodne miejsca do parkowania rowerów… Wynik niestety jest przewidywalny. nie wierzysz? Myślisz, że możesz znaleźć idealne zabezpieczenie do roweru, z którym złodzieje nie mogą sobie poradzić?

Zebrałem cztery główne mity, w które wierzą rowerzyści, zostawiając żelaznego konia pod ochroną łańcucha.

Zapinam rower drogim zamkiem rowerowym

Ten mit jest najtrwalszy. Rowerzyści wierzą, że istnieje jakiś idealny zamek, który z pewnością ochroni ich zabawkę. Na przykład niech to kosztuje dużo pieniędzy, ale to żelazna gwarancja. Niestety nie ma takich zamków.

Jest takie powiedzenie: „zamki robią uczciwi ludzie” i doskonale sprawdza się w tej dziedzinie. Zwykłe zamki kablowe przecinają się i łamią tak łatwo, że nawet narkomani z drżącymi rękami mogą się ich pozbyć w ciągu kilku sekund. Droższe są wyłączane za pomocą kluczy głównych lub łamane przez łomy.

Zachodzi tu bezpośrednia korelacja: droga blokada chroni drogi rower, więc złodzieje zastosują w tym przypadku bardziej wyrafinowane i bezczelne metody. Oglądałem w Internecie film, na którym były zawodowy złodziej rowerów otwierał przez chwilę zamki rowerowe.

Nic nie mogło go powstrzymać, nie dłużej niż minutę później już kradł rower. W końcu autorzy tego filmu postanowili zagadać bohatera łańcuchem wykonanym ze szczególnie mocnego stopu, grubego na dwa palce. Potem złodziej po prostu przyniósł metrowy przecinak do śrub, odgryzł łańcuch, położył jedną rączkę na asfalcie, drugą z całym ciężarem docisnął i już – rower wolny.

Jeśli liczysz na to, że przechodnie natychmiast wezwą policję na widok dzierżącego złodzieja, głośno oburzającego się i utrudniającego mu działania pod każdym względem, to grubo się mylisz. Po pierwsze nikogo to nie obchodzi, a po drugie złodzieje działają bardzo szybko i bezczelnie, przez co przechodnie nie bardzo zdają sobie sprawę z tego, co się dzieje. Jeśli nadal mi nie wierzysz, obejrzyj wideo na końcu artykułu. Chociaż sprawa toczy się w Nowym Jorku, mocno wątpię, że inaczej ją potoczymy.

Mój rower jest stary i tani, nikt go nie potrzebuje

Jednak nawet stare rowery można łatwo sprzedać za 30-50 USD, co jest pewnym i bezpiecznym źródłem dochodu dla złodzieja. Ponownie, tani rower raczej nie będzie miał dobrego zamka, a pozbycie się go nie jest trudne ani ryzykowne.

Zastanów się, co to dla Ciebie oznacza. Myślisz, że jeśli ukradłeś rower za kilka tysięcy rubli, to nie jest straszne. Ale po zgubieniu tego roweru prawdopodobnie kupisz te same śmieci na wycieczki do sklepu.

Oznacza to, że wydatki wyniosą już cztery tysiące, i to tylko do następnego razu. Po co karmić złodziei? Ile razy trzeba powtórzyć tę procedurę, aby zrozumieć, że lepiej od razu kupić dobry rower i nigdy nie zostawiać go zapiętego.

Parkuję rower obok strażnika, w rejonie kamer bezpieczeństwa

Po drugie, nieraz zdarzało się, że strażnicy sami prowadzili złodziei do porzuconych drogich rowerów, uzyskując swój procent. Dzieje się tak również wtedy, gdy rower jest zaparkowany w bezpiecznym budynku i mimo zachowania wszelkich środków ostrożności znika bez śladu.

Taka nieprzyjemna historia przydarzyła się dziewczynie z naszego klubu rowerowego: z biurowca, w którym pracowała, wyciągnięto dobry rower. Strażnik nic nie widział, nie było też naocznych świadków. Ewidentnie ktoś z własnej stupy, skoro nie ma darmowego wejścia do tego budynku.

Mój rower jest przechowywany w bezpiecznej piwnicy lub wspólnym przedsionku

Również popularny sposób na przekazanie roweru we właściwe ręce. Nie rozumiem, jak bardzo trzeba nie lubić roweru, żeby wysłać go na noc do piwnicy. Nie ma tu sprawdzonych piwnic, o czym świadczą statystyki skradzionych stamtąd rowerów.

Jeśli nadal uparcie nie wierzysz, że zapięty rower może kiedyś zmienić właściciela, niech tak będzie, będziesz musiał udzielić porady, jak zminimalizować niebezpieczeństwo.

Zapinaj rower w miejscu publicznym

Nie szukaj miejsca pod kamerami, ale zaparkuj rower w najbardziej dostępnym miejscu. To w żadnym wypadku nie zdezorientuje profesjonalistów, ale przynajmniej odetnie początkujących. A jednak jest przynajmniej nadzieja, że któryś z przechodniów będzie obojętny.

Użyj co najmniej dwóch zamków

Upewnij się, że jeden z zamków musi mieć kształt litery U, ponieważ gruby metalowy szekla jest trudniejszy do przegryzienia / przepiłowania przy użyciu prostych środków. Jednak złodzieje nie próbują „gryźć” niedrogich zamków w kształcie litery U, łatwo łamią samą larwę.

Spośród drogich jest uważany za bardzo niezawodny wśród rowerzystów to jest zamek, przynajmniej nie tak łatwo go ugryźć przecinakiem do śrub.

Zostaw zapięty rower na niskich biegach.

To oczywiście absurdalna rada, ale słyszałem, że pomógł komuś uratować rower. Jeśli wrzucisz najniższy bieg, zarówno z przodu, jak i z tyłu, to nawet wściekle pedałując, złodziej nie pojedzie szybciej niż pięć kilometrów na godzinę. Istnieje znikoma szansa, że pojawisz się w punkcie kulminacyjnym, a on nie będzie miał czasu, by w zamieszaniu wrzucić wyższy bieg.

Wyjeżdżając, usuń z roweru wszystko, co wartościowe, nie używaj mimośrodów

Nie podawaj nikomu prawdziwej ceny roweru

Nikt poza kolegami z forum rowerowego oczywiście tam jest super i znają cenę. Ale znajomym, którzy nie bardzo znają się na rowerach, nie należy mówić, że zapłacili za rower czterdzieści tysięcy.

Informacja rozpowszechniana przez wrażliwego przyjaciela, że jesteś szalony i wydałeś dużo pieniędzy na wygięty kawałek żelaza, może wpaść w niewłaściwe uszy. Dziwne, ale wiele kradzieży ma miejsce na mimowolnej wskazówce przyjaciół. Więc twój rower jest dla nich wart dziesięć tysięcy. Tak spokojniej.

Zapisz numer seryjny przed, napisz oświadczenie po

Jeśli twój jest już w strefie ryzyka, zapisz jego numer seryjny, jest wybity z dolnej części zespołu karetki (najniższy punkt ramy). Pomoże to w odebraniu roweru, jeśli policja w jakiś sposób go znajdzie. Oczywiście kradzież należy niezwłocznie zgłosić. Chociaż szanse są niewielkie, ale jednak

egzotyczny

Obejmuje to różne egzotyczne urządzenia, takie jak wielodecybelowe wyjce, alarmy i urządzenia śledzące GPS. Wszystko to można zainstalować na rowerze, jednak przypomina to już działania wojenne na rzecz samej wojny.

Powieszenie ulubionego roweru z toną niezrozumiałych zabłąkanych, tylko po to, żeby zostawić go w supermarkecie… skala wydaje się niewielka. Ponadto, jak pokazuje praktyka, złodzieje skutecznie radzą sobie z ochroną elektroniczną.

Obiecany film, zobacz jak łatwo ukraść rower na ulicy pełnej przechodniów.

Rowerzysta, który zdecyduje się wykorzystać swój pojazd w celach praktycznych, prędzej czy później będzie musiał zmierzyć się z zaparkowaniem roweru na ulicy. Pozostawienie roweru w stanie „wolnym” nie jest bezpieczne: nawet po 5 minutach nieobecności właściciel ryzykuje, że nie zastanie swojego wiernego sługi na miejscu.

Blokady parkingowe dla rowerów pomogą zapobiegać kradzieżom. Urządzenia te pozwalają przypiąć rower do nieruchomego obiektu i tym samym uniemożliwić napastnikowi zabranie roweru i pozostawienie go na nim. Na rynku jest bardzo dużo różnych zabezpieczeń, ważne jest, aby odpowiednio podejść do kwestii wyboru, poznać rodzaje zapięć rowerowych, ich wady i zalety oraz oczywiście skupić się na banknotach w portfelu.

Lista rodzajów zapięć rowerowych

W zależności od rodzaju mocowania zamki antywłamaniowe dzielą się na następujące grupy:

blokady kół;
kabel;
łańcuch;
w kształcie litery U;
blaszkowate;
domowej roboty.

Blokady kół to małe pierścienie, które mocno mocują obręcz do ramy roweru. Aby zapewnić ochronę przed kradzieżą wystarczy zablokować tylko tylne koło, jednak w zestawie sprzedawane są od razu dwie blokady. Celem ochrony nie jest umożliwienie złodziejowi odjechania na rowerze, ale zmuszenie go do noszenia go na swoich barkach. I tam właściciel dogoni.

Popularną wersją zapięcia rowerowego jest metalowa linka z polimerową osłoną. Kable są niedrogie, mają kilka opcji długości: od 10 - 15 cm do 1 metra. Krótsze linki mogą służyć jako blokady, długie pozwolą zaparkować rower przy drzewie, słupie, znaku drogowym, rurze itp.

Kable są znane każdemu kolarzowi.

Blokada łańcucha rowerowego to ciężki i wściekły ochraniacz. Jest reprezentowany przez gruby metalowy łańcuszek pokryty gęstą tkaniną lub powłoką polimerową. Od częstego parkowania warstwa zewnętrzna zużywa się, więc często można znaleźć goły łańcuch. Długość jest na tyle duża, że pozwala przymocować ramkę do obiektów o imponujących rozmiarach.

Ale zamki w kształcie litery U do rowerów nie świecą długością: krótkie wydłużone łuki z urządzeniem blokującym. W kształcie przypominają stare zamki do drzwi, tylko wydłużone. Rower można przymocować tylko do wąskiej rury, takiej jak znak drogowy.

Zabezpieczenie przed kradzieżą typu U-lock firmy Onguard

Zapięcia rowerowe lamelkowe to rodzaj łańcucha wykonanego nie z ogniw, ale z płytek. Materiałem w nich jest wytrzymała hartowana stal, która służy również do mocowania ogniw. Z reguły tego typu zapięcia rowerowe dostarczane są z powłoką zewnętrzną - gęstą tkaniną lub polipropylenem.

Na koniec przejdźmy do wykonanych przez nas urządzeń antykradzieżowych. Zwykle robią to starsi rowerzyści jadący na radzieckich kamach i salutach. Wykonanie własnego zapięcia jest bardzo proste: wystarczy połączyć zwykły zamek do drzwi ze stalowym łańcuszkiem.

Porównanie rodzajów akcesoriów antywłamaniowych

To wygodne i proste - zablokuj koła, załóż rower i zajmij się swoimi sprawami. Blokady są niedrogie, proste i łatwe w użyciu. Istotną wadą blokerów jest brak ochrony jako takiej. Złodziej, który zamierza ukraść rower, zabierze go, nawet jeśli będzie ciągnięty lub niesiony na ramionach. Zaleca się używanie blokady koła do parkowania krótkoterminowego, 5 minut, nie więcej.

„Kajdanki” na koła rowerowe

Linki zabezpieczające do rowerów są proste i niedrogie. Niektóre z nich, na przykład od producenta Bulat, różnią się również trwałością. Ale, podobnie jak najczęstsze zamki, są one najbardziej narażone na rabusiów rowerowych. Dość łatwo jest ugryźć lub zerwać połączenie metalowej linki z blokadą, o ile narzędzie znajduje się w pobliżu.

Inną wadą takich zamków do rowerów jest „zamarzanie”: skorupa polipropylenowa ma niską mrozoodporność, dlatego nawet przy +5 zamek staje się kołkiem i problematyczne staje się jego zwijanie.

Zamki łańcuchowe i płytkowe są niezawodnymi zamkami, w przeciwieństwie do zamków kablowych, ich konkurentów. Oczywiście takie urządzenia będą kosztować więcej i nie są tak powszechne w sprzedaży. Tutaj jakość zależy bezpośrednio od oryginalnej technologii produkcji produktu: kiepskiej jakości materiał łatwo ulega przecinakom do drutu, młotkom i łomom. Mocowania płyt są słabymi punktami, dlatego ich stal musi być jak najbardziej mocna i odporna na uderzenia.

Łańcuch w obudowie z dziurką od klucza do parkowania jest duży

Zamki U-lock są jeszcze bardziej niezawodne i trwałe niż wszystkie poprzednie, ale koszt będzie znacznie wyższy. Spośród firm produkcyjnych zwracamy uwagę na firmę Abus, która jest szczególnie zalecana do produkcji takich akcesoriów.

Ich ograniczone zastosowanie wynika z krótkiej długości: roweru nie można przyczepić do grubych rur, drzew, latarni itp. Będziemy musieli poszukać czegoś wąskiego i małego. Porady dla rowerzystów posiadających U-locki: Lepiej zaopatrzyć się w dodatkowy łańcuch lub linkę zabezpieczającą przed kradzieżą.

Chyba najlepsze są domowe zabezpieczenia przed kradzieżą: sprawdzony zamek i gruby żelazny łańcuch. Oczywiście nie chroni w 100%, jednak złodzieje wolą nie zadzierać z takimi „strażnikami”.

Zamek „dziadka” własnej roboty

Kod czy klucz – co jest bezpieczniejsze dla rowerzysty?

Zgodnie z metodą zamykania system antykradzieżowy jest podzielony na klucz i kod. Do zamków pierwszego typu dołączonych jest kilka kluczy; opakowanie zamków szyfrowych zawiera unikalną kombinację cyfr, która otwiera zamek. Istnieją rodzaje zabezpieczeń przed kradzieżą kodu, które wymagają zamknięcia kodu.

Podział na kod i klucz dotyczy zamków kablowych, w mniejszym stopniu kod znajduje się na łańcuszkach i tabliczkach. Producenci wolą również wycinać otwór na klucz w mocowaniach w kształcie litery U. Zastanówmy się, który zamek jest lepszy: kod lub klucz.

Główną wadą zamków na klucz jest możliwość odebrania do nich kluczy głównych. Często zdarza się, że klucz łamie się w zamku i nie można go wyciągnąć. To wina małych klawiszy, które delikatnie i dokładnie łamią się na pół. I oczywiście możesz przypadkowo zgubić klucze, a wtedy sam będziesz musiał zostać krakersem na swoim rowerze.

Pod względem łatwości obsługi zabezpieczenie przed kradzieżą za pomocą kodu jest znacznie lepsze, ale złodziejowi łatwiej jest wybrać kombinację liczb niż kombinację. Szczególnie niebezpieczne są pod tym względem trzycyfrowe tanie oprawy. „Trafienie w dziesiątkę” na takich zamkach jest łatwiejsze niż się wydaje. W skrajnych przypadkach możesz po prostu przeciąć kabel specjalnym narzędziem. Zwykłe kable antykradzieżowe na kodach są produkowane przez producenta Cyclotech, ale będą kosztować więcej niż ich kluczowe odpowiedniki.

W przypadku niedrogiego roweru odpowiednia jest również opcja kodu, napastnicy zwykle patrzą z ukosa na superszybkie motocykle z hamulcami tarczowymi i amortyzatorami. Jeśli rower ma być pozostawiony na dłuższy czas, wskazane jest zapięcie go nie jednym, ale kilkoma zamkami. Dobrym rozwiązaniem byłoby więc użycie breloczka, kabla kodowego i blokad na kołach. Pamiętaj jednak o wadach kluczowych przedstawicieli: lepiej wybrać droższe zamki i pilnować kluczy.

Alarm rowerowy – czy warto?

Oprócz zapięć zamków w środowisku rowerowym pojawił się jeszcze jeden rodzaj zabezpieczenia typu „Anti-theft” – systemy antywłamaniowe z alarmami. Dopóki to urządzenie nie zostało wypuszczone na masę, jest używane tylko w bardzo drogich rowerach. Być może w przyszłości sygnalizacja zastąpi stare metody mocowania, więc warto o tym trochę porozmawiać.

Rozważmy zasadę działania alarmu na przykładzie trzytrybowego JX:

A - ustawienie unikalnego kodu cyfrowego do odblokowania roweru;
B - blokowanie kół;
С – zmiana poziomu alarmu dźwiękowego.

Sygnalizacja piszczy dość nieprzyjemnie, siła dźwięku może przekraczać 100 dB. Już sam ten dźwięk sprawi, że intruz zmieni zdanie na temat kradzieży tego roweru. Na uwagę zasługuje również poziom wysokiej czułości, urządzenie reaguje nawet na dotyk. Rower z alarmem lepiej zamontować z dala od dużego tłumu ludzi, w przeciwnym razie rower będzie ciągle trąbił i straszył ludzi.

Zestaw alarmów rowerowych

Alarm antywłamaniowy ma swoje wady:

wysoki pobór prądu i częsta wymiana baterii;
fałszywy alarm dzięki ultraczułej sondzie wibracyjnej;
cena.

Pierwszy minus jest szczególnie nieprzyjemny. W ciągu godziny to urządzenie pochłania ogromną ilość energii. Jeśli rower musi zostać pozostawiony na pół dnia, najprawdopodobniej akumulator ulegnie awarii. Czy nie lepiej byłoby przymocować rower do czegoś w standardowy sposób?

Wręcz przeciwnie, częste sygnały z roweru będą irytować zarówno właściciela, jak i przechodniów. To samo nieuzasadnione zużycie energii z baterii zmusi do zdjęcia urządzenia z roweru i zastosowania zwykłego zabezpieczenia przed kradzieżą. Z ceną, która nie będzie uzasadniona dla większości motocykli, jest to zrozumiałe. Ogólnie rzecz biorąc, alarm jest interesującym dodatkiem, ale nie jest jeszcze bardzo poszukiwany.

Ochrona roweru na ulicy jest tak samo ważna jak sama jazda. Wybierając najlepsze akcesorium ochronne do swojego roweru, ważąc wszystkie za i przeciw i dokonując świadomego wyboru, rowerzysta z pewnością zapewni swojemu dwukołowemu przyjacielowi cichy i długi postój.

Rower jest najlepiej zabezpieczony przed kradzieżą ze wszystkich innych pojazdów: nawet jeśli nie uda się go ukraść, nic nie stanie na przeszkodzie, aby złodziej wyjął z ramy wszystko, co nie jest spawane. Jednak mało kto będzie się przejmował demontażem roweru. Jeśli często zostawiasz go na ulicy i też tego nie robisz, blokada rowerowa pomoże zmniejszyć prawdopodobieństwo kradzieży: które lepiej wybrać spośród istniejących zabezpieczeń?

Zabezpieczenie antykradzieżowe do roweru przeznaczone jest do mocowania pojazdu do stałego wspornika - słupa, znaku drogowego, ogrodzenia. Wybierając blokadę do roweru, pamiętaj, że różnią się one cechami konstrukcyjnymi, trwałością, łatwością użytkowania i ceną.

W kształcie litery U

Zapięcie rowerowe U-lock wykonane w formie sztywnego stalowego łuku. Wysoka wytrzymałość - do hakowania potrzebne będzie narzędzie, a nawet z nim kradzież zajmie dużo czasu. Zamek w kształcie litery U przypomina klasyczną kłódkę z wydłużonym pałąkiem. Ze względu na ten kształt i sztywność nie mogą przymocować roweru do wspornika o dużej średnicy. Do tego gruby U-lock ma zauważalną wagę, co może być minusem.

W zależności od szerokości łuku taki zamek może być używany do różnych celów:

mały - do zapięcia z przodu lub;
średni - do rowerów z cienkimi ramami (głównie modele sportowe);
duży - do grubych ram () lub mocowania kilku części roweru naraz.

Dobrze wiedzieć! Zamki o małych rozmiarach, choć ograniczają wybór podparcia, nie pozwalają złodziejowi wyrwać łuku z zamka siłą dźwigni - w każdym razie będziesz musiał przegryźć gruby zatrzask przecinakiem do śrub (piła nie przyjmie stali hartowanej).

Lina

Linka zabezpieczająca do roweru to najczęstsza i najbardziej ekonomiczna opcja. Linka stalowa pokryta jest polimerową osłoną, która chroni zamek przed korozją i przegryzieniem (nie jest łatwa do przecięcia), ale utrudnia obsługę. Polimer nie jest elastyczny i twardnieje w niskich temperaturach.

Jednak ogólnie jest łatwy w użyciu. Ma długość aż jednego metra, co pozwala przypiąć rower do najróżniejszych konstrukcji. Ale kabel chroni przed kradzieżą- Możesz go ugryźć przecinakami do drutu, jeśli uda ci się zdjąć plastikową obudowę. Skuteczność ochrony zależy od grubości zamka. W każdym razie tę opcję należy uzupełnić o inne zabezpieczenia przed kradzieżą.

Łańcuch

Jeśli linka zabezpieczająca do roweru nie odpowiada niskiej wydajności, łańcuch jest dobrym wyborem. Występuje w różnych wersjach:

zamykany pokrowcem z tkaniny;
chroniony polimerową obudową;
nagi.

W tym drugim przypadku jest mniej chroniony przed korozją, ale bardziej mobilny. Zaleta łańcucha jest oczywista: utwardzone ogniwa są trudne do ugryzienia, a ich przecięcie jest w ogóle niemożliwe. Jego długość może być dowolna, dlatego dozwolone jest mocowanie roweru do przedmiotów o różnych średnicach. W razie potrzeby można owinąć łańcuchem przynajmniej całą ramę wraz z kołami.

blaszkowaty

Blokada płytkowa to rodzaj blokady łańcucha rowerowego, w której zamiast pierścieni zastosowano ogniwa w postaci płytek ze stali hartowanej. Zapinane są w taki sam sposób jak części kajdanek - mocnymi nitami, których nie da się wybić na siłę. Węzły połączeń są wrażliwą częścią zamek, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na jego jakość. Dodatkowo blokada roweru chroniona jest obudową.

Ważny! Zamki lamelkowe są niezawodne, ale drogie i trudne do znalezienia.

Jak wybrać blokadę rowerową?

Przy wyborze brane są pod uwagę następujące czynniki:

długość. W naszym kraju trudno znaleźć specjalnie wyposażone stojaki na rowery, więc trzeba będzie przypiąć rower do tego, co jest dostępne na miejscu. Aby nie musieć krążyć po okolicy w poszukiwaniu wystarczająco cienkiego drzewa, lepiej kupić długi zamek;
Rada! U-lock to urządzenie sytuacyjne, ponieważ zamek główny rzadko może być używany, lepiej jest nim zablokować koła.
grubość. Im grubszy zamek, tym trudniej go złamać;
jakość i wytrzymałość stali;
cena.

Ponadto musisz zdecydować się na sposób zamykania - z kablami występują wariacje. Urządzenia na klucz mają wady: możliwość otwierania kluczem głównym, czasami klucz się łamie lub gubi. Zamek szyfrowy na rowerze jest bardziej niezawodny - najważniejsze jest, aby nie zapomnieć kombinacji. W przeciwnym razie będziesz musiał pomyśleć o tym, jak otworzyć zamek szyfrowy za pomocą improwizowanych środków. Dla większego bezpieczeństwa warto wybrać produkt z 4-cyfrowym kodem.

Ważny! Możesz zrobić zamek własnymi rękami, ale jego niezawodność w tym przypadku będzie kwestionowana.

Producenci

Przy wyborze zabezpieczenia rowerowego do kupienia warto kierować się renomą niektórych producentów. Najbardziej niezawodne zamki produkowane są przez następujące firmy:

Aby ograniczyć możliwość kradzieży lub zdjęcia kół z roweru, zamki rowerowe muszą być łączone- zwłaszcza jeśli rower jest pozostawiony na dłuższy czas w słabo zaludnionym miejscu. Doskonałą opcją w tym przypadku byłby zamek z alarmem, który poinformuje Cię, jeśli będą chcieli Cię okraść.

Cena

Przy wyborze zapięcia rowerowego cena jest jednym z najważniejszych parametrów. Jest bardzo zróżnicowana w zależności od rodzaju.

Edytowano: 22.10.2019

Od razu powiedzmy sobie szczerze – żadne zabezpieczenie rowerowe nie daje 100% gwarancji przed kradzieżą roweru.

Postaraj się, aby porwanie było tak trudne i czasochłonne, jak to tylko możliwe.

Wszystkie rowery, zarówno drogie, jak i tanie, są kradzione. Więc ci, którzy uważają, że jego rower jest za stary i brzydki – mogą być pewni, że jeśli będzie potrzebny, to na pewno znajdzie się ktoś, kto też go potrzebuje. Może po prostu jedź i rzuć, a może sprzedaj tanio.

W większości przypadków złodzieje działają według kilku podstawowych schematów:

Obgryzają linki zabezpieczające lub słabe łańcuchy za pomocą przecinaków do śrub lub mocnych przecinaków do drutu.
Otwierają proste zamki za pomocą kluczy w taki sam sposób, jak robią to w drzwiach mieszkań - za pomocą kluczy głównych.
Słabe zamki są powalane mlekiem z kabla. Oznacza to miejsce, w którym linka jest przymocowana do części blokującej.

Jeśli kradzież roweru zajmuje więcej niż minutę lub dwie, jest prawdopodobne, że złodziej nie zadziera z twoim rowerem.

Kradzież roweru to słabo rozwiązane przestępstwo, które przynosi dobre dochody złodziejom rowerów i stanowi około jednej trzeciej wszystkich przestępstw przeciwko własności prywatnej. Według policji w wielu krajach większość skradzionych rowerów jest sprzedawana jako używana na rynkach lub w Internecie, czasami na części. W Stanach Zjednoczonych około 50% skradzionych rowerów jest sprzedawanych online, a kolejne 30% bezpośrednio na ulicy.

Kim są najczęściej złodzieje rowerów? Oprócz profesjonalistów, których nie zatrzymają zwykłe zamki, są to głównie drobni złodzieje, bezdomni, narkomani i nastolatki, którym marzy się tylko przejażdżka fajnym rowerem. Jaka jest ich motywacja? Odsprzedaj tanio lub przejedź się i zrezygnuj.

Stąd wniosek - bynajmniej nie wszyscy mają umiejętności otwierania zamków na klucz lub kombinację. Wprawdzie Internet jest pełen różnych filmów o tym, jak otwierać różne zamki, ale oglądanie i robienie tego samemu to nieco inne rzeczy.

Ale mogą używać prostych i zdecydowanych metod, takich jak mały przecinak do śrub, młotek lub mocne przecinaki do drutu.

Najlepszym sposobem ochrony roweru jest nigdy nie pozostawiać go bez nadzoru.. Ale jasne jest, że nie zawsze jest to możliwe. Bardzo dobrym wyjściem jest jazda w towarzystwie, a przynajmniej razem, tak aby jeden z Twoich znajomych zawsze został przy rowerze.

Zapięcia rowerowe są kilku rodzajów:

Łuk(są one również nazywane lub w kształcie litery D). Taki zamek, zwłaszcza jeśli łuk ma normalną grubość (co najmniej 10-12 mm) i jest wykonany z hartowanej stali, nie można po prostu ugryźć nożycami do śrub. To najbezpieczniejsze zamki.
blaszkowaty.
Podobnie jak w poprzednim typie, ale zamiast łuku, stalowe płyty są mocno ze sobą połączone. Pod względem trwałości jest również jednym z najbardziej niezawodnych. Zwłaszcza jeśli są wykonane z grubych, hartowanych blach stalowych. Zwróć uwagę na mocowanie płytek do siebie.

W niektórych tanich chińskich modelach taki zamek łatwo było złamać po prostu w miejscu, w którym płytki były ze sobą połączone. Te zamki są bardziej kompaktowe niż U-locki i zajmują mniej miejsca podczas podróży. Najczęściej są składane w formie prostokąta i mocowane do ramy, zajmując minimum miejsca.

Co więcej, są nie tylko prostokątne, ale także okrągłe, bardziej zwarte.
Łańcuch.
Jest to również dość niezawodna opcja, ale tylko wtedy, gdy jest to mocny gruby łańcuch, którego każde ogniwo jest spawane. Jeśli weźmiesz gruby stalowy łańcuch, umieścisz go w materiałowym rękawie, aby nie porysować ramy, i zawiesisz na nim normalną blokadę stodoły, to taka domowa blokada rowerowa niezawodnie ochroni rower przed kradzieżą. Tylko jego waga nie będzie wynosić 200 gramów, które musisz nosić ze sobą.

Wybierając łańcuchy, lepiej wziąć nie zwykły łańcuch ze sklepu ze sprzętem, ale łańcuchy cargo z grubym ogniwem wykonanym z hartowanej stali.
Kabel.
Jest dość wygodny, lekki. Ale znowu wiele zależy od grubości kabla i materiału, z którego jest wykonany, a także we wszystkich innych przypadkach od cylindra zamka. Jak trwałe i odporne na wandalizm jest?

Pamiętaj, że cienki kabel jest po prostu przegryziony przez obcinarkę do śrub.
Zapięcia rowerowe Ottolock.
Ich cechą charakterystyczną jest to, że są trwałe, elastyczne i zajmują niewiele miejsca, idealnie mieszcząc się w kieszeni, a nawet w kieszeni.

Sama opaska zamka składa się z kilku cienkich, ale mocnych stalowych blaszek pokrytych warstwą kevlaru w termoplastycznym oplocie Santoprene. Bardzo trudno jest ugryźć taką taśmę nożycami do śrub, ale nie oprze się ona szlifierce. Aby złamać główkę zamka, należy zastosować siłę 2 ton.

Są to dość wygodne i niezawodne zapięcia rowerowe.
Blokady kół.
Urządzenia te są różnego rodzaju. Niektórzy po prostu zakładają koło, zakładają tarcze, mocują koło do ramy, ale wszystkie mają jedną poważną wadę. Nie pozwalają po prostu nosić roweru na rękach ani zabierać go samochodem.

Według rodzaju urządzenia blokującego zamki rowerowe są dwojakiego rodzaju.

Pełna konstrukcja
Z blokiem kodu.

Jeśli korzystasz ze stojaka na rowery, nie stawiaj swojego żelaznego konia na ostatnim. Złodzieje najczęściej próbują ukraść te ekstremalne, ponieważ mają większy swobodny dostęp. Spróbuj przecisnąć się między innymi.
Stosowanie kamer rowerowych, zwłaszcza na kołach i sztycach, ułatwia ich kradzież. Chociaż istnieją specjalne antywandalowe ekscentryki. Naucz się tego. Jeśli nie używasz mimośrodów, mocno dokręć śruby na osiach kół. Jest to przydatne zarówno ze względu na bezpieczeństwo jazdy, jak i jako zabezpieczenie przed kradzieżą. Jest jeszcze jeden oryginalny, ale dość trudny do zrealizowania pomysł: zamów spersonalizowane nakrętki i śruby z unikalnymi kluczami. Będą dość trudne do odprężenia.
Innym nietypowym i kontrowersyjnym sposobem jest nie czyścić roweru zbyt często. Niektórzy rowerzyści uważają, że brudne rowery są mniej podatne na kradzież. To prawda, że nadal na nim jeździsz, a to, jak wygodnie będzie, zależy od Ciebie.
Jest inny oryginalny sposób. Po prostu zostaw rower i przymocuj go dobrym zamkiem, zdejmij i zabierz ze sobą. Kradzież roweru bez siodełka jest nieco problematyczna – nigdzie nim nie pojedziesz, a bez siodełka trudniej go sprzedać. Jeśli sztyca jest zamocowana za pomocą mimośrodu, łatwo ją zdjąć. A jeśli nie jest bardzo długi i siodło nie jest szerokie, to noszenie tego zestawu ze sobą nie jest zbyt trudne. To też możliwe – bez nich dużo nie pojeździsz. To prawda, że \u200b\u200bnie zawsze są czyste, a ich przekręcenie zajmuje więcej czasu.
Nie bój się wyglądać jak ekscentryk - zamek stodoły i mocny łańcuch są znacznie trudniejsze do ugryzienia niż cienki kabel. Jak wspomniano powyżej, wybierając łańcuchy, lepiej nie brać zwykłego łańcucha ze sklepu ze sprzętem, ale łańcuchy ładunkowe wykonane z grubej hartowanej stali. W końcu rowerzysta może po prostu nie mieć wystarczająco dużo czasu, aby otworzyć te zamki i przepiłować lub przegryźć łańcuch za pomocą nożyc do śrub.
Podczas mocowania roweru zamocuj wszystkie łatwo demontowalne części - koła, siodełko. Usuń drogie akcesoria - nawigatory GPS i inne wodotryski.
Zapisz numer swojej ramy. Gdzie jest numer seryjny ramy na rowerze? Jest wybity w dolnej części ramy pod tuleją lub z przodu. Numer ramy roweru może mieć postać cyfr lub liter i cyfr. Pomoże to udowodnić, że rower jest naprawdę twój. Najlepiej, aby przy zakupie w sklepie było to odnotowane w karcie gwarancyjnej. Nie jest źle mieć twoje zdjęcie z rowerem. Po pierwsze, będzie to dowód na to, że to twój motocykl, a po drugie, policja wyraźnie zobaczy, czego szukać, a ona „rzucając wszystko, natychmiast ogłosi plan przechwycenia w poszukiwaniu” twojego żelaznego przyjaciela.
Jest jeszcze jedna mała sztuczka. Włóż do środka, pod lub do środka kartkę, na której zapisz swoje dane. Będzie to dodatkowy dowód na to, że jesteś prawdziwym właścicielem. Możesz również napisać lub wydrapać na nim swoje imię. Oznaczony rower trudniej sprzedać, a łatwiej będzie udowodnić, że jest Twój.
Wygląd roweru nie powinien być bardzo wyzywający. Przyklej kierownicę lub część ramy. Celem jest pokazanie potencjalnemu złodziejowi, że ten rower nie jest najlepszy do sprzedaży. Czasami lekko zardzewiała kierownica lub sztyca drastycznie obniżą wartość całego roweru.
Nawiasem mówiąc, im bardziej oryginalny jest Twój rower, tym trudniej będzie go sprzedać i szybciej zidentyfikować w przypadku kradzieży. Tak samo jest z kierowcami.
Możesz użyć alarmu rowerowego. Przyciągnie uwagę swoim piskiem i przestraszy niedoświadczonych złodziei. A doświadczeni, zdając sobie sprawę, że na rowerze jest alarm, najprawdopodobniej nie będą się z nim kontaktować. Alarm jest najczęściej wyzwalany przez ruch.
Kolejny czysto psychologiczny moment. Większość sklepów czy centrów biurowych nie zezwala na wnoszenie rowerów do środka. Jednak "próba to nie tortura" - spróbuj iść z nim. Jeśli cię nie wpuszczą, w tym momencie poproś strażnika o zaopiekowanie się motocyklem. Przynajmniej już pojawia się odpowiedzialna osoba i rower jest pod dozorem, a to już jest dobrze.
Spróbuj ubezpieczyć swój rower od kradzieży, kradzieży i uszkodzenia.

Istnieje kilka dość oryginalnych rozwiązań zabezpieczających rowery przed kradzieżą:

Chińscy inżynierowie wymyślili V.Y. blokada uchwytu. To mocna, elastyczna linka, która w czasie jazdy znajduje się w kierownicy roweru, a na parkingu zapina się na prawym uchwycie, który pełni rolę zamka. To prawda, że \u200b\u200bnadal nie uratuje przed przecinakiem do śrub.

Film o wyborze zamka rowerowego

Istnieje kilka rodzajów zamków. Porozmawiajmy o każdym z osobna.

Jest to najbardziej powszechne, ze względu na niski koszt, małe rozmiary, niską wagę. Dzięki niemu łatwo przypiąć rower do słupka, drzewa, można przeciągnąć linkę przez oba koła, ramę i nadal wystarczy (oczywiście w tym drugim przypadku linka musi mieć co najmniej 2 metrów długości). Blokady kablowe różnią się od siebie długością, grubością oraz sposobem otwierania (na kod lub pod klucz).

Niestety, wszystkie jego zalety są więcej niż przeważone przez wiele wad. Głównym jest to, że zamki kablowe są najbardziej zawodne pod względem łamania. „Intelektualne hakowanie” nie jest jeszcze bardzo powszechne, więc są po prostu podjadane lub rozdzierane w ciągu sekundy. W przypadku niedrogich zamków punkt mocowania jest tak zawodny, że zamknięty zamek można odczepić ręcznie. Nawet za pomocą domowych przecinaków do drutu można go otworzyć w ciągu 1-2 minut, więc całkowicie nie nadaje się do mniej lub bardziej długotrwałego przechowywania. Jeśli przechowujesz rower przy wejściu z takim zamkiem, prędzej czy później przyda Ci się porada z naszego artykułu. Zapamiętaj jedną prostą myśl: blokada kablowa jest niezawodna. Uchroni Cię to tylko przed tymi, którzy zdecydowali się zabrać Twój rower na przejażdżkę podczas Twojej wizyty w sklepie (nie wierz w to, są tacy ludzie, głównie nastolatki i pijane towarzystwa). Może być również stosowany do zabezpieczenia kół przed zdjęciem z roweru. Wszystko. Nie nadaje się do niczego innego. Na taki zamek w żadnym wypadku nie można liczyć.

Nie ma pytań o skuteczność. Zwłaszcza jeśli jest to sieć mniej lub bardziej znanej marki. W przeciwieństwie do kabla, który jest przeplotem cienkich metalowych nitek w osłonie, łańcuch składa się ze stosunkowo grubych metalowych ogniw, które wymagają specjalnego narzędzia do zerwania. Im wyższa jakość metalu, tym droższa blokada łańcucha, ale także bardziej niezawodna. Istnieją łańcuchy z węglików spiekanych, które nie nadają się do narzędzi używanych przez złodziei. Głównym problemem zamków łańcuchowych jest ich waga – noszenie ich np. w plecaku jest bardzo niewygodne. Alternatywnie owiń łańcuch wokół ramy lub sztycy, ale wtedy musisz zadbać o miękki materiał na ogniwach, aby nie uszkodzić powłoki ramy. Minus w postaci wysokiej ceny rekompensuje niezawodność takich zamków. Zgadzam się, lepiej wydać pieniądze na zabezpieczenie roweru niż na nowy – wyjdzie dużo taniej.

Coś pomiędzy kablem a łańcuchem jest. Wygrywa przede wszystkim rozmiarem. Zajmuje jeszcze mniej miejsca niż linka zabezpieczająca, a pod względem niezawodności walczy do zamków łańcuchowych, ale i tak przegrywa.

U-wspornik

Bardzo solidny zamek w formie. Ta nazwa utknęła ze względu na swój kształt. Jest to stosunkowo gruby metalowy pręt z dość mocnym mocowaniem. W zależności od producenta zmienia się cena, grubość pręta i materiał wykonania. Oprócz wagi, wąskość jego zastosowania powoduje niedogodności. Taka blokada nie może owijać się wokół drzewa lub słupa - co najwyżej znaku drogowego, a najlepiej parkingu rowerowego lub nieciągłego ogrodzenia. Transport takiego zamka też nie jest zbyt wygodny - ciężko go zmieścić w plecaku, a do tego w większości nie da się go przymocować do ramek. Jest dobry do użytku „statycznego”, na przykład jeśli trzymasz go w pracy, a rower wymaga zabezpieczenia w ciągu dnia pracy. W skrajnych przypadkach do takiego zamka w wejściu można również przypiąć rower.

Obejrzyj film o tym, jak zrobić własny bezpieczny zamek.

Aby ostatecznie pozbyć się złudzeń co do blokady kablowej, obejrzyj ten film (od 1:03).

Również w temacie

Czy spawanie działa na zasilaniu bateryjnym?

Zabezpieczenie przed kradzieżą roweru

Jak włączyć wentylator chłodzący w vaz

Jak samodzielnie sprawdzić świece zapłonowe pod kątem przydatności do użytku: szczegółowe instrukcje

Prosty kontroler DRL bez mikrokontrolerów